WO2015169295A1 - Nockenwellenversteller mit einstellbarer verriegelungsbolzenlagerung - Google Patents

Nockenwellenversteller mit einstellbarer verriegelungsbolzenlagerung Download PDF

Info

Publication number
WO2015169295A1
WO2015169295A1 PCT/DE2015/200061 DE2015200061W WO2015169295A1 WO 2015169295 A1 WO2015169295 A1 WO 2015169295A1 DE 2015200061 W DE2015200061 W DE 2015200061W WO 2015169295 A1 WO2015169295 A1 WO 2015169295A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
locking
rotor
bearing element
camshaft adjuster
stator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/DE2015/200061
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Olaf Boese
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Publication of WO2015169295A1 publication Critical patent/WO2015169295A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445—Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453—Locking means between driving and driven members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445—Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453—Locking means between driving and driven members
    • F01L2001/34466—Locking means between driving and driven members with multiple locking devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445—Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453—Locking means between driving and driven members
    • F01L2001/34469—Lock movement parallel to camshaft axis

Definitions

  • the invention relates to a hydraulic camshaft adjuster of the vane type, with a stator and a rotor, wherein the rotor is rotatably mounted relative to the stator, and wherein at least one locking bolt is provided to limit the contact rotor with a backdrop the rotor to the stator at least in one direction of rotation , wherein the gate is preferably formed by a statorfestes component or a rotorfestes component, such as the stator or the rotor and more preferably the locking pin in the respective counter element to the statorfesten or rotorfesten component, so for example.
  • the rotor or stator axially movable but inserted set out in a movable is.
  • a camshaft adjuster of the aforementioned type is known, for example, from DE 10 2012 209 027 A1.
  • This describes a camshaft adjuster with a first component, with a relative to the first component about an axis of rotation within an angular range rotatable second component and with a locking device for locking the first component relative to the second component.
  • the locking device comprises on the first component, a first locking bolt and a second locking bolt and on the second component at least one Mittenkulisse.
  • the two locking bars are each movably guided between a locking position and an unlocking position and engage in a central angular position of the components to each other in their locking position at least in the middle a backdrop.
  • At least one Endkulisse is provided on the second component, engages in a deviating from the average angular position of the components Endwinkellage the first locking bolt or the second locking bolt in its locking position.
  • Gas exchange valves of internal combustion engines can be actuated by cams of a camshaft.
  • the camshaft is usually actuated, driven and / or driven by a crankshaft of the internal combustion engine.
  • the opening and closing times of the gas exchange valves of the internal combustion engine are usually predetermined by a relative rotational position or phase position or angular position between the cam and the crankshaft.
  • variable adjustment of the opening and closing times of the gas exchange valves can be achieved.
  • the variable adjustment of the opening and closing times of the gas exchange valves depending on the current operating state of the internal combustion engine, for example, the exhaust behavior can be positively influenced, the fuel consumption can be reduced, the efficiency can be increased, and / or the maximum torque and / or Maximum power of the internal combustion engine can be increased.
  • This variable adjustment of the opening and closing times of the gas exchange valves can be made or made possible by a camshaft adjusting device or camshaft adjuster provided between the crankshaft and the camshaft.
  • a camshaft adjuster is conventionally provided in the kinematic chain between the crankshaft and the camshaft.
  • a part of the camshaft adjuster hereinafter referred to as stator, is preferably connected in a rotationally fixed manner to the crankshaft.
  • Another part of the camshaft adjuster hereinafter referred to as rotor, is preferably non-rotatably connected to the camshaft.
  • a gear is conventionally provided between the stator and the rotor.
  • This transmission is conventionally provided as a hydraulically operated vane cell, or as a plurality thereof, in a vane-type hydraulic camshaft adjuster. By acting on the vane with hydraulic pressure, for example by means of a controller and / or valves, the variable adjustment of the opening and closing times of the gas exchange valves can be achieved.
  • This embodiment can also be referred to as Rotationskolbenversteller.
  • a hydraulic camshaft adjuster operating conditions may occur during which this hydraulic actuation or hydraulic control is not possible or not ensured or not economical or undesirable.
  • the rotational position is usually not specified hydraulically.
  • an uncontrolled rotational position or an uncontrolled changing the rotational position for example, increased wear of the camshaft adjuster, the camshaft, the gas exchange valves or generally the internal combustion engine can be caused.
  • a releasable or releasable locking of the rotor to the stator is desired.
  • an "early" lock, a "middle” lock or a "late” lock may be desired, these being referred to as early lock, center lock, late lock or the like.
  • a blocking element or locking element such as a locking bolt.
  • the blocking element may also be provided as a bolt, a pin or a pin.
  • the blocking element may for example be received or mounted or fastened in the rotor.
  • the blocking element can be actuated for example by a spring bias.
  • the blocking element can be hydraulically released or ventilated, for example.
  • the blocking element can, for example, come into contact with a locking link of the stator. Due to economic considerations (Toler mich) an engagement of a bolt-like locking element is in a locking slide game. This is also referred to as locking clearance or locking clearance tolerance. This locking game leads to an undesirable noise or unwanted wear of the bolt and / or the backdrop. It is therefore the object of the present invention to provide a camshaft adjuster with a possibility for adjusting the locking clearance. In particular, a suitability of the camshaft adjuster for use in center locking is desirable.
  • a locking bolt leading preferably provided by the rotor and / or the stator separate bearing element is adjustable so that an outer contour of the locking bolt in contact with the backdrop, which is approximately from the stator / is formed, can be brought. It is advantageous if the outer contour of the locking bolt without play in contact with the backdrop can be brought. In particular, it can be provided that the outer contour of the locking bolt can be brought into contact with a contour of the backdrop.
  • the bearing element and the locking bolt are provided ready for assembly as an assembly.
  • the bearing element is formed as a sleeve, within which the locking bolt is mounted axially movable.
  • the locking bolt is mounted axially movable and free of play within the sleeve.
  • the locking bolt can also be moved in the axial direction of the rotational movement of the rotor relative to the stator, It may be particularly advantageous, the central axis of the locking bolt parallel to the axis of rotation of the relative rotation of the rotor to the stator provided.
  • the bearing element is rotatably inserted into the rotor, or that the bearing element is rotatably mounted in the rotor.
  • the terms “stator” and “rotor” can be interchanged in the claims, for example, for reasons of design considerations, ie a kinematic reversal must be included. It is advantageous to support the bearing element without play in the rotor. For the purpose of facilitated adjustability can be provided to guide the locking bolt in the bearing element eccentric.
  • eccentric refers to a distance between adjusting the adjustment and an effect of the adjustment.
  • eccentric refers to a distance between a bearing element longitudinal direction and a locking bolt longitudinal direction.
  • a bearing element with eccentrically guided locking bolt is also referred to as “eccentric bearing element”.
  • a second locking bolt can be provided to limit the rotor to the stator at least in a second direction of rotation when InANDnism with a second link.
  • the camshaft adjuster can be locked in a center locking position.
  • the adjustment of the bearing element in the rotor can be provided in various ways.
  • the adjustment of the bearing element in the rotor can be automatically provided, for example, by a spring.
  • the adjustment of the bearing element in the rotor is made manually.
  • the bearing element can be fixed in the rotor in different positions.
  • a movement for adjusting the adjustment of the bearing element and a movement for fixing or fixing the adjustment of the bearing element are separated from each other or independent.
  • a movement for adjusting the position of the bearing element in the rotor and a movement for fixing or fixing the position of the bearing element in the rotor are separated from each other or independent from each other.
  • the bearing element is designed so that it is adjustable by rotation with respect to its position in the rotor, and that the bearing element or the adjustment of the bearing element / the position of the bearing element in the rotor by a movement in the axial direction of the bearing element is determinable.
  • various ways of setting the adjusted adjustment of the bearing element may be provided.
  • the adjustment of the bearing element is firmly bonded, in particular by means of gluing or soldering or welding.
  • the adjustment of the bearing element is non-positively fixed, for example.
  • the adjustment of the bearing element can be fixed in a form-fitting manner, for example by means of a fixing section of the bearing element and / or the rotor (or stator).
  • the bearing element and / or the rotor (or stator) is designed so that the bearing element is cohesively, non-positively and / or positively locked in its position on the rotor.
  • the position of the bearing element on the rotor can be fixable, for example, by means of the shape of the bearing element and / or the shape of the rotor (or the stator) and / or by means of the choice of material of the bearing element and / or the rotor (or the stator).
  • the adjustment of the bearing element can be determined or fixed by a combination of the aforementioned possibilities. It may be inexpensive that the fixing portion of the bearing element is geometrically and / or materially prepared for being pressed into the rotor (or stator), and that a portion of the rotor (or stator) is geometrically and / or materially prepared for press-fitting the fixing portion is designed.
  • the fixing portion may include hardened metal.
  • the fixing portion may include at least one protrusion, such as at least one tooth.
  • the area of the rotor (or stator) prepared for press-fitting the securement portion may include a soft or relatively ductile metal.
  • the area of the rotor (or stator) prepared for press-fitting the securement portion may provide a recess which receives plastically deformed or "bulging" material by the press-fitting or function of the camshaft adjuster impaired, still has to be removed in the course of assembly.
  • a Malawi ⁇ ии for example By turning the bearing member at most 180 ° (the usual range of adjustment assumed for this example), it may be sufficient to provide a semicircle of teeth (corresponding to the usual adjustment range) and a single tooth on the rotor on the bearing member.
  • a Malawiingreifkontur may be provided on the bearing element (or on the bearing elements respectively).
  • a tool-engaging contour is in particular a screwdriver contour such as a slot-shaped recess, a cross-shaped recess, a multi-or hexagonal recess or a star-shaped recess into consideration.
  • a spring may be kinematically provided between the bearing element and the locking bolt, which is designed and dimensioned such that it can extend the locking bolt (repeatedly) into a locking position out of the bearing element.
  • a safety function of the locking bolt can be ensured, since a prestressed spring can automatically act to extend the locking bolt in the absence of, for example, a hydraulic restraining force.
  • a bottom may be provided on the optionally sleeve-shaped or bush-shaped bearing element, in which the tool-engaging contour is introduced or from which the tool-engaging contour is excluded.
  • a floor also has the advantage that the optionally provided spring for extending the locking bolt in the locking position on the ground can be supported.
  • a two-stage eccentricity means that the locking bolt is guided eccentrically in an inner bearing element, and that the inner bearing element is guided eccentrically in an outer bearing element.
  • an adjustment of the inner bearing element is independent of an adjustment of the outer bearing element adjustable and / or fixable.
  • a first bearing element guiding the locking bolt as a second bearing element supporting the first bearing element are each provided so adjustable that an outer contour of the locking bolt can be brought into contact with the backdrop.
