WO2011066879A1 - Converter device - Google Patents

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WO2011066879A1
WO2011066879A1 PCT/EP2010/005636 EP2010005636W WO2011066879A1 WO 2011066879 A1 WO2011066879 A1 WO 2011066879A1 EP 2010005636 W EP2010005636 W EP 2010005636W WO 2011066879 A1 WO2011066879 A1 WO 2011066879A1
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WO
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converter
converter device
sealing
sealing element
sealing unit
Prior art date
Application number
PCT/EP2010/005636
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German (de)
French (fr)
Inventor
Hans-Josef Bietenbeck
Kai Heukelbach
Clemens Hubmann
Bernd Koppitz
Klaus Renschler
Tobias Schuster
Bernhard Ziegler
Original Assignee
Daimler Ag
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Publication date
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    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3204—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip
    • F16J15/3228—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip formed by deforming a flat ring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
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    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/021—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type three chamber system, i.e. comprising a separated, closed chamber specially adapted for actuating a lock-up clutch
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/0273—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type characterised by the type of the friction surface of the lock-up clutch
    • F16H2045/0284—Multiple disk type lock-up clutch

Definitions

  • the invention relates to a converter device according to the preamble of claim 1.
  • the invention is in particular the object of enabling a particularly advantageous resource management within the converter device. It is achieved according to the invention by the features of claim 1. Further embodiments emerge from the subclaims.
  • the invention relates to a converter device for a motor vehicle drive train with at least two mutually rotatable transducer components, which form at least one resource guide channel, and with a sealing unit having at least one sealing element, which is provided for limiting the at least one resource guide channel, the two converter components against each other tight.
  • the sealing element has at least two partial regions which are arranged at an angle which is not equal to 180 degrees to one another.
  • a sealing element can be provided, by means of which both an axial offset and a radial offset between the two converter components can be compensated.
  • a resource leakage can be minimized by the sealing unit, whereby a particularly advantageous resource management can be realized within the transducer device.
  • a “sealing of the converter components against each other" is intended in particular be understood that an operating fluid flow is reduced by an arrangement with respect to a failure of the sealing unit, wherein the reduction is advantageously at least 50%.
  • a “resource guide channel” means a device which is intended to a resource to one
  • angle at which the two subregions are arranged to each other in a delivery condition is preferably at least 90 degrees and / or at most 170 degrees, with about 135 degrees particularly advantageous are.
  • At least one of the subregions is designed as a radial part extending essentially in the radial direction.
  • the sealing unit is preferably provided to compensate for a radial offset of at least 0.8 mm, preferably of at least 1, 0 mm.
  • a "substantially radially extending radial part” should be understood to mean, in particular, a part of the sealing element which has a main extension which encloses an angle of at least 45 degrees with a main axis of rotation of the converter device Main axis of rotation an angle between 75 degrees and 90 degrees.
  • At least one of the subregions is designed as an axial part extending essentially in the axial direction.
  • the sealing unit is preferably provided to compensate for an axial offset of at least 1.5 mm, preferably of at least 2.0 mm.
  • a "substantially axially extending axial part” should be understood to mean, in particular, a part of the sealing element which has a main extension which encloses an angle of less than 45 degrees with a main axis of rotation of the converter device preferably an angle between 0 degrees and 15 degrees.
  • At least the partial regions of the sealing element are formed from an elastic sealing material.
  • elastic is intended in particular a deformability of the sealing element, in particular with respect to a on the sealing element acting tensile or compressive force to be understood, wherein the sealing element assumes its original shape after elimination of the tensile or compressive force.
  • the sealing element has a memory effect.
  • a "memory effect" is to be understood in particular as meaning that the two subregions always end in opposition to an arrangement in the as-delivered condition when manufacturing the sealing element two sub-areas are arranged in an unloaded state to each other, a force sets by which the changed angle tends back to the original value.
  • the sealing unit is made in two parts. This allows a simple structural design can be achieved with a high installation safety and a good tightness.
  • the term "two-part” should be understood in particular to mean that the sealing unit has at least two parts which are firmly connected to one another and are preferably made of different materials.
  • the sealing unit comprises a fastening element for fastening the sealing element to one of the transducer components, which is made of a material which is stiffer relative to the elastic sealing material.
  • the fastening element is designed as a sleeve, which is intended to be positively and / or non-positively connected to the transducer component.
  • a mounting of the sealing unit can be done very easily and quickly.
  • the sealing element is arranged at least partially radially within the fastening element.
  • a simple assembly can be achieved with an advantageous space utilization.
  • at least partially radially inside is meant in this context in particular that the sealing unit has at least one cross-sectional plane perpendicular to the main rotation plane, in which the sealing element is disposed within the fastener the sealing element occupies, in a projection plane perpendicular to the main plane, an area which lies within a space area spanned by the fastening element.
  • the converter component permanently connected to the sealing unit delimits the at least one operating medium guide channel radially outwards.
  • the sealing unit is intended to be plugged onto an outer circumference of the transducer component. As a result, the sealing unit can be mounted particularly easily on the converter component.
  • FIG. 1 shows a converter device in a cross section with a sealing unit according to the invention
  • FIGS 1 to 3 show a sectional view of a converter device according to the invention.
  • the converter device is formed as part of a motor vehicle drive train.
  • the converter device comprises a drive unit 20 which can be connected to an internal combustion engine and an output unit 22 which can be connected to a transmission device 21.
  • the converter device comprises a hydrodynamic converter 24 for transmitting a torque.
  • the output unit 22 comprises an output shaft 23 which passes through a part of the converter device.
  • the converter 24, which comprises a pump impeller 25, a turbine wheel 26 and a stator 27, transmits a drive torque, which is initiated at the drive unit 20 of the converter 24, to the output unit 22.
  • the converter device has a converter bridging clutch 28, by means of which the drive unit 20 rotatably connected to the output unit 22 can be connected.
  • the converter device has a torsion damper 29, which is operatively arranged between the converter lock-up clutch 28 and the output unit 22.
  • the converter lock-up clutch 28 is arranged on the input side
  • the torsion damper 29 is arranged on the input side and the converter 24 on the output side.
  • the torque converter lockup clutch 28 includes an inner disk carrier 31 rotatably connected to the drive unit 20 and an outer disk carrier 33 rotatably connected to an input flange 32 of the torsion damper 29.
  • the drive torque is introduced into the torque converter lockup clutch 28 via the inner disk carrier 31.
  • the torsion damper 29 is designed as a two-stage damper.
  • a Torsionsdämpferflansch 34 of the torsion damper 29 is rotatably connected to the output shaft 23.
  • the output shaft 23 passes through the converter 24, the torsion damper 29 and at least part of the lockup clutch 28.
  • the converter device comprises a converter housing 35 which is connected in a rotationally fixed manner to the drive unit 20.
