WO2016083592A1 - Verbrennungskraftmaschine mit verstellbarem verdichtungsverhältnis und pleuel für eine derartige verbrennungskraftmaschine - Google Patents

Verbrennungskraftmaschine mit verstellbarem verdichtungsverhältnis und pleuel für eine derartige verbrennungskraftmaschine Download PDF

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WO2016083592A1
WO2016083592A1 PCT/EP2015/077953 EP2015077953W WO2016083592A1 WO 2016083592 A1 WO2016083592 A1 WO 2016083592A1 EP 2015077953 W EP2015077953 W EP 2015077953W WO 2016083592 A1 WO2016083592 A1 WO 2016083592A1
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WO
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connecting rod
switching element
hydraulic
switch
inlet
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Application number
PCT/EP2015/077953
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English (en)
French (fr)
Inventor
Uwe Schaffrath
Original Assignee
Fev Gmbh
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Filing date
Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/04Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
    • F02B75/045Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads by means of a variable connecting rod length
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C7/00Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
    • F16C7/06Adjustable connecting-rods
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C23/00Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
    • F16C23/10Bearings, parts of which are eccentrically adjustable with respect to each other

Definitions

  • the invention relates to an internal combustion engine with an adjustable compression ratio and a connecting rod for such an internal combustion engine.
  • the invention relates to a reciprocating piston engine and a connecting rod for a reciprocating piston engine, in particular for a reciprocating internal combustion engine.
  • Such reciprocating engines have z.
  • B. a connecting rod with an adjusting mechanism by means of which compression ratio of the reciprocating engine can be adjusted.
  • the connecting rod furthermore has a first hydraulic line, a second hydraulic line, a hydraulic outlet and a switch for switching the adjusting mechanism, wherein the switch is arranged on the connecting rod.
  • the first hydraulic line In a first position of the switch, the first hydraulic line is fluid-conductively connected to the hydraulic drain.
  • a fluid connection between the second hydraulic line and the hydraulic outlet is interrupted.
  • the second hydraulic line is fluid-conductively connected to the hydraulic drain, while a fluid connection between the first hydraulic line and the hydraulic outlet is interrupted.
  • Such an internal combustion engine is known from DE-A-10 2005 055 199, DE-A-10 2011 108 709, WO-A-2014/019684 and WO-A-2014/019683.
  • the adjustable variable compression ratio is controlled by alternately releasing and locking a first and a second hydraulic line within a connecting rod.
  • the release of the first hydraulic line releases the blockage of the movement of the adjustment mechanism to a first position of the adjustment mechanism (preventing its return movement) corresponding to the first compression ratio of the internal combustion engine
  • Release of the second hydraulic line the blockage of the movement of the adjusting mechanism to the second position lifts (and prevents its return movement), which corresponds to the second compression ratio.
  • the blocking and releasing of the respective hydraulic lines takes place according to DE-A-10 2011 108 790 by means of a slide valve. To avoid excessive leakage losses between the hydraulic lines and the spool valve recesses for the spool valve within the connecting rod are very precise. Such demands on the precision of production entails a comparatively complicated production process for the connecting rod.
  • Object of the present invention is therefore to provide an internal combustion engine, which allows a comparatively simple production of a connecting rod with an adjustment mechanism for an adjustable variable compression ratio of an internal combustion engine.
  • a reciprocating piston engine having an adjustable compression ratio, in particular an internal combustion engine is proposed which is provided with
  • a housing in which at least one cylinder cavity is formed and a crankshaft is arranged
  • At least one compression piston which is guided in the cylinder cavity movable back and forth, and
  • connecting rod which has a connecting rod body for connecting the crankshaft to the at least one compression piston
  • connecting rod body is provided with
  • an adjusting element for adjusting the first and / or the second bearing in order to change the distance between the two bearings for adjusting one of at least two different compression ratios
  • a hydraulically operating adjusting mechanism operatively connected to the adjusting element for selectively blocking or releasing the adjusting element
  • the adjusting mechanism further comprises a first and a second hydraulic channel respectively formed in the connecting rod body,
  • a switching element which is arranged movably between a first end position and a second end position in a receiving space formed in the connecting rod body and has a first inlet bore, a second inlet bore and an outlet bore, which are in fluid communication with one another via a chamber formed in the switching element,
  • the invention proposes a connecting rod for a reciprocating piston engine having an adjustable compression ratio, in particular for an internal combustion engine,
  • connecting rod body is provided with
  • a second bearing for the crankshaft an adjusting element for adjusting the first and / or the second bearing in order to change the distance between the two bearings for adjusting one of at least two different compression ratios and
  • a hydraulically operating adjusting mechanism operatively connected to the adjusting element for selectively blocking or releasing the adjusting element
  • the adjusting mechanism further comprises
  • a switching element which is arranged movably between a first end position and a second end position in a receiving space formed in the connecting rod body and has a first inlet bore, a second inlet bore and an outlet bore, which are in fluid communication with one another via a chamber formed in the switching element,
  • the switching element forms a switching valve for selectively connecting the first hydraulic channel with the hydraulic drainage channel (with simultaneous foreclosure of the second hydraulic channel) or for connecting the second hydraulic channel with the hydraulic drainage channel (with simultaneous foreclosure of the first hydraulic channel).
  • the switching element was previously the optional mechanical activation or deactivation of switching valves, which, for example, via the switching element actuated plunger odgl. Controls took place.
  • the channels for the hydraulic circuit were thus formed in the Pleuel Sciences itself, which is especially for blinds or the like. Flow throttling was applied, which were necessary to limit the maximum flow velocities in the hydraulic circuit, so that damage to the hydraulic circuit through cavities, washouts or the like. could be prevented.
  • the switching element according to the invention is flow-through component of the hydraulic circuit, the panels can be integrated into the switching element, so no longer need to be formed in the connecting rod body. This leads to manufacturing advantages and thus the reduction of manufacturing costs.
  • the effective length of the connecting rod adjusting adjusting element is released in a direction of movement, ie unidirectional.
  • the adjustment can be adjusted in one direction, so for example, from the small effective connecting rod length to the large effective connecting rod length.
  • this adjustment movement ung a return movement of the adjustment is not possible.
  • the adjusting element is used to change the effec- moving the length of the connecting rod from the smallest effective length to the largest effective length.
  • the adjusting mechanism expediently has hydraulically operating piston / cylinder support units, as described by way of example in the abovementioned documents. In that regard, reference is made to these documents, with their content belongs to the subject of the present application.
  • the two inlet bores of the switching element each have a cross-sectional area whose size is selected to limit the flow rate of hydraulic fluid through the hydraulic channel in fluid communication with one of the two inlet bores of the switching element in the two end positions of the switching element is.
  • a latching mechanism is provided for latching fixing the switching element in each of its two end positions against unwanted movements from the respective end position in an advantageous continuation of the invention.
  • This locking mechanism expediently has a spring-loaded latching element which is received in a bore in the connecting rod body. After the locking element so a hole in the connecting rod body should be present, it is advantageous, instead of an additional hole to use the hydraulic drain channel for receiving the spring-loaded locking element.
  • the locking element emerges in the two end positions of the switch in each case another one of two detents. In each case, an outlet bore of the switching element ends in each detent recess. This makes it possible to use the hydraulic outlet channel of the connecting rod body twice, on the one hand for the discharge of hydraulic oil and on the other hand for receiving the locking element.
  • the latching mechanism comprises a spring-loaded detent element which is arranged in the hydraulic drainage channel and biased towards the receiving space of the connecting rod body and partially protrudes into this, that the switching element has on its outside two detent recesses, of which one receiving the latching element in the first end position of the switching element and the other the latching element in the second end position of the switching element, and that in each latching recess ends in fluid communication with the chamber of the switching element outlet bore of the switching element.
  • the latching element does not seal the outlet bores in the respective latching recesses with its substantially spherical front side when the latching element is immersed in the latching recess.
  • Seen from the detent recess behind the locking element is expediently a coil spring, the odgl in the hydraulic drainage channel on a shoulder. supported.
  • the latching element is provided with at least one hydraulic bore which extends from the front side of the latching element to its rear side and ends there in a region of the rear side which is surrounded by the coil spring.
  • the fluid flowing through the hydraulic drainage channel passes through the interior of the coil spring so that it is as little as possible influenced by the hydraulic fluid flow.
  • the latching element has a structure which allows a fluid transfer from the front to the back of the latching element, preferably (even) into the area of the rear side surrounded by the coil spring.
  • either the switching element or the connecting rod body has a slot in which a movement limiting pin to limit the movement of the switching element protrudes in its two end positions, wherein movement limiting pin projecting either over the inside of the receiving space of the connecting rod or on the outside of the switching element.
  • the movement limiting pin also has the function of preventing rotation.
  • the switching element does not necessarily have to perform a translatory movement during its movement between the two end positions; It is also possible that the switching element is guided pivotably or in another manner movable between the two end positions in the receiving bore.
  • the receiving space of Pleuel stressess is formed hollow cylindrical and with open end faces and that the switching element is designed as a bolt which is arranged laterally displaceable back and forth in the hollow cylindrical receiving space, wherein the switching element in each of its both end positions with another of its two axial ends projecting beyond the connecting rod body.
  • the hydraulic outlet channel ends in one of the two bearings of the connecting rod body.
  • the bearing of the connecting rod body, with which the connecting rod is mounted on the crankshaft offers itself.
  • the switching element is arranged in the connecting rod or in the connecting rod cover, which together form the crankshaft bearing of the connecting rod. Basically, however, that the switching element can be arranged at any point of the connecting rod body; The preferred location to be selected on the connecting rod may depend inter alia on the type of engine (inline, V or boxer engine).
  • an internal combustion engine with an adjustable variable compression ratio and a connecting rod is proposed.
  • the connecting rod has an adjusting mechanism for adjusting the adjustable variable compression ratio, a first hydraulic line, a second hydraulic line, a hydraulic outlet and a switch for switching the adjusting mechanism.
  • the switch is arranged on the connecting rod and has a first inlet, a second inlet and a drain.
  • the first hydraulic line In a first position of the switch, the first hydraulic line is fluid-conductively connected to the hydraulic outlet via the first inlet and the outlet, and a fluid connection between the second hydraulic line and the hydraulic outlet is interrupted. In a second position of the switch, the second hydraulic line is fluid-conductively connected to the hydraulic outlet via the second inlet and the outlet, and a fluid connection between the first hydraulic line and the hydraulic outlet is interrupted.
  • first inlet has a first passage and the second inlet has a second passage.
  • the switch has a sealing surface
  • Sealing surface delimits the first inlet of the second inlet.
  • the sealing surface preferably directly adjoins a contact surface of the connecting rod.
  • only a lubricant film is formed between the sealing surface and the contact surface, wherein the lubricant film does not form a hydraulic supply for the switch or connecting rod.
  • the switch and the connecting rod are movable relative to each other, wherein the first passage and the second passage when switching from the first position to the second position and vice versa with the switch moves.
  • the relative movement between the switch and the connecting rod can be realized for example by means of a clearance fit.
  • the adjusting mechanism of the connecting rod may be formed, for example, as described in DE-A-10 2005 055 199.
  • the connecting rod has a large connecting rod bearing eye and a small connecting rod eye, wherein in the small connecting rod eye an eccentric is arranged, which is rotatably mounted.
  • the eccentric is connected to a lever system, whereby individual levers of the lever system can be actuated by means of rods.
  • the rods each terminate a first and a second working space, wherein the working spaces are subjected to a fluid pressure, which is built up via a fluid supply via a crankshaft of the internal combustion engine and a connecting rod bearing of the large connecting rod bearing eye.
  • the two working chambers are further connected to a respective first and a second hydraulic line, wherein depending on the desired direction of rotation of the eccentric, the first or the second hydraulic line can be released.
  • a hydraulic line is released, then fluid pressure in the associated working space can not build up as much as in the other working space, the hydraulic line of which is not released.
  • the switch which releases either the first or the second hydraulic line, so that fluid can flow out of the respective hydraulic lines, a respectively different pressure in the respective work spaces are built up and thus a different force on the respective rods or individual lever, which move the eccentric, be exercised.
  • the eccentric can move in a first or in an opposite second direction, whereby the effective length of the connecting rod is either increased or decreased.
  • a first compression ratio or a second compression ratio of the internal combustion engine can be established.
  • the first position of the switch corresponds to the first compression ratio of the internal combustion engine and the second position of the switch corresponds to the second of the first different compression ratio of the internal combustion engine.
  • the connecting rod has a Pleuel Sciences with a connecting rod shank, a connecting rod and a connecting rod bearing cap, the connecting rod and the connecting rod bearing cap together form a connecting rod of the connecting rod.
  • the switch for switching the adjusting mechanism on the connecting rod bearing cover is arranged, preferably in the lower region in the vicinity of a central axis of the connecting rod bearing cap.
  • the first hydraulic line and the second hydraulic line are also arranged in the connecting rod bearing cap.
  • the hydraulic outlet to which the first or the second hydraulic line is connected depending on the switch position via the first and second inlet and the outlet of the switch, has an opening which is directed downwards, ie away from the crankshaft in one direction from the cylinder head of the internal combustion engine.
  • the switch is designed in such a way that a first channel, which connects the first passage to the drain, is separated from a second passage, which connects the second passage to the drain, ie. is formed at least at one point fluid-tight relative to the second channel.
  • the sealing surface preferably adjoins the first inlet from the second inlet on the outer side (surface) of the switch. Between the two inlets and the outflow of the switch, there are outer side (surface) areas that form the sealing surface.
  • the first channel extends from the first passage to the outlet through the interior of the switch and the second channel from the second passage to the outlet through the interior of the switch.
  • the switch has a first and a second outflow, wherein the first passage from the first passage to the first outflow and the second passage from the second passage to the second outflow, in this embodiment, the first channel from the second channel completely through the Inside the switch is disconnected.
  • the interior of the switch has a first and a second outflow, wherein the first passage from the first passage to the first outflow and the second passage from the second passage to the second outflow, in this embodiment, the first channel from the second channel completely through the Inside the switch is disconnected.
  • Switch may in one embodiment be a cast steel, in another embodiment an aluminum die-cast product and in another embodiment a sintered component.
  • first and / or second passage is lowered relative to the sealing surface.
  • first and / or second passage may be formed as a hole machined in a round planar surface which is lowered relative to the sealing surface.
  • Passage ie, the second inlet bore on a second, opposite the first side lying, is arranged.
  • Such an arrangement causes a comparatively higher sealing length in contrast to an arrangement in which the first passage is arranged adjacent to the second passage and not on an opposite side of the second passage.
  • sealing length is to be understood as the length of a path along which fluid should flow from the first passage to reach the second passage. It should be noted that the sealing surface against the contact surface of the connecting rod obstructs a fluid flow, but preferably does not completely seal, so that a slight fluid movement between the first passage and the second passage may be present.
  • This fluid movement has a fluid mass flow in the first or second passage, which is preferably less than one hundredth of a fluid mass flow, which averaged when releasing the first and second hydraulic line via a cycle of the internal combustion engine.
  • the fluid travels a certain distance, the sealing length being defined as a length of the shortest possible path between the first passage and the second passage.
  • a higher sealing length can cause a higher sealing of the first hydraulic line with respect to the second hydraulic line, in particular in the case of tolerance values between the sealing surface and the contact surface of the connecting rod given by a production.
  • An embodiment of the first or second passage as a first or second surface lowered in relation to the sealing surface, respectively
  • the second hole preferably favors a simple production of the first or second passage, particularly advantageously taking into account a predetermined first cross-sectional area of the first passage and a predetermined second cross-sectional area of the second passage.
  • the predetermined cross-sectional areas are particularly advantageously oriented towards the predetermined outflow rate of the fluid from the first or second hydraulic line, whereby the cross-sectional areas perform the function of flow orifices or restrictors.
  • the first and the second passage are each in the form of a flow-through orifice, which ensures targeted braking of the fluid flowing out of the respective working space, and preferably of the rods during adjustment. causes the variable compression ratio.
  • a respective flow aperture is formed by means of the first and / or second cross-sectional area of the first and / or second passage opposite the diameters of the first and the second hydraulic line.
  • the first cross-sectional area of the first passage and / or the second cross-sectional area of the second passage of the switch a first flow rate or a second flow rate of a fluid from the first and second hydraulic line through the first and second passage in adjusting the Adjusting mechanism in front.
  • the accuracy of a flow rate of a fluid from the corresponding hydraulic lines through the respective passages is preferably predetermined by the respective tolerance of the first or second cross-sectional area, for example by a tolerance of a first diameter value of the first cross-sectional area and / or a tolerance of a second diameter value of a second cross-sectional area ,
  • the inventive design of the internal combustion engine, the connecting rod and the switch with the first and the second passage, the first and the second hydraulic line can be made simpler, while no special requirements in terms of tolerance or surface quality must be met. All precision machining For example, for setting the first or second flow rate of the fluid from the first and the second hydraulic line through the first and second passage, limited to the switch or on the first and / or second passage. This can be achieved particularly advantageously if the first and the second passage is not a static part of the connecting rod, but the switch that moves during switching has the first passage and the second passage itself, but it must be ensured that the sealing surface delimits the first inlet from the second inlet, so that the first inlet is sealed by the second inlet during a movement of the switch.
  • the switch has the first inlet with the first passage and the second inlet with the second passage and the sealing surface, wherein the sealing surface delimits the first inlet from the second inlet and the first passage and the second passage when switching from the first position moved to the second position and vice versa with the switch.
  • first passage and the second passage move synchronously when switching from the first position to the second position of the switch with the switch. Particularly advantageous moves the entire switch when switching from the first
  • Position to the second position i. all components associated with the switch, such as the first passage, the second passage and the drain.
  • the passages recessed with respect to the sealing surface allow movement of the passages with the switch when switching from the first position to the second position and vice versa.
  • the first passage has a different cross-sectional area with respect to the second passage.
  • the second passage may be made smaller in diameter than the first passage. This can be advantageous, for example, due to a first pressure in the first working space whose volume is changed by utilizing inertial forces of the internal combustion engine compared with a higher second pressure in the second working space compared to the first pressure whose volume is changed by utilizing gas forces be.
  • the sealing surface directly adjacent to the connecting rod and cooperating with a sliding surface of the connecting rod, a sliding direction of the switch when switching from the first to the second position and vice versa may be formed as a sliding surface.
  • the switch has a fixing element for fixing the switch in the first position and preferably in the second position.
  • the fixation element has a blockage for a rotation of the switch about an axis, which preferably runs parallel to the direction of movement of the switch when switching from the first position to the second position and vice versa.
  • Rastianssvortechnische has for fixing the switch.
  • the Rast réellesvortechnik is disposed within the connecting rod bearing cap.
  • the connecting rod has an adjusting mechanism for adjusting the adjustable variable compression ratio, a first hydraulic line, a second hydraulic line, a hydraulic outlet and a switch for switching the adjusting mechanism.
  • the switch is arranged on the connecting rod and has a first inlet, a second inlet and a drain, wherein in a first position of the switch the first hydraulic line is hydraulically connected to the hydraulic drain via the first inlet and via the drain and a fluid connection between the second hydraulic line and the hydraulic flow is interrupted. In a second position of the switch, the second hydraulic line is connected to the hydraulic outlet via the second inlet and the outlet is fluid-tight. tend connected and a fluid connection between the first hydraulic line and the hydraulic flow interrupted.
