WO2011057443A1 - 聚合物改性沥青及其制备方法 - Google Patents

聚合物改性沥青及其制备方法 Download PDF

Info

Publication number
WO2011057443A1
WO2011057443A1 PCT/CN2009/074919 CN2009074919W WO2011057443A1 WO 2011057443 A1 WO2011057443 A1 WO 2011057443A1 CN 2009074919 W CN2009074919 W CN 2009074919W WO 2011057443 A1 WO2011057443 A1 WO 2011057443A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
asphalt
weight
rubber powder
parts
modified asphalt
Prior art date
Application number
PCT/CN2009/074919
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
周德洪
汪红兵
陶红
Original Assignee
江苏宝利沥青股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 江苏宝利沥青股份有限公司 filed Critical 江苏宝利沥青股份有限公司
Priority to PCT/CN2009/074919 priority Critical patent/WO2011057443A1/zh
Publication of WO2011057443A1 publication Critical patent/WO2011057443A1/zh

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L95/00Compositions of bituminous materials, e.g. asphalt, tar, pitch
    • C08L95/005Aqueous compositions, e.g. emulsions
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08JWORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
    • C08J3/00Processes of treating or compounding macromolecular substances
    • C08J3/005Processes for mixing polymers
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08JWORKING-UP; GENERAL PROCESSES OF COMPOUNDING; AFTER-TREATMENT NOT COVERED BY SUBCLASSES C08B, C08C, C08F, C08G or C08H
    • C08J2395/00Bituminous materials, e.g. asphalt, tar or pitch

