Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung und Fahrzeug mit einer Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung sowie Verfahren zum Herstellen einer Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung A vehicle occupant restraint and vehicle having a vehicle occupant restraint and method of manufacturing a vehicle occupant restraint
Die Erfindung betrifft eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung, mit einem Gassack, der zwischen nebeneinander angeordneten Fahrzeugsitzen aufzublasen ist, um Kontakt zwischen den Insassen im Kopf-, Schulter- und Thoraxbereich und/oder ein Überpendeln zu verhindern. Außerdem betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einer derartigen Fahrzeuginsassen- Rückhaltevorrichtung sowie ein Verfahren zum Herstellen einer Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung. The invention relates to a vehicle occupant restraint device with an airbag which is inflated between adjacent vehicle seats to prevent contact between the occupants in the head, shoulder and thorax region and / or overshooting. In addition, the invention relates to a vehicle with such a vehicle occupant restraint device and a method for producing a vehicle occupant restraint device.
Derartige bislang angedachte Gassäcke sollen zu relativ dünnen, großflächigen Wänden zwischen den Insassen aufgeblasen werden, um ein sogenanntes Überpendeln der Insassen beim Unfall zu verhindern. Der Schutz soll dabei so weit gehen, dass ein solcher Gassack auch vor einer eindringenden Struktur oder Türverkleidung schützt, wenn die Beifahrerseite nicht besetzt ist. Weiterhin soll verhindert werden, dass der Insasse durch Überpendeln an benachbarte Fahrzeugstrukturen oder Sitzstrukturen des benachbarten Sitzes prallt. Darüber hinaus soll eine Interaktion zwischen den nebeneinandersitzenden Insassen verhindert werden.
Bislang ist angedacht, dass ein solcher Gassack mithilfe von zusätzlichen Bändern, die einerseits am Gassack und andererseits am Fahrersitz fixiert sind, stabilisiert wird, um eine Abspannung zu erzeugen. Such previously considered gas bags should be inflated to relatively thin, large-scale walls between the occupants to prevent a so-called commuting of the occupants in the accident. The protection should go so far that such a gas bag also protects against a penetrating structure or door panel, if the passenger side is not busy. Furthermore, it is intended to prevent the occupant from bumping against adjacent vehicle structures or seat structures of the adjacent seat. In addition, an interaction between the occupants sitting next to each other should be prevented. So far, it is envisaged that such an airbag is stabilized by means of additional bands which are fixed on the one hand to the airbag and on the other hand to the driver's seat, in order to generate a bracing.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung zu schaffen, die insgesamt einfacher aufgebaut und einfacher zu montieren ist und den Fahrer bei einem fahrerabgewandten Seitenaufprall schützt sowie die Interaktion von Fahrer und Beifahrer verhindert. The object of the invention is to provide a vehicle occupant restraint device which is generally simpler in construction and easier to assemble and protects the driver in a driver side impact and prevents the interaction of the driver and passenger.
Die Aufgabe wird durch eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung gelöst, mit einem Seitengassack, der zwischen nebeneinander angeordneten Fahrzeugsitzen aufzublasen ist, um Kontakt zwischen den Insassen im Kopf-, Schulter- und Thoraxbereich und/oder ein Überpendeln zu verhindern, wobei der Gassack bezogen auf den aufgeblasenen Zustand einen unteren Endbereich hat, mit Befestigungsstellen zur Befestigung am Fahrzeug, und vom unteren Endbereich frei nach oben ragt, wobei der Gassack in Fahrtrichtung gesehen eine in eine Seitenrichtung bogenförmige oder geknickte Gestalt hat, mit einem bogenförmigen oder geknickten Abschnitt entfernt vom oberen Ende. The object is achieved by a vehicle occupant restraint device having a side airbag which is inflated between adjacent vehicle seats to prevent contact between the occupants in the head, shoulder and thorax region and / or overshooting, wherein the airbag relative to the inflated State has a lower end portion, with fastening points for attachment to the vehicle, and freely projecting from the lower end portion, wherein the gas bag seen in the direction of travel has an arcuate or kinked in a lateral direction shape, with an arcuate or kinked portion away from the upper end.
Im Gegensatz zu den bislang angedachten Lösungen ragt der Gassack der erfindungsgemäßen Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung nicht senkrecht zwischen den Fahrzeugsitzen bzw. Insassen nach oben und wird abgespannt, sondern er hat eine bogenförmige oder geknickte Gestalt, die den aufgeblasenen Gassack in sich stabiler, insbesondere gegenüber seitlichem Knicken stabiler macht. In contrast to the previously considered solutions, the gas bag of the vehicle occupant restraint device according to the invention does not protrude vertically between the vehicle seats or occupants and is unclamped, but instead has an arcuate or kinked shape which makes the inflated gas bag more stable, in particular lateral buckling makes it more stable.
