WO2015149761A1 - Verfahren zur herstellung eines wälzlagers sowie wälzlager - Google Patents

Verfahren zur herstellung eines wälzlagers sowie wälzlager Download PDF

Info

Publication number
WO2015149761A1
WO2015149761A1 PCT/DE2015/200075 DE2015200075W WO2015149761A1 WO 2015149761 A1 WO2015149761 A1 WO 2015149761A1 DE 2015200075 W DE2015200075 W DE 2015200075W WO 2015149761 A1 WO2015149761 A1 WO 2015149761A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
guide board
raceway
raceway ring
rolling bearing
guide
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/DE2015/200075
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Wolfram PRÜFER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Publication of WO2015149761A1 publication Critical patent/WO2015149761A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/64—Special methods of manufacture
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/24—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly
    • F16C19/26—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly with a single row of rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/583—Details of specific parts of races
    • F16C33/585—Details of specific parts of races of raceways, e.g. ribs to guide the rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/60—Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings
    • F16C33/605—Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings with a separate retaining member, e.g. flange, shoulder, guide ring, secured to a race ring, adjacent to the race surface, so as to abut the end of the rolling elements, e.g. rollers, or the cage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C43/00—Assembling bearings
    • F16C43/04—Assembling rolling-contact bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2226/00—Joining parts; Fastening; Assembling or mounting parts
    • F16C2226/30—Material joints
    • F16C2226/40—Material joints with adhesive

