WO2011038803A1 - Procede et dispositif de controle du taux d'alcoolemie d'un conducteur de vehicule - Google Patents

Procede et dispositif de controle du taux d'alcoolemie d'un conducteur de vehicule Download PDF

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WO2011038803A1
WO2011038803A1 PCT/EP2010/004993 EP2010004993W WO2011038803A1 WO 2011038803 A1 WO2011038803 A1 WO 2011038803A1 EP 2010004993 W EP2010004993 W EP 2010004993W WO 2011038803 A1 WO2011038803 A1 WO 2011038803A1
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WO
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driver
electronic module
accessory
vehicle
blood alcohol
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PCT/EP2010/004993
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Inventor
Luc Jansseune
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Continental Automotive France
Continental Automotive Gmbh
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    • A61B5/145—Measuring characteristics of blood in vivo, e.g. gas concentration, pH value; Measuring characteristics of body fluids or tissues, e.g. interstitial fluid, cerebral tissue
    • A61B5/1455—Measuring characteristics of blood in vivo, e.g. gas concentration, pH value; Measuring characteristics of body fluids or tissues, e.g. interstitial fluid, cerebral tissue using optical sensors, e.g. spectral photometrical oximeters
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61B—DIAGNOSIS; SURGERY; IDENTIFICATION
    • A61B5/00—Measuring for diagnostic purposes; Identification of persons
    • A61B5/48—Other medical applications
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
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    • B60K28/02—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver
    • B60K28/06—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver
    • B60K28/063—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver preventing starting of vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
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    • B60W2540/043—Identity of occupants
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    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/24—Drug level, e.g. alcohol

Definitions

  • the invention relates to a method and a device for monitoring the blood alcohol level of a vehicle driver.
  • the present invention aims to overcome these drawbacks and its primary objective is to provide a method of controlling the blood alcohol content of a conductor designed to be implemented without requiring specific equipment vehicles.
  • Another object of the invention is to provide a control method whose result is obtained almost instantaneously.
  • Another object of the invention is to provide a control method designed to perform periodic checks before and after starting the vehicle.
  • the invention provides a method for controlling the blood alcohol level of a vehicle driver consisting of:
  • an electronic module comprising a microprocessor, means for measuring the BAC by near infrared spectrometry arranged to extend in contact with the skin of the conductor equipped with the said accessory, and means for transmitting and receiving signals,
  • ⁇ to equip the vehicle with a central unit connected to transmission means adapted to deliver signals to the receiving means of the electronic module of the accessory carried by the driver, and means for receiving signals emitted by the transmission means of said electronic module,
  • ⁇ designed so that blood alcohol content monitoring is carried out automatically, without human intervention, by means of specific measurement, by near-infrared spectrometry, miniaturized so as to be integrated in an electronic module adapted to be mounted on a accessory of the clothing accessory type such as bracelet, watch, glasses ...
  • Such a solution which consists in using measuring means carried by the driver and therefore not installed in the vehicle, proves to be at a cost that is substantially lower than that of the current solutions, and to a greater flexibility of integration.
  • control operations take place automatically without losing the driver's time.
  • the transmission means connected to the central unit are adapted and arranged so as to establish an intracorporeal connection with the receiving means of the electronic module of the accessory carried by the driver.
  • This intracorporeal connection which imposes the presence of a capacitive connection between the transmission means situated in the vehicle and the person wearing the accessory makes it possible, with an appropriate disposition of said means of transmission, to guarantee that the person who is suffering the control is the driver.
  • Such an intracorporeal connection can for example be established between the vehicle start control button and the driver.
  • this intracorporeal connection is established by equipping the vehicle with transmission means comprising an emitting antenna positioned in the driver's seat. of the vehicle.
  • identification data is stored in the microprocessor of the electronic module of the accessory carried by the driver, and the central unit of the vehicle and the microprocessor of each electronic module are programmed. in particular to implement a prior identification procedure at each boot order of the vehicle.
  • the accessory according to the invention also constitutes a device for identifying the person carrying the latter, allowing, in the context of the invention, to identify him as a person authorized to start the vehicle.
  • identification data for each individual, a signature representative of the near-infrared spectrum obtained with the measuring means of the accessory carried said individual.
  • Such data constitutes complementary information for the identification of individuals.