  • the proposed method includes, for. For example, the following steps: In a first step, the switch with the first inlet, a first passage, the second inlet and a second passage is inserted into the connecting rod bearing cap. In a further second step, the connecting rod is inserted into the internal combustion engine. In a further third step, the big end of the connecting rod is assembled with the connecting rod bearing cap.
  • the individual steps can be carried out in the order mentioned but also in a different order. These can also be carried out immediately after one another as well as one or more further intermediate steps can be executed therebetween.
  • the insertion of the switch takes place by means of pushing the switch into an opening (receiving space) of the connecting rod bearing cover.
  • the opening may for example be designed as a bore.
  • a particular embodiment of the method provides that the connecting rod bearing cap is separated before insertion of the switch in the connecting rod bearing cap of the connecting rod foot.
  • Another step may provide that at least a first bearing shell in the large connecting rod eye and / or at least a second bearing shell in the small connecting rod eye of the connecting rod is inserted and then the switch is inserted into the connecting rod bearing cap.
  • a step may be provided in which the connecting rod root is applied to the crankshaft.
  • the steps can be carried out in the following order:
  • a first step the connecting rod is inserted into the internal combustion engine.
  • the switch with the first inlet, a first passage, the second inlet and a second passage is inserted into the connecting rod bearing cap.
  • the connecting rod foot is assembled with the connecting rod bearing cap.
  • a first bore is incorporated as a receptacle for the switch.
  • This first bore can be worked into the connecting rod bearing cover particularly advantageously if the connecting rod bearing cap is already separated from the big end of the connecting rod.
  • a second bore is incorporated as a receptacle for a Rast michsvorraum.
  • the second bore forms a bore system with the first bore, in which the first bore and the second bore cross each other.
  • the second bore may open into the first bore.
  • a detent device can be inserted into the second bore in a particularly advantageous manner and held in place with a fastening pin, which is inserted within the first bore.
  • the mounting pin may be inserted on one side of the first bore while the switch is inserted on the other side of the first bore.
  • the fastening pin can be pushed out, wherein the
  • a further advantageous embodiment of the method provides that the first passage and the second passage are adapted to the internal combustion engine as a function of at least one operating parameter, preferably an engine oil pressure.
  • the connecting rod described above can be manufactured as a so-called base connecting rod for various internal combustion engines, in which depending on the predetermined engine oil pressure in operation of each different internal combustion engines, a different switch, each with a different first and / or second cross-sectional area of the first and / or second passage becomes.
  • the inventive method therefore simplifies the production of a larger number of different connecting rods, preferably of at least 100 connecting rods of a first type and at least 100 further connecting rods of a second type, wherein the first connecting rod of the second connecting rod by a differently shaped switch, each with different first and / or second passage.
  • FIG. 1 shows a sectional view of an internal combustion engine with an adjustable variable compression ratio
  • FIG. 2 shows a connecting rod with an adjustable effective length
  • FIG. 3 is a sectional view of the connecting rod of Fig. 2,
  • FIG. 6 is a perspective view taken on the line II - II in FIG.
  • Fig. 7 is a perspective view of the through the section line III-III in
  • FIG. 3 cut connecting rod
  • Fig. 8 shows a latching head in a perspective view
  • FIG. 9 shows a coil spring, a latching head, the switch of FIG. 4 in one
  • FIG. 10 is a sectional view of a connecting rod body with supported by this
  • FIG. 11 is an enlarged view of the area XI of FIG. 10, Fig. 12 shows the hydraulic circuit for adjusting the effective length of
  • FIG. 13 is a sectional view along the line XIII-XIII through the lower part of the connecting rod body, in which the switching element is arranged, but without showing this in section,
  • FIG. 17 is a further enlarged view of the receiving space with switching element in Pleuel Sciences in section
  • 18 is a bottom view of the connecting rod body with representation of the switching element in its first end position
  • FIGS. 19 and 20 are further enlarged views of the receiving space with switching element in Pleuel Sciences in section.
  • FIGS. 22 and 23 are identical to FIGS. 22 and 23.
  • Fig. 1 shows an internal combustion engine 1 with an adjustable compression ratio
  • the u. a.mit a connecting rod 2 is provided, which has an adjusting mechanism 3 for adjusting the compression ratio.
  • the connecting rod 2 has a first working space 29.1 and a second working space 29.2.
  • Fig. 1 shows a crank pin 4 of a crankshaft of the internal combustion engine 1, wherein the connecting rod 2 is mounted by means of bearings 4.2 in a large connecting rod eye of the connecting rod 2 on the crank pin 4.
  • the crank pin 4 has a fluid channel 4.1 for supplying fluid from the crankshaft to the connecting rod 2 via the crank pin 4 and the bearing shells 4.2.
  • Fig. 2 shows the connecting rod 2, by means of which an adjustable change of a compression ratio in the internal combustion engine 1 is made possible.
  • the connecting rod 2 has a large connecting rod bearing eye 9 and a small connecting rod eye 6.
  • an eccentric element 5 is arranged, which is rotatably mounted.
  • the eccentric 5 has an eccentric to the axis of the small connecting rod bearing eye 6 extending bore 18 for receiving a piston pin.
  • the eccentric 5 has a toothing 19. With this toothing 19, the eccentric element 5 is connected to a lever system 20 which, together with the toothing 19, acts as a support mechanism and preferably also as a reverse rotation lock for the eccentric element 5.
  • the He- The lever system 20 has a first lever 21 and a second lever 22.
  • the two levers 21, 22 are fixedly coupled together.
  • the lever system 20 with the levers 21, 22 is arranged in a recess 23 in the connecting rod 2 at the small connecting rod eye 6.
  • the lever system 20 is axially guided in the recess 23. Furthermore, the lever system 20 connection joints 24. About the connecting joints 24 rods 25 are hinged. In the connecting rod 2 support cylinder bores 26 are preferably arranged. In this can be performed according to a piston 27.1 and a piston 27.2, where the rods 25 are articulated. By means of this arrangement, a respective stroke of the two pistons 27. 1 and 27. 2 is directly related to an angle of rotation of the eccentric element 5. By turning the eccentric element 5, the effective length of the connecting rod 2 can be changed, thereby variably setting the compression ratio of the internal combustion engine 1.
  • the support cylinder bores 26 in the connecting rod 2 are closed by check valves 28 to the large connecting rod eye 9 (second bearing of the connecting rod 2), so that in each case the first working space 29.1 and the second working space 29.2 is limited.
  • the work spaces 29.1 and 29.2 can thus serve as a damping volume as well as a support in the case of the reverse rotation lock.
  • the work spaces 29.1 and 29.2 can thus form support chambers.
  • connecting rod bearing shells 30 are arranged.
  • the connecting rod bearing shells 30 are provided with openings 31. Since the bearing shells 30 are provided with a circumferential groove which is in communication with a fluid supply via the crankshaft, a fluid pressure is present in the groove at any time. This fluid pressure is transmitted to the check valves 28 at all times. These open or are respectively closed depending on the working pressure present in the first working space 29.1 or the second working space 29.2.
  • FIG. 3 shows a sectional view along the connecting rod 2 represented by the section line IV-IV in FIG. 2.
  • FIG. 3 shows, in addition to the first working space 29.1 and the second working space 29.2 also has a first hydraulic line 34.1 and a second hydraulic line 34.2.
  • the hydraulic lines 34.1 and 34.2 are connected in fluid-conducting manner via connection channels 35 in each case to the first working space 29.1 and the second working space 29.2.
  • FIG. 4 shows a switch 41 which has a first inlet 42 and a second inlet 43 and a drain 44.
  • the first inlet 42 has a first passage 45
  • the second inlet 43 has a second passage 46.
  • the switch 41 has a sealing surface 47, which delimits the first inlet 42 from the second inlet 43.
  • FIG. 5 shows a perspective view of the connecting rod 2 cut through the section line I-I in FIG. 3.
  • FIG. 5 also shows the first hydraulic line 34.1, which extends from a connecting rod 51 of the connecting rod 2, which is shown in FIG. 1, towards a connecting rod bearing cap 52 of the connecting rod 2 is formed.
  • Fig. 5 shows the switch 41 in a first position, in which the switch 41 connects the first hydraulic line 34.1 via the first inlet 42 with the first passage 45 and the outlet 44 in a fluid-conducting manner with a hydraulic outlet of the connecting rod 2.
  • the hydraulic drain can be formed by the outlet 44 of the switch 41.
  • FIG. 6 shows a perspective view of the section line II-II in Fig. 3 cut connecting rod 2.
  • Fig. 6 also shows the second hydraulic line 34.2, which, starting from a connecting rod 51 of the connecting rod 2 towards a connecting rod bearing cap 52 of the connecting rod 2 trains.
  • FIG. 6 shows the switch 41 in a second position in which the switch 41 connects the second hydraulic line 34. 2 via the second inlet 43 to the passage 46 and the drain 44 in a fluid-conducting manner to a hydraulic outlet of the connecting rod 2.
  • the switch 41 is preferably switchable via an actuating element 49, as shown schematically in FIG. 1, from the first position to the second position and vice versa.
  • the actuating element 49 can be designed, for example, as a U-shaped cam disk element, as described in WO-A-2014/019684 and WO-A-2014/019683.
  • the switch 41 is moved by means of the actuating element 49 into the second position, as shown in FIG. In those engine phases in which compressive forces load on the connecting rod 2, a pressure builds up in the second working space 29.2. The switch 41 releases the second hydraulic line 34.2 in the second position. As a result, the fluid located in the second working space 29.2 can be displaced. At the same time, fresh fluid is sucked into the first working space 29.1. The eccentric 5 can thus in the direction of arrow 37 in FIG. 2 twist.
  • a reverse rotation of the eccentric 5 opposite to the arrow 37 can be initiated by a state in which the switch 41 is in the first position, as shown in Fig. 5.
  • the hydraulic resistance is preferably formed through the second passage 46 and, when set counter to a high compression ratio, through the first passage 45.
  • the switch 41 is an adjustment of the internal combustion engine to the first compression ratio and in the second position of the switch 41, an adjustment of the internal combustion engine to the second compression ratio provided.
  • the switch can also have a third position, in which the first hydraulic line 34.1 and the second hydraulic line 34.2 are closed by means of the switch 41, ie. are not fluidly connected to the drain 44.
  • a compression ratio of the internal combustion engine is preferably adjustable, which is between the first, high, and the second, low compression ratio.
  • FIG. 7 shows a perspective view of the connecting rod 2 cut along the section line III-III from FIG. 2.
  • FIG. 7 also shows the first hydraulic line 34.1 and the second hydraulic line 34.2, which extend from the connecting rod end to the connecting rod bearing cover.
  • a latching mechanism 61 is shown in Fig. 7.
  • the latching mechanism 61 has a coil spring 62, a rounded latching head 63 which is pressed against the switch 41 by means of the coil spring 62.
  • the switch 41 has a fixing element 64, which is arranged on the switch 41.
  • the fixing element 64 is in this embodiment as a multi-rounded surface which bulges for fixing the locking head 63 in the first or second position of the switch 41 respectively in the direction of the interior of the switch 41.
  • the fixing element 64 has, as shown in Fig. 4, a first detent recess 65 for fixing the switch 41 in the first position by means of the locking head 63 and a second detent recess 66 for fixing the switch 41 by means of the locking head 63 in the second position.
  • the connecting rod bearing cover 52 a fluid passage 67 which connects a space 68 bounded by the coil spring 62 and the catch head 63 to a fluid film 69 formed between the large connecting rod eye 9 and the connecting rod bearing shells 30.
  • a permanent fluid pressure can rest on the latching head 63. This fluid pressure may assist a force of the coil spring 62 urging the latching head 63 onto the fixation member 64.
  • FIG. 7 further shows how a first fluid passage 70 and a second fluid passage 71 of the switch 41 are fluid-conductively connected to the drain 44. Furthermore, the second passage 46 of the switch 41 is shown in FIG.
  • the connecting rod bearing cap 52 has a stop 73, which prevents slippage of the switch 41 by the connecting rod bearing cap 52 when switching from the first position to the second position and vice versa.
  • Fig. 8 shows the locking head 63 in a perspective view.
  • Fig. 9 shows the coil spring 62, the latching head 63, the switch 41 and the stopper 73 in a sectional view.
  • the first inlet 42 by means of which the fluid is supplied from the first hydraulic line 34.1 to the switch 41.
  • the fluid flows, provided that the switch 41 is in the first position, through the first passage 45 of the first inlet 42.
  • the first passage 45 is formed as a bore within the first inlet 42.
  • the first inlet 42 may have a first surface 48 sunk into the switch 41.
  • the surface 48 may be particularly advantageous angular, for example, as six, eight, ten or twelve-edged surface executed.
  • the surface 48 may also have a circular boundary.
  • the lowered surface 48 within the first inlet 42 may advantageously accommodate a drilling device for drilling the first passage 45, which facilitates fabrication of the first passage 45.
  • the second inlet 43 may be formed.
  • the switch 41 is made in one piece, ie. made for example from one piece.
  • An integrally executed switch 41 may be cast, for example.
  • the integrally formed switch 41 may be milled, rotated and / or drilled from a piece of metal.
  • FIG. 4 further shows how the first fluid passage 70 and the second fluid passage 71 pass into the drain 44.
  • provision can be made for fluid to flow from the large connecting-rod bearing eye via the latching mechanism 61 through the outlet 44.
  • Such a flow can advantageously a negative pressure at the first passage 45 or the second passage 46 and also at the first inlet 42 and the second inlet 43, depending on whether the switch 41 in the first position or in the second Stel - ment, effect.
  • This negative pressure can in particular accelerate an outflow from the first hydraulic line 34.1 or the second hydraulic line 34.2 and thus also an outflow of the fluid from the first working space 29.1 or 29.2.
  • Such an accelerated outflow of the fluid from the hydraulic lines 34 and the working spaces 29 can accelerate an adjustment of the adjusting mechanism 3, ie in particular the number of required working cycles of the internal combustion engine 1 for switching the adjusting mechanism from the first to the second position, ie from a first compression ratio towards a second compression ratio, and vice versa.
  • the flow can be particularly advantageous by the centrifugal forces, which at the lower end of the connecting rod 2, d. H. on the connecting rod bearing cap 52, act, be reinforced.
  • a reciprocating piston engine 110 which is exemplified as a reciprocating internal combustion engine 110, in which the compression ratio is variable, in two stages, wherein it should be noted that the invention is not limited to the number of adjustable compression ratios is. Furthermore, the invention is not limited to internal combustion engines, but also includes, inter alia, compressors, pumps or the like. in the form of reciprocating engines.
  • the internal combustion engine 110 has a housing 112, in which at least one cylinder 114 is formed. In cylinder 114, a compressor moves tion piston 116 which is mounted on a connecting rod 118 with connecting rod body 119.
  • the compression piston 116 is the combustion chamber into which an inlet channel and an outlet channel open (not shown in FIG. 1).
  • the connecting rod 118 drives a crankshaft in a known manner.
  • This crankshaft has counterweights (both not shown) with crank pins 130, on which the individual connecting rods 118 are mounted.
  • the Kurbelwellenpleuellager 132 is acted upon in a known manner with pressurized engine oil and has a lubricant path 133.
  • the corresponding lubricant system has a pump that draws engine oil from the oil sump of the housing (not shown). In addition to lubrication, the engine oil also serves to cool, for example, the bearings of the internal combustion engine 110.
  • FIG. 10 is located at the upper end of the connecting rod 118, d. H. on its compression piston bearing 134 a (eg eccentric (adjusting element 138) in the form of an adjusting lever 139 which is pivotally mounted on the connecting rod 118. Eccentric to the pivot point 140 of the adjusting element 138, the pin 142 is mounted, which carries the compression piston 116. Der Center of the pin 142 is shown at 144.
  • the adjusting lever 139 has a first end 146 and a second end 148 remote therefrom, on each of which piston rods 150, 152 are articulated.
  • the piston rods 150, 152 are part of two cylinder / piston support units 154, 156, of which the first support unit 154 has a first support cylinder 158 formed in the connecting rod 118 with a first support piston 160 displaceably guided therein, while the second support unit 156 has a second support cylinder 162 having guided in this second support piston 164.
  • These two support units 154, 156 serve to lock the adjusting element 138 in its two
  • a hydraulic channel 174 or 176 opens into each of the two working chambers 170, 172.
  • a hydraulic circuit 180 with, for example, throttles or orifices 182, 184, check valves 186, 188 and a switching element 190, the two working chambers 170, 172 are interconnected, so that the desired adjustment of the compression ratio from a high to a low value or can be reversed.
  • the hydraulic circuit is connected via the hydraulic drainage channel 192 to the connecting rod bearing 132 and thus to the lubricant path 133 of the connecting rod bearing 132.
  • the hydraulic circuit is ultimately supplied with engine oil.
  • the switching element 190 is a 2/3-way valve, ie a valve which can assume two switching positions and has three connections. The three connections are connected to each other in the two switch positions in different ways or blocked with each other.
  • the actuation of the switching element 190 takes place, for example, mechanically, electrically, magnetically or hydraulically, and indeed whenever the compression ratio is to be changed from one value to the other value.
  • the constructive solution for adjusting the switching element 190 is not the subject of the invention and should therefore not be further described here. Examples of related constructions are described in WO-A-2014/019683 and WO-A-2014/019684.
  • the peculiarity of the connecting rod 118 is that the hydraulic fluid flows through the switching element 190, corresponding to the hydraulic fluid flows through the hydraulic circuit 180 according to FIG. 12.
  • the two hydraulic channels 174, 176 are formed in the connecting rod body 119, which open at the lower end of the connecting rod body 119 into a receiving space 193 which, as a cylindrical bore, extends transversely through the connecting rod body 119 is formed extending.
  • the switching element 190 is guided displaceably.
  • the outer side 194 of the switching element 190 is fluid-tight against the inside 196 of the receiving space 193.
  • connection channels 200, 202 are the check valves 186, 188 of the hydraulic circuit 180 (see FIG. 12).
  • the switching element 190 now has the task, depending on its movement position (first or second end position) either to connect the first hydraulic channel 174 to the hydraulic outlet channel 198 and to block the second hydraulic channel 176 or to supply the second hydraulic channel 176 to the hydraulic outlet channel 198 connect and block the first hydraulic channel 174.
  • the switching element 190 is provided with a first and a second inlet bore and at least one outlet bore, which is described below with reference to FIGS. 15 to 17 will be explained.
  • the switching element 190 has an internal chamber 204, into which the first and the second inlet bore 206, 208 opens. From the chamber 204 extend in this embodiment, two outlet holes 210, each of which ends in a different of two detent recesses 212, 214.
  • the switching element 190 has, in this embodiment, below the chamber 204, a recess 216 which is open toward the outside 194 of the switching element 190 and in which there is a movement limiting pin 218 which projects beyond the outside 194 of the switching element 190. This movement limiting pin 218 restricts the lateral movement of the switching element 190 in its two end positions and is arranged in a groove or recess 220 at the lower end of the connecting rod body 119 (see also FIGS. 18 to 23).
  • a latching mechanism 222 ensures the locking of the switching element 190 in the respective end position.
