WO2010104240A1 - Semi-scissor type vehicle lift equipped with alignment device - Google Patents

Semi-scissor type vehicle lift equipped with alignment device Download PDF

Info

Publication number
WO2010104240A1
WO2010104240A1 PCT/KR2009/002908 KR2009002908W WO2010104240A1 WO 2010104240 A1 WO2010104240 A1 WO 2010104240A1 KR 2009002908 W KR2009002908 W KR 2009002908W WO 2010104240 A1 WO2010104240 A1 WO 2010104240A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
hydraulic cylinder
piston rod
assembly
vehicle mounting
vehicle
Prior art date
Application number
PCT/KR2009/002908
Other languages
French (fr)
Korean (ko)
Inventor
김재훈
Original Assignee
헤스본주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 헤스본주식회사 filed Critical 헤스본주식회사
Publication of WO2010104240A1 publication Critical patent/WO2010104240A1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
    • B66F7/08—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement hydraulically or pneumatically operated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
    • B66F7/0691—Asymmetric linkages, i.e. Y-configuration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B11/00—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
    • F15B11/16—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with two or more servomotors
    • F15B11/22—Synchronisation of the movement of two or more servomotors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F2700/00—Lifting apparatus
    • B66F2700/12—Lifting platforms for vehicles or motorcycles or similar lifting apparatus

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)

Abstract

The present invention relates to a semi-scissor type vehicle lift equipped with an alignment device, and more specifically, to a vehicle lift comprising: two parallel vehicle mounts (10); four elevation units (100) which elevate vehicle mounts (10) with two symmetrically disposed on the lower front and lower rear parts of each vehicle mount (10); and power unit (200) which operates elevation units (100), wherein elevation units (100) comprise: main links (20) of which the lower ends are rotationally and movably supported on the ground or on support members (22) with pins (P1) while upper ends thereof slidingly support vehicle mounts (10); and sub links (30) which are shorter than main links (20), and of which the upper ends thereof are rotationally and movably connected by outer side-fixing pins (P3) that are arranged on the outer side of vehicle mounts (10), and of which the lower ends thereof are rotationally connected to main links (20) by pins (P2). Power unit (200) includes a plurality of hydraulic cylinder and piston assemblies of which the upper ends are connected to the upper part of sub links (30), and of which the lower ends thereof elevate vehicle mounts (10) by being extended and supported on main links (20).

