WO2014087027A1 - Escuadra de unión y fijación de perfiles - Google Patents
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- E06B3/9688—Mitre joints
Definitions
- the present invention which has a square shape, Its main mission is to join the hollow and closed profiles of any type of extruded material, from the aluminum industries, metallic or P.V.C.
- This invention is intended for industries engaged in the manufacture of aluminum profiles or P.V.C and preferably the workshops, since these, the task will be facilitated in the realization of the enclosures of openings coming from the demands typical of the construction work, as well as in the realization of spaces closed or interior with this new system of the union square and profile fixing.
- roulette blade it is the profile that forms the leaf heads, in its lower part, it is incorporated the trucks that carry the bearings to windows or sliding doors
- center leaf is the profile that forms the sides of the leaf itself
- center leaf compensation profiles are the profiles that are glued in both center sheets, on their outer faces, in order to fit and set in inside in the closed window position.
- a space that is, a cavity
- these two bearings will aim to improve the load of the door and window leaf slides at rest, and in turn, the optional fact of being able to carry Two bearings per square, will speed up sliding to doors and windows on its way.
- Figure 1. Shows a front elevation view of The squad.
- Figure 2. It is a rear elevation view, face opposite with respect to figure 1.
- Figure 3.- Reflects a plan view of the squad.
- Figure 5.- Reflects an isometric view of the squad.
- Figure 6.- Shows an elevation view of a sliding blade
- the window leaf (fig.6), is formed by four profiles (10), properly cut to miter, in corresponding dimensions at sides and heads, making the union of the pieces (10) by their ends, using brackets (15a and 15b) that have holes p.8 fig. (5) for the introduction of the corresponding hardware, which fixes a constituent piece of the tester with a constitutive piece of the side across of the metal supports that are inside the profiles and thus respectively as indicated on page 10 fig. 7 (6).
- These notches (4) in the form of "U" have two options to adjust the height of the blade, between the upper and lower guides of the frame; the guiding skate (2) has the purpose of aligning and giving greater precision to the sheet or sheets in their movement through the frame guides, avoiding the rubbing of the leaves with each other.
Landscapes
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Abstract
La escuadra de unión y fijación de perfiles, ha sido diseñada y estructurada para proveerla de todos los elementos técnicos necesarios, para unir satisfactoriamente todos aquellos perfiles que son destinados al ensamblaje de hoja u hojas, éstas destinadas a los cerramientos, creando por ello un sistema en si misma. Estos elementos técnicos nos facilitarán el ensamblaje de los perfiles, en lo que respecta a la formación de sus ángulos, que tienen por objeto formar los costados y testeros de las hojas de puertas, ventanas o fijos con la propia escuadra, para ello se le ha dotado a la escuadra con el patín guiador, que corrige el oscilamiento de las hojas dentro del marco guía, impidiendo el roce de las hojas entre ellas en su cruce, asimismo, para mejorar el desplazamiento de ventanas y puertas correderas en su deslizamiento, se ha optimizado con la posible incorporación de dos ro¬ damientos simultáneos, en la cavidad destinado a ello, y lo relevante de este sistema es que al practicarles a los perfiles los cortes a ingletes, se agiliza el trabajo, sus uniones son más sólidas, mejorando por ello la estanqueidad, evitando filtraciones y su estética, quedando las hojas en un nivel de perfección elevado, con respecto a las de corte recto.
Description
La presente invención, que posee forma de escuadra,
tiene como misión principal unir los perfiles huecos y cerrados de cualquier
tipo de material extrusionado, procedente de las industrias del aluminio,
metálica o P.V.C.
A estos perfiles que son destinados al montaje de las
hojas, es decir, a las partes móviles que nos permiten abrir o cerrar un
cerramiento o desplazarse dentro de él, como puertas, ventanas o fijos, se
plantea el inconveniente de su posterior unión una vez cortados a ingletes
dichos perfiles.
Con la escuadra de unión y fijación de perfiles se
resuelve de manera eficaz y rápida la unión de sus vértices para su posterior
ensamblaje de costados y testeros de una hoja u hojas constitutivas en la
formación de ventanas, puertas o fijos.
