WO2011000398A1 - Arrangement for connecting attachment parts to a vehicle - Google Patents

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WO2011000398A1
WO2011000398A1 PCT/EP2009/008846 EP2009008846W WO2011000398A1 WO 2011000398 A1 WO2011000398 A1 WO 2011000398A1 EP 2009008846 W EP2009008846 W EP 2009008846W WO 2011000398 A1 WO2011000398 A1 WO 2011000398A1
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WO
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vehicle
receiving device
sliding part
electrical
attachment
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PCT/EP2009/008846
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German (de)
French (fr)
Inventor
Louis MÜHLBERGER
Original Assignee
Mühlberger GmbH
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/02—Contact members
    • H01R13/26—Pin or blade contacts for sliding co-operation on one side only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J11/00—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps
    • B62J11/10—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps for mechanical cables, hoses, pipes or electric wires, e.g. cable guides
    • B62J11/19—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps for mechanical cables, hoses, pipes or electric wires, e.g. cable guides specially adapted for electric wires
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • H01R13/627—Snap or like fastening
    • H01R13/6271—Latching means integral with the housing
    • H01R13/6272—Latching means integral with the housing comprising a single latching arm

Definitions

  • the invention relates to an arrangement for connecting add-on parts to a vehicle, in particular to a single-track vehicle, the arrangement having at least one sliding part associated with the attachment, which is reversibly connectable to at least one receiving device, and a vehicle, in particular a single-track vehicle, with at least one receiving device, wherein the receiving device is provided for releasable connection with a sliding part, which is assigned to a to be fastened to the vehicle attachment.
  • brackets are adapted to the corresponding attachments and usually for attachment to the bicycle frame, saddle, Luggage rack or handlebars are provided.
  • Electronic devices such as a so-called bicycle computer for displaying speed, distance and similar information also have an electrical wiring, for example, to a signal generator on the front fork.
  • the patent EP 1 520 773 B1 discloses a holding system for various electronic bicycle components which can be fastened to the bicycle by a housing and moreover can be connected electrically via connecting cables.
  • the disadvantage is that the bike is retrofitted with the bracket and the corresponding wiring for electrical contact with the bicycle frame must be laid along.
  • An object of the invention is therefore to equip a vehicle itself with at least one assembly for connection of attachments, which avoids the production of an electrical connection by wiring, be it from the attachment or from the holder.
  • An advantage of the inventive arrangement with mechanically and electrically integrated in the structure of the vehicle receiving device is that a high degree of flexibility in the attachment of attachments, such as bags or electrical equipment is given.
  • the electrically integrated interface allows mounting of electrical devices via the cradle without separate wiring. The risk of electrical malfunction or interruption of the electrical line is thereby advantageously minimized.
  • the arrangement according to the invention for connecting add-on parts to a vehicle, in particular to a single-track vehicle has at least one sliding part associated with the attachment, which is reversibly connectable to at least one receiving device.
  • an attachment within the meaning of the invention applies to the vehicle to be mounted device or object in the broadest sense, which is not usually to count the vehicle itself, such as a bicycle, for example, a bag, basket, suitcase or the like, a lighting, a signaling means such as turn signals or horns, a battery to power a vehicle electrical system, as well as bicycle accessories, such as a lock, a pump, a mobile phone or a so-called bicycle computer.
  • the receiving device forms an interface for the electrical contacting of an electrical line network of the vehicle arranged within a structure of the vehicle, wherein the receiving device is mechanically integrated into the structure of the vehicle.
  • the frame and / or body, and regularly associated components such as a bicycle seatpost, fork, especially front fork and rear fork, handlebar stem, stem, handlebars, pedals, luggage rack and the like, the vehicle itself constituting components.
  • the term mechanically integrated is to be understood as meaning that a mechanically fixed connection, preferably a non-detachable connection, or a part of the structure of the vehicle itself is designed as a receiving device. Possible possibilities for a mechanical integration of the receiving device in the structure of the vehicle, for example, welding, soldering, a MuffIST, adhesive bond or screw in question.
  • the interface is integrated into the electrical line network.
  • electrical conductor tracks lead from the receiving device directly into the structure of the vehicle.
  • any technical device which provides an electrically conductive connection from an outer contact side of the receiving device facing away from the structure into the structure of the vehicle into the electrical line network arranged there, for example in the form of plugs, which can be connected to the line network at corresponding plug contacts.
  • the electrical lines are continued up to a current collection or power receiving point, for example a battery, which can be arranged at another point of the structure.
  • the sliding part has electrical contacts, which can preferably be contacted with corresponding mating contacts of the interface of the receiving device, so that the attachment is electrically connected to the interface in a connected state of the sliding part and the receiving device.
  • the sliding part can be made in one piece with the attachment, or in suitable Be associated with this way ter way.
  • the person skilled in the art recognizes that the type of assignment of the sliding part to the attachment is essentially dependent on the type of attachment.
  • the receiving device and the sliding part can also be referred to together as a coupling device.
  • the contacts of the sliding part and the mating contacts of the receiving device are preferably designed rail-shaped and extend in particular in the insertion direction of the sliding part.
  • the contacts comprise at least one positive and negative pole for the transmission of electric current.
  • the electrical lines are integrated into the respective coupling part, ie they extend from the respective contacts as the first connection within the respective coupling part to the corresponding second connection.
  • the arrangement according to the invention has the advantage that a receiving device for an attachment can be made available virtually at every point of the vehicle, which allows a connection of the attachment to a running in the structure of the vehicle line network without additional external wiring of the attachment.
  • the electrical line network preferably has lines for power supply and / or lines for signal or data transmission. Further preferably, the electrical line network on lines for supplying power to an electric drive of the vehicle.
  • at least one battery which can be arranged in or on the vehicle structure, can be integrated into the pipeline network.
  • the battery is preferably connected by means of an inventive arrangement and particularly preferably in an attachment, in particular in a pocket, which has a connection for the battery inside, to the line network.
  • the battery can also be accommodated in a part of the vehicle structure, for example in a frame part of the vehicle, and be electrically connected to the line network.
  • an arrangement according to the invention can also be provided to connect a charger for charging the battery. A corresponding charger would then be equipped with a sliding part, which simply loads the battery into one of the receptacles. Devices should be inserted.
  • the attachment is an electrically operated part.
  • one or more brakes of the vehicle can advantageously be fastened by means of the arrangement according to the invention, the brake being in particular electrically actuated and, for example, actuated hydraulically.
  • the braking may be controlled by a sensor signal and / or by an operator.
  • the receiving device for a brake is preferably arranged in the approach of Gabeisp Schwarzung where an optimal braking effect can be achieved.
  • Another example is a stand for two-wheelers, which is arranged with the inventive arrangement on the vehicle. This can advantageously be electrically operated extend and retract.
  • Another example of an attachment is a saddle which is fastened or attachable to a seat post by means of the arrangement according to the invention.
  • the seat post may be attached to the bicycle frame.
  • the connection of electrical components in the saddle to the pipeline network is particularly advantageous.
  • Sensor signals from load sensors in the saddle can be transmitted, for example, which cause, for example, a variable air cushioning of the saddle to make an adjustment to the current load situation.
  • To actuate pumps for inflating the air cushion or valves for venting air electricity from the pipeline network is required, which can be advantageously transmitted via the inventive arrangement.
  • a heating of the saddle is provided, which can be switched on and off by a user or regulated, wherein the signals for controlling the heating as well as the electrical current required for heating are transmitted via the pipe network and the arrangement according to the invention to the saddle.
  • the sliding part can be inserted into an undercut of the receiving device and resiliently latched therein, whereby advantageously a positive, secure and detachable connection can be produced.
  • the reinforcement is made of a harder material than the jacket, in particular of a material with a higher strength.
  • the reinforcement may be in the form of a metal, in particular steel reinforcement, in the sense of a steel core in the interior, or of a fiber-reinforced material.
  • the jacket of the sliding part or the receiving device is preferably made of a plastic. A particularly reliable connection with the receiving device is achieved if a latching element, in particular a steel spring, is formed integrally with the reinforcement, which can be latched with a corresponding latching recess of the receiving device.
  • the latching element and the latching recess are designed so that in the latching position and the electrical contacts are made.
  • the sliding part conductor tracks are preferably arranged, which connect the electrical contacts with terminals of the attachment, wherein the conductor tracks are preferably designed as a flat cable or conductor tracks and are arranged within the sliding part.
  • the conductor tracks are applied to the reinforcement and enveloped by the jacket. In this way, the conductor tracks are well protected inside the sliding part.
  • the attachment has a further receiving device, which is provided for releasable connection with a sliding part, which is assigned to a to be attached to the attachment further attachment part, wherein the further receiving device is mechanically and electrically integrated into the attachment.
  • a splash guard or mudguard for a bicycle called, which is attached on the one hand by means of the inventive arrangement, for example on the Gabeisp Sonung, front or rear of the bicycle frame, and on the other hand even a receiving device has, in which one with a sliding part provided lighting device, such as taillight, headlights and / or turn signals can be inserted. In this way can be advantageously produced electrically and mechanically connected series circuits of attachments.
  • the arrangement according to the invention can advantageously fulfill several functions, namely first the mechanical connection of the attachment to the structure, secondly the power supply of the attachment, such as a lighting, and thirdly a data transfer, such as an error message to an on-board computer when a luminous body of the lighting is defective.
  • a series connection via a plurality of coupling devices is a pocket that is connected to the structure of the vehicle via a first coupling device and that has a second coupling device for connecting an attachment, for example a battery for an electric drive or auxiliary drive of the vehicle ,
  • a trailer may be provided which is electrically and mechanically connected via a first coupling device with the structure of the vehicle, and which itself has a receiving device for connecting a further attachment via a sliding part.
  • At least one receiving device is provided on a wheel receptacle of the vehicle, that is to say for example on a front and / or a rear fork, which serves to receive a sliding part on a wheel.
  • a wheel receptacle of the vehicle that is to say for example on a front and / or a rear fork, which serves to receive a sliding part on a wheel.
  • two arrangements according to the invention are preferably provided per wheel axle.
  • the front or rear wheel with its sliding parts is simply pushed into the corresponding receiving devices of the front or rear fork.
  • a mechanical and an electrical connection between the wheel and the fork or the bicycle frame is made.
  • the embodiment advantageously permits data transmission or the transmission of electrical signals between the wheel and the line network of the vehicle, for example Example of sensors for monitoring the air pressure in the tires or sensors for determining the driving or rotational speed of the wheel.
  • the arrangement has an adapter which is provided for adaptation of different sizes of the sliding part and the receiving device and has electrical conductor tracks for the through-connection of the Frevorrich- direction to the sliding part.
  • an adapter which is provided for adaptation of different sizes of the sliding part and the receiving device and has electrical conductor tracks for the through-connection of the Frevorrich- direction to the sliding part.
  • at least two different sizes of receiving devices and sliding parts are used on a vehicle, for example, a large receiving device for a splash guard and a small receiving device for a tail light.
  • the adapter is advantageously used, which allows electrical contact of the tail light. It is particularly favorable to design the larger, first receiving device such that it can accommodate one of the second, smaller receiving devices. So can be dispensed with a separate adapter.
  • Another object of the invention is a vehicle, in particular a single-track vehicle, with at least one receiving device, wherein the Radio- device is provided for releasable connection with a sliding part, which is associated with an attachment to be attached to the vehicle.
  • the receiving device according to the invention is mechanically integrated into a structure of the vehicle, wherein the receiving device forms an interface for electrical contacting of an arranged within the structure of the vehicle electrical wiring network of the vehicle, in which the interface is integrated, wherein electrical traces of the receiving device directly into the structure lead the vehicle.
  • a connection with the attachment can be produced by means of the interface via electrical contacts of the sliding part, in particular with corresponding mating contacts of the interface of the receiving device.
  • the vehicle is preferably a two-wheeled or three-wheeled vehicle, in particular a bicycle, a bicycle with an auxiliary motor, scooter, motorcycle or four-wheeled vehicles a quad or scooter.
  • a plurality of receiving devices are integrated into the structure of the vehicle.
  • attachments can be connected to the line network at various locations, which is preferably suitable both for transmitting data and for supplying power.
  • the receiving devices are networked with each other through the line network.
  • an electric drive of the vehicle is fed via the mains, wherein in particular a drive motor, a dynamo, in particular hub dynamo, a transmission and / or at least one brake are integrated into the pipeline network and wherein one or more of these attachments by means of the inventive arrangement with the Vehicle are connected.
  • the receiving devices integrated into the structure of the vehicle are all electrically connected to one another, so that electrical current or electrical data can be fed or removed from each of the receiving devices.
  • the coupling devices may have different sizes.
  • a part of the recording devices on a different size from the other recording devices the recording devices are each connected to sliding parts of appropriate size.
