이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시 예를 상세하게 설명하고자 한다. 하기 설명 및 첨부 도면에 나타난 바는 본 발명의 전반적인 이해를 위해 제시된 것이므로 본 발명의 기술적 범위가 그것들에 한정되는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 구성 및 기능에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention. The following description and the accompanying drawings are presented for the overall understanding of the present invention, and thus the technical scope of the present invention is not limited thereto. And a detailed description of known configurations and functions that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.
< 제 1 실시 예 ><First embodiment>
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시 예를 따른 조임 길이 조절이 가능한 차량 안전벨트 압박완화장치를 나타내는 사시도, 도 2는 도 1에 도시된 본 발명의 분해 사시도이다.1 is a perspective view showing a vehicle seat belt pressure relief device capable of adjusting the tightening length according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of the present invention shown in FIG.
도시된 바를 참조하면, 본 발명은 크게 몸체(100), 탈착커버(200), 스토퍼(300), 회전연결수단(400), 가이드수단(500)을 포함하여 구성된다.Referring to the bar, the present invention is largely configured to include a body 100, a removable cover 200, the stopper 300, the rotary connection means 400, the guide means 500.
먼저, 몸체(100)에 대해 설명한다.First, the body 100 will be described.
도시된 바와 같이 상기 몸체(100)는 상부케이스(120)와 하부케이스(140) 및 하부케이스(140) 내에 형성된 레일부(160)로 이루어질 수 있는데, 상기 상부케이스(120)와 하부케이스(140)는 상호 결합되어 내부에 상기 스토퍼(300), 회전연결수단(400), 가이드수단(500)을 수용할 수 있는 공간이 형성한다.As shown in the figure, the body 100 may include an upper case 120, a lower case 140, and a rail unit 160 formed in the lower case 140. The upper case 120 and the lower case 140 may be formed. ) Are coupled to each other to form a space for accommodating the stopper 300, the rotary connection means 400, and the guide means 500.
그리고 상기 하부케이스(140)는 평판 형상을 이루고 일단에 자동차에 탈부착 가능하도록 고리가 형성될 수 있다. 또한 상기 상부케이스(120)는 대략 사각프레임 형상을 이루고 상기 하부케이스(140)의 상측에 결합될 수 있다.The lower case 140 may have a flat plate shape and a ring may be formed to be detachably attached to the vehicle at one end. In addition, the upper case 120 may form a substantially rectangular frame shape and may be coupled to an upper side of the lower case 140.
이때 상기 하부케이스(120) 내부 양측에는 레일부(160)가 구비될 수 있는데, 상기 레일부(160)는 길고 오목한 홈 형상의 유도레일(162)과, 상기 유도레일(162) 하측에 형성되는 랙(164)으로 이루어져, 후술하는 스토퍼(300)가 상기 유도레일(162)과 랙(164) 상에 안착되어 왕복 이동할 수 있게 된다.At this time, both sides of the lower case 120 may be provided with a rail 160, the rail 160 is formed in the guide rail 162 of the long and concave groove shape, the lower side of the guide rail 162 Comprised of a rack 164, the stopper 300 to be described later is mounted on the guide rail 162 and the rack 164 to be able to reciprocate.
또한 상기 상부케이스(120)의 양측에는 한 쌍의 슬라이딩홈(122)이 평행하게 형성될 수 있다.In addition, a pair of sliding grooves 122 may be formed on both sides of the upper case 120 in parallel.
한편, 상기 몸체(100)는 수지나 플라스틱 재질로 이루어지고 상기 상부케이스(120)와 하부케이스(140) 및 레일부(160)가 일체로 성형될 수 있다.On the other hand, the body 100 is made of a resin or plastic material and the upper case 120 and the lower case 140 and the rail unit 160 may be integrally molded.
본 발명에서 상기 몸체(100)의 하부케이스(140) 바닥에는 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이 대략적으로 하트 형상의 경로를 형성하며, 상기 가이드수단(500)이 안착되어 인도될 수 있는 캠홈(180)이 형성될 수 있다.In the present invention, the bottom of the lower case 140 of the body 100 forms a substantially heart-shaped path as shown in FIGS. 2 and 3, and a cam groove in which the guide means 500 may be seated and guided. 180 may be formed.