  • a locking element 224 with a spherical front side 226, with which the locking element 224 dips into the receiving space 193.
  • a helical spring 228 which bears against the rear side 229 of the detent element 224 and presses it against the outer side 194 of the switching element 190.
  • the latching element 224 dips into one of the two latching recesses 212, 214.
  • the spherical front side 226 of the latching element 224 does not seal off the outlet bore 210 that opens into the relevant latching recess 212, 214, so that a fluid connection exists between the respective outlet bore 210 and the hydraulic outlet channel 198 laterally past the latching element 224.
  • This fluid connection is further assisted or improved by hydraulic bores 230 introduced into the latching element 224, which terminate on the rear side of the latching element 224 in a region which is flush with or surrounded by the inner region of the spiral spring 228.
  • the sealing lengths must be dimensioned accordingly.
  • the sealing lengths describe the length of the fluid passages around the switching element 190 and within the cylindrical receiving space 192 along which fluid can flow from the fluid channels 174, 176.
  • the inlet bores 206, 208 are narrowed, that is, provided in sections with a cross-section of a size that ensures compliance with the maximum allowable flow rate of fluid through the hydraulic circuit 180, depending on, through which of the two inlet bores 206, 208 in response to the position of the switching element 190 fluid flows.
  • the switching element 190 not only fulfills the function of an element designed as a two / three-way valve in this embodiment, but also takes over the functions of the two orifices 182, 184 and the passage of fluid in the hydraulic circuit 180 to the crankshaft splitter 132.
  • FIGS. 10 to 23 two variants of the design of a switch or a switching element are shown and disclosed in the associated figure description parts, which are flowed through by fluid of the hydraulic circuit and are provided with diaphragm functions.
  • the sealing effect through the interaction of the outside of the switch / switching element with the inside of the opening or the receiving space in the connecting rod, into or into which the switch or the switching element is inserted.
  • the fluid passes out of the drain 44, which is open towards the outside of the switch and into which the movement limiting pin projects (see stop 73 in FIG. 7), which limits the switch movement in the two end positions.
  • the switching element 190 of the connecting rod according to FIGS. 10 to 23 the movement limiting pin 218, which dips accordingly into the groove 220 formed in the connecting rod.
  • the drain of the fluid from the switching element 190 away z. B. also take place via an (axial) bore of the movement limiting pin 218; This hole then forms the hydraulic drainage channel.
  • the peculiarities of the locking mechanism for the switching element 190 of the connecting rod according to FIGS. 10 to 23, in particular the hydraulic holes in the locking element can also be used in the locking mechanism of the connecting rod according to FIGS. 1 to 9 realize.
  • the invention can also be described alternatively by one of the following feature groups, wherein the feature groups can be combined with one another as desired and also individual features of a feature group can be combined with one or more features of one or more other feature groups and / or one or more of the previously described embodiments are.
  • Internal combustion engine 1 with an adjustable variable compression ratio and a connecting rod 2 comprising an adjusting mechanism 3 for adjusting the adjustable variable compression ratio, with a first hydraulic line 34.1, a second hydraulic line 34.2, with a hydraulic drain and a switch 41 for switching the adjusting mechanism 3, wherein the switch 41 is arranged on the connecting rod 2 and a first inlet 42, a second inlet 43 and a drain 44 and in a first position of the switch 41, the first hydraulic line 34.1 is fluidly connected to the hydraulic drain via the first inlet and the drain and a fluid connection between the second hydraulic line 34.2 and the hydraulic flow is interrupted and in a second position of the switch, the second hydraulic line 34.2 with the hydraulic flow via the second inlet 43 and the drain 44 is fluidly connected and a fluid connection between d the first hydraulic line 34.1 and the hydraulic sequence is interrupted, characterized in that the switch 41 has a sealing surface 47 and the first inlet 42 a first passage 45 and the second inlet 43 has a second passage 46, wherein the sealing surface 47, the first inlet 42 of
  • the switch 41 has a fixing element 64 for fixing the switch 41 in the first position and preferably in the second position.

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine (1) mit einem einstellbaren variablen Verdichtungsverhältnis und einem Pleuel (2) aufweisend einen Verstellmechanismus (3) zum Verstellen des einstellbaren variablen Verdichtungsverhältnisses, mit einer ersten Hydraulikleitung (34.1), einer zweiten Hydraulikleitung (34.2), mit einem Hydraulikablauf und einem Schalter (41) zum Schalten des Verstellmechanismus (3), wobei der Schalter (41) an dem Pleuel (2) angeordnet ist und einen ersten Zulauf (42), einen zweiten Zulauf (43) und einen Ablauf (44) aufweist und in einer ersten Stellung des Schalters (41) die erste Hydraulikleitung (34.1) mit dem Hydraulikablauf über den ersten Zulauf und den Ablauf fluidleitend verbunden ist und eine Fluidverbindung zwischen der zweiten Hydraulikleitung (34.2) und dem Hydraulikablauf unterbrochen ist und in einer zweiten Stellung des Schalters die zweite Hydraulikleitung (34.2) mit dem Hydraulikablauf über den zweiten Zulauf (43) und den Ablauf (44) fluidleitend verbunden ist und eine Fluidverbindung zwischen der ersten Hydraulikleitung (34.1) und dem Hydraulikablauf unterbrochen ist, wobei der Schalter (41) eine Dichtfläche (47) und der erste Zulauf (42) einen ersten Durchlass (45) und der zweite Zulauf (43) einen zweiten Durchlass (46) hat, wobei die Dichtfläche (47) den ersten Zulauf (42) von dem zweiten Zulauf (43) abgrenzt und der Schalter (41) und der Pleuel (2) relativ zueinander beweglich sind und sich der erste Durchlass (45) und der zweite Durchlass (46) beim Schalten von der ersten Stellung zur zweiten Stellung und umgekehrt mit dem Schalter (41) mitbewegt.

Description

Verbrennungskraftmaschine mit verstellbarem Verdichtungsverhältnis und Pleuel für eine derartige Verbrennungskraftmaschine
Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine mit einem einstellbaren Verdichtungsverhältnis und ein Pleuel für eine solche Verbrennungskraftmaschine. Im Allgemeinen betrifft die Erfindung eine Hubkolbenmaschine sowie einen Pleuel für eine Hubkolbenmaschine, insbesondere für eine Hubkolben- brennkraftmaschine.
Derartige Hubkolbenmaschinen weisen z. B. einen Pleuel mit einem Verstellmechanismus auf, mittels dessen sich Verdichtungsverhältniss der Hubkolbenmaschine verstellen lässt. Der Pleuel weist weiterhin eine erste Hydrau- likleitung, eine zweite Hydraulikleitung, einen Hydraulikablauf und einen Schalter zum Schalten des Verstellmechanismus auf, wobei der Schalter an dem Pleuel angeordnet ist. In einer ersten Stellung des Schalters ist die erste Hydraulikleitung mit dem Hydraulikablauf fluidleitend verbunden. In der ersten Stellung des Schalters ist eine Fluidverbindung zwischen der zweiten Hydrau- likleitung und dem Hydraulikablauf unterbrochen. In einer zweiten Stellung des Schalters ist die zweite Hydraulikleitung mit dem Hydraulikablauf fluidleitend verbunden, während eine Fluidverbindung zwischen der ersten Hydraulikleitung und dem Hydraulikablauf unterbrochen ist. Eine derartige Verbrennungskraftmaschine ist aus DE-A- 10 2005 055 199, DE-A- 10 2011 108 709, WO-A-2014/019684 und WO-A-2014/ 019683 bekannt. Bei der Verbrennungskraftmaschine gemäß DE-A-10 2011 108 790 wird das einstellbare variable Verdichtungsverhältnis über ein wechselweises Freigeben und Sperren einer ersten und einer zweiten Hydraulikleitung inner- halb eines Pleuels gesteuert. Das Freigeben der ersten Hydraulikleitung (d. h. die Fluidverbindung der ersten Hydraulikleitung mit dem Hydraulikablauf) löst die Blockade der Bewegung des Verstellmechanismus hin zu einer ersten Stellung des Verstellmechanismus (und verhindert dabei dessen Zurückbewegung), welche dem ersten Verdichtungsverhältnis der Verbrennungskraftma- schine entspricht, während die Freigabe der zweiten Hydraulikleitung die Blockade der Bewegung des Verstellmechanismus hin zur zweiten Stellung auf- hebt (und dabei dessen Zurückbewegung verhindert), die dem zweiten Verdichtungsverhältnis entspricht. Das Versperren und Freigeben der jeweiligen Hydraulikleitungen erfolgt entsprechend der DE-A- 10 2011 108 790 mittels eines Schieberventils. Zur Vermeidung von übermäßigen Leckageverlusten zwischen den Hydraulikleitungen und dem Schieberventil sind Ausnehmungen für das Schieberventil innerhalb des Pleuels sehr präzise auszuführen. Derartige Anforderungen an die Präzision der Fertigung zieht ein vergleichsweise aufwendiges Herstellungsverfahren für das Pleuel nach sich. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Verbrennungskraftmaschine zu schaffen, welche eine vergleichsweise einfache Herstellung eines Pleuels mit einem Verstellmechanismus für ein einstellbares variables Verdichtungsverhältnis einer Verbrennungskraftmaschine zulässt. Gemäß einer Variante der Erfindung wird eine Hubkolbenmaschine mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis, insbesondere Verbrennungskraftmaschine, vorgeschlagen, die versehen ist mit
einem Gehäuse, in dem mindestens ein Zylinderhohlraum ausgebildet und eine Kurbelwelle angeordnet ist,
- mindestens einem Verdichtungskolben, der in dem Zylinderhohlraum vor- und zurückbewegbar geführt ist, und
einem Pleuel, der einen Pleuelkörper zur Verbindung der Kurbelwelle mit dem mindestens einen Verdichtungskolben aufweist,
wobei der Pleuelkörper versehen ist mit
- einem ersten Lager für den Verdichtungskolben,
einem zweiten Lager für die Kurbelwelle,
einem Verstellelement zum Verstellen des ersten und/oder des zweiten Lagers zwecks Veränderung des Abstands beider Lager zur Einstellung eines von mindestens zwei verschiedenen Verdichtungsver- hältnissen und
einem mit dem Verstellelement in Wirkverbindung stehenden, hydraulisch arbeitenden Verstellmechanismus zum wahlweisen Blockieren oder Freigeben des Verstellelements,
wobei der Verstellmechanismus ferner aufweist einen ersten und einen zweiten jeweils in dem Pleuelkörper ausgebildeten Hydraulikkanal,
einen ebenfalls in dem Pleuelkörper ausgebildeten Hydraulikablaufkanal,
ein Umschaltelement, das zwischen einer ersten Endstellung und einer zweiten Endstellung bewegbar in einem in dem Pleuelkörper ausgebildeten Aufnahmeraum angeordnet ist und eine erste Einlassbohrung, eine zweite Einlassbohrung sowie eine Auslassbohrung aufweist, die über eine in dem Umschaltelement ausgebildete Kammer in Fluidverbindung miteinander stehen,
wobei die beiden Hydraulikkanäle und der Hydraulikablaufkanal in den Aufnahmeraum des Pleuelkörpers münden und das Umschaltelement an seiner an der Innenseite des Aufnahmeraums anliegenden Außenseite zusammen mit der Innenseite des Aufnahmeraums eine zwischen den beiden Einlassbohrungen sowie der Auslassbohrung wirkende Dichtung bildet,
wobei in der ersten Endstellung des Umschaltelements der erste Hydraulikkanal über die erste Einlassbohrung, die Kammer und die Auslassbohrung des Umschaltelements mit dem Hydraulikablaufkanal in Fluidverbindung steht, während der zweite Hydraulikkanal durch das Umschaltelement versperrt ist, und
wobei in der zweiten Endstellung des Umschaltelements der zweite Hydraulikkanal über die zweite Einlassbohrung, die Kammer und die Auslassbohrung des Umschaltelements mit dem Hydraulikablaufkanal in Fluidverbindung steht, während der erste Hydraulikkanal durch das Umschaltelement versperrt ist.
Ferner wird mit der Erfindung ein Pleuel für eine Hubkolbenmaschine mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis, insbesondere für eine Verbrennungskraftmaschine vorgeschlagen,
wobei der Pleuelkörper versehen ist mit
einem ersten Lager für den Verdichtungskolben,
einem zweiten Lager für die Kurbelwelle, einem Verstellelement zum Verstellen des ersten und/oder des zweiten Lagers zwecks Veränderung des Abstands beider Lager zur Einstellung eines von mindestens zwei verschiedenen Verdichtungsverhältnissen und
einem mit dem Verstellelement in Wirkverbindung stehenden, hydraulisch arbeitenden Verstellmechanismus zum wahlweisen Blockieren oder Freigeben des Verstellelements,
wobei der Verstellmechanismus ferner aufweist
einen ersten und einen zweiten jeweils in dem Pleuelkörper ausgebildeten Hydraulikkanal,
einen ebenfalls in dem Pleuelkörper ausgebildeten Hydraulikablaufkanal,
ein Umschaltelement, das zwischen einer ersten Endstellung und einer zweiten Endstellung bewegbar in einem in dem Pleuelkörper ausgebildeten Aufnahmeraum angeordnet ist und eine erste Einlassbohrung, eine zweite Einlassbohrung sowie eine Auslassbohrung aufweist, die über eine in dem Umschaltelement ausgebildete Kammer in Fluidverbindung miteinander stehen,
wobei die beiden Hydraulikkanäle und der Hydraulikablaufkanal in den Aufnahmeraum des Pleuelkörpers münden und das Umschaltelement an seiner an der Innenseite des Aufnahmeraums anliegenden Außenseite zusammen mit der Innenseite des Aufnahmeraums eine zwischen den beiden Einlassbohrungen sowie der Auslassbohrung wirkende Dichtung bildet,
wobei in der ersten Endstellung des Umschaltelements der erste Hydraulikkanal über die erste Einlassbohrung, die Kammer und die Auslassbohrung des Umschaltelements mit dem Hydraulikablaufkanal in Fluidverbindung steht, während der zweite Hydraulikkanal durch das Umschaltelement versperrt ist, und
wobei in der zweiten Endstellung des Umschaltelements der zweite Hydraulikkanal über die zweite Einlassbohrung, die Kammer und die Auslassbohrung des Umschaltelements mit dem Hydraulikablaufkanal in Fluid- Verbindung steht, während der erste Hydraulikkanal durch das Umschaltelement versperrt ist.
Mit der Erfindung wird sinngemäß vorgeschlagen, das Umschaltelement in den Hydraulikschaltkreis zum Verstellen lassen des Verstellmechanismus zu integrieren, und zwar dergestalt, dass Fluid des Hydraulikschaltkreises das Umschaltelement selbst durchströmt. Demzufolge bildet das Umschaltelement ein Schaltventil zum wahlweisen Verbinden des ersten Hydraulikkanals mit dem Hydraulikablaufkanal (bei gleichzeitiger Abschottung des zweiten Hydraulikka- nals) oder zur Verbindung des zweiten Hydraulikkanals mit dem Hydraulikablaufkanal (bei gleichzeitiger Abschottung des ersten Hydraulikkanals).
Bei den Hydraulikschaltkreisen der aus den oben genannten Schriften bekannten Hubkolbenmaschinen mit verstellbarem Verdichtungsverhältnis diente das Umschaltelement bisher der wahlweisen mechanischen Aktivierung bzw. Deak- tivierung von Schaltventilen, was beispielswiese über vom Umschaltelement betätigte Stößel odgl. Steuerelemente erfolgte. Die Kanäle für den Hydraulikschaltkreis waren also in dem Pleuelkörper selbst ausgebildet, was insbesondere auch für Blenden odgl . Durchflussdrosseln galt, die zur Begrenzung der maximalen Strömungsgeschwindigkeiten im Hydraulikkreislauf erforderlich waren, damit Beschädigungen des Hydraulikkreislaufes durch Kavitäten, Auswaschungen odgl. verhindert werden konnten. Nachdem nun das Umschaltelement erfindungsgemäß durchströmbarer Bestandteil des Hydraulikkreislaufes ist, können die Blenden in das Umschaltelement integriert werden, brau- chen also nicht mehr im Pleuelkörper ausgebildet zu werden. Dies führt zu fertigungstechnischen Vorteilen und damit der Reduktion der Herstellungskosten.
Je nach Schaltstellung des Umschaltelements (erste oder zweite Endstellung) wird das die effektive Länge des Pleuelkörpers verstellende Verstellelement in einer Bewegungsrichtung, also unidirektional freigegeben. Damit kann sich das Verstellelement in eine Richtung, also beispielsweise von der kleinen effektiven Pleuellänge bis zur großen effektiven Pleuellänge verstellen. Während dieser Verstell beweg ung ist eine Rückbewegung des Verstellelements nicht möglich. Entsprechendes gilt, wenn das Verstellelement sich zur Veränderung der effek- tiven Länge des Pleuels von der kleinsten effektiven Länge bis zur größten effektiven Länge bewegt.
Der Verstellmechanismus weist zweckmäßigerweise hydraulisch arbeitende Kolben/Zylinder-Stützeinheiten auf, wie sie beispielhaft in den oben genannten Dokumenten beschrieben sind . Insoweit wird auf diese Dokumente verwiesen, womit ihr Inhalt zum Gegenstand der vorliegenden Anmeldung gehört.
In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die beiden Einlassbohrungen des Umschaltelements jeweils eine Querschnittsfläche aufweisen, deren Größe zur Begrenzung der Strömungsgeschwindigkeit von Hydraulikflüssigkeit durch den in den beiden Endstellungen des Umschaltelements jeweils mit einer der beiden Einlassbohrungen des Umschaltelements in Fluid- verbindung stehenden Hydraulikkanal gewählt ist. Die Ausarbeitung der Ein- lassbohrungen des Umschaltelements mit einer Querschnittsfläche in zumindest einem Teilbereich ihrer axialen Erstreckungen dergestalt, dass damit die maximale Strömungsgeschwindigkeit von Hydraulikflüssigkeit begrenzt wird, verdeutlicht die Vereinfachung der Herstellung derartiger Blendenfunktionen im Hydraulikschaltkreis des Pleuels mit hydraulisch arbeitendem Verstellme- chanismus zum Verstellen des Verdichtungsverhältnisses der Hubkolbenmaschine, in der der Pleuel verbaut ist.
Damit das Umschaltelement zuverlässig in der jeweiligen Endstellung verbleibt, ist in vorteilhafter Weiterführung der Erfindung ein Rastmechanismus zum rastenden Fixieren des Umschaltelements in jeder seiner beiden Endstellungen gegen ungewollte Bewegungen aus der jeweiligen Endstellung vorgesehen.