Der bogenförmige oder geknickte Abschnitt liegt vorzugsweise in der unteren vertikalen Hälfte des Gassacks, insbesondere im unteren vertikalen Drittel. Um die gebogene oder geknickte Struktur zu erhalten, sind neben einem entsprechenden Zuschnitt und einem entsprechenden Vernähen auch zusätzliche oder andere Optionen denkbar und möglich. Eine Option sieht dabei vor, dass der Gassack im bogenförmigen oder geknickten Abschnitt ein an der Außenwand des Gassacks (im Folgenden auch „Gassackwand" genannt) befestigtes Zugmittel aufweist, durch das die, bezogen auf den Bogen oder den Knick, innenseitige Außenwand eine reduzierte vertikale Erstreckung hat und der Bogen oder Knick erzeugt wird. Das Zugmittel spannt sozusagen den Gassack
vertikal vor, indem es kürzer ist als der entsprechende Abschnitt der Außenwand, den es überbrückt, womit der Bogen oder Knick im Gassack erzeugt wird. The arcuate or kinked portion is preferably in the lower vertical half of the gas bag, in particular in the lower vertical third. In order to obtain the bent or kinked structure, additional or other options are conceivable and possible in addition to a corresponding blank and a corresponding stitching. One option provides that the gas bag in the arcuate or kinked section has a traction means fastened to the outer wall of the gas bag (hereinafter also referred to as "gas bag wall"), by means of which the outer wall, which is inside the outer wall, based on the arc or kink, has a reduced vertical Has extension and the arc or kink is generated.The traction means spans the gas bag, so to speak vertically by being shorter than the corresponding section of the outer wall it bridges, thus creating the bend or kink in the gas bag.
Die innenseitige Gassackwand kann im Bereich des bogenförmigen oder geknickten Abschnitts dann Falten aufweisen. Alternativ hierzu kann diese Gassackwand im Bereich des Zugmittels aber auch verkürzt ausgeführt sein, durch einen entsprechenden Zuschnitt oder eine entsprechende Vernähung. The inside gas bag wall can then have folds in the region of the arcuate or kinked portion. Alternatively, this gas bag wall in the region of the traction means can also be shortened, by a corresponding blank or a corresponding stitching.
Eine Variante jedoch sieht vor, dass die innenseitige Gassackwand eine vom Zugmittel überbrückte Rafffaltung besitzt. Durch diese Rafffaltung werden der Zuschnitt und das Vernähen der Gewebelagen erleichtert, denn die innenseitige Gassackwand muss im Bereich des Fangbands nicht kürzer als der entsprechende Abschnitt der außenseitigen Gassackwand sein. However, a variant provides that the inside gas bag wall has a Rafffaltung bridged by the traction means. By this Rafffaltung the cutting and sewing the fabric layers are facilitated, because the inside gas bag wall must not be shorter than the corresponding section of the outside gas bag wall in the region of the tether.
Das Zugmittel kann durch ein Fangband, genauer gesagt durch zumindest ein Fangband gebildet sein, welches an der Außenwand befestigt ist, vorzugsweise vernäht ist. Eine einfache Anbringung des Zugmittels erlaubt eine Ausführungsform, bei der das Zugmittel an einem vorderen oder hinteren Randabschnitts des Gassacks vorgesehen ist, wobei„vorne" und„hinten" auf den aufgeblasenen, eingebauten Zustand und auf die Fahrtrichtung bezogen ist. Dadurch ist es sogar möglich, das Zugmittel einfach an beiden gegenüberliegenden Gassackwänden anzunähen, d.h. durch beide Wände zu nähen, nachdem der Gassack ansonsten fertig hergestellt ist. Bei einer Positionierung des Zugmittels zwischen den Randabschnitten müsste das Vernähen in einem anfänglichen Herstellungsschritt erfolgen, wenn die beiden Gassackwände noch nicht aneinander befestigt sind. The traction means may be formed by a tether, more precisely by at least one tether, which is attached to the outer wall, preferably sewn. A simple attachment of the traction means allows an embodiment in which the traction means is provided at a front or rear edge portion of the airbag, wherein "front" and "rear" based on the inflated, installed state and on the direction of travel. This makes it even possible to simply sew the traction means on both opposite gas bag walls, i. to sew through both walls after the gas bag is otherwise finished. In a positioning of the traction means between the edge portions, the sewing would have to take place in an initial manufacturing step, if the two gas bag walls are not yet attached to each other.
Der Gassack hat insgesamt z. B. quer zur Fahrzeuglängsachse die Gestalt einer dünnen Wand. Die maximale Dicke dieser Wand beträgt im aufgeblasenen Zustand beispielsweise maximal 250 mm, insbesondere 200 mm. The gas bag has a total of z. B. transverse to the vehicle longitudinal axis, the shape of a thin wall. The maximum thickness of this wall is in the inflated state, for example, a maximum of 250 mm, in particular 200 mm.
Der Gassack kann sich dabei zum oberen Ende hin zum Fahrersitz und vom Beifahrersitz weg erstrecken, d. h. er erstreckt sich zum Fahrer hin, um diesen möglichst früh zurückzuhalten. Auch wenn die erfindungsgemäße Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung hauptsächlich mit Blick auf eine Anwendung für den Fahrersitz beschrieben ist,
versteht sich jedoch von selbst, dass jedes Merkmal genauso für eine Anwendung an einem anderen Fahrzeugsitz, insbesondere einem Beifahrersitz, umgesetzt werden kann. The gas bag can extend to the driver's seat and away from the passenger seat, ie it extends to the driver in order to retain it as early as possible. Even though the vehicle occupant restraint device according to the invention is described mainly with regard to an application for the driver's seat, However, it goes without saying that each feature can be implemented as well for an application to another vehicle seat, in particular a passenger seat.