Definitions

  • the invention relates to a method for producing a rolling bearing, which has a radially outer raceway and a concentrically arranged to radially inner raceway ring between which rolling elements are arranged, wherein at least one raceway ring has at least one guide board for axia- ien guidance of the WäizSystem.
  • the invention relates to a hergestefif.e rolling bearings according to the method,
  • Rolling bearings such as cylindrical roller bearings and tapered roller bearings are widely used in all fields of mechanical engineering.
  • roller bearings mounted in such a way radially projecting guide plate a have at least one of the raceway rings on which the rolling elements of the roller bearing can be axially supported.
  • the guide rims are integrally formed on the raceway track of the roller bearings and produced by a machining or reshaping operation, but it has also become known to produce the guide rims separately from raceway rings and then firmly connect them to these raceway rings by bonding.
  • a Zylshderrölfenlager is known with axially adhered to the running track rings guide flanges.
  • Di guide rims are glued to both axial end faces of a Lagerau enringes, namely on the stim- side radially inwardly formed, axially projecting annular projections. These projections do not extend all the way to the radially sweeter end of the bearing outer race, so that in each case an annular gap for receiving a precisely defined Kiebstoffvoiumens is formed between the guide rims which are attached to the bearing.
  • This adhesive connects the bearing outer ring with the associated guide rims.
  • the bearing inner ring This Zyiinderrollenlagers has only a single Füiirungsbörd, softer is integrally formed on the bearing inner ring i.
  • the solution of these objects is defined in the features of the independent claims, while the associated subclaims call advantageous developments.
  • the invention is based on the recognition that multipart formed components a rolling bearing with double functionality can be subjected to a production technology differentiated simpler treatment than a one-piece, double-functional component, such as a bearing ring with at least one guide board.
  • a rolling bearing can be produced which has a radially outer raceway ring and a radially inner raceway arranged concentrically therebetween, between which rolling elements are arranged, wherein at least one raceway finger has at least one guide board for the axial guidance of the rolling bodies.
  • the manufacturing method provides the following method steps: Separate production of Laufoähnringe the rolling bearing by machining d machining or by forming a metallic ' workpiece. Separate production of at least one guide board by machining or by forming a metallic workpiece. - Separate hardening of raceway rings.
  • At least section-wise bonding of at least one guide board to a raceway ring By means of the proposed procedure, the most suitable ready-to-wear sections can be selected and used for the components of the rolling bearing to be initially produced individually in order to meet given quality, strength and wear requirements Minimize production costs and, associated with that, the production costs z.
  • Another great advantage of the method according to the invention is that only a reduced number of rings, which are adapted to the geometry of the bearing rings and: the guide rims of different rolling bearing types and sizes, is necessary for hardening the raceway rings and guide rims present initially as individual parts.
  • the inductive slip loose hardening generally requires the use of at least two inductors to avoid soft zones, ie not hardened at the end of the curing process zones of the bearing components;
  • the Lauffciahnnnge and the at least one guide board are hardened differently.
  • the guide rims can be hardened so that they have a lower degree of hardness compared to the more heavily loaded running surfaces of the raceway races.
  • this makes it possible to accelerate the production process while reducing the energy requirement, in particular for the hardness.
  • the raceway rings and the at least one guide board may differ from one another.
  • lent materials such as metals, metal alloys and / or Kunsistoffrnateriaiien to further differentiate the different properties of the bearing ring components further.
  • lent materials such as metals, metal alloys and / or Kunsistoffrnateriaiien to further differentiate the different properties of the bearing ring components further.
  • only the raceways of the raceway rings and the guide surfaces of the guide rims that come into contact with the rolling bodies are inductively hardened in order to keep the energy input during the manufacturing process low.
  • the hardening of the at least one guide flange and / or at least one track ring is preferably carried out by inductive hardening, in particular by slip-free inductive hardening.
  • inductive hardening permits rapid, energy-efficient and locally precisely defined hardening with a precisely adjustable penetration depth, which is of greater importance in particular with QroSisselzlagern.
  • slip-free induction hardening prevents insufficiently hardened soft zones within the surfaces of a workpiece to be hardened.
  • the at least one guide board is glued to an end face of a raceway ring.
  • the bonding of the at least one Flick Industries Ltdord with the raceway ring is preferably carried out by means of a two-component adhesive, This is given a comparatively small manufacturing effort mechanically strong connection between the respective race and the associated at least one guide board.
  • the assembly of the roller bearing takes place before or after the gluing of the guide rims with a raceway ring.
  • the sequence of the method according to the invention can be more flexibly adapted to different requirements, such as the design of the rolling bearing, adapted.
  • the object mentioned at the outset is also achieved by a roller bearing, in particular by a ZySinder roller bearing or by a Keefroüenläger, which was prepared according to the inventive method.
  • a roller bearing produced in accordance with the described method can accordingly have the same bearing ring different properties, such as different wear and toughness properties on the guide board in comparison to the associated Lauföa nring.
  • the drawing is accompanied by a drawing, in which the single FIGURE shows in a partial sectional view a cylindrical roller bearing produced by means of the method according to the invention.
  • the roller bearing 10 located in the FIGURE is designed here merely by way of example as a cylindrical roller bearing 10 although it may also be designed, for example, as a Kegeirollenlage or as another, axial guide rims exhibiting roller bearing,
  • the rolling bearing IQ has a radially outer raceway ring 12 and a radial inner raceway ring 14 concentrically arranged with respect to this outer raceway ring 12. Between the two raceway rings 12. 14 a plurality of cylindrical Wälzkömem 16 is arranged, of which only a rolling element 16 is shown here.
  • the cylindrical rolling elements 6 roll in this rolling Saw 10 on a Laufbahnf laugh 18 of the radially outer L uflaahnrlngs 12 and on a Laufbahnf laugh 20 of the radially inner raceway ring 14 from.
  • the outer race ring 12 has an approximately hohizylindhari geometry at the ⁇ each other weggerienteten axial Stsrnfiä- flat 22, 24 of the outer race ring 12 calculating each a small ringtorrnige axial projection 28, 28 formed at the ends in each case a ring-shaped leadership rungsborcl 30 32 is present.
  • the two carriage boards 30, 32 each have an approximately tailor-shaped geometry.
  • the two axial projections 26, 28 form in this embodiment, a two-sided axial extension of the tread 18 of the outer Laufbähnririgs 12, wherein between the end faces 22, 24 of the outer Lauibabnrings 12 and the Frockuhgsbordeh 3 £>, 32 due to the axial projections 26, 28 respectively i a sehmaSer, annular gap 3, 36 rait a precisely defined volume for receiving a defined amount of adhesive Ittels or adhesives, not shown remains.
  • the gaps 34, 36 are each open radially outward.
  • the inner raceway ring 14 seen in half longitudinal section deviates from the outer raceway ring 12 via an approximately L-shaped geometry with a radiaS short vision keS 42 and an axial length of Sehkel 44.
  • the radially inner running surface 20 for rolling off the rolling elements 18 is formed on the long leg 44 and the short radial leg 42 acts as a guide board 46 for one-sided axial movement limitation of the rolling elements 16.
  • One formed at the other axial end of the inner raceway ring 14 Dete Ansehrägung 48 in continuation of the tread 20 of the inner raceway ring 14 is used to simplify the mounting of the rolling bearing 10th
  • the structural design of the inner Laufbahhrings 4 equal to the outer race rihgs 12, wherein one or both faces of the inner raceway ring 14 then ml as a separate loud ⁇ ! trained guide board would be glued.
  • the inner raceway ring 14 then has, viewed in half longitudinal section corresponding to the outer raceway ring 12, a likewise approximately rectangular cutting surface.
  • first blanks for the approximately each annular F Scho ⁇ rungsbord 30, 32 and for the raceway rings 12, 14 prepared by cutting a tubular semi-finished.
  • these can also be made by punching or cutting out of hare-shaped semi-finished products.
  • raw alloys for the guide sheets 30, 32 as well as for the raceway rings 12, 14 can be obtained, for example, by bending portions of stranded semi-finished products having a rectangular cross-sectional geometry, wherein both strand ends of the strands bent into circular form are joined together in a suitable manner, for example by welding or by soldering.
  • Each serving as Aüsgarigsmateräal semi-finished products are usually made of metallic materials or metal alloys. This can be followed by further post-processing steps, such as grinding, polishing and / or cleaning of the blanks
  • the respective running surface 18, 20 of the raceway rings 12, 14 and the guide surfaces 50, 52 of the guide board 30, 32 are preferably hardened.
  • Hardening occurs in the FaSi of larger ones.
  • Rolling bearings from Energysparg preferably round by inductive hardening.
  • the inductive slip-free curing is used, which allows a training of consistently defined hardened treads 18, 20 and mecanicsfizzen 50, 52 without soft zones with a minimum energy input.
  • a geome- table can be precisely defined and produce free hardness zones of uncured areas with a precisely defined depth extension.
  • the method according to the invention initially offers the advantage that only a limited number of inductors must be kept in order to effectively cure a very wide variety of bay shapes and sizes of the Zyrolderrolienlagers 10 or other bearings cost-optimal and with a short process time.
  • the guide surfaces 50, 52 of the guide flange 30, 32 can be hardened so that they have a lower degree of hardness compared to the running surfaces 18, 20.
  • At least one guide board may be bonded to one of the two raceway rings 2, 14 before the assembly of the roller 16 and the raceway rings 12, 14 to the finished rolling bearing 10, provided that the at least one guide ring 12, 14 bonded guide board 30, 32 the hariiere insertion of the Wharmigen 16 not hindered, Se sacrificeenfäSls can still be a WälzMechhimfig of a metallic Mate ial and / or Kunststoffstaffmaterial for uniform circumferential spacing of the rolling elements "each other.
  • the sequence of the assembly steps for producing the cyclo-slide bearing 10 can deviate therefrom if, for example, the structural design of the inner raceway ring 14 corresponds to that of the outer race-ring 12, that is, if de inner raceway ring 14 is also glued to a lateral guide board

