WO2012113688A1 - Getriebeloser antrieb für eine antriebstrommel einer gurtförderanlage - Google Patents

Getriebeloser antrieb für eine antriebstrommel einer gurtförderanlage Download PDF

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Hanspeter Erb
Urs Maier
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Abb Schweiz Ag
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
    • B65G23/22—Arrangements or mountings of driving motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D9/00—Couplings with safety member for disconnecting, e.g. breaking or melting member
    • F16D9/06—Couplings with safety member for disconnecting, e.g. breaking or melting member by breaking due to shear stress
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/08—Structural association with bearings
    • H02K7/083—Structural association with bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/14—Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans

Definitions

  • the present invention relates to the field of belt conveyors. It relates to a gearless drive for a drive drum of a belt conveyor system with a rotor, a bearing-connected rotor shaft connected to the rotor and an externally arranged around the rotor stator, wherein the rotor shaft is connectable to a drum connected to the drive drum ⁇ drum.
  • Belt conveyor systems which can also be referred to as conveyor belt systems or belt conveyors, are used for transporting bulk or bulk material in mining and in industry.
  • an endless belt is mounted horizontally rolling and is driven by egg ⁇ ner drive drum, which is offset by a drive in a rotational ⁇ movement.
  • Belt conveyor systems are often used in continuously running processes, such as over-mining of ore-bearing rock by means of a bucket wheel excavator. Service life due to malfunction of a belt conveyor should therefore be minimized because in such a case, the entire process can not be continued and it comes to expensive downtime of production.
  • One of the main causes of malfunction of a belt conveyor is a failure of wear parts. Many of these wear parts are located in the drive of the belt conveyor system, where there are many moving parts due to the use of clutches and gearboxes. Therefore, must reduce the number of wear parts to a minimum in order to maximize the mean time between failures.
  • gearless drives especially for larger belt conveyor systems, which typically have a driving ⁇ power of more than 2 MW.
  • a stator which is connected to a foundation, outside arranged around the rotor. This solution uses no clutch and no Ge ⁇ drives, but has two additional rotor shaft bearing on the more wear.
  • the object of the present invention is to enable a simple separation between a gearless drive with a bearingless rotor shaft and a drive drum of a belt conveyor system.
  • Preferred exporting ⁇ insurance forms are the subject of the dependent Patentansprü ⁇ che.
  • the object of the invention is that a support, which can also be referred to as a holder, is present in the sense of a mechanical support or floating bearing. The support is positioned so that it forms a horizontal deflection for the rotor shaft in the event of a separation between the rotor shaft and the drum shaft, without the rotor touching the stator and the rotor shaft in the case of a connection between the rotor shaft and the drum shaft not touched.
  • a first preferred disclosed embodiment relates to a Radi ⁇ al range in terms of a short mechanical radial bearing which supports the rotor shaft in the case of a separation between the rotor shaft and the drum shaft in a rotational movement about an axis of the rotor shaft, without the rotor touches the stator and the Rotor shaft in the case of a connec ⁇ tion between the rotor shaft and the drum shaft not touched.
  • This also allows control of the rotor shaft after a separation between the rotor shaft and the drum shaft during operation, that is, during a rotational movement about an axis of the rotor shaft.
  • a further advantageous embodiment relates to a radial support with a radially inner running surface made of bronze. This allows a simple production of a maintenance-free self-lubricating radial support.
  • a further advantageous disclosed embodiment relates to a height-adjustable support in which a support surface verti cal ⁇ a the distance between the support and the rotor shaft corresponding track is lifted. This allows assembly and disassembly of the rotor shaft without the use of a crane.
  • Figure 1 shows a drive drum with a gearless
  • Figure 2 is a support in a section in the radial direction
  • Figure 3 is a radial support in a section in radial
  • the drive drum 1 shows a drive drum 1 of a belt conveyor system and a gearless drive in a section in the axial direction transversely to the direction of belt travel.
