WO2014032548A1 - 一种冷涂沥青及其制备方法和施工方法 - Google Patents

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Definitions

  • the invention relates to a preparation method and application of a modified asphalt, in particular to a cold-coated asphalt which can be applied at normal temperature for coating (slip-resistant and wear-resistant) high-performance pavement and a preparation method thereof. Construction method. Background technique
  • the traditional pavement materials are mainly cement concrete or asphalt concrete (SMA).
  • Asphalt concrete pavement materials generally use hot-melting hot-melt asphalt and aggregates.
  • the pavement is paved with large-scale construction equipment.
  • Traditional pavement materials and construction methods have many defects, such as The layer needs to be thicker, the construction is complicated, the small-area construction is difficult to repair, the quality is unstable, the renovation needs to remove the original pavement material and re-lay, the project is complicated, the construction period is long, and the energy consumption is high.
  • Asphalt is a natural or artificially produced engineering material, and petroleum paving is generally used for road paving.
  • bitumen is a thermoplastic inert material with very good water and corrosion resistance.
  • the primary asphalt has poor physical properties and low strength.
  • Various modifiers are needed to improve the performance of the asphalt itself. .
  • the epoxy resin itself has excellent mechanical properties and outstanding adhesion, low shrinkage, and good chemical resistance, but at the same time, the epoxy resin is brittle, and the water resistance, corrosion resistance and weather resistance of the material are poor. It can not directly meet the special requirements for pavement materials or repair materials used in outdoor environments.
  • the combination of asphalt and epoxy resin can complement the shortcomings and make the materials have excellent comprehensive performance.
  • epoxy coal tar pitch is a mixture of coal tar pitch and epoxy resin, but the product smells large, toxic, and polluted. The material has been gradually eliminated due to environmental problems. At present, epoxy coal tar pitch product technology has only been reported to be used in waterproof coating applications, and no reports have been reported for paving materials. Summary of the invention
  • the object of the present invention is to provide a cold-coated asphalt pavement material which is liquid at normal temperature and has good performance in view of the deficiencies of the prior art.
  • a first object of the present invention is to provide a cold coated asphalt.
  • a second object of the present invention is to provide a process for the preparation of such cold-coated pitch.
  • a third object of the invention is to provide the use of such cold coated asphalt.
  • a fourth object of the present invention is to provide a method of constructing such cold-coated asphalt.
  • a cold coated asphalt comprising a portion A and a portion B, characterized by:
  • Part A consists of the following parts by weight:
  • Active modifier 10 ⁇ 30 parts
  • Reactive resin 10 to 60 parts
  • Part B consists of the following parts by weight:
  • the weight ratio of part A to part B is 1 to 5: 1.
  • Petroleum asphalt is a product of crude oil processing. It is a black or dark brown viscous liquid, semi-solid or solid at room temperature. It mainly contains hydrocarbons and non-hydrocarbon derivatives soluble in trichloroethylene. The composition varies with the source of the crude oil and the method of production.
  • the reactive modifier described in Section A is naphthenic acid (C n H 2n _lCOOH) or other long chain fatty acids and unsaturated fatty acids.
  • the active modifier is used to change the compatibility of the petroleum asphalt with the epoxy resin to make it a homogeneous liquid while improving the flow properties and coating properties of the mixture.
  • the active modifier described in the present application is a saturated fatty acid purified by petroleum products, commonly known as naphthenic acid.
  • Naphthenic acids are a class of saturated fatty acids that are separated from petroleum products. It is divided into single ring and polycyclic ring, and the molecular weight ranges from 180 to 350. This product is a dark brown oily liquid. It is a pale yellow or orange liquid after refining and has a special odor.
  • the molecular weight, relative density, viscosity, freezing point and refractive index of the resulting naphthenic acid also vary depending on the nature of the crude oil and the fraction.
  • the naphthenic acid (light diesel fraction) produced by Panjin Refinery has a freezing point of -30 ⁇ -36°C, a relative density of 0.96 (K20/4°C), and a refractive index nD (20°C) of 1.4700, which is almost insoluble in water. Soluble in petroleum ether, ethanol, benzene and hydrocarbons. Naphthenic acid is a very weak acid that corrodes certain metals and forms salts with metals.