  • the data provided by the means for measuring by near-infrared spectrometry of the electronic module of each accessory is advantageously used to deliver information on the presence of the skin of an individual in the vicinity of said measuring means.
  • the microprocessor of said electronic module being programmed to disable the latter when detecting a loss of contact, and to condition the reactivation of this electronic module to a new data entry identification.
  • the measuring means carried by the driver are thus also used as detection means to avoid a transfer of the accessory between two people, in particular for subjecting the control by someone other than the driver.
  • These detection means also lead to saving the power supply means of the electronic module because the latter is "deactivated", therefore put on standby, when it is not worn by its owner.
  • a standby of the electronic module can also be controlled, when the wearer of the accessory does not drive, during a lack of movements for a predetermined period of time representative of a asleep state of the latter.
  • This absence of movement can, in fact, be detected from the results of the measurements provided by the measuring means by near-infrared spectrometry, and possibly be reinforced by equipping the electronic module with a measuring member of the accelerometer type.
  • the microprocessor of the electronic module of each accessory is programmed so as to control periodic measurements of the blood alcohol level, and in particular to carry out plausibility checks and individualized calibration.
  • this implementation method minimizes the overall duration of the control procedure because a measured value can be transmitted almost instantaneously at the start of the procedure.
  • the central unit is advantageously programmed, after starting the vehicle to control the implementation of a predetermined specific safety procedure, when measuring a blood alcohol level above the authorized threshold.
  • control method is designed to perform periodic checks to take into account changes after starting the blood alcohol level of the driver, and therefore taking into account the consumption absorbed shortly before and / or after the start of the test. vehicle.
  • the invention extends to a device for monitoring the blood alcohol level of a vehicle driver comprising: ⁇ intended to equip each driver, an accessory on which is mounted an electronic module comprising a microprocessor, means for measuring the blood alcohol concentration by near infrared spectrometry arranged to extend in contact with the skin of the driver equipped with said accessory, and means for transmitting and receiving signals,
  • a central unit connected to said transmitting means adapted for outputting signals to the receiving means of the electronic module of the accessory worn by the driver, and the signal receiving means emitted by the transmission means of said electronic module,
  • the transmission means connected to the central unit are advantageously adapted and arranged so as to establish an intracorporeal connection with the receiving means of the electronic module of the accessory carried by the driver.
  • These transmission means intended to establish an intracorporeal connection thus advantageously comprise an emitting antenna positioned in the driver's seat of the vehicle.
  • FIG. 1a is a partial schematic view of a passenger compartment of a vehicle equipped with a device according to the invention for controlling the blood alcohol level of the driver of this vehicle,
  • FIG. 1b is an enlarged schematic detail view partially showing an accessory equipped with an electronic module, according to the invention.
  • the subject of the invention is a device for checking the blood alcohol level of a driver of a vehicle V, intended to allow the implementation of a procedure safe, such as prohibiting the starting of the vehicle during a positive alcohol control or above a certain threshold value.
  • This control device comprises, firstly, an accessory 1, in the example consisting of a wristband adapted to be worn on the wrist of the driver, on the inner face of which is mounted an electronic module 2 which is thus positioned so as to to be in contact with the driver's skin.
  • This electronic module 2 comprises a microprocessor 3 powered by power supply means 4, for example of the rechargeable battery type from the energy supplied by the surrounding electromagnetic signals.
  • This electronic module 2 also comprises miniaturized means 5 for measuring the level of alcohol by near-infrared spectrometry, whose operating principle is for example described in US Pat. No. 7,403,804.
  • These measuring means 5 comprise a cell 6a emitting a near-infrared radiation, and a cell 6b receiving the reflected energy, and are adapted to allow the spectrum of this reflected energy to be analyzed, and in particular the wavelengths of this spectrum absorbed by the alcohol molecules, that is to say the wavelengths for which these molecules come into resonance.
  • This electronic module 2 also comprises an RF radiofrequency transceiver and a receiver 8 of signals transmitted to said receiver by an intracorporeal link 1a.
  • This electronic module 2 is designed, when the accessory 1 is worn by its owner, to perform periodic measurements of the blood alcohol level of the said owner, allowing, particularly because of this periodicity of measurements, to establish statistical studies authorizing plausibility checks and individual calibration.
