WO2010102769A1 - Device for filling a tank truck - Google Patents

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WO2010102769A1
WO2010102769A1 PCT/EP2010/001427 EP2010001427W WO2010102769A1 WO 2010102769 A1 WO2010102769 A1 WO 2010102769A1 EP 2010001427 W EP2010001427 W EP 2010001427W WO 2010102769 A1 WO2010102769 A1 WO 2010102769A1
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filling
pressure sensor
sensor
control device
pressure
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PCT/EP2010/001427
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Thomas Haar
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Saeta Gmbh & Co. Kg
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    • B67D7/362—Arrangements of flow- or pressure-control valves combined with over-fill preventing means

Definitions

  • the invention relates to a device for filling chambers of a tank vehicle via filling valves of a stationary filling plant according to claim 1.
  • Tank vehicles are known to have several chambers, and each chamber is associated with a bottom valve for liquid delivery, which is usually also Beföllventil.
  • the tank vehicles are thus attacked from below (bottom loading). Care must be taken that air or gas can escape from the assigned tank chamber. It is mandatory (VOC directive) to capture and recycle the gases. This is done via a gas return line, which is connected to the stationary filling system. Gas recirculation can be problematic because e.g. the detonation fuses in the pipeline freeze. Also on the take-off side of the filling system, there may be an impermissible pressure increase. The result is broken chamber partitions. In certain climatic conditions, avalanches can occur.
  • the invention has for its object to provide a device for infilling chambers of a tanker via filling valves of a stationary system, are avoided in the impermissible pressure increases.
  • the Kochföllommessensoren in the tank chambers is assigned a respective pressure sensor.
  • the pressure sensor provides a signal to the signal line for the overfill prevention sensors, e.g. via a switch in a line to the raid security sensor or the
  • the invention takes advantage of the fact that in the underfill filling the tank chambers are equipped with overfill protection sensors.
  • the overfill protection sensors are connected via a signal line to the control device in the stationary system and / or in the tanker. If an overfill safety sensor responds, the corresponding filling valve of the system or the bottom valve at the tank chamber is closed.
  • the overfill prevention sensors associated with a pressure sensor such as a pressure switch, which causes the control device receives a signal via the already existing signal line, thereby closing the associated filling valve.
  • the signal transmitted via the signal line is either the signal "tank full” or a fault signal, the noise being interpreted as "tank full”. This avoids further increase in pressure and thus the destruction of the tank chamber or the entire tank of the vehicle.
  • the means to be used in the invention in addition to a filling system are minimal, since only a simple pressure sensor is to be provided, which acts accordingly on the overfill sensor or the line to the overfill sensor.
  • the pressure sensor is integrated in a housing of the overfull safety sensor, wherein the pressure sensor is connected via an opening in the housing with the tank interior.
  • the overfill prevention sensor is preferably an optical sensor as widely used. Such an optical sensor operates, for example, according to the prism reflex principle, for example in the infrared range. A light beam is deflected by a prism and detected by a photocell. This state generates a release signal in the depot-side control device.
  • the prism Once the prism is immersed in liquid, the light beam is deflected and no longer reaches the photocell. As a result, the signal for switching off the filling or to close the Befullventils is given.
  • Other sensors can also be used, eg float switches, electronic dipsticks etc.
  • the pressure sensor is mechanically coupled to a switch in the overfill sensor. This can e.g. interrupt the circuit to the sensor or short-circuit it, which is detected by the controller in the gantry or tanker.
  • the pressure sensor is associated with a display means which indicates when the pressure sensor has responded.
  • a display means may e.g. be formed by pressure destructible membrane. As a result, it can be detected in a later check, in which tank chamber the pressure sensor has responded.
  • Fig. 1 shows the tanker vehicle with a device according to the invention to a stationary filling plant.
  • Fig. 2 shows schematically an overfill sensor with associated pressure sensor.
  • FIG. 3 shows very schematically a tanker vehicle with a device according to the invention.
  • a tank 10 of a tanker not shown, which has four tank chambers 12 to 18 is indicated.
