WO2016016911A2 - Circuit de poursuite à faible affaiblissement et haute performance - Google Patents
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- WO2016016911A2 WO2016016911A2 PCT/IT2015/000188 IT2015000188W WO2016016911A2 WO 2016016911 A2 WO2016016911 A2 WO 2016016911A2 IT 2015000188 W IT2015000188 W IT 2015000188W WO 2016016911 A2 WO2016016911 A2 WO 2016016911A2
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Abstract
Comme on le sait aujourd'hui, les équipements cdb classiques basse fréquence vont être abandonnés pour deux raisons principales : 1. L'élimination de joints isolés nécessaires pour confiner des signaux électriques à l'intérieur du cdb (cette élimination étant liée à l'accélération du matériel roulant). 2. La présence de locomotives de nouvelle génération équipées de moteurs CA qui génèrent sur les rails un bruit électrique dont les fréquences sont comparables à celle utilisée dans la signalisation avec une puissance nettement plus élevée que des systèmes de commande classiques "aveugles". Pour résoudre ces problèmes, le marché suggère de déléguer le bouclage continu de signaux véhiculaires à des systèmes GSMR (ou similaires) et d'adopter des compteurs d'axe de détection de train et des cdb de fréquence audio. Les deux techniques indiquées ne semblent pas très satisfaisantes en raison de problèmes d'implémentation et d'étalonnage que la solution proposée s'efforce de surmonter. La solution est basée sur un sous-système de transmission de signaux codés multifréquence apte à fonctionner à basse fréquence. Le système peut fonctionner sur des rails sans joints isolés, via la transmission de signaux de commande dans le bruit électrique des rails, d'une manière sécurisée type SIL4. Le système est bon marché t facile à mettre en œuvre. Il garantit de meilleures transmissions sur des cdb plus longs. Le système peut également être utilisé pour vérifier l'intégrité des rails et d'autres situations environnementales sur les rails. En modifiant légèrement l'équipement embarqué, le matériel peut également être utilisé pour une répétition de signalisation de cabine continue (ce qui est fait, de nos jours, par un système GSM).
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| RU185371U1 (ru) * | 2018-07-09 | 2018-12-03 | Виталий Бениаминович Леушин | Рельсовая цепь со смежными рельсовыми линиями |
Citations (2)
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|---|---|---|---|---|
| WO2012130667A1 (fr) | 2011-03-31 | 2012-10-04 | Siemens Aktiengesellschaft | Dispositif de détection de l'état occupé ou libre d'une section de voie et procédé permettant de faire fonctionner un tel dispositif |
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| RU185371U1 (ru) * | 2018-07-09 | 2018-12-03 | Виталий Бениаминович Леушин | Рельсовая цепь со смежными рельсовыми линиями |
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