  • the electronic module 2 is also designed to make it possible to store identification data of its owner including, according to the invention, additional data provided by the measuring means 5, consisting of the signature of the near-infrared spectrum obtained when the accessory 1 is worn by its owner.
  • the data provided by the measuring means 5 is used to obtain information on the presence of the skin of an individual in the vicinity of said measuring means, and the microprocessor 3 is programmed to deactivate the electronic module 2 (control of standby for example) when the accessory is not worn by its owner, and to condition the reactivation of this electronic module to a new data entry identification.
  • the control device also comprises, integrated in the vehicle V, a central unit 9 consisting of a computer such as the computer "Cabin" of the vehicle V, incorporating a radiofrequency radiofrequency RF exchange transmitter / receiver 10 with the radiofrequency transmitter / receiver 7 of the electronic module 2 of the accessory 1 worn by the driver.
  • a central unit 9 consisting of a computer such as the computer "Cabin” of the vehicle V, incorporating a radiofrequency radiofrequency RF exchange transmitter / receiver 10 with the radiofrequency transmitter / receiver 7 of the electronic module 2 of the accessory 1 worn by the driver.
  • This central unit 9 is also connected to a transmitting antenna 1 1 positioned in the seat S of the driver of the vehicle V, for example in the seat of this seat S, in order to establish an intracorporeal connection with the receiver 8. of the electronic module 2 of the accessory 1 worn by the driver.
  • This central unit 9 is also connected to the button 12 for starting the vehicle V, as well as to a display terminal 13, in particular the results of the measurements delivered by the electronic module 2 of the accessory 1 carried by the driver.
  • the control device is adapted, when the starter button 12 is actuated by an individual sitting on the seat S of the driver of the vehicle V, to control the transmission by the central unit 9 of a signal delivered via the intracorporeal link the, on receipt of which the electronic module 2 of the accessory 1 carried by the said individual transmits, by the RF link:
  • the central unit 9 authorizes a normal start of the vehicle V or initiates a safe procedure which may consist of a prohibition of the starting of the latter.
  • this control device makes it possible to periodically measure the blood alcohol level of the driver and to introduce any appropriate safety procedure when the threshold is exceeded.
  • Such a control device thus ensures that the driver of the vehicle has, during the entire driving time, a blood alcohol level below a determined threshold.

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Abstract

L'invention concerne un procédé et un dispositif de contrôle du taux d'alcoolémie d'un conducteur de véhicule (V). Selon le procédé de l'invention, on équipe le conducteur d'un accessoire (1) sur lequel est monté un module électronique comportant des moyens de mesure du taux d'alcoolémie par spectrométrie infrarouge disposés de façon à s'étendre au contact de la peau du conducteur équipé du dit accessoire, et on équipe le véhicule (V) d'une unité centrale (9). De plus, lors d'une commande de démarrage, l'unité centrale (9) émet un signal de demande d'émission du taux d'alcoolémie mesuré, à réception duquel le module électronique de l'accessoire (1) porté par le conducteur émet, en retour, un signal comportant les données représentatives du taux d'alcoolémie mesuré; l'unité centrale (9) déclenche ensuite une procédure sécuritaire lorsque le taux d'alcoolémie mesuré excède une valeur prédéterminée.

Description

Procédé et dispositif de contrôle du taux d'alcoolémie d'un conducteur de véhicule
L'invention concerne un procédé et un dispositif de contrôle du taux d'alcoolémie d'un conducteur de véhicule.
Au vu du grand nombre d'accidents causés par des conducteurs de véhicules présentant un taux d'alcoolémie trop élevé, de nombreuses voix s'élèvent pour que les véhicules actuels soient équipés de dispositifs de contrôle du taux d'alcoolémie des conducteurs conçus pour interdire le démarrage des dits véhicules lors d'un contrôle d'alcoolémie positif.
Pour satisfaire à ces demandes, de nombreuses études ont été développées et ont toutes abouti à la mise au point de solutions consistant à équiper les véhicules de moyens de mesure, du type éthylomètre électronique, conçus pour analyser l'air expiré par la personne contrôlée, associés à une électronique de traitement adéquate.
Ces solutions dérivées d'une technologie largement éprouvée, présentent en effet l'avantage de requérir de faibles frais de développement pour parvenir à la mise au point de dispositifs de contrôle au fonctionnement fiable.