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Verfahren zur Herstellung eines Wälzlagers (10), welches einen radial äußeren Laufbahnring (12) und einen konzentrisch dazu angeordneten radial inneren Laufbahnring (14) aufweist, zwischen denen Wälzkörper (16) angeordnet sind, wobei mindestens ein Laufbahnring (12) wenigstens ein Führungsbord (30, 32) zur axialen Führung der Wälzkörper (16) aufweist, gekennzeichnet durch die folgenden Verfahrensschritte: 1Gesondertes Herstellen der Laufbahnringe (12, 14) des Wälzlagers (10) durch spanende Bearbeitung oder durch Umformen eines metallischen Werkstücks. - Gesondertes Herstellen mindestens eines Führurigsbordes (30, 32) durch spanende Bearbeitung oder durch Umformen eines metallischen Werkstücks. - Gesondertes Härten der Laufbahnringe (12, 14). - Gesondertes Härten des mindestens einen Führungsbordes (30, 32). - Zumindest abschnittsweise Verkleben des mindestens einen Führungsbordes (30, 32) mit einem Laufbahnring (12).

Description

Bezeichnung der Erfindung
Verfahren zur Herstellung eines Wälzlagers sowie Wälzlager
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Wälzlagers, welches einen radial äußeren Laufbahnring und eine konzentrisch d zu angeordneten radial inneren Laufbahnring aufweist, zwischen denen Wälzkörper angeordnet sind, wobei mindestens ein Laufbahnring wenigstens ein Führungsbord zur axia- ien Führung der Wäizkörper aufweist. Außerdem betrifft die Erfindung ein gemäß dem Verfahren hergestefif.es Wälzlager,
Wälzlager, wie beispielsweise Zylinderrolienlager und Kegelrollenlager, finden auf allen Gebieten des Maschinenbaus verbreitet Verwendung. Um auf das Wälzla- ger wirkende Axtaikräfie weiterleiten zu können, weisen im Betrieb derart beiastete W lzlager sieh radial erstreckende Führungsbord a wenigstens einem der Laufbahnringe auf, an denen sich die Wälzkörper des Wälzlagers axial abstützen können. Üblicherweise sind die Führungsborde einstückig a den Laufbahnrin- ge der Wälzlager ausgebiidet und durch einen spanenden oder umformenden Arbeltsgang hergestellt, Es ist aber auch bekannt geworden, die Führungsborde getrennt vo Laufbahnringen herzustellen un anschließend mit diesen Laufbahnringen durch eine Verklebung fest zu verbinden.
So ist aus der DE 41 33 442 A1 ist ein Zylshderrölfenlager mit axial an den Lauf- bahnringen angeklebten Führungsbörden bekannt. Di Führungsborde sind an beiden axiale Stirnseiten eines Lagerau enringes angeklebt, und zwar an stim- seitig radial innen ausgebildeten, axial vorstehenden ringförmige Vorsprüngen. Diese Vorsprünge erstrecken sich nicht vollständig bis zum radial Süßeren Ende des Lageraußenrängs, so dass bei an de Lagerau&enring angesetzten Füh~ rungsborden zwischen diesen jeweils ein ringförmiger Spalt zur Aufnahm eines genau festgelegten Kiebstoffvoiumens ausgebildet ist. Diese Klebstoff verbindet den Lägeraußenring mit den zugeordneten Führungsborden. Der Lagerinnenring dieses Zyiinderrollenlagers weist nur einen einzigen Füiirungsbörd auf, weicher einstöckig i an dem Lagerinnenring ausgebildet ist.
Weiterhin ist es aus der DE 10 2006 QQ3 014 B3 und der Druckschrift „Vorteile des induktiven schlupflosen Härtens an Groiwälziagern", Dirk , Schibisch, Otto Garsen, elektrowärme international, Heft 3/2010, S. 2 1-215 bekannt, Laufbahnen von GroSwälzlagem mit Hilfe eines so genannten induktiven schlupflosen Härteverfahrens zu härten. Vor diesem Hintergrund Hegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes Verfahren: zur Herstellung von Wälzlager im Allgemeinen und insbesondere für ZylfnderrolSenlager oder Kegelrcllenlager vorzustellen. Ferner ist an die Erfindung die Aufgabe gestellt, ein Axialkräfte weiterleitendes Wälzlager mit besonderen Eigenschaften zu beschreiben.
Die Lösung dieser Aufgaben ist in den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche definiert, während die zugeordneten Unteransprüche vorteilhafte Weiterbildunge nennen. Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, dass mehrteilig ausgebildete Komponenten eine Wälzlagers mit Doppelf unktionalität einfacher einer fertigungstechnisch differenzierten Behandlung unterzogen werden können als ein einstückiges, doppeltfunktionales Bauteil, wie zum Beispiel ein Lagerring mit wenigstens einem Führungsbord.
