WO2013000261A1 - 行星齿轮机构机械效率分析方法及系统 - Google Patents

行星齿轮机构机械效率分析方法及系统 Download PDF

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WO2013000261A1
WO2013000261A1 PCT/CN2011/085066 CN2011085066W WO2013000261A1 WO 2013000261 A1 WO2013000261 A1 WO 2013000261A1 CN 2011085066 W CN2011085066 W CN 2011085066W WO 2013000261 A1 WO2013000261 A1 WO 2013000261A1
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WO
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loop
planetary gear
angular velocity
dimensionless
meshing
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PCT/CN2011/085066
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English (en)
French (fr)
Inventor
陈小安
陈宏�
Original Assignee
重庆大学
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H1/00Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/28Toothed gearings for conveying rotary motion with gears having orbital motion

Definitions

  • the present invention relates to the field of mechanical transmission, and more particularly to an analysis method for mechanical efficiency calculation of a planetary gear mechanism, and to an analysis system.
  • one of the objects of the present invention is to provide a method for analyzing the mechanical efficiency of a planetary gear mechanism, which is simpler and easier to grasp than the prior art, and has the characteristics of high analysis efficiency, intuitiveness and reliability;
  • the second is to provide a planetary gear mechanism mechanical efficiency analysis system.
  • the method includes the following steps:
  • denotes the dimensionless angular velocity of the center wheel u of the loop i
  • denotes the dimensionless angular velocity of the planet gear V in the loop i
  • denotes the dimensionless angular velocity of the arm W of the loop i
  • the kinematic analysis of the planetary gear mechanism includes the following steps:
  • the meshing return line comprises a fixed return line, an input return line and an output return line, respectively being a meshing return line corresponding to a circuit comprising a fixing member, an input member or an output member;
  • the angular velocity plane of the planetary gear mechanism is The abscissa, the ordinate, ⁇ » is the Cartesian plane of the auxiliary line, where the auxiliary line representing " ⁇ " coincides with the line with a slope of 1 on the Cartesian plane and passing through the origin;
  • Planetary wheel p circuit i is the number of circuits of the mechanism.
  • the circuit diagram for calculating the loss is obtained according to the steps described in 1.2) and 1.3); the circuit diagram of the loss is calculated according to the procedure described in 1.4);
  • the mechanism efficiency is the dimensionless input angular velocity of the mechanism
  • is the dimensionless virtual input angular velocity of the mechanism, that is, the dimensionless input angular velocity of the mechanism when the loss is counted; in practical applications, Depending on the institution being analyzed, choose between and , or ⁇ and ⁇ ; ⁇
  • the mechanism efficiency ⁇ is the dimensionless virtual output angular velocity of the mechanism, that is, the dimensionless output angular velocity of the mechanism when the loss is included;
  • the ⁇ and 6 ⁇ are selected in the AND, or in the middle according to the analyzed mechanism.
  • the planetary gear mechanism mechanical efficiency analysis system including
  • the kinematics analysis module of the planetary gear mechanism includes the following sub-modules:
  • the planetary gear mechanism structure decomposes the sub-module, and the planetary gear mechanism is decomposed into J circuits according to the meshing pair, each of which is configured by a pair of meshing gear pairs and a planet carrier;
  • the circuit diagram drawing sub-module is used to draw the J-joining loop line corresponding to the loop point on the angular velocity plane of the planetary gear mechanism.
  • the slope of each meshing loop line is the corresponding loop. Tooth ratio, when plotting the circuit diagram of the loss, the slope of each meshing circuit line is the slope of each circuit line that accounts for the loss.
  • the drawing process starts from the intersection of the fixed return line and the vertical axis, according to the structural decomposition of the mechanism, sequentially draws the horizontal and vertical auxiliary lines describing the relationship between the loops, and obtains the loop relationship diagram;
  • the angular velocity plane of the planetary gear mechanism is considered to be horizontal Coordinates
  • is the ordinate
  • ⁇ » is the Cartesian plane of the auxiliary line, where the auxiliary line representing " ⁇ " coincides with the line with a slope of 1 on the Cartesian plane and passing through the origin;
  • the loop relationship analysis sub-module includes an analysis for the initial loop relationship diagram and an analysis of the loop relationship diagram for the calculated loss after obtaining the loop relationship diagram of the calculated loss; the analysis of the initial loop relationship diagram is obtained Coordinate values of all loop engagement points including fixed loop meshing points; obtaining coordinate values of all loop arm points; wherein, the abscissa of the meshing point is a dimensionless angular velocity corresponding to the center wheel of the loop; The ordinate is the dimensionless angular velocity of the corresponding loop planetary gear ⁇ ; the abscissa and the ordinate value of the pivot point are the dimensionless angular velocity ⁇ corresponding to the loop arm; the dimensionless angular velocity of the central wheel of each loop and the armless dimensionless The angular velocity is made to be the difference, and the positive and negative of ( _ ⁇ ⁇ ' ) are obtained; the analysis of the circuit diagram of the loss is obtained to obtain the coordinate values of all the loop meshing points including the fixed loop meshing point; a value; wherein, the
  • system further includes
  • a planetary gear mechanism torque calculation module for calculating a torque acting on each component of the mechanism
  • a planetary gear mechanism power flow calculation module configured to obtain a main and passive relationship of the center wheel of each circuit and a slope of the return line that accounts for the loss;
  • the mechanical efficiency calculation module of the planetary gear mechanism calculates and calculates the mechanical efficiency of the planetary gear mechanism based on the circuit diagram of the planetary gear mechanism and the circuit diagram of the calculation of the loss of the planetary gear mechanism.
  • J is the number of circuits in the mechanism.
  • the planetary gear mechanism mechanical efficiency calculation module calculates the mechanical efficiency by the following steps:
  • the ⁇ is the dimensionless input angular velocity of the mechanism, which is the dimensionless virtual input angular velocity of the mechanism, that is, the dimensionless input angular velocity of the mechanism when the loss is calculated, from the initial loop relationship diagram The analysis is obtained by analyzing the loop relationship graph of the loss; ⁇
  • system further includes:
  • Lateral contrast module the initial loop relationship diagram of at least two planetary gear mechanisms and the loop relationship of the loss The figure is shown.
  • the invention utilizes the kinematics relationship of the mechanism expressed by the planetary gear mechanism loop relationship diagram, and proposes a new and programmed efficiency calculation method, which simplifies the efficiency calculation on the one hand, and simultaneously performs kinematic calculation and efficiency analysis on the other hand, so that
  • the three main contents of the innovative design of the planetary gear mechanism: configuration, kinematics analysis, the latter two in the efficiency analysis, can be integrated under a framework, the process implementation is simple and elegant, intuitive and accurate, and at the same time easy to implement, easy to master
  • the advantages have important application value in the analysis of mechanical efficiency of planetary gear mechanism.
  • FIG. 1 is a schematic diagram of an NGW type planetary transmission mechanism according to Embodiment 1;
  • Embodiment 2 is an initial circuit relationship diagram of Embodiment 1;
  • 3 is a circuit diagram of the calculation of the loss in the first embodiment
  • Figure 4 is a schematic diagram of a 3K type structure of the second embodiment
  • Figure 5 is an initial loop relationship diagram of the second embodiment
  • FIG. 7 is a schematic diagram showing the module relationship connection of the efficiency analysis system of the present invention.
  • the symbols in the present invention use a two-level subscript.
  • the first level subscript uses lowercase letters u, V, W, where W is the arm, U is the center wheel 8 or !, V is the planet wheel p;
  • the second level subscript is the associated circuit, represented by the lowercase i. Therefore, the angular velocity of the center wheel U of the loop i is indicated, and the capital letter Z represents the number of gear teeth.