  • the tank chambers are assigned bottom valves 20 to 26, which also serve as filling valves.
  • the valves 20 to 26 are suitable actuators, e.g. associated with pneumatic actuators that open and close the valves. The actuation takes place via the control device 30.
  • the gas escaping during the filling of the tank chambers 12 to 18 is returned via a gas return line 32 to a filling system 42, as is the requirement.
  • detonation fuses 36 In the supply lines to the line 32 sit detonation fuses 36.
  • Another line 34 is connected to the filling system 42 and the associated control device 30.
  • overfill prevention sensors 38 respond when the level in the tank chambers 12 to 18 has reached a predetermined value. If this is the case, the filling of the tank chambers is terminated by the bottom valves 20 is closed and the supply of liquid is terminated. Alternatively, the filling valves are actuated in loading arms of the filling system. In that regard, the device described is state of the art.
  • an overfill prevention sensor 38 is shown very schematically. It consists of an optical sensor 40 and a pressure sensor 42, which is integrated into the housing of the optical sensor 40. In a feed line 44 to the optical sensor, a switch 46 is arranged, which is actuated by the pressure switch 42.
  • a quiescent current through which in the Control device is displayed in the filling system 30 that the filling is released or can be continued.
  • a modified flow is released to stop the filling.
  • the switch 46 is opened via the pressure sensor 42, thereby interrupting the quiescent current.
  • a control device 40 in the stationary filling system 42 is shown.
  • the control device 40 is connected via control lines 44, 46, 48 with filling valves 50, 52, 54 of the filling system 42.
  • the filling valves 50 to 54 are associated with bearing arms 56, 58 and 60 of the filling system 42, which can optionally be coupled to one of the bottom valves 20 to 26. If, as described above, due to the response of the pressure sensor 42 (FIG. 2), a fault occurs on the signal line 34, the control device 40 responds and closes the filling valve 50, 52 or 54 concerned in order to interrupt the filling of the relevant tank chamber ,
  • control device 30 of the tanker vehicle 10 ensures that when the pressure sensor 38 is addressed, the filling is stopped by closing the corresponding bottom valve 20 to 26.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

Device for filling chambers of a tank truck from a stationary filling installation via filling valves, the chambers being connectable to the filling installation via a gas return line, each chamber having an overfill protection sensor and the overfill protection sensors being connectable via a signal line to a control device and the control device being connectable to actuating devices for the filling valves in order to open and/or to close the latter as desired, characterized in that each overfill protection sensor in the tank chambers is assigned to a pressure sensor which outputs a signal to the signal line when the pressure in a chamber exceeds a predefined value, and the control device moves the filling valve assigned to the chamber into the closed position via the relevant actuating device.

Description

Vorrichtung zum Befallen eines Tankfahrzeugs Device for infilling a tanker vehicle
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Befallen von Kammern eines Tankfahrzeugs über Füllventile von einer stationären Füllanlage aus nach dem Anspruch 1.The invention relates to a device for filling chambers of a tank vehicle via filling valves of a stationary filling plant according to claim 1.
Tankfahrzeuge haben bekanntlich mehrere Kammern, und jeder Kammer ist ein Bodenventil zur Flüssigkeitsabgabe zugeordnet, das üblicherweise auch Beföllventil ist . Die Tankfahrzeuge werden somit von unten befallt (bottom loading). Es muss Sorge dafür getragen werden, dass Luft bzw. Gas aus der zugeordneten Tankkammer entweichen kann. Es ist vorgeschrieben (VOC-Richtlinie), die Gase aufzufangen und rückzuführen. Dies geschieht über eine Gasrückfahrleitung, die mit der stationären Füllanlage verbunden ist. Bei der Gasrückführung kann es zu Problemen kommen, weil z.B. die in der Leitung liegenden Detonationssicherungen zufrieren. Auch auf der Abnahmeseite der Füllanlage kann es zu einem unzulässigen Druckanstieg kommen. Die Folge sind geborstene Kammerzwischenwände. Bei bestimmten klimatischen Bedingungen kann es zu lawinenartigen Schäden kommen.Tank vehicles are known to have several chambers, and each chamber is associated with a bottom valve for liquid delivery, which is usually also Beföllventil. The tank vehicles are thus attacked from below (bottom loading). Care must be taken that air or gas can escape from the assigned tank chamber. It is mandatory (VOC directive) to capture and recycle the gases. This is done via a gas return line, which is connected to the stationary filling system. Gas recirculation can be problematic because e.g. the detonation fuses in the pipeline freeze. Also on the take-off side of the filling system, there may be an impermissible pressure increase. The result is broken chamber partitions. In certain climatic conditions, avalanches can occur.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Befallen von Kammern eines Tankfahrzeugs über Füllventile von einer stationären Anlage aus zu schaffen, bei der unzulässige Druckanstiege vermieden werden.The invention has for its object to provide a device for infilling chambers of a tanker via filling valves of a stationary system, are avoided in the impermissible pressure increases.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is solved by the features of claim 1.
Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist den Überföllsicherungssensoren in den Tankkammern jeweils ein Drucksensor zugeordnet. Bei Ansprache gibt der Drucksensor ein Signal auf die Signalleitung für die Überföllsicherungssensoren, indem z.B. über ein Schalter in einer Leitung zum Überfallsicherungssensor oder derIn the device according to the invention the Überföllsicherungssensoren in the tank chambers is assigned a respective pressure sensor. When addressed, the pressure sensor provides a signal to the signal line for the overfill prevention sensors, e.g. via a switch in a line to the raid security sensor or the
BESTATIGUNGSKOPIE Überfiillsicherungssensor so angesteuert wird, dass z.B. ein Störsignal abgegeben wird, wenn der Druck in einer Kammer einen vorgegebenen Wert überschreitet. Wird ein solcher Druckwert festgestellt, wird über die Steuervorrichtung in die Betätigungsvorrichtung für das entsprechende Füllventil angesteuert, so dass das Füllventil geschlossen wird. Wenn hier Füllventile allgemein angesprochen werden, können damit die Füllventile der stationären Anlage gemeint sein, die von der Steuervorrichtung der Anlage angesteuert werden. Alternativ kann die Steuervorrichtung des Tankfahrzeugs mit der Signalleitung verbunden sein und diese betätigt ein zugeordnetes Bodenventil, um es im Fall eines Druckanstiegs zu schließen.BESTATIGUNGSKOPIE Überfiillsicherungssensor is controlled so that, for example, an interference signal is emitted when the pressure in a chamber exceeds a predetermined value. If such a pressure value is detected, is controlled via the control device in the actuator for the corresponding filling valve, so that the filling valve is closed. If filling valves are generally addressed here, this may mean the filling valves of the stationary system, which are actuated by the control device of the system. Alternatively, the control device of the refueling vehicle may be connected to the signal line and this actuates an associated bottom valve to close it in the event of a pressure increase.
Die Erfindung macht sich die Tatsache zunutze, dass bei der Unterbodenbefüllung die Tankkammern mit Überfüllsicherungssensoren ausgestattet sind. Die Überfüllsicherungssensoren sind über eine Signalleitung mit der Steuervorrichtung in der stationären Anlage und/oder im Tankfahrzeug verbunden. Spricht ein Überfüllsicherungssensor an, wird das entsprechende Füllventil der Anlage oder das Bodenventil an der Tankkammer geschlossen. Bei der Erfindung ist den Überfüllsicherungssensoren ein Drucksensor zugeordnet, beispielsweise ein Druckschalter, der bewirkt, dass die Steuervorrichtung über die ohnehin vorhandene Signalleitung ein Signal erhält und dadurch das zugeordnete Füllventil schließen kann. Das über die Signalleitung übertragene Signal ist entweder das Signal „Tankkammer voll" oder ein Störungssignal, wobei das Störsignal als „Tankkammer voll" interpretiert wird. Dadurch wird ein weiterer Druckanstieg vermieden und damit auch die Zerstörung der Tankkammer oder des gesamten Tanks des Fahrzeugs.The invention takes advantage of the fact that in the underfill filling the tank chambers are equipped with overfill protection sensors. The overfill protection sensors are connected via a signal line to the control device in the stationary system and / or in the tanker. If an overfill safety sensor responds, the corresponding filling valve of the system or the bottom valve at the tank chamber is closed. In the invention, the overfill prevention sensors associated with a pressure sensor, such as a pressure switch, which causes the control device receives a signal via the already existing signal line, thereby closing the associated filling valve. The signal transmitted via the signal line is either the signal "tank full" or a fault signal, the noise being interpreted as "tank full". This avoids further increase in pressure and thus the destruction of the tank chamber or the entire tank of the vehicle.
