WO2014046569A1 - Способ оптимизации аэродинамических характеристик протяженных тем с оживальной или заостренной носовой частью - Google Patents

Способ оптимизации аэродинамических характеристик протяженных тем с оживальной или заостренной носовой частью Download PDF

Info

Publication number
WO2014046569A1
WO2014046569A1 PCT/RU2013/000803 RU2013000803W WO2014046569A1 WO 2014046569 A1 WO2014046569 A1 WO 2014046569A1 RU 2013000803 W RU2013000803 W RU 2013000803W WO 2014046569 A1 WO2014046569 A1 WO 2014046569A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
profile
confuser
extended body
additional aerodynamic
extended
Prior art date
Application number
PCT/RU2013/000803
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Алексей Валентинович ИЛЬИН
Original Assignee
ЛАРИНА, Татьяна Николаевна
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ЛАРИНА, Татьяна Николаевна filed Critical ЛАРИНА, Татьяна Николаевна
Publication of WO2014046569A1 publication Critical patent/WO2014046569A1/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B10/00—Means for influencing, e.g. improving, the aerodynamic properties of projectiles or missiles; Arrangements on projectiles or missiles for stabilising, steering, range-reducing, range-increasing or fall-retarding
    • F42B10/32—Range-reducing or range-increasing arrangements; Fall-retarding means
    • F42B10/38—Range-increasing arrangements
    • F42B10/42—Streamlined projectiles
    • F42B10/46—Streamlined nose cones; Windshields; Radomes

Definitions

  • the present invention relates to the field of rocket science, artillery, aviation, as well as to other areas of technology involving the use of bodies moving in a gas and / or liquid medium.
  • the present invention is a further improvement of the means and technologies for improving the aerodynamic characteristics of mobile vehicles and will optimize, that is, improve the aerodynamic characteristics of a moving, mainly axisymmetric (propelled) object, for example, having the shape of a body of revolution. That is, to improve the aerodynamic characteristics of a projectile, bullet, mine, rocket, outboard fuel tank, torpedo, part of an aircraft, underwater vehicle, etc., while maintaining the overall reliability of the object.
  • the proposed invention will allow for the modernization of existing mobile vehicles made in the form of a body of revolution without a fundamental change in the design of the object.
  • the expected technical result is achieved by using the proposed method for optimizing the aerodynamic characteristics of moving, for example, propelled, extended bodies with a predominantly vivid or pointed nose and the proposed extended body with a predominantly vivid or pointed nose.
  • the proposed method for optimizing the aerodynamic characteristics of moving, extended bodies with a predominantly animated or pointed nose provides for the formation of a closed annular confuser on its side.
  • a closed annular confuser is formed using the surface of said body and at least one additional aerodynamic profile.
  • the said extended body is axisymmetric, for example, in the form of a body of revolution, that is, in that form, in the corresponding form of such missile objects as shells, bullets, mines, torpedoes, missiles for various purposes, etc.
  • An additional aerodynamic profile is positioned relative to said of an extended body with a gauge, sub-caliber and / or over-caliber, that is, the midsection of the additional profile can be equal to, be smaller and / or larger than the midsection of the extended body.
  • At least two confusers can be formed with the sequential arrangement of their “rings” along an extended body.
  • at least two channels can be formed in the confuser, distributed along the “ring” of the confuser.