  • the inner disk carrier 31 is formed by means of a metal sheet which is positively and non-positively connected to the converter housing 35. Furthermore, the converter housing 35 has a support element for the inner disk carrier 31. Via the support element, an outer end plate of the inner disk carrier 31 is supported against axial force effects.
  • the support element is designed in one piece with the converter housing 35.
  • the drive unit 20 is rotatably connected via the converter housing 35 with the impeller 25 of the converter 24.
  • the converter device For connecting the turbine wheel 26, the converter device comprises a turbine flange 36, which is non-rotatably connected to the output unit 22.
  • the turbine flange 36 is partially integral with the torsion damper flange 34.
  • the converter device For fixing the stator 27, the converter device comprises a stator shaft 37.
  • the stator shaft 37 is rotatably connected to a transmission housing, not shown.
  • the converter device comprises a freewheel 38 which rotatably connects the stator 27 for a first rotational direction with the stator shaft 37 and rotatably supported on the stator shaft 37 for a second rotational direction.
  • the stator shaft 37 is formed as a hollow shaft.
  • the output shaft 23 passes through the stator shaft 37.
  • the converter housing 35 is also formed on the output side in the form of a hollow shaft and is penetrated by the stator shaft 37.
  • the converter device comprises various resource guide channels 12, 13, 14.
  • the resource guide channels 12, 13, 14 are formed by different, mutually rotatable transducer components 10, 11, 39, 40.
  • the two resource guide channels 12, 13 are hydraulically connected directly to each other. They are intended for a resource feed.
  • the resource guide channel 14 is separated from the other two resource guide channels 12, 13. It is intended for a resource drain.
  • An operating medium supplied via the operating medium guide channels 12, 13 first flows through the converter lockup clutch 28, then through the converter 24 and is discharged again via the operating medium guide channel 14.
  • a cooling circuit of the converter device is formed.
  • the converter component 10 is designed as the stator shaft 37.
  • the converter component 11 is designed as the torsion damper flange 34 or the turbine flange 36.
  • the converter component 39 is designed as the output shaft 23.
  • the converter component 40 is formed by means of the converter housing 35.
  • the resource guide channel 12 is thus limited by the stator shaft 37 and the output shaft 23.
  • the resource guide channel 13 is bounded by the turbine flange 36 and the output shaft 23.
  • the resource guide channel 14 is bounded by the converter housing 35 and the stator shaft 37.
  • the converter device comprises a sealing unit 15, which seals the two converter components 10, 11 relative to one another.
  • the sealing unit 15 limits the two operating medium channels 12, 13. It prevents a direct exchange of operating medium between the operating medium channels 12, 13 and the operating medium channel 14.
  • the sealing unit 15 comprises a sealing element 16 which, in a delivery state, has two partial regions 17, 18 arranged at an angle of approximately 135 degrees.
  • the first portion 17 is formed as a radially extending radial part.
  • the second portion 18 is formed as an axially extending axial portion.
  • the partial region 18 then runs essentially along the main rotational axis 30.
  • the partial region 17 extends substantially perpendicular to the main rotational axis 30.
  • the two partial regions 17, 18 form the sealing element 16 in an L shape. Legs of the L-shaped sealing element 16 form the axial part and the radial part.
  • the two partial areas 17, 18 of the sealing element 16 are approximately the same size.
  • the sealing element 16 is made in one piece.
  • the two sections 17, 18 are made of a same sealing material.
  • the sealing material from which the entire sealing element 16 is made is formed as an elastic plastic.
  • the sealing material is formed as a polymer.
  • a basic substance of the sealing material is polytetrafluoroethylene (PTFE).
  • PTFE polytetrafluoroethylene
  • a proportion of 15% of the sealing material is formed as a glass fiber.
  • Another 5% share is formed as graphite.
  • the sealing material formed in this way has a memory effect.
  • the sealing element 16 automatically resumes its initial shape after deformation, which is brought about by external forces.
  • a tensile strength of the sealing member 16 is at least 14 N / mm 2 .
  • An elongation at break is at least 150%.
  • the sealing unit 15 is designed in two parts. It comprises the sealing element 16 made of the sealing material and a fastening element 19, by means of which the sealing element 16 is fastened to one of the transducer components 10, 11.
  • the fastener 19 is made of a rigid material.
  • the fastening element 19 is designed as a sheet-metal component. It has a sheet thickness of 0.75 mm. As a corrosion protection, the fastener 19 is phosphated.
  • the sealing unit 15 is connected to the converter component 11 designed as the turbine flange 36.
  • the converter component 11 has an outer diameter which is adapted to an inner diameter of the fastening element 19.
  • the fastening element 19 is partially formed as a sleeve which is positively or non-positively connected to the transducer component 11. An assembly of the sealing unit 15 takes place by attaching the fastening element 19 to the transducer component 1 1 along the main axis of rotation 30th
  • the fastening element 19 is arranged radially on the outside of the converter component 11.
  • the converter component 11 is thus arranged partially radially inside the fastening element 19.
  • the fastening element 19 is L-shaped. It has two partial areas 41, 42, which are arranged at an angle not equal to 180 degrees to each other.
  • the partial Rich 41 is formed as a radial part of the fastener 19. It is firmly connected to the first portion 17 of the sealing element 16.
  • the portion 42 is formed as an axial part. It is positively or non-positively connected to the converter component 11.
  • the two partial areas 41, 42 of the fastening element 19 are arranged at an angle of approximately 90 degrees to each other. Starting from the portion 42 of the fastener 19, the portion 41 is directed radially inward. The partial region 17 of the sealing element 16 is directed radially outward starting from the partial region 18 of the sealing element 16. The partial region 17 of the sealing element 16 and the partial region 41 of the fastening element 19 are arranged parallel to one another. The sealing unit 15 is thus U-shaped. The fastening element 19 and the sealing element 16 are integrally connected in the subregions 17, 41 by means of a bond.
  • a part of the converter component 11, to which the fastening element 19 is attached, is arranged radially between the two partial regions 18, 42. Inner sides of the partial regions 18, 42 face the converter component 11.
  • An outer side of the sealing element 16 faces the converter component 10. The outer side of the sealing element 16 abuts the converter component 10 in the assembled state.
  • the outside has an embossment 43.
  • the embossment 43 is designed as a straight embossing. It is therefore neutral in terms of resource support.
  • the converter component 10 passes through the sealing unit 15.
  • the sealing element 16 lies flat against the converter component 10.
  • the converter component 10 can be displaced along the main axis of rotation 30 without the sealing effect provided by the sealing unit 15 being appreciably influenced.
  • a radial offset of the transducer component 10 relative to the transducer component 11 is compensated by the elastic portion 17 of the sealing element 16. In the radial direction is compensated by the sealing unit 15 game about 1 mm. In the axial direction is compensated by the sealing unit 15 game about 2 mm.