Mit dem Verfahren gemäß der Erfindung ist ein Wälzlager herstellbar, welches einen radial äuEeren Laufbahnring und einen konzenirisch dazu angeordneten radial inneren Laufbahnrin aufweist, zwischen denen Wälzkörpe angeordnet sind, wobei mindestens ein Laufbahnfing wenigstens einen Führungsbord zur axialen Führung der Wälzkörper aufweist. Das Herstellverfahren sieht folgende Verfahrensschritte vor: Gesondertes Herstellen der Laufoähnringe des Wälzlagers durch spanen d Bearbeitung oder durch Umformen eines metallischen' Werkstücks. Gesondertes Herstellen mindestens eines Führungsbordes durch spanende Bearbeitung oder durch Umformen eines metallischen Werkstücks. - Gesondertes Härten der Laufbahnringe.
Gesondertes Härten des mindestens einen Führungsbordes.
Zumindest abschnittsweises Verkleben de mindestens einen Führungs- bordes mit einem Laufbahnring, Mittels der vorgeschlagenen Vorgehensweise können für di zunächst einzel herzustellenden Bauteile des Wälzlagers die am besten geeigneten Fertig unga- verfahren ausgewählt und angewendet werden, um bei vorgegebenen Qualstäts-, Festigkeits- und VerschleiBanforderungeh de Herstellungsäufwand sowie damit einhergehend die roduktionskosten z minimieren. Ein weiterer großer Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens liegt darin, dass zum Härten der zunächst als Einzelteile vorliegenden Laufbahnringe und Führungsborde nur noch eine verminderte Anzahl von an die Geometrie der La ^ahn ringe und: der Führungsborde unterschiedlicher Wälzlagertypen und Baugrößen angepasster Induktoren notwendig ist. Im Fall des induktiven schlupflosen Härtens von Großwälzlagern kommt diesem Faktum eine besonder Bedeutung zu, da das induktive Schlup lose Härten im Allgemeinen den Einsatz von mindestens zwei Induktoren zur Vermeidung von Weichzonen, also von am Ende des Härteprozesses nic t gehärteten Zonen der Lagerkompönenten , erfordert; Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung des Verfahrens ist vorgesehen, dass die Lauffciahnnnge und das mindestens eine Führungsbord unterschiedlich gehärtet werden. Hierdurch können zum Beispiel die Führungsborde so gehärtet werden, dass diese im Vergleich zu den stärker beanspruchten Laufflächen der Läufbahnringe einen geringeren Härtegrad aufweisen. Dies ermöglicht unter än- derem die Beschleunigung des Fertigungsprozesses bei eine Verringerung des insbesonder zum Härte notwendigen Energieesnsatzes, Darüber hinaus können die Laufbahnringe und das mindestens eine Führungsbord aus unterschied- liehen Werkstoffen hergestellt werden, wie zum Beispiel Metallen, Metalilegierungen und/oder Kunsistoffrnateriaiien, um die unterschiedlichen Eigenschaften weiter der Lagerringbauteile weiter zu differenzieren. Insbesondere bei Großwäizla- gern werden lediglich di Laufbahnen der Laufbahnringe sowie die mi de Wälx- körpem in Kontakt tretenden Führungsflächen der Führungsborde induktiv gehärtet, um den Energieeinsatz beim Herstellprözess gering zu halten.
Entsprechend einer anderen günstigen Weiterbildung des Verfahrens erfolgt das Harten des mindestens einen Fuhrungsbörds und/oder mindestens eines Lauf- bahnrings vorzugsweis durch induktives Härten, insbesondere durch schlupffreies induktives Härten, Das induktiv Hirten erlaubt eine schnelle, e ergseeffs- ziehte sowie lokal pr zise definierte Härtung mit einer genau einstellbaren Ein- dringtiefe, welches insbesondere bei QroSwälzlagern von größer Bedeutung ist. Durch das so genannte schlupflose induktiv Härten werden darüber hinaus un- zureichend gehärtete Weichzonen innerhalb der zu härtenden Flächen eines Werkstücks vermieden.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung wird das mindestens eine Führungsbord mit einer Stirnfläch eines Laufbahnrings verklebt. Hierdurch ist eine pro zesstechnisch einfach handhabbare und vor allem großflächige Verklebung realisierbar.
Das Verkleben des mindestens einen Führüngsbords mit dern Laufbahnring erfolgt vorzugsweis mittels eines Zweikomponenten-Klebstoffs, Hierdurch ist bei vergleichsweise kleinem Herstellaufwand ein mechanisch stark belastbare Verbindung zwischen dem jeweiligen Laufring sowie dem zugeordneten mindestens einen Führungsbord gegeben.
Gemäß einer anderen günstigen Weiterbildung des Verfahrens ist vorgesehen, dass der Zusammenbau des Wälzlager vor oder nach dem Verkleben der Führungsborde mit wenjgsterts einem Laufbahnring erfolgt, Durch diese Wahlmöglichkeit kann der Ablauf des erfindungsgemäßen Verfahrens flexibler an unter- schiediiche Anforderungen, w e zum Beispiel die Bauart des Wälzlagers, ange- passi we d n.
Abweichend von der bisher vorgestellten Verbindungsweise Wittels einer Klebung kann vorgesehen sein, dass der mindestens eine FOhrungsbord mit einem laufb hnring verscbratt i wird. Hierzu weist der betroffene Laufbahnring stirnseitig Ober seinen Umfang verteil angeordnete Ge ihdebohrungen und der Führungs- bord zugeordnete Durchgangsbohrungen auf, durch welche In die Qewindebolv rupgen einschraubbare Schraube hindurchführbar sind. Auch eine Kombination von Verschraubung und Verklebung kann sich als sinnvoll erweisen.
