WO2016124864A1 - Raccord arrière pour connecteur électrique - Google Patents

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WO2016124864A1
WO2016124864A1 PCT/FR2016/050242 FR2016050242W WO2016124864A1 WO 2016124864 A1 WO2016124864 A1 WO 2016124864A1 FR 2016050242 W FR2016050242 W FR 2016050242W WO 2016124864 A1 WO2016124864 A1 WO 2016124864A1
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connector
connection
axis
strand
assembly
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PCT/FR2016/050242
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Ismaïl TCHAAOUAOU
Jean-Luc Biesse
Daniel Henri Goury
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Safran Electrical and Power SAS
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Labinal Power Systems SAS
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    • H01R13/58—Means for relieving strain on wire connection, e.g. cord grip, for avoiding loosening of connections between wires and terminals within a coupling device terminating a cable
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    • H01R13/658—High frequency shielding arrangements, e.g. against EMI [Electro-Magnetic Interference] or EMP [Electro-Magnetic Pulse]
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    • H01R13/658—High frequency shielding arrangements, e.g. against EMI [Electro-Magnetic Interference] or EMP [Electro-Magnetic Pulse]
    • H01R13/6591—Specific features or arrangements of connection of shield to conductive members
    • H01R13/65912—Specific features or arrangements of connection of shield to conductive members for shielded multiconductor cable

Definitions

  • the invention relates to a rear connector for electrical connector.
  • the electronic connections are essentially through electrical harnesses.
  • These electrical harnesses include several wiring components, such as cables, fasteners, electrical connectors, and connectors.
  • the mechanical stresses can in particular damage the ends of the harness and / or result in a deterioration of the connection likely to create an undesirable contact resistance. It is then exposed to a rise in temperature, the local melting of the connection elements, or even a fire.
  • the electrical installation must have electromagnetic compatibility, which includes a level of emission that does not disturb other equipment, as well as sufficient immunity against external disturbances.
  • the electric cables generally have a shielding which makes it possible to evacuate the disturbances towards the structure of the aircraft.
  • rear connectors or, as the English expression, "backshells" assembled to the electrical connectors.
  • connections must provide both mechanical functions (recovery of forces to prevent the constraints directly apply to the electrical contacts plugged into the connector) and electrical functions (connection of individual shielding recoveries of the connectors). cables and, where appropriate, electromagnetic protection of the harness), as well as meeting the integration needs (orientation of the harnesses).
  • FIG. 1 illustrates a rear connector 100 for providing 90 ° angular orientation between the strand and the connector.
  • the harnesses and rear connectors of the prior art have several disadvantages.
  • a so-called "water drop” solution consists in arranging the harness 102 so that it has a low point 101 (see FIG. 2) preceding the connector 103, in order to block the water therein. condensation and / or to evacuate this condensation water.
  • This solution however, has congestion problems.
  • this solution has variable performance, which depends on the quality of the installation by the operator.
  • the connectors have different references depending on the functions provided and their morphology, which leads to the multiplication of the number of references and significant additional costs.
  • the invention proposes a rear connection, configured to provide an interface between an electrical connector and an electrical strand, comprising:
  • a fastening element to the electrical connector, for connecting the connection to the electrical connector according to an axis of connection to the connector
  • connection piece for connecting the connection to the strand along a connection axis to the strand
  • the first connecting piece comprises a first plurality of connecting elements
  • the second connecting piece comprises a second plurality of connecting elements cooperating with the first plurality of male / female joining elements, said assembly providing a permanent fastening wherein the relative angular position between the first plurality of fasteners and the second plurality of fasteners defines an angle formed by the strand connection axis and the connection axis to the connector.
  • the first plurality of assembly elements and the second plurality of assembly elements are assembled in a plurality of different relative angular positions, each relative angular position defining an angle formed by the axis of connection to the strand and the connection pin to the connector;
  • said different relative angular positions define an angle of 0 °, 45 ° or 90 ° between the axis of connection to the strand and the axis of connection to the connector; said different relative angular positions define an angle of 0 °, 30 °, 60 ° or 90 ° between the axis of connection to the strand and the axis of connection to the connector;
  • the first plurality of assembly elements and the second plurality of assembly elements cooperate by clipping
  • the first plurality of connecting elements comprises a plurality of openings made on a ring
  • the second plurality of assembly elements comprises a plurality of deformable tongues ending in male portions, the deformation of the tongues permitting insertion of the male portions into the openings
  • the first plurality of assembly elements and the second plurality of assembly elements can be assembled together manually;
  • the first coupling part comprises a portion which inclines towards the axis of gravitation, so as to ensure evacuation of the fluid through the connector;
  • the angular assembly positions define an angle of 0 °, 45 ° or 90 ° between the axis of the strand and the connection axis;
  • the invention also relates to an assembly comprising an electrical connector, an electrical strand, and a rear connection as described above, connected between said electrical connector and said electrical strand.
  • the invention has many advantages.