  • the additional aerodynamic profile is selected from the list including: a fixed profile, an all-rotary profile, a rotary profile with different axes of rotation, a split profile, a fully extendable profile, an adaptive profile, and also an additional aerodynamic profile can be formed as a combination of at least two profiles of the types listed above, combined in a “ring” (circle, etc.) of the confuser.
  • a closed annular diffuser or a closed annular channel with a constant cross-section along the length can be formed behind the confuser, behind which a closed annular diffuser can also be formed.
  • injection of a liquid and / or gaseous medium, for example, water, into the confuser may be provided.
  • a movable, for example, propelled, extended body with a predominantly animated or pointed nose is proposed.
  • At least one additional aerodynamic profile is located on the side of the bow, forming together with the surface of the said body a closed annular confuser.
  • FIG. 1, FIG. 2 - Moving means with a caliber additional aerodynamic profile.
  • the proposed improved aerodynamic design includes an extended body with a pointed or animated nose
  • the extended body corresponds to the already manufactured or already designed design of such a moving object as a rocket, a shell, a bullet, a mine, a grenade, a torpedo, part of the design of an aircraft, an underwater vehicle in the form of an extended body with a pointed or animated nose.
  • the extended body described above and the additional aerodynamic profile form a closed annular confuser or a group of confusers sequentially located along the extended body, located on the side of the nose of the extended body, i.e. a tapering annular channel, a tapering annular gap covering the nose (front) of the body of revolution (see Fig.
  • a diffuser can also be formed behind the confuser (formation of a Laval nozzle, etc.) or a channel with a constant cross-sectional length, or a combination of such a channel and a diffuser.
  • an injection of liquid and / or gaseous medium for example, water injection
  • the confuser can be provided in the confuser to increase the reactive momentum and change the flow parameters, i.e. pressure, density, temperature, etc.
  • a method for optimizing (improving) the aerodynamic characteristics of a moving object in the form of an extended body with a predominantly animated or pointed nose in addition to a previously manufactured or designed structure with an additional aerodynamic profile or a combination of such profiles with the final formation of a closed annular confuser or group of confusers.
  • Additional aerodynamic profile in in other cases, the set of aerodynamic profiles, forming a closed annular confuser or a group of confusers, can be located relative to the previously manufactured design, as a gauge profile (Fig. 1, Fig. 2), sub-caliber (Fig. 3, Fig. 4), or supra-caliber ( Fig. 5, Fig.
  • profile that is, the midsection of the additional aerodynamic profile can be equal to, smaller and / or larger than the midsection of the extended body.
  • Additional aerodynamic profiles (the only additional profile in the extreme case) can be made fixed, split, rotary with different axes of rotation, fully rotatable, all-extendable, adaptive profile, profile combined on the “ring” of the confuser from profiles of the listed form.
  • Such an addition can be performed by any acceptable on the basis of strength, technological and aerodynamic calculations, mounting an additional profile on the surface of the structure of an extended body in conditions yachts of the cartridge, aviation, rocket industry or repair plant, or be part of an improved production process of an extended body of known design.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)