Der Gassack kann ein Gassack sein, der durch Vernähen von Gewebelagen erzeugt wird, oder ein sogenannter One-Piece-Woven Gassack, bei dem die gegenüberliegenden Gassackwände in einem Stück gewoben werden. Hierbei kann es auch von Vorteil sein, wenn die beiden Gassackwände auch noch mehrfach miteinander gekoppelt sind, was beim Verweben sehr einfach ist. Ansonsten können auch Zwischenwände oder Bänder zwischen den Gassackwänden vorhanden sein, um die Gestalt des Gassacks im aufgeblasenen Zustand zu optimieren. The gas bag may be an airbag that is produced by sewing fabric layers, or a so-called one-piece woven gas bag, in which the opposite gas bag walls are woven in one piece. It may also be advantageous if the two gas bag walls are also repeatedly coupled together, which is very easy to weave. Otherwise, intermediate walls or bands between the gas bag walls may be present in order to optimize the shape of the gas bag in the inflated state.
Die Lage des Gassacks im Fahrzeug ist z. B. derart ausgeführt, dass der untere Bereich des Gassacks zwischen Mittelkonsole und Fahrersitz positioniert und in diesem Bereich befestigt ist, beispielsweise an der Mittelkonsole oder am Fahrzeugsitz. The location of the gas bag in the vehicle is z. B. carried out such that the lower portion of the airbag between the center console and driver's seat is positioned and secured in this area, for example on the center console or on the vehicle seat.
Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind keine zusätzlichen Fangbänder oder Stabilisationsbänder vorgesehen, mit denen der Gassack außerhalb seines unteren Bereichs fahrzeugseitig befestigt ist. Der Gassack ragt also von seinem unteren Bereich frei nach oben. Die Erfindung betrifft darüber hinaus auch ein Verfahren zum Herstellen einer Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung nach der Erfindung, die dadurch gekennzeichnet ist, dass der Gassack eine zweidimensionale Gestalt hat und eine Z-Faltung zwischen oberem und unterem Ende erhält, wobei sich die Faltlinien über die gesamte vertikale Länge des Gassacks, bezogen auf die entfaltete Gestalt des Gassacks, erstrecken, und wobei zumindest ein Zugmittel an der Gassackwand befestigt wird, welches die Z-Faltung überbrückt. Zweidimensionale Gestalt bedeutet, dass der Gassack flach und faltenfrei ausgebreitet werden kann. In the apparatus according to the invention, no additional tethers or stabilizing bands are provided with which the gas bag is fastened on the vehicle side outside its lower region. The gas bag thus protrudes freely from its lower part. The invention also relates to a method for producing a vehicle occupant restraint device according to the invention, which is characterized in that the airbag has a two-dimensional shape and receives a Z-fold between the upper and lower end, wherein the fold lines over the entire vertical Length of the gas bag, based on the unfolded shape of the gas bag, extend, and wherein at least one traction means is attached to the gas bag wall, which bridges the Z-fold. Two-dimensional shape means that the gas bag can be spread flat and wrinkle-free.
Das Zugmittel wird, z. B. wie zuvor erwähnt, durch beide aufeinanderliegende Gassackwände hindurch angenäht. Wenn der Gassack ein One-Piece-Woven Gassack ist, so kann der Bereich der Nähte des Zugmittels entweder ein
verwobener Bereich vorhanden sein oder aber auch durch beide Wände hindurchgenäht werden. The traction means is, for. B. as mentioned above, sewn through both superposed gas bag walls through. If the gas bag is a one-piece woven gas bag, then the region of the seams of the traction means either a interwoven area or be sewn through both walls.
Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug mit einer oben beschriebenen Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung, wobei das Fahrzeug eine Mittelkonsole aufweist und der Gassack vor dessen Entfaltung im Bereich der Mittelkonsole angeordnet ist. The invention also relates to a vehicle having a vehicle occupant restraint device as described above, wherein the vehicle has a center console and the airbag is arranged in the area of the center console before it is unfolded.
Ein Gasgenerator der Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung kann dabei an oder in der Mittelkonsole, aber auch in einem bodennahen Bereich des Fahrzeugsitzes positioniert sein. Die Fahrzeuginsassen-Rückhaitevorrichtung ist vorteilhaft so ausgebildet, dass sich der Gassack im entfalteten und aufgeblasenen Zustand an der Mittelkonsole abstützt, um die Stabilität des Gassacks zu erhöhen. A gas generator of the vehicle occupant restraint device can be positioned on or in the center console, but also in a ground-level region of the vehicle seat. The vehicle occupant restraint device is advantageously designed such that the airbag is supported on the center console in the unfolded and inflated state in order to increase the stability of the airbag.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung liegt der Gassack im aufgeblasenen Zustand an der Mittelkonsole des Fahrzeugs auf und stützt sich dabei an ihr ab. Der bogenförmige oder geknickte Abschnitt beginnt hierbei vorzugsweise unmittelbar oberhalb der Mittelkonsole. According to one embodiment of the invention, the gas bag is in the inflated state on the center console of the vehicle and is supported on it from her. The arcuate or kinked portion preferably begins immediately above the center console.