  • Each basic circuit of the planetary gear mechanism consists of a pair of meshing gear pairs and a planet carrier, a total of three parts. Each part belongs to a component, and the same component can also be seen as different parts belonging to different circuits. That is, the component here is an independent movable component that physically constitutes a mechanism (the same as the concept of a rod in mechanical principle), and the component is an abstract concept.
  • the NGW type planetary gear mechanism shown in Fig. 1 is composed of a basic circuit (1) agx and a basic circuit (2) bgx.
  • the planetary gear g is a component, and in the two circuits, the parts v i and v 2 are respectively rotated.
  • the arm X is the part W ⁇ B W 2 in the two loops.
  • the circuit is divided as shown in Table 1.
  • the number of loops is equal to the number J of meshing pairs, and the following relationship exists between the number of meshing pairs and the number of components N
  • the virtual angular velocity ⁇ * is the dimensionless angular velocity of each member obtained from the planetary gear mechanism circuit diagram of the loss; the independent jib refers to the planetary gear mechanism, which is connected to each other by a rotary pair, and has different rotation speeds.
  • the independent planetary gear refers to any one of different planetary wheels having different rotational speeds connected to the same rotating arm;
  • the meshing return line is a solid straight line representing the basic circuit of the planetary gear mechanism on the angular velocity plane;
  • the arm point is located on the meshing loop of the corresponding loop, and is also located at the point of the " ⁇ auxiliary line, whose abscissa and ordinate are equal to the dimensionless speed of the arm of the corresponding loop;
  • the meshing point is on the meshing loop of the corresponding loop
  • the horizontal coordinate is equal to the dimensionless speed of the corresponding center wheel of the circuit, and the ordinate is equal to the dimensionless speed of the corresponding planetary wheel;
  • the circuit diagram is the angular velocity plane of the planetary gear mechanism, which is assisted by the meshing circuit line and the relationship between the circuits.
  • a plane pattern composed of lines, arm points and meshing points; dimensionless coefficient ⁇ is all components
  • the angular velocity is dimensionless according to the rotational speed of
  • the planetary gear mechanism mechanical efficiency analysis method of the present invention comprises the following steps:
  • denotes the dimensionless angular velocity of the center wheel u of the loop i
  • denotes the dimensionless angular velocity of the planet gear V in the loop i
  • denotes the dimensionless angular velocity of the arm W of the loop i
  • the kinematic analysis of the planetary gear mechanism includes the following steps:
  • each circuit of the planetary wheel with the fixed circuit is a unit value point on the angular velocity plane, and for other circuits, is determined by the structure of the mechanism;
  • the meshing circuit line includes a fixed circuit line, an input circuit line and an output circuit line, respectively a meshing return line corresponding to a loop of the fixed member, the input member or the output member;
  • the angular velocity plane of the planetary gear mechanism is a Cartesian plane with ⁇ " as the abscissa and the ordinate, ⁇ » as the auxiliary line, where " ⁇ "
  • the auxiliary line coincides with a straight line on the Cartesian plane with a slope of 1 and passing through the origin;
  • J is the number of circuits in the mechanism.
  • the selection of the loop number is arbitrary.
  • Determining the power flow T includes the following steps:
  • the symbolic function s ⁇ ft ⁇ u— )] determines whether the center wheel u is active or passive: when [ - )]>.
  • Sg n[T u (w u _w w )] l, u is active at this time; when [T u - )] ⁇ .
  • Sgn [T u - - 1, u is passive; where ( ⁇ ) is greater than 0, from step 1.4) to the kinematics analysis of the initial loop diagram;
  • the fixed shaft efficiency of each meshing pair (the "fixed shaft efficiency” means the gear pair, that is, the fixed shaft meshing efficiency between the two gears that mesh with each other. Their calculations have formulas in general books and manuals. Can be checked, which is common knowledge in the field), ki is the slope of the i-back route;
  • the circuit diagram for calculating the loss is obtained according to the steps described in 1.2) and 1.3); the circuit diagram of the loss is calculated according to the procedure described in 1.4);
  • the ⁇ is the dimensionless input angular velocity of the mechanism
  • is the dimensionless virtual input angular velocity of the mechanism, that is, the dimensionless input angular velocity of the mechanism when the loss is included; in practical applications, the difference is different from the mechanism according to the analysis , choose between and , or ⁇ and ⁇ ; ⁇ _ ⁇ ou t t
  • the mechanism efficiency ⁇ is the non-dimensional output angular velocity of the mechanism, ⁇ is the dimensionless virtual output angular velocity of the mechanism, that is, the dimensionless output angular velocity of the mechanism when the loss is calculated is actually applied.
  • ⁇ and 6 ⁇ are selected in the AND, or in accordance with the analyzed mechanism.
  • the planetary gear mechanism circuit diagram has a dimensionless processing on the angular velocity of the arm on the angular velocity plane. Therefore, when the mechanism to be requested is outputted by the arm, both ⁇ and ⁇ are unit values, but if the input is set The angular velocity is 1, then:
  • the method according to the invention is calculated as follows:
  • the analysis method of the present invention is based on the mapping of the planetary gear mechanism on the angular velocity plane, and the system solves the power flow and efficiency analysis problem of the planetary gear mechanism by using the loop relationship diagram.
  • the advantage of this method is that the efficiency analysis process is independent of the gear ratio; the analysis steps are based on the physical meaning of the unified equation and power flow determination, and the concept is clear.
  • the uniqueness of the analysis geometry gives the above method a clear and simple feature.
  • the planetary gear mechanism kinematics analysis system of the present invention can be used to implement the above method, as shown in FIG. 7, the system includes
  • the kinematics analysis module of the planetary gear mechanism includes the following sub-modules:
  • the planetary gear mechanism structure decomposes the sub-module, and the planetary gear mechanism is decomposed into J circuits according to the meshing pair, each of which is configured by a pair of meshing gear pairs and a planet carrier;
  • the circuit diagram drawing sub-module is used to draw the J-joining loop line corresponding to the loop point on the angular velocity plane of the planetary gear mechanism.
  • the slope of each meshing loop line is the corresponding loop. Tooth ratio, when plotting the circuit diagram of the loss, the slope of each meshing line is the slope of each circuit line that accounts for the loss; the drawing process starts from the intersection of the fixed circuit line and the vertical axis, according to the structure of the mechanism, in turn Draw a horizontal and vertical auxiliary line describing the relationship between the loops, and obtain a loop relationship diagram;
  • the angular velocity plane of the planetary gear mechanism is a Cartesian plane with the abscissa, ⁇ as the ordinate, and ⁇ » as the auxiliary line, which represents the auxiliary of " ⁇ "
  • the line coincides with a straight line on the Cartesian plane with a slope of 1 and passing through the origin;
  • the loop relationship analysis sub-module includes an analysis for the initial loop relationship diagram and an analysis of the loop relationship diagram for the calculated loss after obtaining the loop relationship diagram of the calculated loss; the analysis of the initial loop relationship diagram is obtained Coordinate values of all loop engagement points including fixed loop meshing points; obtaining coordinate values of all loop arm points; wherein, the abscissa of the meshing point is a dimensionless angular velocity corresponding to the center wheel of the loop; Y-axis The dimensionless angular velocity of the corresponding planetary wheel; the abscissa and the ordinate of the pivot point are the dimensionless angular velocity ⁇ of the corresponding loop arm; and the dimensionless angular velocity of the central wheel of each loop is different from the dimensionless angular velocity of the arm Value, obtain the positive and negative of ( ⁇ _ ⁇ ⁇ '); analyze the loop relationship graph of the loss to obtain the coordinate values of all the loop meshing points including the fixed loop meshing point; obtain the coordinate values of all the loop arm points; Wherein, the abs
  • system also includes
  • a planetary gear mechanism torque calculation module for calculating a torque acting on each component of the mechanism
  • a planetary gear mechanism power flow calculation module configured to obtain a main and passive relationship of the center wheel of each circuit and a slope of the return line that accounts for the loss;
  • the mechanical efficiency calculation module of the planetary gear mechanism calculates and calculates the mechanical efficiency of the planetary gear mechanism according to the circuit diagram of the planetary gear mechanism and the circuit diagram of the calculation of the loss of the planetary gear mechanism;
  • the transverse contrast module displays the initial loop relationship diagram of at least two planetary gear mechanisms and the loop relationship diagram for the loss.