Definitions

  • the invention relates to a modified asphalt and a preparation method thereof, in particular to a polymer modified asphalt which is suitable for use under high temperature conditions and a preparation method thereof.
  • African countries have increased their efforts in transportation construction and have successively formulated highway construction plans.
  • the construction of the expressway requires a large amount of asphalt material, while the temperature in the African region is relatively high, and the polymer modified asphalt used is also distinctive, mainly characterized by high temperature and weather resistance.
  • the technical requirements of the polymer modified asphalt in the Standards for Construction of Highway Asphalt Pavement are formulated according to the temperature characteristics of China.
  • the technical standards mainly emphasize the physical performance indicators of asphalt products. Performance requirements are less stringent.
  • Polymer-modified asphalts suitable for higher gas temperatures emphasize road performance (high temperature stability and rutting resistance, water damage resistance, low temperature crack resistance, etc.).
  • polymers of polymer modified asphalt are mainly SBS, LDPE, EVA, APAO, APP or IPP and mixtures thereof.
  • the polymers used in the high-speed road polymer modified asphalt are more SBS, and the SBS modified asphalt has better high and low temperature performance, and is widely used in the middle and upper layers of the surface layer of the expressway.
  • its high price, 4-6% usage limits the application for larger scales. Therefore, it is very important to develop new low-cost and high-temperature resistant modified asphalt and its preparation method.
  • the application date is 2007.8.15, the application number is ZL200710120322.X, the publication number is: CN101104740A, the applicant is China National Offshore Oil Corporation, and the invention patent entitled Polymer modified asphalt and its production method discloses a polymer modification.
  • the present invention provides different polymer modified asphalts and a production method thereof, and also adds a special rubber powder modified granule, which makes the production cost lower and the high temperature resistance performance is good. Summary of the invention
  • the polymer modified asphalt prepared by the prior art technology has high price and is not suitable for the disadvantage of being used at a relatively high temperature of 40-60 ° C.
  • the inventors have intensively studied and invented a suitable stability.
  • Polymer modified asphalt used at a relatively high temperature of 40-60 ° C and a preparation method thereof The polymer modified asphalt obtained has good high temperature stability (no phase separation occurs), good construction workability, good paving performance, good road performance when used at 40-60 ° C temperature, and reduced cost.
  • the polymer modified asphalt provided by the present invention comprises a matrix pitch, a styrene-butadiene-styrene block copolymer (SBS), a stabilizer, and a special rubber powder-modified granule.
  • the matrix pitch has a penetration of 35-55 (0.1 mm)
  • the weight fraction is 88-92
  • the styrene-butadiene-styrene block copolymer (SBS) has a weight fraction of 2.8-3.2
  • a stabilizer The parts by weight are from 0.12 to 0.16.
  • the stabilizer contains more than 99% sulfur and is a flake or a powder.
  • the special rubber powder modified particles include waste tire rubber powder, organic acid anhydride, high-efficiency activation reactant, the waste tire rubber powder has a particle size of 20-40 mesh, and the weight fraction is 96-98, the organic acid anhydride (acetic acid) The content of the anhydride is greater than 99.5%, and the high-efficiency activation reagent is a mixture of polyalkylphenol disulfides whose main component is 2,2-disulfide bis(6-tert-butyl-p-phenol), and the weight fraction is 0.6-0.8. .
  • the preparation method of the polymer modified asphalt is as follows:
  • the fully mixed material is uniformly introduced into the twin-screw extruder with an aspect ratio greater than 20 by the feeding device, and subjected to high-temperature shearing and strong extrusion at 190 ° C in the extruder to obtain a molten material;
  • Sex asphalt is sold at the factory.
  • the twin-screw extruder has an aspect ratio of 1:20.
  • the density of waste rubber powder is larger than that of matrix asphalt, and it is easy to precipitate in high-temperature matrix asphalt.
  • SBS has a lower density than matrix asphalt and is easy to float in matrix asphalt. It is passed through waste rubber and SBS with active groups of organic acid anhydride. Molecules are mutually pinned in the matrix asphalt to form a system that is difficult to isolate. It is only necessary to add a small amount of stabilizer to crosslink to form a polymer-modified asphalt product with good storage stability. Due to the low degree of crosslinking, the modified asphalt is The kinematic viscosity at 135 ° C is less than 3.2 Pa.s, which is easy to lay paving.
  • the matrix asphalt (needle penetration 35-55) itself is not very good adhesion, in the modified asphalt system added organic acid anhydride active material, increased polymer modifier and matrix asphalt (needle penetration 35 55 The adhesion of the modified asphalt system and the stone mixing is improved, thereby improving the road performance of the modified asphalt such as high temperature deformation resistance and rutting resistance.
  • FIG 1 shows the process flow of polymer modified asphalt preparation
  • FIG. 2 shows the preparation process of special rubber powder modified particles.
  • a polymer modified asphalt comprising a matrix pitch, a styrene-butadiene-styrene block copolymer (SBS), a stabilizer, and a special rubber powder modified particle.
  • the matrix pitch has a penetration of 35-55 (0.1 mm)
  • the weight fraction is 88-92
  • the styrene-butadiene-styrene block copolymer (SBS) has a weight fraction of 2.8-3.2, a stabilizer.
  • the parts by weight are from 0.12 to 0.16.
  • the stabilizer contains more than 99% sulfur and is a flake or a powder.
  • the special rubber powder modified particles include waste tire rubber powder, organic acid anhydride, high-efficiency activation reactant, and the waste tire rubber powder has a particle size of 20-40 mesh, and the weight The amount of the fraction is 96-98, the content of the organic acid anhydride (acetic anhydride) is more than 99.5%, and the high-efficiency activation reagent is a polyalkylene having a main component of 2,2-disulfide double "6-tert-butyl-p-phenol". A mixture of phenol phenol disulfides in a weight fraction of 0.6 to 0.8.
  • the preparation method of the polymer modified asphalt is as follows:
  • the fully mixed material is uniformly introduced into the twin-screw extruder with a long diameter ratio of more than 20 by the feeding device, and subjected to high temperature shearing and strong extrusion at 190 ° C in the extruder to obtain a molten material; Under the high-temperature shearing strong pressing force of twin-screw, the molecules of the waste rubber powder will undergo intermolecular displacement, and a large number of unsaturated bonds will be generated. These unsaturated bonds will be grafted with the organic acid anhydride, so that the waste rubber powder molecules are connected.
  • the active organic acid anhydride molecule is cut off at the same time as the trisulfide bond, the disulfide bond and the sulfur-carbon bond in the original three-dimensional network structure of the rubber powder, and the primary bond of the rubber powder is cut off very little.
  • the activator added to the mixture combines the free radicals generated at high temperatures with the free radicals of the rubber molecules, preventing the repolymerization of the rubber molecules after the bond is broken, and maintaining the plasticity of the rubber powder.
  • the twin screw extruder has an aspect ratio of 1:20.
  • the invention relates to a method for preparing a high polymer modified asphalt, which uses a colloid mill or a high speed shear and a stirrer and uses a special processing technology to modify the matrix asphalt, and the modified polymer is: Linear or star type "styrene-butadiene-styrene block elastic copolymer (SBS) and waste tire rubber powder, the amount of which is 3.0% and 7.0% of the total amount of modified asphalt, respectively;
  • SBS styrene-butadiene-styrene block elastic copolymer
  • waste tire rubber powder waste tire rubber powder
  • the matrix asphalt is: low-grade asphalt with a penetration of 35-55; due to the small amount of expensive SBS modifier in the modified asphalt (only 3.0%, the SBS content in the conventional modified asphalt is greater than 4.2%).
  • the use of very low-cost waste tire rubber powder, so the raw material cost of modified asphalt is very low.
  • the density of the waste rubber powder is larger than that of the matrix asphalt, and it is easy to precipitate in the high-temperature matrix asphalt.
  • the density of SBS is smaller than that of the matrix asphalt, and it is easy to float in the matrix asphalt. It is passed through the waste rubber and SBS molecules to which the organic acid anhydride active group is attached.
  • the matrix asphalt is mutually restrained to form a system which is not easy to be separated. It is only necessary to add a small amount of stabilizer to crosslink to form a polymer-modified asphalt product with good storage stability. Due to the low degree of crosslinking, the modified asphalt is at 135°.
  • the kinematic viscosity at C is less than 3.2 Pa.s, which is easy to apply for paving.
  • the matrix asphalt itself is not very satisfactory.
  • the organic acid anhydride active substance is added to the system, and the polymer modifier and matrix asphalt are added (the penetration degree is 35-55).
  • the adhesion of the modified asphalt system and the stone mixing is improved, thereby improving the road performance of the modified asphalt such as high temperature deformation resistance and rutting resistance.
  • SBS Block copolymer
  • the main component is 2,2-disulfide 0.6-0.8.
  • Double "6-tert-butyl-p-phenol" The quality index of the polymer modified asphalt product produced after the implementation of the present invention is as follows:
  • the stability of storage stability is 0.1mm 9