Im bogenförmigen oder geknickten Abschnitt kann der Gassack eine V- förmige Gestalt haben, und zwar in Form eines liegenden „V". Die beiden Schenkel des V werden durch zwei Gassackabschnitte gebildet, die z.B. in etwa in einem Winkel von 60° - 110°, insbesondere 75° - 100°,zueinander verlaufen. Eine Ausführungsform sieht einen 90°-Winkel vor. In the arcuate or kinked portion, the gas bag may have a V-shaped configuration, in the form of a horizontal "V." The two legs of the V are formed by two gas bag sections which are approximately at an angle of 60 ° - 110 °, for example. In particular, 75 ° - 100 °, to each other. One embodiment provides a 90 ° angle.
Der im eingebauten und aufgeblasenen Zustand des Gassacks oben verlaufende Schenkel des V bildet insbesondere einen oberen Abschnitt des Gassacks, der vorzugsweise bis zu dessen freiem oberen Ende geradlinig verläuft. The leg of the V running up in the installed and inflated state of the gas bag forms, in particular, an upper section of the gas bag, which runs preferably rectilinearly up to its free upper end.
Der im eingebauten und aufgeblasenen Zustand des Gassacks untere Schenkel des V geht an seinem nicht mit dem oberen Schenkel verbundenen Ende z.B. mit einem Knick in den unteren Endbereich des Gassacks über. The lower leg of the V, which is in the installed and inflated state of the gas bag, goes to its end not connected to the upper leg, e.g. with a kink in the lower end of the airbag over.
Im durch den Insassen belasteten Zustand stützt sich der Gassack bevorzugt seitlich an der Mittelkonsole und/oder an einer Oberseite der Mittelkonsole ab, sodass die Mittelkonsole eine Gegenkraft zu der durch das Eintauchen des
Insassen in den Gassack ausgeübten Kraft aufbringt. Auf diese Weise dient die Mittelkonsole als Widerlager für den Gassack, wenn der Insasse zurückgehalten wird. When loaded by the occupant state, the gas bag is preferably supported laterally on the center console and / or on an upper side of the center console, so that the center console a counterforce to that by the immersion of the Inmates applied in the gas bag applied force. In this way, the center console serves as an abutment for the gas bag when the occupant is restrained.
Dabei liegt der untere Schenkel des bogenförmigen oder geknickten Abschnitts vorteilhaft auf der Mittelkonsole auf. In this case, the lower leg of the arcuate or kinked portion is advantageous on the center console.
Bevorzugt ist der obere Abschnitt des Gassacks im aufgeblasenen, aber noch nicht durch den Fahrzeuginsassen belasteten Zustand zum Insassen hin geneigt angeordnet. Beim Eintauchen des Fahrzeuginsassen, also im belasteten Zustand, verkippt der bogenförmige oder abgeknickte Bereich des Gassacks durch die Kraft des aufprallenden Insassen nach außen. Der Gassack ist in seitlicher Richtung in sich stabil. Der obere Abschnitt des Gassacks verläuft also im belasteten Zustand vertikaler als im unbelasteten Zustand. Optional kann der untere Schenkel des bogenförmigen oder abgeknickten Abschnitts im unbelasteten Zustand schräg zur Oberseite der Mittelkonsole verlaufen und zu dieser nur an wenigen Punkten oder im Wesentlichen gar keinen Kontakt haben. Belastet jedoch der Fahrzeuginsasse den Gassack, so wird der untere Schenkel gegen die Oberseite der Mittelkonsole gedrückt und kann sich flächig daran abstützen. Preferably, the upper portion of the airbag in the inflated, but not yet loaded by the vehicle occupant condition inclined towards the occupant. Upon immersion of the vehicle occupant, so in the loaded state, the arcuate or bent portion of the airbag tilts outwardly by the force of the impacting occupant. The gas bag is stable in the lateral direction. The upper portion of the airbag thus runs in the loaded state more vertical than in the unloaded state. Optionally, the lower leg of the arcuate or bent portion run in the unloaded state obliquely to the top of the center console and this have only a few points or substantially no contact. However, if the vehicle occupant loads the gas bag, the lower leg is pressed against the upper side of the center console and can be supported on it in a planar manner.
Wird der Gassack durch den Insassen belastet, so verringert sich der Winkel, den der oberen Gassackabschnitt gegenüber der Vertikalen einnimmt. Der Winkel, den die beiden Schenkel des bogenförmigen oder abgeknickten Abschnitts zueinander einnehmen, ändert sich jedoch vorzugsweise zwischen dem unbelasteten Zustand und dem belasteten Zustand des Gassacks nur unwesentlich, da das Zugmittel für eine gleichbleibende Relativposition dieser Gassackabschnitte sorgt. If the gas bag is loaded by the occupant, then the angle which the upper airbag section assumes in relation to the vertical decreases. However, the angle which the two legs of the arcuate or bent portion occupy to one another preferably changes only insignificantly between the unloaded state and the loaded state of the gas bag, since the traction means ensures a constant relative position of these airbag sections.
Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus den nachfolgenden Beschreibungen und aus den nachfolgenden Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen: Further features and advantages will become apparent from the following descriptions and from the following drawings, to which reference is made. In the drawings show:
Figur 1 eine schematische Querschnittsansicht eines Fahrzeugs mit einer erfindungsgemäßen, aktivierten Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung mit einem Gassack im unbelasteten Zustand,
Figuren 2a bis 2d aufeinanderfolgende Schritte, die das erfindungsgemäße Herstellungsverfahren zeigen, sowie FIG. 1 shows a schematic cross-sectional view of a vehicle having an activated vehicle occupant restraint device according to the invention with an airbag in the unloaded state, Figures 2a to 2d successive steps showing the manufacturing method of the invention, as well as
Figur 3 eine Schnittansicht durch den hergestellten, ausgebreiteten Gassack gemäß Figur 2d; und - Figur 4 den Gassack aus Figur 1 im belasteten Zustand. Figure 3 is a sectional view through the manufactured, spread airbag according to Figure 2d; and FIG. 4 shows the gas bag from FIG. 1 in the loaded state.
In Figur 1 ist ein Fahrzeug 10 dargestellt, in dem als Fahrzeuginsassen ein Fahrer 12 und ein Beifahrer 14 auf getrennten Fahrzeugsitzen 24 sitzen. Zwischen den Insassen ist eine Mittelkonsole 16 vorgesehen. FIG. 1 shows a vehicle 10 in which a driver 12 and a passenger 14 sit on separate vehicle seats 24 as vehicle occupants. Between the occupants, a center console 16 is provided.
Eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung soll Fahrer 12 und Beifahrer 14 vor gegenseitigem Kontakt bei einem Unfall schützen sowie den Fahrer 12 in dem Fall, in dem der Beifahrersitz unbelegt ist und es zu einer Intrusion auf der Beifahrerseite kommt. A vehicle occupant restraint device is intended to protect the driver 12 and passenger 14 from mutual contact in the event of an accident and the driver 12 in the event that the passenger seat is unoccupied and there is an intrusion on the passenger side.
Die Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung umfasst einen als Seitengassack ausgebildeten Gassack18, der sich in Fahrzeuglängsrichtung vor der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes 24 beginnend bis zur Rückenlehne oder bis etwas hinter die Rückenlehne oder bis seitlich der Rückenlehne erstreckt, um sowohl die Köpfe der Insassen 12, 14 als auch deren Oberkörper vor einem sogenannten Überpendeln zu schützen. The vehicle occupant restraint device comprises a gas bag 18 designed as a side gas bag, which extends in the vehicle longitudinal direction in front of the backrest of the vehicle seat 24 to the backrest or to slightly behind the backrest or to the side of the backrest, to both the heads of the occupants 12, 14 and their Protect the upper body from so-called overshooting.
Der Gassack 18 wird dabei durch einen Gasgenerator 20 entfaltet und gleichzeitig aufgeblasen, der im Bereich des unteren Endes des Gassacks 18 vorhanden ist, entweder im Gassack 18 oder außerhalb desselben, jedoch mit ihm in Strömungsverbindung stehend. Die Ausrichtung des Gasgenerators 20 kann dabei an die Einbauverhältnisse und die Strömungsverhältnisse im Gassack 18 angepasst werden, und insbesondere vertikal oder horizontal ausgerichtet sein. Abhängig von der Einbausituation im Fahrzeug und der Modulgestaltung ist es auch möglich, den Gasgenerator 20 in einem mittleren Bereich des Gassacks anzuordnen. The gas bag 18 is thereby deployed by a gas generator 20 and inflated simultaneously, which is present in the region of the lower end of the gas bag 18, either in the gas bag 18 or outside thereof, but in fluid communication with it. The orientation of the gas generator 20 can be adapted to the installation conditions and the flow conditions in the gas bag 18, and in particular be aligned vertically or horizontally. Depending on the installation situation in the vehicle and the module design, it is also possible to arrange the gas generator 20 in a central region of the gas bag.
Der Gassack 18 hat neben einem unteren Endbereich 22, in dem er im aufgeblasenen Zustand zwischen dem Fahrzeugsitz 24 und der Mittelkonsole 16 liegt und sich vertikal nach oben erstreckt, einen in Figur 1 mit unterbrochener Linie umkreisten, mittleren Abschnitt, in dem der Gassack 18 in Fahrtrichtung
oder entgegen der Fahrtrichtung gesehen einen Knick oder eine gebogene Gestalt hat. Dieser Abschnitt wird auch als bogenförmiger oder geknickter Abschnitt 26 bezeichnet. The gas bag 18 has, in addition to a lower end portion 22 in which it is in the inflated state between the vehicle seat 24 and the center console 16 and extends vertically upwards, a circled in Figure 1 with a broken line, middle section in which the gas bag 18 in direction of travel or contrary to the direction of travel has a kink or a curved shape. This section is also referred to as arcuate or kinked section 26.
Vom bogenförmigen oder geknickten Abschnitt 26 aus erstreckt sich der Gassack 18 im unbelasteten Zustand vorzugsweise, dies ist nicht einschränkend zu verstehen, zu seinem oberen Ende hin weiter schräg aufwärts zum Kopf des Insassen. Dieser obere Abschnitt trägt das Bezugszeichen 28. From the arcuate or kinked portion 26 of the airbag 18 preferably extends in the unloaded state, this is not limiting, to its upper end further obliquely upwards to the head of the occupant. This upper section bears the reference numeral 28.
