WO2014131922A1 - Motor con movimiento a base de imanes - Google Patents
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- WO2014131922A1 WO2014131922A1 PCT/ES2014/000028 ES2014000028W WO2014131922A1 WO 2014131922 A1 WO2014131922 A1 WO 2014131922A1 ES 2014000028 W ES2014000028 W ES 2014000028W WO 2014131922 A1 WO2014131922 A1 WO 2014131922A1
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Classifications
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K53/00—Alleged dynamo-electric perpetua mobilia
Definitions
- This specification refers to a Utility Model, related to a CONTINUOUS MAGNET BASED MOTION MOTOR.
- the present invention relates to a motor, based on the use of the properties of the magnets, and in particular the magnetic field thereof combining their polarity, together with other elements in the invention, to generate a continuous rotating movement to be transformed. in energy STATE OF THE TECHNIQUE
- EP 1 159780 which comprises a rotor fixed to a shaft with a rotation axis, one or more magnets or means for producing a magnetic field , coils and around magnetic columns or magnetic cores, said magnetic columns or said magnetic cores providing part of one or more magnetic flux paths.
- EP 0 729 663 refers to an electric motor with axial flow and open stator, with a rotor that has an axis that can be located in the grooves and extends through them.
- the present invention aims at the construction of a motor that replaces the coils that are currently used in the manufacture of motors, by a series of magnets placed in a circular shape and in an alternating manner their polarity, creating small magnetic fields -negative, positive - that when they are facing the disk-shaped part assembled in the rotor, an alternate effect of repulsion and attraction will be produced in relation to the position that the magnets adopt with the disk, which will cause it to produce a turning movement which will transmit it directly to the rotor capable of producing energy that will be harnessed by a generator applied to said rotor.
- the set is constructed from a hollow body or housing, made of non-removable material, or other materials such as fiberglass, polyethylene, which incorporates inside a set of conical shaped modules, inside which are the magnets with rectangular shapes.
- the composition of all the conical modules will take the form of a circle that they will surround and will be fixed by means of screws inside the housing, being positioned as before, so that the polarity of the magnets is alternated.
- the magnets that are inside these small modules can be subjected to a greater or lesser vertical pressure inside the module, or what is the same by means of some rods that will press through their screwing exerting pressure by means of a rod on the magnet so that it approaches more or less the discs fixed to the rotor shaft.
- the two-sided magnetic rotor In the central internal area, the two-sided magnetic rotor is placed on an elongated shaft that can perform the turning movement within the magnetic field, all this facilitated by bearings or bearings that allow free rotation.
- Some discs which as we say will be a number of two for each end of the rotor, therefore add a total of four whose edges are serrated, as small projections or cams that will serve to push the rectangular magnets that are inside the modules to be separated from the rotor in an alternative way, so that the disk always tends to look for the magnet of different polarity by the force of the magnetic attraction
- FIGURE 1 Corresponds to a front elevational view sectioned inside the motor (1) where the cylindrical external body is observed as a housing (2), the modules (3) where the magnets (4) are located and which in another figure is individualized to present more detail of these, it indicates where the rotor shaft (8) is, and around the magnetic fields that are created "+ -" by the cam disks (9) FIGURE 2.
- FIGURE 2. Corresponds to a sectioned side elevational view of the object of the invention showing the various external elements such as the casing (2) that covers the motor, and internal, namely magnets (4) as they are located in its inside, the screws (5) located in the upper part of the modules (3) and that regulate by means of their pressure the magnets are more or less in contact with the discs (9) two at each end of the shaft (8) and the rod (6) that allows magnets to oscillate.
- FIGURE 3 Corresponds to an elevation view of the body or module (3) where the external regulating screw (5), part of the housing (2), the spring (7) and the termination thereof in a stop piece ( 10) the magnet (4) and the rod (6) that oscillates vertically when it touches the end of the discs (9) located on the rotor shaft (8). A partial view of a portion of the module set as they are joined is shown.
- FIGURE 4 Corresponds to an elevation view of the interior in greater detail where the rotor shaft (8) is observed, the nut that is fixed thereto (11), the key (12) and shaft sleeve (15), the nut ( 11) which is coupled to seals (14) and bearings (13), the discs (9).