도 3은 도 2에 도시된 본 발명의 캠홈의 형상을 나타내는 평면도이다. 여기서, (a)는 평면도이고, (b)는 캠홈의 경로를 펼쳐서 도시한 단면도이다.3 is a plan view showing the shape of the cam groove of the present invention shown in FIG. Here, (a) is a top view and (b) is sectional drawing which unfolds and shows the path | route of a cam groove.
상기 캠홈(180)은 제1홈(182), 제2홈(184), 제3홈(186) 및 제4홈(188)이 순차적으로 연결되어 형성되되, 각각 제1단턱(182'), 제2단턱(184'), 제3단턱(186') 및 제4단턱(188')을 매개로 연결된다.The cam groove 180 is formed by sequentially connecting the first groove 182, the second groove 184, the third groove 186, and the fourth groove 188, respectively, the first step 182 ′, The second step 184 ′, the third step 186 ′, and the fourth step 188 ′ are connected to each other.
즉, 상기 제1홈(182)은 일측으로 상향 경사를 이루며 홈이 형성되고 상기 제1홈(182)이 끝나는 지점에 상기 제1단턱(182')이 형성되며, 상기 제1단턱(182') 하부로부터 상향 경사를 이루며 상기 제2홈(184)이 형성되고 상기 제2홈(184)이 끝나는 지점에 상기 제2단턱(184')이 형성된다.That is, the first groove 182 is inclined upward toward one side and the groove is formed, and the first step 182 ′ is formed at the point where the first groove 182 ends, and the first step 182 ′ is formed. The second step 184 ′ is formed at the point where the second groove 184 is formed and the second groove 184 ends at an incline upward from the lower portion.
마찬가지로 상기 제2단턱(184')의 하부로부터 상기 제3홈(186)이 경사지게 형성되고, 상기 제3홈(186)이 끝나는 지점에 상기 제3단턱(186')이 형성되며, 상기 제3단턱(186')의 하부에서 상기 제4홈(188)이 경사지게 형성되고 상기 제4홈(188)의 끝에 상기 제4단턱(188')이 형성되는데, 상기 제4단턱(188')은 상기 제1홈(182)과 연결된다. Similarly, the third groove 186 is formed to be inclined from the lower portion of the second step 184 ', and the third step 186' is formed at the point where the third groove 186 ends, and the third step 186 'is formed. The fourth groove 188 is formed to be inclined at the bottom of the step 186 ′, and the fourth step 188 ′ is formed at the end of the fourth groove 188. It is connected to the first groove 182.
이때 도 3(a)와 (b)에 도시된 바와 같이 상기 제1홈(182)과 제4홈(188)은 상기 제2홈(184)과 제3홈(186)에 비해 상대적으로 길고 완만한 경사를 이룰 수 있다.In this case, as shown in FIGS. 3A and 3B, the first grooves 182 and the fourth grooves 188 are relatively long and smoother than the second grooves 184 and the third grooves 186. One slope can be achieved.
상술한 상기 캠홈(180)과 상기 가이드수단(500)의 작동은 이후에 좀 더 설명하기로 한다.The operation of the cam groove 180 and the guide means 500 described above will be described later.
다음으로 도 1과 도 2를 참조하여 탈착커버(200)에 대해 설명한다.Next, the removable cover 200 will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
상기 탈착커버(200)는 평판 형상으로 이루어져 상기 몸체(100)의 개방된 상측에 탈착 가능하게 결합되어 내부에 안전벨트(b)를 수용한다.The detachable cover 200 has a flat plate shape and is detachably coupled to the open upper side of the body 100 to accommodate the seat belt b therein.
