WO2014005468A1 - 利用杠杆传动分力的预压阴极锁 - Google Patents

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WO2014005468A1
WO2014005468A1 PCT/CN2013/075991 CN2013075991W WO2014005468A1 WO 2014005468 A1 WO2014005468 A1 WO 2014005468A1 CN 2013075991 W CN2013075991 W CN 2013075991W WO 2014005468 A1 WO2014005468 A1 WO 2014005468A1
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lock
pin
shaft
cathode lock
preloaded
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PCT/CN2013/075991
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English (en)
French (fr)
Inventor
张宗志
Original Assignee
上海欧一安保器材有限公司
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B47/00—Operating or controlling locks or other fastening devices by electric or magnetic means
    • E05B47/0046—Electric or magnetic means in the striker or on the frame; Operating or controlling the striker plate
    • E05B47/0047—Striker rotating about an axis parallel to the wing edge

Definitions

  • the present invention relates to a preloaded cathode lock, and more particularly to a preloaded cathode lock utilizing a lever transmission component.
  • a conventional pre-pressure cathode lock as shown in Figs. 1, 2 and 3, includes a lock body 11 and a lock 12 that is rotatable about a main shaft 111 fixed to the lock body 11, a lock 12 and a main shaft 111. There is a return spring between them.
  • 1 and 3 are top views of such a conventional preloaded cathode lock
  • Fig. 2 is a side view of the preloaded cathode lock of Fig. 1.
  • the side of the lock 12 that exposes the lock body 11 is subjected to the force F, this side will be turned over the lock body 11, and relatively, from the lock 12 in the lock body 11
  • the inner one of the raised blocks will press the brake block 13 downward.
  • the solenoid 16 In the unlocked state shown in FIG. 3, the solenoid 16 is energized, and the mandrel 161 of the solenoid 16 will move linearly to the right, and at the same time, the brake block 13 is linearly moved to the right until the notch on the brake block 13 moves.
  • the block of the buckle To the block of the buckle 12, when the buckle 12 is subjected to the force F, the block of the buckle rotates downward, through the gap on the brake block 13, and the side of the lock 12 that exposes the lock body 11 is upward. Flip to unlock.
  • the technical problem to be solved by the present invention is to provide a pre-pressure cathode lock that uses a lever transmission principle to perform multiple component forces and uses rolling friction to achieve pre-pressure unlocking.
  • a preloading cathode lock using a lever transmission component comprising: a lock body and a buckle capable of rotating around a main shaft fixed on the lock body, and being locked in the lock body when the lock is biased on a side of the lock body of A side-acting gear assembly, an oscillating cam that is switchable between a braking position that blocks movement of the chuck at one end of the gear assembly, and a release position that releases the chuck, and an electronically controlled drive assembly that controls the swing of the oscillating cam.
  • the gear assembly includes a first gear and a second gear that mesh with each other by the teeth.
  • the chuck is formed by the extension of one of the teeth on the second gear.
  • a portion of the latch located in the lock body extends away from the main shaft to form a projection, and the end of the projection approaches or abuts against the action surface of one of the teeth of the first gear in the gear assembly.
  • the lower end of the swing cam is mounted on the lock body by a pin and is swingable around the pin.
  • the electronically controlled drive assembly includes a main solenoid, a mandrel extending from one end of the main solenoid, and a first end connected to the end of the mandrel extending from the main solenoid through a spindle pin ; dry, an adjustment disc connected to the other end of the first tie rod, and a second pull rod mounted on the adjustment disc by adjusting the disc pin, wherein the adjustment disc is mounted on the lock body through the center dial shaft and the dial shaft For the shaft.
  • one end of the first pull rod has a spindle pin as a rotating shaft, and the other end can rotate relative to the adjusting disc.
  • the swing cam has a socket, and one end of the second pull rod is mounted on the lock body by a screw and has a screw as a rotating shaft, and the other end passes through a socket on the swing cam and is mounted on the adjusting disc by adjusting the disc pin.
  • the second pull rod is used to adjust the pin as a rotating shaft.
  • the aperture of the socket on the swing cam is larger than the maximum rod diameter of the second tie rod.
  • the second screw and the dial shaft are located on the first straight line, and the spindle pin and the dial shaft are located on the second straight line, the first straight line and the second straight line vertical.
  • a normally open normally closed mode switching mechanism is provided on the adjustment disk.
  • the normally open normally closed mode switching mechanism comprises: a thread formed at an upper end of the adjustment disc, capable of rotating and adjusting the up and down position of the relative adjustment disc by meshing with the thread to restrict the dial shaft passing through the center hole of the adjustment disc
  • the upwardly moving nut acts to bias the dial shaft upward relative to the adjustment disc Adjusting a top spring, a first pull rod mounting pin attached to the dial shaft, and two first pull rod mounting holes disposed on both sides of the dial shaft of the adjusting disc to be inserted into the first pull rod mounting pin, the two first The tie rod mounting holes are connected by a curved chute centered on the dial shaft.
  • the upper surface of the dial shaft forms a slot.
  • an anti-end tapping opening mechanism is provided beside the main solenoid.
  • the anti-end tapping opening mechanism comprises: a brake solenoid disposed in parallel at a predetermined interval on one side of the main solenoid, and one end fixed to the brake solenoid and the other end facing the main spiral The shrapnel of the tube's mandrel is bent.
  • the anti-end tapping opening mechanism comprises: a brake solenoid disposed beside the main solenoid and a swing damper plate mounted on the main solenoid through the shaft pin, wherein the swing damping plate can The pivot pin is pivoted, and the active end and the swing end of the swinging damper plate away from the axle pin are respectively connected to the mandrel of the brake solenoid and to the mandrel of the main solenoid.