Abstract

Предложенное изобретение относится к области ракетостроения, артиллерии, авиации, а также к иным областям техники, предусматривающим использование тел перемещающихся в газовой и/или жидкостной среде, и позволит повысить аэродинамические качества подвижного или стационарного, осесимметричного тела, тела вращения при сохранении его общей надежности. Способ улучшения аэродинамических характеристик тел вращения предусматривает формирование со стороны носовой части протяженного тела с преимущественно оживальной или заостренной носовой частью замкнутого кольцевого конфузора с использованием поверхности существующего тела и, по меньшей мере, одного дополнительного кольцевого аэродинамического профиля. Протяженное тело соединено с, по меньшей мере, одним дополнительным кольцевым аэродинамическим профилем, причем поверхность тела и дополнительный аэродинамический профиль, расположены друг относительно друга с образованием замкнутого кольцевого конфузора: кольцевой сужающейся щели и т.п., со стороны носовой части протяженного тела.

Description

СПОСОБ ОПТИМИЗАЦИИ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПРОТЯЖЕННЫХ ТЕМ С ОЖИВАЛЬНОЙ ИЛИ ЗАОСТРЕННОЙ
НОСОВОЙ ЧАСТЬЮ
Предлагаемое изобретение относится к области ракетостроения, артиллерии, авиации, а также к иным областям техники, предусматривающим использование тел перемещающихся в газовой и/или жидкостной среде.
Общеизвестны и широко освещены в литературе проблемы создания и преодоления сил сопротивления, улучшения аэродинамических характеристик летательных аппаратов протяжённой формы. Важным следствием улучшения (оптимизации) аэродинамических характеристик является уменьшение сил сопротивления среды при движении такого объекта. Уменьшение сил сопротивления или их компенсация представляет собой одну из главных задач, возникающих при проектировании конкретного объекта: снаряда, пули, мины, ракеты, подвесного топливного бака, торпеды, части летательного аппарата, подводного аппарата или же иного устройства. Очевидно, что помимо постоянного совершенствования конструкций подвижных средств при вводе в эксплуатацию новых образцов техники, существует проблема улучшения аэродинамических характеристик уже существующих (уже изготовленных) подвижных средств, а также проблема улучшения эксплуатационных характеристик выпускаемых образцов техники без проведения исследовательских и проектных работ, предусматривающих коренной пересмотр существующей конструкции. В качестве ближайшего аналога предлагаемого технического решения может быть выбран способ оптимизации аэродинамических характеристик и аэродинамическая поверхность усовершенствованное таким образом, описанные в патенте RU 2186265, опубликованном 27.07.2002. Описанная в RU 2186265 технология совершенствования аэродинамических характеристик заключается в перенаправлении и оптимизации потока. То есть, очевидна излишняя сложность и небольшая надёжность предложенной в RU 2186265 конструкции и технологии работы этой конструкции в реальных условиях.
В свою очередь предлагаемое изобретение представляет собой дальнейшее совершенствование средств и технологий улучшения аэродинамических характеристик подвижных средств и позволит оптимизировать, то есть улучшить аэродинамические характеристики подвижного, преимущественно осесимметричного (метаемого) объекта, например, обладающего формой тела вращения. То есть, для улучшения аэродинамических характеристик снаряда, пули, мины, ракеты, подвесного топливного бака, торпеды, части летательного аппарата, подводного аппарата и т.п., при сохранении общей надёжности объекта. Также, предложенное изобретение позволит производить модернизацию существующих подвижных средств, выполненных в форме тела вращения без коренного изменения конструкции объекта.
Ожидаемый технический результат достигается при использовании предложенного способа оптимизации аэродинамических характеристик подвижных, например, метаемых, протяжённых тел с преимущественно оживальной или заострённой носовой частью и предложенного протяжённого тела с преимущественно оживальной или заострённой носовой частью.