  • the larger and smaller coupling devices are designed so that the receiving device of a smaller first coupling device with the receiving device of a larger second coupling device is electrically and mechanically connectable by insertion.
  • the receiving device of the smaller coupling device forms the sliding part for the larger coupling device.
  • the larger and smaller coupling devices are designed so that at the same time the electrical contacts and the data contacts are made when locking the smaller receiving device in a larger recording device.
  • At least one component, wel- to the structure of the vehicle counts, designed as a recording device is a stem cap for the bicycle handlebar.
  • the attachment is a trailer, which can be coupled by means of the sliding part to the receiving device.
  • Figure 1 is a schematic representation of an inventive arrangement for connecting attachments with a vehicle
  • FIG. 2 shows a receiving device according to Figure 1 in detail view
  • Figure 3 shows a sliding part according to Figure 1 in detail view
  • Figure 4 shows an attachment with associated sliding part according to Figure 1 in
  • Figure 5 shows a vehicle according to the invention with at least one receiving device
  • Figure 6 shows an item of the vehicle in detail
  • FIG. 7 shows a further embodiment of the receiving device
  • Figure 8 is a partial view of an embodiment of the invention
  • Figure 9 is a partial view of an embodiment of the invention Arrangement in a partially sectioned view
  • Figure 10 shows the embodiment of the inventive arrangement according to
  • Figure 11 shows a further embodiment of an inventive arrangement
  • FIG. 12 shows a detailed view of the sliding part according to FIG. 11 in a partially sectioned view.
  • FIG. 1 shows a schematic illustration of an arrangement according to the invention for connecting an attachment 10 to a vehicle, of which a structure 30 is visible.
  • the vehicle is preferably a one-lane vehicle, in particular a bicycle, a bicycle with auxiliary engine or another motorized bicycle, such as a scooter.
  • the skilled artisan will recognize that the invention is also applicable to multi-lane vehicles, in particular three-wheeled or four-wheeled vehicles, in particular so-called quads.
  • the structure 30 of the vehicle is thus to be understood as meaning a body, a chassis or, in particular, a frame, for example tubular frames, as well as all components which are generally attached thereto and which are essential for a vehicle, such as, for example, a bicycle Frame also the fork, the handlebar, its attachment devices, the seat post, the saddle or the wheels.
  • the arrangement according to the invention has at least one receiving device 2, which is reversibly connectable to a sliding part 1.
  • the receiving device 2 is mechanically integrated into the structure 30 of the vehicle and has an interface 20, which serves for making electrical contact with an electrical line network 31 of the vehicle arranged within the structure 30 of the vehicle.
  • the interface 20 is understood to mean any technical device which makes it possible to make electrical contact with the line network 31 within the structure 30 from outside the structure 30.
  • An integrated or firmly connected side 23 of the receiving device 2, the structure 30 faces or can, as shown to protrude into this.
  • the receiving device 2 or the interface 20 are thus according to the invention both mechanically and electrically integrated into the structure 30 of the vehicle or its conduit network 31.
  • Such receiving devices 2 are preferably arranged at a plurality of suitable locations on a vehicle.
  • the detachable connection of the sliding part 1 with the receiving device 2 will be shown later in detail.
  • the sliding part 1 has electrical contacts 11 which, when connected to the receiving device 2, make contact with the interface 20, which also has electrical contacts 24 on the outer contact side 22.
  • the sliding part 1 is associated with an attachment 10, wherein both parts can be made in one piece or can be interconnected separate parts.
  • the attachment 10 is any equipment that can be connected to a vehicle, such as lights, turn signals, speedometer, so-called on-board computer or cycle computer, mobile phones, GPS systems, Navigationsge- rate, batteries, bags, baskets, suitcases, Mudguards, luggage racks, stands or trailer hitches or trailers.
  • a connection option 13 is given. The skilled artisan will recognize that the connection option 13 depends on the type of attachment 10.
  • FIG. 2 shows a receiving device 2 in detail from the outer contact side 22.
  • the receiving device 2 has two undercuts 4, in which a corresponding sliding part 1 (see Figure 3) can be inserted.
  • a latching recess 8 allows the engagement of a resilient latching element, which will be described below in connection with Figure 3 in more detail.
  • the latching recess 8 is arranged centrally between the two undercuts 4.
  • the receiving device 2 in the illustrated embodiment has two electrical contacts 24, which correspond to ⁇ chenden electrical contacts 11 of a sliding part 1 cooperate to produce an electrically conductive connection.
  • FIG. 3 shows a sliding part 1 in a possible embodiment in detail.
  • the sliding part 1 has a resilient locking element 3, which is here formed by a resilient tab 14 with a detent 15 which engages in the recess 8 of the receiving device 2 according to Figure 2, when the sliding part 1 according to Figure 3 in the receiving device 2 according to FIG 2 is inserted.
  • Webs 9 of the sliding part 1 form with the undercuts 4 of the receiving device 2 a positive connection.
  • Electrical contacts 11 on the sliding part 1 are arranged on the webs 9, that they produce an electrically conductive connection with the electrical contacts 24 of the sliding part 1 as soon as the sliding part 1 is inserted into the receiving device 2 and the locking lug 15 is latched to the latching recess 8 , The locking sound indicates to the user that a mechanical and electrical connection between the sliding part 1 or the associated attachment and the receiving device 2 is made.
  • FIG. 4 shows an attachment 10 with an assigned sliding part 1.
  • the attachment 10 is in the illustrated example a bag, for example, for receiving an electronic device, such as a mobile phone.
  • an electronic device such as a mobile phone.
  • conductor tracks 12 extend to a terminal 13 of the attachment 10, wherein the terminal is provided in the illustrated embodiment for charging a battery of the mobile phone.
  • connection 13 it would be conceivable to carry out the connection 13 as a receiving device 2 according to the invention, in order for example to be able to connect a battery to it.
  • FIG. 5 shows by way of example a structure 30 of a vehicle, here a bicycle.
  • recording devices 2 can be integrated into the structure 30. This allows the connection of various add-on parts 10, for example according to FIG. 4, which have a sliding part 1.
  • the following contact points are shown:
  • Arrow 2a Contact point in or on the bicycle handlebar.
  • Arrow 2a ' Contact point in the stem cap of the bicycle handlebar.
  • Arrow 2b Contact point in or on the head tube frame of the bicycle frame.
  • Arrow 2c Contact points in or on the mudguard of the front wheel on the bike.
  • Arrow 2d Contact transfer point on the bicycle front fork to the axle without receiving device.
  • Arrow 2e Contact point in or on the front fork of the bicycle.
  • Arrow 2f Contact point in or on the lower tube frame of the bicycle frame.
  • Arrow 2g Contact point in or on the top tube frame of the bicycle frame.
  • Arrow 2h Contact point in or on the saddle tube frame of the bicycle frame.
  • Arrow 2j Contact point in or on the down tube frame for the stand or fender mounting of the bicycle frame.
  • Arrow 2I Contact point in or on the mudguard of the rear wheel on the bicycle.
  • Pfeil 2m Contact point in or on the luggage carrier of the bicycle.
  • Arrow 2n contact points in or on the seat post on the bike.
  • Arrow 2o contact point in or on the saddle of the bicycle.
  • FIG. 6 schematically illustrates a bicycle front fork as part of the structure 30 of a bicycle.
  • an internal battery 32 is arranged, which can be connected via the conduit network 31 with the receiving devices 2 according to FIG.
  • the axle receptacle 33 for the front wheel axle is likewise connected to the line network 31 in order to integrate a hub dynamo (not shown) into the line network 31.
  • a hub dynamo and / or a drive motor and / or a transmission and / or a brake may also be arranged, which in the line network 31 for Stromtial. Data transfer are involved.
  • FIG. 7 shows a further exemplary embodiment of a receiving device 2 which has a fastening recess 18 for connection to the frame 30, see FIG. 5.
  • the receiving device 2 shown has the shape of a bottle holder, for example for attachment to the contact point 2h according to FIG. 5.
  • the receiving device 2 has two undercuts 4 for receiving a sliding part 1, for example according to FIG. 3, or a sliding part 1 assigned to an attachment 10 according to FIG.
  • a heating or cooling device is conceivable to temper the bottle.
  • FIGS. 8 and 9 show a further embodiment of the arrangement according to the invention, wherein only a part of the structure 30 is shown as an example of the vehicle.
  • FIG. 8 and 9 show a further embodiment of the arrangement according to the invention, wherein only a part of the structure 30 is shown as an example of the vehicle.
  • FIG. 8 shows a receiving device 2 which is mechanically integrated into the structure 30, for example by screwing, riveting, welding, soldering or gluing both components or by other possibilities familiar to the skilled person to produce a mechanically strong, preferably permanent connection between the two components, what can also include a clamping by a clamping device.
  • the receiving device 2 has two undercuts 4, and a latching recess 8. Two electrical contacts 24 are visible, with two more electrical contacts are covered. Thus, four electrical contacts 24 are available in the illustrated embodiment, which in addition to a voltage supply via two of these electrical contacts additionally allows the transmission of information in the form of electrical signals via the remaining two electrical contacts 24.
  • the arrangement of Figure 8 is shown in a partially sectioned view.
  • the four electrical contacts 24 are visible, as well as their connection in the line network 31 within the structure 30 by four interconnects 21, which are led directly from the receiving device 2 in the structure 30.
  • the structure 30 has openings corresponding thereto, which allow the conductor tracks 21 to be passed through. These recesses are not visible on the vehicle, as they are covered by the receiving device 2.
  • the interconnects 21 have end plugs (not shown). provides) for connection to the line network 31, which may have corresponding connection options for the plug.
  • FIG. 10 shows the embodiment of the arrangement according to the invention according to FIGS. 8 and 9 together with a sliding part 1, the vehicle again being indicated only by a part of the structure 30 on which a receiving device 2 according to FIGS. 8 and 9 is arranged.
  • the sliding part 1 is shown in a not connected to the receiving device 2 position, which, however, can be brought by insertion into the receiving device 2 in a connected position.
  • the sliding part 1 is shown without an attachment 10 (see Figure 4), which is why the tracks 12 are shown here separately.
  • the sliding part has formations 16, which are suitable, for example, for connection to an attachment, not shown here.
  • FIG. 11 shows a further embodiment of the arrangement according to the invention, wherein the sliding part 1 is identical to the sliding part from FIG.
  • the latching element 3 and four electrical contacts 11 for producing an electrically conductive connection with the interface Ie 20 differs from the previously described embodiment in that the receiving device 2 shown here is a component 38 of the structure 30 (not shown here), namely a fastening device or stem cap for a handlebar.
  • the component 38 represents a reinforcement 5 which, for example, is still covered with a thin plastic sheath.
  • the receiving device 2 is formed here directly as a structural part of the vehicle.
  • the receiving device 2 has for this purpose a latching recess 8, which allows a latching of the latching element 3 of the sliding part 1.
  • the electrical contacts and printed conductors of the interface are not shown here, but essentially correspond to those of the recording device shown in Figure 9.
  • the sliding part 1 according to Figures 10 and 11 is partially cut, shown as a detail.
  • the sliding part 1 has a reinforcement 5, for example Metal or fiber-reinforced plastic, which is enclosed by a jacket 7, for example made of plastic.
  • the locking element 3 is connected to the reinforcement, in particular integrally formed on this.
  • the electrical contacts 11, as well as the conductor tracks 12 are also applied to the reinforcement 5, wherein the jacket 7 has recesses 17, which allow a contacting of the underlying electrical contacts 11.
  • the formations 16 are also connected to the reinforcement 5 of the sliding part 1, which allow a secure connection with an attachment 10 (not shown).

Abstract

The invention relates to an arrangement for connecting attachment parts (10) to a vehicle, in particular to a single-track vehicle, wherein the arrangement comprises at least one sliding part (1) associated with the attachment part, which sliding part can be reversibly connected to at least one accommodating device (2). The invention further relates to a vehicle, in particular a single-track vehicle, comprising at least one accommodating device (2), wherein the accommodating device is provided to be detachably connected to a sliding part (1), which is associated with an attachment part (10) to be fastened to the vehicle.

Description

Anordnung zur Verbindung von Anbauteilen mit einem Fahrzeug  Arrangement for connecting attachments to a vehicle
Beschreibung description
Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Verbindung von Anbauteilen mit einem Fahrzeug, insbesondere mit einem einspurigen Fahrzeug, wobei die Anordnung min- destens ein dem Anbauteil zugeordnetes Schiebeteil aufweist, welches mit mindestens einer Aufnahmevorrichtung reversibel verbindbar ist, sowie ein Fahrzeug, insbesondere ein einspuriges Fahrzeug, mit mindestens einer Aufnahmevorrichtung, wobei die Aufnahmevorrichtung zur lösbaren Verbindung mit einem Schiebeteil vorgesehen ist, welches einem an dem Fahrzeug zu befestigenden Anbauteil zugeord- net ist. The invention relates to an arrangement for connecting add-on parts to a vehicle, in particular to a single-track vehicle, the arrangement having at least one sliding part associated with the attachment, which is reversibly connectable to at least one receiving device, and a vehicle, in particular a single-track vehicle, with at least one receiving device, wherein the receiving device is provided for releasable connection with a sliding part, which is assigned to a to be fastened to the vehicle attachment.
