WO2015174736A1 - 차량용 스마트키 장치 및 무선충전장치 - Google Patents

차량용 스마트키 장치 및 무선충전장치 Download PDF

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WO2015174736A1
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wireless charging
signal
smart key
antenna
output
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PCT/KR2015/004803
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김현주
안재호
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Aumovio Germany GmbH
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Continental Automotive Technologies GmbH
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/40—Features of the power supply for the anti-theft system, e.g. anti-theft batteries, back-up power supply or means to save battery power
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/10—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using inductive coupling
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/80—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power involving the exchange of data, concerning supply or distribution of electric power, between transmitting devices and receiving devices

Definitions

  • the present invention relates to a smart key device and a wireless charging device for a vehicle, and more particularly, to a smart key device for performing a LF communication with the fob key and a wireless charging device for outputting the LF signal for wireless charging of the charging target device.
  • the smart key system used in recent vehicles provides a very convenient function such that the driver can open and close the door and start the vehicle without inserting a separate key into the vehicle or manipulating the remote control. do.
  • the smart key system for a vehicle includes a smart key attached to a vehicle and a fob key possessed by a driver, and the smart key and the fob key perform wireless communication with each other through a low frequency signal (hereinafter, LF signal). .
  • the smart key may authenticate the fob key through the transmission and reception of the LF signal, and perform operations such as Passive Start and Entry (PASE), transponder, etc. according to the data included in the LF signal.
  • PASE Passive Start and Entry
  • transponder etc.
  • wireless charging technology has been developed to charge the portable terminal wirelessly by using a magnetic induction method such as by placing the portable terminal in a short distance without a wired connection with the charger. Due to the convenience of the user, there are many demands to use such a wireless charging technology mounted in a vehicle.
  • interference may occur between the radio signals output from each other.
  • the LF signal output from the smart key uses a frequency band of 125 kHz. Since the wireless charging device uses a frequency of 100 kHz to 205 khz, the frequency band is overlapped and interference between signals may occur. Due to the interference of the radio signal, a problem such as a smart key not operating normally may occur.
  • An object of the present invention is to prevent the interference of the LF signal output from the smart key system and the wireless charging device used in the vehicle.
  • the object is an LF antenna for communicating via a fob key and a low frequency (LF) signal; Communication unit for communicating with a wireless charging device for performing a wireless charging of the electronic device; And when receiving a wireless charging start signal from the wireless charging device according to a driver's input, checking whether the LF antenna is outputting the LF signal to the fob key, and when the LF antenna is outputting the LF signal. It may be achieved by a smart key device including a control unit for controlling to transmit a charge standby command to the wireless charging device through the communication unit.
  • a smart key device including a control unit for controlling to transmit a charge standby command to the wireless charging device through the communication unit.
  • the LF signal output from the LF antenna may use the same frequency band as the wireless charging signal transmitted by the wireless charging device for wireless charging of the charging target device.
  • the communication resource management unit for managing the communication resources associated with the output of the LF signal of the LF antenna further comprises, the control unit monitors the communication resource allocation of the communication resource management unit, and whether or not to output the LF signal of the LF antenna You can check it.
  • the wireless charging standby command is transmitted to the wireless charging device.
  • the LF antenna may be controlled to output the LF signal.
  • the wireless charging device in a system comprising a smart key device and a wireless charging device for the vehicle, the wireless charging device, the first outputting a low frequency (LF) signal for wireless charging of the charging target device 1LF antenna; And a first controller configured to transmit a wireless charging start signal to the smart key device when an input for starting the wireless charging of the driver is received, wherein the smart key device communicates with a fob key through a 2LF signal.
  • a second LF antenna And receiving a wireless charging start signal from the wireless charging device, checking whether the second LF signal is output from the second LF antenna to the fob key, and receiving a wireless charging standby command or a wireless charging execution command depending on whether the second LF signal is output.
  • a second controller for controlling transmission to a device, wherein the first controller controls whether to output the first LF signal according to whether a wireless charging standby command or a wireless charging execution command is received from the smart key device. It can also be achieved by a system characterized in that.
  • the step of receiving an input for starting the wireless charging of the driver in the wireless charging device Transmitting, by the wireless charging device, a wireless charging start signal to a smart key device; Checking whether the smart key device outputs a first low frequency (LFF) signal to a fob key; Transmitting a wireless charging standby command to the wireless charging apparatus when the first antenna is outputting the first first signal as a result of the checking; And according to the wireless charging standby command in the wireless charging device, it may be achieved by a method comprising the step of holding the output of the 2LF signal for wireless charging.
  • LFF low frequency
  • the 1LF signal and the 2LF signal may use the same frequency band.
  • the smart key device if the wireless charging device is to perform the wireless charging, to output the LF signal to the fob key according to a predetermined event, and transmits the wireless charging standby command to the wireless charging device and
  • the first signal may be output after a predetermined time elapses.
  • FIG. 1 briefly illustrates a smart key system and a wireless charging device according to the present invention.
  • FIG. 2 is a block diagram of a smart key device and a wireless charging device according to the present invention.
  • FIG. 3 is a flowchart of a first embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a flowchart of a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is a simplified view of a system including a smart key system and a wireless charging device 200 of the present invention.
  • the system according to the present invention includes a smart key device 100 and a wireless charging device 200.
  • the smart key device 100 and the wireless charging device 200 may be disposed in an area of a vehicle (not shown), for example, near a driver's seat.
  • the smart key device 100 may wirelessly communicate with a fob key 300 held by a driver and perform various functions such as opening and closing a vehicle and starting a vehicle.
  • the PASE (Passive Start And System) function that is, when the driver approaches the vehicle with the fob key 300 and presses a button provided on the vehicle door
  • the smart key device 100 and the fob PASE Access (PASE Access) function that can open the door after authenticating the fove key 300 through the wireless communication of the key 300, and when the driver presses the start button similarly authenticates the fove key 300 through the wireless communication
  • the PASE Start function can be used to start afterwards.
  • the transponder mode transponder
  • it can communicate wirelessly with the transponder provided in the fob key (300).
  • the smart key device 100 and the fob key 300 may perform wireless communication in a constant low frequency band, for example, 125 kHz band.
  • a low frequency band wireless signal transmitted between the smart key device 100 and the fob key 300 will be referred to as a first low frequency (LFF) signal.
  • LFF first low frequency
  • the wireless charging device 200 outputs a wireless signal for charging the battery provided in the charging target device 400.