Im unteren Endbereich 22 ist der Gassack 18 an der Mittelkonsole 16 oder am Fahrzeugsitz 24 befestigt, indem er Befestigungsstellen 42 in Form von Öffnungen besitzt. Das den Gassack 18 aufnehmende Gassackmodul (nicht näher dargestellt) ist hier an der Seite der Mittelkonsole 16 im unteren Bereich der Mittelkonsole 16 angeordnet. Es könnte auch in einem unteren Bereich des Fahrzeugsitzes 24 unterhalb der Sitzlehne oder unter dessen Sitzfläche platziert sein. Wie Figur 1 zu entnehmen ist, ist der Gassack 18 oberhalb des unteren Endbereichs 22 nicht mehr fahrzeugseitig befestigt, sondern ragt frei nach oben. In the lower end portion 22 of the airbag 18 is fixed to the center console 16 or the vehicle seat 24 by having attachment points 42 in the form of openings. The airbag receiving the gas bag 18 (not shown in detail) is arranged here on the side of the center console 16 in the lower region of the center console 16. It could also be placed in a lower region of the vehicle seat 24 below the seat back or under its seat surface. As can be seen from FIG. 1, the gas bag 18 is no longer fastened above the lower end region 22 on the vehicle side, but projects freely upwards.
Figur 1 zeigt das Fahrzeug mit dem aufgeblasenen Gassack 18 im unbelasteten Zustand, also ohne Kontakt mit einem der Insassen 12, 14. Der geknickte oder bogenförmige Abschnitt 26 beginnt direkt oberhalb der Mittelkonsole 16 und erstreckt sich V-förmig mit einem unteren Schenkel 29a zuerst vom Fahrer 12 weg, schräg nach oben über die Mittelkonsole 16, um dann in einem oberen Schenkel 29b im Bogen oder im Knick wieder zurück zum Fahrer 12 und zwar schräg aufwärts zu verlaufen. Der obere Schenkel 29b geht ohne erkennbaren Übergang in den oberen Abschnitt 28 über. Der Winkel a, in dem der Gassack 18 ab dem bogenförmigen oder geknickten Abschnitt 26 nach oben verläuft beträgt vorzugsweise, dies ist nicht einschränkend zu verstehen, zwischen 15° und 35° zur Vertikalen. Figure 1 shows the vehicle with the inflated airbag 18 in the unloaded state, ie without contact with one of the occupants 12, 14. The kinked or arcuate portion 26 begins directly above the center console 16 and extends V-shaped with a lower leg 29a first from Driver 12 away, obliquely upwards over the center console 16, and then in an upper leg 29b in the bow or bend back to the driver 12 and that obliquely upward to run. The upper leg 29b merges with the upper portion 28 without any apparent transition. The angle a, in which the gas bag 18 extends upward from the arcuate or kinked portion 26, is preferably not to be understood as limiting between 15 ° and 35 ° to the vertical.
Die Gestalt des Gassacks 18 wird im vorliegenden Fall durch wenigstens ein Zugmittel 30 erreicht, welches für den bogenförmigen oder geknickten Abschnitt 26 verantwortlich ist.
Das Zugmittel 30 ist beispielsweise ein Fangband. Dieses Fangband hat zwei entgegengesetzte Enden, ein oberes Ende 32, welches an der Außenwand des Gassacks 18 ebenso angenäht oder befestigt ist wie das untere Ende 34 (siehe Figur 3). Die Länge des Fangbandes ist jedoch kürzer als der entsprechende Abstand zwischen den gassackseitigen Befestigungspunkten am oberen und am unteren Ende 32 bzw. 34 bezogen auf die ungefaltete Gassackwand. Dies führt dazu, dass das Zugmittel 30 für den Knick oder die Bogenform verantwortlich ist, wie in Figur 1 zu sehen. Es ergibt sich eine Art dreiecksförmige Gestalt im Bereich des bogenförmigen oder geknickten Abschnitts 26, bei dem das gespannte Zugmittel 30 einen Schenkel des Dreiecks definiert. The shape of the gas bag 18 is achieved in the present case by at least one traction means 30, which is responsible for the arcuate or kinked portion 26. The traction means 30 is for example a tether. This tether has two opposite ends, an upper end 32 which is sewn or attached to the outer wall of the gas bag 18 as well as the lower end 34 (see Figure 3). However, the length of the tether is shorter than the corresponding distance between the gas bag side attachment points at the top and bottom 32 and 34 relative to the unfolded gas bag wall. This results in that the traction means 30 is responsible for the kink or arch shape, as seen in Figure 1. The result is a kind of triangular shape in the region of the arcuate or kinked portion 26, in which the tensioned traction means 30 defines a leg of the triangle.
Im bogenförmigen oder geknickten Abschnitt 26 ergeben sich Falten 36, es entsteht eine Art Rafffaltung bezogen auf den aufgeblasenen Zustand. In the arcuate or kinked portion 26 wrinkles 36 result, it creates a kind Rafffaltung based on the inflated state.