  • the drive drum 1 rotates about its axis of rotation on a drum shaft 3, which is guided on both sides by drum shaft bearings 5. Via a flange 7, the drum shaft 3 with a bearingless rotor shaft 4 is connectable.
  • the rotor shaft 4 On the rotor shaft 4, the rotor will be ⁇ 2.
  • As a counterpart is arranged externally around the rotor 2 around a stator, which is not shown in FIG. 1.
  • the stator and the rotor 2 have a radial distance, which is typically between 10-18 mm. In the case of a connection between the rotor shaft 4 and the drum shaft 3, these two shafts form a unit and are guided exclusively by the drum shaft bearings 5 in their rotational movement radially.
  • the drive comprises a support 6 on both sides of the rotor 2.
  • Fig. 2 shows a section in the radial direction transverse to the rotor shaft 4 through one of the supports 6 in Fig. 1.
  • the support 6 and the rotor shaft 4 have a vertical distance which is smaller than the distance between the stator and the rotor 2.
  • the rotor shaft 4 is no longer guided by the drum shaft bearings 5.
  • the two supports 6 support the rotor shaft 4 without allowing contact between the rotor 2 and the stator.
  • connection between the rotor shaft 4 and the drum shaft 3 need not be made via a flange. Other component connections, such as a pin connection, may also be used.
  • the number of supports 6 can be varied. Also, a support can stra ⁇ ren the rotor shaft 4 when adapted to receive a resulting tilting moment transverse to the axial direction of the rotor shaft. 4 However, arrangements of several props 6 are particularly advantageous if there is a focus of the rotor shaft 4 is in ⁇ nerrenz the two outermost supports 6 in the axial direction, since there is no resultant Kippmo ⁇ ment occurs in this case.
  • the shape of the support may differ from the Dar- position in Figure 2. Each shape is suitable, as long as this stable storage of the rotor shaft 4 made ⁇ light. To stabilize additional elements, such as ropes, pins or clamps, used ⁇ the.
  • the drive does not have to be a gearless drive.
  • the use of a drive with a transmission which has a bearingless shaft is possible.
  • the application is not limited to belt conveyor system, but can in all gearless drive systems with a bearingless shaft such as mine conveyor systems, articulated conveyors, mills or cable cars, but also used in ship propulsion or windmills.
  • the drive can also be aligned vertically.
  • Fig. 3 shows a radial support 6 'in a section in ra ⁇ dialer direction transverse to the rotor shaft 4 with a radially inner tread of bronze, which in case ei ⁇ ner connection between the rotor shaft 4 and the drum shaft 3 approximately concentric about the rotor shaft 4 ange ⁇ is assigned.
  • the radial support 6 'and the rotor shaft 4 wei ⁇ sen a distance which is smaller than the distance between the stator and the rotor 2. It is particularly advantageous to make the distance between the radial support 6' and the rotor shaft 4 as small as possible without thereby operating tolerances lead to a contact between the radial support 6 'and the rotor shaft 4.
  • the distance is between 1 to 4 mm.
  • the rotor shaft 4 is of two Radialstüt ⁇ zen 6 'temporarily radially supported without allowing a contact between the rotor 2 and the stator.
  • the tread of bronze reduced because of the self lubricating ⁇ the effect of the bronze in the case of a radial support during a rotational movement of the rotor shaft 4, a friction ⁇ load between the tread and the rotor shaft. 4
  • connection between the rotor shaft 4 and the drum shaft 3 on the flange 7 preferably takes place via a shear bolt 8, which breaks in the flange connection in the event of an excessive torsional moment and thus the connection between the rotor shaft 4 and the drum shaft 3 separates.
  • Example ⁇ way by a short circuit in the drive can temporarily peak loads occur in the rotor shaft 4, which are greater than the loads in normal operation. These load peaks have the consequence that they are transferred to the belt conveyor system in the absence of the separation. conditions and can lead to significant damage, such as a tear of a belt.
  • the shear pin 8 can also be provided provide other predetermined breaking ⁇ that fail when it exceeds a certain load, thereby disconnect between the rotor shaft 4 and the drum shaft.