Bien que cette solution technique soit la seule développée car actuellement considérée comme la plus viable et la plus fonctionnelle, il est toutefois apparu aux inventeurs qu'elle présentait plusieurs inconvénients.
En effet, elle impose d'équiper chaque véhicule d'un équipement spécifique dédié au contrôle du taux d'alcoolémie, dont le coût de revient (fourniture plus installation) s'avère non négligeable. De plus, l'opération de contrôle, d'une part requiert l'intervention du conducteur, et d'autre part nécessite un temps d'analyse non négligeable, de l'ordre de 90 secondes, pour obtenir le résultat du contrôle et donc autoriser le démarrage lors d'un contrôle négatif. Par ailleurs, toute personne peut facilement se substituer au conducteur pour effectuer le contrôle, et donc, dans les faits, l'efficacité de ce type d'opération de contrôle s'avère très aléatoire. Enfin, un seul contrôle est effectué, précisément avant démarrage du véhicule, de sorte que ce contrôle est représentatif du taux d'alcoolémie à un instant t, mais qu'il ne présage en aucune façon des évolutions postérieures de ce taux d'alcoolémie (pas de prise en compte des consommations absorbées peu de temps avant le contrôle et/ou après démarrage du véhicule).
La présente invention vise à pallier ces inconvénients et a pour premier objectif de fournir un procédé de contrôle du taux d'alcoolémie d'un conducteur conçu pour pouvoir être mis en oeuvre sans requérir un équipement spécifique des véhicules.
Un autre objectif de l'invention est de fournir un procédé de contrôle dont la mise en œuvre s'opère de façon automatique lors d'une commande de démarrage d'un véhicule, en ne requérant aucune action spécifique de la part du conducteur. Un autre objectif de l'invention est de fournir un procédé de contrôle garantissant que la personne contrôlée est effectivement le conducteur du véhicule.
Un autre objectif de l'invention est de fournir un procédé de contrôle dont le résultat est obtenu de façon quasi instantanée.
Un autre objectif de l'invention est de fournir un procédé de contrôle conçu pour réaliser des contrôles périodiques avant et après démarrage du véhicule.
A cet effet, l'invention vise un procédé de contrôle du taux d'alcoolémie d'un conducteur de véhicule consistant :
■ à équiper le conducteur d'un accessoire sur lequel est monté un module électronique comportant un microprocesseur, des moyens de mesure du taux d'alcoolémie par spectrométrie proche infrarouge disposés de façon à s'étendre au contact de la peau du conducteur équipé du dit accessoire, et des moyens d'émission et de réception de signaux,
■ à équiper le véhicule d'une unité centrale reliée à des moyens d'émission adaptés pour délivrer des signaux à destination des moyens de réception du module électronique de l'accessoire porté par le conducteur, et à des moyens de réception des signaux émis par les moyens d'émission du dit module électronique,
■ et à programmer l'unité centrale du véhicule et le microprocesseur de chaque module électronique de façon que, lors d'une commande de démarrage, l'unité centrale :
- commande l'émission d'un signal de demande d'émission du taux d'alcoolémie mesuré, à réception duquel le module électronique de l'accessoire porté par le conducteur émet, à destination de la dite unité centrale, un signal comportant les données représentatives du taux d'alcoolémie mesuré,
- déclenche une procédure sécuritaire lorsque le taux d'alcoolémie mesuré excède une valeur prédéterminée.
A rencontre des techniques actuelles de contrôle du taux d'alcoolémie, l'invention a donc conduit à mettre au point une solution :
■ ne requérant aucun équipement spécifique dans les véhicules, du fait que les seuls éléments requis consistent en une unité centrale et en des moyens d'émission et de réception qui s'avèrent équiper tous les véhicules actuels,
■ conçue pour que le contrôle du taux d'alcoolémie soit effectué automatiquement, sans intervention humaine, par des moyens de mesure spécifiques, par spectrométrie proche infrarouge, miniaturisés de façon à être intégrés dans un module électronique adapté pour être monté sur un accessoire du type accessoire vestimentaire tel que bracelet, montre, lunettes...
Une telle solution, qui consiste à utiliser des moyens de mesure portés par le conducteur et donc non installés dans le véhicule, s'avère d'un coût de revient notablement inférieur à celui des solutions actuelles, et d'une plus grande souplesse d'intégration.