Halterungen an Fahrrädern und ähnlichen Fahrzeugen für den Transport von Anbauteilen, wie Taschen und Körben, sowie zur Halterung von Schlössern, Pumpen und elektronischen Geräten sind bekannt, wobei die Halterungen auf die entsprechenden Anbauteile abgestimmt sind und in der Regel zur Befestigung am Fahrradrahmen, Sattel, Gepäckträger oder Lenker vorgesehen sind. Elektronische Geräte, wie beispielsweise ein sogenannter Fahrradcomputer zur Anzeige von Geschwindigkeit, Wegstrecke und ähnlichen Informationen weisen darüber hinaus eine elektrische Verkabelung, beispielsweise zu einem Signalgeber an der Vorderradgabel auf. Mounts on bicycles and similar vehicles for the transport of attachments, such as bags and baskets, as well as for holding locks, pumps and electronic devices are known, the brackets are adapted to the corresponding attachments and usually for attachment to the bicycle frame, saddle, Luggage rack or handlebars are provided. Electronic devices, such as a so-called bicycle computer for displaying speed, distance and similar information also have an electrical wiring, for example, to a signal generator on the front fork.
In der Patentschrift EP 1 520 773 B1 ist ein Haltesystem für verschiedene elektronische Fahrradbauelemente offenbart, welche durch ein Gehäuse an dem Fahrrad befestigt werden können und darüber hinaus elektrisch über Verbindungskabel verbunden werden können. Nachteilig ist, dass das Fahrrad nachträglich mit der Halterung ausgestattet wird und die entsprechende Verkabelung zur elektrischen Kontaktierung am Fahrradrahmen entlang verlegt werden muss. Eine Aufgabe der Erfindung besteht daher darin, ein Fahrzeug selbst mit mindestens einer Anordnung zur Verbindung von Anbauteilen auszustatten, welche eine Herstellung einer elektrischen Verbindung durch Verkabelung vermeidet, sei es von dem Anbauteil oder von der Halterung aus. The patent EP 1 520 773 B1 discloses a holding system for various electronic bicycle components which can be fastened to the bicycle by a housing and moreover can be connected electrically via connecting cables. The disadvantage is that the bike is retrofitted with the bracket and the corresponding wiring for electrical contact with the bicycle frame must be laid along. An object of the invention is therefore to equip a vehicle itself with at least one assembly for connection of attachments, which avoids the production of an electrical connection by wiring, be it from the attachment or from the holder.
Die Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. In den Unteransprüchen sind bevorzugte Ausführungsformen und vorteilhafte Weiterbildungen angegeben. The object is solved by the subject matters of the independent claims. In the dependent claims preferred embodiments and advantageous developments are given.
Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Anordnung mit mechanisch und elektrisch in die Struktur des Fahrzeugs integrierter Aufnahmevorrichtung besteht darin, dass ein hohes Maß an Flexibilität bei der Anbringung von Anbauteilen, wie beispielsweise Taschen oder elektrischen Geräten gegeben ist. Die elektrisch integrierte Schnittstelle ermöglicht ein Anbringen von elektrischen Geräten über die Aufnahmevorrichtung ohne eine separate Verdrahtung. Die Gefahr einer elektrischen Fehlfunktion oder Unterbrechung der elektrischen Leitung wird dadurch vorteilhaft minimiert. An advantage of the inventive arrangement with mechanically and electrically integrated in the structure of the vehicle receiving device is that a high degree of flexibility in the attachment of attachments, such as bags or electrical equipment is given. The electrically integrated interface allows mounting of electrical devices via the cradle without separate wiring. The risk of electrical malfunction or interruption of the electrical line is thereby advantageously minimized.
Die erfindungsgemäße Anordnung zur Verbindung von Anbauteilen mit einem Fahr- zeug, insbesondere mit einem einspurigen Fahrzeug weist mindestens ein dem Anbauteil zugeordnetes Schiebeteil auf, welches mit mindestens einer Aufnahmevorrichtung reversibel verbindbar ist. Als Anbauteil im Sinne der Erfindung gilt jedes am Fahrzeug anzubringende Gerät oder Objekt im weitesten Sinne, welches in der Regel nicht zu dem Fahrzeug selbst zu zählen ist, wie bei einem Fahrrad beispielsweise eine Tasche, Korb, Koffer oder dergleichen, eine Beleuchtung, ein Signalmittel, wie Blinker oder Hörn, eine Batterie zur Speisung eines Bordnetzes, sowie Fahrradzubehör, wie ein Schloss, eine Pumpe, ein Mobilfunktelefon oder ein sogenannter Fahrradcomputer. Diese Anbauteile können gemäß der Erfindung mit Strom bzw. gegebenenfalls mit elektronischen Daten direkt aus der Struktur des Fahrrads versorgt werden bzw. Strom oder elektronische Daten in die Struktur einspeisen, wobei eine externe Verkabelung nicht erforderlich ist. Die Aufnahmevorrichtung bildet erfindungsgemäß eine Schnittstelle zur elektrischen Kontaktierung eines innerhalb einer Struktur des Fahrzeugs angeordneten elektrischen Leitungsnetzes des Fahrzeugs, wobei die Aufnahmevorrichtung mechanisch in die Struktur des Fahrzeugs integriert ist. Als Struktur des Fahrzeugs gilt gemäß der Erfindung dessen Rahmen und/oder Karosserie, sowie regelmäßig damit verbundenen Bauteile, wie bei einem Fahrrad beispielsweise Sattelstange, Gabel, insbesondere Vorderbaugabel und Hinterbaugabel, Lenkstange, Vorbau, Lenker, Pedale, Gepäckträger und ähnliche, das Fahrzeug selbst ausmachende Bauteile. Unter dem Begriff mechanisch integriert ist im Sinne der Erfindung zu verstehen, dass eine mechanisch feste Verbindung, vorzugsweise eine unlösbare Verbindung besteht, oder das ein Teil der Struktur des Fahrzeugs selbst als Aufnahmevorrichtung ausgeführt ist. Als Möglichkeiten für eine mechanische Integration der Aufnahmevorrichtung in die Struktur des Fahrzeugs kommen beispielsweise Verschweißen, Löten, eine Muffverbindung, Klebverbindung oder Schraubverbindung in Frage. The arrangement according to the invention for connecting add-on parts to a vehicle, in particular to a single-track vehicle, has at least one sliding part associated with the attachment, which is reversibly connectable to at least one receiving device. As an attachment within the meaning of the invention applies to the vehicle to be mounted device or object in the broadest sense, which is not usually to count the vehicle itself, such as a bicycle, for example, a bag, basket, suitcase or the like, a lighting, a signaling means such as turn signals or horns, a battery to power a vehicle electrical system, as well as bicycle accessories, such as a lock, a pump, a mobile phone or a so-called bicycle computer. These attachments can be powered according to the invention with power or optionally with electronic data directly from the structure of the bicycle or feed electricity or electronic data into the structure, with an external wiring is not required. According to the invention, the receiving device forms an interface for the electrical contacting of an electrical line network of the vehicle arranged within a structure of the vehicle, wherein the receiving device is mechanically integrated into the structure of the vehicle. As a structure of the vehicle applies according to the invention, the frame and / or body, and regularly associated components, such as a bicycle seatpost, fork, especially front fork and rear fork, handlebar stem, stem, handlebars, pedals, luggage rack and the like, the vehicle itself constituting components. Within the meaning of the invention, the term mechanically integrated is to be understood as meaning that a mechanically fixed connection, preferably a non-detachable connection, or a part of the structure of the vehicle itself is designed as a receiving device. Possible possibilities for a mechanical integration of the receiving device in the structure of the vehicle, for example, welding, soldering, a Muffverbindung, adhesive bond or screw in question.
Weiterhin erfindungsgemäß ist die Schnittstelle in das elektrische Leitungsnetz integriert. Dazu führen erfindungsgemäß elektrische Leiterbahnen von der Aufnahmevorrichtung direkt in die Struktur des Fahrzeugs hinein. Als Schnittstelle im Sinne der Erfindung gilt jede technische Vorrichtung, welche eine elektrisch leitende Verbin- düng von einer von der Struktur abgewandten äußeren Kontaktseite der Aufnahme- Vorrichtung in die Struktur des Fahrzeugs hinein zu dem dort angeordneten elektrischen Leitungsnetz bereitstellt, beispielsweise in Form von Steckern, welche mit dem Leitungsnetz an entsprechenden Steckkontakten verbunden werden können. Im Inneren der Struktur des Fahrzeugs, beispielsweise eines Fahrzeugrahmens, werden die elektrischen Leitungen weitergeführt bis zu einer Stromabnahme- oder Stromaufnahmestelle, beispielsweise einer Batterie, die an einer anderen Stelle der Struktur angeordnet sein kann. Furthermore, according to the invention, the interface is integrated into the electrical line network. For this purpose, according to the invention, electrical conductor tracks lead from the receiving device directly into the structure of the vehicle. In the context of the invention, any technical device which provides an electrically conductive connection from an outer contact side of the receiving device facing away from the structure into the structure of the vehicle into the electrical line network arranged there, for example in the form of plugs, which can be connected to the line network at corresponding plug contacts. In the interior of the structure of the vehicle, for example a vehicle frame, the electrical lines are continued up to a current collection or power receiving point, for example a battery, which can be arranged at another point of the structure.
Das Schiebeteil weist erfindungsgemäß elektrische Kontakte auf, welche vorzugs- weise mit entsprechenden Gegenkontakten der Schnittstelle der Aufnahmevorrichtung kontaktierbar sind, so dass das Anbauteil in einem verbundenen Zustand von Schiebeteil und Aufnahmevorrichtung mit der Schnittstelle elektrisch verbunden ist. Das Schiebeteil kann einstückig mit dem Anbauteil ausgeführt sein, oder in geeigne- ter Weise mit diesem verbunden sein. Der Fachmann erkennt, dass die Art der Zuordnung des Schiebeteils zu dem Anbauteil wesentlich von der Art des Anbauteils abhängig ist. Die Aufnahmevorrichtung und das Schiebeteil können auch gemeinsam als Kupplungsvorrichtung bezeichnet werden. Die Kontakte des Schiebeteils und die Gegenkontakte der Aufnahmevorrichtung sind vorzugsweise schienenförmig gestaltet und erstrecken sich insbesondere in Einschubrichtung des Schiebeteils. Die Kontakte umfassen zumindest einen Plus- und Minuspol zur Übertragung von elektrischem Strom. Gegebenenfalls können weitere Kontakte zur Übertragung von elektronischen Daten vorgesehen sein. Die elektrischen Leitungen sind in das jeweilige Kupplungsteil integriert, d. h. sie verlaufen von den jeweiligen Kontakten als erstem Anschluss innerhalb des jeweiligen Kupplungsteils bis zum entsprechenden zweiten Anschluss. Die erfindungsgemäße Anordnung hat den Vorteil, dass praktisch an jeder Stelle des Fahrzeugs eine Aufnahmevorrichtung für ein Anbauteil zur Verfügung gestellt werden kann, welche ein Anschließen des Anbauteils an ein in der Struktur des Fahrzeugs verlaufendes Leitungsnetz ohne zusätzliche externe Verkabelung des Anbauteils ermöglicht. Das elektrische Leitungsnetz weist bevorzugt Leitungen zur Spannungsversorgung und/oder Leitungen zur Signal- bzw. Datenübertragung auf. Weiterhin bevorzugt weist das elektrische Leitungsnetz Leitungen zur Spannungsversorgung eines elektrischen Antriebs des Fahrzeugs auf. Besonders bevorzugt ist in das Leitungsnetz mindestens eine Batterie einbindbar, welche in oder an der Fahrzeugstruktur ange- ordnet sein kann. Die Batterie ist bevorzugt mittels einer erfindungsgemäßen Anordnung und besonders bevorzugt in einem Anbauteil, insbesondere in einer Tasche, die innen einen Anschluss für die Batterie aufweist, an das Leitungsnetz angebunden. Die Batterie kann aber auch in einem Teil der Fahrzeugstruktur aufgenommen sein, beispielsweise in einem Rahmenteil des Fahrzeugs, und mit dem Leitungsnetz elektrisch verbunden sein. Nach einer möglichen Weiterbildung kann eine erfindungsgemäße Anordnung auch vorgesehen sein, um ein Ladegerät zum Aufladen der Batterie anzuschließen. Ein entsprechendes Ladegerät wäre dann mit einem Schiebeteil ausgestattet, das zum Laden der Batterie einfach in eines der Aufnahme- Vorrichtungen eingeschoben werden müsste. According to the invention, the sliding part has electrical contacts, which can preferably be contacted with corresponding mating contacts of the interface of the receiving device, so that the attachment is electrically connected to the interface in a connected state of the sliding part and the receiving device. The sliding part can be made in one piece with the attachment, or in suitable Be associated with this way ter way. The person skilled in the art recognizes that the type of assignment of the sliding part to the attachment is essentially dependent on the type of attachment. The receiving device and the sliding part can also be referred to together as a coupling device. The contacts of the sliding part and the mating contacts of the receiving device are preferably designed rail-shaped and extend in particular in the insertion direction of the sliding part. The contacts comprise at least one positive and negative pole for the transmission of electric current. Optionally, further contacts for the transmission of electronic data may be provided. The electrical lines are integrated into the respective coupling part, ie they extend from the respective contacts as the first connection within the respective coupling part to the corresponding second connection. The arrangement according to the invention has the advantage that a receiving device for an attachment can be made available virtually at every point of the vehicle, which allows a connection of the attachment to a running in the structure of the vehicle line network without additional external wiring of the attachment. The electrical line network preferably has lines for power supply and / or lines for signal or data transmission. Further preferably, the electrical line network on lines for supplying power to an electric drive of the vehicle. Particularly preferably, at least one battery, which can be arranged in or on the vehicle structure, can be integrated into the pipeline network. The battery is preferably connected by means of an inventive arrangement and particularly preferably in an attachment, in particular in a pocket, which has a connection for the battery inside, to the line network. However, the battery can also be accommodated in a part of the vehicle structure, for example in a frame part of the vehicle, and be electrically connected to the line network. After a possible development, an arrangement according to the invention can also be provided to connect a charger for charging the battery. A corresponding charger would then be equipped with a sliding part, which simply loads the battery into one of the receptacles. Devices should be inserted.
