WO2016092228A1 - Machine electrique - Google Patents

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WO2016092228A1
WO2016092228A1 PCT/FR2015/053444 FR2015053444W WO2016092228A1 WO 2016092228 A1 WO2016092228 A1 WO 2016092228A1 FR 2015053444 W FR2015053444 W FR 2015053444W WO 2016092228 A1 WO2016092228 A1 WO 2016092228A1
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stator
electric machine
torque
radial forces
coils
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English (en)
Inventor
Thibault Fouquet
Jean-Baptiste SIEGWART
Said Naji
Original Assignee
Valeo Systemes De Controle Moteur
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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P6/00—Arrangements for controlling synchronous motors or other dynamo-electric motors using electronic commutation dependent on the rotor position; Electronic commutators therefor
    • H02P6/10—Arrangements for controlling torque ripple, e.g. providing reduced torque ripple
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P25/00—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details
    • H02P25/02—Arrangements or methods for the control of AC motors characterised by the kind of AC motor or by structural details characterised by the kind of motor
    • H02P25/08—Reluctance motors
    • H02P25/092—Converters specially adapted for controlling reluctance motors
    • H02P25/0925—Converters specially adapted for controlling reluctance motors wherein the converter comprises only one switch per phase

Definitions

  • the present invention relates to the field of electrical machines, and relates more particularly to a method of operation of an electric machine comprising at least one stator and a rotor.
  • An electric machine has a rotor and a stator.
  • the rotor is mounted on a tree.
  • the stator has teeth around which the coils are wound. The supply of each of the coils allows the creation of a magnetic field in the stator, the rotor, also having teeth, orienting along the field lines.
  • An example of an electric machine having a stator and a rotor is the variable reluctance motor.
  • These machines can be used in electrical systems such as electric compressors for a motor vehicle engine.
  • the noise is due to radial forces when feeding the coils. Indeed, the electromagnetic forces generated on the stator and rotor induce micro-displacements, or radial forces, at high frequency and in the audible range of the human ear. The vibrations are transmitted throughout the structure of the machine, and propagate in the air and in the supports of the machine.
  • the power supply of the coils of these electrical machines is generally controlled by a system in connection with a rotor position sensor.
  • This sensor thus makes it possible to determine the speed and the position of each of the poles of the rotor.
  • Each pair of coils is energized when the rotor reaches particular angles.
  • the management of the power-up is done from calibration table. More precisely, this calibration table is determined from three modes of feeding the coils. A first mode in which the current is fed to the coils to operate. A second mode in which the coils run freewheel, that is to say that they are no longer powered but continues to operate with the residual current. A third mode in which all power to the coil is stopped and the coil is totally disabled.
  • the calibration table thus provides these three modes of operation for different engine speeds and different engine torques. The goal is to achieve the greatest efficiency.
  • the present invention therefore aims to overcome one or more of the disadvantages of electrical machines of the prior art by providing a power supply method of the electrical machine taking into account the radial forces.
  • the present invention relates to a method of operating an electric machine, comprising at least one stator and a rotor, the method comprising synchronous power supply control of an electrical machine in order to reduce the radial forces of the stator. to reduce the noise.
  • the method according to the invention reduces the radial forces and consequently the noise.
  • the value of the radial forces with a method according to the invention is much lower than the value of the radial forces with a method according to the prior art.
  • the power supply control comprises at least one phase, consisting in supplying current to the coils of the electrical machine, comprising at least one step made from at least one information source. to define the angle of rotation of the rotor minimizing the radial forces to be applied.
  • each supply phase comprises at least a first current supply step of the coils.
  • the method comprises a step of stopping the current supply of the coils during which the current already supplied continues to circulate.
  • the method comprises a step of eliminating the remaining current.
  • the method comprises a step of monitoring a set value of the engine torque.
  • the method uses a first information source when the torque value is lower than the setpoint value, and a second information source when the torque value is greater than the setpoint value.
  • the information source is a map of the rotation angles of the stator determined as a function of the torque and the speed for each of the three stages of the feed phase, so as to optimize the efficiency of the electric machine.
  • the first source of information is a map of the rotation angles of the stator determined as a function of the torque and the speed for each of the three stages of the feed phase, the determination of the angles taking into account the radial forces.
  • the invention also relates to an electric machine comprising at least one rotor and a stator, configured to be supplied with current according to the method according to the invention.