De plus, les opérations de contrôle s'opèrent automatiquement sans perte de temps pour le conducteur.
Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, les moyens d'émission reliés à l'unité centrale sont adaptés et disposés de façon à établir une liaison intracorporelle avec les moyens de réception du module électronique de l'accessoire porté par le conducteur.
Cette liaison intracorporelle qui impose la présence d'une liaison capacitive entre les moyens d'émission situés dans le véhicule et la personne portant l'accessoire permet, moyennant une disposition adéquate des dits moyens d'émission, de garantir que la personne qui subit le contrôle est bien le conducteur.
Une telle liaison intracorporelle peut ainsi par exemple être établie entre le bouton de commande de démarrage du véhicule et le conducteur.
Toutefois, de façon avantageuse selon l'invention, en vue de garantir de façon absolue que la personne contrôlée est bien le conducteur, on établit cette liaison intracorporelle en équipant le véhicule de moyens d'émission comportant une antenne émettrice positionnée dans le siège du conducteur du véhicule.
Selon un autre mode de réalisation avantageux de l'invention, on mémorise des données d'identification dans le microprocesseur du module électronique de l'accessoire porté par le conducteur, et on programme l'unité centrale du véhicule et le microprocesseur de chaque module électronique de façon notamment à mettre en œuvre une procédure préalable d'identification lors de chaque commande de démarrage du véhicule.
Ainsi, l'accessoire selon l'invention constitue également un dispositif d'identification de la personne portant ce dernier, permettant notamment, dans le cadre de l'invention, de l'identifier comme une personne autorisée à démarrer le véhicule.
De plus, selon l'invention, on établit et on mémorise avantageusement comme donnée d'identification, pour chaque individu, une signature représentative du spectre proche infrarouge obtenu avec les moyens de mesure de l'accessoire porté le dit individu.
Une telle donnée constitue une information complémentaire pour l'identification des individus. De plus, selon l'invention, on utilise avantageusement les données fournies par les moyens de mesure par spectrométrie proche infrarouge du module électronique de chaque accessoire pour délivrer une information de présence de la peau d'un individu à proximité des dits moyens de mesure, le microprocesseur du dit module électronique étant programmé pour désactiver ce dernier lors de la détection d'une perte de contact, et pour conditionner la réactivation de ce module électronique à une nouvelle saisie des données d'identification.
Les moyens de mesure portés par le conducteur sont ainsi également utilisés comme moyens de détection permettant d'éviter un transfert de l'accessoire entre deux personnes, notamment destiné à faire subir le contrôle par une personne autre que le conducteur. Ces moyens de détection conduisent également à économiser les moyens d'alimentation du module électronique du fait que ce dernier est « désactivé », donc mis en veille, lorsqu'il n'est pas porté par son propriétaire.
Il est à noter que selon l'invention, une mise en veille du module électronique peut également être commandée, lorsque le porteur de l'accessoire ne conduit pas, lors d'une absence de mouvements pendant un laps de temps prédéterminée représentative d'un état endormi de ce dernier. Cette absence de mouvement peut, en effet, être décelée à partir des résultats des mesures fournies par les moyens de mesure par spectrométrie proche infrarouge, et être éventuellement confortée en équipant le module électronique d'un organe de mesure du type accéléromètre.
Selon un autre mode de réalisation avantageux de l'invention, le microprocesseur du module électronique de chaque accessoire est programmé de façon à commander des mesures périodiques du taux d'alcoolémie, et pour effectuer notamment des contrôles de plausibilité et un étalonnage individualisé.
Outre les contrôles de plausibilité et l'étalonnage individualisé, ce mode de mise en œuvre permet de minimiser la durée globale de la procédure de contrôle du fait qu'une valeur mesurée peut être transmise quasi instantanément lors du lancement de la procédure.
De plus, l'unité centrale est avantageusement programmée, après démarrage du véhicule pour commander la mise en œuvre d'une procédure de sécurité spécifique prédéterminée, lors de la mesure d'un taux d'alcoolémie supérieur au seuil autorisé.
Ainsi, le procédé de contrôle est conçu pour réaliser des contrôles périodiques permettant la prise en compte des évolutions après démarrage du taux d'alcoolémie du conducteur, et donc la prise en compte des consommations absorbées peu de temps avant et/ou après le démarrage du véhicule.