Besonders bevorzugt ist das Anbauteil ein elektrisch zu betätigendes Teil. Beispielsweise kann vorteilhaft eine oder mehrere Bremsen des Fahrzeugs mittels der erfin- dungsgemäßen Anordnung befestigt sein, wobei die Bremse insbesondere elektrisch angesteuert und beispielsweise hydraulisch betätigt ist. Die Bremsung kann durch ein Sensorsignal und/oder durch einen Bediener gesteuert sein. Die Aufnahmevorrichtung für eine Bremse ist vorzugsweise im Ansatz der Gabeispreizung angeordnet, wo eine optimale Bremswirkung erzielt werden kann. Ein weiteres Beispiel ist ein Ständer für Zweiräder, welcher mit der erfindungsgemäßen Anordnung am Fahrzeug angeordnet ist. Dieser kann vorteilhafterweise elektrisch betätigt aus- und einfahren. Ein weiteres Beispiel für ein Anbauteil ist ein Sattel, welcher mittels der erfindungsgemäßen Anordnung an einer Sattelstütze befestigt bzw. befestigbar ist. Alternativ oder zusätzlich kann auch die Sattelstütze derart am Fahrradrahmen befestigt sein. Die Anbindung elektrischer Komponenten in dem Sattel an das Leitungsnetz ist besonders vorteilhaft. Sensorsignale von Belastungssensoren im Sattel können beispielsweise übertragen werden, welche beispielsweise eine veränderbare Luftpolsterung des Sattels dazu veranlassen, eine Anpassung an die aktuelle Belastungssituation vorzunehmen. Zum Betätigen von Pumpen zum Aufpumpen der Luftpolster oder von Ventilen zum Ablassen von Luft wird Strom aus dem Leitungsnetz benötigt, welcher vorteilhaft über die erfindungsgemäße Anordnung übertragen werden kann. Ebenfalls bevorzugt ist eine Beheizung des Sattels vorgesehen, welche durch einen Benutzer ein- und ausschaltbar bzw. regelbar ist, wobei die Signale zur Steuerung der Beheizung ebenso wie der zur Beheizung benötigte elektrische Strom über das Leitungsnetz und die erfindungsgemäße Anordnung zu dem Sattel übertragen werden. Particularly preferably, the attachment is an electrically operated part. For example, one or more brakes of the vehicle can advantageously be fastened by means of the arrangement according to the invention, the brake being in particular electrically actuated and, for example, actuated hydraulically. The braking may be controlled by a sensor signal and / or by an operator. The receiving device for a brake is preferably arranged in the approach of Gabeispreizung where an optimal braking effect can be achieved. Another example is a stand for two-wheelers, which is arranged with the inventive arrangement on the vehicle. This can advantageously be electrically operated extend and retract. Another example of an attachment is a saddle which is fastened or attachable to a seat post by means of the arrangement according to the invention. Alternatively or additionally, the seat post may be attached to the bicycle frame. The connection of electrical components in the saddle to the pipeline network is particularly advantageous. Sensor signals from load sensors in the saddle can be transmitted, for example, which cause, for example, a variable air cushioning of the saddle to make an adjustment to the current load situation. To actuate pumps for inflating the air cushion or valves for venting air electricity from the pipeline network is required, which can be advantageously transmitted via the inventive arrangement. Also preferably, a heating of the saddle is provided, which can be switched on and off by a user or regulated, wherein the signals for controlling the heating as well as the electrical current required for heating are transmitted via the pipe network and the arrangement according to the invention to the saddle.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist das Schiebeteil in eine Hinterschnei- dung der Aufnahmevorrichtung einschiebbar und darin federnd verrastbar, wodurch vorteilhaft eine formschlüssige, sichere und lösbare Verbindung herstellen lässt. According to a preferred embodiment, the sliding part can be inserted into an undercut of the receiving device and resiliently latched therein, whereby advantageously a positive, secure and detachable connection can be produced.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist das Schiebeteil und/oder die Aufnahmevorrichtung eine Armierung zur Erhöhung der Tragkraft auf, welche von einem Mantel umhüllt ist. Die Armierung ist aus einem härteren Werkstoff ausgeführt als der Mantel, insbesondere aus einem Werkstoff mit einer höheren Festigkeit. Die Armierung kann in Form einer Metall-, insbesondere Stahlarmierung, im Sinne einer Stahlseele im Inneren, bestehen oder aus einem faserverstärkten Werkstoff. Der Mantel des Schiebeteils bzw. der Aufnahmevorrichtung ist vorzugsweise aus einem Kunststoff hergestellt. Eine besonders zuverlässige Verbindung mit der Aufnahmevorrichtung wird erreicht, wenn ein Rastelement, insbesondere eine Stahlfeder, einteilig mit der Armierung ausgebildet ist, das mit einer entsprechenden Rastausneh- mung der Aufnahmevorrichtung verrastbar ist. Dabei sind das Rastelement und die Rastausnehmung so gestaltet, dass in der Rastposition auch die elektrischen Kontakte hergestellt sind. So wird durch das Verrasten sowohl eine sichere mechanische Verbindung als auch eine sichere elektrische Verbindung zwischen der Aufnahmevorrichtung und dem Schiebeteil bzw. dem damit verbundenen Anbauteil hergestellt. In dem Schiebeteil sind bevorzugt Leiterbahnen angeordnet, welche die elektrischen Kontakte mit Anschlüssen des Anbauteils verbinden, wobei die Leiterbahnen vorzugsweise als Flachkabel oder Leiterzüge ausgeführt sind und innerhalb des Schiebeteils angeordnet sind. Besonders bevorzugt sind die Leiterbahnen auf die Armierung aufgebracht und von dem Mantel umhüllt. Auf diese Weise sind die Leiterbah- nen gut geschützt im Inneren des Schiebeteils aufgenommen. According to a further preferred embodiment, the sliding part and / or the receiving device on a reinforcement for increasing the carrying capacity, which of a cloak is wrapped. The reinforcement is made of a harder material than the jacket, in particular of a material with a higher strength. The reinforcement may be in the form of a metal, in particular steel reinforcement, in the sense of a steel core in the interior, or of a fiber-reinforced material. The jacket of the sliding part or the receiving device is preferably made of a plastic. A particularly reliable connection with the receiving device is achieved if a latching element, in particular a steel spring, is formed integrally with the reinforcement, which can be latched with a corresponding latching recess of the receiving device. In this case, the latching element and the latching recess are designed so that in the latching position and the electrical contacts are made. Thus, by locking both a secure mechanical connection and a secure electrical connection between the receiving device and the sliding part or the associated attachment made. In the sliding part conductor tracks are preferably arranged, which connect the electrical contacts with terminals of the attachment, wherein the conductor tracks are preferably designed as a flat cable or conductor tracks and are arranged within the sliding part. Particularly preferably, the conductor tracks are applied to the reinforcement and enveloped by the jacket. In this way, the conductor tracks are well protected inside the sliding part.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist das Anbauteil eine weitere Aufnahmevorrichtung auf, welche zur lösbaren Verbindung mit einem Schiebeteil vorgesehen ist, welches einem an dem Anbauteil zu befestigenden weiteren Anbau- teil zugeordnet ist, wobei die weitere Aufnahmevorrichtung in das Anbauteil mechanisch und elektrisch integriert ist. Als Beispiel für ein solches Anbauteil sei ein Spritzschutz oder Schutzblech für ein Fahrrad genannt, welches einerseits mittels der erfindungsgemäßen Anordnung, beispielsweise an der Gabeispreizung, vorn oder hinten an dem Fahrradrahmen befestigt ist, und andererseits selbst eine Aufnahmevor- richtung aufweist, in welche eine mit einem Schiebeteil versehene Beleuchtungseinrichtung, wie beispielsweise Rücklicht, Scheinwerfer und/oder Blinker einschiebbar ist. Auf diese Weise lassen sich vorteilhaft elektrisch und mechanisch verbundene Reihenschaltungen von Anbauteilen herstellen. Hierdurch läßt sich beispielsweise eine leitungsmäßige Verbindung von einer am Fahrzeug angeordneten Stromquelle, über eine erste Kupplungsvorrichtung von innerhalb dem Rahmen in das Schutzblech, durch eine Verkabelung im oder am Schutzblech, und über eine zweite Kupplungsanordnung vom Schutzblech zur Beleuchtungseinrichtung herstellen. Dabei kann die erfindungsgemäße Anordnung in vorteilhafter Weise mehrere Funktionen erfüllen, nämlich erstens die mechanische Verbindung des Anbauteils mit der Struktur, zweitens die Stromversorgung des Anbauteils, beispielsweise einer Beleuchtung, und drittens eine Datenübertragung, beispielsweise eine Fehlermeldung an einen Bordcomputer, wenn ein Leuchtkörper der Beleuchtung defekt ist. According to a further preferred embodiment, the attachment has a further receiving device, which is provided for releasable connection with a sliding part, which is assigned to a to be attached to the attachment further attachment part, wherein the further receiving device is mechanically and electrically integrated into the attachment. As an example of such an attachment is a splash guard or mudguard for a bicycle called, which is attached on the one hand by means of the inventive arrangement, for example on the Gabeispreizung, front or rear of the bicycle frame, and on the other hand even a receiving device has, in which one with a sliding part provided lighting device, such as taillight, headlights and / or turn signals can be inserted. In this way can be advantageously produced electrically and mechanically connected series circuits of attachments. This allows, for example a line connection of a power source arranged on the vehicle, via a first coupling device from within the frame in the fender, by wiring in or on the fender, and via a second clutch assembly from the fender to the lighting device manufacture. In this case, the arrangement according to the invention can advantageously fulfill several functions, namely first the mechanical connection of the attachment to the structure, secondly the power supply of the attachment, such as a lighting, and thirdly a data transfer, such as an error message to an on-board computer when a luminous body of the lighting is defective.