  • the invention proposes a connection to ensure a durable orientation between the strand and the electrical connector, which prevents accidental reorientation of the connection by an operator or undesirable interventions on the fitting. A reorientation, however, remains possible with appropriate tools.
  • the invention makes it possible to prevent runoff to the electrical connector via an effective solution that has no impact on the overall size and mass of the assembly.
  • the invention provides multiple angular orientations with a single fitting reference, which reduces costs and improves part management. DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
  • FIG. 3 shows an embodiment of a rear connector according to the invention
  • FIG. 4 shows an embodiment of a rear connector according to the invention, with an angle of 90 ° between the connection axis to the connector and the axis of connection to the strand;
  • FIG. 5 shows an embodiment of a rear connector according to the invention, with an angle of 30 ° between the connection axis to the connector and the axis of connection to the strand;
  • FIG. 6 shows the device of Figure 5 according to a different view
  • FIG. 7 shows an embodiment of a circlip assembly between a first coupling part and a second coupling part
  • FIG. 8 shows an embodiment of a first connecting piece of the rear connector
  • - Figure 9 shows an embodiment of a second connecting piece of the rear connector
  • - Figure 10 shows an embodiment of a braid recovery part of the rear connector
  • FIG. 1 1 shows an embodiment of a half cable clamp of the rear connector
  • FIG. 12 shows an embodiment of a shielding half-shell of the rear connector
  • Figure 13 shows an embodiment of a fastener of the rear coupling
  • FIG. 14 shows an embodiment of a method of taking up local shielding of the strand via the rear connection.
  • FIG. 3 shows an embodiment of a rear connector 1 for an electrical connector 2.
  • the connector 1 makes an electrical and mechanical transition between the electrical connector 2 and an electrical strand.
  • the electrical strand provides electrical wiring, and includes a plurality of cables for this purpose.
  • the rear connector 1 comprises an element 8 for attachment to the connector 2, for the connection of the connector 2 to the connector 1 along a connection axis C.
  • the fixing element 8 comprises for example a clamping nut.
  • the tightening nut of the fixing element 8 visible in FIG. 4 is a sectional view of the clamping nut of the fastening element 8 visible in FIG. 3.
  • the assembly comprising the rear connector 1 and the connector 2 realizes an electrical harness.
  • the rear connection 1 comprises a first connecting piece 3, connected to the fastening element 8, and a second connecting piece 4, connected to the strand 15 along a connection axis T to the strand 15.
  • the strand 15 may be surrounded by a braid 16.
  • the first coupling part 3 comprises a first plurality of assembly elements.
  • the second coupling part 4 comprises a second plurality of assembly elements 1 1 cooperating with the first plurality of male / female assembly elements 10 (see FIGS.
  • connection between the first coupling part 3 and the second coupling part 4 is not intended to be reconfigured. In general, the connection is not modifiable (except by tools specially dedicated to opening the connection between the first connecting piece 3 and the second connecting piece 4).
  • the relative angular position between the first plurality of assembly elements and the second plurality of assembly elements 1 1 defines an angle formed by the T-axis of connection to the strand 15 and the C-axis of connection to the connector 2.
  • first plurality of assembly elements and the second plurality of assembly elements are assembled in a plurality of different relative angular positions, each relative angular position defining an angle formed by the axis T of connection to the strand 15 and the connection axis C to the connector 2.
  • the second plurality of assembly members 1 1 has a plurality of possible assembly angular positions relative to the first plurality of assembly members.
  • the angle in question (see angle a in FIG. 4) is typically defined in a connection plane P comprising the connection axis C to the connector 2.
  • the plane P can be seen as a median plane of the element
  • the strand 15 may also have an angular deviation with respect to the connection axis C of the connector 2 in a plane comprising said axis. C connection to connector 2 and the gravity vector.
  • the angle in question corresponds to the degree of the "bend" made by the strand 15 vis-à-vis the C-axis connection to the connector 2, thanks to the connector 1 rear.
  • the angle a is equal to 0 °, that is, the rear connector 1 makes a straight connection transition without bend.
  • the angle ⁇ is approximately equal to 30 °.
  • first assembly elements or second assembly elements 1 1 as appropriate.
  • the relative angular relative positions define an angle of 0 °, 45 ° or 90 ° between the axis of connection to the strand 15 and the connection C of the connector 2.
  • the different relative angular positions define an angle of 0 °, 30 °, 60 ° or 90 ° between the axis T of connection to the strand 15 and the axis C of connection to the connector 2.
  • the first plurality of assembly elements comprises female elements and the second plurality of assembly elements comprises male elements.
  • the assembly is carried out by introducing the male elements into the female elements, which provide permanent permanent fixation, which is not intended to be reconfigured.
  • the rear connector 1 can be disconnected from the electrical connector 2.
  • the first plurality of assembly elements comprises male elements and the second plurality of assembly elements includes females.
  • first plurality of assembly elements and the second plurality of assembly elements are assembled together manually.
  • the assembly of the first plurality of assembly elements 10 with the second plurality of assembly elements 1 1 can in particular be made by clipping.