  • Wireless charging standard technology defined by the Wireless Power Consortium (WPC) can be applied to the wireless charging device 200, the electromagnetic induction phenomenon from the battery of the charging target device 400 by the wireless signal output from the wireless charging device 200 Occurs, and thus, the battery may be charged.
  • the wireless signal output by the wireless charging device 200 for wireless charging of the charging target device 400 may have a predetermined low frequency band, for example, 100 kHz to 205 kHz.
  • a wireless signal of a low frequency band output by the wireless charging device 200 for wireless charging of the charging target device 400 will be referred to as a 2LF signal.
  • the charging target device 400 may correspond to a portable terminal such as a smartphone, a tablet PC, etc. that the driver carries, and the built-in battery may support a wireless charging function.
  • the wireless charging device 200 if the driver presses the button for charging start in the state in which the charging target device 400 adjacent, immediately does not start wireless charging, to the smart key device 100 Sends a wireless charging start signal. Thereafter, it is determined whether to start charging according to a wireless charging execution command or a wireless charging standby command received from the smart key device 100. This will be described later in more detail with reference to FIG. 2.
  • the smart key device 100 and the wireless charging device 200 are located at close distances in the vehicle and use similar low frequency bands, interference between the 1LF signal and the 2LF signal output from each device may occur. If such interference of the LF signal occurs, the smart key may malfunction.
  • FIG. 2 is a block diagram of a smart key device 100 and a wireless charging device 200 according to an embodiment of the present invention.
  • the smart key device 100 includes a 1LF antenna 110, the first communication unit 120, the first control unit 130, the communication resource management unit 140, the wireless charging device 200
  • the 2LF antenna 210, the second communication unit 220, and the second control unit 230 may be included.
  • the smart key device 100 and the wireless charging device 200 may be disposed in an area of the vehicle, for example, near the driver's seat, and may be connected to each other through a wired interface.
  • a specific embodiment even if some of the configuration shown in Figure 1 is omitted will not interfere in the implementation of the spirit of the present invention.
  • the 1LF antenna 110 communicates with the fob key 300 through the 1LF signal of the low frequency band.
  • Examples of the data of the LF signal output from the first LF antenna 110 may include data related to PASE Access or start described above and data when operating in the transponder mode.
  • the first LF antenna 110 may include a separate LF antenna (not shown) for communicating with the transponder of the fob key 300 when operating in the transponder mode.
  • the smart key device 100 may include an RF antenna (not shown) for transmitting and receiving a signal of a high frequency band for communication with an external device that performs authentication processing of data transmitted from the fob key 300. have.
  • the communication resource manager 140 manages communication resources related to the output of the 1LF signal of the 1LF antenna 110. More specifically, it manages frequency resources and channel assignments related to LF signal output during each operation such as PASE Access, PASE Start, and transponder modes. In this case, when a channel resource is allocated to each function, the communication resource for the corresponding function is in an active state, and when the channel resource is not allocated, it is called an idle state.
  • the communication resource manager 140 may be implemented with an ATIC 164 driver.
  • the first communication unit 120 is provided to communicate with the wireless charging device 200.
  • the first communication unit 120 may be connected to the second communication unit 220 of the wireless charging device 200 through a wired network, and local interconnect network (LIN) communication or controller area network (CAN) communication may be used.
  • An example of data received by the first communication unit 120 from the wireless charging device 200 according to any one of the above protocols may be a wireless charging start signal to be described later, and the first communication unit 120 may include the wireless charging device 200.
  • Examples of data to be transmitted to include a charge start command and a charge execution command, which will be described later.
  • the first controller 130 is responsible for the overall control of the smart key device 100 and may be implemented by a known electronic control unit (ECU). In relation to an embodiment of the present invention, the first controller 130 determines whether to output the 2LF signal of the wireless charging device 200 according to whether the 1LF signal output of the 1LF antenna 110, 1LF First consider the output of the signal. That is, the charging is suspended when the wireless charging device 200 attempts to charge during communication between the smart key device 100 and the fob key 300, and the smart key device 100 is a fob key when the wireless charging device 200 is charged. If you want to perform communication with the 300 stops the wireless charging for a while.
  • ECU electronice control unit
  • the first controller 130 checks whether the first LF antenna 110 outputs the first LF signal to the fob key 300. In this case, the first controller 130 may monitor the state of the communication resources allocated by the communication resource manager 140 and determine whether all communication resources are idle, thereby confirming whether or not the output of the 1LF signal is performed.
  • the first controller 130 When the first controller 130 outputs the first LF signal, that is, when the communication resource is in an active state with respect to a specific LF function, the first controller 130 issues a wireless charging standby command to the first communication unit 120. Control to transmit to the wireless charging device 200 through. In this case, the wireless charging apparatus 200 waits without initiating wireless charging based on the received wireless charging standby command. Thereafter, the wireless charging start signal may be transmitted to the smart key device 100 at a predetermined time interval to inquire whether to start wireless charging, and the LF communication with the fob key 300 is terminated at the smart key device 100. In this case, a wireless charging execution command may be immediately transmitted to the wireless charging device 200.
  • the first controller 130 executes the wireless charging command. Control to transmit to the wireless charging device 200 through the first communication unit 120. In this case, the wireless charging device 200 may immediately output the 2LF signal for wireless charging according to the received wireless charging execution command.
  • the second LF antenna 210 outputs a second LF signal to charge a battery built in the charging target device 400 such as a smartphone, which is adjacent to the wireless charging device 200.
  • the wireless charging standard technology defined by the WPC can be applied to the present invention, the electromagnetic induction from the battery of the charging target device 400 by the wireless signal output from the wireless charging device 200 The phenomenon occurs, and thus, the battery can be charged.
  • the second communication unit 220 is provided to communicate with the first communication unit 120 of the smart key device 100 through a wired network, and as described above, an interface between the smart key device 100 and the wireless charging device 200 is provided. LIN communication or CAN communication can be used for this purpose.
  • the second controller 230 controls the functions related to the wireless charging start. More specifically, when an event related to wireless charging start occurs, such as a driver pressing a predetermined button or contacting the charging target device 400 with the wireless charging device 200, the wireless charging start signal is transmitted to the second communication unit 220. It transmits to the first communication unit 120 of the smart key device 100 through.
  • the transmission of the wireless charging start signal corresponds to the purpose of confirming whether to start wireless charging when an associated event occurs.
