WO2014090347A1 - Momenten- oder wälzlageranordnung mit sensorik - Google Patents

Momenten- oder wälzlageranordnung mit sensorik Download PDF

Info

Publication number
WO2014090347A1
WO2014090347A1 PCT/EP2013/002417 EP2013002417W WO2014090347A1 WO 2014090347 A1 WO2014090347 A1 WO 2014090347A1 EP 2013002417 W EP2013002417 W EP 2013002417W WO 2014090347 A1 WO2014090347 A1 WO 2014090347A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
bearing
geometry
contour
distance sensor
rotary joint
Prior art date
Application number
PCT/EP2013/002417
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Artur Giera
Alexander Lamm
Original Assignee
Imo Holding Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Imo Holding Gmbh filed Critical Imo Holding Gmbh
Priority to AU2013357887A priority Critical patent/AU2013357887A1/en
Priority to CN201380065044.6A priority patent/CN104937365A/zh
Priority to BR112015013423A priority patent/BR112015013423A2/pt
Publication of WO2014090347A1 publication Critical patent/WO2014090347A1/de

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B7/00—Measuring arrangements characterised by the use of electric or magnetic techniques
    • G01B7/14—Measuring arrangements characterised by the use of electric or magnetic techniques for measuring distance or clearance between spaced objects or spaced apertures
    • G01B7/144—Measuring play on bearings

