WO2011000647A1 - Ventil und verfahren zur medienabfuhr aus gehäusen - Google Patents

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WO2011000647A1
WO2011000647A1 PCT/EP2010/057537 EP2010057537W WO2011000647A1 WO 2011000647 A1 WO2011000647 A1 WO 2011000647A1 EP 2010057537 W EP2010057537 W EP 2010057537W WO 2011000647 A1 WO2011000647 A1 WO 2011000647A1
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flap
valve
valve body
open position
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PCT/EP2010/057537
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Oliver Ranftl
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Lisa Draexlmaier GmbH
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Lisa Draexlmaier GmbH
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K24/00—Devices, e.g. valves, for venting or aerating enclosures
    • F16K24/04—Devices, e.g. valves, for venting or aerating enclosures for venting only
    • F16K24/042—Devices, e.g. valves, for venting or aerating enclosures for venting only actuated by a float
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
    • F16K31/18—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid actuated by a float
    • F16K31/20—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid actuated by a float actuating a lift valve

Definitions

  • the present invention relates to a valve and a
  • valve is used in the field of motor vehicles, but can also be used in other vehicles on land, air and water.
  • the object of the present invention is to provide a device, in particular a valve, and a method for removing media from housings, which have a simpler design with fewer components and thus are less expensive, but at the same time make it possible to meet the requirements for reliable discharge Both media (eg condensate and gas) to meet and the occurrence of other media (eg splash water, dirt, etc.) from the outside into the housing as far as possible.
  • media eg condensate and gas
  • other media eg splash water, dirt, etc.
  • present invention are to be taken from the ünteranspru ⁇ hen.
  • the present invention is based on the idea to combine the aforementioned devices in one device, wherein a valve body for closing and opening an outlet opening to allow a discharge of a first medium (eg condensate) from the housing and an entrance of others To avoid media in the case
  • a first medium eg condensate
  • the present invention proposes a valve for media removal from housings, in particular for degassing ⁇ nd condensate removal in cases of accumulators preferably from vehicles.
  • This comprises a directly or indirectly on the housing existing valve mounting area, for example.
  • This frame preferably surrounds an opening provided in the housing, via which a Fiuidtress between the
  • the frame preferably surrounds the opening completely and can be connected directly or indirectly to the housing, for example, in the case of an indirect connection, a later explained seal may be interposed
  • the valve according to the invention comprises a valve body which is movably engageable with a valve seat to open or close an outlet opening in fluid communication with the interior of the housing, for which purpose the valve body is interposed relative to the frame
  • valve body closes one
  • the valve body is in contact with the associated valve seat. From this position the Ventilkorper is movable to a first open position in which the Ventilkorper is lifted from the valve seat. In the open position, a first medium, in particular a liquid medium, preferably a condensate aas the housing abschreibbar. Insofar as a liquid medium is to be removed, the valve must be provided in the bottom of the housing, i. H. the frame is to be fixed on or in the area of the bottom of the housing.
  • the valve according to the invention further comprises a flap which is at least mounted in the frame in such a way that the valve body moves away from the connection with the housing for discharging a second medium, in particular a gas
  • Open position is movable.
  • the valve according to the invention releases the opening provided in the housing with a sufficiently large cross section, so that rapid removal of the second medium from the housing is ensured.
  • the present invention while retaining the desired advantages (see above), enables to reduce costs.
  • all functions are independent, from the housing, which no tolerance or positioning problems arise and the vote of the release torque in the emergency degassing made easy.
  • valve according to the present invention further comprises a locking device, which is provided in particular in the frame, wherein the
  • Locking device holds the flap in a normal position in which the valve body between the closed position and ⁇ er open position is movable, i. n. is not positioned away from the connection with the housing. If a certain predetermined pressure (overpressure) acts on the housing, which acts (directly or indirectly) on the flap, the locking device releases the flap so that it can be moved into the open position, ie. for example, can be moved or pivoted.
  • overpressure acts on the housing, which acts (directly or indirectly) on the flap
  • a pivotability of the flap can preferably be effected via a hinge in the frame, whereby an exact
  • a latching hook which preferably engages or comes to a projection of the flap in order to open the flap in the flap
  • the latching hook is z. B. designed so that it springs away at a certain pressure acting on the flap to release the flap, whereby the projection on the
  • Locking device allows an integral or
  • this type of locking device is in one
  • Injection molding ⁇ preferred thermoplastic injection molding) to produce.
  • the flap is held by one or more fixed stops arranged in the frame, for example in the form of the abovementioned latching hooks, and the flap is released by the acting pressure, without providing a hinge region which has a
  • tether preferably in the form of a tether, be connected.
  • the tether as
  • Soft component produced together with the frame and the flap in a two-component injection molding process.
  • captive securing can also be used, for example a device subsequently mounted for this purpose on the components to be connected or else an end stop arranged on the frame which limits the movement of the flap when a second open position is reached.
  • the Ventiikorper automatically closes the Auslasso réelle at a pressure in the direction of the connection with the genoa.
  • a very small pressure acts on the Ventiikorper, so that it is preferable to design the Auslasso réelle with the smallest possible cross-section.
  • the Ventiikorper and the flap are designed as separate components, the Ventiikorper guided to move between the closing pitch and the open position in the flap, d. H. is kept shut up.
  • the flap must be able to release the opening provided in the housing in order to be able to release it only in the open position or to be able to release it substantially completely
  • Cross-sectional area can be configured and thus the sealing surface remains small.
  • the Ventiikorper and the flap in the movement of the Ventilkorpers between the closed position and the open position, in particular the open position, not separate from each other, an end stop is provided, which prevents this.
  • This can preferably be designed such that the flap has one or more projections which project to the Dichtkorper, while the Dichtkorper several m direction of the flap and preferably substantially parallel to the projections of the flap projecting projections which abut each other in the fully open position.
  • the outlet opening m of the flap it is preferable to design the outlet opening m of the flap. This is preferably done in such a way that the outlet opening runs parallel to an upper side of the sealing body.
  • the VentiJ body has one of the Auslasso réelle facing sealing surface, which decreases starting from the Auslasso réelle nacft outside, and the seal with at least one sealing lip (circumferential sealing lip) to versenen, the m in the same direction as the sealing surface is inclined.
  • the pressure required for sealing can be further reduced, thereby further improving the seal.
  • valve body itself forms the flap and is folded in both the translaton and the rotational direction in the frame.
  • Dichtkorper held by the closed position only and exclusively Translatonsch in the frame and guided to the open
  • Position is displaceable while he m the open
  • valve body between valve body and ⁇ uslasso réelle or flap and opening m to prevent the housing, it is preferred that the Ventilkorper o ⁇ er the flap a perpendicular to the direction of movement of the Ventilkorpers zwiscnen the
  • valve body or the flap of the connection facing the housing have a sealing surface which slopes outwardly from the connection with the housing and provides a seal between the valve body and the opening in the housing or between the housing Flap and the opening in the housing seals and at least one, preferably circumferential sealing lip comprises.
  • This is according to ⁇ ieser embodiment preferably in the same direction as the sealing surface inclined, whereby less force on the sealing lip is necessary because the sealing lip additionally applies to the oblique (conical) sealing surface, ie the flat contact between the sealing lip and Dicntflacne in the direction of the fluid path is increasing.
  • an extension of the sealing lips represent an additional advantage. Possibly. could the sealing lips at this
  • Embodiment even in the open position slightly abut the sealing surface and were printed for removal of the first medium by deformation by means of this medium to the side. Also, several parallel Dichtiippen or one
  • valve according to the invention is included
  • valve body is arranged, it is often openly accessible on the vehicle underside.
  • the valve body is automatically moved into the closed position and in particular the entry of water spray and associated Schmitz on the
  • the Ventilkorper is preferably designed as a floating body and is by water pressure
  • valve frame, valve body, flap and seals (if present) are completely pre-assembled and can be connected to the housing as a valve unit, whereby the frame, flap and valve body can be made a dimensionally stable material, in particular a dimensionally stable thermoplastic, in particular PP and preferably PPGF 20 be formed, whereas the seals of a silicone 30 Shore or preferably when using a two-component injection molding, ie the molding of the frame, the flap and / or the Ventilkorper, may be formed from a TP as a soft component
  • valve body as a standalone
  • Component is to be produced, this can be produced from any suitable material that has the required for the function density and shape stability, for example, from a foamed plastic material (z.3 styrofoam), ceramic or metal.
  • a foamed plastic material z.3 styrofoam
  • ceramic or metal for example, from a foamed plastic material (z.3 styrofoam), ceramic or metal.
  • the present invention also proposes a method for removing media from housings, in particular for degassing and condensate removal in the case of accumulator housings, preferably of vehicles.
  • This comprises the selosttatige closing an outlet opening by preferably translational movement of a Ventilkorpers in a closed position, in particular of the above-mentioned
  • Ventiikorpers in which a Auslasso réelle is sealed when a third medium is present at the Ventilkorper.