  • FIG. 1 is a schematic representation of a sectional view of an embodiment of a machine according to the invention
  • FIG. 2 represents the radial forces as a function of a) of the current and b) angles, for a method according to the prior art and a method according to the invention
  • FIG. 3 is a representation of a calibration card according to the invention
  • FIG. 4 is a schematic representation of the method according to the invention.
  • the present invention relates to a method 100 of operating an electric machine 1, as well as the electric machine 1 implementing such a method.
  • the machine 1, illustrated in FIG. 1 comprises at least one stator 2 and a rotor 3.
  • the electric machine 1 is a continuous or alternating current machine, synchronous, or any type of electric machine of the same type.
  • the electrical machine 1 is a variable reluctance motor (also called SRM machine for Switched Reluctance Motor according to English terminology).
  • the electric machine 1 is a permanent magnet motor.
  • the electric machine 1 is an electric compressor motor, and more specifically an electric supercharger for a motor vehicle.
  • the stator 2 is formed of at least one body. According to one embodiment of the invention, the stator 2 is formed of several bodies. The stator is also formed of several teeth 22. The teeth are disposed on the inner face of the stator body delimiting the space in which the rotor is located.
  • the stator has n teeth, n being greater than or equal to 4, preferably between 4 and 20, preferably between 4 and 12, and very preferably equal to 6.
  • n being greater than or equal to 4, preferably between 4 and 20, preferably between 4 and 12, and very preferably equal to 6.
  • Around each of the teeth is arranged a winding which thus forms the stator coils. The supply of each of the coils allows the creation of a magnetic field in the stator. The operation of such a machine is well known and will not be described here.
  • the rotor 3 comprises rotor teeth 32.
  • the number of teeth of the rotor 3 is between 2 and 8, and preferably is equal to 4.
  • the power supply of the electrical machine 1 generates tangential A and radial forces B.
  • the method according to the invention takes these two forces into account.
  • the voltage of the power supply depends on the application and can be 12V, 24V, 48V or 300V.
  • the method according to the invention therefore requires the creation of a calibration card, illustrated in FIG. 3, taking into account several constants and the radial forces.
  • This card, illustrated in Figure 3, is a function of the engine torque and the speed of the vehicle. For each value of the torque and the speed, at least one rotation angle of the stator is determined. In the context of the invention, an angle can be likened to time.
  • At least two angles are determined for each value of torque / speed.
  • the two angles correspond to the two following steps:
  • three angles are determined for each torque / speed value.
  • the three angles correspond to the following three steps:
  • an angle is determined. This angle corresponds to one of the three steps described above.
  • the determination of the angle is made from several constants. At least two constants are used during the establishment of the map:
  • a first constant relates to a maximum phase of power or current in the coils
  • a second constant relates to a maximum power supply or motor current.
  • the value of the angles is determined so as to optimize the efficiency while reducing the effects of radial forces, and therefore while decreasing the noise caused by its radial forces.
  • the value of the angles is determined by experimental design.
  • FIG. 2 illustrates these radial forces for a method according to the prior art and the method according to the invention taking account of the radial forces. Its results highlight the effectiveness of the method according to the invention on radial forces and consequently on noise. The value of the radial forces with a method according to the invention is much lower than the value of the radial forces with a method according to the prior art.
  • the calibration card 5 of the invention comprises two sub-cards 51,
  • a noise reduction sub-card 51 representing the angles for different speed values and torque values lower than the torque value from which the efficiency is optimized, the determination of the angles then taking into account the radial forces
  • An efficiency enhancement sub-card 52 representing the angles for different speed values and torque values higher than the torque value from which the efficiency is optimized, the determination of the angles then not taking into account radial forces.
  • sub-card also means card. That is, the process uses two cards.
  • the torque value from which the efficiency is optimized is, for example, equal to 0.6 Nm.
  • the calibration of the electrical machine is done using one or the other of the two cards 51, 52 or sub-cards. That is, when the measured torque value is less than a setpoint value, the noise reduction card 51 is used. When the measured torque value is greater than a setpoint value it is the efficiency improvement card 52 that is used.
  • the setpoint is the torque value at which efficiency is optimized.
  • the setpoint value is equal to 0.6 Nm.
  • the method 100 of operation of the electric machine 1 according to the invention thus consists in supplying power to the electrical machine according to the three steps described above so as to reduce the radial forces and thus reduce the noise.
  • the method 100 comprises several phases 110, 110 'of supplying current to the coils of the electric machine.
  • each phase comprises a third step 104, 104 'of elimination of the remaining current.
  • Each of these steps is performed from at least one information source 5 for defining the angle of rotation of the rotor minimizing the radial forces to be applied.