Ein weiteres Beispiel für eine Reihenschaltung über mehrere Kupplungsvorrichtungen ist eine Tasche, die über eine erste Kupplungsvorrichtung mit der Struktur des Fahrzeugs verbunden ist und die innen eine zweite Kupplungsvorrichtung zum An- schluss eines Anbauteils, beispielsweise einer Batterie für einen elektrischen Antrieb oder Hilfsantrieb des Fahrzeugs aufweist. Nach einer weiteren Möglichkeit für eine solche Reihenschaltung mehrerer erfindungsgemäßer Anordnungen kann ein Anhänger vorgesehen sein, der über eine erste Kupplungsvorrichtung mit der Struktur des Fahrzeugs elektrisch und mechanisch verbunden ist, und der selbst eine Aufnahmevorrichtung zum Anschließen eines weiteren Anbauteils über ein Schiebeteil aufweist. Another example of a series connection via a plurality of coupling devices is a pocket that is connected to the structure of the vehicle via a first coupling device and that has a second coupling device for connecting an attachment, for example a battery for an electric drive or auxiliary drive of the vehicle , According to a further possibility for such a series connection of a plurality of inventive arrangements, a trailer may be provided which is electrically and mechanically connected via a first coupling device with the structure of the vehicle, and which itself has a receiving device for connecting a further attachment via a sliding part.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist an einer Radaufnahme des Fahrzeugs, also beispielsweise an einer Vorder- und/oder einer Hinterradgabel, mindestens eine Aufnahmevorrichtung vorgesehen, welche zur Aufnahme eines Schie- beteils an einem Rad dient. Dies erlaubt die schnelle, einfache und lösbare Befestigung des Rades als Anbauteil an der Radaufnahme. Zur Befestigung von Rädern sind vorzugsweise zwei erfindungsgemäße Anordnungen je Radachse vorgesehen. Dabei wird das Vorder- bzw. Hinterrad mit seinen Schiebeteilen einfach in die entsprechenden Aufnahmevorrichtungen der Vorder- bzw. Hinterradgabel eingescho- ben. Dabei wird gleichzeitig eine mechanische und eine elektrische Verbindung zwischen dem Rad und der Gabel bzw. dem Fahrradrahmen hergestellt. Die Ausführungsform erlaubt vorteilhaft eine Datenübertragung bzw. die Übertragung elektrischer Signale zwischen dem Rad und dem Leitungsnetz des Fahrzeugs, beispiels- weise von Sensoren zur Überwachung des Luftdrucks in den Reifen oder von Sensoren zur Ermittlung der Fahr- bzw. Drehgeschwindigkeit des Rades. According to a further preferred embodiment, at least one receiving device is provided on a wheel receptacle of the vehicle, that is to say for example on a front and / or a rear fork, which serves to receive a sliding part on a wheel. This allows the quick, easy and releasable attachment of the wheel as an attachment to the wheel. For attachment of wheels two arrangements according to the invention are preferably provided per wheel axle. The front or rear wheel with its sliding parts is simply pushed into the corresponding receiving devices of the front or rear fork. At the same time a mechanical and an electrical connection between the wheel and the fork or the bicycle frame is made. The embodiment advantageously permits data transmission or the transmission of electrical signals between the wheel and the line network of the vehicle, for example Example of sensors for monitoring the air pressure in the tires or sensors for determining the driving or rotational speed of the wheel.
Besonders bevorzugt weist die Anordnung einen Adapter auf, der zur Anpassung unterschiedlicher Größen des Schiebeteils und der Aufnahmevorrichtung vorgesehen ist und elektrische Leiterbahnen zur Durchkontaktierung von der Aufnahmevorrich- tung zu dem Schiebeteil aufweist. Bevorzugt werden mindestens zwei verschiedene Größen von Aufnahmevorrichtungen und Schiebeteilen an einem Fahrzeug verwendet, beispielsweise eine große Aufnahmevorrichtung für ein Spritzschutzblech und eine kleine Aufnahmevorrichtung für ein Rücklicht. Um bei trockenem Wetter das Rücklicht mit dem kleinen Schiebeteil an der großen Aufnahmevorrichtung für das nicht benötigte Schutzblech zu befestigen, wird vorteilhaft der Adapter verwendet, der eine elektrische Kontaktierung des Rücklichts erlaubt. Besonders günstig ist es, die größere, erste Aufnahmevorrichtung derart zu gestalten, dass sie eine der zwei- ten, kleineren Aufnahmevorrichtungen aufnehmen kann. So kann auf einen separaten Adapter verzichtet werden. Particularly preferably, the arrangement has an adapter which is provided for adaptation of different sizes of the sliding part and the receiving device and has electrical conductor tracks for the through-connection of the Aufnahmevorrich- direction to the sliding part. Preferably, at least two different sizes of receiving devices and sliding parts are used on a vehicle, for example, a large receiving device for a splash guard and a small receiving device for a tail light. In order to secure the rear light with the small sliding part on the large receiving device for the unneeded fender in dry weather, the adapter is advantageously used, which allows electrical contact of the tail light. It is particularly favorable to design the larger, first receiving device such that it can accommodate one of the second, smaller receiving devices. So can be dispensed with a separate adapter.
Ein weiterer Gegenstand der Erfindung ist ein Fahrzeug, insbesondere ein einspuriges Fahrzeug, mit mindestens einer Aufnahmevorrichtung, wobei die Aufnahmevor- richtung zur lösbaren Verbindung mit einem Schiebeteil vorgesehen ist, welches einem an dem Fahrzeug zu befestigenden Anbauteil zugeordnet ist. Die Aufnahmevorrichtung ist erfindungsgemäß in eine Struktur des Fahrzeugs mechanisch integriert, wobei die Aufnahmevorrichtung eine Schnittstelle zur elektrischen Kontaktierung eines innerhalb der Struktur des Fahrzeugs angeordneten elektrischen Leitungsnetzes des Fahrzeugs bildet, in welches die Schnittstelle integriert ist, wobei elektrische Leiterbahnen von der Aufnahmevorrichtung direkt in die Struktur des Fahrzeugs führen. Another object of the invention is a vehicle, in particular a single-track vehicle, with at least one receiving device, wherein the Aufnahmevor- device is provided for releasable connection with a sliding part, which is associated with an attachment to be attached to the vehicle. The receiving device according to the invention is mechanically integrated into a structure of the vehicle, wherein the receiving device forms an interface for electrical contacting of an arranged within the structure of the vehicle electrical wiring network of the vehicle, in which the interface is integrated, wherein electrical traces of the receiving device directly into the structure lead the vehicle.
In einem verbundenen Zustand von Schiebeteil und Aufnahmevorrichtung ist mittels der Schnittstelle über elektrische Kontakte des Schiebeteils, insbesondere mit ent- sprechenden Gegenkontakten der Schnittstelle der Aufnahmevorrichtung, eine Verbindung mit dem Anbauteil herstellbar. Das Fahrzeug ist bevorzugt ein Zweirad oder dreirädriges Fahrzeug, insbesondere ein Fahrrad, Fahrrad mit Hilfsmotor, Roller, Motorrad oder bei vierrädrigen Fahrzeugen ein Quad oder Elektromobil. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist eine Mehrzahl von Aufnahmevorrichtungen in die Struktur des Fahrzeugs integriert. Dadurch lassen sich an verschiedenen Stellen Anbaugeräte mit dem Leitungsnetz verbinden, welches vorzugsweise sowohl zur Übertragung von Daten, als auch zur Spannungsversorgung geeignet ist. Besonders bevorzugt sind die Aufnahmevorrichtungen untereinander durch das Leitungsnetz vernetzt. Besonders bevorzugt wird ein elektrischer Antrieb des Fahrzeugs über das Leitungsnetz gespeist, wobei insbesondere ein Antriebsmotor, ein Dynamo, insbesondere Nabendynamo, ein Getriebe und/oder mindestens eine Bremse in das Leitungsnetz eingebunden sind und wobei eines oder mehrere dieser Anbauteile mittels der erfindungsgemäßen Anordnung mit dem Fahrzeug verbunden sind. Nach einer bevorzugten Ausgestaltung sind die in die Struktur des Fahrzeugs integrierten Aufnahmevorrichtungen alle untereinander elektrisch verbunden, so dass elektrischer Strom bzw. elektrische Daten von jeder der Aufnahmevorrichtungen einge- speist bzw. abgenommen werden kann. In a connected state of sliding part and receiving device, a connection with the attachment can be produced by means of the interface via electrical contacts of the sliding part, in particular with corresponding mating contacts of the interface of the receiving device. The vehicle is preferably a two-wheeled or three-wheeled vehicle, in particular a bicycle, a bicycle with an auxiliary motor, scooter, motorcycle or four-wheeled vehicles a quad or scooter. According to a preferred embodiment, a plurality of receiving devices are integrated into the structure of the vehicle. As a result, attachments can be connected to the line network at various locations, which is preferably suitable both for transmitting data and for supplying power. Particularly preferably, the receiving devices are networked with each other through the line network. Particularly preferably, an electric drive of the vehicle is fed via the mains, wherein in particular a drive motor, a dynamo, in particular hub dynamo, a transmission and / or at least one brake are integrated into the pipeline network and wherein one or more of these attachments by means of the inventive arrangement with the Vehicle are connected. According to a preferred embodiment, the receiving devices integrated into the structure of the vehicle are all electrically connected to one another, so that electrical current or electrical data can be fed or removed from each of the receiving devices.
Nach einer möglichen Weiterbildung können die Kupplungsvorrichtungen unterschiedliche Baugrößen aufweisen. Dabei weist ein Teil der Aufnahmevorrichtungen eine von den übrigen Aufnahmevorrichtungen unterschiedliche Größe auf, wobei die Aufnahmevorrichtungen jeweils mit Schiebeteilen von entsprechender Größe verbindbar sind. Vorzugsweise sind die größeren und kleineren Kupplungsvorrichtungen so gestaltet, dass die Aufnahmevorrichtung einer kleineren ersten Kupplungsvorrichtung mit der Aufnahmevorrichtung einer größeren zweiten Kupplungsvorrichtung durch Einschieben elektrisch und mechanisch verbindbar ist. Dabei bildet die Auf- nahmevorrichtung der kleineren Kupplungsvorrichtung das Schiebeteil für die größere Kupplungsvorrichtung. Dabei sind die größeren und kleineren Kupplungsvorrichtungen so gestaltet, dass bei Verrasten der kleineren Aufnahmevorrichtung in einer größeren Aufnahmevorrichtung gleichzeitig auch die elektrischen Kontakte bzw. die Datenkontakte hergestellt werden. So wird durch das Verrasten sowohl eine sichere mechanische Verbindung als auch eine sichere elektrische Verbindung zwischen den beiden Kupplungsvorrichtungen hergestellt. After a possible development, the coupling devices may have different sizes. In this case, a part of the recording devices on a different size from the other recording devices, the recording devices are each connected to sliding parts of appropriate size. Preferably, the larger and smaller coupling devices are designed so that the receiving device of a smaller first coupling device with the receiving device of a larger second coupling device is electrically and mechanically connectable by insertion. In this case, the receiving device of the smaller coupling device forms the sliding part for the larger coupling device. The larger and smaller coupling devices are designed so that at the same time the electrical contacts and the data contacts are made when locking the smaller receiving device in a larger recording device. Thus, by locking both a secure mechanical connection and a secure electrical connection between the two coupling devices is made.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist mindestens ein Bauteil, wel- ches zu der Struktur des Fahrzeugs zählt, als Aufnahmevorrichtung ausgeführt. Ein Beispiel für ein solches Bauteil ist eine Vorbaukappe für den Fahrradlenker. According to a further preferred embodiment, at least one component, wel- to the structure of the vehicle counts, designed as a recording device. An example of such a component is a stem cap for the bicycle handlebar.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist das Anbauteil ein Anhänger, welcher mittels des Schiebeteils an die Aufnahmevorrichtung ankoppelbar ist. According to a further preferred embodiment, the attachment is a trailer, which can be coupled by means of the sliding part to the receiving device.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert. Die Ausführungen sind lediglich beispielhaft und schränken den allgemeinen Erfindungsgedanken nicht ein. The invention will be explained in more detail with reference to drawings. The embodiments are merely exemplary and do not limit the general inventive concept.
Es zeigen Show it
Figur 1 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Anordnung zur Verbindung von Anbauteilen mit einem Fahrzeug; Figure 1 is a schematic representation of an inventive arrangement for connecting attachments with a vehicle;
Figur 2 eine Aufnahmevorrichtung gemäß Figur 1 in Detailansicht; 2 shows a receiving device according to Figure 1 in detail view;
Figur 3 ein Schiebeteil gemäß Figur 1 in Detailansicht; Figur 4 ein Anbauteil mit zugeordnetem Schiebeteil gemäß Figur 1 in 3 shows a sliding part according to Figure 1 in detail view; Figure 4 shows an attachment with associated sliding part according to Figure 1 in
Detailansicht;  Detailed view;
Figur 5 ein erfindungsgemäßes Fahrzeug mit mindestens einer Aufnahmevorrichtung; Figure 5 shows a vehicle according to the invention with at least one receiving device;
Figur 6 ein Einzelteil des Fahrzeugs im Detail; Figure 6 shows an item of the vehicle in detail;
Figur 7 eine weitere Ausführungsform der Aufnahmevorrichtung; Figur 8 eine Teilansicht einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen FIG. 7 shows a further embodiment of the receiving device; Figure 8 is a partial view of an embodiment of the invention
Anordnung in einer perspektivischen Ansicht;  Arrangement in a perspective view;
Figur 9 eine Teilansicht einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Anordnung in einer teilweise geschnitten dargestellten Ansicht; Figure 9 is a partial view of an embodiment of the invention Arrangement in a partially sectioned view;
Figur 10 die Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anordnung gemäß Figure 10 shows the embodiment of the inventive arrangement according to
Figuren 8 und 9 mit Schiebeteil;  Figures 8 and 9 with sliding part;
Figur 11 eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Anordnung und Figure 11 shows a further embodiment of an inventive arrangement and
Figur 12 eine Detailansicht des Schiebeteils gemäß Figur 11 in einer teil- weise geschnitten dargestellten Ansicht. FIG. 12 shows a detailed view of the sliding part according to FIG. 11 in a partially sectioned view.