Предложенный способ оптимизации аэродинамических характеристик подвижных, протяжённых тел с преимущественно оживальной или заострённой носовой частью предусматривает формирование с её стороны замкнутого кольцевого конфузора. Замкнутый кольцевой конфузор формируется с использованием поверхности упомянутого тела и, по меньшей мере, одного дополнительного аэродинамического профиля. В подавляющем большинстве случаев упомянутое протяжённое тело выполняют осесимметричным, например, в форме тела вращения, то есть в той форме соответствующей форме таких метаемых объектов, как снаряды, пули, мины, торпеды, ракеты различного назначения и т.п. Дополнительный аэродинамический профиль располагают относительно упомянутого протяжённого тела калиберным, подкалиберным и/или надкалиберным, то есть мидель дополнительного профиля может быть равен, быть меньшим и/или большим миделя протяжённого тела. Может быть сформировано, по меньшей мере, два конфузора с последовательным расположением их «колец» вдоль протяжённого тела. Также, в конфузоре может быть сформировано, по меньшей мере, два канала, распределённых по «кольцу» конфузора. При этом, дополнительный аэродинамический профиль выбирают из перечня, включающего: фиксированный профиль, цельноповоротный профиль, поворотный профиль с разными осями вращения, разрезной профиль, цельновыдвижной профиль, адаптивный профиль, также дополнительный аэродинамический профиль может быть сформирован, как сочетание, по меньшей мере, двух профилей перечисленных выше типов, комбинированных по «кольцу» (окружности и т.п.) конфузора. С использованием описанного дополнительного аэродинамического профиля за конфузором может быть сформирован замкнутый кольцевой диффузор или же замкнутый кольцевой канал с неизменным по длине сечением, за которым также может быть сформирован замкнутый кольцевой диффузор. Дополнительно может быть предусмотрен впрыск в конфузор жидкой и/или газообразной среды, например, воды. Соответственно предложенному способу предложено подвижное, например, метаемое протяжённое тело с преимущественно оживальной или заострённой носовой частью. Со стороны носовой части расположен, по меньшей мере, один дополнительный аэродинамический профиль, образующий совместно с поверхностью упомянутого тела замкнутый кольцевой конфузор.
Предложенное изобретение поясняется чертежами.
Фиг. 1 , Фиг. 2 - Подвижное средство с калиберным дополнительным аэродинамическим профилем.
Фиг. 3, Фиг. 4 - Подвижное средство с подкалиберным дополнительным аэродинамическим профилем.
Фиг. 5, Фиг. 6 - Подвижное средство с надкалиберным дополнительным аэродинамическим профилем.
Предложенная усовершенствованная аэродинамическая конструкция включает протяжённое тело с заострённой или оживальной носовой частью,
з которое в подавляющем большинстве случаев выполнено осесимметричным и/или в форме тела вращения. То есть, протяжённое тело соответствует уже изготовленной или же уже спроектированной конструкции такого подвижного объекта, как ракета, снаряд, пуля, мина, граната, торпеда, часть конструкции летательного аппарата, подводного аппарата в форме протяжённого тела с заострённой или оживальной носовой частью. Описанное выше протяжённое тело и дополнительный аэродинамический профиль образуют замкнутый кольцевой конфузор или группу конфузоров, последовательного расположенных вдоль протяжённого тела, расположенный со стороны носовой части протяжённого тела, то есть сужающийся кольцевой канал, сужающуюся кольцевую щель, охватывающую носовую (переднею) часть тела вращения (см. фиг. 1 - 6), с возможным выделением конструкционными стойками внутри такого «кольца» сегментов, образующих внутренние каналы конфузора. Таким образом, будут оптимизированы аэродинамические характеристики конструкции подвижного объекта в форме протяжённого тела. В результате будет снижено сопротивление движению протяжённого тела за счёт создания значительной подсасывающей силы, реактивного импульса на дозвуковых скоростях, значительному снижению волнового сопротивления и создание реактивного импульса на сверхзвуковых скоростях движения (полёта) тела. Также, для увеличения реактивного импульса может быть предусмотрено формирование за конфузором также и диффузора (образование сопла Лаваля и т.п.) или же канала с неизменным по длине сечением, либо комбинации из такого канала и диффузора. В другом случае, например, при сверхзвуковом полёте, для увеличения реактивного импульса и изменения параметров потока, то есть давления, плотности, температуры и т.д., может быть предусмотрен впрыск в конфузор жидкой и/или газообразной среды, например впрыск воды.