  • a mounting clearance of the sealing unit 15 is about 5mm.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

The invention relates to a converter device for a motor vehicle drive train, comprising at least two converter components (10, 11) that can be rotated relative to each other, which form at least one operating-medium conducting channel (12, 13, 14), and a sealing unit (15), which comprises at least one sealing element (16), which is provided for sealing off the two converter components (10, 11) from each other in order to bound the at least one operating-medium conducting channel (12, 13, 14). According to the invention, the sealing element (16) comprises at least two sub-areas (17, 18) arranged at angle from each other that is different from 180 degrees.

Description

Wandlervorrichtung  converter device
Die Erfindung betrifft eine Wandlervorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a converter device according to the preamble of claim 1.
Aus der DE 10 2007 048 472 A1 ist bereits eine Wandlervorrichtung für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang mit wenigstens zwei zueinander drehbaren Wandlerbauteilen, die wenigstens einen Betriebsmittelführungskanal ausbilden, und mit einer Dichteinheit, die wenigstens ein Dichtelement aufweist, das dazu vorgesehen ist, zur Begrenzung des wenigstens einen Betriebsmittelführungskanals die beiden Wandlerbauteile gegeneinander zu dichten, bekannt. From DE 10 2007 048 472 A1 is already a converter device for a motor vehicle drive train with at least two mutually rotatable transducer components that form at least one Betriebsmittelführungskanal, and with a sealing unit having at least one sealing element, which is provided to limit the at least one resource guide channel the two transducer components against each other to dense, known.
Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, eine besonders vorteilhafte Betriebsmittelführung innerhalb der Wandlervorrichtung zu ermöglichen. Sie wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen. The invention is in particular the object of enabling a particularly advantageous resource management within the converter device. It is achieved according to the invention by the features of claim 1. Further embodiments emerge from the subclaims.
Die Erfindung geht aus von einer Wandlervorrichtung für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang mit wenigstens zwei zueinander drehbaren Wandlerbauteilen, die wenigstens einen Betriebsmittelführungskanal ausbilden, und mit einer Dichteinheit, die wenigstens ein Dichtelement aufweist, das dazu vorgesehen ist, zur Begrenzung des wenigstens einen Betriebsmittelführungskanals die beiden Wandlerbauteile gegeneinander zu dichten. The invention relates to a converter device for a motor vehicle drive train with at least two mutually rotatable transducer components, which form at least one resource guide channel, and with a sealing unit having at least one sealing element, which is provided for limiting the at least one resource guide channel, the two converter components against each other tight.
Es wird vorgeschlagen, dass das Dichtelement zumindest zwei unter einem Winkel ungleich 180 Grad zueinander angeordnete Teilbereiche aufweist. Dadurch kann ein Dichtelement bereitgestellt werden, mittels dessen sowohl ein axialer Versatz als auch ein radialer Versatz zwischen den beiden Wandlerbauteilen ausgeglichen werden kann. Dadurch kann eine Betriebsmittelleckage durch die Dichteinheit minimiert werden, wodurch eine besonders vorteilhafte Betriebsmittelführung innerhalb der Wandlervorrichtung realisiert werden kann. Unter einem„Dichten der Wandlerbauteile gegeneinander" soll insbe- sondere verstanden werden, dass ein Betriebsmittelfluss durch eine Anordnung in Bezug auf einen Fehler der Dichteinheit reduziert wird, wobei die Reduktion vorteilhafterweise zumindest 50% beträgt. Weiter soll unter einem„Betriebsmittelführungskanal" eine Vorrichtung verstanden werden, die dazu vorgesehen ist, ein Betriebsmittel zu einem It is proposed that the sealing element has at least two partial regions which are arranged at an angle which is not equal to 180 degrees to one another. Thereby, a sealing element can be provided, by means of which both an axial offset and a radial offset between the two converter components can be compensated. As a result, a resource leakage can be minimized by the sealing unit, whereby a particularly advantageous resource management can be realized within the transducer device. A "sealing of the converter components against each other" is intended in particular be understood that an operating fluid flow is reduced by an arrangement with respect to a failure of the sealing unit, wherein the reduction is advantageously at least 50%. Next is to be understood by a "resource guide channel" means a device which is intended to a resource to one
Verbraucher hin oder von einem Verbraucher weg zu leiten. Unter„vorgesehen" soll insbesondere speziell ausgestattet und/oder ausgelegt verstanden werden. Der Winkel, unter dem-die beiden Teilbereiche zueinander angeordnet sind, beträgt in einem Auslieferzustand vorzugsweise zumindest 90 Grad und/oder höchstens 170 Grad, wobei ca. 135 Grad besonders vorteilhaft sind. Directing consumers towards or away from a consumer. By "provided" is meant in particular specially equipped and / or designed.The angle at which the two subregions are arranged to each other in a delivery condition is preferably at least 90 degrees and / or at most 170 degrees, with about 135 degrees particularly advantageous are.
Weiter wird vorgeschlagen, dass wenigstens einer der Teilbereiche als ein im Wesentlichen in radialer Richtung verlaufender Radialteil ausgebildet ist. Dadurch kann der radiale Versatz bzw. ein radiales Spiel zwischen den beiden Wandlerbauteilen einfach ausgeglichen werden. Die Dichteinheit ist vorzugsweise dazu vorgesehen, einen radialen Versatz von zumindest 0,8 mm, vorzugsweise von zumindest 1 ,0 mm auszugleichen. Unter einem „im Wesentlichen in radialer Richtung verlaufender Radialteil" soll dabei insbesondere ein Teil des Dichtelements verstanden werden, das eine Haupterstreckungsnchtung aufweist, die mit einer Hauptrotationsachse der Wandlervorrichtung einen Winkel von zumindest 45 Grad einschließt. Vorzugsweise schließt das Radialteil insbesondere in montiertem Zustand mit der Hauptrotationsachse einen Winkel zwischen 75 Grad und 90°Grad ein. It is further proposed that at least one of the subregions is designed as a radial part extending essentially in the radial direction. Thereby, the radial offset or a radial clearance between the two converter components can be easily compensated. The sealing unit is preferably provided to compensate for a radial offset of at least 0.8 mm, preferably of at least 1, 0 mm. A "substantially radially extending radial part" should be understood to mean, in particular, a part of the sealing element which has a main extension which encloses an angle of at least 45 degrees with a main axis of rotation of the converter device Main axis of rotation an angle between 75 degrees and 90 degrees.