  • the method comprises a step 101 of monitoring the value of the engine torque.
  • different sources of information making it possible to define the angle to be applied, are used.
  • the information source is a map 52 of the rotation angles of the stator determined as a function of the torque and the speed for each of the three stages of the feed phase, so as to optimize the efficiency of the electric machine.
  • a first source of information is a map of stator rotation angles determined as a function of the torque and the speed for each of the three stages of the feed phase, the determination of the angles taking into account the radial forces.
  • the invention also relates to an electric supercharger equipped with an electric machine configured to be supplied with current according to the method according to the invention.
  • the operation of such an electric machine being associated with an angular position and current measurement sensor, and a control software.
  • the invention also relates to an electric compressor equipped with a variable reluctance motor calibrated with the method according to the invention.
  • This electric supercharger compressor for a motor vehicle comprises a compression wheel and an electric machine according to the invention for driving the compression wheel in rotation.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Control Of Electric Motors In General (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un procédé de fonctionnement d'une machine électrique 1, comportant au moins un stator 2 et un rotor 3, le procédé comportant une commande d'alimentation synchrone en courant d'une machine électrique de façon à réduire les forces radiales du stator 2 pour réduire le bruit.

Description

MACHINE ELECTRIQUE
La présente invention se rapporte au domaine des machines électriques, et se rapporte plus particulièrement à un procédé de fonctionnement d'une machine électrique comportant au moins un stator et un rotor.
Une machine électrique comporte un rotor et un stator. Le rotor est monté sur un arbre. Le stator comporte des dents autour desquelles sont enroulées les bobines. L'alimentation de chacune des bobines permet la création d'un champ magnétique dans le stator, le rotor, comportant également des dents, s'orientant suivant les lignes de champ. Un exemple de machine électrique comportant un stator et un rotor est le moteur à reluctance variable.
Ces machines peuvent être utilisées dans des systèmes électriques tels que des compresseurs électriques pour moteur thermique de véhicule automobile.
Ces machines électriques ont pour inconvénient d'être source de bruit. Le bruit est du à des efforts radiaux lors de l'alimentation des bobines. En effet, les efforts électromagnétiques engendrés sur le stator et le rotor induisent des micro-déplacements, ou efforts radiaux, à haute fréquence et dans le domaine audible de l'oreille humaine. Les vibrations se transmettent sur toute la structure de la machine, et se propagent dans l'air et dans les supports de la machine.
Dans un compresseur électrique, l'alimentation des bobines de ces machines électriques est généralement contrôlée par un système en relation avec un capteur de position du rotor. Ce capteur permet ainsi de déterminer la vitesse et la position de chacun des pôles du rotor. La mise sous tension de chaque paire de bobines est réalisée lorsque le rotor atteint des angles particuliers. La gestion de la mise sous-tension se fait à partir de table de calibration. Plus précisément, cette table de calibration est déterminée à partir de trois modes de d'alimentation des bobines. Un premier mode au cours duquel le courant est amené aux bobines pour les faire fonctionner. Un deuxième mode au cours duquel les bobines fonctionnent en roue libre, c'est-à-dire qu'elles ne sont plus alimentées mais continue de fonctionner avec le courant résiduel. Un troisième mode au cours duquel toute alimentation de la bobine est stoppée et la bobine est totalement désactivée. La table de calibration prévoit ainsi ces trois modes de fonctionnement pour différentes vitesses de moteur et différents couples moteur. L'objectif étant d'obtenir l'efficacité la plus grande.
Un inconvénient de ces types de carte de calibration utilisée aujourd'hui est qu'ils ne tiennent pas compte des efforts radiaux et par conséquent des phénomènes de bruits.
La présente invention a donc pour objet de pallier un ou plusieurs des inconvénients des machines électriques de l'art antérieur en proposant un procédé d'alimentation de la machine électrique tenant compte des efforts radiaux.
Pour cela la présente invention concerne un procédé de fonctionnement d'une machine électrique, comportant au moins un stator et un rotor, le procédé comportant une commande d'alimentation synchrone en courant d'une machine électrique de façon à réduire les forces radiales du stator pour réduire le bruit.
Le procédé selon l'invention réduit les forces radiales et par conséquent le bruit. La valeur des forces radiales avec un procédé selon l'invention est largement inférieure à la valeur des forces radiales avec un procédé selon l'art antérieur.
