WO2012085485A1 - Systeme comprenant une soupape et un actionneur electromagnetique de deplacement de cette soupape - Google Patents

Systeme comprenant une soupape et un actionneur electromagnetique de deplacement de cette soupape Download PDF

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hydraulic
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Nicolas Gelez
Julien Hobraiche
François Machet
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Valeo Systemes de Controle Moteur SAS
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    • F01L2009/2132—Biasing means
    • F01L2009/2134—Helical springs
    • F01L2009/2136—Two opposed springs for intermediate resting position of the armature

Definitions

  • the invention relates to a system including a valve and an electromagnetic actuator moving this valve, to form an assembly for equipping a heat engine.
  • Such a valve and its electromagnetic actuator are intended to equip a cylinder head engine at its exhaust, or possibly its admission, the actuator being controlled to move the valve between an open position and a closed position.
  • an exhaust valve when it is open, it puts the inside of the cylinder of the engine that it equips with the outside into communication, to evacuate the combustion gases, and when it is closed , the cylinder is isolated from the outside.
  • an inlet valve when it is open, it allows the admission of gas into the combustion chamber, and when it is closed, it isolates the cylinder from the outside.
  • Such an assembly which is represented in FIG. 1 partially and schematically, by being indicated by 1, comprises a fixed body 2 enclosing an armature 3 able to move the valve 4.
  • the armature 3 essentially comprises a pallet 6 extended by a rod, and is slidably mounted in the fixed body 2 which comprises an upper abutment 8 including an electromagnet to repel and attract the pallet 6 in order to move the armature 3 between the positions opening and closing.
  • the valve 4 comprises a valve head 9 resting on a valve seat 11 when it is closed as in FIG. 1, this head being extended by a valve stem 12.
  • the valve stem 9 and the rod 7 of the armature 3 each have a free end facing each other and joined by a hydraulic stop 13.
  • This hydraulic stop comprises a piston secured to the rod 7 and sliding in a cylinder secured to the valve stem 12, to define an internal cavity of variable volume which is supplied with oil by unrepresented channels.
  • the hydraulic stop 13 undergoes the forces applied by the armature 3 and the valve 4, which results in a variation in the length of the assembly formed by the armature and the valve.
  • the system further comprises a spring 14 for restoring the armature 3, and a spring 16 for returning the valve, helical, and respectively surrounding the rod 7 and the valve stem 12.
  • the spring 14 is interposed between an end stop 17 of the rod 7 and a fixed portion, to continuously tend to bring the armature 3 in the closed position.
  • the spring 16 is interposed between an end stop 18 of the valve stem 12 and another fixed portion to continuously tend to bring the valve in the closed position.
  • the valve When the valve is closed, it bears against its seat, and the pallet bears against the upper stop, the stop then having a maximum length.
  • the opening cycle is caused by the electromagnet activated to first remove the pallet from the upper stop and then to attract it again to this stop.
  • the return springs continuously tend to crush the stop when the system is no longer in its closed state, the length of this stop is lower at the end of the opening cycle than at the beginning of this cycle where it has a maximum length.
  • the hydraulic abutment then extends until the pallet bears on the upper stop, the hydraulic abutment then again having a maximum length.
  • the system stops quickly in a position of mechanical equilibrium, called the middle position, which is located between the open position and the closed position.
  • the object of the invention is to provide a solution for closing the valve directly in any situation.
  • the subject of the invention is a method for manufacturing a system comprising an electromagnetic actuator and a valve displaced by this actuator, this actuator comprising a fixed body enclosing a movable armature, a hydraulic stop by which the valve is coupled.
  • this system comprising an electromagnet for acting magnetically on the pallet to move the valve, characterized in that this method respects a quotation and dimensional tolerances of manufacture and assembly of the components of the system ensuring that the balance between the pallet and the electromagnet is sufficiently small to allow closing the valve in a single displacement resulting from the injection into the electromagnet of an electric current of intensity less than or equal to a maximum allowable operating value.
  • the subject of the invention is also a method as defined above, in which the maximum value of current is 100 amperes.
  • the invention also relates to a method as defined above, wherein the hydraulic stop is sized to crash completely during each operating cycle, between the moment the valve is opened and the moment when the valve is closed.
  • Figure 1 is a schematic view of a known system of the state of the art
  • Figure 2 is a schematic view of the system of Figure 1 in a static equilibrium position
  • Figure 3 is a schematic view showing the system according to the invention.
