WO2013062440A2 - Паровой роторно-лопастной двигатель - Google Patents

Паровой роторно-лопастной двигатель Download PDF

Info

Publication number
WO2013062440A2
WO2013062440A2 PCT/RU2012/000849 RU2012000849W WO2013062440A2 WO 2013062440 A2 WO2013062440 A2 WO 2013062440A2 RU 2012000849 W RU2012000849 W RU 2012000849W WO 2013062440 A2 WO2013062440 A2 WO 2013062440A2
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
steam
nozzle
rotor
water
housing
Prior art date
Application number
PCT/RU2012/000849
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
WO2013062440A3 (ru
Inventor
Федор Камильевич ГЛУМОВ
Original Assignee
Glumov Fedor Kamilievich
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Glumov Fedor Kamilievich filed Critical Glumov Fedor Kamilievich
Publication of WO2013062440A2 publication Critical patent/WO2013062440A2/ru
Publication of WO2013062440A3 publication Critical patent/WO2013062440A3/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
    • F01C1/30—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
    • F01C1/34—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members
    • F01C1/344—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the inner member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C11/00—Combinations of two or more machines or engines, each being of rotary-piston or oscillating-piston type
    • F01C11/006—Combinations of two or more machines or engines, each being of rotary-piston or oscillating-piston type of dissimilar working principle
    • F01C11/008—Combinations of two or more machines or engines, each being of rotary-piston or oscillating-piston type of dissimilar working principle and of complementary function, e.g. internal combustion engine with supercharger
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04F—PUMPING OF FLUID BY DIRECT CONTACT OF ANOTHER FLUID OR BY USING INERTIA OF FLUID TO BE PUMPED; SIPHONS
    • F04F5/00—Jet pumps, i.e. devices in which flow is induced by pressure drop caused by velocity of another fluid flow
    • F04F5/44—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04F5/02 - F04F5/42
    • F04F5/46—Arrangements of nozzles
    • F04F5/461—Adjustable nozzles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2210/00—Fluid
    • F04C2210/22—Fluid gaseous, i.e. compressible
    • F04C2210/227—Steam