  • the second controller 230 outputs the second LF signal to immediately start wireless charging, and when the wireless charging standby command is received, wireless charging is performed. I will withhold.
  • the wireless charging start signal may be transmitted to the smart key device 100 at predetermined time intervals to inquire whether the wireless charging is started, and the LF with the fob key 300 may be used by the smart key device 100.
  • the communication is terminated may immediately transmit a wireless charging execution command to the wireless charging device 200.
  • the configuration of the smart key device 100 and the wireless charging device 200 according to an embodiment of the present invention has been described above, thereby preventing interference caused by the overlapping frequency of the LF signal output by each device By doing so, malfunction of the smart key can be prevented in advance.
  • FIG. 3 is a flowchart of a method for preventing frequency interference between the smart key device 100 and the wireless charging device 200 according to an embodiment of the present invention.
  • the smart key is performing LF communication with the fob key 300, when an event related to the start of charging occurs in the wireless charging device 200, the operation and signal transmission process of each device is performed. This will be explained.
  • a low frequency signal transmitted and received between the smart key device 100 and the fob key 300 is defined as a 1LF signal
  • a low frequency signal transmitted and received between the wireless charging device 200 and the charging target device 400 is defined as a 2LF signal
  • the smart key device 100 and the wireless charging device 200 may be connected by wire through a local interconnect network (LIN) or a controller area network (CAN) protocol.
  • LIN local interconnect network
  • CAN controller area network
  • the smart key device 100 and the fob key 300 device communicate with each other through the 1LF signal (S11).
  • the 1LF signal For example, when a driver presses a vehicle door button or a start button, the driver performs a PASE access / start function to check whether the fob key 300 is adjacent to each other, or operates in a transponder mode to operate the fob key 300.
  • the case of communicating with the transponder provided in this is mentioned.
  • the wireless charging device sends a wireless charging start signal to the smart key device ( 100) (S13).
  • the smart key device 100 checks whether the current smart key device 100 is outputting the 1LF signal to the fob key 300 (S14). At this time, by monitoring the status of the communication resources allocated by the ATIC 164 driver that manages the communication resources associated with the output of the 1LF signal of the LF antenna provided in the smart key device 100, by determining whether all communication resources are idle The output of the 1LF signal can be checked.
  • the smart key device 100 If the smart key device 100 is currently communicating with the fob key 300 through the 1LF signal, it transmits a wireless charging standby command to the wireless charging device 200 (S15). In this case, the wireless charging device 200 suspends execution of the wireless charging and waits. Thereafter, the wireless charging start signal may be transmitted to the smart key device 100 at a predetermined time interval to inquire whether to start wireless charging, and the LF communication with the fob key 300 is terminated at the smart key device 100. In this case, a wireless charging execution command may be immediately transmitted to the wireless charging device 200.
  • the wireless charging execution command is transmitted to the wireless charging device 200 (S16). Accordingly, the wireless charging device 200 immediately outputs the 2LF signal for wireless charging to perform wireless charging for the charging target device 400 (S17).
  • FIG. 4 is a flowchart of a method for preventing frequency interference between the smart key device 100 and the wireless charging device 200 according to an embodiment of the present invention.
  • the wireless charging device attempts to perform LF communication between the smart key device 100 and the fob key 300 while the wireless charging device is executing wireless charging for the charging target device 400 will be described. Shall be.
  • FIG. 4 the configuration of the smart key device 100, the wireless charging device 200, the fob key 300, and the charging target device 400 are as described above with reference to FIGS. 1 and 2, and FIGS. 1 to 2. A description of similar technical configurations to those described through 3 will be omitted below.
  • the wireless charging device 200 outputs a 2LF signal to the charging target device 400 to perform wireless charging (S21).
  • the smart key device 100 checks whether an event requiring LF communication with the fob key 300 occurs (S22). For example, when the driver of the vehicle presses a button provided on the vehicle door or presses a start button, the LF communication is performed to confirm whether the fob key 300 is located around the vehicle or to authenticate the fob key 300. Required.
  • the LF communication between the smart key device 100 and the fob key 300 takes precedence over the LF communication between the wireless charging device 200 and the charging target device 400.
  • the smart key device 100 transmits a wireless charging standby command to the wireless charging device 200 (S23).
  • the wireless charging apparatus 200 Upon receiving the wireless charging standby command, the wireless charging apparatus 200 immediately stops wireless charging, that is, stops output of the 2LF signal (S24).
  • the smart key device 100 transmits a wireless charging standby command and outputs a 1LF signal after a predetermined time (for example, 1 msec to 10 msec) elapses to perform communication with the fob key 300 (S25). .
  • a predetermined time for example, 1 msec to 10 msec
  • the wireless charging execution command is transmitted to the wireless charging device 200 (S27), and the wireless charging device 200 is charged.
  • the wireless charging for the target device 400 is resumed (S28).

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Abstract

본 발명에 따른 스마트키 장치는 포브키(fob key)와 LF(low frequency) 신호를 통해 통신하는 LF 안테나와, 전자기기의 무선 충전을 수행하는 무선충전장치와 통신하는 통신부 및, 운전자의 입력에 따라 상기 무선충전장치로부터 무선충전 개시 신호를 수신하는 경우, 상기 LF 안테나에서 상기 포브키로 상기 LF 신호를 출력하고 있는지 확인하고, 상기 LF 안테나가 상기 LF 신호를 출력하고 있는 경우 무선충전 대기 명령을 상기 통신부를 통해 상기 무선충전장치로 전송하도록 제어하는 제어부를 포함한다. 이에 따라, 인접하는 스마트키 장치와 무선충전 장치가 출력하는 저주파수 대역의 신호를 동시에 출력되지 않도록 함으로써, 신호의 간섭으로 인한 스마트키 장치의 오작동을 사전에 방지할 수 있다.

Description

차량용 스마트키 장치 및 무선충전장치
본 발명은 차량용 스마트키 장치 및 무선충전장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 포브키와 LF 통신을 수행하는 스마트키 장치와 충전 대상장치의 무선충전을 위해 LF 신호를 출력하는 무선충전장치에 관한 것이다.
최근의 차량에 사용되는 스마트키(smart key) 시스템은 운전자가 차량에 별도의 키를 삽입하거나 리모콘 등의 조작 없이도 도어의 개폐 작동이 가능하고, 차량의 시동을 걸 수 있는 등 매우 편리한 기능을 제공한다.