상기 탈착커버(200)의 하부면, 즉 안전벨트(b)와 접촉하는 면에 상부요철(220)이 형성되고, 양측에 상기 슬라이딩홈(122)에 삽입될 수 있는 슬라이딩턱(240)이 형성되며, 일측에는 개폐시 파지할 수 있는 손잡이(260)가 형성될 수 있다.The upper concave-convex 220 is formed on the lower surface of the detachable cover 200, that is, the surface in contact with the seat belt b, and the sliding jaw 240 that can be inserted into the sliding groove 122 is formed on both sides. And, one side may be formed with a handle 260 that can be gripped when opening and closing.
상기 상부요철(220)은 후술하는 스토퍼(300)와 더불어 안전벨트(b)를 고정하거나 풀어줄 수 있는 요철 형상을 가지며 점진적으로 요철의 높이가 감소하는 형상이 바람직하다.The upper concave-convex 220 has a concave-convex shape capable of fixing or releasing the seat belt b together with the stopper 300 to be described later, and preferably has a shape in which the height of the concave-convex is gradually reduced.
다음으로 도 2와 도 4를 참조하여 스토퍼(300)에 대해 설명한다. 도 4는 도 2에 도시된 본 발명의 스토퍼를 나타내는 사시도이다.Next, the stopper 300 will be described with reference to FIGS. 2 and 4. 4 is a perspective view illustrating the stopper of the present invention shown in FIG. 2.
상기 스토퍼(300)는 크게 회전축(320), 피니언(340), 하부요철(360)로 구성될 수 있는데, 상기 회전축(320)은 도 4에 도시된 바와 같이 축 형상을 이루고 상기 유도레일(162) 상에 양단이 걸린 상태로 상기 유도레일(162)을 따라 안내되어 왕복 이동이 가능하다.The stopper 300 may be largely composed of a rotating shaft 320, pinion 340, the lower concave-convex 360, the rotating shaft 320 forms a shaft shape as shown in Figure 4 and the guide rail 162 Guided along the guide rail 162 in a state that both ends are caught on the) is possible to reciprocate.
그리고 상기 회전축(320) 양단에 피니언(340)이 각각 구비되어 상기 랙(164) 상에서 연동되어 회전함으로써 상기 스토퍼(300)는 상기 랙(164)과 유도레일(162)에 의해 안내되어 왕복 이동할 수 있게 된다.And pinions 340 are provided at both ends of the rotating shaft 320 so that the stopper 300 can be reciprocated by being guided by the rack 164 and the guide rail 162 by interlocking and rotating on the rack 164. Will be.
또한 상기 피니언(340)의 내측으로 상기 회전축(320)의 외주면에 톱니 형상의 하부요철(360)이 형성될 수 있으며, 상기 하부요철(360)은 안전벨트(b)를 사이에 두고 상기 상부요철(220)과 마주보게 배치되어 안전벨트(b)에 접촉할 수 있게 된다.In addition, a tooth-shaped lower unevenness 360 may be formed on an outer circumferential surface of the rotation shaft 320 inwardly of the pinion 340, and the lower unevenness 360 has the safety belt b interposed therebetween. It is disposed to face 220 to be able to contact the seat belt (b).
이때 상기 하부요철(360)과 상부요철(220) 양측에 안전벨트(b)가 동시에 접촉하여 끼이게 되면 더 이상 진행하지 못하고 고정되나, 상기 스토퍼(300)가 이동하여 상기 하부요철(360)이 상기 상부요철(220)로 멀어지면 안전벨트(b)는 다시 자유롭게 진행할 수 있다.At this time, if the seat belt (b) is in contact with both sides of the lower concave-convex (360) and upper concave-convex (220) at the same time can not be further progressed and fixed, the stopper 300 is moved to the lower concave (360) When the upper unevenness 220 is far away, the seat belt (b) can proceed freely again.
다음으로 도 2와 도 5를 참조하여 회전연결수단(400)과 가이드수단(500)을 설명하고자 한다. 도 5는 도 2에 도시된 본 발명의 회전연결수단과 가이드수단을 나타내는 사시도이다.Next, the rotary connection means 400 and the guide means 500 will be described with reference to FIGS. 2 and 5. Figure 5 is a perspective view of the rotary connecting means and the guide means of the present invention shown in FIG.