Definitions

  • the invention relates to the field of engine building, namely, to rotor-vane engines, and can be used in power engineering, diesel locomotive building, shipbuilding, aviation, and tractor and car manufacturing.
  • Known rotary vane internal combustion engine containing a housing, the inner working surface of which is made in the form of a direct circular cylinder with two end caps, a rotor eccentrically mounted in the housing and having radial grooves in which the blades are mounted for movement in these grooves and sliding with their working faces along the inner working surface of the housing during the rotation of the rotor, as well as the fuel supply and gas exchange systems, while the rotor and the housing are made of staple fiber carbon-carbon composite or heat-resistant ceramic, blades - in the form of a package of plates of carbon-graphite composition, and in the rotor body between the grooves there are combustion chambers in the form of cylindrical or spherical recesses (Patent RU Ns 201 1 866 CI. M. cl. F02B 53/00, published 1 April 90, 30).
  • Signs that are common to the known and claimed solutions are the presence of a cylindrical body, a rotor with radial grooves mounted in the housing for rotation, and blades mounted in the radial grooves of the rotor with the ability to move in these grooves and slide their workers faces along the inner working surface of the housing during the rotation of the rotor , as well as in the presence of the working fluid supply elements and gas exchange elements located in the housing wall.
  • the reason that prevents obtaining the required technical result in a known technical solution is that the inner working surface of the housing is made in the form of a straight circular cylinder, and the rotor is mounted with an eccentricity relative to the axis of symmetry of the inner working surface of the housing, which is a cause of significant imbalance internal forces of the engine,
  • the closest analogue is a steam rotor - a no-blade engine, which contains a stationary hollow body, the inner working surface of which is made of a cylindrical rotor with radial grooves, mounted in the housing coaxially with the internal working surface of the housing, while the rotor is made - tongs that are evenly spaced around the circumference of the rotor, blades mounted in the radial grooves of the rotor with the ability to move in these grooves and slide with their working faces along the inner working
  • the surface of the housing during the rotation of the rotor, as well as steam supply elements and steam removal elements located in the wall of the housing (Description of the invention to patent RU 2361089 CI, M. cl. F01C 1/32 F02B 53/02, F02B 55 / 08, F02B 55/16, published July 10, 2009).
  • Signs that are common to the known and claimed solutions consist in the presence of a housing, the inner working surface of which is cylindrical, installed in the rotor housing, in which radial grooves are arranged evenly DO of the circumference of the rotor, the blades installed in the grooves with the ability to move in these grooves and sliding with their working faces along the inner working surface of the housing during rotation of the rotor, the steam source, as well as the steam supply elements located in the housing wall, with Coupled to the steam source, and located in the housing elements of the steam.
  • the reason that prevents obtaining the required technical result in a known technical solution is that the steam supply elements are installed radially, as a result of which the steam supplied through them does not create a turbine effect.
  • the problem to which the invention is directed is to increase engine power at high rotor speeds.
  • the technical result that mediates the solution of this problem is to supply additional steam with a high flow rate in the direction tangent to the cylindrical surface of the rotor.
  • the rotary vane engine comprises a fixed hollow body, the inner working surface of which is cylindrical, a rotor which is installed in the body and in which radial grooves are arranged uniformly around the circumference of the rotor, the blades installed in the UKZ - occupied grooves with the possibility of moving in these grooves and sliding with their working faces along the inner working surface of the housing during rotation of the rotor, a steam source, steam supply elements located wall of the housing and connected to a source of steam, steam outlet elements disposed in the housing, and at least one Laval nozzle, which is connected with the steam source and is installed in the wall of the housing obliquely to the radius of the rotor to generate a turbine effect.
  • the steam source is made in the form of a series-connected capacitor, a water tank, a high-pressure steam generator, a receiver and a control valve controlled by the controller, while the distributor outputs W 201
  • the high-pressure steam generator comprises a housing with at least one combustion chamber, at least one water heater located in the furnace chamber, and at least one burner device installed with the possibility of heating water in water heater, while the burner device is a Laval nozzle operating on water fuel.
  • a nozzle is installed at the inlet of the burner for supplying water or water vapor to it and electrodes for creating an electric arc designed to dissociate this water.
  • the burner device contains at least one additional Laval nozzle forming, with said nozzle, which is the main one, a linear chain of Laval nozzles in which the main nozzle is the first and in which the output of the previous nozzle of the circuit is connected to the inlet of one subsequent nozzle of the chain, so that the geometric dimensions of the subsequent nozzle of the chain exceed the geometric dimensions of the previous nozzle of the chain.
  • the burner device contains at least two additional Laval nozzles forming, with the said nozzle, the main, branched chain of Laval nozzles, in which the main nozzle is the first and from which the output of the previous nozzle of the circuit is connected to the inputs of the two subsequent nozzles of the circuit.
  • the engine contains at least one Laval nozzle, which the swarm is connected to the steam source and mounted in the wall of the housing inclined to the radius of the rotor with the possibility of creating a turbine effect.
  • the new features also include the fact that the mentioned steam source contains a series-connected condenser, a water tank, a high-pressure steam generator, a receiver and a control valve controlled by the controller, to the outlets of which steam supply elements and Laval nozzles are connected, and steam removal elements connected to the capacitor inputs.
  • the high-pressure steam generator contains a housing with at least one combustion chamber, at least one water heater located in the combustion chamber, and at least one burner device installed with the possibility of heating water in the water heater, while the burned device is a Laval nozzle operating on water fuel and containing a nozzle for supplying water or steam and an electrode for creating an electric arc, installed at the inlet, designed to dissociate this water.
  • New features lie in the fact that the burner device contains at least one additional Laval nozzle forming, with said nozzle being the main one, a linear chain of Laval nozzles in which the main nozzle is the first and in which the output of the previous nozzle of the circuit is connected with the entrance of one subsequent nozzle of the circuit, so that the geometric dimensions of the subsequent nozzle are not larger than the geometric dimensions of the previous nozzle of the chain.
  • New features lie in the fact that the burner device contains at least two additional Laval nozzles, flowing with the mentioned nozzle, which is the main, branched chain of Laval nozzles, in which the main nozzle is the first and in which The swarm output of the previous nozzle of the circuit is connected to the inputs of the two subsequent nozzles of the circuit.
  • FIG. 1 schematically shows a steam rotor-vane engine