  • circlips 49 present on the second connecting piece 4 fit into complementary openings present on the first connecting piece 3.
  • the first plurality of assembly elements comprises a plurality of openings 19 made on a ring 18. This ring 18 is part of the first part connecting 3.
  • the second plurality of assembly elements 1 1 comprises a plurality of deformable tabs 22 terminating in male portions 23.
  • the deformation of the tongues 22 allows the insertion of the male portions 23 into the openings 19. After being put in place, the operator can not accidentally modify the linkage thus achieved.
  • each relative angular positioning of the tongues 22 with respect to the openings 19 realizes a relative angular position of assembly which defines the angle between the connection axis T. to the strand 15 and the connection axis C to the connector 2.
  • first connecting piece 3 may comprise a portion 23 which inclines towards the axis of gravitation, so as to ensure a flow of fluid through the connection 1. This is for example illustrated in Figures 3 and 5.
  • the slope formed by the portion 23 between the proximal end 30 and the distal end 31 of the connecting piece 3 is typically greater than or equal to 15 ° (see Figure 8).
  • the portion 23 comprises two connecting arcs 27 on either side of the first connecting piece 4, which gradually incline.
  • the connection between the first connecting piece 3 and the second connecting piece 4 takes place at a connection point 54 whose altitude is less than that of the connector 2 according to the gravitational axis (see Figure 3).
  • FIGS 8 to 13 describe possible embodiments of different elements of the rear connector 1.
  • the first coupling part 3 is generally a non-conductive part, for example made of composite material in order to reduce its mass.
  • first assembly elements 1 1 (openings 19) are shown, distributed at 45 ° along the circumference of the ring 18, allowing different relative angular positions between the first connecting piece 3 and the second piece of connection 4, and thus between the axis of connection to the strand 15 and the C connection of the connector 2.
  • the inclination made along the axis of gravitation by the portion 23, between the proximal end 30 and the distal end 31 of the first connecting piece 3, is in this Figure about 45 °.
  • the first coupling piece 3 is assembled to a braiding piece 36, shown in FIG. 10.
  • the assembly provides locking in translation and in rotation, for example via circlips 37 (see FIG. 7) and a flat part.
  • the piece 36 of braid recovery is an electrical conductor, and allows the installation of a local shield.
  • the distal end of the braiding piece 36 is electrically connected to the braid of the strand (or sock) via a crimping ring, a metal collar, a magnetostriction ring, a shape memory ring, a solder , or any other suitable means.
  • the first connecting piece 3 is also connected to a fastening element 8 comprising a clamping nut 41 (see FIG. The tightening nut connects the rear connector 1 to the connector 2.
  • Maintaining the clamping nut 41 on the connector 1 is for example made using a lock in translation and a freedom in rotation (for example by a connection 36 of circlip type, shown schematically in Figure 6) .
  • the clamping nut 41 may be equipped with an anti-loosening system (ratchet and preponderance device, wire brake or any other system capable of performing this function).
  • the second coupling part 4 is generally a non-conductive part, for example made of composite material in order to reduce its mass.
  • the number of tongues 22 corresponds to the number of openings 19.
  • the second coupling piece 4 also comprises an inclined portion 34, making an inclination towards the angle of gravitation axis similar to that made by the portion 23.
  • the second connecting piece 4 comprises, at its distal end, a cable clamp portion 52.
  • This cable clamp portion 52 is intended to be connected to a half cable clamp 39 (part shown in Figure 1 1).
  • the cable clamp half 39 is generally a piece of non-conductive material.
  • the cable clamp half 39 is assembled to the cable clamp portion 52 with two captive screws, which ensures the recovery of effort.
  • the second connecting piece 4 also comprises, at its distal end, a portion 53 of shielding shell.
  • a half-shielding shell 40 is intended to be assembled on this portion 53 of the shielding shell (see FIG. 12), in order to achieve a shielding shell.
  • the shielding half-shell 40 makes it possible in particular to take up the local shielding of the strand 15.
  • Figure 14 illustrates a method of taking up local shielding of the strand
  • the shielding half-shell 40 is installed around the strand 15.
  • the local shield 45 is turned over (step S1) on the shielding shell formed by the shielding half-shell 40 and the complementary part of the second connecting piece 4.
  • the shielded cables 47 of the strand 15 are disengaged, which consists in locally removing the outer insulation (or jacket) of said cables 47.
  • the shielding recoveries 46 of the shielded cables 47 are turned up and regularly distributed around the strand 15 (step S2 ).
  • the shielding resets 46 are returned to be contacted with the local shield 45 (step S3).
  • the contact of shielding resets 46 with the local shield 45 makes it possible to guarantee electrical continuity.
  • the shielding recoveries 46 are maintained on the local shield 45, for example by means of a metal clamping collar 49 (step S4).