Selon un mode de réalisation de l'invention, la commande d'alimentation comporte au moins une phase, consistant à alimenter en courant les bobines de la machine électrique, comprenant au moins une étape réalisée à partir d'au moins une source d'informations permettant de définir l'angle, de rotation du rotor minimisant les efforts radiaux, à appliquer. Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque phase d'alimentation comprend au moins une première étape d'alimentation en courant des bobines.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le procédé comprend une étape d'arrêt de l'alimentation en courant des bobines au cours de laquelle le courant déjà fourni continu de circuler.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le procédé comprend une étape d'élimination du courant restant.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le procédé comprend une étape de surveillance d'une valeur de consigne du couple moteur. Selon un mode de réalisation de l'invention, le procédé utilise une première source d'informations lorsque la valeur du couple est inférieur à la valeur consigne, et une deuxième source d'informations lorsque la valeur du couple est supérieure à la valeur consigne.
Selon un mode de réalisation de l'invention, la source d'information est une carte des angles de rotation du stator déterminés en fonction du couple et de la vitesse pour chacune des trois étapes de la phase d'alimentation, de façon à optimiser l'efficacité de la machine électrique.
Selon un mode de réalisation de l'invention, la première source d'informations est une carte des angles de rotation du stator déterminés en fonction du couple et de la vitesse pour chacune des trois étapes de la phase d'alimentation, la détermination des angles prenant en compte les forces radiales.
L'invention concerne également une machine électrique comportant au moins un rotor et un stator, configurée pour être alimentée en courant selon le procédé selon l'invention
D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris et apparaîtront plus clairement à la lecture de la description faite, ci-après, en se référant aux figures annexées, données à titre d'exemple et dans lesquelles:
- la figure 1 est une représentation schématique d'une vue en coupe d'un mode de réalisation d'une machine selon l'invention,
- la figure 2 représente les forces radiales en fonction a) du courant et b) des angles, pour un procédé selon l'art antérieur et un procédé selon l'invention,
- la figure 3 est une représentation d'une carte de calibration selon l'invention, - la figure 4 est une représentation schématique du procédé selon l'invention.
La présente invention concerne un procédé 100 de fonctionnement d'une machine électrique 1, ainsi que la machine électrique 1 mettant en œuvre un tel procédé. La machine 1, illustrée figure 1, comporte au moins un stator 2 et un rotor 3. Selon un mode de réalisation de l'invention, la machine électrique 1 est une machine à courant continue ou alternatif, synchrone, ou tout type de machine électrique du même type.
Selon un mode de réalisation de l'invention, la machine électrique 1 est un moteur à reluctance variable (également appelée machine SRM pour Switched Reluctance Motor selon la terminologie anglaise).
Selon un mode de réalisation de l'invention, la machine électrique 1 est un moteur à aimants permanents.
Selon un mode de réalisation de l'invention, la machine électrique 1 est un moteur de compresseur électrique, et plus précisément un compresseur électrique de suralimentation pour véhicule automobile.
Le stator 2, est formé d'au moins un corps. Selon un mode de réalisation de l'invention, le stator 2 est formé de plusieurs corps. Le stator est également formé de plusieurs dents 22. Les dents sont disposées sur la face interne du corps du stator délimitant l'espace dans lequel se trouve le rotor. Le stator comporte n dents, n étant supérieur ou égal à 4, de préférence compris entre 4 et 20, de préférence entre 4 et 12, et de manière très préférée égale à 6. Autour de chacune des dents est disposé un bobinage qui forme ainsi les bobines du stator. L'alimentation de chacune des bobines permet la création d'un champ magnétique dans le stator. Le fonctionnement d'une telle machine est bien connue et ne seras pas décrit ici.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le rotor 3 comporte des dents 32 de rotor. Le nombre de dents du rotor 3 est compris entre 2 et 8, et de manière préférée est égale à 4.
Comme illustrée figure 1, par les flèches A et B, l'alimentation en courant de la machine électrique 1 engendre des forces tangentielles A et radiales B. Le procédé selon l'invention prend en compte ces deux forces. La tension de l'alimentation dépend de l'application et peut être de 12V, 24V, 48V ou 300V.
Le procédé selon l'invention nécessite donc de créer une carte de calibration, illustrée figure 3, prenant en compte plusieurs constantes et les forces radiales. Cette carte, illustrée figure 3, est fonction du couple du moteur et de la vitesse du véhicule. Pour chaque valeur du couple et de la vitesse, au moins un angle de rotation du stator est déterminé. Dans le cadre de l'invention, un angle peut être assimilé au temps.
