WO2012160301A1 - Procede d'estimation de l'etat de charge d'une batterie electrique - Google Patents

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battery
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Ana-Lucia DRIEMEYER-FRANCO
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Renault S.A.S.
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Definitions

  • the present invention relates to the field of electric batteries comprising a plurality of electric accumulators.
  • It relates more particularly to a method for estimating the state of charge of such an electric battery.
  • This invention finds a particularly advantageous application for estimating the state of charge of an electric traction battery of a motor vehicle.
  • the state of charge of an electric battery is estimated as a function of measurements relating to the battery as a whole, for example as a function of the voltage measured across the battery, the current passing through the battery and / or the battery temperature.
  • an electric battery generally comprises several electric accumulators called cells which have characteristics different from each other, such as the dispersion of their capacity and their internal resistance.
  • the range of use of the battery is imposed by the most charged cell and the least charged cell.
  • the least charged cell of the battery will reach a zero charge state, that is to say completely discharged, before the other cells are completely discharged.
  • the battery as a whole will then be considered discharged while some cells are not completely discharged.
  • the range of use of the battery is therefore limited by the difference between the most charged cell and the least charged cell.
  • the information of the state of charge of the battery is directly displayed on the dashboard of the vehicle so that the driver knows the autonomy of his vehicle.
  • the driver must be able to base his decisions while driving on reliable state of charge information.
  • An error in estimating the state of charge of the battery can lead the driver to make a bad decision and end up in an unpleasant situation, for example if he is immobilized due to a lack of energy, even in a dangerous situation, for example if it lacks power in a passing.
  • the present invention provides a method for providing an accurate and reliable estimate of the state of charge of a battery.
  • a method for estimating the state of charge of an electric battery comprising a plurality of electric accumulators called cells, which comprises the following steps:
  • step a) the state of charge of each cell of the battery is determined, b) determining a battery utilization range equal to a predetermined maximum value of the state of charge of a cell minus the difference between the state of charge of the most charged cell and the state of charge. of the least loaded cell determined in step a),
  • the state of charge of the battery is determined to be equal to the ratio between the state of charge of the least charged cell determined in step a) and the said range of use of the battery determined in step b).
  • This method of estimating the state of charge of the battery takes into account the possible imbalance between the cells of the battery.
  • the value of the estimated state of charge of the battery indicates a maximum load, that is to say in practice equal to 100%, when the most charged cell presents a state of maximum load, in practice equal to 100%, and indicates a minimum load, in practice equal to 0%, when the least loaded cell has a minimum state of charge, in practice equal to 0%.
  • the method according to the invention makes it possible to obtain a continuous and representative variation of the state of charge of the battery between these two extreme values.
  • step a the following steps are performed for each cell of the battery:
  • a3) estimating the state of charge of the cell, using a state observer which is based on the value determined in step a1) of said input variable and which is corrected by a parameter correction amount deduced from the value determined in step a2) of said output variable;
  • said input variable comprises at least the current flowing through the cell
  • said output variable comprises at least the voltage at the terminals of the cell; each cell is modeled by a model electric circuit comprising in series a voltage generator, a resistor and a component comprising a resistor and a capacitor in parallel;
  • the values of the resistances and capacitance of the capacitor of the model electric circuit depend on the temperature of the cell (temp_cell) and / or the state of charge of the cell and / or the lifetime of the cell;
  • said state observer comprises a Kalman filter
  • said Kalman filter comprises at least one parameter that depends on the operation of the cell
  • said parameter of the Kalman filter depends on the function connecting the voltage of the empty cell and the state of charge of the cell
  • the function connecting the voltage of the empty cell and the state of charge of the cell is an affine function and said parameter of the Kalman filter is the rate of increase of this function;
  • the function connecting the voltage of the empty cell and the state of charge of the cell is a piecewise affine function and a different Kalman filter is used for each range of value of the state of charge of the cell associated with the cell. a different affine part of the function connecting the voltage of the empty cell and the state of charge of the cell;
  • the Kalman filter used during the implementation of step a) at a given instant is determined as a function of the value of the estimated state of charge of the cell at the previous instant;
  • step a) the state of charge of each cell is determined by an Ampere-hour-metric counting method, that is to say by means of an Ampere-hour counter;
  • the state of charge of each cell is determined as a function of the ratio between the integral of the current entering the battery and the capacity of the cell in question;
  • the battery considered is a traction battery of a motor vehicle.
  • FIG. 1 diagrammatically represents the determination of the state of charge of the battery from the state of charge determined for each cell of the battery
  • FIG. 2 diagrammatically represents the electrical circuit modeling one of the cells of the battery
  • FIG. 3 schematically represents the empty voltage of a cell as a function of the state of charge of the cell modeled by the circuit of FIG. 2 (solid line), as well as its approximation to a piecewise affine function ( with dots),
  • FIG. 4 schematically represents the implementation of four Kalman filters for estimating the state of charge of the cell modeled by the circuit of FIG. 2, each corresponding to a different affine part of the function representative of the voltage. empty of this cell according to the state of charge of this cell,
  • FIG. 5 shows the evolution of the state of charge of the battery estimated by the method according to the invention as a function of time (solid line) and the evolution of the state of charge of the cells of the corresponding battery ( dotted lines), in the absence of a cell balancing system,
  • FIG. 6 shows the evolution of the state of charge of the battery estimated by the method according to the invention as a function of time (solid line) and the evolution of the state of charge of the cells of the corresponding battery ( dotted lines), in the presence of a cell balancing system.
  • An electric battery is considered here comprising a plurality of electrical accumulators connected in series and hereinafter referred to as cells.
  • This electric battery is for example a traction battery of an electric or hybrid motor vehicle. It comprises any number of cells, for example equal to 96.
  • the state of charge of the battery or cell is commonly expressed as a percentage of the maximum state of charge of that battery or cell.
  • a state of charge equal to 100% will therefore indicate a battery or a fully charged cell, and therefore a maximum state of charge.
  • a state of charge of 0% will indicate a battery or a completely discharged cell, and thus a minimal state of charge.
  • the estimation of the state of charge of the battery is carried out at different times, preferably at regular time intervals of period Te, from an initial time t0.
  • the time index is omitted, the value of the variable is considered at the instant k of the measurement or calculation in progress.
  • the method according to the invention is implemented by an electronic control unit.
  • This electronic control unit is adapted to receive information from battery sensors adapted to measure different values of voltage, current and temperature inside the battery, as indicated below.
  • SOCbatt_k of the electric battery has the following steps:
  • a battery utilization range equal to a predetermined maximum value of the state of charge of a cell minus the difference between the state of charge of the most charged cell SOCcell_max_k and the state of charge.
  • the state of charge of the SOCbatt_k battery is determined to be equal to the ratio between the charge state of the least charged cell determined in step a) and said battery utilization range determined in FIG. step b).
  • the left part of FIG. 1 represents the determination of the state of charge SOCcell_est_i of each cell of the battery at the time t_k considered in step a).
  • the value of the charge state SOCcell_est_i of each cell is estimated by an observer which is here a Kalman filter FK_i associated with said cell of index i, at time t_k.
  • the electronic control unit determines, at each instant t_k, the state of charge of the most charged cell SOCcell_max_k and the state of charge of the least charged cell SOCcell_min_k at this instant, according to the following formulas:
  • step b) the range of use of the battery at time t_k, equal to the predetermined maximum value of the state of charge of a cell minus the difference between the state of charge of the most loaded cell SOCcell_max_k and the state of charge of the least charged cell SOCcell_min_k.