Abstract

一种稳定性良好的适用于较高气温条件下使用的聚合物改性沥青,包括基质沥青、苯乙烯—丁二烯一苯乙烯嵌段共聚物(SBS)、稳定剂,还包括一种特种橡胶粉改性颗粒。所述基质沥青针入度为35—55(0.1mm),重量份数为88—92,苯乙烯—丁二烯一苯乙烯嵌段共聚物(SBS)重量份数为2.8—3.2,稳定剂重量份数为0.12—0.16。及其制备方法经过混合、高温剪切强力挤压、水冷却、造粒、加热、搅拌等过程。本改性沥青在135℃时的运动粘度小于3.2Pa.s,易于施工摊铺,有很好的路用性能和高温稳定性,提高了改性沥青的耐高温变形性和抗车辙性,原材料成本很低。

Description

聚合物改性沥青及其制备方法 技术领域
本发明涉及一种改性沥青及其制备方法, 特别是涉及一种稳定性良好的 适用于较高气温条件下使用的聚合物改性沥青及其制备方法。 背景技术
随着各国经济的发展, 非洲各国加大了交通建设力度, 相继制定了高速 公路建设规划。 高速公路的建设需要大量的沥青材料, 而非洲地区的气温较 高, 所使用的聚合物改性沥青也是与众不同的, 主要表现为耐高温气候性。
中国交通部标准 《公路沥青路面施工技术规范》 (JTGF40-2004) 中聚合 物改性沥青的技术要求是按照我国气温特征制定的, 其技术标准主要强调是 的沥青产品的物理性能指标, 对路用性能的要求不太严格。 而适用于较高气 温条件下的聚合物改性沥青强调的是路用性能 (高温稳定性和抗车辙性能、 抗水损坏性能、 低温抗裂性能等)。
目前, 聚合物改性沥青的聚合物主要为 SBS、 LDPE、 EVA, APAO、 APP 或者 IPP以及它们的混合物。高速道路的聚合物改性沥青所使用的聚合物更多 是 SBS, SBS 改性沥青具有较好的高低温性能, 广泛的用于高速公路的面层 的中层面与上层面。 但其价格高, 用量为 4-6%, 限制了更大规模的应用。 因 此开发新的价格低廉且耐高温的改性沥青以及其制备方法显的十分重要。
要获得适用于高温气候下使用的聚合物改性沥青, 要从原料选择配比和 制造工艺二个方面着手。
申请日为 2007.8.15, 申请号为 ZL200710120322.X, 公开号为: CN101104740A, 申请人为中国海洋石油总公司, 发明名称为聚合物改性沥青 及其生产方法的发明专利公开了一种聚合物改性沥青及其生产方法, 本发明 提供了不同的聚合物改性沥青及其生产方法, 还加入了一种特种橡胶粉改性 颗粒, 使得生产成本更低廉, 耐高温性能好。 发明内容
针对现有工艺技术制备的聚合物改性沥青价格高且不适用于在 40-60°C较 高气温下使用的缺点, 本发明人经过广泛深入的研究, 发明了一种稳定性良 好的适用于 40-60°C较高气温条件下使用的聚合物改性沥青及其制备方法, 所 制得的聚合物改性沥青, 高温稳定性好 (不发生相分离), 施工和易性好, 摊 铺性能好, 在 40-60°C气温下使用时的路用性能好, 且降低了成本。
本发明所提供的聚合物改性沥青, 包括基质沥青、 苯乙烯一丁二烯一苯 乙烯嵌段共聚物 (SBS )、 稳定剂, 还包括一种特种橡胶粉改性颗粒。 所述基 质沥青针入度为 35— 55 (0.1mm), 重量份数为 88— 92, 苯乙烯一丁二烯一 苯乙烯嵌段共聚物(SBS )重量份数为 2.8— 3.2,稳定剂重量份数为 0.12— 0.16。 所述稳定剂含硫 99%以上, 为片状物或粉状物。 所述特种橡胶粉改性颗粒包 括废轮胎橡胶粉,有机酸酐,高效活化反应剂,所述废轮胎橡胶粉粒径为 20-40 目, 重量份数为 96-98, 所述有机酸酐 (醋酸酐) 含量大于 99.5%,所述高效活 化反应剂为主要成分为 2, 2—二硫化双" 6—叔丁基对苯酚"的多烷基苯酚二 硫化物的混合物, 重量份数 0.6— 0.8。
所述的聚合物改性沥青的制备方法, 其生产制备工艺如下:
A、 将废轮胎胶粉、 有机酸酐和高效活化剂等材料按 (96-98: ( 1.5-2.5 ): (0.6-0.8 ) 的重量比例在混合器中充分进行混合;
B、 充分混合后的物料由供料装置均匀地进入长径比大于 20 的双螺杆挤 出机中, 在挤出机中进行 190°C高温剪切强力挤压, 得到熔融状的物料;
C、 从双螺杆挤出机中挤出的熔融状的物料经过水喷淋冷却至常温, 再造 粒, 制成改性沥青的 "特种胶粉改性颗粒";
