WO2012139599A1 - Bearing arrangement on a self-supporting tank for cold or cryogenic liquids - Google Patents

Bearing arrangement on a self-supporting tank for cold or cryogenic liquids Download PDF

Info

Publication number
WO2012139599A1
WO2012139599A1 PCT/EP2011/001901 EP2011001901W WO2012139599A1 WO 2012139599 A1 WO2012139599 A1 WO 2012139599A1 EP 2011001901 W EP2011001901 W EP 2011001901W WO 2012139599 A1 WO2012139599 A1 WO 2012139599A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
tank
bearing
arrangement according
profiles
bearing arrangement
Prior art date
Application number
PCT/EP2011/001901
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Reinhard Schollenberg
Original Assignee
Nordic Yards Wismar Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nordic Yards Wismar Gmbh filed Critical Nordic Yards Wismar Gmbh
Priority to PCT/EP2011/001901 priority Critical patent/WO2012139599A1/en
Priority to EP11719464.7A priority patent/EP2697553B1/en
Publication of WO2012139599A1 publication Critical patent/WO2012139599A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C3/00—Vessels not under pressure
    • F17C3/02—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation
    • F17C3/025—Bulk storage in barges or on ships
    • F17C3/027—Wallpanels for so-called membrane tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01—Shape
    • F17C2201/0147—Shape complex
    • F17C2201/0157—Polygonal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05—Size
    • F17C2201/052—Size large (>1000 m3)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/03—Thermal insulations
    • F17C2203/0304—Thermal insulations by solid means
    • F17C2203/0354—Wood
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/03—Thermal insulations
    • F17C2203/0304—Thermal insulations by solid means
    • F17C2203/0358—Thermal insulations by solid means in form of panels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0602—Wall structures; Special features thereof
    • F17C2203/0612—Wall structures
    • F17C2203/0626—Multiple walls
    • F17C2203/0631—Three or more walls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
    • F17C2203/0636—Metals
    • F17C2203/0646—Aluminium
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0153—Details of mounting arrangements
    • F17C2205/018—Supporting feet
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/035—Propane butane, e.g. LPG, GPL
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships
    • F17C2270/0107—Wall panels