이러한 차량용 스마트키 시스템은 차량에 부착되는 스마트키와 운전자가 소지하는 포브키(fob key)로 구성되며, 스마트키 및 포브키는 저주파수 신호(이하, LF 신호)를 통해 상호간의 무선 통신을 수행한다. 스마트키는 이와 같은 LF 신호의 송수신을 통해 포브키를 인증하고, LF 신호에 포함된 데이터에 따라 PASE(Passive Start and Entry), 트랜스폰더(transponder) 등의 동작을 수행할 수 있다.
한편, 휴대용 단말기를 충전기와 유선으로 연결시키지 않고, 근거리에 위치 시켜 자기 유도 방식 등을 이용해 무선으로 휴대용 단말기를 충전시키는 무선충전 기술이 개발되고 있다. 사용자의 편의성으로 인해 이러한 무선충전 기술을 차량 내에서 장착되어 사용하고자 하는 요구가 많다.
하지만, 상기에서 언급한 스마트키 시스템 및 무선충전 기술을 차량 내에 동시에 구비하는 경우, 각각이 출력하는 무선신호 간에 간섭이 발생할 수 있다. 스마트키에서 출력하는 LF 신호는 125kHz의 주파수 대역을 사용하고 있는데, 무선충전장치가 100kHz 내지205khz 대역의 주파수를 사용함으로 인해, 주파수 대역이 중복되어 신호 간 간섭이 발생할 수 있다. 이와 같은 무선신호의 간섭으로 인해 스마트키가 정상적으로 동작하지 않는 등의 문제가 발생할 수 있다.
하지만, 종래 기술의 경우, 이와 같은 스마트키 시스템 및 무선충전 장치에서 사용하는 무선신호 간의 주파수 간섭을 방지하기 위한 로직이 존재하지 않았다.
본 발명의 목적은 차량에 사용되는 스마트키 시스템 및 무선충전 장치에서 출력하는 LF 신호의 간섭을 방지함에 있다.
상기 목적은 본 발명에 따라, 포브키(fob key)와 LF(low frequency) 신호를 통해 통신하는 LF 안테나; 전자기기의 무선 충전을 수행하는 무선충전장치와 통신하는 통신부; 및 운전자의 입력에 따라 상기 무선충전장치로부터 무선충전 개시 신호를 수신하는 경우, 상기 LF 안테나에서 상기 포브키로 상기 LF 신호를 출력하고 있는지 확인하고, 상기 LF 안테나가 상기 LF 신호를 출력하고 있는 경우 무선충전 대기 명령을 상기 통신부를 통해 상기 무선충전장치로 전송하도록 제어하는 제어부를 포함하는 스마트키 장치에 의해서 달성될 수 있다.
여기서, 상기 LF 안테나에서 출력하는 LF 신호는 상기 무선충전장치에서 충전 대상 장치의 무선 충전을 위해 전송하는 무선충전신호와 동일한 주파수 대역을 사용할 수 있다.
여기서, 상기 LF 안테나의 LF 신호 출력과 관련된 통신자원을 관리하는 통신자원 관리부를 더 포함하며, 상기 제어부는, 상기 통신자원 관리부의 통신자원 할당 여부를 모니터링 하여, 상기 LF 안테나의 LF 신호 출력 여부를 확인할 수 있다.
여기서, 상기 제어부는, 상기 무선충전장치가 무선충전을 수행하는 중 소정의 이벤트에 따라 상기 포브키에 LF 신호를 출력하고자 하는 경우, 상기 무선충전 대기 명령을 상기 무선충전장치로 전송하고 소정 시간이 경과된 후 상기 LF 안테나가 상기 LF 신호를 출력하도록 제어할 수 있다.
또한, 상기 목적은 본 발명에 따라, 차량용 스마트키 장치와 무선충전장치를 포함하는 시스템에 있어서, 상기 무선충전장치는, 충전 대상 장치의 무선 충전을 위해 제1LF(low frequency) 신호를 출력하는 제1LF 안테나; 및 운전자의 무선 충전 개시를 위한 입력이 수신되면 상기 스마트키 장치로 무선충전 개시 신호를 전송하는 제1 제어부를 포함하고, 상기 스마트키 장치는, 포브키(fob key)와 제2LF 신호를 통해 통신하는 제2LF 안테나; 및 상기 무선충전장치로부터 무선충전 개시 신호가 수신되면, 상기 제2LF 안테나에서 상기 포브키로 상기 제2LF 신호를 출력하고 있는지 확인하고, 출력 여부에 따라 무선충전 대기 명령 또는 무선충전 실행 명령을 상기 무선충전장치로 전송하도록 제어하는 제2제어부를 포함하며, 상기 제1제어부는 상기 스마트키 장치로부터 무선충전 대기 명령 또는 무선충전 실행 명령이 수신되는 지 여부에 따라, 상기 제1LF 신호의 출력 여부를 제어하는 것을 특징으로 하는 시스템에 의해서 달성될 수도 있다.
또한, 상기 목적은 본 발명에 따라, 무선충전장치에서 운전자의 무선 충전 개시를 위한 입력을 수신하는 단계; 상기 무선충전장치가 스마트키 장치로 무선충전 개시 신호를 전송하는 단계; 상기 스마트키 장치가 포브키(fob key)에 제1LF(low frequency) 신호를 출력하는 지 여부를 확인하는 단계; 상기 확인 결과 상기 제1LF 안테나가 상기 제1LF 신호를 출력하고 있는 경우, 무선충전 대기 명령을 상기 무선충전장치로 전송하는 단계; 및 상기 무선충전장치에서 상기 무선충전 대기 명령에 따라, 무선충전을 위한 제2LF 신호의 출력을 보류하는 단계를 포함하는 방법에 의해서 달성될 수도 있다.
여기서, 상기 확인 결과 상기 제1LF 안테나가 상기 제1LF 신호를 출력하고 있지 않은 경우, 무선충전 실행 명령을 상기 무선충전장치로 전송하는 단계; 및 상기 무선충전장치에서 상기 무선충전 실행 명령에 따라, 무선충전을 위한 제2LF 신호의 출력을 실행하는 단계를 더 포함할 수 있다.
여기서, 상기 제1LF 신호 및 상기 제2LF 신호는 동일한 주파수 대역을 사용할 수 있다.