D、 将针入度 35— 55 (0.1mm) 的基质沥青放置原料罐中,加热至 185°C— 195°C, 再将经计量后的 88— 92 重量份的高温基质沥青用泵输送至可加热和 保温的平盖反应釜中, 开动反应釜上的搅拌器进行搅拌反应釜中的基质沥青;
E、将计量好的 2.8— 3.2重量份 SBS和 6.0— 8.0重量份上述 "特种胶粉改 性颗粒"依次投入到反应釜中, 在加料过程中保持搅拌, 加料结束后, 在搅 拌器的强力搅拌下, 基质沥青与 SBS、 特种胶粉改性颗粒充分混合分散溶胀 45 分钟, 然后开启反应釜上配套的高剪切机或胶体磨对经过充分混合的反应 釜内的物料进行循环加工 2小时左右, 再取样, 用 30目过滤网过滤其样品, 观察 SBS和特种胶粉改性颗粒在基质沥青中的溶解情况,如果都能通过 30目 网而没有颗粒, 则停止胶体磨或剪切机。
F、 在不断搅拌的情况下, 保持反应釜中的温度不小于 185°C, 加入 0.12 0.16重量份的稳定剂。
G、 继续搅拌反应釜中的沥青产品 2— 4小时。
H、 取样分析检验, 合格的适用于 40-60°C较高气温条件使用的聚合物改 性沥青出厂销售。
所述双螺杆挤出机其长径比为 1 : 20。
有益效果
1、废橡胶粉的密度比基质沥青大,易在高温基质沥青中沉淀下来,而 SBS 的密度比基质沥青小, 易在基质沥青中上浮, 通过接上有机酸酐活性基团的 废橡胶和 SBS分子在基质沥青中互相牵制形成一个不易离析的体系, 只需加 入少量稳定剂进行交联就能形成储存稳定较好的聚合物改性沥青成品, 由于 交联度较低,因此改性沥青在 135°C时的运动粘度小于 3.2Pa.s,易于施工摊铺。
2、 由于改性沥青中大量使用了价格较低的废橡胶粉, 在生产成本下降的 同时, 使改性沥青中聚合物的含量达到 8.8%— 11.20%, 因而有很好的路用性 能和高温稳定性 (抗车辙变形能力), 很适应在较高气温条件下使用。
3、 基质沥青 (针入度 35— 55 )本身的粘附性不十分理想, 在改性沥青中 体系加入了有机酸酐活性物质, 增加了聚合物改性剂与基质沥青 (针入度 35 55 ) 的粘附性, 使得改性沥青体系与石料拌合的粘附性提高了, 因此也提 高了改性沥青的耐高温变形性和抗车辙性能等路用性能。
4、 由于改性沥青中价格昂贵的 SBS改性剂用量较小 (仅 3.0%, 常规改 性沥青中 SBS用量均大于 4.2%), 而使用了价格十分低廉的废轮胎橡胶粉, 故改性沥青的原材料成本很低。 附图说明
图 1为聚合物改性沥青制备工艺流程
图 2为特种橡胶粉改性颗粒制备工艺 具体实施方式:
实施例 1
实施例 (如图 1、 图 2) :
一种聚合物改性沥青, 包括基质沥青、 苯乙烯一丁二烯一苯乙烯嵌段共 聚物 (SBS )、 稳定剂, 还包括一种特种橡胶粉改性颗粒。 所述基质沥青针入 度为 35— 55 (0.1mm) , 重量份数为 88— 92, 苯乙烯一丁二烯一苯乙烯嵌段共 聚物 (SBS ) 重量份数为 2.8— 3.2, 稳定剂重量份数为 0.12— 0.16。 所述稳定 剂含硫 99%以上, 为片状物或粉状物。 所述特种橡胶粉改性颗粒包括废轮胎 橡胶粉, 有机酸酐, 高效活化反应剂, 所述废轮胎橡胶粉粒径为 20-40目, 重 量份数为 96-98, 所述有机酸酐 (醋酸酐) 含量大于 99.5%,所述高效活化反应 剂为主要成分为 2, 2—二硫化双 "6—叔丁基对苯酚"的多烷基苯酚二硫化物 的混合物, 重量份数 0.6— 0.8。
所述的聚合物改性沥青的制备方法, 其生产制备工艺如下:
A、将废轮胎胶粉、有机酸酐和高效活化剂等材料按(96-98 ): ( 1.5-2.5 ): (0.6-0.8 ) 的重量比例在混合器中充分进行混合;
B、 充分混合后的物料由供料装置均匀地进入长径比大于 20 的双螺杆挤 出机中, 在挤出机中进行 190°C高温剪切强力挤压, 得到熔融状的物料; 在双 螺杆的高温剪切强力挤压力下, 废胶粉分子会发生分子间位移, 产生大量不 饱和键, 这些不饱和键会和有机酸酐发生接枝反应, 从而使废胶粉分子上接 上具有活性的有机酸酐分子, 同时胶粉原先的三维网状结构中的三硫键、 二 硫键和硫碳键等交联网点被切断, 而胶粉的主键被切断的极少。 混合物料中 加入的活化剂在高温下产生的自由基与橡胶分子的自由基相结合, 阻止了橡 胶分子断键后的再聚合, 保持了橡胶粉的塑性。
C、 从双螺杆挤出机中挤出的熔融状的物料经过水喷淋冷却至常温, 再造 粒, 制成改性沥青的 "特种胶粉改性颗粒";