  • Figure 4 is a sectional view of the stop of the system according to the invention when it has a maximum length
  • Figure 5 is a sectional view showing the stop of the system according to the invention when it is completely crushed.
  • the invention is based on the finding that the critical distance D is too important because the hydraulic stop compensates not only the dimensional variations due to the thermal variations undergone by the system, but also the manufacturing and assembly tolerances of the components constituting the system.
  • the manufacturing and assembly tolerances of the components of the system are reduced, so that the hydraulic stop has a reduced stroke whose function is to compensate mainly the variations of the systems due to variations in operating temperatures.
  • the maximum crushing value of the stop is reduced so as to reduce the distance separating the pallet from the upper stop to the equilibrium.
  • the system can be dimensioned to ensure that in all circumstances, when it is in equilibrium, the distance separating the pallet from one electromagnet is short enough to allow the pallet to be returned to the electromagnet. a single movement when the electromagnet is traversed by a current having a maximum permissible intensity.
  • the system according to the invention which is shown diagrammatically in FIG. 3 by being marked with 21, comprises, as in the known system, a body 22 enclosing an armature 23 and a valve 24.
  • the armature 23 is formed by a pallet 26 and a rod 27, the paddle 26 being located in the vicinity of an upper stop 28 including an electromagnet.
  • the valve 24 comprises a head 29 adapted to bear on a seat 31, and this head is extended by a rod or valve stem 32.
  • valve stem 32 and the rod 27 are joined by a hydraulic stop marked by 33.
  • This system further comprises a spring 34 for returning the armature interposed between the body and collar 37 carried by the end of the rod 27, and another spring 36 for returning the valve which is interposed between the body and a collar 38 carried by the end of the valve stem.
  • This hydraulic stop which is marked by 33 has a stroke that is limited.
  • the crushing of the hydraulic stop 33 is limited, so that the distance d separating the pallet 26 from the abutment 28 is reduced.
  • the system can be controlled to close the valve in a single movement .
  • the hydraulic abutment 33 of the system according to the invention which is shown alone in FIG. 4, comprises a liner 39 rigidly secured to the free end of the valve stem 32, and a piston 41 engaged in this liner and rigidly secured to the liner. free end of the rod 27.
  • the piston is movable in the sleeve in translation along an axis AX coinciding with the axis of the valve stem 32 and the rod 27 which are aligned.
  • the jacket and the piston define an internal space 43, which is fed with pressurized oil through a pipe not visible in the figures.
  • the oil of its internal space 43 is evacuated passing between the cylindrical wall of the piston 41 and the cylindrical wall of the cylinder 39.
  • the diameter difference between the piston and the cylinder is increased relative to the known stops, so as to promote faster evacuation of the oil when the stop is requested crushing. More particularly, this gap is increased to a value ensuring that the stopper empties almost completely during the period when the valve is no longer closed during each cycle of operation.
  • valve head is first pressed against its seat, after which the stop elongates by admitting oil into the cavity 43, until the pallet comes to bear on the stop upper including 1 'electromagnet.
  • the piston 41 of this stop 33 is sealingly mounted at the end of the rod 27, and this rod comprises a central hydraulic supply channel of the cavity 43, the piston itself being provided with a central opening 44 of oil passage.
  • the piston also carries a seat 46 in which is mounted a ball 47 pressed against this opening by a pad of elastic material 48 which is interposed between the ball and its seat.
  • Another spring 49 is mounted in the chamber 43 having one end bearing on the bottom of the sleeve 39 and its other end bearing on the head of the piston 41, to facilitate the entry of oil into the chamber 43.
  • a sheet metal ring 51 is attached to the upper neck of the jacket 39 to provide an upper stop ensuring that the piston 41 can not separate from the jacket.
  • an O-ring 52 forming a spacer is mounted at the bottom of the jacket 39 to constitute a lower stop limiting the maximum crushing value of the hydraulic stop 33.
  • the stroke C of the stop is limited firstly by the ring 51, and secondly by the lower stop 52.
  • This stroke C is significantly lower than the stroke of the known hydraulic stops which are used in such a way. system. This reduction in stroke is made possible by the decrease in manufacturing and assembly tolerances of system components.
  • the maximum value of current in the electromagnet is conditioned in particular by the dimensioning of this electromagnet, but also by external electrical components.