먼저 상기 회전연결수단(400)은 상기 스토퍼(300)의 중앙에 회전 가능하게 결합되는 것으로 상기 회전축(320)에 결합될 수 있다.First, the rotation connecting means 400 is rotatably coupled to the center of the stopper 300 may be coupled to the rotation shaft 320.
도 5에 도시된 바처럼 상기 회전축(320)을 감싸도록 원통 형상을 가지거나 일측이 개구된 원통 형상일 수 있으며 상기 회전축(320)에 힌지 결합될 수 있다.As shown in FIG. 5, it may have a cylindrical shape to surround the rotating shaft 320 or an open cylindrical shape and may be hinged to the rotating shaft 320.
그리고 상기 가이드수단(500)은 일측이 상기 회전연결수단(400)에 회전 가능하게 결합되고 타측에는 하측으로 돌출된 형상의 가이드핀(520)이 형성된 형상을 가진다. The guide means 500 has a shape in which one side is rotatably coupled to the rotation connection means 400 and the other side of the guide pin 520 is formed to protrude downward.
상기 회전연결수단(400)과 가이드수단(500)은 도시된 바와 같이 체결핀(420)에 의해 체결될 수 있으나 이에 한정되지 않고 다른 다양한 방법으로 회전 가능하게 결합될 수 있을 것이다.The rotation connecting means 400 and the guide means 500 may be fastened by the fastening pin 420 as shown, but is not limited thereto and may be rotatably coupled in various other ways.
상기 가이드핀(520)은 하측으로 돌출된 봉 형상일 수 있으며 상기 캠홈(180)에 삽입, 안착되어 가이드 되면서 경로를 이동한다.The guide pin 520 may be a rod-shaped protruding downward and is inserted into the cam groove 180 and seated and guided to move the path.
상기 가이드핀(520)의 직경은 상기 캠홈(180)의 폭보다 작게 형성될 수 있다.The diameter of the guide pin 520 may be formed smaller than the width of the cam groove 180.
따라서, 상기 가이드핀(520)은 상기 회전연결수단(400)에 의해 상하로 자유롭게 이동되기 때문에 상기 가이드핀(520)이 상기 제1, 2, 3, 4홈(182, 184, 1861, 188)과 제1, 2, 3, 4단턱(182', 184', 186', 188')을 따라 이동할 때 능동적으로 대응할 수 있으며, 동시에 상기 가이드수단(500)에 의해 좌우로 자유롭게 이동될 수 있으므로 상기 가이드핀(520)의 방향전환이 용이하게 이루어질 수 있다.Therefore, since the guide pin 520 is free to move up and down by the rotation connecting means 400, the guide pin 520 is the first, second, third, fourth groove 182, 184, 1861, 188 And the first, the second, the third, and the fourth step 182 ', 184', 186 ', 188' can actively respond to the movement, and at the same time can be freely moved from side to side by the guide means 500 The direction of the guide pin 520 can be easily changed.
이하에서는 상술한 본 발명의 일 실시 예의 작동과정을 설명하기로 한다.Hereinafter will be described the operation of the embodiment of the present invention described above.
본 발명은 상기 탈착커버(200)와 몸체(100) 사이에 안전벨트(b)를 삽입하여 고정한 후 상기 고리(190)를 차량 내부에 적절한 위치에 걸어서 사용할 수 있다.According to the present invention, the seat belt (b) is inserted between the detachable cover 200 and the body 100 to fix the seat belt b, and then the hook 190 may be used at an appropriate position inside the vehicle.
탑승자를 압박하는 안전벨트(b)를 느슨하게 하기 위해 안전벨트(b)를 필요한 만큼 잡아당겼을 때, 차량의 리트랙터에 설치된 태엽의 당기는 힘에 의해 안전벨트(b)가 복원되지 않고 느슨한 상태를 유지하는 과정에 대해 설명한다.When the seat belt (b) is pulled as necessary to loosen the seat belt (b) that presses the occupant, the seat belt (b) is not restored by the pulling force of the mainspring installed on the retractor of the vehicle. Describe the process of maintenance.