Die bei der Erfindung zusätzlich zu einer Befüllanlage einzusetzenden Mittel sind minimal, da lediglich ein einfacher Drucksensor vorzusehen ist, der entsprechend auf den Überfüllsensor bzw. die Leitung zum Überfüllsensor einwirkt. Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist der Drucksensor in ein Gehäuse des Überfullsicherungssensors integriert, wobei der Drucksensor über eine Öffnung im Gehäuse mit dem Tankinneren verbunden ist. Der Überfüllsicherungssensor ist vorzugsweise ein optischer Sensor wie er in großem Umfang eingesetzt wird. Ein derartiger optischer Sensor arbeitet z.B. nach dem Prisma-Reflexprinzip z.B. im Infrarotbereich. Ein Lichtstrahl wird durch ein Prisma umgelenkt und von einer Photozelle erkannt. Dieser Zustand erzeugt ein Freigabesignal in der depotseitigen Steuervorrichtung. Sobald das Prisma in Flüssigkeit eintaucht, wird der Lichtstrahl abgelenkt und erreicht nicht mehr die Photozelle. Hierdurch wird das Signal zum Abschalten der Befüllung bzw. zum Schließen des Befullventils gegeben. Es können auch andere Sensoren verwendet werden, z.B. Schwimmerschalter, elektronische Peilstäbe usw.The means to be used in the invention in addition to a filling system are minimal, since only a simple pressure sensor is to be provided, which acts accordingly on the overfill sensor or the line to the overfill sensor. According to one embodiment of the invention, the pressure sensor is integrated in a housing of the overfull safety sensor, wherein the pressure sensor is connected via an opening in the housing with the tank interior. The overfill prevention sensor is preferably an optical sensor as widely used. Such an optical sensor operates, for example, according to the prism reflex principle, for example in the infrared range. A light beam is deflected by a prism and detected by a photocell. This state generates a release signal in the depot-side control device. Once the prism is immersed in liquid, the light beam is deflected and no longer reaches the photocell. As a result, the signal for switching off the filling or to close the Befullventils is given. Other sensors can also be used, eg float switches, electronic dipsticks etc.
Vorzugsweise ist der Drucksensor mechanisch mit einem Schalter im Überfüllsensor gekoppelt. Dieser kann z.B. den Stromkreis zum Sensor unterbrechen oder diesen kurzschließen, was durch die Steuervorrichtung in der stationären Anlage (Gantry) bzw. des Tankfahrzeugs erkannt wird.Preferably, the pressure sensor is mechanically coupled to a switch in the overfill sensor. This can e.g. interrupt the circuit to the sensor or short-circuit it, which is detected by the controller in the gantry or tanker.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist dem Drucksensor ein Anzeigemittel zugeordnet, das anzeigt, wenn der Drucksensor angesprochen hat. Ein solches Anzeigemittel kann z.B. eine durch Druck zerstörbare Membran gebildet sein. Hierdurch kann bei späterer Überprüfung erkannt werden, bei welcher Tankkammer der Drucksensor angesprochen hat.According to a further embodiment of the invention, the pressure sensor is associated with a display means which indicates when the pressure sensor has responded. Such a display means may e.g. be formed by pressure destructible membrane. As a result, it can be detected in a later check, in which tank chamber the pressure sensor has responded.
Die Erfindung wird nachfolgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to drawings.