  • Figures 4,5,6 show embodiments of a burner used in a steam generator.
  • the engine comprises: a fixed hollow body 1, the inner surface 2 of which is cylindrical (the roofs are covered from the ends); the rotor 3, which is made in the form of a direct circular cylinder with four radial grooves 4; four blades 5 mounted in said grooves 4 with the possibility of moving in these grooves and sliding with their working faces along the inner surface 2 of the housing 1; two steam supply elements 6 installed in the housing so that the steam supplied through them does not create a turbine effect (installed radially); two Laval nozzles 7 mounted in the housing obliquely to the radius of the rotor, so that the axis of each Laval nozzle is oriented in the direction corresponding to the tangent to the cylindrical surface of the torus: steam removal elements 8.
  • the engine contains a series-connected steam condenser 9, a water tank 10, a high-pressure steam generator 1 1, a receiver 12 and a steam distributor 13 controlled by a controller 14.
  • the inputs of the condenser 9 are connected to the outputs of the steam removal elements 8, and the outputs of the steam distributor 13 are connected to the inputs of the steam supply elements 6 and the inputs of the Laval nozzles 7.
  • the rotor 3 is installed in the housing 1 coaxially with its inner cylindrical surface
  • the grooves 4 and, accordingly, the blades 5 are arranged uniformly along the circumference of the cross section of the rotor 3.
  • the minimum number of blades is four. In this case, the angle between any two adjacent blades is 90 °, and the angle between the opposite blades is 180 °.
  • Steam supply elements 6 are installed in the housing 1 at the vertices of the small axis of the ellipse of the working surface 2.
  • Laval nozzles 7 are installed in the housing 1 with an offset from the elements 6 by an angle not exceeding 45 ° in the direction of rotation of the rotor 3.
  • the steam exhaust elements 8 are installed in the housing 1 with an offset from the elements 6 by an angle not exceeding 45 ° in the direction opposite to the rotation of the rotor 3 (the direction of rotation is shown in Fig. by an arched arrow).
  • the steam supply elements 6 are mounted radially, i.e. with the possibility of radial steam supply, so that the supplied steam does not create a dynamic (turbine) effect
  • the Laval nozzles 7 are mounted with their axes obliquely to the radii of the rotor, so that the axis of each Laval nozzle is oriented in the direction corresponding to the cylindrical surface of the rotor 3 to create a dynamic (turbine) effect.
  • the number of blades 5 may be more than four, but always even.
  • the blades 5 should be evenly spaced around the circumference of the rotor 3.
  • the blades 5 are installed in the grooves 4 with springing in the direction from the rotor axis. This springing is ensured by installing corresponding springs (not shown) in the grooves 4 and / or supplying pressure gas to the grooves 4.
  • the engine uses a high-pressure steam generator 1 1, which comprises a housing 15 and two combustion chambers 16 and 17 (Fig. 2).
  • a water heater 18, made in the form of a coil, a burner device 19 and a safety valve 20 is installed in the combustion chamber 16.
  • a water heater 21, made in the form of a tank, and a burner device 22 are installed in the combustion chamber 17.
  • the outlet of the water heater 2) is connected via a pipeline with the inlet of the coil 18, designed to generate high pressure water vapor.
  • the generator shown in FIG. 3 differs from the generator in FIG. 2 in that it comprises a channel 23 connecting the combustion chambers 16 and 17 between themselves; however, the generator contains only one burner device 19.
  • Each burner device (19 and 22) has three versions.
  • the burner device is a Laval nozzle 24 (main nozzle) operating on water fuel.
  • an nozzle 25 for supplying water or water vapor is installed at the inlet (at the inlet end) of the nozzle 24, and electrodes 26 (cathode, anode) are installed for connecting them to a high voltage current source (current source not shown).
  • the burner device comprises said main nozzle 24 and at least one additional Laval nozzle 27 forming with the main nozzle 24 a linear chain of Laval nozzles.
  • the main nozzle 24 is the first, and the output of the previous nozzle (in this case, nozzle 24) is connected to the input of one subsequent nozzle (in this case, nozzle 27), so that the geometric dimensions of the subsequent nozzle exceed the geometric dimensions of the previous nozzles.
  • the additional housing 27 comprises a nozzle 28 for supplying additional water or water vapor to it.
  • the burner device comprises a main nozzle 24 with a separator 29 for dividing the output of this nozzle into two output channels and. at least two additional Laval nozzles 27 (1) and 27 (2), forming a branched chain of Laval nozzles with the main nozzle 24, in which the main nozzle 24 is? ⁇ the first and in which the output channels of the previous nozzle (in this case nozzles 24) are connected to the inputs of two subsequent nozzles (in this case, nozzles 27 (1) and 27 (2)).
  • additional nozzles 27 (1) and 27 (2) contain the corresponding nozzles 28 (1) t 28 (2) for supplying additional nozzles of additional water or water vapor.
  • the operation of the engine is as follows.
  • the controller 14 provides steam supply or only to the supply elements 6 (ensuring the required engine power when operating at low speeds), or only to Laval nozzles 7 (ensuring the necessary engine power and working at high speeds due to the turbine effect), or simultaneously to the supply elements b and to the nozzles Laval 7 for an additional increase in engine power.
  • the operation of the steam generator is as follows. Water (condensate) continuously enters the water heater (tank) 21, where it is heated using the burner device 22. Next, the water through the internal pipe of the steam generator enters the coil 18. where it is heated using the burner device 19, thereby turning into steam (Fig. 2). In the embodiment of the steam generator shown in FIG. 3, the heating of water in the tank 21 and in the coil 18 is carried out using one burner device 19.
  • Each burner device (19 and 22) is made in the form of a Laval nozzle.
  • each nozzle 24 using the nozzle 25 serves water or water vapor (figure 4).
  • the electrodes 26 are connected to a high voltage current source (not shown).
  • a high voltage current source not shown.
  • water decomposes into hydrogen and oxygen and the subsequent combustion of hydrogen with the formation of a plasma whose temperature reaches 6000 ° C.
  • the plasma generated in the nozzle 24 enters the corresponding combustion chamber 16 and 1 7, where the plasma heats the tank (tank) 21 and the water heater (coil) 18. This results in the output of the coil 1 8 water ⁇ ⁇ Valve 20 carries out excess pressure from the combustion chambers.
  • the burner device (positions 19, 22 in Figs. 2 and 3) can be made in the form of a linear (Fig. 5) or p-branched (Fig. 6) chain of Laval nozzles.
  • the plasma generated in the Laval nozzle 24 enters the next nozzle 27 of the nozzle chain (Fig. 5) or, being divided into two streams by a separator 29 (Fig. 6), simultaneously into the next two nozzles 27 (1) and 27 (2 )
  • this next nozzle (or two nozzles) with the help of nozzle 28 (or nozzles 28 (1) and 28 (2)) additional water (or water vapor) enters, which, under the influence of plasma, decomposes from nozzle 24 to hydrogen and oxygen; in this case, the newly formed hydrogen also burns.
  • an additional plasma is formed in the second nozzle, increasing the total volume of the generated plasma.
  • the burner device allows the generation of significant thermal power based on water.
  • the above concrete example indicates the industrial applicability of the proposed technical solution.
  • the invention will find application in power engineering, diesel locomotive engineering, shipbuilding, aviation, and tractor and car manufacturing.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Abstract