L'invention s'étend à un dispositif de contrôle du taux d'alcoolémie d'un conducteur de véhicule comprenant : ■ destiné à équiper chaque conducteur, un accessoire sur lequel est monté un module électronique comportant un microprocesseur, des moyens de mesure du taux d'alcoolémie par spectrométrie proche infrarouge disposés de façon à s'étendre au contact de la peau du conducteur équipé du dit accessoire, et des moyens d'émission et de réception de signaux,
■ et intégré dans le véhicule, une unité centrale reliée à des moyens d'émission adaptés pour délivrer des signaux à destination des moyens de réception du module électronique de l'accessoire porté par le conducteur, et à des moyens de réception des signaux émis par les moyens d'émission du dit module électronique,
■ l'unité centrale du véhicule et le microprocesseur de chaque module électronique étant programmés de façon que, lors d'une commande de démarrage, l'unité centrale :
- commande l'émission d'un signal de demande d'émission du taux d'alcoolémie mesuré, à réception duquel le module électronique de l'accessoire porté par le conducteur émet, à destination de la dite unité centrale, un signal comportant les données représentatives du taux d'alcoolémie mesuré,
- déclenche une procédure sécuritaire lorsque le taux d'alcoolémie mesuré excède une valeur prédéterminée.
De plus, selon l'invention, les moyens d'émission reliés à l'unité centrale sont avantageusement adaptés et disposés de façon à établir une liaison intracorporelle avec les moyens de réception du module électronique de l'accessoire porté par le conducteur.
Ces moyens d'émission destinés à établir une liaison intracorporelle comportent ainsi, avantageusement, une antenne émettrice positionnée dans le siège du conducteur du véhicule.
D'autres caractéristiques buts et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui suit en référence aux dessins annexés qui en représentent à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation préférentiel. Sur ces dessins :
· la figure 1a est une vue schématique partielle d'un habitacle d'un véhicule équipé d'un dispositif selon l'invention de contrôle du taux d'alcoolémie du conducteur de ce véhicule,
• et la figure 1 b est une vue de détail schématique à échelle agrandie représentant partiellement un accessoire équipé d'un module électronique, conformes à l'invention.
L'invention a pour objet un dispositif de contrôle du taux d'alcoolémie d'un conducteur d'un véhicule V, destiné à permettre la mise en œuvre d'une procédure sécuritaire telle qu'interdiction du démarrage du véhicule lors d'un contrôle d'alcoolémie positif ou supérieur à une valeur seuil déterminée.
Ce dispositif de contrôle comprend, en premier lieu, un accessoire 1 , en l'exemple consistant en un bracelet adapté pour être porté au poignet du conducteur, sur la face interne duquel est monté un module électronique 2 qui se trouve ainsi positionné de façon à se trouver au contact de la peau du conducteur.
Ce module électronique 2 comprend un microprocesseur 3 alimenté par des moyens d'alimentation 4 par exemple du type pile rechargeable à partir de l'énergie fournie par les signaux électromagnétiques environnants.
Ce module électronique 2 comprend également des moyens miniaturisés 5 de mesure du taux d'alcoolémie par spectrométrie proche infrarouge, dont le principe de fonctionnement est par exemple décrit dans le brevet US 7,403,804. Ces moyens de mesure 5 comportent une cellule 6a émettrice d'un rayonnement proche infrarouge, et une cellule 6b réceptrice de l'énergie réfléchie, et sont adaptés pour permettre d'analyser le spectre de cette énergie réfléchie, et notamment les longueurs d'onde de ce spectre absorbées par les molécules d'alcool, c'est-à-dire les longueurs d'onde pour lesquelles ces molécules rentrent en résonnance.
Ce module électronique 2 comprend également un émetteur/récepteur radiofréquence RF, ainsi qu'un récepteur 8 de signaux transmis à destination du dit récepteur par une liaison intracorporelle le.
Ce module électronique 2 est conçu, lorsque l'accessoire 1 est porté par son propriétaire, pour effectuer des mesures périodiques du taux d'alcoolémie du dit propriétaire, permettant notamment du fait de cette périodicité des mesures, d'établir des études statistiques autorisant des contrôles de plausibilité et un étalonnage individualisé.