  • the reactive resin described in Part A is an epoxy resin having two or more epoxy reactive groups, such as diglycidyl ether bisphenol A epoxy resin, bisphenol F epoxy resin, and novolac epoxy resin.
  • the reactive resin may be a single molecular structure epoxy resin or a mixture of AGE/BGE low molecular weight epoxy diluent.
  • the epoxy resin is a reactive material, and when an appropriate amount of curing agent is added, the epoxy resin reacts to form a solid having a certain strength.
  • the curing agent in part B is an amine-based curing agent which cures at a normal temperature, and includes an aliphatic amine, an alicyclic amine, an aromatic amine, and a polyamine.
  • Cold-coated asphalt curing agents suitable for the present invention generally contain one or more amine compounds and other well-known auxiliaries. Mixtures of various compounds such as accelerators, catalysts, and diluents.
  • a method for preparing cold-coated asphalt which comprises mixing 1 to 5 parts by weight of Part A and 1 part of Part B in a container and stirring uniformly.
  • the preparation method of Part A is as follows: heating the reaction vessel to 100 to 150 ° C, sequentially adding 10 to 30 parts by weight of the active modifier and 10 to 30 parts by weight of the pitch, stirring until uniformly mixing and then adding 10 to 60 parts by weight of the reaction type. Resin, stir at high speed until it is well mixed.
  • various well-known additives such as antifoaming agents, leveling agents, stabilizers and dispersing agents may be added in an appropriate amount without changing the physical properties of the components of Part A.
  • a construction method for laying a non-slip wear-resistant pavement using the above-mentioned cold-coated asphalt, cold-coated asphalt as a cementing agent for laying a non-slip wear-resistant pavement mixing and agitating the A and B portions of the cold-coated asphalt in a specific container, stirring The time is 2 ⁇ 3 minutes, paving immediately, paving time is 2 ⁇ 10 minutes, then spreading the anti-slip aggregate, spreading it, after 2 hours of construction, sweeping off the excess anti-slip aggregate on the surface, then curing 1 ⁇ 2 hours to pass.
  • the material is mixed into the prepared glue to form a mortar. After the mortar is stirred, the paving is immediately carried out, and the mortar glue is evenly spread with a scraper or other paving tool.
  • the aggregate is a commonly used graded mixture for pavement paving or high-hardness ore, glass sand, stone sand, stone, etc. with a particle size of about l ⁇ 10 mm.
  • the cold-coated asphalt is selected from petroleum pitch, reactive resin and active modifier as part A, and part A is prepared into a homogeneous liquid mixture, and a curing agent is added according to a certain ratio to prepare a cold coating without heat stirring during construction. asphalt.
  • a new material it can replace traditional hot-mixed asphalt for pavement repair, refurbishment and laying of high-strength thin-layer functional pavements, such as high-slip pavement, wear-resistant and oil-resistant pavement, and drainage pavement.
  • the cold-coated asphalt construction method adopts a simple and quick two-step construction method, which simplifies the pavement laying process and improves the laying speed and quality.
  • the cold-coated asphalt is also suitable for a construction method in which one-time forming of a normal temperature cold mixing mixture similar to hot stirring is used.
  • Cold-coated asphalt applications include: (1) new high-performance paving materials; (2) new asphalt-compatible adhesives for bonding, planting, anchoring, etc. of various construction materials; (3) new coatings such as waterproofing , anti-corrosion coating; (4) wear-resistant floor and so on.
  • Figure 1 is a schematic cross-sectional view of a thin layer of cold-coated asphalt anti-skid pavement.
  • the cold-coated asphalt of this embodiment comprises Part A and Part B, wherein the mass ratio of Part A to Part B is 2:1, Part A: No. 90 petroleum asphalt (Maoming Petrochemical Petroleum Bitumen): 25 parts by weight; Bisphenol A 50 parts by weight of epoxy resin (Hongchang Electronic Materials Co., Ltd., GELR-128), 25 parts by mass of naphthenic acid (Jiangxi Dongchuan Chemical Co., Ltd., refined naphthenic acid); Part B: Fatty amine curing agent: 50 weight Share
  • Preparation method The preparation method of Part A is: heating the reaction vessel to 100 ⁇ 120 ° C, adding the active modifier naphthenic acid and No. 90 petroleum pitch in turn, stirring until the asphalt is completely dissolved, mixing uniformly and then adding the reaction type Resin bisphenol A type epoxy resin, stir at high speed until it is evenly mixed.