Definitions

  • the invention relates to a moment or roller bearing assembly, also iff as.
  • a moment or roller bearing assembly also iff as.
  • a rotary joint having at least one contactless sensing, preferably by inductive method measuring or detecting, alternatively by means of sound waves or eddy current method measuring or detecting, optionally measuring by means of capacitive method or detecting, distance sensor for at least temporary, but preferably continuous, measurement or detection of the axial distance or the axial displacement and / or the radial distance or the radial displacement of at least two bearing rings relative to each other in the bearing gap, wherein the at least one distance sensor via suitable Means, preferably via a respective sensor bore has, which is fixed or introduced at least in one of the bearing rings and against a non-stepped contour or geometry, wherein the non-stepped contour or Geometry either a V-shaped contour or a ramp-shaped contour, for example, with a continuous slope, or a rounded contour, possibly similar to a Kuhle, or a survey, for example, which is formed
  • each rolling bearing or each slewing bearing as well as a rotary joint and / or a moment bearing, calculated and designed for a certain life.
  • the aforementioned damage or destruction begins, for example, with the formation of material breaks and / or depressions in the raceway, since the track is often designed in lower hardness than the cooperating with them rolling elements. These depressions can become larger with increasing operating time and lead to breakouts in the career. With continued use of the rolling bearing these breaks sometimes lead to even larger material outbreaks, which can then cause a sudden blocking of the bearing, which can lead to failure of the entire machine or the vehicle, used in or in the camp or the rotary joint becomes. In addition, by means of the aforementioned outbreaks, spacers or cage segments possibly present in the storage system can be damaged,
  • probes or sensors which are electrically supplied or coupled with electrical leads, are frequently used, which as a rule work without contact, ie.
  • emit waves such as mechanical waves such as sound waves or electromagnetic waves. 1 shows such a large-diameter rolling bearing according to the conventional art.
  • the sensor or the probe of the wear measuring device is not installed flush with the diameter of the inner ring, this can be damaged or even destroyed due to breakages or shavings of metallic material located in the raceway system.
  • this groove will very likely accumulate with lubricant, especially grease, as well as with metal particles of the aforementioned bursts or breaks. These particles can significantly influence or disturb the sensor signal or the transmitted waves. The quality of the sensed or measured or detected signal suffers due to these influences or disturbances partly considerable. Frequently, the quality of the sensor becomes so bad that the entire result of the sensing must be called into question.
  • this groove and the position of the sensor or probe must be aligned in such a way that radial wear or tilting of the bearing can be detected by the sensor or the wear measuring device.
  • this is only possible if the sensor tip or probe tip precisely "points" at the groove, which is the case when the bearing is loaded only in the radial direction and does not experience any tilting in the axial direction
  • tilting of the bearing in the axial direction almost always occurs, as a result of which the groove is moved in the axial direction or, at least as a result of the torque, is rotated by a certain angular offset in the axial direction
  • Probe tip can "aim” at axial tilting or tilting of the bearing, or in general at axial displacement of the bearing, then on the edge or edge region of the groove.As the edge region of a groove is always bounded by a step formation, that of the sensor tip or the Probe tip sensed value thereby change abruptly.
  • the solution to the problem is achieved by mounting in the axial and / or radial direction measuring or detecting distance sensors at defined locations of the bearing ring or the bearing rings, wherein such a distance sensor respectively the distance or the relative movement between the body (bearing ring) and measuring device (distance sensor ) is capable of sensation.
  • This relative movement can either result from the wear of bearing components, or - possibly in superimposing manner - from the action of loads on the bearing or the rotary joint, ie due to externally applied forces and / or moments originate.
  • At least one contactless sensing preferably a measuring or detecting by inductive method, alternatively by means of ultrasonic or eddy current method measuring or detecting, possibly by means of capacitive method measuring or detecting, distance sensor for at least temporary, but preferably continuous, measurement or detection of the axial distance (As) or the axial displacement and / or radial displacement ( ⁇ ) or the radial distance of at least two bearing rings is used relative to each other.
  • This at least one distance sensor is preferably introduced by suitable means in the bearing gap between the respective mutually rotatable bearing rings, preferably via a sensor bore in one of the bearing rings that compared to the distance sensor is given a non-step-like contour or geometry, this non-stepped contour or geometry in is located opposite the distance sensor bearing ring and about the width of the bearing gap, preferably at least 0.20 mm, ideally between 0.20 and 9.5 mm or even between 1.0 mm and 4.0 mm, optionally spaced by the width of the bearing gap +/- 0.2 to 3.5 mm from the distance sensor is.
  • the non-stepped contour or geometry in this case has either a V-shaped contour or a ramp-shaped contour or a rounded contour.
  • this non-stepped contour or geometry may be through or from one Additional body are formed, which is introduced or fixed in those bearing ring, which is opposite to the distance sensor.
  • the invention relates not only to the use in rolling or moment bearings, but also to all types of slewing and slewing bearings, ideally for use in machines and equipment and vehicles such as: tunnel boring machines, stackers, construction machinery, agricultural machinery, cranes , Mobile cranes, aerial work platforms, wind turbines, tidal power plants, medical apparatus, for rotatably adjusting carriages in military vehicles or for adjusting water cannons on fire engines, for rotary storage of turbines and / or rotors in power plants, in solar systems, rides in amusement parks, et cetera.
  • the invention is also used in rotary joints of rotary actuators, also called “swivel drives", and associated with associated worm gear systems.
  • torque or roller bearings or slewing bearings and or rotary joints can be designed as a barrel roller bearing, cylindrical roller bearings, needle roller bearings, tapered roller bearings or even as ball bearings, with at least one row of rolling elements. Alternatively, even as a cross roller bearing or combination bearing or even in the design of a four-point ball bearing.
  • FIG. 2 shows the non-stepped contour or geometry 11, in particular as a V-shaped or ramp-shaped contour in the distance sensor 4 opposite
  • Bearing ring 6 In this first advantageous embodiment of the invention is the sensing or detecting end of the distance sensor 4 in a bearing ring in the axial direction continuously changing contour or geometry 1 1 "in the opposite bearing ring.
  • Fig. 2 also describes the following embodiment by way of example:
  • this non-stepped geometry 1 1 is separated by a separate body, the so-called auxiliary body 12, into the moment or (large) rolling bearing 1 or in the rotary joint 1.
  • This additional body 12 may be approximately a circumferential ring, as described below.
  • this vertex S is designed as a tip. This results in an analytical discontinuity of the non-step-like contour 1 1 in the apex S.
  • this vertex S is shown as the highest point on a curve contour 1 1, in which case the analytic continuity at the apex S given is.
  • the vertex S thus serves as a kind of zero position or as a kind of reference position for the measured values or measurement results of a non-contact distance sensor 4. According to the hitherto conventional technique in the sense of FIG. 1, this is clearly not possible, since even with axial displacement of the large rolling bearing G. the sensor 4 always points to a groove 5, said groove along its foot always has an equally high penetration depth.
  • a dedicated information about the displacement path in the axial direction As is not given in a slewing bearing according to Fig. 1.
  • the vertex S of the non-step-like contour or geometry 1 1 in the sense of the invention indicates the location of the maximum elevation - or alternatively the location of the maximum notch as shown in Fig. 2 - the non-stepped contour or geometry 1 1 with respect to this contour. 1 1 accommodating bearing ring 6 and thus provides feed for an evaluable path information in the axial direction As, the conventional art, see. Fig. 1, without.
  • the non-step-like contour or geometry 1 1, alternatively the vertex S, about the width of the bearing gap 10, from Distance sensor 4, in particular from the slot gap side end A of the distance sensor 4, spaced. It is within the meaning of the invention also possible to resort to a non-stepped contour 1 1 without vertex S, as shown for example in Fig. 5 a and Fig. 5 b. This is particularly recommended when the area B to be sensed in the vicinity of a shoulder or edge of a bearing ring 6; 7, for example in the vicinity of rolling elements 8 or between two rows of rolling elements. 8
  • the distance sensor 4 is always in the non-stepped contour or geometry 1 1 opposite bearing ring 6, is introduced.
  • FIG. 3 a and FIG. 3 b and FIG. 5 a and also FIG. 5 b have a region B in which the non-stepped contour or geometry 1 1 is present.
  • This area B is preferably designed so spacious that between the Lagerspalt Tooen end A of the distance sensor 4 at least 0.2 mm or 3.5 mm distance from the non-stepped contour or geometry 1 1 in the opposite bearing ring 6 can be maintained.
  • Each distance sensor 4 is advantageously along its longitudinal axis or longitudinal extent L in each case a means 9 for sensor recording, preferably introduced a machined sensor bore 9.
  • This introduction of at least one distance sensor 4 takes place in practice via joining or pressing or screwing - alternatively even via gluing and / or by means of locking pin.
  • This means 9 for sensor recording for example, the sensor bore or sensor recess, can be produced by machining metal or metal without machining, for example, by casting production technology or
  • three distance sensors 4 may be incorporated in a bearing ring 7 and with their bearing gap-side ends A in the direction of the other bearing ring 6 - at least always in the direction of the bearing gap 10 - aim, for example, three distance sensors 4 with each other in the clockwise direction by 120 ° may be spaced - or, for example, four distance sensors 4 can be spaced apart from each other in the clockwise direction by 90 °.
  • the last embodiment according to FIG. 6 a has the advantage over FIG. 6 b that a sensor 4 is introduced per circular sector, as a result of which the measuring technique obtains more evaluable data than if only three sensors 4 per torque or (large) rolling bearing 1 or slewing connection 1 are available.
  • the bearing gap 10 alternatively the region B, between the distance sensor 4, in particular from the bearing gap-side end A of Distance sensor 4, and the non-step-like contour or geometry 1 1 filled with grease or oil or lubricant, in particular to promote the transmission of sound waves or even ultrasonic waves, because it is known from physics forth that sound waves or even ultrasonic waves in fluid media selsbt in viscous fluid media, have a higher rate of propagation than in air media.
  • a bearing gap 10 filled with oil or lubricant in the sense of the invention 1 is to be preferred to a "ventilated", that is, a "bearing gap” 10 filled with air.
  • a sound wave measuring or detecting method but for example a purely inductive non-contact distance measuring method, it is irrelevant whether the bearing gap 10 with fluid (especially oil and / or lubricant) is filled or not filled with oil / lubricant -. only "filled with air” is.
  • the invention works particularly well when a plurality of distance sensors 4 are inserted in a common means 9 for sensor reception or pressed or screwed. It is advantageous if, for example, a first distance sensor 4 measures or senses or detects radial ⁇ displacement or the radial ⁇ distance and a second distance sensor 4 measures or senses or detects the axial As distance or the axial displacement As.
  • the user of the invention 1 also obtains qualified displacement and / or distance data of the two bearing rings 6; 7 both in the axial and in the radial direction, in particular with regard to the wear and / or loading direction.
  • the moment or (large) rolling bearing 1 or the rotary joint 1 be designed so that the axial extent of the non-stepped contour or geometry 1 1 does not exceed 20.0 mm and / or the radial extent of the non-stepped contour or geometry. 1 1 does not exceed approx. 10.0 mm.
  • this non-step-like contour or geometry 1 1 ramped 1 1 "executed - about is at an angle between 5 ° and 95 °, preferably between 30 ° and 65 °, in particular by about 45 °, preferably wherein preferably in the end point of the ramp, the vertex S is formed.
  • the aforementioned additional body 12 is ideally made of a metallic material, for example of a ferromagnetic material, for example, to act as a distance sensor 4, in particular the bearing gap-side end A of the distance sensor 4, opposite measuring reference body.
  • the auxiliary body 12 may be embodied as an annular coil or conductor loop, preferably electrically isolated from the bearing ring housing it by means of an electrically insulating material such as ceramic or elastomeric material or plastic material or cardboard or paper material.
  • an electrically insulating material such as ceramic or elastomeric material or plastic material or cardboard or paper material.
  • the teaching of the invention 1 further provides that the non-step-like contour or geometry 1 1, or even, alternatively, the auxiliary body 12, circumferentially attached to at least one point of the him / him housing bearing ring or is introduced.
  • this attachment or introduction can even be ring-shaped, so that the non-step-like contour or geometry 1 1, or alernatively of the additional body 12, in at least one ring segment of him accommodating bearing ring 6; 7 on or is introduced, preferably insoluble on or is introduced, alternatively glued or soldered or even pressed.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Momenten- oder Wälzlageranordnung (1) oder eine Drehverbindung (1), aufweisend mindestens einen berührungslos sensierenden, vorzugsweise mittels induktivem Verfahren messenden oder erfassenden, alternativ ein mittels Schallwellen oder Wirbelstromverfahren messenden oder erfassenden, gegebenenfalls ein mittels kapazitivem Verfahren messenden oder erfassenden, Abstandssensor (4), zur mindestens zeitweisen, vorzugsweise jedoch stetigen, Messung oder Sensierung oder Erfassung des axialen Abstandes (Δs) bzw. der Verschiebung und/ oder des radialen Abstands bzw. der Verschiebung (Δv) mindestens zweier Lagerringe (6; 7) relativ zueinander in deren Lagerspalt (10), wobei der mindestens eine Abstandssensor (4) über ein geeignetes Mittel (9), vorzugsweise über eine Sensorbohrung pro Abstandssensor (4), in einen der Lagerringe (6; 7) und gegenüber einer nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie (11) fixiert oder eingebracht ist, wobei die nichtstufenartige Kontur oder Geometrie (11) entweder eine v-förmige Kontur (11 ') oder eine rampenförmige Kontur (11 "), beispielsweise mit stetiger Steigung, oder eine gerundete Kontur (11 "'), gegebenenfalls ähnlich einer Kuhle, oder eine Erhebung (11 *), beispielsweise welche durch Zusatzkörper (12) gebildet ist, aufweist.