D、 将针入度 35— 55 (0.1mm) 的基质沥青放置原料罐中,加热至 185°C— 195°C, 再将经计量后的 88— 92 重量份的高温基质沥青用泵输送至可加热和 保温的平盖反应釜中, 开动反应釜上的搅拌器进行搅拌反应釜中的基质沥青;
E、将计量好的 2.8— 3.2重量份 SBS和 6.0— 8.0重量份上述 "特种胶粉改 性颗粒"依次投入到反应釜中, 在加料过程中保持搅拌, 加料结束后, 在搅 拌器的强力搅拌下, 基质沥青与 SBS、 特种胶粉改性颗粒充分混合分散溶胀 45 分钟, 然后开启反应釜上配套的高剪切机或胶体磨对经过充分混合的反应 釜内的物料进行循环加工 2小时左右, 再取样, 用 30目过滤网过滤其样品, 观察 SBS和特种胶粉改性颗粒在基质沥青中的溶解情况,如果都能通过 30目 网而没有颗粒, 则停止胶体磨或剪切机。
F、 在不断搅拌的情况下, 保持反应釜中的温度不小于 185°C, 加入 0.12 0.16重量份的稳定剂。
G、 继续搅拌反应釜中的沥青产品 2— 4小时。
H、 取样分析检验, 合格的适用于 40-60°C较高气温条件使用的聚合物改 性沥青出厂销售。
所述双螺杆挤出机其长径比为 1:20。 本发明涉及的高聚物改性沥青的制备方法, 它用胶体磨或高速剪切机和 搅拌器并采用特殊的加工工艺对基质沥青进行改性加工, 其用于改性的聚合 物是: 线型或星型 "苯乙烯一丁二烯一苯乙烯嵌段弹性共聚物 (SBS )和废轮 胎橡胶粉, 其用量分别为改性沥青总量的 3.0%和 7.0%; 用于改性的基质沥青 是: 针入度为 35— 55的低标号沥青; 由于改性沥青中价格昂贵的 SBS改性剂 用量较小 (仅 3.0%, 常规改性沥青中 SBS用量均大于 4.2%), 而使用了价格 十分低廉的废轮胎橡胶粉, 故改性沥青的原材料成本很低。
废橡胶粉的密度比基质沥青大, 易在高温基质沥青中沉淀下来, 而 SBS 的密度比基质沥青小, 易在基质沥青中上浮, 通过接上有机酸酐活性基团的 废橡胶和 SBS分子在基质沥青中互相牵制形成一个不易离析的体系, 只需加 入少量稳定剂进行交联就能形成储存稳定较好的聚合物改性沥青成品, 由于 交联度较低,因此改性沥青在 135°C时的运动粘度小于 3.2Pa.s,易于施工摊铺。
由于改性沥青中大量使用了价格较低的废橡胶粉, 在生产成本下降的同 时, 使改性沥青中聚合物的含量达到 8.8%— 11.20%, 因而有很好的路用性能 和高温稳定性 (抗车辙变形能力), 很适应在较高气温条件下使用。
基质沥青 (针入度 35— 55 ) 本身的粘附性不十分理想, 在改性沥青中体 系加入了有机酸酐活性物质, 增加了聚合物改性剂与基质沥青 (针入度 35— 55 ) 的粘附性, 使得改性沥青体系与石料拌合的粘附性提高了, 因此也提高 了改性沥青的耐高温变形性和抗车辙性能等路用性能。
本发明所涉及的 "适用于较高气温条件下使用的聚合物改性沥青"及其 制备方法的原材料规格及配比如下:
(原材料应按固体、 液体形态和化学性质分别储运)
序号 原材料名称 规格型号 重量分数
针入度 35— 55,并符合中
1 基质沥青 国交通部 JTGF40-2004规 88—92
范中 B级沥青的技术要求
苯乙烯一丁二烯一苯乙烯
2 星形、 分子量大于 20万 2.8—3.2
嵌段共聚物 (SBS )
3 特种橡胶粉改性颗粒 自制 6.0—8.0
含硫 99%, 片状物或粉状
4 稳定剂 0.12—0.16 物 特种橡胶粉改性颗粒原材 规格及配比如下:
序号 原材料名称 规格型号 重量分数
1 废轮胎橡胶粉 20-40目 96-98
2 有机酸酐 醋酸酐含量大于 99.5% 1.5—2.5 多烷基苯酚二硫化物的混合
3 高效活化反应剂 物, 主要成分为 2, 2—二硫 0.6—0. 8 化双 "6—叔丁基对苯酚" 本发明实施后所生产的聚合物改性沥青产品的质量指标如下:
产品的质量指标:
Figure imgf000008_0001
弹性间隔 EN 14023 °C 85
EN13399
存储的稳定性软化点的差别 °C 5
EN1427
EN13399
存储的稳定性针入性的差别 0.1mm 9
EN1426
在 EN11607-1或者 12607-3的操作之后,
EN1427 °C 2 软化点的减少
在 EN12607-1或者 12607-3的操作之后的
EN13398 % 70 弹性形变后的复原
在 EN12607-1或者 12607-3的操作之后的
EN13398 % 50 弹性形变后的复原