Description

동조장치가 구비된 세미시져형 차량용 리프트Semi Scissor Vehicle Lifts with Synchronizer
본 발명은 시져형 리프트의 중량 불균등 분배시 기울어짐 현상과 4주형 리프트의 공간 활용의 비효율성 그리고 시져형 리프트의 측방향 이동의 불편함을 개선하여 시져형 리프트가 가지는 장점과 4주형 리프트가 가지는 장점을 겸비한 세미 시져형 리프트에 관한 것이다.The present invention improves the inclination of the uneven weight distribution of the scissor lift, the inefficiency of space utilization of the four-wheel lift, and the inconvenience of the lateral movement of the scissor lift, and the advantages of the scissor lift and the four-wheel lift. A semi scissor lift with all its advantages.
일반적으로 차량정비용 리프트는 차량을 탑재 한 후, 차체를 지면으로부터 들어올려 차제의 각종 고장요소를 용이하게 정비할 수 있도록 도와주는 장치로써, 구조방식에 따라 지주형과 크로스 링크형(시져형, Scissor Type)으로 크게 구분된다.In general, the fixed cost lift is a device that helps to easily maintain various kinds of troubles of the vehicle by lifting the vehicle body from the ground after mounting the vehicle. Scissor Type).
크로스 링크형(X형 또는 시져형) 리프트는 한 쌍의 바닥프레임 상부에는 X자형의 크로스 링크가 각각 좌, 우측에 설치되고, 크로스 링크의 상부에는 차량을 안착할 수 있는 차량탑재대가 설치되어 있다. 그리고 상기 한 쌍의 크로스 링크를 상승 및 하강하기 위하여 유압실린더가 각각 장착되어 있다. 따라서 상기 유압실린더에 의해 크로스 링크가 상승 및 하강하면서 차량이 안착되는 차량탑재대를 상승 및 하강시키는 것이다.Cross-link type (X-type or Scissor-type) lifts are equipped with X-shaped cross links on the left and right sides of the pair of floor frames, respectively, and a vehicle mounting base on which the vehicle can be seated. . In addition, hydraulic cylinders are mounted to lift and lower the pair of cross links, respectively. Therefore, the hydraulic cylinder lifts and lowers the vehicle mounting stand on which the vehicle is seated while the cross link is raised and lowered.
시져형 리프트의 경우, 크로스 링크의 외곽에 차량의 바퀴가 위치하고 크로스 링크의 상부가 전후 두 지점에서 차량탑재대를 지지하기 때문에 차량이 차량탑재대의 길이방향 가운데에 위치하지 않으면 무게가 일측으로 쏠려 차량탑재대가 길이방향으로 기울어지는 문제점이 있다. 일반적인 리프트는 소형, 중형, 대형 차량 모두를 탑재하여 사용되기 때문에 전장이 각기 다른 차량의 무게중심이 크로스 링크의 전후 두 지지점의 가운데에 위치하도록 하는 것은 불가능하다. 또한, 시져형 리프트는 차량이 차량탑재대 폭의 가운데에 오지 않고 일측으로 쏠려 진입하는 경우 차량의 하중이 일측 크로스 링크에 집중되어 차량탑재대가 횡방향으로 기울어지는 문제점이 있다. 이러한 시져형 리프트의 차량탑재대 기울어짐 현상은 휠 얼라인먼트 작업과 같은 수평 정밀도(예를들어, 얼라인먼트 작업은 0.01° 수준의 정밀도가 요구됨)가 요구되는 작업을 불편하게 하는 문제점이 있었다.In the case of scissor lifts, the wheels of the vehicle are located on the outside of the cross link, and the upper part of the cross link supports the vehicle loading stand at two front and rear points, so if the vehicle is not located in the center of the vehicle loading stand, the weight is directed to one side. There is a problem that the mount is inclined in the longitudinal direction. Since typical lifts are used with small, medium and large vehicles, it is impossible to ensure that the center of gravity of the vehicle with different lengths is centered between the two front and rear supports of the crosslink. In addition, the scissor lift has a problem in that when the vehicle does not come in the middle of the vehicle loading stand and is moved toward one side, the load of the vehicle is concentrated on one side cross link and the vehicle mounting stand is inclined laterally. The on-board tilt of the scissor lift has a problem in that it is inconvenient for a job requiring horizontal accuracy such as wheel alignment work (for example, alignment work requires a precision of 0.01 °).
또한, 시져형 리프트의 경우 차량탑재대 하부에서 작업중인 작업자가 공구 등을 교체하기 위해 측방향으로 이동하려 하는 경우 크로스 링크 또는 링크를 상승시키는 유압실린더에 걸려 측방향으로 이동할 수 없고 작업자가 리프트 밖으로 빠져나오려 하는 경우에 차량의 전 후 방향으로 이동하여야 하는 불편함이 있었다. In addition, in the case of a scissor lift, when a worker working in the lower part of the vehicle platform tries to move laterally to replace a tool, the crosslink or the hydraulic cylinder that raises the link cannot move laterally, and the operator moves out of the lift. In case of exiting, there was inconvenience to move forward and backward of the vehicle.
지주(특히, 4주형)형 리프트는 시져형 리프트와 달리 차량의 중량 불균등 분배에 의한 차량탑재대의 기울어짐 현상 방지 기능이 우수하고 작업자의 측면 방향 이동성이 우수한 장점이 있다. 하지만, 지주형 리프트는 지주가 차량의 폭보다 넓게 설치되어야 하고 4주형 리프트의 경우 차량의 전장보다 긴 거리차로 전후 지주가 위치되어야 하기 때문에 리프트가 찾이하는 공간이 커서 차량 정비센터 내 공간의 효율적인 활용이 저해되는 문제점이 있었다.Unlike the scissor type lift, the strut (particularly four-type) type lift has an advantage of preventing the tilting of the vehicle mount by the uneven distribution of the weight of the vehicle and has excellent side mobility of the operator. However, the strut type lift has to be installed wider than the width of the vehicle, and in the case of the four-week lift, the front and rear struts are located with a distance difference longer than the full length of the vehicle. There was a problem that utilization is impaired.
본 발명의 목적은 시져형 리프트의 중량 불균등 분배시 기울어짐 현상과 4주형 리프트의 공간 활용의 비효율성 그리고 시져형 리프트의 이동의 불편함을 개선하여 시져형 리프트가 가지는 장점과 4주형 리프트가 가지는 장점을 겸비한 세미 시져형 리프트를 제공하기 위함이다.An object of the present invention is to improve the inclination of the uneven weight distribution of the scissor lift, the inefficiency of space utilization of the four-wheel lift, and the inconvenience of moving the scissor lift, which has the advantages of the scissor lift and the four-wheel lift. To provide a semi-caesar lift with the advantages.
본 발명의 다른 목적은 기존의 2개의 중간 지점에서 하나의 차량탑재대를 지지하는 시져형 리프트와 달리 하나의 차량탑재대를 4개의 외측 지점에서 지지하여 차량 중량의 불균등 분배시에도 4주형 리프트와 같이 기울어지는 형상이 거의 없어 휠 얼라인먼트와 같은 0.1 ° 수준의 정밀도가 요구되는 차량 작업이 가능한 세미 시져형 리프트를 제공하기 위함이다.It is another object of the present invention to support a vehicle mounting stand at four outer points, unlike a scissor lift supporting one vehicle mounting stand at two intermediate points, Its purpose is to provide a semi scissor lift for vehicle work that requires almost 0.1 ° of precision, such as wheel alignment, because there are few inclined shapes.
본 발명의 다른 목적은 전술한 바와 같이 정밀도가 우수하면서도 기존의 시져형 리프트와 차지하는 공간이 같아서 설치 공간을 많이 필요로 하는 4주형 리프트의 공간 활용의 비효율성 문제를 개선한 세미 시져형 리프트를 제공하기 위함이다.It is another object of the present invention to provide a semi-caesar lift that improves the inefficiency problem of space utilization of a four-week lift that requires a lot of installation space because the precision is excellent and the space occupies the same as a conventional scissor lift. To do this.
본 발명의 다른 목적은 기존의 시져형 리프트와 다르게 승강수단을 외측으로 이동시킴으로서 작업자의 측면 이동을 용이하게 하여 작업성이 우수한 세미 시져형 리프트를 제공하기 위함이다.Another object of the present invention is to provide a semi scissor lift having excellent workability by facilitating side movement of the operator by moving the lifting means outward unlike the conventional scissor lift.
본 발명의 목적은 좌우 동조뿐 아니라 전후 동조가 정밀하게 이루어지는 동조장치가 구비된 세미시져형 차량용 리프트를 제공하기 위함이다.An object of the present invention is to provide a semi- scissor type vehicle lift having a tuning device in which not only right and left tuning but also front and rear tuning are precisely performed.