In der Figur 1 ist eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Anordnung zur Verbindung eines Anbauteils 10 mit einem Fahrzeug, von dem eine Struktur 30 sichtbar ist, dargestellt. Bei dem Fahrzeug handelt es sich vorzugsweise um ein einspuriges Fahrzeug, insbesondere ein Fahrrad, ein Fahrrad mit Hilfsmotor oder ein sonstiges motorisiertes Zweirad, wie beispielsweise einen Roller. Der Fachmann erkennt, daß die Erfindung auch auf mehrspurige Fahrzeuge, insbesondere dreirädrige oder vierrädrige Fahrzeuge, insbesondere sogenannte Quads anwendbar ist. Unter der Struktur 30 des Fahrzeugs ist somit eine Karosserie, ein Chassis oder insbeson- dere ein Rahmen, beispielsweise Rohrrahmen zu verstehen, sowie sämtliche in der Regel daran befestigte Bauteile, welche wesentlich für ein Fahrzeug sind, wie beispielsweise, bei einem Fahrrad, neben dem Rahmen auch die Gabel, die Lenkstange, deren Befestigungsvorrichtungen, die Sattelstange, der Sattel oder auch die Räder. FIG. 1 shows a schematic illustration of an arrangement according to the invention for connecting an attachment 10 to a vehicle, of which a structure 30 is visible. The vehicle is preferably a one-lane vehicle, in particular a bicycle, a bicycle with auxiliary engine or another motorized bicycle, such as a scooter. The skilled artisan will recognize that the invention is also applicable to multi-lane vehicles, in particular three-wheeled or four-wheeled vehicles, in particular so-called quads. The structure 30 of the vehicle is thus to be understood as meaning a body, a chassis or, in particular, a frame, for example tubular frames, as well as all components which are generally attached thereto and which are essential for a vehicle, such as, for example, a bicycle Frame also the fork, the handlebar, its attachment devices, the seat post, the saddle or the wheels.
Die erfindungsgemäße Anordnung weist mindestens eine Aufnahmevorrichtung 2 auf, welche mit einem Schiebeteil 1 reversibel verbindbar ist. Die Aufnahmevorrichtung 2 ist mechanisch in die Struktur 30 des Fahrzeugs integriert und weist eine Schnittstelle 20 auf, welche zur elektrischen Kontaktierung eines innerhalb der Struk- tur 30 des Fahrzeugs angeordneten elektrischen Leitungsnetzes 31 des Fahrzeugs dient. Unter der Schnittstelle 20 ist jede technische Vorrichtung zu verstehen, die es erlaubt, einen elektrischen Kontakt zu dem Leitungsnetz 31 innerhalb der Struktur 30 von außerhalb der Struktur 30 herzustellen. Erfindungsgemäß führen dazu elektri- sehe Leiterbahnen 21 von einer äußeren Kontaktseite 22 der Aufnahmevorrichtung 2 durch die Aufnahmevorrichtung 2 hindurch direkt in die Struktur 30 des Fahrzeugs hinein zu dem Leitungsnetz 31. Eine integrierte bzw. fest verbundene Seite 23 der Aufnahmevorrichtung 2 ist der Struktur 30 zugewandt oder kann, wie abgebildet, in diese hineinragen. Die Aufnahmevorrichtung 2 beziehungsweise die Schnittstelle 20 sind somit erfindungsgemäß sowohl mechanisch als auch elektrisch in die Struktur 30 des Fahrzeugs beziehungsweise dessen Leitungsnetz 31 integriert. The arrangement according to the invention has at least one receiving device 2, which is reversibly connectable to a sliding part 1. The receiving device 2 is mechanically integrated into the structure 30 of the vehicle and has an interface 20, which serves for making electrical contact with an electrical line network 31 of the vehicle arranged within the structure 30 of the vehicle. The interface 20 is understood to mean any technical device which makes it possible to make electrical contact with the line network 31 within the structure 30 from outside the structure 30. According to the invention, electrical see interconnects 21 from an outer contact side 22 of the receiving device 2 through the receiving device 2 directly into the structure 30 of the vehicle into the line network 31. An integrated or firmly connected side 23 of the receiving device 2, the structure 30 faces or can, as shown to protrude into this. The receiving device 2 or the interface 20 are thus according to the invention both mechanically and electrically integrated into the structure 30 of the vehicle or its conduit network 31.
Derartige Aufnahmevorrichtungen 2 sind vorzugsweise an mehreren geeigneten Stellen an einem Fahrzeug angeordnet. Die lösbare Verbindung des Schiebeteils 1 mit der Aufnahmevorrichtung 2 wird später ausführlich dargestellt. Das Schiebeteil 1 weist elektrische Kontakte 11 auf, welche bei der Verbindung mit der Aufnahmevorrichtung 2 einen Kontakt mit der Schnittstelle 20 herstellen, welche dazu an der äußeren Kontaktseite 22 ebenfalls elektrische Kontakte 24 aufweist. Das Schiebeteil 1 ist einem Anbauteil 10 zugeordnet, wobei beide Teile einstückig ausgeführt sein können oder miteinander verbundene separate Teile sein können. Bei dem Anbauteil 10 handelt es sich um eine beliebige Ausstattung, welche mit einem Fahrzeug verbunden werden kann, beispielsweise Beleuchtung, Blinker, Tachometer, sogenannter Bordcomputer oder Fahrradcomputer, Mobiltelefone, GPS-Systeme, Navigationsge- rate, Batterien, Taschen, Körbe, Koffer, Schutzbleche, Gepäckträger, Ständer oder auch Anhängerkupplungen oder Anhänger. Von den elektrischen Kontakten 11 des Schiebeteils 1 erstrecken sich Leiterbahnen 12 durch das Schiebeteil 1 in das Anbauteil 10, wo eine Anschlußmöglichkeit 13 gegeben ist. Der Fachmann erkennt, daß die Anschlußmöglichkeit 13 von der Art des Anbauteils 10 abhängt. Such receiving devices 2 are preferably arranged at a plurality of suitable locations on a vehicle. The detachable connection of the sliding part 1 with the receiving device 2 will be shown later in detail. The sliding part 1 has electrical contacts 11 which, when connected to the receiving device 2, make contact with the interface 20, which also has electrical contacts 24 on the outer contact side 22. The sliding part 1 is associated with an attachment 10, wherein both parts can be made in one piece or can be interconnected separate parts. The attachment 10 is any equipment that can be connected to a vehicle, such as lights, turn signals, speedometer, so-called on-board computer or cycle computer, mobile phones, GPS systems, Navigationsge- rate, batteries, bags, baskets, suitcases, Mudguards, luggage racks, stands or trailer hitches or trailers. Of the electrical contacts 11 of the sliding part 1 strip conductors 12 extend through the sliding part 1 in the attachment 10, where a connection option 13 is given. The skilled artisan will recognize that the connection option 13 depends on the type of attachment 10.
In der Figur 2 ist eine Aufnahmevorrichtung 2 im Detail von der äußeren Kontaktseite 22 her dargestellt. Die Aufnahmevorrichtung 2 weist zwei Hinterschneidungen 4 auf, in welche ein entsprechendes Schiebeteil 1 (siehe Figur 3) eingeschoben werden kann. Eine Rastausnehmung 8 erlaubt das Einrasten eines federnden Rastelements, welches nachfolgend im Zusammenhang mit Figur 3 näher beschrieben wird. Die Rastausnehmung 8 ist mittig zwischen den beiden Hinterschneidungen 4 angeordnet. Zur Bildung der Schnittstelle 20 weist die Aufnahmevorrichtung 2 in dem dargestellten Ausführungsbeispiel zwei elektrische Kontakte 24 auf, welche mit entspre- ^ chenden elektrischen Kontakten 11 eines Schiebeteils 1 zur Herstellung einer elektrisch leitfähigen Verbindung zusammenwirken. FIG. 2 shows a receiving device 2 in detail from the outer contact side 22. The receiving device 2 has two undercuts 4, in which a corresponding sliding part 1 (see Figure 3) can be inserted. A latching recess 8 allows the engagement of a resilient latching element, which will be described below in connection with Figure 3 in more detail. The latching recess 8 is arranged centrally between the two undercuts 4. In order to form the interface 20, the receiving device 2 in the illustrated embodiment has two electrical contacts 24, which correspond to ^ chenden electrical contacts 11 of a sliding part 1 cooperate to produce an electrically conductive connection.
In der Figur 3 ist ein Schiebeteil 1 in einer möglichen Ausführungsform in Detailan- sieht dargestellt. Das Schiebeteil 1 weist ein federndes Rastelement 3 auf, welches hier von einer federnden Lasche 14 mit einer Rastnase 15 gebildet wird, welche in die Rastausnehmung 8 der Aufnahmevorrichtung 2 gemäß Figur 2 einrastet, wenn das Schiebeteil 1 gemäß Figur 3 in die Aufnahmevorrichtung 2 gemäß Figur 2 eingeschoben wird. Stege 9 des Schiebeteils 1 bilden dabei mit den Hinterschneidungen 4 der Aufnahmevorrichtung 2 eine formschlüssige Verbindung. Elektrische Kontakte 11 am Schiebeteil 1 sind so an den Stegen 9 angeordnet, daß diese mit den elektrischen Kontakten 24 des Schiebeteils 1 eine elektrisch leitende Verbindung herstellen, sobald das Schiebeteil 1 in die Aufnahmevorrichtung 2 eingeschoben ist und die Rastnase 15 mit der Rastausnehmung 8 verrastet ist. Das Rastgeräusch zeigt dem Benutzer an, dass eine mechanische und elektrische Verbindung zwischen dem Schiebeteil 1 bzw. dem zugeordneten Anbauteil und der Aufnahmevorrichtung 2 hergestellt ist. FIG. 3 shows a sliding part 1 in a possible embodiment in detail. The sliding part 1 has a resilient locking element 3, which is here formed by a resilient tab 14 with a detent 15 which engages in the recess 8 of the receiving device 2 according to Figure 2, when the sliding part 1 according to Figure 3 in the receiving device 2 according to FIG 2 is inserted. Webs 9 of the sliding part 1 form with the undercuts 4 of the receiving device 2 a positive connection. Electrical contacts 11 on the sliding part 1 are arranged on the webs 9, that they produce an electrically conductive connection with the electrical contacts 24 of the sliding part 1 as soon as the sliding part 1 is inserted into the receiving device 2 and the locking lug 15 is latched to the latching recess 8 , The locking sound indicates to the user that a mechanical and electrical connection between the sliding part 1 or the associated attachment and the receiving device 2 is made.
In der Figur 4 ist ein Anbauteil 10 mit einem zugeordneten Schiebeteil 1 dargestellt. Das Anbauteil 10 ist im dargestellten Beispiel eine Tasche, beispielsweise zur Aufnahme eines elektronischen Geräts, wie beispielsweise eines Mobilfunktelefons. Von den elektrischen Kontakten 11 des Schiebeteils 1 verlaufen Leiterbahnen 12 bis zu einem Anschluß 13 des Anbauteils 10, wobei der Anschluß im dargestellten Ausführungsbeispiel zur Aufladung eines Akkumulators des Mobilfunktelefons vorgesehen ist. Weiterhin wäre denkbar, den Anschluss 13 als erfindungsgemäße Aufnahmevorrichtung 2 auszuführen, um beispielsweise eine Batterie daran anschließen zu können. FIG. 4 shows an attachment 10 with an assigned sliding part 1. The attachment 10 is in the illustrated example a bag, for example, for receiving an electronic device, such as a mobile phone. Of the electrical contacts 11 of the sliding part 1 conductor tracks 12 extend to a terminal 13 of the attachment 10, wherein the terminal is provided in the illustrated embodiment for charging a battery of the mobile phone. Furthermore, it would be conceivable to carry out the connection 13 as a receiving device 2 according to the invention, in order for example to be able to connect a battery to it.