Esta invención tiene como destinatarios a las
industrias que se dedican a la fabricación de perfiles de aluminio o P.V.C y
preferentemente a los talleres, ya que a éstos, se les facilitará la tarea en
la realización de los cerramientos de vanos provenientes de las demandas
propias de las contrucciones de obra, así como en la realización de espacios
cerrados o habitáculos con este nuevo sistema de la escuadra de unión y
fijación de perfiles.
Actualmente, el procedimiento que se lleva acabo
para el montaje de una hoja, se necesitan tres perfiles: a) hoja ruleta, es el
perfil que forma los testeros de la hoja, en su parte inferior, se le incorpora
las carretillas que portan los rodamientos a ventanas o puertas correderas, b)
la hoja centro, es el perfil que forma los costados de la propia hoja, c) los
perfiles de compensación hoja centro, son los perfiles que se gripan en ambas
hojas centro, en sus caras exteriores, con el fin de que ajusten y engasten en
su interior en la posición de ventana cerrada.
Hoy en día, a los perfiles que forman los costados
de la hoja, hay que practicarles en sus extremos, por la cara interior de los
perfiles, que son los que sostienen el vidrio, unas aberturas que corresponden
con las dimensiones de los perfiles de los testeros, con una maquinaria
especial destinada a ello. Una vez cajeados los extremos de los perfiles de los
costados por su cara interior, se procede a su ensamblaje con los testeros para
ir montando los ángulos que forman la hoja; los perfiles que forman los
testeros son sensiblemente de menor dimensión en lo que respecta a su ancho,
para poder encajarlo dentro de las aberturas realizadas en los extremos de la
cara interior de los perfiles de los costados, por esa razón, son necesarios
dos clases de perfiles y para su finalización se le gripan a las hojas centro
en su cara exterior, los perfiles de compesación hoja centro.
En este sistema actual, para hacer la unión entre
un costado y un testero, es decir, el ensamblado, se realiza mediante un
tornillo de fijación a través del soporte metálico existente en el interior del
perfil, que une la cara exterior del perfil del costado, cara opuesta de la
cara interior del perfil, con el testero, fijando el costado con el testero, y
para guadar la estética de la entrada de los tornillos en la fijación de
costado y testero, se procede a poner una tapeta.
Con este sistema nuevo de la escuadra de unión y
fijación de perfiles, no son necesarios tres perfiles, bastaría uno sólo para
todo el perímetro de la hoja, no habría que cajearlos, sólo cortarlos a
ingletes para su posterior ensamblaje con las escuadras de unión y fijación de
perfiles, destinados a ello, no habría que ponerles las correspondientes
tapetas para ocultar la entrada de los tornillos de fijación, en este caso
nuevo, los tornillos quedarían ocultos dentro del propio perfil, fijando con
solidez las uniones a través de los soportes metálicos que se encuentran en el
interior del perfil, y además la propia escuadra nos ofrece la opción de poner
los rodamientos para ventanas y puertas correderas.
La escuadra de unión y fijación de perfiles, en
adelante escuadra, ha sido diseñada y estructurada para reforzar la
consistencia de los vértices de aquellos perfiles que tienen por objeto
soportar una mayor carga: vidrio blindado o longitud de sus propios perfiles
por una sobredimensión de su diseño con respecto lo convencional, y a su vez la
escuadra faciltará y agilizará el montaje de dichos perfiles, que tienen como
finalidad formar los ángulos que conforman los costados y testeros de una hoja
u hojas de ventanas, puertas o fijos en su unión.
Para el montaje de la hoja, con el sistema de la
escuadra, sólo tendremos que cortar los perfiles que forman los costados y
testeros de una hoja a inglete, una vez cortados, cogemos un costado, lo
insertamos a un lado de la escuadra, y en el otro lado que nos queda libre,
insertamos el testero, una vez hecha la presión necesaria, quedaran unidos
mediante la escuadra, formando así, un ángulo de noventa grados. A
continuación, procederemos a fijarlo con los tornillos adecuados, a través de
los orificios previsto en la propia escuadra, estos orificios estan destinados
a facilitar el paso de los tornillos de fijación, así como orientar a los
tornillos hacia los soportes metálicos previstos en el interior de los
perfiles. Siguiendo éstas indicaciones sucesivamente tendremos el montaje de la
hoja ralizado.