Landscapes

  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)

Abstract

L'invention concerne un raccord arrière, configuré pour réaliser une interface entre un connecteur électrique et un toron électrique, comprenant: -un élément de fixation au connecteur électrique, pour la connexion du raccord au connecteur électrique selon un axe de connexion au connecteur, -une première pièce de raccord, connectée à l'élément de fixation, -une deuxième pièce de raccord, pour la connexion du raccord au toron selon un axe de connexion au toron, caractérisé en ce que: -la première pièce de raccord comprend une première pluralité d'éléments d'assemblage, et la deuxième pièce de raccord comprend une deuxième pluralité d'éléments d'assemblage coopérant avec la première pluralité d'éléments d'assemblage par assemblage mâle/femelle, ledit assemblage assurant une fixation permanente dans lequel la position angulaire relative entre la première pluralité d'éléments d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments d'assemblage définit un angle formé par l'axe de connexion au toron et l'axe de connexion au connecteur.

Description

Raccord arrière pour connecteur électrique
DOMAINE DE L'INVENTION
L'invention concerne un raccord arrière pour connecteur électrique.
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE
Dans le réseau de raccordement électrique d'un aéronef, les raccordements électroniques se font essentiellement grâce à des harnais électriques. Ces harnais électriques comprennent plusieurs constituants de câblage, tels que des câbles, des éléments de fixation, des connecteurs électriques et des raccords.
Durant le vol d'un aéronef, plusieurs contraintes s'appliquent directement ou indirectement aux harnais électriques, et celles-ci peuvent être de nature mécanique, électrique ou environnementale.
Les contraintes mécaniques peuvent notamment endommager les extrémités du harnais et/ou entraîner une détérioration de la connexion susceptible de créer une résistance de contact indésirable. On s'expose alors à une élévation de température, à la fusion locale des éléments de connexion, voire à un départ de feu.
Par ailleurs, l'installation électrique doit présenter une compatibilité électromagnétique, qui comprend un niveau d'émission permettant de ne pas perturber les autres équipements, ainsi qu'une immunité suffisante contre les perturbations extérieures. A cet effet, les câbles électriques présentent en général un blindage qui permet d'évacuer les perturbations vers la structure de l'aéronef.
Pour pouvoir répondre aux exigences électriques et mécaniques, il est connu d'utiliser des raccords arrières (ou, selon l'expression anglo- saxonne, « backshells ») assemblés aux connecteurs électriques.
Ces raccords doivent assurer à la fois des fonctions mécaniques (reprise d'efforts afin d'éviter que les contraintes ne s'appliquent directement sur les contacts électriques enfichés dans le connecteur) et des fonctions électriques (raccord des reprises de blindage individuelles des câbles, et, le cas échéant, protection électromagnétique du harnais), ainsi que répondre aux besoins d'intégration (orientation des harnais).
En effet, l'installation électrique d'un harnais ne permet pas toujours de cheminer droit jusqu'au connecteur électrique. Les cheminements électriques peuvent donc imposer un angle entre le toron électrique et le connecteur électrique.
Des raccords arrière orientés sont alors utilisés afin d'assurer la direction requise du toron électrique et l'orientation angulaire requise entre le toron et le connecteur. La Figure 1 illustre un raccord 100 arrière permettant d'assurer une orientation angulaire de 90° entre le toron et le connecteur.
Les harnais et raccords arrière de l'art antérieur présentent plusieurs inconvénients.
D'une part, il existe un risque de ruissellement de la condensation dans le connecteur électrique. Une solution dite de la « goutte d'eau » consiste à disposer le harnais 102 de sorte à ce que celui-ci présente un point bas 101 (cf. Figure 2) précédant le connecteur 103, afin d'y bloquer l'eau de condensation et/ou afin d'évacuer cette eau de condensation. Cette solution présente toutefois des problèmes d'encombrement. En outre, cette solution présente des performances variables, qui dépendent de la qualité de l'installation par l'opérateur.
D'autre part, les raccords présentent des références différentes selon les fonctions assurées et selon leur morphologie, ce qui entraîne la multiplication du nombre de références et des surcoûts importants.
Enfin, étant donné que les raccords arrière sont parfois réorientables de manière aisée par un opérateur, il existe un risque que les raccords arrière soient manipulés et mal positionnés durant les opérations de maintenance de l'aéronef, entraînant ainsi des risques de création d'un arc électrique en raison d'un contact d'un harnais mal positionné avec la structure. RESUME DE L'INVENTION
L'invention propose un raccord arrière, configuré pour réaliser une interface entre un connecteur électrique et un toron électrique, comprenant :
- un élément de fixation au connecteur électrique, pour la connexion du raccord au connecteur électrique selon un axe de connexion au connecteur,
- une première pièce de raccord, connectée à l'élément de fixation,
- une deuxième pièce de raccord, pour la connexion du raccord au toron selon un axe de connexion au toron,
caractérisé en ce que :
- la première pièce de raccord comprend une première pluralité d'éléments d'assemblage, et la deuxième pièce de raccord comprend une deuxième pluralité d'éléments d'assemblage coopérant avec la première pluralité d'éléments d'assemblage par assemblage mâle/femelle, ledit assemblage assurant une fixation permanente dans lequel la position angulaire relative entre la première pluralité d'éléments d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments d'assemblage définit un angle formé par l'axe de connexion au toron et l'axe de connexion au connecteur.