Selon un mode de réalisation de l'invention, au moins deux angles sont déterminés pour chaque valeur de couple/vitesse. Les deux angles correspondent aux deux étapes suivantes :
Une première étape 102, 102' au cours de laquelle le courant est amené à la pluralité de bobines,
Une deuxième étape 103, 103' au cours de laquelle l'alimentation en courant de ces bobines est arrêté, mais le courant déjà fournie continue de circuler dans ces bobines et de les faire fonctionner,
Selon un autre mode de réalisation de l'invention, trois angles sont déterminés pour chaque valeur de couple/vitesse. Les trois angles correspondent aux trois étapes suivantes :
Une première étape 102, 102' au cours de laquelle le courant est amené à la pluralité de bobines,
Une deuxième étape 103, 103' au cours de laquelle l'alimentation en courant de ces bobines est arrêté, mais le courant déjà fournie continue de circuler dans ces bobines et de les faire fonctionner,
Une troisième étape 104, 104' au cours de laquelle toute alimentation de la bobine est stoppée et le courant déjà fourni est éliminé.
Selon un mode de réalisation de l'invention, un angle est déterminé. Cet angle correspondant à une des trois étapes décrites précédemment.
La détermination de l'angle se fait à partir de plusieurs constantes. Au moins deux constantes sont utilisées lors de l'établissement de la carte :
- Une première constante est relative à une phase maximum de puissance ou de courant dans les bobines,
Une deuxième constante est relative à une alimentation maximum en puissance ou courant du moteur.
A partir d'au moins ces deux constantes et des forces radiales, la valeur des angles est déterminée de façon à optimiser l'efficacité tout en diminuant les effets des forces radiales, et par conséquent tout en diminuant le bruit causé par ses forces radiales. Selon un mode de réalisation, la valeur des angles est déterminée par plan d'expérience.
La figure 2 illustre ces forces radiales pour un procédé selon l'art antérieur et le procédé selon l'invention tenant compte des forces radiales. Ses résultats mettent en évidence l'efficacité du procédé selon l'invention sur les forces radiales et par conséquent sur le bruit. La valeur des forces radiales avec un procédé selon l'invention est largement inférieure à la valeur des forces radiales avec un procédé selon l'art antérieur.
De manière générale, plus le couple est important, plus les forces radiales sont importantes. Il a cependant été observé par la demanderesse que pour certaines valeurs de couple, les forces radiales ont moins d'impact, c'est-à-dire que les bruits sont moins audibles pour l'oreille humaine. En effet au delà d'une certaine valeur de couple les points de fonctionnement ne sont utilisés que pour l'accélération. On cherche dans cette phase à maximiser la puissance mécanique par rapport à la puissance électrique consommée. Il est alors possible d'accès la calibration sur uniquement l'optimisation de l'efficacité.
Pour cela, la carte 5 de calibration de l'invention comporte deux sous-cartes 51,
52 :
Une sous-carte 51 de réduction du bruit représentant les angles pour différentes valeurs de vitesse et des valeurs de couple inférieures à la valeur de couple à partir de laquelle l'efficacité est optimisée, la détermination des angles prenant alors en compte les forces radiales,
Une sous-carte 52 d'amélioration d'efficacité représentant les angles pour différentes valeurs de vitesse et des valeurs de couple supérieures à la valeur de couple à partir de laquelle l'efficacité est optimisée, la détermination des angles ne prenant alors pas en compte les forces radiales.
Dans le cadre de l'invention sous-carte signifie également carte. C'est-à-dire que le procédé utilise deux cartes.
Selon un mode de réalisation de l'invention, la valeur de couple à partir de laquelle l'efficacité est optimisée est par exemple égale à 0,6 Nm. Ainsi, lors de la mise en œuvre du procédé en fonction de la valeur de couple mesurée la calibration de la machine électrique se fait en utilisant l'une ou l'autre des deux cartes 51, 52 ou sous-cartes. C'est-à-dire que lorsque la valeur de couple mesurée est inférieure à une valeur consigne, c'est la carte 51 de réduction du bruit qui est utilisée. Lorsque la valeur de couple mesurée est supérieure à une valeur consigne c'est la carte 52 d'amélioration de l'efficacité qui est utilisée.
Selon un mode de réalisation de l'invention, la valeur consigne est la valeur de couple à laquelle l'efficacité est optimisée.
Selon un mode de réalisation de l'invention, la valeur consigne est égale à 0,6 Nm.
Le procédé 100 de fonctionnement de la machine électrique 1 selon l'invention, consiste ainsi à alimenter en courant la machine électrique selon les trois étapes décrites précédemment de façon à réduire les forces radiales et ainsi réduire le bruit.