상기 상부요철(220)과 하부요철(360)에 의해 안전벨트(b)가 고정된 경우, 안전벨트(b)를 약간 잡아당기면 상기 피니언(340)이 상기 랙(164)을 따라 회전하여 상기 스토퍼(300)가 전진하고 상기 가이드핀(520)이 상기 제1홈(182)을 따라 전진한다. When the seat belt b is fixed by the upper unevenness 220 and the lower unevenness 360, when the seat belt b is slightly pulled out, the pinion 340 rotates along the rack 164 to stop the stopper. 300 advances and the guide pin 520 advances along the first groove 182.
상기 가이드핀(520)은 최대로 전진한 후 상기 제1단턱(182')을 거쳐 하강하여 상기 제2홈(184)에 도달하고 약간 후진하면서 상기 제2단턱(184')에서 하강하지만 상기 가이드핀(520)이 상기 제2홈(184)과 제3홈(186)이 만나는 지점에 걸려 더 이상 후진하지 않게 되며 걸린 상태로 정지한다.The guide pin 520 descends through the first step 182 'after reaching the maximum, reaches the second groove 184, and descends from the second step 184' while being slightly backward. The pin 520 is caught at the point where the second groove 184 and the third groove 186 meet and stops backward, and stops in a jammed state.
이 상태에서 탑승자가 안전벨트(b)의 조임 길이(느슨한 정도)를 용이하게 조절할 수 있게 된다.In this state, the occupant can easily adjust the tightening length of the seat belt (b).
*적절하게 길이를 조절한 후 다시 안전벨트(b)를 약간 잡아당겼다 놓으면 상기 가이드핀(520)은 상기 제3홈(186)을 따라 약간 전진하고 상기 제3단턱(186')에 이르면 하강하여 상기 제4홈(188)에 놓이게 되며, 상기 제4홈(188)을 따라 후진한 후 상기 제4단턱(188')에서 다시 하강하여 상기 제1홈(182)에서 완전히 후진하게 된다.When the length of the seat belt (b) is slightly pulled and released, the guide pin 520 moves forward along the third groove 186 and descends when it reaches the third step 186 '. The first groove 188 is placed in the fourth groove 188 and backs along the fourth groove 188, and then descends again from the fourth step 188 ′ to completely retreat from the first groove 182.
그래서 안전벨트(b)는 상기 상부요철(220)과 하부요철(360)의 최초 위치 즉, 서로 마주하는 상태에 이른다.Therefore, the seat belt (b) reaches the initial position of the upper unevenness 220 and the lower unevenness 360, that is, facing each other.
결국 안전벨트(b)는 리트랙터에 의해 복원되려고 하는 상태이므로 조임 길이가 조절된 상태에서 안전벨트(b)가 약간만 복원되면 상기 상부요철(220)과 하부요철(360) 사이에 안전벨트(b)가 걸려 상호 마찰력에 의해 더 이상 복원되지 않고 정지하게 된다.Eventually, the seat belt (b) is to be restored by the retractor, so if the seat belt (b) is only slightly restored in the state of tightening length, the seat belt (b) between the upper unevenness 220 and the lower unevenness 360 is fixed. ) Is stopped and no longer restored by mutual friction.
참고로 상기에서 제1, 2, 3, 4단턱으로 인해 상기 가이드핀(520)은 일 방향으로만 진행하게 되고 역방향으로 이동하지 않게 된다.For reference, because of the first, second, third, and fourth step, the guide pin 520 may proceed in only one direction and may not move in the reverse direction.
이러한 과정을 통해 탑승자는 안전벨트(b)를 약간씩 당기는 동작을 2회 실시함으로써 안전벨트(b)의 조임 상태를 조절하여 느슨하게 유지할 수 있게 되는 것이다.Through this process, the occupant is able to adjust the tightening state of the seat belt (b) to keep loose by performing the operation of pulling the seat belt (b) slightly.
< 제 2 실시 예 >Second Embodiment
도 6과 도 7을 참조하여 본 발명의 다른 실시 예를 설명하기로 한다.Another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 6 and 7.