  • the oscillating damper plate has an "L” shape, and the shaft pin passes through the corner of the "L” shaped oscillating damper plate.
  • the preloaded cathode lock is also provided with two working modes, and the same lock can be switched between the normally open (power-on lock) working mode and the normally closed (power-on unlocking) working mode;
  • Figure 2 is a side plan view showing the lock of the pre-pressure cathode lock of Figure 1 when it is rotated;
  • Figure 3 is a top plan view showing the pre-pressure cathode lock of Figure 1 in an unlocked state;
  • FIG. 4 shows a preloaded cathode lock using a lever transmission component according to an embodiment of the present invention. Front view plan when locked;
  • Figure 5 is a view of the pre-compressed cathode lock of Figure 4 taken along the line of the QQ line in the direction indicated by the arrow;
  • Figure 6 is a view of the pre-pressed cathode lock of Figure 4 taken along the line of the RR line in the direction indicated by the arrow;
  • Figure 7 shows Figure 4 Top perspective view of the preloaded cathode lock in the locked state;
  • Figure 8 is a front plan view showing the preloaded cathode lock of Figure 4 in an unlocked state
  • 9a and 9b respectively show the pre-pressed cathode lock of FIG. 4 in a normally closed power-off locked state and a normally closed power-on unlocked state;
  • 10a and 10b respectively show the pre-pressure cathode lock of FIG. 4 in a normally open and power-off state and a normally open-on state.
  • FIG 11a and Figure 1b show that the adjustment disk of the preloaded cathode lock of Figure 4 is set in the normally open mode and the adjustment disk is switched from the normally open mode;
  • Figure 11c and Figure l id respectively show the adjustment disk of the pre-pressed cathode lock of Figure 4 is switched to the normally closed mode and the adjustment disk is positioned in the normally closed mode;
  • Figures 12a and 12b respectively illustrate the braking and opening of an embodiment of the main solenoid of the pre-pressure cathode lock of Figure 4 by an anti-face knock open mechanism
  • Figures 13a and 13b illustrate, respectively, another embodiment of the main solenoid of the pre-pressure cathode lock of Figure 4 being braked and opened by an anti-end tap open mechanism.
  • a preloaded cathode lock utilizing a lever transmission component includes a lock body 21 and a lock rotatable about a main shaft 211 fixed to the lock body 21.
  • the swinging cam 24 that switches between the braking position and the released position of the chuck 2322, and the electronically controlled driving assembly that controls the swing of the swinging cam 24 are provided.
  • the side portion of the latch 22 located in the lock body 21 extends away from the main shaft 211 to form a bump 221.
  • the end of the bump 221 on the latch 22 is near Or against the active surface 2312 of one of the teeth of the first gear 231 in the gear assembly 23.
  • the gear assembly 23 includes a first gear 231 and a second gear 232.
  • the first gear 231 and the second gear 232 respectively have a first pin 2311 and a second pin 2321 as a rotating shaft, and the first gear 231 and The second gear 232 is meshed with each other by the teeth.
  • a tooth on the second gear 232 extends to form a chuck 2322.
  • the lower end of the swing cam 24 is mounted on the lock body 21 by a third pin 241 and is swingable about the third pin 241.
  • the swing cam 24 is provided with a socket 242 which passes through the second pull rod 25 of the socket 242 of the swing cam 24. The movement causes the swing of the swing cam 24 to move.
  • the bearing 243 is mounted on the upper end of the swing cam 24 by the first screw 244, and the chuck 2322 of the second gear 232 rides on the bearing 243 when the swing cam 24 is in the braking position.
  • the electronically controlled drive assembly includes a main solenoid 26, a mandrel 261 extending from one end of the main solenoid 26, and a first end connected to the end of the main shaft 26 by a spindle pin 2611.
  • a mandrel return spring 262 is provided between the end of the mandrel 261 extending from the main solenoid 26 and the main solenoid port, and the mandrel return spring 262 acts to keep the mandrel 261 extended at the main solenoid port.
  • the adjusting plate 28 is mounted on the lock body 21 through the center dial shaft 281 and has the dial shaft 281 as a rotating shaft.
  • One end of the first pull 4 stem 27 has a spindle pin 2611 as a rotating shaft, and the other end is also rotatable relative to the adjusting dial 28.
  • One end of the second pull rod 25 is mounted on the lock body 21 by the second screw 251 and has a second screw 251 as a rotating shaft, and the other end passes through the socket 242 on the swing cam 24 and is mounted on the adjusting disc 28 by the adjusting disc pin 282.
  • the adjustment pin 281 is used as a rotating shaft.
  • the aperture of the socket 242 on the swing cam 24 is larger than the maximum rod diameter of the second rod 25.
  • the second screw 251 and the dial shaft 281 are in a straight line
  • the spindle pin 2611 and the dial shaft 281 are in a straight line which are perpendicular to each other.
  • One side of the lock body 21 is rotated downward so that the protrusion 221 on the buckle 22 abuts against the acting surface 2312 of the gear on the first gear 231, thereby pushing the first gear 231 counterclockwise around the first pin 2311.
  • Rotating, first The counterclockwise rotation of the gear 231 will in turn push the second gear 232 to rotate clockwise around the second pin 2321.
  • the chuck 2322 of the second gear 232 is pressed against the bearing 243 at the upper end of the swing cam 24, and the swing cam 24 is in the braking position.
  • the second gear 23 is prevented from rotating clockwise to achieve the purpose of locking.
  • the pre-pressure cathode lock of the present invention utilizes the principle of the lever transmission to transmit the large pre-pressure through the multiple lever-saving mechanism, the original pre-pressure is greatly reduced, so the main solenoid 26 is smaller.