  • the maximum allowable current value corresponds to the maximum intensity that can be provided by the electrical means to the electromagnet, and is approximately one hundred amperes.

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Abstract

L'invention concerne un procédé de fabrication d'un système (21) comprenant un actionneur électromagnétique et une soupape (24), cet actionneur comportant un corps fixe (22) renfermant une armature mobile (23), une butée hydraulique (33) par laquelle la soupape (24) est accouplée à l'armature (23), des moyens de rappel (34, 36) tendant à ramener l'ensemble formé par l'armature (23) avec la soupape (24) et la butée hydraulique (33) dans une position d'équilibre mécanique, et dans laquelle la butée hydraulique (33) subit un écrasement maximal, ce système comprenant un électroaimant (28) pour déplacer une palette (26) de l'armature (23). Selon l'invention, on respecte une cotation et des tolérances dimensionnelles de fabrication et de montage des composants assurant qu'à l'équilibre la distance (d) séparant la palette (26) de l'électroaimant (28) est suffisamment faible pour permettre une fermeture de la soupape (24) en un unique déplacement résultant de l'injection dans l'électroaimant (28) d'un courant d'intensité inférieure à une valeur maximale admissible.

Description

Système comprenant une soupape et un actionneur électromagnétique de déplacement de cette soupape.
L'invention concerne un système incluant une soupape et un actionneur électromagnétique déplaçant cette soupape, pour former un ensemble destiné à équiper un moteur thermique.
ARRIERE PLAN DE L'INVENTION
Une telle soupape et son actionneur électromagnétique sont destinés à équiper une culasse de moteur thermique au niveau de son échappement, ou éventuellement son admission, l' actionneur étant piloté pour déplacer la soupape entre une position ouverte et une position fermée.
Dans le cas d'une soupape d'échappement, lorsqu'elle est ouverte, elle met en communication l'intérieur du cylindre du moteur qu'elle équipe avec l'extérieur, pour évacuer les gaz de combustion, et lorsqu'elle est fermée, le cylindre est isolé de l'extérieur. Dans le cas d'une soupape d'admission, lorsqu'elle est ouverte, elle autorise l'admission de gaz dans la chambre de combustion, et lorsqu'elle est fermée elle isole le cylindre de l'extérieur.
Un tel ensemble qui est représenté en figure 1 de façon partielle et schématique, en y étant repéré par 1, comprend un corps fixe 2 renfermant une armature 3 apte à déplacer la soupape 4.
L'armature 3 comprend essentiellement une palette 6 prolongée par une tige, et elle est montée coulissante dans le corps fixe 2 qui comprend une butée supérieure 8 incluant un électroaimant pour repousser et attirer la palette 6 afin de déplacer l'armature 3 entre les positions d'ouverture et de fermeture.
La soupape 4 comprend une tête de soupape 9 en appui sur un siège de soupape 11 lorsqu'elle est fermée comme dans la figure 1, cette tête étant prolongée par une queue de soupape 12. La queue de soupape 9 et la tige 7 de l'armature 3 présentent chacune une extrémité libre en vis- à-vis l'une de l'autre et réunies par une butée hydraulique 13.
Cette butée hydraulique comprend un piston solidaire de la tige 7 et coulissant dans un cylindre solidaire de la queue de soupape 12, pour délimiter une cavité interne à volume variable qui est alimentée en huile par des canaux non représentés. En fonctionnement, la butée hydraulique 13 subit les efforts appliqués par l'armature 3 et par la soupape 4, ce qui se traduit par une variation de la longueur de l'ensemble formé par l'armature et la soupape .
Le système comprend encore un ressort 14 de rappel de l'armature 3, et un ressort 16 de rappel de la soupape, hélicoïdaux, et entourant respectivement la tige 7 et la queue de soupape 12.
Le ressort 14 est interposé entre une butée d'extrémité 17 de la tige 7 et une partie fixe, pour tendre continûment à ramener l'armature 3 en position de fermeture. Le ressort 16 est quant à lui interposé entre une butée d'extrémité 18 de la queue de soupape 12 et une autre partie fixe pour tendre continûment à ramener la soupape en position fermée.
Lorsque le système est à l'équilibre mécanique, la butée hydraulique est complètement écrasée, de sorte que l'ensemble formé par la soupape et l'armature a alors une longueur qui est minimale.