Ferner wird vorgeschlagen, dass wenigstens einer der Teilbereiche als ein im Wesentlichen in axialer Richtung verlaufender Axialteil ausgebildet ist. Dadurch kann der axiale Versatz bzw. ein axiales Spiel zwischen den beiden Wandlerbauteilen einfach ausgeglichen werden. Die Dichteinheit ist vorzugsweise dazu vorgesehen, einen axialen Versatz von zumindest 1 ,5 mm, vorzugsweise von zumindest 2,0 mm auszugleichen. Unter einem „im Wesentlichen in axialer Richtung verlaufender Axialteil" soll dabei insbesondere ein Teil des Dichtelements verstanden werden, das eine Haupterstreckungsnchtung aufweist, die mit einer Hauptrotationsachse der Wandlervorrichtung einen Winkel kleiner als 45 Grad einschließt. Das Axialteil schließt insbesondere in montiertem Zustand mit der Hauptrotationsachse vorzugsweise einen Winkel zwischen 0 Grad und 15 Grad ein. It is also proposed that at least one of the subregions is designed as an axial part extending essentially in the axial direction. Thereby, the axial offset or an axial clearance between the two converter components can be easily compensated. The sealing unit is preferably provided to compensate for an axial offset of at least 1.5 mm, preferably of at least 2.0 mm. A "substantially axially extending axial part" should be understood to mean, in particular, a part of the sealing element which has a main extension which encloses an angle of less than 45 degrees with a main axis of rotation of the converter device preferably an angle between 0 degrees and 15 degrees.
Zudem wird vorgeschlagen, dass zumindest die Teilbereiche des Dichtelements aus einem elastischen Dichtmaterial ausgebildet sind. Dadurch kann insbesondere der axiale Versatz vorteilhaft ausgeglichen werden. Unter„elastisch" soll dabei insbesondere eine Verformbarkeit des Dichtelements insbesondere in Bezug auf eine auf das Dichtelement wirkenden Zug- oder Druckkraft verstanden werden, wobei das Dichtelement nach Wegfall der Zug- oder Druckkraft wieder seine ursprüngliche Form annimmt. In addition, it is proposed that at least the partial regions of the sealing element are formed from an elastic sealing material. As a result, in particular the axial offset can be compensated advantageous. By "elastic" is intended in particular a deformability of the sealing element, in particular with respect to a on the sealing element acting tensile or compressive force to be understood, wherein the sealing element assumes its original shape after elimination of the tensile or compressive force.
Weiter ist es vorteilhaft, wenn das Dichtelement einen Memoryeffekt aufweist. Dadurch kann eine vorteilhafte Kraft für die Dichtung der beiden Bauteile bereitgestellt werden. Unter einem„Memoryeffekt" soll insbesondere verstanden werden, dass die beiden Teilbereiche stets einer Anordnung zueinander entgegenstreben, die einer bei einer Fertigung des Dichtelements vorgegebenen Anordnung im Auslieferungszustand entspricht. Insbesondere soll darunter verstanden werden, dass sicher bei einer Änderung eines Winkels, unter dem die beiden Teilbereiche in einem unbelasteten Zustand zueinander angeordnet sind, eine Kraft einstellt, durch die der geänderte Winkel wieder dem ursprünglichen Wert zustrebt. Further, it is advantageous if the sealing element has a memory effect. As a result, an advantageous force for the sealing of the two components can be provided. A "memory effect" is to be understood in particular as meaning that the two subregions always end in opposition to an arrangement in the as-delivered condition when manufacturing the sealing element two sub-areas are arranged in an unloaded state to each other, a force sets by which the changed angle tends back to the original value.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die Dichteinheit zweiteilig ausgeführt ist. Dadurch kann eine einfache konstruktive Ausgestaltung bei einer hohen Montagesicherheit und einer guten Dichtheit erreicht werden. Unter„zweiteilig" soll diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass die Dichteinheit zumindest zwei fest miteinander verbundene Teile aufweist, die vorzugsweise aus unterschiedlichen Materialen bestehen. In an advantageous embodiment of the invention it is proposed that the sealing unit is made in two parts. This allows a simple structural design can be achieved with a high installation safety and a good tightness. The term "two-part" should be understood in particular to mean that the sealing unit has at least two parts which are firmly connected to one another and are preferably made of different materials.
In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung umfasst die Dichteinheit ein Befestigungselement zur Befestigung des Dichtelements an einem der Wandlerbauteile, das aus einem gegenüber dem elastischen Dichtmaterial steiferen Material gefertigt ist. Dadurch kann die Dichteinheit vorteilhaft und sicher mit dem entsprechenden Wandlerbauteil verbunden werden. In a particularly advantageous embodiment, the sealing unit comprises a fastening element for fastening the sealing element to one of the transducer components, which is made of a material which is stiffer relative to the elastic sealing material. Thereby, the sealing unit can be advantageously and safely connected to the corresponding converter component.
Vorzugsweise ist das Befestigungselement als eine Hülse ausgebildet, die dazu vorgesehen ist, form- und/oder kraftschlüssig mit dem Wandlerbauteil verbunden zu werden. Dadurch kann eine Montage der Dichteinheit besonders einfach und schnell erfolgen. Preferably, the fastening element is designed as a sleeve, which is intended to be positively and / or non-positively connected to the transducer component. Thereby, a mounting of the sealing unit can be done very easily and quickly.
Weiter ist es vorteilhaft, wenn das Dichtelement zumindest teilweise radial innerhalb des Befestigungselements angeordnet ist. Dadurch kann eine einfache Montage bei vorteilhafter Bauraumausnutzung erreicht werden. Unter„zumindest teilweise radial innerhalb" soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass die Dichteinheit zumindest eine Querschnittsebene senkrecht zu der Hauptrotationsebene aufweist, in der das Dichtelement innerhalb des Befestigungselements angeordnet ist. Vorzugsweise ist das Dichtelement vollständig innerhalb des Befestigungselements angeordnet, d.h. dass das Dichtelement in einer Projektionsebene senkrecht zu der Hauptebene einen Bereich einnimmt, der innerhalb eines von dem Befestigungselement aufgespannten Raumbereichs liegt. Further, it is advantageous if the sealing element is arranged at least partially radially within the fastening element. As a result, a simple assembly can be achieved with an advantageous space utilization. By "at least partially radially inside" is meant in this context in particular that the sealing unit has at least one cross-sectional plane perpendicular to the main rotation plane, in which the sealing element is disposed within the fastener the sealing element occupies, in a projection plane perpendicular to the main plane, an area which lies within a space area spanned by the fastening element.
Zudem wird vorgeschlagen, dass das mit der Dichteinheit fest verbundene Wandlerbauteil den wenigstens einen Betriebsmittelführungskanal radial nach außen begrenzt. Dadurch kann eine einfache Anordnung und Montage der Dichteinheit erreicht werden. In addition, it is proposed that the converter component permanently connected to the sealing unit delimits the at least one operating medium guide channel radially outwards. As a result, a simple arrangement and assembly of the sealing unit can be achieved.