  • an automatic opening of the Auslasso réelle by preferably turn translational moving the Ventilkorpers is provided in an open position to a first medium, in particular a liquid medium and preferably a condensate from the housing via the Auslasso réelle to
  • the opening of the Ventilkorpers of the Auslasso réelle is provided in a second opening state, which is preferably at a certain pressure in the housing of Stats and whereby substantially the entire cross-section of an opening in the housing, with the
  • Valve body is in fluid communication, released and a second medium, in particular a gas, from the housing
  • Embodiment is used;
  • FIG. 2 shows the individual parts of the valve according to the invention from FIG. 1;
  • Figure 3 shows a cross-section along the line 4-4 in Figure 1 in the closed state of the valve
  • Figure 4 shows a cross-section corresponding to that in Figure 3, with the valve in the open position
  • Figure 5 shows a cross section corresponding to that in Figure 3, in which the valve is in the open position
  • Figure 6 shows a view similar to that in Figure 1 with a valve according to a second embodiment
  • Figure 7 shows an exploded view of the parts of the valve of the second embodiment
  • Figure 8 shows a cross-section along the line 9-9 in Figure 6, in which the valve is in the closed position
  • Figure 9 is a cross-sectional view similar to that of Figure 8, with the valve in the open position; and Figure 10 shows a cross-section similar to that in Figure 8, in which the valve m is in the open position.
  • FIG. 1 shows a detail of a housing 100 for ion batteries (accumulators) of a hybrid vehicle.
  • the housing has a bottom 101 which is disposed on the vehicle lower side ⁇ nd exposed.
  • the bottom 101 is a
  • Well 102 is provided which receives a valve 10 according to a first embodiment of the present invention.
  • the depression 102 is preferably closed by a flame and / or sorce guard (grid, fabric, fleece, etc.), not shown, which is fastened to the housing bottom 101 via the threaded bores 103 along the circumference of the depression 102.
  • a flame and / or sorce guard grid, fabric, fleece, etc.
  • This opening 104 has a substantially rectangular cross-section with rounded corners, but can also others
  • the valve is essentially composed of a valve body 11, a frame 12, a flap 15, a first seal 16 and a second seal 17.
  • the valve body 11 is formed in two parts of a lower part 13 and an upper part 14 in the illustrated embodiment.
  • the parts 13 and 14 are insoluble interconnected and form a cavity 18 (see Figure 3).
  • the connection can be made for example by means of an ultrasonic welding process.
  • the honing chamber 18 of the valve body is designed as a floating body.
  • the upper part has an opening (through-bore) 19, which serves to receive the second seal 17.
  • the frame 12 has an end face 22 which is designed in size and shape so that it completely surrounds the opening 104 of the housing 100.
  • the end face 22 defines an opening 23 with preferably the same cross section as the opening 104 of the housing 100.
  • Locking device m arranged in the form of a latching hook 25 with a latching nose 26, wherein the latching hook 25 can deflect relative to the opening of the Scharmernalften 24 to the outside.
  • the flap 15 has a recess 27 for receiving the Ventilkorpers 11.
  • the valve body 11 m of the recess 27 translato ⁇ sch senkrecnt added to the opening 23 slidably.
  • a separation of Venzilkorper 11 and flap 15 is oewerkstelligt by projections 28 (end stop) on an inner wall 30 delimiting the recess 27.
  • the projections 28 protrude toward the center of the recess 27 and are advantageously diametrically opposite each other. These projections beat against projections 29 of the
  • the depression 27 surrounds a collar 32, which at least partially runs completely around, which in the illustrated embodiment is interrupted by indentations 33 for receiving the openings 20 of the frame 12.
  • the flap has second hinge halves 34, which are brought into engagement with the first hinge halves 24 of the frame 12 and form the hinge for pivoting the flap 15.
  • the hinge halves 35 are preferably
  • Locking device on a locking projection 35 which is in the normal position of the flap 15 with the latching hook 25 and the locking lug 26 m engaged (see also Figure 3).
  • an outlet opening 37 is provided in the upper side 36 (FIG. 3) of the flap 15. The top 36 also limits the recess 27th
  • the seal 16 has a circumferential collar 38 and an emstuckig extending from this sealing lip 40.
  • the collar 38 through holes 39 are provided, ⁇ ie in their arrangement and during assembly with the holes 20 of the frame 12 are aligned.
  • the opening 44 formed on the upper side 43 of the seal 16 corresponds to m shape and size in the
  • the sealing lip 40 extends outwardly from the upper side 43, so that the opening 42 at the lower end 41 of the sealing lip 40 m is greater in its cross-sectional area than the opening 44.
  • the seal 17 is plate-shaped and we3 st a conical circumferential sealing lip 45 and a mushroom-shaped attachment member 46.
  • Attachment member 46 is m the opening 19 of the upper part 14 of the Ventilkorpers 11 received (see Figure 3).
  • Sealing lip 45 is here circular to the circular Opening 37 adapted.
  • the shape of the outlet opening 37 isr.
  • Soft component and the frame 12, the flap 15 and the valve body 11 made of PPGF 20 as a hard component leads to a reduction of the components to be mounted to four, while, as shown in Figure 2, the present embodiment six
  • the frame 12 is placed in Figure 2 on the circumferential collar 38 of the seal 16 so that the end face 22 and the upper side 38 in Figure 2 are in contact with each other.
  • the sealing lip 40 projects through the opening 23 into the frame 12.
  • valve body 11 is used with the seal 17 m, the recess 27 of the flap, wherein the flexibility of the material of the flap 15 and the Ventilkorpers 11 allow the
  • valve body 11 In the closed state shown in Figure 3 water pressure acts on the Ventilkorper 11, which is designed as a floating body. The water pressure is caused by splashing water on the one hand and when passing through a puddle and / or wet Fanrbahn to the floats pending water. As a result, the valve body is kept 11 m of its horizontal position and requires no further translational Funrung in the flap 15. A tilting is precisely avoided by the fact that the float remains through the water surface in a horizontal orientation. In the closed position, the valve body 11 is in the
  • valve seat which is formed in the present case by the region of the recess 27, which the Auslasso réelle 37, d. H. the
  • valve body 11 If no such water pressure prevails, ie the valve body 11 does not float, it moves by gravity (as in FIG. 4) downwards to the fully opened position Position, wherein the projections 28 and 29 to each other
  • Locking projection 35 of the flap 15 designed so that in the case of a certain overpressure of the projection 35 and the locking lug 26 are disengaged and the flap 15 uoer the Scnarnier 24, 34 is pivoted about a pivot axis.
  • the openings are 104 and 44 with a large
  • the first embodiment described above makes it possible, with a small number of components (4 or 6), to combine the functions of condensate removal and emergency degassing in one valve.
  • it allows the largest possible floating body with possible clamping Dicntflache, so that the pressure on the seal relative to the sealing surface can be made large.
  • all functions are integrated in one unit and thus independent of tolerances between valve and housing, so that the stoppage of the release torque in the emergency degassing is straightforward.
  • FIGS. 6 to 10 A second embodiment of the valve according to the invention will be described below with reference to FIGS. 6 to 10. It will primarily be discussed the differences to the first embodiment and otherwise referred to the first embodiment.
  • valve 10 shown in FIG. 1 is similar to a valve 10 of a second embodiment mounted in a depression 102.
  • FIG. 7 the individual parts thereof are shown in a perspective view.
  • the seal corresponds to the
  • a seal 17 is not required here and the flap 15 and the sealing body 11 are combined in an element 50.
  • valve body 50 (which simultaneously forms the flap) is composed of a bottom 13 or a
  • Lower part 13 and a top 14 forming upper part are connected to form a cavity 18, preferably mitteis ultrasonic welding.
  • a float is formed.
  • the upper part 14 has a bulge 51 (see Figure 8), which enlarges the cavity 18. This bulge 51 protrudes into the opening 104 of the housing bottom
  • the side of the upper part 12 facing the opening 104 can likewise be provided with an oblique sealing surface 47, as was explained above with respect to the first embodiment
  • the second hinge half 34 is suspended in the first hinge half 24 and the valve body 11 is pivoted, the Verriegeiungsvorsprung 35 slides past the locking lug 26 of the latching hook 25.
  • the locking lug 26 has a triangular in cross-section shape with Schragflachen 52 (see Figure 8 to 10) above and below.
  • valve unit is formed, which can be mounted pre-assembled together with the seal 16 at the bottom 105 of the recess 102 of the housing 100.
  • FIG. 8 shows the closed position of the valve body 50. This is done by water pressure during
  • Ventilkorpers 50 a seal between the sealing lip 40 and sealing surface 47, so that a fluid inlet to the
  • valve body 15 lowers, whereby a gap between the sealing lip 40 and the
  • Sealing surface 47 is formed and condensate can be discharged through the opening 104, as shown by the arrows in Figure 9.
  • the valve body 15 moves with its hinged half 34 guided in the hinge half 24 translationally downward (see arrow in Figure 8) until it reaches the fully open position in Figure 9, in which the axis of the second hinge half 34 in the bottom of the hinge 24th rests and the projection 35 rests against the upper inclined surface 42 of the locking lug 26 of the latching hook 25.
  • the sealing lip can deform due to their inclination in addition to increase the gap.
  • the latching hook 25 springs outwards or the projection 35 upwards, so that the projection 35 and latching lug 52 can slide past one another. This is designed so that this scenario takes place at a certain pressure in the housing.
  • valve of the second embodiment leads to similar advantages as the first embodiment, so that dispenses with a new mention.
  • Valve body 15 and the flap 15 to be fastened, so that the sealing lip 40 seals against a surface of the frame 12. Also, the seal 16 einstuckig in
  • the cross-sectional shape of the Ventilkorpers 11, 50 as a floating body is of

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Abstract

Ventil zur Medienabfuhr aus Gehäusen, insbesondere zur Entgasung und Kondensatabfuhr bei Gehäusen (100) von Akkumulatoren bevorzugt von Fahrzeugen, umfassend einen direkt oder indirekt an dem Gehäuse (100) zu befestigenden Ventilkörper (11; 50), der relativ zu dem Gehäuse zwischen einer Schließstellung und einer ersten geöffneten Stellung bewegbar ist, wobei in der Schließstellung eine Auslassöffnung (37; 44) dicht verschlossen ist und in der geöffneten Stellung ein erstes Medium, insbesondere ein flüssiges Medium bevorzugt Kondensat, aus dem Gehäuse (100) abführbar ist; und einer in dem Gehäuse (100) zumindest derart gelagerten Klappe (15; 50), dass der Ventilkörper (11; 50) zur Abfuhr eines zweiten Mediums, insbesondere eines Gases, von der Verbindung mit dem Gehäuse weg in eine zweite Offenstellung bewegbar ist. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung auch ein Betriebsverfahren für ein solches Ventil.

