WO2013053808A1 - Tyre sealant - Google Patents

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Publication number
WO2013053808A1
WO2013053808A1 PCT/EP2012/070140 EP2012070140W WO2013053808A1 WO 2013053808 A1 WO2013053808 A1 WO 2013053808A1 EP 2012070140 W EP2012070140 W EP 2012070140W WO 2013053808 A1 WO2013053808 A1 WO 2013053808A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
tire
tire sealant
sealant according
total composition
weight
Prior art date
Application number
PCT/EP2012/070140
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Tevfik Severengiz
Daniel KOBALE
Original Assignee
Veritas Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Veritas Ag filed Critical Veritas Ag
Publication of WO2013053808A1 publication Critical patent/WO2013053808A1/en

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C73/00—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D
    • B29C73/16—Auto-repairing or self-sealing arrangements or agents
    • B29C73/163—Sealing compositions or agents, e.g. combined with propellant agents

Definitions

  • the present invention relates to a tire sealant, in particular for temporarily sealing a defective automobile tire.
  • Tire sealants have long been used in inflatable tires. These tire sealants are usually intended only for temporary emergency repairs where a hole or tear occurs in a tire. These tire sealants are usually filled through the valve of the tire (for example, in the form of a foamable agent) and provisionally close the hole or tear until the tire can be replaced.
  • These known tire sealants can be classified into various categories. The first category forms a stationary position on the inside of the tire. The second category includes tire sealants that dry out or form a gel relatively quickly after covering or filling the hole. However, these sealants have only a short life. Furthermore, there is a risk that the filling clogged the valve.
  • a third type of tire sealant is so-called mobile tire sealant.
  • These sealants consist of fibrous or particulate components in a carrier liquid. As the tire moves, the centrifugal forces distribute the fibers and particles in the tire and press them into the hole with the overpressure, thus closing the hole.
  • Alternative tire sealants are based on a solution of sodium silicate or cellulose material, which dries to form a seal. Solutions of dextrins and similar organi- see gums are also used. However, all of these compositions have the property that they dry after a relatively short time at the damaged site by skin formation and can not be stored for a long time. In addition, with the known tire sealants often only very small holes / cracks can be patched.
  • the document WO 2008/022402 relates to sealing means for repairing damaged tires. These sealants include as a major ingredient a liquid carrier, one or more viscosifying and suspending agents, one or more particulate filler (s), and one or more corrosion inhibitors.
  • the liquid carrier used is a mixture of water and propylene glycol or ethylene glycol. However, with this composition only smaller holes can be repaired at short notice. The broken tire must then be replaced as soon as possible.
  • US 4,337,322 relates to liquid compositions for use in automobile tires as sealants.
  • the composition contains asbestos fibers, monoethylene glycol, polyethylene glycol, polyisoprene (latex), oil, a detergent, sodium bicarbonate and water.
  • these latex compositions have the disadvantage that, as mentioned above, they are difficult to remove from the tire and thus the tire must be completely replaced.
  • the composition contains asbestos fibers.
  • the use of asbestos fibers is questionable or even prohibited due to the health risks identified.
  • the document US 4,713,114 relates to tire sealants consisting of ethylene glycol, water, sodium dichromate, humectants, mica, asbestos fibers and cellulose.
  • the disadvantage of this water-based tire sealant is that it dries out after some time, because the water evaporates.
  • this composition also contains asbestos fibers, which is not desirable for health reasons.
  • US 7,169,830 relates to tire sealant compositions containing a viscous carrier liquid and at least one fibrous material and / or polymeric material.
  • the composition remains fluid during use and is not corrosive.
  • Molasses is used as the viscous carrier liquid. However, molasses can dry out.
  • the document EP 0 508 669 relates to a sealant for tubeless tires and tubular tires.
  • This sealant contains a carrier liquid and a sealant.
  • a fibrous and / or particulate material is suspended in the carrier liquid.
  • the carrier liquid contains more than 60% by volume of ethylene glycol.
  • the carrier liquid contains ethylene and Glycol also contains water.
  • the liquid can dry and thus no longer has the desired properties.
  • the object of the present invention is to provide a tire sealant which is easy to fill in the tire and allows a longer-term sealing of the tire, so that longer distances can be covered.
  • the tire sealant should be able to be stored for a long time, easily used at low temperatures and as simply as possible to be removed. It is also desirable that the tire sealant reliably seals the largest possible holes and cracks.
  • a kit is to be provided which contains the tire sealant. This object is achieved by the tire sealant according to claim 1 and the kit according to claim 23.
  • the tire sealant of the invention can reliably seal up to 8 mm holes and up to 30 mm long cuts. Further, with a tire sealed with the tire sealant of the invention, a distance of up to 1, 500 km can be traveled at a speed of 80 km / h until the tire needs to be repaired.
  • the functionality of the tire sealant according to the invention once filled in the tire, remains for a long time. This allows the driver, after inadvertent or necessary prolonged standing, e.g. on the weekend in front of your own home, possibly supplemented escaped air several times and drive to the nearest workshop.
  • the tire sealant according to the invention can be easily removed by washing with water and so the tire repaired and continue to be used. It is therefore not necessary to replace the tire with a new tire.
  • the tire sealant of the present invention can be easily stored securely in the form of a substantially liquid composition in a bottle or similar container such as a plastic bottle, and easily filled into the tire to be repaired.
  • the composition of the tire sealant according to the invention requires in this context no foaming agent, etc., so that in particular no pressurized containers are required.
  • the tire sealant according to the invention in a tire which has contact with the ground.
  • the valve is first removed from the tire, preferably by a tool provided.
  • a filling opening with a diameter of a few millimeters
  • a suitably tuned Schlauchübergans founded is placed, which is connected to the container on the other side with the tire sealant.
  • Suitable here is any type of flexible plastic tubing, which should usually have a length of about 10 to 30 cm.
  • the tire sealant according to the invention should then be vigorously shaken for 1-2 minutes in order to achieve a thorough mixing of the components.
  • the valve is reinstalled with the tool.
  • the tire must be moved so that the tire sealant according to the invention can be distributed evenly and the existing holes or cracks come into contact and the damaged area is sealed. This can be done in the jacked-up condition by simply turning the tire; Alternatively, the car must be moved a few meters forward or backward.
  • the valve is re-installed in the appropriate nozzle and the tire is preferably inflated with a compressor also present in combination. Subsequently, the journey can be continued, wherein, as stated above and below, with the tire sealant of the present invention, such a reliable seal is possible that with speeds of up to 80 km / h several hundred more kilometers can be covered.
  • a tire repair kit which can be provided alternatively to a spare tire in an automobile comprising the tire sealant of the present invention, a connecting tube for introducing the tire sealant into a tire, a tool for removing a valve from the tire and a compressor for filling the tire with air.
  • the tire sealant according to the invention is a tire sealant having a water content of less than 3% by weight, for example less than 1% by weight or less than 0.5% by weight, comprising: 50% by weight or more, based on the total composition, of a polyhydric alcohol or polyhydric alcohols,
  • the water content may be due to free water that, for example, has been inadvertently introduced by the constituents of the composition.
  • the materials which may be used as organic binders or carriers of a tire sealant must be liquid to meet the requirements of a tire sealant and have a low viscosity, low vapor pressures, lowest possible freezing points and good creep properties.
  • the inventive use of a polyhydric alcohol or polyhydric alcohols instead of water as a carrier is not dispensed with the physical properties of the water, but it is only the disadvantages are eliminated.
  • Polyhydric alcohols have very good creep properties and are not corrosive. Furthermore, they are polar, do not freeze at low ambient temperatures and have boiling points above 100 ° C. Finally, they are readily available and inexpensive and meet the requirements for anhydrous binders by contributing to the formation of a suspension with organic and inorganic constituents.
  • binder of the composition is preferably organic in nature. Binders according to one embodiment are also polyalkylene glycols, thus polyalko- hole, oils and plasticizers understood.
  • tire sealant of the present invention is preferably latex free, thereby avoiding the disadvantages associated with the presence of latex materials in the prior art.
  • tire sealant according to the invention is preferably free of conventional surfactants and does not contain any customary cationic, anionic, amphoteric or nonionic surfactants.
  • a further advantage of the invention in a preferred embodiment is thus the renunciation of conventional, surfactant dispersants and soaps, which the person skilled in the art usually uses in the aqueous dispersions for stabilization.
  • surfactant dispersants and soaps which the person skilled in the art usually uses in the aqueous dispersions for stabilization.
  • These are nonionic, cationic, anionic or amphoteric surfactants.
  • Another advantage of the invention is that a drying or skinning of the tire sealant used does not take place, which is a prerequisite for the functionality of the usual tire sealant.
  • the conventional tire sealants must quickly form a graft with skin after application. This requires the use of several substances which must have a high vapor pressure at normal temperatures. These substances are mostly organic solvents, plasticizers and similar substances that are harmful to the environment. Once a film has been formed, these tire sealants can not be easily removed from the tire. Due to the complete omission of such substances results according to the invention a low odor and air pollution for the user and the environment.
  • the polyhydric alcohol is selected from monoalkylene glycols or oligomeric derivatives thereof, the monoalkylene glycol being more preferably selected from monoethylene glycol, monopropylene glycol or a mixture thereof.
  • the polyhydric alcohol used preferably has a molecular weight of up to 500, such as PEG200, PEG400, etc.
  • the at least one dispersion aid used in the tire sealant according to the invention is an additive that does not tolerate two or more incompatible (eg not miscible) constituents of the tire sealant or the compatibility of the tire sealant according to the invention with the tire components improved.
  • the dispersing aid is sometimes referred to as a compatibilizer. These are surface-active substances that can not be dispensed with in a suspension.
  • the compatibilizer is a melamine compound, more preferably hexamethoxymelamine ether. Hexamethoxymelaminether additionally takes on the role of a primer, which benefits the whole of the properties of the Reifensilver.
  • the tire sealant according to the invention contains from 5 to 20% by weight, based on the total composition, of the melamine compound.
  • the tire sealant according to the invention contains, as a further dispersion aid, which also acts as lubricant, an aromatic polyether, preferably a xylene-formaldehyde resin.
  • an aromatic polyether preferably a xylene-formaldehyde resin.
  • the tire sealant according to the invention contains, as a tackifier, an aliphatic-aromatic resin in order to support the functions of the melamine derivative as a dispersion aid and adhesion promoter.
  • an aliphatic-aromatic resin in order to support the functions of the melamine derivative as a dispersion aid and adhesion promoter.
  • the aliphatic-aromatic resin is particularly preferably an aliphatic-aromatic resin based on 1,3-dimethylbenzene.
  • the at least one inorganic filler is a high surface area particulate and / or platelet inorganic filler, preferably an inorganic filler capable of absorbing water, more preferably silica, especially pyrogenic and / or precipitated silica.
  • the tire sealant according to the invention contains from 1 to 3% by weight, based on the total composition, of the silica, in particular of the pyrogenic and / or precipitated silica.
  • the tire sealant according to the invention in a preferred embodiment in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below contains as further inorganic filler aluminum hydroxide.
  • amphoteric aluminum hydroxide additionally causes the pH of the tire sealant to be adjusted to basic when the tire sealant according to the invention is added to water.
  • further hydroxides of the first three main groups of the Periodic Table of the Elements such as NaOH, KOH, Ca (OH) 2 and derivatives thereof can also be used as further inorganic fillers.