Debe indicarse, que con las escuadras destinadas a
unir los perfiles, se ha previsto un espacio, es decir, una cavidad, para la
posible incorporación de un rodamiento o dos rodamientos simultáneamente con
dos niveles de ubicación distintos en dicha cavidad, estos dos rodamientos,
tendrán como objetivo mejorar la carga de la hoja de puertas y ventanas
correderas en estado de reposo, y a su vez, el hecho opcional de poder llevar
dos rodamientos por escuadras, agilizará el deslizamiento a puertas y ventanas
en su recorrido.
También lleva integrado en la escuadra, un patín
guiador en toda su longitud de la base de la escuadra, que tendrá la misión de
alinear con mayor precisión a la hoja en todo su recorrido por las guías del
marco, evitando de esta forma el roce de las hojas entre sí.
La figura 1.- Muestra una vista en alzado frontal de
la escuadra.
La figura 2.- Es una vista en alzado posterior, cara
opuesta respecto a la figura 1.
La figura 3.- Refleja una vista en planta de la
escuadra.
La figura 4.- Muestra una vista posterior de la
escuadra
La figura 5.- Refleja una vista isométrica de la
escuadra.
La figura 6.- Muestra una vista en alzado de una
hoja corredera.
La figura 7.- Muestra cómo quedaría la escuadra
fijada en el interior del perfil.
Para completar la descripción que se está realizando
y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características y
funciones del invento, se acompaña de un caso práctico de una hoja de ventana,
ubicado en la pag. 9, fig.6, montada con el sistema de la escuadra de unión y
fijación de perfiles, una vez que se han cortado los testeros y costados a
inglete para su posterior unión y fijación con las escuadras destinadas a
ello.
La hoja de ventana (fig.6), está formada por cuatro
perfiles (10), debidamente cortados a inglete, en dimensiones correspondientes
a costados y testeros, realizándose la unión de las piezas (10) por sus
extremos, mediante escuadras (15a y 15b) que presentan unos orificios pág.8
fig.(5) para la introducción de la tornillería correspondiente, que fija una
pieza constitutiva del testero con una pieza constitutiva del costado a través
de los soportes metálicos que se encuentran en el interior de los perfiles y
así respectivamente como se indica en la pág.10 fig.7 (6).
Las escuadras inferiores (15b) en este caso
práctico, llevan insertadas las ruedas estándar de ventanas correderas, para
permitir su deslizamiento, concretamente en la cavidad pág.6 (3), quedando
sujeto el eje del rodamiento en las entalladuras (4) previstas en la cavidad
(3). Estas entalladuras (4) en forma de "U" (los cuatro arcos) poseen dos
opciones para regular la altura de la hoja, entre las guías superior e inferior
del marco; el patín guiador (2) tiene la finalidad de alinear y dar mayor
precisión a la hoja u hojas en su desplazamiento por las guías del marco,
evitando el roce de las hojas entre sí.
Claims (1)
- [Corregido según la Regla 26 12.03.2013]
REINVINDICACIÓNEscuadra de unión y fijación de perfiles caracterizada por que comprende un cuerpo macizo (1) en todas sus dimensiones con extremos semicirculares o planos, el patín guiador (2) integrado en la misma base de la escuadra en toda su longitud, una cavidad (3) praticada en la base de la escuadra, las entalladuras (4) con forma de "U" y los orificios (5) practicados en la propia escuadra.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/ES2012/070847 WO2014087027A1 (es) | 2012-12-05 | 2012-12-05 | Escuadra de unión y fijación de perfiles |
Applications Claiming Priority (1)
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| PCT/ES2012/070847 WO2014087027A1 (es) | 2012-12-05 | 2012-12-05 | Escuadra de unión y fijación de perfiles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2014087027A1 true WO2014087027A1 (es) | 2014-06-12 |
Family
ID=50882834
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| ES2366732A1 (es) * | 2009-05-28 | 2011-10-25 | Pedro José Ramírez Parra | Escuadra de rodamiento. |
-
2012
- 2012-12-05 WO PCT/ES2012/070847 patent/WO2014087027A1/es active Application Filing
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