  • various well-known additives such as antifoaming agents, stabilizers, dispersing agents and the like may be appropriately added without changing the physical properties of the components of Part A.
  • Example 1 The technical parameters of cold coated asphalt are shown in the following table 1:
  • the cold-coated asphalt of this embodiment comprises Part A and Part B, wherein the mass ratio of Part A to Part B is 2.5:1, Part A: No. 90 petroleum asphalt (Maoming Petrochemical Petroleum Bitumen): 30 parts by weight; Bisphenol F 40 parts by weight of epoxy resin (Hongchang Electronic Materials Co., Ltd., GELR-128), 30 parts by weight of naphthenic acid (Jiangxi Dongchuan Chemical Co., Ltd., refined naphthenic acid); Part B: aromatic amine curing agent: 40 weight Share
  • Preparation method The preparation method of Part A is: heating the reaction vessel to 100 ⁇ 120 ° C, sequentially adding the active modifier naphthenic acid and No. 90 petroleum pitch, stirring until the asphalt is completely dissolved, mixing uniformly and then adding the reaction type Resin bisphenol A type epoxy resin, stir at high speed until it is evenly mixed.
  • various well-known additives such as antifoaming agents, stabilizers, dispersing agents and the like may be added in an appropriate amount without changing the physical properties of the components of Part A.
  • Example 2 The technical parameters of cold coated asphalt are shown in Table 2 below: Viscosity Gel Time Initial Curing Time Mix Proportion Component Appearance (25°C, CPS) (minutes) (25°C, minutes)
  • the cold-coated asphalt of the present invention comprises Part A and Part B, wherein the mass ratio of Part A to Part B is 1.5:1,
  • Part A No. 70 petroleum asphalt (Maoming Petrochemical O-oil pitch): 10 parts by weight; phenolic ring 60 parts by weight of oxy resin (Hongchang Electronic Materials Co., Ltd., GELR-128), 30 parts of naphthenic acid (Jiangxi Dongchuan Chemical Co., Ltd., refined naphthenic acid);
  • Part B alicyclic amine curing agent: 60 parts by weight;
  • Preparation method The preparation method of Part A is: heating the reaction vessel to 100 - 120 ° C, adding the active modifier and asphalt in sequence until the asphalt is completely melted and mixed uniformly, then adding the reactive resin, stirring at high speed until mixing is uniform .
  • various well-known additives such as an antifoaming agent, a stabilizer, a dispersing agent and the like may be appropriately added without changing the physical properties of the component A.
  • Example 3 The technical parameters of cold-coated asphalt are shown in the following table 3:
  • Cold-coated asphalt is used as a cement for laying anti-slip wear-resistant pavement.
  • Mix parts A and B in a specific container and mix well.
  • Stirring time is 2 ⁇ 3 minutes, paving immediately, paving time is controlled at 10 minutes.
  • the schematic diagram of the obtained thin-layer cold-coated asphalt anti-skid pavement is shown in Figure 1.
  • the technical parameters of the cold-coated asphalt anti-skid pavement are shown in Table 5 below:
  • the technical parameters of the comparison with the same type of products are shown in Table 6 below:
  • the invention adopts an epoxy resin and a fatty amine curing agent as a reactive substance system, and other reaction material material systems such as a polyurethane containing an isocyanate reactive group, an unsaturated polyester and a reaction system of an acrylic acid and a peroxide can be used in Addition of the present invention to form a cold-coated asphalt which is solidified at room temperature with petroleum pitch, and should be regarded as the protection scope of the present invention without departing from the scope of the present invention.