  • the tire sealant according to the invention contains from 1 to 3% by weight, based on the total composition, of the aluminum hydroxide or of the other inorganic fillers mentioned.
  • the polyolefin powder serving as sealing filler is preferably a polyethylene, more preferably LDPE.
  • 0.5 to 2.5% by weight, based on the total composition, of the polyolefin powder are contained in the tire sealant according to the invention.
  • the tire sealant according to the invention contains a Olkautschuk.
  • Olk rubber is a rubber-like material that is created by crosslinking unsaturated mineral and vegetable oils.
  • the oil used therein is rapeseed, soybean and castor oil.
  • the crosslinking takes place by means of sulfur, hydrogen sulfide, chlorosulfur and isocyanate bridges.
  • castor oil may also be crosslinked by peroxide.
  • the tire sealant according to the invention preferably contains a crosslinked rapeseed oil (Faktis) as oil rubber in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below.
  • the tire sealant according to the invention contains from 1 to 4% by weight, based on the total composition, of the oil rubber.
  • the tire sealant in accordance with the present invention comprises fibers, preferably naturally occurring fibers, with particular preference being given to cellulose-based fibers, the cellulose-based fibers preferably having a maximum length of 1.2 mm.
  • a preferred embodiment in the tire sealant according to the invention 0.5 to 3 wt .-%, based on the total composition, of the fibers.
  • the tire sealant according to the invention is substantially anhydrous, ie contains only very small amounts of water.
  • the term "anhydrous" is understood according to the invention to mean that the water content is below 3% by weight, based on the total composition, preferably below 1% by weight and in particular below 0.5% by weight.
  • the tire sealant according to the invention contains 50 to 90% by weight of the one or more polyhydric alcohols as carriers, more preferably 65 to 85%, even more preferably 70%
  • the tire sealant according to the invention preferably contains from 5 to 20% by weight of the melamine compound as a dispersion aid, more preferably from 6 to 8% by weight, based on the total composition tire sealant according to the invention preferably 1 to 3 wt .-% of the aromatic polyether as a further dispersion aid, particularly preferably 1, 5 to 2.5 wt .-%, in particular 2 to 2.5 wt .-%, based on the total composition.
  • the tire sealant according to the invention contains 1 to 3 wt .-% of the tackifier, preferably 1, 5 to 2 wt .-%, based on the total composition. Furthermore, in a preferred embodiment, the tire sealant according to the invention contains from 1 to 3% by weight, preferably from 1 to 5% by weight, in particular from 1.5 to 2.5% by weight, of the silica as inorganic filler, based on the total composition , Furthermore, in a preferred embodiment, the tire sealant according to the invention contains from 1 to 3% by weight, preferably from 1 to 5% by weight, particularly preferably from 1 to 5% by weight, based on the total composition, of further anoganic Filler selected from hydroxides of the first three main groups of the Periodic Table of the Elements, such as NaOH, KOH, Ca (OH) 2 and Al (OH) 3 , in particular Al (OH) 3 (aluminum hydroxide) to set a basic pH of 8 to 9.
  • further anoganic Filler selected from hydroxides of
  • the tire sealant according to the invention contains 0.5 to 2.5 wt .-%, more preferably 1 to 2 wt .-% of the polyolefin powder, based on the total composition.
  • the tire sealant according to the invention contains 1 to 4 wt .-% of oil rubber, more preferably 1, 5 to 4 wt .-%, in particular 2 to 3 wt .-%, based on the total composition.
  • the tire sealant according to the invention contains 0.5 to 3 wt .-% fibers, in particular cellulose fibers, particularly preferably 0.5 to 2.5 wt .-%, in particular 1 to 2 wt .-%, based on the total composition ,
  • the invention relates to a tire sealant comprising a substantially anhydrous composition comprising:
  • liquid organic constituent from the group of polyhydric alcohols, in an amount of 50% by weight or more, based on the tire sealant, or at least one compatibilizer,
  • the tire sealant according to the invention is essentially anhydrous, ie it contains, for example, only very small amounts of free water, which for example could be inadvertently introduced by the components of the composition.
  • anhydrous is understood according to the invention to mean that the water content is below 3% by weight, based on the total composition, preferably below 1% by weight and in particular below 0.5% by weight.
  • the composition further comprises at least one tackifier, at least one platelet-shaped organic filler containing plasticizer and / or at least one further compatibilizer as lubricant
  • the liquid organic constituent selected from polyhydric alcohols (also called glycol compounds) comprising monoalkylene glycols, preferably monoethylene glycol, monoporopylene glycol or mixtures.
  • the compatibilizer is a melamine.
  • the particulate inorganic filler has water-absorbing properties.
  • the oil rubber is a crosslinked mineral or vegetable oil.
  • the polyolefin powder is LDPE.
  • the tackifier is an aliphatic-aromatic resin.
  • the further compatibilizer as lubricant is plasticizer is an aromatic polyether.
  • the plate-like organic filler lubricant is a polyethylene glycol.
  • the tire sealant comprises at least one substance for adjusting a basic pH.
  • the composition comprises:
  • liquid organic constituent of polyhydric alcohol preferably monoethylene glycol, 5-20% by weight of compatibilizer, preferably hexamethoxymethylmelamine ether,
  • filler preferably silica
  • tackifier preferably an aliphatic-aromatic resin
  • fibers preferably cellulose fibers
  • a platelet-shaped organic filler lubricant preferably polyethylene glycol, based on the total composition.
  • the invention relates to a kit comprising the tire sealant according to the invention, a connection hose for filling in the tire, a tool for removing the valve from a tire and a compressor for filling a tire with air.
  • the invention relates to a composition of an organic dispersion comprising a binder system consisting of or comprising - one or more liquid organic binders, polyalcohols, in an amount of 50% by weight and more, based on the tire sealant,
  • At least one dispersion aid and adhesion promoter in particular a melamine compound
  • the binder system is anhydrous in the context of the present invention.
  • the binder system is latex-free.
  • the binder system is free of surfactants and does not include or comprises cationic, anionic or amphoteric, nonionic surfactants, wherein a melamine derivative as a dispersion aid, which simultaneously Adhesive is, is used.
  • the binder system comprises, in addition to a melamine derivative and aromatic polyether as dispersion aid and adhesion promoter, an aliphatic-aromatic resin as tackifier.
  • the binder system comprises one or more polyalcohols, preferably MEG and MPG or mixtures thereof, a dispersing agent and adhesion promoter, preferably a melamine derivative, a tackifier, preferably an aliphatic-aromatic resin; as lubricating or, further dispersion aid an aromatic polyether, preferably xylene-formaldehyde resin.
  • the binder system, dissociated in water is alkaline and has a pH of 8-9.
  • the sealing constituents comprise organic fibers, hydrophilic and hydrophobic particles, which are organic and / or inorganic.
  • the particles and / or platelet-shaped inorganic fillers have water-absorbing properties.
  • the hydrophilic, water-absorbing particles are pyrogenic and / or comprise silicic acid.
  • the hydrophilic, water-absorbing particles comprise amphoteric properties, in particular aluminum hydroxide.
  • the hydrophobic organic filler is polyolefin or an LDPE powder.
  • the organic fibers are of natural and / or synthetic cellulose having a maximum length of 1.2 mm.
  • the organic binder in particular carrier, is selected from polyhydric alcohols (also called glycol compounds) comprising monoalkylene glycols, preferably monoethylene glycol (MEG).
  • polyhydric alcohols also called glycol compounds
  • MEG monoethylene glycol
  • the organic binder system comprises, in particular Carrier, another polyalcohol, preferably MPG, or mixtures of MEG and MPG and one or more dispersing agents, preferably a melamine derivative hexamethoxymethylmelaminether, and / or an aromatic polyether.
  • the organic binder system comprises at least one polyhydric alcohol and one or more dispersing aids, adhesion promoters or tackifiers.
  • Oil rubber is a rapeseed factice.
  • the composition comprises
  • liquid organic constituent of polyhydric alcohol preferably monoethylene glycol and monopropylene glycol, or mixtures thereof
  • compatibilizer preferably hexamethoxymethylmelamine ether
  • inorganic filler preferably silica 1 to 4% by weight of oil rubber
  • polyolefin powder preferably LDPE powder
  • tackifier preferably an aliphatic-aromatic resin
  • fibers preferably cellulose fibers with a length maimal. 1, 2 mm. based on the total composition.
  • the tire sealant according to the invention makes it possible to repair tires with large defects without great effort and covered with the tire so repaired long distances with interruptions, so that the driver does not have to get a new tire on the way, but repair the tire after his trip or can replace. With a tire that has been repaired with the tire sealant according to the invention, the driver can still cover up to 1, 500 km at a speed of 80 km / h.
  • a tire was filled with a hole having a size of 8 mm and the tire was rotated so that the composition of the present invention could be distributed throughout the tire. Subsequently, the tire was inflated and the air pressure of the tire was measured over several days. As long as the defective location was in contact with the tire sealant, even after several days, the air pressure dropped only 0.5 bar.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sealing Material Composition (AREA)

Abstract

The present invention relates to a tyre sealant with a water content of less than 3 wt%, comprising 50 wt% or more, relative to the overall composition, of a polyhydric alcohol or several polyhydric alcohols, at least one dispersion agent, at least one tackifier, at least one inorganic filler, at least one polyolefin powder, factice and fibres.

Description

Reifendichtmittel  Tire sealant
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Reifendichtmittel, insbesondere zum temporären Abdichten eines defekten Autoreifens. Reifendichtmittel werden seit langem in aufblasbaren Reifen verwendet. Diese Reifendichtmittel sind üblicherweise nur für kurzzeitige Reparaturen in Notfällen gedacht, in denen ein Loch oder ein Riss in einem Reifen auftritt. Diese Reifendichtmittel werden üblicherweise durch das Ventil des Reifens eingefüllt (beispielsweise in der Form eines aufschäumbaren Mittels) und verschließen das Loch bzw. den Riss provisorisch, bis der Reifen ausgetauscht werden kann. Diese bekannten Reifendichtmittel können in verschiedene Kategorien eingeteilt werden. Die erste Kategorie bildet eine unbewegliche Lage auf der Innenseite des Reifens. Die zweite Kategorie umfasst Reifendichtmittel, die nach Abdecken oder Füllen des Lochs relativ schnell austrocknen oder ein Gel bilden. Diese Dichtmittel weisen jedoch nur eine kurze Lebensdauer auf. Des Weiteren besteht die Gefahr, dass durch das Einfüllen das Ventil verstopft. Eine dritte Art von Reifendichtmittel sind sogenannte mobile Reifendichtmittel. Diese Dichtmittel bestehen aus faser- oder partikelförmigen Bestandteilen in einer Trägerflüssigkeit. Bei Bewegung des Reifens werden durch die Zentrifugalkräfte die Fasern und Partikel im Reifen verteilt und mit dem Überdruck in das Loch gepresst und verschließen somit das Loch. The present invention relates to a tire sealant, in particular for temporarily sealing a defective automobile tire. Tire sealants have long been used in inflatable tires. These tire sealants are usually intended only for temporary emergency repairs where a hole or tear occurs in a tire. These tire sealants are usually filled through the valve of the tire (for example, in the form of a foamable agent) and provisionally close the hole or tear until the tire can be replaced. These known tire sealants can be classified into various categories. The first category forms a stationary position on the inside of the tire. The second category includes tire sealants that dry out or form a gel relatively quickly after covering or filling the hole. However, these sealants have only a short life. Furthermore, there is a risk that the filling clogged the valve. A third type of tire sealant is so-called mobile tire sealant. These sealants consist of fibrous or particulate components in a carrier liquid. As the tire moves, the centrifugal forces distribute the fibers and particles in the tire and press them into the hole with the overpressure, thus closing the hole.