Dieser Rastmechanismus weist zweckmäßigerweise ein federbelastetes Rast- element auf, das in einer Bohrung im Pleuelkörper aufgenommen ist. Nachdem für das Rastelement also eine Bohrung im Pleuelkörper vorhanden sein sollte, bietet es sich mit Vorteil an, statt einer zusätzlichen Bohrung den Hydraulikablaufkanal für die Aufnahme des federbelasteten Rastelements zu nutzen. Das Rastelement taucht in den beiden Endstellungen des Umschalters in jeweils eine andere von zwei Rastmulden ein. Mit Vorteil endet in jeder Rastmulde jeweils eine Auslassbohrung des Umschaltelements. Damit ist es möglich, den Hydraulikablaufkanal des Pleuelkörpers zweifach zu nutzen, und zwar einerseits für die Abführung von Hydrauliköl und andererseits für die Aufnahme des Rastelements. Die entsprechende Ausgestaltung der Erfindung sieht demgemäß vor, dass der Rastmechanismus ein federbelastetes Rastelement aufweist, das in dem Hydraulikablaufkanal angeordnet sowie in Richtung auf den Aufnahmeraum des Pleuelkörpers vorgespannt ist und in diesen teilweise hineinragt, dass das Umschaltelement an seiner Außenseite zwei Rastmulden aufweist, von denen die eine das Rastelement in der ersten Endstellung des Umschaltelements und die andere das Rastelement in der zweiten Endstellung des Umschaltelements aufnimmt, und dass in jeder Rastmulde eine in Fluid- verbindung mit der Kammer des Umschaltelements stehende Auslassbohrung des Umschaltelements endet.
Das Rastelement dichtet mit seiner im Wesentlichen sphärisch ausgebildeten Vorderseite die Auslassbohrungen in den jeweiligen Rastmulden nicht ab, wenn das Rastelement in die Rastmulde eingetaucht ist. Von der Rastmulde aus betrachtet hinter dem Rastelement befindet sich zweckmäßigerweise eine Schraubenfeder, die sich im Hydraulikablaufkanal an einer Schulter odgl . abstützt. Das Rastelement ist mit mindestens einer Hydraulikbohrung versehen, die sich von der Vorderseite des Rastelements bis zu dessen Rückseite erstreckt und dort in einem Bereich der Rückseite endet, der von der Schraubenfeder umgeben ist. Somit gelangt das durch den Hydraulikablaufkanal strö- mende Fluid durch das Innere der Schraubenfeder hindurch, so dass diese möglichst wenig beeinflusst von der Hydraulikflüssigkeitsströmung ist. Ganz allgemein ausgedrückt weist also das Rastelement eine Struktur auf, die einen Fluidtransfer von der Vorderseite zur Rückseite des Rastelements ermöglicht, und zwar bevorzugt (auch) bis in den von der Schraubenfeder umgebenen Be- reich der Rückseite.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass entweder das Umschaltelement oder der Pleuelkörper ein Langloch aufweist, in das ein Bewegungsbegrenzungsstift zur Begrenzung der Bewegung des Umschaltelements in dessen beiden Endstellungen hineinragt, wobei Be- wegungsbegrenzungsstift der entweder über die Innenseite des Aufnahmeraums des Pleuelkörpers oder über die Außenseite des Umschaltelements vorsteht. Neben der Bewegungsbegrenzungsfunktion in Bewegungsrichtung des Schaltelements kommt dem Bewegungsbegrenzungsstift auch die Funktion einer Verdrehsicherung zu. So kann also das Umschaltelement, wenn es beispielsweise zylindrisch ausgeführt ist, sich in dem Aufnahmeraum des Pleuelkörpers nicht verdrehen. Es sei an dieser Stelle allerdings hervorgehoben, dass das Umschaltelement bei seiner Bewegung zwischen den beiden Endstel- lungen nicht notwendigerweise eine translatorische Bewegung vollführen muss; ebenso ist es möglich, dass das Umschaltelement schwenkbar oder in anderer Art und Weise bewegbar zwischen den beiden Endstellungen in der Aufnahmebohrung geführt ist. In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der Aufnahmeraum des Pleuelkörpers hohlzylindrisch und mit offenen Stirnseiten ausgebildet ist und dass das Umschaltelement als Bolzen ausgeführt ist, der in dem hohlzylindrischen Aufnahmeraum lateral vor- und zurückverschiebbar angeordnet ist, wobei das Umschaltelement in jeder seiner bei- den Endstellungen mit einem anderen seiner beiden axialen Enden über den Pleuelkörper vorsteht.
Zweckmäßigerweise endet der Hydraulikablaufkanal in einem der beiden Lager des Pleuelkörpers. Hier bietet sich insbesondere das Lager des Pleuelkörpers, mit dem der Pleuel an der Kurbelwelle gelagert ist, an. Bevorzugt ist das Umschaltelement im Pleuelfuß bzw. im Pleueldeckel angeordnet, die gemeinsam das Kurbelwellenlager des Pleuels bilden. Grundsätzlich gilt aber, dass das Umschaltelement an jeder Stelle des Pleuelkörpers angeordnet sein kann; die bevorzugt zu wählende Stelle am Pleuel kann unter anderem abhängig sein vom Motortyp (Reihen-, V- oder Boxermotor).
Diese Aufgabe wird also erfindungsgemäß durch eine Hubkolbenmaschine mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und durch einen Pleuel mit den Merkmalen des Anspruchs 2 gelöst. Vorteilhafte Merkmale, Ausgestaltungen und Weiter- bildungen gehen aus der nachfolgenden Beschreibung, den Figuren wie auch aus den Unteransprüchen hervor, wobei einzelne Merkmale aus einer Ausgestaltung der Erfindung nicht auf diese Ausgestaltung beschränkt sind. Vielmehr sind ein oder mehrere Merkmale einer Ausgestaltung der Erfindung mit einem oder mehreren Merkmalen einer anderen Ausgestaltung der Erfindung zu weiteren Ausgestaltungen verknüpfbarDie Formulierungen der unabhängigen Ansprüche 1 und 9 in ihrer angemeldeten Form sollen nicht als Beschränkung der zu beanspruchenden Gegenstände verstanden werden. Ein oder mehrere Merkmale der Formulierungen können daher ausgetauscht wie auch weggelas- sen werden, ebenso aber auch zusätzlich ergänzt werden. Auch können die anhand eines speziellen Ausführungsbeispiels angeführten Merkmale auch verallgemeinert beziehungsweise bei anderen Ausführungsbeispielen, insbesondere Anwendungen ebenfalls eingesetzt werden. Um eine Verbrennungskraftmaschine bereitzustellen, welche eine vergleichsweise einfache Herstellung eines Pleuels der Verbrennungskraftmaschine mit einem Verstellmechanismus für ein einstellbares variables Verdichtungsverhältnis der Verbrennungskraftmaschine ermöglicht, wird gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung eine Verbrennungskraftmaschine mit einem einstellbaren variablen Verdichtungsverhältnis und einem Pleuel vorgeschlagen. Der Pleuel weist einen Verstellmechanismus zum Verstellen des einstellbaren variablen Verdichtungsverhältnisses, eine erste Hydraulikleitung, eine zweite Hydraulikleitung, einen Hydraulikablauf und einen Schalter zum Schalten des Verstellmechanismus auf. Der Schalter ist an dem Pleuel angeordnet und weist einen ersten Zulauf, einen zweiten Zulauf und einen Ablauf auf. In einer ersten Stellung des Schalters ist die erste Hydraulikleitung mit dem Hydraulikablauf über den ersten Zulauf und den Ablauf fluidleitend verbunden und eine Fluidverbindung zwischen der zweiten Hydraulikleitung und dem Hydraulikablauf unterbrochen. In einer zweiten Stellung des Schalters ist die zweite Hydraulikleitung mit dem Hydraulikablauf über den zweiten Zulauf und den Ablauf fluidleitend verbunden und eine Fluidverbindung zwischen der ersten Hydraulikleitung und dem Hydraulikablauf unterbrochen.
Des Weiteren hat der erste Zulauf einen ersten Durchlass und der zweite Zu- lauf einen zweiten Durchlass. Der Schalter hat eine Dichtfläche, wobei die
Dichtfläche den ersten Zulauf von dem zweiten Zulauf abgrenzt. Die Dichtfläche grenzt vorzugsweise unmittelbar an eine Kontaktfläche des Pleuels. Insbe- sondere ist zwischen der Dichtfläche und der Kontaktfläche lediglich ein Schmiermittelfilm ausgebildet, wobei der Schmiermittelfilm keine Hydraulikzufuhr für den Schalter oder Pleuel bildet. Der Schalter und der Pleuel sind relativ zueinander beweglich, wobei sich der erste Durchlass und der zweite Durchlass beim Schalten von der ersten Stellung zur zweiten Stellung und umgekehrt mit dem Schalter mitbewegt. Die relative Bewegung zwischen dem Schalter und dem Pleuel kann beispielsweise mittels einer Spielpassung realisiert sein. Der Verstellmechanismus des Pleuels kann beispielsweise, wie in DE-A- 10 2005 055 199 beschrieben, ausgebildet sein. Dabei weist der Pleuel ein großes Pleuellagerauge und ein kleines Pleuellagerauge auf, wobei in dem kleinen Pleuellagerauge ein Exzenter angeordnet ist, der drehbar gelagert ist. Der Exzenter ist mit einem Hebelsystem verbunden, wobei einzelne Hebel des Hebel- Systems mittels Stangen betätigt werden können. Die Stangen schließen jeweils einen ersten und einen zweiten Arbeitsraum ab, wobei die Arbeitsräume mit einem Fluiddruck beaufschlagt werden, welcher über eine Fluidzufuhr über eine Kurbelwelle der Verbrennungskraftmaschine und ein Pleuellager des großen Pleuellagerauges aufgebaut wird. Die beiden Arbeitsräume sind weiterhin mit jeweils einer ersten und einer zweiten Hydraulikleitung verbunden, wobei je nach gewünschter Verdrehrichtung des Exzenters die erste oder die zweite Hydraulikleitung freigegeben werden kann. Ist eine Hydraulikleitung freigegeben, so kann sich Fluiddruck im zugehörigen Arbeitsraum nicht so stark aufbauen wie in dem anderen Arbeitsraum, dessen Hydraulikleitung nicht freige- geben ist. Somit kann mittels des Schalters, welcher entweder die erste oder die zweite Hydraulikleitung freigibt, so dass Fluid aus den jeweiligen Hydraulikleitungen abfließen kann, ein jeweils unterschiedlicher Druck in den jeweiligen Arbeitsräumen aufgebaut werden und somit eine unterschiedliche Kraft auf die jeweiligen Stangen bzw. einzelnen Hebel, welche den Exzenter bewe- gen, ausgeübt werden. Je nach Kraftverteilung kann sich der Exzenter in eine erste oder in eine entgegengesetzte zweite Richtung bewegen, wobei dabei die effektive Länge des Pleuels entweder vergrößert oder verkleinert wird. Insbesondere kann sich bei Erreichen einer maximalen effektiven Länge bzw. einer minimalen effektiven Länge ein erstes Verdichtungsverhältnis bzw. ein zweites Verdichtungsverhältnis der Verbrennungskraftmaschine einstellen. Insbesondere entspricht die erste Stellung des Schalters dem ersten Verdichtungsverhältnis der Verbrennungskraftmaschine und die zweite Stellung des Schalters dem zweiten vom ersten verschiedenen Verdichtungsverhältnis der Verbrennungskraftmaschine.
Der Pleuel weist einen Pleuelkörper mit einem Pleuelschaft, einem Pleuelfuß und einem Pleuellagerdeckel auf, wobei der Pleuelfuß und der Pleuellagerdeckel zusammen einen Pleuelkopf des Pleuels ausbilden. In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Schalter zum Schalten des Verstellmechanismus am Pleuellagerdeckel angeordnet, vorzugsweise im unteren Bereich in der Nähe einer Mittelachse des Pleuellagerdeckels. Insbesondere sind dabei die erste Hydraulikleitung und die zweite Hydraulikleitung ebenfalls im Pleuellagerdeckel angeordnet. Eine Anordnung des Schalters und damit des Ablaufes am Pleuellagerdeckel bewirkt insbesondere einen schnelleren Ablauf von Fluid aus der ersten Hydraulikleitung bzw. der zweiten Hydraulikleitung, je nachdem, in welcher Stellung der Schalter sich befindet, d .h. in der ersten Stellung ein Ablaufen aus der ersten Hydraulikleitung und in der zweiten Stellung ein Ablaufen aus der zweiten Hydraulikleitung, im Vergleich zu einer Anordnung des Schalters beispielsweise am Pleuelschaft.
Noch bevorzugter weist der Hydraulikablauf, mit welchem die erste oder die zweite Hydraulikleitung je nach Schalterstellung über den ersten bzw. zweiten Zulauf und den Ablauf des Schalters verbunden ist, eine Öffnung auf, welche nach unten gerichtet ist, d.h. von der Kurbelwelle in eine Richtung weg vom Zylinderkopf der Verbrennungskraftmaschine. Dies hat den Vorteil, dass bei Erreichen eines unteren Totpunktes eines Verdichtungskolbens, welcher den Pleuel antreibt, Fluid aus der ersten bzw. zweiten Hydraulikleitung durch Einwirken der Fliehkraft und einem hydrostatischen Druck, welcher sich aufgrund des in der ersten bzw. zweiten Hydraulikleitung befindlichen Fluides aufbaut, ausgeschoben werden kann. Befänden sich der Schalter sowie der Hydraulikablauf am Pleuelfuss oder am Pleuelschaft und nicht am Pleuellagerdeckel, so wäre ein solcher hydrostatischer Druck geringer, und die Fliehkräfte zum Ausstoßen des Fluids aus dem Hydraulikablauf wären bei Erreichen des unteren Totpunktes aufgrund einer geringeren Entfernung zum Drehpunkt des großen Pleuellagerauges ebenfalls geringer. Des Weiteren wäre es schwieriger, einen Hydraulikablauf, welcher nach unten zeigt, im Bereich des Pleuelfußes in den Pleuel einzuarbeiten. Zwar könnte ein Hydraulikablauf, welcher am Pleuelfuß angeordnet ist, bei Erreichen eines oberen Totpunktes des Zylinders eine maximale Fliehkraft auf das Fluid, welches sich im Hydraulikablauf befindet, bewirken, jedoch würde die Fliehkraft entgegengesetzt eines hydrostatischen Druckes in der ersten bzw. zweiten Hydraulikleitung arbeiten.
Der Schalter ist insbesondere derart ausgebildet, dass ein erster Kanal, wel- eher den ersten Durchlass mit dem Abfluss verbindet, von einem zweiten Kanal, welcher den zweiten Durchlass mit dem Abfluss verbindet, getrennt ist, d .h. zumindest an einer Stelle fluiddicht gegenüber dem zweiten Kanal ausgebildet ist. Dabei grenzt an der Außenseite (Oberfläche) des Schalters die Dichtfläche bevorzugt den ersten Zulauf von dem zweiten Zulauf ab. Zwischen bei- den Zuläufen und dem Abfluss des Schalters befinden sich also Außensiten- (Oberflächen-)Bereiche, die die Dichtfläche bilden. Besonders bevorzugt verläuft der erste Kanal von dem ersten Durchlass bis hin zum Abfluss durch das Innere des Schalters sowie der zweite Kanal vom zweiten Durchlass zum Abfluss durch das Innere des Schalters.
In einer weiteren Ausgestaltung weist der Schalter einen ersten und einen zweiten Abfluss auf, wobei der erste Kanal vom ersten Durchlass zum ersten Abfluss und der zweite Kanal vom zweiten Durchlass zum zweiten Abfluss verläuft, wobei in dieser Ausführungsform der erste Kanal vom zweiten Kanal vollständig durch das Innere des Schalters abgetrennt ist. Das Innere des
Schalters kann in einer Ausführungsform ein gegossener Stahl, in einer anderen Ausführungsform ein Aludruckgussprodukt und in einer weiteren Ausführungsform ein gesintertes Bauteil sein . Besonders vorteilhaft ist der erste und/oder zweite Durchlass gegenüber der Dichtfläche abgesenkt. Insbesonde- re kann der erste und/oder zweite Durchlass als ein in einer gegenüber der Dichtfläche abgesenkten runden ebenen Fläche eingearbeitetes Loch ausgebildet sein.
Eine vorteilhafte Weiterbildung sieht vor, dass der erste Durchlass (d. h. die erste Einlassbohrung)auf einer ersten Seite des Schalters und der zweite
Durchlass (d. h. die zweite Einlassbohrung) auf einer zweiten, gegenüber der ersten Seite liegenden Seite, angeordnet ist. Eine solche Anordnung bewirkt eine vergleichsweise höhere Dichtlänge im Gegensatz zu einer Anordnung, bei welcher der erste Durchlass neben dem zweiten Durchlass und nicht auf einer gegenüber liegenden Seite des zweiten Durchlasses angeordnet ist. Als Dichtlänge ist die Länge eines Weges zu verstehen, entlang dessen Fluid von dem ersten Durchlass zum Erreichen des zweiten Durchlasses strömen müsste. Dabei ist anzumerken, dass die Dichtfläche gegenüber der Kontaktfläche des Pleuels einen Fluidstrom zwar behindert, jedoch bevorzugt nicht vollständig abdichtet, so dass eine geringe Fluidbewegung zwischen dem ersten Durchlass und dem zweiten Durchlass vorliegen kann. Diese Fluidbewegung weist einen Fluidmassenstrom in den ersten oder zweiten Durchlass auf, welcher bevorzugt weniger als ein Hunderstel eines Fluidmassenstromes beträgt, welcher beim Freigeben der ersten bzw. zweiten Hydraulikleitung über ein Arbeitsspiel der Verbrennungskraftmaschine gemittelt entsteht. Bei dieser Fluid- bewegung schlägt das Fluid einen gewissen Weg ein, wobei die Dichtlänge als eine Länge des kürzestmöglichen Weges zwischen dem ersten Durchlass und dem zweiten Durchlass definiert ist.
Eine höhere Dichtlänge kann insbesondere bei durch eine Fertigung vorgege- benen Toleranzwerten zwischen der Dichtfläche und der Kontaktfläche des Pleuels eine höhere Abdichtung der ersten Hydraulikleitung gegenüber der zweiten Hydraulikleitung bewirken.
Eine Ausbildung des ersten oder zweiten Durchlasses als ein in einer gegen- über der Dichtfläche abgesenkten ersten bzw. zweiten Fläche erstes bzw.
zweites Loch begünstigt bevorzugt eine einfache Herstellung des ersten bzw. zweiten Durchlasses, besonders vorteilhaft unter Berücksichtigung einer vorgegebenen ersten Querschnittsfläche des ersten Durchlasses und einer vorgegebenen zweiten Querschnittsfläche des zweiten Durchlasses. Besonders vor- teilhaft richten sich die vorgegebenen Querschnittsflächen nach einer vorgegebenen Abflussgeschwindigkeit des Fluides aus der ersten bzw. zweiten Hydraulikleitung, womit die Querschnittsflächen die Funktion von Durchflussblenden bzw. -drosseln ausüben. Bevorzugt sind also der erste und der zweite Durchlass jeweils als eine Durchflussblende ausgeführt, welche ein gezieltes Abbremsen des aus dem jeweiligen Arbeitsraum strömenden Fluides und bevorzugt der Stangen beim Verstel- len des variablen Verdichtungsverhältnisses bewirkt. Besonders vorteilhaft ist mittels der ersten und/oder zweiten Querschnittsfläche des ersten und/oder zweiten Durchlasses gegenüber den Durchmessern jeweils der ersten bzw. der zweiten Hydraulikleitung jeweils eine Durchflussblende ausgebildet.