  • a fluidic force for unlocking or ventilation or generally for moving the locking bolt in the bearing element be advantageous in / on the bearing element, a fluidic connection between a Locking bolt at least partially receiving (inner) region of the bearing element and the rotor (or stator) design provide. It can therefore be provided, for example, a recess in a Lagerelementwandung or sleeve wall. Furthermore, a multiplicity of recesses of the bearing element wall or sleeve wall, as far as a latticed section of the bearing element wall or sleeve wall, may be provided.
  • This recess can also be designed as a transverse opening, hydraulic medium passage opening or as a hydraulic medium through-channel.
  • a recess is advantageous, for example, for an oil feedthrough, for instance in order to act when a center lock is implemented, or to act efficiently when a chamber supply is switched on / off.
  • a channel in the circumferential direction of the bearing element can also be provided in / on the rotor (or in / on the stator) a channel in the circumferential direction of the bearing element, wherein the channel is open to the bearing element. In this way, it can be ensured in a structurally simple manner that a fluid in the channel can be fed to the bearing element independently of a position of the bearing element.
  • this invention relates to a timing drive with a phaser as described above.
  • this invention relates to an internal combustion engine with a timing drive as described above.
  • the object is achieved by making it possible to use the locking clearance by using a bushing which has an eccentricity between its outer diameter and its inner diameter (eccentric bushing). to deliver.
  • the locking piston in the socket and the socket can be provided in a locking bore.
  • the position of the locking piston can be adjusted to a locking link.
  • the position of the bushing can be fixed.
  • the socket is thus guided in the rotor (or stator).
  • the locking piston is thus guided in the socket.
  • the position of the locking piston to a backdrop can be changed by turning the socket.
  • the bush can be fixed by adjusting the locking clearance, for example, by means of a press fit, a form fit, gluing or the like. It may also be possible to connect the eccentric bush together with the locking piston and a locking spring to a locking unit, which can be supplied as an assembly of the (camshaft) Verstellermontage. According to one embodiment of the invention, it is also possible to use two eccentric bushings to allow an even greater locking clearance compensation.
  • the invention will be described in more detail below with the help of several embodiments. Show it:
  • Fig. 1 is a plan view of a camshaft adjuster according to a first
  • FIG. 2 shows a cross-sectional view of the camshaft adjuster in the direction of the II-marked line in FIG. 1, FIG.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of the camshaft adjuster in the direction of the III marked line in Fig. 1,
  • FIG. 4 is an enlarged view of the area designated IV in FIG. 3
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of the camshaft adjuster along the line V in FIG. 1,
  • Fig. 6 is an enlarged view of the area marked VI
  • FIG. 7 is a perspective view of a sleeve of the camshaft adjuster
  • FIG. 10 is a cross-sectional view of the camshaft adjuster along the line marked X in FIG. 1,
  • Fig. 1 1 is an enlarged view of the area marked XI
  • Fig. 15 shows the sleeve of Fig. 14 in a perspective view from the other
  • FIG. 16 is a cross-sectional view of the camshaft adjuster according to the second embodiment along a section line corresponding to the line V in FIG. 1 according to the first embodiment.
  • FIG. 1 shows an overview of the positions of the individual sectional views of a camshaft adjuster for FIGS. 2 to 6 and 10 to 13.
  • FIGS. 2 to 4 show a contact position of a locking piston to a locking link, wherein the locking piston rests against the locking link.
  • FIGS. 5 and 6 show an eccentric bush inserted in a rotor, in which a locking piston is guided, the bushing protruding axially over the rotor in order to allow the bushing to be rotated.
  • FIGS. 7 to 9 show an eccentric bush, in which a bottom, a slot-shaped tool-engaging contour for a twisting and a tooth-ring-shaped rotation lock are formed.
  • FIGS. 10 and 11 show a state before adjusting the locking mechanism. , game.
  • Figs. 12 and 13 show a state after setting the locking clearance, wherein the eccentric bushing is completely received in the rotor to be secured by means of the toothing against rotation.
  • Fig. 14 shows a variant of the sleeve in a similar to Fig. 8 representation, wherein the sleeve has hydraulic medium passageways in its side wall.
  • Fig. 14 shows the sleeve shown in Fig. 13 from another side.
  • FIG. 16 shows the sleeve of FIGS. 14 and 15 in an installed state.
  • FIG. 1 of a camshaft adjuster 1 in the illustration shown in FIG. 1 of a camshaft adjuster 1 according to a first embodiment of the invention with a stator / stator device 2, a rotor / rotor device / device 3, a single locking device 4 and an eccentric locking device 5, FIGS with II, III, V, X and XII lines, sectional views with view in the respective direction of the arrow.
  • the single locking device 4 and the eccentric locking device 5 are mounted in the rotor 3.
  • the stator 2 comprises a stator base plate 6 and a stator base body 7.
  • the stator base plate 6 and the stator base body 7 represent a plurality of stator-fixed components which are not specified in more detail here.
  • the stator 2 is formed in one piece.
  • the rotor 3 comprises a rotor base body 8.
  • the rotor base body 8 is representative of a plurality of rotor-fixed components which are not specified in greater detail here.
  • the rotor 3 is formed in one piece.
  • the stator 2 and the rotor 3 are rotatable about a common central axis of rotation, which can be referred to as the main axis and perpendicular to the plane of the Figure 1.
  • the single locking device 4 shown in FIGS. 2, 3 and 4 comprises a locking pin 9, a locking spring 10 and a locking holder 1 1.
  • the single locking device 4 is in a recess of the rotor third formed Verhegelungsfact 12 completely absorbable.
  • a locking slot 13 realized as a locking recess recess is formed.
  • the locking link 13 can also be referred to briefly as a link 13.
  • an outer contour of the locking bolt 9 in the circumferential direction of the camshaft adjuster 1 in a locking position on the locking link 13 or a contour of the link 13 abut, ie be brought backlash with this in Appendix , As a result, a direction of rotation of the rotor 3 to the stator 2 is limited.
  • the eccentric locking device 5 comprises an eccentric sleeve 14, a locking spring 15 and a locking bolt 16.
  • the eccentric locking device 5 is in a recess of the rotor 3 formed locking receptacle 25 completely receivable.
  • the locking spring 15 and the locking pin 16 in the eccentric sleeve 14 are receivable.
  • the eccentric sleeve 14 thus supports the locking pin 16 and thus represents the bearing element 14 according to the invention.
  • the eccentric sleeve 14 may also be referred to as a locking bolt bearing element 14, as an eccentric bush 14, as a sleeve 14 or as a bush 14.
  • the eccentric sleeve 14 is dimensioned such that a length 17 of the eccentric sleeve 14 is not greater than a thickness 18 of the rotor main body 8. Alternatively, it is also possible that the length 17 is less than the thickness 18. If the length 17 is less than the thickness 18, then it is not necessary that the locking spring 15 and the locking pin 16 are fully accommodated in the eccentric sleeve 14, however, it is provided that the locking pin 16 so far in the rotor 3 is receivable that the locking bolt 16 does not protrude beyond the rotor base body 8 or the rotor 3 when the lock is released.
  • the stator base plate 6 realized as Verriegelungseinspuraus Principleung locking slot 19 similar to the locking link 13 formed.
  • the locking link 19 can also be referred to briefly as a link 19.
  • a direction of rotation of the rotor 3 is limited to the stator 2.
  • a respective outer surface of the locking bolts 9 and 16 or at least a portion of the respective outer surface thus forms the respective outer contour of the locking bolts 9 and 16.
  • the positions of the scenes 13 and 19 in the stator 2 and the positions of the locking receptacles 12 and 25 are selected in the rotor 3 so that the camshaft adjuster 1 can be locked in the center lock.
  • the locking latches 13 and 19 are connected so that a hydraulic means can flow between them.
  • a gap between the locking pin 16 and the locking link 19 can be seen.
  • This gap represents the locking game, which is to reduce or cancel tasks.
  • the design of the sleeve 14 and the adjustment of the lock will be discussed.
  • the sleeve 14 is shown in Figs. 7 to 9.
  • the eccentric sleeve 14 has an outer periphery 20 having an outer circumferential center 21, an inner circumference 22 having an inner circumferential center 23, and an eccentricity 24 between the outer circumferential center 21 and the inner circumferential center 23.
  • the thickness of the wall of the eccentric sleeve 14 changes continuously. If the locking bolt 16 is guided in the eccentric bushing 14 to the inner circumference 22, as shown in this embodiment, the position of the locking bolt 16 is fixed relative to the outer circumference 20 by the eccentricity 24. In this case, the locking bolt 16 is guided without play in the eccentric sleeve 14.
  • the eccentric sleeve 14 is received in the rotor 3 with the outer circumference 20 in the locking receptacle 25, which is formed as a recess of the rotor base body 8.
  • the position of the locking bolt 16 via the eccentricity 24 in the locking receptacle 25 by rotating the eccentric sleeve 14 relative to the Rotorground- body 8 is continuously adjustable.
  • a sleeve bottom 26 is further formed. More precisely, the sleeve bottom 26 is not formed on the side or location of the eccentric sleeve 14, at which is the locking bolt from the eccentric sleeve 14 in the locked position extendable.
  • a recess 27 is formed in the sleeve bottom 26.
  • the recess 27 may also be referred to as a tool-engaging contour 27.
  • an external toothing 28 is further formed in the region of the sleeve bottom 26.
  • an internal toothing 29 is further formed, which corresponds to the external toothing 28.
  • the locking clearance between the link 19 and the locking pin 16 is adjustable as follows.
  • the rotor 3 is rotated to the stator 2, that the locking receptacle 25 is aligned with the recess of the link 19.
  • the eccentric locking device 5 is partially inserted into the locking receptacle 25.
  • the eccentric locking device 5 is pushed into the locking receptacle 25 so far that the locking bolt 16 protrudes beyond the rotor main body 8 into the region of the locking link 19, but only so far that the external toothing 28 does not come into contact with the internal toothing 29 ,
  • the eccentric sleeve 14 is rotated so far until the locking pin 16 comes into abutment with the locking link 19.
  • the locking pin 9 with the locking link 13 in Appendix the locking game is just canceled.
  • the eccentric sleeve 14 is just turned back until the external toothing 28 can be inserted into the internal toothing 29 and then the eccentric sleeve 14 is pushed completely into the rotor base body 8, so that the external toothing 28 with the internal toothing 29 settles in a set adjustment Gear contact arrives.
  • the rotational movement for adjusting the adjustment and the insertion movement for setting the adjustment are mechanically independent of each other.
  • a hydraulic means such as, for example, an oil is introduced into the locking slots 13 and 19 forming recesses introduced and pressurized as long or until the spring forces of the locking springs 10 and 15 are sufficiently overcome.
  • the camshaft adjustment position of the locking pins 9 and 16 is a position along its extension direction, in which the locking pins 9 and 16 are received so far in the rotor 3, that they can not come into contact with the locking slots 13 and 19 of the stator 2.
  • the camshaft adjustment position is also referred to as adjustment position, non-blocking position, release position or operating position.
  • the locking bolts 9 and 16 are axially moved or extended into the recesses of the stator main body 7 which form the slotted links 13 and 19, ie. moved from the adjustment position into the locking position as soon as the locking receptacles 12 and 25 are sufficiently aligned with the said recesses.
  • these locking bolts 9 and 16 are provided with a Einspurfase 30.
  • FIGS. 14 to 16 show a variant of an eccentric sleeve 14 without a locking bolt located therein.
  • the sleeve / eccentric sleeve 14 has transverse openings / hydraulic medium passage openings or hydraulic medium passageways 31, as shown, for example, in US Pat. are advantageous for an oil passage, for instance in order to be effective in realizing a central locking or switching on / off of a chamber supply.
  • the transverse openings can also be constructed like a grid of a plurality of rods, since no particularly large forces act.
  • the eccentric sleeve 14 may also be present in the stator 2, if, for example, the locking takes place in the radial direction in the rotor 3 as shown in DE19860025.
  • the optional locking unit may also consist of the components piston, spring, eccentric sleeve 14 and cartridge.
  • the tooth contour on the eccentric sleeve 14 does not necessarily require a counter contour, but can also generate this itself by plastic deformation of the counterpart.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