Übliche Reifendichtmittel basieren auf einer Latex-Grundsubstanz und/oder auf wässrigen Zu- sammensetzungen. Um zu funktionieren, müssen sie leicht flüchtige Bestandteile aufweisen, damit schnell ein Pfropfen gebildet werden kann. Dadurch sind diese Dichtmittel nur für 1 bis 2 mm kleine Beschädigungen anwendbar und nur kurze Zeit lagerfähig. Nach der Koagulation bzw. Austrocknen zu einem Film lassen sie im Reifen eine gummiähnliche Masse zurück, die nur sehr schwer entfernt werden kann. Diese Latexreste verhindern wiederum eine permanente Reparatur des Reifens, so dass er ausgetauscht werden muss. Wegen der verdampfbaren Bestandteile, die zum Teil sehr unangenehm riechen, ist es für die Mitarbeiter der Reifenwerkstatt eine Zumutung sich länger mit den Latexresten zu belasten. Ferner können Monomerreste, Weichmacher, Stabilisatoren und andere leichtflüchtige Bestandteile, die in üblichen Reifendichtmitteln enthalten sind, die Umwelt belasten. Gleichzeitig sind wässrige oder auf Latex ba- sierende Systeme nicht für Anwendung bei sehr niedrigen Temperaturen geeignet. Conventional tire sealants are based on a latex base substance and / or on aqueous compositions. To function, they must have volatile components so that a plug can be formed quickly. As a result, these sealants are only for 1 to 2 mm small damage applicable and can be stored for a short time. After coagulation or drying out into a film, they leave a rubber-like mass in the tire, which is very difficult to remove. These latex residues in turn prevent a permanent repair of the tire, so it must be replaced. Because of the vaporizable components, which sometimes smell very unpleasant, it is an imposition for the employees of the tire workshop to be burdened with the latex residues longer. Further, monomer residues, plasticizers, stabilizers, and other volatiles contained in common tire sealants can pollute the environment. At the same time, aqueous or latex-based systems are not suitable for use at very low temperatures.
Alternative Reifendichtmittel basieren auf einer Lösung von Natriumsilikat oder Cellulosemateri- al, das trocknet und so einen Verschluss bildet. Lösungen von Dextrinen und ähnlichen organi- sehen Gummis werden ebenfalls verwendet. Alle diese Zusammensetzungen haben jedoch die Eigenschaft, dass sie nach einer relativ kurzen Zeit an der beschädigten Stelle durch Hautbildung trocknen und nicht für längere Zeit gelagert werden können. Darüber hinaus können mit den bekannten Reifendichtmitteln häufig nur sehr kleine Löcher/Risse geflickt werden. Die Druckschrift WO 2008/022402 betrifft Dichtmittel zur Reparatur von beschädigten Reifen. Diese Dichtmittel beinhalten als Hauptbestandteil einen flüssigen Träger, ein oder mehrere Vis- kositäts- und Suspendierungsmittel, einen oder mehrere Füllstoff(e) in Partikelform und einen oder mehrere Korrosionsinhibitor(en). Als flüssiger Träger wird dabei ein Gemisch aus Wasser und Propylenglykol bzw. Ethylenglykol verwendet. Allerdings können mit dieser Zusammenset- zung nur kleinere Löcher kurzfristig repariert werden. Der kaputte Reifen muss anschließend möglichst bald ausgetauscht werden. Alternative tire sealants are based on a solution of sodium silicate or cellulose material, which dries to form a seal. Solutions of dextrins and similar organi- see gums are also used. However, all of these compositions have the property that they dry after a relatively short time at the damaged site by skin formation and can not be stored for a long time. In addition, with the known tire sealants often only very small holes / cracks can be patched. The document WO 2008/022402 relates to sealing means for repairing damaged tires. These sealants include as a major ingredient a liquid carrier, one or more viscosifying and suspending agents, one or more particulate filler (s), and one or more corrosion inhibitors. The liquid carrier used is a mixture of water and propylene glycol or ethylene glycol. However, with this composition only smaller holes can be repaired at short notice. The broken tire must then be replaced as soon as possible.
Die Druckschrift US 4,337,322 betrifft flüssige Zusammensetzungen zur Verwendung in Autoreifen als Dichtmittel. Die Zusammensetzung enthält Asbestfasern, Monoethylenglykol, Polyethyl- englykol, Polyisopren (Latex), Öl, ein Reinigungsmittel, Natriumhydrogencarbonat und Wasser. Diese Latexzusammensetzungen besitzen jedoch den Nachteil, dass sie, wie oben erwähnt, nur schwierig aus dem Reifen zu entfernen sind und somit der Reifen komplett ausgetauscht werden muss. Zudem enthält die Zusammensetzung Asbestfasern. Der Einsatz von Asbestfasern ist jedoch aufgrund der festgestellten gesundheitlichen Risiken bedenklich bzw. sogar verboten. US 4,337,322 relates to liquid compositions for use in automobile tires as sealants. The composition contains asbestos fibers, monoethylene glycol, polyethylene glycol, polyisoprene (latex), oil, a detergent, sodium bicarbonate and water. However, these latex compositions have the disadvantage that, as mentioned above, they are difficult to remove from the tire and thus the tire must be completely replaced. In addition, the composition contains asbestos fibers. However, the use of asbestos fibers is questionable or even prohibited due to the health risks identified.
Die Druckschrift US 4,713,1 14 betrifft Reifendichtmittel, bestehend aus Ethylenglykol, Wasser, Natriumdichromat, Befeuchtungsmitteln, Glimmer, Asbestfasern und Cellulose. Der Nachteil dieses wasserbasierten Reifendichtmittels besteht jedoch darin, dass es nach einiger Zeit austrocknet, weil das Wasser verdunstet. Außerdem enthält auch diese Zusammensetzung Asbestfasern, was aus gesundheitlichen Gründen nicht erwünscht ist. The document US 4,713,114 relates to tire sealants consisting of ethylene glycol, water, sodium dichromate, humectants, mica, asbestos fibers and cellulose. The disadvantage of this water-based tire sealant, however, is that it dries out after some time, because the water evaporates. In addition, this composition also contains asbestos fibers, which is not desirable for health reasons.
Die Druckschrift US 7,169,830 betrifft Reifendichtmittelzusammensetzungen, die eine viskose Trägerflüssigkeit und mindestens ein Fasermaterial und/oder Polymermaterial enthalten. Die Zusammensetzung bleibt während der Verwendung flüssig und ist nicht korrosiv. Als viskose Trägerflüssigkeit wird dabei Melasse verwendet. Allerdings kann Melasse austrocknen. US 7,169,830 relates to tire sealant compositions containing a viscous carrier liquid and at least one fibrous material and / or polymeric material. The composition remains fluid during use and is not corrosive. Molasses is used as the viscous carrier liquid. However, molasses can dry out.
Die Druckschrift EP 0 508 669 betrifft ein Dichtmittel für schlauchlose Reifen und Schlauchreifen. Dieses Dichtmittel enthält eine Trägerflüssigkeit und ein Dichtmittel. In der Trägerflüssigkeit ist ein faser- und/oder partikelförmiges Material suspendiert. Vorzugsweise enthält die Trägerflüssigkeit mehr als 60 Vol.-% Ethylenglykol. Allerdings enthält die Trägerflüssigkeit neben Ethy- lenglykol auch noch Wasser. Somit besteht wiederum der Nachteil, dass die Flüssigkeit eintrocknen kann und somit nicht mehr die gewünschten Eigenschaften aufweist. The document EP 0 508 669 relates to a sealant for tubeless tires and tubular tires. This sealant contains a carrier liquid and a sealant. In the carrier liquid, a fibrous and / or particulate material is suspended. Preferably, the carrier liquid contains more than 60% by volume of ethylene glycol. However, the carrier liquid contains ethylene and Glycol also contains water. Thus, in turn, there is the disadvantage that the liquid can dry and thus no longer has the desired properties.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Reifendichtmittel bereitzustellen, das ohne großen Aufwand in den Reifen zu füllen ist und eine längerfristige Abdichtung des Reifens er- möglicht, so dass größere Strecken zurückgelegt werden können. Gleichzeitig soll das Reifendichtmittel lange lagerfähig, bei niedriger Temperatur problemlos einsetzbar und möglichst einfach entfernbar sein. Erwünscht ist weiterhin, dass das Reifendichtmittel möglichst große Löcher und Risse zuverlässig abdichtet. Ferner soll ein Kit bereitgestellt werden, welches das Reifendichtmittel enthält. Diese Aufgabe wird durch das Reifendichtmittel nach Anspruch 1 sowie das Kit nach Anspruch 23 gelöst. The object of the present invention is to provide a tire sealant which is easy to fill in the tire and allows a longer-term sealing of the tire, so that longer distances can be covered. At the same time, the tire sealant should be able to be stored for a long time, easily used at low temperatures and as simply as possible to be removed. It is also desirable that the tire sealant reliably seals the largest possible holes and cracks. Furthermore, a kit is to be provided which contains the tire sealant. This object is achieved by the tire sealant according to claim 1 and the kit according to claim 23.
Bevorzugte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung offenbart. Preferred embodiments are disclosed in the subclaims and the following description.
Überraschenderweise ist es mit dem erfindungsgemäßen Reifendichtmittel möglich, zuverlässig bis zu 8 mm große Löcher und bis zu 30 mm lange Schnitte abzudichten. Ferner kann mit einem Reifen, der mit dem erfindungsgemäßen Reifendichtmittel abgedichtet wurde, eine Strecke von bis zu 1 .500 km bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h zurückgelegt werden, bis der Reifen repariert werden muss. Die Funktionstüchtigkeit des erfindungsgemäßen Reifendichtmittels bleibt, einmal in den Reifen gefüllt, längere Zeit bestehen. Das ermöglicht dem Fahrer, nach unbeabsichtigtem oder notwendigem längeren Stehen, z.B. am Wochenende vor dem eigenen Hause, gegebenenfalls entwichene Luft mehrfach zu ergänzen und zur nächsten Werkstatt zu fahren. Außerdem kann das erfindungsgemäße Reifendichtmittel durch Auswaschen mit Wasser leicht entfernt werden und so der Reifen repariert und weiter verwendet werden. Es ist daher nicht nötig, den Reifen durch einen neuen Reifen zu ersetzen. Surprisingly, it is possible with the tire sealant of the invention to reliably seal up to 8 mm holes and up to 30 mm long cuts. Further, with a tire sealed with the tire sealant of the invention, a distance of up to 1, 500 km can be traveled at a speed of 80 km / h until the tire needs to be repaired. The functionality of the tire sealant according to the invention, once filled in the tire, remains for a long time. This allows the driver, after inadvertent or necessary prolonged standing, e.g. on the weekend in front of your own home, possibly supplemented escaped air several times and drive to the nearest workshop. In addition, the tire sealant according to the invention can be easily removed by washing with water and so the tire repaired and continue to be used. It is therefore not necessary to replace the tire with a new tire.