- (1) is constituted, starting from an external cylindrical body or housing
- each of these modules (3) houses a magnet (4) of a normally rectangular shape.
- the composition of all conical modules (3) will take the form of a circle that will surround and be fixed inside the housing (2), by means of external screws (5), which will be pressure regulators through the spring (7 ) and its termination in a piece that acts as a stop (10) on the magnet (4) and the rod (6) that oscillates vertically, that is, towards the inside of the module (3) when it touches the end of the discs (9) located at 0 the rotor shaft (8).
- the magnets (4) that are in the conical shaped modules (3) will be arranged so that they alternate with the polarity, and pointing to the center together with the rod (6), where the disks (9) are located on the axis rotor (8) alternating the positive and negative polarity.
- the shape of the cams will be modified by altering the frequencies of the magnetic fields that the motor can act differently, as if it were alternating or continuous currents, therefore depending on the shape of the disk, we can obtain different variations or combinations , being able to have five depending on the disk model that we put. It is not considered necessary to extend the present specification so that any person skilled in the art understands the scope of the invention and the advantages derived from its use.
- the sizes, shapes, mechanisms and constituent materials of the invention may be varied to adapt them to the advantages that may be derived from their concrete application provided that this does not affect the essentiality of the invention.
- the terms in which this report has been written must always be taken as illustrative and not limiting.
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- Power Engineering (AREA)
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Abstract
La presente invención tiene por objeto la construcción de un motor que sustituye las bobinas que se utilizan en la actualidad en la fabricación de motores, por una serie de imanes colocados en forma alternando su polaridad, creándose pequeños campos magnéticos -negativo, positivo- que al ser éstos enfrentados a la pieza en forma de disco ensamblada en el rotor, se producirá un efecto alternado de repulsa y atracción en relación a la posición que adopten los imanes con un disco que hará que éste produzca un movimiento de giro que lo transmitirá directamente al rotor capaz de producir energía que será aprovechada por un generador se aplique a dicho rotor.
Description
MOTOR CON MOVIMIENTO A BASE DE IMANES
OBJETO DE LA INVENCION
La presente memoria descriptiva se refiere a un Modelo de Utilidad, relativo a un MOTOR DE MOVIMIENTO CONTINUO A BASE DE IMANES . La presente invención se refiere a un motor, basado en el aprovechamiento de las propiedades de los imanes, y en concreto el campo magnético de los mismos combinando su polaridad, junto a otros elementos en la invención, para generar un movimiento giratorio continuo para ser transformado en energía. ESTADO DE LA TECNICA
Con anterioridad se conocen diversos motores o generadores eléctricos que utilizan para ellos las propiedades que ofrecen los imanes, como la EP 1 159780 que comprende un rotor fijado a un árbol con un eje de giro, uno o más imanes o medios para producir un campo magnético, unas bobinas y alrededor de columnas magnéticas o núcleos magnéticos, proporcionando dichas columnas magnéticas o dichos núcleos magnéticos parte de uno o más caminos de flujo magnético. También la EP 0 729 663 se refiere a un motor eléctrico de flujo axial y estator abierto, con un rotor que tiene un eje que puede localizarse en las ranuras y se extiende a través de ellas. Sin embargo no es conocida o al menos esta parte desconoce una invención cuya técnica basada en imanes, la disposición de estos junto con dos o cuatro discos colocados en los extremos del rotor o eje hagan proporcionar
un movimiento continuo de aportación de energía adicional para su ignición y con la nula utilización de bobinas.
DESCRIPCION DE LA INVENCION
La presente invención tiene por objeto la construcción de un motor que sustituye las bobinas que se utilizan en la actualidad en la fabricación de motores, por una serie de imanes colocados en forma circular y de manera alterna su polaridad, creándose pequeños campos magnéticos -negativo, positivo- que al ser éstos enfrentados a la pieza en forma de disco ensamblada en el rotor, se producirá un efecto alternado de repulsa y atracción en relación a la posición que adopten los imanes con el disco, que hará que éste produzca un movimiento de giro que lo transmitirá directamente al rotor capaz de producir energía que será aprovechada por un generador se aplique a dicho rotor. El conjunto está construido a partir de un cuerpo o carcasa hueco, fabricado en material no inmantable, u otros materiales como la fibra de vidrio, polietileno, que incorpora en su interior un conjunto de módulos de forma cónica, en cuyo interior se encuentran los imanes con formas rectangulares. La composición de todos los módulos cónicos adoptaran la forma de un circulo que rodearán y se fijarán mediante tornillos al interior de la carcasa, estando situados como antes se decía de forma que la polaridad de los imanes sea alterna. Los imanes que se encuentran en el interior de estos pequeños módulos podrán someterse a una mayor o menor presión vertical dentro del modulo, o lo que es lo mismo por medio de unos vástagos que presionarán mediante su atornillado
ejerciendo presión mediante un vástago sobre el imán para que este se acerque más o menos a los discos fijados al eje del rotor.