Definitions

  • the invention relates to a bearing arrangement on a self-supporting or independent tank for cold or cryogenic liquids.
  • the bearing arrangement according to the invention is preferably used for fastening tanks for the transport and / or storage of cold or cryogenic liquids on board ships or other floating units or on offshore B engines.
  • Cryogenic liquids are characterized by low boiling points. They are therefore transported or stored at very low temperatures. These are in particular liquefied natural gas, methane, propane, butane or other cryogenic liquids.
  • liquefied methane LNG
  • Transportg. Storage temperature about minus 164 ° C.
  • Liquefied gas tankers with self-supporting tanks made of nickel-alloyed steel are known.
  • the tanks have a prismatic shape adapted to the cross section of a ship's hull. They are welded together from steel plates and steel profiles.
  • wooden bearing bodies are glued to the tank bottom wall and the tank top wall.
  • the bearing bodies are mounted in thrust bearings and thrust bearings in the ship's bottom or on the loading compartment deck wall of the ship.
  • Shear bearings are arranged along the central longitudinal axis and the center transverse axis of the tank and the remaining bearings are thrust bearings.
  • the cooling down of the tank to operating temperature is associated with a severe shrinkage of the tank structure.
  • the wooden bearing bodies hardly shrink. As a result, there are strong stresses in the adhesive bonds between the bearing bodies and the tank structure, which can lead to the adhesive
  • CONFIRMATION COPY connections or the interconnected components can be damaged.
  • the repair is expensive, because this requires the tank completely emptied and brought to ambient temperature, with no explosive gases may remain in the tank. Possibly. the tank must be raised or removed in the hull.
  • the object of the invention is to provide a storage of a tank for cold or cryogenic liquids, which is less prone to damage by heat shrinkage.
  • the invention relates to a bearing assembly on a self-supporting tank for cold or cryogenic liquids with
  • a tank shell made of light metal with a tank bottom wall, tank sidewalls and a tank top wall delimiting a tank space
  • Wooden bearing bodies arranged on the underside of the tank bottom wall for storage on foundations and
  • Holding structures on the underside of the tank bottom which enclose the bearing bodies at least at the upper edge, wherein at ambient temperature there are gaps between the support structures and the bearing bodies which are dimensioned such that they close when the tank has cooled to operating temperature, so that the holding structures at the operating temperature of the tank abut the bearing bodies.
  • there are gaps at ambient temperature between the support structures and the bearing bodies which are sized so as not to hinder the heat shrinkage of the tank when it is cooled from ambient temperature to operating temperature This ensures that the tank is held free of play by the support structures at operating temperature and avoids stress on the tank and bearing body, which can result in damage to the tank.
  • Cooling the tank to operating temperature is costly to store cryogenic liquids, and as a result, the tank is regularly kept at the operating temperature for a long time, which can be ensured by always maintaining a minimum level of cold or cryogenic liquid in the tank the tank remains and if necessary. Is cooled.
  • the tank is thus basically permanently immovable held by the support structures.
  • Another advantage of the bearing assembly according to the invention is that in case of failure of the bearing body they are easily replaceable. For this purpose, after heating the tank to ambient temperature, only the support structures must be partially removed. The bearing bodies are then removed from the support structures. The costly loosening of a high-strength adhesive bond, which may be associated with further damage of structural parts, is eliminated.
  • the gaps are dimensioned such that at operating temperature, the holding structures lie just gap-free on the bearing bodies. Further preferably, the holding structures are frictionally against the bearing bodies at the operating temperature.
  • the gaps between the support structures and the bearing bodies are designed with respect to an ambient temperature of 15 ° to 25 ° C and for an operating temperature of minus 155 ° to minus 175 ° C. Further preferably, the ambient temperature is about 20 ° C and the operating temperature is about minus 164 ° C.
  • distance compensation elements are inserted in gaps between the support structures and the bearing bodies.
  • the distance compensating elements allow adjustment of the widths of the gaps so that they are completely closed at operating temperature.
  • the distance compensation elements are, for example, distance compensation plates.
  • distance compensation elements made of stainless steel are used.
  • further bearing bodies made of wood for supporting on further foundations are arranged on the upper side of the tank top wall and further holding structures are arranged on the upper side of the tank top wall, which surround at least the lower edge region of the further bearing body, wherein at ambient temperature between the further holding structures and the other Bearing bodies have gaps which are dimensioned so that they close when the tank has cooled to operating temperature, so that the other support structures abut the other bearing bodies.
  • the other bearing bodies are used in particular for a floating unit to support the tank in the event of a floating, which could occur when the tank receiving the cargo space is flooded.
  • the inventive arrangement of bearing bodies on the tank top wall also avoids damage due to the heat shrinkage during cooling of the tank to operating temperature.
  • the bearing bodies have outwardly projecting flanges and surround the retaining structures at ambient temperature, the flanges with means for gripping the flanges.
  • the bearing bodies are already held at ambient temperature on the tank.
  • the bearing bodies are already attached to the tank during production and hang under the tank or are mounted on the tank when it is used in a hull, another floating unit or an offshore structure.
  • Suitable bearing bodies for the storage of cryogenic tanks are commercially available.
  • bearing bodies made of laminated, compressed wood are suitable. If necessary. the wood is impregnated with a resin or other impregnating agent.
  • Suitable bearing bodies are commercialized, for example, by the German wood refining Schmeing GmbH & Co. KG, Kirchhundem, Germany, under the trademark "dehonit®".
  • the bearing bodies are substantially cuboid.
  • the holding structures in the longitudinal direction of the tank directed holding profiles and directed transversely of the tank holding profiles, wherein the bearing bodies are each enclosed by two longitudinal holding profiles and two transverse holding profiles.
  • the longitudinal direction in the longitudinal direction of the floating unit and the transverse direction in the transverse direction of the floating unit usually extend.
  • the longitudinal holding profiles and the transverse holding profiles are not connected to one another at the end. This avoids that the longitudinal and the transverse holding profiles hinder in the heat shrinkage, so that the gaps do not close sufficiently.
  • the holding profiles are L-profiles, wherein the vertical L-profile legs border the bearing body laterally and the horizontal L-profile legs are means for gripping around the flanges of the bearing body.
  • the holding profiles are stabilized on the sides facing away from the bearing bodies via support plates, which are fastened to the tank shell.
  • the longitudinal holding profiles and / or the transverse holding profiles are connected to each other by connecting profiles.
  • the connection profiles may also be formed by the fact that the longitudinal holding profiles and / or the transverse holding profiles extend between adjacent holding structures. This configuration of the support structures uniform support of the tank bottom wall and / or the tank top wall of the tank is achieved.
  • the bearing bodies are arranged at a distance from each other in rows which are extended in the longitudinal direction of the tank and in the transverse direction of the tank.
  • a support of the tank is achieved, which reduces loads on the tank structure.
  • material is saved because the bearing bodies are arranged at a distance from each other.
  • hydraulic lifting devices are placed, which allow a lifting of the tank from a substrate during installation or removal or when replacing bearing bodies.
  • the tank shell has outwardly projecting ribs on which the retaining structures are attached.
  • the ribs allow welding of the support structures without thermal impairment of the tank shell by heat input during welding. This advantage is also achieved when the tank shell has floor balancing plates connected to the ribs on which the support structures are mounted.
  • the ribs extending in the transverse direction and / or in the longitudinal direction of the tank and the transverse retaining profiles linearly fixed to the transverse ribs and the longitudinal holding profiles at the crossing points fixed to the transverse ribs and / or the longitudinal retaining profiles are linear on the longitudinal Fixed ribs and fixed the transverse holding profiles at the crossing points punctiform on the longitudinal ribs.