  • the predetermined breaking point does not have to be posi ⁇ tioned on the flange 7, but may also be further offset in the direction of the connection facing drum shaft bearing or the connection facing support. It is only important that the separated by the predetermined breaking point part has a center of gravity, which is located within the supports 6 ⁇ . A radial support 6 'can also be used without a desired breaking point. However, a presence of the predetermined breaking point is advantageous, since such a protection for the belt conveyor system is guaranteed against torque peaks.
  • the radial bearing does not have to be arranged concentrically around the rotor shaft 4.
  • the maximum of the distance between the radial support 6 'and the rotor shaft 4 must be smaller than the smallest distance between the stator and rotor 2.
  • the radial support and axial support of the rotor shaft 4 may be present, which at a use of synchronous machines is particularly advantageous since these currency ⁇ rend operation having no magnetic guide in the axial direction by an interaction between the rotor 2 and the stator.

Landscapes

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Gegenstand der Erfindung ist ein getriebeloser Antrieb mit einer lagerlosen Rotorwelle (4) für eine Antriebstrommel (1) einer Gurtförderanlage, welcher eine Stütze (6) umfasst. Die Stütze (6) ist so positioniert, dass sie eine horizontale Ablage für die Rotorwelle (4) im Falle einer Trennung zwischen der Rotorwelle (4) und einer mit der Antriebstrommel (1) verbundenen Trommelwelle (3) bildet, ohne dass der Rotor (2) den Stator berührt und dass sie die Rotorwelle (4) im Falle einer Verbindung zwischen der Rotorwelle (4) und der Trommelwelle (3) nicht berührt.

Description

BESCHREIBUNG
Getriebeloser Antrieb für eine Antriebstrommel einer Gurt¬ förderanlage
TECHNISCHES GEBIET Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf das Gebiet der Gurtförderanlagen . Sie betrifft einen getriebelosen Antrieb für eine Antriebstrommel einer Gurt förderanlage mit einem Rotor, einer mit dem Rotor verbundenen lagerlosen Rotorwelle und einem aussen um den Rotor herum angeordne- ten Stator, wobei die Rotorwelle mit einer mit der An¬ triebstrommel verbundenen Trommelwelle verbindbar ist.
STAND DER TECHNIK
Gurtförderanlagen, welche auch als Förderbandanlagen oder Bandförderer bezeichnet werden können, werden zum Trans- port von Stück- oder Schüttgut im Bergbau und in der Industrie verwendet. Wie aus DE 847, 427 bekannt, ist ein endloser Gurt horizontal rollend gelagert und wird von ei¬ ner Antriebstrommel, die durch einen Antrieb in eine Dreh¬ bewegung versetzt wird, angetrieben.
Gurtförderanlagen werden oft in kontinuierlich laufenden Prozessen eingesetzt, wie etwa einem Übertageabbau von erzhaltigem Gestein mittels eines Schaufelradbaggers. Standzeiten aufgrund von Fehl funktionen einer Gurtförderanlage sind daher zu minimieren, weil in einem solchen Falle der Gesamtprozess nicht weitergeführt werden kann und es zu teuren Ausfallzeiten der Produktion kommt. Eine der Hauptursachen für Fehl funktionen einer Gurtförderanlage ist ein Ausfall von Verschleissteilen . Viele dieser Verschleissteile befinden sich in dem Antrieb der Gurtför- deranlage, wo aufgrund der Verwendung von Kupplungen und Getrieben viele bewegte Teile vorhanden sind. Daher muss die Anzahl der Verschleissteile auf ein Minimum reduziert werden, um die mittlere Betriebszeit zwischen Ausfällen zu maximieren .