이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 동조장치가 구비된 세미시져형 리프트는, 평행한 2개의 차량탑재대(10)와, 하나의 차량탑재대(10)의 전방 하부와 후방 하부에 서로 대칭되게 2개 구비되어 상기 차량탑재대(10)를 승강시키는 4개의 승강수단(100)과, 상기 승강수단(100)을 작동하는 동력수단(200)을 포함하여 구성되되;In order to achieve the object of the present invention, the semi-scissor type lift equipped with a tuning device according to the present invention includes two parallel vehicle mounting bases 10 and a lower front and rear portion of one vehicle mounting base 10. Is provided with two symmetrical to each other in the four lifting means 100 for elevating the vehicle mounting table 10 and comprises a power means 200 for operating the elevating means (100);
상기 승강수단(100)은, 그 하단이 핀(P1)으로 지면 또는 지지구(22)에 회전운동가능하게 지지되고 그 상단이 차량탑재대(10)를 슬라이딩 가능하게 지지하는 메인링크(20)와, 상기 메인링크(20)보다 짧은 길이를 가지며 그 상단이 상기 차량탑재대(10) 외측에 구비된 외측-고정핀(P3)으로 회전운동 가능하게 연결되고 그 하단이 상기 메인링크(20)와 회전가능하게 핀(P2)으로 연결되는 보조링크(30)를 포함하여 구성되고;The elevating means 100, the lower end is supported by the pin (P1) rotatably supported on the ground or the support 22, the upper end of the main link 20 for slidably supporting the vehicle mounting table (10) And, having a length shorter than the main link 20 and the upper end is connected to the outer-fixing pin (P3) provided on the outside of the vehicle mounting table 10 so as to enable a rotational movement and the lower end of the main link 20 And an auxiliary link 30 rotatably connected to the pin P2;
상기 동력수단(200)은, 그 상단은 상기 보조링크(30)의 상부에 연결되고 그 하단은 상기 메인링크(20)에 지지되어 신장되면서 상기 차량탑재대(10)를 상승시키는 복수의 유압실린더 및 피스톤 결합체로 구성되되,The power means 200, the upper end is connected to the upper portion of the auxiliary link 30, the lower end is supported by the main link 20, the plurality of hydraulic cylinders to raise the vehicle mounting base 10 while extending And a piston assembly,
상기 차량탑재대(10) 하부에 구비되는 제1 유압실린더(L1) 및 피스톤로드(M1) 결합체와,A first hydraulic cylinder (L1) and a piston rod (M1) assembly provided below the vehicle mounting table 10;
상기 제1 유압실린더(L1)가 위치한 차량탑재대(10)가 아닌 다른 차량탑재대(10) 하부의 전방 또는 후방 중 상기 제1 유압실린더(L1)로부터 좀더 떨어진 위치에 구비되되 상기 제1 메인유압실린더(L1)의 유출구(L1a)와 제2 유압실린더(L1-1)의 유입구(L1-1a)를 연결하는 유압라인(H1)을 통해 직렬로 연결되는 제2 유압실린더(L1-1) 및 피스톤로드(M2) 결합체와,The first hydraulic cylinder (L1) is located in a position further away from the first hydraulic cylinder (L1) of the front or rear of the lower vehicle mounting stage 10 other than the vehicle mounting stage 10, the first main Second hydraulic cylinder (L1-1) connected in series through the hydraulic line (H1) connecting the outlet (L1a) of the hydraulic cylinder (L1) and the inlet (L1-1a) of the second hydraulic cylinder (L1-1). And a piston rod (M2) assembly,
상기 제1 유압실린더(L1) 및 피스톤로드(M1) 결합체와 나란하게 인접하여 구비되는 제3 유압실린더(L2) 및 피스톤로드(M3) 결합체와,A third hydraulic cylinder (L2) and a piston rod (M3) assembly provided in parallel with the first hydraulic cylinder (L1) and the piston rod (M1) assembly;
상기 제3 유압실린더(L2) 및 피스톤로드(M3) 결합체가 위치한 차량탑재대(10)의 전방하부 또는 후방하부 중 제3 유압실린더(L2)로부터 떨어진 위치에 구비되되 상기 제3 유압실린더(L2)의 유출구(L2a)와 제4 유압실린더(L2-1)의 유입구(L2-1a)를 연결하는 유압라인(H2)을 통해 직렬로 연결되는 제4 유압실린더(L2-1) 및 피스톤로드(M4) 결합체를 포함하여 구성된다.The third hydraulic cylinder (L2) and the piston rod (M3) is provided at a position away from the third hydraulic cylinder (L2) of the front lower or rear lower portion of the vehicle mounting base 10 is located, the third hydraulic cylinder (L2) Fourth hydraulic cylinder (L2-1) and the piston rod connected in series through the hydraulic line (H2) connecting the outlet (L2a) of the outlet and the inlet (L2-1a) of the fourth hydraulic cylinder (L2-1) And M4) conjugates.
본 발명에 따르는 경우 시져형 리프트의 중량 불균등 분배시 기울어짐 현상과 4주 리프트의 공간 활용의 비효율성 그리고 시져형 리프트의 이동의 불편함을 개선하여 시져형 리프트가 가지는 장점과 4주형 리프트가 가지는 장점을 겸비한 세미 시져형 리프트가 제공된다.According to the present invention, the advantages of the scissor lift and the four-week lift are improved by improving the tilting phenomenon of the uneven distribution of the scissor lift and the inefficiency of the space utilization of the four-week lift, and the inconvenience of moving the scissor lift. A semi scissor lift with all its advantages is provided.
본 발명에 따르는 경우 기존의 2개의 중간 지점에서 하나의 차량탑재대를 지지하는 시져형 리프트와 달리 하나의 차량탑재대를 4개의 보다 외측 지점에서 지지하여 차량 중량의 불균등분배시에도 4주형 리프트와 같이 기울어지는 형상이 거의 없어 휠 얼라인먼트 작업과 같은 정밀도가 요구되는 차량 작업이 가능한 세미 시져형 리프트가 제공된다.According to the present invention, unlike a scissor type lift that supports one vehicle stand at two intermediate points, the four-wheel lift is supported even when the vehicle weight is unevenly distributed by supporting one vehicle stand at four more outer points. There is almost no inclined shape, and a semi-caesar lift is provided for vehicles that require precision such as wheel alignment.
또한, 본 발명에 따르는 경우 전술한 바와 같이 수평 정밀도가 우수하면서도 기존의 시져형 리프트와 차지하는 공간이 같아서 설치 공간을 많이 필요로 하는 4주형 리프트의 공간 활용의 비효율성 문제를 개선한 세미 시져형 리프트가 제공된다.In addition, according to the present invention, as described above, the semi-caesar lift improves the problem of inefficiency of space utilization of the four-week lift, which has a high horizontal accuracy but has the same space as the conventional scissor lift and requires much installation space. Is provided.
또한, 기존의 시져형 리프트와 다르게 승강수단을 양 외측으로 이동시킴으로서 작업자의 측면 이동을 용이하게 하여 작업성을 향상시킨 세미 시져형 리프트가 제공된다.In addition, unlike the conventional scissor lift, by moving the lifting means on both sides to provide a semi scissor lift to improve the workability by facilitating the side movement of the operator.
본 발명에 따른 경우 좌우 동조뿐 아니라 전후 동조가 정밀하게 이루어지는 동조장치가 구비된 세미시져형 차량용 리프트가 제공된다.According to the present invention, there is provided a semi- scissor type vehicle lift having a tuning device in which not only right and left tuning but also front and rear tuning are precisely provided.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 세미시져형 리프트의 정면 사시도.1 is a front perspective view of a semi- scissor lift according to an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 세미시져형 리프트의 동력수단 평면 상세 구성도.Figure 2 is a detailed configuration of the power means plane of the semi- scissor lift according to an embodiment of the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10 : 차량탑재대 20 : 메인링크10: vehicle loading stand 20: main link
22 : 지지구 30 : 보조링크22: support 30: auxiliary link
100 : 승강수단 100: lifting means
200 : 동력수단200: power means
P1, P2, P4, P5 : 핀 P3 : 외측-고정핀P1, P2, P4, P5: Pin P3: Outer-Fixing Pin
H1, H1', H2, H2', H3, H4 : 유압라인H1, H1 ', H2, H2', H3, H4: Hydraulic Line
M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8 : 피스톤로드M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8: Piston Rod