Description

Ventil und Verfanren zur Medienabfuhr aus Gehäusen
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ventil und ein
Verfahren zur Medienabfuhr aus Gehäusen und im Besonderen zur Entgasung und Kondensatabfuhr bei Gehäusen von Akkumulatoren bevorzugt von Fahrzeugen und insbesondere von Fahrzeugen mit einen Hybrid oder Elektroantrieb. Besonders bevorzugt kommt das Ventil auf dem Gebiet der Kraftfahrzeuge zum Einsatz, ist aber auch bei anderen Fahrzeugen zu Land, zu Luft und zu Wasser einsetzbar.
Bei Gehäusen von Akkumulatoren besteht in der Regel die
Notwendigkeit, in dem Gehäuse entstehendes Kondensat
kontinuierlich abzuführen, wozu eine Auslassoffnung mit relativ geringem Querschnitt erforderlich ist. Darüber hinaus muss jedoch auch verhindert werden, dass Medien von außen über die Auslassoffnung in das Gehäuse eintreten. Dazu gehören bei Kraftfahrzeugen insoesondere Spritzwasser und damit eingetragener Schmutz, z. B. Salz. Ferner besteht bei derartigen Gehäusen die Notwendigkeit, in dem Gehäuse
entstehendes Gas bei überschreiten eines gewissen Druckwerts aus dem Gehäuse abzuführen (Notentgasung) . Dies muss zur schnellen Entlastung über eine Öffnung mit relativ großem Querschnitt erfolgen.
Nach diesseitiger Kenntnis wurden die obigen Erfordernisse bisher durch separate Einrichtungen zur Kondensatabfuhr einerseits und zur Notentgasung andererseits gelost. Der Einsatz separater Einrichtungen bietet den Vorteil, dass die Abstimmung des Auslosemoments bei der Notentgasung
unproblematisch ist. Ferner kann der Eintritt von Medien m das Gehäuse über die Auslassoffnung, insbesondere von
fluchtigen Medien, wie sie z. B. bei einem vorgeschriebenen Salzspruhtest (ASTMB 117, DIN 50021, DIN ENISO 90227) verwendet werden, weitestgehend vermieden werden. Nachteilig ist jeαoch, dass durch die separate Ausgestaltung eine Vielzahl an Bauteilen notwendig ist, verbunden mit einem erhöhten Montageaufwand und folglich höheren Kosten.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung beruht angesichts dessen darauf, eine Einrichtung, insbesondere einen Ventil, und ein Verfahren zur Medienabfuhr aus Gehäusen zu schaffen, die einfacher aufgebaut mit weniger Bauteilen auskommen und damit kostengünstiger sind, es zugleich aber ermöglichen, die Anforderungen hinsichtlich einer zuverlässigen Abfuhr beider Medien (z. B. Kondensat und Gas) zu erfüllen αnd den Eintritt anderer Medien (z. B. Spritzwasser, Schmutz, etc.) von außen in das Gehäuse weitestgehend vermeiden.
Diese Aufgabe wird durch ein Ventil mit den Merkmalen des Anspruchs 1 oder ein Verfahren mit den Merkmalen des
Anspruchs 14 gelost. Vorteilhafte Ausgestaltungen der
vorliegenden Erfindung sind den ünteranspruσhen zu entnehmen.
Der vorliegenden Erfindung liegt der Gedanke zu Grunde die eingangs genannten Einrichtungen in einer Einrichtung zu kombinieren, wobei ein Ventilkorper zum Schließen und Offnen einer Auslassoffnung, um eine Abfuhr eines ersten Mediums (z. B. Kondensat) aus dem Gehäuse zu gestatten und einen Eintritt anderer Medien in das Gehäuse zu vermeiden,
zusätzlich so bewegbar ist, dass in einer Notsituation eine Öffnung mit großem Querschnitt freigegeben wird und ein weiteres anderes Medium (z, B. Gas) schnell aus dem Gehäuse abgeführt werden kann.
Dementsprechend schlagt die vorliegende Erfindung ein Ventil zur Medienabfuhr aus Gehäusen, insbesondere zur Entgasung αnd Kondensatabfuhr bei Gehäusen von Akkumulatoren bevorzugt von Fahrzeugen vor. Dieses umfasst einen direkt oder indirekt an dem Gehäuse vorhandenen Ventilbefestigungsbereich, bspw. in Form eines an dem Gehäuse zu befestigenden Rahmens. Dieser Rahmen umgibt vorzugsweise eine in dem Gehäuse vorgesehene Öffnung, über die eine Fiuidverbindung zwischen dem erfindungsgemaßen Ventil und insbesondere dessen Ventilkorper (siehe spater} und dem Gehauseinneren herstellbar ist. Der Rahmen umgibt die Öffnung dabei vorzugsweise vollständig und ist direkt oder indirekt mit dem Gehäuse verbindbar. Bei einer indirekten Verbindung kann beispielsweise eine spater erläuterte Dichxung zwischengeschaltet sein. Darüber hinaus umfasst das erfindungsgemaße Ventil einen Ventilkorper, der bewegbar mit einem Ventilsitz in Kontakt bringbar ist, um eine Auslassoffnung, die in Fluiαverbindung mit dem Inneren des Gehäuses steht, zu offnen oder zu schließen. Hierfür ist der Ventilkorper relativ zu dem Rahmen zwischen einer
Schließstellung und einer geöffneten Stellung bewegbar. Diese Bewegung erfolgt vorzugsweise ausschließlich translatorisch. Es sind aber auch rotatorische oder kombiniert
translatorische und rotatorische Bewegungen denkbar. In der Schließstellung verschließt der Ventilkorper eine
Auslassoffnung dicht. Mit anderen Worten befindet sich der Ventilkorper in Kontakt mit dem zugehörigen Ventilsitz. Aus dieser Stellung ist der Ventilkorper in eine erste geöffnete Stellung bewegbar, in der der Ventilkorper vom Ventilsitz abgehoben ist. In der geöffneten Stellung ist ein erstes Medium, insbesondere ein flussiges Medium, bevorzugte ein Kondensat aas dem Gehäuse abfuhrbar. Insofern ein flussiges Medium abzuführen ist, ist das Ventil im Boden des Gehäuses vorzusehen, d. h. der Rahmen ist am oder im Bereich des Bodens des Gehäuses zu befestigen. Neben dem Ventilkorper umfasst das erfindungsgemaße Ventil ferner eine in dem Rahmen zumindest derart gelagerte Klappe, dass der Ventilkorper zur Abfuhr eines zweiten Mediums, insbesondere eines Gases, von der Verbindung mit dem Gehäuse weg in eine zweite
Offenstellung bewegbar ist. In der zweiten Offenstellung gibt das erfindungsgemaße Ventil die in dem Gehäuse vorgesehene Öffnung mit einem ausreichend großen Querschnitt frei, so dass eine schnelle Abfuhr des zweiten Mediums aus dem Gehäuse gewährleistet ist. Durch die Kombination der Funktionen in einem Bauteil und unter Verwendung derselben Öffnung in dem Gehäuse zur Aofuhr zweier unterschiedlicher Medien aus dem Gehäuse wird es möglich, die Anzahl cer Bauteile und die Montageschritte der zur Medienabfuhr für solche Gehäuse erforderlichen
Einrichtungen zu reduzieren. Dadurch ermöglicht es die vorliegende Erfindung unter Beibehaltung der erwünschten Vorteile (siehe oben) , die Kosten zu reduzieren. Darüber hinaus sind alle Funktionen unabhängige, vom Gehäuse, wodurch keine Toleranz- bzw. Positionierungsprobleme entstehen und sich die Abstimmung des Auslosemoments bei der Notentgasung unproblematisch gestaltet.
Vorteilhafter/weise weist das Ventil gemäß der vorliegenden Erfindung ferner eine Verriegelungseinrichtung auf, die insbesondere im Rahmen vorgesehen ist, wobei die
Verriegelungsemrichtung die Klappe in einer Normalstellung halt, in der der Ventilkorper zwischen der Schließstellung und αer geöffneten Stellung bewegbar isu, d. n. nicht von der Verbindung mit dem Gehäuse weg positioniert ist. Herrscht m dem Gehäuse ein bestimmter festgelegter Druck (Überdruck) , der (direkt oder indirekt) auf die Klappe wirkt, gibt die Verriegelungsemrichtung die Klappe frei, so dass diese in die Offenstellung bewegbar ist, d.h. bspw. verschoben oder verschwenkt werden kann.