Description

Momenten- oder Wälzlageranordnung mit Sensorik
Die Erfindung betrifft eine Momenten- oder Wälzlageranordnung, auch ggfs. als Großwälzlager asugeprägt, alternativ eine Drehverbindung aufweisend mindestens einen berührungslos sensierenden, vorzugsweise mittels induktivem Verfahren messenden oder erfassenden, alternativ ein mittels Schallwellen oder Wirbelstromverfahren messenden oder erfassenden, gegebenenfalls ein mittels kapazitivem Verfahren messenden oder erfassenden, Abstandssensor, zur mindestens zeitweisen, vorzugsweise jedoch stetigen, Messung oder Erfassung des axialen Abstandes bzw. der axialen Verschiebung und/ oder des radialen Abstands bzw. der radialen Verschiebung mindestens zweier Lagerringe relativ zueinander in deren Lagerspalt, wobei der mindestens eine Abstandssensor über geeignete Mittel, vorzugsweise über je eine Sensorbohrung, verfügt, die wenigstens in einen der Lagerringe und gegenüber einer nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie fixiert oder eingebracht ist, wobei die nichtstufenartige Kontur oder Geometrie entweder eine v-förmige Kontur oder eine rampenförmige Kontur, beispielsweise mit stetiger Steigung, oder eine gerundete Kontur, gegebenenfalls ähnlich einer Kuhle, oder eine Erhebung, beispielsweise welche durch einen Zusatzkörper gebildet ist, aufweist. Weitere Vorteile und technische Merkmale ergeben sich aus der Beschreibung und den Patentansprüchen.
Stand der Technik:
Bei Wälzlagern und Großwälzlagern, besteht grundsätzlich das naturgegebene Problem, dass nach längerer Betriebszeit die Gefahr der Erschöpfung oder Materialübermüdung in Form der Beschädigung oder Zerstörung der Laufbahnen oder der Wälzkörper erfolgt. In der Regel ist jedes Wälzlager oder jedes Großwälzlager, sowie auch eine Drehverbindung und/ oder ein Momentenlager, auf eine gewisse Lebensdauer berechnet und ausgelegt.
Es ist auch heute jedoch kaum möglich, den exakten Zeitpunkt der Erschöpfung von vornherein klar zu bestimmen, da in der Praxis der Berechnungszeitpunkt vom tatsächlichen Ausfallzeitpunkt nicht selten differiert. Wesentlich hängt der tatsächliche Ausfallzeitpunkt von Material-, Fertigungs- und Einsatzbedingungen ab.
BESTÄTIGUNGSKOPIE Durch anhaltend gute Schmierung eines solchen Lagers oder einer solchen Drehverbindung mit Öl, Fett oder anderem Schmiermittel, wird in der Regel stets versucht, die Reibung möglichst gering zu halten. Durch eine geeignete und dauerhaft wirkende Schmierung kann sich die Lebensdauer der Lager, Drehverbindungen usw. grundsätzlich erhöhen.
Die vorgenannte Schädigung oder Zerstörung beginnt beispielsweise mit der Bildung von Materialausbrechungen und/ oder Vertiefungen in der Laufbahn, da die Laufbahn häufig in geringerer Härte ausgeführt ist als die mit ihnen zusammenwirkenden Wälzkörper. Diese Vertiefungen können mit zunehmender Betriebszeit größer werden und zu Ausbrechungen in der Laufbahn führen. Bei weiterem Gebrauch des Wälzlagers führen diese Ausbrechungen mitunter zu noch größeren Werkstoffausbrüchen, die dann ein plötzliches Blockieren des Lagers hervorrufen können, was zum Ausfall der gesamten Maschine bzw. Anlage oder des Fahrzeuges führen kann, in der bzw. in dem Lager oder die Drehverbindung eingesetzt wird. Darüber hinaus können durch vorgenannte Ausbrüche eventuell im Lagersystem vorhandene Distanzstücke oder Käfigsegmente geschädigt werden,
Es existieren daher verschiedene technische Anstrengungen, den Verschleiß beispielsweise eines Wälzlagers oder Großwälzlagers durch geeignete Diagnose- und/ oder Verschleißdetektionsvorrichtungen frühzeitig zu erkennen, d.h. bevor es zum vorgenannten Ausfall der gesamten Maschine bzw. Anlage oder des Fahrzeuges kommt. Aus dem bisherigen Stand der Technik, beispielsweise in der EP 0922 870 beschrieben, sind folglich solche Großwälzlager bekannt, welche über eine Verschleißmessvorrichtung für ein Großwälzlager verfügen dergestalt, dass das Großwälzlager aus zwei Lagerringen besteht, während im zwischen ihnen angeordneten, einen Wälzkörperbauraum bildenden Wälzkörpern angeordnet sind. Die Verschleißmessvorrichtung ist mit einer Anzeige versehen, die eine vorgegebene
Auslenkung zwischen den Lagerringen anzeigt und einer Sonde, die in einer Öffnung eines Lagerringes angeordnet ist und mit ihrem Ende mit einer Fläche des anderen Lagerringes in Kontakt treten kann, wobei der der Sonde gegenüberliegende Lagerring mit einer Nut ausgebildet ist, in die das Ende der Sonde hineinragt und wobei die Flächen der Nut jeweils einen Abstand zur Sonde aufweisen, der einem in der zugehörigen Richtung vorgegebenen Verschleißmass entspricht.
Nach herkömmlichem Stand der Technik werden ferner häufig solche elektrisch versorgte bzw. mit elektrischen Leitungen gekoppelte Sonden oder Sensoren verwendet, welche in der Regel berührungslos arbeiten, d.h. beispielsweise Wellen aussenden, beispielsweise mechanische Wellen wie etwa Schallwellen oder auch elektromagnetische Wellen. Fig.1 zeigt ein solches Großwälzlager nach dem herkömmlichen Stand der Technik.
In der Praxis haben sich die folgenden Aspekte dieser technischen Ausführung im Stand der Technik als nachteilig herausgestellt, sofern als Sonde ein berührungsloser, beispielsweise Wellen aussendender, Sensor verwendet wird:
Es kann von dem Sensor bzw. der Sonde der Verschleißmessvorrichtung nur der Verschleiß der Kugellaufbahn überwacht bzw. ermittelt werden. Die Wirkung der Verschleißmessvorrichtung geht also nicht über diese Laufbahn hinaus. Schädigungen, welche au ßerhalb jener Laufbahn auftreten, werden folglich nicht gemessen oder sensiert.
Falls der Sensor bzw. die Sonde der Verschleißmessvorrichtung nicht bündig zum Durchmesser des Innenringes eingebaut ist, kann dieser aufgrund von im Laufbahnsystem befindlicher Ausbrüche oder Späne metallischen Materials beschädigt oder gar zerstört werden.
Da der Sensor bzw. die Sonde der Verschleißmessvorrichtung nach dem herkömmlichen Stand der Technik häufig sehr nahe den Schraubenköpfen bzw. der Muttern angebracht ist, kann eine zu hohe aufgebrachte Flächenpressung bzw. Flächenkräfte den Sensor bzw. die Sonde schädigen oder gar zerstören.
Sensoren bzw. die Sonde der Verschleißmessvorrichtung nach dem vorgenannten Stand der Technik benötigt überdies teilweise signifikant hohen Bauraum, der in der Praxis, insbesondere bei kleinteiligen Präzisionsanwendungen, nicht stets zur Verfügung steht.
Die größten Nachteile jedoch resultieren aus der Form und Lage der Nut, wie nachfolgend beschrieben:
Grundsätzlich wird, erstens, sich diese Nut in der Praxis sehr wahrscheinlich sowohl mit Schmiermittel, insbesondere Fett, als auch mit Metallpartikel der vorgenannten Ausbrüche oder Ausbrechungen sammeln. Diese Partikel können das Sensorsignal bzw. die ausgesendeten Wellen signifikant beeinflussen oder stören. Die Qualität des sensierten bzw. gemessenen oder erfassten Signals leidet aufgrund dieser Beeinflussungen oder Störungen zum Teil erheblich. Häufig wird die Sensorqualität derart schlecht, dass das gesamte Sensierungsergebnis in Zweifel gezogen werden muss.