  • the force can be used to open a lock with a certain pre-stress.
  • the transmission arm ratio of the first gear 231 and the second gear 232 is 1:2;
  • the second gear 232 is transmitted to the bearing 243 with a force arm ratio of 1:4;
  • the preloaded cathode lock of the present invention can have two modes of operation: one is a normally closed mode, also referred to as a power-on unlock mode; the other is a normally open mode, also referred to as a power-on lock mode. .
  • the spindle 261 is retracted into the main solenoid 26 against the elastic force of the spindle return spring 262, thereby pulling the side of the adjustment dial 28 connected to the second lever 25 away from the chuck 2322 of the second gear 232.
  • the second pull rod 25 swings the swing cam 24 to the position where the chuck 2322 of the second gear 232 is released, so that the chuck 2322 of the second gear 232 can be moved downward, even if the second gear 232 is rotated, unlocking is achieved. , as shown in Figure 9b.
  • 10a and 10b respectively show that the pre-pressure cathode lock described in the above embodiment is in a normally open and power-off state and a normally open-on state.
  • the first lever 27 is fixed to the side of the adjustment dial 28 remote from the second lever 25.
  • the mandrel 261 of the main solenoid 26 is held in an extended state by the mandrel return spring 262, at which time the first pull rod 27 attached to the end of the main solenoid 26 at the mandrel 262 is adjusted.
  • the side of the disk 28 connected to the second pull rod 25 is inclined in a direction away from the chuck 2322 of the second gear 232, and the second pull rod 25 passing through the swing cam 24 causes the swing cam 24 to be positioned to release the chuck 2322 of the second gear 232. So that the second gear 232 can be rotated to achieve unlocking, as shown in Figure 10a.
  • the mandrel 261 is retracted into the main solenoid 26 against the elastic force of the spindle return spring 262, and the operation of the other components in the electronically controlled drive assembly is the same as in the above-described normally closed mode, as shown in Fig. 10b. Show.
  • a normally open normally closed mode switching mechanism is provided on the adjustment dial 28.
  • Fig. 11a and Fig. 1b respectively show that the adjustment disc is set in the normally open mode and the adjustment disc is switched from the normally open mode
  • Fig. 11c and Fig. 1 id respectively show that the adjustment disc is switched to the normally closed mode and the adjustment disc is in the normally closed mode.
  • the normally open normally closed mode switching mechanism includes: a thread 288 formed at an upper end of the adjustment disk 28, which is rotatable by engagement with the thread 288 to adjust the up and down position of the relative adjustment disk 28 to restrict the dial shaft 281 passing through the center hole of the adjustment disk 28.
  • Two first rod mounting holes 285 and 285 on both sides of the shaft 281 capable of being inserted into the first rod mounting pin 284, and the two first rod mounting holes 285 and 285 on the adjusting plate 15 are passed between the dial shaft 281
  • the central curved chute 286 is connected.
  • the upper surface of the dial shaft 281 forms a slot 2811.
  • the original adjustment disk 28 is set in the normally closed mode, the nut 283 is screwed onto the adjustment disk 28 by the thread 288, and the dial shaft 281 is held in the depressed position, and the first pull rod 27 is passed by the dial shaft 281.
  • the attached first tie rod mounting pin 284 is mounted in the first tie rod mounting hole 285 of the side of the adjustment disk 28.
  • the nut 283 is loosened, and the dial shaft 281 passing through the center hole of the adjusting plate 28 is bounced upward by the adjusting top spring 287, so that the first rod attached to the dial shaft 281 is mounted.
  • the pin 284, together with the first pull rod 27, is disengaged from the first lever mounting hole 285 where it is currently located.
  • the dial shaft 2811 on the upper surface of the dial shaft 281 can be adjusted to rotate the dial shaft 281 in the counterclockwise direction, thereby driving the first pull rod mounting pin 284 together with the first pull rod 27 to slide along the sliding slot 286 to be located.
  • the other first pull mounting hole 285 on the other side of the disk shaft 281 is as shown in Fig. 11c.
  • the nut 283 is screwed to the upper end of the adjustment disc 28 by the thread 288, so that the dial shaft 281 is pressed into position, and the first rod mounting pin 284 passing through one end of the first rod 27 is also pressed into the other.
  • the first tie rod mounting hole 285 is inside, and the adjustment disk 28 is now set in the normally open mode.
  • an anti-end tapping opening mechanism is also provided beside the main solenoid 26.
  • the pre-pressure cathode lock of the present invention When the pre-pressure cathode lock of the present invention is in the normally-closed power-off state, if one end of the lock is facing the right-hand striking force F, the mandrel 261 of the main solenoid 26 is reversely moved due to the inertia. In order to retract the state, the swing cam 24 is driven away from the braking position, and the lock is easily pulled away. Therefore, the electronically controlled drive assembly in the preloaded cathode lock of the present invention is further improved, and the anti-end tapping opening mechanism is added.
  • FIGs. 12a and 12b One embodiment of the end face knock open mechanism is shown in Figs. 12a and 12b, in which the brake solenoid 29 is disposed in parallel at a predetermined interval beside the main solenoid 26, at the brake solenoid 29 and the main solenoid A spring piece 291 is disposed between 26, the spring piece 291 is fixed to the brake solenoid 29, and the other end is bent toward the mandrel 261 of the main solenoid 26. In the case of power failure, the elastic action of the elastic piece 291 causes it to bounce and the end of the spindle 261 of the main solenoid 26 is bent to the end of the shaft 261, so that the spindle 261 is not retracted to avoid accidental opening. As shown in Figure 12a.