Bekannt sind getriebelose Antriebe vor allem für grössere Gurtförderanlagen, welche typischerweise eine Antriebs¬ leistung von mehr als 2 MW aufweisen. Hierbei ist ein Rotor eines getriebelosen Antriebes direkt auf einer Rotorwelle, welche an beiden Enden Rotorwellenlager aufweist und flexible mit der Antriebstrommel verbunden ist, ange¬ bracht. Als Gegenstück ist ein Stator, der mit einem Fundament verbunden ist, aussen um den Rotor herum angeordnet. Diese Lösung verwendet keine Kupplung und kein Ge¬ triebe, weist aber zwei zusätzliche Rotorwellenlager als weitere Verschleissteile auf.
„Advanced Drive System Saves up to 20% Energy", Siemens Broschüre, beschreibt eine Gurt förderanlage mit einem ge¬ triebelosen Antrieb für eine Antriebstrommel ohne zusätz¬ liches Rotorlager. Dadurch ist eine Montage oder eine Wartung der Antriebstrommel und des Antriebes sehr aufwendig, weil der Antrieb nicht einfach von der Antriebstrommel ge¬ trennt werden kann. Im Falle einer Demontage der Antriebs¬ trommel muss der gesamte getriebelose Antrieb ebenfalls demontiert werden.
DARSTELLUNG DER ERFINDUNG Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine einfache Trennung zwischen einem getriebelosen Antrieb mit einer lagerlosen Rotorwelle und einer Antriebstrommel einer Gurtförderanlage zu ermöglichen.
Diese Aufgabe wird durch einen getriebelosen Antrieb für eine Antriebstrommel einer Gurt förderanlage mit den Merk¬ malen des Patentanspruches 1 gelöst. Bevorzugte Ausfüh¬ rungsformen sind Gegenstand der abhängigen Patentansprü¬ che . Gegenstand der Erfindung ist es, dass eine Stütze, welche auch als Halterung bezeichnet werden kann, im Sinne eines mechanischen Auflagers oder Loslagers vorhanden ist. Die Stütze ist so positioniert, dass sie eine horizontale Ab- läge für die Rotorwelle im Falle einer Trennung zwischen der Rotorwelle und der Trommelwelle bildet, ohne dass der Rotor den Stator berührt und dass sie die Rotorwelle im Falle einer Verbindung zwischen der Rotorwelle und der Trommelwelle nicht berührt.
Eine erste bevorzugte Aus führungs form betrifft eine Radi¬ alstütze im Sinne eines kurzen mechanischen Querlagers, welche die Rotorwelle im Falle einer Trennung zwischen der Rotorwelle und der Trommelwelle in einer Drehbewegung um eine Achse der Rotorwelle stützt, ohne dass der Rotor den Stator berührt und die Rotorwelle im Falle einer Verbin¬ dung zwischen der Rotorwelle und der Trommelwelle nicht berührt. Dadurch wird auch eine Kontrolle der Rotorwelle nach einer Trennung zwischen der Rotorwelle und der Trommelwelle im Betrieb, das heisst während einer Drehbewegung um eine Achse der Rotorwelle, ermöglicht.
Eine weitere vorteilhafte Aus führungs form betrifft eine Radialstütze mit einer radial innen liegenden Lauffläche aus Bronze. Dadurch wird eine einfache Herstellung einer wartungsfreien selbstschmierenden Radialstützung ermög- licht.
Eine weitere vorteilhafte Aus führungs form betrifft eine höhenverstellbare Stütze, bei der eine Stützfläche verti¬ kal um eine dem Abstand zwischen der Stütze und der Rotorwelle entsprechende Strecke anhebbar ist. Dadurch wird ei- ne Montage und Demontage der Rotorwelle ohne Verwendung eines Kranes ermöglicht. KURZE BESCHREIBUNG DER FIGUREN
Nachfolgend wird die Erfindung anhand von einem Ausfüh¬ rungsbeispiel im Zusammenhang mit den Figuren näher erläutert. Die Figuren zeigen:
Figur 1 eine Antriebs trommel mit einem getriebelosen
Antrieb in einem Schnitt in axialer Richtung;
Figur 2 eine Stütze in einem Schnitt in radialer Richtung;
Figur 3 eine Radialstütze in einem Schnitt in radialer
Richtung.