여기서, 상기 스마트키 장치는, 상기 무선충전장치가 무선충전을 수행하는 중, 소정의 이벤트에 따라 상기 포브키에 LF 신호를 출력하고자 하는 경우, 상기 무선충전 대기 명령을 상기 무선충전장치로 전송하고 소정 시간이 경과된 후 상기 제1LF 신호를 출력할 수 있다.
상술한 본 발명에 따르면, 차량에 사용되는 스마트키 시스템 및 무선충전 장치에서 출력하는 LF 신호의 간섭을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 스마트키 시스템 및 무선충전 장치를 간략히 도시한 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 스마트키 장치 및 무선충전 장치의 블록도이다.
도 3은 본 발명의 제1실시예의 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 제2실시예의 흐름도이다.
본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아님을 유의해야 한다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 본 명세서에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 기술적인 용어가 본 발명의 사상을 정확하게 표현하지 못하는 잘못된 기술적 용어일 때에는, 당업자가 올바르게 이해할 수 있는 기술적 용어로 대체되어 이해되어야 할 것이다. 또한, 본 발명에서 사용되는 일반적인 용어는 사전에 정의되어 있는 바에 따라, 또는 전후 문맥상에 따라 해석되어야 하며, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 발명의 사상을 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 사상이 제한되는 것으로 해석되어서는 아니됨을 유의해야 한다. 본 발명의 사상은 첨부된 도면 외에 모든 변경, 균등물 내지 대체물에 까지도 확장되는 것으로 해석되어야 한다.
도 1은 본 발명의 스마트키 시스템 및 무선충전 장치(200)를 포함하는 시스템을 간략히 도시한 것이다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 시스템은 스마트키 장치(100) 및 무선충전 장치(200)를 포함한다. 스마트키 장치(100) 및 무선충전 장치(200)는 차량(미도시) 내의 일 영역, 예컨대 운전석 부근에 배치될 수 있다.
스마트키 장치(100)는 운전자가 소지하는 포브키(fob key, 300)와 무선으로 통신하며, 차량 개폐, 시동 등의 다양한 기능을 수행할 수 있다. 스마트키 시스템의 기능을 예로 들면, PASE(Passive Start And System) 기능, 즉 운전자가 포브키(300)를 소지한 상태에서 차량에 접근하여 차량 도어에 마련된 버튼을 누르면 스마트키 장치(100)와 포브키(300)의 무선 통신을 통해 포브키(300)를 인증한 후 도어를 열 수 있는 PASE 액세스(PASE Access) 기능, 운전자가 시동 버튼을 누르면 마찬가지로 무선 통신을 통해 포브키(300)를 인증한 후 시동을 걸 수 있는 PASE 스타트(PASE Start) 기능을 들 수 있다. 그 외에, 트랜스폰더(transponder) 모드로 동작하여 포브키(300)에 마련된 트랜스폰더와 무선으로 통신할 수 있다.
스마트키 장치(100)와 포브키(300)는 일정한 저주파수 대역, 예컨대 125kHz 대역에서 무선 통신을 수행할 수 있다. 이하에서는, 스마트키 장치(100)와 포브키(300) 상호 간에 전송되는 저주파수 대역의 무선신호를 제1LF(Low Frequency) 신호라고 칭하기로 한다.
무선충전 장치(200)는 충전 대상 장치(400)에 마련된 배터리의 충전을 위한 무선신호를 출력한다. WPC(Wireless Power Consortium)에서 규정한 무선충전 표준 기술이 무선충전 장치(200)에 적용될 수 있으며, 무선충전 장치(200)에서 출력하는 무선신호에 의해 충전 대상 장치(400)의 배터리에서 전자기 유도 현상이 발생하고, 이에 따라 배터리의 충전이 이루어질 수 있다. 무선충전 장치(200)에서 충전 대상 장치(400)의 무선충전을 위해 출력하는 무선신호는 일정한 저주파수 대역, 예컨대 100kHz 내지 205kHz 대역을 가질 수 있다. 이하에서는 무선충전 장치(200)가 충전 대상 장치(400)의 무선충전을 위해 출력하는 저주파수 대역의 무선신호를 제2LF 신호라고 칭하기로 한다.
충전 대상 장치(400)는 운전자가 휴대하는 스마트폰, 태블릿 PC 등의 휴대 단말에 해당할 수 있으며, 내장된 배터리는 무선충전 기능을 지원할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 무선충전 장치(200)는 운전자가 충전 대상 장치(400)를 인접하여 둔 상태에서 충전 개시를 위한 버튼을 누르면, 즉시 무선충전을 시작하지 않고, 스마트키 장치(100)에 무선충전 개시 신호를 전송한다. 이 후, 스마트키 장치(100)로부터 수신된 무선충전 실행 명령 또는 무선충전 대기 명령에 따라 충전 개시 여부를 결정한다. 이에 대해서는, 이 후 도 2를 통해 보다 상세히 설명하기로 한다.
스마트키 장치(100)와 무선충전 장치(200)는 차량 내에서 인접한 거리에 위치하며, 유사한 저주파수 대역을 사용하므로, 각 장치에서 출력하는 제1LF 신호 및 제2LF 신호의 간섭이 일어날 수 있다. 이와 같은 LF 신호의 간섭이 발생하는 경우, 스마트키가 오작동하는 문제가 발생할 수 있다.
한편, 스마트키 장치(100)의 PASE(Passive Start And System), TP(Transponder) 인증을 위한 통신의 동작 조건은 차량 상태에 따라 상당히 복잡하므로, 포브키(300)와의 LF 통신에 소요되는 시간을 알기 어렵다. 따라서, 스마트키 장치(100)의 각각의 동작 조건 및 타이밍을 반영하여 무선충전장치의 제어에 사용하는 것은 쉽지 않다.
이에, 본 발명에서는 스마트키 장치(100)의 동작을 기능 별로 별도로 제어하지 않고, 제1LF 신호의 출력 여부 또는 통신 자원의 할당 여부를 모니터링 하여, 무선충전 장치(200)의 동작을 제어함으로써, LF 주파수 간의 간섭을 방지하고자 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트키 장치(100)와 무선충전 장치(200)의 블록도이다.