Fig. 1 zeigt das Tankfahrzeug mit einer Vorrichtung nach der Erfindung an einer stationären Füllanlage. Fig. 2 zeigt schematisch einen Überfüllsensor mit zugeordnetem Drucksensor.Fig. 1 shows the tanker vehicle with a device according to the invention to a stationary filling plant. Fig. 2 shows schematically an overfill sensor with associated pressure sensor.
Fig. 3 zeigt äußerst schematisch ein Tankfahrzeug mit einer Vorrichtung nach der Erfindung.Fig. 3 shows very schematically a tanker vehicle with a device according to the invention.
In Fig. 1 ist ein Tank 10 eines nicht weiter dargestellten Tankfahrzeugs angedeutet, der vier Tankkammern 12 bis 18 aufweist. Den Tankkammern sind Bodenventile 20 bis 26 zugeordnet, die auch als Füllventile dienen. Eine Steuerleitung 28 mit einer bordeigenen Steuervorrichtung 30 (siehe Figur 3) verbinden. Den Ventilen 20 bis 26 sind geeignete Betätigungsvorrichtungen, z.B. pneumatische Aktoren, zugeordnet, die die Ventile öffnen bzw. schließen. Die Betätigung erfolgt über die Steuervorrichtung 30. Das bei der Befüllung der Tankkammern 12 bis 18 entweichende Gas wird über eine Gasrückführleitung 32 zu einer Füllanlage 42 rückgeführt, wie dies Vorschrift ist. In den Zuleitungen zur Leitung 32 sitzen Detonationssicherungen 36. Eine weitere Leitung 34 ist mit der Füllanlage 42 und der zugehörigen Steuervorrichtung 30 verbunden. Sie führt zu Überfüllsicherungssensoren 38. Diese sprechen an, wenn der Pegel in den Tankkammern 12 bis 18 einen vorgegebenen Wert erreicht hat. Ist dies der Fall, wird die Befüllung der Tankkammern beendet, indem die Bodenventile 20 geschlossen und die Zufuhr von Flüssigkeit beendet wird. Alternativ werden die Füllventile in Ladearmen der Füllanlage betätigt. Insoweit ist die beschriebene Vorrichtung Stand der Technik.In Fig. 1, a tank 10 of a tanker not shown, which has four tank chambers 12 to 18 is indicated. The tank chambers are assigned bottom valves 20 to 26, which also serve as filling valves. Connect a control line 28 to an on-board control device 30 (see FIG. 3). The valves 20 to 26 are suitable actuators, e.g. associated with pneumatic actuators that open and close the valves. The actuation takes place via the control device 30. The gas escaping during the filling of the tank chambers 12 to 18 is returned via a gas return line 32 to a filling system 42, as is the requirement. In the supply lines to the line 32 sit detonation fuses 36. Another line 34 is connected to the filling system 42 and the associated control device 30. It leads to overfill prevention sensors 38. These respond when the level in the tank chambers 12 to 18 has reached a predetermined value. If this is the case, the filling of the tank chambers is terminated by the bottom valves 20 is closed and the supply of liquid is terminated. Alternatively, the filling valves are actuated in loading arms of the filling system. In that regard, the device described is state of the art.