  • the tank has only transverse ribs.
  • the bearing arrangement is arranged in a hull or in an offshore structure, the hull or the offshore structure having thrust foundations and pressure foundations, the thrust foundations laterally bordering the bearing bodies of the tank only at two opposite edges and the pressure foundations not laterally border the bearing bodies, wherein the thrust foundations are arranged on two intersecting axes in the longitudinal direction and in the transverse direction of the tank and the Shear foundations, the bearing bodies in each case parallel to the axes on which they are arranged.
  • the retaining structures and / or the ribs are made of light metal and or the retaining structures and / or the ribs and / or the tank shell are connected to one another by welding.
  • the tank and / or the support structure and / or the ribs are made of aluminum or an aluminum alloy.
  • Fig. 1 arrangement of the bearing body made of wood under the tank bottom wall in a grobschemati see plan view;
  • Fig. 2 tank with the bearing bodies during insertion ("skidding") in a
  • FIG. 3 arrangement of bearing bodies on the underside of a tank bottom wall in a perspective partial view obliquely from above and from the side;
  • Fig. 4 holding structures for holding bearing bodies on the underside of
  • Fig. 5 is an enlarged detail of Fig. 4;
  • FIG. 7 shows the holding structure with inserted bearing body in an enlarged vertical partial section.
  • 8 shows the support structure with an inserted bearing body supported on a foundation in the hull to form a thrust bearing in a vertical partial section;
  • Fig. 9 tank with bearing bodies supported on foundations of the hull to form thrust and thrust bearings supported in a vertical
  • Fig. 10 tank with bearing bodies on foundations for the formation of pressure bearings in the hull in a vertical partial section.
  • top and bottom refer to an orientation of the tank with horizontal tank bottom wall and tank top wall and an arrangement of the tank top wall above the tank bottom wall.
  • the bearing assembly is formed on a self-supporting tank of extruded profile beams made of aluminum, an aluminum alloy or another light metal.
  • Several parallel beam profiles are welded together to form panels. The panels are possibly. Connected by corner profiles or connecting profiles together to form a tank shell.
  • the tank can be equipped with longitudinal bulkheads and transverse bulkheads, which serve to stabilize and prevent liquid movements.
  • the tank is a tank with a double tank shell.
  • the double-hull tank may be a Type A or Type B tank according to the IGC code.
  • the tank can in principle be constructed as the self-supporting tank according to the embodiments of the international patent application PCT / EP 2010/006954.
  • PCT / EP 2010/006954 The relevant embodiments of the aforementioned patent application are incorporated by reference in the present patent application.
  • a plurality of bearing bodies 1, 2 are arranged on the underside of the tank.
  • the bearing bodies 1 are thrust bearing bodies, i. they are essentially subjected to pressure.
  • the bearing bodies 2 are thrust bearing bodies, i. they are essentially subjected to thrust and pressure.
  • the thrust bearing body 2 are prevented from shifting in the plane perpendicular to the lines 3.
  • the thrust bearing body 1, however, are displaceable in the plane in any direction.
  • the foundations for the thrust bearing body 1 and the thrust bearing body 2 are formed according to the hull, which will be discussed below.
  • Fig. 2 shows a tank 40 which is composed of panels 41, which in turn consist of individual profile beams 42.
  • the panels 41 are assembled by means of connecting profiles 43 and corner profiles 44.
  • the tank 40 has a tank bottom wall 45, tank side walls 46, 47 on the longitudinal sides with bevels 46.1, 46.2 and 47.1, 47.2 and tank side walls 48, 49 (the latter is not visible in Fig. 2) on the transverse sides. Above he has a tank top 50.
  • the bearing body 1, 2 are fixed from wood.
  • the tank 29 is shown in Fig. 2 when inserted into a ship's hull 29.
  • the hull has a ship bottom 32, ship side walls 31 and a ship Deck structure 30.
  • the ship deck structure 30 is not yet placed on the ship side walls 31.
  • foundations 33 for thrust bearings and other foundations 33 for thrust bearing are located on the bottom of the ship deck structure 30.
  • Fig. 2 is removable, that projecting from the outside of the tank 1 transverse ribs 36 to the outside.
  • the transverse ribs 36 are connected by welded horizontal ground leveling plates 10 together.
  • the transversely directed ribs 36 are crossed by longitudinal holding profiles 4 in the form of L-profiles.
  • the longitudinal holding profiles 4 are welded to the cross-sectional ribs with the ribs.
  • the longitudinal retaining profiles 4 are welded to the ground leveling plates 10.
  • transverse holding profiles 5 are placed in the form of L-profiles on the transverse ribs 36.
  • the transverse holding profiles 5 are linearly welded to the transverse ribs 36.
  • the longitudinal holding profiles 4 and the transverse holding profiles 5 define rectangular holding structures.
  • the angled legs of the L-profiles 4, 5 are directed inwardly over the support structures 12.
  • Adjacent support structures 12 are spaced from each other.
  • the longitudinal profiles 4 of adjacent support structures 12 are interconnected by connecting beams 7.
  • the longitudinal profiles 4 are stabilized on the outside via support plates 6.
  • the support plates 6 are welded to the vertical legs of the L-profiles and welded to the edges of the transverse ribs 36.
  • the support plates 6 are arranged perpendicular to the tank bottom wall 45.
  • further supporting plates 6.1 are arranged between the longitudinal holding profiles 4 and the transverse holding profiles 5, wherein these further supporting plates 6 are arranged parallel to the tank bottom wall 45.
  • the soil leveling plates 10 may be limited to the areas between the support structures 12 or extend over the entire tank walls 45 to 50.
  • the bearing body 1, 2 are shown in FIG. 3, 7, 8 used in the Garstrukruren 1 1.
  • the bearing bodies 1, 2 have at the edge, which faces the tank structure, an outwardly projecting flange 1.1, 1.2.
  • the flange 1.1, 2.1 is encompassed by the L-profiles 4, 5.
  • a gap 1 1 available is formed between the flange 1.1, 2.1 and a plate-shaped spacer compensation element 9.
  • the bearing bodies 1, 2 are positively connected to the support structures 12 at ambient temperature.
  • the gap 1 1 is dimensioned so that it closes when the tank reaches operating temperature (eg minus 164 ° C for liquefied natural gas).
  • the holding profiles 4, 5 are non-positively on the edges of the flanges 1.1, 2.1 at. Accordingly, the tank 40 can be used with the attached bearing bodies 1, 2 in the hull.
  • the foundations 33 provided for thrust bearing bearings have a plate-shaped bearing table 33.1 with guide plates 34 or bearing body connections projecting towards the tank 1, which block the bearing bodies 2 used against displacement in the blocking direction 3. Perpendicular to the blocking direction 3, the bearing body 2 on the foundations 33 are displaced. Further, according to FIGS. 9 and 10 foundations 33 are present, which have a bearing table 33.2 without lateral guide plates 34. On these foundations 33.2 bearing body 1 are displaced in any direction.
  • the bearing bodies 1, 2 have laterally projecting retaining wings 1.2, 2.2 for insulating material, with which the tank 40 is surrounded (FIG. 8).
  • the thermal expansion coefficient of aluminum causes a large shrinkage of the tank structure when cooling from normal ambient temperature (about 20 ° C) in the cryogenic temperature range (about minus 164 ° C). Due to the required length of the bearing bodies and the different shrinkage of aluminum and wood, the adhesive technology used in the prior art is problematic. Sticking long wooden bearing bodies would cause damage to the aluminum or bearing body structures as the tank cools down and shrinks the tank.
  • the bearing body arrangement according to the invention overcomes this by incorporating the support structures for the bearing bodies in the structure of the tank.
  • the incorporation of the support structures into the structure of the tank is achieved by the bearing body arrangement according to the invention, taking into account structural and welding aspects.
  • the ship operator in case of failure of the bearing body has the ability to easily replace them.
  • the bearing bodies can be removed relatively quickly from the holding structures and reinserted.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

The invention relates to a bearing arrangement on a self-supporting tank for cold or cryogenic liquids, comprising a tank casing made of light metal, which defines a tank chamber by means of a base, lateral walls and a cover, wooden bearing bodies being arranged on the lower side of the base for mounting on the foundations, and holding structures of the lower side of the base which surround the bearing body at least on the upper edge area. At an ambient temperature, gaps separate the holding structures and the bearing bodies and said gaps are measured such that they close when the tank is cooled to the operating temperature and that the holding structures rest against the bearing bodies when the tank reaches the operational temperature.