  • the predetermined maximum value of the state of charge of any cell is for example fixed and equal to 100%.
  • Block 12 of FIG. 1 calculates this range of use.
  • the electronic control unit finally determines in step c) the state of charge of the SOCbatt_k battery at time t_k by calculating the ratio between:
  • SOCbatt_k SOCcell_min_k / (1 - (SOCcell_max_k - SOCcell_min_k).
  • the step a) of determining the state of charge SOCcell_est_i of each cell of the battery at the time t_k considered can be carried out in different ways.
  • step a the following steps are performed for each cell of the battery:
  • the state of charge of the SOCcell_est_i cell is estimated with the aid of a state observer which is based on the value determined in step a1) of said input variable i_cell and which is corrected by a correction parameter deduced from the value measured in step a2) of said u_cell output variable.
  • a temp_cell_est_i temperature of the cell is preferably also determined and it is estimated in step a3) the charge of the cell as a function of this temperature.
  • said input variable comprises at least the current flowing through the cell i_cell.
  • this variable is identical to the current I ba through the battery itself because the cells being connected together in series, the current flowing through the battery is equal to the current crossing each cell.
  • the current i_cell corresponds to the current I ba t to which is added the balancing current of the cell because this system d balancing is connected in parallel to the cell.
  • Said output variable comprises at least the voltage across the cell u cell.
  • SOCcell which is the state of charge of the cell whose SOCcell_est estimate is sought
  • an output variable u_cell whose value is estimated by the observer and compared with a measured value of this output variable, to correct the observer so as to make it close to reality.
  • the state variable whose values are to be determined is thus calculated at each time step not only with the input variable measured, but also with a parameter of correction deduced from the output variable.
  • each cell is modeled by a model electric circuit 100.
  • An example of such a model electric circuit 100 is shown in FIG.
  • It comprises in series a voltage generator 101 generating an OCV voltage, a resistor 102 of value R1 and a component 103 comprising a resistor 104 of value R2 and a capacitor 105 of capacitor C2 in parallel.
  • R1 corresponds to the internal resistance of the cell
  • R2 and C2 are used to model frequency phenomena inside the cell.
  • the voltage across this closed circuit model circuit is the u_cell voltage across the corresponding cell.
  • the voltage across this open circuit model circuit is the OCV voltage which corresponds to the open cell voltage.
  • the current flowing through this model circuit is the current flowing through the corresponding cell i_cell.
  • the values R1, R2 of the resistors 102, 104 and the value C2 of the capacitance of the capacitor 105 of the electrical circuit model 100 preferably depend on the value temp_cell_est_i the temperature cell_time of the cell of index i and / or SOCcell charge state of the cell modeled by the model circuit considered and / or the lifetime of the cell.
  • the life of the cell corresponds for example to the time elapsed since its manufacture or to the time elapsed since its commissioning in the electric vehicle. This is a parameter to quantify the loss of capacity of the cell since the beginning of its use. Indeed, the aging process of the cell causes a decrease in the capacity of the cell.
  • This parameter is then used to determine the values R1, R2 of the resistors 102, 104 and / or the value C2 of the capacity of the capacitor 105 of the electrical circuit model 100.
  • these values R1, R2 and C2 constitute parameters of the state observer and are determined by the control unit from pre-established maps, as a function of the temp_cell_est_i value of the cell temperature temp_cell of index i at time t_k and as a function of the state of charge of the cell estimated for the moment t_k at the previous computation step.
  • the temperature value temp_cell_est_i can be measured, determined by calculation or estimated from other information on the operation of the cell.
  • the state observer FK_i associated with the cell of index i therefore accepts as input the value l_cell_mes_i of the input variable i cell, the value V_cell_mes_i of the output variable u_cell and the value temp_cell_est_i of the temperature temp_cell of the cell of index i, as shown in FIG.
  • the state observer comprises for example a Kalman filter.
  • This Kalman filter comprises at least one parameter dependent on the operation of the cell, for example the function connecting the voltage of the empty cell OCV, which corresponds to the voltage generated by the voltage generator 101 in the model circuit 100, and SOCcell state of charge of the cell.
  • the no-load voltage of an OCV cell is a non-linear function of its SOCcell charge state, and different for each cell chemistry.
  • An example is given in Figure 3 in full line. It is possible to make a piece-wise approximation of this function, represented in dotted line in Figure 3.
  • OCV (SOCcell) a. SOCcell + b, with a and b two parameters characteristic of the cell and the range of states of charge considered.
  • Total capacity is an intrinsic characteristic of each cell, and depends on the temperature of the cell and its life span.
  • the cells in a battery have similar capabilities, but not necessarily the same.
  • Uk represents the input variable of the Kalman filter, that is to say here the current at the terminals of the cell which is equal to the current at the terminals of the battery, to which may be added the balancing current of the cell when a balancing system is implemented
  • Xk represents the state of the system, that is to say here the state of charge of the cell and the voltage 11 ⁇ 2 at the terminals of the component 103
  • y k represents the output variable.
  • This output variable gives access to an estimated value u_cell_est_i of the voltage across the cell of index i at time k.
  • the matrices A s , B s and D s are updated at each computation step, that is to say at each instant t_k, since they depend on the parameters R1, R2 and C2, which vary according to the cell_time_value_ is_i of the temperature_cell_cell of the cell and the state of charge SOCcell of that cell.
  • the values of the state and output variables of the Kalman filter are first estimated.
  • the predicted state x k + 1 ⁇ k is calculated at time t_ (k + 1) as a function of the state at time t_k, thanks to the characteristic equations of the implementation of the Kalman filter. :
  • a S T and C S T are the matrices transposed matrices A s and C, - Qkai and Rkai respectively correspond to the variance of the state and the variance of the output. These two parameters constitute adjustment elements of the Kalman filter.
  • the predicted state x k + 1 ⁇ k is corrected according to the error on the estimated output, i.e., as a function of the difference between the measured value of the output variable y k + i and the predicted value> i + li of this output, making the following calculation:
  • the Kalman filter thus gives access to an estimated value SOCcell_est_i of the state of charge SOCcell of the cell of index i and to an estimated value u_cell_est_i of the voltage u_cell at the terminals of the cell of index i.
  • This estimated value u_cell_est_i of the voltage at the terminals of the cell is equal to j> i + li + b (see FIGS. 1 and 4).
  • the rate of increase noted “a" of the affine function connecting the open-circuit voltage OCV and the state of charge of the cell is a parameter of the Kalman filter used to determine the state charge of the cell.
  • a different Kalman filter is used for each range of value of the state of charge of the cell associated with a different affine part of the function connecting the voltage of the empty cell OCV and the state of charge of the cell.
  • the Kalman filter used during the implementation of step a) at a given instant t_k is therefore determined as a function of the value of the estimated state of charge of the cell at the previous instant t_ (k-1 ).
  • the curve representative of the empty voltage OCV of the cell as a function of its state of charge is approximated by four different affine zones, respectively corresponding to a range of values of state of charge included between 0 and 10%, 10 and 30%, 30 and 90%, 90 and 100%.
  • a different Kalman filter is therefore used for each of these ranges of state of charge values of the cell in question.
  • Kalman filters are activated alternately.
  • An example of implementation of these different filters is shown in Figure 4, for a cell index i.
  • the Kalman filter FK_i corresponding to this cell of index i comprises four Kalman filters FK_i1, FK_i2, FK_i3 and FK_i4. Each of these filters is adapted to receive as input the values of the voltage across the cell of index i, the current flowing through this cell and the temperature of the cell, as well as the values of the state and output variables. estimated at the previous moment.