Le module électronique 2 est également conçu pour permettre de mémoriser des données d'identification de son propriétaire comportant notamment, selon l'invention, une donnée supplémentaire fournie par les moyens de mesure 5, consistant en la signature du spectre proche infrarouge obtenu lorsque l'accessoire 1 est porté par son propriétaire.
De plus, les données fournies par les moyens de mesure 5 sont utilisées pour obtenir une information de présence de la peau d'un individu à proximité des dits moyens de mesure, et le microprocesseur 3 est programmé pour désactiver le module électronique 2 (commande de mise en veille par exemple) lorsque l'accessoire n'est pas porté par son propriétaire, et pour conditionner la réactivation de ce module électronique à une nouvelle saisie des données d'identification.
Le dispositif de contrôle selon l'invention comprend également, intégrée dans le véhicule V, une unité centrale 9 consistant en un calculateur tel que le calculateur « habitacle » du véhicule V, intégrant un émetteur/récepteur radiofréquence 10 d'échange de signaux radiofréquence RF avec l'émetteur/récepteur radiofréquence 7 du module électronique 2 de l'accessoire 1 porté par le conducteur.
Cette unité centrale 9 est également connectée à une antenne émettrice 1 1 positionnée dans le siège S du conducteur du véhicule V, en l'exemple dans l'assise de ce siège S, en vue d'établir une liaison intracorporelle le avec le récepteur 8 du module électronique 2 de l'accessoire 1 porté par le conducteur.
Cette unité centrale 9 est également connectée au bouton 12 de commande du démarrage du véhicule V, ainsi qu'à un terminal 13 d'affichage notamment des résultats des mesures délivrées par le module électronique 2 de l'accessoire 1 porté par le conducteur.
Le dispositif de contrôle selon l'invention est adapté, lors de l'actionnement du bouton de démarrage 12 par un individu assis sur le siège S du conducteur du véhicule V, pour commander l'émission par l'unité centrale 9 d'un signal délivré par l'intermédiaire de la liaison intracorporelle le, à réception duquel le module électronique 2 de l'accessoire 1 porté par le dit individu transmet, par la liaison RF :
■ en premier lieu, les données d'identification de l'individu,
■ puis les données représentatives du taux d'alcoolémie mesuré, à réception desquelles l'unité centrale 9 autorise un démarrage normal du véhicule V ou déclenche une procédure sécuritaire pouvant consister en une interdiction du démarrage de ce dernier.
Par la suite, une fois le véhicule V démarré, ce dispositif de contrôle permet de mesurer périodiquement le taux d'alcoolémie du conducteur et d'instaurer toute procédure sécuritaire adéquate lors d'un dépassement du seuil autorisé.
Un tel dispositif de contrôle garantit ainsi que le conducteur du véhicule présente, durant l'intégralité du temps de conduite, un taux d'alcoolémie inférieur à un seuil déterminé.

Claims

REVENDICATIONS
1/ Procédé de contrôle du taux d'alcoolémie d'un conducteur de véhicule (V), consistant :
■ à équiper le conducteur d'un accessoire (1 ) sur lequel est monté un module électronique (2) comportant un microprocesseur (3), des moyens (5) de mesure du taux d'alcoolémie par spectrométrie proche infrarouge disposés de façon à s'étendre au contact de la peau du conducteur équipé du dit accessoire, et des moyens (7, 8) d'émission et de réception de signaux,
■ à équiper le véhicule (V) d'une unité centrale (9) reliée à des moyens d'émission (1 1 ) adaptés pour délivrer des signaux à destination des moyens de réception (8) du module électronique (2) de l'accessoire (1 ) porté par le conducteur, et à des moyens de réception (10) des signaux émis par les moyens d'émission (7) du dit module électronique,
■ et à programmer l'unité centrale (9) du véhicule (V) et le microprocesseur (3) de chaque module électronique (2) de façon que, lors d'une commande de démarrage, l'unité centrale (9) :
- commande l'émission d'un signal de demande d'émission du taux d'alcoolémie mesuré, à réception duquel le module électronique (2) de l'accessoire (1 ) porté par le conducteur émet, à destination de la dite unité centrale, un signal comportant les données représentatives du taux d'alcoolémie mesuré,
- déclenche une procédure sécuritaire lorsque le taux d'alcoolémie mesuré excède une valeur prédéterminée,
caractérisé en ce que les moyens d'émission (1 1 ) reliés à l'unité centrale (9) sont adaptés et disposés de façon à établir une liaison intracorporelle (le) avec les moyens de réception (8) du module électronique (2) de l'accessoire (1 ) porté par le conducteur.