Относится к двигателестроению и может быть использовано в энергомашиностроении, тепловозостроении, судостроении, авиации, тракторо- и автомобилестроении. Задача: увеличение мощности двигателя на высоких скоростях вращения ротора. Двигатель содержит неподвижный полый корпус (1), ротор (3) с четырьмя радиальными пазами (4), четыре лопасти (5), элементы подачи пара (6), сопла Лаваля (7), улементы отвода пара (8), а также последовательно соединенные конденсатор пара (9) водяной бак (10), генератор пара высокого давления (11), ресивер (12) и распределитель пара (l3), управляемый контроллером (14). Внутренняя поверхность (2) корпуса (1) вы полнена цилиндрической (с торцов корпус закрыт крышами). Ротор (3) выполнен в виде прямого кругового цилиндра. Лопасти (5) установлены в пазах (4)c возможностью перемещения в этих пазах и скольжения своими рабочими гранями по внутренней поверхности (2) корпуса (1). Элемента подачи пара (6) установлены в корпусе так, что подаваемый через них пар не создает турбинного эффекта (установлены радиально). Сопла Лаваля (7) установлены в корпусе наклонно к радиусу ротора, так что ось каждого сопла Лаваля ориентирована в направлении соответствующей касательной к цилиндрической поверхности ротора. Входы конденсатора (9) соединены с выходами элементов (8) отвода пара. Выходы распределителя пара (13) соединены с входами элементов подачи пара (6) и входами сопел Лаваля (7).