  • the block 15 of FIG. 4 accepts as input the value of the vector x k estimated at time k and outputs the value of the vector x k- i estimated at the previous instant.
  • the initialization vector x 0 at time t0 is the vector (SOC_ini, 0), where SOC_ini is the initialization value of the calculation.
  • the transition between two ranges of values, and therefore between two different Kalman filters, is managed by a PLC A having hysteresis so as to prevent the oscillation between two Kalman filters.
  • This PLC A accepts as input the value SOCcell_est_i (k-1) determined at the instant preceding the current calculation (FIG. 4, block 16 indicates that only the value of the first coordinate of the vector is retained) for the cell of index i considered.
  • the automaton A outputs an activation signal from one of the Kalman filters FK_i1, FK_i2, FK_i3, FK_i4 respectively noted Ac1, Ac2, Ac3 or Ac4, depending on whether the value of the state of charge at the previous instant SOCcell_est_i (k-1) is included in one or other of the four ranges of load state values defined above.
  • the transition between two Kalman filters corresponding to two ranges of states of charge is triggered when the state of charge of the corresponding cell reaches a threshold value which is different according to the direction of variation of this state of charge. at this moment.
  • a first Kalman filter corresponding to a first range of load state values is changed to a second Kalman filter corresponding to a second range of load state values when the estimated value of the state charge of the cell reaches a first threshold if the state of charge increases.
  • the second threshold is preferably lower than the first threshold. For example, if one considers state of charge values close to the threshold of 10% between the first and second range respectively corresponding to 0-10% and 10-30%, the transition between the filter FK_i1 corresponding to the first range and that corresponding to the second range FK_i2 is triggered when the value of the estimated state of charge increases to reach 10%. On the other hand, the return to the first filter FK_i1 is not triggered when the value of the estimated state of charge decreases and falls below 10%, but rather when it decreases to reach for example 9%, that is, that is, a threshold value of less than 10%.
  • the Kalman filter is initialized with the state of charge SOCcell_est_i (k-1) value previously calculated to guarantee a smooth transition and therefore a continuous variation of the value of the estimated state of charge. .
  • each Kalman filter FK_i and FK_i1, FK_i2, FK_i3, FK_i4 if several filters are used for the same cell are set independently for each range of values of the state of charge.
  • step a) the state of charge of each cell is determined by an Ampere-hour-metric counting method, that is to say counting amp hours.
  • the state of charge of each cell is determined from the ratio between the integral of the current entering the battery and the capacity of the cell in question.
  • the battery considered is a traction battery of an electric or hybrid motor vehicle.
  • the control unit is then integrated into the control unit of the vehicle and receives the information transmitted by the various sensors of this vehicle.
  • the method according to the invention makes it possible to obtain a battery charge state value equal to 100% when the state of charge of the most charged cell is 100%, a state of charge value equal to 0% when the state of charge of the least charged cell is 0%, and a continuous and representative evolution of the state of charge of the battery between these two extreme values.
  • FIG. 5 shows the evolution as a function of time of the state of charge of the battery (solid line) estimated according to the method and the state of charge of several cells (dashed lines), for a cycle discharge of the battery.
  • the method described herein can be used for a battery having a balancing system for allowing the use of the battery over a maximum range of use to increase the range of the vehicle.
  • a balancing system for allowing the use of the battery over a maximum range of use to increase the range of the vehicle.
  • FIG. 5 For an initial situation identical to that of the battery in FIG. 5, that is to say an identical initial imbalance of the cells of the battery, in the presence of a balancing system, the estimation of the state of The charge of the battery as a function of time is shown in solid line in FIG. 6. The evolution, as a function of time, of the state of charge of the corresponding cells is shown in dashed line.
  • the presence of the balancing system makes the estimation of the state of charge of the battery according to the method even more precise, because this estimate is very close to the value of the state of charge of each cell over a large part time of use.
  • step a) when performing step a) according to the first embodiment, it is possible to increase the order of the Kalman filter used, for example to use a filter of order 3. It is also possible to possible to consider the use of an adaptive observer that estimates the parameters R1, R2 and C2 at each computation step instead of using values from cartographies.
  • the method is implemented in the presence of a balancing system, it is possible to take into account the efficiency of the balancing system to correct the estimated value of the state of charge of the battery. In this case, the estimated state of charge of the battery will be higher from the beginning of the balancing.
  • the method finds a particularly advantageous application for estimating the state of charge of the traction battery of an electric or hybrid motor vehicle.
  • the information of the state of charge of the battery is displayed to the driver via a battery gauge of the dashboard.
  • the driver must be able to rely on this information to make decisions about driving the vehicle safely. It is especially important to provide accurate information when the state of charge is low, to prevent it from being out of power or lack of engine power.

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Abstract

L'invention concerne un procédé d'estimation de l'état de charge (SOCbatt_k) d'une batterie électrique comportant une pluralité d'accumulateurs électrique appelés cellules. Selon l'invention, il comporte les étapes suivantes : a) on détermine l'état de charge (SOCcell_est_i) de chaque cellule de la batterie, b) on détermine une plage d'utilisation de la batterie égale à une valeur maximale prédéterminée de l'état de charge d'une cellule moins l'écart entre l'état de charge (SOCcell_max_k) de la cellule la plus chargée et l'état de charge de la cellule la moins chargée (SOCcell_min_k) déterminés à l'étape a), c) on détermine l'état de charge de la batterie (SOC_batt_k) comme étant égal au rapport entre l'état de charge de la cellule la moins chargée (SOCcell_min_k) déterminée à l'étape a) et ladite plage d'utilisation de la batterie déterminée à l'étape b).

Description

PROCEDE D'ESTIMATION DE L'ETAT DE CHARGE D'UNE BATTERIE
ELECTRIQUE
DOMAINE TECHNIQUE AUQUEL SE RAPPORTE L'INVENTION La présente invention concerne le domaine des batteries électriques comportant une pluralité d'accumulateurs électriques.
Elle concerne plus particulièrement un procédé d'estimation de l'état de charge d'une telle batterie électrique.
Cette invention trouve une application particulièrement avantageuse pour l'estimation de l'état de charge d'une batterie électrique de traction d'un véhicule automobile.
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE
Actuellement, l'état de charge d'une batterie électrique est estimé en fonction de mesures relatives à la batterie dans son ensemble, par exemple en fonction de la tension mesurée aux bornes de la batterie, du courant traversant la batterie et/ou de la température de la batterie.
Or, une batterie électrique comporte généralement plusieurs accumulateurs électriques appelés cellules qui présentent des caractéristiques différentes les uns des autres, comme par exemple la dispersion de leur capacité et de leur résistance interne.
Ces différences résultent d'une part de la construction de la batterie elle- même, et, d'autre part, du fait que les cellules subissent des variations de température différentes selon leur emplacement à l'intérieur de la batterie. Les caractéristiques des cellules qui dépendent de leur température subissent donc également des variations de température différentes.
En conséquence, les cellules formant une même batterie présentent fréquemment des états de charge différents. On parle alors de déséquilibre des cellules de la batterie.
Lorsque les cellules de la batterie présentent des états de charge différents, la plage d'utilisation de la batterie est imposée par la cellule la plus chargée et par la cellule la moins chargée.