21 Procédé de contrôle selon la revendication précédente caractérisé en ce l'on établit la liaison intracorporelle (le) en équipant le véhicule (V) de moyens d'émission comportant une antenne émettrice (1 1 ) positionnée dans le siège (S) du conducteur du véhicule (V).
3/ Procédé de contrôle selon l'une des revendications 1 à 2 caractérisé en ce que l'on mémorise des données d'identification dans le microprocesseur (3) du module électronique (2) de l'accessoire (1 ) porté par le conducteur, et en ce que l'on programme l'unité centrale (9) du véhicule (V) et le microprocesseur (3) de chaque module électronique (2) de façon notamment à mettre en œuvre une procédure préalable d'identification lors de chaque commande de démarrage du véhicule (V). 4/ Procédé de contrôle selon la revendication 3 caractérisé en ce que l'on utilise les données fournies par les moyens (5) de mesure par spectrométrie proche infrarouge du module électronique (2) de chaque accessoire (1 ), pour délivrer une information de présence de la peau d'un individu à proximité des dits moyens de mesure, le microprocesseur (3) du dit module électronique étant programmé pour désactiver ce dernier lors de la détection d'une perte de contact, et pour conditionner la réactivation de ce module électronique (2) à une nouvelle saisie des données d'identification.
5/ Procédé de contrôle selon l'une des revendications 3 ou 4 caractérisé en ce que l'on établit et mémorise comme donnée d'identification, pour chaque individu, une signature représentative du spectre proche infrarouge obtenu avec les moyens de mesure (5) de l'accessoire (1) porté le dit individu.
6/ Procédé de contrôle selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que le microprocesseur (3) du module électronique (2) de chaque accessoire (1) est programmé de façon à commander des mesures périodiques du taux d'alcoolémie, et pour effectuer notamment des contrôles de plausibilité et un étalonnage individualisé.
7/ Procédé de contrôle selon la revendication 6 caractérisé en ce que l'unité centrale (9) est programmée, après démarrage du véhicule (V), pour commander la mise en œuvre d'une procédure de sécurité spécifique prédéterminée, lors de la mesure d'un taux d'alcoolémie supérieur au seuil autorisé.
8/ Dispositif de contrôle du taux d'alcoolémie d'un conducteur de véhicule, comprenant:
■ destiné à équiper chaque conducteur, un accessoire (1) sur lequel est monté un module électronique (2) comportant un microprocesseur (3), des moyens (5) de mesure du taux d'alcoolémie par spectrométrie proche infrarouge disposés de façon à s'étendre au contact de la peau du conducteur équipé du dit accessoire, et des moyens (7, 8) d'émission et de réception de signaux,
■ et intégré dans le véhicule (V), une unité centrale (9) reliée à des moyens d'émission (11) adaptés pour délivrer des signaux à destination des moyens de réception (7) du module électronique (2) de l'accessoire (1) porté par le conducteur, et à des moyens de réception (10) des signaux émis par les moyens d'émission (7) du dit module électronique,
■ l'unité centrale (9) du véhicule (V) et le microprocesseur (3) de chaque module électronique (2) étant programmés de façon que, lors d'une commande de démarrage, l'unité centrale (9) :
- commande l'émission d'un signal de demande d'émission du taux d'alcoolémie mesuré, à réception duquel le module électronique (2) de l'accessoire (1) porté par le conducteur émet, à destination de la dite unité centrale, un signal comportant les données représentatives du taux d'alcoolémie mesuré,
- déclenche une procédure sécuritaire lorsque le taux d'alcoolémie mesuré excède une valeur prédéterminée,
caractérisé en ce que les moyens d'émission (11) reliés à l'unité centrale (9) sont adaptés et disposés de façon à établir une liaison intracorporelle (le) avec les moyens de réception (8) du module électronique (2) de l'accessoire (1) porté par le conducteur.
9/ Dispositif de contrôle selon la revendication 8 caractérisé en ce que les moyens d'émission destinés à établir une liaison intracorporelle (le) comportent une antenne émettrice (11) positionnée dans le siège (S) du conducteur du véhicule (V).
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