Der Gassack 18 hat eine innenseitige Gassackwand 38 und eine außenseitige Gassacknwand 40, wobei innenseitig bezogen auf den Bogen oder den Knick gerichtet ist. Die Innenseite ist somit die Seite, die bei der gezeigten Ausführungsform dem Fahrer 12 zugewandt ist. The gas bag 18 has an inside gas bag wall 38 and an outside gas bag wall 40, wherein the inside is directed to the bow or the bend. The inside is thus the side that faces the driver 12 in the embodiment shown.
Damit ist die innenseitige Gassackwand 38 dem Fahrer 12 zugeordnet und die außenseitige Gassackwand 40 dem Beifahrer, nachdem der Gassack 18 zum Fahrer 12 hin abgeknickt ist. Thus, the inside gas bag wall 38 is assigned to the driver 12 and the outside gas bag wall 40 to the passenger, after the gas bag 18 is bent toward the driver 12 out.
Figur 4 zeigt die Situation, wenn der Gassack 18 durch den Fahrer 12 belastet wird, weil dieser vom Gassack 18 aufgefangen wird. Der Gassack 18 stützt sich in diesem Zustand an der Mittelkonsole 16 ab, was ihm zusätzliche Stabilität verleiht. Insbesondere liegt der untere Endbereich 22 seitlich an der Mittelkonsole 16 an. Im bogenförmigen oder abgeknickten Abschnitt 26 wird der untere Schenkel 29a mit einem Abschnitt 41 der Gassackwand 40, der im unbelasteten Zustand im Wesentlichen keinen Kontakt mit der Mittelkonsole hat, auf eine Oberseite 37 der Mittelkonsole 16 gedrückt. Zusammen mit dem Zugmittel 30 ist der Gassack 18 so ohne weitere Fixierung des oberen Abschnitts 28 in der Lage, den Fahrer 12 zurückzuhalten, bevor es zu einem Überpendeln in Richtung des Beifahrers 14 kommt. Der Winkel zwischen dem unteren und dem oberen Schenkel 29a, 29b, der vom Zugmittel 30 überbrückt wird, bleibt dabei im
Wesentlichen gleich gegenüber dem unbelasteten Zustand, z.B. bei etwa 90° oder allgemeiner, im Bereich von 60° - 110°, insbesondere 75° - 100°. FIG. 4 shows the situation when the gas bag 18 is loaded by the driver 12 because it is caught by the gas bag 18. The gas bag 18 is supported in this state on the center console 16, which gives it additional stability. In particular, the lower end region 22 bears laterally against the center console 16. In the arcuate or bent portion 26, the lower leg 29a is pressed with a portion 41 of the gas bag wall 40, which has substantially no contact with the center console in the unloaded state, on an upper surface 37 of the center console 16. Together with the traction means 30 of the gas bag 18 is so without further fixation of the upper portion 28 in a position to withhold the driver 12, before it comes to a commuting in the direction of the passenger 14. The angle between the lower and the upper leg 29a, 29b, which is bridged by the traction means 30, remains in the process Essentially equal to the unloaded state, eg at about 90 ° or more generally, in the range of 60 ° - 110 °, in particular 75 ° - 100 °.
Der obere Abschnitt 28 des Gassacks 18 kippt bei der Belastung durch den Insassen 12 zusammen mit dem bogenförmigen oder abgeknickten Abschnitt 26 nach außen, wobei der Winkel α kleiner wird und sich soweit reduzieren kann, dass der obere Abschnitt 28 in etwa senkrecht steht. The upper portion 28 of the airbag 18 tilts outwardly under load from the occupant 12 along with the arcuate or kinked portion 26, the angle α becoming smaller and reducing to such an extent that the upper portion 28 is approximately vertical.
Wie ferner Figur 1 zu entnehmen ist, beginnt das Zugmittel 30 knapp oberhalb der Mittelkonsole 16 und erstreckt sich bis etwa knapp unter den Schulterbereich des Insassen und damit unter den oberen Abschnitt der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes 24. Damit wird erreicht, dass der Gassack 18 zu seinem oberen Ende hin nahe am Kopf des Fahrers 12 positioniert ist. 1, the traction means 30 begins just above the center console 16 and extends to just below the shoulder region of the occupant and thus under the upper portion of the backrest of the vehicle seat 24. This ensures that the airbag 18 to his upper end near the head of the driver 12 is positioned.
Der Gassack 18 ist im Übrigen beschichtet, insbesondere folienbeschichtet, um ihm eine gewisse Gasundurchlässigkeit zu geben, sodass er eine relativ lange Standzeit im aufgeblasenen Zustand besitzt und nicht wieder schnell in sich zusammenfällt. Incidentally, the gas bag 18 is coated, in particular foil-coated, in order to give it a certain gas-impermeability, so that it has a relatively long service life when inflated and does not quickly collapse again.
Der Gassack 18 selbst ist ein sogenannter zweidimensionaler Gassack, was bedeutet, er ist im nichtaufgeblasenen Zustand flach und faltenfrei ausbreitbar. The airbag 18 itself is a so-called two-dimensional airbag, which means that it is flat and wrinkle-free expandable in the non-inflated state.