Lorsque la soupape est fermée, elle est en appui contre son siège, et la palette est en appui contre la butée supérieure, la butée ayant alors une longueur maximale. Le cycle d'ouverture est provoqué par 1 ' électroaimant activé pour d'abord écarter la palette de la butée supérieure puis pour l'attirer à nouveau vers cette butée. Comme les ressorts de rappel tendent continuellement à écraser la butée dès que le système n'est plus dans son état fermé, la longueur de cette butée est plus faible en fin de cycle d'ouverture qu'au début de ce cycle où elle a une longueur maximale. Ainsi, le choc de la tête de soupape arrivant sur son siège a lieu avant que la palette n'arrive contre la butée supérieure. La butée hydraulique s'allonge alors jusqu'à ce que la palette vienne en appui sur la butée supérieure, la butée hydraulique ayant alors à nouveau une longueur maximale.
Dans un tel contexte, si l'alimentation électrique de 1 ' électroaimant est interrompue brutalement lorsque le moteur est en service, le système s'immobilise rapidement dans une position d'équilibre mécanique, dite position milieu, qui est située entre la position ouverte et la position fermée.
Lors du retour de l'alimentation électrique, il est nécessaire de fermer rapidement la soupape pour remettre le moteur dans son cycle de fonctionnement normal.
Dans cette situation, il est nécessaire d'exciter le système mécanique avec 1 ' électroaimant , pour provoquer le retour de la palette en appui sur 1 ' électroaimant . L'intensité du courant admissible par 1 ' électroaimant étant limitée à une valeur maximale de fonctionnement, la force d'attraction exercée par l'aimant sur la palette est elle- même limitée.
Il s'ensuit que dans certaines situations, lorsque le système est à sa position d'équilibre, son retour à l'état fermé n'est possible qu'en le stimulant via 1 ' électroaimant comme un système mécanique résonnant, pour qu'il puisse atteindre la position de fermeture, uniquement après plusieurs oscillations. OBJET DE L'INVENTION
Le but de l'invention est de proposer une solution permettant de fermer la soupape de façon directe dans toute situation .
RESUME DE L'INVENTION
A cet effet, l'invention a pour objet un procédé de fabrication d'un système comprenant un actionneur électromagnétique et une soupape déplacée par cet actionneur, cet actionneur comportant un corps fixe renfermant une armature mobile, une butée hydraulique par laquelle la soupape est accouplée à l'armature, des moyens de rappel tendant continûment à ramener l'ensemble formé par l'armature avec la soupape et la butée hydraulique dans une position d'équilibre située entre une position d'ouverture et une position de fermeture et dans laquelle la butée hydraulique subit un écrasement maximal, ce système comprenant un électroaimant pour agir magnétiquement sur la palette pour déplacer la soupape, caractérisé en ce que ce procédé respecte une cotation et des tolérances dimensionnelles de fabrication et de montage des composants du système assurant qu'à l'équilibre la distance séparant la palette de 1 ' électroaimant est suffisamment faible pour permettre une fermeture de la soupape en un unique déplacement résultant de l'injection dans 1 ' électroaimant d'un courant électrique d'intensité inférieure ou égale à une valeur maximale admissible de fonctionnement .
L'invention a également pour objet un procédé tel que défini ci-dessus, dans lequel la valeur maximale de courant admissible est de 100 ampères.
L'invention a également pour objet un procédé tel que défini ci-dessus, dans lequel la butée hydraulique est dimensionnée pour s'écraser complètement au cours de chaque cycle de fonctionnement, entre l'instant où la soupape est ouverte et l'instant où la soupape est fermée. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES
La figure 1 est une vue schématique d'un système connu de l'Etat de la technique ;
La figure 2 est une vue schématique du système de la figure 1 en position d'équilibre statique ;
La figure 3 est une vue schématique montrant le système selon 1 ' invention ;
La figure 4 est une vue en coupe de la butée du système selon l'invention lorsqu'elle a une longueur maximale ;
La figure 5 est une vue en coupe montrant la butée du système selon l'invention lorsqu'elle est complètement écrasée .
DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION
En cas de coupure brutale de l'alimentation de
1 ' électroaimant , l'ensemble formé par l'armature et la soupape se place dans une position d'équilibre statique, sensiblement médiane, représentée en figure 2. Lorsque le système occupe la position d'équilibre pendant un temps trop long, la butée hydraulique se vide alors pour atteindre son écrasement maximal, ce qui se traduit par le fait que la palette est espacée de 1 ' électroaimant d'une distance notée D dans la figure 2 qui est trop importante pour permettre à 1 ' électroaimant de ramener la palette contre lui en un unique mouvement.