L'invention est avantageusement complétée par les caractéristiques suivantes, prises seules ou en une quelconque de leur combinaison techniquement possible :
- la première pluralité d'éléments d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments d'assemblage sont assemblables selon une pluralité de positions angulaires relatives différentes, chaque position angulaire relative définissant un angle formé par l'axe de connexion au toron et l'axe de connexion au connecteur ;
- lesdites positions angulaires relatives différentes définissent un angle de 0°, 45° ou 90° entre l'axe de connexion au toron et l'axe de connexion au connecteur ; - lesdites positions angulaires relatives différentes définissent un angle de 0°, 30°, 60° ou 90° entre l'axe de connexion au toron et l'axe de connexion au connecteur ;
- la première pluralité d'éléments d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments d'assemblage coopèrent par clipsage ;
- la première pluralité d'éléments d'assemblage comprend une une pluralité d'ouvertures pratiquées sur une couronne, et la deuxième pluralité d'éléments d'assemblage comprend une pluralité de languettes déformables se terminant par des portions mâles, la déformation des languettes permettant l'insertion des portions mâles dans les ouvertures ;
- la première pluralité d'éléments d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments d'assemblage sont assemblables entre eux manuellement ;
- la première pièce de raccord comprend une portion qui s'incline vers l'axe de gravitation, de sorte à assurer une évacuation du fluide à travers le raccord ;
- les positions angulaires d'assemblage définissent un angle de 0°, 45° ou 90° entre l'axe du toron et l'axe de connexion ;
L'invention concerne également un ensemble comprenant un connecteur électrique, un toron électrique, et un raccord arrière tel que décrit précédemment, connecté entre ledit connecteur électrique et ledit toron électrique.
L'invention présente de nombreux avantages.
L'invention propose un raccord permettant d'assurer une orientation pérenne entre le toron et le connecteur électrique, ce qui évite une réorientation accidentelle du raccord par un opérateur ou des interventions indésirables sur le raccord. Une réorientation demeure cependant possible avec des outils appropriés.
En outre, l'invention permet d'empêcher le ruissellement vers le connecteur électrique via une solution efficace et n'ayant pas d'impact sur l'encombrement et la masse de l'ensemble. Enfin, l'invention offre des orientations angulaires multiples avec une unique référence de raccord, ce qui réduit les coûts et améliore la gestion des pièces. DESCRIPTION DES DESSINS
D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et au regard des dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels :
- la Figure 1 , déjà commentée, représente un raccord arrière de l'art antérieur ;
- la Figure 2, déjà commentée, représente un schéma de « goutte d'eau » pour harnais électrique ;
- la Figure 3 représente un mode de réalisation d'un raccord arrière selon l'invention ;
- la Figure 4 représente un mode de réalisation d'un raccord arrière selon l'invention, avec un angle de 90° entre l'axe de connexion au connecteur et l'axe de connexion au toron ;
- la Figure 5 représente un mode de réalisation d'un raccord arrière selon l'invention, avec un angle de 30° entre l'axe de connexion au connecteur et l'axe de connexion au toron ;
- la Figure 6 représente le dispositif de la Figure 5 selon une vue différente;
- la Figure 7 représente un mode de réalisation d'un assemblage par circlips entre une première pièce de raccord et une deuxième pièce de raccord ;
- la Figure 8 représente un mode de réalisation d'une première pièce de raccord du raccord arrière ;
- la Figure 9 représente un mode de réalisation d'une deuxième pièce de raccord du raccord arrière ; - la Figure 10 représente un mode de réalisation d'une pièce de reprise de tresse du raccord arrière ;
- la Figure 1 1 représente un mode de réalisation d'un demi serre-câble du raccord arrière ;
- la Figure 12 représente un mode de réalisation d'une demi-coquille de blindage du raccord arrière ;
- la Figure 13 représente un mode de réalisation d'un élément de fixation du raccord arrière ;
- la Figure 14 représente un mode de réalisation d'un procédé de reprise de blindage local du toron via le raccord arrière.
DESCRIPTION DETAILLEE
On a représenté en Figure 3 un mode de réalisation d'un raccord 1 arrière pour connecteur 2 électrique.
Le raccord 1 réalise une transition électrique et mécanique entre le connecteur 2 électrique et un toron 15 électrique. Le toron 15 électrique permet d'assurer un câblage électrique, et comprend à cet effet une pluralité de câbles.
Le raccord 1 arrière comprend un élément 8 de fixation au connecteur 2, pour la connexion du connecteur 2 au raccord 1 selon un axe C de connexion. L'élément 8 de fixation comprend par exemple un écrou de serrage. L'écrou de serrage de l'élément de fixation 8 visible en Figure 4 est une vue en coupe de l'écrou de serrage de l'élément de fixation 8 visible en Figure 3. L'ensemble comprenant le raccord 1 arrière et le connecteur 2 réalise un harnais électrique.