Diese Zweidimensionalität kann dadurch erzeugt werden, dass der Gassack 18 im Wesentlichen aus zwei Zuschnitten oder aufeinandergefalteten Zuschnittsabschnitten besteht, die im Wesentlichen deckungsgleich und an den Rändern miteinander vernäht sind. Die beiden Zuschnittsabschnitte bilden dann die beiden in Längsrichtung jeweils durchgehenden und einstückigen Gassackwände 38, 40. This two-dimensionality can be produced by the gas bag 18 essentially consisting of two blanks or folded blank sections which are stitched together substantially congruently and at the edges. The two blank sections then form the two longitudinally continuous and one-piece gas bag walls 38, 40.
Eine andere Variante besteht darin, dass der Gassack 18 ein One-Piece- Woven Gassack ist, bei dem die Gassackwände 38, 40 im selben Webvorgang erzeugt werden, sodass die Gassackwände 38, 40 ineinander übergehen. Another variant is that the gas bag 18 is a one-piece woven gas bag, in which the gas bag walls 38, 40 are generated in the same weaving process, so that the gas bag walls 38, 40 merge into one another.
Der zweidimensionale Gassack ist in Figur 2a in ausgebreitetem Zustand zu sehen, wobei die Befestigungsstellen 42 zur Befestigung des Gassacks 18 am Fahrzeug und zur Befestigung des Gasgenerators dienen. Der Gassack 18 hat hier insgesamt quer zur Fahrzeuglängsachse die Gestalt einer dünnen Wand. Die maximale Dicke dieser Wand beträgt im aufgeblasenen
Zustand beispielsweise maximal 250 mm, insbesondere 200 mm. Trotz der Krümmung im bogenförmigen oder abgeknickten Abschnitt 26 weist der Gassack 18 ein einziges, durchgehendes Innenvolumen auf, und die Dicke des Gassacks 18 ist im Wesentlichen über die gesamte Längserstreckung des Gassacks 18 von dessen unterem zu dessen oberen Ende gleich. The two-dimensional airbag can be seen in the expanded state in FIG. 2a, wherein the attachment points 42 serve for fastening the gas bag 18 to the vehicle and for fastening the gas generator. The gas bag 18 has here overall transversely to the vehicle longitudinal axis the shape of a thin wall. The maximum thickness of this wall is in the inflated State, for example, a maximum of 250 mm, in particular 200 mm. Despite the curvature in the arcuate or kinked portion 26, the gas bag 18 has a single, continuous internal volume, and the thickness of the gas bag 18 is substantially the same over the entire longitudinal extent of the gas bag 18 from its lower end to its upper end.
Um das Zugmittel 30 zu befestigen, wird der Gassack 18 einmal gefaltet, etwa auf halber vertikaler Höhe (siehe Figur 2b), sodass eine erste, bezogen auf den eingebauten Zustand horizontale Falte entsteht. Ein Teil der nach unten gefalteten obersten Hälfte 44 wird danach noch einmal nach oben gefaltet (siehe Figur 2c), sodass eine Z-Faltung mit zwei Faltlinien 48, 50 entsteht. Die beiden Faltlinien 48, 50 verlaufen im Wesentlichen horizontal. In diesem Zustand wird dann das Zugmittel 30 angenäht. In order to fasten the traction means 30, the gas bag 18 is folded once, approximately at half the vertical height (see FIG. 2b), so that a first horizontal fold arises relative to the installed state. A portion of the folded-down top half 44 is then folded up again (see Figure 2c), so that a Z-fold with two fold lines 48, 50 is formed. The two fold lines 48, 50 are substantially horizontal. In this state, the traction means 30 is then sewn.
Die Position des Zugmittels 30 ist an einem der Randabschnitte des Gassacks 18, im vorliegenden Fall am vorderen Randabschnitt 52. Im gefalteten Zustand kann das Zugmittel 30 sehr einfach angenäht werden, und es ist auch völlig unkritisch, dass hier beide Gassackwände 38, 40 mit vernäht werden. Eventuell kann bei einem One-Piece-Woven Gassack sogar der verwobene Randabschnitt hergenommen werden, um an ihm das Zugmittel 30 anzunähen. Nach dem Schritt gemäß Figur 2d sind noch weitere Faltschritte vorgesehen, um den Gassack 18 zu einem (nicht dargestellten) Paket zusammenzulegen, die jedoch variabel sein können. The position of the traction means 30 is at one of the edge portions of the airbag 18, in the present case at the front edge portion 52. In the folded state, the traction means 30 can be very easily sewn, and it is also completely uncritical that sewn here both airbag walls 38, 40 with become. Eventually, in the case of a one-piece woven gas bag, even the interwoven edge section can be used to sew on it the traction means 30. After the step according to FIG. 2 d, further folding steps are provided in order to combine the gas bag 18 into a package (not shown), which, however, may be variable.
Zu betonen ist, dass natürlich auch mehr als ein Zugmittel 30 verwendet werden kann und/oder dass es nicht zwingend ein zweidimensionaler Gassack sein muss, der mit dem Zugmittel ausgestattet wird.
It should be emphasized that, of course, more than one traction means 30 can be used and / or that it does not necessarily have to be a two-dimensional airbag, which is equipped with the traction means.