Zweitens muss diese Nut und die Position des Sensors oder der Sonde genau so ausgerichtet sein, dass ein radialer Verschleiß bzw. das Verkippen des Lagers von dem Sensor bzw. der Sonde bzw. der Verschleißmessvorrichtung detektiert werden kann. Dies ist in der Regel nur möglich, wenn die Sensorspitze oder Sondenspitze exakt auf die Nut„zielt", was dann der Fall ist, wenn das Lager nur in radialer Richtung belastet wird und keine Verkippung in axialer Richtung erfährt. In der Praxis, insbesondere bei Verwendung von vorgenannten Momentenlagern, tritt eine Verkippung des Lagers in axialer Richtung jedoch fast immer auf. Als Folge wird die Nut in axialer Richtung bewegt oder zumindest infolge des Momentes um einen gewissen Winkelversatz in die axiale Richtung verdreht. Die Sensorspitze oder
Sondenspitze kann bei axialer Verkippung oder Neigung des Lagers, oder allgemein bei axialer Verschiebung des Lagers, dann auf den Rand- oder Kantenbereich der Nut„zielen". Da der Randbereich einer Nut immer durch eine Stufenbildung begrenzt wird, kann der von der Sensorspitze oder der Sondenspitze sensierte Wert sich dadurch sprungartig verändern.
Die angeschlossene Sonden- bzw. Sensorelektronik-/ elektrik wird folglich und fälschlicherweise eine sprungartige Veränderung des Verschleißwertes erkennen. Will man diese Falscherkennung gänzlich eliminieren, so sollte eine Verschleißmessvorrichtung ähnlich oder exakt der Lehre der EP 0922 870 sicherheitshalber nur für Großwälzlager verwendet werden, welche nur in radialer Richtung und nicht in axialer Richtung belastet werden. Eine Verwendung einer Verschleißmessvorrichtung ähnlich oder exakt nach der technischen Lehre der EP 0922 870 kann die Sensor- oder Sondenspitze der Verschleißmessvorrichtung bei stark auftretender Axialverschiebung nur eines Lagerrings sogar nachhaltig beschädigen oder zerstören, sofern durch die Axialverschiebung eine Flanke der Nut mit der Sensor- oder Sondenspitze mechanisch kollidiert.
Nur in seltenen Fällen jedoch sind hochbelastete Maschinen bzw. Anlagen sowie Fahrzeuge, Baumaschinen, Kräne, Mobilkräne, Windkraftanlagen, Gezeitenkraftwerke, etc. so belastet, dass nur radiale Lasten wirken.
Zusammenfassend gesprochen lässt sich durch diese vorgenannte Nut-Form, insbesondere durch deren stufenartige Geometrie, beispielsweise in Ausprägung der technischen Lehre der EP 0922 870, höchstens eine radiale Verschiebung, etwa infolge Verschleiß, nicht jedoch eine axiale Verschiebung, zuverlässig sensieren.
Aufgabe der Erfindung und Beschreibung:
Aus den Nachteilen des beschriebenen Standes der Technik resultiert das die Erfindung initiierende Problem, ein im Betrieb axial- und radial durch (starke) Kräfte und/ oder Momente beaufschlagtes Lager oder (Groß-)wälzlager oder eine Drehverbindung derart weiterzubilden, sodass unter Betrieb eine präzise und genaue sowie zuverlässige Sensierung bzw. Messung bzw. Erfassung der axialen und/ oder radialen Verschiebung und/ oder des Verschleißzustandes des Momenten- oder (Groß-) Wälzlagers bzw. der Drehverbindung in axialer und/ oder radialer Richtung gegeben ist. Die Lösung das Problems gelingt durch Anbringung von in axialer und/ oder in radialer Richtung messenden oder erfassenden Abstandssensoren an definierten Orten des Lagerrings oder der Lagerringe, wobei ein solcher Abstandssensor jeweils den Abstand bzw. auch die Relativbewegung zwischen Körper (Lagerring) und Messeinrichtung (Abstandssensor) zu sensieren inder Lage ist. Diese Relativbewegung kann entweder aus dem Verschleiß von Lagerkomponenten herrühren, oder - gegebenenfalls in überlagernder Weise - aus der Einwirkung von Belastungen auf das Lager oder die Drehverbindung, also infolge äußerlich eingebrachter Kräfte und/ oder Momente, herrühren.
Die Lösung dieses Problems gelingt insbesondere auch dadurch, dass im Sinne der vorliegenden Erfindung mindestens ein berührungslos sensierender, vorzugsweise ein mittels induktivem Verfahren messender oder erfassender, alternativ ein mittels Ultraschall- oder Wirbelstromverfahren messender oder erfassender, gegebenenfalls ein mittels kapazitivem Verfahren messender oder erfassender, Abstandssensor zur mindestens zeitweisen, vorzugsweise jedoch stetigen, Messung oder Erfassung des axialen Abstandes (As) bzw. der axialen Verschiebung und/ oder radialen Verschiebung (Δν) bzw. des radialen Abstandes mindestens zweier Lagerringe relativ zueinander eingesetzt wird.
Dieser mindestens eine Abstandssensor ist über geeignete Mittel vorzugsweise so in den Lagerspalt zwischen den jeweiligen gegeneinander verdrehbaren Lagerringen eingebracht, vorzugsweise über eine Sensorbohrung in einem der Lagerringe, dass gegenüber dem Abstandssensor eine nichtstufenartige Kontur oder Geometrie gegeben ist, wobei sich diese nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie im zum Abstandssensor gegenüberliegenden Lagerring befindet und etwa um die Breite des Lagerspaltes, vorzugsweise mindestens 0.20 mm, idealerweise zwischen 0.20 und 9.5 mm oder gar zwischen 1.0 mm und 4.0 mm, gegebenenfalls um die Breite des Lagerspaltes +/- 0.2 bis 3.5 mm, vom Abstandssensor beabstandet ist.
Die nichtstufenartige Kontur oder Geometrie weist dabei entweder eine v-förmige Kontur oder eine rampenförmige Kontur oder eine gerundete Kontur auf. Alternativ kann diese nichtstufenartige Kontur oder Geometrie durch einen oder von einem Zusatzkörper gebildet werden, welcher in denjenigen Lagerring eingebracht oder fixiert ist, der dem Abstandssensor gegenüberliegt.
Selbstverständlich bezieht sich die Erfindung nicht nur auf den Einsatz in Wälz- oder Momentenlagern, sondern auch auf alle Arten der Drehverbindungen und Großwälzlager, idealerweise für den Einsatz in Maschinen bzw. Anlagen sowie Fahrzeugen wie: Tunnelbohrmaschinen, Stacker-Maschinen, Baumaschinen, Landwirtschaftsmaschinen, Kränen, Mobilkränen, Hubarbeitsbühnen, Windkraftanlagen, Gezeitenkraftwerken, Medizintechnischen Apparaten, zur rotatorischen Verstellung von Lafetten in Militärfahrzeugen oder zur Verstellung von Wasserlöschkanonen auf Feuerwehrfahrzeugen, zur rotatorischen Lagerung von Turbinen und/ oder Rotoren in Energiekraftwerken, in Solaranlagen, Fahrgeschäften in Vergnügungsparks, et cetera. In einer weiteren Ausgestaltungsform wird die Erfindung auch in Drehverbindungen von Schwenkantrieben, auch „Schwenktriebe" genannt, und damit in Verbindung stehenden Schneckengetriebesystemen eingesetzt.