Hydraulischer Nockenwellenversteller (1) des Flügelzellentyps, mit einem Stator (2) und einem Rotor (3), wobei der Rotor (3) relativ zum Stator (2) drehbar gelagert ist, und wobei zumindest ein Verriegelungsbolzen (16) vorgesehen ist, um beim Inkontaktgelangen mit einer Kulisse (19) den Rotor (3) zum Stator (2) wenigstens in einer Drehrichtung zu begrenzen, wobei ein den Verriegelungsbolzen (16) führendes Lagerelement (14) so verstellbar ist, dass eine Außenkontur des Verriegelungsbolzens (16) in Anlage mit der Kulisse (19) bringbar ist.

Description

Nockenwellenversteller mit einstellbarer Verriegelungsbolzenlagerung
Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Nockenwellenversteller des Flügelzellentyps, mit einem Stator und einem Rotor, wobei der Rotor relativ zum Stator drehbar gelagert ist, und wobei zumindest ein Verriegelungsbolzen vorgesehen ist, um beim Inkontaktgelangen mit einer Kulisse den Rotor zum Stator wenigstens in einer Drehrichtung zu begrenzen, wobei die Kulisse vorzugsweise durch ein statorfestes Bauteil oder ein rotorfestes Bauteil, beispielsweise den Stator oder den Rotor ausgebildet ist und weiter vorzugsweise der Verriegelungsbolzen in das jeweilige Gegenelement zum statorfesten oder rotorfesten Bauteil, also bspw. den Rotor oder Stator axial beweglich aber winkelfestgelegt herausfahrbar eingesetzt ist .
Ein Nockenwellenversteller des eingangs genannten Typs ist bspw. aus der DE 10 2012 209 027 A1 bekannt. Diese beschreibt einen Nockenwellenversteller mit einem ersten Bauteil, mit einem relativ zum ersten Bauteil um eine Drehachse innerhalb eines Winkelbereichs drehbaren zweiten Bauteil sowie mit einer Verriegelungs- einrichtung zum Verriegeln des ersten Bauteils gegenüber dem zweiten Bauteil. Dabei umfasst die Verriegelungseinrichtung an dem ersten Bauteil einen ersten Sperrriegel und einen zweiten Sperrriegel sowie an dem zweiten Bauteil wenigstens eine Mittenkulisse. Dabei sind die beiden Sperrriegel jeweils zwischen einer Verriegelungsposition und einer Entriegelungsposition bewegbar geführt und greifen in einer mittleren Winkellage der Bauteile zueinander in ihrer Verriegelungsposition wenigstens in die eine Mitten kulisse ein. Dabei ist an dem zweiten Bauteil wenigstens eine Endkulisse vorgesehen, in die in einer von der mittleren Winkellage der Bauteile abweichenden Endwinkellage der erste Sperrriegel oder der zweite Sperrriegel in seiner Verriegelungsposition eingreift. Gaswechselventile von Verbrennungskraftmaschinen können durch Nocken einer Nockenwelle betätigt werden. Über die Anordnung und Form der Nocken sind die Öff- nungs- und Schließzeiten der Gaswechselventile gezielt festlegbar. Die Nockenwelle wird üblicherweise durch eine Kurbelwelle der Verbrennungskraftmaschine betätigt, angetrieben und/oder angesteuert. Die Öffnungs- und Schließzeitpunkte der Gas- wechselventile der Verbrennungskraftmaschine sind hierbei üblicherweise durch eine relative Drehlage bzw. Phasenlage bzw. Winkellage zwischen Nocken und Kurbelwelle vorgegeben. Durch eine relative Änderung dieser relativen Drehlage zwischen der Nockenwelle und der Kurbelwelle kann eine variable Verstellung der Öffnungs- und Schließzeitpunkte der Gaswechselventile erreicht werden. Durch die variable Verstellung der Öffnungs- und Schließzeitpunkte der Gaswechselventile kann in Abhängigkeit des aktuellen Betriebszustands der Verbrennungskraftmaschine beispielsweise das Abgasverhalten positiv beeinflusst werden, kann der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden, kann der Wirkungsgrad erhöht werden, und/oder können das Maximaldreh- moment und/oder die Maximalleistung der Verbrennungskraftmaschine erhöht werden.
Diese variable Verstellung der Öffnungs- und Schließzeitpunkte der Gaswechselventi- le kann durch eine zwischen der Kurbelwelle und der Nockenwelle vorgesehenen No- ckenwellenverstellvorrichtung bzw. einen solchen Nockenwellenversteller vorgenommen bzw. ermöglicht werden.
Hierzu wird herkömmlicherweise ein Nockenwellenversteller in der kinematischen Kette zwischen der Kurbelwelle und der Nockenwelle vorgesehen. Ein Teil des Nocken- wellenverstellers, im Folgenden als Stator bezeichnet, wird mit der Kurbelwelle vorzugsweise drehfest verbunden. Ein anderer Teil des Nockenwellenverstellers, im Folgenden als Rotor bezeichnet, wird mit der Nockenwelle vorzugsweise drehfest verbunden. Zwischen dem Stator und dem Rotor wird dabei herkömmlicherweise ein Getriebe vorgesehen. Dieses Getriebe ist bei einem hydraulischen Nockenwellenverstel- ler des Flügelzellentyps üblicherweise als eine hydraulisch betätigte Flügelzelle, oder als eine Vielzahl davon, vorgesehen. Durch Beaufschlagen der Flügelzelle mit hydraulischem Druck kann, beispielsweise mittels einer Steuerung und/oder Ventilen, die variable Verstellung der Öffnungs- und Schließzeitpunkte der Gaswechselventile erreicht werden. Diese Ausgestaltung kann auch als Rotationskolbenversteller bezeichnet werden.
Bei einem hydraulischen Nockenwellenversteller können Betriebszustände auftreten, während welcher diese hydraulische Betätigung bzw. hydraulische Steuerung nicht möglich oder nicht sichergestellt oder nicht wirtschaftlich oder nicht gewünscht ist. Beispielsweise während eines Startens der Verbrennungskraftmaschine wird die Drehlage üblicherweise nicht hydraulisch vorgegeben. Durch eine unkontrollierte Drehlage oder ein unkontrolliertes Wechseln der Drehlage kann beispielsweise ein erhöhter Verschleiß des Nockenwellenverstellers, der Nockenwelle, der Gaswechselventile oder allgemein der Verbrennungskraftmaschine verursacht werden. Um die unkontrollierte Drehlage oder das unkontrolliertes Wechseln der Drehlage zu vermeiden, ist eine lösbare bzw. lüftbare Verriegelung des Rotors zum Stator gewünscht. Bezogen auf die Drehlage der Gaswechselventile kann eine„frühe" Verriegelung, eine „mittlere" Verriegelung oder eine„späte" Verriegelung gewünscht sein. Diese werden als Frühverriegelung, Mittenverriegelung, Spätverriegelung oder dergleichen bezeichnet.
Hierzu ist beispielsweise aus dem eingangs genannten Stand der Technik bekannt, ein Blockierelement bzw. Verriegelungselement, wie einen Sperrriegel, vorzusehen. Das Blockierelement kann auch als ein Bolzen, ein Stift oder ein Pin vorgesehen sein. Das Blockierelement kann beispielsweise in dem Rotor aufgenommen bzw. gelagert bzw. befestigt sein. Das Blockierelement kann beispielsweise durch eine Federvorspannung betätigt werden. Das Blockierelement kann beispielsweise hydraulisch gelöst bzw. gelüftet werden. Das Blockierelement kann beispielsweise mit einer Verriegelungskulisse des Stators in Kontakt gelangen. Aufgrund von wirtschaftlichen Erwägungen (Tolerierung) ist ein Eingriff eines bolzenartigen Verriegelungselements in eine Verriegelungskulisse spielbehaftet. Dies wird auch als Verriegelungsspiel oder Verriegelungsspieltoleranz bezeichnet. Dieses Verriegelungsspiel führt zu einer unerwünschten Geräuschentwicklung oder zu einem unerwünschten Verschleiß des Bolzens und/oder der Kulisse. Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Nockenwellenversteller mit einer Möglichkeit zum Einstellen des Verriegelungsspiels vorzusehen. Insbesondere ist eine Eignung des Nockenwellenverstellers zur Verwendung in Mittenverriegelung wünschenswert.
Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Nockenwellenversteller dadurch ge- löst, dass ein den Verriegelungsbolzen führendes, vorzugsweise vom Rotor und/oder vom Stator separates Lagerelement so verstellbar vorgesehen ist, dass eine Außenkontur des Verriegelungsbolzens in Anlage mit der Kulisse, die etwa vom Stator gestellt /ausgeformt ist, bringbar ist. Dabei ist es von Vorteil, wenn die Außenkontur des Verriegelungsbolzens spielfrei in Anlage mit der Kulisse bringbar ist. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Außenkontur des Verriegelungsbolzens in Anlage mit einer Kontur der Kulisse bringbar ist. Durch Vorsehen eines den Verriegelungsbolzen führenden Lagerelements mit der geschilderten Verstellbarkeit kann das Verriegelungsspiel vermindert / verringert bzw. aufgehoben werden.
Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen beansprucht und werden nachstehend näher erläutert. Aus Gründen einer einfacheren Montage und/oder einer reduzierten Lagerhaltung ist es von Vorteil, wenn das Lagerelement und der Verriegelungsbolzen als eine Baugruppe montagebereit vorgesehen sind. Insoweit kann vorgesehen sein, dass das Lagerelement als Hülse ausgeformt ist, innerhalb deren der Verriegelungsbolzen axial verfahrbar gelagert ist. Im Hinblick auf die Aufgabe der Erfindung ist es besonders vorteilhaft, wenn der Verriegelungsbolzen innerhalb der Hülse axial verfahrbar und spielfrei gelagert ist. Dabei bezieht sich der Term„axial" auf eine Mittelachse des Verriegelungsbolzens. Alternativ kann der Verriegelungsbolzen auch in Axialrichtung der Drehbewegung des Rotors relativ zum Stator verfahren werden. Es kann besonders vorteilhaft sein, die Mittelachse des Verriegelungsbolzens parallel zur Drehachse der Relativdrehung des Rotors zum Stator vorzusehen.
Um die Montage des Lagerelements in dem Rotor zu vereinfachen, kann vorgesehen sein, dass das Lagerelement verdrehbar in den Rotor eingebracht ist, bzw. dass das Lagerelement verdrehbar in dem Rotor gelagert ist.
Es sei an dieser Stelle erwähnt, dass es für die Funktion dieser Erfindung nachrangig ist, ob der Verriegelungsbolzen an dem Rotor und die Kulisse an dem Stator vorgesehen ist, oder ob der Verriegelungsbolzen an dem Stator und die Kulisse an dem Rotor vorgesehen ist. Insofern können, beispielsweise aus bauraumlichen Erwägungen heraus, die Begriffe„Stator" und„Rotor" in den Ansprüchen vertauscht werden, also eine kinematische Umkehr mitumfasst sein. Es ist von Vorteil, das Lagerelement spielfrei in dem Rotor zu lagern. Zum Zwecke einer erleichterten Einstellbarkeit kann vorgesehen sein, den Verriegelungsbolzen in dem Lagerelement exzentrisch zu führen. Dabei bezieht sich der Term„exzentrisch" auf einen Abstand zwischen Einstellen der Verstellung und einer Auswirkung der Verstellung. Anders formuliert bezieht sich der Term„exzentrisch" auf einen Abstand zwi- sehen einer Lagerelementlängsrichtung und einer Verriegelungsbolzenlängsrichtung. Ein Lagerelement mit exzentrisch geführtem Verriegelungsbolzen wird auch als„Exzenterlagerelement" bezeichnet. Um den Drehfreiheitsgrad des Rotors zum Stator in beiden Drehrichtungen konstruktiv einfach zu begrenzen, kann ein zweiter Verriegelungsbolzen vorgesehen sein, um beim Inkontaktgelangen mit einer zweiten Kulisse den Rotor zum Stator wenigstens in einer zweiten Drehrichtung zu begrenzen. Beispielsweise um ein rasches Einspuren des Verriegelungsbolzens bzw. der Verriegelungsbolzen zu erreichen, kann vorgesehen sein, dass der Nockenwellenversteller in einer Mittenverriegelungsposition verriegelbar ist.
Die Verstellung des Lagerelements in dem Rotor (oder in dem Stator) kann auf verschiedene Weise vorgesehen sein. Beispielsweise kann die Verstellung des Lager- elements in dem Rotor automatisch bspw. durch eine Feder vorgesehen sein. Es kann auch vorgesehen sein, dass die Verstellung des Lagerelements in dem Rotor manuell vorgenommen wird. Insbesondere bei manueller Vornahme der Verstellung des Lageelements in dem Rotor bei der Montage ist es zweckmäßig, die eingestellte Verstellung des Lagerelements in dem Rotor beizubehalten. Insofern kann vorgesehen sein, dass das Lagerelement in dem Rotor in unterschiedlichen Positionen fixierbar ist.
Zum Zwecke einer erleichterten Montage des Lagerelements kann vorgesehen sein, dass eine Bewegung zum Einstellen der Verstellung des Lagerelements und eine Bewegung zum Fixieren bzw. zum Festlegen der Verstellung des Lagerelements voneinander getrennt bzw. voneinander unabhängig sind. Anders formuliert kann vorgese- hen sein, dass eine Bewegung zum Einstellen der Position des Lagerelements in dem Rotor und eine Bewegung zum Fixieren bzw. zum Festlegen der Position des Lagerelements in dem Rotor voneinander getrennt bzw. voneinander unabhängig sind. Insofern kann vorgesehen sein, dass das Lagerelement so gestaltet ist, dass dieses durch Rotation hinsichtlich seiner Position in dem Rotor verstellbar ist, und dass das Lagerelement bzw. die Verstellung des Lagerelements / die Position des Lagerelements in dem Rotor durch eine Bewegung in Axialrichtung des Lagerelements festlegbar ist.
Ferner können verschiedene Weisen des Festlegens der eingestellten Verstellung des Lagerelements vorgesehen sein. So kann vorgesehen sein, dass die Verstellung des Lagerelements stoffschlüssig festlegbar ist, insbesondere mittels Verklebens oder Verlötens oder Verschweißens. So kann ferner vorgesehen sein, dass die Verstellung des Lagerelements kraftschlüssig festlegbar ist, bspw. mittels Längspressens oder Querpressens. Ferner kann vorgesehen sein, dass die Verstellung des Lagerelements formschlüssig festlegbar ist, bspw. mittels eines Festlegeabschnitts des Lagerelements und/oder des Rotors (oder Stators). Ferner kann vorgesehen sein, dass das Lagerelement und/oder der Rotor (oder Stator) so gestaltet ist, dass das Lagerelement stoffschlüssig, kraftschlüssig und/oder formschlüssig in seiner Position am Rotor festlegbar ist. Die Position des Lagerelements am Rotor kann beispielsweise mittels der Form des Lagerelements und/oder der Form des Rotors (oder des Stators) und/oder mittels der Materialwahl des Lagerelements und/oder des Rotors (oder des Stators) festlegbar sein. Die Verstellung des Lagerelements kann durch eine Kombination der vorstehend genannten Möglichkeiten festgelegt bzw. fixiert werden. Es kann kostengünstig sein, dass der Festlegeabschnitt des Lagerelements geometrisch und/oder stofflich für ein Einpressen in den Rotor (oder Stator) vorbereitet gestaltet ist, und dass ein Bereich des Rotors (oder Stators) geometrisch und/oder stofflich für ein Einpressen des Festlegeabschnitts vorbereitet gestaltet ist. Beispielsweise kann der Festlegeabschnitt gehärtetes Metall beinhalten. Beispielsweise kann der Festlegeabschnitt zumindest eine Auskragung, wie beispielsweise zumindest einen Zahn beinhalten. Beispielsweise kann der für ein Einpressen des Festlegeabschnitts vorbereitete Bereich des Rotors (oder Stators) ein weiches bzw. relativ duktiles Metall beinhalten. Beispielsweise kann der für ein Einpressen des Festlegeabschnitts vorbereitete Bereich des Rotors (oder Stators) eine Ausnehmung vorsehen, welche durch das Einpressen plastisch verformtes bzw. gequetschtes oder„hervorquellendes" Material aufnimmt. Hierdurch kann erreicht werden, dass dieses„hervorquellende" Material weder eine betriebsmäßige oder Funktion des Nockenwellenverstellers beeinträchtigt, noch im Zuge der Montage abgetragen werden muss.