En effet, la cellule la moins chargée de la batterie atteindra un état de charge nul, c'est-à-dire complètement déchargé, avant que les autres cellules ne soient complètement déchargées. La batterie dans son ensemble sera alors considérée comme déchargée alors que certaines cellules ne sont pas complètement déchargées. La plage d'utilisation de la batterie est donc limitée par l'écart entre la cellule la plus chargée et la cellule la moins chargée.
Dans cette situation de déséquilibre, l'estimation de l'état de charge de la batterie basée sur les caractéristiques mesurées de la batterie dans son ensemble, qui correspond grossièrement à une moyenne de l'état de charge des cellules, présente une imprécision importante. En particulier, cette estimation moyenne donne une valeur d'état de charge non nulle alors que la batterie est inutilisable, l'une des cellules étant complètement déchargée.
Cette imprécision de l'estimation de l'état de charge de la batterie est particulièrement préjudiciable dans le cas d'une batterie de traction d'un véhicule électrique ou hybride.
En effet, dans ces véhicules, l'information de l'état de charge de la batterie est directement affichée sur le tableau de bord du véhicule de sorte que le conducteur connaît l'autonomie de son véhicule.
L'autonomie d'un véhicule électrique étant inférieure à celle d'un véhicule thermique, il est important de rassurer le conducteur en lui fournissant l'information la plus fiable possible.
En outre, le conducteur doit pouvoir fonder ses décisions au cours de la conduite sur une information d'état de charge fiable. Une erreur d'estimation de l'état de charge de la batterie peut amener le conducteur à prendre une mauvaise décision et à se retrouver dans une situation désagréable, par exemple s'il se trouve immobilisé en raison d'un manque d'énergie, voire dans une situation dangereuse, par exemple s'il manque de puissance dans un dépassement.
OBJET DE L'INVENTION
Afin de remédier aux inconvénients précités de l'état de la technique, la présente invention propose un procédé permettant de fournir une estimation précise et fiable de l'état de charge d'une batterie.
Plus particulièrement, on propose selon l'invention un procédé d'estimation de l'état de charge d'une batterie électrique comportant une pluralité d'accumulateurs électrique appelés cellules, qui comprend les étapes suivantes :
a) on détermine l'état de charge de chaque cellule de la batterie, b) on détermine une plage d'utilisation de la batterie égale à une valeur maximale prédéterminée de l'état de charge d'une cellule moins l'écart entre l'état de charge de la cellule la plus chargée et l'état de charge de la cellule la moins chargée déterminés à l'étape a),
c) on détermine l'état de charge de la batterie comme étant égal au rapport entre l'état de charge de la cellule la moins chargée déterminée à l'étape a) et ladite plage d'utilisation de la batterie déterminée à l'étape b).
Ce procédé d'estimation de l'état de charge de la batterie prend en compte le déséquilibre éventuel entre les cellules de la batterie.
Grâce à ce procédé, la valeur de l'état de charge estimé de la batterie indique une charge maximale, c'est-à-dire en pratique égale à 100%, lorsque la cellule la plus chargée présente un état de charge maximale, en pratique égal à 100%, et indique une charge minimale, en pratique égale à 0%, lorsque la cellule la moins chargée présente un état de charge minimal, en pratique égal à 0%.
En outre, le procédé selon l'invention permet d'obtenir une variation continue et représentative de l'état de charge de la batterie entre ces deux valeurs extrêmes.
D'autres caractéristiques non limitatives et avantageuses du procédé conforme à l'invention sont les suivantes :
- à l'étape a), on réalise les étapes suivantes pour chaque cellule de la batterie :
a1 ) on détermine une valeur d'au moins une variable d'entrée représentative du fonctionnement de cette cellule,
a2) on détermine une valeur d'au moins une variable de sortie représentative du fonctionnement de cette cellule,
a3) on estime l'état de charge de la cellule, à l'aide d'un observateur d'état qui est basé sur la valeur déterminée à l'étape a1 ) de ladite variable d'entrée et qui est corrigé par un paramètre de correction déduit de la valeur déterminée à l'étape a2) de ladite variable de sortie ;
- ladite variable d'entrée comporte au moins le courant traversant la cellule ;
- ladite variable de sortie comporte au moins la tension aux bornes de la cellule ; - chaque cellule est modélisée par un circuit électrique modèle comportant en série un générateur de tension, une résistance et un composant comprenant une résistance et un condensateur en parallèle ;
- les valeurs des résistances et de la capacité du condensateur du circuit électrique modèle dépendent de la température de la cellule (temp_cell) et/ou de l'état de charge de la cellule et/ou de la durée de vie de la cellule ;
- ledit observateur d'état comporte un filtre de Kalman ;
- ledit filtre de Kalman comporte au moins un paramètre dépendant du fonctionnement de la cellule ;
- ledit paramètre du filtre de Kalman dépend de la fonction reliant la tension de la cellule à vide et l'état de charge de la cellule ;
- la fonction reliant la tension de la cellule à vide et l'état de charge de la cellule est une fonction affine et ledit paramètre du filtre de Kalman est le taux d'accroissement de cette fonction ;
- la fonction reliant la tension de la cellule à vide et l'état de charge de la cellule est une fonction affine par morceaux et on utilise un filtre de Kalman différent pour chaque plage de valeur de l'état de charge de la cellule associée à une partie affine différente de la fonction reliant la tension de la cellule à vide et l'état de charge de la cellule ;
- le filtre de Kalman utilisé lors de la mise en œuvre de l'étape a) à un instant donné est déterminé en fonction de la valeur de l'état de charge estimé de la cellule à l'instant précédent ;
- la transition entre un premier filtre de Kalman associé à une première plage de valeur de l'état de charge et un deuxième filtre de Kalman associé à une deuxième plage de valeurs de l'état de charge est gérée par un automate présentant une hystérésis ;
- à l'étape a), on détermine l'état de charge de chaque cellule par une méthode de comptage Ampére-heure-métrique, c'est-à-dire grâce à un compteur d'Ampère-heures ;
- à l'étape a),
- on intègre le courant entrant dans la batterie, - on détermine l'état de charge de chaque cellule en fonction du rapport entre l'intégrale du courant entrant dans la batterie et la capacité de la cellule considérée ; et,
- la batterie considérée est une batterie de traction d'un véhicule automobile.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE D'UN EXEMPLE DE RÉALISATION La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée.
Sur les dessins annexés :
- la figure 1 représente schématiquement la détermination de l'état de charge de la batterie à partir de l'état de charge déterminé pour chaque cellule de la batterie,
- la figure 2 représente schématiquement le circuit électrique modélisant une des cellules de la batterie,
- la figure 3 représente schématiquement la tension à vide d'une cellule en fonction de l'état de charge de la cellule modélisé par le circuit de la figure 2 (trait plein), ainsi que son approximation à une fonction affine par morceaux (trait en pointillés),
- la figure 4 représente schématiquement la mise en œuvre de quatre filtres de Kalman pour l'estimation de l'état de charge de la cellule modélisée par le circuit de la figure 2 correspondant chacun à une partie affine différente de la fonction représentative de la tension à vide de cette cellule en fonction de l'état de charge de cette cellule,
- la figure 5 montre l'évolution de l'état de charge de la batterie estimé par le procédé selon l'invention en fonction du temps (trait plein) et l'évolution de l'état de charge des cellules de la batterie correspondante (traits pointillés), en l'absence de système d'équilibrage des cellules,
- la figure 6 montre l'évolution de l'état de charge de la batterie estimé par le procédé selon l'invention en fonction du temps (trait plein) et l'évolution de l'état de charge des cellules de la batterie correspondante (traits pointillés), en présence d'un système d'équilibrage des cellules. On considère ici une batterie électrique comportant une pluralité d'accumulateurs électriques connectés en série et appelés dans la suite cellules.