Die in den Zeichnungen verwendeten Bezugszeichen sind in der Bezugszeichenliste zusammengefasst . Grundsätzlich sind gleiche Teile mit denselben Bezugszeichen versehen.
WEGE ZUR AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNG Fig. 1 zeigt eine Antriebstrommel 1 einer Gurtförderanlage und einen getriebelosen Antrieb in einem Schnitt in axialer Richtung quer zur Gurtlaufrichtung. Die Antriebstrommel 1 rotiert um ihre Drehachse auf einer Trommelwelle 3, welche beidseitig durch Trommelwellenlager 5 geführt ist. Über einen Flansch 7 ist die Trommelwelle 3 mit einer lagerlosen Rotorwelle 4 verbindbar. Auf der Rotorwelle 4 be¬ findet sich der Rotor 2. Als Gegenstück ist ein Stator aussen um den Rotor 2 herum angeordnet, welcher in der Fig. 1 nicht dargestellt ist. Der Stator und der Rotor 2 weisen einen radialen Abstand auf, welcher typischerweise zwischen 10-18 mm beträgt. Im Falle einer Verbindung zwischen der Rotorwelle 4 und der Trommelwelle 3 bilden diese beiden Wellen eine Einheit und sind ausschliesslich durch die Trommelwellenlager 5 in ihrer Drehbewegung radial ge- führt. Der Antrieb umfasst auf beiden Seiten des Rotors 2 jeweils eine Stütze 6.
Fig. 2 zeigt einen Schnitt in radialer Richtung quer zu der Rotorwelle 4 durch eine der Stützen 6 in Fig. 1. Im oberen Teil der Fig. 2 ist die gegenseitige Lage der Stüt¬ ze 6 und der Rotorwelle 4 im Falle einer Verbindung zwischen der Rotorwelle 4 und der Trommelwelle 3 dargestellt. Die Stütze 6 und die Rotorwelle 4 weisen einen vertikalen Abstand auf, welcher kleiner ist als der Abstand zwischen dem Stator und dem Rotor 2. Bei einer Trennung zwischen der Rotorwelle 4 und der Trommelwelle 3 ist die Rotorwelle 4 nicht mehr durch die Trommelwellenlager 5 geführt. In diesem Fall, welcher im unteren Teil der Fig. 2 darge- stellt ist, stützen die beiden Stützen 6 die Rotorwelle 4 ohne eine Berührung zwischen dem Rotor 2 und dem Stator zuzulassen .
Die Verbindung zwischen der Rotorwelle 4 und der Trommelwelle 3 muss nicht über einen Flansch erfolgen. Es können auch andere Bauteilverbindungen, wie etwa eine Stiftverbindung, verwendet werden. Die Anzahl Stützen 6 kann variiert werden. Auch eine Stütze kann die Rotorwelle 4 füh¬ ren, wenn diese geeignet ist ein resultierendes Kippmoment quer zur axialen Richtung der Rotorwelle 4 aufzunehmen. Anordnungen mehrerer Stützen 6 sind aber besonders vorteilhaft, falls sich ein Schwerpunkt der Rotorwelle 4 in¬ nerhalb der beiden in axialer Richtung äussersten Stützen 6 befindet, da in diesem Fall kein resultierendes Kippmo¬ ment auftritt. Auch die Form der Stütze kann von der Dar- Stellung in Fig.2 abweichen. Jede Form ist geeignet, solange diese eine stabile Ablage der Rotorwelle 4 ermög¬ licht. Zur Stabilisierung können dabei auch zusätzliche Elemente, wie Seile, Stifte oder Schellen, verwendet wer¬ den .
Der Antrieb muss nicht ein getriebeloser Antrieb sein. Auch die Verwendung eines Antriebes mit einem Getriebe, welcher eine lagerlose Welle aufweist, ist möglich. Auch ist die Anwendung nicht auf Gurt förderanlage beschränkt, sondern kann bei allen getriebelosen Antriebssystemen mit einer lagerlosen Welle wie etwa bei Bergwerkförderanlagen, Gliederförderanlagen, Mühlen oder Seilbahnen, aber auch bei Schiffsantrieben oder Windmühlen angewendet werden. Dabei kann der Antrieb auch vertikal ausgerichtet sein.