도시된 바와 같이, 스마트키 장치(100)는 제1LF 안테나(110), 제1통신부(120), 제1제어부(130), 통신자원 관리부(140)를 포함하고, 무선충전 장치(200)는 제2LF 안테나(210), 제2통신부(220), 제2제어부(230)를 포함할 수 있다. 스마트키 장치(100) 및 무선충전 장치(200)는 차량 내의 일 영역, 예컨대 운전석 부근에 배치될 수 있으며, 상호 간에 유선 인터페이스를 통해 연결될 수 있다. 한편, 구체적인 실시 형태에 따라, 도 1에 도시된 구성 중 일부가 생략되더라도 본원발명의 사상을 구현함에는 지장이 없을 것이다.
먼저, 스마트키 장치(100)의 구성에 대해 설명하기로 한다.
제1LF 안테나(110)는 저주파수 대역의 제1LF 신호를 통해 포브키(300)와 통신한다. 제1LF 안테나(110)에서 출력하는 LF 신호의 데이터의 예로써, 앞서 설명한 PASE Access 또는 start에 관련된 데이터 및 트랜스폰더 모드로 동작할 때의 데이터 등을 들 수 있다. 제1LF 안테나(110)는 트랜스폰더 모드로 동작 시 포브키(300)의 트랜스폰더와 통신하기 위한 별도의 LF안테나(미도시)를 구비할 수도 있다.
한편, 스마트키 장치(100)는 포브키(300)로부터 전송되는 데이터의 인증 처리 등을 수행하는 외부 장치와의 통신을 위해, 고주파수 대역의 신호를 송수신하는 RF 안테나(미도시)를 포함할 수 있다.
통신자원 관리부(140)는 제1LF 안테나(110)의 제1LF 신호 출력과 관련된 통신자원을 관리한다. 보다 구체적으로 PASE Access, PASE Start, 트랜스폰더 모드 등 각각의 동작 시 LF 신호 출력에 관련된 주파수 자원, 채널 할당 등을 관리한다. 이 때, 각각의 기능에 대해 채널 자원을 할당한 경우 해당 기능에 대한 통신자원이 active 상태에 있고, 채널 자원을 할당하지 않은 경우 idle 상태에 있다고 칭한다. 통신자원 관리부(140)는 ATIC 164 드라이버로 구현될 수 있다.
제1통신부(120)는 무선충전 장치(200)와 통신하도록 마련된다. 제1통신부(120)는 무선충전 장치(200)의 제2통신부(220)와 유선 네트워크를 통해 연결될 수 있으며, LIN(Local Interconnect Network) 통신 또는 CAN(Controller Area Network) 통신이 사용될 수 있다. 제1통신부(120)가 상기 프로토콜 중 어느 하나에 의해 무선충전 장치(200)로부터 수신하는 데이터의 예로 후술할 무선충전 개시 신호를 들 수 있고, 제1통신부(120)가 무선충전 장치(200)로 전송하는 데이터의 예로는 후술할 충전 개시 명령 및 충전 실행 명령을 들 수 있다.
제1제어부(130)는 스마트키 장치(100)의 전반적인 제어를 담당하며, 공지의 ECU(Electronic Control Unit)으로 구현될 수 있다. 본 발명의 실시예와 관련하여, 제1제어부(130)는 제1LF 안테나(110)의 제1LF 신호 출력 여부에 따라, 무선충전 장치(200)의 제2LF 신호의 출력 여부를 결정하되, 제1LF 신호의 출력을 우선적으로 고려한다. 즉, 스마트키 장치(100)와 포브키(300)의 통신 중 무선충전 장치(200)의 충전 시도 시 충전을 보류하고, 무선충전 장치(200)의 충전 시 스마트키 장치(100)가 포브키(300)와 통신을 수행하고자 하면 무선충전을 잠시 중단한다.
보다 구체적으로, 무선충전 장치(200)에 마련된 일정한 버튼을 운전자가 누름에 따라 무선충전 개시를 위한 이벤트가 발생하고, 무선충전 장치(200)로부터 제1통신부(120)에 무선충전 개시 신호가 전송된다. 제1제어부(130)는 제1통신부(120)에서 무선충전 개시 신호가 수신되는 경우, 제1LF 안테나(110)에서 포브키(300)로 제1LF 신호를 출력하고 있는지 확인한다. 이 때, 제1제어부(130)는 통신자원 관리부(140)에서 할당하고 있는 통신자원의 상태를 모니터링 하여, 모든 통신자원이 idle 한지 여부를 판단함으로써, 제1LF 신호의 출력 여부를 확인할 수 있다.
제1제어부(130)의 확인 결과 제1LF 신호를 출력 중인 경우, 즉 특정한 LF 기능과 관련하여 통신자원이 active 상태인 경우, 제1제어부(130)는 무선충전 대기 명령을 제1통신부(120)를 통해 무선충전 장치(200)로 전송하도록 제어한다. 이 경우, 무선충전 장치(200)는 수신한 무선충전 대기 명령에 의거하여 무선충전을 개시하지 않고 대기한다. 이 후, 소정 시간 간격으로 무선충전 개시 신호를 스마트키 장치(100)에 전송하여 무선충전 개시 여부를 질의할 수 있으며, 스마트키 장치(100) 측에서 포브키(300)와의 LF 통신이 종료되는 경우 즉시 무선충전 장치(200)로 무선충전 실행 명령을 전송할 수도 있다.
이와 반대로, 제1제어부(130)의 확인 결과 제1LF 신호를 출력 중이지 않은 경우, 즉, LF 통신 기능과 관련하여 모든 통신자원이 idle 상태인 경우, 제1제어부(130)는 무선충전 실행 명령을 제1통신부(120)를 통해 무선충전 장치(200)로 전송하도록 제어한다. 이 경우, 무선충전 장치(200)는 수신한 무선충전 실행 명령에 따라 무선충전을 위한 제2LF 신호를 즉시 출력할 수 있다.
이하에서는, 무선충전 장치(200)의 구성에 대해 설명하기로 한다.
제2LF 안테나(210)는 무선충전 장치(200)와 인접하여 위치한 스마트폰 등의 충전 대상 장치(400)에 내장된 배터리를 충전하기 위해, 제2LF 신호를 출력한다. 앞서 설명한 바와 같이, WPC(Wireless Power Consortium)에서 규정한 무선충전 표준 기술이 본 발명에 적용될 수 있으며, 무선충전 장치(200)에서 출력하는 무선신호에 의해 충전 대상 장치(400)의 배터리에서 전자기 유도 현상이 발생하고, 이에 따라 배터리의 충전이 이루어질 수 있다.