L1, L2, L1-1, L2-1, R1, R2, R1-1, R2-1 : 유압실린더L1, L2, L1-1, L2-1, R1, R2, R1-1, R2-1: Hydraulic cylinder
L1a, L2a, R1a, R2a : 유출구L1a, L2a, R1a, R2a: outlet
L1-1a, L2-1a, R1-1a, R2-1a : 유입구L1-1a, L2-1a, R1-1a, R2-1a: Inlet
이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 동조장치가 구비된 세미시져형 리프트는, 평행한 2개의 차량탑재대(10)와, 하나의 차량탑재대(10)의 전방 하부와 후방 하부에 서로 대칭되게 2개 구비되어 상기 차량탑재대(10)를 승강시키는 4개의 승강수단(100)과, 상기 승강수단(100)을 작동하는 동력수단(200)을 포함하여 구성되되;In order to achieve the object of the present invention, the semi-scissor type lift equipped with a tuning device according to the present invention includes two parallel vehicle mounting bases 10 and a lower front and rear portion of one vehicle mounting base 10. Is provided with two symmetrical to each other in the four lifting means 100 for elevating the vehicle mounting table 10 and comprises a power means 200 for operating the elevating means (100);
상기 승강수단(100)은, 그 하단이 핀(P1)으로 지면 또는 지지구(22)에 회전운동가능하게 지지되고 그 상단이 차량탑재대(10)를 슬라이딩 가능하게 지지하는 메인링크(20)와, 상기 메인링크(20)보다 짧은 길이를 가지며 그 상단이 상기 차량탑재대(10) 외측에 구비된 외측-고정핀(P3)으로 회전운동 가능하게 연결되고 그 하단이 상기 메인링크(20)와 회전가능하게 핀(P2)으로 연결되는 보조링크(30)를 포함하여 구성되고;The elevating means 100, the lower end is supported by the pin (P1) rotatably supported on the ground or the support 22, the upper end of the main link 20 for slidably supporting the vehicle mounting table (10) And, having a length shorter than the main link 20 and the upper end is connected to the outer-fixing pin (P3) provided on the outside of the vehicle mounting table 10 so as to enable a rotational movement and the lower end of the main link 20 And an auxiliary link 30 rotatably connected to the pin P2;
상기 동력수단(200)은, 그 상단은 상기 보조링크(30)의 상부에 연결되고 그 하단은 상기 메인링크(20)에 지지되어 신장되면서 상기 차량탑재대(10)를 상승시키는 복수의 유압실린더 및 피스톤 결합체로 구성되되,The power means 200, the upper end is connected to the upper portion of the auxiliary link 30, the lower end is supported by the main link 20, the plurality of hydraulic cylinders to raise the vehicle mounting base 10 while extending And a piston assembly,
상기 차량탑재대(10) 하부에 구비되는 제1 유압실린더(L1) 및 피스톤로드(M1) 결합체와,A first hydraulic cylinder (L1) and a piston rod (M1) assembly provided below the vehicle mounting table 10;
상기 제1 유압실린더(L1)가 위치한 차량탑재대(10)가 아닌 다른 차량탑재대(10) 하부의 전방 또는 후방 중 상기 제1 유압실린더(L1)로부터 좀더 떨어진 위치에 구비되되 상기 제1 메인유압실린더(L1)의 유출구(L1a)와 제2 유압실린더(L1-1)의 유입구(L1-1a)를 연결하는 유압라인(H1)을 통해 직렬로 연결되는 제2 유압실린더(L1-1) 및 피스톤로드(M2) 결합체와,The first hydraulic cylinder (L1) is located in a position further away from the first hydraulic cylinder (L1) of the front or rear of the lower vehicle mounting stage 10 other than the vehicle mounting stage 10, the first main Second hydraulic cylinder (L1-1) connected in series through the hydraulic line (H1) connecting the outlet (L1a) of the hydraulic cylinder (L1) and the inlet (L1-1a) of the second hydraulic cylinder (L1-1). And a piston rod (M2) assembly,
상기 제1 유압실린더(L1) 및 피스톤로드(M1) 결합체와 나란하게 인접하여 구비되는 제3 유압실린더(L2) 및 피스톤로드(M3) 결합체와,A third hydraulic cylinder (L2) and a piston rod (M3) assembly provided in parallel with the first hydraulic cylinder (L1) and the piston rod (M1) assembly;
상기 제3 유압실린더(L2) 및 피스톤로드(M3) 결합체가 위치한 차량탑재대(10)의 전방하부 또는 후방하부 중 제3 유압실린더(L2)로부터 떨어진 위치에 구비되되 상기 제3 유압실린더(L2)의 유출구(L2a)와 제4 유압실린더(L2-1)의 유입구(L2-1a)를 연결하는 유압라인(H2)을 통해 직렬로 연결되는 제4 유압실린더(L2-1) 및 피스톤로드(M4) 결합체를 포함하여 구성된다.The third hydraulic cylinder (L2) and the piston rod (M3) is provided at a position away from the third hydraulic cylinder (L2) of the front lower or rear lower portion of the vehicle mounting base 10 is located, the third hydraulic cylinder (L2) Fourth hydraulic cylinder (L2-1) and the piston rod connected in series through the hydraulic line (H2) connecting the outlet (L2a) of the outlet and the inlet (L2-1a) of the fourth hydraulic cylinder (L2-1) And M4) conjugates.
이하 본 발명에 의한 동조장치가 구비된 세미시져형 차량용 리프트를 첨부도면에 도시한 실시예에 따라 상세히 설명한다. 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 세미시져형 리프트의 정면 사시도, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 세미시져형 리프트의 동력수단 평면 상세 구성도이다.Hereinafter, a semi- scissor type vehicle lift equipped with a tuning device according to the present invention will be described in detail according to an embodiment shown in the accompanying drawings. 1 is a front perspective view of a semi- scissor lift according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a detailed plan view of the power means of the semi- scissor lift according to an embodiment of the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 동조장치가 구비된 세미시져형 리프트는 평행한 2개의 차량탑재대(10)와, 하나의 차량탑재대(10)의 전방 하부와 후방 하부에 서로 대칭되게 2개 구비되어 상기 차량탑재대(10)를 승강시키는 4개의 승강수단(100)과, 상기 승강수단(100)을 작동하는 동력수단(200)을 포함하여 구성된다. 승강수단(100)은, 그 하단이 핀(P1)으로 지면 또는 지지구(22)에 회전운동가능하게 지지되고 그 상단이 차량탑재대(10)를 슬라이딩 가능하게 지지하는 메인링크(20)와, 상기 메인링크(20)보다 짧은 길이를 가지며 그 상단이 상기 차량탑재대(10) 외측에 구비된 외측-고정핀(P3)으로 회전운동 가능하게 연결되고 그 하단이 상기 메인링크(20)와 회전가능하게 핀(P2)으로 연결되는 보조링크(30)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1, the semi-scissor type lift equipped with a tuning device according to the present invention includes two parallel vehicle mounting tables 10 and one vehicle mounting platform 10 at the front lower part and the rear lower part. Two provided symmetrically comprises four lifting means 100 for elevating the vehicle mounting table 10, and a power means 200 for operating the elevating means 100. Lifting means 100, the lower end is supported by the pin (P1) rotatably supported on the ground or the support 22, and the upper end of the main link 20 to support the vehicle mounting table 10 to be slidable; It has a shorter length than the main link 20, the upper end of which is connected to the outer fixing pin (P3) provided on the outside of the vehicle mounting table 10 so as to be rotatable, and the lower end of the main link 20 and It comprises a secondary link 30 is rotatably connected to the pin (P2).
도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 동조장치가 구비된 세미시져형 리프트의 동력수단(200)은, 그 상단이 보조링크(30)의 상부에 연결되고 그 하단이 메인링크(20)에 지지되어 신장되면서 상기 차량탑재대(10)를 상승시키는 복수의 유압실린더 및 피스톤 결합체로 구성된다.As shown in Figure 1 or 2, the power means 200 of the semi- scissor lift with a tuning device according to the present invention, the upper end is connected to the upper portion of the auxiliary link 30, the lower end of the main link It is composed of a plurality of hydraulic cylinder and a piston assembly for supporting and extending the support 20 to raise the vehicle mounting base (10).