Fig. 3 zeigt eine Radialstütze 6' in einem Schnitt in ra¬ dialer Richtung quer zu der Rotorwelle 4 mit einer radial innen liegenden Lauffläche aus Bronze, welche im Falle ei¬ ner Verbindung zwischen der Rotorwelle 4 und der Trommelwelle 3 annähernd konzentrisch um die Rotorwelle 4 ange¬ ordnet ist. Die Radialstütze 6' und die Rotorwelle 4 wei¬ sen einen Abstand auf, welcher kleiner ist als der Abstand zwischen dem Stator und dem Rotor 2. Besonders vorteilhaft ist es, den Abstand zwischen der Radialstütze 6' und der Rotorwelle 4 möglichst klein zu gestalten, ohne dass dabei betriebliche Toleranzen zu einer Berührung zwischen der Radialstütze 6' und der Rotorwelle 4 führen. Typischerwei- se beträgt der Abstand zwischen 1 bis 4 mm. Im Falle einer Trennung zwischen der Rotorwelle 4 und der Trommelwelle 3, welche im Gegensatz zu einer Anordnung mit einer Stütze 6 gemäss Fig.2 nicht nur während eines Stillstandes der bei¬ den Wellen sondern auch während einer Drehbewegung dieser erfolgen kann, wird die Rotorwelle 4 von zwei Radialstüt¬ zen 6' vorübergehend radial gestützt ohne eine Berührung zwischen dem Rotor 2 und dem Stator zuzulassen. Die Lauffläche aus Bronze reduziert aufgrund der selbstschmieren¬ den Wirkung der Bronze im Falle einer radialen Stützung während einer Drehbewegung der Rotorwelle 4 eine Reibungs¬ belastung zwischen der Lauffläche und der Rotorwelle 4.
Die Verbindung zwischen der Rotorwelle 4 und der Trommelwelle 3 an dem Flansch 7 erfolgt bei der Variante nach Fig. 3 bevorzugt über einen Scherbolzen 8, welcher bei ei- nem Auftreten von einem zu hohen Torsionsmoment in der Flanschverbindung bricht und so die Verbindung zwischen der Rotorwelle 4 und der Trommelwelle 3 trennt. Beispiels¬ weise durch einen Kurzschluss in dem Antrieb können in der Rotorwelle 4 temporär Belastungsspitzen auftreten, welche grösser sind als die Belastungen im Normalbetrieb. Diese Belastungsspitzen haben zur Folge, dass diese bei einem Ausbleiben der Trennung auf die Gurt förderanlage übertra- gen werden können und zu erheblichen Beschädigungen, wie etwa ein Reissen eines Gurtes, führen können. Erfolgt eine Trennung aufgrund einer solchen Belastungsspitze während die Rotorwelle 4 und Trommelwelle 3 rotieren, wird die Ro- torwelle 4 nach der Trennung durch die Radialstütze 6' ra¬ dial gestützt.