Description

ПАРОВОЙ РОТОРНО-ЛОПАСТНОЙ ДВИГАТЕЛЬ
Область техники
Изобретение относится к области двигателестроения, а именно, к ро- торно-лопастным двигателям, и может быть использовано в энергома- шиностроении, тепловозостроении, судостроении, авиации и тракторо- и автомобилестроении.
Предшествующий уровень техники
Известен роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания, со- держащий корпус, внутренняя рабочая поверхность которого выполнена в виде прямого кругового цилиндра с двумя торцевыми крышками, ро- тор, эксцентрично установленный в корпусе и имеющий радиальные па- зы, в которых установлены лопасти с возможностью перемещения в этих пазах и скольжения своими рабочими гранями по внутренней рабочей поверхности корпуса в процессе вращения ротора, а также системы топ- ливоподачи и газообмена, при этом ротор и корпус выполнены сштош- ными из волокнистого углерод-углеродного композита или термостой- кой керамики, лопасти - в виде пакета пластин из углеграфитовой компо - зиции, а в теле ротора между пазами выполнены камеры сгорания в виде цилиндрических или сферических углублений (Патент RU Ns 201 1 866 C I . М. кл. F02B 53/00, опубликовано 1 90.04.30).
Признаки, являющиеся общими для известного и заявленного реше- ний, заключаются в наличии цилиндрического корпуса, ротора с ради- альными пазами, установленного в корпусе с возможностью вращения, и лопастей, установленных в радиальных пазах ротора с возможностью перемещения в этих пазах и скольжения своими рабочими гранями по внутренней рабочей поверхности корпуса в процессе вращения ротора, а также в наличии расположенных в стенке корпуса элементов подачи ра- бочего тела и элементов газообмена. Причина, препятствующая получению в известном техническом рс- шении требуемого технического результата, заключается в том, что внутренняя рабочая поверхность корпуса выполнена в виде прямого кру- гового цилиндра, а ротор установлен с эксцентриситетом относительно оси симметрии внутренней рабочей поверхности корпуса, что является причиной существенной неуравновешенности внутренних сил двигателя,
Наиболее близким аналогом (прототипом) является паровой ротор - но-лопастной двигатель, который содержит неподвижный полый корпус, внутренняя рабочая поверхность которого выполнена цилиндрической ротор с радиальными пазами, установленный в корпусе соосно с внут- ренней рабочей поверхностью корпуса, при этом в роторе выполнены па- зы, которые расположены равномерно по окружности ротора, лопасти, установленные в радиальных пазах ротора с возможностью перемещения в этих пазах и скольжения своими рабочими гранями по внутренней ра- бочей поверхности корпуса в процессе вращения ротора, а также элемен- ты подачи пара и элементы отвода пара, расположенные в стенке корпу- са (Описание изобретения к патенту RU 2361089 CI , М. кл. F01C 1 /32 F02B 53/02, F02B 55/08, F02B 55/16, опубликовано 10.07.2009).
Признаки, являющиеся общими для известного и заявленного реше- ний, заключаются в наличии корпуса, внутренняя рабочая поверхность которого выполнена цилиндрической, установленного в корпусе ротора, в котором выполнены радиальные пазы, расположенные равномерно DO окружности ротора, лопастей, установленных в пазах с возможностью перемещения в этих пазах и скольжения своими рабочими гранями по внутренней рабочей поверхности корпуса в процессе вращения ротора, источника пара, а также расположенных в стенке корпуса элементов по- дачи пара, соединенные с источником пара, и расположенных в корпусе элементы отвода пара. Причина, препятствующая получению в известном техническом ре- шении требуемого технического результата, заключается в том, что эле- менты подачи пара установлены радиально, вследствие чего подаваемый через них пар не создаёт турбинного эффекта.
Раскрытие изобретения
Задача, на решение которой направлено изобретение, заключается в увеличении мощности двигателя на высоких скоростях вращения ротора.
Технический результат, опосредствующий решение указанной зада- чи, заключается в подаче дополнительного пара с высокой скоростью потока в направлении касательной к цилиндрической поверхности рото- ра.
Достигается технический результат тем, что роторно-лопастной двигатель содержит неподвижный полый корпус, внутренняя рабочая поверхность которого выполнена цилиндрической, ротор, который уста- новлен в корпусе и в котором выполнены радиальные пазы, расположен- ные равномерно по окружности ротора, лопасти, установленные в укз- занных пазах с возможностью перемещения в этих пазах и скольжения своими рабочими гранями по внутренней рабочей поверхности корпуса в процессе вращения ротора, источник пара, элементы подачи пара, распо- ложенные в стенке корпуса и соединенные с источником пара, элементы отвода пара, расположенные в корпусе, а также по крайней мере одно сопло Лаваля, которое соединено с источником пара и установлено в стенке корпуса наклонно к радиусу ротора с возможностью создания турбинного эффекта.
Достигается технический результат также тем, что источник пара выполнен в виде последовательно соединенных конденсатора, водяного бака, генератора пара высокого давления, ресивера и управляемого кон- троллером распределительного клапана, при этом к выходам распреде- W 201
4 лительного клапана подсоединены элементы подачи пара и сопла Лава- ля, а к входам конденсатора подсоединены элементы отвода пара.
Достигается технический результат также тем, что генератор пара высокого давления содержит корпус с по крайней мере одной топочной камерой, по крайней мере один водонагреватель, расположенный в то- почной камере, и по крайней мере одно горелочное устройство, установ- ленное с возможностью нагрева воды в водонагревателе, при этом горе- лочное устройство представляет собой сопло Лаваля, работающее на во- дяном топливе.
Достигается технический результат также тем, что на входе горе- лочного устройства установлена форсунка для подачи в него воды или водяного пара и электроды для создания электрической дуги, предназна- ченной для диссоциации этой воды.
Достигается технический результат также тем, что горелочное уст- ройство содержит по крайней мере одно дополнительное сопло Лаваля, образующее с упомянутым соплом, являющимся основным, линейную цепь сопел Лаваля, в которой основное сопло является первым и в кото- рой выход предыдущего сопла цепи соединен с входом одного после- дующего сопла цепи, так что геометрические размеры последующего со- пла цепи превышают геометрические размеры предыдущего сопла цепи.
Достигается технический результат также тем, что горелочное уст- ройство содержит по крайней мере два дополнительных сопла Лаваля, образующих с упомянутым соплом, являющимся основным, разветвлен - ную цепь сопел Лаваля, в которой основное сопло является первым и з которой выход предыдущего сопла цепи соединен с входами двух после- дующих сопел цепи.
Новые признаки заявленного технического решения заключаются в том, что двигатель содержит по крайней мере одно сопло Лаваля, кото- рое соединено с источником пара и установлено в стенке корпуса на- клонно к радиусу ротора с возможностью создания турбинного эффекта.
Новые признаки также заключаются в том, что упомянутый источ- ник пара содержит последовательно соединенные конденсатор, водяной бак, генератор пара высокого давления, ресивер и управляемый контрол- лером распределительный клапан, к выходам которого подсоединены элементы подачи пара и сопла Лаваля, а элементы отвода пара соедине- ны с входами конденсатора.
Новые признаки также заключаются в том, что генератора пара вы- сокого давления содержит корпус с по крайней мере одной топочной ка- мерой, по крайней мере один водонагреватель, расположенный в топоч- ной камере, и по крайней мере одно горелочное устройство, установлен- ное с возможностью нагрева воды в водонагревателе, при этом горелом» ное устройство представляет собой сопло Лаваля, работающее на водя- ном топливе и содержащее установленную на входе форсунку для пода- чи воды или водяного пара и электроды для создания электрической ду- ги, предназначенной для диссоциации этой воды.
Новые признаки также заключаются в том, что горелочное устрой- ство содержит по крайней мере одно дополнительное сопло Лаваля, об- разующее с упомянутым соплом, являющимся основным, линейную цепь сопел Лаваля, в которой основное сопло является первым и в которой выход предыдущего сопла цепи соединен с входом одного последующе- го сопла цепи, так что геометрические размеры последующего сопла не- пи превышают геометрические размеры предыдущего сопла цепи.