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Abstract

本发明公开了一种用于防滑耐磨路面铺设的冷涂沥青及其制备方法和应用。该冷涂沥青包括A部分和B部分，所述A部分由下列重量份的物质组成；沥青：10〜30份；活性改性剂：10〜30份；反应型树脂：10〜60份；B部分为固化剂；A部分与B部分的重量比为1〜5：1。本冷涂沥青选用石油沥青、反应型树脂、活性改性剂作为A部分，并将A部分制备成均相液态混合物，并按一定配比加入固化剂，制备出施工时无需热搅拌的冷涂沥青。作为一种新的材料，可取代传统热搅拌沥青用于路面修补、翻新改造和铺设高强度薄层功能路面，如高防滑路面、耐磨抗油污路面、排水性路面等。

Description

一种冷涂沥青及其制备方法和施工方法 技术领域
本发明涉及一种改性的沥青的制备方法和应用， 具体来说， 特别是涉及一种可常温进行 涂布施工用于 (防滑耐磨)高性能路面铺设的冷涂沥青及其制备方法和施工方法。 背景技术
传统路面材料主要是水泥混凝土或沥青混凝土 （SMA), 沥青混凝土路面材料一般采用 热搅拌热熔沥青和骨料， 使用大型施工设备铺设路面， 传统的路面铺设材料和施工方式存在 很多缺陷， 如面层需比较厚， 施工复杂， 小面积施工修补困难， 质量不稳定， 翻新改造需清 除原路面材料重新铺设， 工程复杂， 工期长， 耗资耗能高污染。
沥青是一种天然的或人工生产的工程材料， 道路铺装用途一般采用石油沥青。在化学上， 沥青是一种具有热塑性的惰性材料，具有非常好的防水抗腐蚀性能， 但是， 初级沥青的物理性 能很差， 强度低， 需加入各种改性剂来提高沥青本身的使用性能。
环氧树脂本身具有优异的力学性能及突出的粘结性、 低收縮率、 良好的耐化学品性， 但 是同时， 环氧树脂较脆， 材料的耐水性， 耐腐蚀性和耐候性能较差， 不能够直接满足用于户 外环境下路面铺设材料或者修补材料的特殊要求， 沥青与环氧树脂相结合能起到取长补短的 功效， 使材料具有优异的综合使用性能。
文献有报道以各种方式和添加物对沥青改性提高其材料性能和强度， 其中包括以环氧树 脂改性的环氧沥青。 如中国专利 200710019324.X, 公开了一种高性能环氧沥青路面材料及其 制备方法和应用。 但此专利中所公开的的环氧沥青常温下为不均相混合物， 不能常温施工也 即不可以冷涂， 需采用与道路沥青相同的施工方式， 经过热搅拌， 热压平铺设路面。
文献报道的另一种相近技术是环氧煤沥青， 为煤沥青与环氧树脂的混合物， 但产品气味 大， 有毒性， 污染， 由于环保问题该材料已逐渐被淘汰。 目前环氧煤沥青产品技术只报道局 限用于防水涂料应用领域， 未见有报道用于路面铺设材料。 发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足， 提供一种常温下为液态， 性能良好的冷涂沥青 路面铺装材料。
本发明的第一个目的在于提供一种冷涂沥青。 本发明的第二个目的在于提供这种冷涂沥青的制备方法。
本发明的第三个目的在于提供这种冷涂沥青的用途。
本发明的第四个目的在于提供这种冷涂沥青的施工方法。
本发明的第一个目的通过以下技术方案来实现：
一种冷涂沥青， 包括 A部分和 B部分， 其特征在于：
A部分由下列重量份的物质组成：
沥青： 10〜30份；
活性改性剂： 10〜30份；
反应型树脂： 10〜60份；
B部分由以下重量份的物质组成：
固化剂。
A部分与 B部分的重量比为 1 〜 5: 1。
A部分所述的沥青为石油沥青。 石油沥青是原油加工过程的一种产品， 在常温下是黑色 或黑褐色的粘稠液体、 半固体或固体， 主要含有可溶于三氯乙烯的烃类及非烃类衍生物， 其 性质和组成随原油来源和生产方法的不同而变化。