In vorteilhafter Weise gibt die erste Querschnittsfläche des ersten Durchlasses und/oder die zweite Querschnittsfläche des zweiten Durchlasses des Schalters eine erste Durchflussgeschwindigkeit bzw. eine zweite Durchflussgeschwindigkeit eines Fluides von der ersten bzw. zweiten Hydraulikleitung durch den ers- ten bzw. zweiten Durchlass beim Verstellen des Verstellmechanismus vor. Die Genauigkeit einer Durchflussgeschwindigkeit eines Fluids von den entsprechenden Hydraulikleitungen durch die entsprechenden Durchlässe ist bevorzugt durch die jeweilige Toleranz der ersten bzw. zweiten Querschnittsfläche, beispielsweise durch eine Toleranz eines ersten Durchmesserwertes der ersten Querschnittsfläche und/oder einer Toleranz eines zweiten Durchmesserwertes einer zweiten Querschnittsfläche, vorgegeben.
Gegenüber dem in DE-A- 10 2011 108 790 offenbarten Pleuel, bei welchem ein Toleranzbereich einer ersten oder zweiten Durchflussgeschwindigkeit eines Fluides aus der ersten oder der zweiten Hydraulikleitung durch die Toleranz der Durchmesserwerte der jeweiligen ersten und zweiten Hydraulikleitung vorgegeben ist, vereinfacht die erfindungsgemäße Lehre die Fertigung des Pleuels dahingehend, dass die erste und die zweite Durchflussgeschwindigkeit des Fluids bei vorgegebenen gleichen Randbedingungen der Verbrennungskraft - maschine, wie z.B. Drehzahl und/oder Fluiddruck, d .h. Motoröldruck, im Wesentlichen von den Toleranzwerten der ersten bzw. zweiten Querschnittsfläche des ersten bzw. zweiten Durchlasses des Schalters abhängen. Dies kann z. B. die Konstruktion des Pleuels dahingehend vereinfachen, dass Kavitationen und Schaumbildung des Fluids in der ersten und der zweiten Hydraulikleitung über weite, bevorzugt über alle, Drehzahl- und Lastbereich der Verbrennungskraftmaschine vermieden werden .
Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Verbrennungskraftmaschine, des Pleuels und des Schalters mit dem ersten und dem zweiten Durchlass können die erste und die zweite Hydraulikleitung einfacher gebaut werden, wobei dabei keine besonderen Anforderungen bezüglich der Toleranz oder Oberflächenqualität erfüllt werden müssen. Sämtliche Präzisionsbearbeitun- gen, beispielsweise zum Vorgeben der ersten oder zweiten Durchflussgeschwindigkeit des Fluids von der ersten bzw. der zweiten Hydraulikleitung durch den ersten bzw. zweiten Durchlass, beschränken sich auf den Schalter bzw. auf den ersten und/oder zweiten Durchlass. Dies kann besonders vorteil- haft erreicht werden, wenn der erste und der zweite Durchlass kein statisches Teil des Pleuels ist, sondern der sich beim Schalten bewegende Schalter selbst den ersten Durchlass und den zweiten Durchlass aufweist, wobei jedoch sicher gestellt sein muss, dass die Dichtfläche den ersten Zulauf von dem zweiten Zulauf abgrenzt, so dass der erste Zulauf vom zweiten Zulauf bei einer Bewe- gung des Schalters abgedichtet ist. Erfindungsgemäß weist der Schalter den ersten Zulauf mit dem ersten Durchlass und den zweiten Zulauf mit dem zweiten Durchlass und die Dichtfläche auf, wobei die Dichtfläche den ersten Zulauf von dem zweiten Zulauf abgrenzt und sich der erste Durchlass und der zweite Durchlass beim Schalten von der ersten Stellung zur zweiten Stellung und umgekehrt mit dem Schalter mitbewegt.
In einer besonderen Ausgestaltung ist vorgesehen, dass sich der erste Durchlass und der zweite Durchlass beim Schalten von der ersten Stellung zur zweiten Stellung des Schalters mit dem Schalter synchron mitbewegen . Besonders vorteilhaft bewegt sich der gesamte Schalter beim Schalten von der ersten
Stellung zur zweiten Stellung, d.h. sämtliche dem Schalter zugeordneten Bauteile, wie der erste Durchlass, der zweite Durchlass und der Ablauf.
Besonders vorteilhaft ermöglichen die gegenüber der Dichtfläche versenkten Durchlässe eine Bewegung der Durchlässe mit dem Schalter beim Schalten von der ersten Stellung zur zweiten Stellung und umgekehrt. Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass der erste Durchlass gegenüber dem zweiten Durchlass eine unterschiedliche Querschnittsfläche aufweist. Zum Beispiel kann der zweite Durchlass vom Durchmesser her kleiner als der erste Durch- lass ausgeführt sein. Dies kann beispielsweise aufgrund eines ersten Druckes in dem ersten Arbeitsraum, dessen Volumen unter Ausnutzung von Massenkräften der Verbrennungskraftmaschine verändert wird, gegenüber einem im Vergleich zum ersten Druck höheren zweiten Druck in dem zweiten Arbeitsraum, dessen Volumen durch Ausnutzung von Gaskräften verändert wird, vor- teilhaft sein. In einer besonderen Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Dichtfläche unmittelbar an dem Pleuel angrenzt und mit einer Gleitfläche des Pleuels zusammenwirkend eine Gleitrichtung des Schalters beim Schalten von der ersten zur zweiten Stellung und umgekehrt vorgibt. Bevorzugt kann die Kontaktfläche als Gleitfläche ausgebildet sein.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der Schalter ein Fixierungselement zum Fixieren des Schalters in der ersten Stellung und bevorzugt in der zweiten Stellung hat. Besonders vorteilhaft weist das Fi- xierungselement eine Blockade für eine Drehung des Schalters um eine Achse auf, die bevorzugt parallel zur Bewegungsrichtung des Schalters beim Schalten von der ersten Stellung zur zweiten Stellung und umgekehrt verläuft.
In einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der Pleuel eine
Rastierungsvorrichtung zum Fixieren des Schalters aufweist. Besonders bevorzugt ist die Rastierungsvorrichtung innerhalb des Pleuellagerdeckels angeordnet.
Sofern im zuvor Beschriebenen der Schalter erwähnt ist, so ist damit glei- chermaßen das Umschaltelement gemeint, wie es in den Ansprüchen definiert ist. Die im Zusammenhang mit dem Schalter beschriebenen Merkmale treffen also auch auf das Umschaltelement zu.
Im Weiteren wird ein Verfahren zur Montage einer Verbrennungskraftmaschine mit einem einstellbaren variablen Verdichtungsverhältnis, einem Pleuel, aufweisend ein kleines Pleuellagerauge, ein großes Pleuellagerauge und einen Pleuellagerdeckel, und einer Kurbelwelle vorgeschlagen. Der Pleuel weist einen Verstellmechanismus zum Verstellen des einstellbaren variablen Verdichtungsverhältnisses, eine erste Hydraulikleitung, eine zweite Hydraulikleitung, einen Hydraulikablauf und einen Schalter zum Schalten des Verstellmechanismus auf. Der Schalter ist an dem Pleuel angeordnet und hat einen ersten Zulauf, einen zweiten Zulauf und einen Ablauf, wobei in einer ersten Stellung des Schalters die erste Hydraulikleitung mit dem Hydraulikablauf über den ersten Zulauf und über den Ablauf fluidleitend verbunden ist und eine Fluidverbin- dung zwischen der zweiten Hydraulikleitung und dem Hydraulikablauf unterbrochen ist. In einer zweiten Stellung des Schalters ist die zweite Hydraulikleitung mit dem Hydraulikablauf über den zweiten Zulauf und den Ablauf fluidlei- tend verbunden und eine Fluidverbindung zwischen der ersten Hydraulikleitung und dem Hydraulikablauf unterbrochen.
Das vorgeschlagene Verfahren umfasst z. B. folgende Schritte: In einem ers- ten Schritt wird der Schalter mit dem ersten Zulauf, einem ersten Durchlass, dem zweiten Zulauf und einem zweiten Durchlass in den Pleuellagerdeckel eingesetzt. In einem weiteren zweiten Schritt wird der Pleuel in die Verbrennungskraftmaschine eingesetzt. In einem weiteren dritten Schritt erfolgt ein Zusammensetzen des Pleuelfußes mit dem Pleuellagerdeckel .
Die einzelnen Schritte können in der genannten Reihenfolge aber auch in anderer Reihenfolge ausgeführt werden. Auch können diese unmittelbar hintereinander ausgeführt werden wie auch ein oder mehrere weitere Zwischenschritte dazwischen ausführbar sein.
Bevorzugt erfolgt das Einsetzen des Schalters mittels eines Hineinschiebens des Schalters in eine Öffnung (Aufnahmeraum) des Pleuellagerdeckels. Die Öffnung kann beispielsweise als eine Bohrung ausgeführt sein. Eine besondere Ausgestaltung des Verfahrens sieht vor, dass der Pleuellagerdeckel vor dem Einsetzen des Schalters in den Pleuellagerdeckel von dem Pleuelfuß getrennt wird . Ein weiterer Schritt kann vorsehen, dass zumindest eine erste Lagerschale in dem großen Pleuellagerauge und/oder zumindest eine zweite Lagerschale in dem kleinen Pleuellagerauge des Pleuels eingelegt wird und danach der Schalter in den Pleuellagerdeckel eingesetzt wird . Des Weiteren kann ein Schritt vorgesehen sein, bei welchem der Pleuelfuß an die Kurbelwelle angelegt wird.
In einer besonderen Ausgestaltung des Verfahrens können die Schritte in der folgenden Reihenfolge durchgeführt werden : In einem ersten Schritt wird der Pleuel in die Verbrennungskraftmaschine eingesetzt. In einem zweiten Schritt wird der Schalter mit dem ersten Zulauf, einem ersten Durchlass, dem zweiten Zulauf und einem zweiten Durchlass in den Pleuellagerdeckel eingesetzt. In einem dritten Schritt wird der Pleuelfuß mit dem Pleuellagerdeckel zusammengesetzt.
In einer weiteren Ausgestaltung des Verfahrens ist vorgesehen, dass die obigen drei Schritte in einer Abfolge, welche unabhängig von ihrer Nummerierung ist, durchgeführt werden. Besonders vorteilhaft kann mit der erfindungsgemäßen Verbrennungskraftmaschine ein Einsetzen des Schalters, insbesondere eine Fertigung einer Bohrung für eine Rastierungsvorrichtung für den Schalter, in den Pleuellagerdeckel auch vor dem Einsetzen des Pleuels in die Verbren- nungskraftmaschine erfolgen.
In einer vorteilhaften Weiterbildung ist vorgesehen, dass in dem Pleuellagerdeckel eine erste Bohrung als Aufnahme für den Schalter eingearbeitet wird. Besonders vorteilhaft kann diese erste Bohrung in den Pleuellagerdeckel ein- gearbeitet werden, wenn der Pleuellagerdeckel von dem Pleuelfuß bereits getrennt ist. Somit ermöglicht eine Anordnung des Schalters am Pleuellagerdeckel eine einfache Fertigung, weil beispielsweise der einzelne Pleuellagerdeckel einfacher in eine Bohrstation einzulegen ist als der gesamte Pleuel mit dem Pleuellagerdeckel.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des Verfahrens ist vorgesehen, dass an dem Pleuellagerdeckel eine zweite Bohrung als Aufnahme für eine Rastierungsvorrichtung eingearbeitet wird . Besonders vorteilhaft bildet die zweite Bohrung mit der ersten Bohrung ein Bohrungssystem aus, bei welchem sich die erste Bohrung und die zweite Bohrung überkreuzen. So kann beispielsweise die zweite Bohrung in die erste Bohrung münden. Besonders vorteilhaft kann in diesem Fall eine Rastierungsvorrichtung in die zweite Bohrung eingeschoben werden und mit einem Befestigungsstift, welcher innerhalb der ersten Bohrung eingelegt wird, festgehalten werden. Zum Beispiel kann der Befestigungsstift auf einer Seite der ersten Bohrung eingelegt werden, während der Schalter auf der anderen Seite der ersten Bohrung eingeschoben wird. In vorteilhafter Weise kann beim Durchschieben des Schalters durch die erste Bohrung der Befestigungsstift ausgeschoben werden, wobei die
Rastierungsvorrichtung permanent, d. h. anfänglich durch den Befestigungs- stift und danach durch den Schalter selbst, eingeklemmt bleibt.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung des Verfahrens sieht vor, dass der erste Durchlass und der zweite Durchlass in Abhängigkeit von zumindest einem Betriebsparameter, vorzugsweise einem Motoröldruck, der Verbrennungs- kraftmaschine angepasst werden. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass der erste und/oder der zweite Durchlass in Abhängigkeit des Motoröldrucks im Betrieb der Verbrennungskraftmaschine erweitert, besonders vorteilhaft aufgebohrt wird.
Besonders vorteilhaft kann der oben beschriebene Pleuel als ein sogenannter Basispleuel für verschiedene Verbrennungskraftmaschinen gefertigt werden, in welchem je nach vorgegebenem Motoröldruck im Betrieb der jeweils unterschiedlichen Verbrennungskraftmaschinen ein unterschiedlicher Schalter mit jeweils einer unterschiedlichen ersten und/oder zweiten Querschnittsfläche des ersten und/oder zweiten Durchlasses eingesetzt wird.
Das erfindungsgemäße Verfahren vereinfacht daher die Herstellung einer größeren Anzahl von verschiedenen Pleuel, vorzugsweise von mindestens 100 Pleuel eines ersten Typs und mindestens 100 weiteren Pleuel eines zweiten Typs, wobei sich der erste Pleuel von dem zweiten Pleuel durch einen unter- schiedlich ausgebildeten Schalter mit jeweils unterschiedlichem erstem und/oder zweitem Durchlass unterscheidet.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen wie auch Merkmale gehen aus den nachfolgenden Figuren und der dazugehörigen Beschreibung hervor. Die aus den Figuren und der Beschreibung hervorgehenden einzelnen Merkmale sind nur beispielhaft und nicht auf die jeweilige Ausgestaltung beschränkt. Vielmehr können aus ein oder mehrere Figuren ein oder mehrere Merkmale mit anderen Merkmalen aus der obigen Beschreibung zu weiteren Ausgestaltungen verbunden werden. Daher sind die Merkmale nicht beschränkend sondern beispielhaft angegeben. Diese zeigen in :
Fig. 1 eine Schnittansicht einer Verbrennungskraftmaschine mit einem einstellbaren variablen Verdichtungsverhältnis, Fig. 2 einen Pleuel mit einer einstellbaren effektiven Länge,
Fig. 3 eine Schnittansicht des Pleuels aus Fig. 2,
Fig. 4 einen Schalter zum Umschalten des variablen Verdichtungsverhältnis- ses, Fig. 5 eine perspektivische Ansicht auf den durch die Schnittlinie I-I in Fig. 3 geschnittenen Pleuel,
Fig . 6 eine perspektivische Ansicht auf den durch die Schnittlinie II-II in
Fig. 3 geschnittenen Pleuel,
Fig. 7 eine perspektivische Ansicht auf den durch die Schnittlinie III-III in
Fig. 3 geschnittenen Pleuel, Fig . 8 einen Rastkopf in einer perspektivischen Ansicht,
Fig. 9 eine Spiralfeder, einen Rastkopf, den Schalter aus Fig . 4 in einer
Schnittansicht, Fig. 10 eine Schnittansicht eines Pleuelkörpers mit von diesem getragenen
Verdichtungskolben in einem Zylinder einer Hubkolbenmaschine,
Fig. 11 eine vergrößerte Darstellung des Bereichs XI der Fig . 10, Fig. 12 den Hydraulikschaltkreis zur Verstellung der effektiven Länge des
Pleuelkörpers zwecks Veränderung des Verdichtungsverhältnisses der Hubkolbenmaschine,
Fig. 13 eine Schnittansicht entlang der Linie XIII-XIII durch den unteren Teil des Pleuelkörpers, in dem das Umschaltelement angeordnet ist, jedoch ohne dies im Schnitt darzustellen,
Fig. 14 eine Schnittansicht entlang der Linie XIV-XIV durch den unteren Teil des Pleuelkörpers, in dem das Umschaltelement angeordnet ist, je- doch ohne dies im Schnitt darzustellen,
Fig. 15 eine perspektivische Ansicht auf das Umschaltelement,
Fig. 16 einen Längsschnitt durch das Umschaltelement,
Fig. 17 eine weitervergrößerte Darstellung des Aufnahmeraums mit Umschaltelement im Pleuelkörper im Schnitt, Fig. 18 eine Unteransicht auf den Pleuelkörper mit Darstellung des Umschaltelements in seiner ersten Endstellung, Fign. 19 und 20
Schnittansichten entsprechend XIII-XIII und XIV-XIV der Fig. 1 mit
Darstellung des Umschaltelements in dessen erster Endstellung,
Fig. 21 eine Unteransicht auf den Pleuelkörper mit Darstellung des Umschalt- elements in seiner zweiten Endstellung und
Fign. 22 und 23
Schnittansichten entsprechend XIII-XIII und XIV-XIV der Fig. 1 mit
Darstellung des Umschaltelements in dessen zweiten Endstellung .
Fig. 1 zeigt eine Verbrennungskraftmaschine 1 mit einem einstellbaren Verdichtungsverhältnis, die u. a.mit einem Pleuel 2 versehen ist, das einen Verstellmechanismus 3 zum Verstellen des Verdichtungsverhältnisses aufweist. Der Pleuel 2 weist einen ersten Arbeitsraum 29.1 und einen zweiten Arbeits- räum 29.2 auf. Des Weiteren zeigt Fig. 1 einen Kurbelzapfen 4 einer Kurbelwelle der Verbrennungskraftmaschine 1, wobei der Pleuel 2 mittels Lagerschalen 4.2 in einem großen Pleuellagerauge des Pleuels 2 auf dem Kurbelzapfen 4 gelagert ist. Der Kurbelzapfen 4 hat einen Fluidkanal 4.1 zum Zuführen von Fluid von der Kurbelwelle zu dem Pleuel 2 über den Kurbelzapfen 4 und die Lagerschalen 4.2.
Fig. 2 zeigt den Pleuel 2, mittels welchem eine einstellbare Änderung eines Verdichtungsverhältnisses bei der Verbrennungskraftmaschine 1 ermöglicht ist. Der Pleuel 2 weist ein großes Pleuellagerauge 9 und ein kleines Pleuella- gerauge 6 auf. In dem kleinen Pleuellagerauge 6 (erstes Lager des Pleuels 2) ist wiederum ein Exzenterelement 5 angeordnet, der drehbar gelagert ist. Das Exzenterelement 5 weist eine exzentrisch zur Achse des kleinen Pleuellagerauges 6 verlaufende Bohrung 18 zur Aufnahme eines Kolbenbolzens auf. An einer Außenfläche weist das Exzenterelement 5 eine Verzahnung 19 auf. Mit die- ser Verzahnung 19 ist das Exzenterelement 5 mit einem Hebelsystem 20 verbunden, das zusammen mit der Verzahnung 19 als Abstützmechanik und vorzugsweise auch als Rückdrehsperre für das Exzenterelement 5 wirkt. Das He- belsystem 20 weist einen ersten Hebel 21 und einen zweiten Hebel 22 auf. Über das Hebelsystem 20 sind die beiden Hebel 21, 22 fest miteinander gekoppelt. Über die Verzahnung 19 sind die Hebel 21, 22 drehfest mit dem Exzenterelement 5 verbunden. Das Hebelsystem 20 mit den Hebeln 21, 22 ist in einer Ausnehmung 23 im Pleuel 2 am kleinen Pleuellagerauge 6 angeordnet.