Description

Lageranordnung an einem selbsttragenden Tank für kalte oder kryogene  Bearing arrangement on a self-supporting tank for cold or cryogenic
Flüssigkeiten  liquids
Die Erfindung bezieht sich auf eine Lageranordnung an einem selbsttragenden bzw. eigenständigen Tank für kalte oder kryogene Flüssigkeiten. The invention relates to a bearing arrangement on a self-supporting or independent tank for cold or cryogenic liquids.
Die erfindungsgemäße Lageranordnung dient vorzugsweise der Befestigung von Tanks für den Transport und/oder die Lagerung von kalten oder kryogenen Flüssigkeiten an Bord von Schiffen oder anderen schwimmenden Einheiten oder auf Offshore-B auwerken . The bearing arrangement according to the invention is preferably used for fastening tanks for the transport and / or storage of cold or cryogenic liquids on board ships or other floating units or on offshore B engines.
Kryogene Flüssigkeiten zeichnen sich durch niedrige Siedepunkte aus. Sie werden deshalb bei sehr tiefen Temperaturen transportiert bzw. gelagert. Hierbei handelt es sich insbesondere um verflüssigtes Erdgas, Methan, Propan, Butan oder andere kryogene Flüssigkeiten. Bei verflüssigtem Methan (LNG) beträgt die Transportbzw. Lagerungstemperatur etwa minus 164°C. Cryogenic liquids are characterized by low boiling points. They are therefore transported or stored at very low temperatures. These are in particular liquefied natural gas, methane, propane, butane or other cryogenic liquids. For liquefied methane (LNG) is the Transportbzw. Storage temperature about minus 164 ° C.
Bekannt sind Flüssiggastankschiffe mit selbsttragenden Tanks aus nickellegiertem Stahl. Die Tanks haben in Anpassung an den Querschnitt eines Schiffsrumpfes eine prismatische Form. Sie sind aus Stahlplatten und Stahlprofilen zusammengeschweißt. Zur Lagerung im Schiffskörper sind an die Tankbodenwand und an die Tankdeckwand Lagerkörper aus Holz angeklebt. Die Lagerkörper sind in Schublagern und Drucklagern im Schiffsboden bzw. an der Laderaumdeckwand des Schiffes gelagert. Dabei sind Schublager entlang der Mittellängsachse und der Mittelquerachse des Tanks angeordnet und die übrigen Lager sind Drucklager. Das Herunterkühlen des Tanks auf Betriebstemperatur ist mit einer starken Schrumpfung der Tankstruktur verbunden. Die Lagerkörper aus Holz schrumpfen hingegen kaum. Infolgedessen kommt es zu starken Spannungen in den Klebeverbindungen zwischen den Lagerkörpern und der Tankstrukrur, die dazu führen kann, dass die Kle- Liquefied gas tankers with self-supporting tanks made of nickel-alloyed steel are known. The tanks have a prismatic shape adapted to the cross section of a ship's hull. They are welded together from steel plates and steel profiles. For storage in the hull wooden bearing bodies are glued to the tank bottom wall and the tank top wall. The bearing bodies are mounted in thrust bearings and thrust bearings in the ship's bottom or on the loading compartment deck wall of the ship. Shear bearings are arranged along the central longitudinal axis and the center transverse axis of the tank and the remaining bearings are thrust bearings. The cooling down of the tank to operating temperature is associated with a severe shrinkage of the tank structure. By contrast, the wooden bearing bodies hardly shrink. As a result, there are strong stresses in the adhesive bonds between the bearing bodies and the tank structure, which can lead to the adhesive
BESTÄTIGUNGSKOPIE beverbindungen bzw. die miteinander verbundenen Bauteile beschädigt werden können. Die Reparatur ist aufwendig, da hierfür der Tank komplett entleert und auf Umgebungstemperatur gebracht werden muss, wobei keine explosiven Gase im Tank verbleiben dürfen. Ggfs. muss der Tank im Schiffskörper angehoben oder ausgebaut werden. CONFIRMATION COPY connections or the interconnected components can be damaged. The repair is expensive, because this requires the tank completely emptied and brought to ambient temperature, with no explosive gases may remain in the tank. Possibly. the tank must be raised or removed in the hull.
Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Lagerung eines Tanks für kalte oder kryogene Flüssigkeiten zu schaffen, die weniger anfällig für Beschädigungen durch Wärmeschrumpfung ist. Based on this, the object of the invention is to provide a storage of a tank for cold or cryogenic liquids, which is less prone to damage by heat shrinkage.
Die Aufgabe wird durch eine Lagerung mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Lagerung sind in Unteransprüchen angegeben. The object is achieved by a storage with the features of claim 1. Advantageous embodiments of the storage are given in subclaims.
Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung an einem selbsttragendem Tank für kalte oder kryogene Flüssigkeiten mit The invention relates to a bearing assembly on a self-supporting tank for cold or cryogenic liquids with
• einer Tankhülle aus Leichtmetall mit einer Tankbodenwand, Tankseitenwänden und einer Tankdeckwand einen Tankraum umgrenzt, A tank shell made of light metal with a tank bottom wall, tank sidewalls and a tank top wall delimiting a tank space,
• an der Unterseite der Tankbodenwand angeordneten Lagerkörpern aus Holz zum Lagern auf Fundamenten und  • Wooden bearing bodies arranged on the underside of the tank bottom wall for storage on foundations and
• Haltestrukturen an der Unters'eite des Tankbodens, welche die Lagerkörper zumindest am oberen Rand einfassen, wobei bei Umgebungstemperatur zwischen den Haltestrukturen und den Lagerkörpern Spalte vorhanden sind, die so bemessen sind, dass sie sich schließen, wenn der Tank auf Betriebstemperatur abgekühlt ist, sodass die Haltestrukturen bei Betriebstemperatur des Tanks an den Lagerkörpern anliegen. Bei der erfindungsgemäßen Lageranordnung sind zwischen den Haltestrukturen und den Lagerkörpern (auch„Supports" genannt) bei Umgebungstemperatur Spalte vorhanden. Diese sind so bemessen, dass sie die Wärmeschrumpfung des Tanks nicht behindern, wenn dieser von Umgebungstemperatur auf Betriebstemperatur abgekühlt wird. Femer sind sie so bemessen, dass die Haltestrukturen gerade an Lagerkörpern anliegen, wenn der Tank Betriebstemperatur hat. Hierdurch wird erreicht, dass der Tank bei Betriebstemperatur von den Haltestrukturen spielfrei gehalten ist. Darüber hinaus werden Belastungen des Tanks und der Lagerkörper vermieden, die Beschädigungen zur Folge haben können. Das Abkühlen des Tanks auf Betriebstemperatur ist bei Lagerung kryogener Flüssigkeiten mit hohen Kosten verbunden. Infolgedessen wird der Tank regelmäßig dauerhaft auf Betriebstemperatur gehalten. Dies kann dadurch sichergestellt werden, dass stets eine Mindestfüllmenge der kalten oder kryogenen Flüssigkeit in dem Tank verbleibt und ggfs. gekühlt wird. Der Tank ist somit grundsätzlich dauerhaft unbeweglich von den Haltestrukturen gehalten. Holding structures on the underside of the tank bottom, which enclose the bearing bodies at least at the upper edge, wherein at ambient temperature there are gaps between the support structures and the bearing bodies which are dimensioned such that they close when the tank has cooled to operating temperature, so that the holding structures at the operating temperature of the tank abut the bearing bodies. In the bearing assembly of the present invention, there are gaps at ambient temperature between the support structures and the bearing bodies, which are sized so as not to hinder the heat shrinkage of the tank when it is cooled from ambient temperature to operating temperature This ensures that the tank is held free of play by the support structures at operating temperature and avoids stress on the tank and bearing body, which can result in damage to the tank. Cooling the tank to operating temperature is costly to store cryogenic liquids, and as a result, the tank is regularly kept at the operating temperature for a long time, which can be ensured by always maintaining a minimum level of cold or cryogenic liquid in the tank the tank remains and if necessary. Is cooled. The tank is thus basically permanently immovable held by the support structures.
Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Lageranordnung besteht darin, dass im Falle eines Versagens der Lagerkörper diese leicht austauschbar sind. Hierfür müssen nach einem Erwärmen des Tanks auf Umgebungstemperatur nur die Haltestrukturen teilweise entfernt werden. Die Lagerkörper sind dann aus den Haltestrukturen entnehmbar. Das aufwendige Lösen einer hochfesten Klebeverbindung, die mit einer Weiteren Beschädigung von Strukturteilen verbunden sein kann, entfällt. Another advantage of the bearing assembly according to the invention is that in case of failure of the bearing body they are easily replaceable. For this purpose, after heating the tank to ambient temperature, only the support structures must be partially removed. The bearing bodies are then removed from the support structures. The costly loosening of a high-strength adhesive bond, which may be associated with further damage of structural parts, is eliminated.
Bevorzugt sind die Spalte so bemessen, dass bei Betriebstemperatur die Haltestrukturen gerade spaltfrei an den Lagerkörpern anliegen. Weiterhin bevorzugt liegen bei Betriebstemperatur die Haltestrukturen kraftschlüssig an den Lagerkörpern an. Gemäß einer Ausgestaltung sind die Spalte zwischen den Haltestrukturen und den Lagerkörpern im Hinblick auf eine Umgebungstemperatur von 15° bis 25°C und für eine Betriebstemperatur von minus 155° bis minus 175°C ausgelegt. Weiterhin bevorzugt beträgt die Umgebungstemperatur etwa 20°C und die Betriebstemperarur etwa minus 164°C. Preferably, the gaps are dimensioned such that at operating temperature, the holding structures lie just gap-free on the bearing bodies. Further preferably, the holding structures are frictionally against the bearing bodies at the operating temperature. According to one embodiment, the gaps between the support structures and the bearing bodies are designed with respect to an ambient temperature of 15 ° to 25 ° C and for an operating temperature of minus 155 ° to minus 175 ° C. Further preferably, the ambient temperature is about 20 ° C and the operating temperature is about minus 164 ° C.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung sind in Spalte zwischen den Haltestrukturen und den Lagerkörpern Distanzausgleichselemente eingesetzt. Die Distanzausgleichselemente ermöglichen die Einstellung der Weiten der Spalte so, dass diese bei Betriebstemperatur vollständig geschlossen sind. Mittels der Distanzausgleichselemente können insbesondere Fertigungstoleranzen kompensiert werden. Die Distanzausgleichselemente sind beispielsweise Distanzausgleichsbleche. Vorzugsweise werden Distanzausgleichselemente aus rostfreiem Stahl eingesetzt. According to a further embodiment, distance compensation elements are inserted in gaps between the support structures and the bearing bodies. The distance compensating elements allow adjustment of the widths of the gaps so that they are completely closed at operating temperature. By means of the distance compensation elements in particular manufacturing tolerances can be compensated. The distance compensation elements are, for example, distance compensation plates. Preferably, distance compensation elements made of stainless steel are used.