Die eingangs genannte Aufgabe wird auc durch ein Wälzlager, insbesondere durch ein ZySinderrollenlager oder durch ein Kegefroüenläger gelöst, welches nach dem erfind ungsgemäßen Verfahren hergestellt wurde. Ein gemäß dem geschilderten Verfahren hergestelltes Wälzlager kann demnach a gleichen Lagerring ünterscS iedliche Eigenschaften aufweisen, etwa unterschiedlich Verschleiß- und Zähigkeitseigenschaften am Führungsbord im Vergleich zu dem zugeordneten Lauföa nring. Zum bessere Verständnis der Erfindung ist der Beschreibung eine Zeichnun beigefugt, in dieser zeigt die einzige Figur in einer Teils^hnittansicht ein mittels des erfindungsgemäien Verfahrens hergestellten Zylinderrollenlager, Das in der Figur da rgestelSte Wälzlager 10 ist hier lediglich beispielhaft als ein Zylinderfol- lenlager 10 ausgebildet, wenngleich es beispielsweise auch als Kegeirollenlage oder als ein anderes, axiale Führungsborde aufweisendes Wälzlager ausgebildet seih kann,
Das Wälzlager I Q weist einen radial äußeren Laufbähnring 12 und einen zu diesem äußere Laufbähnring 12 konzentrisch angeordneten radial inneren Lauf- bahnring 14 auf. Zwischen den beiden Laufbahnringen 12. 14 ist eine Mehrzahl von zylindrischen Wälzkömem 16 angeordnet, von denen hier lediglich ein Wälzkörper 16 dargestellt ist. Die zylindrischen Wälzkörper 6 rollen bei diesem Wälz- Säger 10 auf einer Laufbahnf lache 18 des radial äußeren L uflaahnrlngs 12 und auf eine Laufbahnf lache 20 des radial inneren Laufbahnrings 14 ab.
Der äußere Laufbahnring 12 verfügt über eine näherungsweise hohizylindrische geometrische Geometrie, An den■voneinander weggerienteten axialen Stsrnfiä- eben 22, 24 des äußeren Laufbahnrings 12 äst jeweils ein kleiner, ringtorrnige axialer Vorsprung 28, 28 ausgebildet an dene jeweils ein ringsförmiger Füh- rungsborcl 30, 32 anliegt. Die beiden Fuhruhgsborde 30, 32 weisen im darge- stellten halben Längsschnitt jeweils eine näherungsweise reehteckförmige Geo- metrie auf.
Die beiden axialen Vorsprünge 26, 28 bilden in diesem Ausführungsbeispiel eine beidseitige axiale Verlängerung der Lauffläche 18 des äußeren Laufbähnririgs 12, wobei zwischen den Stirnflächen 22, 24 des äußeren Lauibabnrings 12 und den Führuhgsbordeh 3£>, 32 aufgrund der axialen Vorsprünge 26, 28 jeweils i ein sehmaSer, ringförmiger Spalt 3 , 36 rait einem genau festgelegten Volumen zur Aufnahme einer definierten Menge eines nicht dargestellten Klebern Ittels beziehungsweise Klebstoffe verbleibt. Die Spalte 34, 36 sind nach radial außen jeweils offen. Hierdurch wird unter anderem eine unkontrollierte Verteilung des Klebehift- teis beim Verkleben der Führühgsborde 30, 32 mit den Stirnflächen 22, 2 des äußeren Laufbahnrings 12 vermieden. Darüber hinaus lässt sich durch die Ausbildung der Spalte 34, 38 die axiale Breite 38 des Wälzlagers 10 parallel zur Längsmittenachse 40 des Zylinderroilen Sagers 10 mit hoher Genauigkeit einhalten.
Der innere Laufbahnring 14 weist i halben Längsschnitt gesehen abweichend vom äußeren Laufbahnring 12 über ein näherungsweise L-förmig Geometrie mit einem radiaS kurzen Sehen keS 42 und einem axial längen Sehenkel 44 auf. Dabei ist an dem langen Schenkel 44 die radial innere Lauffläche 20 zum Abrol- len der Wälzkörper 18 ausbildet und der kurz radiale Schenkel 42 ist als Füh- rungsbord 46 zur einseitig axialen Bewegungsbegrenzung der Wälzkörper 16 wirksam. Eine am anderen axialen Ende des innere Laufbahnrings 14 ausgebsi- dete Ansehrägung 48 in Fortsetzung der Lauffläche 20 des inneren Laufbahnrings 14 dient zur Vereinfachung der Montage des Wälzlagers 10.
Die axiale Führung der Wälzkörper 16 erfolgt über stirnseitig kreisri gförmige Führungsflächen SO, 52 an de Führungsborden 30, 32, an denen die jeweils zugeordneten Stirnseiten der Wälzkörper 16 radial bereichsweise axial anliegen.
Alternativ zu dem erläuterten Ausführungsbeispiel kann der konstruktive Aufbau des inneren Laufbahhrings 4 dem des äußeren Laufbahn rihgs 12 gleichen, wo- bei eine oder beide Stirnlächen de inneren Laufbahnrings 14 dann auch ml einem als separates laute}! ausgebildeten Führungsbord verklebt wäre. Der innere Laufbahnring 14 weist dann im halben Längsschnitt gesehen entsprechend zu dem äußeren Laufbahnring 12 eine gleichfalls ungefähr rechteckförmäge Schnittfläche auf.