Diese Momenten- oder Wälzlager bzw. Großwälzlager und oder Drehverbindungen können dabei als Tonnenrollenlager, Zylinderrollenlager, Nadellager, Kegelrollenlager oder gar als Kugellager ausgeführt sein, mit mindestens einer Wälzkörperreihe. Alternativ sogar als Kreuzrollenlager oder Kombinationslager oder gar in Ausgestaltung eines Vierpunktlager-Kugellagers. Einzelne beschreibende Merkmal, Einzelheiten, Vorteile und Wirkungen auf der
Basis der Erfindung, ergeben sich aus der folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung sowie anhand der nachfolgenden Zeichnungen:
So zeigt Fig. 2 die nichtstufenartige Kontur oder Geometrie 11 , insbesondere als v- förmige oder rampenförmige Kontur im zum Abstandssensor 4 gegenüberliegenden
Lagerring 6. In dieser ersten vorteilhaften Ausgestaltungsform der Erfindung steht dem sensierenden oder erfassenden Ende des Abstandssensors 4 im einen Lagerring eine sich in axialer Richtung stetig ändernde Kontur oder Geometrie 1 1 " im gegenüberliegenden Lagerring gegenüber. Fig. 2 beschreibt auch die folgende Ausgestaltungsform beispielhaft:
Diese nichtstufenartige Geometrie ist in Fig. 2 im Gegensatz zum Stand der Technik , vgl. Fig. 1 , rampenförmig 1 1 " ausgeführt. Dies hat den besonderen Vorteil, dass bei Verschiebung des einen Lagerrings gegenüber dem anderen Lagerring in axialer Richtung der direkte Abstand As zwischen dem lagerspaltseitigem Ende A des Sensors 4 zum gegenüberliegenden Lagerring 6 einen sich stetig ändernden Betrag annimmt und zwar so lange, bis ein Scheitelpunkt S erreicht ist.
Ausgehend beispielsweise vom oberen axialen Ende des Spaltes 10 stellt sich diese stetige Änderung der Kontur 1 1 ; 1 1 " als Einkerbung oder Kerbe - oder eben als vorgenannte .Rampe' - dar. Diese vorgenannte stetige Veränderung des Abstands zwischen dem lagerspaltseitigen Ende A des Sensors 4 und der nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie 1 1 ist infolge des Meßverfahrens des jeden berührungslos arbeitenden Abstandsensors 4 detektierbar oder sensierbar bzw. erfassbar. Wird beispielsweise ein auf Schallwellen basierendes Meßverfahren des Abstandssensors 4 verwendet, so wird die vorgenannte Veränderung des Abstands durch die veränderte Laufzeit der Schallwelle erkennbar, denn in metallischem Material ist die Schallgeschwindigkeit höher als z.B.: wie in der Luft im Lagerspalt 10. Selbst wenn der Lagerspalt 10 mit Öl und/ oder Schmiermittel befüllt ist, ergibt sich eine veränderte Laufzeit der Welle gegenüber einem metallischen Material bspws. des Lagerrings.
Fig. 3 a zeigt eine andere Variante der vorgenannten rampenförmigen 1 1 " Kontur oder Geometrie. In Fig. 3 a wird diese nichtstufenartige Geometrie 1 1 durch einen separaten Körper, den sog. Zusatzkörper 12, in das Momenten- oder (Groß- )Wälzlager 1 bzw. in die Drehverbindung 1 eingebracht. Es kann sich bei diesem Zusatzkörper 12 etwa um einen umlaufenden Ring handeln. Siehe nachfolgende Beschreibung unten. Der vorgenannte Vorteil, welchen die nichtstufenartige Geometrie 1 1 bringt wird ggfs. noch gesteigert, wenn gemäß Fig. 3 a und/ oder Fig. 3 b der Scheitelpunkt S der maximalen Erhebung auf dieser nichtstufenartige Geometrie oder Kontur 1 1 liegt und in den Lagerspalt 10 hineinragt.
In Fig. 3 a und Fig. 3 b ist dieser Scheitelpunkt S als eine Spitze ausgeführt. Es ergibt sich also eine analytische Unstetigkeit der nichtstufenförmigen Kontur 1 1 im Scheitelpunkt S. In Fig. 4 a und Fig. 4 b hingegen ist dieser Scheitelpunkt S als der höchste Punkt auf einer Kurvenkontur 1 1 dargestellt, wobei hier die analytische Stetigkeit im Scheitelpunkt S gegeben ist.
Die vorgenanten Varianten oder Ausführungsformen, vgl. Fig. 3 a und Fig. 3 b verglichen mit Fig. 4 a und Fig. 4 b, bringen den großen Vorteil mit sich, dass der Scheitelpunkt S als„Umschaltpunkt" bei der Sensierung der axialen Verschiebung As gilt. Wird beispielsweise in Ruhelage, d.h. bei einem nichtbelastetem Momentenoder (Groß-)Wälzlager 1 oder einer nichtbelasteten Drehverbindung 1 , das lagerspaltseitige Ende A des Abstandssensors 4 direkt auf diesen Scheitelpunkt S justiert oder ausgerichtet, so ist es während des späteren Betriebs dieser Momentenoder (Groß-) Wälzlagers 1 bzw. dieser Drehverbindung 1 einfach möglich, belastungs- und/ oder verschleißbedingte Verschiebungen in axialer Richtung As ausgehend von diesem Scheitelpunkt S zu detektieren bzw. zu erfassen oder zu sensieren.
Der Scheitelpunkt S dient also als eine Art Nullage oder als eine Art Referenzposition für die Messwerte oder Messergebnisse eines berührungslos arbeitenden Abstandssensors 4. Nach der bisher herkömmlichen Technik im Sinne der Fig. 1 ist dies klar nicht möglich, da auch bei axialer Verschiebung des Großwälzlagers G der Sensor 4 immer auf eine Nut 5 zeigt, wobei diese Nut entlang Ihres Fu ßes stets eine gleich hohe Einstichtiefe besitzt. Eine dezidierte Information über den Verschiebungsweg in axialer Richtung As ist bei einem Großwälzlager nach Fig. 1 nicht gegeben. Der Scheitelpunkt S der nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie 1 1 im Sinne der Erfindung 1 hingegen kennzeichnet jedoch den Ort der maximalen Erhebung - oder alternativ den Ort der Maximalen Einkerbung wie in Fig. 2 dargestellt - der nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie 1 1 gegenüber dem diese Kontur 1 1 beherbergenden Lagerring 6 und leistet somit Vorschub für eine auswertbare Weginformation in axialer Richtung As, die der herkömmliche Stand der Technik, vgl. Fig. 1 , entbehrt.
In einer sehr vorteilhaften Ausgestaltungsform, wie beispielsweise in Fig. 2 sowie in Fig. 3 a und auch in Fig. 3 b dargestellt, ist die nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie 1 1 , alternativ deren Scheitelpunkt S, etwa um die Breite des Lagerspaltes 10, vom Abstandssensor 4, insbesondere vom lagerspaltseitigen Ende A des Abstandssensors 4, beabstandet. Es ist im Sinne der Erfindung auch möglich, auf eine nichtstufenartige Kontur 1 1 ohne Scheitelpunkt S zurückzugreifen, so wie beispielsweise in Fig. 5 a und Fig. 5 b dargestellt. Dies empfiehlt sich insbesondere dann, wenn der zu sensierende Bereich B in der Nähe eines Absatzes oder einer Kante eines Lagerringes 6 ; 7 liegt, beispielsweise in der Nähe von Wälzkörpern 8 oder zwischen zwei Reihen mit Wälzkörpern 8.
Der direkte Abstand der nichtstufenartigen Geometrie oder Kontur 1 1 vom Abstandssensor 4, d.h. insbesondere von dessen lagerspaltseitigen Ende A, kann jedenfalls beispielsweise mindestens 0.20 mm betragen, gegebenenfalls sogar in einem großen Bereich zwischen 0.20 und 9.5 mm betragen, idealerweise sogar zwischen 1.0 mm und 4.0 mm betragen.
Es wird ferner festgestellt, dass erfindungsgemäß und vorteilhafterweise der Abstandssensor 4 stets in dem der nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie 1 1 gegenüberliegenden Lagerring 6, eingebracht ist.