Außerdem wird vorgeschlagen, dass die Dichteinheit dazu vorgesehen ist, auf einen Außenumfang des Wandlerbauteils aufgesteckt zu werden. Dadurch kann die Dichteinheit besonders einfach an dem Wandlerbauteil montiert werden. It is also proposed that the sealing unit is intended to be plugged onto an outer circumference of the transducer component. As a result, the sealing unit can be mounted particularly easily on the converter component.
Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Zeichnungen, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen. Further advantages emerge from the following description of the drawing. In the drawings, an embodiment of the invention is shown. The drawings, the description and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.
Dabei zeigen: Showing:
Fig. 1 eine Wandlervorrichtung in einem Querschnitt mit einer erfindungsgemä- ßen Dichteinheit,  1 shows a converter device in a cross section with a sealing unit according to the invention,
Fig. 2 die Dichteinheit in einem Auslieferungszustand und  Fig. 2, the sealing unit in a delivery state and
Fig. 3 die Dichteinheit in einem Einbauzustand. Fig. 3, the sealing unit in an installed state.
Die Figuren 1 bis 3 zeigen eine Schnittansicht einer erfindungsgemäßen Wandlervorrichtung. Die Wandlervorrichtung ist als ein Teil eines Kraftfahrzeugantriebsstrangs ausgebildet. Die Wandlervorrichtung umfasst eine mit einer Brennkraftmaschine verbindbare Antriebseinheit 20 sowie eine mit einer Getriebevorrichtung 21 verbindbare Abtriebseinheit 22. Zur Übertragung eines Drehmoments umfasst die Wandlervorrichtung einen hydrodynamischen Wandler 24. Die Abtriebseinheit 22 umfasst eine Abtriebswelle 23, die einen Teil der Wandlervorrichtung durchsetzt. Figures 1 to 3 show a sectional view of a converter device according to the invention. The converter device is formed as part of a motor vehicle drive train. The converter device comprises a drive unit 20 which can be connected to an internal combustion engine and an output unit 22 which can be connected to a transmission device 21. The converter device comprises a hydrodynamic converter 24 for transmitting a torque. The output unit 22 comprises an output shaft 23 which passes through a part of the converter device.
Der Wandler 24, der ein Pumpenrad 25, ein Turbinenrad 26 und ein Leitrad 27 umfasst, leitet ein Antriebsmoment, das an der Antriebseinheit 20 des Wandlers 24 eingeleitet wird, an die Abtriebseinheit 22 weiter. Um den Wandler 24 zu überbrücken, weist die Wandlervorrichtung eine Wandlerüberbrückungskupplung 28 auf, mittels der die An- triebseinheit 20 drehfest mit der Abtriebseinheit 22 verbunden werden kann. Zur Dämpfung von Drehschwingungen weist die Wandlervorrichtung einen Torsionsdämpfer 29 auf, der wirkungsmäßig zwischen der Wandlerüberbrückungskupplung 28 und der Abtriebseinheit 22 angeordnet ist. Entlang einer Hauptrotationsachse 30 der Wandlervorrichtung ist eingangsseitig die Wandlerüberbrückungskupplung 28, mittig der Torsionsdämpfer 29 und ausgangsseitig der Wandler 24 angeordnet. The converter 24, which comprises a pump impeller 25, a turbine wheel 26 and a stator 27, transmits a drive torque, which is initiated at the drive unit 20 of the converter 24, to the output unit 22. In order to bridge the converter 24, the converter device has a converter bridging clutch 28, by means of which the drive unit 20 rotatably connected to the output unit 22 can be connected. For damping torsional vibrations, the converter device has a torsion damper 29, which is operatively arranged between the converter lock-up clutch 28 and the output unit 22. Along a main axis of rotation 30 of the converter device, the converter lock-up clutch 28 is arranged on the input side, the torsion damper 29 is arranged on the input side and the converter 24 on the output side.
Die Wandlerüberbrückungskupplung 28 umfasst einen drehfest mit der Antriebseinheit 20 verbundenen Innenlamelienträger 31 und einen drehfest einem Eingangsflansch 32 des Torsionsdämpfers 29 verbundenen Außenlamellenträger 33. Über den Innenlamelienträger 31 wird das Antriebsmoment in die Wandlerüberbrückungskupplung 28 eingeleitet. Der Torsionsdämpfer 29 ist als ein zweistufiger Dämpfer ausgeführt. Ein Torsionsdämpferflansch 34 des Torsionsdämpfers 29 ist drehfest mit der Abtriebswelle 23 verbunden. Die Abtriebswelle 23 durchsetzt den Wandler 24, den Torsionsdämpfer 29 und zumindest einen Teil der Wandlerüberbrückungskupplung 28. The torque converter lockup clutch 28 includes an inner disk carrier 31 rotatably connected to the drive unit 20 and an outer disk carrier 33 rotatably connected to an input flange 32 of the torsion damper 29. The drive torque is introduced into the torque converter lockup clutch 28 via the inner disk carrier 31. The torsion damper 29 is designed as a two-stage damper. A Torsionsdämpferflansch 34 of the torsion damper 29 is rotatably connected to the output shaft 23. The output shaft 23 passes through the converter 24, the torsion damper 29 and at least part of the lockup clutch 28.
Die Wandlervorrichtung umfasst ein drehfest mit der Antriebseinheit 20 verbundenes Wandlergehäuse 35. Der Innenlamelienträger 31 ist mittels eines Blechs ausgebildet, das form- und kraftschlüssig mit dem Wandlergehäuse 35 verbunden ist. Weiter weist das Wandlergehäuse 35 ein Stützelement für den Innenlamelienträger 31 auf. Über das Stützelement wird eine äußere Endlamelle des Innenlamellenträgers 31 gegen axiale Krafteinwirkungen abgestützt. Das Stützelement ist einstückig mit dem Wandlergehäuse 35 ausgeführt. The converter device comprises a converter housing 35 which is connected in a rotationally fixed manner to the drive unit 20. The inner disk carrier 31 is formed by means of a metal sheet which is positively and non-positively connected to the converter housing 35. Furthermore, the converter housing 35 has a support element for the inner disk carrier 31. Via the support element, an outer end plate of the inner disk carrier 31 is supported against axial force effects. The support element is designed in one piece with the converter housing 35.