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Abstract

公开了一种行星齿轮机械效率分析方法,利用行星齿轮机构回路关系图所表达的机构运动学关系,提出一种新的、程序化的效率计算方法,一方面简化了效率计算,一方面能够同时进行运动学计算与效率分析,使得行星齿轮机构创新设计的三个主要内容:构型、运动学分析、效率分析中的后两项,能够整合在一个框架下。其过程实施简洁优美,直观准确,同时兼具实施容易、易于掌握的优点,在行星齿轮机构的机械效率分析上具有重要的应用价值。还公开了一种行星齿轮机构机械效率分析系统。

Description

行星齿轮机构机械效率分析方法及系统 技术领域
本发明涉及机械传动领域,特别涉及一种用于行星齿轮机构机械效率计算的分析方 法, 同时还涉及一种分析系统。
背景技术
对于行星齿轮机构理论效率的通用计算,通常使用两种方法:啮合功率法和转矩法。 两种方法都在应用上都需要借助于传动比,且需要分别判断构件在行星齿轮机构和转化 机构中的主、从动性。在文献"渐开线齿轮行星传动的设计与制造 "(led. 2004, 北京: 机 械工业出版社) 中指出啮合功率法因转化机构的功率流方向不易判定, 而较适合简单的 2K-H型机构。
由于行星齿轮机构本身的复杂多变, 使得基于公式推导的效率计算方法, 其过程比 较繁琐。 更重要的是, 缺乏一种统一方法, 能够在简化效率计算的同时, 也能将行星齿 轮机构的运动学与效率分析全面整合、 统一在一种方法体系下。
发明内容
有鉴于此, 本发明的目的之一是提供一种行星齿轮机构机械效率分析方法, 与现有 方法相比, 其实施简便、 易于掌握, 具有分析效率高、 直观可靠的特点; 本发明的目的 之二是提供一种行星齿轮机构机械效率分析系统。
本发明的目的之一是通过以下技术方案出现的:
该方法包括以下步骤:
1 ) 通过将行星齿轮机构的参数输入计算装置中, 获得行星齿轮机构的初始回路关 系图, 通过对初始回路关系图的运动学分析得到 、 ^及 ( —"0™' )的正负; 其中,
^表示回路 i的中心轮 u的无量纲角速度, ^表示回路 i中的行星轮 V的无量纲 角速度, "^表示回路 i的转臂 W的无量纲角速度;
所述对行星齿轮机构进行运动学分析包括以下步骤:
1.1 )获取行星齿轮机构结构, 将行星齿轮机构按啮合副分解为 J个回路, 每一个回 路由一对啮合齿轮副和一个行星架组成;
1.2)过行星齿轮机构角速度平面上的转臂点, 绘制 J条啮合回路线, 各啮合回路线 的斜率为对应的各回路齿比; 所述转臂点位于6^辅助线上, 对于固定回路及与固定回 路共行星轮的各回路,为角速度平面上的单位值点,对于其他回路, 由机构的结构确定; 所述啮合回路线包括固定回路线、 输入回路线和输出回路线, 分别为包含固定构件、 输 入构件或输出构件的回路对应的啮合回路线;所述行星齿轮机构角速度平面为以 为横 坐标, 为纵坐标, ω»为辅助线的笛卡尔平面, 其中代表"^的辅助线与笛卡尔平面上 斜率为 1且经过原点的直线重合;
1.3 )从固定回路线与纵轴的交点开始, 按照机构的结构分解, 依次绘制描述回路间 关系的水平、 垂直辅助线, 获得回路关系图; 所述固定回路线与纵轴的交点为固定回路 啮合点; 所述水平辅助线表示相邻回路共用行星轮, 垂直辅助线表示相邻回路共用中心 轮; 所述辅助线与各回路线的交点, 为除固定回路外的其余各回路啮合点;
1.4)获得包括固定回路啮合点在内的全部回路啮合点的坐标值;获得全部回路转臂 点的坐标值; 所述啮合点的横坐标为对应回路中心轮的无量纲角速度 ; 所述啮合点 的纵坐标为对应回路行星轮的无量纲角速度 ; 所述转臂点的横坐标和纵坐标值为对 应回路转臂的无量纲角速度 ω ; 将各回路的中心轮无量纲角速度与转臂无量纲角速度 做差值, 获得 ( —"0™' )的正负;
2) 计算作用在机构各构件上的转矩, 包括以下步骤:
2.1 ) 建立回路线方程组:
Figure imgf000004_0001
( 4 ) 其中, r为该独立转臂上连接的回路数, r≤J, J为机构的回路数量, 当机构只有 一个独立转臂时, r = J ;
2.2) 令向量 1 = ^ι Λ' ' ' 'Λ }表示回路线方程组 (4) 中各方程的系数与对应构件转 矩之间相差的倍数, 等效于步骤 2.1 ) 中的方程组 (4) 的各方程系数取转矩, 得回路功 率平衡方程组:
a^+l^+c^O
a2t22 +b2t2«V2 +c2t2 = 0 artrc¾ +brtr«v +crtr = 0
(5)
J, 对上式应用转矩平衡条件, 得到机构转矩平衡方程组:
Figure imgf000005_0001
行星轮 pe回路 i
Figure imgf000005_0002
行星轮 p 回路 i 为机构的回路数量, 当机构只有一个独立转臂时, r = 为 , bl为 , 为 (_z¾+zVi), 即1回路中的中心轮齿数, 即 i回路中的行星轮齿数, 式中内啮合 回路代正号, 外啮合回路代负号; 1是独立转臂上连接的独立行星轮数量, 即每一个独 立行星轮对应1个方程中的一个, 于是1个独立行星轮分别对应1个方程, 令任意系数 tl =1求解式 (6), 即可得到作用在机构各构件上的转矩;
3) 确定功率流 ^(^— ), 包括以下步骤:
3.1) 根据瞬时功, 由符号函数 η[Τϋ(ωϋ_ω )]判断中心轮 u为主动或被动: 当 L w」 时, s L W」 , 此时 u为王动; 当 ( _ < 0时, ,此时 u为被动; 其中, ¾"^ 否大于 0, 由步骤 1.4) 对初始回路关系图的运动学分析得到; 3.2) 令 k*表示计入损耗的回路线的斜率, 根据步骤 3.1 ), 当 =丄
u为主动时, ; u为被动时, = 7^1 ; 其中 是各啮合副的定轴效率, ki是 i 回路线的斜率;
4) 根据计入损耗的各回路线斜率, 按 1.2)、 1.3) 所述步骤得到计入损耗的回路关 系图; 按 1.4) 所述步骤对计入损耗的回路关系图进行分析;
5)根据步骤 1 )、 4)两步对初始回路关系图和计入损耗的回路关系图的运动学分析 所获得的《和《*, 求解效率, 其中,
输出构件为转臂时, 机构效率 . 所述 ^^为机构的无量纲输入角速度, ^为 机构的无量纲虚拟输入角速度,即计入损耗时机构的无量纲输入角速度;在实际应用中, 所述 与 根据所分析的机构的不同, 在 与 , 或^与^中进行选择; η
输出构件为除转臂外的其他构件时, 机构效率 ω ; 所述 为机构的无量纲 输出角速度, ω 为机构的无量纲虚拟输出角速度, 即计入损耗时机构的无量纲输出角 速度;在实际应用中,所述 ^^与6^根据所分析的机构的不同,在 与 ,或 与 中进行选择。
本发明的目的之二是通过以下技术方案实现的:
该行星齿轮机构机械效率分析系统, 包括
行星齿轮机构运动学分析模块, 包括以下子模块:
行星齿轮机构结构分解子模块, 将行星齿轮机构按啮合副分解为 J个回路, 每一个 回路由一对啮合齿轮副和一个行星架组成;