Новые признаки также заключаются в том, что горелочное устрой ство содержит по крайней мере два дополнительных сопла Лаваля, обта- зующих с упомянутым соплом, являющимся основным, разветвленную цепь сопел Лаваля, в которой основное сопло является первым и в кото- рой выход предыдущего сопла цепи соединен с входами двух после- дующих сопел цепи.
Краткое описание фигур чертежей
На фиг.1 схематично показан паровой роторно-лопастной двига- тель; на фиг.2,3 - варианты выполнения генератора пара высокого дав- ления; на фиг.4,5,6 - варианты выполнения горелки, используемой в ге- нераторе пара.
Лучший вариант осуществления изобретения
Двигатель содержит: неподвижный полый корпус 1 , внутренняя по- верхность 2 которого выполнена цилиндрической (с торцов корпус за- крыт крышами); ротор 3, который выполнен в виде прямого кругового цилиндра с четырьмя радиальными пазами 4; четыре лопасти 5, устанон- ленные в упомянутых пазах 4 с возможностью перемещения в этих пазах и скольжения своими рабочими гранями по внутренней поверхности 2 корпуса 1 ; два элемента 6 подачи пара, установленные в корпусе так, что подаваемый через них пар не создаёт турбинного эффекта (установлены радиально); два сопла Лаваля 7, установленные в корпусе наклонно к ра- диусу ротора, так что ось каждого сопла Лаваля ориентирована в направ- лен и и соответствующей касательной к цилиндрической поверхности - тора: элементы 8 отвода пара. Кроме того, двигатель содержит соеди- ненные последовательно конденсатор пара 9, водяной бак 10, генератор пара высокого давления 1 1 , ресивер 12 и управляемый контроллером 14 распределитель пара 13. В свою очередь входы конденсатора 9 соедике» ны с выходами элементов 8 отвода пара, а выходы распределителя пара 13 соединены с входами элементов 6 подачи пара и входами сопел Лава- ля 7.
В примере, показанном на прилагаемой фигуре, ротор 3 установлен в корпусе 1 соосно с его внутренней цилиндрической поверхностью Пазы 4 и, соответственно, лопасти 5 расположены равномерно по ок- ружности поперечного сечения ротора 3. Минимальное число лопастей четыре. В этом случае угол между любыми двумя смежными лопастями составляет 90°, а угол между противоположными лопастями составляет 180°. Элементы 6 подачи пара установлены в корпусе 1 в вершинах ма- лой оси эллипса рабочей поверхности 2. Сопла Лаваля 7 установлены в корпусе 1 со смещением от элементов 6 на угол, не превышающий 45° в направлении вращения ротора 3. Элементы 8 отвода пара установлены в корпусе 1 со смещением от элементов 6 на угол, не превышающий 45° в направлении, противоположном вращению ротора 3 (направление вра- щения показано на фиг. дугообразной стрелкой). Кроме того, элементы подачи пара 6 установлены радиально, т.е. с возможностью радиальной подачи пара, так что подаваемый пар не создаёт динамического (турбин- ного) эффекта, а сопла Лаваля 7 своими осями установлены наклонно к радиусам ротора, так что ось каждого сопла Лаваля ориентирована в на- правлении соответствующей касательно к цилиндрической поверхности ротора 3 для создания динамического (турбинного) эффекта. Количество лопастей 5 может быть больше четырех, но обязательно четным. Лопасти 5 должны располагаться равномерно по окружности поперечного сече- ния ротора 3. При этом лопасти 5 установлены в пазах 4 с подпружини- ванием в направлении от оси ротора. Данное подпружини вание обеспе- чивается установкой в пазах 4 соответствующих пружин (не показаны) и/или подачей в пазы 4 газа под давлением.
Представленный выше пример парового роторно-лопастного двига- теля характеризуется выполнением внутренней рабочей поверхности корпуса цилиндрической с образующей в виде эллипса. При этом ротор установлен соосно с корпусом, что обеспечивает сбалансированность сил. Однако такой вариант двигателя не является единственно возмож- ным в объёме заявленной формулы. Возможен, например, вариант, в ко- тором внутренняя рабочая поверхность корпуса (статора) выполнена в виде кругового цилиндра, а ротор установлен со смещением его оси от- носительно оси корпуса. Возможно также выполнение внутренней рабо- чей поверхности корпуса со сложной направляющей, как это представ- лено в описании изобретения по упомянутому выше патенту RU Ns 2361089.
В двигателе используется генератор пара высокого давления 1 1 , ко- торый содержит корпус 15 и две топочные камеры 16 и 17 ( фиг.2). В то- почной камере 16 установлен водонагреватель 18, выполненный в виде змеевика, горелочное устройство 19 и предохранительный клапан 20. В топочной камере 17 установлен водонагреватель 21 , выполненный в виде бака, и горелочное устройство 22. При этом выход водонагревателя 2 ) посредством трубопровода соединен с входом змеевика 18, предназка- ченного для генерирования водяного пара высокого давления.
Генератор, показанный на фиг.З , отличается от генератора на фиг.2 тем, что содержит канал 23, связывающий топочные камеры 16 и 17 ме- жду собой; при этом генератор содержит только одно горелочное уст- ройство 19.
Каждое горелочное устройство (19 и 22) имеет три варианта испол- нения.
В первом варианте исполнения (фиг.4) горелочное устройство пред- ставляет собой сопло Лаваля 24 (основное сопло), работающее на водя- ном топливе. При этом на входе (на входном торце) сопла 24 уставлена форсунка 25 для подачи воды или водяного пара, а также установлены электроды 26 (катод, анод), предназначенные для их подключения к ис- точнику тока высокого напряжения (источник тока не показан).
Во втором варианте исполнения (фиг. 5) горелочное устройство содержит упомянутое основное сопло 24 и, по крайней мере, одно до- пол нительное сопло Лаваля 27, образующее с основным соплом 24 ли- нейную цепь сопел Лаваля. В этой цепи основное сопло 24 является пер- вым, причем выход предыдущего сопла (в данном случае сопла 24) со- единен с входом одного последующего сопла (в данном случае сопла 27), так что геометрические размеры последующего сопла превышают гео- метрические размеры предыдущего сопла. При этом дополнительное со- пло 27 содержит форсунку 28 для подачи в него дополнительной воды или водяного пара.
В третьем варианте исполнения (фиг. 6) горелочное устройство содержит основное сопло 24 с разделителем 29 для разделения выхода этого сопла на два выходных канала и. по крайней мере, два дополни- тельных сопла Лаваля 27(1) и 27(2), образующее с основным соплом 24 разветвленную цепь сопел Лаваля, в которой основное сопло 24 являете?^ первым и в которой выходные каналы предыдущего сопла (в данном случае сопла 24) соединены с входами двух последующих сопел (в дан- ном случае сопел 27( 1) и 27(2)). При этом дополнительные сопла 27(1 ) и 27(2) содержат соответствующие форсунки 28( 1 ) т 28(2) для подачи з дополнительные сопла дополнительной воды или водяного пара.
Работа двигателя заключается в следующем.
В исходном положении ротора 3 (как показано на фиг.) его проти- воположно направленные лопасти должны располагаться между соответ- ствующими элементами 6 подачи пара и соответствующими элементами 8 отвода пара, так чтобы элементы 6 находились между соответствую- щими смежными лопастями 5, а элементы отвода пара 8 при этом не должны находиться между теми же соответствующими смежными лопа- стя и. При этом пространство между смежными лопастями 5 образует одну рабочую камеру (назовем ее первой), а пространство между друг и - ми смежными лопастями 5 образует другую рабочую камеру. Если ука- занное условие начального расположения лопастей в момент пуска дви- гателя не выполнено, то стартером (не показан) обеспечивается принуд и- тельный поворот ротора 3 для обеспечения упомянутого расположения лопастей. В таком положении ротора 3 посредством элементов 6 осуще- ствляют радиальную подачу пара во внутреннюю полость корпуса · с двух сторон этого корпуса в два рабочих пространства.