Die Antriebseinheit 20 ist über das Wandlergehäuse 35 drehfest mit dem Pumpenrad 25 des Wandlers 24 verbunden. Zur Anbindung des Turbinenrads 26 umfasst die Wandlervorrichtung einen Turbinenflansch 36, der drehfest mit der Abtriebseinheit 22 verbunden ist. Der Turbinenflansch 36 ist teilweise einstückig mit dem Torsionsdämpferflansch 34 ausgeführt. Zur Fixierung des Leitrads 27 umfasst die Wandlervorrichtung eine Statorwelle 37. Die Statorwelle 37 ist drehfest mit einem nicht näher dargestellten Getriebegehäuse verbunden. Zur Anbindung des Leitrads 27 an die Statorwelle 37 umfasst die Wandlervorrichtung einen Freilauf 38, der das Leitrad 27 für eine erste Drehrichtung drehfest mit der Statorwelle 37 verbindet und für eine zweite Drehrichtung drehbar auf der Statorwelle 37 lagert. Die Statorwelle 37 ist als eine Hohlwelle ausgebildet. Die Abtriebswelle 23 durchsetzt die Statorwelle 37. Das Wandlergehäuse 35 ist ausgangsseitig ebenfalls in Form einer Hohlwelle ausgebildet und wird von der Statorwelle 37 durchsetzt. Zur Versorgung des Wandlers 24 und der Wandlerüberbrückungskupplung 28 umfasst die Wandlervorrichtung verschiedene Betriebsmittelführungskanäle 12, 13, 14. Die Betriebsmittelführungskanäle 12, 13, 14 sind durch unterschiedliche, zueinander drehbare Wandlerbauteile 10, 11 , 39, 40 ausgebildet. The drive unit 20 is rotatably connected via the converter housing 35 with the impeller 25 of the converter 24. For connecting the turbine wheel 26, the converter device comprises a turbine flange 36, which is non-rotatably connected to the output unit 22. The turbine flange 36 is partially integral with the torsion damper flange 34. For fixing the stator 27, the converter device comprises a stator shaft 37. The stator shaft 37 is rotatably connected to a transmission housing, not shown. For connection of the stator 27 to the stator shaft 37, the converter device comprises a freewheel 38 which rotatably connects the stator 27 for a first rotational direction with the stator shaft 37 and rotatably supported on the stator shaft 37 for a second rotational direction. The stator shaft 37 is formed as a hollow shaft. The output shaft 23 passes through the stator shaft 37. The converter housing 35 is also formed on the output side in the form of a hollow shaft and is penetrated by the stator shaft 37. To supply the converter 24 and the converter lock-up clutch 28, the converter device comprises various resource guide channels 12, 13, 14. The resource guide channels 12, 13, 14 are formed by different, mutually rotatable transducer components 10, 11, 39, 40.
Die beiden Betriebsmittelführungskanäle 12, 13 sind hydraulisch direkt miteinander verbunden. Sie sind für einen Betriebsmittelzulauf vorgesehen. Der Betriebsmittelführungskanal 14 ist von den beiden anderen Betriebsmittelführungskanälen 12, 13 getrennt. Er ist für einen Betriebsmittelablauf vorgesehen. Ein über die Betriebsmittelführungskanäle 12, 13 zugeführtes Betriebsmittel durchströmt zunächst die Wandlerüberbrückungskupplung 28, dann den Wandler 24 und wird über den Betriebsmittelführungskanal 14 wieder abgeführt. Mittels der Betriebsmittelführungskanäle 12, 13, 14 ist ein Kühlkreislauf der Wandlervorrichtung ausgebildet. The two resource guide channels 12, 13 are hydraulically connected directly to each other. They are intended for a resource feed. The resource guide channel 14 is separated from the other two resource guide channels 12, 13. It is intended for a resource drain. An operating medium supplied via the operating medium guide channels 12, 13 first flows through the converter lockup clutch 28, then through the converter 24 and is discharged again via the operating medium guide channel 14. By means of the resource guide channels 12, 13, 14, a cooling circuit of the converter device is formed.
Das Wandlerbauteil 10 ist als die Statorwelle 37 ausgebildet. Das Wandlerbauteil 11 ist als der Torsionsdämpferflansch 34 bzw. der Turbinenflansch 36 ausgebildet. Das Wandlerbauteil 39 ist als die Abtriebswelle 23 ausgebildet. Das Wandlerbauteil 40 ist mittels des Wandlergehäuses 35 ausgebildet. Der Betriebsmittelführungskanal 12 ist somit durch die Statorwelle 37 und die Abtriebswelle 23 begrenzt. Der Betriebsmittelführungskanal 13 ist durch den Turbinenflansch 36 und die Abtriebswelle 23 begrenzt. Der Betriebsmittelführungskanal 14 ist durch das Wandlergehäuse 35 und die Statorwelle 37 begrenzt. The converter component 10 is designed as the stator shaft 37. The converter component 11 is designed as the torsion damper flange 34 or the turbine flange 36. The converter component 39 is designed as the output shaft 23. The converter component 40 is formed by means of the converter housing 35. The resource guide channel 12 is thus limited by the stator shaft 37 and the output shaft 23. The resource guide channel 13 is bounded by the turbine flange 36 and the output shaft 23. The resource guide channel 14 is bounded by the converter housing 35 and the stator shaft 37.
Zur Trennung der Betriebsmittelkanäle 12, 13 von dem Betriebsmittelkanal 14 umfasst die Wandlervorrichtung eine Dichteinheit 15, die die beiden Wandlerbauteile 10, 1 1 gegeneinander dichtet. Die Dichteinheit 15 begrenzt die beiden Betriebsmittelkanäle 12, 13. Sie verhindert einen direkten Betriebsmittelaustausch zwischen den Betriebsmittelkanälen 12, 13 und dem Betriebsmittelkanal 14. In order to separate the operating medium ducts 12, 13 from the operating medium duct 14, the converter device comprises a sealing unit 15, which seals the two converter components 10, 11 relative to one another. The sealing unit 15 limits the two operating medium channels 12, 13. It prevents a direct exchange of operating medium between the operating medium channels 12, 13 and the operating medium channel 14.
Die Dichteinheit 15 umfasst ein Dichtelement 16, das in einem Anlieferzustand zwei unter einem Winkel von ca. 135 Grad angeordnete Teilbereiche 17, 18 aufweist. Der erste Teilbereich 17 ist als ein in radialer Richtung verlaufender Radialteil ausgebildet. Der zweite Teilbereich 18 ist als ein in axialer Richtung verlaufender Axialteil ausgebildet. In montiertem Zustand sind die beiden Teilbereiche 17, 18 unter einem Winkel von ca. 90 Grad zueinander angeordnet. Der Teilbereich 18 verläuft dann im Wesentlichen entlang der Hauptrotationsachse 30. Der Teilbereich 17 verläuft im Wesentlichen senkrecht zu der Hauptrotationsachse 30. Die beiden Teilbereiche 17, 18 bilden das Dichtelement 16 L- förmig aus. Schenkel des L-förmig ausgebildeten Dichtelements 16 bilden den Axialteil und den Radialteil. Die beiden Teilbereiche 17, 18 des Dichtelements 16 sind in etwa gleich groß. The sealing unit 15 comprises a sealing element 16 which, in a delivery state, has two partial regions 17, 18 arranged at an angle of approximately 135 degrees. The first portion 17 is formed as a radially extending radial part. The second portion 18 is formed as an axially extending axial portion. In the assembled state, the two sections 17, 18 are arranged at an angle of approximately 90 degrees to each other. The partial region 18 then runs essentially along the main rotational axis 30. The partial region 17 extends substantially perpendicular to the main rotational axis 30. The two partial regions 17, 18 form the sealing element 16 in an L shape. Legs of the L-shaped sealing element 16 form the axial part and the radial part. The two partial areas 17, 18 of the sealing element 16 are approximately the same size.