Es ist wirtschaftlich sinnvoll, sich zum Zwecke des Festlegens der Verstellung eines ansonsten bereits üblichen Konstruktionselements zu bedienen. Es ist besonders montagefreundlich, wenn an dem Lagerelement eine Außenverzahnung vorgesehen ist, und an dem Rotor eine Innenverzahnung vorgesehen ist, die zum Ineinandergreifen vorbereitet sind. Dabei sind die beiden Verzahnungen geeignet bemessen. Es sei an dieser Stelle angemerkt, dass die Terme Außenverzahnung und Innenverzahnung nicht einen jeweils vollständigen Zahnkranz implizieren sollen, sondern dass es ausreichend sein kann, wenn eine dieser Verzahnungen eine Vielzahl an Zähnen, entsprechend dem üblichen Verstellungsbereich, und die andere Verzahnung lediglich einen einzigen Zahn umfassend vorgesehen sind. Wird die Verstellung beispielsweise durch Verdrehen des Lagerelements um höchstens 180° eingestellt (der für dieses Beispiel angenommene übliche Verstellungsbereich), so kann es ausreichend sein, an dem Lagerelement einen Halbkreis an Zähnen (entsprechend dem üblichen Verstellungsbereich) und an dem Rotor einen einzigen Zahn vorzusehen. Um ein Einstellen und/oder Festlegen der Verstellung des Lagerelements mit montageüblichen Mitteln kostengünstig zu ermöglichen, kann an dem Lagerelement (oder an den Lagerelementen jeweils) eine Werkzeugeingreifkontur vorgesehen sein. Als Werkzeugeingreifkontur kommt insbesondere eine Schraubendreherkontur wie eine schlitzförmige Ausnehmung, eine kreuzförmige Ausnehmung, eine mehr- oder sechskantförmige Ausnehmung oder eine sternförmige Ausnehmung in Betracht.
Es kann eine Feder kinematisch zwischen dem Lagerelement dem Verriegelungsbolzen vorgesehen sein, welche so gestaltet und bemessen ist, dass diese den Verriegelungsbolzen (wiederholt) in eine Verriegelungsstellung aus dem Lagerelement ausfahren kann. Hierdurch kann eine Sicherungsfunktion des Verriegelungsbolzens sicherstellbar sein, da eine vorgespannte Feder bei Nicht-Vorliegen einer beispielsweise hydraulischen Rückhaltekraft selbsttätig den Verriegelungsbolzen ausfahrend wirken kann.
Insbesondere kann ein Boden an dem gegebenenfalls hülsen- bzw. buchsenförmigen Lagerelement vorgesehen sein, in welchen die Werkzeugeingreifkontur eingebracht ist oder aus welchem die Werkzeugeingreifkontur ausgenommen ist. Ein solcher Boden hat darüber hinaus den Vorteil, dass die gegebenenfalls vorgesehene Feder zum Ausfahren des Verriegelungsbolzens in Verriegelungsstellung an dem Boden abstützbar ist.
Da enge Toleranzen meist hohe Herstellungskosten bedingen, kann es vorteilhaft sein, einen besonders breiten Einstellungsbereich der Verstellung zu ermöglichen. Insofern kann eine zweistufige Exzentrizität vorgesehen sein. Eine zweistufige Exzentrizität bedeutet, dass der Verriegelungsbolzen exzentrisch in einem inneren Lagerelement geführt ist, und dass das innere Lagerelement exzentrisch in einem äußeren Lagerelement geführt ist. Dabei kann es weiterbildend vorgesehen sein, dass eine Ver- Stellung des inneren Lagerelements unabhängig von einer Verstellung des äußeren Lagerelements einstellbar und/oder festlegbar ist. Allgemein formuliert kann also vorgesehen sein, dass ein den Verriegelungsbolzen führendes erstes Lagerelement so- wie ein das erste Lagerelement lagerndes zweites Lagerelement jeweils so verstellbar vorgesehen sind, dass eine Außenkontur des Verriegelungsbolzens in Anlage mit der Kulisse bringbar ist. Für ein solches, mehrstufiges Prinzip zweier Lagerelemente können alle vorstehend genannten Weiterbildungen (bzw. eine Auswahl daraus) auf eines oder jeweils eines oder mehrere der Lagerelemente auswirkend vorgesehen sein.
Es kann beispielsweise aus bauraumlichen Gründen und/oder zum Zwecke leichteren Gewichts von Vorteil sein, eine fluidisch bewirkte Kraft zum Entriegeln bzw. Lüften oder allgemein zum Verfahren des Verriegelungsbolzen in dem Lagerelement von Vorteil sein, in/an dem Lagerelement eine fluidische Verbindung zwischen einem den Verriegelungsbolzen wenigstens teilweise aufnehmenden (Innen-) Bereich des Lagerelements und dem Rotor (oder Stator) gestalterisch vorzusehen. Es kann also beispielsweise eine Ausnehmung in einer Lagerelementwandung bzw. Hülsenwandung vorgesehen sein. Es kann ferner eine Vielzahl an Ausnehmungen der Lagerelementwandung bzw. Hülsenwandung, bis hin zu einem gitterförmigen Abschnitt der Lager- elementwandung bzw. Hülsenwandung, vorgesehen sein. Diese Ausnehmung kann auch als Querdurchbruch, Hydraulikmitteldurchgangsöffnung oder als Hydraulikmittel- durchgangskanal gestaltet sein. Mit anderen Worten ist eine solche Ausnehmung beispielsweise für eine Öldurchführung von Vorteil, etwa um bei Realisierung einer Mittenverriegelung zu wirken oder um bei einem An-/Abschalten einer Kammerversor- gung effizient zu wirken.
Es kann auch in/an dem Rotor (oder in/an dem Stator) ein Kanal in Umfangsrichtung des Lagerelements vorgesehen sein, wobei der Kanal zum Lagerelement geöffnet ist. Hierdurch kann in konstruktiv einfacher Weise sichergestellt werden, dass ein in dem Kanal befindliches Fluid dem Lagerelement unabhängig von einer Position des Lager- elements zuführbar ist.
Ferner betrifft diese Erfindung einen Steuertrieb mit einem Nockenwellenversteller wie oben beschrieben.
Darüber hinaus betrifft diese Erfindung eine Verbrennungskraftmaschine mit einem Steuertrieb wie oben beschrieben. Mit anderen Worten wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass es durch Verwendung einer Buchse, welche zwischen ihrem Außendurchmesser und ihrem Innendurchmesser eine Exzentrizität aufweist (Exzenterbuchse), möglich ist, das Verriegelungsspiel ein- zustellen. Dazu können der Verriegelungskolben in der Buchse und die Buchse in einer Verriegelungsbohrung vorgesehen sein. Durch Verdrehen der Buchse kann die Position des Verriegelungskolbens zu einer Verriegelungskulisse einstellbar sein. Nach Einstellen des Verriegelungsspiels kann die Position der Buchse fixiert werden. Die Buchse wird also im Rotor (oder Stator) geführt. Der Verriegelungskolben wird also in der Buchse geführt. Die Position des Verriegelungskolbens zu einer Kulisse kann durch Verdrehen der Buchse geändert werden. Die Buchse kann durch Einstellen des Verriegelungsspiels bspw. mittels einer Presspassung, eines Formschlusses, Klebens oder dergleichen fixiert werden. Es kann ferner möglich sein, die Exzenter- buchse zusammen mit dem Verriegelungskolben und einer Verriegelungsfeder zu einer Verriegelungseinheit zu verbinden, welche als Baugruppe der (Nockenwellen-) Verstellermontage zugeführt werden kann. Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist es ferner möglich, zwei Exzenterbuchsen einzusetzen, um einen noch größeren Verriegelungsspielausgleich zu ermöglichen. Die Erfindung wird nachfolgend mit Hilfe mehrerer Ausführungsbeispiele näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Nockenwellenversteller gemäß einer ersten
Ausführungsform der Erfindung mit im Folgenden verwendeten Kennzeichnungen verschiedener Schnittansichten, Fig. 2 eine quergeschnittene Ansicht des Nockenwellenverstellers in Richtung der mit II gekennzeichneten Linie in Fig. 1 ,
Fig. 3 eine quergeschnittene Ansicht des Nockenwellenverstellers in Richtung der mit III gekennzeichneten Linie in Fig. 1 ,
Fig. 4 eine vergrößerte Ansicht des mit IV bezeichneten Bereichs aus Fig. 3, Fig. 5 eine quergeschnittene Ansicht des Nockenwellenverstellers entlang der mit V gekennzeichneten Linie in Fig. 1 ,
Fig. 6 eine vergrößerte Darstellung des mit VI gekennzeichneten Bereichs aus
Fig. 5,
Fig. 7 eine perspektivische Darstellung einer Hülse des Nockenwellenverstel- lers,
Fig. 8 eine perspektivische Darstellung der Hülse des Nockenwellenverstellers, Fig. 9 eine Untersicht der Hülse des Nockenwellenverstellers,