L'invention est basée sur le constat selon lequel la distance critique D est trop importante du fait que la butée hydraulique compense non seulement les variations dimensionnelles dues aux variations thermiques subies par le système, mais également les tolérances de fabrication et de montage des composants constituant le système.
Selon l'invention, les tolérances de fabrication et de montage des composants du système sont diminuées, de sorte que la butée hydraulique a une course réduite dont la fonction est de compenser principalement les variations dimensionnelles du systèmes dues aux variations de températures de fonctionnement. Autrement dit, la valeur d'écrasement maximal de la butée est diminuée de manière à réduire la distance séparant la palette de la butée supérieure à l'équilibre.
Dans ces conditions, le système peut être dimensionné pour assurer qu'en toutes circonstances, lorsqu'il est à l'équilibre, la distance séparant la palette de 1 ' électroaimant est suffisamment courte pour permettre un retour de la palette contre 1 ' électroaimant en un seul mouvement lorsque cet électroaimant est traversé par un courant ayant une intensité maximale admissible.
Le système selon l'invention, qui est représenté schématiquement en figure 3 en y étant repéré par 21 comporte, comme dans le système connu, un corps 22 renfermant une armature 23 et une soupape 24. L'armature 23 est formée par une palette 26 et une tige 27, la palette 26 étant située au voisinage d'une butée supérieure 28 incluant un électroaimant. La soupape 24 comprend une tête 29 apte à venir en appui sur un siège 31, et cette tête est prolongée par une tige ou queue de soupape 32.
La queue de soupape 32 et la tige 27 sont réunies par une butée hydraulique repérée par 33. Ce système comprend encore un ressort 34 de rappel de l'armature interposé entre le corps et collerette 37 portée par l'extrémité de la tige 27, et un autre ressort 36 de rappel de la soupape qui est interposé entre le corps et une collerette 38 portée par l'extrémité de la queue de soupape .
Les tolérances de fabrication et de montage des composants du système selon l'invention sont diminuées par rapport à celles des systèmes antérieurs, et la course de la butée hydraulique est réduite en conséquence, celle-ci n'ayant plus à compenser les dispersions de fabrication et de montage du système, mais au contraire principalement les variations dimensionnelles dues aux variations des températures de fonctionnement.
Cette butée hydraulique, qui est repérée par 33 a une course qui est limitée. Ainsi, et comme illustré en figure 3, en situation d'équilibre statique, l'écrasement de la butée hydraulique 33 est limité, de sorte que la distance d séparant la palette 26 de la butée 28 est diminuée. Dans ces conditions, en cas de perte du système en position milieu, par exemple après une coupure brutale d'alimentation de 1 ' électroaimant , grâce à la réduction de la distance d, le système peut être piloté pour fermer la soupape en un seul mouvement.
La butée hydraulique 33 du système selon l'invention, qui est représentée seule en figure 4 comprend une chemise 39 rigidement solidarisée à l'extrémité libre de la queue de soupape 32, et un piston 41 engagé dans cette chemise et rigidement solidarisé à l'extrémité libre de la tige 27. Le piston est mobile dans la chemise en translation selon un axe AX coïncidant avec l'axe de la queue de soupape 32 et de la tige 27 qui sont alignées.
La chemise et le piston délimitent un espace interne 43, qui est alimenté en huile pressurisée par une canalisation non visible dans les figures. Lorsque la butée est soumise à des efforts tendant à l'écraser, l'huile de son espace interne 43 est évacuée en passant entre la paroi cylindrique du piston 41 et la paroi cylindrique du cylindre 39.
Selon l'invention, l'écart de diamètre entre le piston et le cylindre est augmenté par rapport aux butées connues, de manière à favoriser une évacuation plus rapide de l'huile lorsque la butée est sollicitée en écrasement. Plus particulièrement, cet écart est augmenté à une valeur assurant que la butée se vide à peu près complètement durant la période où la soupape n'est plus fermée pendant chaque cycle de fonctionnement. Avec cette particularité, on assure que lorsque la soupape s'approche de son siège pour être fermée, la butée est à son écrasement maximal, de sorte que la position effective de la soupape correspond alors à la position effective de la palette durant cette phase de fermeture, ce qui contribue à piloter de manière fine le système lors de la fermeture.