도 2(또는 도1 )에 도시된 바와 같이, 제1 유압실린더(L1) 및 피스톤로드(M1) 결합체는 차량탑재대(10) 하부에 구비된다. 제2 유압실린더(L1-1) 및 피스톤로드(M2) 결합체는 제1 유압실린더(L1)가 위치한 차량탑재대(10)가 아닌 다른 차량탑재대(10) 하부의 전방 또는 후방 중 상기 제1 유압실린더(L1)로부터 좀더 떨어진 위치에 구비되되 상기 제1 유압실린더(L1)의 유출구(L1a)와 제2 유압실린더(L1-1)의 유입구(L1-1a)를 연결하는 유압라인(H1)을 통해 직렬로 연결된다.As shown in FIG. 2 (or FIG. 1), the combination of the first hydraulic cylinder L1 and the piston rod M1 is provided below the vehicle mounting table 10. Combination of the second hydraulic cylinder (L1-1) and the piston rod (M2) is the front or rear of the lower portion of the vehicle mounting table 10 other than the vehicle mounting table (10) where the first hydraulic cylinder (L1) is located. The hydraulic line (H1) is provided at a position further away from the hydraulic cylinder (L1) connecting the outlet (L1a) of the first hydraulic cylinder (L1) and the inlet (L1-1a) of the second hydraulic cylinder (L1-1). Connected in series via
제3 유압실린더(L2) 및 피스톤로드(M3) 결합체는 제1 유압실린더(L1) 및 피스톤로드(M1) 결합체와 나란하게 인접하여 구비된다. 제4 유압실린더(L2-1) 및 피스톤로드(M4) 결합체는, 제3 유압실린더(L2) 및 피스톤로드(M3) 결합체가 위치한 차량탑재대(10)의 전방하부 또는 후방하부 중 제3 유압실린더(L2)로부터 떨어진 위치에 구비되되 상기 제3 유압실린더(L2)의 유출구(L2a)와 제4 유압실린더(L2-1)의 유입구(L2-1a)를 연결하는 유압라인(H2)을 통해 직렬로 연결된다.The third hydraulic cylinder L2 and the piston rod M3 assembly are provided adjacent to the first hydraulic cylinder L1 and the piston rod M1 assembly in parallel. The fourth hydraulic cylinder (L2-1) and the piston rod (M4) combination is the third hydraulic pressure of the front lower or rear lower portion of the vehicle mounting base 10 in which the third hydraulic cylinder (L2) and piston rod (M3) assembly is located. Is provided at a position away from the cylinder (L2) through the hydraulic line (H2) for connecting the inlet (L2-1a) of the outlet (L2a) of the third hydraulic cylinder (L2) and the fourth hydraulic cylinder (L2-1). Are connected in series.
제5 유압실린더(R1) 및 피스톤로드(M5) 결합체는 제1 유압실린더(L1) 및 피스톤로드(M1) 결합체가 위치한 차량탑재대(10)가 아닌 다른 차량탑재대 하부에 구비된다. 제6 유압실린더(R1-1) 및 피스톤로드(M6) 결합체는 제1 유압실린더(L1) 위치한 차량탑재대(10) 하부의 전방 또는 후방 중 상기 제4 유압실린더(R1)로부터 좀더 떨어진 위치에 구비되되 상기 제5 유압실린더(R1)의 유출구(R1a)와 제6 유압실린더(R1-1)의 유입구(R1-1a)를 연결하는 유압라인(H1')을 통해 직렬로 연결된다. The fifth hydraulic cylinder R1 and the piston rod M5 assembly are provided below the vehicle mounting stage other than the vehicle mounting stage 10 in which the first hydraulic cylinder L1 and the piston rod M1 assembly are located. Combination of the sixth hydraulic cylinder (R1-1) and the piston rod (M6) in a position further away from the fourth hydraulic cylinder (R1) of the front or rear of the lower portion of the vehicle mounting table 10 located in the first hydraulic cylinder (L1). Is provided but is connected in series through a hydraulic line (H1 ') connecting the outlet (R1a) of the fifth hydraulic cylinder (R1) and the inlet (R1-1a) of the sixth hydraulic cylinder (R1-1).
제7 유압실린더(R2) 및 피스톤로드(M7) 결합체는 제5 유압실린더(R1) 및 피스톤로드(M5) 결합체와 나란하게 인접하여 구비된다. 제8 유압실린더(R2-1) 및 피스톤로드(M8) 결합체는 제7 유압실린더(R2)가 위치한 차량탑재대(10)의 전방하부 또는 후방하부 중 제7 유압실린더(R2)로부터 떨어진 위치에 구비되되 제7 유압실린더(R2)의 유출구(R2a)와 제8 유압실린더(R2-1)의 유입구(R2-1a)를 연결하는 유압라인(H2')을 통해 직렬로 연결된다.The seventh hydraulic cylinder R2 and the piston rod M7 assembly are provided to be adjacent to and adjacent to the fifth hydraulic cylinder R1 and the piston rod M5 assembly. The eighth hydraulic cylinder (R2-1) and the piston rod (M8) combination is located at a position away from the seventh hydraulic cylinder (R2) of the front lower or rear lower portion of the vehicle mounting stage 10 where the seventh hydraulic cylinder (R2) is located. Is provided but is connected in series through a hydraulic line (H2 ') connecting the outlet (R2a) of the seventh hydraulic cylinder (R2) and the inlet (R2-1a) of the eighth hydraulic cylinder (R2-1).
본 발명에 따른 동조장치가 구비된 세미시져형 차량용 리프트에 있어서, 세미시져형 리프트 피스톤로드가 차지하는 영역을 제외한 제1 유압실린더(L1), 제3 유압실린더(L2), 제5 유압실린더(R1), 및 제7 유압실린더(R2)의 내부 공동(空洞)의 횡단면적은 각각 순서대로 제2 유압실린더(L1-1), 제4 유압실린더(L2-1), 제6 유압실린더(R1-1), 및 제8 유압실린더(R2-1)의 내부 공동(空洞)의 횡단면적과 같다.In the semi-scissor type vehicle lift equipped with the tuning device according to the present invention, the first hydraulic cylinder (L1), the third hydraulic cylinder (L2), and the fifth hydraulic cylinder (R1) excluding the area occupied by the semi-cissor type lift piston rod. ) And the cross sectional area of the internal cavity of the seventh hydraulic cylinder R2 are respectively the second hydraulic cylinder L1-1, the fourth hydraulic cylinder L2-1, and the sixth hydraulic cylinder R1-. 1) and the cross sectional area of the internal cavity of the eighth hydraulic cylinder R2-1.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 동조장치가 구비된 세미시져형 차량용 리프트에 있어서, 제1 유압실린더(L1) 및 피스톤로드(M1) 결합체와 제3 유압실린더(L2) 및 피스톤로드(M3) 결합체는 서로 나란하게 양단부가 동일한 핀(P4, P5)으로 정렬되어 동조된다. 제4 유압실린더(L2-1) 및 피스톤로드(M4) 결합체와 제6 유압실린더(R1-1) 및 피스톤로드(M6) 결합체는 서로 나란하게 양단부가 동일한 핀(P4, P5)으로 정렬되어 동조된다.As shown in FIG. 2, in the semi-scissor type vehicle lift equipped with the tuning device according to the present invention, a combination of the first hydraulic cylinder L1 and the piston rod M1, the third hydraulic cylinder L2 and the piston rod is provided. The (M3) conjugates are tuned in parallel with each other aligned at the same pins (P4, P5). The fourth hydraulic cylinder (L2-1) and the piston rod (M4) assembly and the sixth hydraulic cylinder (R1-1) and the piston rod (M6) assembly are aligned in parallel with each other by the same pins (P4 and P5). do.
제5 유압실린더(R1) 및 피스톤로드(M5) 결합체와 제7 유압실린더(R2) 및 피스톤로드(M7) 결합체는 서로 나란하게 양단부가 동일한 핀(P4, P5)으로 정렬되어 동조되고, 제2 유압실린더(L1-1) 및 피스톤로드(M2) 결합체와 제8 유압실린더(R2-1) 및 피스톤로드(M8) 결합체는 서로 나란하게 양단부가 동일한 핀(P4, P5)으로 정렬되어 동조된다.The fifth hydraulic cylinder (R1) and the piston rod (M5) assembly and the seventh hydraulic cylinder (R2) and the piston rod (M7) assembly are aligned and aligned at both ends with the same pins (P4, P5) parallel to each other, and the second The hydraulic cylinder (L1-1) and the piston rod (M2) assembly and the eighth hydraulic cylinder (R2-1) and the piston rod (M8) assembly are aligned and aligned at both ends with the same pins (P4, P5) in parallel with each other.
피스톤로드(M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8)의 상단은 상기 보조링크(30)의 상부에 핀(P5)으로 연결되고 상기 유압실린더(L1, L2, L1-1, L2-1, R1, R2, R1-1, R2-1)의 하단은 메인링크(20)에 핀(P4)으로 지지되는 것이 바람직하다.The upper end of the piston rod (M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8) is connected to the upper portion of the auxiliary link 30 by a pin (P5) and the hydraulic cylinder (L1, L2, L1-1, The lower ends of L2-1, R1, R2, R1-1, and R2-1 are preferably supported by the pin P4 on the main link 20.