Das erfindungsgemäße Reifendichtmittel kann darüber hinaus einfach in der Form einer im wesentlichen flüssigen Zusammensetzung in einer Flasche oder einem ähnlichen Behälter, beispielsweise einer Kunststoffflasche sicher gelagert und einfach in den zu reparierenden Reifen eingefüllt werden. Die Zusammensetzung des erfindungsgemäßen Reifendichtmittels erfordert in diesem Zusammenhang keinerlei Aufschäummittel, etc., so dass insbesondere keine unter Druck stehenden Behältnisse erforderlich sind. Das Einbringen des erfindungsgemäßen Reifendichtmittels in einen zu reparierenden Reifen kann in einfacher Art und Weise beispielsweise wie folgt erfolgen: Der zu reparierende Reifen kann dabei am Wagen verbleiben; man kann, aber muss nicht den schädlichen Gegenstand entfernen, es ist möglich durch einen Wagenheber den Kontakt des zu reparierenden Reifens vom Boden aufzuheben, damit der Reifen gedreht werden kann, um das flüssige Reifendichtmittel mit der schadhaften Stelle in Kontakt bringen kann. Al- lerdings ist auch eine Verwendung des erfindungsgemäßen Reifendichtmittels bei einem Reifen möglich, der Kontakt mit dem Boden hat. Dazu wird zunächst das Ventil aus dem Reifen entfernt, vorzugsweise durch ein bereitgestelltes Werkzeug. Somit erhält man eine Einfüllöffnung (mit einem Durchmesser von einigen Millimetern), auf die dann anschließend ein entsprechend abgestimmtes Schlauchübergansstück aufgesetzt wird, das auf der anderen Seite mit dem Be- hälter mit dem Reifendichtmittel verbunden ist. Geeignet ist hier jede Art von flexiblen Kunststoffschläuchen, die üblicherweise eine Länge von etwa 10 bis 30 cm aufweisen sollten. Vor Anwendung sollte dann das erfindungsgemäße Reifendichtmittel 1 -2 Minuten kräftig geschüttelt werden, um eine gute Durchmischung der Komponenten zu erreichen. Anschließend wird durch einen leichten Druck auf das Behältnis mit dem Reifendichtmittel dieses durch den Schlauch und den Ventilstutzen langsam in den Reifen überführt. Das Ventil wird mit dem Werkzeug wieder eingesetzt. Anschließend muss der Reifen bewegt werden, so dass sich das erfindungsgemäße Reifendichtmittel gleichmäßig verteilen kann und die vorhandenen Löcher bzw. Risse damit in Kontakt kommen und die schadhafte Stelle abgedichtet wird. Dies kann im aufgebockten Zustand durch einfaches Drehen des Reifens erfolgen; alternativ muss der Wagen einige Meter vor oder rückwärts bewegt werden. Anschließend wird das Ventil wieder in den dafür vorgesehenen Stutzen eingebaut und der Reifen vorzugsweise mit einem ebenfalls in Kombination vorliegendem Kompressor aufgepumpt. Anschließend kann die Fahrt fortgesetzt werden, wobei, wie vorstehend und nachstehend ausgeführt, mit dem Reifendichtmittel der vorliegenden Erfindung eine so sichere Abdichtung möglich ist, dass mit Geschwindigkeiten von bis zu 80 km/h noch mehre- re hundert Kilometer zurückgelegt werden können. Moreover, the tire sealant of the present invention can be easily stored securely in the form of a substantially liquid composition in a bottle or similar container such as a plastic bottle, and easily filled into the tire to be repaired. The composition of the tire sealant according to the invention requires in this context no foaming agent, etc., so that in particular no pressurized containers are required. The introduction of the tire sealant according to the invention in a tire to be repaired in a simple manner, for example, as follows: The tire to be repaired can remain on the car; it is possible, but need not remove the harmful object, it is possible by a jack to lift the contact of the tire to be repaired from the ground, so that the tire can be rotated to bring the liquid tire sealant with the damaged place in contact. However, it is also possible to use the tire sealant according to the invention in a tire which has contact with the ground. For this purpose, the valve is first removed from the tire, preferably by a tool provided. Thus, one obtains a filling opening (with a diameter of a few millimeters), on which then a suitably tuned Schlauchübergansstück is placed, which is connected to the container on the other side with the tire sealant. Suitable here is any type of flexible plastic tubing, which should usually have a length of about 10 to 30 cm. Before use, the tire sealant according to the invention should then be vigorously shaken for 1-2 minutes in order to achieve a thorough mixing of the components. Then, by applying light pressure to the container with the tire sealant, it will slowly transfer it through the hose and valve stub into the tire. The valve is reinstalled with the tool. Subsequently, the tire must be moved so that the tire sealant according to the invention can be distributed evenly and the existing holes or cracks come into contact and the damaged area is sealed. This can be done in the jacked-up condition by simply turning the tire; Alternatively, the car must be moved a few meters forward or backward. Subsequently, the valve is re-installed in the appropriate nozzle and the tire is preferably inflated with a compressor also present in combination. Subsequently, the journey can be continued, wherein, as stated above and below, with the tire sealant of the present invention, such a reliable seal is possible that with speeds of up to 80 km / h several hundred more kilometers can be covered.
Erfindungsgemäß wird daher auch ein Kit zur Reifenreparatur bereitgestellt, das beispielsweise alternativ zu einem Ersatzreifen in einem Automobil vorgesehen werden kann, umfassend das erfindungsgemäße Reifendichtmittel, einen Verbindungsschlauch zum Einbringen des Reifen- dichtmittels in einen Reifen, ein Werkzeug zur Entfernung eines Ventils aus dem Reifen und einen Kompressor zum Füllen des Reifens mit Luft. Therefore, according to the present invention, there is also provided a tire repair kit which can be provided alternatively to a spare tire in an automobile comprising the tire sealant of the present invention, a connecting tube for introducing the tire sealant into a tire, a tool for removing a valve from the tire and a compressor for filling the tire with air.
Das erfindungsgemäße Reifendichtmittel ist ein Reifendichtmittel mit einem Wassergehalt von unter 3 Gew.-%, beispielsweise unter 1 Gew.-% oder unter 0,5 Gew.-%, umfassend: 50 Gew. % oder mehr, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, eines mehrwertigen Alkohols oder mehrerer mehrwertiger Alkohole, The tire sealant according to the invention is a tire sealant having a water content of less than 3% by weight, for example less than 1% by weight or less than 0.5% by weight, comprising: 50% by weight or more, based on the total composition, of a polyhydric alcohol or polyhydric alcohols,
mindestens ein Dispersionshilfsmittel,  at least one dispersion aid,
mindestens einen Klebrigmacher,  at least one tackifier,
mindestens einen anorganischen Füllstoff,  at least one inorganic filler,
mindestens ein Polyolefinpulver,  at least one polyolefin powder,
Ölkautschuk und  Oil rubber and
Fasern. Gemäß einer Ausführungsform kann der Wassergehalt auf freies Wasser zurückgehen, dass beispielsweise unbeabsichtigt durch die Bestandteile der Zusammensetzung eingebracht wurde.  Fibers. According to one embodiment, the water content may be due to free water that, for example, has been inadvertently introduced by the constituents of the composition.
Es wurde durch Tests nachgewiesen, dass nach dem Stand der Technik auf Wasserbasis aufgebaute Reifendichtmittel, die meistens auch Gummilatexverbindungen und ähnliche Emulsio- nen beinhalten, nur in einem auf 1 bis 2 mm begrenzten Beschädigungsumfang funktionieren. Dagegen erweist sich das erfindungsgemäße Reifendichtmittel, das nur einen sehr geringen, beispielsweise unbeabsichtigt durch die Bestandteile der Zusammensetzung eingeschleppten freien Wassergehalt von weniger als 3 Gew.-%, aufweisen darf, in überraschender Weise als leistungsfähiger und zuverlässiger. It has been proven by tests that prior art water-based tire sealants, which usually also contain rubber latex compounds and similar emulsions, only function in a damage scope limited to 1 to 2 mm. In contrast, the tire sealant according to the invention, which may have only a very small, for example unintentionally introduced by the components of the composition free water content of less than 3 wt .-%, proves to be surprisingly more efficient and reliable.
Die als organische Bindemittel bzw. Träger eines Reifendichtmittels in Frage kommenden Materialien müssen für die Erfüllung der Anforderungen eines Reifendichtmittels flüssig sein und eine niedrige Viskosität, niedrige Dampfdrücke, möglichst tiefe Gefrierpunkte und gute Kriecheigenschaften aufweisen. Durch die erfindungsgemäße Verwendung eines mehrwertigen Alkohols oder mehrerer mehrwertiger Alkohole anstelle von Wasser als Träger wird nicht auf die physikalischen Eigenschaften des Wassers verzichtet, sondern es werden lediglich dessen Nachteile beseitigt. Mehrwertige Alkohole weisen sehr gute Kriecheigenschaften auf und sind nicht korrosiv. Ferner sind sie polar, frieren bei tiefen Umgebungstemperaturen nicht ein und haben Siedepunkte, die über 100 °C liegen. Schließlich sind sie leicht verfügbar und preisgünstig und erfüllen die Anforderungen an wasserfreie Bindemittel, indem sie zur Bildung einer Suspension mit organischen und anorganischen Bestandteilen beitragen. The materials which may be used as organic binders or carriers of a tire sealant must be liquid to meet the requirements of a tire sealant and have a low viscosity, low vapor pressures, lowest possible freezing points and good creep properties. The inventive use of a polyhydric alcohol or polyhydric alcohols instead of water as a carrier is not dispensed with the physical properties of the water, but it is only the disadvantages are eliminated. Polyhydric alcohols have very good creep properties and are not corrosive. Furthermore, they are polar, do not freeze at low ambient temperatures and have boiling points above 100 ° C. Finally, they are readily available and inexpensive and meet the requirements for anhydrous binders by contributing to the formation of a suspension with organic and inorganic constituents.
Das Bindmittel bzw. Trägersubstanz der Zusammensetzung ist bevorzugt organischer Natur. Als Bindemittel werden gemäß einer Ausführungsform auch Polyalkylenglykole, damit Polyalko- hole, Öle und Weichmacher verstanden. The binder of the composition is preferably organic in nature. Binders according to one embodiment are also polyalkylene glycols, thus polyalko- hole, oils and plasticizers understood.
Ferner ist das erfindungsgemäße Reifendichtmittel vorzugsweise latexfrei, wodurch die im Stand der Technik mit der Gegenwart von Latexmaterialien einhergehenden Nachteile vermieden werden. Further, the tire sealant of the present invention is preferably latex free, thereby avoiding the disadvantages associated with the presence of latex materials in the prior art.