  • the oscillating damper plate 292 is approximately "L” shaped, and the shaft pin 2921 passes through the corner of the oscillating damper plate 292 of approximately "L" shape.
  • the mandrel 293 of the brake solenoid 29 is in an extended state, so that the swing end of the oscillating damper plate 292 is held at a position against the mandrel 261 of the main solenoid 26 to block the main
  • the mandrel 261 of the solenoid 26 is retracted to avoid accidental unlocking, as shown in Figure 13a.
  • the mandrel 293 of the brake solenoid 29 will be sucked and retracted, and the swing damper plate 292 is pulled to rotate about the shaft pin 2921.
  • the swing end of the swing damper plate 292 is disengaged from the spindle 261 of the main solenoid 26,
  • the mandrel 261 of the main solenoid 26 can be brought into a retracted state to achieve unlocking, as shown in Fig. 13b.
  • the spindles of the two solenoids 26 and 29 are restored to the extended state.

Landscapes

  • Magnetically Actuated Valves (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

一种利用杠杆传动分力的预压阴极锁，包括锁体（21）和能围绕固定在锁体（21）上的主轴（211）旋转的锁扣（22）、当锁扣（22）在锁体（21）外的一侧受力时受到锁扣（22）在锁体（21）内的一侧作用的齿轮组件（23）、能够在阻挡位于齿轮组件（23）一端的卡头（2322）移动的制动位置和释放该卡头（2322）的释放位置之间转换的摆动凸轮（24）、以及控制摆动凸轮（24）的摆动的电控驱动组件。该预压阴极锁工作效能和工作效率高，满足了当锁具承载较大外力时采用较小的螺线管力量实现开门的要求，减少了当外力作用于锁扣或者门变形时造成的锁扣承担较大力量锁具不能够立即开启的现象。

Description

利用杠杆传动分力的预压阴极锁
技术领域
本发明涉及一种预压阴极锁， 尤其涉及一种利用杠杆传动分力的预压阴 极锁。 背景技术
一种现有的预压阴极锁如图 1、 图 2和图 3所示， 包括锁体 11和能够围 绕固定在锁体 11上的主轴 111旋转的锁扣 12,锁扣 12和主轴 111之间设有 复位弹簧。 图 1和图 3是这种现有的预压阴极锁的俯视图， 图 2是图 1的预 压阴极锁的侧视图。 在图 1所示的上锁状态下， 当锁扣 12露出锁体 11的一 侧受到力 F作用时， 这一侧将向锁体 11上方翻转， 相对地， 从锁扣 12在锁 体 11内的一侧凸起的卡块将向下压紧制动块 13。 如图 3所示的开锁状态， 螺线管 16通电， 螺线管 16的心轴 161将向右做直线运动， 同时带动制动块 13向右直线运动， 直到制动块 13上的缺口移动到锁扣 12的卡块处， 这时锁 扣 12受到力 F作用时锁扣的卡块向下方转动， 通过制动块 13上的缺口， 同 时锁扣 12露出锁体 11的一侧向上方翻转实现开锁。
但是， 当力 F较大时， 由于此时制动块 13受到较大的力量压制， 螺线 管 16的力量较小而无法推动制动块 13实现开门的动作。 因此， 现有结构的 锁具在受到较大外力作用时， 锁具的制动块受到外力的制约， 螺线管力量较 小不能够驱动制动块开门， 造成不能够立即开启锁具的现象。 发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种采用杠杆传动原理多次进行分力 并采用滚动摩擦实现预压力开锁的预压阴极锁。
为解决上述技术问题， 本发明采用如下技术方案：
一种利用杠杆传动分力的预压阴极锁， 包括： 锁体和能够围绕固定在锁 体上的主轴旋转的锁扣、 当锁扣在锁体外的一侧受力时受到锁扣在锁体内的 一侧作用的齿轮组件、 能够在阻挡位于齿轮组件一端的卡头移动的制动位置 和释放该卡头的释放位置之间转换的摆动凸轮、 以及控制摆动凸轮的摆动的 电控驱动组件。
对于上述预压阴极锁， 齿轮组件包括通过轮齿相互啮合的第一齿轮和第 二齿轮。