이하에서 세미시져형 리프트의 구조에 대하여 상세하게 설명하면 다음과 같다. 메인링크(20)는 그 하단이 핀(P1)으로 지면 또는 지지구(22)에 지지되고 그 상단이 작동링크(40)을 통해 차량탑재대(10)를 슬라이딩 가능하게 지지한다. 작동링크(40, 도 2 참조)의 양단에는 슬라이딩을 운동을 보조하는 육면체형 안내구(50) 또는 롤러 등이 구비될 수 있으며 안내구(50)는 차량탑재대(10)의 하부에 구성된 안내홈을 따라 이동한다. 필요한 경우 차량탑재대(10)와 슬라이딩 운동에 의해 발생하는 마찰력을 줄이기 위해 롤러형 안내구(50)를 사용할 수도 있다. 메인링크(20)는 두개의 긴 프레임(21)과 이것을 연결하며 보강하는 횡프레임으로 구성될 수 있다.Hereinafter, the structure of the semi- scissor lift will be described in detail. The main link 20 is supported on the ground or the support 22 by the lower end of the pin (P1) and the upper end of the main support 20 is slidably supports the vehicle mounting base 10 through the operation link (40). Both ends of the operation link 40 (see FIG. 2) may be provided with a hexahedral guide 50 or a roller to assist the movement of the sliding and the guide 50 is a guide configured in the lower portion of the vehicle mounting table 10 Move along the groove. If necessary, the roller guides 50 may be used to reduce the frictional force generated by the vehicle mounting table 10 and the sliding movement. The main link 20 may be composed of two long frames 21 and horizontal frames connecting and reinforcing them.
도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이, 보조링크(30)는 메인링크(20)보다 짧은 길이를 가지며 그 상단이 차량탑재대(10) 외측에 구비된 외측-고정핀(P3)에 연결되고 그 하단이 상기 메인링크(20)와 핀(P2)으로 연결된다. 보조링크(30)는 메인링크(20)의 대략 단부가 아닌 대략 중간 지점에 하단이 핀으로 지지되고 상단은 차량탑재대(10)에 외측-고정핀(P3)으로 고정된다. 외측-고정핀(P3)은 차량탑재대(10) 대비 슬라이딩 운동하지 않으면 항상 고정된 상태이다. As shown in FIG. 1 or FIG. 2, the auxiliary link 30 has a shorter length than the main link 20 and has an upper end connected to an outer-fixing pin P3 provided outside the vehicle mounting base 10. Its lower end is connected to the main link 20 and the pin (P2). The auxiliary link 30 is supported by the pin at the lower end of the main link 20, not at the approximately end of the main link 20, and the upper end is fixed to the vehicle mounting table 10 by the outer-fixing pin (P3). Outside-fixing pin (P3) is always in a fixed state unless the sliding movement relative to the vehicle mounting table (10).
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 세미 시져형 리프트에 있어서, 서로 결합되는 상기 메인링크(20)와 보조링크(30)는 "
Figure PCTKR2009002908-appb-I000001
"형상 또는 "
Figure PCTKR2009002908-appb-I000002
" 형상으로 구성되는 것이 바람직하다.As shown in Figure 1, in the semi-caesar lift according to an embodiment of the present invention, the main link 20 and the auxiliary link 30 are coupled to each other "
Figure PCTKR2009002908-appb-I000001
"Shape or"
Figure PCTKR2009002908-appb-I000002
It is preferred to be configured in a "shape.
본 발명에서 차량탑재대(10)는 제1 차량탑재대(11)와 제2 차량탑재대(12)가 수평으로 구비되고, 제1 차량탑재대(11)는 서로 대칭으로 구성된 제1 승강수단(101)과 제2 승강수단(102)에 의해 승강되고, 제2 차량탑재대(12)는 서로 대칭으로 구성된 제3 승강수단(103)과 제4 승강수단(104)에 의해 승강된다. 도 1 ,도 2, 또는 도 3에 도시된 바와 같이, 동력수단(200)은 제1, 제2, 제3, 및 제4 승강수단(101, 102, 103, 104)을 각각 승강시키는 제1, 제2, 제3, 및 제4 동력수단를 포함하여 구성된다. In the present invention, the vehicle mounting stage 10 is provided with a first vehicle mounting stage 11 and a second vehicle mounting stage 12 horizontally, the first vehicle mounting stage 11 is the first lifting means symmetrically configured with each other 101 is lifted by the second lifting means 102, the second vehicle mounting stage 12 is lifted by the third lifting means 103 and the fourth lifting means 104 configured to be symmetrical with each other. As shown in FIG. 1, FIG. 2, or FIG. 3, the power means 200 includes a first to elevate the first, second, third, and fourth elevating means 101, 102, 103, 104, respectively. , Second, third, and fourth power means.
본 발명은 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명됐지만, 본 발명의 범위가 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 범위는 이하의 특허청구범위에 의하여 정하여지는 것으로 본 발명과 균등 범위에 속하는 다양한 수정 및 변형을 포함할 것이다.Although the present invention has been described in connection with the above-mentioned preferred embodiments, the scope of the present invention is not limited to these embodiments, and the scope of the present invention is defined by the following claims, and equivalent scope of the present invention. It will include various modifications and variations belonging to.
아래의 특허청구범위에 기재된 도면부호는 단순히 발명의 이해를 보조하기 위한 것으로 권리범위의 해석에 영향을 미치지 아니함을 밝히며 기재된 도면부호에 의해 권리범위가 좁게 해석되어서는 안될 것이다.The reference numerals set forth in the claims below are merely to aid the understanding of the present invention, not to affect the interpretation of the scope of the claims, and the scope of the claims should not be construed narrowly.
본 발명에 따르는 경우 시져형 리프트의 중량 불균등 분배시 기울어짐 현상과 4주 리프트의 공간 활용의 비효율성 그리고 시져형 리프트의 이동의 불편함을 개선하여 시져형 리프트가 가지는 장점과 4주형 리프트가 가지는 장점을 겸비한 세미 시져형 리프트가 제공된다.According to the present invention, the advantages of the scissor lift and the four-week lift are improved by improving the tilting phenomenon of the uneven distribution of the scissor lift and the inefficiency of the space utilization of the four-week lift, and the inconvenience of moving the scissor lift. A semi scissor lift with all its advantages is provided.
본 발명에 따르는 경우 기존의 2개의 중간 지점에서 하나의 차량탑재대를 지지하는 시져형 리프트와 달리 하나의 차량탑재대를 4개의 보다 외측 지점에서 지지하여 차량 중량의 불균등분배시에도 4주형 리프트와 같이 기울어지는 형상이 거의 없어 휠 얼라인먼트 작업과 같은 정밀도가 요구되는 차량 작업이 가능한 세미 시져형 리프트가 제공된다.According to the present invention, unlike a scissor type lift that supports one vehicle stand at two intermediate points, the four-wheel lift is supported even when the vehicle weight is unevenly distributed by supporting one vehicle stand at four more outer points. There is almost no inclined shape, and a semi-caesar lift is provided for vehicles that require precision such as wheel alignment.
또한, 본 발명에 따르는 경우 전술한 바와 같이 수평 정밀도가 우수하면서도 기존의 시져형 리프트와 차지하는 공간이 같아서 설치 공간을 많이 필요로 하는 4주형 리프트의 공간 활용의 비효율성 문제를 개선한 세미 시져형 리프트가 제공된다.In addition, according to the present invention, as described above, the semi-caesar lift improves the problem of inefficiency of space utilization of the four-week lift, which has a high horizontal accuracy but has the same space as the conventional scissor lift and requires much installation space. Is provided.
또한, 기존의 시져형 리프트와 다르게 승강수단을 양 외측으로 이동시킴으로서 작업자의 측면 이동을 용이하게 하여 작업성을 향상시킨 세미 시져형 리프트가 제공된다.In addition, unlike the conventional scissor lift, by moving the lifting means on both sides to provide a semi-caesar lift to improve workability by facilitating the side movement of the operator.
본 발명에 따른 경우 좌우 동조뿐 아니라 전후 동조가 정밀하게 이루어지는 동조장치가 구비된 세미시져형 차량용 리프트가 제공된다.According to the present invention, there is provided a semi- scissor type vehicle lift having a tuning device in which not only right and left tuning but also front and rear tuning are precisely provided.