Eine Verschwenkbarkeit der Klappe kann vorzugsweise über ein Scharnier in den Rahmen erfolgen, wodurch eine exakte
Positionierung der Klappe m dem Rahmen gewährleistet wird und die Klappe zugleicn verliersicher ir dem Rahmen
vormontiert ist, was vorteilhafterweise zu der spater
beschriebenen vollständig vormontierten Ventilemheit fuhrt. Hierbei ist es bevorzugt, in dem Rahmen einen RasthaKen vorzusehen, der bevorzugt mit einem Vorsprung der Klappe in Eingriff steht oder kommt, um die Klappe in der
Normalstellung zu halten. Weiter bevorzugt ist, auf der dem Vorsorung zugewandten Seite einer Rastnase des Rasthakers, vorzugsweise jedoch auf gegenüberliegenden Seiten, eine
Schragflache angeordnet, die es ermöglicht, den Vorsprung gezwungen an dem Rasthaken vorbeizufuhren, wobei der
Rasthaken und/oder der Vorsprung beispielsweise weg federn. Der Rasthaken wird dabei z. B. so ausgestaltet, dass er bei einem bestimmten auf die Klappe einwirkenden Druck wegfedert, um die Klappe freizugeben, wodurch der Vorsprung an dem
Rasthaken vorbeigleiten kann. Diese Art der
Verriegelungseinrichtung ermöglicht eine integrale bzw.
einstückige Ausgestaltung mit dem Rahmen bzw. der Klappe, was zu einer weiteren Verminderung der Bauteile mit den damit verbundenen Kostenreduzierungen führt. Darüber hinaus ist diese Art der Verriegelungseinrichtung in einem
Spritzgießverfahren {bevorzugt thermoplastischer Spritzguss) herstellbar .
In einer alternativen Ausfύhrungsform wird die Klappe durch einen oder mehrere im Rahmen angeordnete Festanschlage gehalten, bspw. in Form der zuvor genannten Rasthaken, und die Klappe wird durch den wirkenden Druck freigegeben, ohne dass ein Scharnierbereich vorgesehen ist, der eine
Schwenkbewegung bewirken würde, d.h. die Klappe wird
vorzugsweise lediglich aus den Festanschlägen herausgepresst . Damit das Bauteil zugleich verliersicher gefuhrt wird, kann die Klappe mit dem Rahmen über eine Verliersicherung,
bevorzugt in Form eines Fangbandes, verbunden werden. In besonders bevorzugter Form ist das Fangband als
Weichkomponente gemeinsam mit dem Rahmen und der Klappe in einem Zwei-Komponenten-Spritzgießverfahren hergestellt.
Auch andere geeignete Formen einer Verliersicherung können Verwendung finden, bspw. eine nachträglich zu diesem Zweck an den zu verbindenden Bauteilen montierte Vorrichtung oder aber ein zusätzlich am Rahmen angeordneter Endanschlag, der die Bewegung der Klappe bei Erreichen einer zweiten Offenstellung begrenzt . Um einen ausreichend großen Offnungsquerschnitt zu
gewahrleisten, ist im Fall des Herauspressens der Klappe der Rahmen in einer bevorzugten Ausfuhrungsvariante unterhalb der Normalste lluπg der Klappe derart gestaltet, dass dieser zusätzliche Offnungen und/oder eine Querschnittserweiterung aufweist .
Gemäß einer besonders bevorzugten Äusfuhrungsform schließt der Ventiikorper bei einem Druck in Richtung der Verbindung mit dem Genause selbsttätig die Auslassoffnung. In der Regel wirkt nur ein sehr geringer Druck auf den Ventiikorper, so dass es bevorzugt ist die Auslassoffnung mit möglichst kleinem Querschnitt auszugestalten. Dadurch wird es moglicn die Dichtflache klein zu halten, wodurch nur ein sehr geringer Druck auf die Dichtung ausgeübt werden muss, um eine Abdichtung zu gewährleisten. Um dies auf vorteilhafte Weise erzielen zu können, werden der Ventiikorper und die Klappe als separate Bauteile ausgeführt, wobei der Ventiikorper zur Bewegung zwischen der Schließsteilung und der geöffneten Stellung in der Klappe gefuhrt, d. h. von der Klappe gehalten ist. Die Klappe muss die m dem Gehäuse vorgesehene Öffnung, um diese nur in der Offenstellung freigeben zu können oder im Wesentlichen vollständig freigeben zu können, in der
Normalstellung verschließen. Durch die Entkopplung wird ermöglicht eine kleinere Auslassoffnung als die Öffnung in dem Gehäuse vorzusehen, was zu den oben erwähnten Vorteilen fuhrt, dass die Auslassoffnung mit einer kleinen
Querschnittsflache ausgestaltet werden kann und damit die Dichtflache klein verbleibt.
Damit sich der Ventiikorper und die Klappe bei der Bewegung des Ventilkorpers zwischen der Schließstellung und der geöffneten Stellung, insbesondere der geöffneten Stellung, nicht voneinander trennen, ist ferner ein Endanschlag vorgesehen, der dies verhindert. Dieser kann vorzugsweise derart ausgestaltet sein, dass die Klappe einen oder mehrere Vorsprunge, die zum Dichtkorper vorragen, aufweist, wahrend der Dichtkorper mehrere m Richtung der Klappe und vorzugsweise im Wesentlichen parallel zu den Vorsprungen der Klappe vorragende Vorsprunge aufweist, die in der vollständig geöffneten Stellung aneinander anschlagen.
Darüber hinaus ist es bei dieser Ausfuhrungsform bevorzugt, die Auslassoffnung m der Klappe auszugestalten. Dies erfolgt vorzugsweise derart, dass die Auslassoffnung parallel zu einer Oberseite des Dichtkorpers verlauft.
Ferner ist es insbesondere bei dieser Ausfuhrungsform
vorteilhaft, eine Dichtung vorzusehen, die die Auslassoffnung zumindest in der Schließstellung vollständig umgibt, wobei die Dichtung am Dichtkorper selbst vorgesehen, d. h. mit diesem verbunden oder einstuckig im Zweikomponentenspritzguss damit ausgebildet sein kann. Alternativ ist es jedoch auch denkbar, die Dichtung an der Klappe (die m der Klappe ausgebildete Auslassoffnung umgebend) vorzusehen.
Insbesondere in diesem letzten Fall kann es bevorzugt sein, dass der VentiJ korper eine der Auslassoffnung zugewandte Dichtflache aufweist, die von der Auslassoffnung ausgehend nacft außen abfallt, und die Dichtung mit wenigstens einer Dichtlippe (umlaufenden Dichtlippe) zu versenen, die m der gleichen Richtung wie die Dichtflache geneigt ist. Dadurch kann der Druck, der zur Abdichtung erforderlich ist, weiter reduziert werden und die Abdichtung wird dadurch weiter verbessert .
Alternativ zu der oben erwähnten Ausfuhrungsform ist es auch denkbar, dass der Ventilkorper selbst die Klappe bildet und sowohl translatonsch als auch rotatorisch m dem Rahmen genalten ist. So ist es bevorzugt, dass der Dichtkorper von der Schließstellung nur und ausschließlich translatonsch in dem Rahmen gehalten und gefuhrt bis hin zur geöffneten
Stellung verschiebbar ist, wahrend er m der geöffneten
Stellung m einem Scharnier endet und von dort an nur noch eine Schwenkbewegung gestattet ist (rotatorisch) . Die
Ausgestaltung hat im Vergleich zur separaten Ausgestaltung, die oben beschrieben wurde, den Vorteil, dass Kein Schmutz zwischen Klappe und Ventilkorper eintritt und damit ein
Festsetzen des Venti] korpers bzw. dessen translatorischer Bewegung vermieden wird.
Um den Eintritt von fluchtigen Medien, insbesondere wie sie bei einem Salzspruhtest (ASTMB 117, DIN 50021 und DIN ENISO 90227) verwendet werden, über die Äuslassoffnung, d. h.
zwischen Ventilkorper und Äuslassoffnung oder Klappe und Öffnung m dem Gehäuse zu verhindern, ist es bevorzugt, dass der Ventilkorper oαer die Klappe eine sich senkrecht zur Bewegungsrichtung des Ventilkorpers zwiscnen der
Schließstellung und der geöffneten Stellung erstreckende im Wesentlichen umlaufende Wand aufweisen, die zusammen mit einer umlaufenden Seitenwand des Rahmens eine labyrinthartige Verlängerung des Fluidwegs hm zur Verbindung mit dem
Gehäuse, d. h. zur Auslassoffnung oder zur Gehauseoffnung bewirkt. Durch eine Verlängerung des Fluidwegs wird der Eintritt eines Mediums über diesen Weg erschwert und αamit die Gefahr des Eintritts in das Gehäuse weiter vermindert.
Darüber hinaus ist es bevorzugt, αass der Ventilkorper oder die Klappe der Verbindung mit dem Gehäuse zugewandt eine Dichrflache aufweisen, die von der Verbindung mit αem Gehäuse ausgehend nach außen abfallt und eine Dichtung vorzusehen, die zwischen Ventilkorper und der Öffnung in dem Gehäuse oder zwischen der Klappe und der Öffnung in dem Gehäuse abdichtet und wenigstens eine, vorzugsweise umlaufende Dichtlippe umfasst. Diese ist gemäß αieser Ausgestaltung vorzugsweise in der gleichen Richtung wie die Dichtflache geneigt, wodurch weniger Kraft auf die Dichtlippe notwendig ist, weil sich die Dichtlippe zusätzlich an die schräge (konische) Dichtflache anlegt, d. h. der flachige Kontakt zwischen Dichtlippe und Dicntflacne in Richtung des Fluidwegs nimmt zu. Bei diesen Dichtlippen wie auch bei den oben erwähnten Dichtlippen kann eine Verlängerung der Dichtlippen einen zusatzlichen Scnutz darstellen. Ggf. konnten die Dichtlippen bei dieser
Ausgestaltung sogar in der geöffneten Stellung leicht an der Dichtflache anliegen und wurden zur Abfuhr des ersten Mediums durch Deformation mittels dieses Mediums zur Seite gedruckt. Auch sind mehrere parallele Dichtiippen oder eine
spiralförmige Dichtlippe denkbar.