Aus Fig . 2 ist weiterhin zu entnehmen, dass das Hebelsystem 20 in der Ausnehmung 23 axial geführt ist. Ferner weist das Hebelsystem 20 Verbindungsgelenke 24 auf. Über die Verbindungsgelenke 24 sind Stangen 25 angelenkt. Im Pleuel 2 sind bevorzugt Stützzylinderbohrungen 26 angeordnet. In diesen können kann entsprechend ein Kolben 27.1 und ein Kolben 27.2 geführt sein, an denen die Stangen 25 angelenkt sind. Durch diese Anordnung steht ein jeweiliger Hub der beiden Kolben 27.1 und 27.2 in direkter Beziehung zu einem Verdrehwinkel des Exzenterelements 5. Durch ein Verdrehen des Exzenter- elements 5 ist die effektive Länge des Pleuels 2 veränderbar und damit das Verdichtungsverhältnis der Verbrennungskraftmaschine 1 variabel einstellbar. Die Stützzylinderbohrungen 26 im Pleuel 2 sind durch Rückschlagventile 28 zum großen Pleuellagerauge 9 (zweites Lager des Pleuels 2) hin verschlossen, so dass jeweils der erste Arbeitsraum 29.1 und der zweite Arbeitsraum 29.2 begrenzt wird . Die Arbeitsräume 29.1 und 29.2 können somit als Dämpfungsvolumen wie auch als Abstützung im Falle der Rückdrehsperre dienen. Die Arbeitsräume 29.1 und 29.2 können somit Stützkammern bilden.
Im großen Pleuellagerauge 9 sind Pleuellagerschalen 30 angeordnet. Die Pleuellagerschalen 30 sind mit Durchbrüchen 31 versehen. Da die Lagerschalen 30 mit einer umlaufenden Nut versehen sind, die in Verbindung mit einer Fluidversorgung über die Kurbelwelle steht, liegt in der Nut zu jedem Zeitpunkt ein Fluiddruck an. Dieser Fluiddruck überträgt sich zu jedem Zeitpunkt auf die Rückschlagventile 28. Diese öffnen sich bzw. sind verschlossen jeweils in Abhängigkeit von dem in dem ersten Arbeitsraum 29.1 bzw. zweiten Arbeitsraum 29.2 vorliegenden Arbeitsdruck. Bevor der genaue Ablauf des Än- derns des Verdichtungsverhältnisses näher beschrieben wird, wird zur Verdeutlichung der Aufbau des Pleuels 2 in den nachfolgenden Fign. 3, 4, 5 und 6 weiter erläutert.
Fig. 3 zeigt eine Schnittansicht entlang des durch die Schnittlinie IV-IV in Fig. 2 dargestellten Pleuels 2. Fig. 3 zeigt neben dem ersten Arbeitsraum 29.1 und dem zweiten Arbeitsraum 29.2 auch eine erste Hydraulikleitung 34.1 und eine zweite Hydraulikleitung 34.2. Die Hydraulikleitungen 34.1 und 34.2 sind über Verbindungskanäle 35 jeweils mit dem ersten Arbeitsraum 29.1 und dem zweiten Arbeitsraum 29.2 fluidleitend verbunden.
Fig. 4 zeigt einen Schalter 41, welcher einen ersten Zulauf 42 und einen zweiten Zulauf 43 und einen Ablauf 44 aufweist. Der erste Zulauf 42 hat einen ersten Durchlass 45, und der zweite Zulauf 43 weist einen zweiten Durchlass 46 auf. Des Weiteren weist der Schalter 41 eine Dichtfläche 47 auf, welche den ersten Zulauf 42 von dem zweiten Zulauf 43 abgrenzt.
Fig. 5 zeigt eine perspektivische Ansicht auf den durch die Schnittlinie I-I in Fig. 3 geschnittenen Pleuel 2. Fig. 5 zeigt weiterhin die erste Hydraulikleitung 34.1, welche sich ausgehend von einem Pleuelfuß 51 des Pleuels 2, wel- eher in Fig . 1 gezeigt ist, hin zu einem Pleuellagerdeckel 52 des Pleuels 2 ausbildet. Fig . 5 zeigt den Schalter 41 in einer ersten Stellung, in welcher der Schalter 41 die erste Hydraulikleitung 34.1 über den ersten Zulauf 42 mit dem ersten Durchlass 45 und den Ablauf 44 fluidleitend mit einem Hydraulikablauf des Pleuels 2 verbindet. Vorzugsweise kann der Hydraulikablauf durch den Ab- lauf 44 des Schalters 41 gebildet sein.
Fig. 6 zeigt eine perspektivische Ansicht auf den durch die Schnittlinie II-II in Fig. 3 geschnittenen Pleuel 2. Fig. 6 zeigt weiterhin die zweite Hydraulikleitung 34.2, welche sich ausgehend von einem Pleuelfuß 51 des Pleuels 2 hin zu einem Pleuellagerdeckel 52 des Pleuels 2 ausbildet. Fig. 6 zeigt den Schalter 41 in einer zweiten Stellung, in welcher der Schalter 41 die zweite Hydraulikleitung 34.2 über den zweiten Zulauf 43 mit dem Durchlass 46 und den Ablauf 44 fluidleitend mit einem Hydraulikablauf des Pleuels 2 verbindet. Das Schalter 41 ist vorzugsweise über ein Betätigungselement 49, wie in Fig. 1 schematisch gezeigt, von der ersten Stellung in die zweite Stellung und umgekehrt schaltbar. Das Betätigungselement 49 kann beispielsweise ähnlich wie in WO-A- 2014/019684 und WO-A- 2014/019683 beschrieben als U-förmiges Kurvenscheibenelement ausgeführt sein.
Im Folgenden wird ein Verstellen des Verstellmechanismus 3 zum Verändern des Verdichtungsverhältnisses der Verbrennungskraftmaschine 1 beschrieben. Eine mögliche Variante der Verstellung des Verdichtungsverhältnisses ist in DE-A- 10 2005 055 199 im Detail beschrieben. Auf DE-A-10 2005 055 199, DE-A-10 2011 108 790 AI, WO-A- 2014/019684 und WO-A-2014/019683 wird hiermit hinsichtlich möglicher Ausgestaltungen des Verstellmechanismus 3, des Pleuels 2, des Betätigungselements 49, der hydraulischen Schaltung im Pleuel 2 wie auch des Verfahrens zum Verstellen des Verdichtungsverhältnisses verwiesen, so dass die Offenbarungen dieser Schriften durch Bezugnahme zum Gegenstand der vorliegenden Anmeldung gehören. Die Funktionsweise des Pleuels 2 zur Einstellung eines variablen Verdichtungsverhältnisses wird im Folgenden am Beispiel der Einstellung eines niedrigen Verdichtungsverhältnisses erläutert. Wird im Motorbetrieb ein niedriges Verdichtungsverhältnis gewünscht, so wird der Schalter 41 mittels des Betätigungselements 49 in die zweite Stellung überführt, wie es in Fig. 6 gezeigt ist. In denjenigen Motorphasen, in denen Druckkräfte auf dem Pleuel 2 lasten, baut sich in dem zweiten Arbeitsraum 29.2 ein Druck auf. Der Schalter 41 gibt in der zweiten Stellung die zweite Hydraulikleitung 34.2 frei. Dadurch kann das im zweiten Arbeitsraum 29.2 befindliche Fluid verdrängt werden. Gleichzeitig wird frisches Fluid in den ersten Arbeitsraum 29.1 hineingesaugt. Das Exzenterelement 5 kann sich somit in Richtung des Pfeils 37 in Fig . 2 verdrehen. Kehrt sich eine Triebwerkskraft um, bevor der zweite Kolben 27.2 den durch einen zweiten Verschlussstopfen 38.2 gebildeten mechanischen Anschlag erreicht, kommt eine Eintauchbewegung kurzfristig zum Erliegen, bis wieder eine Druckkraft auf dem Pleuel 2 lastet. Eine Verdrehung des Exzenter- elements 5 in Gegenrichtung ist in dieser Phase nicht möglich, da der erste
Arbeitsraum 29.1 in der zweiten Stellung des Schalters 41 hinsichtlich des Einlasses von Hydraulikfluid verschlossen, d .h. nicht freigegeben, ist und der erste Kolben 27.1 nicht eintauchen kann. Bevorzugt entspricht ein Zustand des Pleuels 2, bei welchem der zweite Kolben 27.2 den zweiten Verschlussstopfen 38.2 erreicht hat, einem zweiten, niedrigen, Verdichtungsverhältnis der Verbrennungskraftmaschine 1 und ein Zustand des Pleuels 2, bei welchem der erste Kolben 27.1 den ersten Verschlussstopfen 38.1 erreicht hat, einem ersten, hohen, Verdichtungsverhältnis der Verbrennungskraftmaschine 1. Eine Zurückverdrehung des Exzenterelements 5 entgegengesetzt dem Pfeil 37 kann durch einen Zustand eingeleitet werden, bei welchem sich der Schalter 41 in der ersten Stellung, wie in Fig. 5 gezeigt, befindet. Dabei ist die erste Hydraulikleitung 34.1 freigegeben und das im ersten Arbeitsraum 29.1 befindliche Fluid kann verdrängt werden und der erste Kolben 27.1 bis zu dem ersten Verschlussstopfen 38.1 eintauchen. Je nach Auslegung von einem oder mehreren hydraulischen Widerständen und der Größe interner Triebwerkskräfte (Massen- und Gaskräfte) kann sich daher ein Eintauchvorgang über mehrere Arbeitsspiele der Verbrennungskraftmaschine (z. B. vier Takte pro Arbeitsspiel) erstrecken. Der hydraulische Widerstand wird vorzugsweise durch den zweiten Durchlass 46 und bei einer entge- gengesetzten Verstellung hin zu einem hohen Verdichtungsverhältnis durch den ersten Durchlass 45 gebildet. Bevorzugt ist bei der ersten Stellung des Schalters 41 eine Verstellung der Verbrennungskraftmaschine hin zu dem ersten Verdichtungsverhältnis und bei der zweiten Stellung des Schalters 41 eine Verstellung der Verbrennungskraftmaschine hin zu dem zweiten Verdichtungs- Verhältnis vorgesehen. In einer weiteren Ausgestaltung kann der Schalter auch eine dritte Stellung aufweisen, bei welchem die erste Hydraulikleitung 34.1 und die zweite Hydraulikleitung 34.2 mittels des Schalters 41 verschlossen sind, d .h. nicht mit dem Ablauf 44 fluidleitend verbunden sind. In dieser dritten Stellung ist bevorzugt ein Verdichtungsverhältnis der Verbrennungs- kraftmaschine einstellbar, welches zwischen dem ersten, hohen, und dem zweiten, niedrigen Verdichtungsverhältnis liegt.
Fig. 7 zeigt eine perspektivische Ansicht des entlang der Schnittlinie III-III aus Fig. 2 geschnittenen Pleuels 2. Fig. 7 zeigt weiterhin die erste Hydrauliklei- tung 34.1 und die zweite Hydraulikleitung 34.2, welche vom Pleuelkopf bis hin zum Pleuellagerdeckel verlaufen. Weiterhin ist ein Rastmechanismus 61 in Fig. 7 dargestellt. Der Rastmechanismus 61 weist eine Schraubenfeder 62, einen abgerundeten Rastkopf 63, welcher mittels der Schraubenfeder 62 gegen den Schalter 41 gedrückt wird, auf. Der Schalter 41 hat ein Fixierungs- element 64, welches am Schalter 41 angeordnet ist. Das Fixierungselement 64 ist in dieser Ausführungsform als eine mehrfach abgerundete Fläche, welche sich zur Fixierung des Rastkopfes 63 in der ersten oder zweiten Stellung des Schalters 41 jeweils in Richtung des Inneren des Schalters 41 wölbt. Das Fixierungselement 64 weist, wie in Fig. 4 gezeigt, eine erste Rastmulde 65 zum Fixieren des Schalters 41 in der ersten Stellung mittels des Rastkopfes 63 und eine zweite Rastmulde 66 zum Fixieren des Schalters 41 mittels des Rastkopfes 63 in der zweiten Stellung auf. Bevorzugt weist der Pleuellagerdeckel 52 eine Fluidpassage 67 auf, der einen Raum 68, welcher durch die Schraubenfeder 62 und den Rastkopf 63 begrenzt wird, mit einem Fluidfilm 69 verbindet, der sich zwischen dem großen Pleuellagerauge 9 und den Pleuellagerschalen 30 ausbildet. Mittels dieser Verbindung über den Fluidfilm 69 kann an dem Rastkopf 63 ein permanenter Fluiddruck anliegen. Dieser Fluiddruck kann eine Kraft der Schraubenfeder 62 unterstützen, welche den Rastkopf 63 auf das Fixierungselement 64 drückt. Mittels des Fluidfilms 69 kann daher die Schraubenfeder 62 niedriger dimensioniert werden. Fig. 7 zeigt des Weiteren, wie eine erste Fluidpassage 70 und eine zweite Fluidpassage 71 des Schalters 41 mit dem Ablauf 44 fluidleitend verbunden sind . Des Weiteren ist in Fig. 7 der zweite Durchlass 46 des Schalters 41 dargestellt. Bevorzugt weist der Pleuellagerdeckel 52 einen Anschlag 73 auf, welcher ein Durchrutschen des Schalters 41 durch den Pleuellagerdeckel 52 beim Schalten von der ersten Stellung zur zweiten Stellung und umgekehrt verhindert.
Bezogen auf die Darstellung gemäß Fig . 7 soll nachfolgend kurz auf einige der Besonderheiten der Dichteigenschaften des Schalters 41 eingegangen werden. Die beiden Zuläufe 42, 43 des Schalters 41 müssen durch das Zusammenspiel der Außenseite des Schalters 41 mit der Innenseite der Aufnahmebohrung für den Schalter 41 im Pleuel 2 gegenüber einander abgedichtet sein, was durch entsprechende möglichst große Dichtlängen erzielt wird . So sollte also verhindert werden, dass Fluid, das aus der ersten Hydraulikleitung 34.1 in die Auf- nahmebohrung gelangt, nicht außen am Schalter 41 vorbei in die zweite Hydraulikleitung 34.2 abfließen kann. Denn die beiden Hydraulikleitungen müssen in den beiden Schalterstellungen möglichst gegeneinander abgeschottet sein. Auch darf Hydraulikflüssigkeit aus der in der jeweiligen Schalterstellung durch den Schalter 41 verschlossenen Hydraulikleitung nicht in den Ablauf gelangen. Auch hier muss also dafür gesorgt werden, dass es zu einer Abschottung kommt. Schließlich darf in den Hydraulikleitungen 34.1 und 34.2 anstehende Hydraulikflüssigkeit nicht ungehindert axial am Schalter 41 vorbei und damit aus dem Pleuel 2 herausfließen. Insoweit muss also der Schalter 41 an seiner Außenseite mit der Aufnahmebohrung Dichtflächen bilden, um die zuvor be- schriebenen Dichtigkeits-Randbedingungen einhalten zu können.
Fig. 8 zeigt den Rastkopf 63 in einer perspektivischen Ansicht. Fig. 9 zeigt die Schraubenfeder 62, den Rastkopf 63, den Schalter 41 und den Anschlag 73 in einer Schnittansicht. Auf Basis der bisherigen Ausführungen über die Funktion des Pleuels 2 beim Verstellen des variablen Verdichtungsverhältnis der Verbrennungskraftmaschine 1 werden im Folgenden weitere mögliche Ausführungen der einzelnen Komponenten des Schalters 41 und ein Zusammenwirken mit weiteren Komponenten des Pleuels 2 beschrieben.
Beispielsweise zeigt Fig . 4 den ersten Zulauf 42, mittels welchem das Fluid von der ersten Hydraulikleitung 34.1 zu dem Schalter 41 zugeführt wird . Das Fluid strömt, sofern der Schalter 41 sich in der ersten Stellung befindet, durch den ersten Durchlass 45 des ersten Zulaufs 42. Besonders vorteilhaft ist der erste Durchlass 45 als eine Bohrung innerhalb des ersten Zulaufes 42 ausgebildet. In vorteilhafter Weise kann der erste Zulauf 42 eine in den Schalter 41 versenkte erste Fläche 48 aufweisen. Die Fläche 48 kann besonders vorteilhaft eckig, beispielsweise als sechs-, acht-, zehn- oder zwölfkantige Fläche ausgeführt sein. In einer anderen Ausführungsform kann die Fläche 48 auch eine kreisrunde Begrenzung aufweisen. Die abgesenkte Fläche 48 innerhalb des ersten Zulaufes 42 kann in vorteilhafter Weise eine Bohrvorrichtung zum Bohren des ersten Durchlasses 45 aufnehmen, welches eine Fertigung des ersten Durchlasses 45 vereinfacht. In gleicher Weise wie der erste Durchlass 45 ausgeführt ist, d. h. insbesondere mit der versenkten Fläche 48, kann der zweite Zulauf 43 ausgebildet sein. Besonders vorteilhaft ist der Schalter 41 einstückig ausgeführt, d .h. beispielsweise aus einem Stück gefertigt. Ein einstückig ausgeführter Schalter 41 kann beispielsweise gegossen sein. In einer weiteren Ausführungsform kann der einstückig ausgebildete Schalter 41 aus einem Metallstück gefräst, gedreht und/oder gebohrt sein.
Fig. 4 zeigt weiterhin, wie die erste Fluidpassage 70 und die zweite Fluidpas- sage 71 in den Ablauf 44 übergehen. In dieser Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass Fluid von dem großen Pleuellagerauge über den Rastmechanismus 61 durch den Ablauf 44 fließt. Ein derartiges Durchfließen kann in vorteilhafter Weise einen Unterdruck an dem ersten Durchlass 45 oder dem zweiten Durchlass 46 und auch an dem ersten Zulauf 42 bzw. dem zweiten Zulauf 43, je nachdem, ob der Schalter 41 in der ersten Stellung bzw. in der zweiten Stel- lung steht, bewirken. Dieser Unterdruck kann insbesondere einen Abfluss aus der ersten Hydraulikleitung 34.1 bzw. der zweiten Hydraulikleitung 34.2 und damit auch einen Abfluss des Fluides aus dem ersten Arbeitsraum 29.1 bzw. 29.2, beschleunigen. Ein derartiges beschleunigtes Abfließen des Fluides aus den Hydraulikleitungen 34 und den Arbeitsräumen 29 kann ein Verstellen des Verstellmechanismus 3 beschleunigen, d. h. insbesondere die Anzahl der benötigten Arbeitsspiele der Verbrennungskraftmaschine 1 zum Schalten des Verstellmechanismus von der ersten zur zweiten Stellung, d. h. von einem ersten Verdichtungsverhältnis hin zu einem zweiten Verdichtungsverhältnis, und umgekehrt, erniedrigen.