Claims (5)

  1. 평행한 2개의 차량탑재대(10)와, 하나의 차량탑재대(10)의 전방 하부와 후방 하부에 서로 대칭되게 2개 구비되어 상기 차량탑재대(10)를 승강시키는 4개의 승강수단(100)과, 상기 승강수단(100)을 작동하는 동력수단(200)을 포함하여 구성되되;Two elevating means 100 for elevating the vehicle mounting stand 10 are provided in two parallel to the vehicle mounting table 10, and two symmetrically disposed in the front lower and rear lower portion of one vehicle mounting table 10. And a power means 200 for operating the lifting means 100;
    상기 승강수단(100)은, 그 하단이 핀(P1)으로 지면 또는 지지구(22)에 회전운동가능하게 지지되고 그 상단이 차량탑재대(10)를 슬라이딩 가능하게 지지하는 메인링크(20)와, 상기 메인링크(20)보다 짧은 길이를 가지며 그 상단이 상기 차량탑재대(10) 외측에 구비된 외측-고정핀(P3)으로 회전운동 가능하게 연결되고 그 하단이 상기 메인링크(20)와 회전가능하게 핀(P2)으로 연결되는 보조링크(30)를 포함하여 구성되고;The elevating means 100, the lower end is supported by the pin (P1) rotatably supported on the ground or the support 22, the upper end of the main link 20 for slidably supporting the vehicle mounting table (10) And, having a length shorter than the main link 20 and the upper end is connected to the outer-fixing pin (P3) provided on the outside of the vehicle mounting table 10 so as to enable a rotational movement and the lower end of the main link 20 And an auxiliary link 30 rotatably connected to the pin P2;
    상기 동력수단(200)은, 그 상단은 상기 보조링크(30)의 상부에 연결되고 그 하단은 상기 메인링크(20)에 지지되어 신장되면서 상기 차량탑재대(10)를 상승시키는 복수의 유압실린더 및 피스톤 결합체로 구성되되,The power means 200, the upper end is connected to the upper portion of the auxiliary link 30, the lower end is supported by the main link 20, the plurality of hydraulic cylinders to raise the vehicle mounting base 10 while extending And a piston assembly,
    상기 차량탑재대(10) 하부에 구비되는 제1 유압실린더(L1) 및 피스톤로드(M1) 결합체와,A first hydraulic cylinder (L1) and a piston rod (M1) assembly provided below the vehicle mounting table 10;
    상기 제1 유압실린더(L1)가 위치한 차량탑재대(10)가 아닌 다른 차량탑재대(10) 하부의 전방 또는 후방 중 상기 제1 유압실린더(L1)로부터 좀더 떨어진 위치에 구비되되 상기 제1 메인유압실린더(L1)의 유출구(L1a)와 제2 유압실린더(L1-1)의 유입구(L1-1a)를 연결하는 유압라인(H1)을 통해 직렬로 연결되는 제2 유압실린더(L1-1) 및 피스톤로드(M2) 결합체와,The first hydraulic cylinder (L1) is located in a position further away from the first hydraulic cylinder (L1) of the front or rear of the lower vehicle mounting stage 10 other than the vehicle mounting stage 10, the first main Second hydraulic cylinder (L1-1) connected in series through the hydraulic line (H1) connecting the outlet (L1a) of the hydraulic cylinder (L1) and the inlet (L1-1a) of the second hydraulic cylinder (L1-1). And a piston rod (M2) assembly,
    상기 제1 유압실린더(L1) 및 피스톤로드(M1) 결합체와 나란하게 인접하여 구비되는 제3 유압실린더(L2) 및 피스톤로드(M3) 결합체와,A third hydraulic cylinder (L2) and a piston rod (M3) assembly provided in parallel with the first hydraulic cylinder (L1) and the piston rod (M1) assembly;
    상기 제3 유압실린더(L2) 및 피스톤로드(M3) 결합체가 위치한 차량탑재대(10)의 전방하부 또는 후방하부 중 제3 유압실린더(L2)로부터 떨어진 위치에 구비되되 상기 제3 유압실린더(L2)의 유출구(L2a)와 제4 유압실린더(L2-1)의 유입구(L2-1a)를 연결하는 유압라인(H2)을 통해 직렬로 연결되는 제4 유압실린더(L2-1) 및 피스톤로드(M4) 결합체를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 동조장치가 구비된 세미시져형 리프트.The third hydraulic cylinder (L2) and the piston rod (M3) is provided at a position away from the third hydraulic cylinder (L2) of the front lower or rear lower portion of the vehicle mounting base 10 is located, the third hydraulic cylinder (L2) Fourth hydraulic cylinder (L2-1) and the piston rod connected in series through the hydraulic line (H2) connecting the outlet (L2a) of the outlet and the inlet (L2-1a) of the fourth hydraulic cylinder (L2-1) M4) Semi- scissor lift with a tuning device, characterized in that comprising a combination.
  2. 제1항에 있어서,The method of claim 1,
    제1 유압실린더(L1) 및 피스톤로드(M1) 결합체가 위치한 차량탑재대(10)가 아닌 다른 차량탑재대 하부에 구비되는 제5 유압실린더(R1) 및 피스톤로드(M5) 결합체와,A combination of the fifth hydraulic cylinder R1 and the piston rod M5 provided at a lower portion of the vehicle mounting stage other than the vehicle mounting stage 10 where the first hydraulic cylinder L1 and the piston rod M1 assembly are located;
    상기 제1 유압실린더(L1) 위치한 차량탑재대(10) 하부의 전방 또는 후방 중 상기 제4 유압실린더(R1)로부터 좀더 떨어진 위치에 구비되되 상기 제5 유압실린더(R1)의 유출구(R1a)와 제6 유압실린더(R1-1)의 유입구(R1-1a)를 연결하는 유압라인(H1')을 통해 직렬로 연결되는 제6 유압실린더(R1-1) 및 피스톤로드(M6) 결합체와,The outlet of the fifth hydraulic cylinder (R1) and the outlet of the fifth hydraulic cylinder (R1) is provided at a position further away from the fourth hydraulic cylinder (R1) of the front or rear of the lower portion of the vehicle mounting table 10 located in the first hydraulic cylinder (L1) A combination of the sixth hydraulic cylinder R1-1 and the piston rod M6 connected in series through the hydraulic line H1 'connecting the inlet port R1-1a of the sixth hydraulic cylinder R1-1,
    상기 제5 유압실린더(R1) 및 피스톤로드(M5) 결합체와 나란하게 인접하여 구비되는 제7 유압실린더(R2) 및 피스톤로드(M7) 결합체와,A combination of the seventh hydraulic cylinder R2 and the piston rod M7 provided adjacent to the fifth hydraulic cylinder R1 and the piston rod M5 assembly in parallel;
    상기 제7 유압실린더(R2)가 위치한 차량탑재대(10)의 전방하부 또는 후방하부 중 제7 유압실린더(R2)로부터 떨어진 위치에 구비되되 상기 제7 유압실린더(R2)의 유출구(R2a)와 제8 유압실린더(R2-1)의 유입구(R2-1a)를 연결하는 유압라인(H2')을 통해 직렬로 연결되는 제8 유압실린더(R2-1) 및 피스톤로드(M8) 결합체를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 동조장치가 구비된 세미시져형 리프트.Is provided at a position away from the seventh hydraulic cylinder (R2) of the front lower or rear lower portion of the vehicle mounting stage 10, the seventh hydraulic cylinder (R2) and the outlet (R2a) of the seventh hydraulic cylinder (R2) and Including the eighth hydraulic cylinder (R2-1) and the piston rod (M8) coupled in series through the hydraulic line (H2 ') connecting the inlet (R2-1a) of the eighth hydraulic cylinder (R2-1) Semi- scissor lift with a tuning device, characterized in that the configuration.
  3. 제2항에 있어서,The method of claim 2,
    각각의 피스톤로드가 차지하는 영역을 제외한 제1 유압실린더(L1), 제3 유압실린더(L2), 제5 유압실린더(R1), 및 제7 유압실린더(R2)의 내부 공동(空洞)의 횡단면적은 각각 순서대로 제2 유압실린더(L1-1), 제4 유압실린더(L2-1), 제6 유압실린더(R1-1), 및 제8 유압실린더(R2-1)의 내부 공동(空洞)의 횡단면적과 같은 것을 특징으로 하는 동조장치가 구비된 세미시져형 리프트.Cross sectional area of the internal cavity of the first hydraulic cylinder L1, the third hydraulic cylinder L2, the fifth hydraulic cylinder R1, and the seventh hydraulic cylinder R2, except for the area occupied by each piston rod. In the order of the internal cavity of the second hydraulic cylinder (L1-1), the fourth hydraulic cylinder (L2-1), the sixth hydraulic cylinder (R1-1), and the eighth hydraulic cylinder (R2-1), respectively. Semi- scissor lift with a tuning device, characterized in that the same as the cross-sectional area of the.
  4. 제3항에 있어서,The method of claim 3,
    제1 유압실린더(L1) 및 피스톤로드(M1) 결합체와 제3 유압실린더(L2) 및 피스톤로드(M3) 결합체는 서로 나란하게 양단부가 동일한 핀(P4, P5)으로 정렬되어 동조되고,The first hydraulic cylinder (L1) and the piston rod (M1) assembly and the third hydraulic cylinder (L2) and the piston rod (M3) assembly are aligned and aligned at both ends with the same pins (P4, P5) parallel to each other,
    제4 유압실린더(L2-1) 및 피스톤로드(M4) 결합체와 제6 유압실린더(R1-1) 및 피스톤로드(M6) 결합체는 서로 나란하게 양단부가 동일한 핀(P4, P5)으로 정렬되어 동조되고,The fourth hydraulic cylinder (L2-1) and the piston rod (M4) assembly and the sixth hydraulic cylinder (R1-1) and the piston rod (M6) assembly are aligned in parallel with each other by the same pins (P4 and P5). Become,
    제5 유압실린더(R1) 및 피스톤로드(M5) 결합체와 제7 유압실린더(R2) 및 피스톤로드(M7) 결합체는 서로 나란하게 양단부가 동일한 핀(P4, P5)으로 정렬되어 동조되고,The fifth hydraulic cylinder (R1) and the piston rod (M5) assembly and the seventh hydraulic cylinder (R2) and the piston rod (M7) assembly are aligned and aligned at both ends with the same pins (P4, P5) parallel to each other,
    제2 유압실린더(L1-1) 및 피스톤로드(M2) 결합체와 제8 유압실린더(R2-1) 및 피스톤로드(M8) 결합체는 서로 나란하게 양단부가 동일한 핀(P4, P5)으로 정렬되어 동조되는 것을 특징으로 하는 동조장치가 구비된 세미시져형 리프트.The second hydraulic cylinder (L1-1) and the piston rod (M2) assembly and the eighth hydraulic cylinder (R2-1) and the piston rod (M8) assembly are aligned in parallel with each other with the same pins (P4 and P5). Semi- Scissor lift with a tuning device, characterized in that the.
  5. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein
    상기 피스톤로드(M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8)의 상단은 상기 보조링크(30)의 상부에 핀(P5)으로 연결되고 상기 유압실린더(L1, L2, L1-1, L2-1, R1, R2, R1-1, R2-1)의 하단은 상기 메인링크(20)에 핀(P4)으로 지지되는 것을 특징으로 하는 동조장치가 구비된 세미시져형 리프트.The upper end of the piston rod (M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8) is connected to the upper portion of the auxiliary link 30 by a pin (P5) and the hydraulic cylinder (L1, L2, L1-1) , L2-1, R1, R2, R1-1, R2-1, the lower end of the semi- scissor lift with a tuning device, characterized in that supported by the pin (P4) to the main link (20).
PCT/KR2009/002908 2009-03-13 2009-06-01 Semi-scissor type vehicle lift equipped with alignment device WO2010104240A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090021829A KR101015942B1 (en) 2009-03-13 2009-03-13 Semi Scissor Type Lift For Vehicle with Synchronizing Device
KR10-2009-0021829 2009-03-13