对于上述预压阴极锁， 卡头是由第二齿轮上的一个轮齿延伸形成。 对于上述预压阴极锁， 锁扣位于锁体内的一侧部分向远离主轴的方向延 伸形成凸块， 凸块的端部靠近或靠在齿轮组件中第一齿轮的一个轮齿的作用 面。
对于上述预压阴极锁， 摆动凸轮下端通过销釘安装在锁体上并能够围绕 销釘摆动。
对于上述预压阴极锁， 电控驱动组件包括主螺线管、 一端伸出主螺线管 的心轴、 一端通过心轴销连接到心轴伸出主螺线管的一端上的第一拉；^干、 与 第一拉杆另一端相连的调整盘、 以及通过调整盘销安装在调整盘上的第二拉 杆， 其中， 调整盘通过中心的拨盘轴安装在锁体上并以拨盘轴为转轴。 对于上述预压阴极锁， 第一拉杆的一端以心轴销为转轴， 另一端能相对 调整盘转动。
对于上述预压阴极锁， 摆动凸轮上开有插口， 第二拉杆的一端通过螺釘 安装在锁体上并以螺釘为转轴， 另一端穿过摆动凸轮上的插口并通过调整盘 销安装在调整盘上， 第二拉杆以调整盘销为转轴。
对于上述预压阴极锁， 摆动凸轮上的插口的孔径大于第二拉杆的最大杆 直径。
对于上述预压阴极锁， 在调整盘旋转的平面内， 第二螺釘与拨盘轴位于 第一直线上， 心轴销与拨盘轴位于第二直线上， 第一直线与第二直线垂直。
对于上述预压阴极锁， 在调整盘上设有常开常闭模式转换机构。
对于上述预压阴极锁， 常开常闭模式转换机构包括： 形成在调整盘上端 的螺纹、 能通过与螺纹啮合来旋转调节相对调整盘的上下位置以限制穿过调 整盘中心孔的拨盘轴上移的螺母、 起到使拨盘轴相对调整盘向上偏置作用的 调整顶簧、 附着在拨盘轴旁边的第一拉杆安装销、 以及设置在调整盘上拨盘 轴两边的能够插入第一拉杆安装销的两个第一拉杆安装孔， 所述两个第一拉 杆安装孔之间通过以拨盘轴为中心的弧形滑槽相连。
对于上述预压阴极锁， 拨盘轴的上表面形成一字槽。
对于上述预压阴极锁， 在主螺线管旁边设有防端面敲击打开机构。 对于上述预压阴极锁， 防端面敲击打开机构包括： 在主螺线管的一边以 预定间隔平行设置的制动螺线管以及一端固定在制动螺线管上、 另一端朝主 螺线管的心轴弯曲的弹片。
对于上述预压阴极锁， 防端面敲击打开机构包括： 设在主螺线管旁边的 制动螺线管和通过轴销安装在主螺线管上的摆动阻尼板， 其中， 摆动阻尼板 能绕轴销摆动， 摆动阻尼板上远离轴销的作用端和摆动端分别连到制动螺线 管的心轴上和卡到主螺线管的心轴上。
对于上述预压阴极锁， 摆动阻尼板为 "L" 形， 轴销穿过 "L" 形的摆动 阻尼板的拐角处。
与现有技术相比， 本发明的技术方案主要的优点如下：
1. 提高了预压阴极锁的工作效能和工作效率， 满足了当锁具承载较大 外力的情况下采用较小的螺线管力量实现开门的要求， 减少了当外力作用于 锁扣或者门变形时造成的锁扣承担较大力量锁具不能够立即开启的现象；
2. 在此基础上还使预压阴极锁具备两种工作模式， 同一锁具能够在常 开（通电上锁）工作模式与常闭 （通电开锁） 工作模式之间转换；
3. 锁具更安全， 避免由于不当受力而被意外打开。 附图说明
图 2示出图 1的预压阴极锁的锁扣受力旋转时的侧视平面图； 图 3示出图 1的预压阴极锁处于开锁状态时的俯视平面图；
图 4示出本发明一个实施例所述的利用杠杆传动分力的预压阴极锁处于 上锁状态时的正视平面图；
图 5示出图 4中预压阴极锁沿 Q-Q线截面按箭头指示方向的视图； 图 6示出图 4中预压阴极锁沿 R-R线截面按箭头指示方向的视图； 图 7示出图 4的预压阴极锁处于上锁状态时的俯视立体图；
图 8示出图 4的预压阴极锁处于开锁状态时的正视平面图；
图 9a和图 9b分别示出图 4的预压阴极锁处于常闭断电上锁状态和常闭 通电开锁状态；
图 10a和图 10b分别示出图 4的预压阴极锁处于常开断电开锁状态和常 开通电上锁状态；
图 11a和图 l ib分别示出图 4的预压阴极锁的调整盘设置在常开模式和 调整盘从常开模式开始转换；
图 11c和图 l id分别示出图 4的预压阴极锁的调整盘向常闭模式转换到 位和调整盘在常闭模式定位；
图 12a和 12b分别示出图 4的预压阴极锁中主螺线管的心轴被防端面敲 击打开机构的一个实施例制动和开启；
图 13a和图 13b分别示出图 4的预压阴极锁中主螺线管的心轴被防端面 敲击打开机构的另一个实施例制动和开启。 具体实施方式
如图 4、 图 5、 图 6和图 7所示， 本发明一个实施例的利用杠杆传动分 力的预压阴极锁包括锁体 21和能够围绕固定在锁体 21上的主轴 211旋转的 锁扣 22、当锁扣 22在锁体 21外的一侧受力时受到锁扣 22在锁体 21内的一 侧的作用的齿轮组件 23、能够在阻挡位于齿轮组件 23—端的卡头 2322移动 的制动位置和释放该卡头 2322的释放位置之间转换的摆动凸轮 24、 以及控 制摆动凸轮 24的摆动的电控驱动组件。
其中， 锁扣 22位于锁体 21内的一侧部分向远离主轴 211的方向延伸形 成凸块 221。 当锁扣 22处于上锁状态时， 锁扣 22上的凸块 221的端部靠近 或靠在齿轮组件 23中第一齿轮 231的一个轮齿的作用面 2312。
在该实施例中， 齿轮组件 23包括第一齿轮 231和第二齿轮 232, 第一齿 轮 231和第二齿轮 232分别以第一销釘 2311和第二销釘 2321为转轴， 第一 齿轮 231与第二齿轮 232通过轮齿相互啮合。 第二齿轮 232上的一个轮齿延 伸形成卡头 2322。