Bei der Durchführung des erfindungsgemäßen Herstellverfahrens werden beispielsweise zunächst Rohlinge für di näherungsweise jeweils ringförmigen Fü ^ rungsbord 30, 32 sowie für die Laufbahnringe 12, 14 durch Abschneiden von einem rohrförmigeh Halbzeug hergestellt. Gegebenenfalls können diese auch durch Ausstanzen oder Ausschneiden aus hasenförmigen Halbzeugen gefertigt werden. Außerdem können Rohtinge für die Führungsböfde 30, 32 sowie für die Laufbahnringe 12, 14 beispielsweise durch das Biegen von Abschnitten strang- förmiger Halbzeuge mit einer rechteckförmigen Querschristtsgeometrie gewonnen werden, wobei beide Strangenden der in die Kreisform gebogenen Stränge in geeigneter Weise unlösba zusammengefügt werden, etwa durch verschweißen oder durch verlöten. Die jeweils als Aüsgarigsmateräal dienenden Halbzeuge sind in der Regel aus metallischen Werkstoffen oder aus Metalllegierungen gebildet. Im Anschluss hieran können weitere Nachbearbeitungsschritte, wie zum Beispiel Schleifen, Polieren und/oder Reinigen der Rohlinge erfolgen
Danach werden bevorzugt die jeweiligen Lauffläche 18, 20 der Laufbahnringe 12, 14 sowie die Führungsflächen 50, 52 der Führungsbord 30, 32 gehärtet. Das Härten erfolgt im FaSi von größeren. Wälzlagern aus Energiesparg runden vorzugsweise durch induktives Härten. Besonders bevorzugt kommt in diesem Fall das induktive schlupffreie Härten zum Einsatz, welches eine Ausbildung von durchgängig definiert gehärteten Laufflächen 18, 20 sowie Führungsfiächen 50, 52 ohne Weichzonen bei einem zugleich minimalen Energieeinsatz ermöglicht. Hierbei lässt sich eine geome risch exakt definiert und von ungehärteten Bereichen freie Härtezone mit einer genau festgelegten tiefenerstreckung erzeugen.
Beim induktiven schlupffreien Härten bietet das erfindungsgemäß Verfahren zunächst den Vorteil, dass lediglich ein begrenzte Anzahl von Induktoren vorgehalten werde muss, um verschiedenste Bayformen und Baugröße des Zyün- derrolienlagers 10 beziehungsweise anderer Wälzlager kostenoptimal und mit kurzer Prozesszeit effektiv zu härten. Darüber hinaus lasse sich di Führungsflächen 50, 52 der Führungsbörd 30, 32 so härten, dass diese im Vergleich zu den Laufflächen 18, 20 einen geringeren Härtegrad aufweisen. Hierdurch !asst sich der beim induktiven schlupffreie Härten ohnehin schon vergleichsweise gering notwendige elektrische Energieeinsatz sowie die Prozesszeit des Härtens, insbesondere im Fall von Graßwälz- lagern, weiter reduzieren.
Erst nach dem vollständigen Abschluss des Härtungsprozesses an den Laufringe 12, 1 sowie an den Führungsbprden 30, 32 erfolgen di abschließenden Hersie!! ungs- beziehungsweise
Figure imgf000010_0001
Fertigstellung des ylinder- roS!eniagers 10, wobei die Wäizkörper 8 zwischen di Lauföahnringe 2, 14 eingebracht und die Führungsborde 30s 32 mit dem äußeren Lauftahnring 12 verklebt werden.
Alternativ dazu kann auch mindestens ei Führungsbord■■30, 32 vor dem Zu« sammenbau von älzWrpe 16 und der Laufbahnringe 12, 14 zum fertige Wälzlager 10 mit einem der beiden Laufbahnringe 2, 14 verklebt werden, sofern das mindestens eine mit den Laufbahnring 12, 14 verklebte Führungsbord 30, 32 das späiere Einsetzen der Wätzkörper 16 nicht behindert, SegebenenfäSls kann noch ein Wälzkörperkäfig aus einem metallischen Mate ial und/oder einem Kunststaffmaterial zur gleichmäßigen umfangsseitigen Beabstandung der Wälzkörper" zueinander vorgesehen sein.
Ais Klebemittei komrrien verfahrensgemäß bevorzugt mittels Wärme oder UV- Licht aushärtbare Zwefkomponenten-Kieber zum Einsatz. Alternativ dazu könne auch hinreichend las tragfähige Ei komppnenten- leber Verwendung finden, Die Reihenfolge der Montageschritte zur Herstellung des Zy!snderrolienlagers 10 kann hiervon abweichen, wenn beispielsweise der konstruktive Aufbau des inneren Laufbahnrings 14 mit dem des ä ßeren Laufbahrtrings 12 korrespondiert, das heißt, wenn de inner Laufbahnring 14 gleichfalls mit einem seitlichen Führungsbord verklebt ist
Bezugszeiche
10 Wälzlager, Zyiinderrollenlager
12 Äußerer Laufbahnring
14 I nnerer Laufbah n ring
16 Wälzkörper
18 Lauffläche arn äußeren Laufbahn ring
20 Lauffläche am inneren Laufbahnring
22 Erste Stirnfläche am äußeren Laufbahnring 24 Zweite Stirnfläche am äußeren Laufbahnräng
28 Erster VQrsprung am äußeren LaufbähnrSng
28 Zweiter Vorsprung am ι äußeren Layfbahnring
30 Erster Fuhrungsborcl am äußeren Laufbahnring
32 Zweiter Führungsbord am äußerer Laufbahnring 34 Spalt
36 Spalt
38 Breite des Zylinderrolleniagers
40 Längsmittenachse
42 Kurzer Schenkel des inneren Laufbahnrings 44 Langer Schenkel des inneren Laufbahnrings
46 Führungsbord des inneren Laufbahnrings
48 Anschrägung am inneren Laufbahnräng
50 Führungsfläche am Führungsbord 30
52 FühruRgs äche am Führuhgsbord 32