回路关系图绘制子模块, 用于过行星齿轮机构角速度平面上的转臂点绘制〗个回路 对应的 J条啮合回路线, 在绘制初始回路关系图时, 各啮合回路线斜率为对应的各回路 齿比, 在绘制计入损耗的回路关系图时, 各啮合回路线的斜率为计入损耗的各回路线斜 率; 绘制过程是从固定回路线与纵轴的交点开始, 按照机构的结构分解, 依次绘制描述 回路间关系的水平、 垂直辅助线, 获得回路关系图; 所述行星齿轮机构角速度平面为以 为横坐标, ^为纵坐标, ω»为辅助线的笛卡尔平面, 其中代表"^的辅助线与笛卡尔 平面上斜率为 1且经过原点的直线重合;
回路关系图分析子模块, 包括用于对初始回路关系图的分析, 以及在获得计入损耗 的回路关系图后, 用于对计入损耗的回路关系图的分析; 初始回路关系图的分析获得包 括固定回路啮合点在内的全部回路啮合点的坐标值; 获得全部回路转臂点的坐标值; 其 中, 所述啮合点的横坐标为对应回路中心轮的无量纲角速度 ; 所述啮合点的纵坐标 为对应回路行星轮的无量纲角速度^; 所述转臂点的横坐标和纵坐标值为对应回路转 臂的无量纲角速度 ω ; 将各回路的中心轮无量纲角速度与转臂无量纲角速度做差值, 获得 ( _ <^' )的正负; 计入损耗的回路关系图的分析获得包括固定回路啮合点在内的 全部回路啮合点的坐标值; 获得全部回路转臂点的坐标值; 其中, 所述啮合点的横坐标 为对应回路中心轮的无量纲虚拟角速度 ; 所述啮合点的纵坐标为对应回路行星轮的 无量纲虚拟角速度 ; 所述转臂点的横坐标和纵坐标值为对应回路转臂的无量纲虚拟 角速度 ;
除上述行星齿轮机构运动学分析模块以外, 所述系统还包括
行星齿轮机构转矩计算模块, 用于计算作用在机构各构件上的转矩;
行星齿轮机构功率流计算模块, 用于得到各回路的中心轮的主、 被动关系以及计入 损耗的回路线斜率;
行星齿轮机构机械效率计算模块,根据行星齿轮机构的回路关系图以及行星齿轮机 构的计入损耗的回路关系图, 经分析计算得到行星齿轮机构的机械效率。
进一步, 所述行星齿轮机构转矩计算模块计算转矩的过程如下:
1 ) 建立回路线方程组: +1¾ωνι +c1 =0
a2«¾ +¾ω¾ +c2 = 0 ar + ων' +cr =0
(4) 其中, r为该独立转臂上连接的回路数, r≤J, J为机构的回路数量, 当机构只有 一个独立转臂时, r = J ;
2) 令向量 1 =^ί2'"'Λ}表示回路线方程组 (4) 中各方程的系数与对应构件转矩 之间相差的倍数, 等效于步骤 2.1) 中的方程组 (4) 的各方程系数取转矩, 得回路功率 平衡方程组:
υι + ^ωνι =0
a2t22 +b2t2«V2 +c2t2 = 0 artrc¾ +brtr«v +crtr = 0
(5)
J, 对上式应用转矩平衡条件, 得到机构转矩平衡方程组:
Figure imgf000008_0001
1¾≠0 行星轮 pe回路 i
1¾ =0 行星轮 p 回路 i
J为机构的回路数量, 当机构只有一个独立转臂时, r = J; 为2 ^为 , 为
¾+Ζν· 即 i回路中的中心轮齿数, 即 i回路中的行星轮齿数, 式中内啮合 回路代正号, 外啮合回路代负号; 1是独立转臂上连接的独立行星轮数量, 即每一个独 立行星轮对应1个方程中的一个, 于是1个独立行星轮分别对应1个方程, 令任意系数 tl =1求解式 (6), 即可得到作用在机构各构件上的转矩;
进一步, 所述行星齿轮机构功率流计算模块的计算过程如下:
1) 根据瞬时功, 由符号函数 Sgn[Tu 判断中心轮 u为主动或被动: 当 [ - )]>。时, Sgn[Tu(wu_ww)] = l, 此时 u为主动; 当 [Tu(¾_ww)]<0时, Sgn[Tu(wu_ww)] = -l, 此时 u为被动; 其中, (¾_^)是 否大于 0, 由步骤 1.4) 通过对初始回路关系图的运动学分析得到;
2) 令 k*表示计入损耗的回路线的斜率, 根据步骤 3.1), 当
=丄
u为主动时, ; u为被动时, =?7^ ; 其中 是各啮合副的定轴效率, ki是 i回路线的斜率。
进一步, 行星齿轮机构机械效率计算模块通过以下步骤计算机械效率:
1) 判断该输出构件是否为转臂;
2)输出构件为转臂时,机构效率 . 所述 ^^为机构的无量纲输入角速度, 为机构的无量纲虚拟输入角速度, 即计入损耗时机构的无量纲输入角速度, 由初始 回路关系图分析得到, 由计入损耗的回路关系图分析得到; η
3) 输出构件为除转臂外的其它构件时, 机构效率 ω . 其中 ω∞ι为机构的无量 纲输出角速度, ω 为机构的无量纲虚拟输出角速度, 即计入损耗时机构的无量纲输出 角速度, ω。 由初始回路关系图分析得到, ω 由计入损耗的回路关系图分析得到。
进一步, 所述系统还包括:
横向对比模块,将至少 2种行星齿轮机构的初始回路关系图和计入损耗的回路关系 图进行展示。
本发明的有益效果是:
本发明利用行星齿轮机构回路关系图所表达的机构运动学关系, 提出一种新的、 程 序化的效率计算方法, 一方面简化了效率计算, 一方面能够同时进行运动学计算与效率 分析, 使得行星齿轮机构创新设计的三个主要内容: 构型、 运动学分析、 效率分析中的 后两项, 能够整合在一个框架下, 其过程实施简洁优美, 直观准确, 同时兼具实施容易、 易于掌握的优点, 在行星齿轮机构的机械效率分析上具有重要的应用价值。
本发明的其他优点、 目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述, 并且 在某种程度上, 基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的, 或者可 以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利 要求书来实现和获得。
附图说明
为了使本发明的目的、 技术方案和优点更加清楚, 下面将结合附图对本发明作进一 步的详细描述, 其中:
图 1为实施例一的 NGW型行星传动机构简图;
图 2为实施例一的初始回路关系图;
图 3为实施例一的计入损耗的回路关系图;
图 4实施例二的 3K型结构简图;
图 5为实施例二的初始回路关系图;
图 6为实施例二的计入损耗的回路关系图;
图 7为本发明的效率分析系统的模块关系连接示意图。
具体实施方式
以下将参照附图, 对本发明的优选实施例进行详细的描述。 应当理解, 优选实施例 仅为了说明本发明, 而不是为了限制本发明的保护范围。
本发明中的符号使用两级下标。 第一级下标使用小写字母 u、 V、 W, 其中 W表示转 臂, U表示中心轮 8或!"、 V表示行星轮 p ; 第二级下标代表所属回路, 用小写字母 i表 示。 因此 表示回路 i的中心轮 U的角速度, 大写字母 Z表示齿轮齿数。 首先对本发明中涉及的有关概念进行说明:
行星齿轮机构的每一个基本回路由一对啮合齿轮副和一个行星架,共 3个零件组成。 每一个零件都属于某个构件, 而同一个构件也可以看作是分属不同回路的不同的零件。 即此处的构件是物理上组成机构的独立可动构件 (同机械原理中的杆的概念), 零件则 是一个抽象的概念。 例如图 1所示的 NGW型行星齿轮机构, 由基本回路 (1 ) a-g-x和 基本回路 (2) b-g-x组成, 行星轮 g作为一个构件, 在两个回路中分别是零件 vi和 v2, 转臂 X在两个回路中则分别是零件 W^B W2。 回路划分如表 1所示。 回路数量等于啮合 副数量 J, 且啮合副数量与构件数量 N之间存在以下关系
J = N - 2
表 1. NGW行星传动机构回路划分
k u V w
1 a g X
2 b g X
虚拟角速度 ω*是从计入损耗的行星齿轮机构回路关系图中,得到的各构件的无量纲 角速度; 独立转臂是指行星齿轮机构中, 相互之间以回转副相连, 具有不同转速的不同 转臂中的任意一个; 独立行星轮是指同一个转臂上连接的, 具有不同转速的不同行星轮 中的任意一个; 啮合回路线是角速度平面上代表行星齿轮机构基本回路的实直线; 转臂 点是既位于对应回路的啮合回路线上, 也位于 "^辅助线上的点, 其横坐标和纵坐标等 于对应回路的转臂无量纲转速; 啮合点是位于对应回路的啮合回路线上的点, 其横坐标 等于对应回路中心轮的无量纲转速, 纵坐标等于对应回路行星轮的无量纲转速; 回路关 系图是行星齿轮机构角速度平面上, 由啮合回路线、 表示回路间关系的辅助线、 转臂点 以及啮合点共同组成的平面图形; 无量纲系数 λ是将所有构件的角速度按转臂转速 ω 无量纲化, 所得的计算因子。
基于以上说明, 本发明的行星齿轮机构机械效率分析方法, 包括下列步骤:
1 ) 通过将行星齿轮机构的参数输入计算装置中, 获得行星齿轮机构的初始回路关 系图, 通过对回路关系图的运动学分析得到 、 ^及 ( —"0™' )的正负; 其中,
^表示回路 i的中心轮 u的无量纲角速度, ^表示回路 i中的行星轮 V的无量纲 角速度, "^表示回路 i的转臂 W的无量纲角速度;
所述对行星齿轮机构进行运动学分析包括以下步骤:
1.1 )获取行星齿轮机构结构, 将行星齿轮机构按啮合副分解为 J个回路, 每一个回 路由一对啮合齿轮副和一个行星架组成;
1.2)过行星齿轮机构角速度平面上的转臂点, 绘制 J条啮合回路线, 各啮合回路线 的斜率为对应的各回路齿比; 所述转臂点位于"^辅助线上, 对于固定回路及与固定回 路共行星轮的各回路,为角速度平面上的单位值点,对于其他回路, 由机构的结构确定; 所述啮合回路线包括固定回路线、 输入回路线和输出回路线, 分别为包含固定构件、 输 入构件或输出构件的回路对应的啮合回路线;所述行星齿轮机构角速度平面为以 ω"为横 坐标, 为纵坐标, ω»为辅助线的笛卡尔平面, 其中代表"^的辅助线与笛卡尔平面上 斜率为 1且经过原点的直线重合;
1.3)从固定回路线与纵轴的交点开始, 按照机构的结构分解, 依次绘制描述回路间 关系的水平、 垂直辅助线, 获得回路关系图; 所述固定回路线与纵轴的交点为固定回路 啮合点; 所述水平辅助线表示相邻回路共用行星轮, 垂直辅助线表示相邻回路共用中心 轮; 所述辅助线与各回路线的交点, 为除固定回路外的其余各回路啮合点;
1.4)获得包括固定回路啮合点在内的全部回路啮合点的坐标值;获得全部回路转臂 点的坐标值; 所述啮合点的横坐标为对应回路中心轮的无量纲角速度 ; 所述啮合点 的纵坐标为对应回路行星轮的无量纲角速度 ; 所述转臂点的横坐标和纵坐标值为对 应回路转臂的无量纲角速度 ω ; 将各回路的中心轮无量纲角速度与转臂无量纲角速度 做差值, 获得 ( —"0™' )的正负;
2) 计算作用在机构各构件上的转矩, 包括以下步骤:
2.1 ) 建立回路线方程组: +1¾ωνι +c1 =0
a2«¾ +¾ω¾ +c2 = 0 ar + ων' +cr =0
(4) 其中, r为该独立转臂上连接的回路数, r≤J, J为机构的回路数量, 当机构只有 一个独立转臂时, r = J ;
2.2)在行星齿轮机构角速度平面上, 回路线方程组的系数是回路线方程的不可约系 数, 令向量 1 =^ιΛ''''Λ}表示回路线方程组 (4) 中各方程的系数与对应构件转矩之 间相差的倍数, 等效于步骤 2.1) 中的方程组 (4) 的各方程系数取转矩, 得回路功率平 衡方程组:
a^+l^+c^O
a2t2c¾ +b2t2«v + c2t2 = 0 artrc¾ +brtr«v +crtr = 0
(5)
2.3) 设 r = J, 对上式应用转矩平衡条件, 得到机构转矩平衡方程组:
Figure imgf000013_0001
∑¾=0
(6)
¾≠0 行星轮 pe回路 i
=0 行星轮 p 回路 i ,
J为机构的回路数量, 当机构只有一个独立转臂时, r = J; 为 ^, ^为 , 为
^, 2¾即1 回路中的中心轮齿数, 即1回路中的行星轮齿数, 式中内啮合 回路代正号, 外啮合回路代负号; 1是独立转臂上连接的独立行星轮数量, 即每一个独 立行星轮对应1个方程中的一个, 于是1个独立行星轮分别对应1个方程, 令任意系数 tl =1求解式 (6), 即可得到作用在机构各构件上的转矩。
对于上述求解机构转矩平衡方程组的过程, 有以下三点说明:
a. 回路序号的选取是任意的。 b. 令 =1的含义是在 i回路的三个构件转矩分别为 ai、 bi、 ci时, 求取为获得整水 机构平衡, 其他构件的转矩取值, 因此 ^的选取也是任意的。
c 根据转臂是否为基本构件, 式 (6) 的列写存在两种不同情况: 当转臂做为基本 构件时, 例如 2K-H型机构, 根据作用在基本构件上的转矩平衡条件, 式(6) 的最后一 个转臂方程将合并到第一个方程中, 再令 tl =1, 又去掉一个方程, 所以这类机构求解的 是一个 kx = b型的线性方程。 由于确定功率流只需要知道转矩的正负, 故通常仅需观察 即可确定回路转矩与功率流方向。 因此本文方法对于两回路的 2K-H型机构, 具有特别 方便的优点。 当转臂不作为基本构件时, 例如对于 3回路的 3K型机构, 令 =1也将消 掉一个方程, 不论哪种情况, 最后得到的是 J -1个方程的方程组。
3) 确定功率流 T 包括以下步骤:
3.1) 根据瞬时功, 由符号函数 s^ft^u— )]判断中心轮 u为主动或被动: 当 [ - )]>。时, Sgn[Tu(wu_ww)] = l, 此时 u为主动; 当 [T u- )]<。时, Sgn[T u- = - 1, 此时 u为被动; 其中, ( ― )是 否大于 0, 由步骤 1.4) 对初始回路关系图的运动学分析得到;
3.2) 令 k*表示计入损耗的回路线的斜率, 根据步骤 3.1), 当
=丄
u为主动时, ; u为被动时, = 7^1 ; 其中 是各啮合副的定轴效率 (所述 "定轴效率"的含义是齿轮副, 即相互啮合的 两个齿轮之间的定轴啮合效率。 它们的计算在一般的书籍和手册中有公式可查, 属于本 领域的公知常识), ki是 i 回路线的斜率;