Пар, находящийся под высоким давлением в первой и второй рабо- чих камерах, оказывает разное давление на смежные лопасти каждой ра- бочей камеры благодаря эллиптической форме поверхности 2 в ее ποπε- речном сечении и по этой причине разной выдвинутости смежных лопа- стей. Возникающие в результате этого разности давлений заставляют ро- тор вращаться по часовой стрелке. При повороте ротора 3 на угол 90е первая по ходу вращения лопасть каждой рабочей камеры переходит точку расположения соответствующего элемента отвода пара 8, вследс^- вие чего пар из каждой рабочей камеры свободно выходит через элемек- ты отвода 8 и поступает в конденсатор 9. Далее цикл повторяется. При этом в конденсаторе пар конденсируется, а образовавшаяся таким обра- зом вода поступает в водяной бак 10, в котором она накапливается. Из бака 10 вода поступает в генератор пара высокого давления 1 1 , из кото- рого образовавшийся там пар поступает в ресивер 12, где он накаплива- ется под большим давлением. Из ресивера пар поступает в управляемый контроллером 14 распределитель пара 1 3. выходы которого соединены с соответствующим элементами подачи 6 и соплами Лаваля 7. В зависимо · сти от необходимого режима работы двигателя контроллер 14 обеспечи- вает подачу пара либо только в элементы подачи 6 (обеспечение необхо- димой мощности двигателя при работе на малых оборотах), либо только в сопла Лаваля 7 (обеспечение необходимой мощности двигателя п работе на больших оборотах за счёт турбинного эффекта), либо одно- временно в элементы подачи б и в сопла Лаваля 7 для дополнительного увеличения мощности двигателя.
Работа генератора пара заключается в следующем. Вода (конденсат) непрерывно поступает в водонагреватель (бак) 21 , где она нагревается при помощи горелочного устройства 22. Далее вода по внутреннему трубопроводу генератора пара поступает в змеевик 18. где она нагревается при помощи горелочного устройства 19, превраща- ясь тем самым в пар (фиг. 2). В варианте генератора пара, представлен- ного на фиг.З, нагревание воды в баке 21 и в змеевике 18 осуществляется при помощи одного горелочного устройства 19.
Каждое горелочное устройство (19 и 22) выполнено в виде сопла Лаваля. При этом в каждое сопло 24 при помощи форсунки 25 подают воду или водяной пар (фиг.4). Электроды 26 подключают к источнику тока высокого напряжения (не показан). В результате прохождения тока в сопле 24 происходит разложение воды на водород и кислород и после- дующее сгорание водорода с образованием плазмы, температура которой достигает 6000 °С. Образующаяся в сопле 24 плазма поступает в соот- ветствующую топочную камеру 16 и 1 7, где осуществляется нагрев этой плазмой водонагревателя (бака) 21 , а также водонагревателя (змеевика) 18. В результате этого на выходе змеевика 1 8 образуется водяной π υ Клапан 20 осуществляет сброс лишнего давления из топочных камер.
Для увеличения мощности горелочное устройство (позиции 19, 22 на фиг. 2 и 3) может быть выполнено в виде линейной (фиг.5) или ргз- ветвленной (фиг.6) цепи сопел Лаваля.
Работа горелочного устройства в вариантах, показанных на фиг. 5 и 6, заключается в следующем.
Плазма, образующаяся в сопле Лаваля 24, поступает в следующее сопло 27 цепи сопел (фиг. 5) или, будучи разделена на два потока разде- лителем 29 (фиг. 6), одновременно в два следующих сопла 27( 1 ) и 27(2). В это следующее сопло (или два сопла) при помощи форсунки 28 (или форсунок 28( 1 ) и 28(2)) поступает дополнительная вода (или водяной пар), которая под действием плазмы из сопла 24 разлагается на водород и кислород; при этом вновь образовавшийся водород также сгорает. В результате во втором сопле образуется дополнительная плазма, увеличи- вающая общий объем генерируемой плазмы. Таким образом, при не- больших габаритах горелочное устройство позволяет на основе воды ге- нерировать значительную тепловую мощность.
Промышленная применимость
Вышеприведенный конкретный пример свидетельствует о промыш- ленной применимости предлагаемого технического решения. Изобрете- ние найдет применение в энергомашиностроении, тепловозостроении, судостроении, авиации и тракторо- и автомобилестроении.
Из описания и практического применения настоящего изобрете- ния специалистам будут очевидны и другие частные формы его выпол- нения. Данное описание и примеры рассматриваются как материал, ил- люстрирующий изобретение, сущность которого и объем патентных притязаний определены в нижеследующей формуле изобретения, сово- купностью существенных признаков и их эквивалентами.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Паровой роторно-лопастной двигатель, содержащий неподвиж- ный полый корпус, внутренняя рабочая поверхность которого выполне- на цилиндрической, ротор, который установлен в корпусе и в котором выполнены радиальные пазы, расположенные равномерно по окружно- сти ротора, лопасти, установленные в указанных пазах с возможностью перемещения в этих пазах и скольжения своими рабочими гранями по внутренней рабочей поверхности корпуса в процессе вращения ротора, источник пара, элементы подачи пара, расположенные в стенке корпуса и соединенные с источником пара, и элементы отвода пара, располо- женные в корпусе', отличающийся тем, что он содержит по крайней мере одно сопло Лаваля, которое соединено с источником пара и уста- новлено в стенке корпуса наклонно к радиусу ротора с возможностью создания турбинного эффекта.
2. Паровой роторно-лопастной двигатель по п.1 , характеризующий- ся тем, что источник пара выполнен в виде последовательно соединен- ных конденсатора, водяного бака, генератора пара высокого давления, ресивера и управляемого контроллеро : распределительного клапана, при этом к выходам распределительного клапана подсоединены элемен- ты подачи пара и сопла Лаваля, а к входам конденсатора подсоединены элементы отвода.
3. Паровой роторно-лопастной двигатель по п.2, характеризующий - ся тем, что генератор пара высокого давления содержит корпус с по крайней мере одной топочной камерой, по крайней мере один водона- греватель, расположенный в топочной камере, и по крайней мере одно горелочное устройство, установленное с возможностью нагрева воды в водонагревателе, при этом горелочное устройство представляет собой сопло Лаваля, работающее на водяном топливе.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
4. Паровой роторно-лопастной двигатель по п.З, характеризующий- ся тем, что на входе горелочного устройства установлена форсунка для подачи в него воды или водяного пара и электроды для создания элек- трической дуги, предназначенной для диссоциации этой воды.
5. Паровой роторно-лопастной двигатель по п.З, характеризующий- ся тем, что горел очное устройство содержит по крайней мере одно до- полнительное сопло Лаваля, образующее с упомянутым соплом, являю- щимся основным, линейную цепь сопел Лаваля, в которой основное со- пло является первым и в которой выход предыдущего сопла цепи соеди- нен с входом одного последующего сопла цепи, так что геометрические размеры последующего сопла цепи превышают геометрические размеры предыдущего сопла цепи.
6. Паровой роторно-лопастной двигатель по п.5, характеризующий- ся тем, что на входе основного сопла цепи установлена форсунка для подачи в него воды или водяного пара и электроды для создания элек- трической дуги, предназначенной для диссоциации этой воды, а каждое дополнительное сопло цепи содержит форсунку для подачи в него до- полнительной воды или водяного пара.
7. Паровой роторно-лопастной двигатель по п.З, характеризующий- ся тем, что горелочное устройство содержит по крайней мере два допол- нительных сопла Лаваля, образующих с упомянутым соплом, являю- щимся основным, разветвленную цепь сопел Лаваля, в которой основное сопло является первым и в которой выход предыдущего сопла цепи со- единен с входами двух последующих сопел цепи.
8. Паровой роторно-лопастной двигатель по п.7, характеризующий- ся тем, что на входе основного сопла цепи установлена форсунка для подачи в него воды или водяного пара и электроды для создания элек- трической дуги, предназначенной для диссоциации этой воды, а каждое
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) дополнительное сопло цепи содержит форсунку для подачи в него до- полнительной воды или водяного пара.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
PCT/RU2012/000849 2011-10-24 2012-10-22 Паровой роторно-лопастной двигатель WO2013062440A2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011143005/06A RU2491425C2 (ru) 2011-10-24 2011-10-24 Паровой роторно-лопастный двигатель
RU2011143005 2011-10-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO2013062440A2 true WO2013062440A2 (ru) 2013-05-02
WO2013062440A3 WO2013062440A3 (ru) 2013-06-20