Gemäß einer Ausgestaltung sind an der Oberseite der Tankdeckwand weitere Lagerkörper aus Holz zum Abstützen an weiteren Fundamenten angeordnet und sind auf der Oberseite der Tankdeckwand weitere Haltestrukturen angeordnet, die zumindest den unteren Randbereich der weiteren Lagerkörper einfassen, wobei bei Umgebungstemperatur zwischen den weiteren Haltestrukturen und den weiteren Lagerkörpern Spalte vorhanden sind, die so bemessen sind, dass sie sich schließen, wenn der Tank auf Betriebstemperatur abgekühlt ist, sodass die weiteren Haltestrukturen an den weiteren Lagerkörpern anliegen. Die weiteren Lagerkörper dienen insbesondere bei einer schwimmenden Einheit dazu, den Tank im Falle eines Aufschwimmens abzustützen, welches eintreten könnte, wenn der den Tank aufnehmende Laderaum geflutet wird. Die erfindungsgemäße Anordnung von Lagerkörpern auf der Tankdeckwand vermeidet ebenfalls Beschädigungen aufgrund der Wärmeschrumpfung beim Abkühlen des Tanks auf Betriebstemperatur. Gemäß einer weiteren Ausgestaltung weisen die Lagerkörper nach außen vorstehende Flansche auf und umgreifen die Haltestrukturen bei Umgebungstemperatur die Flansche mit Mitteln zum Umgreifen der Flansche. Hierdurch werden die Lagerkörper bereits bei Umgebungstemperatur am Tank gehalten. Infolgedessen ist es insbesondere möglich, die Tanks komplett vorzufertigen und in einen Schiffskörper hineinzuschieben. Die Lagerkörper sind bereits bei der Fertigung des Tanks an diesem angebracht und hängen unter dem Tank bzw. sind auf dem Tank montiert, wenn dieser in einen Schiffskörper, eine andere schwimmende Einheit oder ein Offshore- Bauwerk eingesetzt wird. According to one embodiment, further bearing bodies made of wood for supporting on further foundations are arranged on the upper side of the tank top wall and further holding structures are arranged on the upper side of the tank top wall, which surround at least the lower edge region of the further bearing body, wherein at ambient temperature between the further holding structures and the other Bearing bodies have gaps which are dimensioned so that they close when the tank has cooled to operating temperature, so that the other support structures abut the other bearing bodies. The other bearing bodies are used in particular for a floating unit to support the tank in the event of a floating, which could occur when the tank receiving the cargo space is flooded. The inventive arrangement of bearing bodies on the tank top wall also avoids damage due to the heat shrinkage during cooling of the tank to operating temperature. According to a further embodiment, the bearing bodies have outwardly projecting flanges and surround the retaining structures at ambient temperature, the flanges with means for gripping the flanges. As a result, the bearing bodies are already held at ambient temperature on the tank. As a result, it is particularly possible to completely prefabricate the tanks and push them into a hull. The bearing bodies are already attached to the tank during production and hang under the tank or are mounted on the tank when it is used in a hull, another floating unit or an offshore structure.
Geeignete Lagerkörper für die Lagerung kryogener Tanks sind kommerziell erhältlich. Geeignet sind insbesondere Lagerkörper aus laminiertem, komprimiertem Holz. Ggfs. ist das Holz mit einem Harz oder einem anderen Tränkmittel getränkt. Geeignete Lagerkörper werden beispielsweise von der Deutsche Holzveredelung Schmeing GmbH & Co. KG, Kirchhundem, Deutschland, unter der Marke „dehonit®" kommerzialisiert. Suitable bearing bodies for the storage of cryogenic tanks are commercially available. In particular, bearing bodies made of laminated, compressed wood are suitable. If necessary. the wood is impregnated with a resin or other impregnating agent. Suitable bearing bodies are commercialized, for example, by the German wood refining Schmeing GmbH & Co. KG, Kirchhundem, Germany, under the trademark "dehonit®".
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung sind die Lagerkörper im Wesentlichen quaderförmig. According to a preferred embodiment, the bearing bodies are substantially cuboid.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung umfassen die Haltestrukturen in Längsrichtung des Tanks gerichtete Halteprofile und in Querrichtung des Tanks gerichtete Halteprofile, wobei die Lagerkörper jeweils von zwei längsgerichteten Halteprofilen und zwei quergerichteten Halteprofilen eingefasst sind. Bei einem Tank für eine schwimmende Einheit erstreckt sich in der Regel die Längsrichtung in Längsrichtung der schwimmenden Einheit und die Querrichtung in Querrichtung der schwimmenden Einheit. Gemäß einer weiteren Ausgestaltung sind die längsgerichteten Halteprofile und die quergerichteten Halteprofile endseitig nicht miteinander verbunden. Hierdurch wird vermieden, dass sich die längsgerichteten und die quer gerichteten Halteprofile bei der Wärmeschrumpfung behindern, sodass sich die Spalte nicht hinreichend schließen. According to a further embodiment, the holding structures in the longitudinal direction of the tank directed holding profiles and directed transversely of the tank holding profiles, wherein the bearing bodies are each enclosed by two longitudinal holding profiles and two transverse holding profiles. In a tank for a floating unit, the longitudinal direction in the longitudinal direction of the floating unit and the transverse direction in the transverse direction of the floating unit usually extend. According to a further embodiment, the longitudinal holding profiles and the transverse holding profiles are not connected to one another at the end. This avoids that the longitudinal and the transverse holding profiles hinder in the heat shrinkage, so that the gaps do not close sufficiently.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung sind die Halteprofile L-Profile, wobei die vertikalen L-Profilschenkel die Lagerkörper seitlich einfassen und die horizontalen L- Profilschenkel Mittel zum Umgreifen der Flansche der Lagerkörper sind. According to a further embodiment, the holding profiles are L-profiles, wherein the vertical L-profile legs border the bearing body laterally and the horizontal L-profile legs are means for gripping around the flanges of the bearing body.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung sind die Halteprofile an den von den Lagerkörpern abgewandten Seiten über Stützbleche stabilisiert, die an der Tankhülle befestigt sind. According to a further embodiment, the holding profiles are stabilized on the sides facing away from the bearing bodies via support plates, which are fastened to the tank shell.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung sind die längsgerichteten Halteprofile und/oder die quergerichteten Halteprofile durch Verbindungsprofile miteinander verbunden. Die Verbindungsprofile können auch dadurch gebildet sein, dass sich die längsgerichteten Halteprofile und/oder die quergerichteten Halteprofile zwischen benachbarten Haltestrukturen fort erstrecken. Durch diese Ausgestaltung der Haltestrukturen wird eine gleichmäßige Unterstützung der Tankbodenwand und/oder der Tankdeckwand des Tanks erreicht. According to a further embodiment, the longitudinal holding profiles and / or the transverse holding profiles are connected to each other by connecting profiles. The connection profiles may also be formed by the fact that the longitudinal holding profiles and / or the transverse holding profiles extend between adjacent holding structures. This configuration of the support structures uniform support of the tank bottom wall and / or the tank top wall of the tank is achieved.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung sind die Lagerkörper mit Abstand voneinander in Reihen angeordnet, die in Längsrichtung des Tanks und in Querrichtung des Tanks erstreckt sind. Durch die Anordnung der Lagerkörper in Reihen mit Abstand voneinander wird eine Unterstützung des Tanks erreicht, die Belastungen der Tankstruktur reduziert. Ferner wird Material eingespart, da die Lagerkörper auf Abstand voneinander angeordnet sind. Ferner können in den Zwischenräumen zwischen den Lagerkörpern hydraulische Hubvorrichtungen platziert werden, die ein Anheben des Tanks von einem Untergrund beim Einbauen oder Ausbauen oder beim Ersetzen von Lagerkörpern ermöglichen. According to a further embodiment, the bearing bodies are arranged at a distance from each other in rows which are extended in the longitudinal direction of the tank and in the transverse direction of the tank. By arranging the bearing bodies in rows at a distance from each other, a support of the tank is achieved, which reduces loads on the tank structure. Furthermore, material is saved because the bearing bodies are arranged at a distance from each other. Furthermore, in the spaces between the Bearing bodies hydraulic lifting devices are placed, which allow a lifting of the tank from a substrate during installation or removal or when replacing bearing bodies.
Gemäß einer Ausgestaltung weist die Tankhülle nach außen vorstehende Rippen auf, auf denen die Haltestrukturen befestigt sind. Die Rippen ermöglichen ein Anschweißen der Haltestrukturen ohne thermische Beeinträchtigung der Tankhülle durch Wärmeeintrag beim Schweißen. Dieser Vorteil wird auch erzielt, wenn die Tankhülle mit den Rippen verbundene Bodenausgleichsplatten aufweist, auf denen die Haltestrukturen befestigt sind. According to one embodiment, the tank shell has outwardly projecting ribs on which the retaining structures are attached. The ribs allow welding of the support structures without thermal impairment of the tank shell by heat input during welding. This advantage is also achieved when the tank shell has floor balancing plates connected to the ribs on which the support structures are mounted.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung sind die Rippen in Querrichtung und/oder in Längsrichtung des Tanks erstreckt und die quergerichteten Halteprofile linienförmig an den quergerichteten Rippen und die längsgerichteten Halteprofile an den Kreuzungspunkten punktförmig an den quergerichteten Rippen fixiert und/oder sind die längsgerichteten Halteprofile linienförmig auf den längsgerichteten Rippen fixiert und die quergerichteten Halteprofile an den Kreuzungspunkten punktförmig auf den längsgerichteten Rippen fixiert. Gemäß einer Ausgestaltung weist der Tank nur quergerichtete Rippen auf. According to a further embodiment, the ribs extending in the transverse direction and / or in the longitudinal direction of the tank and the transverse retaining profiles linearly fixed to the transverse ribs and the longitudinal holding profiles at the crossing points fixed to the transverse ribs and / or the longitudinal retaining profiles are linear on the longitudinal Fixed ribs and fixed the transverse holding profiles at the crossing points punctiform on the longitudinal ribs. According to one embodiment, the tank has only transverse ribs.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist die Lageranordnung in einem Schiffskörper oder in einem Offshore-Bauwerk angeordnet, wobei der Schiffskörper oder das Offshore-Bauwerk Schubfundamente und Druckfundamente aufweisen, wobei die Schubfundamente die Lagerkörper des Tanks jeweils nur an zwei einander gegenüberliegenden Rändern seitlich einfassen und die Druckfundamente die Lagerkörper seitlich nicht einfassen, wobei die Schubfundamente auf zwei einander kreuzenden Achsen in Längsrichtung und in Querrichtung des Tanks angeordnet sind und die Schubfundamente die Lagerkörper jeweils parallel zu den Achsen einfassen, auf denen sie angeordnet sind. According to a further embodiment, the bearing arrangement is arranged in a hull or in an offshore structure, the hull or the offshore structure having thrust foundations and pressure foundations, the thrust foundations laterally bordering the bearing bodies of the tank only at two opposite edges and the pressure foundations not laterally border the bearing bodies, wherein the thrust foundations are arranged on two intersecting axes in the longitudinal direction and in the transverse direction of the tank and the Shear foundations, the bearing bodies in each case parallel to the axes on which they are arranged.