4) 根据计入损耗的各回路线斜率, 按 1.2)、 1.3) 所述步骤得到计入损耗的回路关 系图; 按 1.4) 所述步骤对计入损耗的回路关系图进行分析;
5)根据步骤 1 )、 4)两步对初始回路关系图和计入损耗的回路关系图的运动学分析 所获得的《和《*, 求解效率, 其中, 输出构件为转臂时, 机构效率 . 所述 ^^为机构的无量纲输入角速度, ^为 机构的无量纲虚拟输入角速度,即计入损耗时机构的无量纲输入角速度;在实际应用中, 所述 与 根据所分析的机构的不同, 在 与 , 或^与^中进行选择; η _ ω ou tt
输出构件为除转臂外的其他构件时, 机构效率 ω ; 所述 为机构的无量纲 输出角速度, ω 为机构的无量纲虚拟输出角速度, 即计入损耗时机构的无量纲输出角 速度在实际应用中, 所述 ^^与6^根据所分析的机构的不同, 在 与 , 或 与 中进行选择。
需要指出的是,行星齿轮机构回路关系图对角速度平面上的转臂角速度做了无量纲 化处理, 因此当待求机构以转臂为输出时, ω和 ^均为单位值,但若设输入角速度为 1, 则:
ω 1 1
— = - =^ ¾Ut = ^w = -
^in -unitary ^in -unitary 于是:
Figure imgf000015_0001
实施例一 本实施例中,如图 1所示,计算的对象为一NGW型机构,其 Za=16, 4=65, ¾ =24, a轮输入, 转臂 H输出, 求其效率^ H。 根据本发明的方法计算如下:
1. 根据行星齿轮机构的机构参数, 绘制回路关系图。 机构参数: Za= 16, Zg = 24,
Z^__16 Ζ^_ 65
¾ = 65。 由机构参数, 回路线 ag的斜率为 24, 回路线 bg的斜率为 24; 回 路 bg之零件 u即内齿圈固定, 则回路 bg啮合线与纵轴交点 (0,-1.70833), 为该回路啮 合点,其纵坐标 ^ =_1'7Q833,即为该机构行星轮的无量纲绝对角速度;过点 (0,-1.70833) 作水平线与回路 ag啮合线的交点 (5.0625, -1.70833),为回路 ag的啮合点,该点横坐标: =5Ό625, 即为输入构件的无量纲角速度。 由图可见, 太阳轮与转臂角速度同为正, 旋向相同; 而行星轮角速度位于纵轴负向, 故与前两者旋向相反。 由于该机构输出构件 是转臂, 因此机构的传动比从图中可以直接读出, 即 i = 5.0625。 如图 1所示;
2. 根据公式 (6) 求解转矩平衡式; 本例两个回路, J =2, 令回路 1为 bg回路, 回路 2为 ag回路。 回路线方程即统 一方程组为
λΛ +3ω -5 = 0
、 65ω,' -24ων - 41 = 0 写成统一方程 (5) 的形式
2^ +3^ -5^ =0
65ί2ω¾ -24ί2ων2 - 41ί2 =0 应用转矩平衡条件, 有机构转矩平衡方程
3t, -24 =0 令 t2 =1
, 有 于是
Figure imgf000016_0001
3. 功率流计算 由初始回路关系图的分析可以得到 η[τ ¾ χ(ω ¾w)]<o =
sgn「T ux( -«w)l>° 可知回路 1中, 中心轮 b被动; 回路 2中, 中心轮 a主动。
4. 计入损耗的回路关系图 取^ =G'976042, =Q'993955,代入公式得到计入损耗的回路线斜率!^,再由 得到计入损耗的回路关系图, 如图 3所示:
5. 效率
由图 2、 图 3知 =5'Q625ω-= 9412 , 本例转臂输出, 故代入式 中, 有
,aH =^ = ^ = 0.97604
aH ωίη 5.0625 。 在文献 "渐开线齿轮行星传动的设计与制造"(渐开线齿轮行星传动的设计与制造 编委会, .1 ed.2004, 北京: 机械工业出版社.) 的第 26页 中记载了上述算例, 其采用常 规方法得到的结果为 0.976。 相比常规方法, 本发明的方法在保证计算结果准确的同时, 步骤更为简洁直观, 且物理意义明确, 极大地提高了分析效率。
实施例二 本实施例中, 如图 4所示, 计算对象为一 3K型机构, 其 =18, 4=90, ¾ =36,
Zf=33, Ze=87, a轮输入, e轮输出, b轮固定, 求 。
1. 根据行星齿轮机构的机构参数, 绘制初始回路关系图, 如图 5所示;
2. 求解转矩平衡式;
令 ag回路为 1回路, bg回路为 2回路, ef回路为 3回路, 有统一方程组: ω、Ί +2ω -3 = 0
5ω, -2ωλΙ -3 = 0
29ω¾ -11ω¾ -18 = 0 写成统一方程 (5) 的形式
tli¾i +2tli0vi -3^ =0
2ω¾ -2ί2ω¾ -3t2 =0
29ί,ωυ -lltiov -18t, =0 应用转矩平衡条件, 有机构转矩平衡方程组:
^+S^+l^ =0
2t「2t2_llt3 =0
-3t -3L -18t =0 令 =1, 得一 2阶方程组, 求解得
故作用在三个中心轮上的转矩为
T =T =1
TU2 =Tb =115
Tu =Te=-116
3. 功率流 由初始回路关系图的分析可以得到 _ >Q, H <0< )因此 sgn[T Ul X - ) > 0 = 1
Figure imgf000018_0001
故 a轮主动, b轮从动, e轮主动:
4. 计入损耗的回路关系图
¾ =0'980833, 0.996167; ^ = 0-995674代入公式得到计入擺的回路线 k*, 再由 k*得到计入损耗的回路关系图, 如图 6所示:
5. 效率 由图 5、 图 6知 ω∞ι = (λ()517241, ¾t = 0.0594451; 代入式 w。ut, 有
^ = 0.0517241 = 0 8701 15
ω∞ί 0.0594451 。 在文献 "渐开线齿轮行星传动的设计与制造"(渐开线齿轮行星传动的设计与制造 编委会, . 1 ed. 2004, 北京: 机械工业出版社.) 的第 31页 中记载了上述算例, 其采用常 规方法得到的结果为 0.85。 本发明的分析方法基于行星齿轮机构在角速度平面上的映射, 利用回路关系图, 系 统的解决了行星齿轮机构的功率流与效率分析问题。这一方法的优势在于效率分析过程 与传动比无关;所述之分析步骤围绕统一方程和功率流判定的物理意义展开,概念清晰。 分析几何特有的直观性, 赋予了上述方法清晰、 简单的特点。
本发明的行星齿轮机构运动学分析系统可用于实现上述方法, 如图 7所示, 该系统 包括
行星齿轮机构运动学分析模块, 包括以下子模块:
行星齿轮机构结构分解子模块, 将行星齿轮机构按啮合副分解为 J个回路, 每一个 回路由一对啮合齿轮副和一个行星架组成;