Le raccord 1 arrière comprend une première pièce de raccord 3, connectée à l'élément 8 de fixation, et une deuxième pièce de raccord 4, connectée au toron 15 selon un axe de connexion T au toron 15.
Si nécessaire (notamment pour des raisons de compatibilité électromagnétique) le toron 15 peut être entouré par une tresse 16.
La première pièce de raccord 3 comprend une première pluralité d'éléments 10 d'assemblage. La deuxième pièce de raccord 4 comprend une deuxième pluralité d'éléments 1 1 d'assemblage coopérant avec la première pluralité d'éléments 10 d'assemblage par assemblage mâle/femelle (cf. Figures 8 et 9).
Cet assemblage permet une fixation permanente, ce qui évite des problèmes de réorientation accidentelle par des opérateurs lors des opérations de maintenance. La liaison entre la première pièce de raccord 3 et la deuxième pièce de raccord 4 n'est pas destinée à être reconfigurée. En général, la liaison n'est pas modifiable (sauf par des outils spécialement dédiés à l'ouverture de la liaison entre la première pièce de raccord 3 et la deuxième pièce de raccord 4).
Dans l'assemblage entre la première pièce de raccord 3 et la deuxième pièce de raccord 4, la position angulaire relative entre la première pluralité d'éléments 10 d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments 1 1 d'assemblage définit un angle formé par l'axe T de connexion au toron 15 et l'axe C de connexion au connecteur 2.
En général, la première pluralité d'éléments 10 d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments 1 1 d'assemblage sont assemblables selon une pluralité de positions angulaires relatives différentes, chaque position angulaire relative définissant un angle formé par l'axe T de connexion au toron 15 et l'axe C de connexion au connecteur 2.
Par exemple, la deuxième pluralité d'éléments 1 1 d'assemblage présente une pluralité de positions angulaires d'assemblage possibles par rapport à la première pluralité d'éléments 10 d'assemblage.
L'angle en question (voir angle a en Figure 4) est typiquement défini dans un plan de connexion P comprenant l'axe C de connexion au connecteur 2. Par exemple, le plan P peut être vu comme un plan médian de l'élément 8 de fixation et/ou du connecteur 2. En effet, comme illustré en Figures 5 et 6 le toron 15 peut également présenter une déviation angulaire vis-à-vis de l'axe C de connexion au connecteur 2 dans un plan comprenant ledit axe C de connexion au connecteur 2 et le vecteur de gravité. L'angle en question correspond au degré du « coude » réalisé par le toron 15 vis-à-vis de l'axe C de connexion au connecteur 2, grâce au raccord 1 arrière.
Par exemple, en Figure 1 , l'angle a est égal à 0°, c'est-à-dire que le raccord arrière 1 réalise une transition de connexion droite, sans coude.
En Figures 5 et 6, l'angle a est environ égal à 30°.
Le nombre de premiers éléments 10 d'assemblage (ou de deuxièmes éléments 1 1 d'assemblage selon le cas) définit le nombre de positions angulaires d'assemblage relatives possibles,
Dans un exemple de réalisation, les positions angulaires relatives différentes définissent un angle de 0°, 45° ou 90° entre l'axe T de connexion au toron 15 et l'axe C de connexion au connecteur 2.
Dans un exemple de réalisation alternatif, les positions angulaires relatives différentes définissent un angle de 0°, 30°, 60° ou 90° entre l'axe T de connexion au toron 15 et l'axe C de connexion au connecteur 2.
Dans les modes de réalisation illustrés en Figures 3 à 9, la première pluralité d'éléments 10 d'assemblage comprend des éléments femelles et la deuxième pluralité d'éléments 1 1 d'assemblage comprend des éléments mâles. L'assemblage est réalisé par introduction des éléments mâles dans les éléments femelles, qui assurent une fixation à demeure, permanente, qui n'est pas destinée à être reconfigurée.
On note toutefois que le raccord 1 arrière peut être désolidarisé du connecteur 2 électrique.
Alternativement, la première pluralité d'éléments 10 d'assemblage comprend des éléments mâles et la deuxième pluralité d'éléments 1 1 d'assemblage comprend des éléments femelles.
En général, la première pluralité d'éléments 10 d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments 1 1 d'assemblage sont assemblables entre eux manuellement.
L'assemblage de la première pluralité d'éléments 10 d'assemblage avec la deuxième pluralité d'éléments 1 1 d'assemblage peut notamment être réalisée par clipsage. Par exemple, et comme illustré en Figure 7, des circlips 49 présents sur la deuxième pièce de raccord 4 s'insèrent dans des ouvertures complémentaires présentes sur la première pièce de raccord 3.
Dans un exemple de réalisation (cf. Figures 5, 6, 8 et 9), la première pluralité d'éléments 10 d'assemblage comprend une pluralité d'ouvertures 19 pratiquées sur une couronne 18. Cette couronne 18 fait partie de la première pièce de raccord 3.