A部分所述的活性改性剂为环烷酸 （CnH2n_lCOOH) 或其它长链脂肪酸和不饱和脂肪酸 类物质。 活性改性剂是用以改变石油沥青与环氧树脂的兼容性使其成为均相液体同时起到改 善混合物的流动性能和涂布性能。 本申请中所述的活性改性剂为石油产品精制分离出来的饱 和脂肪酸， 俗称环烷酸。 环烷酸是一类从石油产品精制分离出来的饱和脂肪酸。 分单环和多 环， 分子量范围 180〜350。 本品为深棕色油状液体。 精制后为淡黄色或橙色液体， 有特殊气 味。 由于原油性质及馏分的不同， 所得环烷酸的分子量、 相对密度、 粘度、 凝点和折射率也 有差异。如盘锦炼油厂生产的环烷酸（轻柴油馏分)凝固点 -30〜- 36°C，相对密度 0.96(K20/4°C)， 折射率 nD(20°C)1.4700， 几乎不溶于水， 而溶于石油醚、 乙醇、 苯和烃类等。 环烷酸是一种 很弱的酸， 对某些金属有腐蚀作用， 与金属作用生成盐。
A部分所述的反应型树脂为分子结构上含有两个以上环氧反应基团的环氧树脂如双环氧 甘油醚双酚 A环氧树脂、 双酚 F环氧树脂以及酚醛环氧树脂。 反应型树脂可以是单一分子结 构的环氧树脂或加有 AGE/BGE低分子量环氧稀释剂的混合物。 环氧树脂为反应型物质， 当 加入适量固化剂时环氧树脂将起反应， 固化形成具有一定强度的固体。
B部分所述固化剂为常温快固化的胺类固化剂包括脂肪胺、脂环胺、芳香胺及聚胺类等。 适合于本发明的冷涂沥青固化剂除通常为含有一种或多种胺类化合物和其它众所周知的助剂 如促进剂， 催化剂， 稀释剂等多种化合物的混合物。
本发明的第二个目的通过以下技术方案予以实现：
一种冷涂沥青的制备方法， 它是将 1 〜 5重量份 A部分和 1份 B部分在容器中混合并 搅拌均匀即可。
其中 A部分的制备方法为： 将反应釜升温至 100 〜 150°C， 依次加入 10〜30重量份活 性改性剂和 10〜30重量份沥青搅拌直至混合均匀再加入 10〜60重量份反应型树脂， 高速分 散搅拌至混合均匀。在制备 A部分时， 在不改变 A部分组分的物性下可适量加入各种众所周 知的添加剂如消泡剂、 流平剂、 稳定剂和分散剂。
本发明的第三个目的通过以下技术方案予以实现：
上述冷涂沥青作为胶结剂在铺设防滑耐磨路面中的用途。
本发明的第四个目的通过以下技术方案予以实现：
一种利用上述冷涂沥青铺设防滑耐磨路面的施工方法， 冷涂沥青作为防滑耐磨路面铺设 的胶结剂， 将冷涂沥青的 A、 B部分在特定的容器中混合并搅拌均匀， 搅拌的时间为 2 〜 3 分钟， 立即进行摊铺， 摊铺时间为 2〜10分钟， 随后铺撒防滑骨料， 撒满为止， 施工完毕 2 小时后， 扫去表面多余的防滑骨料， 再养护 1 〜 2小时便可通行。
一种利用上述冷涂沥青铺设防滑耐磨路面的施工方法， 冷涂沥青作为防滑耐磨路面铺设 的胶结剂， 将冷涂沥青的 A、 B部分在特定的容器中混合并搅拌均匀， 将骨料混入调配好的 胶里形成砂浆， 砂浆搅拌匀后立即进行摊铺， 用刮刀或其它摊铺工具将砂浆胶摊平即可。
所述骨料为路面铺装常用的级配混料或粒径在 l〜10mm左右的高硬度矿砂、玻璃砂、石 英砂、 石子等。
与现有技术相比， 本发明的有益效果为：
本冷涂沥青选用石油沥青、 反应型树脂、 活性改性剂作为 A部分， 并将 A部分制备成均 相液态混合物， 并按一定配比加入固化剂， 制备出施工时无需热搅拌的冷涂沥青。 作为一种 新的材料， 可取代传统热搅拌沥青用于路面修补、 翻新改造和铺设高强度薄层功能路面， 如 高防滑路面、 耐磨抗油污路面、 排水性路面等。 本冷涂沥青的施工方法采用简单快捷的两步 施工方式， 简化了路面铺设工艺和提高铺设速度及质量。 本冷涂沥青同样适合采用与热搅拌 相似的常温冷搅拌混料一次成型的施工方式。 冷涂沥青的应用包括： （1 ) 新型高性能路面铺 设材料； （2) 新型沥青兼容性胶黏剂用于各种交建材料的粘贴、 植筋、 锚固等； （3 )新型涂 料如防水、 抗腐蚀涂料； （4) 耐磨地坪等。