回路关系图绘制子模块, 用于过行星齿轮机构角速度平面上的转臂点绘制〗个回路 对应的 J条啮合回路线, 在绘制初始回路关系图时, 各啮合回路线斜率为对应的各回路 齿比, 在绘制计入损耗的回路关系图时, 各啮合回路线的斜率为计入损耗的各回路线斜 率; 绘制过程是从固定回路线与纵轴的交点开始, 按照机构的结构分解, 依次绘制描述 回路间关系的水平、 垂直辅助线, 获得回路关系图; 所述行星齿轮机构角速度平面为以 为横坐标, ^为纵坐标, ω»为辅助线的笛卡尔平面, 其中代表"^的辅助线与笛卡尔 平面上斜率为 1且经过原点的直线重合;
回路关系图分析子模块, 包括用于对初始回路关系图的分析, 以及在获得计入损耗 的回路关系图后, 用于对计入损耗的回路关系图的分析; 初始回路关系图的分析获得包 括固定回路啮合点在内的全部回路啮合点的坐标值; 获得全部回路转臂点的坐标值; 其 中, 所述啮合点的横坐标为对应回路中心轮的无量纲角速度 ; 所述啮合点的纵坐标 为对应回路行星轮的无量纲角速度 ; 所述转臂点的横坐标和纵坐标值为对应回路转 臂的无量纲角速度 ω ; 将各回路的中心轮无量纲角速度与转臂无量纲角速度做差值, 获得 (^ _ <^' )的正负; 计入损耗的回路关系图的分析获得包括固定回路啮合点在内的 全部回路啮合点的坐标值; 获得全部回路转臂点的坐标值; 其中, 所述啮合点的横坐标 为对应回路中心轮的无量纲虚拟角速度 ^; 所述啮合点的纵坐标为对应回路行星轮的 无量纲虚拟角速度 ; 所述转臂点的横坐标和纵坐标值为对应回路转臂的无量纲虚拟 角速度 ;
除行星齿轮机构运动学分析模块以外, 所述系统还包括
行星齿轮机构转矩计算模块, 用于计算作用在机构各构件上的转矩;
行星齿轮机构功率流计算模块, 用于得到各回路的中心轮的主、 被动关系以及计入 损耗的回路线斜率;
行星齿轮机构机械效率计算模块,根据行星齿轮机构的回路关系图以及行星齿轮机 构的计入损耗的回路关系图, 经分析计算得到行星齿轮机构的机械效率;
横向对比模块,将至少 2种行星齿轮机构的初始回路关系图和计入损耗的回路关系 图进行展示。
最后说明的是, 以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制, 尽管参照较佳 实施例对本发明进行了详细说明, 本领域的普通技术人员应当理解, 可以对本发明的技 术方案进行修改或者等同替换, 而不脱离本技术方案的宗旨和范围, 其均应涵盖在本发 明的权利要求范围当中。

Claims

权利要求书
1.行星齿轮机构机械效率分析方法, 其特征在于: 包括下列步骤:
1 ) 通过将行星齿轮机构的参数输入计算装置中, 获得行星齿轮机构的初始回路关 系图, 通过对初始回路关系图的运动学分析得到 、 及 (C¾ - «W1 )的正负; 其中,
^表示回路 i的中心轮 u的无量纲角速度, ^表示回路 i中的行星轮 V的无量纲 角速度, ω 表示回路 i的转臂 的无量纲角速度;
所述对行星齿轮机构进行运动学分析包括以下步骤:
1. 1 ) 获取行星齿轮机构结构, 将行星齿轮机构按啮合副分解为 J个回路, 每一个 回路由一对啮合齿轮副和一个行星架组成;
1. 2) 过行星齿轮机构角速度平面上的转臂点, 绘制 J条啮合回路线, 各啮合回路 线的斜率为对应的各回路齿比; 所述转臂点位于"^辅助线上; 所述啮合回路线包括固 定回路线、 输入回路线和输出回路线, 分别为包含固定构件、 输入构件或输出构件的回 路对应的啮合回路线;所述行星齿轮机构角速度平面为以 ω"为横坐标, ^为纵坐标, ω- 为辅助线的笛卡尔平面, 其中代表"^的辅助线与笛卡尔平面上斜率为 1且经过原点的 直线重合;
1. 3)从固定回路线与纵轴的交点开始, 按照机构的结构分解, 依次绘制描述回路间 关系的水平、 垂直辅助线, 获得回路关系图; 所述固定回路线与纵轴的交点为固定回路 啮合点; 所述水平辅助线表示有共用行星轮的相邻回路, 垂直辅助线表示有共用中心轮 的相邻回路; 所述辅助线与各回路线的交点, 为除固定回路外的其余各回路啮合点;
1. 4)获得包括固定回路啮合点在内的全部回路啮合点的坐标值;获得全部回路转臂 点的坐标值; 所述啮合点的横坐标为对应回路中心轮的无量纲角速度 ; 所述啮合点 的纵坐标为对应回路行星轮的无量纲角速度^; 所述转臂点的横坐标和纵坐标值为对 应回路转臂的无量纲角速度《Wi; 将各回路的中心轮无量纲角速度与转臂无量纲角速度 做差值, 获得 ( -«Wi )的正负;
2) 计算作用在机构各构件上的转矩, 包括以下步骤:
2. 1 ) 建立回路线方程组: +1¾ωνι +c1 =0
a22 +b2«V2 +c2 =0 Ui +b Vi +cr =0, (4) 其中, r为该独立转臂上连接的回路数, r≤J, J为机构的回路数量, 当机构只有 一个独立转臂时, r = J ;
2.2) 令向量 1 =^ιΛ''''Λ}表示回路线方程组 (4) 中各方程的系数与对应构件转 矩之间相差的倍数, 等效于步骤 2.1) 中的方程组(4) 的各方程系数取转矩, 得回路功 率平衡方程组:
a^+l^+c^O
a2t2c¾ +b2t2«v + c2t2 = 0
2.3) 设 r =〗, 对上式应用转矩平衡条件, 得到机构转矩平衡方程组:
Figure imgf000022_0001
其中,
|¾≠0 行星轮 pe回路 i
=0 行星轮 p 回路 i '
J为机构的回路数量, 当机构只有一个独立转臂时, r:J', 为 , !^为士 , Ci 为 (-ζ¾ ζνι), ζ¾即 i回路中的中心轮齿数, zVi即 i回路中的行星轮齿数, 式中内啮 合回路代正号, 外啮合回路代负号; 1是独立转臂上连接的独立行星轮数量, 即每一个 独立行星轮对应 1个方程中的一个, 于是 1个独立行星轮分别对应 1个方程, 令任意系数 t,=l求解式 (6), 即可得到作用在机构各构件上的转矩; 3) 确定功率流 T¾ 包括以下步骤:
3.1) 根据瞬时功, 由符号函数 sgn 判断中心轮 u为主动或被动: 当 >0时, 1 [1 ( -0^]=1, 此时 "为主动; 当 [1; ( — )]<。时, ! [1 ( — wwj] = -l, 此时 u为被动; 其中, ( ― ) 是否大于 0, 由步骤 1.4) 对初始回路关系图的运动学分析得到;
3.2) 令 k*表示计入损耗的回路线的斜率, 根据步骤 3.1), 当
"为主动时, 丄 ki ; "为被动时,
Figure imgf000023_0001
其中 是各啮合副的定轴效率, ki是 i 回路线的斜率;
4)根据计入损耗的各回路线斜率, 按 1.2)、 1.3)所述步骤得到计入损耗的回路关 系图; 按 1.4) 所述步骤对计入损耗的回路关系图进行分析;
5)根据步骤 1)、 4)两步对初始回路关系图和计入损耗的回路关系图的运动学分析 所获得的 ^和^, 求解效率, 其中, 输出构件为转臂时, 机构效率 77=^; 所述 "^为机构的无量纲输入角速度, 为 机构的无量纲虚拟输入角速度,即计入损耗时机构的无量纲输入角速度;在实际应用中, 所述 "^与^根据所分析的机构的不同, 在 ω,,.与 ω,, 或 与 中进行选择;
(0,
输出构件为除转臂外的其他构件时, 机构效率 W ; 所述《。ut为机构的无量纲 ω.