La deuxième pluralité d'éléments 1 1 d'assemblage comprend une pluralité de languettes 22 déformables se terminant par des portions mâles 23.
La déformation des languettes 22 (déformation due à la flexibilité, au moins partielle, desdites languettes 22) permet l'insertion des portions mâles 23 dans les ouvertures 19. Après leur mise en place, l'opérateur ne peut plus modifier de manière accidentelle la liaison ainsi réalisée.
Dans l'exemple des Figures 3 à 6, 8, et 9, chaque positionnement angulaire relatif des languettes 22 vis-à-vis des ouvertures 19 réalise une position angulaire relative d'assemblage qui définit l'angle entre l'axe T de connexion au toron 15 et l'axe C de connexion au connecteur 2.
Par ailleurs, la première pièce de raccord 3 peut comprendre une portion 23 qui s'incline vers l'axe de gravitation, de sorte à assurer un écoulement de fluide à travers le raccord 1 . Ceci est par exemple illustré en Figures 3 et 5.
Ainsi, en considérant le sens partant de la première pièce de raccord 3 et se dirigeant vers la deuxième pièce de raccord 4, la portion 23 s'incline progressivement vers l'axe de gravitation.
La pente réalisée par la portion 23 entre l'extrémité proximale 30 et l'extrémité distale 31 de la pièce de raccord 3 est typiquement supérieure ou égale à 15° (cf. Figure 8).
Par exemple, la portion 23 comprend deux arcs 27 de connexion de part et d'autre de la première pièce de raccord 4, qui s'inclinent progressivement. Grâce à cette portion 23, la liaison entre la première pièce de raccord 3 et la deuxième pièce de raccord 4 s'opère au niveau d'un point de liaison 54 dont l'altitude est inférieure à celle du connecteur 2 selon l'axe gravitationnel (cf. Figure 3).
Le ruissellement de liquides vers le connecteur 2 est donc empêché, sans qu'il soit nécessaire de mettre en œuvre un système de « goutte d'eau » comme dans l'art antérieur. Le gain de masse et le gain d'encombrement sont conséquents.
Les Figures 8 à 13 décrivent des modes de réalisation possibles de différents éléments du raccord 1 arrière.
En Figure 8, un exemple de réalisation de la première pièce de raccord 3 est représenté.
La première pièce de raccord 3 est en général une pièce non conductrice, par exemple en matériau composite afin de réduire sa masse.
En Figure 8, huit premiers éléments 1 1 d'assemblage (ouvertures 19) sont représentés, répartis à 45° le long de la circonférence de la couronne 18, permettant différentes positions angulaires relatives entre la première pièce de raccord 3 et la deuxième pièce de raccord 4, et donc entre l'axe T de connexion au toron 15 et l'axe C de connexion au connecteur 2.
L'inclinaison réalisée le long de l'axe de gravitation par la portion 23, entre l'extrémité proximale 30 et l'extrémité distale 31 de la première pièce de raccord 3, est, sur cette Figure, d'environ 45°.
La première pièce de raccord 3 est assemblée à une pièce 36 de reprise de tresse, représentée en Figure 10. L'assemblage assure un blocage en translation et en rotation, par exemple via des circlips 37 (cf. Figure 7) et un méplat.
La pièce 36 de reprise de tresse est un conducteur électrique, et permet l'installation d'un blindage local. L'extrémité distale de la pièce 36 de reprise de tresse est reliée électriquement à la tresse du toron (ou à la chaussette) via une bague de sertissage, un collier métallique, une bague de magnétostriction, une bague à mémoire de forme, une brasure, ou tout autre moyen adapté. La première pièce de raccord 3 est également connectée à un élément de fixation 8 comprenant un écrou de serrage 41 (cf. Figure 13). L'écrou de serrage permet d'assembler le raccord 1 arrière sur le connecteur 2.
Le maintien de l'écrou de serrage 41 sur le raccord 1 est par exemple réalisé à l'aide d'un blocage en translation et d'une liberté en rotation (par exemple par une liaison 36 de type circlips, schématisée en Figure 6). L'écrou de serrage 41 peut être équipé d'un système d'anti-desserrage (dispositif à cliquet et à prépondérance au serrage, fil-frein ou tout autre système pouvant assurer cette fonction).
En Figure 9, un exemple de réalisation de la deuxième pièce de raccord 4 est représenté.
La deuxième pièce de raccord 4 est en général une pièce non conductrice, par exemple en matériau composite afin de réduire sa masse.
Elle comprend, dans cet exemple, une pluralité de languettes 22 portées par une couronne 33. Le nombre de languettes 22 correspond au nombre d'ouvertures 19.
La deuxième pièce de raccord 4 comprend également une portion inclinée 34, réalisant une inclinaison vers l'axe de gravitation d'angle similaire à celle réalisée par la portion 23.