附图说明 图 1为薄层冷涂沥青防滑路面断面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明， 但并不对本发明造成任何限制。
实施例 1
本实施例的冷涂沥青， 包括 A部分和 B部分， 其中 A部分与 B部分质量比为 2:1， A部 分中： 90号石油沥青 （茂名石化石油沥青）： 25重量份； 双酚 A型环氧树脂 50重量份 （宏 昌电子材料股份有限公司， GELR-128), 环烷酸 25质量份（江西东川化工有限公司， 精制环 烷酸）； B部分： 脂肪胺固化剂： 50重量份；
制备方法： 其中 A部分的制备方法为： 将反应釜升温至 100〜120°C， 依次加入活性改 性剂环烷酸和 90号石油沥青， 搅拌直至沥青完全溶化， 混合均匀后再加入反应型树脂双酚 A 型环氧树脂， 高速分散搅拌至混合均匀。 在制备 A部分时， 在不改变 A部分组分的物性下可 适量加入各种众所周知的添加剂如消泡剂， 稳定剂和分散剂等。 实施例 1冷涂沥青技术参数见下表 1 :
Figure imgf000006_0001
实施例 2
本实施例的冷涂沥青， 包括 A部分和 B部分， 其中 A部分与 B部分质量比为 2.5:1， A 部分中： 90号石油沥青 (茂名石化石油沥青)： 30重量份； 双酚 F型环氧树脂 40重量份 （宏 昌电子材料股份有限公司， GELR-128), 环烷酸 30重量份（江西东川化工有限公司， 精制环 烷酸）； B部分： 芳香胺固化剂： 40重量份；
制备方法： 其中 A部分的制备方法为： 将反应釜升温至 100〜120°C， 顺序加入活性改 性剂环烷酸和 90号石油沥青， 搅拌直至沥青完全溶化， 混合均匀后再加入反应型树脂双酚 A 型环氧树脂， 高速分散搅拌至混合均匀。 在制备 A部分时， 在不改变 A部分组分的物性下， 可适量加入各种众所周知的添加剂如消泡剂、 稳定剂和分散剂等。 实施例 2冷涂沥青技术参数见下表 2: 粘度 凝胶时间 初固化时间 混合比例 组份 外观 (25°C, CPS) (分钟） (25°C， 分钟）
A 黑色粘稠液体
Figure imgf000007_0001
40〜50 120〜150 2.5
B 棕色液体 800-1000 1 实施例 3
本发明的冷涂沥青， 包括 A部分和 B部分， 其中 A部分与 B部分质量比为 1.5: 1， A部 分中： 70号石油沥青 (茂名石化石 O油沥青)： 10重量份； 酚醛环氧树脂 60重量份 （宏昌电子 材料股份有限公司， GELR-128 ), 环烷酸 30 份 （江西东川化工有限公司， 精制环烷酸）； B 部分： 脂环胺固化剂： 60重量份；
制备方法： 其中 A部分的制备方法为： 将反应釜升温至 100 - 120°C， 顺序加入活性改性 剂和沥青搅拌直至沥青完全溶化混合均匀后再加入反应型树脂， 高速分散搅拌至混合均匀。 在制备 A组份时， 在不改变 A组份的物性下可适量加入各种众所周知的添加剂如消泡剂， 稳 定剂和分散剂等。 实施例 3冷涂沥青技术参数见下表 3:
Figure imgf000007_0002
冷涂沥青的施工实施例: 其中， 采用实施例 1冷涂沥青， 使用性能附表如下表 4:
Figure imgf000007_0003