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zur Herstellung eines Wälzlagers (10), welches einen radial äußeren Laufbahnring (12) und einen konzentrisch dazu angeordneten radial inneren Laufbahnring (14) aufweist, zwischen denen Wälzkörper (16) angeordnet sind, wobei mindestens ein Laufbahnring (12) wenigstens ein Führungsbord (30, 32) zur axialen Führung der Wälzkörper (16) aufweist, gekennzeichnet durch die folgenden Verfahrensschritte:
Gesondertes Herstellen der Laufbahnringe (12, 14) des Wälzlagers (10) durch spanende Bearbeitung oder durch Umformen eines metallischen
Werkstücks.
Gesondertes Herstellen mindestens eines Führungsbordes (30, 32) durch spanende Bearbeitung oder durch Umformen eines metallischen Werkstücks.
- Gesondertes Härten der Laufbahnringe (12, 14).
Gesondertes Härten des mindestens einen Führungsbordes (30, 32).
Zumindest abschnittsweise Verkleben des mindestens einen Führungsbordes (30, 32) mit einem Laufbahnring (12).
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufbahnringe (12, 14) und das mindestens eine Führungsbord (30, 32) separat voneinander und unterschiedlich gehärtet werden.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Härten des mindestens einen Führungsbordes (30, 32) und/oder des mindestens eines
Laufbahnrings (12, 14) durch induktives Härten erfolgt.
4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Härten des mindestens einen Führungsbordes (30, 32) und/oder des mindestens eines Laufbahnrings (12, 14) durch schlupffreies induktives Härten erfolgt.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Führungsbord (30, 32) mit einer axialen Stirnfläche (20, 22) eines Laufbahnrings (12, 14) verklebt wird.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleben des mindestens einen Führungsbordes (30, 32) mit einem Zweikomponenten-Klebstoff erfolgt.
7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Zusammenbau des Wälzlagers (10) vor und/oder nach dem Verkleben der
Führungsborde (30, 32) mit wenigstens einem Laufbahnring (12, 14) erfolgt.
8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Führungsbord (30, 32) mit einem Laufbahnring (12) verschraubt wird.
9. Wälzlager (10), welches gemäß dem Verfahren mindestens eines der Patentansprüche 1 bis 8 hergestellt ist.
10. Wälzlager nach Anspruch 9, welches als Zylinderrollenlager (10) oder als Kegelrollenlager ausgebildet ist.
PCT/DE2015/200075 2014-04-03 2015-02-10 Verfahren zur herstellung eines wälzlagers sowie wälzlager Ceased WO2015149761A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014206428.7 2014-04-03
DE102014206428.7A DE102014206428A1 (de) 2014-04-03 2014-04-03 Verfahren zur Herstellung eines Wälzlagers sowie Wälzlager