Fig. 10 eine quergeschnittene Ansicht des Nockenwellenverstellers entlang der mit X gekennzeichneten Linie aus Fig. 1 ,
Fig. 1 1 eine vergrößerte Darstellung des mit XI gekennzeichneten Bereichs aus
Fig. 10,
Fig. 12 eine quergeschnittene Ansicht entlang der mit XII gekennzeichneten Linie aus Fig. 1 ,
Fig. 13 eine vergrößerte Darstellung des mit XIII gekennzeichneten Bereichs aus
Fig. 12,
Fig. 14 eine perspektivische Darstellung einer zweiten, welche nun Hydraulikmit- teldurchgangskanäle in ihrer Seitenwandung aufweist,
Fig. 15 die Hülse aus Fig. 14 in einer perspektivischen Ansicht von der anderen
Seite, und
Fig. 16 eine quergeschnittene Ansicht des Nockenwellenverstellers gemäß der zweiten Ausführungsform entlang einer Schnittlinie, welche der mit V gekennzeichneten Linie aus Fig.1 gemäß der ersten Ausführungsform entspricht.
Mit anderen Worten zeigt die Fig. 1 eine Übersicht der Positionen der einzelnen Schnittdarstellungen eines Nockenwellenverstellers für die Fig. 2 bis 6 und 10 bis 13. Mit anderen Worten zeigen die Fig. 2 bis 4 eine Kontaktposition eines Verriegelungskolbens zu einer Verriegelungskulisse, wobei der Verriegelungskolben an der Verriegelungskulisse anliegt. Mit anderen Worten zeigen die Fig. 5 und 6 eine in einen Rotor eingesetzte Exzenterbuchse, in welcher ein Verriegelungskolben geführt ist, wobei die Buchse über den Rotor axial hervorsteht, um ein Verdrehen der Buchse zu ermögli- chen. Mit anderen Worten zeigen die Fig. 7 bis 9 eine Exzenterbuchse, bei welcher ein Boden, eine schlitzförmige Werkzeugeingreifkontur für ein Verdrehen sowie eine zahnkranzförmige Verdrehsicherung gebildet sind. An dieser Stelle sei erwähnt, dass die Buchse ebenfalls als eine Durchgangsbuchse ohne Boden und/oder ohne Zahnkranz als Verdrehsicherung ausgelegt sein kann. In diesem Zusammenhang sei auf die Möglichkeit der Verdrehsicherung mittels Presspassung hingewiesen. Mit anderen Worten zeigen die Fig. 10 und 1 1 einen Zustand vor Einstellen des Verriegelungs- spiels. Mit anderen Worten zeigen die Fig. 12 und 13 einen Zustand nach Einstellen des Verriegelungsspiels, wobei die Exzenterbuchse vollständig in dem Rotor aufgenommen ist, um mit Hilfe der Verzahnung gegen Verdrehen gesichert zu sein. Mit anderen Worten zeigt die Fig. 14 eine Variante der Hülse in einer zu Fig. 8 ähnlichen Darstellung, wobei die Hülse Hydraulikmitteldurchgangskanäle in ihrer Seitenwandung aufweist. Mit anderen Worten zeigt die Fig. 14 die in Fig. 13 gezeigte Hülse von einer anderen Seite. Mit anderen Worten zeigt Fig. 16 die Hülse der Fig. 14 und 15 in einem verbauten Zustand.
Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen nur dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen. Elemente der einzelnen Ausführungsformen können untereinander ausgetauscht werden.
Bei der in der Fig. 1 gezeigten Darstellung eines Nockenwellenverstellers 1 gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung mit einem Stator / einer Statorvorrichtung / einer Statoreinrichtung 2, einem Rotor / einer Rotorvorrichtung / einer Rotoreinrich- tung 3, einer Einfachverriegelungseinrichtung 4 und einer Exzenterverriegelungseinrichtung 5 zeigen die mit II, III, V, X und XII bezeichneten Linien Schnittdarstellungen mit Ansicht in jeweiliger Pfeilrichtung an. Dabei sind die Einfachverriegelungseinrichtung 4 und die Exzenterverriegelungseinrichtung 5 in dem Rotor 3 gelagert.
Wie aus den Fig. 2, 3, 5, 10 und 12 ersichtlich ist, umfasst der Stator 2 eine Statorgrundplatte 6 und einen Statorgrundkörper 7. Die Statorgrundplatte 6 und der Statorgrundkörper 7 stehen stellvertretend für eine hier nicht näher bestimmte Vielzahl an statorfesten Bauteilen. Zum Zwecke dieser Erfindung ist es ebenfalls denkbar, dass der Stator 2 einstückig gebildet ist.
Der Rotor 3 umfasst einen Rotorgrundkörper 8. Der Rotorgrundkörper 8 steht stellver- tretend für eine hier nicht näher bestimmte Vielzahl an rotorfesten Bauteilen. Zum Zwecke dieser Erfindung ist es ebenfalls denkbar, dass der Rotor 3 einstückig gebildet ist. Der Stator 2 und der Rotor 3 sind um eine gemeinsame mittige Drehachse drehbar, welche als Hauptachse bezeichnet werden kann und senkrecht zur Darstellungsebene der Fig.1 verläuft. Die in den Fig. 2, 3 und 4 dargestellte Einfachverriegelungseinrichtung 4 umfasst einen Verriegelungsbolzen 9, eine Verriegelungsfeder 10 und einen Verriegelungshalter 1 1 . Die Einfachverriegelungseinrichtung 4 ist in einer als Ausnehmung des Rotors 3 gebildeten Verhegelungsaufnahme 12 vollständig aufnehmbar. Durch eine Federkraft der Verriegelungsfeder 10 kann der Verriegelungsbolzen 9 aus der Verhegelungsaufnahme 12 wie insbesondere in Fig. 4 gezeigt auskragen. In der Statorgrundplatte 6 ist eine als Verriegelungseinspurausnehmung realisierte Verriegelungskulisse 13 gebil- det. Die Verriegelungskulisse 13 kann auch kurz als Kulisse 13 bezeichnet werden. Wie insbesondere aus der vergrößerten Darstellung der Fig. 4 ersichtlich ist, kann eine Außenkontur des Verriegelungsbolzens 9 in Umfangsrichtung des Nockenwellen- verstellers 1 in einer Verriegelungsstellung an der Verriegelungskulisse 13 bzw. einer Kontur der Kulisse 13 anliegen, d.h. spielfrei mit dieser in Anlage gebracht sein. Hier- durch wird eine Drehrichtung des Rotors 3 zum Stator 2 begrenzt.
Wie aus den Fig. 5, 10, 1 1 , 12, 13 und insbesondere aus Fig. 6 ersichtlich ist, umfasst die Exzenterverriegelungseinrichtung 5 eine Exzenterhülse 14, eine Verriegelungsfeder 15 sowie einen Verriegelungsbolzen 16. Die Exzenterverriegelungseinrichtung 5 ist in einer als Ausnehmung des Rotors 3 gebildeten Verriegelungsaufnahme 25 voll- ständig aufnehmbar. Insbesondere sind die Verriegelungsfeder 15 und der Verriegelungsbolzen 16 in der Exzenterhülse 14 aufnehmbar. Die Exzenterhülse 14 lagert also den Verriegelungsbolzen 16 und stellt somit das Lagerelement 14 gemäß der Erfindung dar. Die Exzenterhülse 14 kann auch als Verriegelungsbolzenlagerelement 14, als Exzenterbuchse 14, als Hülse 14 oder als Buchse 14 bezeichnet werden. Die Ex- zenterhülse 14 ist so bemessen, dass eine Länge 17 der Exzenterhülse 14 nicht größer als eine Dicke 18 des Rotorgrundkörpers 8 ist. Alternativ ist es auch möglich, dass die Länge 17 geringer als die Dicke 18 ist. Ist die Länge 17 geringer als die Dicke 18, so ist es nicht nötig, dass die Verriegelungsfeder 15 und der Verriegelungsbolzen 16 vollständig in der Exzenterhülse 14 aufnehmbar sind, jedoch ist vorgesehen, dass der Verriegelungsbolzen 16 so weit in dem Rotor 3 aufnehmbar ist, dass der Verriegelungsbolzen 16 bei gelöster Verriegelung nicht über den Rotorgrundkörper 8 bzw. den Rotor 3 auskragt. In der Statorgrundplatte 6 eine als Verriegelungseinspurausnehmung realisierte Verriegelungskulisse 19 ähnlich der Verriegelungskulisse 13 gebildet. Die Verriegelungskulisse 19 kann auch kurz als Kulisse 19 bezeichnet werden.
Wie insbesondere aus der vergrößerten Darstellung der Fig. 13 ersichtlich ist, kann eine Außenkontur des Verriegelungsbolzens 16 in Umfangsrichtung des Nockenwel- lenversteller 1 in einer Verriegelungsstellung an der Verriegelungskulisse 19 bzw. ei- ner Kontur der Kulisse 19 anliegen, d.h. spielfrei mit dieser in Anlage gebracht sein. Hierdurch wird eine Drehrichtung des Rotors 3 zum Stator 2 begrenzt. Eine jeweilige Außenfläche der Verriegelungsbolzen 9 und 16 oder zumindest ein Abschnitt der jeweiligen Außenfläche bildet also die jeweilige Außenkontur der Verriegelungsbolzen 9 und 16.