Claims

权 利 要 求 书
1、 一种聚合物改性沥青, 包括基质沥青、 苯乙烯一丁二烯一苯乙烯嵌段 共聚物 (SBS)、 稳定剂, 其特征在于还包括一种特种橡胶粉改性颗粒。
2、 根据权利要求 1所述的聚合物改性沥青, 其特征在于所述基质沥青针 入度为 35— 55 dmm, 重量份数为 88— 92, 苯乙烯一丁二烯一苯乙烯嵌段共聚 物 (SBS ) 重量份数为 2.8— 3.2, 稳定剂重量份数为 0.12— 0.16。
3、 根据权利要求 2所述的聚合物改性沥青, 其特征在于所述稳定剂含硫 99%以上, 为片状物或粉状物。
4、 根据权利要求 1所述的聚合物改性沥青, 其特征在于所述特种橡胶粉 改性颗粒包括废轮胎橡胶粉, 有机酸酐, 高效活化反应剂, 所述废轮胎橡胶 粉粒径为 20-40目,重量份数为 96-98, 所述有机酸酐(醋酸酐)含量大于 99.5%, 所述高效活化反应剂为主要成分为 2, 2—二硫化双" 6—叔丁基对苯酚"的多 烷基苯酚二硫化物的混合物, 重量份数 0.6— 0.8。
5、 权利权利要求 1所述的聚合物改性沥青的制备方法, 其特征在于生产 制备工艺如下:
A、 将废轮胎胶粉、 有机酸酐和高效活化剂等材料按 (96-98: ( 1.5-2.5 ): (0.6-0.8 ) 的重量比例在混合器中充分进行混合;
B、 充分混合后的物料由供料装置均匀地进入长径比大于 20 的双螺杆挤 出机中, 在挤出机中进行 190°C高温剪切强力挤压, 得到熔融状的物料;
C、 从双螺杆挤出机中挤出的熔融状的物料经过水喷淋冷却至常温, 再造 粒, 制成改性沥青的 "特种胶粉改性颗粒";
D、 将针入度 35— 55 (0.1mm) 的基质沥青放置原料罐中,加热至 185°C— 195°C, 再将经计量后的 88— 92 重量份的高温基质沥青用泵输送至可加热和 保温的平盖反应釜中, 开动反应釜上的搅拌器进行搅拌反应釜中的基质沥青;
E、将计量好的 2.8— 3.2重量份 SBS和 6.0— 8.0重量份上述 "特种胶粉改 性颗粒"依次投入到反应釜中, 在加料过程中保持搅拌, 加料结束后, 在搅 拌器的强力搅拌下, 基质沥青与 SBS、 特种胶粉改性颗粒充分混合分散溶胀 45 分钟, 然后开启反应釜上配套的高剪切机或胶体磨对经过充分混合的反应 釜内的物料进行循环加工 2小时左右, 再取样, 用 30目过滤网过滤其样品, 观察 SBS和特种胶粉改性颗粒在基质沥青中的溶解情况,如果都能通过 30目 网而没有颗粒, 则停止胶体磨或剪切机。
F、 在不断搅拌的情况下, 保持反应釜中的温度不小于 185°C, 加入 0.12 0.16重量份的稳定剂。
G、 继续搅拌反应釜中的沥青产品 2— 4小时。
H、 取样分析检验, 合格的适用于 40-60°C较高气温条件使用的聚合物改 性沥青出厂销售。
5、 根据权利权利要求 2所述聚合物改性沥青的制备方法, 其特征在于: 所述双螺杆挤出机其长径比为 1:20。
PCT/CN2009/074919 2009-11-16 2009-11-16 聚合物改性沥青及其制备方法 WO2011057443A1 (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/CN2009/074919 WO2011057443A1 (zh) 2009-11-16 2009-11-16 聚合物改性沥青及其制备方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/CN2009/074919 WO2011057443A1 (zh) 2009-11-16 2009-11-16 聚合物改性沥青及其制备方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2011057443A1 true WO2011057443A1 (zh) 2011-05-19