In der Figur 5 ist beispielhaft eine Struktur 30 eines Fahrzeugs, hier eines Fahrrads dargestellt. An den mit Pfeilen 2 a-o markierten Kontaktpunkten an der Struktur 30 können erfindungsgemäße Aufnahmevorrichtungen 2 in die Struktur 30 integriert sein. Dies erlaubt das Anschließen verschiedenartiger Anbauteile 10, beispielsweise gemäß Figur 4, welche ein Schiebeteil 1 aufweisen. Folgende Kontaktpunkte sind dargestellt: FIG. 5 shows by way of example a structure 30 of a vehicle, here a bicycle. At the contact points marked on the structure 30 with the arrows 2 ao, recording devices 2 according to the invention can be integrated into the structure 30. This allows the connection of various add-on parts 10, for example according to FIG. 4, which have a sliding part 1. The following contact points are shown:
Pfeil 2a: Kontaktpunkt im oder am Fahrradlenker.  Arrow 2a: Contact point in or on the bicycle handlebar.
Pfeil 2a': Kontaktpunkt in der Vorbaukappe des Fahrrad lenkers.  Arrow 2a ': Contact point in the stem cap of the bicycle handlebar.
Pfeil 2b: Kontaktpunkt im oder am Steuerrohrrahmen des Fahrradrahmens.  Arrow 2b: Contact point in or on the head tube frame of the bicycle frame.
Pfeil 2c: Kontaktpunkte im oder am Schutzblech des Vorderrades am Fahrrad. Arrow 2c: Contact points in or on the mudguard of the front wheel on the bike.
Pfeil 2d: Kontaktübertragungspunkt an der Fahrradvordergabel zur Achse ohne Aufnahmevorrichtung.  Arrow 2d: Contact transfer point on the bicycle front fork to the axle without receiving device.
Pfeil 2e: Kontaktpunkt in oder an der Vordergabel des Fahrrades.  Arrow 2e: Contact point in or on the front fork of the bicycle.
Pfeil 2f: Kontaktpunkt im oder am Unterrohrrahmen des Fahrradrahmens.  Arrow 2f: Contact point in or on the lower tube frame of the bicycle frame.
Pfeil 2g: Kontaktpunkt im oder am Oberrohrrahmen des Fahrradrahmens. Arrow 2g: Contact point in or on the top tube frame of the bicycle frame.
Pfeil 2h: Kontaktpunkt im oder am Sattelrohrrahmen des Fahrradrahmens.  Arrow 2h: Contact point in or on the saddle tube frame of the bicycle frame.
Pfeil 2j: Kontaktpunkt im oder am Unterrohrrohrrahmen für den Ständer oder Schutzblechaufnahme des Fahrradrahmens.  Arrow 2j: Contact point in or on the down tube frame for the stand or fender mounting of the bicycle frame.
Pfeil 2k Kontaktübertragungspunkt am Fahrradhinterbaugabel zur Achse ohne Auf- nahmevorrichtung.  Arrow 2k Contact transfer point on the bicycle rear construction cable to the axle without pick-up device.
Pfeil 2I: Kontaktpunkt im oder am Schutzblech des Hinterrades am Fahrrad.  Arrow 2I: Contact point in or on the mudguard of the rear wheel on the bicycle.
Pfeil 2m: Kontaktpunkt im oder am Gepäckträger des Fahrrades.  Pfeil 2m: Contact point in or on the luggage carrier of the bicycle.
Pfeil 2n: Kontaktpunkten im oder an der Sattelstütze am Fahrrad.  Arrow 2n: contact points in or on the seat post on the bike.
Pfeil 2o: Kontaktpunkt im oder am Sattel des Fahrrades.  Arrow 2o: contact point in or on the saddle of the bicycle.
In der Figur 6 ist eine Fahrradvordergabel als Teil der Struktur 30 eines Fahrrads schematisch dargestellt. In dem Schaft ist eine innenliegende Batterie 32 angeordnet, welche über das Leitungsnetz 31 mit den Aufnahmevorrichtungen 2 gemäß Figur 5 verbunden sein kann. Die Achsaufnahme 33 für die Vorderradachse ist eben- falls an das Leitungsnetz 31 angebunden, um einen Nabendynamo (nicht dargestellt) in das Leitungsnetz 31 einzubinden. Des weiteren sind vorzugsweise ein elektrischer Antriebsmotor, sowie gegebenenfalls ein Getriebe (beide nicht dargestellt) in das Leitungsnetz 31 eingebunden. An einer hinteren Gabel des Fahrrads kann ebenso ein Nabendynamo und/oder ein Antriebsmotor und/oder ein Getriebe und/oder eine Bremse (nicht dargestellt) angeordnet sein, welche in das Leitungsnetz 31 zur Strombzw. Datenübertragung eingebunden sind. FIG. 6 schematically illustrates a bicycle front fork as part of the structure 30 of a bicycle. In the shaft an internal battery 32 is arranged, which can be connected via the conduit network 31 with the receiving devices 2 according to FIG. The axle receptacle 33 for the front wheel axle is likewise connected to the line network 31 in order to integrate a hub dynamo (not shown) into the line network 31. Furthermore, preferably an electric drive motor and, if appropriate, a transmission (both not shown) are integrated into the line network 31. At a rear fork of the bicycle, a hub dynamo and / or a drive motor and / or a transmission and / or a brake (not shown) may also be arranged, which in the line network 31 for Strombzw. Data transfer are involved.
In der Figur 7 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel für eine Aufnahmevorrichtung 2 dargestellt, welche eine Befestigungsausnehmung 18 zur Verbindung mit dem Rahmen 30, siehe Figur 5, aufweist. Die dargestellte Aufnahmevorrichtung 2 weist die Form einer Flaschenhalterung, beispielsweise zur Anbringung an Kontaktpunkt 2h gemäß Figur 5, auf. Die Aufnahmevorrichtung 2 weist im übrigen zwei Hinterschnei- düngen 4 zur Aufnahme eines Schiebeteils 1 , beispielsweise gemäß Figur 3, bzw. eines einem Anbauteil 10 gemäß Figur 4 zugeordneten Schiebeteils 1 , auf. Als Anbauteil 10 ist beispielsweise eine Heiz- oder Kühlvorrichtung denkbar, um die Trinkflasche zu temperieren. In den Figuren 8 und 9 ist eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anordnung dargestellt, wobei von dem Fahrzeug lediglich ein Teil der Struktur 30 beispielhaft dargestellt ist. Die Figur 8 zeigt eine Aufnahmevorrichtung 2, welche in die Struktur 30 mechanisch integriert ist, beispielsweise durch Verschrauben, Vernieten, Verschweißen, Löten oder Verkleben beider Bauteile oder durch sonstige dem Fachmann geläufige Möglichkeiten, eine mechanisch feste, vorzugsweise dauerhafte Verbindung zwischen beiden Bauteilen herzustellen, wozu auch ein Verspannen durch ein Spannmittel zählen kann. Die Aufnahmevorrichtung 2 weist zwei Hinter- schneidungen 4 auf, sowie eine Rastausnehmung 8. Zwei elektrische Kontakte 24 sind sichtbar, wobei zwei weitere elektrische Kontakte verdeckt sind. Es stehen in der dargestellten Ausführungsform also vier elektrische Kontakte 24 zur Verfügung, was beispielsweise neben einer Spannungsversorgung über zwei dieser elektrischen Kontakte zusätzlich die Übertragung von Informationen in Form von elektrischen Signalen über die verbleibenden zwei elektrischen Kontakte 24 erlaubt. In der Figur 9 ist die Anordnung gemäß Figur 8 in einer teilweise geschnittenen Darstellung abgebildet. In dieser Darstellung sind die vier elektrischen Kontakte 24 sichtbar, sowie deren Anbindung in das Leitungsnetz 31 innerhalb der Struktur 30 durch vier Leiterbahnen 21 , welche direkt von der Aufnahmevorrichtung 2 in die Struktur 30 hineingeführt sind. Der Fachmann erkennt, daß die Struktur 30 dazu ent- sprechende Durchbrüche aufweist, welche eine Durchführung der Leiterbahnen 21 ermöglichen. Diese Ausnehmungen sind an dem Fahrzeug nicht zu sehen, da diese von der Aufnahmevorrichtung 2 verdeckt werden. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform weisen die Leiterbahnen 21 endseitig angeordnete Stecker (nicht darge- stellt) zur Verbindung mit dem Leitungsnetz 31 auf, welches entsprechende Anschlussmöglichkeiten für die Stecker aufweisen kann. FIG. 7 shows a further exemplary embodiment of a receiving device 2 which has a fastening recess 18 for connection to the frame 30, see FIG. 5. The receiving device 2 shown has the shape of a bottle holder, for example for attachment to the contact point 2h according to FIG. 5. Incidentally, the receiving device 2 has two undercuts 4 for receiving a sliding part 1, for example according to FIG. 3, or a sliding part 1 assigned to an attachment 10 according to FIG. As an attachment 10, for example, a heating or cooling device is conceivable to temper the bottle. FIGS. 8 and 9 show a further embodiment of the arrangement according to the invention, wherein only a part of the structure 30 is shown as an example of the vehicle. FIG. 8 shows a receiving device 2 which is mechanically integrated into the structure 30, for example by screwing, riveting, welding, soldering or gluing both components or by other possibilities familiar to the skilled person to produce a mechanically strong, preferably permanent connection between the two components, what can also include a clamping by a clamping device. The receiving device 2 has two undercuts 4, and a latching recess 8. Two electrical contacts 24 are visible, with two more electrical contacts are covered. Thus, four electrical contacts 24 are available in the illustrated embodiment, which in addition to a voltage supply via two of these electrical contacts additionally allows the transmission of information in the form of electrical signals via the remaining two electrical contacts 24. In the figure 9, the arrangement of Figure 8 is shown in a partially sectioned view. In this illustration, the four electrical contacts 24 are visible, as well as their connection in the line network 31 within the structure 30 by four interconnects 21, which are led directly from the receiving device 2 in the structure 30. The person skilled in the art will recognize that the structure 30 has openings corresponding thereto, which allow the conductor tracks 21 to be passed through. These recesses are not visible on the vehicle, as they are covered by the receiving device 2. According to a preferred embodiment, the interconnects 21 have end plugs (not shown). provides) for connection to the line network 31, which may have corresponding connection options for the plug.
In der Figur 10 ist die Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anordnung nach Figur 8 bzw. 9 zusammen mit einem Schiebeteil 1 dargestellt, wobei das Fahrzeug wiederum nur mit einem Teil der Struktur 30 angedeutet ist, an dem eine Aufnahmevorrichtung 2 gemäß Figuren 8 und 9 angeordnet ist. Das Schiebeteil 1 ist in einer nicht mit der Aufnahmevorrichtung 2 verbundenen Position dargestellt, welches jedoch durch Einschieben in die Aufnahmevorrichtung 2 in eine verbundene Position gebracht werden kann. Das Schiebeteil 1 ist ohne ein Anbauteil 10 (vgl. Figur 4) abgebildet, weshalb die Leiterbahnen 12 hier getrennt dargestellt sind. Das Schiebeteil weist Ausformungen 16 auf, welche beispielsweise zur Verbindung mit einem hier nicht dargestellten Anbauteil geeignet sind. In der Figur 11 ist eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anordnung dargestellt, wobei das Schiebeteil 1 identisch mit dem Schiebeteil aus Figur 10 ist. In der Darstellung sind an dem Schiebeteil 1 neben den nicht verbundenen Leiterbahnen 12 und den Ausformungen 16 auch das Rastelement 3, sowie vier elektrische Kontakte 11 zur Herstellung einer elektrisch leitenden Verbindung mit der Schnittstel- Ie 20 (vgl. Figur 1) sichtbar. Die Aufnahmevorrichtung 2 unterscheidet sich dahingehend von dem zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel, daß es sich bei der hier dargestellten Aufnahmevorrichtung 2 um ein Bauteil 38 der Struktur 30 (hier nicht dargestellt) handelt, nämlich um eine Befestigungsvorrichtung bzw. Vorbaukappe für eine Lenkstange. Das Bauteil 38 stellt eine Armierung 5 dar welche beispielsweise noch mit einem dünnen Kunststoffmantel umhüllt wird. Die Aufnahmevorrichtung 2 ist hier unmittelbar als Strukturteil des Fahrzeugs ausgebildet. Die Aufnahmevorrichtung 2 weist dazu eine Rastausnehmung 8 auf, welche ein Einrasten des Rastelements 3 des Schiebeteils 1 ermöglicht. Die elektrischen Kontakte und Leiterbahnen der Schnittstelle sind hier nicht dargestellt, entsprechen aber im wesentlichen denen der in Figur 9 dargestellten Aufnahmevorrichtung. FIG. 10 shows the embodiment of the arrangement according to the invention according to FIGS. 8 and 9 together with a sliding part 1, the vehicle again being indicated only by a part of the structure 30 on which a receiving device 2 according to FIGS. 8 and 9 is arranged. The sliding part 1 is shown in a not connected to the receiving device 2 position, which, however, can be brought by insertion into the receiving device 2 in a connected position. The sliding part 1 is shown without an attachment 10 (see Figure 4), which is why the tracks 12 are shown here separately. The sliding part has formations 16, which are suitable, for example, for connection to an attachment, not shown here. FIG. 11 shows a further embodiment of the arrangement according to the invention, wherein the sliding part 1 is identical to the sliding part from FIG. In the illustration, in addition to the non-connected strip conductors 12 and the formations 16, the latching element 3 and four electrical contacts 11 for producing an electrically conductive connection with the interface Ie 20 (see FIG. The receiving device 2 differs from the previously described embodiment in that the receiving device 2 shown here is a component 38 of the structure 30 (not shown here), namely a fastening device or stem cap for a handlebar. The component 38 represents a reinforcement 5 which, for example, is still covered with a thin plastic sheath. The receiving device 2 is formed here directly as a structural part of the vehicle. The receiving device 2 has for this purpose a latching recess 8, which allows a latching of the latching element 3 of the sliding part 1. The electrical contacts and printed conductors of the interface are not shown here, but essentially correspond to those of the recording device shown in Figure 9.