Cette batterie électrique est par exemple une batterie de traction d'un véhicule automobile électrique ou hybride. Elle comporte un nombre de cellules quelconque, par exemple égal à 96.
On notera dans la suite avec l'indice i les grandeurs et les opérateurs associés à la cellule d'indice i, avec i prenant les valeurs de 1 à 96.
L'état de charge de la batterie ou d'une cellule est couramment exprimé en pourcentage de l'état de charge maximal de cette batterie ou de cette cellule.
Dans la suite, un état de charge égal à 100% indiquera donc une batterie ou une cellule complètement chargée, et donc un état de charge maximal.
Un état de charge de 0% indiquera une batterie ou une cellule complètement déchargée, et donc un état de charge minimal.
En pratique, l'estimation de l'état de charge de la batterie est réalisée à différents instants, de préférence à intervalles de temps réguliers de période Te, à partir d'un instant initial tO. On notera dans la suite par l'indice k l'ensemble des mesures et calculs réalisés à un instant donné t_k = tO + k.Te. Lorsque l'indice de temps est omis, la valeur de la variable est considérée à l'instant k de la mesure ou du calcul en cours.
Le procédé selon l'invention est mis en œuvre par une unité de commande électronique. Cette unité de commande électronique est adaptée à recevoir des informations provenant de capteurs de la batterie adaptés à mesurer différentes valeurs de tension, d'intensité et de température à l'intérieure de la batterie, comme indiqué plus loin.
Selon l'invention, le procédé d'estimation de l'état de charge noté
SOCbatt_k de la batterie électrique comporte les étapes suivantes :
a) on détermine l'état de charge noté SOCcell_est_i de chaque cellule de la batterie,
b) on détermine une plage d'utilisation de la batterie égale à une valeur maximale prédéterminée de l'état de charge d'une cellule moins l'écart entre l'état de charge de la cellule la plus chargée noté SOCcell_max_k et l'état de charge de la cellule la moins chargée noté SOCcell_min_k, soit l'écart entre la plus grande valeur d'état de charge SOCcell_est_i déterminée à l'étape a) pour l'une des cellules de la batterie et la plus petite valeur d'état de charge SOCcell_est_i déterminée à l'étape a) pour une autre des cellules de la batterie,
c) on détermine l'état de charge de la batterie SOCbatt_k comme étant égal au rapport entre l'état de charge de la cellule la moins chargée déterminée à l'étape a) et ladite plage d'utilisation de la batterie déterminée à l'étape b).
Ces trois étapes sont représentées sur la figure 1 .
La partie gauche de la figure 1 représente la détermination de la valeur de l'état de charge SOCcell_est_i de chaque cellule de la batterie à l'instant t_k considéré à l'étape a).
Ici, la valeur de l'état de charge SOCcell_est_i de chaque cellule est estimée par un observateur qui est ici un filtre de Kalman FK_i associé à ladite cellule d'indice i, à l'instant t_k.
Ce faisant, l'unité de commande électronique détermine, à chaque instant t_k, l'état de charge de la cellule la plus chargée SOCcell_max_k et l'état de charge de la cellule la moins chargée SOCcell_min_k à cet instant, selon les formules suivantes :
SOCcell_min_k = min(SOCcell_est_i) pour i = 1 à 96 et
SOCcell_max_k = max(SOCcell_est_i) pour i = 1 à 96.
Cette étape est représentée par les blocs 10 et 1 1 de la figure 1 . L'unité de commande électronique détermine à l'étape b) la plage d'utilisation de la batterie à l'instant t_k, égale à la valeur maximale prédéterminée de l'état de charge d'une cellule moins l'écart entre l'état de charge de la cellule la plus chargée SOCcell_max_k et l'état de charge de la cellule la moins chargée SOCcell_min_k.
La valeur maximale prédéterminée de l'état de charge d'une cellule quelconque est par exemple fixée et égale à 100%.
Le bloc 12 de la figure 1 réalise le calcul de cette plage d'utilisation.
L'unité de commande électronique détermine enfin à l'étape c) l'état de charge de la batterie SOCbatt_k à l'instant t_k en calculant le rapport entre :
- l'état de charge SOCcell_min_k de la cellule la moins chargée à l'instant t_k,
- et la plage d'utilisation déterminée.
Cette opération est réalisée par le bloc 13 sur la figure 1 . En d'autres termes, l'état de charge SOCbatt de la batterie est déterminé selon la formule :
SOCbatt_k = SOCcell_min_k / (1 - ( SOCcell_max_k - SOCcell_min_k ).
L'étape a) de détermination de l'état de charge SOCcell_est_i de chaque cellule de la batterie à l'instant t_k considéré peut être réalisée de différentes manières.
Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, à l'étape a), on réalise les étapes suivantes pour chaque cellule de la batterie :
a1 ) on détermine une valeur l_cell_mes_i d'au moins une variable d'entrée i_cell représentative du fonctionnement de cette cellule,
a2) on mesure une valeur V_cell_mes_i d'au moins une variable de sortie u_cell représentative du fonctionnement de cette cellule,
a3) on estime l'état de charge de la cellule SOCcell_est_i à l'aide d'un observateur d'état qui est basé sur la valeur déterminée à l'étape a1 ) de ladite variable d'entrée i_cell et qui est corrigé par un paramètre de correction déduit de la valeur mesurée à l'étape a2) de ladite variable de sortie u_cell .
En outre, on détermine également de préférence une température temp_cell_est_i de la cellule et on estime à l'étape a3) la charge de la cellule en fonction de cette température.
Ces étapes sont répétées à chaque instant t_k, pour chaque cellule d'indice i.
Plus précisément, ladite variable d'entrée comporte au moins le courant traversant la cellule i_cell.
Lorsque la batterie ne comporte pas de système d'équilibrage des charges des cellules, cette variable est identique au courant lbat traversant la batterie elle-même car les cellules étant connectées entre elles en série, le courant traversant la batterie est égal au courant traversant chaque cellule.
Si un système d'équilibrage des charges des cellules est mis en œuvre pour uniformiser les charges des différentes cellules à tout instant, le courant i_cell correspond au courant lbat auquel s'ajoute le courant d'équilibrage de la cellule car ce système d'équilibrage est connecté en parallèle à la cellule.
Ladite variable de sortie comporte au moins la tension aux bornes de la cellule u cell. Ces variables d'entrée et de sortie sont déterminées pour chaque cellule d'indice i à chaque instant t_k. Elles sont de préférence mesurées.
Dans l'observateur d'état choisi, on dispose alors au moins :
- d'une variable d'entrée i_cell dont la valeur est mesurée à chaque instant t_k pour mettre à jour les calculs à chaque pas de temps,
- d'une variable d'état SOCcell qui est l'état de charge de la cellule dont l'estimation SOCcell_est est recherchée,
- d'une variable de sortie u_cell dont une valeur est estimée par l'observateur et comparée à une valeur mesurée de cette variable de sortie, pour corriger l'observateur de manière à le faire tendre au plus près de la réalité.
Dans cet observateur d'état, la variable d'état dont on cherche à déterminer les valeurs est donc calculée à chaque pas de temps non seulement à l'aide de la variable d'entrée mesurée, mais également en fonction d'un paramètre de correction déduit de la variable de sortie.