In einer besonderen Ausgestaltung kann eine Anordnung des Schalters 41 im unteren Bereich des Pleuels 2, bevorzugt im Pleuellagerdeckel 52, in Verbindung mit zumindest einer Fluidpassage, der ersten Fluidpassage 70 und/oder der zweiten Fluidpassage 71, welche ein aus dem großen Pleuellagerauge kommenden Fluidstrom an dem ersten Durchlass 45 oder dem zweiten Durch- lass 46 vorbeileitet, ein beschleunigtes Abfließen des Fluides aus dem ersten Arbeitsraum 29.1 bzw. dem zweiten Arbeitsraum 29.2 bewirken. Weiterhin kann das Abfließen besonders vorteilhaft durch die Fliehkräfte, welche an dem unteren Ende des Pleuels 2, d. h. an dem Pleuellagerdeckel 52, wirken, verstärkt sein.
Aufgrund der Fign. 10 bis 23 wird nachfolgend die Erfindung nochmals anhand eines alternativ ausgebildeten Pleuels beschrieben.
Anhand von Fig . 10 soll nachfolgend kurz auf die wesentlichen Komponenten einer beispielhaft als Hubkolben-Brennkraftmaschine 110 ausgeführten Hubkolbenmaschine eingegangen werden, bei der das Verdichtungsverhältnis veränderbar ist, und zwar in zwei Stufen, wobei anzumerken ist, dass die Erfin- dung auf die Anzahl der einstellbaren Verdichtungsverhältnisse nicht beschränkt ist. Ferner ist die Erfindung nicht auf Brennkraftmaschinen beschränkt, sondern betrifft u. a. auch Verdichter, Pumpen odgl . in Form von Hubkolbenmaschinen. Die Brennkraftmaschine 110 weist ein Gehäuse 112 auf, in dem mindestens ein Zylinder 114 ausgebildet ist. In dem Zylinder 114 bewegt sich ein Verdich- tungskolben 116, der an einem Pleuel 118 mit Pleuelkörper 119 gelagert ist. Oberhalb des Verdichtungskolbens 116 befindet sich der Brennraum, in den ein Einlasskanal sowie ein Auslasskanal münden (in Fig. 1 nicht dargestellt). Der Pleuel 118 treibt in bekannter Weise eine Kurbelwelle an. Diese Kurbelwelle weist Gegengewichte (beides nicht dargestellt) mit Hubzapfen 130 auf, an denen die einzelnen Pleuel 118 gelagert sind. Das Kurbelwellenpleuellager 132 wird in bekannter Weise mit unter Druck stehendem Motoröl beaufschlagt und weist einen Schmiermittelpfad 133 auf. Das entsprechende Schmiermittelsys- tem weist eine Pumpe auf, die Motoröl aus dem Ölsumpf des Gehäuses ansaugt (nicht dargestellt). Neben der Schmierung dient das Motoröl auch der Kühlung beispielsweise der Lager der Brennkraftmaschine 110.
Wie anhand von Fig . 10 zu erkennen ist, befindet sich am oberen Ende des Pleuels 118, d. h. an dessen Verdichtungskolbenlager 134 ein (z. B. Exzenter- (Verstellelement 138) in Form eines Verstellhebels 139, der schwenkbar am Pleuel 118 gelagert ist. Exzentrisch zum Schwenkpunkt 140 des Verstellelements 138 ist der Zapfen 142 gelagert, der den Verdichtungskolben 116 trägt. Der Mittelpunkt des Zapfens 142 ist bei 144 gezeigt.
Durch Verschwenken des Verstellelements 138 verschiebt sich also der Verdichtungskolben 116 gegenüber dem Pleuel 118.
Der Verstellhebel 139 weist ein erstes Ende 146 und ein diesem abgewandtes zweites Ende 148 auf, an denen jeweils Kolbenstangen 150, 152 gelenkig gelagert sind . Die Kolbenstangen 150, 152 sind Teil zweier Zylinder/Kolben- Stützeinheiten 154, 156, von denen die erste Stützeinheit 154 einen im Pleuel 118 ausgebildeten ersten Stützzylinder 158 mit einem in diesem verschiebbar geführten erste Stützkolben 160 aufweist, während die zweite Stützeinheit 156 einen zweiten Stützzylinder 162 mit in diesem geführten zweiten Stützkolben 164 aufweist. Diese beiden Stützeinheiten 154, 156 dienen der Verriegelung des Verstellelements 138 in seinen beiden
Maximalverschwenkpositionen, in denen jeweils ein anderer der beiden Stützkolben 160, 164 am Boden 166 bzw. 168 des jeweiligen Stützzylinders 158 bzw. 162 anliegt.
Zwischen dem Stützkolben und dem Boden des zugehörigen Stützzylinders einer jeden Stützeinheit 154, 156 bildet sich der Arbeitsraum 170 bzw. 172, in den bzw. aus dem Hydraulikfluid gelangt bzw. abgeführt wird, wenn das Verdichtungsverhältnis verstellt wird . Hierzu mündet in jeden der beiden Arbeitsräume 170, 172 jeweils ein Hydraulikkanal 174 bzw. 176 ein. Über einen hydraulischen Schaltkreis 180 mit beispielsweise Drosseln bzw. Blenden 182, 184, Rückschlagventilen 186, 188 sowie einem Umschaltelement 190 sind die bei- den Arbeitsräume 170, 172 miteinander verschaltet, so dass die gewünschte Verstellung des Verdichtungsverhältnisses von einem hohen auf einen niedrigen Wert oder umgekehrt erfolgen kann. Der Hydraulikschaltkreis ist dabei über den Hydraulikablaufkanal 192 mit dem Pleuellager 132 und somit mit dem Schmiermittelpfad 133 des Pleuellagers 132 verbunden. Somit wird der Hydraulikkreislauf letztendlich mit Motoröl versorgt.
Bei dem Umschaltelement 190 handelt es sich um ein 2/3-Wegeventil, also um ein Ventil, das zwei Schaltstellungen einnehmen kann und drei Anschlüsse aufweist. Die drei Anschlüsse werden in den zwei Schaltstellungen in unter- schiedlicher Weise miteinander verbunden bzw. untereinander blockiert. Die Betätigung des Umschaltelements 190 erfolgt beispielsweise mechanisch, elektrisch, magnetisch oder hydraulisch und zwar immer dann, wenn das Verdichtungsverhältnis von dem einen Wert auf den anderen Wert verändert werden soll . Die konstruktive Lösung zur Verstellung des Umschaltelements 190 ist nicht Gegenstand der Erfindung und soll hier daher auch nicht weiter beschrieben werden. Beispiele für diesbezügliche Konstruktionen sind in WO-A- 2014/019683 und WO-A-2014/019684 beschrieben.
Die Besonderheit des Pleuels 118 besteht darin, dass das Umschaltelement 190 vom Hydraulikfluid durchströmt ist, und zwar entsprechend der Hydraulik- fluidströmungen durch den Hydraulikschaltkreis 180 gemäß Fig. 12. Wie bereits oben erwähnt, sind im Pleuelkörper 119 die beiden Hydraulikkanäle 174, 176 ausgebildet, die am unteren Ende des Pleuelkörpers 119 in einen Aufnahmeraum 193 einmünden, der als zylindrische Bohrung quer durch den Pleuel- körper 119 verlaufend ausgebildet ist. In diesem Aufnahmeraum 193 ist das Umschaltelement 190 verschiebbar geführt. Dabei liegt die Außenseite 194 des Umschaltelements 190 fluiddichtend an der Innenseite 196 des Aufnahmeraums 193 an.
Zwischen dem Kurbelwellenpleuellager 132 und dem Aufnahmeraum 193 erstreckt sich ein Hydraulikablaufkanal 198, in den zu beiden Seiten Verbindungskanäle 200, 202 einmünden, die von den ersten und zweiten Hydraulikkanälen 174, 176 abzweigen. In diesen Verbindungskanälen 200, 202 befinden sich die Rückschlagventile 186, 188 des Hydraulikschaltkreises 180 (siehe Fig . 12).
Das Umschaltelement 190 hat nun die Aufgabe, in Abhängigkeit von seiner Bewegungsposition (erste oder zweite Endstellung) entweder den ersten Hyd- raulikkanal 174 mit dem Hydraulikablaufkanal 198 zu verbinden und den zweiten Hydraulikkanal 176 zu sperren oder aber den zweiten Hydraulikkanal 176 mit dem Hydraulikablaufkanal 198 zu verbinden und den ersten Hydraulikkanal 174 zu versperren . Dazu ist das Umschaltelement 190 mit einer ersten und einer zweiten Einlassbohrung sowie mindestens einer Auslassbohrung verse- hen, was nachfolgend anhand der Fign. 15 bis 17 erläutert werden wird.
Das Umschaltelement 190 weist eine innenliegende Kammer 204 auf, in die die erste und die zweite Einlassbohrung 206, 208 mündet. Von der Kammer 204 aus erstrecken sich in diesem Ausführungsbeispiel zwei Auslassbohrungen 210, von denen jede in einer anderen von zwei Rastmulden 212, 214 endet. Das Umschaltelement 190 weist in diesem Ausführungsbeispiel unterhalb der Kammer 204 eine zur Außenseite 194 des Umschaltelements 190 hin offenen Aussparung 216 auf, in der sich ein Bewegungsbegrenzungsstift 218 befindet, der über die Außenseite 194 des Umschaltelements 190 übersteht. Dieser Be- wegungsbegrenzungsstift 218 begrenzt die Lateralbewegung des Umschaltelements 190 in dessen beiden Endstellungen und ist in eine Nut bzw. Aussparung 220 am unteren Ende des Pleuelkörpers 119 angeordnet (siehe auch die Fign. 18 bis 23). Während die Stirnenden der Nut bzw. Aussparung 220 die beiden Endstellungen des Umschaltelements 190 definieren, sorgt ein Rastmechanismus 222 für die Arretierung des Umschaltelements 190 in der jeweiligen Endstellung . Hier- zu befindet sich im Hydraulikablaufkanal 198 ein Rastelement 224 mit einer sphärischen Vorderseite 226, mit der das Rastelement 224 in den Aufnahmeraum 193 eintaucht. Im Hydraulikablaufkanal 198 befindet sich eine Schraubenfeder 228, die an der Rückseite 229 des Rastelements 224 anliegt und die- ses gegen die Außenseite 194 des Umschaltelements 190 drückt. In den beiden Endstellungen des Umschaltelements 190 taucht das Rastelement 224 in jeweils eine der beiden Rastmulden 212, 214 ein. Die sphärische Vorderseite 226 des Rastelements 224 dichtet dabei die in die betreffende Rastmulde, 212, 214 einmündende Auslassbohrung 210 nicht ab, so dass seitlich an dem Rastelement 224 vorbei eine Fluidverbindung zwischen der betreffenden Auslassbohrung 210 und dem Hydraulikablaufkanal 198 besteht. Diese Fluidverbindung wird des Weiteren unterstützt bzw. verbessert durch in das Rastelement 224 eingebrachte Hydraulikbohrungen 230, die auf der Rückseite des Rastelements 224 in einem Bereich enden, der mit dem innenliegenden Be- reich der Spiralfeder 228 fluchtet bzw. von dieser umgeben ist.
Anhand der Fign. 18 bis 20 wird deutlich, dass in der einen Endstellung des Umschaltelements 190 der erste Hydraulikkanal 174 über das Umschaltelement 190 mit dem Hydraulikablaufkanal 189 in Fluidverbindung steht, wäh- rend der zweite Hydraulikkanal 176 durch das Umschaltelement 190 versperrt wird. Die Fign. 21 bis 23 zeigen die Situation, in der sich das Umschaltelement 190 in der anderen Endstellung befindet, in der der zweite Hydraulikkanal 176 in Fluidverbindung mit dem Hydraulikablaufkanal 198 steht, und zwar unter Zwischenschaltung des Umschaltelements 190, das dabei den ersten Hydrau- likkanal 174 versperrt.
Für die Abdichtung bzw. Abschottung der beiden Hydraulikkanäle 174, 176 gegenüber den offenen Enden des Aufnahmeraums 192 sowie gegenüber dem Hydraulikablaufkanal 198 ist das Zusammenspiel der Außenseite 194 des Um- schaltelements 190 mit der Innenseite 196 des Aufnahmeraums 192 von Bedeutung . Hier müssen die Dichtlängen entsprechend dimensioniert werden. Die Dichtlängen beschreiben die Länge der Fluidpassagen um das Umschaltelement 190 herum und innerhalb des zylindrischen Aufnahmeraums 192, entlang derer Fluid aus den Fluidkanälen 174, 176 strömen kann.
Von Bedeutung ist ferner die Tatsache, dass durch Ausbildung der Einlassbohrungen 206, 208 dem Umschaltelement 190 die Funktionen der Blenden 182, 184 des Hydraulikschaltkreises 180 zugeordnet werden können. Wie insbesondere anhand der Fign . 15 bis 18 sowie 21 zu erkennen ist, sind die Einlassbohrungen 206, 208 verengt, also abschnittsweise mit einem Querschnitt mit einer Größe versehen, die für die Einhaltung der jeweils maximal zulässigen Strömungsgeschwindigkeit von Fluid durch den Hydraulikschaltkreis 180 sorgt, und zwar in Abhängigkeit davon, durch welche der beiden Einlassbohrungen 206, 208 in Abhängigkeit von der Stellung des Umschaltelements 190 Fluid einströmt. Das Umschaltelement 190 erfüllt also erfindungsgemäß nicht lediglich die Funktion eines in diesem Ausführungsbeispiel als Zwei/Drei-Wegeventils ausgebildeten Elements, sondern übernimmt darüber hinaus die Funktionen der beiden Blenden 182, 184 und des Ablaufs von Fluid in dem Hydraulikschaltkreis 180 zum Kurbelwellenpleuellager 132.
In den Fign. 1 bis 9 einerseits und in den Fign. 10 bis 23 andererseits sind zwei Varianten der Ausgestaltung eines Schalters bzw. eines Umschaltelements gezeigt und in den zugehörigen Figurenbeschreibungsteilen offenbart, die von Fluid des Hydraulikschaltkreises durchströmt sind und mit Blenden- funktionen versehen sind. Beiden Varianten gemeinsam ist die Dichtwirkung durch das Zusammenspiel der Außenseite des Schalters/Umschaltelements mit der Innenseite der Öffnung bzw. des Aufnahmeraums im Pleuel, in die bzw. in den der Schalter bzw. das Umschaltelement eingesetzt ist. Im Falle des Schalters gemäß den Fign . 1 bis 9 gelangt das Fluid aus dem Ablauf 44, der zur Au- ßenseite des Schalters hin offen ist und in den der Bewegungsbegrenzungsstift hineinragt (siehe Anschlage 73 in Fig. 7), der die Schalterbewegung in den beiden Endstellungen begrenzt.
In äquivalenter Ausgestaltung zur Bewegungsbegrenzung des Schalters des Pleuels gemäß den Fign. 1 bis 9 weist das Umschaltelement 190 des Pleuels nach den Fign. 10 bis 23 den Bewegungsbegrenzungsstift 218 auf, der dementsprechend in die im Pleuel ausgebildete Nut 220 eintaucht. Der Abfluss vom Fluid vom Umschaltelement 190 weg könnte z. B. auch über eine (axiale) Bohrung des Bewegungsbegrenzungsstifts 218 erfolgen; diese Bohrung bildet dann den Hydraulikablaufkanal. Die Besonderheiten des Rastmechanismus für das Umschaltelement 190 des Pleuels nach den Fign. 10 bis 23, insbesondere die Hydraulikbohrungen im Rastelement, lassen sich ebenso auch beim Rastmechanismus des Pleuels gemäß den Fign. 1 bis 9 realisieren .
Die Erfindung lässt sich ferner alternativ durch eine der nachfolgend genannten Merkmalsgruppen umschreiben, wobei die Merkmalsgruppen beliebig miteinander kombinierbar sind und auch einzelne Merkmale einer Merkmalsgruppe mit ein oder mehreren Merkmalen einer oder mehrerer anderer Merkmals- gruppen und/oder einer oder mehrerer der zuvor beschriebenen Ausgestaltungen kombinierbar sind.
Verbrennungskraftmaschine 1 mit einem einstellbaren variablen Verdichtungsverhältnis und einem Pleuel 2 aufweisend einen Verstellmechanismus 3 zum Verstellen des einstellbaren variablen Verdichtungsverhältnisses, mit einer ersten Hydraulikleitung 34.1, einer zweiten Hydraulikleitung 34.2, mit einem Hydraulikablauf und einem Schalter 41 zum Schalten des Verstellmechanismus 3, wobei der Schalter 41 an dem Pleuel 2 angeordnet ist und einen ersten Zulauf 42, einen zweiten Zulauf 43 und einen Ablauf 44 aufweist und in einer ersten Stellung des Schalters 41 die erste Hydraulikleitung 34.1 mit dem Hydraulikablauf über den ersten Zulauf und den Ablauf fluidleitend verbunden ist und eine Fluidverbindung zwischen der zweiten Hydraulikleitung 34.2 und dem Hydraulikablauf unterbrochen ist und in einer zweiten Stellung des Schalters die zweite Hydraulikleitung 34.2 mit dem Hydraulikablauf über den zweiten Zulauf 43 und den Ablauf 44 fluidleitend verbunden ist und eine Fluidverbindung zwischen der ersten Hydraulikleitung 34.1 und dem Hydraulikablauf unterbrochen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalter 41 eine Dichtfläche 47 und der erste Zulauf 42 einen ersten Durchlass 45 und der zweite Zulauf 43 einen zweiten Durchlass 46 hat, wobei die Dichtfläche 47 den ersten Zulauf 42 von dem zweiten Zulauf 43 abgrenzt und der Schalter 41 und der Pleuel 2 relativ zueinander beweglich sind und sich der erste Durchlass 45 und der zweite Durchlass 46 beim Schalten von der ersten Stellung zur zweiten Stellung und umgekehrt mit dem Schalter 41 mitbewegt.
Verbrennungskraftmaschine 1 nach Ziffer 1, wobei sich der erste Durch- lass 45 und der zweite Durchlass 46 beim Schalten von der ersten Stellung zur zweiten Stellung mit dem Schalter (41) synchron mitbewegen.
Verbrennungskraftmaschine 1 nach Ziffer 1 oder 2, wobei sich der gesamte Schalter 41 beim Schalten von der ersten Stellung zur zweiten Stellung bewegt.
Verbrennungskraftmaschine 1 nach einer der vorhergehenden Ziffern, wobei der erste Durchlass 45 gegenüber dem zweiten Durchlass 46 eine unterschiedliche Querschnittsfläche aufweist.
Verbrennungskraftmaschine 1 nach einer der vorhergehenden Ziffern, wobei die Dichtfläche 47 unmittelbar an dem Pleuel 2 angrenzt und mit einer Gleitfläche des Pleuels zusammenwirkend eine Gleitrichtung des Schalters 41 beim Schalten von der ersten zur zweiten Stellung und umgekehrt vorgibt.
Verbrennungskraftmaschine 1 nach einer der vorhergehenden Ziffern, wobei der Schalter 41 ein Fixierungselement 64 zum Fixieren des Schalters 41 in der ersten Stellung und bevorzugt in der zweiten Stellung hat.