Bevorzugterweise kommt das erfindungsgemaße Ventil bei
Fahrzeugen und insbesondere Kraftfahrzeugen zum Einsatz. Da das Ventil zur Kondensatabfuhr am Boden des Gehäuses
angeordnet wird, liegt es vielfach auf der Fahrzeugunterseite offen zuganglich. Damit der Ventilkorper selbsttätig in die Schließstellung bewegbar ist und insbesondere der Eintritt von Spritzwasser und damit verbundenem Schmitz über die
Auslassoffnung bzw. die Öffnung in dem Gehäuse in das Gehäuse zu vermeiden ist, ist der Ventilkorper vorzugsweise als Schwimmkörper ausgestaltet und wird durch Wasserdruck
(Spritzwasser und/oder eine geschlossene Wasseroberflache) m die Schließsteilung bewegt. Dabei nimmt der Schließdruck mit steigendem Wasserdruck zu, so dass eine zusatzliche
Abdichtung gewahrleistet wird.
Wie es bereits zuvor erwähnt wurde, ist es weiter bevorzugt, dass alle Elemente des Ventils (Rahmen, Ventilkorper, Klappe und Dichtungen (wenn vorhanden) komplett vormontierbar sind und als Ventileinheit mit dem Gehäuse verbunden werden können. Dabei können Rahmen, Klappe und Ventilkorper aus einem formstabilen Material, insbesondere einem formstabilen thermoplastischen Kunststoff, insbesondere PP und bevorzugt PPGF 20 gebildet sein, wohingegen die Dichtungen aus einem Silikon 30 Shore oder bevorzugt bei der Verwendung eines Zweikomponentenspritzgusses, d. h. dem Anspritzen an den Rahmen, die Klappe und/oder den Ventilkorper, aus einem TP als Weichkomponente gebildet sein können. Durch die
Ausgestaltung in einem 2K-Spritzguss, bei dem die Dichtungen als Weichkomponenten an eine Hartkomponente mitangespritzt werden, wird die Verliersicherheit der Komponenten auf vorteilhafte Weise erhöht sowie die Anzahl der zur Vormontage benotigten Teile weiter reduziert.
Für den Fall, dass der Ventilkorper als eigenständiges
Bauteil hergestellt werden soll, kann dieser aus jedem geeigneten Material produziert werden, dass die fαr die Funktion erforderliche Dichte und Formstabilitat aufweist, bspw. auch aus einem geschäumten Material aus Kunststoff (z.3. Styropor) , Keramik oder Metall.
Neben dem erfindungsgemaßen Ventil schlagt die vorliegende Erfindung auch ein Verfahren zur Medienabfuhr aus Gehäusen, insbesondere zur Entgasung und Kondensatabfuhr bei Gehäusen von Akkumulatoren, bevorzugt von Fahrzeugen, vor. Dieses umfasst das selosttatige Schließen einer Auslassoffnung durch bevorzugt translatorisches Bewegen eines Ventilkorpers in eine Schließstellung, insbesondere des oben erwähnten
Ventiikorpers, in der eine Auslassoffnung dicht verschlossen ist, wenn ein drittes Medium an dem Ventilkorper ansteht. Ferner ist ein selbsttätiges Offnen der Auslassoffnung durch bevorzugt wiederum translatorisches Bewegen des Ventilkorpers in eine geöffnete Stellung vorgesehen, um ein erstes Medium, insbesondere eines flussigen Mediums und bevorzugt eines Kondensats aus dem Gehäuse über die Auslassoffnung zu
ermöglichen, wenn kein drittes Medium an dem Ventilkorpers ansteht. Schließlich ist das Offnen des Ventilkorpers von der Auslassoffnung in einem zweiten Offnungszustand vorzusehen, was vorzugsweise bei einem bestimmten Druck in dem Gehäuse von Statten geht und wodurch im Wesentlichen der gesamte Querschnitt einer Öffnung in dem Gehäuse, mit dem der
Ventilkorper in Fluidverbindung steht, freigegeben und ein zweites Medium, insbesondere ein Gas, aus dem Gehäuse
abgeführt wird.
Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung, die alleinstehend oder m Kombination mit einem oder mehreren der oben erwähnten Merkmale umgesetzt werden können, gehen aus der folgenden Beschreibung zweier bevorzugter
Ausfuhrungsformen der vorliegenden Erfindung hervor. Diese Beschreibung erfolgt unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen, in denen
Figur 1 einen Ausschnitt einer Unteransicht eines
Akkumulatorgehauses in perspektivischer Ansicht zeigt, bei dem das erfindungsgemaße Ventil gemäß einer ersten
Ausfuhrungsform zum Einsatz kommt;
Figur 2 die Einzelteile des erfindungsgemäßen Ventils aus Figur 1 zeigt;
Figur 3 einen Querschnitt entlang der Linie 4-4 in Figur 1 im geschlossenen Zustand des Ventils zeigt;
Figur 4 einen Querschnitt entsprechend dem in Figur 3 zeigt, indem sich das Ventil in der geöffneten Stellung befindet;
Figur 5 einen Querschnitt entsprechend dem in Figur 3 zeigt, indem sich das Ventil in der Offenstellung befindet;
Figur 6 eine Ansicht ahnlich der in Figur 1 mit einem Ventil gemäß einer zweiten Ausfύhrungsform zeigt;
Figur 7 eine Explosionsansicht der Einzelteile des Ventils der zweiten Ausführungsform zeigt;
Figur 8 einen Querschnitt entlang der Linie 9-9 in Figur 6 zeigt, bei dem sich das Ventil in der geschlossenen Stellung befindet;
Figur 9 einen Querschnitt ahnlich dem in Figur 8 zeigt, bei dem sich das Ventil in der geöffneten Stellung befindet; und Figur 10 einen Querschnitt ähnlich dem in Figur 8 zeigt, bei dem sich das Ventil m der Offenstellung bef_ndet.
In den Zeichnungen bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche oder vergleichbare Elemente.
Zunächst wird unter Bezugnahme auf die Figuren 1 bis 5 eine erste Ausfuhrungsform des erfmdungsgemaßen Ventils
beschrieben.
Figur 1 zeigt einen Ausschnitt aus einem Gehäuse 100 für Ionenakkus (Akkumulatoren) eines Hybridfahrzeugs. Das Gehäuse weist einen Boden 101 auf, der an der Fahrzeugunterseite angeordnet ist ^nd freiliegt. Im Boden 101 ist eine
Vertiefung 102 vorgesehen, die ein Ventil 10 gemäß einer ersten Ausfuhrungsform der vorliegenden Erfindung aufnimmt. Die Vertiefung 102 ist vorzugsweise durch einen nicht dargeste] ] ten Flamm- und/oder Siorit zschutz (Gitter, Gewebe, Vlies, o.a.), das über die Gewindebohrungen 103 entlang des Umfangs der Vertiefung 102 an dem Gehauseboden 101 befestigt wird, verschlossen. Im Bereicn der Vertiefung 102 ist im Geαauseooden 101 eine Öffnung 104 ausgebildet. Diese Öffnung 104 weist einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt mit abgerundeten Ecken auf, kann aber auch andere
Querschmttsforrnen (z. B. rund, oval, merenformig,
sanduhrformig, etc.) aufweisen.
In Figur 2 sind die Einzelteile des Ventils dargestellt, die auch in Figur 3 im Querschnitt sichtbar sind.
Das Ventil setzt sich im Wesentlichen zusammen aus einem Ventilkorper 11, einem Rahmen 12, einer Klappe 15, einer ersten Dichtung 16 und einer zweiten Dichtung 17.
Der Ventilkorper 11 ist bei der dargestellten Ausfuhrungsform zweiteilig aus einem Unterteil 13 und einem Oberteil 14 ausgebildet. Die Teile 13 und 14 sind dabei unlösbar miteinander verbunden und bilden einen Hohlraum 18 (siehe Figur 3) . Die Verbindung kann beispielsweise mittels eines Ultraschallschweißverfahrens erfolgen. Durch den Honlraum 18 ist der Ventilkorper als Schwimmkörper ausgestaltet. Des Weiteren weist das Oberteil eine Öffnung (Durchgangsbohrung) 19 auf, die der Aufnahme der zweiten Dichtung 17 dient.
Der Rahmen 12 weist eine Stirnseite 22 auf, die in Große und Verlauf so ausgestaltet ist, dass sie die Öffnung 104 des Gehäuses 100 vollständig umgibt. Die Stirnseite 22 definiert eine Öffnung 23 mit vorzugsweise gleichem Querschnitt wie die Öffnung 104 des Gehäuses 100. Senkrecht zur Stirnseite 22 bzw. zur Ebene, in der die Öffnung 23 liegt, erstreckt sich eine umlaufende Seitenwand 21, an deren abgerundeten Ecken jeweils Offnungen 20 zum Befestigen des Rahmens 12 an dem Gehäuse 100 vorgesehen sind. Vorzugsweise emstuckig an der Senenward 21 ausgebildet, sind zwei Scharnierhalften 24 eines Scharniers zur Aufnahme der Klappe 15 vorgesehen. Auf der diametral gegenüberliegenden Seite ist eine
Verriegelungsemrichtung m Form eines Rasthakens 25 mit einer Rastnase 26 angeordnet, wobei der Rasthaken 25 relativ zur Öffnung von den Scharmernalften 24 nach außen wegfedern kann .