Соответственно, способ оптимизации (улучшения) аэродинамических характеристик подвижного объекта в форме протяжённого тела с преимущественно оживальной или заострённой носовой частью в дополнении ранее изготовленной либо спроектированной конструкции дополнительным аэродинамическим профилем или же совокупностью таких профилей с итоговым формированием замкнутого кольцевого конфузора или группы конфузоров. Дополнительный аэродинамический профиль (в иных случаях совокупность аэродинамических профилей), образующий замкнутый кольцевой конфузор или группу конфузоров, может быть расположен относительно ранее изготовленной конструкции, как калиберный профиль (фиг. 1 , фиг. 2), подкалиберный (фиг. 3, фиг. 4), или надкалиберный (фиг. 5, фиг. 6) профиль, то есть мидель дополнительного аэродинамического профиля может быть равным, меньшим и/или большим миделя протяжённого тела. Дополнительные аэродинамические профили (единственный дополнительный профиль в предельном случае) могут быть выполнены фиксированными, разрезными, поворотным с разными осями вращения, цельноповоротными, цельновыдвижными, адаптивным профилем, профилем, комбинированным по «кольцу» конфузора из профилей перечисленной формы, Такое дополнение может быть выполнено любым приемлемым исходя из прочностных, технологических и аэродинамических расчетов креплением дополнительного профиля на поверхность конструкции протяжённого тела в условиях предприятия патронной, авиационной, ракетостроительной промышленности или же ремонтного завода или же быть частью усовершенствованного производственного процесса протяжённого тела известной конструкции.
Эффективность использования предложенного замкнутого кольцевого конфузора может быть обоснована следующим образом.
Для дозвуковых скоростей на основании закона Бернулли изготавливаемый конфузор имеет площадь сечения на входе {f-i) и площадь сечения на выходе (fe), отношение площадей сечений fi/f2=k есть коэффициент сужения (к), показывающий во сколько раз происходит сужение конфузора (кольцевой сужающейся щели) относительно сечения на входе, и следовательно во сколько раз ускоряется набегающий, невозмущённый поток, в случае малых дозвуковых скоростей, когда нет сжимаемости потока. На малых дозвуковых скоростях, когда сжимаемость потока ещё не наступает, например, при старте или достижении верхней точки навесной (мортирной) траектории, скорость набегающего потока в конфузоре увеличивается практически кратно коэффициенту сужения VMeCm=k- V. Например, если при угле атаки протяжённого тела 0° ноль градусов, скорость набегающего, невозмущённого потока будет равна V=20 м/сек, а коэффициент сужения будет равен к=3, то из конфузора поток вылетает и далее движется со скоростью равной 60 м/сек. В случае коэффициента сужения к=5 будет достигнута скорость потока, равная 100 м/сек. То есть, при установке дополнительного аэродинамического профиля, и образования конфузора со стороны передней (носовой) части протяжённого, осесимметричного тела: снаряда, ракеты, мины, торпеды и т.д. поток среды (воздуха, воды) ускоряется в пять раз. Таким образом, кинетическая энергия вылетающего потока возрастает в двадцать пять раз, при соответствующем 25-кратном снижении статического давления, в результате чего образуется носовая подсасывающая сила и реактивный импульс. При дальнейшем увеличении скорости полёта в сжимаемой среде (воздухе) пропорциональность увеличения скорости в кольцевом конфузоре будет уменьшаться. Общеизвестно, что скорость в конфузоре не может превышать скорости звука, а для дальнейшего увеличения скорости необходим расширяющейся канал (дифузор, сопло). Увеличение кинетической энергии обтекающего потока создаст реактивный импульс, усилит эффект Коанда и увеличит критические углы атаки, обеспечит сдув пограничного слоя с подветренной стороны.
При сверхзвуковых, гиперзвуковых скоростях полёта поток сжимаемой среды (воздуха) в конфузоре (сужающемся кольцевом канале) тормозится с соответствующим увеличением плотности, давлении, температуры. Вновь получаем реактивный импульс, равный произведению скорости и массы выходящего потока. Формирование внешней, головной ударной волны не происходит, так как внешняя поверхность дополнительного аэродинамического профиля как минимум параллельна набегающему потоку или имеет отрицательный угол (формируется только скачок уплотнений уходящий внутрь конфузора). Увеличенное (большее) статическое давление, плотность и температура в конфузоре обеспечивает воздействие вперёд по направлению полёта, как бы предупреждая невозмущённый поток о приближении сверхзвукового (гиперзвукового) протяжённого тела, тем самым появляются условия для безударного обтекания.
Таким образом, предложена технология создания подсасывающей силы, реактивного импульса и устранения головной ударной волны при перемещении подвижного объекта в форме протяжённого тела. Конструкция, модернизированная таким способом, обеспечивает простоту модернизации