Schließlich ist gemäß einer Ausgestaltung vorgesehen, dass die Haltestrukturen und/oder die Rippen aus Leichtmetall bestehen und oder die Haltestrukturen und/oder die Rippen und/oder die Tankhülle durch Schweißen miteinander verbunden sind. Finally, according to one embodiment, it is provided that the retaining structures and / or the ribs are made of light metal and or the retaining structures and / or the ribs and / or the tank shell are connected to one another by welding.
Vorzugsweise besteht der Tank und oder die Haltestruktur und/oder die Rippen aus Aluminium oder aus einer Aluminiumlegierung. Preferably, the tank and / or the support structure and / or the ribs are made of aluminum or an aluminum alloy.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der anliegenden Zeichnungen eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen: The invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings of an embodiment. In the drawings show:
Fig. 1 Anordnung der Lagerkörper aus Holz unter der Tankbodenwand in einer grobschemati sehen Draufsicht; Fig. 1 arrangement of the bearing body made of wood under the tank bottom wall in a grobschemati see plan view;
Fig. 2 Tank mit den Lagerkörpern beim Einschieben („Skidding") in einen  Fig. 2 tank with the bearing bodies during insertion ("skidding") in a
Schiffskörper in einem grobschematischen Vertikalschnitt;  Hull in a rough schematic vertical section;
Fig. 3 Anordnung von Lagerkörpern an der Unterseite einer Tankbodenwand in einer perspektivischen Teilansicht schräg von oben und von der Seite;  Fig. 3 arrangement of bearing bodies on the underside of a tank bottom wall in a perspective partial view obliquely from above and from the side;
Fig. 4 Haltestrukturen zum Halten von Lagerkörpern an der Unterseite der  Fig. 4 holding structures for holding bearing bodies on the underside of
Tankbodenwand ohne eingesetzte Lagerkörper in einer perspektivischen Teilansicht schräg von unten und von der Seite;  Tank bottom wall without inserted bearing body in a perspective partial view obliquely from below and from the side;
Fig. 5 ein vergrößertes Detail von Fig. 4;  Fig. 5 is an enlarged detail of Fig. 4;
Fig. 6 die Haltestruktur in einem vertikalen Teilschnitt;  6 shows the holding structure in a vertical partial section;
Fig. 7 die Haltestruktur mit eingesetztem Lagerkörper in einem vergrößerten vertikalen Teilschnitt; Fig. 8 die Haltestruktur mit einem eingesetzten Lagerkörper abgestützt an einem Fundament im Schiffskörper zur Bildung eines Schublagers in einem vertikalen Teilschnitt; 7 shows the holding structure with inserted bearing body in an enlarged vertical partial section. 8 shows the support structure with an inserted bearing body supported on a foundation in the hull to form a thrust bearing in a vertical partial section;
Fig. 9 Tank mit Lagerkörpem abgestützt an Fundamenten des Schiffskörpers zur Bildung von Schub- und Drucklagern abgestützt in einem vertikalen Fig. 9 tank with bearing bodies supported on foundations of the hull to form thrust and thrust bearings supported in a vertical
Teil schnitt; Part cut;
Fig. 10 Tank mit Lagerkörpern an Fundamenten zur Bildung von Drucklagern im Schiffskörper in einem vertikalen Teilschnitt.  Fig. 10 tank with bearing bodies on foundations for the formation of pressure bearings in the hull in a vertical partial section.
In dieser Patentanmeldung beziehen sich die Angaben„oben" und„unten" auf eine Ausrichtung des Tanks mit horizontaler Tankbodenwand und Tankdeckwand und einer Anordnung der Tankdeckwand oberhalb der Tankbodenwand. In this patent application, the terms "top" and "bottom" refer to an orientation of the tank with horizontal tank bottom wall and tank top wall and an arrangement of the tank top wall above the tank bottom wall.
Die Lageranordnung ist an einem selbsttragenden Tank aus stranggepressten Profilträgern aus Aluminium, einer Aluminiumlegierung oder einem anderen Leichtmetall ausgebildet. Mehrere parallele Trägerprofile sind zu Paneelen zusammengeschweißt. Die Paneele sind ggfs. durch Eckprofile oder Verbindungsprofile miteinander verbunden, um eine Tankhülle zu bilden. Innen kann der Tank mit Längsschotten und Querschotten ausgestattet sein, die der Stabilisierung und der Unterbindung von Flüssigkeitsbewegungen dienen. Vorzugsweise ist der Tank ein Tank mit einer Tankdoppelhülle. Der Doppelhüllentank kann nach dem IGC-Code ein Typ A- oder ein Typ B-Tank sein. The bearing assembly is formed on a self-supporting tank of extruded profile beams made of aluminum, an aluminum alloy or another light metal. Several parallel beam profiles are welded together to form panels. The panels are possibly. Connected by corner profiles or connecting profiles together to form a tank shell. Inside, the tank can be equipped with longitudinal bulkheads and transverse bulkheads, which serve to stabilize and prevent liquid movements. Preferably, the tank is a tank with a double tank shell. The double-hull tank may be a Type A or Type B tank according to the IGC code.
Der Tank kann grundsätzlich so aufgebaut sein, wie der selbsttragende Tank gemäß den Ausführungsbeispielen der internationalen Patentanmeldung PCT/EP 2010/006954. Die diesbezüglichen Ausführungen der vorgenannten Patentanmeldung sind durch Bezugnahme in die vorliegende Patentanmeldung einbezogen. The tank can in principle be constructed as the self-supporting tank according to the embodiments of the international patent application PCT / EP 2010/006954. The relevant embodiments of the aforementioned patent application are incorporated by reference in the present patent application.
./i o Die Bauweise aus stranggepressten Leichtmetallprofilen bedingt eine hohe Unterstützung durch Tanklager insbesondere im Bereich der Tankseitenwände (auch „Tankendschotte" genannt) und im Bereich der Längsrahmen der Tankhülle. ./io The design of extruded light metal profiles requires a high support by tank farms, especially in the area of the tank side walls (also called "tank bulkheads") and in the area of the longitudinal frame of the tank shell.
Gemäß Fig. 1 sind an der Unterseite des Tanks eine Vielzahl Lagerkörper 1 , 2 angeordnet. Die Lagerkörper 1 sind Drucklagerkörper, d.h. sie werden im Wesentlichen auf Druck beansprucht. Die Lagerkörper 2 sind Schublagerkörper, d.h. sie werden im Wesentlichen auf Schub und auf Druck beansprucht. Die Schublagerkörper 2 sind an einer Verlagerung in der Zeichenebene senkrecht zu den Linien 3 gehindert. Die Drucklagerkörper 1 sind hingegen in der Zeichenebene in beliebigen Richtungen verlagerbar. Hierzu sind die Fundamente für die Drucklagerkörper 1 und die Schublagerkörper 2 im Schiffskörper entsprechend ausgebildet, worauf weiter unten noch eingegangen wird. According to Fig. 1, a plurality of bearing bodies 1, 2 are arranged on the underside of the tank. The bearing bodies 1 are thrust bearing bodies, i. they are essentially subjected to pressure. The bearing bodies 2 are thrust bearing bodies, i. they are essentially subjected to thrust and pressure. The thrust bearing body 2 are prevented from shifting in the plane perpendicular to the lines 3. The thrust bearing body 1, however, are displaceable in the plane in any direction. For this purpose, the foundations for the thrust bearing body 1 and the thrust bearing body 2 are formed according to the hull, which will be discussed below.
Fig. 2 zeigt einen Tank 40, der aus Paneelen 41 zusammengesetzt ist, die wiederum aus einzelnen Profilträgern 42 bestehen. Die Paneele 41 sind mittels Verbindungsprofilen 43 und Eckprofilen 44 zusammengesetzt. Fig. 2 shows a tank 40 which is composed of panels 41, which in turn consist of individual profile beams 42. The panels 41 are assembled by means of connecting profiles 43 and corner profiles 44.
Der Tank 40 hat eine Tankbodenwand 45, Tankseitenwände 46, 47 an den Längsseiten mit Anschrägungen 46.1 , 46.2 sowie 47.1 , 47.2 und Tankseitenwände 48, 49 (letztere ist in Fig. 2 nicht sichtbar) an den Querseiten. Oben hat er eine Tankdeckwand 50. The tank 40 has a tank bottom wall 45, tank side walls 46, 47 on the longitudinal sides with bevels 46.1, 46.2 and 47.1, 47.2 and tank side walls 48, 49 (the latter is not visible in Fig. 2) on the transverse sides. Above he has a tank top 50.
An der Tankbodenwand 45 und an der Tankdeckwand 50 sind die Lagerkörper 1 , 2 aus Holz befestigt. At the tank bottom wall 45 and the tank top wall 50, the bearing body 1, 2 are fixed from wood.
Der Tank 29 ist in Fig. 2 beim Einschieben in einen Schiffsrumpf 29 gezeigt. Der Schiffsrumpf hat einen Schiffsboden 32, Schiffsseitenwände 31 und eine Schiffs- Deckstruktur 30. Die Schiffsdeckstruktur 30 ist noch nicht auf die Schiffsseitenwände 31 aufgesetzt. Auf der Oberseite des Schiffsbodens 32 befinden sich Fundamente 33 für Schublager und weitere Fundamente 33 für Drucklager. Ebenso befinden sich an der Unterseite der Schiffsdeckstruktur 30 Fundamente 34 für Schublager und für Drucklager. The tank 29 is shown in Fig. 2 when inserted into a ship's hull 29. The hull has a ship bottom 32, ship side walls 31 and a ship Deck structure 30. The ship deck structure 30 is not yet placed on the ship side walls 31. On top of the ship bottom 32 are foundations 33 for thrust bearings and other foundations 33 for thrust bearing. Likewise located on the bottom of the ship deck structure 30 foundations 34 for thrust bearing and thrust bearing.
Ferner ist Fig. 2 entnehmbar, dass von der Außenseite des Tanks 1 quergerichtete Rippen 36 nach außen vorstehen. Further, Fig. 2 is removable, that projecting from the outside of the tank 1 transverse ribs 36 to the outside.