Die Klappe 15 weist eine Vertiefung 27 zur Aufnahme des Ventilkorpers 11 auf. Dabei ist der Ventilkorper 11 m der Vertiefung 27 translatoπsch senkrecnt zur Öffnung 23 verschieblich aufgenommen. Ein Trennen von Venzilkorper 11 und Klappe 15 wird durch Vorsprunge 28 (Endanschlag) an einer die Vertiefung 27 begrenzenden Innenwand 30 oewerkstelligt . Die Vorsprunge 28 ragen dabei zur Mitte der Vertiefung 27 hin und liegen vorteilhafterweise einander diametral gegenüber. Diese Vorsprunge schlagen gegen Vorsprunge 29 des
Ventilkorpers 11, die von einer Seitenwand 31 von der Kitte weg vorragen. Dabei ragen die Vorsprunge 29 bzw. 28
vorzugsweise in einer Richtung parallel zueinander vor. Das Anschlagen der Vorsprunge 29, 28 findet dabei m der maximal geöffneten Stellung des Ventilkorpers 11 statt (Figur 4).
Des Weiteren umgibt die Vertiefung 27 ein zumndest teilweise vorzugsweise vollständig umlaufenαer Kragen 32, der bei der dargestellten Ausfuhrungsform durch Einbuchtungen 33 zur Aufnahme der Offnungen 20 des Rahmens 12 unterbrochen ist. Ferner weist die Klappe zweite Scharnierhalften 34 auf, die mit den ersten Scharnierhalften 24 des Rahmens 12 in Eingriff gebracht werden und das Scharnier zum Verschwenken der Klappe 15 bilden. Die Scharnierhalften 35 sind vorzugsweise
gleichfalls m dem umlaufenden Kragen 32 ausgebildet. Darüber hinaus weist die Klappe 15 als weiteren Teil der
Verriegelungseinrichtung einen Verriegelungsvorsprung 35 auf, der in der Normalstellung der Klappe 15 mit dem Rasthaken 25 bzw. dessen Rastnase 26 m Eingriff steht (siehe auch Figur 3). In der Oberseite 36 (Figur 3) der Klappe 15 ist eine Auslassoffnung 37 vorgesehen. Die Oberseite 36 begrenzt ferner die Vertiefung 27.
Die Dichtung 16 weist einen umlaufenden Kragen 38 und eine sich emstuckig von dieser erstreckenden Dichtlippe 40 auf. In dem Kragen 38 sind Durchgangslocher 39 vorgesehen, αie in ihrer Anordnung und bei der Montage mit den Bohrungen 20 des Rahmens 12 fluchten. Die auf der Oberseite 43 der Dichtung 16 gebildete Öffnung 44 entspricht m Form und Große im
Wesentlichen der Öffnung 104 des Gehäuses. Die Dichtlippe 40 erstreckt sich von der Oberseite 43 ausgehend nach außen, so dass die Öffnung 42 am unteren Ende 41 αer Dichtlippe 40 m ihrer Querschnittsflache großer ist als die Öffnung 44.
Die Dichtung 17 ist tellerförmig ausgestaltet und we3 st eine konische umlaufende Dichtlippe 45 sowie ein pilzkopfformiges Befestigungsglied 46 auf. Das pilzxopfformige
Befestigungsglied 46 wird m der Öffnung 19 des Oberteils 14 des Ventilkorpers 11 aufgenommen (siehe Figur 3). Die
Dichtlippe 45 ist hierbei kreisförmig an die kreisrunde Öffnung 37 angepasst. Die Form der Auslassoffnung 37 isr.
jedoch nicht auf eine kreisrunde Form beschrankt. Vielmehr wären auch ovale oder eckige Formen denkbar. Entsprechend der Form der Auslassoffnung 37 wird auch die Form der Dichtlippe 45 ausgestaltet werden.
Gemäß einer Ausfuhrungsform können der Ober- und Unterteil 13 bzw. 14 des Ventilkorpers 11, der Rahmen 12 und die Klappe 15 aus PP (Dichte 0,9 g/cm3} und die Dichtungen 16 und 17 aus Silikon (ungefähr 30 Shore) gebildet sein. Alternativ ist es auch denkbar, die Dichtlippe 40 an den Rahmen 12 und die Dichtung 17 an das Unterteil 14 des Ventilkorpers 11 im
Zweikomponentenspritzguss anzuspritzen. In diesem Fall wäre es bevorzugt, die Dichtungen 16 und 17 aus TP als
Weichkomponente und den Rahmen 12, die Klappe 15 und den Ventilkörper 11 aus PPGF 20 als Hartkomponente herzustellen. Letztere Ausgestaltung fuhrt zu einer Reduzierung der zu montierenden Bauteile auf vier, wahrend, wie es in Figur 2 dargestellt ist, die vorliegende Ausführungsform sechs
Bauteile erfordert.
Bezug nehmend auf Figur 3 wird die Anordnung der einzelnen Elemente zueinander beschrieben.
Zunächst wird der Rahmen 12 in Figur 2 auf den umlaufenden Kragen 38 der Dichtung 16 aufgelegt, so dass die Stirnseite 22 und die in Figur 2 obere Seite 38 in Kontakt miteinander stehen. Dadurch ragt die Dichtlippe 40 durch die Öffnung 23 in den Rahmen 12 hinein. Ferner fluchten hierbei die
Öffnungen 39 und 20. Nach dem Verbinden der Elemente 13, 14 zum Ventilkorper 11 unα Einfuhren des pilzkopfformigen
Befestigungsglieds 46 in die Öffnung 19 wird der Ventilkorper 11 mit der Dichtung 17 m die Vertiefung 27 der Klappe eingesetzt, wobei die Flexibilität des Materials der Klappe 15 und des Ventilkorpers 11 es gestatten, dass der
Ventilkorper 11 unter Druck in die Vertiefung 27
einsetz- (rast ) -bar ist, wobei die Vorsprunge 28 bzw. 29 unter Druck aneinander vorbei gleiten. Danach ist der Ventilkorper Ii m der Vertiefung 27 translatoπsch und senKrecnt zur Mittelachse der Auslassoffnung 37 bzw. der Öffnung 23 und 44 bewegbar ir> der Klappe 15 aufgenommen.
Anscnließend wird die Klappe mit den zwei Scharnierhalften 34 m den ersten Scharnierhalften 24 des Rahmens 12 eingehängt und mit dem Verπegelungsvorsprung 35 an der Rastnase 26 vorbei verrastet.
Nach dem Verrasten dichtet die Dichtlippe 40 gegen die
Oberseite 36 der Klappe 15 ab. Zu diesem Zweck ist die
Oberseite 36 im Bereich der Dichtlippe 14 mit einer von der Auslassoffnung 37 ausgehend nach außen und von der Oberflache 36 weglaufend geneigten Dichtflache 47 ausgestaltet. Durch die Verrastung wird die Dichtflache 47 mit starkem Druck gegen die Dichtlippe 40 gedruckt, wodurch sich die Dichtlippe 40, die m einer ähnlichen Neigung, d. h. auch ausgehend von der Öffnung 44 weg nach außen geneigt ist, an die Dichtflache 47 anlegt, so dass in der Querschnittsansicht m Figur 3 ein langer Weg zwischen der Öffnung 44 und dem äußeren Ende 41 der Dichtlippe entsteht und die Dichtung Wirkung verbessert ist .
Dadurch wird eine Ventilemheit gebildet, bei der alle
Komponenten in Figur 2 bereits vormontiert werden können. Diese Einheit wird dann über die Befestigungsoffnungen 20 und 39 mt entsprechend fluchtenden bzw. gleich ausgerichteten Befestigungsoffnungen im Boden 105 der Vertiefung 102 des Gehäuses montiert, wooei die Öffnung 44 der Dichtung 16 mit der Öffnung 104 des Gehauseoodens 101 im Wesentlichen
fluchtet.
Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die Figuren 3 bis 5 die Funktion des Ventils gemäß der ersten Ausfuhrungsform erläutert . In dem in Figur 3 dargestellten geschlossenen Zustand wirkt Wasserdruck auf den Ventilkorper 11, der als Schwimmkörper ausgestaltet ist. Der Wasserdruck entsteht durch Spritzwasser einerseits und beim Durchfahren einer Pfütze und/oder nassen Fanrbahn an denn Schwimmkörper anstehendes Wasser. Dadurch wird der Ventilkorper 11 m seiner horizontalen Lage gehalten und bedarf keiner weiteren translatorischen Funrung in der Klappe 15. Ein Verkippen wird eben dadurch vermieden, dass der Schwimmkörper durch die Wasseroberflache in einer horizontalen Ausrichtung verbleibt. In der geschlossenen Stellung befindet sich der Ventilkorper 11 in der
Schließstellung, d. h. er sitzt auf dem Ventilsitz, der im vorliegenden Fall durch den Bereich der Vertiefung 27 gebildet wird, welcher die Auslassoffnung 37, d. h. den
Bereich um die Auslassoffnung 37, umgibt. Mit diesem Bereich wird die Dichtlippe 45 der Dichtung 17 m Kontakt gedruckt. Letzteres erfolgt durcn den Ventilkorper 11, der aufschwimmt und die Dichtung 17 bzw. deren Dichtlippe 45 gegen den die Auslassoffnung 37 umgebenden Bereich der Klappe 15 druckt. Die Auslassoffnung ist m diesem Fall dicht verschlossen. Darüber hinaus wird das Spaltmaß zwischen der Wand 30 und der Wand 21 bzw. zwischen der radial außen liegenden Stirnseite des umlaufenden Kragens 32 und der Innenseite der Seitenwand 21 αes Rahmens gering gehalten, um zu verhindern, dass fluchtige Medien leicht bis zur Dichtlippe 40 zwischen der Klappe 15 und dem Gehäuse 100 gelangen können. Ein Eintritt von fluchtigen Medien bis zu dieser Stelle wird damit
erschwert und somit die Dicntfαnktion weiter erhöht. In diesem Zustand wird ein Eintritt von fluchtigen Medien, wie sie insbesondere bei einen Salzspruhtest verwendet werden (ASTMB 117, DIN 50021, DIN ENISO 90227} zwischen Dichtlippe 40 und Klappe 15 oder Ventilkorper 11 nit Dichtung 17 und Klappe 15 weitestgehend vermieden.