Das Dichtelement 16 ist einstückig ausgeführt. Die beiden Teilbereiche 17, 18 sind aus einem gleichen Dichtmaterial gefertigt. Das Dichtmaterial, aus dem das gesamte Dichtelement 16 gefertigt ist, ist als ein elastischer Kunststoff ausgebildet. Das Dichtmaterial ist als Polymer ausgebildet. Eine Grundsubstanz des Dichtmaterials ist Polytetrafluorethy- len (PTFE). Ein Anteil von 15% des Dichtmaterials ist als Glasfaser ausgebildet. Ein weiterer Anteil von 5% ist als Graphit ausgebildet. Das so ausgebildete Dichtmaterial weist einen Memoryeffekt auf. Das Dichtelement 16 nimmt nach einer Verformung, die durch äußere Krafteinflüsse herbeigeführt wird, selbstständig wieder seine Ausgangsform ein. Eine Zugfestigkeit des Dichtelements 16 beträgt zumindest 14 N/mm2. Eine Reißdehnung beträgt zumindest 150%. The sealing element 16 is made in one piece. The two sections 17, 18 are made of a same sealing material. The sealing material from which the entire sealing element 16 is made is formed as an elastic plastic. The sealing material is formed as a polymer. A basic substance of the sealing material is polytetrafluoroethylene (PTFE). A proportion of 15% of the sealing material is formed as a glass fiber. Another 5% share is formed as graphite. The sealing material formed in this way has a memory effect. The sealing element 16 automatically resumes its initial shape after deformation, which is brought about by external forces. A tensile strength of the sealing member 16 is at least 14 N / mm 2 . An elongation at break is at least 150%.
Die Dichteinheit 15 ist zweiteilig ausgeführt. Sie umfasst das aus dem Dichtmaterial gefertigte Dichtelement 16 und ein Befestigungselement 19, mittels dessen das Dichtelement 16 an einem der Wandlerbauteile 10, 11 befestigt ist. Das Befestigungselement 19 ist aus einem starren Material gefertigt. Das Befestigungselement 19 ist als ein Blechbauteil ausgebildet. Es weist eine Blechdicke von 0,75 mm auf. Als ein Korrosionsschutz ist das Befestigungselement 19 phosphatiert. The sealing unit 15 is designed in two parts. It comprises the sealing element 16 made of the sealing material and a fastening element 19, by means of which the sealing element 16 is fastened to one of the transducer components 10, 11. The fastener 19 is made of a rigid material. The fastening element 19 is designed as a sheet-metal component. It has a sheet thickness of 0.75 mm. As a corrosion protection, the fastener 19 is phosphated.
Mittels des Befestigungselements 19 ist die Dichteinheit 15 an das als der Turbinenflansch 36 ausgebildete Wandlerbauteil 11 angebunden. Das Wandlerbauteil 11 weist einen Außendurchmesser auf, der an einen Innendurchmesser des Befestigungselements 19 angepasst ist. Das Befestigungselement 19 ist teilweise als eine Hülse ausgebildet, die form- bzw. kraftschlüssig mit dem Wandlerbauteil 11 verbunden ist. Eine Montage der Dichteinheit 15 erfolgt durch Aufstecken des Befestigungselements 19 auf das Wandlerbauteil 1 1 entlang der Hauptrotationsachse 30. By means of the fastening element 19, the sealing unit 15 is connected to the converter component 11 designed as the turbine flange 36. The converter component 11 has an outer diameter which is adapted to an inner diameter of the fastening element 19. The fastening element 19 is partially formed as a sleeve which is positively or non-positively connected to the transducer component 11. An assembly of the sealing unit 15 takes place by attaching the fastening element 19 to the transducer component 1 1 along the main axis of rotation 30th
Das Wandlerbauteil 11 , an das die Dichteinheit 15 mittels des Befestigungselements 19 angebunden ist, begrenzt den Betriebsmittelführungskanal 13 radial nach außen. Das Befestigungselement 19 ist radial außen auf dem Wandlerbauteil 11 angeordnet. Das Wandlerbauteil 11 ist somit teilweise radial innerhalb des Befestigungselements 19 angeordnet. The converter component 11, to which the sealing unit 15 is connected by means of the fastening element 19, limits the operating medium guide channel 13 radially outward. The fastening element 19 is arranged radially on the outside of the converter component 11. The converter component 11 is thus arranged partially radially inside the fastening element 19.
Das Befestigungselement 19 ist L-förmig ausgebildet. Es weist zwei Teilbereiche 41 , 42 auf, die unter einem Winkel ungleich 180 Grad zueinander angeordnet sind. Der Teilbe- reich 41 ist als ein Radialteil des Befestigungselements 19 ausgebildet. Er ist fest mit dem ersten Teilbereich 17 des Dichtelements 16 verbunden. Der Teilbereich 42 ist als ein Axialteil ausgebildet. Er ist form- bzw. kraftschlüssig mit dem Wandlerbauteil 11 verbunden. The fastening element 19 is L-shaped. It has two partial areas 41, 42, which are arranged at an angle not equal to 180 degrees to each other. The partial Rich 41 is formed as a radial part of the fastener 19. It is firmly connected to the first portion 17 of the sealing element 16. The portion 42 is formed as an axial part. It is positively or non-positively connected to the converter component 11.
Die beiden Teilbereiche 41 , 42 des Befestigungselements 19 sind unter einem Winkel von ca. 90 Grad zueinander angeordnet. Ausgehend von dem Teilbereich 42 des Befestigungselements 19 ist der Teilbereich 41 radial nach innen gerichtet. Der Teilbereich 17 des Dichtelements 16 ist ausgehend von dem Teilbereich 18 des Dichtelements 16 radial nach außen gerichtet. Der Teilbereich 17 des Dichtelements 16 und der Teilbereich 41 des Befestigungselements 19 sind parallel zueinander angeordnet. Die Dichteinheit 15 ist somit U-förmig ausgebildet. Das Befestigungselement 19 und das Dichtelement 16 sind in den Teilbereichen 17, 41 mittels einer Verklebung stoffschlüssig miteinander verbunden. The two partial areas 41, 42 of the fastening element 19 are arranged at an angle of approximately 90 degrees to each other. Starting from the portion 42 of the fastener 19, the portion 41 is directed radially inward. The partial region 17 of the sealing element 16 is directed radially outward starting from the partial region 18 of the sealing element 16. The partial region 17 of the sealing element 16 and the partial region 41 of the fastening element 19 are arranged parallel to one another. The sealing unit 15 is thus U-shaped. The fastening element 19 and the sealing element 16 are integrally connected in the subregions 17, 41 by means of a bond.