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2010104240A1 true WO2010104240A1 (en) 2010-09-16

Family

ID=42728510

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2009/002908 WO2010104240A1 (en) 2009-03-13 2009-06-01 Semi-scissor type vehicle lift equipped with alignment device

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR101015942B1 (en)
WO (1) WO2010104240A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109095409A (en) * 2018-10-17 2018-12-28 中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司 A kind of ground iron wind pipe, gantry install mobile lift

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101266029B1 (en) * 2011-10-25 2013-05-21 김재훈 Semi Scissor Type Lift For Vehicle with Synchronizing Device
CN106884822A (en) * 2017-03-17 2017-06-23 合肥佳航机电设备有限公司 A kind of shearing type lifting machine platform synchronization double-cylinder hydraulic system

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000053388A (en) * 1998-08-04 2000-02-22 Nissan Altia Co Ltd Lift for vehicle
US6182796B1 (en) * 1997-10-31 2001-02-06 Mohawk Resources Ltd. Vehicle lift
JP2001090707A (en) * 1999-09-24 2001-04-03 Sugiyasu Kogyo Kk Hydraulic synchronization device for lift for maintenance of automobile
JP2005214368A (en) * 2004-02-02 2005-08-11 Takenaka Komuten Co Ltd Hydraulic circuit
WO2007148960A1 (en) * 2006-06-21 2007-12-27 Stertil B.V. Vehicle elevator and lift therein

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6182796B1 (en) * 1997-10-31 2001-02-06 Mohawk Resources Ltd. Vehicle lift
JP2000053388A (en) * 1998-08-04 2000-02-22 Nissan Altia Co Ltd Lift for vehicle
JP2001090707A (en) * 1999-09-24 2001-04-03 Sugiyasu Kogyo Kk Hydraulic synchronization device for lift for maintenance of automobile
JP2005214368A (en) * 2004-02-02 2005-08-11 Takenaka Komuten Co Ltd Hydraulic circuit
WO2007148960A1 (en) * 2006-06-21 2007-12-27 Stertil B.V. Vehicle elevator and lift therein

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109095409A (en) * 2018-10-17 2018-12-28 中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司 A kind of ground iron wind pipe, gantry install mobile lift

Also Published As

Publication number Publication date
KR20100103277A (en) 2010-09-27
KR101015942B1 (en) 2011-02-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2013062215A1 (en) Semi scissor-type lift for vehicles having an improved structure
WO2010104239A1 (en) Semi-scissor type vehicle lift equipped with alignment device
WO2010126228A2 (en) Universal platform and aircraft assembly method using the same
WO2010093090A1 (en) Semi-scissors-like jacking device
WO2010104240A1 (en) Semi-scissor type vehicle lift equipped with alignment device
US11440778B2 (en) Crane
WO2018117615A1 (en) Forklift side door
EP0155830A2 (en) Telescopic boom mechanism
WO2020101050A1 (en) Apparatus for replacing roll of rolling mill
KR101266028B1 (en) Semi Scissor Type Lift For Vehicle
WO2022080574A1 (en) Jig for roof structure of railroad car, and welding system comprising same
WO2022120634A1 (en) Lifting/lowering mechanism for automobile part production line
WO2022119034A1 (en) Vehicle lift device
WO2020209663A1 (en) Smart multi-rack container
CN110203847B (en) Lifting machine
KR101015941B1 (en) Semi Scissor Type Lift For Vehicle Maintenance With Locking Device
CN219975244U (en) Counterweight support, counterweight mechanism and engineering machinery
CN216005092U (en) Portable lifting device
CN113500337B (en) Multi-vehicle-type shared workpiece transfer machine gravity center adjusting mechanism
CN216403609U (en) EMS hoist receiving and centering device
CN207986584U (en) The battery pack lifting device of new energy car battery replacement
CN218482925U (en) Upper and lower frame device suitable for large-scale access switch of computer lab
CN217702314U (en) Cylinder support stabilizing device of numerical control double-shaft milling machine
CN217708699U (en) Device for dismounting and mounting fan of highway tunnel by adopting sliding rail device
CN217325059U (en) Three-dimensional beam falling device convenient to move

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 09841553

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

32PN Ep: public notification in the ep bulletin as address of the adressee cannot be established

Free format text: NOTING OF LOSS OF RIGHTS PURSUANT TO RULE 112(1) EPC (EPO FORM 1205A DATED 21.12.2011)

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 09841553

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1