Fig. 3 a sowie Fig. 3 b und Fig. 5 a und auch Fig. 5 b weisen einen Bereich B auf, in welchem die nichtstufenartige Kontur oder Geometrie 1 1 vorhanden ist. Dieser Bereich B ist vorzugsweise so geräumig ausgestaltet, dass zwischen dem lagerspaltseitigen Ende A des Abstandssensors 4 mindestens 0.2 mm oder 3.5 mm Abstand zur nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie 1 1 im gegenüberliegenden Lagerring 6 eingehalten werden können. Ein jeder Abstandssensor 4 ist vorteilhafterweise entlang seiner Längsachse oder Längserstreckung L in je ein Mittel 9 zur Sensoraufnahme, vorzugsweise eine spanend eingebrachte Sensorbohrung 9 eingebracht.
Diese Einbringung mindestens eines Abstandssensors 4 erfolgt in der Praxis über Fügung oder Pressung oder Schraubung - alternativ sogar über Klebung und/ oder mittels Sicherungsstift.
Dieses Mittel 9 zur Sensoraufnahme, beispielsweise die Sensorbohrung oder Sensor-Aussparung, kann spanend oder auch spanlos metallbearbeitend hergestellt sein, beispielweise durch Gußfertigungstechnologie oder
Kaltformfertigungstechnologie oder Stoß- bzw. Scherfertigungstechnologie.
Es hat sich als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn mehrere Abstandssensoren 4 pro Momenten- oder (Groß-)Wälzlager 1 oder Drehverbindung 1 vorhanden sind, beispielsweise so wie in Fig. 6 a und/oder Fig. 6 b gezeigt.
Demnach können drei Abstandssensoren 4 in einem Lagerring 7 eingebracht sein und mit deren lagerspaltseitigen Enden A in Richtung des anderen Lagerrings 6 - jedenfalls immer in Richtung des Lagerspalts 10 - zielen, wobei beispielsweise drei Abstandssensoren 4 untereinander im Uhrzeigersinn um je 120° beabstandet sein können - oder aber beispielsweise vier Abstandssensoren 4 untereinander im Uhrzeigersinn um je 90° beabstandet sein können. Letzgenannte Ausführungsform nach Fig. 6 a hat gegenüber Fig. 6 b den Vorteil, dass ein Sensor 4 pro Kreissektor eingebracht ist, wodurch die Messtechnik mehr auswertbare Daten erhält als wenn nur drei Sensoren 4 pro Momenten- oder (Groß-) Wälzlager 1 oder Drehverbindung 1 vorhanden sind.
Gemäß der Lehre der Erfindung 1 ist der Lagerspalt 10, alternativ der Bereich B, zwischen Abstandssensor 4, insbesondere vom lagerspaltseitigen Ende A des Abstandssensors 4, und der nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie 1 1 mit Fett oder Öl oder Schmiermittel befüllt, um insbesondere die Übermittlung von Schallwellen oder gar Ultraschallwellen zu fördern, denn es ist aus der Physik her bekannt, dass Schallwellen oder gar Ultraschallwellen in fluidem Medien, selsbt in zähflüssigen Fluidmedien, eine höhere Ausbreitungsgeschwindigkeit besitzen als in Luftmedien.
Insofern ist ein mit Öl oder Schmiermittel befüllter Lagerspalt 10 im Sinne der Erfindung 1 einem „belüfteten", d.h. einem „mit Luft befüllten", Lagerspalt 10 vorzuziehen. Wir jedoch kein mittels Schallwellen messendes oder erfassendes Verfahren verwendet, sondern beispielsweise ein rein induktiv wirkendes berührungsloses Abstandsmessverfahren, so ist es unerheblich ob der Lagerspalt 10 mit Fluid (insbesondere Öl und/oder Schmiermittel) befüllt ist oder nicht mit Öl/ Schmiermittel befüllt ist - d.h. nur„mit Luft befüllt" ist.
Besonders gut funktioniert die Erfindung, wenn mehrere Abstandssensoren 4 in einem gemeinsamen Mittel 9 zur Sensoraufnahme eingefügt oder eingepresst oder eingeschraubt sind. Es ist dabei von Vorteil, wenn etwa ein erster Abstandssensor 4 radiale Δν Verschiebung oder den radialen Δν Abstand misst oder sensiert oder erfasst und ein zweiter Abstandssensor 4 den axialen As Abstand bzw. die axiale Verschiebung As misst oder sensiert oder erfasst.
Somit gewinnt der Anwender der Erfindung 1 gleichfalls qualifizierte Verschiebungsund/ oder Abstandsdaten der beiden Lagerringe 6 ; 7 sowohl in axialer als auch in radialer richtung, insbesondere hinsichtlich der Verschleiß- und/ oder Belastungsrichtung.
Grundsätzlich kann das Momenten- oder (Groß-)Wälzlager 1 oder die erfindungsgemäße Drehverbindung 1 so ausgestaltet sein, dass die axiale Erstreckung der nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie 1 1 ca. 20.0 mm nicht übersteigt und/ oder die radiale Erstreckung der nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie 1 1 ca. 10.0 mm nicht übersteigt. Praxisnah und daher besonders vorteilhaft beispielsweise ist diese nichtstufenartige Kontur oder Geometrie 1 1 rampenförmig 1 1 " ausgeführt - etwa ist in einem Winkel zwischen 5° und 95°, vorzugsweise zwischen 30° und 65°, insbesondere um etwa 45°, vorzugsweise wobei vorzugsweise im Endpunkt der Rampe der Scheitelpunkt S gebildet ist.
Der vorgenannte Zusatzkörper 12 besteht idealerweise aus einem metallischen Werkstoff, beispielsweise aus einem ferromagnetischen Werkstoff, beispielsweise um als ein dem Abstandssensor 4, insbesondere dem lagerspaltseitigen Ende A des Abstandssensors 4, gegenüberliegender Meß-Referenzkörper zu fungieren.
In einer weiterführenden Ausführungsform der Erfindung kann der Zusatzkörper 12 als ringförmige Spule oder Leiterschleife ausgeführt sein, vorzugsweise welche gegenüber dem ihn beherbergenden Lagerring mittels eines elektrisch isolierenden Materiales, wie beispielsweise Keramik oder Elastomermaterial oder Kunststoffmaterial oder Pappe oder Papiermaterial, elektrisch potential getrennt ist. Die Lehre der Erfindung 1 sieht ferner vor, dass die nichtstufenartige Kontur oder Geometrie 1 1 , oder sogar, alternativ, der Zusatzkörper 12, ringförmig umlaufend an mindestens einer Stelle des sie/ ihn beherbergenden Lagerrings angebracht oder eingebracht ist. Dabei kann diese Anbringung oder Einbringung sogar ringsegmentförmig erfolgen, sodass die nichtstufenartige Kontur oder Geometrie 1 1 , oder alernativ der der Zusatzkörper 12, in mindestens ein Ringsegment des ihn beherbergenden Lagerrings 6 ; 7 an- oder eingebracht ist, vorzugsweise unlösbar an- oder eingebracht ist, alternativ angeklebt oder angelötet oder gar eingepresst ist.
Zurückkommend auf vorgenannten Scheitelpunkt 12 ist zu erwähnen, dass selbiger die maximale Erhebung 1 1 * der nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie 1 1 definiert. Diese Erhebung kann auch negativ ausgeführt sein (Einkerbung). Aufgrund der berücjtigten Kerbwirkung ist jedoch der positive Ausführungsfall vorzuziehen. Um die Montierbarkeit der Erfindung 1 trotz einer solchen Erhebung 1 1 * in der Praxis zu gewährleisten, sollte jene höchstens etwa vier Fünftel der Breite des Lagerspaltes 10 betragen, beispielsweise höchstens jedoch 7.5 mm. Bezugszeichenliste:
1 Momenten- oder (Groß-)Wälzlager bzw. Drehverbindung G Großwälzlager
2 Bohrung
4 Abstandssensor
6 Lagerring
8 Wälzkörper
10 Lagerspalt
1 1 nichtstufenartige Geometrie
12 Zusatzkörper
As Abstand
Δν Verschiebung
B Bereich
L Längerstreckung
5 Scheitelpunkt
3 Bohrung
5 Nut
7 Lagerring
9 Mittel, z.B. Sensorbohrung
13 Spaltdichtung
14 Dichtung
A lagerspaltseitiges Ende
1 1 ' v-förmige Kontur
1 1 " rampenförmige Kontur
1 1 "' gerundete Kontur
1 1 * Erhebung