Herrscht kein solcher Wasserdruck vor, d. h. der Ventilkorper 11 schwimmt nicht auf, bewegt sich dieser durch Schwerkraft (wie in Figur 4) nach unten m die vollständig geöffnete Position, wobei die Vorsprunge 28 und 29 aneinander
anschlagen. In dieser Position lost sich die Dichtlippe 45 von dem die Auslassoffnung 37 umgebenden Bereich
(Dichtflache) und gibt einen Stromungsweg aus dem Inneren des Genauses uoer die Öffnung 104, die Öffnung 44, die
Auslassoffnung 37 zwischen der Oberseite 14 des Ventilkorpers 11 und der die Vertiefung 27 begrenzenden Wandung der Klappe 15 in die Vertiefung 102 frei, wie dies durch die Pfeile m Figur 4 angedeutet ist. Dadurch wird eine zuverlässige
Kondensatabfuhr aus dem Inneren des Gehäuses 100 über das Ventil ermöglicht.
Entsteht m dem Gehäuse 100 Gas, kann sich der Druck im
Inneren des Gehäuses erhohen. Es entsteht ein Überdruck. Ab einem Destimmten Druckniveau muss eine Druckentlastung im Inneren αes Gehäuses stattfinden können. Dies wird unter anderem auch als Kotcntgasung bezeichnet. In diesem Fall ist der Rasthaken 26 der Rastnase 25 oder der
Verriegelungsvorsprung 35 der Klappe 15 so ausgelegt, dass im Falle eines bestimmten Überdrucks der Vorsprung 35 und die Rastnase 26 außer Eingriff gelangen und die Klappe 15 uoer das Scnarnier 24, 34 um eine Schwenkachse verschwenkt wird. Dabei werden die Offnungen 104 bzw. 44 mit einem großen
Querschnitt bzw. ihrem gesamten Querschnitt freigegeben und ermöglichen die schnelle Abfuhr von entstandenem Gas aus dem Gehauseinneren, wie es durch die Pfeile in Figur 5
dargestellt ist. Dieser Zustand wird als Offenzustand
bezeichnet und erFioglicht die notwendige Notentgasung.
Die oben beschriebene erste Ausfuhrungsforrπ ermöglicht es mit einer geringen Anzahl an Bauteilen (4 bzw. 6), die Funktionen von Kondensatabfuhr und Notentgasung in einem Ventil zu vereinen. Darüber hinaus ermöglicht sie einen größtmöglichen Schwimmkörper bei klemstmoglicher Dicntflache, so dass der Druck auf die Dichtung relativ zur Dichtflache groß gestaltet werαen Kann. Darüber hinaus sind alle Funktionen m einer Baueinheit integriert und damit unabhängig von Toleranzen zwischen Ventil und Gehäuse, so dass die Abstemmung des Auslosemoments bei der Notentgasung unproblematisch ist.
D. h. jegliche Toleranz- bzw. Positionierungsprobleme entfallen. Darüber hinaus wird durch das Scharnier 24, 34 eine exakte Positionierung der Klappe gewährleistet und zugleich die Verliersicherheit bzw. Integration der Klappe in die Ventilemheit gewährleistet. Ferner kann durch die
Ausgestaltung der Dicntflache 47 bzw. der Dichtlippe 40 der Druck, der zur Abdichtung notwendig ist, weiter reduziert werden. Schließlich wird der Eintritt von fluchngen Medien durch den geringen Spalt zwischen den Einzelteilen bzw. die labyrinthartige Ausfuhrung erschwert. Die Dichtlippen 40 konnten darüber hinaus weiter verlängert werden, um einen zusätzlichen Schutz zu bewirken.
Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die Figuren 6 bis 10 eine zweite Ausfuhrungsform des erfmdungsgemaßen Ventils beschrieben. Dabei wird primär auf die Unterschiede zur ersten Ausfuhrungsform eingegangen werden und ansonsten auf die erste Ausfuhrungsform verwiesen.
Die Darstellung In Figur 6 ähnelt der in Figur 1 unα zeigt ein m einer Vertiefung 102 montiertes Ventil 10 einer zweiten Aαsfuhrungsform.
In Figur 7 sind deren Einzelteile m einer perspektivischen Ansicht dargestellt. Die Dichtung entspricht dabei im
Wesentlichen der Dichtung 16 aus Figur 2 und der Rahmen dem Rahmen 12 aus Figur 2.
Eine Dichtung 17 ist hier nicht erforderlich und die Klappe 15 und der Dichtkorper 11 sind in einem Element 50 vereint.
Bei der Dichtung 16 und dem Rahiren 12 wurden bei der
Darstellung in Figur 7 die Offnungen 39 bzw. 20 weg gelassen, sind aber selbstverständlich ähnlich wie oei αer Darstellung in Figur 2 vorzusehen. Der Ventilkorper 50 (der gleichzeitig die Klappe bildet) setzt sich zusammen aus einer Unterseite 13 bzw. einem
Unterteil 13 und einem Oberteil 14 bildenden Oberteil. Die beiden Teile werden unter Bildung eines Hohlraums 18, vorzugsweise mitteis Ultraschallschweißen, verbunden. Durch diese Ausgestaltung wird ein Schwimmkörper gebildet. Um die Große des Schwimmkörpers zu vergrößern, weist der Oberteil 14 eine Ausbuchtung 51 (siehe Figur 8} auf, wodurch der Hohlraum 18 vergrößert wird. Diese Ausbuchtung 51 ragt in die Öffnung 104 des Gehäusebodens. An die Ausbuchtung 51 schließt sich eine Dichtflache 47 an. D, h. die der Öffnung 104 zαgewandte Seite des Oberteils 12 kann gleichfalls mit einer schrägen Dichtflache 47 versehen sein, wie sie oben in Bezug auf die erste Ausfuhrungsform erläutert wurde. Auch die Dichtlippe 40 ist gleichermaßen ausgestaltet, so dass ein geringerer
Kraftaufwand {Druck durch den Ventilkorper 11) ausreicht, um eine Abdichtung zwischen dem Oberteil 14 und der Dichtlippe 40 zu erzielen. Ferner weisr das Oberteil die
Scharnierhalften 34, den Verriegelungsvorsprung 35 und die Vertiefung 27 der Klappe aus Figur 2 auf. Auch der umlaufende Kragen 32 ist vorgesehen.
Zum Montieren wird wie bei der ersten Ausführungsform die zweite Scharnierhalfte 34 in die erste Scharnierhalfte 24 eingehängt und der Ventilkorper 11 verschwenkt, wobei der Verriegeiungsvorsprung 35 an der Rastnase 26 des Rasthakens 25 vorbeigleitet. Zu diesem Zweck weist die Rastnase 26 eine im Querschnitt dreieckige Form mit Schragflachen 52 (siehe Figur 8 bis 10) oben und unten auf. Beim Vorbeifuhren des Verriegelαngsvorsprungs 35 wird dadurch eine Kraft auf den Rasthaken 25 ausgeübt, um diesen nach außen zu verschwenken, so dass der Verriegelungsvorsprung 35 vorbeigleiten kann.
Darüber hinaus erfolgt durch den umlaufenden Kragen 32, der sich bis zur Innenseite der Seitenwand 21 des Rahmens erstreckt, eine labyrinthartige Verlängerung des Fluidwegs von der in Figur 7 oberen Öffnung des Rahmens 12 zwischen Ventilkorper 11 und Innenwand der Seiuenwand 21 des Rahmens zur Öffnung 44 der Dichtung bzw. zur Öffnung 104 im Gehäuse. Ferner kann der Spalt zwischen der Stirnseite des Kragens 32 und der Innenseite der Seitenwand 21 klein gehalten werden, um einen Eintritt von fluchtigen Medien zwischen der
Dichtflache 47 und der Dichtlippe 40 so gering wie möglich zu halten .
Darüber hinaus ist durch das Verrasten des Ventilkorpers 50 in dem Rahmen 12 eine Ventileinheit gebildet, die vormontiert zusammen mit der Dichtung 16 am Boden 105 der Vertiefung 102 des Gehäuses 100 montiert werden kann.
Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die Figuren 8 bis 10 die Funktionsweise dieser zweiten Ausfuhrungsform erläutert.
In Figur 8 ist die Schließstellung des Ventilkorpers 50 dargestellt. In dieser erfolgt durch Wasserdruck beim
maximalen Auftrieb des als Schwimmkörper ausgebildeten
Ventilkorpers 50 eine Abdichtung zwischen Dichtlippe 40 und Dichtflache 47, so dass ein Fluideintritt an der
Schnittstelle über die Öffnung 104 in das Gehauseinnere vermieden wird.