б и повышения эксплуатационных характеристик подвижных объектов в форме протяжённых тел, то есть ракет, снарядов, пуль, мин, гранат, торпед, частей летательных аппаратов, подводных аппаратов и т.п. при сохранении их общей надёжности.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Способ оптимизации аэродинамических характеристик подвижных, протяжённых тел с преимущественно оживальной или заострённой носовой частью, предусматривающий формирование с её стороны замкнутого кольцевого конфузора, с использованием поверхности упомянутого тела и, по меньшей мере, одного дополнительного аэродинамического профиля.
2. Способ по п. 1 , отличающийся тем, что упомянутое протяжённое тело выполняют осесимметричным, например, в форме тела вращения.
3. Способ по п. 1 , отличающийся тем, что дополнительный аэродинамический профиль располагают относительно упомянутого протяжённого тела калиберным, подкалиберным и/или надкалиберным.
4. Способ по п. 1 , отличающийся тем, что формируют, по меньшей мере, два конфузора с последовательным расположением их «колец» вдоль протяжённого тела.
5. Способ по п. 1 , отличающийся тем, что в упомянутом конфузоре формируют, по меньшей мере, два канала, распределённых по «кольцу» конфузора.
6. Способ по п. 1 , отличающийся тем, что дополнительный аэродинамический профиль выбирают из перечня, включающего: фиксированный профиль, цельноповоротный профиль, поворотный проф'/ть с разными осями вращения, разрезной профиль, цельновыдвижной профиль, адаптивный профиль
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что дополнительный аэродинамический профиль формируют, как сочетание, по меньшей мере, двух профилей по п. 4, комбинированных по «кольцу» упомянутого конфузора.
8. Способ по п. 1 , отличающийся тем, что с использованием дополнительного аэродинамического профиля за конфузором формируют замкнутый кольцевой диффузор.
9. Способ по п. 1 , отличающийся тем, что с использованием дополнительного аэродинамического профиля за конфузором формируют замкнутый кольцевой канал с неизменным по длине сечением.
10. Способ по п. 1 , отличающийся тем, что в конфузор впрыскивают жидкую и/или газообразную среду, например, воду.
1 1. Протяжённое тело с преимущественно оживальной или заострённой носовой частью, со стороны которой расположен, по меньшей мере, один дополнительный аэродинамический профиль, образующий совместно с поверхностью упомянутого тела замкнутый кольцевой конфузор.
12. Протяжённое тело по п. 1 1 , отличающееся тем, что выполнено осесимметричным, например, в форме тела вращения.
13. Протяжённое тело по п. 1 1 , отличающееся тем, что дополнительный аэродинамический профиль расположен относительно упомянутого протяжённого тела в калиберном, подкалиберном и/или надкалиберном положении.
14. Протяжённое тело по п. 1 1 , отличающееся тем, что вдоль его оси последовательно расположены «кольца», по меньшей мере, двух конфузоров.
15. Протяжённое тело по п. 1 1 , отличающееся тем, что упомянутый конфузор включает, по меньшей мере, два канала, распределённых по «кольцу» конфузора.
16. Протяжённое тело по п. 1 1 , отличающееся тем, что дополнительный аэродинамический профиль выбран из перечня, включающего: фиксированный профиль, цельноповоротный профиль, поворотный профиль с разными осями вращения, разрезной профиль, цельновыдвижной профиль, адаптивный профиль.
17. Протяжённое тело по п. 16, отличающееся тем, что дополнительный аэродинамический профиль представляет собой сочетание, по меньшей мере, двух профилей по п. 12, комбинированных по «кольцу» упомянутого конфузора.
18. Протяжённое тело по п. 1 1 , отличающееся тем, что за конфузором образован замкнутый кольцевой диффузор.
19. Протяжённое тело по п. 1 1 , отличающееся тем, что за конфузором образован замкнутый кольцевой канал с неизменным по длине сечением.
20. Протяжённое тело по п. 1 1 , отличающееся тем, что конфузор оборудован средствами подвода жидкой и/или газообразной среды, например, воды.
PCT/RU2013/000803 2012-09-18 2013-09-17 Способ оптимизации аэродинамических характеристик протяженных тем с оживальной или заостренной носовой частью WO2014046569A1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012139686/11A RU2522687C2 (ru) 2012-09-18 2012-09-18 Способ создания дополнительной реактивной струи и снижения волнового сопротивления для подвижного, например, метаемого, тела в форме снаряда с преимущественно оживальной или заострённой носовой частью и тело в форме снаряда с преимущественно оживальной или заострённой носовой частью
RU2012139686 2012-09-18