제2통신부(220)는 스마트키 장치(100)의 제1통신부(120)와 유선 네트워크를 통해 통신하도록 마련되며, 앞서 설명한 바와 같이 스마트키 장치(100)와 무선충전 장치(200)의 인터페이스를 위해 LIN 통신 또는 CAN 통신이 사용될 수 있다.
제2제어부(230)는 무선충전 개시와 관련된 기능을 제어하는 역할을 수행한다. 보다 구체적으로, 운전자가 소정 버튼을 누르거나 충전 대상 장치(400)를 무선충전 장치(200)에 접촉 시키는 등 무선충전 개시에 관련된 이벤트가 발생하면, 무선충전 개시 신호를 제2통신부(220)를 통해 스마트키 장치(100)의 제1통신부(120)에 전송한다. 여기서, 무선충전 개시 신호의 전송은 관련 이벤트 발생 시, 무선충전을 개시할 것인지 확인하기 위한 목적에 해당한다.
이 후, 제2제어부(230)는 스마트키 장치(100)로부터 무선충전 실행 명령이 수신되는 경우, 제2LF 신호를 출력하여 무선충전을 즉시 개시하고, 무선충전 대기 명령이 수신되는 경우 무선충전을 보류 한다. 무선충전을 보류한 경우, 소정 시간 간격으로 무선충전 개시 신호를 스마트키 장치(100)에 전송하여 무선충전 개시 여부를 질의할 수 있으며, 스마트키 장치(100) 측에서 포브키(300)와의 LF 통신이 종료되는 경우 즉시 무선충전 장치(200)로 무선충전 실행 명령을 전송할 수도 있다.
상기에서 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트키 장치(100) 및 무선충전 장치(200)의 구성에 대해 설명 하였으며, 이에 따라 각 장치가 출력하는 LF 신호의 주파수의 중첩으로 인해 발생하는 간섭을 방지함으로써, 스마트키의 오작동을 사전에 방지할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트키 장치(100)와 무선충전 장치(200) 간의 주파수 간섭 방지를 위한 방법의 흐름도이다. 이하에서는 도 3을 통해, 스마트키가 포브키(300)와 LF 통신을 수행하고 있는 중, 무선충전 장치(200)에서 충전 개시와 관련된 이벤트가 발생하는 경우, 각 장치의 동작 및 신호 전달 과정에 대해 설명하기로 한다.
도 3에서 스마트키 장치(100), 무선충전 장치(200), 포브키(300) 및 충전 대상 장치(400)의 구성은 앞서 도 1 및 도 2를 통해 설명한 바와 같다. 또한, 스마트키 장치(100)와 포브키(300) 사이에서 송수신되는 저주파수 신호를 제1LF 신호, 무선충전 장치(200)와 충전 대상 장치(400) 간에 송수신되는 저주파수 신호를 제2LF 신호로 정의하고, 스마트키 장치(100)와 무선충전 장치(200)는 LIN(Local Interconnect Network) 또는 CAN(Controller Area Network) 프로토콜을 통해 유선으로 연결될 수 있다.
스마트키 장치(100)와 포브키(300) 장치는 제1LF 신호를 통해 상호 간에 통신을 수행한다(S11). 예컨대, 운전자가 차량 도어 버튼 또는 시동 버튼을 누르는 경우 포브키(300)가 인접하여 위치하는 지 확인하는 PASE 액세스/스타트 기능을 수행하거나, 또는 트랜스폰더(transponder) 모드로 동작하여 포브키(300)에 마련된 트랜스폰더와 통신하는 경우를 들 수 있다.
이 후, 운전자가 소정 버튼을 누르거나 충전 대상 장치(400)를 무선충전 장치(200)에 접촉 시키는 등 무선충전 개시를 요청하면(S12), 무선충전장치는 무선충전 개시 신호를 스마트키 장치(100)에 전송한다(S13).
스마트키 장치(100)는 충전 개시 신호를 수신하면, 현재 스마트키 장치(100)가 제1LF 신호를 포브키(300)에 출력하고 있는지 여부를 확인한다(S14). 이 때, 스마트키 장치(100)에 마련된 LF 안테나의 제1LF 신호 출력과 관련된 통신자원을 관리하는 ATIC 164 드라이버에서 할당하고 있는 통신자원의 상태를 모니터링 하여, 모든 통신자원이 idle 한지 여부를 판단함으로써, 제1LF 신호의 출력 여부를 확인할 수 있다.
현재 스마트키 장치(100)가 제1LF 신호를 통해 포브키(300)와 통신 중인 경우, 무선충전 대기 명령을 무선충전 장치(200)로 전송한다(S15). 이 경우, 무선충전 장치(200)는 무선충전의 실행을 보류하고 대기한다. 이 후, 소정 시간 간격으로 무선충전 개시 신호를 스마트키 장치(100)에 전송하여 무선충전 개시 여부를 질의할 수 있으며, 스마트키 장치(100) 측에서 포브키(300)와의 LF 통신이 종료되는 경우 즉시 무선충전 장치(200)로 무선충전 실행 명령을 전송할 수도 있다.
이와 달리, 현재 스마트키 장치(100)가 제1LF 신호를 출력 중이지 않은 경우, 무선충전 실행 명령을 무선충전 장치(200)로 전송한다(S16). 무선충전 장치(200)는 이에 따라 무선충전을 위한 제2LF 신호를 즉시 출력하여 충전 대상 장치(400)에 대한 무선충전을 실행한다(S17).
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트키 장치(100)와 무선충전 장치(200) 간의 주파수 간섭 방지를 위한 방법의 흐름도이다. 이하에서는 도 4를 통해, 무선충전장치가 충전 대상 장치(400)에 대한 무선충전을 실행하고 있는 중 스마트키 장치(100)와 포브키(300) 간에 LF 통신을 수행하고자 하는 케이스에 대해 설명하기로 한다.
도 4에서 스마트키 장치(100), 무선충전 장치(200), 포브키(300) 및 충전 대상 장치(400)의 구성은 앞서 도 1 및 도 2를 통해 설명한 바와 같으며, 앞서 도 1 내지 도 3을 통해 설명한 부분과 유사한 기술적 구성에 대해서는 이하에서 설명을 생략하기로 한다.
무선충전 장치(200)는 충전 대상 장치(400)에 제2LF 신호를 출력하여 무선충전을 실행한다(S21).