En la zona interna central se sitúa el rotor magnético de dos caras sobre un eje alargado que podrá realizar el movimiento de giro dentro del campo magnético, todo esto facilitado por unos rodamientos o cojinetes que permiten realizar el giro libre. Unos discos, que como decimos serán de un numero de dos por cada extremo del rotor por tanto sumaran un total de cuatro cuyos bordes van dentados, a modo de pequeños salientes o levas que servirán para empujar los imanes rectangulares que se encuentran en el interior de los módulos para ir separarlos del rotor de manera alternativa, de manera que el disco siempre tienda a buscar al imán de polaridad distinta por la fuerza de la atracción magnética
DESCRIPCION DE LAS FIGURAS
Con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, una hoja de planos en la cual con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
FIGURA 1.- Corresponde a una vista en alzado frontal seccionado el interior del motor (1 ) donde se observa el cuerpo externo cilindrico a modo de carcasa (2), los módulos (3) donde se encuentran los imanes (4) y que en otra figura se individualiza para presentar mayor detalle de estos, se indica donde está el eje rotor (8), y alrededor los campos magnéticos que se crean "+ -" por los discos de levas (9)
FIGURA 2.- Corresponde a una vista alzado lateral seccionada del objeto de la invención donde se muestra los distintos elementos extemos como la carcasa (2) que cubre el motor, e internos ,a saber tos imanes (4) como se observan situados en su interior, los tornillos (5) situados en la parte superior de los módulos (3) y que regulan mediante su presión los imanes estén mas o menos en contacto con los discos (9) dos en cada extremo del eje (8) y el vástago (6) que permite a los imanes oscilar.
FIGURA 3.- Corresponde a una vista alzado del cuerpo o modulo (3) donde se observa el tornillo regulador extemo (5), parte de la carcasa (2) el resorte (7) y la terminación del mismo en una pieza de tope (10) el imán (4) y el vástago (6) que oscila en vertical cuando toca el extremo de los discos (9) situados en el eje rotor (8). Se muestra una vista parcial de una porción del conjunto de módulos como quedan unidos.
FIGURA 4.- Corresponde a una vista alzado del interior con mayor detalle donde se observa el eje rotor (8) la tuerca que se fija al mismo (11 ), la chaveta (12) y casquillo del eje (15), la tuerca (11) que se acopla a unos retenes (14) y los rodamientos (13), los discos (9).
REALIZACION PREFERENTE DE LA INVENCION
Se presenta una forma de realización preferida a modo de ejemplo en consonancia con las partes identificas en las figuras, puede observarse como el conjunto del MOTOR CON MOVIMIENTO A BASE DE IMANES
(1 ) queda constituido, partiendo de un cuerpo externo cilindrico o carcasa
(2) fabricado en material metálico no inmantable, u otros materiales como la
fibra de vidrio, polietileno, en cuyo interior y alrededor de las paredes se encuentran un conjunto de módulos de forma cónica, (3) que alberga cada uno de estos módulos (3) un imán (4) de forma normalmente rectangular. La composición de todos los módulos cónicos (3) adoptaran la forma de un S circulo que rodearán y se fijarán al interior de la carcasa (2), mediante unos tornillos externos (5), que serán reguladores de presión a través del resorte (7) y la terminación de este en una pieza que actúa como tope (10) sobre el imán (4) y el vástago (6) que oscila en vertical, es decir, hacia el interior del modulo (3) cuando toca el extremo de los discos (9) situados en0 el eje rotor (8).
En el hueco central del cuerpo cilindrico o carcasa (2) se situará el eje rotor (8), una tuerca (11) que junto a la chaveta (12) el caequillo del eje (16) unos retenes (14) y los rodamientos (13) que facilitan el movimiento giratorio del eje (8), harán que todo el conjunto, en especial los discosS desmontables (9) se encuentren ajustados.