Plus précisément, pour la mise en œuvre de ce mode de réalisation, chaque cellule est modélisée par un circuit électrique modèle 100. Un exemple d'un tel circuit électrique modèle 100 est représenté sur la figure 2.
Il comporte en série un générateur de tension 101 générant une tension OCV, une résistance 102 de valeur R1 et un composant 103 comprenant une résistance 104 de valeur R2 et un condensateur 105 de capacité C2 en parallèle.
R1 correspond à la résistance interne de la cellule, R2 et C2 sont utilisés pour modéliser des phénomènes en fréquence à l'intérieur de la cellule.
La tension aux bornes du composant 103 est notée dans la suite Uc2-
La tension aux bornes de ce circuit modèle en circuit fermé est la tension u_cell aux bornes de la cellule correspondante. La tension aux bornes de ce circuit modèle en circuit ouvert est la tension OCV qui correspond à la tension de la cellule en circuit ouvert.
Le courant traversant ce circuit modèle est le courant traversant la cellule correspondante i_cell.
Les valeurs R1 , R2 des résistances 102, 104 et la valeur C2 de la capacité du condensateur 105 du circuit électrique modèle 100 dépendent de préférence de la valeur temp_cell_est_i la température temps_cell de la cellule d'indice i et/ou de l'état de charge SOCcell de la cellule modélisée par le circuit modèle considéré et/ou de la durée de vie de la cellule.
La durée de vie de la cellule correspond par exemple au temps écoulé depuis sa fabrication ou au temps écoulé depuis sa mise en service dans le véhicule électrique. Il s'agit d'un paramètre permettant de quantifier la perte de capacité de la cellule depuis le début de son utilisation. En effet, le processus de vieillissement de la cellule entraîne une diminution de la capacité de la cellule.
Pour prendre en compte la durée de vie de la cellule à un instant t, il est possible de déterminer la capacité instantanée de la cellule à cet instant et de calculer un paramètre égale à cette capacité instantanée divisée par la capacité initiale de la cellule au début de son utilisation.
Ce paramètre est ensuite utilisé pour déterminer les valeurs R1 , R2 des résistances 102, 104 et/ou la valeur C2 de la capacité du condensateur 105 du circuit électrique modèle 100.
En pratique, ces valeurs R1 , R2 et C2 constituent des paramètres de l'observateur d'état et sont déterminées par l'unité de commande à partir de cartographies pré-établies, en fonction de la valeur temp_cell_est_i de la température temp_cell de la cellule d'indice i à l'instant t_k et en fonction de l'état de charge de la cellule estimé pour l'instant t_k au pas de calcul précédent. La valeur de la température temp_cell_est_i peut être mesurée, déterminée par calcul ou estimée à partir d'autres informations sur le fonctionnement de la cellule.
L'observateur d'état FK_i associé à la cellule d'indice i accepte donc en entrée la valeur l_cell_mes_i de la variable d'entrée i cell , la valeur V_cell_mes_i de la variable de sortie u_cell et la valeur temp_cell_est_i de la température temp_cell de la cellule d'indice i, comme représentée sur la figure 4.
L'observateur d'état comporte par exemple un filtre de Kalman.
Ce filtre de Kalman comporte au moins un paramètre dépendant du fonctionnement de la cellule, par exemple de la fonction reliant la tension de la cellule à vide OCV, qui correspond à la tension générée par le générateur de tension 101 dans le circuit modèle 100, et l'état de charge SOCcell de la cellule.
La tension à vide d'une cellule OCV est une fonction non-linéaire de son état de charge SOCcell, et différente pour chaque chimie de cellule. Un exemple est donné en figure 3 en trait plein. Il est possible de faire une approximation affine par morceaux de cette fonction, représenté en trait pointillé sur la figure 3.
On peut alors définir une pluralité de plages de valeurs de l'état de charge de la cellule SOCcell pour lesquelles cette fonction est une fonction affine.
On a alors sur chaque intervalle d'états de charge considéré,
OCV(SOCcell) = a . SOCcell + b, avec a et b deux paramètres caractéristiques de la cellule et de la plage d'états de charge considérée.
Dans la suite, la capacité totale en Ampère heure (noté Ah) de la cellule modélisée par le circuit modèle 100 est notée .
La capacité totale est une caractéristique intrinsèque de chaque cellule, et dépend de la température de la cellule et de sa durée de vie. Les cellules d'une batterie ont des capacités similaires, mais pas nécessairement identiques.
Le fonctionnement du circuit modèle 100 et donc de la cellule correspondante est décrit par les équations suivantes :
dUC2 (t) _ UC2 (t) | Ibat (t)
dt R2.C2
dSOCcell{t) _ Ibat (t)
dt Q
u ce ll{t) = OCV{SOCcell(t))+ RI Jbat (t)+ UC2 {t) .
Avec un modèle discrétisé par la méthode d'Euler comportant un temps d'échantillonnage égal à la période Te et où chaque pas de calcul correspond à un instant t_k et est représenté par l'indice k, la cellule est donc décrite par le système d'é uation :
Figure imgf000013_0001
SOCcell k
yk = u _ cellk - b , uk = Ibat k
Figure imgf000013_0002
Dans ce système d'équation, Uk représente la variable d'entrée du filtre de Kalman, c'est-à-dire ici le courant aux bornes de la cellule qui est égal au courant aux bornes de la batterie auquel s'ajoute éventuellement le courant d'équilibrage de la cellule lorsqu'un système d'équilibrage est mis en oeuvre, Xk représente l'état du système, c'est-à-dire ici l'état de charge de la cellule et la tension 1½ aux bornes du composant 103 et yk représente la variable de sortie. Cette variable de sortie donne accès à une valeur estimée u_cell_est_i de la tension aux bornes de la cellule d'indice i à l'instant k.
Les matrices As, Bs et Ds sont mises à jour à chaque pas de calcul, c'est- à-dire à chaque instant t_k, puisqu'elles dépendent des paramètres R1 , R2 et C2, qui varient en fonction de la valeur temps_cell_est_i de la température temp_cell de la cellule et de l'état de charge SOCcell de cette cellule.
Comme expliqué précédemment, les paramètres R1 , R2 et C2 sont donnés par des cartographies.
Lors de la réalisation de l'étape a) par mise en œuvre du filtre de
Kalman, on réalise tout d'abord une estimation des valeurs des variables d'état et de sortie du filtre de Kalman. Pour cela, on calcule l'état prédit xk+1^k à l'instant t_(k+1 ) en fonction de l'état à l'instant t_k, grâce aux équations caractéristiques de la mise en œuvre du filtre de Kalman :
Ensuite, le gain optimal Kk+i du filtre de Kalman est calculé à partir des équations suivantes, dans lesquelles et Pk+l]]k+l sont des variables intermédiaires bien connues de l'homme du métier :
Figure imgf000014_0001
- AS T et CS T sont les matrices transposées des matrices As et C, - Qkai et Rkai correspondent respectivement à la variance de l'état et à la variance de la sortie. Ces deux paramètres constituent des éléments de réglage du filtre de Kalman.
Plus précisément est la matrice d'estimation prédite de la covariance de l'erreur sur l'état prédit et Pk+l^k+l est la matrice d'estimation a posteriori de la covariance de cette erreur.
Enfin, l'état prédit xk+1^k est corrigé en fonction de l'erreur sur la sortie estimée, c'est-à-dire en fonction de la différence entre la valeur mesurée de la variable de sortie yk+i et la valeur préditej>i+l i de cette sortie, en faisant le calcul suivant :
Figure imgf000015_0001
Le filtre de Kalman donne ainsi accès à une valeur estimée SOCcell_est_i de l'état de charge SOCcell de la cellule d'indice i et à une valeur estimée u_cell_est_i de la tension u_cell aux bornes de la cellule d'indice i.