Des Weiteren ist das erfindungsgemäße Reifendichtmittel vorzugsweise frei von üblichen Tensi- den und enthält keine üblichen kationischen, anionischen, amphoteren oder nicht-ionischen Tenside. Furthermore, the tire sealant according to the invention is preferably free of conventional surfactants and does not contain any customary cationic, anionic, amphoteric or nonionic surfactants.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung in einer bevorzugten Ausführungsform ist damit der Verzicht auf klassische, tensidische Dispergiermittel und Seifen, die der Fachmann üblicherweise in den wässrigen Dispersionen zur Stabilisierung einsetzt. Das sind nicht-ionische, kationische, anionische oder amphotere Tenside.  A further advantage of the invention in a preferred embodiment is thus the renunciation of conventional, surfactant dispersants and soaps, which the person skilled in the art usually uses in the aqueous dispersions for stabilization. These are nonionic, cationic, anionic or amphoteric surfactants.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, dass eine Trocknung bzw. Hautbildung des eingesetzten Reifendichtmittels nicht stattfindet, was eine Voraussetzung für die Funktionalität der üblichen Reifendichtmittel ist. Die herkömmlichen Reifendichtmittel müssen nach der Anwendung schnell einen Pfropfen mit Haut bilden. Das erfordert den Einsatz mehrerer Substanzen, die bei normalen Temperaturen einen hohen Dampfdruck haben müssen. Diese Substanzen sind meistens organische Lösungsmittel, Weichmacher und ähnliche Substanzen, die umweltschädlich sind. Sobald ein Film gebildet worden ist, können diese Reifendichtmittel nicht ohne großen Aufwand aus dem Reifen entfernt werden. Durch den gänzlichen Verzicht auf solche Substanzen resultiert erfindungsgemäß eine geringe Geruch- und Luftbelastung für den Anwen- der und die Umwelt. Another advantage of the invention is that a drying or skinning of the tire sealant used does not take place, which is a prerequisite for the functionality of the usual tire sealant. The conventional tire sealants must quickly form a graft with skin after application. This requires the use of several substances which must have a high vapor pressure at normal temperatures. These substances are mostly organic solvents, plasticizers and similar substances that are harmful to the environment. Once a film has been formed, these tire sealants can not be easily removed from the tire. Due to the complete omission of such substances results according to the invention a low odor and air pollution for the user and the environment.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist der mehrwertige Alkohol aus Monoalkylenglykolen oder oligomeren Derivaten davon ausgewählt, wobei das Monoalkylenglykol besonders bevorzugt aus Monoethylenglykol, Monopropylenglykol oder einem Gemisch davon ausgewählt ist. Der verwendete mehrwertige Alkohol weist vorzugsweise ein Molekulargewicht bis zu 500 auf, wie PEG200, PEG400, usw. In einer bevorzugten Ausführungsform sind in dem erfindungsgemäßen Reifendichtmittel 50 bis 90 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, des einen mehrwertigen Alkohols oder der mehreren mehrwertigen Alkohole enthalten. Das in dem erfindungsgemäßen Reifendichtmittel eingesetzte mindestens eine Dispersionshilfsmittel ist ein Additiv, dass die Verträglichkeit zweier oder mehrerer unverträglicher (z.B. nicht mischbarer) Bestandteile des Reifendichtmittels bzw. die Verträglichkeit des erfindungsgemäßen Reifendichtmittels mit den Reifenbestandteilen verbessert. Das Dispersionshilfsmittel wird gelegentlich auch als Verträglichkeitsmacher bezeichnet. Es handelt sich um oberflächenaktive Substanzen, auf die in einer Suspension nicht verzichtet werden kann. In a preferred embodiment, the polyhydric alcohol is selected from monoalkylene glycols or oligomeric derivatives thereof, the monoalkylene glycol being more preferably selected from monoethylene glycol, monopropylene glycol or a mixture thereof. The polyhydric alcohol used preferably has a molecular weight of up to 500, such as PEG200, PEG400, etc. In a preferred embodiment, in the tire sealant of the present invention, 50 to 90% by weight, based on the total composition, of the one or more polyhydric alcohols Contain alcohols. The at least one dispersion aid used in the tire sealant according to the invention is an additive that does not tolerate two or more incompatible (eg not miscible) constituents of the tire sealant or the compatibility of the tire sealant according to the invention with the tire components improved. The dispersing aid is sometimes referred to as a compatibilizer. These are surface-active substances that can not be dispensed with in a suspension.
Vorzugsweise ist der Verträglichkeitsmacher eine Melaminverbindung, insbesondere bevorzugt Hexamethoxymelaminether. Hexamethoxymelaminether übernimmt zusätzlich die Rolle eines Haftvermittlers, der für die Gesamtheit der Eigenschaften des Reifensichtmittels zu Gute kommt. In einer bevorzugten Ausführungsform sind in dem erfindungsgemäßen Reifendichtmittel 5 bis 20 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, der Melaminverbindung enthalten. Preferably, the compatibilizer is a melamine compound, more preferably hexamethoxymelamine ether. Hexamethoxymelaminether additionally takes on the role of a primer, which benefits the whole of the properties of the Reifensilver. In a preferred embodiment, the tire sealant according to the invention contains from 5 to 20% by weight, based on the total composition, of the melamine compound.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsform enthält das erfindungsgemäße Reifendichtmittel als weiteres Dispersionshilfsmittel, das auch Schmiermittel wirkt, einen aromatischen Polyether, vorzugsweise ein Xylol-Formaldehyd-Harz. In einer bevorzugten Ausführungsform sind in dem erfindungsgemäßen Reifendichtmittel 1 bis 3 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, des aromatischen Polyethers enthalten. In a further preferred embodiment in conjunction with one of the abovementioned embodiment, the tire sealant according to the invention contains, as a further dispersion aid, which also acts as lubricant, an aromatic polyether, preferably a xylene-formaldehyde resin. In a preferred embodiment, in the tire sealant according to the invention 1 to 3 wt .-%, based on the total composition, of the aromatic polyether.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen enthält das erfindungsgemäße Reifendichtmittel als Klebrigmacher ein aliphatisch-aromatisches Harz, um die Funktionen des Melaminderivats als Dispersionshilfsmittel und Haftvermittler zu unterstützen. In einer bevorzugten Ausführungsform sind in dem erfindungsgemäßen Reifendichtmittel 1 bis 3 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, des Klebrigmachers, insbesondere des aliphatisch-aromatischen Harzes enthalten. Das aliphatisch-aromatische Harz ist besonders bevorzugt ein aliphatisch-aromatisches Harz auf der Basis von 1 ,3-Dimethylbenzol. In a further preferred embodiment in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the tire sealant according to the invention contains, as a tackifier, an aliphatic-aromatic resin in order to support the functions of the melamine derivative as a dispersion aid and adhesion promoter. In a preferred embodiment, in the tire sealant of the invention 1 to 3 wt .-%, based on the total composition, of the tackifier, in particular of the aliphatic-aromatic resin. The aliphatic-aromatic resin is particularly preferably an aliphatic-aromatic resin based on 1,3-dimethylbenzene.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen ist der mindestens eine anorganische Füllstoff ein partikel- und/oder plättchenförmiger anorganischer Füllstoff mit großer Oberfläche, vorzugsweise ein anorganischer Füllstoff, der Wasser absorbieren kann, mehr bevorzugt Kieselsäure, insbesondere pyrogene und/oder gefällte Kieselsäure. In einer bevorzugten Ausführungsform sind in dem erfindungsgemäßen Reifendichtmittel 1 bis 3 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, der Kieselsäure, insbesondere der pyrogenen und/oder gefällten Kieselsäure, enthalten. Ferner enthält das erfindungsgemäße Reifendichtmittel in einer bevorzugen Ausführungsform in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen als weiteren anorganischen Füllstoff Aluminiumhydroxid. Die Zugabe von amphoterem Aluminiumhydroxid bewirkt neben einer Dichtwirkung zusätzlich, dass der pH-Wert des Reifendichtmittels auf basisch ein- gestellt wird, wenn das erfindungsgemäße Reifendichtmittel in Wasser gegeben wird. Neben Aluminiumhydroxid können als weitere anorganische Füllstoffe ferner andere Hydroxide der ersten drei Hauptgruppen des Periodensystems der Elemente, wie NaOH, KOH, Ca(OH)2 sowie Derivate davon, eingesetzt werden. In einer bevorzugten Ausführungsform sind in dem erfindungsgemäßen Reifendichtmittel 1 bis 3 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, des Aluminiumhydroxids oder der genannten weiteren anorganischen Füllstoffe, enthalten. In a further preferred embodiment in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the at least one inorganic filler is a high surface area particulate and / or platelet inorganic filler, preferably an inorganic filler capable of absorbing water, more preferably silica, especially pyrogenic and / or precipitated silica. In a preferred embodiment, the tire sealant according to the invention contains from 1 to 3% by weight, based on the total composition, of the silica, in particular of the pyrogenic and / or precipitated silica. Further, the tire sealant according to the invention in a preferred embodiment in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below contains as further inorganic filler aluminum hydroxide. In addition to a sealing effect, the addition of amphoteric aluminum hydroxide additionally causes the pH of the tire sealant to be adjusted to basic when the tire sealant according to the invention is added to water. In addition to aluminum hydroxide, further hydroxides of the first three main groups of the Periodic Table of the Elements, such as NaOH, KOH, Ca (OH) 2 and derivatives thereof can also be used as further inorganic fillers. In a preferred embodiment, the tire sealant according to the invention contains from 1 to 3% by weight, based on the total composition, of the aluminum hydroxide or of the other inorganic fillers mentioned.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen ist das Polyolefinpulver, das als Versiegelungsfüllstoff dient, vorzugsweise ein Polyethylen, insbesondere bevorzugt LDPE. In einer bevorzugten Ausführungs- form sind in dem erfindungsgemäßen Reifendichtmittel 0,5 bis 2,5 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, des Polyolefinpulvers enthalten. In a further preferred embodiment in connection with one of the embodiments mentioned above or below, the polyolefin powder serving as sealing filler is preferably a polyethylene, more preferably LDPE. In a preferred embodiment, 0.5 to 2.5% by weight, based on the total composition, of the polyolefin powder are contained in the tire sealant according to the invention.
Ferner enthält das erfindungsgemäße Reifendichtmittel einen Olkautschuk. Der Olkautschuk ist ein gummiartiger Werkstoff, der durch Vernetzung ungesättigter Mineral- und Pflanzenöle ent- steht. Üblicherweise handelt es sich bei dem darin verwendeten Öl um Raps-, Soja- und Rizinusöl. Die Vernetzung erfolgt durch Schwefel-, Schwefelwasserstoff-, Chlorschwefel- und Iso- cyanatbrücken. Des Weiteren kann Rizinusöl auch durch Peroxid vernetzt sein. Vorzugsweise enthält das erfindungsgemäße Reifendichtmittel in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen als Olkautschuk ein vernetztes Rüböl (Faktis). In einer bevorzug- ten Ausführungsform sind in dem erfindungsgemäßen Reifendichtmittel 1 bis 4 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, des Ölkautschuks enthalten. Furthermore, the tire sealant according to the invention contains a Olkautschuk. Olk rubber is a rubber-like material that is created by crosslinking unsaturated mineral and vegetable oils. Usually, the oil used therein is rapeseed, soybean and castor oil. The crosslinking takes place by means of sulfur, hydrogen sulfide, chlorosulfur and isocyanate bridges. Furthermore, castor oil may also be crosslinked by peroxide. The tire sealant according to the invention preferably contains a crosslinked rapeseed oil (Faktis) as oil rubber in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below. In a preferred embodiment, the tire sealant according to the invention contains from 1 to 4% by weight, based on the total composition, of the oil rubber.