이 후, 스마트키 장치(100)는 포브키(300)와의 LF 통신이 요구되는 이벤트가 발생하는 지 확인한다(S22). 예를 들어, 차량의 운전자가 차량 도어에 마련된 버튼을 누르거나, 시동 버튼을 누르는 경우, 포브키(300)가 차량 주변에 위치하는 지를 확인하거나, 포브키(300)의 인증을 위해 LF 통신이 요구된다.
본 발명에 있어서, 스마트키 장치(100)와 포브키(300) 간의 LF 통신이 무선충전 장치(200)와 충전 대상 장치(400) 간의 LF 통신보다 우선하는 바, 상기 이벤트가 발생하면 스마트키 장치(100)는 무선충전 장치(200)에 무선충전 대기 명령을 전송한다(S23).
무선충전 대기 명령을 수신한 무선충전 장치(200)는 즉시 무선충전을 중단, 즉 제2LF 신호의 출력을 중단한다(S24).
스마트키 장치(100)는 무선충전 대기 명령을 전송하고, 소정 시간(예를 들어, 1 msec 내지 10msec)가 경과한 후 제1LF 신호를 출력하여 포브키(300)와의 통신을 수행한다(S25).
이 후, 스마트키 장치(100)와 포브키(300) 간의 통신이 완료 되면(S26), 무선충전 실행 명령을 무선충전 장치(200)에 전송하고(S27), 무선충전 장치(200)는 충전 대상 장치(400)에 대한 무선충전을 다시 재개 한다(S28).
상술한 본 발명에 따르면, 인접하는 스마트키 장치와 무선충전 장치가 출력하는 저주파수 대역의 신호를 동시에 출력되지 않도록 함으로써, 신호의 간섭으로 인한 스마트키 장치의 오작동을 사전에 방지할 수 있다.
이상, 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

Claims (9)

  1. 포브키(fob key)와 LF(low frequency) 신호를 통해 통신하는 LF 안테나;
    전자기기의 무선 충전을 수행하는 무선충전장치와 통신하는 통신부; 및
    운전자의 입력에 따라 상기 무선충전장치로부터 무선충전 개시 신호를 수신하는 경우, 상기 LF 안테나에서 상기 포브키로 상기 LF 신호를 출력하고 있는지 확인하고, 상기 LF 안테나가 상기 LF 신호를 출력하고 있는 경우 무선충전 대기 명령을 상기 통신부를 통해 상기 무선충전장치로 전송하도록 제어하는 제어부를 포함하는 스마트키 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 LF 안테나에서 출력하는 LF 신호는 상기 무선충전장치에서 충전 대상 장치의 무선 충전을 위해 전송하는 무선충전신호와 동일한 주파수 대역을 사용하는 것을 특징으로 하는 스마트키 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 LF 안테나의 LF 신호 출력과 관련된 통신자원을 관리하는 통신자원 관리부를 더 포함하며,
    상기 제어부는,
    상기 통신자원 관리부의 통신자원 할당 여부를 모니터링 하여, 상기 LF 안테나의 LF 신호 출력 여부를 확인하는 것을 특징으로 하는 스마트키 장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 무선충전장치가 무선충전을 수행하는 중 소정의 이벤트에 따라 상기 포브키에 LF 신호를 출력하고자 하는 경우, 상기 무선충전 대기 명령을 상기 무선충전장치로 전송하고 소정 시간이 경과된 후 상기 LF 안테나가 상기 LF 신호를 출력하도록 제어하는 스마트키 장치.
  5. 차량용 스마트키 장치와 무선충전장치를 포함하는 시스템에 있어서,
    상기 무선충전장치는,
    충전 대상 장치의 무선 충전을 위해 제1LF(low frequency) 신호를 출력하는 제1LF 안테나; 및
    운전자의 무선 충전 개시를 위한 입력이 수신되면 상기 스마트키 장치로 무선충전 개시 신호를 전송하는 제1 제어부를 포함하고,
    상기 스마트키 장치는,
    포브키(fob key)와 제2LF 신호를 통해 통신하는 제2LF 안테나; 및
    상기 무선충전장치로부터 무선충전 개시 신호가 수신되면, 상기 제2LF 안테나에서 상기 포브키로 상기 제2LF 신호를 출력하고 있는지 확인하고, 출력 여부에 따라 무선충전 대기 명령 또는 무선충전 실행 명령을 상기 무선충전장치로 전송하도록 제어하는 제2제어부를 포함하며,
    상기 제1제어부는 상기 스마트키 장치로부터 무선충전 대기 명령 또는 무선충전 실행 명령이 수신되는 지 여부에 따라, 상기 제1LF 신호의 출력 여부를 제어하는 것을 특징으로 하는 시스템.
  6. 무선충전장치에서 운전자의 무선 충전 개시를 위한 입력을 수신하는 단계;
    상기 무선충전장치가 스마트키 장치로 무선충전 개시 신호를 전송하는 단계;
    상기 스마트키 장치가 포브키(fob key)에 제1LF(low frequency) 신호를 출력하는 지 여부를 확인하는 단계;
    상기 확인 결과 상기 제1LF 안테나가 상기 제1LF 신호를 출력하고 있는 경우, 무선충전 대기 명령을 상기 무선충전장치로 전송하는 단계; 및
    상기 무선충전장치에서 상기 무선충전 대기 명령에 따라, 무선충전을 위한 제2LF 신호의 출력을 보류하는 단계를 포함하는 방법.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 확인 결과 상기 제1LF 안테나가 상기 제1LF 신호를 출력하고 있지 않은 경우, 무선충전 실행 명령을 상기 무선충전장치로 전송하는 단계; 및
    상기 무선충전장치에서 상기 무선충전 실행 명령에 따라, 무선충전을 위한 제2LF 신호의 출력을 실행하는 단계를 더 포함하는 방법.
  8. 제 6항 또는 제 7항에 있어서,
    상기 제1LF 신호 및 상기 제2LF 신호는 동일한 주파수 대역을 사용하는 것을 특징으로 하는 방법.
  9. 제 6항 또는 제 7항에 있어서,
    상기 스마트키 장치는,
    상기 무선충전장치가 무선충전을 수행하는 중, 소정의 이벤트에 따라 상기 포브키에 LF 신호를 출력하고자 하는 경우, 상기 무선충전 대기 명령을 상기 무선충전장치로 전송하고 소정 시간이 경과된 후 상기 제1LF 신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 방법.
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