Cette valeur estimée u_cell_est_i de la tension aux bornes de la cellule est égale à j>i+l i +b (voir figures 1 et 4).
Comme le montrent les équations ci-dessus, le taux d'accroissement noté « a » de la fonction affine reliant la tension à vide OCV et l'état de charge de la cellule est un paramètre du filtre de Kalman utilisé pour déterminer l'état de charge de la cellule.
On utilise donc un filtre de Kalman différent pour chaque plage de valeur de l'état de charge de la cellule associée à une partie affine différente de la fonction reliant la tension de la cellule à vide OCV et l'état de charge de la cellule.
Le filtre de Kalman utilisé lors de la mise en œuvre de l'étape a) à un instant donné t_k est donc déterminé en fonction de la valeur de l'état de charge estimé de la cellule à l'instant précédent t_(k-1 ).
Dans l'exemple représenté sur la figure 3, la courbe représentative de la tension à vide OCV de la cellule en fonction de son état de charge est approximée par quatre zones affines différentes, correspondant respectivement à une plage de valeurs d'état de charge comprise entre 0 et 10%, 10 et 30%, 30 et 90%, 90 et 100%. Un filtre de Kalman différent est donc utilisé pour chacune de ces plages de valeurs d'état de charge de la cellule considérée.
En conséquence, dans l'exemple développé ici, pour la détermination de l'état de charge de la cellule représentée à la figure 2 et dont la courbe représentative de la tension à vide OCV de la cellule en fonction de son état de charge est représentée figure 3, quatre filtres de Kalman sont utilisés, selon la plage de valeur de l'état de charge de la cellule.
Ces différents filtres de Kalman sont activés en alternance. Un exemple de mise en œuvre de ces différents filtres est représenté sur la figure 4, pour une cellule d'indice i.
Comme représenté sur cette figure, le filtre de Kalman FK_i correspondant à cette cellule d'indice i comporte quatre filtres de Kalman FK_i1 , FK_i2, FK_i3 et FK_i4. Chacun de ces filtres est adapté à recevoir en entrée les valeurs de la tension aux bornes de la cellule d'indice i, du courant traversant cette cellule et de la température de la cellule, ainsi que les valeurs des variables d'état et de sortie estimées à l'instant précédent.
A cet égard, le bloc 15 de la figure 4 accepte en entrée la valeur du vecteur xk estimée à l'instant k et donne en sortie la valeur du vecteur xk-i estimée à l'instant précédent. Comme indiqué sur cette figure, le vecteur x0 d'initialisation à l'instant tO est le vecteur (SOC_ini, 0), où SOC_ini est la valeur d'initialisation du calcul.
La transition entre deux plages de valeurs, et donc entre deux filtres de Kalman différents, est gérée par un automate A comportant des hystérésis de manière à empêcher l'oscillation entre deux filtres de Kalman.
Cet automate A accepte en entrée la valeur SOCcell_est_i(k-1 ) déterminée à l'instant précédent le calcul en cours (figure 4, le bloc 16 indique que seule la valeur de la première coordonnée du vecteur est retenue) pour la cellule d'indice i considérée. L'automate A émet en sortie un signal d'activation de l'un des filtres de Kalman FK_i1 , FK_i2, FK_i3, FK_i4 noté respectivement Ac1 , Ac2, Ac3 ou Ac4, selon que la valeur de l'état de charge à l'instant précédent SOCcell_est_i(k-1 ) est comprise dans l'une ou l'autre des quatre plage de valeurs d'états de charge définies plus haut.
Seul le filtre pour lequel le signal d'activation est émis est activé. Afin d'éviter l'oscillation entre deux filtres de Kalman correspondants à deux plages de valeurs d'état de charge voisines, la transition d'un filtre à l'autre n'est pas déclenché autour d'une valeur seuil simple.
Cette transition est déclenchée avec une hystérésis.
Plus précisément, la transition entre deux filtres de Kalman correspondants à deux plages de valeurs d'états de charge est déclenchée lorsque l'état de charge de la cellule correspondante atteint une valeur seuil qui est différente selon le sens de variation de cet état de charge à cet instant.
Par exemple, on passe d'un premier filtre de Kalman correspondant à une première plage de valeurs d'état de charge à un deuxième filtre de Kalman correspondant à une deuxième plage de valeurs d'état de charge lorsque la valeur estimée de l'état de charge de la cellule atteint un premier seuil si l'état de charge augmente.
En revanche, on repasse du deuxième filtre de Kalman au premier filtre de Kalman lorsque la valeur estimée de l'état de charge atteint un deuxième seuil différent dudit premier seuil si l'état de charge diminue.
Le deuxième seuil est de préférence inférieur au premier seuil. Par exemple, si l'on considère des valeurs d'état de charge proche du seuil de 10% entre les première et deuxième plage correspondant respectivement à 0-10% et 10-30%, la transition entre le filtre FK_i1 correspondant à la première plage et celui correspondant à la deuxième plage FK_i2 est déclenché lorsque la valeur de l'état de charge estimée augmente pour atteindre 10%. En revanche, le retour au premier filtre FK_i1 n'est pas déclenché lorsque la valeur de l'état de charge estimée diminue et passe en dessous de 10%, mais plutôt lorsqu'elle diminue pour atteindre par exemple 9%, c'est-à-dire une valeur seuil inférieure à 10%.
Lors d'une telle transition, le filtre de Kalman est initialisé avec la valeur de l'état de charge SOCcell_est_i(k-1 ) précédemment calculée pour garantir une transition lisse et donc une variation continue de la valeur de l'état de charge estimée.
Pour améliorer la précision de l'estimation, les paramètres Qkal et Rkal de chaque filtre de Kalman FK_i et FK_i1 , FK_i2, FK_i3, FK_i4 si plusieurs filtres sont utilisés pour une même cellule, sont réglés indépendamment pour chaque plage de valeurs de l'état de charge.
Selon un autre mode de réalisation possible, à l'étape a), on détermine l'état de charge de chaque cellule par une méthode de comptage Ampére-heure- métrique, c'est-à-dire de comptage des Ampère heures.
Plus précisément, selon cet autre mode de réalisation,
- on intègre le courant entrant dans la batterie,
- on détermine l'état de charge de chaque cellule à partir du rapport entre l'intégrale du courant entrant dans la batterie et la capacité de la cellule considérée.
De manière particulièrement avantageuse, la batterie considérée est une batterie de traction d'un véhicule automobile électrique ou hybride.
L'unité de commande est alors intégrée à l'unité de commande du véhicule et reçoit les informations transmises par les différents capteurs de ce véhicule.
Une fois l'état de charge SOCcell de chaque cellule obtenu, l'état de charge est déterminé selon l'étape c) décrite précédemment.
Le procédé selon l'invention permet d'obtenir une valeur d'état de charge de batterie égal à 100% lors que l'état de charge de la cellule la plus chargée est de 100%, une valeur d'état de charge égale à 0% lors que l'état de charge de la cellule la moins chargée est de 0%, et une évolution continue et représentative de l'état de charge de la batterie entre ces deux valeurs extrêmes.
Ceci est visible sur la figure 5 montrant l'évolution en fonction du temps de l'état de charge de la batterie (trait plein) estimée selon le procédé et de l'état de charge de plusieurs cellules (traits pointillé), pour un cycle de décharge de la batterie.