Gemäß Fig. 3 bis 6 sind die quergerichteten Rippen 36 durch angeschweißte horizontale Bodenausgleichsplatten 10 miteinander verbunden. According to Fig. 3 to 6, the transverse ribs 36 are connected by welded horizontal ground leveling plates 10 together.
Die quer gerichteten Rippen 36 werden von längsgerichteten Halteprofilen 4 in Form von L-Profilen gekreuzt. Die längsgerichteten Halteprofile 4 sind an den reuzungs- stellen mit den quergerichteten Rippen mit diesen verschweißt. Ferner sind die längsgerichteten Halteprofile 4 mit den Bodenausgleichsplatten 10 verschweißt. The transversely directed ribs 36 are crossed by longitudinal holding profiles 4 in the form of L-profiles. The longitudinal holding profiles 4 are welded to the cross-sectional ribs with the ribs. Furthermore, the longitudinal retaining profiles 4 are welded to the ground leveling plates 10.
Ferner sind quergerichtete Halteprofile 5 in Form von L-Profilen auf die quergerichteten Rippen 36 aufgesetzt. Die quergerichteten Halteprofile 5 sind linienförmig mit den quergerichteten Rippen 36 verschweißt. Furthermore, transverse holding profiles 5 are placed in the form of L-profiles on the transverse ribs 36. The transverse holding profiles 5 are linearly welded to the transverse ribs 36.
Die längsgerichteten Halteprofile 4 und die quergerichteten Halteprofile 5 umgrenzen rechteckige Haltestrukturen. Die abgewinkelten Schenkel der L-Profile 4, 5 sind innen über die Haltestrukturen 12 gerichtet. The longitudinal holding profiles 4 and the transverse holding profiles 5 define rectangular holding structures. The angled legs of the L-profiles 4, 5 are directed inwardly over the support structures 12.
Benachbarte Haltestrukturen 12 sind voneinander beabstandet. Die längsgerichteten Profile 4 benachbarter Haltestrukturen 12 sind durch Verbindungsträger 7 miteinander verbunden. Die längsgerichteten Profile 4 sind außen über Stützbleche 6 stabilisiert. Die Stützbleche 6 sind an die vertikalen Schenkel der L-Profile angeschweißt und an die Ränder der quergerichteten Rippen 36 angeschweißt. Die Stützbleche 6 sind senkrecht zur Tankbodenwand 45 angeordnet. Adjacent support structures 12 are spaced from each other. The longitudinal profiles 4 of adjacent support structures 12 are interconnected by connecting beams 7. The longitudinal profiles 4 are stabilized on the outside via support plates 6. The support plates 6 are welded to the vertical legs of the L-profiles and welded to the edges of the transverse ribs 36. The support plates 6 are arranged perpendicular to the tank bottom wall 45.
Gemäß Fig. 5 sind weitere Stützbleche 6.1 zwischen den längsgerichteten Halteprofilen 4 und den quergerichteten Halteprofilen 5 angeordnet, wobei diese weiteren Stützbleche 6 parallel zur Tankbodenwand 45 angeordnet sind. According to FIG. 5, further supporting plates 6.1 are arranged between the longitudinal holding profiles 4 and the transverse holding profiles 5, wherein these further supporting plates 6 are arranged parallel to the tank bottom wall 45.
Die Bodenausgleichsplatten 10 können auf die Bereiche zwischen den Haltestrukturen 12 beschränkt sein oder sich über die gesamten Tankwände 45 bis 50 erstrecken. The soil leveling plates 10 may be limited to the areas between the support structures 12 or extend over the entire tank walls 45 to 50.
Die Lagerkörper 1 , 2 sind gemäß Fig. 3, 7, 8 in die Haltestrukruren 1 1 eingesetzt. Die Lagerkörper 1 , 2 weisen an dem Rand, der der Tankstruktur zugewandt ist, einen nach außen vorstehenden Flansch 1.1 , 1.2 auf. Der Flansch 1.1 , 2.1 wird von den L-Profilen 4, 5 umgriffen. The bearing body 1, 2 are shown in FIG. 3, 7, 8 used in the Haltestrukruren 1 1. The bearing bodies 1, 2 have at the edge, which faces the tank structure, an outwardly projecting flange 1.1, 1.2. The flange 1.1, 2.1 is encompassed by the L-profiles 4, 5.
Wie in Fig. 7 zu sehen ist, ist bei Umgebungstemperatur (ca. 20°C) zwischen den Halteprofilen 4, 5 und dem Flansch 1.1 , 2.1 ein Spalt 1 1 vorhanden. Der Spalt 1 1 ist zwischen dem Flansch 1.1 , 2.1 und einem plattenformigen Distanzausgleichselement 9 ausgebildet. As can be seen in Fig. 7, at ambient temperature (about 20 ° C) between the holding profiles 4, 5 and the flange 1.1, 2.1, a gap 1 1 available. The gap 1 1 is formed between the flange 1.1, 2.1 and a plate-shaped spacer compensation element 9.
Somit sind die Lagerkörper 1 , 2 bei Umgebungstemperatur formschlüssig mit den Haltestrukturen 12verbunden. Der Spalt 1 1 ist so bemessen, dass er sich schließt, wenn der Tank Betriebstemperatur (z.B. minus 164°C bei Flüssigerdgas) erreicht. Bevorzugt liegen dann die Halteprofile 4, 5 kraftschlüssig an den Rändern der Flansche 1.1 , 2.1 an. Dementsprechend kann der Tank 40 mit den daran befestigten Lagerkörpern 1 , 2 in den Schiffskörper eingesetzt werden. Thus, the bearing bodies 1, 2 are positively connected to the support structures 12 at ambient temperature. The gap 1 1 is dimensioned so that it closes when the tank reaches operating temperature (eg minus 164 ° C for liquefied natural gas). Preferably then the holding profiles 4, 5 are non-positively on the edges of the flanges 1.1, 2.1 at. Accordingly, the tank 40 can be used with the attached bearing bodies 1, 2 in the hull.
Gemäß Fig. 8 und 9 weisen die für Lager mit Schubübertragung vorgesehenen Fundamente 33 einen plattenfÖrmigen Lagertisch 33.1 mit zum Tank 1 hin vorstehenden Führungsblechen 34 bzw. Lagerkörpereinbindungen auf, die die eingesetzten Lagerkörper 2 gegen eine Verlagerung in Blockierungsrichtung 3 blockieren. Senkrecht zur Blockierungsrichtung 3 sind die Lagerkörper 2 auf den Fundamenten 33 verlagerbar. Ferner sind gemäß Fig. 9 und 10 Fundamente 33 vorhanden, die einen Lagertisch 33.2 ohne seitliche Führungsbleche 34 haben. Auf diesen Fundamenten 33.2 sind Lagerkörper 1 in beliebigen Richtungen verlagerbar. According to FIGS. 8 and 9, the foundations 33 provided for thrust bearing bearings have a plate-shaped bearing table 33.1 with guide plates 34 or bearing body connections projecting towards the tank 1, which block the bearing bodies 2 used against displacement in the blocking direction 3. Perpendicular to the blocking direction 3, the bearing body 2 on the foundations 33 are displaced. Further, according to FIGS. 9 and 10 foundations 33 are present, which have a bearing table 33.2 without lateral guide plates 34. On these foundations 33.2 bearing body 1 are displaced in any direction.
Die Anordnung der Lagerkörper 1 , 2 in den Haltestrukturen 12 ist auch in Fig. 3 gezeigt. The arrangement of the bearing bodies 1, 2 in the support structures 12 is also shown in FIG.
Die Lagerkörper 1 , 2 haben seitlich vorstehende Halteflügel 1.2, 2.2 für Isoliermaterial, mit dem der Tank 40 umgeben wird (Fig. 8). The bearing bodies 1, 2 have laterally projecting retaining wings 1.2, 2.2 for insulating material, with which the tank 40 is surrounded (FIG. 8).
Somit ist gewährleistet, dass die Lagerkörper 1 , 2 entsprechend Fig. 1 blockiert bzw. beweglich sind. Zugleich ist sichergestellt, dass der Tank 40 bei Betriebstemperatur fest im Schiffskörper gehalten ist. This ensures that the bearing bodies 1, 2 are blocked or movable as shown in FIG. At the same time it is ensured that the tank 40 is held firmly in the hull at operating temperature.
Die erfindungsgemäße Lageranordnung hat insbesondere folgende vorteilhafte Wirkungen: The bearing arrangement according to the invention has in particular the following advantageous effects:
Der thermische Ausdehnungskoeffizient, von Aluminium bedingt eine große Schrumpfung der Tankstruktur beim Abkühlen von normaler Umgebungstemperatur (ca. 20°C) in den kryogenen Temperaturbereich (ca. minus 164°C). Aufgrund der erforderlichen Länge der Lagerkörper und der unterschiedlichen Schrumpfung von Aluminium und Holz ist die im Stand der Technik eingesetzte Klebetechnologie problematisch. Das Ankleben langer Lagerkörper aus Holz würde beim Herunterkühlen und damit beim Schrumpfen des Tanks zu Schäden an den Aluminium- oder Lagerkörperstrukturen führen. The thermal expansion coefficient of aluminum causes a large shrinkage of the tank structure when cooling from normal ambient temperature (about 20 ° C) in the cryogenic temperature range (about minus 164 ° C). Due to the required length of the bearing bodies and the different shrinkage of aluminum and wood, the adhesive technology used in the prior art is problematic. Sticking long wooden bearing bodies would cause damage to the aluminum or bearing body structures as the tank cools down and shrinks the tank.
Die erfindungsgemäße Lagerkörperanordnung überwindet dies durch Einbindung der Haltestrukturen für die Lagerkörper in die Struktur des Tanks. The bearing body arrangement according to the invention overcomes this by incorporating the support structures for the bearing bodies in the structure of the tank.
Ferner wird durch die erfindungsgemäße Lagerkörperanordnung die Einbindung der Haltestrukturen in die Struktur des Tanks unter Berücksichtigung von strukturmechanischen und schweißtechnischen Gesichtspunkten erreicht. Furthermore, the incorporation of the support structures into the structure of the tank is achieved by the bearing body arrangement according to the invention, taking into account structural and welding aspects.
Zudem hat der Schiffsbetreiber im Versagensfall der Lagerkörper die Möglichkeit, diese leicht auszutauschen. Die Lagerkörper lassen sich relativ schnell aus den Haltestrukturen entnehmen und wieder neu einsetzen. In addition, the ship operator in case of failure of the bearing body has the ability to easily replace them. The bearing bodies can be removed relatively quickly from the holding structures and reinserted.
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
1 (Druck-)Lagerkörper1 (pressure) bearing body
1.1 Flansch 1.1 flange
1.2 Halteflügel  1.2 retaining wing
2 (Schub-)Lagerkörper 2 (thrust) bearing body
2.1 Flansch 2.1 flange
2.2 Halteflügel  2.2 retaining wing
3 Blockierungsrichtung 3 blocking direction
4 Längsgerichtetes Halteprofil4 longitudinal holding profile
5 Quergerichtetes Halteprofil5 Transverse holding profile
6 Stützblech 6 support plate
6.1 weiteres Stützblech  6.1 further support plate
7 Verbindungsträger  7 connecting beams
8 Lagerkörper  8 bearing body
9 Distanzausgleichselement 9 Distance compensation element
10 Bodenausgleichsplatte10 floor leveling plate
1 1 Spalt 1 1 gap
12 Haltestruktur  12 holding structure
29 Schiffsrumpf  29 Hull
30 Schiffsdeckstruktur  30 ship deck structure
31 Schiffsseitenwand  31 ship's side wall
32 Schiffsboden  32 ship's floor
33 Fundament  33 foundation
33.1 Lagertisch  33.1 storage table
34 Führungsblech  34 guide plate
35 Tankhülle  35 tank shell
36 Rippe Tank 36 rib tank
Paneel paneling
Profilträger Verbindungsprofil Eckprofil Profile carrier Connecting profile Corner profile
Tankbodenwand Tankseitenwände Tankdeckwand Tank bottom wall Tank side walls Tankdeckwand