Verbrennungskraftmaschine 1 nach Ziffer 6, wobei das Fixierungselement 64 eine Blockade für eine Drehung des Schalters 41, bevorzugt parallel zu einer Bewegungsrichtung des Schalters 41 beim Schalten von der ersten Stellung zur zweiten Stellung und umgekehrt, aufweist.
Verfahren zur Montage einer Verbrennungskraftmaschine 1 mit einem einstellbaren variablen Verdichtungsverhältnis, einem Pleuel 2, aufweisend ein kleines Pleuellagerauge 6, ein großes Pleuellagerauge 9 und einen Pleuellagerdeckel 52, und einer Kurbelwelle, wobei der Pleuel einen Verstellmechanismus 3 zum Verstellen des einstellbaren variablen Verdichtungsverhältnisses, eine erste Hydraulikleitung 34.1, eine zweite Hydraulikleitung 34.2, einen Hydraulikablauf und einen Schalter 41 zum Schalten des Verstellmechanismus 3 aufweist, wobei der Schalter 41 an dem Pleuel 2 angeordnet ist und einen ersten Zulauf 42, einen zweiten Zulauf 43 und einen Ablauf 44 aufweist und in einer ersten Stellung des Schalters die erste Hydraulikleitung 34.1 mit dem Hydraulikablauf über den ersten Zulauf 42 und den Ablauf 44 fluidleitend verbunden ist und eine Fluidverbindung zwischen der zweiten Hydraulikleitung 34.2 und dem Hydraulikablauf unterbrochen ist und in einer zweiten Stellung des Schalters 41 die zweite Hydraulikleitung 34.2 mit dem Hydraulikablauf über den zweiten Zulauf 43 und den Ablauf 44 fluidleitend verbunden ist und eine Fluidverbindung zwischen der ersten Hydraulikleitung 34.1 und dem Hydraulikablauf unterbrochen ist, mit den folgenden Schritten :
Einsetzen des Schalters 41 mit dem ersten Zulauf 42, einem ersten Durchlass 45, dem zweiten Zulauf 43 und einem zweiten Durchlass 46 in den Pleuellagerdeckel,
Einsetzen des Pleuels 2 in die Verbrennungskraftmaschine 1,
Zusammensetzen des Pleuelfußes mit dem Pleuellagerdeckel 52.
Verfahren nach Ziffer 8, wobei an dem Pleuellagerdeckel 52 eine erste Bohrung als Aufnahme für den Schalter 41 eingearbeitet wird.
Verfahren nach Ziffer 8 oder 9, wobei an dem Pleuellagerdeckel 52 eine zweite Bohrung als Aufnahme für eine Rastierungsvorrichtung 61 eingearbeitet wird.
Verfahren nach einem der Ziffern 8 bis 11, wobei die zweite Bohrung in die erste Bohrung mündet.
Verfahren nach einem der Ziffern 8 bis 12, wobei der erste Durchlass 45 und/oder der zweite Durchlass 46 in Abhängigkeit von zumindest einem Betriebsparameter der Verbrennungskraftmaschine 1, vorzugsweise ei- nem Druck in Stützkammern der Verbrennungskraftmaschine 1, ange- passt wird .
B E Z U G S Z E I C H E N L I S T E
1 Verbrennungskraftmaschine
2 Pleuel
3 Verstell mechanismus
4 Kurbelzapfen
4.1 Fluidkanal
4.2 Lagerschalen
5 Exzenterelement
6 kleines Pleuellagerauge
9 großes Pleuellagerauge
18 Bohrung
19 Verzahnung
20 Hebelsystem
21 Hebel
22 Hebel
23 Ausnehmung
24 Verbindungsgelenke
25 Stangen
26 Stützzylinderbohrungen
27.1 Kolben
27.2 Kolben
28 Rückschlagventile
29.1 Arbeitsraum
29.2 Arbeitsraum
30 Pleuellagerschalen
31 Durchbrüche
34 Hydraulikleitung
34.1 Hydraulikleitung
34.2 Hydraulikleitung
35 Verbindungskanäle
37 Pfeil
38.1 Verschlussstopfen
38.2 Verschlussstopfen
41 Schalter
42 erster Zulauf
43 zweiter Zulauf
44 Ablauf
45 erster Durchlass
46 zweiter Durchlass
47 Dichtfläche
48 Fläche
49 Betätigungselement
51 Pleuelfuß
52 Pleuellagerdeckel
61 Rastmechanismus
62 Schraubenfeder
63 Rastkopf
64 Fixierungselement
65 Rastmulde 66 Rastmulde
67 Fluidpassage
68 Raum
69 Fluidfilm
70 Fluidpassage
71 Fluidpassage
73 Anschlag
110 Hubkolben-Brennkraftmaschine
112 Gehäuse
114 Zylinder
116 Verdichtungskolben
118 Pleuel
119 Pleuelkörper
130 Hubzapfen
132 Kurbelwellenpleuellager
133 Schmiermittelpfad
134 Verdichtungskolbenlager
138 Exzenter-(Verstellelement)
139 Verstellhebel
140 Schwenkpunkt
142 Zapfen
146 Ende
148 Ende
150 Kolbenstange
152 Kolbenstange
154 Zylinder/Kolben-Stützeinheit
156 Zylinder/Kolben-Stützeinheit
158 Stützzylinder
160 Stützkolben
162 Stützzylinder
164 Stützkolben
166 Boden
168 Boden
170 Arbeitsraum
172 Arbeitsraum
174 Hydraulikkanal
176 Hydraulikkanal
180 Hydraulikschaltkreis
182 Blenden
184 Blenden
186 Rückschlagventil
188 Rückschlagventil
189 Hydraulikablaufkanal
190 Umschaltelement
192 Hydraulikablaufkanal
193 Aufnahmeraum
194 Außenseite des Umschaltelements
196 Innenseite des Aufnahmeraums
198 Hydraulikablaufkanal
200 Verbindungskanal 202 Verbindungskanal
204 Kammer im Umschaltelement
206 Einlassbohrung des Umschaltelements
208 Einlassbohrung des Umschaltelements
210 Auslassbohrung des Umschaltelements
212 Rastmulde des Umschaltelements
214 Rastmulde des Umschaltelements
216 Aussparung im Umschaltelement für die Aufnahme des Bewegungs- begrenzungsstifts
218 Bewegungsbegrenzungsstift
220 Aussparung/Nut
222 Rastmechanismus
224 Rastelement
226 Vorderseite des Rastelements
228 Schraubenfeder
229 Rückseite des Rastelements
230 Hydraulikbohrungen im Rastelement

Claims

PATENTANSPRÜCHE
Hubkolbenmaschine mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis, insbesondere Verbrennungskraftmaschine, mit
einem Gehäuse (112), in dem mindestens ein Zylinderhohlraum (114) ausgebildet und eine Kurbelwelle angeordnet ist,
mindestens einem Verdichtungskolben (116), der in dem Zylinderhohlraum (114) vor- und zurückbewegbar geführt ist, und einem Pleuel (118), der einen Pleuelkörper (119) zur Verbindung der Kurbelwelle mit dem mindestens einen Verdichtungskolben (116) aufweist,
wobei der Pleuelkörper (119) versehen ist mit
einem ersten Lager für den Verdichtungskolben (116), einem zweiten Lager für die Kurbelwelle,
einem Verstellelement (138) zum Verstellen des ersten und/oder des zweiten Lagers zwecks Veränderung des Ab- stands beider Lager zur Einstellung eines von mindestens zwe verschiedenen Verdichtungsverhältnissen und
einem mit dem Verstellelement (138) in Wirkverbindung stehenden, hydraulisch arbeitenden Verstellmechanismus zum wahlweisen Blockieren oder Freigeben des Verstellelements (138),
wobei der Verstellmechanismus ferner aufweist
einen ersten und einen zweiten jeweils in dem Pleuelkörper (119) ausgebildeten Hydraulikkanal (174, 176), einen ebenfalls in dem Pleuelkörper (119) ausgebildeten Hydraulikablaufkanal (198),
ein Umschaltelement (190), das zwischen einer ersten Endstellung und einer zweiten Endstellung bewegbar in einem in dem Pleuelkörper (119) ausgebildeten Aufnahmeraum (193) angeordnet ist und eine erste Einlassbohrung (206), eine zweite Einlassbohrung (208) sowie eine Auslassbohrung (210) aufweist, die über eine in dem Um schaltelement (190) ausgebildete Kammer (204) in Fluid- verbindung miteinander stehen,
wobei die beiden Hydraulikkanäle (174, 176) und der Hydraulikablaufkanal (198) in den Aufnahmeraum (193) des Pleuelkörpers (119) münden und das Umschaltelement (190) an seiner an der Innenseite (196) des Aufnahmeraums (193) anliegenden Außenseite (194) zusammen mit der Innenseite (196) des Aufnahmeraums (193) eine zwischen den beiden Einlassbohrungen (206, 208) sowie der Auslassbohrung (210) wirkende Dichtung bildet,
wobei in der ersten Endstellung des Umschaltelements (190) der erste Hydraulikkanal (174) über die erste Einlassbohrung (206), die Kammer (204) und die Auslassbohrung (2010) des Umschaltelements (190) mit dem Hydraulikablaufkanal (198) in Fluidverbindung steht, während der zweite Hydraulikkanal (176) durch das Umschaltelement (190) versperrt ist, und
wobei in der zweiten Endstellung des Umschaltelements (190) der zweite Hydraulikkanal (176) über die zweite Einlassbohrung (208), die Kammer (204) und die Auslassbohrung (210) des Umschaltelements (190) mit dem Hydraulikablaufkanal (198) in Fluidverbindung steht, während der erste Hydraulikkanal (174) durch das Umschaltelement (190) versperrt ist.
Hubkolbenmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Einlassbohrungen (206, 208) des Umschaltelements (190) jeweils eine Querschnittsfläche aufweisen, deren Größe zur Begrenzung der Strömungsgeschwindigkeit von Hydraulikflüssigkeit durch den in den beiden Endstellungen des Umschaltelements (190) jeweils mit einer der beiden Einlassbohrungen (206, 208) des Umschaltelements (190) in Fluidverbindung stehenden Hydraulikkanal (174, 176) gewählt ist.
Hubkolbenmaschine nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch einen Rastmechanismus (222) zum rastenden Fixieren des Umschaltelements (190) in jeder seiner beiden Endstellungen gegen ungewollte Bewegungen aus der jeweiligen Endstellung.
4. Hubkolbenmaschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Rastmechanismus (222) ein federbelastetes Rastelement (224) aufweist, das in dem Hydraulikablaufkanal (198) angeordnet sowie in Richtung auf den Aufnahmeraum (193) des Pleuelkörpers (119) vorgespannt ist und in diesen teilweise hineinragt, dass das Umschaltelement (190) an seiner Außenseite (194) zwei Rastmulden (2212, 214) aufweist, von denen die eine das Rastelement (224) in der ersten Endstellung des Umschaltelements (190) und die andere das Rastelement (224) in der zweiten Endstellung des Umschaltelements (190) aufnimmt, und dass in jeder Rastmulde (212, 214) eine in Fluidverbindung mit der Kammer (204) des Umschaltelements (190) stehende Auslassbohrung (210) des Umschaltelements (190) endet.
5. Hubkolbenmaschine nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (224) eine dem Aufnahmeraum (193) zugewandte sphärisch ausgebildete Vorderseite (226) und eine dieser abgewandte Rückseite (229) aufweist, an der eine sich im Hydraulikablaufkanal (198) abstützende Schraubenfeder (228) anliegt, und dass an und/oder in dem Rastelement (224) eine einen Fluidtransfer von der Vorderseite (226) des Rastelements (224) zu dessen Rückseite (229) ermöglichende Struktur ausgebildet ist, die sich von verschiedenen Stellen der Vorderseite (226) des Rastelements (224) aus bis in einen von der Schraubenfeder (228) umgebenen Bereich der Rückseite (229) des Rastelements (224) erstrecken, wobei der Fluidtransfer zu einem von der Schraubenfeder (228) umgebenden Bereich der Rückseite (229) des Rastelements (224) erfolgt.
6. Hubkolbenmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass entweder das Umschaltelement (190) oder der Pleuelkörper (119) eine Nut (220) aufweist, in die ein Bewegungsbegrenzungsstift (218) zur Begrenzung der Bewegung des Umschaltelements (190) in dessen beiden Endstellungen hineinragt, wobei der Bewegungsbegrenzungs- stift (218) entweder über die Innenseite (196) des Aufnahmeraums (193) des Pleuelkörpers (119) oder über die Außenseite (194) des Umschaltelements (190) vorsteht.
Hubkolbenmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmeraum (193) des Pleuelkörpers (119) hohlzylindrisch und mit offenen Stirnseiten ausgebildet ist und dass das Umschaltelement (190) als Bolzen ausgeführt ist, der in dem hohlzylindrischen Aufnahmeraum (193) lateral vor- und zurückverschiebbar angeordnet ist, wobei das Umschaltelement (190) in jeder seiner beiden Endstellungen mit einem anderen seiner beiden axialen Enden über den Pleuelkörper (119) vorsteht.
Hubkolbenmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekenn zeichnet, dass der Hydraulikablaufkanal (198) in einem der beiden Lage des Pleuelkörpers (119) endet.
9. Pleuel für eine Hubkolbenmaschine mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis, insbesondere Verbrennungskraftmaschine, mit
- einem Pleuelkörper (119), der versehen ist mit
einem ersten Lager für einen Verdichtungskolben (116) der Hubkolbenmaschine,
einem zweiten Lager für eine Kurbelwelle der Hubkolbenmaschine,
- einem Verstellelement (138) zum Verstellen des ersten und/oder des zweiten Lagers zwecks Veränderung des Ab- stands beider Lager zur Einstellung eines von mindestens zwei verschiedenen Verdichtungsverhältnissen und
einem mit dem Verstellelement (138) in Wirkverbindung ste- henden, hydraulisch arbeitenden Verstellmechanismus zum wahlweisen Blockieren oder Freigeben des Verstellelements (138),
wobei der Verstellmechanismus ferner aufweist einen ersten und einen zweiten jeweils in dem Pleuelkörper (119) ausgebildeten Hydraulikkanal (174, 176), einen ebenfalls in dem Pleuelkörper (119) ausgebildeten Hydraulikablaufkanal (198),
ein Umschaltelement (190), das zwischen einer ersten Endstellung und einer zweiten Endstellung bewegbar in einem in dem Pleuelkörper (119) ausgebildeten Aufnahmeraum (193) angeordnet ist und eine erste Einlassbohrung (206), eine zweite Einlassbohrung (208) sowie eine Auslassbohrung (210) aufweist, die über eine in dem Umschaltelement (190) ausgebildete Kammer (204) in Fluidverbindung miteinander stehen,
wobei die beiden Hydraulikkanäle (174, 176) und der Hydraulikablaufkanal (198) in den Aufnahmeraum (193) des Pleuelkörpers (119) münden und das Umschaltelement (190) an seiner an der Innenseite (196) des Aufnahmeraums (193) anliegenden Außenseite (194) zusammen mit der Innenseite (196) des Aufnahmeraums (193) eine zwischen den beiden Einlassbohrungen (206, 208) sowie der Auslassbohrung (210) wirkende Dichtung bildet,
wobei in der ersten Endstellung des Umschaltelements (190) der erste Hydraulikkanal (174) über die erste Einlassbohrung (206), die Kammer (204) und die Auslassbohrung (2010) des Umschaltelements (190) mit dem Hydraulikablaufkanal (198) in Fluidverbindung steht, während der zweite Hydraulikkanal (176) durch das Umschaltelement (190) versperrt ist, und
wobei in der zweiten Endstellung des Umschaltelements (190) der zweite Hydraulikkanal (176) über die zweite Einlassbohrung (208), die Kammer (204) und die Auslassbohrung (210) des Umschaltelements (190) mit dem Hydraulikablaufkanal (198) in Fluidverbindung steht, während der erste Hydraulikkanal (174) durch das Umschaltelement (190) versperrt ist. Pleuel nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Einlassbohrungen (206, 208) des Umschaltelements (190) jeweils eine Querschnittsfläche aufweisen, deren Größe zur Begrenzung der Strömungsgeschwindigkeit von Hydraulikflüssigkeit durch den in den beiden Endstellungen des Umschaltelements (190) jeweils mit einer der beiden Einlassbohrungen (206, 208) des Umschaltelements (190) in Fluidverbin- dung stehenden Hydraulikkanal (174, 176) gewählt ist.
Pleuel nach Anspruch 9 oder 10, gekennzeichnet durch einen Rastmechanismus (222) zum rastenden Fixieren des Umschaltelements (190) in jeder seiner beiden Endstellungen gegen ungewollte Bewegungen aus der jeweiligen Endstellung .
Pleuel nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Rastmechanismus (222) ein federbelastetes Rastelement (224) aufweist, das in dem Hydraulikablaufkanal (198) angeordnet sowie in Richtung auf den Aufnahmeraum (193) des Pleuelkörpers (119) vorgespannt ist und in diesen teilweise hineinragt, dass das Umschaltelement (190) an seiner Außenseite (194) zwei Rastmulden (2212, 214) aufweist, von denen die eine das Rastelement (224) in der ersten Endstellung des Umschaltelements (190) und die andere das Rastelement (224) in der zweiten Endstellung des Umschaltelements (190) aufnimmt, und dass in jeder Rastmulde (212, 214) eine in Fluidverbindung mit der Kammer (204) des Umschaltelements (190) stehende Auslassbohrung (210) des Umschaltelements (190) endet.
Pleuel nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (224) eine dem Aufnahmeraum (193) zugewandte sphärisch ausgebildete Vorderseite (226) und eine dieser abgewandte Rückseite (229) aufweist, an der eine sich im Hydraulikablaufkanal (198) abstützende Schraubenfeder (228) anliegt, und dass in dem Rastelement (224) mehrere Hydraulikbohrungen (230) ausgebildet sind, die sich von verschiedenen Stellen der Vorderseite (226) des Rastelements (224) aus bis in einen von der Schraubenfeder (228) umgebenen Bereich der Rückseite (229) des Rastelements (224) erstrecken.
14. Pleuel nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass entweder das Umschaltelement (190) oder der Pleuelkörper (119) eine Nut (220) aufweist, in die ein Bewegungsbegrenzungsstift (218) zur Begrenzung der Bewegung des Umschaltelements (190) in dessen beiden Endstellungen hineinragt, wobei der Bewegungsbegrenzungsstift (218) entweder über die Innenseite (196) des Aufnahmeraums (193) des Pleuelkörpers (119) oder über die Außenseite (194) des Umschaltelements (190) vorsteht.
15. Pleuel nach einem der Ansprüche 9 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmeraum (193) des Pleuelkörpers (119) hohlzylindrisch und mit offenen Stirnseiten ausgebildet ist und dass das Umschaltelement (190) als Bolzen ausgeführt ist, der in dem hohlzylindrischen Aufnahmeraum (193) lateral vor- und zurückverschiebbar angeordnet ist, wobei das Umschaltelement (190) in jeder seiner beiden Endstellungen mit einem anderen seiner beiden axialen Enden über den Pleuelkörper (119) vorsteht.
16. Pleuel nach einem der Ansprüche 9 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Hydraulikablaufkanal (198) in einem der beiden Lager des Pleuelkörpers (119) endet.
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