Weiterhin umfasst das Reifendichtmittel in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung Fasern, vorzugsweise natürlich vorkommende Fasern, wobei insbesondere auf Cellulose basie- rende Fasern bevorzugt sind, wobei die auf Cellulose basierenden Fasern vorzugsweise eine maximale Länge von 1 ,2 mm aufweisen. In einer bevorzugten Ausführungsform sind in dem erfindungsgemäßen Reifendichtmittel 0,5 bis 3 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, der Fasern enthalten. Das erfindungsgemäße Reifendichtmittel ist im wesentlichen wasserfrei, d. h. enthält nur sehr geringe Mengen an Wasser. Unter dem Begriff „wasserfrei" wird erfindungsgemäß verstanden, dass der Wassergehalt unter 3 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, liegt, vorzugsweise unter 1 Gew.-% und insbesondere unter 0,5 Gew.-%. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen enthält das erfindungsgemäße Reifendichtmittel 50 bis 90 Gew.- % des einen mehrwertigen Alkohols oder der mehreren mehrwertigen Alkohole als Träger bzw. Bindemittel, besonders bevorzugt 65 bis 85 Gew.-%, noch mehr bevorzugt 70 bis 80 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung. Ferner enthält das erfindungsgemäße Reifendicht- mittel bevorzugt 5 bis 20 Gew.-% der Melaminverbindung als Dispersionshilfsmittel, besonders bevorzugt 6 bis 8 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung. Ferner enthält das erfindungsgemäße Reifendichtmittel bevorzugt 1 bis 3 Gew.-% des aromatischen Polyethers als weiteres Dispersionshilfsmittel, besonders bevorzugt 1 ,5 bis 2,5 Gew.-%, insbesondere 2 bis 2,5 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung. Außerdem enthält das erfindungsgemäße Reifendichtmittel in einer bevorzugten Ausführungsform 1 bis 3 Gew.-% des Klebrigmachers, vorzugsweise 1 ,5 bis 2 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung. Ferner enthält das erfindungsgemäße Reifendichtmittel in einer bevorzugten Ausführungsform 1 bis 3 Gew.-%, vorzugsweise 1 ,5 bis 3 Gew.-%, insbesondere 1 ,5 bis 2,5 Gew.-% der Kieselsäure als anorganischen Füllstoff, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung. Ferner enthält das erfindungsge- mäße Reifendichtmittel in einer bevorzugten Ausführungsform 1 bis 3 Gew.-%, vorzugsweise 1 ,5 bis 3 Gew.-%, besonders bevorzugt 1 ,5 bis 2 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, des weiteren anoganischen Füllstoffs, ausgewählt aus Hydroxiden der ersten drei Hauptgruppen des Periodensystems der Elemente, wie NaOH, KOH, Ca(OH)2 und AI(OH)3, insbesondere AI(OH)3 (Aluminiumhydroxid) zur Einstellung eines basischen pH-Werts von 8 bis 9. Ferner enthält das erfindungsgemäße Reifendichtmittel in einer bevorzugten Ausführungsform 0,5 bis 2,5 Gew.-%, mehr bevorzugt 1 bis 2 Gew.-% des Polyolefinpulvers, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform enthält das erfindungsgemäße Reifendichtmittel 1 bis 4 Gew.-% Ölkautschuk, besonders bevorzugt 1 ,5 bis 4 Gew.-%, insbesondere 2 bis 3 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform enthält das erfindungsgemäße Reifendichtmittel 0,5 bis 3 Gew.-% Fasern, insbesondere Cellulosefasern, besonders bevorzugt 0,5 bis 2,5 Gew.-%, insbesondere 1 bis 2 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung. Gemäß einem weiteren Aspekt betrifft die Erfindung ein Reifendichtmittel, umfassend eine im wesentlichen wasserfreie Zusammensetzung umfassend: Further, the tire sealant in accordance with the present invention comprises fibers, preferably naturally occurring fibers, with particular preference being given to cellulose-based fibers, the cellulose-based fibers preferably having a maximum length of 1.2 mm. In a preferred embodiment, in the tire sealant according to the invention 0.5 to 3 wt .-%, based on the total composition, of the fibers. The tire sealant according to the invention is substantially anhydrous, ie contains only very small amounts of water. The term "anhydrous" is understood according to the invention to mean that the water content is below 3% by weight, based on the total composition, preferably below 1% by weight and in particular below 0.5% by weight. In a further preferred embodiment in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the tire sealant according to the invention contains 50 to 90% by weight of the one or more polyhydric alcohols as carriers, more preferably 65 to 85%, even more preferably 70% Furthermore, the tire sealant according to the invention preferably contains from 5 to 20% by weight of the melamine compound as a dispersion aid, more preferably from 6 to 8% by weight, based on the total composition tire sealant according to the invention preferably 1 to 3 wt .-% of the aromatic polyether as a further dispersion aid, particularly preferably 1, 5 to 2.5 wt .-%, in particular 2 to 2.5 wt .-%, based on the total composition. In addition, in a preferred embodiment, the tire sealant according to the invention contains 1 to 3 wt .-% of the tackifier, preferably 1, 5 to 2 wt .-%, based on the total composition. Furthermore, in a preferred embodiment, the tire sealant according to the invention contains from 1 to 3% by weight, preferably from 1 to 5% by weight, in particular from 1.5 to 2.5% by weight, of the silica as inorganic filler, based on the total composition , Furthermore, in a preferred embodiment, the tire sealant according to the invention contains from 1 to 3% by weight, preferably from 1 to 5% by weight, particularly preferably from 1 to 5% by weight, based on the total composition, of further anoganic Filler selected from hydroxides of the first three main groups of the Periodic Table of the Elements, such as NaOH, KOH, Ca (OH) 2 and Al (OH) 3 , in particular Al (OH) 3 (aluminum hydroxide) to set a basic pH of 8 to 9. Furthermore, in a preferred embodiment, the tire sealant according to the invention contains 0.5 to 2.5 wt .-%, more preferably 1 to 2 wt .-% of the polyolefin powder, based on the total composition. In a further preferred embodiment, the tire sealant according to the invention contains 1 to 4 wt .-% of oil rubber, more preferably 1, 5 to 4 wt .-%, in particular 2 to 3 wt .-%, based on the total composition. In a further preferred embodiment, the tire sealant according to the invention contains 0.5 to 3 wt .-% fibers, in particular cellulose fibers, particularly preferably 0.5 to 2.5 wt .-%, in particular 1 to 2 wt .-%, based on the total composition , In a further aspect, the invention relates to a tire sealant comprising a substantially anhydrous composition comprising:
- einen flüssigen organischen Bestandteil, aus der Gruppe der mehrwertigen Alkohole, in einer Menge von 50 Gew.-% oder mehr, bezogen auf das Reifendichtmittel, - mindestens einen Verträglichkeitsmacher, a liquid organic constituent, from the group of polyhydric alcohols, in an amount of 50% by weight or more, based on the tire sealant, or at least one compatibilizer,
- mindestens einen anorganischen partikel- und plättchenförmigen Füllstoff, at least one inorganic particulate and platelet-shaped filler,
- mindestens einen Klebrigkeitsmacher, at least one tackifier,
- Fasern - fibers
- mindestens einen plätchenförmige organische Füllstoffe - Polyolefinpulver - At least one plate-like organic fillers - polyolefin powder
- Ölkautschuk. - Oil rubber.
Das erfindungsgemäße Reifendichtmittel ist im wesentlichen wasserfrei, d. h. es enthält beispielsweise nur sehr geringe Mengen an freiem Wasser, das beispielswese unbeabsichtigt durch die Bestandteile der Zusammensetzung eingeschleppt werden könnte. Unter dem Begriff „wasserfrei" wird erfindungsgemäß verstanden, dass der Wassergehalt unter 3 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, liegt, vorzugsweise unter 1 Gew.-% und insbesondere unter 0,5 Gew.-%. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, umfasst die Zusammensetzung weiterhin mindestens einen Klebrigmacher, mindestens einen plätchenförmigen organischen Füllstoff Weichmacher und/oder mindestens einen weiteren Verträglichkeitsmacher als Schmiermittel enthält. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, ist der flüssige organische Bestandteil ausgewählt aus mehrwertigen Alkoholen (auch Glykolverbindungen genannt), umfassend Monoalkylenglykole, bevorzugt Monoethylenglykol, Monoporopylenglykol oder Gemischen. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, ist der Verträglichkeitsmacher ein Melamin. The tire sealant according to the invention is essentially anhydrous, ie it contains, for example, only very small amounts of free water, which for example could be inadvertently introduced by the components of the composition. The term "anhydrous" is understood according to the invention to mean that the water content is below 3% by weight, based on the total composition, preferably below 1% by weight and in particular below 0.5% by weight. In a further preferred embodiment optionally in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the composition further comprises at least one tackifier, at least one platelet-shaped organic filler containing plasticizer and / or at least one further compatibilizer as lubricant In a further preferred embodiment, if appropriate in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below is the liquid organic constituent selected from polyhydric alcohols (also called glycol compounds) comprising monoalkylene glycols, preferably monoethylene glycol, monoporopylene glycol or mixtures. In a further preferred embodiment, if appropriate in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the compatibilizer is a melamine.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder un- ten genannten Ausführungsformen, hat der partikelförmige anorganische Füllstoff Wasser absorbierende Eigenschaften. In a further preferred embodiment, if appropriate in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the particulate inorganic filler has water-absorbing properties.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, ist der Ölkautschuk ein vernetztes Mineral- oder Pflanzenöl. In a further preferred embodiment, optionally in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the oil rubber is a crosslinked mineral or vegetable oil.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, ist das Polyolefinpulver LDPE. In a further preferred embodiment, if appropriate in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the polyolefin powder is LDPE.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, ist der Klebrigmacher ein aliphatisch-aromatischer Harz. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, ist der weitere Verträglichkeitsmacher als Schmiermittel Weichmacher ein aromatischer Polyether ist.  In a further preferred embodiment, optionally in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the tackifier is an aliphatic-aromatic resin. In a further preferred embodiment, if appropriate in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the further compatibilizer as lubricant is plasticizer is an aromatic polyether.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, ist der plätchenförmige organischen Füllstoffs Schmiermit- tels ein Polyethylenglykol.  In a further preferred embodiment, if appropriate in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the plate-like organic filler lubricant is a polyethylene glycol.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, umfasst das Reifendichtmittel mindestens eine Substanz zur Einstellung eines basischen pH-Werts. In a further preferred embodiment, optionally in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the tire sealant comprises at least one substance for adjusting a basic pH.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, umfasst die Zusammensetzung: In a further preferred embodiment, if appropriate in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the composition comprises:
50 - 90 Gew.-% 60 - 80 Gew.-% das flüssigen organischen Bestandteils aus mehrwertigen Alkohol, vorzugsweise Monoethylenglykol, 5 - 20 Gew.-% Verträglichkeitsmacher, vorzugsweise Hexamethoxymethylmelaminether, 50-90% by weight 60-80% by weight of the liquid organic constituent of polyhydric alcohol, preferably monoethylene glycol, 5-20% by weight of compatibilizer, preferably hexamethoxymethylmelamine ether,
1 - 3 Gew.-% Füllstoff, vorzugsweise Kieselsäure 1 - 3 wt .-% filler, preferably silica
1 - 4 Gew.-% Ölkautschuk, 0,5 - 2,5 Gew.-% Polyolefinpulver, vorzugsweise LDPE-Pulver, 1 - 4 wt .-% of oil rubber, 0.5-2.5% by weight of polyolefin powder, preferably LDPE powder,
1 - 3 Gew.-% Klebrigmacher, vorzugsweise ein aliphatisch-aromatisches Harz, 1 to 3% by weight of tackifier, preferably an aliphatic-aromatic resin,
1 - 3 Gew.-% weiterer Verträglichkeitsmacher Weichmacher, vorzugsweise ein Xylol- Formaldehyd-Harz, 1 - 3 Gew.-% Substanz als Füllstoff zur Einstellung eines basischen pH-Werts, vorzugsweise AI(OH)3 1 to 3% by weight of further compatibilizer plasticizer, preferably a xylene-formaldehyde resin, 1 to 3% by weight of substance as filler for setting a basic pH, preferably Al (OH) 3
0,5 - 1 ,5 3 Gew.-% Fasern, vorzugsweise Cellulosefasern; und 0.5-1.5% by weight of fibers, preferably cellulose fibers; and
1 - 3 Gew.-% plätchenförmigen organischen Füllstoffs Schmiermittels, vorzugsweise Po- lyethylenglykol, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung. 1 to 3% by weight of a platelet-shaped organic filler lubricant, preferably polyethylene glycol, based on the total composition.