摆动凸轮 24下端通过第三销釘 241安装在锁体 21上并能够围绕第三销 釘 241摆动， 摆动凸轮 24上开有插口 242, 穿过摆动凸轮 24上的插口 242 的第二拉杆 25的移动带动了摆动凸轮 24的摆动。轴承 243通过第一螺釘 244 安装在摆动凸轮 24上端， 当摆动凸轮 24位于制动位置时， 第二齿轮 232的 卡头 2322搭在轴承 243上。
电控驱动组件包括主螺线管 26、 一端伸出主螺线管 26的心轴 261、 一 端通过心轴销 2611连接到心轴 261伸出主螺线管 26的一端上的第一拉 4干 27、 与第一拉杆 27另一端相连的调整盘 28、 以及通过调整盘销 282安装在调整 盘 28上的第二拉杆 25。心轴 261伸出主螺线管 26的一端和主螺线管口之间 设有心轴复位弹簧 262, 心轴复位弹簧 262的作用使心轴 261在主螺线管口 保持伸出状态。 其中， 调整盘 28通过中心的拨盘轴 281安装在锁体 21上并 以拨盘轴 281为转轴。 第一拉 4干 27的一端以心轴销 2611为转轴， 另一端也 能相对调整盘 28转动。第二拉杆 25的一端通过第二螺釘 251安装在锁体 21 上并以第二螺釘 251为转轴， 另一端穿过摆动凸轮 24上的插口 242并通过 调整盘销 282安装在调整盘 28上， 而且以调整盘销 281为转轴。 其中， 摆 动凸轮 24上的插口 242的孔径大于第二拉杆 25的最大杆直径。在调整盘 28 旋转的平面内， 第二螺釘 251与拨盘轴 281位于一条直线上， 心轴销 2611 与拨盘轴 281位于一条直线上， 这两条直线互相垂直。
下面参照附图具体说明上述实施例的利用杠杆传动分力的预压阴极锁 的工作原理。
如图 4、 图 5、 图 6和图 7所示， 当锁扣 22露在锁体 21外的一侧受外 力 F的作用时将绕主轴 211向锁体 21上方转动， 同时锁扣 22在锁体 21内 的一侧向下转动使锁扣 22上的凸块 221抵靠在第一齿轮 231上轮齿的作用 面 2312上， 从而推动第一齿轮 231围绕第一销釘 2311做逆时针转动， 第一 齿轮 231的逆时针转动又将推动第二齿轮 232围绕第二销釘 2321做顺时针 转动， 第二齿轮 232的卡头 2322压在摆动凸轮 24上端的轴承 243上， 摆动 凸轮 24处于制动位置上阻止第二齿轮 23做顺时针转动， 从而达到上锁的目 的。
如图 8所示， 当给主螺线管 26通电时， 其心轴 261将克服心轴复位弹 簧 262的弹力而收回主螺线管 26, 连在心轴 261露出主螺线管 26的一端上 的第一拉杆 27拉动调整盘 28逆时针转动， 通过调整盘 28的转动拉动第二 拉杆 25围绕螺釘 251转动， 第二拉杆 25的转动将带动摆动凸轮 24向释放 第二齿轮 232的卡头的位置转动。 当摆动凸轮 24在第二拉杆 25的带动下围 绕第三销釘 241顺时针摆动到释放位置时，第二齿轮 232将失去摆动凸轮 24 的制约进行顺时针转动，如图 8中虚线表示的第二齿轮所示，从而实现开锁。
因为本发明的预压阴极锁利用杠杆传动原理将受到的较大的预压力经 过多次杠杆省力机构的传递， 使原来的预压力有较大的减小， 所以主螺线管 26采用较小的力即可开启有一定预压力的锁具。这些杠杆省力机构的一个实 例如下：
a、 第一齿轮 231与第二齿轮 232的传动力臂比为 1:2;
b、 第二齿轮 232传递到轴承 243的力臂比为 1:4;
c、 当主螺线管 26的心轴 261拉动第一拉杆 231转动时， 第一拉杆 231 传递到摆动凸轮 24的力臂比为 1:2。
作为一个优选实施例， 本发明的预压阴极锁可以有两种工作模式： 一种 是常闭模式， 也称为通电开锁模式； 另一种是常开模式， 也称为通电上锁模 例。
状态和常闭通电开锁状态。 在常闭模式下， 第一拉杆 27固定在调整盘 28上 靠近第二拉杆 25的一侧。 在断电的情况下， 主螺线管 26的心轴 261在心轴 复位弹簧 262的作用下保持伸出状态， 这时连在心轴 261露出主螺线管 26 的一端的第一拉杆 27使调整盘 28连接第二拉杆 25的一侧向靠近第二齿轮 232的卡头 2322的方向倾斜， 穿过摆动凸轮 24的第二拉杆 25使摆动凸轮 24位于阻止第二齿轮 232的卡头 2322向下移动的制动位置，从而实现上锁， 如图 9a所示。 在通电的情况下， 心轴 261克服心轴复位弹簧 262的弹力作 用收回主螺线管 26中， 从而拉动调整盘 28连接第二拉杆 25的一侧向离开 第二齿轮 232的卡头 2322的方向倾斜， 第二拉杆 25使摆动凸轮 24摆动到 释放第二齿轮 232的卡头 2322的位置， 从而使第二齿轮 232的卡头 2322得 以向下移动， 即使第二齿轮 232得以旋转， 实现开锁， 如图 9b所示。