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2015149761A1 true WO2015149761A1 (de) 2015-10-08

Family

ID=52626937

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2015/200075 Ceased WO2015149761A1 (de) 2014-04-03 2015-02-10 Verfahren zur herstellung eines wälzlagers sowie wälzlager

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102014206428A1 (de)
WO (1) WO2015149761A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017163975A1 (ja) * 2016-03-24 2017-09-28 Ntn株式会社 軸受及び軸受製造方法
CN111267252A (zh) * 2018-12-04 2020-06-12 株式会社迪思科 带基台的刀具

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107061504A (zh) * 2017-04-26 2017-08-18 常州克劳诺斯特种轴承制造有限公司 背衬轴承以及侧辊背衬支撑装置

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4133442A1 (de) 1991-10-09 1993-04-15 Schaeffler Waelzlager Kg Waelzlagerlaufring mit angeklebten borden
DE10200811A1 (de) * 2002-01-11 2003-07-24 Skf Ab Verfahren zur Herstellung eines Wälzlagerrings
DE10228333C1 (de) * 2002-06-26 2003-09-25 Rothe Erde Gmbh Verfahren zum Herstellen von Lagerringen für Großwälzlager
DE102006003014B3 (de) 2006-01-23 2007-10-18 Sms Elotherm Gmbh Verfahren zum Härten eines einen geschlossenen Kurvenzug beschreibenden Werkstücks

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4133442A1 (de) 1991-10-09 1993-04-15 Schaeffler Waelzlager Kg Waelzlagerlaufring mit angeklebten borden
DE10200811A1 (de) * 2002-01-11 2003-07-24 Skf Ab Verfahren zur Herstellung eines Wälzlagerrings
DE10228333C1 (de) * 2002-06-26 2003-09-25 Rothe Erde Gmbh Verfahren zum Herstellen von Lagerringen für Großwälzlager
DE102006003014B3 (de) 2006-01-23 2007-10-18 Sms Elotherm Gmbh Verfahren zum Härten eines einen geschlossenen Kurvenzug beschreibenden Werkstücks

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
DIRK M. SCHIBISCH; OTTO CARSEN, VORTEILE DES INDUKTIVEN SCHLUPFLOSEN HÄRTENS AN GROSSWÄLZLAGERN, March 2010 (2010-03-01), pages 211 - 215

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017163975A1 (ja) * 2016-03-24 2017-09-28 Ntn株式会社 軸受及び軸受製造方法
CN111267252A (zh) * 2018-12-04 2020-06-12 株式会社迪思科 带基台的刀具
CN111267252B (zh) * 2018-12-04 2023-03-10 株式会社迪思科 带基台的刀具

Also Published As

Publication number Publication date
DE102014206428A1 (de) 2015-10-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE112012005954B4 (de) Verfahren zum Herstellen einer Nockenwelle für eine Hochdruck-Common-Rail-Ölpumpe sowie zugehörige Nockenwelle
DE102015218277B4 (de) Ausgleichswelle
DE102010053547A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines innen- und außenverzahnten topfförmigen Blechteils
DE102013104038B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zur plastischen Umformung eines rohrförmigen Werkstückes
DE102009056038B4 (de) Verfahren zur Herstellung eines Lagerrings für ein Wälzlager, insbesondere für ein Dünnringlager, und Wälzlager, insbesondere Dünnringlager, umfassend wenigstens einen Lagerring hergestellt nach dem Verfahren
DE102009036347A1 (de) Verfahren zur Herstellung einer Bordscheibe für ein Pendelrollenlager und Pendelrollenlager mit einer verfahrensgemäß hergestellten Bordscheibe
DE102014206428A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Wälzlagers sowie Wälzlager
WO2016206878A1 (de) Riemenrad und anordnung des riemenrades auf einer spindelmutter
DE102010046808B4 (de) Verfahren und Einrichtung zum Herstellen eines Führungssegmentes für Pendelrollenlager oder dergleichen
DE102010012425A1 (de) Achsenwellenanordnung
DE102011087444A1 (de) Verfahren zum Herstellen eines Lagerbauteiles, Lagerbauteil sowie Pendelrollenlager
WO2008074560A2 (de) Verfahren zur herstellung eines synchronringes einer synchronisiereinrichtung
DE102012219453A1 (de) Mehrfachnocken
DE102006004726A1 (de) Verfahren zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle
EP3337629B1 (de) Verfahren zum herstellen eines formteils
DE102018132761A1 (de) Getriebekonstruktion aus mehreren Materialien
DE112014001906B4 (de) Lagerteil und Verfahren zur Herstellung eines Lagerteils
DE102012213033A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Lagerrings eines Zylinderrollenlagers
EP2550464B1 (de) Verfahren zur gleichzeitigen herstellung von mehr als einem lagerring für ein kegelrollenlager
DE102017110690A1 (de) Wälzlagerkäfig und Verfahren zur Herstellung sowie Montage eines Wälzlagerkäfigs
EP1778991B1 (de) Wälzlager umfassend wenigstens ein präzisionstiefgezogenes bauteil mit einer lauf- oder führungsfläche für wälzkörper, sowie verfahren zur herstellung eines solchen bauteils
DE102016107240A1 (de) Verfahren zur Herstellung einer Schiebemuffe für eine Schaltgetriebe-Synchronbaugruppe sowie mittels des Verfahrens hergestellte Schiebemuffe
DE102014223985A1 (de) Rotorwelle eines Abgasturboladers
DE102005043071B3 (de) Verfahren zur Herstellung eines Lagerringes
DE102014223824A1 (de) Drückwalzen von Lagerringen

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 15707862

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 15707862

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1