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2014046569A1 true WO2014046569A1 (ru) 2014-03-27

Family

ID=50341748

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2013/000803 WO2014046569A1 (ru) 2012-09-18 2013-09-17 Способ оптимизации аэродинамических характеристик протяженных тем с оживальной или заостренной носовой частью

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2522687C2 (ru)
WO (1) WO2014046569A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2573517A (en) * 2018-05-06 2019-11-13 Scott Ross Alexander Sonic boom eliminator and super sonic flight enhancer

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU183366U1 (ru) * 2018-06-13 2018-09-19 Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Образования "Новосибирский Государственный Технический Университет" Минометная мина

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3915412A (en) * 1972-05-09 1975-10-28 Robert C Tibbs Airfoil construction
US5988071A (en) * 1997-08-21 1999-11-23 Lockheed Martin Corporation Penetrator having multiple impact segments, including an explosive segment
RU2186265C1 (ru) * 2001-04-10 2002-07-27 Бикметов Рафик Аминович Обтекатель
US20100327107A1 (en) * 2009-02-24 2010-12-30 Blue Origin, Llc Bidirectional control surfaces for use with high speed vehicles, and associated systems and methods

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3915412A (en) * 1972-05-09 1975-10-28 Robert C Tibbs Airfoil construction
US5988071A (en) * 1997-08-21 1999-11-23 Lockheed Martin Corporation Penetrator having multiple impact segments, including an explosive segment
RU2186265C1 (ru) * 2001-04-10 2002-07-27 Бикметов Рафик Аминович Обтекатель
US20100327107A1 (en) * 2009-02-24 2010-12-30 Blue Origin, Llc Bidirectional control surfaces for use with high speed vehicles, and associated systems and methods

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2573517A (en) * 2018-05-06 2019-11-13 Scott Ross Alexander Sonic boom eliminator and super sonic flight enhancer
GB2573517B (en) * 2018-05-06 2023-01-11 Scott Ross Alexander Sonic boom control and super sonic flight enhancement

Also Published As

Publication number Publication date
RU2012139686A (ru) 2014-03-27
RU2522687C2 (ru) 2014-07-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11549789B2 (en) Optimized subsonic projectiles
CN113108654B (zh) 一种空气水冲压组合跨介质反舰反潜导弹
US5853143A (en) Airbreathing propulsion assisted flight vehicle
CN105736178B (zh) 组合循环发动机
KR101597632B1 (ko) 초고속 유도 어뢰
US9772157B2 (en) Projectile launching device
CN112444165B (zh) 具有空心外形特征的水下超空泡航行体
US3098447A (en) Projectiles to be slidably fitted on the end of a gun barrel
RU2522687C2 (ru) Способ создания дополнительной реактивной струи и снижения волнового сопротивления для подвижного, например, метаемого, тела в форме снаряда с преимущественно оживальной или заострённой носовой частью и тело в форме снаряда с преимущественно оживальной или заострённой носовой частью
US8844443B2 (en) Spin or aerodynamically stabilized ammunition
RU2527250C2 (ru) Способ уменьшения донного сопротивления и отсоса пограничного слоя подвижных, например, метаемых, тел в форме снаряда или пули с преимущественно оживальной или заострённой носовой частью и тело в форме снаряда или пули с преимущественно оживальной или заострённой носовой частью
RU2352894C1 (ru) Ракета с подводным стартом
CN103192988A (zh) 飞船
US20220357135A1 (en) Very Low Drag Aerospike Projectile
RU2674407C1 (ru) Прямоточный реактивный снаряд
RU2773057C1 (ru) Вращающийся реактивный снаряд, запускаемый из гладкоствольной трубчатой направляющей
RU2459177C1 (ru) Сверхзвуковой управляемый реактивный снаряд
RU2662719C1 (ru) Прямоточный кинетический снаряд
RU2652595C2 (ru) Противоградовая ракета
RU2343397C2 (ru) Реактивный снаряд
RU2756195C1 (ru) Реактивный снаряд с газодинамической системой стабилизации
RU170322U1 (ru) Двухсредный реактивный снаряд
CN110274525B (zh) 一种减阻增程的高速飞行器
RU2795731C1 (ru) Вращающийся реактивный снаряд, запускаемый из трубчатой направляющей
Fink Aerodynamic Properties of an Advanced Indirect Fire System (AIFS) Projectile

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 13839429

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 13839429

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1