Wie aus der Fig. 1 zu erkennen ist, sind die Positionen der Kulissen 13 und 19 im Stator 2 und die Positionen der Verriegelungsaufnahmen 12 und 25 im Rotor 3 so gewählt, dass der Nockenwellenversteller 1 in Mittenverriegelung verriegelbar ist. Zweckmäßigerweise sind die Verriegelungskulissen 13 und 19 so verbunden, dass ein hydraulisches Mittel zwischen diesen strömen kann.
In den Fig. 5 und 10 sowie insbesondere in deren vergrößerten Detaildarstellungen Fig. 6 und 1 1 ist eine Lücke zwischen dem Verriegelungsbolzen 16 und der Verriegelungskulisse 19 erkennbar. Diese Lücke stellt das Verriegelungsspiel dar, welches aufgabengemäß zu mindern bzw. aufzuheben ist. Im Folgenden wird auf die Gestaltung der Hülse 14 und die Verstellung der Verriegelung eingegangen.
Die Hülse 14 ist in den Fig. 7 bis 9 dargestellt. Die Exzenterhülse 14 weist einen Außenumfang 20 mit einem Außenumfangsmittelpunkt 21 , einem Innenumfang 22 mit einem Innenumfangsmittelpunkt 23 und eine Exzentrizität 24 zwischen dem Außen- umfangsmittelpunkt 21 und dem Innenumfangsmittelpunkt 23 auf. Somit ändert sich die Dicke der Wand der Exzenterhülse 14 kontinuierlich. Wird der Verriegelungsbolzen 16 in der Exzenterbuchse 14 an den Innenumfang 22 geführt, wie es in dieser Ausführungsform dargestellt ist, so ist die Position des Verriegelungsbolzens 16 relativ zu dem Außenumfang 20 durch die Exzentrizität 24 festgelegt. Dabei wird der Verrie- gelungsbolzen 16 spielfrei in der Exzenterhülse 14 geführt. Die Exzenterhülse 14 ist mit dem Außenumfang 20 in der Verriegelungsaufnahme 25, welche als eine Ausnehmung des Rotorgrundkörpers 8 gebildet ist, in dem Rotor 3 aufgenommen. Somit ist die Position des Verriegelungsbolzens 16 über die Exzentrizität 24 in der Verriegelungsaufnahme 25 durch Verdrehen der Exzenterhülse 14 relativ zu dem Rotorgrund- körper 8 kontinuierlich verstellbar.
An der Exzenterhülse 14 ist ferner ein Hülsenboden 26 gebildet. Genauer gesagt ist der Hülsenboden 26 nicht an der Seite bzw. Stelle der Exzenterhülse 14 gebildet, an welcher der Verriegelungsbolzen aus der Exzenterhülse 14 in Verriegelungsstellung ausfahrbar ist. In dem Hülsenboden 26 ist eine Ausnehmung 27 gebildet. Die Ausnehmung 27 kann auch als Werkzeugeingreifkontur 27 bezeichnet werden. An dem Außenumfang 20 ist im Bereich des Hülsenbodens 26 ferner eine Außenverzahnung 28 gebildet. In dem Rotorgrundkörper 8 ist ferner eine Innenverzahnung 29 gebildet, welche zur Außenverzahnung 28 korrespondiert.
Bei der Montage des Nockenwellenverstellers 1 ist das Verriegelungsspiel zwischen der Kulisse 19 und dem Verriegelungsbolzen 16 wie folgt einstellbar. Der Rotor 3 wird so zum Stator 2 verdreht, dass die Verriegelungsaufnahme 25 mit der Ausnehmung der Kulisse 19 fluchtet. Dann wird die Exzenterverriegelungseinrichtung 5 in die Verriegelungsaufnahme 25 teilweise eingeschoben. Dabei weist die dicke Seite der Wand der Exzenterhülse 14 in Richtung der Verriegelungskulisse 19, so dass zwischen der Verriegelungskulisse 19 und dem Verriegelungsbolzen 16 ein Spalt besteht. Ferner wird die Exzenterverriegelungseinrichtung 5 zwar so weit in die Verriegelungsaufnah- me 25 eingeschoben, dass der Verriegelungsbolzen 16 über den Rotorgrundkörper 8 bis in den Bereich der Verriegelungskulisse 19 auskragt, aber nur so weit, dass die Außenverzahnung 28 nicht mit der Innenverzahnung 29 in Kontakt gelangt. Mit Hilfe der Werkzeugeingreifkontur 27 und einem geeigneten Werkzeug (nicht dargestellt) wie bspw. einem Schraubendreher wird die Exzenterhülse 14 so weit verdreht, bis der Verriegelungsbolzen 16 mit der Verriegelungskulisse 19 in Anlage kommt. Liegt gleichzeitig der Verriegelungsbolzen 9 mit der Verriegelungskulisse 13 in Anlage, so ist das Verriegelungsspiel gerade aufgehoben. Nun wird die Exzenterhülse 14 gerade so weit zurückgedreht, bis die Außenverzahnung 28 in die Innenverzahnung 29 einschiebbar ist und daraufhin wird die Exzenterhülse 14 vollständig in den Rotor- grundkörper 8 eingeschoben, so dass die Außenverzahnung 28 mit der Innenverzahnung 29 in einen die eingestellte Verstellung festlegenden Verzahnungskontakt gelangt. Die Drehbewegung zum Einstellen der Verstellung und die Einschubbewegung zum Festlegen der Verstellung sind dabei voneinander mechanisch unabhängig.
Um die Verriegelungsbolzen 16 und 9 axial in die Verriegelungsaufnahmen 12 und 25 zu verfahren, d.h. um die Verriegelungsbolzen aus der Verriegelungsstellung in eine (Nockenwelle-) Verstellstellung zu verfahren, wird ein Hydraulikmittel wie bspw. ein Öl in die die Verriegelungskulissen 13 und 19 bildenden Ausnehmungen eingeleitet und so lange bzw. so weit mit Druck beaufschlagt, bis die Federkräfte der Verriegelungs- federn 10 und 15 ausreichend überwunden sind. Die Nockenwelle-Verstellstellung der Verriegelungsbolzen 9 und 16 ist eine Position entlang ihrer Ausfahrrichtung, bei welcher die Verriegelungsbolzen 9 und 16 so weit im Rotor 3 aufgenommen sind, dass diese mit den Verriegelungskulissen 13 und 19 des Stators 2 nicht in Anlage gelangen können. Die Nockenwelle-Verstellstellung wird auch kurz als Verstellstellung, nichtblo- ckierende Stellung, Freigabestellung oder Betriebsstellung bezeichnet.
Wird diese Beaufschlagung mit Hydraulikdruck beendet, so werden die Verriegelungsbolzen 9 und 16 in die die Kulissen 13 und 19 bildenden Ausnehmungen des Statorgrundkörpers 7 auskragend axial verfahren bzw. ausgefahren, d.h. aus der Verstellstellung in die Verriegelungsstellung verfahren, sobald die Verriegelungsaufnahmen 12 und 25 mit den besagten Ausnehmungen hinreichend fluchten. Um ein Einspurverhalten der Verriegelungsbolzen 9 und 16 zu verbessern, sind diese Verriegelungsbolzen 9 und 16 mit einer Einspurfase 30 versehen.
Insofern ist eine lösbare Verriegelung zwischen dem Stator 2 und dem Rotor 3 bei vermindertem bzw. aufgehobenem Verriegelungsspiel realisierbar.
In den Figuren 14 bis 16 ist die eine Variante einer Exzenterhülse 14 ohne darin befindlichem Verriegelungsbolzen dargestellt.
Die Hülse / Exzenterhülse 14 weist Querdurchbrüche / Hydraulikmitteldurchgangsöff- nungen bzw. Hydraulikmitteldurchgangskanäle 31 auf, wie sie z.B. für eine Öldurch- führung von Vorteil sind, etwa um bei Realisierung einer Mittenverriegelung bzw. ein An-/Abschalten einer Kammerversorgung effizient zu wirken. Die Querdurchbrüche können auch wie ein Gitter etwa aus einer Vielzahl von Stäben aufgebaut sein, da keine besonders großen Kräfte wirken.
Weiterhin kann die Exzenterhülse 14 auch im Stator 2 vorhanden sein, wenn z.B. die Verrieglung in radialer Richtung in den Rotor 3 erfolgt wie in der DE19860025 dargestellt. Die optionale Verriegelungseinheit kann auch aus den Bauteilen Kolben, Feder, Exzenterhülse 14 und Patrone bestehen. Die Zahnkontur an der Exzenterhülse 14 benötigt je nach Ausführung nicht unbedingt eine Gegenkontur, sondern kann diese durch plastische Verfornnung des Gegenparts auch selber erzeugen.
Bezuqszeichenliste Nockenwellenversteller
Stator
Rotor
Einfachverriegelungseinrichtung
Exzenterverriegelungseinrichtung
Statorgrundplatte
Statorgrundkörper
Rotorgrundkörper
Verriegelungsbolzen
Verriegelungsfeder
Verriegelungshalter
Verriegelungsaufnahme
Kulisse
Exzenterhülse
Verriegelungsfeder
Verriegelungsbolzen
Länge
Dicke
Kulisse
Außenumfang
Außenumfangsmittelpunkt
Innenumfang
Innenumfangsmittelpunkt
Exzentrizität
Verriegelungsaufnahme
Hülsenboden
Werkzeugeingreifkontur
Außenverzahnung
Innenverzahnung
Fase
Hydraulikmitteldurchgangskanal