In der Figur 12 ist das Schiebeteil 1 gemäß Figuren 10 und 11 teilweise geschnitten, als Detail dargestellt. Das Schiebeteil 1 weist eine Armierung 5, beispielsweise aus Metall oder aus faserverstärktem Kunststoff auf, welche von einem Mantel 7, beispielsweise aus Kunststoff, umschlossen ist. Das Rastelement 3 ist mit der Armierung verbunden, insbesondere einteilig an diesem angeformt. Die elektrischen Kontakte 11 , sowie die Leiterbahnen 12 sind ebenfalls auf der Armierung 5 aufgebracht, wobei der Mantel 7 Ausnehmungen 17 aufweist, welche eine Kontaktierung der darunterliegenden elektrischen Kontakte 11 erlauben. Die Ausformungen 16 sind ebenfalls mit der Armierung 5 des Schiebeteils 1 verbunden, welche eine sichere Verbindung mit einem Anbauteil 10 (nicht dargestellt), erlauben. In the figure 12, the sliding part 1 according to Figures 10 and 11 is partially cut, shown as a detail. The sliding part 1 has a reinforcement 5, for example Metal or fiber-reinforced plastic, which is enclosed by a jacket 7, for example made of plastic. The locking element 3 is connected to the reinforcement, in particular integrally formed on this. The electrical contacts 11, as well as the conductor tracks 12 are also applied to the reinforcement 5, wherein the jacket 7 has recesses 17, which allow a contacting of the underlying electrical contacts 11. The formations 16 are also connected to the reinforcement 5 of the sliding part 1, which allow a secure connection with an attachment 10 (not shown).
Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Schiebeteil  1 sliding part
2 Aufnahmevorrichtung  2 receiving device
3 Rastelement  3 locking element
4 Hinterschneidung  4 undercut
5 Armierung des Schiebeteils  5 Reinforcement of the sliding part
6 Armierung der Aufnahmevorrichtung 6 reinforcement of the receiving device
7 Mantel 7 coat
8 Rastausnehmung  8 recess
9 Steg  9 footbridge
10 Anbauteil  10 attachment
11 Elektrischer Kontakt  11 Electrical contact
12 Leiterbahn  12 trace
13 Anschluss des Anbauteils  13 Connection of the attachment
14 Lasche  14 tab
15 Rastnase  15 latch
16 Ausformungen  16 formations
17 Ausnehmungen im Mantel  17 recesses in the jacket
18 Befestigungsausnehmung  18 mounting recess
20 Schnittstelle  20 interface
21 Leiterbahn  21 trace
22 äußere Kontaktseite  22 outer contact side
23 integrierte Seite  23 integrated page
24 elektrischer Kontakt  24 electrical contact
30 Struktur des Fahrzeugs  30 Structure of the vehicle
31 Leitungsnetz  31 pipeline network
32 Batterie  32 battery
33 Achsaufnahme  33 axle mounting
38 Strukturbauteil  38 Structural component

Claims

Patentansprüche  claims
1. Anordnung zur Verbindung von Anbauteilen (10) mit einem Fahrzeug, insbesondere mit einem einspurigen Fahrzeug, 1. Arrangement for connecting attachments (10) to a vehicle, in particular to a single-track vehicle,
wobei die Anordnung mindestens ein dem Anbauteil zugeordnetes Schiebeteil (1) aufweist, welches mit mindestens einer Aufnahmevorrichtung (2) reversibel verbindbar ist,  wherein the arrangement has at least one sliding part (1) associated with the attachment, which is reversibly connectable to at least one receiving device (2),
wobei die Aufnahmevorrichtung eine Schnittstelle (20) zur elektrischen Kontak- tierung eines innerhalb einer Struktur (30) des Fahrzeugs angeordneten elektrischen Leitungsnetzes (31 ) des Fahrzeugs bildet,  wherein the receiving device forms an interface (20) for the electrical contacting of an electrical network (31) of the vehicle arranged within a structure (30) of the vehicle,
wobei die Aufnahmevorrichtung (2) mechanisch in die Struktur des Fahrzeugs integriert ist und die Schnittstelle (20) in das elektrische Leitungsnetz (31) integriert ist, wobei elektrische Leiterbahnen (21) von der Aufnahmevorrichtung (2) direkt in die Struktur (30) des Fahrzeugs führen,  wherein the receiving device (2) is mechanically integrated into the structure of the vehicle and the interface (20) in the electrical line network (31) is integrated, wherein electrical conductor tracks (21) from the receiving device (2) directly into the structure (30) of the Lead vehicle,
wobei das Schiebeteil (1) elektrische Kontakte (11) aufweist, über welche das Anbauteil (10) in einem verbundenen Zustand von Schiebeteil (1) und Aufnahmevorrichtung (2) mit der Schnittstelle (20) verbunden ist.  wherein the sliding part (1) has electrical contacts (11) via which the attachment (10) is connected to the interface (20) in a connected state of sliding part (1) and receiving device (2).
2. Anordnung nach Patentanspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmevorrichtung (2) als Bauteil (38) der Struktur (30) des Fahrzeugs ausgeführt ist. 2. Arrangement according to Patent Claim 1, characterized in that the receiving device (2) is designed as a component (38) of the structure (30) of the vehicle.
3. Anordnung nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das elektrische Leitungsnetz (31) Leitungen zur Spannungsversorgung und/oder Leitungen zur Signalübertragung aufweist. Anordnung nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das elektrische Leitungsnetz (31) Leitungen zur Spannungsversorgung eines elektrischen Antriebs des Fahrzeugs aufweist Anordnung nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schiebeteil (1 ) in eine Hinterschneidung (4) der Aufnahmevorrichtung (2) einschiebbar und dann federnd verrastbar ist Anordnung nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schiebeteil (1 ) und/oder die Aufnahmevorrichtung (2) eine Armierung (5, 6) zur Erhöhung der Tragkraft aufweist, welche von einem Mantel (7) umhüllt ist Anordnung nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Schiebeteil (1) Leiterbahnen (12) angeordnet sind, welche die elektrischen Kontakte (11) mit Anschlüssen (13) des Anbauteils (10) verbinden, wobei die vorzugsweise als Flachkabel oder Leiterzuge ausgeführten Leiterbahnen (12) innerhalb des Schiebeteils (1 ) angeordnet sind Anordnung nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterbahnen (12) auf die Armierung (5) aufgebracht und von dem Mantel (7) umhüllt sind Anordnung nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Anbauteil (10) eine weitere Aufnahmevorrichtung aufweist Anordnung nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, gekennzeichnet durch, einen Adapter, der zur Anpassung verschiedener Großen des Schiebeteils (1) und der Aufnahmevorrichtung (2) vorgesehen ist und elektrische Leiterbahnen zur Durchkontaktierung von der Aufnahmevorrichtung zu dem Schiebeteil aufweist 3. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the electrical line network (31) has lines for power supply and / or lines for signal transmission. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the electrical line network (31) has lines for supplying voltage to an electric drive of the vehicle. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding part (1) in an undercut (4) of the receiving device (2) insertable and then resiliently latched arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding part (1) and / or the receiving device (2) has a reinforcement (5, 6) for increasing the carrying capacity, which of a jacket Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that in the sliding part (1) conductor tracks (12) are arranged, which connect the electrical contacts (11) with terminals (13) of the attachment (10), wherein the preferably designed as a flat cable or Leiterzuge conductor tracks (12) within the Sc Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the conductor tracks (12) are applied to the reinforcement (5) and are enveloped by the jacket (7). Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the Attachment (10) has a further receiving device arrangement according to one of the preceding claims, characterized by, an adapter which is provided for adaptation of different sizes of the sliding part (1) and the receiving device (2) and electrical conductor tracks for through-connection from the receiving device to the sliding part having
11. Fahrzeug, insbesondere einspuriges Fahrzeug, mit mindestens einer Aufnahmevorrichtung (2), 11. vehicle, in particular single-track vehicle, with at least one receiving device (2),
wobei die Aufnahmevorrichtung zur lösbaren Verbindung mit einem Schiebeteil (1 ) vorgesehen ist, welches einem an dem Fahrzeug zu befestigenden Anbauteil (10) zugeordnet ist,  wherein the receiving device is provided for detachable connection to a sliding part (1) which is assigned to an attachment (10) to be fastened to the vehicle,
wobei die Aufnahmevorrichtung (2) in eine Struktur (30) des Fahrzeugs mechanisch integriert ist,  wherein the receiving device (2) is mechanically integrated in a structure (30) of the vehicle,
wobei die Aufnahmevorrichtung (2) eine Schnittstelle (20) zur elektrischen Kon- taktierung eines innerhalb der Struktur (30) des Fahrzeugs angeordneten elektrischen Leitungsnetzes (31) des Fahrzeugs bildet, in welches die Schnittstelle (20) integriert ist, wobei elektrische Leiterbahnen (21) von der Aufnahmevorrichtung (2) direkt in die Struktur (30) des Fahrzeugs führen,  wherein the receiving device (2) forms an interface (20) for the electrical contacting of an electrical line network (31) of the vehicle arranged within the structure (30) of the vehicle, in which the interface (20) is integrated, electrical conductor tracks (21 ) lead from the receiving device (2) directly into the structure (30) of the vehicle,
wobei mittels der Schnittstelle (20) in einem verbundenen Zustand von Schiebeteil (1 ) und Aufnahmevorrichtung (2) über elektrische Kontakte (11) des Schiebeteils eine elektrische Verbindung mit dem Anbauteil (10) herstellbar ist.  wherein by means of the interface (20) in an interconnected state of sliding part (1) and receiving device (2) via electrical contacts (11) of the sliding part, an electrical connection with the attachment (10) can be produced.
12. Fahrzeug nach Patentanspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl von Aufnahmevorrichtungen (2) in der Struktur (30) des Fahrzeugs integriert ist. 12. Vehicle according to claim 11, characterized in that a plurality of receiving devices (2) in the structure (30) of the vehicle is integrated.
13. Fahrzeug nach einem der Patentansprüche 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil der Aufnahmevorrichtungen (2) eine von den übrigen Aufnahmevorrichtungen unterschiedliche Größe aufweist, wobei die Aufnahmevorrichtungen jeweils mit Schiebeteilen (1 ) von entsprechender Größe verbindbar sind. 13. Vehicle according to one of the claims 11 or 12, characterized in that a part of the receiving devices (2) has a different size from the other receiving devices, wherein the receiving devices each with sliding parts (1) of appropriate size are connectable.
14. Fahrzeug nach einem der Patentansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Bauteil (38), welches zu der Struktur (30) des Fahrzeugs zählt, als Aufnahmevorrichtung (2) ausgeführt ist. 14. Vehicle according to one of the claims 11 to 13, characterized in that at least one component (38), which counts to the structure (30) of the vehicle, as a receiving device (2) is executed.
15. Fahrzeug nach einem der Patentansprüche 11 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Anbauteil (10) ein Anhänger ist, welcher mittels des Schiebeteils (1 ) an die Aufnahmevorrichtung (2) ankuppelbar ist. 15. Vehicle according to one of the claims 11 to 14, characterized in that the attachment (10) is a trailer, which by means of the sliding part (1) to the receiving device (2) can be coupled.
16. Fahrzeug nach einem der Patentansprüche 11 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass eine Radaufnahme (30) vorgesehen ist, die mindestens eine Aufnahmevorrichtung (2) aufweist, welche zur Aufnahme eines zugehörigen Schiebeteils (1) an einem Rad dient, wobei das Rad durch Einschieben des Schiebeteils (1) in die Aufnahmevorrichtung (2) mit der Radaufnahme (30) elektrisch und mechanisch verbindbar ist. 16. Vehicle according to one of the claims 11 to 15, characterized in that a wheel receptacle (30) is provided which has at least one receiving device (2) which serves to receive an associated sliding part (1) on a wheel, wherein the wheel Insertion of the sliding part (1) in the receiving device (2) with the wheel receptacle (30) is electrically and mechanically connectable.
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