Los imanes (4) que se encuentran en los módulos de forma cónica (3) estarán dispuestos de manera que vayan alternando la polaridad, y apuntando al centro junto con el vástago (6), donde se encuentran los discos (9) sobre el eje rotor (8) alternando la polaridad positiva y negativa.0 Los discos (9) en sus bordes salientes formaran unas pequeñas levas o salientes que directamente se enfrentarán con los vástagos (6) y estos a su vez con los imanes rectangulares (4), que se encuentran en los módulos (3), la intención de que los discos (9) en su borde tengan un relieve especifico es motivo para establecer la frecuencia de la alternancia, como si
fuera los hercios de la corriente, por lo que a través de las levas o salientes de los discos (9) que se encuentren con el imán (4) polarizado de forma alternada negativo-positivo, el eje central del rotor (8) realizará el movimiento de giro, producido al encontrarse los polos iguales del imán (4) con el elemento correspondiente de los discos (9) que se repelerán y los polos distintos se atraerán consiguiendo consecuentemente que los imanes busquen atraer a la parte del disco distinta en su polaridad y cuando coinciden en el siguiente movimiento del rotor se repelen, creando de esta manera un movimiento prácticamente continuo. Al cambiar disco, se modificará la forma de las levas alterando la frecuencias de los campos magnéticos que puede actuar el motor de forma distinta, como si fuera de corrientes alterna o continua, por tanto según la forma del disco, podremos obtener diferentes variaciones o combinaciones, pudiendo llegar a tener cinco en función del modelo de disco que le pongamos. No se considera necesario hacer más extensa la presente memoria descriptiva para que cualquier experto en la materia comprenda el alcance de la invención y las ventajas que de su uso se derivan. Los tamaños, formas, mecanismos y materiales constitutivos de la invención podrán ser variados para adaptarlos a las ventajas que se puedan derivar de su aplicación concreta siempre que ello no afecte a la esencialidad del invento. Los términos en que se ha escrito la presente memoria deberán ser tomados siempre con carácter ilustrativo y no limitativo.
Entendemos que con esta descripción cualquier experto en la materia podrá comprender el alcance de la invención y las ventajas que de la
misma se derivan. Los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos serán susceptibles de modificaciones siempre y cuando ello no suponga una alteración sustancial de la invención entendiéndose los ejemplos planteados como no limitativos.
Claims
1. MOTOR CON MOVIMIENTO A BASE DE IMANES
Caracterizado por estar constituido a partir de un cuerpo cilindrico (2) en que en su interior se encuentra un conjunto de módulos de forma cónica, (3) cada modulo está constituido por unos tomillos externos (5), que serán reguladores de presión a través del resorte (7) y la terminación de este en una pieza que actúa como tope (10) sobre el imán (4) y el vástago (6) que oscila en vertical hacia el interior del modulo (3)
2. MOTOR CON MOVIMIENTO A BASE DE IMANES, según reivindicación 1 , caracterizado por contener un eje rotor (8) ai que se les instalan unos discos intercambiables (9) que pueden ser de un numero de 2 o 4 para la frecuencia de la alternancia a través de las pequeñas levas situadas en el borde de los mismos.
3. MOTOR CON MOVIMIENTO A BASE DE IMANES, según reivindicación 1 , caracterizado por contener un eje (8) que está situado longitudinalmente en el interior del conjunto del cuerpo cilindrico o carcasa (2), que contendrá una tuerca de eje para fijar, (11 ) sobre el eje y encima de éste se sitúa el casquillo del eje (15), una chaveta (12) , unos rodamientos (13) se situarán antes de los discos de levas (9) para terminar en unos retenes (14).
Applications Claiming Priority (2)
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| ES201300189U ES1079018Y (es) | 2013-02-27 | 2013-02-27 | Motor con movimiento a base de imanes |
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Publications (1)
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Citations (5)
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| EP0074957A1 (de) * | 1981-03-18 | 1983-03-30 | Johann Grander | Magnet-motor |
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2013
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-
2014
- 2014-02-25 WO PCT/ES2014/000028 patent/WO2014131922A1/es active Application Filing
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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