Ein Teil des Wandlerbauteils 11 , an dem das Befestigungselement 19 befestigt ist, ist radial zwischen den beiden Teilbereichen 18, 42 angeordnet. Innenseiten der Teilbereiche 18, 42 sind dem Wandlerbauteil 11 zugewandt. Eine Außenseite des Dichtelements 16 ist dem Wandlerbauteil 10 zugewandt. Die Außenseite des Dichtelements 16 liegt in montiertem Zustand an dem Wandlerbauteil 10 an. Die Außenseite weist eine Prägung 43 auf. Die Prägung 43 ist als eine Geradprägung ausgeführt. In Bezug auf eine Betriebsmittelförderung ist sie damit neutral. A part of the converter component 11, to which the fastening element 19 is attached, is arranged radially between the two partial regions 18, 42. Inner sides of the partial regions 18, 42 face the converter component 11. An outer side of the sealing element 16 faces the converter component 10. The outer side of the sealing element 16 abuts the converter component 10 in the assembled state. The outside has an embossment 43. The embossment 43 is designed as a straight embossing. It is therefore neutral in terms of resource support.
Das Wandlerbauteil 10 durchsetzt die Dichteinheit 15. Das Dichtelement 16 liegt plan an dem Wandlerbauteil 10 ein. Das Wandlerbauteil 10 kann entlang der Hauptrotationsachse 30 verschoben werden, ohne dass die durch die Dichteinheit 15 bereitgestellte Dichtwirkung nennenswert beeinflusst wird. Ein radialer Versatz des Wandlerbauteils 10 relativ zu dem Wandlerbauteil 11 wird durch den elastischen Teilbereich 17 des Dichtelements 16 ausgeglichen. In radialer Richtung beträgt ein durch die Dichteinheit 15 ausgleichbares Spiel ca. 1 mm. In axialer Richtung beträgt ein durch die Dichteinheit 15 ausgleichbares Spiel ca. 2 mm. Ein Montagefreigang der Dichteinheit 15 beträgt ca. 5mm. The converter component 10 passes through the sealing unit 15. The sealing element 16 lies flat against the converter component 10. The converter component 10 can be displaced along the main axis of rotation 30 without the sealing effect provided by the sealing unit 15 being appreciably influenced. A radial offset of the transducer component 10 relative to the transducer component 11 is compensated by the elastic portion 17 of the sealing element 16. In the radial direction is compensated by the sealing unit 15 game about 1 mm. In the axial direction is compensated by the sealing unit 15 game about 2 mm. A mounting clearance of the sealing unit 15 is about 5mm.

Claims

Patentansprüche claims
Wandlervorrichtung für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang mit wenigstens zwei zueinander drehbaren Wandlerbauteilen (10, 11 ), die wenigstens einen Betriebsmittelführungskanal (12, 13, 14) ausbilden, und mit einer Dichteinheit (15), die wenigstens ein Dichtelement (16) aufweist, das dazu vorgesehen ist, zur Begrenzung des wenigstens einen Betriebsmittelführungskanals (12, 13, 14) die beiden Wandlerbauteile (10, 11 ) gegeneinander zu dichten, A converter device for a motor vehicle drive train having at least two mutually rotatable transducer components (10, 11) forming at least one resource guide channel (12, 13, 14), and a sealing unit (15) having at least one sealing element (16) provided therefor in that the two converter components (10, 11) are sealed against one another in order to limit the at least one operating medium guide channel (12, 13, 14).
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
das Dichtelement (16) zumindest zwei unter einem Winkel ungleich 180 Grad zueinander angeordnete Teilbereiche (17, 18) aufweist. the sealing element (16) has at least two partial regions (17, 18) arranged at an angle which is not equal to 180 degrees to one another.
Wandlervorrichtung nach Anspruch 1 , Converter device according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
wenigstens einer der Teilbereiche (17) als ein im Wesentlichen in radialer Richtung verlaufenden Radialteil ausgebildet ist. at least one of the partial regions (17) is designed as a radial part running substantially in the radial direction.
Wandlervorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, Converter device according to claim 1 or 2,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
wenigstens einer der Teilbereiche (18) als ein im Wesentlichen in axialer Richtung verlaufenden Axialteil ausgebildet ist. at least one of the partial regions (18) is designed as an axial part which extends essentially in the axial direction.
Wandlervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, Converter device according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
zumindest die Teilbereich (17, 18) des Dichtelements (16) aus einem elastischen Dichtmaterial ausgebildet sind. at least the partial region (17, 18) of the sealing element (16) are formed from an elastic sealing material.
5. Wandlervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 5. Converter device according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
das Dichtelement (16) einen Memoryeffekt aufweist.  the sealing element (16) has a memory effect.
6. Wandlervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 6. converter device according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
die Dichteinheit (15) zweiteilig ausgeführt ist.  the sealing unit (15) is made in two parts.
7. Wandlervorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, 7. converter device according to one of claims 4 to 6,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
die Dichteinheit (15) ein Befestigungselement (19) zur Befestigung des Dichtelements (16) an einem der Wandlerbauteile (11 ) aufweist, das aus einem gegenüber dem elastischen Dichtmaterial steiferen Material gefertigt ist.  the sealing unit (15) has a fastening element (19) for fastening the sealing element (16) to one of the transducer components (11), which is manufactured from a material which is stiffer compared to the elastic sealing material.
8. Wandlervorrichtung nach Anspruch 7, 8. converter device according to claim 7,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
das Befestigungselement (19) als eine Hülse ausgebildet ist, die dazu vorgesehen ist, form- und/oder kraftschlüssig mit dem Wandlerbauteil (11 ) verbunden zu werden.  the fastening element (19) is designed as a sleeve which is intended to be positively and / or non-positively connected to the transducer component (11).
9. Wandlervorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, 9. converter device according to claim 7 or 8,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
das Dichtelement (16) zumindest teilweise radial innerhalb des Befestigungselements (19) angeordnet ist.  the sealing element (16) is arranged at least partially radially inside the fastening element (19).
10. Wandlervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 10. converter device according to one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
das mit der Dichteinheit (15) fest verbundene Wandlerbauteil (11 ) den wenigstens einen Betriebsmittelführungskanal (13) radial nach außen begrenzt.  the converter component (11) fixedly connected to the sealing unit (15) delimits the at least one operating medium guide channel (13) radially outwards.
11. Wandlervorrichtung zumindest nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 11. converter device according to at least one of the preceding claims,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
die Dichteinheit (15) dazu vorgesehen ist, auf einen Außenumfang des Wandlerbauteils (11) aufgesteckt zu werden.  the sealing unit (15) is provided to be plugged onto an outer periphery of the transducer component (11).
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