冷涂沥青作为防滑耐磨路面铺设的胶结剂， 将其 A、 B部分在特定的容器中混合并搅拌 均匀， 搅拌的时间为 2〜3分钟， 立即进行摊铺， 摊铺时间控制在 10分钟以内， 随后铺撒防 滑骨料， 撒满为止， 施工完毕 2小时后， 扫去表面多余的防滑骨料， 再养护 1〜2小时便可通 行。 所得到的薄层冷涂沥青防滑路面断面示意图如图 1所示， 冷涂沥青防滑路面的所达到的 质量技术参数如下表 5 :
Figure imgf000008_0001
与同类型产品对比部分技术参数如下表 6:
Figure imgf000008_0002
本发明采用环氧树脂及脂肪胺类固化剂作为反应型物质体系， 其他反应物质材料体系如 含有异氰酸反应基团的聚氨酯， 不饱和聚酯及丙烯酸与过氧化物的反应体系都可在本发明的 基础上加入， 使其与石油沥青形成常温固化的冷涂沥青， 在不脱离本发明权利要求的情况下 都应当视为本发明专利的保护范围。
本发明并不限于以上实施方式， 只要是本说明书及权利要求书中提及的方案均是可以实 施的。

Claims

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1. 一种冷涂沥青， 其特征在于： 包括 A部分和 B部分，
A部分由下列重量份的物质组成：
沥青： 10〜30份；
活性改性剂： 10〜30份；
反应型树脂： 10〜60份；
B部分为固化剂；
A部分与 B部分的重量比为 1〜5:1。
2. 根据权利要求 1所述的一种冷涂沥青， 其特征在于： 所述的 A部分的沥青为石油沥青； 所述的活性改性剂为环烷酸； 所述的反应型树脂为分子结构上含有两个以上环氧反应基 团的环氧树脂； 所述固化剂为常温快固化的胺类固化剂。
3. 根据权利要求 2所述的一种冷涂沥青， 其特征在于： 所述的反应型树脂为双环氧甘油醚、 双酚 A环氧树脂、 双酚 F环氧树脂以及酚醛环氧树脂中的任意一种， 或为单一分子结构 的环氧树脂或加有 AGE/BGE低分子量环氧稀释剂的混合物。
4. 根据权利要求 2所述的一种冷涂沥青， 其特征在于： 所述固化剂为脂肪胺、 脂环胺、 芳 香胺及聚胺类固化剂中的一种或任意两种以上的混合物。
5. 如权利要求 1〜4所述的一种冷涂沥青的制备方法， 其特征在于： 它是将 1〜5重量份 A 部分和 1份 B部分在容器中混合并搅拌均匀即可； 其中 A部分的制备方法为： 将反应釜 升温至 100〜150°C，依次加入 10〜30 重量份活性改性剂和 10〜30 重量份沥青，搅拌直 至沥青完全溶化， 混合均匀后再加入 10〜60重量份反应型树脂， 高速分散搅拌至混合均 匀。
6. 一种如权利要求 1〜4的冷涂沥青作为胶结剂在铺设防滑耐磨路面中的用途
7. 一种冷涂沥青路面的施工方法， 其特征在于： 权利要求 1〜6的冷涂沥青作为防滑耐磨路 面铺设的胶结剂，将该冷涂沥青的 A、B部分在容器中混合并搅拌均匀，搅拌的时间为 2〜 3分钟， 立即进行摊铺， 摊铺时间为 2〜10分钟， 随后铺撒防滑骨料， 撒满为止， 施工完 毕 2小时后， 沥青完全固化， 扫去表面多余的防滑骨料， 再养护 1〜2小时便可通行。
8. 一种冷涂沥青路面的施工方法， 其特征在于： 权利要求 1〜6的冷涂沥青作为防滑耐磨路 面铺设的胶结剂， 将该冷涂沥青的 A、 B 组分在容器中混合并搅拌均匀， 将骨料混入调 配好的胶里形成砂浆， 砂浆搅拌匀后立即进行摊铺， 用刮刀将砂浆胶摊平即可。
9. 根据权利要求 8或 9所述的一种冷涂沥青路面的施工方法， 其特征在于： 所述骨料为粒 径在 l-10mm的高硬度矿砂、 石英砂、 石子及路面铺装常用的级配混料。
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