Family

ID=48168741

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2012/000849 WO2013062440A2 (ru) 2011-10-24 2012-10-22 Паровой роторно-лопастной двигатель

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2491425C2 (ru)
WO (1) WO2013062440A2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103821610A (zh) * 2014-03-13 2014-05-28 李海鹏 旋转活塞发动机

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2550288C2 (ru) * 2013-06-25 2015-05-10 Сергей Александрович Емелин Способ преобразования тепловой энергии в механическую и двигатель для его осуществления
DE102022114912A1 (de) 2022-06-14 2023-12-14 Vladimir Habek Adapter für eine Vorrichtung zur Einbringung eines für den Betrieb einer Kraftmaschine oder Heizung notwendigen Betriebsstoffes in einen dafür vorgesehenen Aufnahmeraum der Kraftmaschine oder Heizung

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1047324A (ru) *
DE3531469A1 (de) * 1985-09-03 1987-03-05 Muenzinger Friedrich Dampfmotor
GB2195400A (en) * 1986-09-29 1988-04-07 Kershaw H A Heat engine incorporating a rotary vane device
RU2084674C1 (ru) * 1994-10-25 1997-07-20 Александр Алексеевич Пустынцев Парогазовый реактивный двигатель
RU2361089C1 (ru) * 2008-07-31 2009-07-10 Федор Камильевич Глумов Роторно-поршневой двигатель (варианты)

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU87465U1 (ru) * 2009-05-12 2009-10-10 Федор Камильевич Глумов Роторно-поршневой двигатель
RU92094U1 (ru) * 2009-11-11 2010-03-10 Закрытое акционерное общество "РТИ-Системы вторичного энергопитания" Радиальный реактивно-роторный двигатель с роторами противоположного вращения

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1047324A (ru) *
DE3531469A1 (de) * 1985-09-03 1987-03-05 Muenzinger Friedrich Dampfmotor
GB2195400A (en) * 1986-09-29 1988-04-07 Kershaw H A Heat engine incorporating a rotary vane device
RU2084674C1 (ru) * 1994-10-25 1997-07-20 Александр Алексеевич Пустынцев Парогазовый реактивный двигатель
RU2361089C1 (ru) * 2008-07-31 2009-07-10 Федор Камильевич Глумов Роторно-поршневой двигатель (варианты)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103821610A (zh) * 2014-03-13 2014-05-28 李海鹏 旋转活塞发动机

Also Published As

Publication number Publication date
WO2013062440A3 (ru) 2013-06-20
RU2491425C2 (ru) 2013-08-27
RU2011143005A (ru) 2013-04-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013150959A (ru) Камера сгорания, способ сжигания, устройство производства электроэнергии и способ производства электроэнергии на таком устройстве
JP2008249322A (ja) 流体を加熱するための装置
CA2851858C (en) Generation of steam by spraying water onto a duct within a chamber having divider walls
RU2491425C2 (ru) Паровой роторно-лопастный двигатель
RU116908U1 (ru) Паровой роторно-лопастной двигатель
EP2321509A1 (en) Combined cycle energy generation system
RU2478804C2 (ru) Пульсирующий газотурбинный двигатель (пугтд)
WO2014074021A1 (ru) Цилиндро-поршневая группа для роторно-лопастного устройства
KR102511792B1 (ko) 사인 로터리 기관
RU2670483C1 (ru) Камера сгорания газотурбинного двигателя
CN201103494Y (zh) 一种喷气转子发动机
RU2361089C1 (ru) Роторно-поршневой двигатель (варианты)
RU2011110022A (ru) Термодиссоционная газопаротурбинная установка
RU2065978C1 (ru) Паросиловая двигательная установка
RU2362881C2 (ru) Многоцилиндровая турбина объемного расширения
JP3247478U (ja) タービンエンジン
RU2693353C1 (ru) Электроэнергетический детонационный турбоагрегат и универсальная парогазовая установка (варианты)
RU2794396C1 (ru) Детонационная энергетическая установка криштопа (дэук) и способ функционирования дэук (варианты)
RU2335636C2 (ru) Способ работы теплового двигателя и газопаровой турбодвигатель романова
RU2120043C1 (ru) Роторный двигатель кашеварова рдк-16
RU2663830C2 (ru) Способ работы газотурбинной установки и устройство для его осуществления
RU2364726C2 (ru) Турбопоршневой двигатель
RU2028476C1 (ru) Роторный двигатель внутреннего сгорания лопаточного типа
US3446016A (en) Liquid sealed continuous combustion engine
JP2010180869A (ja) 水蒸気爆発型エンジン

Legal Events

Date Code Title Description
DPE1 Request for preliminary examination filed after expiration of 19th month from priority date (pct application filed from 20040101)
122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 12844334

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A2