图 10a和图 10b分别示出上述实施例所述的预压阴极锁处于常开断电开 锁状态和常开通电上锁状态。 在常开模式下， 第一拉杆 27固定在调整盘 28 上远离第二拉杆 25的一侧。 在断电的情况下， 主螺线管 26的心轴 261在心 轴复位弹簧 262的作用下保持伸出状态，这时连在心轴 262露出主螺线管 26 的一端的第一拉杆 27使调整盘 28连接第二拉杆 25的一侧向远离第二齿轮 232的卡头 2322的方向倾斜， 穿过摆动凸轮 24的第二拉杆 25使摆动凸轮 24位于释放第二齿轮 232的卡头 2322的位置，以使第二齿轮 232得以旋转， 从而实现开锁， 如图 10a所示。 在通电的情况下， 心轴 261克服心轴复位弹 簧 262的弹力作用收回主螺线管 26中， 电控驱动组件中其他各部件的运转 与上述常闭模式通电的情况相同， 如图 10b所示。
为了使本发明的预压阴极锁能够一锁两用， 即同一锁具实现上述两种工 作模式， 在调整盘 28上设置了常开常闭模式转换机构。 图 11a和图 l ib分 别示出调整盘设置在常开模式和调整盘从常开模式开始转换，图 11c和图 l id 分别示出调整盘向常闭模式转换到位和调整盘在常闭模式定位。
常开常闭模式转换机构包括： 形成在调整盘 28上端的螺纹 288、 能够通 过与螺纹 288啮合来旋转调节相对调整盘 28的上下位置以限制穿过调整盘 28中心孔的拨盘轴 281上移的螺母 283、 起到使拨盘轴 281相对调整盘 28 向上偏置作用的调整顶簧 287、 附着在拨盘轴 281 旁边的第一拉杆安装销 284、以及设置在调整盘 28上拨盘轴 281两边的能够插入第一拉杆安装销 284 的两个第一拉杆安装孔 285和 285，，调整盘 15上这两个第一拉杆安装孔 285 和 285，之间通过以拨盘轴 281为中心的弧形滑槽 286相连。 优选地， 拨盘轴 281的上表面形成一字槽 2811。
下面以从常闭模式转换到常开模式为例， 说明常开常闭模式转换机构的 工作原理。
如图 11a所示， 原来调整盘 28设置在常闭模式下， 螺母 283通过螺纹 288拧紧在调整盘 28上， 使拨盘轴 281保持在压下位置， 第一拉杆 27通过 拨盘轴 281旁边附着的第一拉杆安装销 284安装在调整盘 28—边的第一拉 杆安装孔 285中。 如图 l ib所示， 将螺母 283松开， 穿过调整盘 28中心孔 的拨盘轴 281在调整顶簧 287的作用下向上弹起， 使附着在拨盘轴 281旁边 的第一拉杆安装销 284 连同第一拉杆 27 脱离当前所在的第一拉杆安装孔 285。 此时可以通过拨盘轴 281上表面上的一字槽 2811调整， 按照逆时针方 向旋转拨盘轴 281 ,从而带动第一拉杆安装销 284连同第一拉杆 27沿着滑槽 286滑动到位于拨盘轴 281另一边的另一个第一拉 安装孔 285，处，如图 11c 所示。 如图 l id所示， 将螺母 283通过螺纹 288拧紧在调整盘 28上端， 使 拨盘轴 281压下到位，同时也使穿过第一拉杆 27一端的第一拉杆安装销 284 压入另一个第一拉杆安装孔 285，内， 这时调整盘 28设置在常开模式。
另外， 在本发明的又一个优选实施例中， 还在主螺线管 26 旁边设置防 端面敲击打开机构。
当本发明的预压阴极锁处于常闭断电状态时， 若给锁具一个端面向右的 敲击力 F,则由于惯性的作用致使主螺线管 26的心轴 261做反向运动而变为 收回状态， 带动摆动凸轮 24 离开制动位置， 这时候艮容易将锁拉开， 因此 对本发明的预压阴极锁中的电控驱动组件做了进一步改进， 增加了防端面敲 击打开机构。
防端面敲击打开机构的一个实施例如图 12a和图 12b所示， 在主螺线管 26的旁边以预定间隔平行设置制动螺线管 29, 在制动螺线管 29和主螺线管 26之间设置弹片 291 , 弹片 291—端固定在制动螺线管 29上， 另一端朝着 主螺线管 26的心轴 261弯曲。 在断电的情况下， 弹片 291的弹性作用使其 弹开并且向主螺线管 26的心轴 261弯曲的一端 4氏紧心轴 261 , 不让心轴 261 发生收回运动， 避免误开锁， 如图 12a所示。 通电后， 弹片 291被制动螺线 管 29吸合， 弹片 291向主螺线管 26的心轴 261弯曲的一端脱离心轴 261 , 使心轴 261在主螺线管 26的驱动下变为收回状态而实现开锁， 如图 12b所 示。 防端面敲击打开机构的另一个实施例如图 13a和图 13b所示， 在主螺线 管 26旁边设置制动螺线管 29, 通过轴销 2921安装在主螺线管 26上的摆动 阻尼板 292能够绕轴销 2921摆动， 摆动阻尼板 292上远离轴销 2921的作用 端连接到制动螺线管 29的心轴 293上， 远离轴销 2921的摆动端能够卡到主 螺线管 26的心轴 261上。优选地，摆动阻尼板 292为近似 "L"形，轴销 2921 穿过近似 "L" 形的摆动阻尼板 292的拐角处。 在断电的情况下， 制动螺线 管 29的心轴 293处于伸出状态， 从而使摆动阻尼板 292的摆动端保持在抵 紧主螺线管 26的心轴 261的位置， 以阻止主螺线管 26的心轴 261发生收回 运动， 避免误开锁， 如图 13a所示。 通电后， 制动螺线管 29的心轴 293将 被吸合而收回， 拉动摆动阻尼板 292绕着轴销 2921转动， 摆动阻尼板 292 的摆动端脱离主螺线管 26的心轴 261 , 这样主螺线管 26的心轴 261就可以 变为收回状态而实现开锁， 如图 13b所示。 再次断电后两个螺线管 26和 29 的心轴又恢复伸出状态。

Claims

权 利 要 求 书