Sinkt der Wasserdruck, senkt sich der Ventilkorper 15, wodurch ein Spalt zwischen der Dichtlippe 40 und der
Dichtfläche 47 entsteht und Kondensat über die Öffnung 104 abgeführt werden kann, wie es durch die Pfeile in Figur 9 dargestellt ist. Hierbei bewegt sich der Ventilkörper 15 mit seiner Scharnierhalfte 34 gefuhrt in der Scharnierhälfte 24 translatorisch nach unten (siehe Pfeil in Figur 8) , bis er die vollständig geöffnete Stellung in Figur 9 erreicht, in der die Achse der zweiten Scharnierhälfte 34 im Boden der Scharnierhalfze 24 aufliegt und der Vorsprung 35 an der oberen Schragfläche 42 der Rastnase 26 des Rasthakens 25 anliegt. Sollte mehr Kondensat vorhanden sein als durch den Spalt zwischen der Dichtlippe 40 und der Dichtfläche 47 entweichen kann, so kann sich die Dichtlippe aufgrund ihrer Neigung zusatzlich deformieren, um den Spalt zu vergrößern.
Entsteht ein Überdruck in dem Gehäuse 100 , so federt der Rasthaken 25 nach außen bzw. der Vorsprung 35 nach oben, so dass Vorsprung 35 und Rastnase 52 aneinander vorbeigleiten können. Dies ist so ausgelegt, dass dieses Szenario bei einem bestimmten Druck in dem Gehäuse stattfindet. Durch das
Verschwenken des Ventilkorpers 50 wird ein großer
Querschnitt, im Wesentlichen der gesamte Querschnitt der Öffnung 104, im Gehäuse frei gegeben, so dass eine schnelle Gasabfuhr aus dem Gehäuse stattfinden kann. Diese
Notentgasung ist in Figur 10 dargestellt.
Ein Vorteil dieser zweiten Ausführungsform besteht darin, dass ein Schmutzeintritt zwischen dem translatorisch
bewegbaren Element und dessen Fuhrung zwar nicht
ausgeschlossen wird, aber das Spaltmaß so gestaltet werden kann, dass ein Festsetzen des translatorisch verschiebbaren Elements ausgeschlossen wird. Ansonsten führt das Ventil der zweiten Ausfuhrungsform zu ahnlichen Vorteilen wie die erste Ausfuhrungsform, so dass auf eine erneute Nennung verzichtet wird .
Es versteht sich, dass die vorliegende Erfindung nicht auf die oben genannten Ausführungsformen beschrankt ist, sondern verschiedenartige Abwandlungen und Variationen im Lichte der vorliegenden Erfindung erfolgen können. Z. B. ist es in Bezug auf die erste Ausführungsform denkbar, die Dichtung 17 an der Klappe 15 statt am Ventilkorper 11 auszugestalten.
Andererseits ist es auch denkbar, die Dichtung 16 am
Ventilkorper 15 bzw. der Klappe 15 zu befestigen, so dass die Dichtlippe 40 gegen eine Flache des Rahmens 12 abdichtet. Auch kann die Dichtung 16 einstuckig im
Zweikomponentenspritzguss mit dem Rahmen 12 ausgestaltet werden. Des Weiteren ist die Querschnittsform der Öffnung nicht auf eine rechteckige Form mit abgerundeten Kanten beschrankt. Vielmehr sind auch runde, ovale oder andere Querschnittsformen denkbar. Auch die Querschnittsform des Ventilkorpers 11, 50 als Schwimmkörper ist von
unterschiedlicher Matur. Diesbezüglich ist jedoch darauf zu achten, dass der Schwimmkörper möglichst groß und die Dichtflache möglichst klein gehalten wird, so dass das Verhältnis zwischen benötigtem und vorhandenem Druck durch den Schwimmkörper möglichst klein wird. Auch sind
selbstverständlich andere Dichtlippengeometrien oder das Vorsehen mehrerer Dichtlippen parallel zueinander oder als Spirale in Form einer Labyrinthdichtung denkbar.

Claims

Patertanspruche
1. Ventil zur Medienabfuhr aus Gehäusen, insbesondere zur Entgasung und Kondensatabfuhr bei Gehäusen (100) von
Akkumulatoren bevorzugt von Fahrzeuger, umfassend einen d^reκt oαer indirekt an dem Gehäuse (100) zu befestigenden Ventilkorper (11; 50) , der relativ zu dem Gehäuse zwischen einer Schließstellung und einer ersten geöffneten Stellung bewegbar ist, wobei m der Schließstellurg eine
Auslassoffnurg (37; 44) dicht verschlossen ist und in der geöffneten Stellung ein erstes Medium, insbesondere ein flussiges Medium bevorzugt Kondensat, aus dem Gehäuse (100) abfuhrbar ist; und
einer in dem Gehäuse (100) zumindest derart gelagerten Klappe (15; 50), dass der Ventilkorper (11; 50) zur Abfuhr eines zweiten Mediums, insbesondere eines Gases, von der Verbindung mit dem Gehäuse weg m eine zweite Offenstellung bewegbar ist .
2. Ventil nach Anspruch 1, bei der die Klappe (15; 50) mit oem Ventilkorper (11; 50) über einen Rahmen (12) an dem Gehäuse UOO) befestigt ist.
3. Ventil nach Anspruch 1 oder 2, bei der der Rahmen (12) ferner eine Verπegelungsemrichtung (35, 25, 26) oder zumindest einen Festarschlag aufweist, die/der die Klappe (15; 50) in einer Normalstellung halt, in der der
Ventilkorper (11; 50) zwischen der Schließstellung und der ersten geöffneten Stellung bewegbar ist, und die/der die Klappe (15; 50) bei einem bestimmten Druck m dem Gehäuse (100) freigibt, so dass die Klappe (15; 50) in die zweite Offenstellung bewegbar ist.
4. Venτ:il nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei der die Klappe (15) über ein Scharnier (24, 34) oder eine
Verliersicherung an dem Rahrren (12) befestigt ist.
5. Ventil nach Anspruch 4, bei der der Ventilkorper (11) und die Klappe (15) separate Bauteile sind, und der
Ventilkorper (11) zur Bewegung zwischen der Schließstellung und der ersten geöffneten Stellung in der Klappe (15) gefuhrt ist.
6. Ventil nach Anspruch 5, bei der ein Endanschlag (28, 29) vorgesehen ist, der verhindert, dass sich die Klappe (15) und der Ventilkorper (11) in der ersten geöffneten Stellung trennen.
7. Ventil nach Anspruch 5 oder 6, bei der die
Auslassoffnung (37) in der Klappe (15) ausgebildet ist.
8. Ventil nach einem der Ansprache 5 bis 7, ferner
umfassend eine Dichtung (17), die die Auslassoffnung (37) zumindest in der Schließstellung vollständig umgibt, wobei die Dichtung (17) am Dichtkorper (11) oder an der Klappe (15) ausgebildet ist.
9. Ventil nach Anspruch 8, bei der die Dichtung (17) an der Klappe (15) ausgebildet ist und der Ventilkorper (11) der Verbindung mit dem Gehäuse zugewandt ein Dichtflache
aufweist, die von der Verbindung mit dem Gehäuse ausgehend nach außen abfallt und die Dichtung wenigstens eine
Dichtlippe urafasst, αie in der gleichen Richtung wie die Dichtflache geneigt ist.
10. Ventil nach Anspruch 1 oder 2, bei der der Ventilκorper (50) selbst die Klappe (15) bildet.
11. Ventil nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei der der Ventilkorper (50) oder die Klappe (15) eine sich
senkrecht zur Bewegungsrichtung des Ventilkorpers (11; 50) zwischen der Schließstellung und der geöffneten Stellung erstreckende im Wesentlichen umlaufende Wand (32) aufweist, die zusammen mit einer umlaufenden Seitenwand (21) des Rahmens (12} eine labyrinthartige Verlängerung des Fluidwegs hin zur Verbindung mit dem Gehäuse bewirkt.
12. Ventil nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei der der Ventilkorper (50) oder die Klappe (15) der Verbindung mit dem Gehäuse zugewandt eine Dichtflache (47) aufweist, die von der Verbindung nit dem Gehäuse ausgehend nach außen abfallt und eine Dichtung (16) vorgesehen ist, die wenigstens eine Dichtlippe (40) umfasst, die in der gleichen Richtung wie die Dichtflache geneigt ist.
13. Ventil nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei der der Ventilkorper (11; 50} ein Schwimmkörper ist.
14. Ventil nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei der alle Elemente (11, 12, 15, 17; 50, 12) zu einer Ventileinheit vormontierbar sind, die mit dem Gehäuse verbindbar ist.
15. Verfahren zur Medienabfuhr aus Gehäusen, insbesondere zur Entgasung und Kondensatabfuhr bei Gehäusen von
Akkumulatoren bevorzugt von Fahrzeugen, umfassend die
Schritte:
selbsttätiges Schließen einer Auslassoffnung (37; 44) durch, bevorzugt translatorisches, Bewegen eines
Ventilkorpers (11; 50) in eine Schließstellung in der die Auslassoffnung dicht verschlossen ist, wenn ein drittes
Mediums an dem Ventilkorper ansteht;
selbsttätiges Offnen der Auslassoffnung (37; 44) durch, bevorzugt translatorisches, Bewegen des Ventilkorpers (11; 50) in eine erste geöffnete Stellung und Abfuhren eines ersten Mediums, insbesondere Kondensats, aus dem Gehäuse über die Auslassoffnung, wenn kein drittes Medium an dem
Ventilkorper ansteht; und
Bewegen des Ventilkorpers (11; 50) von der
Auslassoffnung in eine zweite Offensteliung, vorzugsweise bei einem bestimmten Druck in dem Gehäuse, und dadurch Freigeben im Wesentlichen des gesamten Querschnitts einer Öffnung (104) in dem Gehäuse und Abführen eines zweiten Mediums, insbesondere eines Gases, aus dem Gehäuse.
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