L'évolution de l'état de charge de la batterie suit précisément celui des cellules et les conditions initiales et finales énoncées précédemment sont remplies.
Le procédé décrit ici peut être utilisé pour une batterie comportant un système d'équilibrage ayant pour but de permettre l'utilisation de la batterie sur une plage d'utilisation maximale pour augmenter l'autonomie du véhicule. Un tel système est bien connu de l'homme du métier. Pour une situation initiale identique à celle de la batterie dans la figure 5, c'est-à-dire un déséquilibre initial identique des cellules de la batterie, en présence d'un système d'équilibrage, l'estimation de l'état de charge de la batterie en fonction du temps est représenté en trait plein sur la figure 6. L'évolution, en fonction du temps, de l'état de charge des cellules correspondant est représentée en trait pointillé. La présence du système d'équilibrage rend l'estimation de l'état de charge de la batterie selon le procédé encore plus précis, car cette estimation est très proche de la valeur de l'état de de charge de chaque cellule sur une grande partie du temps d'utilisation.
En variante, lors de la réalisation de l'étape a) selon le premier mode de réalisation, il est possible d'augmenter l'ordre du filtre de Kalman utilisé, par exemple d'utiliser un filtre d'ordre 3. Il est également possible d'envisager l'utilisation d'un observateur adaptatif qui estime les paramètres R1 , R2 et C2 à chaque pas de calcul au lieu d'utiliser des valeurs issues de cartographies.
Si le procédé est mis en œuvre en présence d'un système d'équilibrage, il est possible de prendre en compte l'efficacité du système d'équilibrage pour corriger la valeur estimée de l'état de charge de la batterie. Dans ce cas, l'état de charge estimé de la batterie sera plus élevé dès le début de l'équilibrage.
Le procédé trouve une application particulièrement avantageuse pour l'estimation de l'état de charge de la batterie de traction d'un véhicule automobile électrique ou hybride.
En effet, l'information de l'état de charge de la batterie est affichée au conducteur par l'intermédiaire d'une jauge batterie du tableau de bord.
Le conducteur doit pouvoir se baser sur ces informations pour prendre les décisions relatives à la conduite du véhicule en toute sécurité. Il est notamment important de lui fournir une information précise lorsque l'état de charge est faible, afin d'éviter qu'il ne se retrouve en panne d'énergie ou en manque de puissance moteur.
Dans le cas où le procédé est mis en œuvre en présence d'un système d'équilibrage, l'état de charge étant plus élevé avec l'équilibrage, l'autonomie kilométrique du véhicule affichée au conducteur augmentera au fur et à mesure que l'équilibrage a lieu.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Procédé d'estimation de l'état de charge (SOCbatt_k) d'une batterie électrique comportant une pluralité d'accumulateurs électriques appelés cellules, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes :
a) on détermine l'état de charge (SOCcell_est_i) de chaque cellule de la batterie,
b) on détermine une plage d'utilisation de la batterie égale à une valeur maximale prédéterminée de l'état de charge d'une cellule moins l'écart entre l'état de charge (SOCcell_max_k) de la cellule la plus chargée et l'état de charge de la cellule la moins chargée (SOCcell_min_k) déterminés à l'étape a),
c) on détermine l'état de charge de la batterie (SOC_batt_k) comme étant égal au rapport entre l'état de charge de la cellule la moins chargée (SOCcell_min_k) déterminée à l'étape a) et ladite plage d'utilisation de la batterie déterminée à l'étape b).
2. Procédé selon la revendication 1 , selon lequel, à l'étape a), on réalise les étapes suivantes pour chaque cellule de la batterie :
a1 ) on détermine une valeur (l_cell_mes) d'au moins une variable d'entrée (i_cell) représentative du fonctionnement de cette cellule,
a2) on détermine une valeur (V_cell_mes) d'au moins une variable de sortie (u_cell) représentative du fonctionnement de cette cellule,
a3) on estime l'état de charge de la cellule (SOCcell_est_i), à l'aide d'un observateur d'état qui est basé sur la valeur déterminée à l'étape a1 ) de ladite variable d'entrée (i_cell) et qui est corrigé par un paramètre de correction déduit de la valeur déterminée à l'étape a2) de ladite variable de sortie (u_cell).
3. Procédé selon la revendication 2, selon lequel ladite variable d'entrée comporte au moins le courant traversant la cellule (i_cell).
4. Procédé selon l'une des revendications 2 et 3, selon lequel ladite variable de sortie comporte au moins la tension aux bornes de la cellule (u_cell).
5. Procédé selon l'une des revendications 2 à 4, selon lequel chaque cellule est modélisée par un circuit électrique modèle comportant en série un générateur de tension (OCV), une résistance (R1 ) et un composant comprenant une résistance (R2) et un condensateur (C2) en parallèle.
6. Procédé selon la revendication 5, selon lequel les valeurs des résistances (R1 , R2) et de la capacité (C2) du condensateur du circuit électrique modèle dépendent de la température de la cellule (temp_cell) et/ou de l'état de charge (SOCcell) de la cellule et/ou de la durée de vie de la cellule.
7. Procédé selon l'une des revendications 2 à 6, selon lequel ledit observateur d'état comporte un filtre de Kalman (FK_i).
8. Procédé selon la revendication 7, selon lequel ledit filtre de Kalman (FK_i) comporte au moins un paramètre dépendant du fonctionnement de la cellule.
9. Procédé selon la revendication précédente, selon lequel ledit paramètre du filtre de Kalman (FK_i) dépend de la fonction reliant la tension de la cellule à vide (OCV) et l'état de charge de la cellule.
10. Procédé selon la revendication précédente, selon lequel la fonction reliant la tension de la cellule à vide (OCV) et l'état de charge de la cellule est une fonction affine et ledit paramètre du filtre de Kalman (FK_i) est le taux d'accroissement (a) de cette fonction.
1 1 . Procédé selon la revendication 9, selon lequel la fonction reliant la tension de la cellule à vide (OCV) et l'état de charge de la cellule est une fonction affine par morceaux et on utilise un filtre de Kalman (FK_i1 , FK_i2, FK_i3, FK_i4) différent pour chaque plage de valeur de l'état de charge de la cellule associée à une partie affine différente de la fonction reliant la tension de la cellule à vide (OCV) et l'état de charge de la cellule.
12. Procédé selon la revendication précédente, selon lequel le filtre de Kalman (FK_i1 , FK_i2, FK_i3, FK_i4) utilisé lors de la mise en œuvre de l'étape a) à un instant donné est déterminé en fonction de la valeur de l'état de charge estimé (SOCcell_est_i) de la cellule à l'instant précédent.
13. Procédé selon l'une des revendications 1 1 et 12, selon lequel la transition entre un premier filtre de Kalman associé à une première plage de valeur de l'état de charge et un deuxième filtre de Kalman associé à une deuxième plage de valeurs de l'état de charge est gérée par un automate (A) présentant une hystérésis.
14. Procédé selon la revendication 1 , selon lequel, à l'étape a), on détermine l'état de charge de chaque cellule par une méthode de comptage Ampère-heure-métrique.
15. Procédé selon la revendication précédente, selon lequel, à l'étape a), - on intègre le courant entrant dans la batterie,
- on détermine l'état de charge de chaque cellule en fonction du rapport entre l'intégrale du courant entrant dans la batterie et la capacité de la cellule considérée.
16. Procédé selon l'une des revendications précédentes, selon lequel la batterie considérée est une batterie de traction d'un véhicule automobile.
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