1、 一种利用杠杆传动分力的预压阴极锁， 包括： 锁体（21 )和能够围 绕固定在锁体（21 )上的主轴 （211 )旋转的锁扣 （22) , 其特征在于， 该 预压阴极锁还包括： 当锁扣（ 22 )在锁体（ 21 )外的一侧受力时受到锁扣（ 22 ) 在锁体（ 21 )内的一侧作用的齿轮组件（ 23 )、能够在阻挡位于齿轮组件（ 23 ) 一端的卡头 （2322)移动的制动位置和释放该卡头 （2322) 的释放位置之间 转换的摆动凸轮（24) 、 以及控制摆动凸轮（24) 的摆动的电控驱动组件。
2、 如权利要求 1所述的预压阴极锁， 其特征在于， 齿轮组件（23) 包 括通过轮齿相互啮合的第一齿轮（231)和第二齿轮（232) 。
3、 如权利要求 2所述的预压阴极锁， 其特征在于， 卡头 （2322)是由 第二齿轮（232)上的一个轮齿延伸形成。
4、 如权利要求 2所述的预压阴极锁， 其特征在于， 锁扣 （22)位于锁 体（21) 内的一侧部分向远离主轴（211 ) 的方向延伸形成凸块（221) , 凸 块（221) 的端部靠近或靠在齿轮组件（23) 中第一齿轮（231) 的一个轮齿 的作用面 （2312) 。
5、 如权利要求 1所述的预压阴极锁， 其特征在于， 摆动凸轮（24) 下 端通过销釘（ 241 )安装在锁体（ 21 )上并能够围绕销釘（ 241 )摆动。
6、 如权利要求 1所述的预压阴极锁， 其特征在于， 电控驱动组件包括 主螺线管 （26) 、 一端伸出主螺线管 （26) 的心轴 （261 ) 、 一端通过心轴 销（ 2611 )连接到心轴（ 261 )伸出主螺线管（ 26 )的一端上的第一拉杆 (27), 与第一拉杆（27) 另一端相连的调整盘（28) 、 以及通过调整盘销 （ 282) 安装在调整盘 (28)上的第二拉杆 (25) , 其中， 调整盘（28)通过中心的 拨盘轴 （281)安装在锁体（21)上并以拨盘轴（281 ) 为转轴。
7、 如权利要求 6所述的预压阴极锁， 其特征在于， 第一拉杆 (27) 的 一端以心轴销 （2611 ) 为转轴， 另一端能相对调整盘（28)转动。
8、 如权利要求 6所述的预压阴极锁， 其特征在于， 摆动凸轮（24)上 开有插口 （ 242 ) , 第二拉杆 ( 25 )的一端通过螺釘（ 251 )安装在锁体（ 21 ) 上并以螺釘（251) 为转轴， 另一端穿过摆动凸轮（24)上的插口 （242)并 通过调整盘销 （ 282)安装在调整盘（28) 上， 第二拉杆 (25) 以调整盘销 (281) 为转轴。
9、 如权利要求 8所述的预压阴极锁， 其特征在于， 摆动凸轮（24)上 的插口 （242) 的孔径大于第二拉杆 (25) 的最大杆直径。
10、 如权利要求 8所述的预压阴极锁， 其特征在于， 在调整盘（28)旋 转的平面内，第二螺釘（251 )与拨盘轴（281)位于第一直线上，心轴销（2611) 与拨盘轴 （281)位于第二直线上， 第一直线与第二直线垂直。
11、 如权利要求 6所述的预压阴极锁， 其特征在于， 在调整盘（28)上 设有常开常闭模式转换机构。
12、 如权利要求 11所述的预压阴极锁， 其特征在于， 常开常闭模式转 换机构包括： 形成在调整盘 ( 28 )上端的螺纹（ 288 )、 能通过与螺纹（ 288 ) 啮合来旋转调节相对调整盘 (28) 的上下位置以限制穿过调整盘（28) 中心 孔的拨盘轴 （281 )上移的螺母（ 283 ) 、 起到使拨盘轴 （281 )相对调整盘
(28)向上偏置作用的调整顶簧（287) 、 附着在拨盘轴（281) 旁边的第一 拉杆安装销 (284) 、 以及设置在调整盘（28)上拨盘轴（281) 两边的能够 插入第一拉杆安装销 ( 284 )的两个第一拉杆安装孔（ 285和 285， ) , 所述两 个第一拉杆安装孔（285和 285， )之间通过以拨盘轴 （281) 为中心的弧形 滑槽 (286)相连。
13、 如权利要求 12所述的预压阴极锁， 其特征在于， 拨盘轴（281)的 上表面形成一字槽（2811) 。
14、 如权利要求 6所述的预压阴极锁， 其特征在于， 在主螺线管 （26) 旁边设有防端面敲击打开机构。
15、 如权利要求 14所述的预压阴极锁， 其特征在于， 防端面敲击打开 机构包括： 在主螺线管（26)的一边以预定间隔平行设置的制动螺线管（29) 以及一端固定在制动螺线管（29)上、 另一端朝主螺线管（26)的心轴（261) 弯曲的弹片 （291 ) 。
16、 如权利要求 14所述的预压阴极锁， 其特征在于， 防端面敲击打开 机构包括： 设在主螺线管（26)旁边的制动螺线管（29)和通过轴销（2921 ) 安装在主螺线管 （26)上的摆动阻尼板（292) , 其中， 摆动阻尼板（292) 能绕轴销 （2921 )摆动， 摆动阻尼板（292) 上远离轴销 （2921 ) 的作用端 和摆动端分别连到制动螺线管 （29) 的心轴（293 )上和卡到主螺线管 （26) 的心轴 (261 )上。
17、 如权利要求 16所述的预压阴极锁，其特征在于，摆动阻尼板（292) 为 "L" 形， 轴销 （2921 ) 穿过 "L" 形的摆动阻尼板（292) 的拐角处。
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