In Fig. 2 ist äußerst schematisch ein Überfüllsicherungssensor 38 dargestellt. Er besteht aus einem optischen Sensor 40 und einem Drucksensor 42, der in das Gehäuse des optischen Sensors 40 integriert ist. In einer Zuleitung 44 zum optischen Sensor ist ein Schalter 46 angeordnet, der vom Druckschalter 42 betätigbar ist. Während der Befüllung fließt z.B. ein Ruhestrom, durch den in der Steuervorrichtung in der Füllanlage 30 angezeigt wird, dass die Befüllung freigegeben ist bzw. fortgesetzt werden kann. Ist die Tankkammer voll, wird ein modifizierter Strom abgegeben, um die Befüllung zu stoppen. Wird jedoch über den Drucksensor 42 ein vorgegebener Druck gemessen, auch wenn die Tankkammer noch nicht gefüllt ist, wird über den Drucksensor 42 der Schalter 46 geöffnet und dadurch der Ruhestrom unterbrochen. Dies wird in der Füllanlage als Störung festgestellt und die Steuervorrichtung schließt das betreffende Bodenventil 20 bis 26 und beendet dadurch die Füllung. Dadurch wird vermieden, dass z.B. durch eine Verstopfung in der Gasrückführleitung 32 durch Überdruck eine Zerstörung einer Tankkammer bzw. des gesamten Tanks verursacht wird.In Fig. 2, an overfill prevention sensor 38 is shown very schematically. It consists of an optical sensor 40 and a pressure sensor 42, which is integrated into the housing of the optical sensor 40. In a feed line 44 to the optical sensor, a switch 46 is arranged, which is actuated by the pressure switch 42. During the filling flows, for example, a quiescent current through which in the Control device is displayed in the filling system 30 that the filling is released or can be continued. When the tank chamber is full, a modified flow is released to stop the filling. However, if a predetermined pressure is measured via the pressure sensor 42, even if the tank chamber is not yet filled, the switch 46 is opened via the pressure sensor 42, thereby interrupting the quiescent current. This is detected in the filling system as a fault and the control device closes the relevant bottom valve 20 to 26 and thereby terminates the filling. This avoids that, for example, caused by a blockage in the gas return line 32 by overpressure destruction of a tank chamber or the entire tank.
In Fig. 1 ist eine Steuervorrichtung 40 in der stationären Füllanlage 42 gezeigt. In Fig. 1 ist zu erkennen, wie die Gasrückführleitung 32 zur Füllanlage 42 geführt ist. Ferner ist zu erkennen, wie die Signalleitung 34 mit der Steuervorrichtung 40 verbunden ist. Die Steuervorrichtung 40 ist über Steuerleitungen 44, 46, 48 mit Füllventilen 50, 52, 54 der Füllanlage 42 verbunden. Die Füllventile 50 bis 54 sind Lagerarmen 56, 58 und 60 der Füllanlage 42 zugeordnet, die wahlweise mit einem der Bodenventile 20 bis 26 gekoppelt werden können. Tritt nun, wie oben beschrieben, aufgrund der Ansprache des Drucksensors 42 (Fig. 2) eine Störung auf der Signalleitung 34 auf, reagiert die Steuervorrichtung 40 und schließt das betreffende Füllventil 50, 52 bzw. 54, um die Befüllung der betreffenden Tankkammer zu unterbrechen.In Fig. 1, a control device 40 in the stationary filling system 42 is shown. In Fig. 1 it can be seen how the gas return line 32 is guided to the filling system 42. It can also be seen how the signal line 34 is connected to the control device 40. The control device 40 is connected via control lines 44, 46, 48 with filling valves 50, 52, 54 of the filling system 42. The filling valves 50 to 54 are associated with bearing arms 56, 58 and 60 of the filling system 42, which can optionally be coupled to one of the bottom valves 20 to 26. If, as described above, due to the response of the pressure sensor 42 (FIG. 2), a fault occurs on the signal line 34, the control device 40 responds and closes the filling valve 50, 52 or 54 concerned in order to interrupt the filling of the relevant tank chamber ,
In Figur 3 sorgt die Steuervorrichtung 30 des Tankfahrzeuges 10 dafür, dass bei Ansprache des Drucksensors 38 die Befüllung gestoppt wird, indem das entsprechende Bodenventil 20 bis 26 geschlossen wird. In FIG. 3, the control device 30 of the tanker vehicle 10 ensures that when the pressure sensor 38 is addressed, the filling is stopped by closing the corresponding bottom valve 20 to 26.