Gemäß einem weiteren Aspekt betrifft die Erfindung einen Kit, umfassend das erfindungsgemäße Reifendichtmittel, ein Verbindungsschlauch zum Befüllen in den Reifen, ein Werkzeug zur Entfernung des Ventils aus einem Reifen und einen Kompressor, zur Befüllung eines Reifens mit Luft. According to another aspect, the invention relates to a kit comprising the tire sealant according to the invention, a connection hose for filling in the tire, a tool for removing the valve from a tire and a compressor for filling a tire with air.
Gemäß einem weiteren Aspekt betrifft die Erfindung eine Zusammensetzung einer organischen Dispersion, die ein Bindemittelsystem bestehend aus oder umfassend - ein oder mehrere flüssigen organische Bindemittel, Polyalkohole, in einer Menge von 50 Gew. % und mehr, bezogen auf das Reifendichtmittels, According to a further aspect, the invention relates to a composition of an organic dispersion comprising a binder system consisting of or comprising - one or more liquid organic binders, polyalcohols, in an amount of 50% by weight and more, based on the tire sealant,
mindestens ein Dispersionshilfsmittel und Haftvermittler, insbesondere eine Me- laminverbindung,  at least one dispersion aid and adhesion promoter, in particular a melamine compound,
mindestens einen Klebrigmacher und/oder einen aliphatisch-aromatischen Harz, - mindestens einen weiteren Dispersionshilfsmittel und Schmiermittel, und/oder einen aromatischen Polyether und mehrere Versiegelungsfüllstoffe, mit mindestens einem anorganischen Füllstoff, vorzugsweise einem partikel- oder plätchenförmigen anorganischen Füllstoff und/oder eine Kieselsäure, mindestens einem Polyolefinpulver, ein LDPE, at least one tackifier and / or an aliphatic-aromatic resin, at least one further dispersion aid and lubricant, and / or an aromatic polyether and a plurality of seal fillers, with at least one inorganic filler, preferably a particulate or platy inorganic filler and / or a silica, at least one polyolefin powder, an LDPE,
Ölkautschuk bzw. Faktis  Oil rubber or factice
- Fasern, aus Cellulose und die zum temporären Abdichten der beschädigten Reifen als Reifendichtmittel eingesetzt wird. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, ist das Bindemittelsystem wasserfrei im Sinne der vorliegenden Erfindung.  - Fibers, made of cellulose and used for temporarily sealing the damaged tires as tire sealant. In a further preferred embodiment, if appropriate in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the binder system is anhydrous in the context of the present invention.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder un- ten genannten Ausführungsformen, ist das Bindemittelsystem Latex-frei. In a further preferred embodiment, if appropriate in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the binder system is latex-free.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, ist das Bindemittelsystem frei von Tensiden und beinhaltet oder umfasst keine kationische, anionische oder amphotere, nicht-ionische Tenside, wobei ein Melaminderivat als Dispersionshilfsmittel, das gleichzeitig ein Haftvermittler ist, eingesetzt wird. In a further preferred embodiment, optionally in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the binder system is free of surfactants and does not include or comprises cationic, anionic or amphoteric, nonionic surfactants, wherein a melamine derivative as a dispersion aid, which simultaneously Adhesive is, is used.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, umfasst das Bindemittelsystem neben einem Melaminderivat und aromatischem Polyether als Dispersionshilfsmittel und Haftvermittler auch einen alipha- tisch-aromatischen Harz als Klebrigmacher. In a further preferred embodiment, if appropriate in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the binder system comprises, in addition to a melamine derivative and aromatic polyether as dispersion aid and adhesion promoter, an aliphatic-aromatic resin as tackifier.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, umfasst das Bindemittelsystem ein oder mehrere Polyalko- hole, vorzugsweise MEG und MPG bzw. deren Abmischungen, ein Dispergierhilfsmittel und Haftvermittler, vorzugsweise ein Melaminderivat, einen Klebrigmacher, vorzugsweise einen aliphatisch-aromatischen Harz; als Schmier- bzw, weiteres Dispersionshilfsmittel einen aromatischen Polyether, vorzugsweise Xylol-Formaldehyd-Harz. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, ist das Bindemittelsystem, in Wasser dissoziert, alkalisch und hat einen pH - Wert von 8-9. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, umfassen die Versiegelungsbestandteile organische Fasern, hydrophile und hydrophobe Teilchen, die organisch und/oder anorganisch sind. In a further preferred embodiment, if appropriate in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the binder system comprises one or more polyalcohols, preferably MEG and MPG or mixtures thereof, a dispersing agent and adhesion promoter, preferably a melamine derivative, a tackifier, preferably an aliphatic-aromatic resin; as lubricating or, further dispersion aid an aromatic polyether, preferably xylene-formaldehyde resin. In a further preferred embodiment, optionally in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the binder system, dissociated in water, is alkaline and has a pH of 8-9. In a further preferred embodiment, optionally in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the sealing constituents comprise organic fibers, hydrophilic and hydrophobic particles, which are organic and / or inorganic.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder un- ten genannten Ausführungsformen, haben die Partikel und/oder plätchenförmige anorganische Füllstoffe mit Wasser absorbierenden Eigenschaften. In a further preferred embodiment, if appropriate in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the particles and / or platelet-shaped inorganic fillers have water-absorbing properties.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, sind die hydrophilen, wasserabsorbierenden Teilchen pyro- gene und/oder umfassen Kieselsäure. In a further preferred embodiment, if appropriate in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the hydrophilic, water-absorbing particles are pyrogenic and / or comprise silicic acid.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, umfassen die hydrophilen, wasserabsorbierenden Teilchen amphoteren Eigenschaften, insbesondere Aluminium Hydroxid. In a further preferred embodiment, if appropriate in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the hydrophilic, water-absorbing particles comprise amphoteric properties, in particular aluminum hydroxide.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, ist der hydrophobe, organische Füllstoff Polyolefin oder ein LDPE-Pulver. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, sind die organischen Fasern aus natürlicher und /oder synthetischer Cellulose mit einer maximalen Länge von 1 ,2 mm. In a further preferred embodiment, if appropriate in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the hydrophobic organic filler is polyolefin or an LDPE powder. In a further preferred embodiment, optionally in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the organic fibers are of natural and / or synthetic cellulose having a maximum length of 1.2 mm.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder un- ten genannten Ausführungsformen, ist das organische Bindemittel, insbesondere Träger, ausgewählt aus mehrwertigen Alkoholen (auch Glykolverbindungen genannt), umfassend Monoal- kylenglykole, bevorzugt Monoethylenglykol (MEG). In a further preferred embodiment, if appropriate in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the organic binder, in particular carrier, is selected from polyhydric alcohols (also called glycol compounds) comprising monoalkylene glycols, preferably monoethylene glycol (MEG).
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder un- ten genannten Ausführungsformen, umfasst das organische Bindemittelsystem, insbesondere Träger, einen weiteren Polyalkohol, vorzugsweise MPG, oder Abmischungen von MEG und MPG und ein oder mehrere Dispergierhilfsmittel, vorzugsweise ein Melaminderivat Hexame- thoxymethylmelaminether, und/oder einen aromatischer Polyether. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, umfasst die organische Bindemittelsystem, mindestens ein Polyalkohol und ein oder mehrerer Dispergierhilfsmittel, Haftvermittler oder Klebrigmacher. In a further preferred embodiment, if appropriate in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the organic binder system comprises, in particular Carrier, another polyalcohol, preferably MPG, or mixtures of MEG and MPG and one or more dispersing agents, preferably a melamine derivative hexamethoxymethylmelaminether, and / or an aromatic polyether. In a further preferred embodiment, if appropriate in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the organic binder system comprises at least one polyhydric alcohol and one or more dispersing aids, adhesion promoters or tackifiers.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder un- ten genannten Ausführungsformen, umfasst In a further preferred embodiment, if appropriate in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below
Ölkautschuk ein Rüböl-Faktis ist. Oil rubber is a rapeseed factice.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, ggf. in Verbindung mit einer der oben oder unten genannten Ausführungsformen, umfasst die Zusammensetzung In a further preferred embodiment, if appropriate in conjunction with one of the embodiments mentioned above or below, the composition comprises
50 - 90 Gew.-% das flüssigen organischen Bestandteils aus mehrwertigen Alkohol, vorzugsweise Monoethylenglykol und Monopropylenglykol, oder deren Gemische 50-90 wt .-% of the liquid organic constituent of polyhydric alcohol, preferably monoethylene glycol and monopropylene glycol, or mixtures thereof
5 - 20 Gew.-% Verträglichkeitsmacher, vorzugsweise Hexamethoxymethylmelaminether, 5 to 20% by weight of compatibilizer, preferably hexamethoxymethylmelamine ether,
1 - 3 Gew.-% anorganischer Füllstoff, vorzugsweise Kieselsäure 1 - 4 Gew.-% Ölkautschuk, 1 to 3% by weight of inorganic filler, preferably silica 1 to 4% by weight of oil rubber,
0,5 - 2,5 Gew.-% Polyolefinpulver, vorzugsweise LDPE-Pulver, 0.5-2.5% by weight of polyolefin powder, preferably LDPE powder,
1 - 3 Gew.-% Klebrigmacher, vorzugsweise ein aliphatisch-aromatisches Harz, 1 to 3% by weight of tackifier, preferably an aliphatic-aromatic resin,
1 - 3 Gew.-% weiterer Verträglichkeitsmacher und Haftvermittler, vorzugsweise ein Xy- lol-Formaldehyd-Harz, 1 - 3 Gew.-% Substanz als Füllstoff zur Einstellung eines basischen pH-Werts, vorzugsweise amphotere AI(OH)3 1 to 3% by weight of further compatibilizers and adhesion promoters, preferably a xylene-formaldehyde resin, 1 to 3% by weight of substance as filler for setting a basic pH, preferably amphoteric Al (OH) 3
0,5 - 3 Gew.-% Fasern, vorzugsweise Cellulosefasern mit einer Länge maimal. 1 ,2 mm. bezogen auf die Gesamtzusammensetzung. 0.5 - 3 wt .-% fibers, preferably cellulose fibers with a length maimal. 1, 2 mm. based on the total composition.