Claims

Patentansprüche:
1. Momenten- oder Wälzlageranordnung (1 ) oder Drehverbindung (1 ) umfassend einen oder mehrere berührungslos sensierende/n, vorzugsweise mittels induktivem Verfahren messenden oder erfassende/n, alternativ ein mittels Schallwellen oder Wirbelstromverfahren messende/n oder erfassende/n, gegebenenfalls ein mittels kapazitivem Verfahren messende/n oder erfassende/n, Abstandssensor/en (4),
gekennzeichnet dadurch, dass
der oder die Abstandssensor/en (4) mindestens jeweils zeitweise, vorzugsweise jedoch stetig, axialen Abstand (As) bzw. Verschiebung und/oder radialen Abstand bzw. Verschiebung (Δν) zweier oder mehrerer Lagerringe (6 ; 7) relativ zueinander in deren Lagerspalt (10) messen oder sensieren oder erfassen,
- wobei der mindestens eine Abstandssensor (4) über ein geeignetes Mittel (9), vorzugsweise über eine Sensorbohrung pro Abstandssensor (4), in einen der Lagerringe (6 ; 7) und gegenüber einer nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie (1 1 ) fixiert oder eingebracht ist,
- wobei die nichtstufenartige Kontur oder Geometrie (1 1 ) entweder eine v- förmige Kontur (1 1 ') oder eine rampenförmige Kontur (11 "), beispielsweise mit stetiger Steigung, oder eine gerundete Kontur (1 1 "'), gegebenenfalls ähnlich einer Kuhle, oder eine Erhebung (1 1 *), beispielsweise welche durch Zusatzkörper (12) gebildet ist, aufweist.
2. Momenten- oder Wälzlageranordnung (1 ) oder Drehverbindung (1 ) nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass
sich die nichtstufenartige Kontur oder Geometrie (1 1 ) im zum Abstandssensor (4) gegenüberliegenden Lagerring (6 ; 7) befindet.
3. Momenten- oder Wälzlageranordnung (1 ) oder Drehverbindung (1 ) nach Anspruch 1 oder nach dem vorgenannten Anspruch dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Scheitelpunkt (S) der nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie (1 1 ) gegeben ist, kennzeichnend den Ort der maximalen Erhebung der nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie (1 1 ) gegenüber dem diese Kontur (1 1 ) beherbergenden Lagerring (6 ; 7).
4. Momenten- oder Wälzlageranordnung (1 ) oder Drehverbindung (1 ) nach Anspruch 1 oder nach dem vorgenannten Anspruch dadurch gekennzeichnet, dass die nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie (1 1 ), alternativ deren Scheitelpunkt (S), etwa um die Breite des Lagerspaltes (10), beispielsweise um mindestens 0.20 mm, gegebenenfalls um zwischen 0.20 und 9.5 mm, idealerweise sogar um zwischen 1.0 mm und 4.0 mm, vom Abstandssensor (4), insbesondere vom lagerspaltseitigen Ende (A) des Abstandssensors (4), oder von dem der nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie (1 1 ) gegenüberliegenden Lagerring (6 ; 7), beabstandet ist.
5. Momenten- oder Wälzlageranordnung (1 ) oder Drehverbindung (1 ) nach Anspruch 1 oder nach einem der beiden vorgenannten Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass
die nichtstufenartige Kontur oder Geometrie (1 1 ), alternativ deren Scheitelpunkt (S), um exakt die Breite des Lagerspaltes (10) abzüglich oder zuzüglich eines Bereiches (B), beispielsweise der Größe von (B) = +/- 0.2 mm bis (B) = +/- 3.5 mm, vom Abstandssensor (4), insbesondere vom lagerspaltseitigen Ende (A) des Abstandssensors (4), oder von dem der nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie (1 1 ) gegenüberliegenden Lagerring (6 ; 7), beabstandet ist.
6. Momenten- oder Wälzlageranordnung (1 ) oder Drehverbindung (1 ) nach Anspruch 1 oder einem der vorgenannten Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass jeweils ein Abstandssensor (4) entlang dessen Längsachse oder Längserstreckung (L) in je ein Mittel (9) zur Sensoraufnahme, vorzugsweise eine spanend eingebrachte Sensorbohrung (9), eingefügt oder eingepresst oder eingeschraubt, alternativ eingeklebt und/ oder mittels Sicherungsstift versehen, ist, wobei alternativ dieses Mittel (9) spanlos metallbearbeitend hergestellt wurde, beispielweise durch Gußfertigungstechnologie oder Kaltformfertigungstechnologie oder Stoß- bzw. Scherfertigungstechnologie. Momenten- oder Wälzlageranordnung (1 ) oder Drehverbindung (1 ) nach Anspruch 1 oder einem der vorgenannten Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerspalt (10), alternativ der Bereich (B), zwischen Abstandssensor (4), insbesondere vom lagerspaltseitigen Ende (A) des Abstandssensors (4), und der nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie (1 1 ) mit Fett oder Öl oder Schmiermittel befüllt ist, insbesondere um die Übermittlung von Schallwellen oder gar Ultraschallwellen zu fördern. Momenten- oder Wälzlageranordnung (1 ) oder Drehverbindung (1 ) alternativ zum vorgenannten Anspruch dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Abstandssensoren (4) in einem gemeinsamen Mittel (9) zur Sensoraufnahme eingefügt oder eingepresst oder eingeschraubt sind, beispielsweise wobei ein erster Abstandssensor (4) radiale Verschiebung (Δν) misst oder sensiert oder erfasst und ein zweiter Abstandssensor (4) axialen Abstand (As) misst oder sensiert oder erfasst.
Momenten- oder Wälzlageranordnung (1 ) oder Drehverbindung (1 ) nach Anspruch 1 oder einem der vorgenannten Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die axiale Erstreckung der nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie (11 ) 20.0 mm nicht übersteigt und/ oder die radiale Erstreckung der nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie (1 1 ) 10.0 mm nicht übersteigt, beispielsweise wobei diese nichtstufenartige Kontur oder Geometrie (1 1 ) rampenförmig (1 1 ") ausgeführt ist in einem Winkel zwischen 5° und 95°, vorzugsweise zwischen 30° und 65°, insbesondere um etwa 45°, vorzugsweise wobei im Endpunkt der Rampe der Scheitelpunkt (S) gebildet ist.
Momenten- oder Wälzlageranordnung (1 ) oder Drehverbindung (1 ) nach Anspruch 1 oder einem der vorgenannten Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Zusatzkörper (12) aus einem metallischen Werkstoff besteht, beispielsweise aus einem ferromagnetischen Werkstoff, beispielsweise um ferner als ein dem Abstandssensor (4), insbesondere dem lagerspaltseitigen Ende (A) des Abstandssensors (4), gegenüberliegender Meß-Referenzkörper zu fungieren. Momenten- oder Wälzlageranordnung (1 ) oder Drehverbindung (1 ) nach Anspruch 1 oder einem der vorgenannten Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die nichtstufenartige Kontur oder Geometrie (1 1 ), alternativ der Zusatzkörper (12), ringförmig umlaufend an mindestens einer Stelle des sie/ ihn beherbergenden Lagerrings (6 ; 7) angebracht oder eingebracht ist, alternativ sogar ringsegmentförmig in mindestens ein Ringsegment des ihn beherbergenden Lagerrings (6 ; 7) an- oder eingebracht ist, vorzugsweise unlösbar an- oder eingebracht ist, alternativ angeklebt oder angelötet oder gar eingepresst ist.
Momenten- oder Wälzlageranordnung (1 ) oder Drehverbindung (1 ) nach Anspruch 1 oder einem der vorgenannten Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Erhebung (1 1 *) der nichtstufenartigen Kontur oder Geometrie (1 1 ) höchstens etwa vier Fünftel der Breite des Lagerspaltes (10) beträgt, beispielsweise höchstens 7.5 mm, vorzugsweise jedoch höchstens etwa drei Viertel der Fünftel der Breite des Lagerspaltes (10) beträgt, idealerweise jedoch weniger als 3.0 mm beträgt.
Momenten- oder Wälzlageranordnung (1 ) oder Drehverbindung (1 ) nach Anspruch 1 oder einem der vorgenannten Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass ein Zusatzkörper (12) als ringförmige Spule oder Leiterschleife ausgeführt ist, vorzugsweise welche gegenüber dem ihn beherbergenden Lagerring (6 ; 7), mittels eines elektrisch isolierenden Materiales wie beispielsweise Keramik oder Elastomermaterial oder Kunststoffmaterial oder Pappe oder Papiermaterial, elektrisch potential getrennt ist. Momenten- oder Groß-Wälzlageranordnung (1 ) oder Drehverbindung (1 ) nach wenigstens einem der vorgenannten Ansprüche, welche/s ausgeführt ist als ein Kegelrollenlager oder als ein Vierpunktllager, alternativ als ein Zylinderrollenlager oder als ein Nadellager, gegebenenfalls sogar asugeführt ist als ein Tonnenrollenlager,
ferner aufweisend mindestens eine ringförmig umlaufende Reihe mit Wälzkörpern (8) und eingebaut oder angebaut in eine Maschine bzw. Anlage oder Fahrzeugbaugruppe,
beispielsweise in einer Tunnelbohrmaschine oder in einer Baumaschine oder in einer Landwirtschaftsmaschine oder in einem Kran oder in einer Hubarbeitsbühne oder in einer Wind- oder Gezeitenkraftanlage oder in einer medizintechnischen Apparatur, zur rotatorischen Relativverstellung mehrerer Lagerringe (6 ; 7) ineinander, beispielswiese zur Relativverstellung einer Lafette eines Militärfahrzeugs oder alternativ zur Relatiwerstellung einer Wasserlöschkanone eines Feuerwehrfahrzeugs oder zur Relativverstellung des Rotors eines Energiekraftwerks, gegebenenfalls sogar zur Relativverstellung einer Schwenkachse einer Solar- oder Photovoltaikanlage.
Momenten- oder Groß-Wälzlageranordnung (1 ) oder Drehverbindung (1 ) nach wenigstens einem der vorgenannten Ansprüche,
aufweisend eine damit ausgestattete Schwenkantrieb- oder Schwenktriebs- Vorrichtung und/ oder ein mit einer solchen Schwenkantrieb- oder Schwenktriebs-Vorrichtung in Verbindung stehendes Schnecken¬ getriebesystem.
PCT/EP2013/002417 2012-12-12 2013-08-12 Momenten- oder wälzlageranordnung mit sensorik WO2014090347A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AU2013357887A AU2013357887A1 (en) 2012-12-12 2013-08-12 Moment or rolling bearing arrangement having sensor system
CN201380065044.6A CN104937365A (zh) 2012-12-12 2013-08-12 带有传感机构的力矩轴承装置或滚动轴承装置
BR112015013423A BR112015013423A2 (pt) 2012-12-12 2013-08-12 arranjo de mancal de rolamento ou de momento ou conexão rotativa