Dans ces conditions, la tête de soupape vient d'abord en appui contre son siège, après quoi, la butée s'allonge en admettant de l'huile dans la cavité 43, jusqu'à ce que la palette vienne en appui sur la butée supérieure comportant 1 ' électroaimant .
Lorsque le système est commandé pour s'ouvrir, la palette s'abaisse pour faire descendre la soupape. Dans cette situation, l'huile située dans l'espace interne 43 est comprimée significativement et s'évacue jusqu'à ce que le soupape atteigne son écrasement maximal, ce qui correspond à la situation de la figure 5. Comme indiqué plus haut, l'écrasement complet de la butée se produit dans un temps suffisamment court pour que celle-ci atteigne son écrasement maximal lors de la prochaine fermeture de soupape .
Le piston 41 de cette butée 33, est monté de façon étanche en extrémité de la tige 27, et cette tige comporte un canal central d'alimentation hydraulique de la cavité 43, le piston étant lui-même pourvu d'une ouverture centrale 44 de passage d'huile.
Le piston porte également un siège 46 dans lequel est montée une bille 47 plaquée contre cette ouverture par une pastille en matériau élastique 48 qui est interposée entre la bille et son siège. Un autre ressort 49 est monté dans la chambre 43 en ayant une extrémité en appui sur le fond de la chemise 39 et son autre extrémité en appui sur la tête du piston 41, pour faciliter l'entrée d'huile dans la chambre 43. Une couronne en tôle 51 est fixée à l'encolure supérieure de la chemise 39 pour constituer un arrêt supérieur assurant que le piston 41 ne peut pas se désolidariser de la chemise. Complémentairement , une couronne torique 52 formant entretoise est montée au fond de la chemise 39 pour constituer un arrêt inférieur limitant la valeur d'écrasement maximal de la butée hydraulique 33.
Ainsi, la course C de la butée est limitée d'une part par la couronne 51, et d'autre part par l'arrêt inférieur 52. Cette course C est significativement inférieure à la course des butées hydrauliques connues qui sont utilisées dans un tel système. Cette diminution de course est rendue possible par la diminution des tolérances de fabrication et de montage des composants du système.
Elle permet d'assurer que la distance d a une valeur suffisamment faible pour permettre un retour direct du système depuis sa position d'équilibre jusqu'à sa position de fermeture, en toutes circonstances, lorsqu'on injecte dans 1 ' électroaimant un courant ayant une intensité inférieure à une valeur maximale admissible.
Dans ce domaine, la valeur maximale de courant admissible dans 1 ' électroaimant est conditionnée notamment par le dimensionnement de cet électroaimant, mais également par des composants électriques externes. En pratique, la valeur maximale admissible de courant correspond à l'intensité maximale pouvant être fournie par les moyens électriques à 1 ' électroaimant , et elle s'élève à environ cent ampères.

Claims

REVENDICATIONS
1. Procédé de fabrication d'un système (21) comprenant un actionneur électromagnétique et une soupape (24) déplacée par cet actionneur, cet actionneur comportant un corps fixe (22) renfermant une armature mobile (23), une butée hydraulique (33) par laquelle la soupape (24) est accouplée à l'armature (23), des moyens de rappel (34, 36) tendant continûment à ramener l'ensemble formé par l'armature (23) avec la soupape (24) et la butée hydraulique (33) dans une position d'équilibre située entre une position d'ouverture et une position de fermeture et dans laquelle la butée hydraulique (33) subit un écrasement maximal, ce système comprenant un électroaimant (28) pour agir magnétiquement sur une palette (26) de l'armature (23) pour déplacer la soupape (24), caractérisé en ce que ce procédé respecte une cotation et des tolérances dimensionnelles de fabrication et de montage des composants du système assurant qu'à l'équilibre la distance (d) séparant la palette (26) de 1 ' électroaimant (28) est suffisamment faible pour permettre une fermeture de la soupape (24) en un unique déplacement résultant de l'injection dans 1 ' électroaimant (28) d'un courant électrique d'intensité inférieure ou égale à une valeur maximale admissible de fonctionnement.
2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel la valeur maximale de courant admissible est de 100 ampères.
3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la butée hydraulique (33) est dimensionnée pour s'écraser complètement au cours de chaque cycle de fonctionnement, entre l'instant où la soupape (24) est ouverte et l'instant où la soupape (24) est fermée.
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