Claims

Patentansprüche
1 . Hydraulischer Nockenwellenversteller (1 ) des Flügelzellentyps, mit einem Stator (2) und einem Rotor (3), wobei der Rotor (3) relativ zum Stator (2) drehbar gelagert ist, und wobei zumindest ein Verriegelungsbolzen (16) vorgesehen ist, um beim
Inkontaktgelangen mit einer Kulisse (19) den Rotor (3) zum Stator (2) wenigstens in einer Drehrichtung zu begrenzen, dadurch gekennzeichnet, dass ein den Verriegelungsbolzen (16) führendes Lagerelement (14) so verstellbar ist, dass eine Außenkon- tur des Verriegelungsbolzens (16) in Anlage mit der Kulisse (19) bringbar ist.
2. Nockenwellenversteller (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerelement (14) als Hülse ausgeformt ist, innerhalb deren der Verriegelungsbolzen (16) axial verfahrbar gelagert ist.
3. Nockenwellenversteller (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekenn- zeichnet, dass das Lagerelement (14) verdrehbar in den Rotor (3) eingebracht ist.
4. Nockenwellenversteller (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Verriegelungsbolzen (16) in dem Lagerelement (14) exzentrisch geführt ist.
5. Nockenwellenversteller (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn- zeichnet, dass ein zweiter Verriegelungsbolzen (9) vorgesehen ist, um beim
Inkontaktgelangen mit einer zweiten Kulisse (13) den Rotor (3) zum Stator (2) wenigstens in einer zweiten Drehrichtung zu begrenzen.
6. Nockenwellenversteller (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Nockenwellenversteller (1 ) in einer Mittenverriegelungsposition verriegelbar ist.
7. Nockenwellenversteller (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerelement (14) in dem Rotor (3) in unterschiedlichen Positionen fixierbar ist.
8. Nockenwellenversteller (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekenn- zeichnet, dass das Lagerelement (14) so gestaltet ist, dass dieses durch Rotation verstellbar ist, und das Lagerelement (14) durch eine Bewegung in Axialrichtung festlegbar ist.
9. Nockenwellenversteller (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerelement (14) stoffschlüssig, kraftschlüssig und/oder form- schlüssig in seiner Position am Rotor (3) festlegbar ist.
10. Nockenwellenversteller (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Lagerelement (14) eine Außenverzahnung (28) vorgesehen ist, und an dem Rotor (3) eine Innenverzahnung (29) vorgesehen ist, die zum Ineinandergreifen vorbereitet sind.
PCT/DE2015/200061 2014-05-07 2015-02-04 Nockenwellenversteller mit einstellbarer verriegelungsbolzenlagerung Ceased WO2015169295A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014208483.0 2014-05-07
DE102014208483.0A DE102014208483A1 (de) 2014-05-07 2014-05-07 Nockenwellenversteller mit einstellbarer Verriegelungsbolzenlagerung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2015169295A1 true WO2015169295A1 (de) 2015-11-12

Family

ID=52626936

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2015/200061 Ceased WO2015169295A1 (de) 2014-05-07 2015-02-04 Nockenwellenversteller mit einstellbarer verriegelungsbolzenlagerung

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102014208483A1 (de)
WO (1) WO2015169295A1 (de)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19742947A1 (de) * 1996-10-02 1998-04-16 Denso Corp Drehphaseneinstellvorrichtung mit einem Anschlagkolben
DE19842431A1 (de) * 1997-09-16 1999-03-18 Denso Corp Ventilzeitsteuervorrichtung
DE19860025A1 (de) 1997-12-24 1999-07-01 Aisin Seiki Ventilsteuerzeitenregelvorrichtung
US20020040697A1 (en) * 2000-10-06 2002-04-11 Taei Sugiura Valve timing adjusting device having stopper piston
US20050226736A1 (en) * 2004-04-13 2005-10-13 Lancefield Timothy M Variable phase drive mechanism
US20110253087A1 (en) * 2009-04-22 2011-10-20 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Valve timing control apparatus
US20110259289A1 (en) * 2010-04-26 2011-10-27 Denso Corporation Valve timing control apparatus
US20120103289A1 (en) * 2010-10-29 2012-05-03 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Valve Timing Control Apparatus
DE102012209027A1 (de) 2012-05-30 2013-12-05 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Nockenwellenversteller

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19742947A1 (de) * 1996-10-02 1998-04-16 Denso Corp Drehphaseneinstellvorrichtung mit einem Anschlagkolben
DE19842431A1 (de) * 1997-09-16 1999-03-18 Denso Corp Ventilzeitsteuervorrichtung
DE19860025A1 (de) 1997-12-24 1999-07-01 Aisin Seiki Ventilsteuerzeitenregelvorrichtung
US20020040697A1 (en) * 2000-10-06 2002-04-11 Taei Sugiura Valve timing adjusting device having stopper piston
US20050226736A1 (en) * 2004-04-13 2005-10-13 Lancefield Timothy M Variable phase drive mechanism
US20110253087A1 (en) * 2009-04-22 2011-10-20 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Valve timing control apparatus
US20110259289A1 (en) * 2010-04-26 2011-10-27 Denso Corporation Valve timing control apparatus
US20120103289A1 (en) * 2010-10-29 2012-05-03 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Valve Timing Control Apparatus
DE102012209027A1 (de) 2012-05-30 2013-12-05 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Nockenwellenversteller

Also Published As

Publication number Publication date
DE102014208483A1 (de) 2015-11-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1860286B1 (de) Nockenwelle
DE102010023571B4 (de) Gebaute Nockenwelle
EP2300693A1 (de) Hydraulischer nockenwellenversteller
EP1832723B1 (de) Ventilsteuerung zur Einstellung des Hubes von Ventilen in einer Brennkraftmaschine
DE102013209054C5 (de) Nockenwellenversteller mit einer Federaufnahme
EP1752691B1 (de) Steuerventil und Verfahren zur Herstellung desselben
DE102004036096A1 (de) Steuerventil für eine Vorrichtung zur Veränderung der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine
WO2008012306A1 (de) Umschaltbarer ventiltrieb einer brennkraftmaschine
EP2527607A2 (de) Vorrichtung zur Verstellung der relativen Drehwinkelposition geschachtelter Nockenwellen
WO2016110281A1 (de) Nockenwellenverstelleranbindung an eine doppelnockenwelle
WO2016030213A1 (de) Nockenwellenverstellvorrichtung zum verstellen einer position wenigstens eines nockensegmentes
EP3146166A1 (de) Nockenwelle
WO2013189621A1 (de) Steuerventil eines nockenwellenverstellers
EP3329104A1 (de) Nockenwellenversteller
DE102012203114A1 (de) Einlegeteil für Nockenwellenversteller mit Mittenverriegelung
EP2132417B1 (de) Vorrichtung zur nockenwellenverstellung einer brennkraftmaschine
DE102007015064A1 (de) Nockenwellenversteller und Verfahren zur Einstellung einer Begrenzungsstellung für einen Nockenwellenversteller
DE102014214125B4 (de) Stelleinrichtung zur Verstellung von Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine
DE69701985T2 (de) Winkelverstellvorrichtung
DE102014208601B4 (de) Nockenwellenversteller mit längenveränderlichem Einlegeteil
DE102014208483A1 (de) Nockenwellenversteller mit einstellbarer Verriegelungsbolzenlagerung
DE102017104631A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Ventilhubsteuerung und Brennkraftmaschine
DE10006349C2 (de) Vorrichtung zur relativen Winkelverstellung einer Nockenwelle
EP1783331B1 (de) System mit einer Einlaßnockenwelle, einer Auslaßnockenwelle und einem Nockenwellenversteller und Verwendung eines derartigen Systems
DE102014222590B4 (de) Nockenwellenversteller mit Steuerhülse

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 15707861

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 15707861

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1