Family

ID=43991165

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/CN2009/074919 WO2011057443A1 (zh) 2009-11-16 2009-11-16 聚合物改性沥青及其制备方法

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2011057443A1 (zh)

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102408733A (zh) * 2011-09-30 2012-04-11 长安大学 温拌沥青降粘剂
CN102417736A (zh) * 2011-11-18 2012-04-18 武汉科技大学 一种废橡胶粉改性沥青及其制备方法
CN102827487A (zh) * 2012-09-13 2012-12-19 安徽路达泰克沥青新材料有限公司 一种重交型乳化沥青及制备方法
CN102827486A (zh) * 2012-09-13 2012-12-19 安徽路达泰克沥青新材料有限公司 改性乳化沥青及制备方法、ac重交型混合料及其制备方法
CN102827485A (zh) * 2012-09-13 2012-12-19 安徽路达泰克沥青新材料有限公司 改性乳化沥青及制备方法、ogfc混合料及其制备方法
CN102838873A (zh) * 2012-09-13 2012-12-26 安徽路达泰克沥青新材料有限公司 改性乳化沥青及制备方法、sma混合料及其制备方法
CN103980719A (zh) * 2014-01-15 2014-08-13 四川路之星交通工程材料有限公司 一种低温芳烃油道路改性沥青及其制备方法
CN104559240A (zh) * 2013-10-22 2015-04-29 中国石油化工股份有限公司 一种胶粉/聚合物复合改性沥青及其制备方法
CN104725883A (zh) * 2015-04-20 2015-06-24 武汉理工大学 一种基于橡胶颗粒表面改性的高粘高弹沥青、sma沥青混合料及其制备方法
CN105524476A (zh) * 2014-10-22 2016-04-27 中国石油化工股份有限公司 一种改性沥青组合物颗粒及制备方法
CN109761542A (zh) * 2019-03-19 2019-05-17 湖州市公路管理局 一种抗车辙沥青混合料及其制备方法
CN109881848A (zh) * 2019-03-01 2019-06-14 包头市草原驼峰防水材料有限公司 一种新型改性沥青防水卷材及其制备方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1609165A (zh) * 2003-10-24 2005-04-27 中国石油化工股份有限公司 一种废橡胶粉改性沥青及其制备方法
CN101550276A (zh) * 2008-10-15 2009-10-07 江苏宝利沥青股份有限公司 废橡胶改性沥青及其制备方法
CN101549975A (zh) * 2008-07-24 2009-10-07 周德洪 高强度结构沥青料及其制备方法

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1609165A (zh) * 2003-10-24 2005-04-27 中国石油化工股份有限公司 一种废橡胶粉改性沥青及其制备方法
CN101549975A (zh) * 2008-07-24 2009-10-07 周德洪 高强度结构沥青料及其制备方法
CN101550276A (zh) * 2008-10-15 2009-10-07 江苏宝利沥青股份有限公司 废橡胶改性沥青及其制备方法

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
CHENG GUOXIANG ET AL.: "Performance of asphalt modified with surface activitied treatment crumb rubber", CHINA SYNTHETIC RUBBER INDUSTRY, vol. 32, no. 5, 15 September 2009 (2009-09-15) *
LI JINLIANG ET AL.: "High temperature storage stability of asphalt modified with crumb rubber", CHINA SYNTHETIC RUBBER INDUSTRY, vol. 32, no. 4, 15 July 2009 (2009-07-15) *
ZHANG JIANFENG ET AL.: "Study on the Hot Storage Stability of Crumb Rubber Modified Asphalt", PETROLEUM ASPHALT, vol. 22, no. 4, October 2008 (2008-10-01), pages 14 - 16 *