Claims

Ansprüche: Claims:
1. Lageranordnung an einem selbsttragenden Tank für kalte oder kryogene Flüssigkeiten mit 1. bearing arrangement on a self-supporting tank for cold or cryogenic liquids with
• einer Tankhülle aus Leichtmetall, die mit einer Tankbodenwand, Tankseitenwänden und einer Tankdeckwand einen Tankraum umgrenzt, • a tank shell of light metal, which defines a tank space with a tank bottom wall, tank sidewalls and a tank top wall,
• an der Unterseite der Tankbodenwand angeordneten Lagerkörper aus Holz zum Lagern auf Fundamenten und  • bearing bodies made of wood arranged on the underside of the tank bottom wall for storage on foundations and
• Haltestrukturen an der Unterseite des Tankbodens, welche die Lagerkörper zumindest am oberen Randbereich einfassen, wobei bei Umgebungstemperatur zwischen den Haltestrukturen und den Lagerkörpem Spalte vorhanden sind, die so bemessen sind, dass sie sich schließen, wenn der Tank auf Betriebstemperatur abgekühlt ist, sodass die Haltestrukturen bei Betriebstemperatur des Tanks an den Lagerkörpern anliegen.  • Support structures on the underside of the tank bottom, which enclose the bearing bodies at least at the upper edge region, wherein there are gaps between the support structures and the bearing bodies at ambient temperature, which are such that they close when the tank has cooled to operating temperature, so that Holding structures at operating temperature of the tank abut the bearing bodies.
2. Lageranordnung nach Anspruch 1 , bei der die Spalte im Hinblick auf eine Umgebungstemperatur von 15° bis 25°C und auf eine Betriebstemperatur von minus 155° bis minus 175°C ausgelegt sind. 2. Bearing arrangement according to claim 1, wherein the gaps are designed with respect to an ambient temperature of 15 ° to 25 ° C and to an operating temperature of minus 155 ° to minus 175 ° C.
3. Lageranordnung nach Anspruch 1 oder 2, bei der in Spalten zwischen den Haltestrukturen und den Lagerkörpern Distanzausgleichselemente eingesetzt sind. 3. Bearing arrangement according to claim 1 or 2, wherein in gaps between the support structures and the bearing bodies distance compensation elements are used.
4. Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei der an der Oberseite der Tankdeckwand weitere Lagerkörper aus Holz zum Abstützen an weiteren Fundamenten angeordnet sind und auf der Oberseite der Tankdeckwand weitere Haltestrukturen angeordnet sind, die zumindest den unteren Randbereich der weiteren Lagerkörper einfassen, wobei bei Umgebungstemperatur zwischen den weiteren Haltestrukturen und den weiteren Lagerkörpern Spalte vorhanden sind, die so bemessen sind, dass sie sich schließen, wenn der Tank auf Betriebstemperatur abgekühlt ist, sodass die weiteren Haltestrukturen bei Betriebstemperatur an den weiteren Lagerkörpern anliegen. 4. Bearing arrangement according to one of claims 1 to 3, wherein further bearing bodies made of wood for supporting on further foundations are arranged on the top of the tank top wall and on the top of the tank top wall further support structures are arranged, at least the lower edge region of Surround further bearing body, which are present at ambient temperature between the other support structures and the other bearing bodies column, which are sized so that they close when the tank is cooled to operating temperature, so that the rest of the support structures at operating temperature to the other bearing bodies.
5. Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei der die Lagerkörper nach außen vorstehende Flansche aufweisen und die Haltestrukturen die Flansche mit Mitteln zum Umgreifen~der"Flansche umgreifen. 5. Bearing arrangement according to one of claims 1 to 4, wherein the bearing body having outwardly projecting flanges and the support structures surround the flanges with means for grasping ~ the " flanges.
6. Lageranordnung nach Anspruch 5, bei der die Mittel zum Umgreifen die Flansche bei Umgebungstemperatur umgreifen. 6. Bearing arrangement according to claim 5, wherein the means for encompassing surround the flanges at ambient temperature.
7. Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei der die Lagerkörper im Wesentlichen quaderförmig sind. 7. Bearing arrangement according to one of claims 1 to 6, wherein the bearing bodies are substantially cuboid.
8. Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, bei der die Haltestrukturen in Längsrichtung des Tanks gerichtete Halteprofile und in Querrichtung des Tanks gerichtete Halteprofile umfassen, wobei die Lagerkörper jeweils von zwei längsgerichteten Halteprofilen und zwei quergerichteten Halteprofilen ein- gefasst sind. 8. Bearing arrangement according to one of claims 1 to 7, wherein the support structures in the longitudinal direction of the tank directed holding profiles and directed in the transverse direction of the tank holding profiles, wherein the bearing bodies are each enclosed by two longitudinal holding profiles and two transverse holding profiles.
9. Lageranordnung nach Anspruch 8, wobei die längsgerichteten Halteprofile und die quer gerichteten Halteprofile ehdseitig nicht miteinander verbunden sind. 9. Bearing arrangement according to claim 8, wherein the longitudinal holding profiles and the transverse holding profiles ehdseitig are not interconnected.
10. Lageranordnung nach Anspruch 5 und Anspruch 8 oder 9, bei der die Halteprofile L-Profile sind, wobei die vertikalen L-Profi Ischenkel die Lagerkörper seit- lieh einfassen und die horizontalen L-Profilschenkel Mittel zum Umgreifen der Flansche Lagerkörper sind. 10. Bearing assembly according to claim 5 and claim 8 or 9, wherein the retaining profiles are L-profiles, wherein the vertical L-professional leg limbs the lateral side- lend border and the horizontal L-profile leg means for gripping the flanges bearing body are.
1 1. Lageranordnung nach einem der Ansprüche 8 bis 10, bei der die Halteprofile an den von den Lagerkörpern abgewandten Seiten über Stützbleche stabilisiert sind, die an der Tankhülle befestigt sind. 1 1. Bearing arrangement according to one of claims 8 to 10, wherein the retaining profiles are stabilized on the side facing away from the bearing bodies sides via support plates which are fixed to the tank shell.
12. Lageranordnung nach einem der Ansprüche 8 bis 1 1 , bei der die längsgerichteten Halteprofile und/oder die quergerichteten Halteprofile durch Verbindungsprofile miteinander verbunden sind. 12. Bearing arrangement according to one of claims 8 to 1 1, wherein the longitudinal holding profiles and / or the transverse holding profiles are interconnected by connecting profiles.
13. Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, bei der die Lagerkörper mit Abstand voneinander in Reihen angeordnet sind, die in Längsrichtung des Tanks und in Querrichtung des Tanks erstreckt sind. 13. Bearing arrangement according to one of claims 1 to 12, wherein the bearing bodies are arranged at a distance from one another in rows which are in the longitudinal direction of the tank and extending in the transverse direction of the tank.
14. Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, bei der die Tankhülle nach außen vorstehende Rippen aufweist, auf denen die Haltestrukturen befestigt sind. 14. Bearing arrangement according to one of claims 1 to 13, wherein the tank shell has outwardly projecting ribs on which the holding structures are attached.
15. Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, bei der die Tankhülle mit den Rippen verbundene Bodenausgleichsplatten aufweist, auf denen die Haltestrukturen befestigt sind. 15. Bearing arrangement according to one of claims 1 to 14, wherein the tank shell having the ribs connected floor leveling plates, on which the holding structures are fixed.
16. Lageranordnung nach Anspruch 14 oder 15, bei der Rippen in Querrichtung und/oder in Längsrichtung des Tanks erstreckt sind und die quergerichtete Halteprofile linienförmig an den quergerichteten Rippen und die längsgerichteten Halteprofile an den Kreuzungspunkten punkförmig an den quergerichteten Rippen fixiert sind und/oder die längsgerichteten Halteprofile linienförmig auf den längsgerichteten Rippen fixiert sind und die quergerichteten Halteprofile an den Kreuzungspunkten punktförmig auf den längsgerichteten Rippen fixiert sind. 16. Bearing arrangement according to claim 14 or 15, are extended in the ribs in the transverse direction and / or in the longitudinal direction of the tank and the transverse holding profiles are linearly fixed to the transverse ribs and the longitudinal holding profiles at the crossing points punk-shaped on the transverse ribs and / or the longitudinal holding profiles are linearly fixed on the longitudinal ribs and the transverse retaining profiles are fixed at the intersection points punctiform on the longitudinal ribs.
17. Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 16 in einem Schiffskörper oder in einem Offshore-Bauwerk, bei der der Schiffskörper oder das Offshore- Bauwerk Schubfundamente und Druckfundamente aufweist, wobei die Schubfundamente die Lagerkörper des Tanks jeweils nur an zwei einander gegenüberliegenden Rändern seitlich einfassen und die Druckfundamente die Lagerkörper seitlich nicht einfassen, wobei die Schubfundamente auf zwei der kreuzenden Achsen in Längsrichtung und in Querrichrung des Tanks angeordnet sind und die Schubfundamente die Lagerkörper jeweils parallel zu den Achsen einfassen, auf denen sie angeordnet sind. 17. Bearing arrangement according to one of claims 1 to 16 in a hull or in an offshore structure, wherein the hull or the offshore structure shear foundations and pressure foundations, wherein the thrust foundations border the bearing body of the tank only at two opposite edges laterally and the pressure foundations do not laterally enclose the bearing bodies, the thrust foundations being arranged on two of the intersecting axles in the longitudinal direction and in the transverse direction of the tank, and the thrust foundations bordering the bearing bodies parallel to the axles on which they are arranged.
18. Lageranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 17, bei der die Haltestrukturen und/oder die Rippen aus Leichtmetall bestehen und/oder die Haltestrukturen und/oder die Rippen und/oder die Tankhülle durch Schweißen miteinander verbunden sind. 18. Bearing arrangement according to one of claims 1 to 17, wherein the support structures and / or the ribs are made of light metal and / or the support structures and / or the ribs and / or the tank shell are joined together by welding.
PCT/EP2011/001901 2011-04-14 2011-04-14 Bearing arrangement on a self-supporting tank for cold or cryogenic liquids WO2012139599A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/EP2011/001901 WO2012139599A1 (en) 2011-04-14 2011-04-14 Bearing arrangement on a self-supporting tank for cold or cryogenic liquids
EP11719464.7A EP2697553B1 (en) 2011-04-14 2011-04-14 Bearing arrangement on a self-supporting tank for cold or cryogenic liquids

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/EP2011/001901 WO2012139599A1 (en) 2011-04-14 2011-04-14 Bearing arrangement on a self-supporting tank for cold or cryogenic liquids

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2012139599A1 true WO2012139599A1 (en) 2012-10-18

Family

ID=44546311

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2011/001901 WO2012139599A1 (en) 2011-04-14 2011-04-14 Bearing arrangement on a self-supporting tank for cold or cryogenic liquids

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP2697553B1 (en)
WO (1) WO2012139599A1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2905352A (en) * 1958-06-24 1959-09-22 Constock Int Methane Ltd Storage tank and means for support of same
US3064612A (en) * 1960-10-20 1962-11-20 Maryland Shipbuilding And Dryd Carrier constructions for bulk fluids
US3095107A (en) * 1961-03-16 1963-06-25 Conch Int Methane Ltd Stabilization means for storage tanks
DE1175254B (en) * 1960-08-03 1964-08-06 Conch Int Methane Ltd Device for storing or transporting low-boiling liquefied gases
DE1265172B (en) * 1964-09-04 1968-04-04 Esso Res Facility for storing and transporting low-boiling liquefied gases

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2905352A (en) * 1958-06-24 1959-09-22 Constock Int Methane Ltd Storage tank and means for support of same
DE1175254B (en) * 1960-08-03 1964-08-06 Conch Int Methane Ltd Device for storing or transporting low-boiling liquefied gases
US3064612A (en) * 1960-10-20 1962-11-20 Maryland Shipbuilding And Dryd Carrier constructions for bulk fluids
US3095107A (en) * 1961-03-16 1963-06-25 Conch Int Methane Ltd Stabilization means for storage tanks
DE1265172B (en) * 1964-09-04 1968-04-04 Esso Res Facility for storing and transporting low-boiling liquefied gases

Also Published As

Publication number Publication date
EP2697553A1 (en) 2014-02-19
EP2697553B1 (en) 2015-08-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1945498B1 (en) Device for mounting a tank in a ship
DE2112900C3 (en) Heat-insulated double-shell membrane tank for holding low-boiling liquefied gases
DE4119422C1 (en)
DE10047489A1 (en) Dense and thermally insulating tank integrated in the support structure of a ship and method for producing insulating boxes for use in such a tank
DE1219504B (en) Heat-insulated container for storing low-boiling liquefied gases
DE1244212B (en) Heat-insulated container for storing low-boiling liquefied gases
EP3168522B1 (en) Tank
EP2315969A1 (en) Device for storing a tank for cryogenic media
DE2101468A1 (en) Safety system for independently arranged storage tanks for liquefied gas
DE2125264A1 (en) Transport containers in ships for cryogenic liquids
EP2641009B1 (en) Tank for transporting and/or storing cryogenic liquids
DE2151822B2 (en) Fixed container for storing liquefied gas at low temperature
EP2008014B1 (en) Container for cryogenic liquids
DE3219456C2 (en)
EP2697553B1 (en) Bearing arrangement on a self-supporting tank for cold or cryogenic liquids
DE3034871C2 (en)
DE102006056821B4 (en) Thermal insulation system, in particular for LNG tankers and method for its production
DE3221051C2 (en) Steel structure with interconnectable modules
AT513706B1 (en) radio station
DE2915700C2 (en) Corner construction of a membrane tank for cryogenic liquefied gases, especially for ships
EP3364096B1 (en) Stackable compressed gas cylinder bundle
DE2546477C2 (en) Ship tank for storing or transporting a pressurized flowable medium
EP0399100A1 (en) Pressurized container
DE926610C (en) Car body, especially for rail vehicles
DE102021107023A1 (en) Device and method for limiting the movement of containers on a ship's hatch cover and ship with such a device

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 11719464

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2011719464

Country of ref document: EP