Plus précisément, le procédé 100 comprend plusieurs phases 110, 110' consistant à alimenter en courant les bobines de la machine électrique. Chaque phase 110,110' Comprend une première étape 102, 102' d'alimentation en courant des bobines, une deuxième étape 103, 103' d'arrêt de l'alimentation en courant des bobines au cours de laquelle le courant déjà fourni continu de circuler. Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque phase comprend une troisième étape 104, 104' d'élimination du courant restant. Chacune des ces étapes est réalisée à partir d'au moins une source d'informations 5 permettant de définir l'angle, de rotation du rotor minimisant les efforts radiaux, à appliquer.
Selon un mode de réalisation de l'invention, le procédé comprend une étape de surveillance 101 de la valeur du couple moteur. Comme décrit précédemment suivant la valeur du couple, différentes sources d'informations, permettant de définir l'angle à appliquer, sont utilisées.
Selon un mode de réalisation de l'invention, la source d'information est une carte 52 des angles de rotation du stator déterminés en fonction du couple et de la vitesse pour chacune des trois étapes de la phase d'alimentation, de façon à optimiser l'efficacité de la machine électrique. Selon un mode de réalisation de l'invention, une première source d'informations est une carte des angles de rotation du stator déterminés en fonction du couple et de la vitesse pour chacune des trois étapes de la phase d'alimentation, la détermination des angles prenant en compte les forces radiales.
L'invention concerne également un compresseur de suralimentation électrique équipé d'une machine électrique configurée pour être alimentée en courant selon le procédé selon l'invention. Le fonctionnement d'une telle machine électrique étant associé à un capteur de position angulaire et de mesure du courant, et un logiciel de contrôle. Plus précisément, l'invention concerne également un compresseur électrique équipé d'un moteur à reluctance variable calibrée avec le procédé selon l'invention. Ce compresseur électrique de suralimentation pour véhicule automobile, comporte une roue de compression et une machine électrique selon l'invention, pour entraîner la roue de compression en rotation.
La portée de la présente invention ne se limite pas aux détails donnés ci-dessus et permet des modes de réalisation sous de nombreuses autres formes spécifiques sans s'éloigner du domaine d'application de l'invention. Par conséquent, les présents modes de réalisation doivent être considérés à titre d'illustration, et peuvent être modifiés sans toutefois sortir de la portée définie par les revendications.

Claims

REVENDICATIONS
1. Procédé de fonctionnement d'une machine électrique 1, comportant au moins un stator 2 et un rotor 3, le procédé comportant une commande d'alimentation synchrone en courant d'une machine électrique de façon à réduire les forces radiales du stator pour réduire le bruit.
2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel la commande d'alimentation comporte au moins une phase, consistant à alimenter en courant les bobines de la machine électrique, comprenant au moins une étape réalisée à partir d'au moins une source d'informations permettant de définir l'angle, de rotation du rotor minimisant les efforts radiaux, à appliquer.
3. Procédé selon la revendication 2, dans lequel chaque phase d'alimentation comprend au moins une première étape d'alimentation en courant des bobines.
4. Procédé selon une des revendications 2 ou 3, comprenant une étape d'arrêt de l'alimentation en courant des bobines au cours de laquelle le courant déjà fourni continu de circuler.
5. Procédé selon une des revendications 2 à 3, comprenant une étape d'élimination du courant restant.
6. Procédé selon une des revendications 1 à 5, comportant une étape de surveillance d'une valeur de consigne du couple moteur.
7. Procédé selon la revendication 6, utilisant une première source d'informations lorsque la valeur du couple est inférieur à la valeur consigne, et une deuxième source d'informations lorsque la valeur du couple est supérieure à la valeur consigne.
8. Procédé selon une des revendications 2 à 7, dans lequel chacune des sources d'information est une carte des angles de rotation du stator déterminés en fonction du couple et de la vitesse pour chacune des trois étapes de la phase d'alimentation, de façon à optimiser l'efficacité de la machine électrique.
9. Procédé selon une des revendications 7 à 8, dans lequel la première source d'informations est une carte des angles de rotation du stator déterminés en fonction du couple et de la vitesse pour chacune des trois étapes de la phase d'alimentation, la détermination des angles prenant en compte les forces radiales.
10. Machine électrique 1 comportant au moins un rotor 3 et un stator 2, configurée pour être alimentée en courant selon le procédé selon une des revendications 1 à 9.
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