Anstatt des Scherbolzens 8 können auch andere Sollbruch¬ stellen vorgesehen sein, die bei einem Überschreiten einer bestimmten Belastung versagen und damit die Verbindung zwischen der Rotorwelle 4 und der Trommelwelle 3 trennen. Auch muss die Sollbruchstelle nicht an dem Flansch 7 posi¬ tioniert sein, sondern kann auch weiter in Richtung des verbindungszugewandten Trommelwellenlagers oder der ver- bindungszugewandten Stütze versetzt sein. Wichtig ist nur, dass der durch die Sollbruchstelle abgetrennte Teil einen Schwerpunkt aufweist, der sich innerhalb der Stützen 6 be¬ findet. Eine Radialstütze 6' kann auch ohne eine Soll¬ bruchstelle verwendet werden. Ein Vorhandensein der Sollbruchstelle ist aber vorteilhaft, da so ein Schutz für die Gürt förderanlage gegen Momentspitzen gewährleistet ist. Das Radiallager muss nicht konzentrisch um die Rotorwelle 4 angeordnet sein. Im Falle einer nicht konzentrischen Anordnung muss das Maximum des Abstandes zwischen der Radialstütze 6' und der Rotorwelle 4 kleiner sein als der kleinste Abstand zwischen Stator und Rotor 2. Neben der radialen Stützung kann auch eine axiale Stützung der Rotorwelle 4 vorhanden sein, welche bei ein Verwendung von Synchronmaschinen besonders vorteilhaft ist, da diese wäh¬ rend des Betriebes keine magnetische Führung in axialer Richtung durch eine Wechselwirkung zwischen dem Rotor 2 und dem Stator aufweisen. Auch können zur Reduktion der Reibungsbelastung anstatt der Lauffläche aus Bronze andere Materialien insbesondere andere Metalle oder Kunststoffen, wie etwa Teflon, oder andere lagerähnlichen Konstruktions- prinzipien, wie etwa ein kugelgelagerter Innenring mit einem Abstand zur Rotorwelle 4, verwendet werden. BE ZUGSZE ICHENLI STE
1 Antriebstrommel
2 Rotor
3 Trommelwelle
4 Rotorwelle
5 Trommelwellenlager
6 Stütze
6' Radialstütze
7 Flansch
8 Scherbolzen

Claims

Patentansprüche
1. Getriebeloser Antrieb für eine Antriebstrommel (1) ei¬ ner Gurtförderanlage mit einem Rotor (2), einer mit dem Rotor (2) verbundenen lagerlosen Rotorwelle (4) und einem aussen um den Rotor (2) herum angeordneten Stator, wobei die Rotorwelle (4) mit einer mit der An¬ triebstrommel (1) verbundenen Trommelwelle (3) ver¬ bindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Stütze (6) vorhanden ist, welche im Falle einer Trennung zwischen der Rotorwelle (4) und der Trommelwelle (3) die Rotorwelle (4) stützt ohne eine Berührung zwischen dem Rotor (2) und dem Stator zuzulassen und welche im Falle einer Verbindung zwischen der Rotorwelle (4) und der Trommelwelle (3) die Rotorwelle (4) nicht berührt.
2. Getriebeloser Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stütze eine Radialstütze (6') ist, welche im Falle einer Trennung zwischen der Rotorwelle
(4) und der Trommelwelle (3) die Rotorwelle (4) wäh¬ rend einer Drehbewegung radial stützt ohne eine Berüh¬ rung zwischen dem Rotor (2) und dem Stator zuzulassen und im Falle einer Verbindung zwischen der Rotorwelle
(4) und der Trommelwelle (3) die Rotorwelle (4) nicht berührt .
3. Getriebeloser Antrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Radialstütze (6') eine Lauffläche aus Bronze aufweist.
4. Getriebeloser Antrieb nach einem der Ansprüche 1 bis
3, dadurch gekennzeichnet, dass die Rotorwelle (4) un¬ ter Bildung einer Sollbruchstelle mit der Trommelwelle (3) verbindbar ist.
5. Getriebeloser Antrieb nach einem der Ansprüche 1 bis
4, dadurch gekennzeichnet, dass die Stütze (6) höhen¬ verstellbar ist.
6. Verfahren zum Schutz einer Gurtförderanlage, welche eine Antriebstrommel (1), einen Trommelwelle (3) und eine lagerlose Antriebswelle ausweist, vor Momentspit¬ zen, welches die folgenden Schritte beinhaltet:
a) Verbinden der Trommelwelle (3) und der Rotorwelle
(4) über einen Scherbolzen (8);
b) Stützen der Rotorwelle (4) nachdem der Scherbolzen (8) gebrochen ist.
7. Verfahren nach Anspruch 6, welches den Schritt beinhaltet :
b' ) radiales Stützen der Rotorwelle (4) in einer Drehbewegung nachdem der Scherbolzen (8) gebrochen ist .
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