도 6은 본 발명의 바람직한 다른 실시 예를 따른 조임 길이 조절이 가능한 차량 안전벨트 압박완화장치를 나타내는 사시도, 도 7은 도 6에 도시된 본 발명의 스토퍼 구조를 나타내는 단면도이다.Figure 6 is a perspective view showing a vehicle seat belt pressure relief device capable of adjusting the tightening length according to another embodiment of the present invention, Figure 7 is a cross-sectional view showing the stopper structure of the present invention shown in FIG.
본 발명의 다른 실시 예는 크게 몸체(100), 탈착커버(200), 스토퍼(300)로 구성될 수 있으며 상기 캠홈(180)이 상기 몸체(100)의 양측면에 형성된 것을 기술적 특징으로 한다.Another embodiment of the present invention may be largely composed of a body 100, a removable cover 200, the stopper 300, the cam groove 180 is characterized in that formed on both sides of the body (100).
기본적인 구성은 대동소이하므로 제 1 실시 예와 다른 부분을 위주로 설명하기로 한다.Since the basic configuration is large and similar, a description will be given mainly for the parts different from the first embodiment.
상기 몸체는 상부케이스(120), 하부케이스(140), 레일부(160)로 구성될 수 있으며, 상기 몸체(100)의 상부케이스 양측면에 캠홈(180)이 형성될 수 있다.The body may be composed of an upper case 120, a lower case 140, the rail unit 160, the cam groove 180 may be formed on both sides of the upper case of the body 100.
상기 캠홈(180)의 형상과 구조는 상술한 것과 대동소이하므로 상세한 설명은 생략한다. 다만, 상기 캠홈(180)이 상기 도 6에 도시된 바와 같이 상기 몸체(100)의 상부케이스(120) 양측면에 각각 형성되어 후술하는 스토퍼(300)의 양단이 삽입된 상태로 가이드될 수 있다.Since the shape and structure of the cam groove 180 is substantially the same as the above-mentioned, detailed description thereof will be omitted. However, as shown in FIG. 6, the cam groove 180 may be formed on both side surfaces of the upper case 120 of the body 100, so that both ends of the stopper 300 to be described later may be inserted.
이때, 상기 스토퍼(300)는 도 7에 도시된 바와 같이 양단에 가이드돌기(380)가 구비된다. 따라서, 상기 가이드돌기(380)가 상기 캠홈(180)에 삽입된 상태로 지지되면서 일 방향으로 이동한다. 즉, 상기 가이드돌기(380)는 제 1 실시 예의 가이드핀(520)과 같은 기능을 할 수 있다.At this time, the stopper 300 is provided with guide protrusions 380 at both ends as shown in FIG. Thus, the guide protrusion 380 is supported while being inserted into the cam groove 180 and moves in one direction. That is, the guide protrusion 380 may function as the guide pin 520 of the first embodiment.
바람직한 것은 상기 가이드돌기(380)와 상기 스토퍼(300) 사이에 탄성 부재(390)가 더 구비될 수 있는데, 상기 탄성 부재(390)는 상기 스토퍼(300) 내부에 삽입된 상태의 스프링일 수 있으며 상기 가이드돌기(380)를 탄성 지지한다.Preferably, the elastic member 390 may be further provided between the guide protrusion 380 and the stopper 300. The elastic member 390 may be a spring inserted into the stopper 300. The guide protrusion 380 is elastically supported.
이것은 상기 캠홈(180)의 경로가 이미 설명한 바와 같이 경사 및 턱이 진 형태를 가지므로 상기 가이드돌기(380)가 상기 캠홈(180)의 경로에 밀착된 상태로 이동할 수 있는 구조를 가지는 것이 필요하기 때문이다.This is because the path of the cam groove 180 has a form inclined and jaw as described above, it is necessary to have a structure that the guide protrusion 380 can move in close contact with the path of the cam groove 180. Because.
상기에서 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 하기의 특허청구범위에서 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although described above with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art, various modifications of the present invention within the scope of the claims without departing from the spirit and scope of the present invention And can be changed.