Cited By (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102408733A (zh) * 2011-09-30 2012-04-11 长安大学 温拌沥青降粘剂
CN102408733B (zh) * 2011-09-30 2013-09-11 长安大学 温拌沥青降粘剂
CN102417736B (zh) * 2011-11-18 2013-04-24 武汉科技大学 一种废橡胶粉改性沥青及其制备方法
CN102417736A (zh) * 2011-11-18 2012-04-18 武汉科技大学 一种废橡胶粉改性沥青及其制备方法
CN102838873B (zh) * 2012-09-13 2014-08-13 安徽路达泰克沥青新材料有限公司 改性乳化沥青sma混合料及其制备方法
CN102827485A (zh) * 2012-09-13 2012-12-19 安徽路达泰克沥青新材料有限公司 改性乳化沥青及制备方法、ogfc混合料及其制备方法
CN102827486A (zh) * 2012-09-13 2012-12-19 安徽路达泰克沥青新材料有限公司 改性乳化沥青及制备方法、ac重交型混合料及其制备方法
CN102827486B (zh) * 2012-09-13 2014-07-02 安徽路达泰克沥青新材料有限公司 改性乳化沥青及制备方法、ac重交型混合料及其制备方法
CN102827487B (zh) * 2012-09-13 2014-08-13 安徽路达泰克沥青新材料有限公司 一种重交型乳化沥青及制备方法
CN102827487A (zh) * 2012-09-13 2012-12-19 安徽路达泰克沥青新材料有限公司 一种重交型乳化沥青及制备方法
CN102838873A (zh) * 2012-09-13 2012-12-26 安徽路达泰克沥青新材料有限公司 改性乳化沥青及制备方法、sma混合料及其制备方法
CN104559240B (zh) * 2013-10-22 2017-02-22 中国石油化工股份有限公司 一种胶粉/聚合物复合改性沥青及其制备方法
CN104559240A (zh) * 2013-10-22 2015-04-29 中国石油化工股份有限公司 一种胶粉/聚合物复合改性沥青及其制备方法
CN103980719A (zh) * 2014-01-15 2014-08-13 四川路之星交通工程材料有限公司 一种低温芳烃油道路改性沥青及其制备方法
CN105524476A (zh) * 2014-10-22 2016-04-27 中国石油化工股份有限公司 一种改性沥青组合物颗粒及制备方法
CN105524476B (zh) * 2014-10-22 2017-11-24 中国石油化工股份有限公司 一种改性沥青组合物颗粒及制备方法
CN104725883A (zh) * 2015-04-20 2015-06-24 武汉理工大学 一种基于橡胶颗粒表面改性的高粘高弹沥青、sma沥青混合料及其制备方法
CN109881848A (zh) * 2019-03-01 2019-06-14 包头市草原驼峰防水材料有限公司 一种新型改性沥青防水卷材及其制备方法
CN109881848B (zh) * 2019-03-01 2021-06-22 包头市草原驼峰防水材料有限公司 一种新型改性沥青防水卷材及其制备方法
CN109761542A (zh) * 2019-03-19 2019-05-17 湖州市公路管理局 一种抗车辙沥青混合料及其制备方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2011057443A1 (zh) 聚合物改性沥青及其制备方法
CN104591605B (zh) 一种温拌沥青混合料及其制备方法
US20210189133A1 (en) Recycled oil and rubber-modified asphalt and method of use
CN101792608B (zh) 一种橡胶沥青及其制备方法
Peng et al. Effect of a lignin-based polyurethane on adhesion properties of asphalt binder during UV aging process
CN100543114C (zh) 一种高粘度改性沥青的生产工艺
WO2008049312A1 (fr) Modificateur d'asphalte pour améliorer la résistance des chaussées à la formation d'ornières
CN104693821B (zh) 一种采用直投式高粘附性改性剂的沥青混合料及制备方法
CN102417736B (zh) 一种废橡胶粉改性沥青及其制备方法
JPH07500141A (ja) アスファルト組成物およびその製造方法
CN101200596B (zh) 一种粉末丁苯橡胶聚合物改性沥青及其制备方法
CN104672744A (zh) 一种直投式速溶型sbs改性剂及其制备方法和应用
US20130319289A1 (en) Asphalt compositions with resinous addition derived from animal waste
CN110922775A (zh) 基于环保橡胶粉的布敦岩沥青改性剂及其制备方法和应用
Deng et al. Improving mechanism and effect analysis of sulfurated and grafted Eucommia Ulmoides Gum modified rubber asphalt
CN111847973B (zh) 复配双改性沥青混合料添加剂
CN104693820B (zh) 一种可稳定存储的复合废胶粉粒子改性沥青混合料及其制备方法
CN1195021C (zh) 冷补沥青混合料及其制造方法
CN103509355A (zh) 丁苯胶乳复合改性沥青及其制备方法
CN102225854A (zh) 一种沥青混合料改性剂及其制备方法和应用
CN102093725A (zh) 一种改性道路沥青及其制备方法
CN105802263B (zh) 一种高胶沥青及其制备方法
KR102218411B1 (ko) 용해 분산성이 뛰어난 다기능 아스팔트 개질재 조성물 및 이를 이용한 배수성 개질 아스팔트
CN114213971A (zh) 一种具有改善的施工应用性的非固化沥青涂料及其制备方法
CN105585860A (zh) 一种温拌沥青及其制备方法

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 09851199

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 09851199

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1