La deuxième pièce de raccord 4 comprend, à son extrémité distale, une partie serre-câble 52. Cette partie serre-câble 52 est destinée à être connectée à un demi serre-câble 39 (pièce représentée en Figure 1 1 ). Le demi serre-câble 39 est en général une pièce en matériau non-conducteur.
Le demi serre-câble 39 est assemblé à la partie serre-câble 52 à l'aide de deux vis imperdables, ce qui permet d'assurer la reprise d'effort.
La deuxième pièce de raccord 4 comprend également, à son extrémité distale, une portion 53 de coquille de blindage.
Une demi-coquille de blindage 40 est destinée à être assemblée sur cette portion 53 de coquille de blindage (cf. Figure 12), afin de réaliser de réaliser une coquille de blindage. La demi-coquille de blindage 40 permet notamment de reprendre le blindage local du toron 15.
La Figure 14 illustre un procédé de reprise de blindage local du toron
15.
La demi-coquille de blindage 40 est installée autour du toron 15. Le blindage local 45 est retourné (étape S1 ) sur la coquille de blindage formée par la demi-coquille de blindage 40 et la pièce complémentaire de la deuxième pièce de raccord 4.
Les câbles 47 blindés du toron 15 sont déguipés, ce qui consiste à supprimer localement l'isolant extérieur (ou jaquette) desdits câbles 47. Les reprises de blindage 46 des câbles 47 blindés sont retournées et réparties régulièrement tout autour du toron 15 (étape S2).
Les reprises de blindage 46 sont retournées pour être mises en contact avec le blindage local 45 (étape S3). Le contact des reprises de blindages 46 avec le blindage local 45 permet de garantir la continuité électrique.
Les reprises de blindages 46 sont maintenues sur le blindage local 45, par exemple à l'aide d'un collier 49 métallique de serrage (étape S4).

Claims

REVENDICATIONS
1 . Raccord (1 ) arrière, configuré pour réaliser une interface entre un connecteur (2) électrique et un toron (15) électrique, comprenant :
- un élément (8) de fixation au connecteur (2) électrique, pour la connexion du raccord (1 ) au connecteur (2) électrique selon un axe (C) de connexion au connecteur (2),
- une première pièce de raccord (3), connectée à l'élément (8) de fixation,
- une deuxième pièce de raccord (4), pour la connexion du raccord (1 ) au toron (15) selon un axe (T) de connexion au toron (15),
dans lequel la première pièce de raccord (3) comprend une première pluralité d'éléments (10) d'assemblage, et la deuxième pièce de raccord (4) comprend une deuxième pluralité d'éléments (1 1 ) d'assemblage coopérant avec la première pluralité d'éléments (10) d'assemblage par assemblage mâle/femelle, ledit assemblage assurant une fixation permanente dans lequel la position angulaire relative entre la première pluralité d'éléments (10) d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments (1 1 ) d'assemblage définit un angle formé par l'axe (T) de connexion au toron (15) et l'axe (C) de connexion au connecteur (2), caractérisé en ce que la première pluralité d'éléments (10) d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments (1 1 ) d'assemblage coopèrent par clipsage.
2. Raccord (1 ) selon la revendication 1 , dans lequel la première pluralité d'éléments (10) d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments (1 1 ) d'assemblage sont assemblables selon une pluralité de positions angulaires relatives différentes, chaque position angulaire relative définissant un angle formé par l'axe (T) de connexion au toron (15) et l'axe (C) de connexion au connecteur (2).
3. Raccord (1 ) selon la revendication 2, dans lequel lesdites positions angulaires relatives différentes définissent un angle de 0°, 45° ou 90° entre l'axe (T) de connexion au toron (15) et l'axe (C) de connexion au connecteur (2).
4. Raccord (1 ) selon la revendication 2, dans lequel lesdites positions angulaires relatives différentes définissent un angle de 0°, 30°, 60° ou 90° entre l'axe (T) de connexion au toron (15) et l'axe (C) de connexion au connecteur (2).
5. Raccord (1 ) selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel :
- la première pluralité d'éléments (10) d'assemblage comprend une une pluralité d'ouvertures (19) pratiquées sur une couronne (18), et
- la deuxième pluralité d'éléments (1 1 ) d'assemblage comprend une pluralité de languettes (22) déformables se terminant par des portions mâles (23),
la déformation des languettes (22) permettant l'insertion des portions mâles (23) dans les ouvertures (19).
6. Raccord (1 ) selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel la première pluralité d'éléments (10) d'assemblage et la deuxième pluralité d'éléments (1 1 ) d'assemblage sont assemblables entre eux manuellement.
7. Raccord (1 ) selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel la première pièce de raccord (3) comprend une portion (23) qui s'incline vers l'axe de gravitation, de sorte à assurer un écoulement de fluide à travers le raccord
(1 )-
8. Ensemble comprenant:
- un connecteur (2) électrique,
- un toron (15) électrique, et - un raccord (1 ) arrière selon l'une des revendications 1 à 7, connecté entre ledit connecteur (2) électrique et ledit toron (15) électrique.
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