输出角速度, ut为机构的无量纲虚拟输出角速度, 即计入损耗时机构的无量纲输出角 速度;在实际应用中,所述《。utut根据所分析的机构的不同,在 与 ,或 与 中进行选择。
2.行星齿轮机构机械效率分析系统, 其特征在于: 所述系统包括
行星齿轮机构运动学分析模块, 包括以下子模块:
行星齿轮机构结构分解子模块, 将行星齿轮机构按啮合副分解为 J个回路, 每一 个回路由一对啮合齿轮副和一个行星架组成; 回路关系图绘制子模块,用于过行星齿轮机构角速度平面上的转臂点绘制 J个回路 对应的 J条啮合回路线, 在绘制初始回路关系图时, 各啮合回路线斜率为对应的各回路 齿比,在绘制计入损耗的回路关系图时,各啮合回路线的斜率为计入损耗的回路线斜率; 绘制过程是从固定回路线与纵轴的交点开始, 按照机构的结构分解, 依次绘制描述回路 间关系的水平、垂直辅助线, 获得回路关系图; 所述行星齿轮机构角速度平面为以 为 横坐标, 为纵坐标, " ^为辅助线的笛卡尔平面, 其中代表" ^的辅助线与笛卡尔平面 上斜率为 1且经过原点的直线重合;
回路关系图分析子模块, 包括用于对初始回路关系图的分析, 以及在获得计入损耗 的回路关系图后, 用于对计入损耗的回路关系图的分析; 初始回路关系图的分析获得包 括固定回路啮合点在内的全部回路啮合点的坐标值; 获得全部回路转臂点的坐标值; 其 中, 所述啮合点的横坐标为对应回路中心轮的无量纲角速度 ; 所述啮合点的纵坐标 为对应回路行星轮的无量纲角速度 ; 所述转臂点的横坐标和纵坐标值为对应回路转 臂的无量纲角速度 ω ; 将各回路的中心轮无量纲角速度与转臂无量纲角速度做差值, 获得 ( _ <^' )的正负; 计入损耗的回路关系图的分析获得包括固定回路啮合点在内的 全部回路啮合点的坐标值; 获得全部回路转臂点的坐标值; 其中, 所述啮合点的横坐标 为对应回路中心轮的无量纲虚拟角速度 <; 所述啮合点的纵坐标为对应回路行星轮的 无量纲虚拟角速度 ; 所述转臂点的横坐标和纵坐标值为对应回路转臂的无量纲虚拟 角速度 ;
除行星齿轮机构运动学分析模块以外, 所述系统还包括
行星齿轮机构转矩计算模块, 用于计算作用在机构各构件上的转矩;
行星齿轮机构功率流计算模块, 用于得到各回路的中心轮的主、 被动关系以及计入 损耗的回路线斜率;
行星齿轮机构机械效率计算模块,根据行星齿轮机构的初始回路关系图以及行星齿 轮机构的计入损耗的回路关系图, 经分析计算得到行星齿轮机构的机械效率。
3.根据权利要求 2所述的行星齿轮机构机械效率分析系统, 其特征在于: 所述行星 齿轮机构转矩计算模块计算转矩的过程如下:
1 ) 建立回路线方程组: +1¾ωνι +c1 =0
&2ω + ω +c2 =0 Ui +b Vi +cr =0, (4) 其中, r为该独立转臂上连接的回路数, r≤J, J为机构的回路数量, 当机构只有 一个独立转臂时, r = J ;
2) 令向量 1 =^ιΛ''''Λ}表示回路线方程组 (4) 中各方程的系数与对应构件转矩 之间相差的倍数, 等效于步骤 2.1) 中的方程组(4) 的各方程系数取转矩, 得回路功率 平衡方程组:
a^+l^+c^O
a2t2c¾ +b2t2«v + c2t2 = 0
[artr«Ur +brtr«Vr +crtr =0 设 r = J, 对上式应用转矩平衡条件, 得到机构转矩平衡方程组:
Figure imgf000025_0001
行星轮 pe回路 i
Figure imgf000025_0002
行星轮 p 回路 i
J为机构的回路数量, 当机构只有一个独立转臂时, r:J; 为2^ ^为 , ^ 为 ― +^), z¾ wi 回路中的中心轮齿数, 即 i回路中的行星轮齿数, 式中内啮 合回路代正号, 外啮合回路代负号; 1是独立转臂上连接的独立行星轮数量, 即每一个 独立行星轮对应 1个方程中的一个, 于是 1个独立行星轮分别对应 1个方程, 令任意系数 tl =1求解式 (6), 即可得到作用在机构各构件上的转矩;
4.根据权利要求 2所述的行星齿轮机构机械效率分析系统, 其特征在于: 所述行星 齿轮机构功率流计算模块的计算过程如下:
1) 根据瞬时功, 由符号函数 sgn[Tuuw)]判断中心轮 u为主动或被动: 当 [Tu(wu-ww)]>0时, sgn[Tu(wu-ww)] = l, 此时 u为主动; 当 [Tu u- ww)]<0时, Sgn[Tu u- ww)] = -l, 此时 u为被动; 其中, ( ― )是 否大于 0, 由步骤 1.4) 对初始回路关系图的运动学分析得到;
2) 令 k*表示计入损耗的回路线的斜率, 根据步骤 3.1), 当
"为主动时, 丄 ki ;
"为被动时,
Figure imgf000026_0001
其中 是各啮合副的定轴效率, ki是 i回路线的斜率。
5.根据权利要求 2所述的行星齿轮机构机械效率分析系统, 其特征在于: 行星齿轮 机构机械效率计算模块通过以下步骤计算机械效率:
1) 判断该输出构件是否为转臂;
2)输出构件为转臂时,机构效率 77=^; 所述 "^为机构的无量纲输入角速度, 为机构的无量纲虚拟输入角速度, 即计入损耗时机构的无量纲输入角速度, 由初始 回路关系图分析得到, 由计入损耗的回路关系图分析得到;
η
3) 输出构件为除转臂外的其它构件时, 机构效率 ω . 所述 ω∞ι为机构的无量 纲输出角速度, ω 为机构的无量纲虚拟输出角速度, 即计入损耗时机构的无量纲输出 角速度, ω。 由初始回路关系图分析得到, ω 由计入损耗的回路关系图分析得到。
6.如权利要求 2所述的行星齿轮机构机械效率分析系统, 其特征在于: 还包括: 行星齿轮机构效率横向对比模块,将至少 2种行星齿轮机构的初始回路关系图和计入损 耗的回路关系图进行展示。
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