Das erfindungsgemäße Reifendichtmittel ermöglicht es, Reifen mit großen Defekten ohne großen Aufwand zu reparieren und mit dem so reparierten Reifen noch große Strecken mit Unterbrechungen zurückzulegen, so dass der Fahrer nicht unterwegs einen neuen Reifen besorgen muss, sondern erst nach Beendigung seiner Reise den Reifen reparieren oder ersetzen kann. Mit einem Reifen, der mit dem erfindungsgemäßen Reifendichtmittel repariert wurde, kann der Fahrer noch bis zu 1 .500 km bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h zurücklegen. The tire sealant according to the invention makes it possible to repair tires with large defects without great effort and covered with the tire so repaired long distances with interruptions, so that the driver does not have to get a new tire on the way, but repair the tire after his trip or can replace. With a tire that has been repaired with the tire sealant according to the invention, the driver can still cover up to 1, 500 km at a speed of 80 km / h.
Beispiele Examples
Reifendichtmittel mit den folgenden Zusammensetzungen wurden beispielhaft hergestellt: Tire sealants having the following compositions were prepared by way of example:
80 Gew. % Monoethylenglykol 80% by weight of monoethylene glycol
6 Gew. % Hexamethoxymethylmelaminether  6% by weight of hexamethoxymethylmelamine ether
2 Gew. % Kieselsäure  2% by weight of silica
2,5 Gew. % Faktis (Ölkautschuk auf Rübölba- sis)  2.5% by weight of factice (oil on rapeseed oil)
2 Gew. % LDPE  2% by weight LDPE
2 Gew. % Aliphatisch-aromatisches Harz auf  2 wt.% Aliphatic-aromatic resin
der Basis von 1 ,3-Dimethylbenzol  the base of 1, 3-dimethylbenzene
2 Gew. % Aromatischer Polyether  2% by weight of aromatic polyether
2 Gew. % Aluminiumhydroxid 2% by weight of aluminum hydroxide
1 ,5 Gew. % Cellulosefasern 1, 5 wt.% Cellulose fibers
80 Gew. % Monopropylenglykol 80% by weight of monopropylene glycol
6 Gew. % Hexamethoxymethylmelaminether  6% by weight of hexamethoxymethylmelamine ether
2 Gew. % Kieselsäure  2% by weight of silica
2,5 Gew. % Faktis (Ölkautschuk auf Rübölba- sis) 2 Gew. % LDPE 2.5% by weight of factice (oil on rapeseed oil) 2% by weight LDPE
2 Gew. % Aliphatisch-aromatisches Harz auf  2 wt.% Aliphatic-aromatic resin
der Basis von 1 ,3-Dimethylbenzol  the base of 1, 3-dimethylbenzene
2 Gew. % Aromatischer Polyether 2% by weight of aromatic polyether
2 Gew. % Aluminiumhydroxid 2% by weight of aluminum hydroxide
1 ,5 Gew. % Cellulosefasern 1, 5 wt.% Cellulose fibers
III) III)
40 Gew. % Monoethylenglykol 40% by weight of monoethylene glycol
40 Gew. % Monopropylenglykol 40% by weight of monopropylene glycol
6 Gew. % Hexamethoxymethylmelaminether 6% by weight of hexamethoxymethylmelamine ether
2 Gew. % Kieselsäure 2% by weight of silica
2,5 Gew. % Faktis (Ölkautschuk auf Rübölba- sis) 2.5% by weight of factice (oil on rapeseed oil)
2 Gew. % LDPE  2% by weight LDPE
2 Gew. % Aliphatisch-aromatisches Harz auf  2 wt.% Aliphatic-aromatic resin
der Basis von 1 ,3-Dimethylbenzol  the base of 1, 3-dimethylbenzene
2 Gew. % Aromatischer Polyether 2% by weight of aromatic polyether
2 Gew. % Aluminium Hydroxid 2% by weight of aluminum hydroxide
1 ,5 Gew. % Cellulosefasern 1, 5 wt.% Cellulose fibers
Mit der Zusammensetzung wurde ein Reifen mit einem Loch mit einer Größe von 8 mm gefüllt und der Reifen gedreht, so dass sich die erfindungsgemäße Zusammensetzung im gesamten Reifen verteilen konnte. Anschließend wurde der Reifen aufgepumpt und der Luftdruck des Reifens wurde über mehrere Tage gemessen. Solange die defekte Stelle mit dem Reifendichtmittel in Kontakt stand, fiel selbst nach mehreren Tagen der Luftdruck nur um 0,5 bar ab. With the composition, a tire was filled with a hole having a size of 8 mm and the tire was rotated so that the composition of the present invention could be distributed throughout the tire. Subsequently, the tire was inflated and the air pressure of the tire was measured over several days. As long as the defective location was in contact with the tire sealant, even after several days, the air pressure dropped only 0.5 bar.

Claims

Patentansprüche claims
1 . Reifendichtmittel mit einem Wassergehalt von unter 3 Gew.-%, umfassend: 1 . Tire sealant having a water content of less than 3% by weight, comprising:
50 Gew. % oder mehr, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, eines mehrwertigen 50% by weight or more, based on the total composition, of a polyvalent one
Alkohols oder mehrerer mehrwertiger Alkohole, Alcohol or polyhydric alcohols,
mindestens ein Dispersionshilfsmittel,  at least one dispersion aid,
mindestens einen Klebrigmacher,  at least one tackifier,
mindestens einen anorganischen Füllstoff,  at least one inorganic filler,
mindestens ein Polyolefinpulver,  at least one polyolefin powder,
Ölkautschuk und  Oil rubber and
Fasern.  Fibers.
2. Reifendichtmittel nach Anspruch 1 , wobei der mehrwertige Alkohol aus Monoalkylengly- kolen ausgewählt ist. 2. The tire sealant of claim 1, wherein the polyhydric alcohol is selected from monoalkylene glycols.
3. Reifendichtmittel nach Anspruch 2, wobei das Monoalkylenglykol aus Monoethylenglykol, Monopropylenglykol oder einem Gemisch davon ausgewählt ist. 3. tire sealant according to claim 2, wherein the monoalkylene glycol is selected from monoethylene glycol, monopropylene glycol or a mixture thereof.
4. Reifendichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei dem 50 bis 90 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, des einen mehrwertigen Alkohols oder der mehreren mehrwertigen Alkohole enthalten sind. 4. tire sealant according to any one of claims 1 to 3, wherein 50 to 90 wt .-%, based on the total composition, of the one or more polyhydric alcohol polyhydric alcohols are included.
5. Reifendichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei das Dispersionshilfsmittel eine Melaminverbindung ist. 5. tire sealant according to any one of claims 1 to 4, wherein the dispersion aid is a melamine compound.
6. Reifendichtmittel nach Anspruch 5, wobei die Melaminverbindung Hexamethoxy- methylmelaminether ist. 6. tire sealant according to claim 5, wherein the melamine compound is hexamethoxymethylmelaminether.
7. Reifendichtmittel nach Anspruch 5 oder 6, wobei 5 bis 20 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, der Melaminverbindung enthalten sind. 7. tire sealant according to claim 5 or 6, wherein 5 to 20 wt .-%, based on the total composition, of the melamine compound are included.
8. Reifendichtmittel nach einem der Ansprüche 5 bis 7, wobei als weiteres Dispersionshilfsmittel ein aromatischer Polyether enthalten ist. 8. tire sealant according to any one of claims 5 to 7, wherein as an additional dispersion aid an aromatic polyether is included.
9. Reifendichtmittel nach Anspruch 8, wobei der aromatische Polyether ein Xylol- Formaldehyd-Harz ist. The tire sealant according to claim 8, wherein the aromatic polyether is a xylene-formaldehyde resin.
10. Reifendichtmittel nach Anspruch 8 oder 9, wobei 1 bis 3 Gew.-%, bezogen auf die Ge- samtzusammensetzung, des aromatischen Polyethers enthalten sind. 10. tire sealant according to claim 8 or 9, wherein 1 to 3 wt .-%, based on the total composition, of the aromatic polyether are included.
1 1 . Reifendichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei der Klebrigmacher ein aliphatisch-aromatisches Harz ist. 1 1. A tire sealant according to any one of claims 1 to 10, wherein the tackifier is an aliphatic-aromatic resin.
12. Reifendichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 , wobei 1 bis 3 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, des Klebrigmachers enthalten sind. 12. tire sealant according to any one of claims 1 to 1 1, wherein 1 to 3 wt .-%, based on the total composition, of the tackifier are included.
13. Reifendichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 12, wobei der anorganische Füllstoff eine Kieselsäure ist. 13. tire sealant according to any one of claims 1 to 12, wherein the inorganic filler is a silica.
14. Reifendichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 13, wobei 1 bis 3 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, der Kieselsäure enthalten sind. 14. tire sealant according to any one of claims 1 to 13, wherein 1 to 3 wt .-%, based on the total composition, of the silica are included.
15. Reifendichtmittel nach Anspruch 13 oder 14, wobei als weiterer anorganischer Füllstoff Aluminiumhydroxid enthalten ist. 15. tire sealant according to claim 13 or 14, wherein as further inorganic filler aluminum hydroxide is included.
16. Reifendichtmittel nach Anspruch 15, wobei 1 bis 3 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, des Aluminiumhydroxids enthalten sind. 16. tire sealant according to claim 15, wherein 1 to 3 wt .-%, based on the total composition, of the aluminum hydroxide are included.
17. Reifendichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 16, wobei das Polyolefinpulver ein Polyethylen ist. 17. tire sealant according to any one of claims 1 to 16, wherein the polyolefin powder is a polyethylene.
18. Reifendichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 17, wobei 0,5 bis 2,5 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, des Polyolefinpulvers enthalten sind. 18. tire sealant according to any one of claims 1 to 17, wherein 0.5 to 2.5 wt .-%, based on the total composition, of the polyolefin powder are included.
19. Reifendichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 18, wobei der Ölkautschuk aus vernetzten! Raps-, Soja-, Rizinus- oder Rüböl ausgewählt ist. 19. tire sealant according to any one of claims 1 to 18, wherein the oil rubber from crosslinked! Rapeseed, soybean, castor or rapeseed oil is selected.
20. Reifendichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 19, wobei 1 bis 4 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, des Ölkautschuks, enthalten sind. 20. tire sealant according to any one of claims 1 to 19, wherein 1 to 4 wt .-%, based on the total composition of the oil rubber, are included.
21 . Reifendichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 20, wobei die Fasern aus Fasern auf Cellulosebasis ausgewählt sind. 21. A tire sealant according to any one of claims 1 to 20, wherein the fibers are selected from cellulosic fibers.
22. Reifendichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 21 , wobei 0,5 bis 3 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtzusammensetzung, der Fasern enthalten sind. 22. tire sealant according to any one of claims 1 to 21, wherein 0.5 to 3 wt .-%, based on the total composition, of the fibers are included.
23. Kit, umfassend das Reifendichtmittel nach einem der Ansprüche 1 bis 22, einen Verbindungsschlauch zum Einbringen des Reifendichtmittels in einen Reifen, ein Werkzeug zur Entfernung eines Ventils aus dem Reifen und einen Kompressor zum Füllen des Reifens mit Luft. A kit comprising the tire sealant according to any one of claims 1 to 22, a connection tube for introducing the tire sealant into a tire, a tool for removing a valve from the tire and a compressor for filling the tire with air.
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