Claims

1. Vorrichtung zum Befüllen von Kammern eines Tankfahrzeugs über Füllventile von einer stationären Füllanlage aus, wobei die Kammern über eine Gasrück- führleitung mit der Füllanlage verbindbar sind, wobei ferner jede Kammer einen Überfüllsicherungssensor aufweist und die Überfüllsicherungssensoren über eine Signalleitung mit einer Steuervorrichtung verbindbar sind und die Steuervorrichtung mit Betätigungsvorrichtungen für die Füllventile verbindbar ist, um diese wahlweise zu öffnen und/oder zu schließen, dadurch gekennzeichnet, dass den Überfüllsicherungssensoren (38) in den Tankkammern (12) bis (18) jeweils ein Drucksensor (42) zugeordnet ist, der ein Signal auf die Signalleitung gibt, wenn der Druck in einer Kammer (12 bis 18) einen vorgegebenen Wert überschreitet und die Steuervorrichtung über die betreffende Betätigungsvorrichtung das der Kammer (12 bis 18) zugeordnete Füllventil (20 bis 26) in die Schließstellung bringt.1. A device for filling chambers of a tanker via filling valves from a stationary filling system, wherein the chambers via a gas recirculation line with the filling system are connectable, each chamber further comprises a Überfüllsicherungssensor and overfill protection sensors are connected via a signal line with a control device and the control device can be connected to actuators for the filling valves in order to selectively open and / or close them, characterized in that the overfill prevention sensors (38) in the tank chambers (12) to (18) are each assigned a pressure sensor (42) gives a signal to the signal line when the pressure in a chamber (12 to 18) exceeds a predetermined value and the control device via the actuator in question brings the chamber (12 to 18) associated filling valve (20 to 26) in the closed position.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuervorrichtung (40) der stationären Füllanlage (42) zugeordnet ist und das jeweilige Füllventil (50 bis 54) der Füllanlage (42) ansteuert, wenn sie ein Signal vom Drucksensor (42) erhält.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the control device (40) of the stationary filling system (42) is assigned and the respective filling valve (50 to 54) of the filling system (42) controls when it receives a signal from the pressure sensor (42) ,
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuervorrichtung (30) dem Tankfahrzeug (10) zugeordnet ist und das jeweilig einer Kammer zugeordnete Füllventil (20 bis 26) (Bodenventil) ansteuert, wenn sie ein Signal vom Drucksensor (42) erhält.3. A device according to claim 1, characterized in that a control device (30) is associated with the tank vehicle (10) and the respective chamber associated filling valve (20 to 26) (bottom valve) controls when it receives a signal from the pressure sensor (42) ,
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Drucksensor (42) in ein Gehäuse des Überfüllsensor integriert ist und das Gehäuse eine zur Tankkammer hin weisende Öffnung hat. 4. The device according to claim 1, characterized in that the pressure sensor (42) is integrated in a housing of the overfill sensor and the housing has an opening facing the tank chamber.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Überfüllsicherungssensor (38) ein optischer Sensor (40) ist.5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the overfill protection sensor (38) is an optical sensor (40).
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Drucksensor (42) mechanisch mit einem Schalter (46) gekoppelt ist, der in einer Leitung (44) des Überfüllsensors (38) angeordnet ist.6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the pressure sensor (42) is mechanically coupled to a switch (46) which is arranged in a line (44) of the overfill sensor (38).
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass dem Drucksensor ein Anzeigemittel zugeordnet ist, das anzeigt, wenn der Drucksensor (42) angesprochen hat.7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the pressure sensor is associated with a display means which indicates when the pressure sensor (42) has responded.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Anzeigemittel eine durch Druck zerstörbare Membran aufweist.8. The device according to claim 7, characterized in that the display means comprises a pressure-rupturable membrane.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Drucksensor so ausgebildet ist, dass er in der Signalleitung (34) eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss bewirkt, wenn er auf einen vorgegebenen Druck anspricht.9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the pressure sensor is designed so that it causes an interruption or a short circuit in the signal line (34) when it responds to a predetermined pressure.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Öffnung des Gehäuses für den Überfüllsicherungssensor ein Pfropfen sitzt, der bei einem vorgegebenen Druck in das Gehäuse hineingeschossen wird und dadurch eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss bewirkt. 10. The device according to claim 9, characterized in that in an opening of the housing for the Überfüllsicherungssensor a plug sits, which is shot at a predetermined pressure in the housing and thereby causes an interruption or a short circuit.
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