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012024269.7A DE102012024269A1 (de) 2012-12-12 2012-12-12 Momentenlager mit Abstandssensorik
DE102012024269.7 2012-12-12

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2014090347A1 true WO2014090347A1 (de) 2014-06-19

Family

ID=49083631

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2013/002417 WO2014090347A1 (de) 2012-12-12 2013-08-12 Momenten- oder wälzlageranordnung mit sensorik

Country Status (5)

Country Link
CN (1) CN104937365A (de)
AU (1) AU2013357887A1 (de)
BR (1) BR112015013423A2 (de)
DE (1) DE102012024269A1 (de)
WO (1) WO2014090347A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016131942A1 (en) * 2015-02-19 2016-08-25 Laulagun Bearings, S.A Bearing with a clearance measurement device
DE102016116113A1 (de) 2016-08-30 2018-03-01 Thyssenkrupp Ag Lager und Verfahren zur Verschleißüberwachung und/oder Lastmessung

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015102556A1 (de) * 2015-02-23 2016-08-25 Mack Rides Gmbh & Co. Kg Vorrichtung und Verfahren zur Erhöhung der Sicherheit von Achterbahnen und/oder Karussells
DE102016223884A1 (de) * 2016-12-01 2018-06-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Kraftdrehkopfaxiallager mit Abstandssensor für Bohranlagen
DE102016224901A1 (de) * 2016-12-14 2018-06-14 Zf Friedrichshafen Ag Klauenschaltelement
DE102019218884B4 (de) * 2019-12-04 2024-02-15 Thyssenkrupp Ag Großwälzlager und Verfahren zur Verschleißmessung
DE102020103421A1 (de) 2020-02-11 2021-08-12 Liebherr-Components Biberach Gmbh Wälzlager mit Überwachungsvorrichtung

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0922870A2 (de) 1997-12-11 1999-06-16 Fried. Krupp AG Hoesch-Krupp Verschleissmessvorrichtung für Grosswälzlager
US20030164050A1 (en) * 2002-03-04 2003-09-04 Chinitz Steven M. Vehicle wheel bearing and method for controllig a vehicle
US20060045406A1 (en) * 2004-08-24 2006-03-02 Ntn Corporation Sensor-equipped wheel support bearing assembly
US20080013873A1 (en) * 2006-06-30 2008-01-17 Jtekt Corporation Rolling bearing assembly for wheel

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20316544U1 (de) * 2003-10-28 2005-03-10 Liebherr-Werk Biberach Gmbh Überwachungsvorrichtung zur Überwachung von Großwälzlagern

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0922870A2 (de) 1997-12-11 1999-06-16 Fried. Krupp AG Hoesch-Krupp Verschleissmessvorrichtung für Grosswälzlager
US6119504A (en) * 1997-12-11 2000-09-19 Thyssen Krupp Ag Device for measuring wear in large roller bearings
US20030164050A1 (en) * 2002-03-04 2003-09-04 Chinitz Steven M. Vehicle wheel bearing and method for controllig a vehicle
US20060045406A1 (en) * 2004-08-24 2006-03-02 Ntn Corporation Sensor-equipped wheel support bearing assembly
US20080013873A1 (en) * 2006-06-30 2008-01-17 Jtekt Corporation Rolling bearing assembly for wheel

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016131942A1 (en) * 2015-02-19 2016-08-25 Laulagun Bearings, S.A Bearing with a clearance measurement device
DE102016116113A1 (de) 2016-08-30 2018-03-01 Thyssenkrupp Ag Lager und Verfahren zur Verschleißüberwachung und/oder Lastmessung
WO2018041702A1 (de) 2016-08-30 2018-03-08 Thyssenkrupp Rothe Erde Gmbh LAGER UND VERFAHREN ZUR VERSCHLEIßÜBERWACHUNG UND/ODER LASTMESSUNG
US10738826B2 (en) 2016-08-30 2020-08-11 Thyssenkrupp Rothe Erde Gmbh Bearing and method for monitoring wear and/or measuring a load

Also Published As

Publication number Publication date
DE102012024269A1 (de) 2014-06-12
AU2013357887A1 (en) 2015-06-18
CN104937365A (zh) 2015-09-23
BR112015013423A2 (pt) 2017-07-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE202012011902U1 (de) Momentenlager mit Abstandssensorik für Condition Monitoring System(e)
WO2014090347A1 (de) Momenten- oder wälzlageranordnung mit sensorik
EP3507513B1 (de) Lager und verfahren zur verschleissüberwachung und/oder lastmessung
EP2801729A2 (de) Großlager, insbesondere Hauptlager einer Windkraftanlage sowie Verfahren zur Ermittlung eines Lagerspiels eines Wälzlagers und Windkraftanlage
DE19755000C1 (de) Verschleißmessvorrichtung für Großwälzlager
DE102013225467B4 (de) Kugelgewindetrieb
DE102007051237A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Einstellen des Lagerspiels oder der Vorspannung von Wälzlageranordnungen
DE102013214703A1 (de) Wälzlager für ein Getriebe
EP2743522A1 (de) Momenten- oder (Groß-)Wälzlager oder Drehverbindung mit Abstandssensor (en)
EP3426938B1 (de) Linearführung
DE102015208444B4 (de) Sensoranordnung zur Detektion einer Dehnung, Last, Temperatur, Vibration und/oder Bewegungsrichtung wenigstens eines Wälzkörpers sowie ein Wälzlager mit der Sensoranordnung
DE102006028294A1 (de) Radiallageranordnung mit einer diese zentrierenden Spannringanordnung
WO2011144468A1 (de) Sensierter wälzkörper
DE102008016592A1 (de) Messlager
DE102012022661A1 (de) Wartungsoptimiertes Schwenkantriebs- oder Schneckengetriebesystem und damit ausgerüstete Maschine bzw. Anlage oder Fahrzeugbaugruppe
EP2735766A1 (de) Schwenkantriebs- oder Schneckengetriebesystem und damit ausgerüstete Maschine bzw. Anlage oder Fahrzeugbaugruppe
DE102005055995B4 (de) Verfahren zur Einstellung der Vorspannung in einer Lageranordnung
EP4081719B1 (de) Wälzlager mit überwachungsvorrichtung
DE102017205005B3 (de) Verfahren zur Herstellung eines Kugelgewindetriebs
DE102019217789A1 (de) Lager mit Abstandssensoren und konischen Nuten
DE102019216422A1 (de) Wälzlager mit einem Ultraschallabstandssensor
WO2006136344A1 (de) Linearlagerführung
AT524361B1 (de) Wälzlageranordnung
DE102019218884B4 (de) Großwälzlager und Verfahren zur Verschleißmessung
DE102019216610A1 (de) Lager mit optischem Sensor und zugehöriger Nut

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 13753811

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2013357887

Country of ref document: AU

Date of ref document: 20130812

Kind code of ref document: A

REG Reference to national code

Ref country code: BR

Ref legal event code: B01A

Ref document number: 112015013423

Country of ref document: BR

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2015128089

Country of ref document: RU

Kind code of ref document: A

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 13753811

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 112015013423

Country of ref document: BR

Kind code of ref document: A2

Effective date: 20150609