WO2010063449A1 - Behälter zum aufnehmen, speichern und abgeben von flüssigkeiten und/oder viskosen stoffen, insbesondere von kraftstoff oder treibstoff oder trinkwasser, und dessen verwendung - Google Patents

Behälter zum aufnehmen, speichern und abgeben von flüssigkeiten und/oder viskosen stoffen, insbesondere von kraftstoff oder treibstoff oder trinkwasser, und dessen verwendung Download PDF

Info

Publication number
WO2010063449A1
WO2010063449A1 PCT/EP2009/008556 EP2009008556W WO2010063449A1 WO 2010063449 A1 WO2010063449 A1 WO 2010063449A1 EP 2009008556 W EP2009008556 W EP 2009008556W WO 2010063449 A1 WO2010063449 A1 WO 2010063449A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
container
flexible element
container according
fuel
jacket
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2009/008556
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Hanno Sacher
Michael Spiegel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MT Aerospace AG
Original Assignee
MT Aerospace AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MT Aerospace AG filed Critical MT Aerospace AG
Priority to EP09795321A priority Critical patent/EP2361196B1/de
Publication of WO2010063449A1 publication Critical patent/WO2010063449A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64G—COSMONAUTICS; VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR
    • B64G1/00—Cosmonautic vehicles
    • B64G1/22—Parts of, or equipment specially adapted for fitting in or to, cosmonautic vehicles
    • B64G1/40—Arrangements or adaptations of propulsion systems
    • B64G1/402—Propellant tanks; Feeding propellants
    • B64G1/4021—Tank construction; Details thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K9/00—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof
    • F02K9/42—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof using liquid or gaseous propellants
    • F02K9/44—Feeding propellants
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K9/00—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof
    • F02K9/42—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof using liquid or gaseous propellants
    • F02K9/60—Constructional parts; Details not otherwise provided for
    • F02K9/605—Reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01—Shape
    • F17C2201/0104—Shape cylindrical
    • F17C2201/0109—Shape cylindrical with exteriorly curved end-piece
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05—Size
    • F17C2201/056—Small (<1 m3)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05—Size
    • F17C2201/058—Size portable (<30 l)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/01—Reinforcing or suspension means
    • F17C2203/011—Reinforcing means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0602—Wall structures; Special features thereof
    • F17C2203/0607—Coatings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0602—Wall structures; Special features thereof
    • F17C2203/0612—Wall structures
    • F17C2203/0614—Single wall
    • F17C2203/0619—Single wall with two layers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0602—Wall structures; Special features thereof
    • F17C2203/0612—Wall structures
    • F17C2203/0614—Single wall
    • F17C2203/0624—Single wall with four or more layers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
    • F17C2203/0636—Metals
    • F17C2203/0639—Steels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
    • F17C2203/0636—Metals
    • F17C2203/0639—Steels
    • F17C2203/0643—Stainless steels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
    • F17C2203/0636—Metals
    • F17C2203/0646—Aluminium
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
    • F17C2203/0636—Metals
    • F17C2203/0648—Alloys or compositions of metals
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
    • F17C2203/0658—Synthetics
    • F17C2203/0663—Synthetics in form of fibers or filaments
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
    • F17C2203/0658—Synthetics
    • F17C2203/0663—Synthetics in form of fibers or filaments
    • F17C2203/0673—Polymers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/068—Special properties of materials for vessel walls
    • F17C2203/0685—Special properties of materials for vessel walls flexible
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2209/00—Vessel construction, in particular methods of manufacturing
    • F17C2209/22—Assembling processes
    • F17C2209/221—Welding
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2209/00—Vessel construction, in particular methods of manufacturing
    • F17C2209/22—Assembling processes
    • F17C2209/227—Assembling processes by adhesive means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2209/00—Vessel construction, in particular methods of manufacturing
    • F17C2209/22—Assembling processes
    • F17C2209/228—Assembling processes by screws, bolts or rivets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/01—Pure fluids
    • F17C2221/011—Oxygen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/01—Pure fluids
    • F17C2221/012—Hydrogen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/01—Pure fluids
    • F17C2221/014—Nitrogen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/08—Ergols, e.g. hydrazine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/01—Propulsion of the fluid
    • F17C2227/0192—Propulsion of the fluid by using a working fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
    • F17C2260/011—Improving strength
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
    • F17C2260/012—Reducing weight
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
    • F17C2260/018—Adapting dimensions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/02—Improving properties related to fluid or fluid transfer
    • F17C2260/027—Making transfer independent of vessel orientation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0131—Submarines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0165—Applications for fluid transport or storage on the road
    • F17C2270/0168—Applications for fluid transport or storage on the road by vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0165—Applications for fluid transport or storage on the road
    • F17C2270/0168—Applications for fluid transport or storage on the road by vehicles
    • F17C2270/0171—Trucks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0165—Applications for fluid transport or storage on the road
    • F17C2270/0168—Applications for fluid transport or storage on the road by vehicles
    • F17C2270/0178—Cars
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0186—Applications for fluid transport or storage in the air or in space
    • F17C2270/0189—Planes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0186—Applications for fluid transport or storage in the air or in space
    • F17C2270/0194—Applications for fluid transport or storage in the air or in space for use under microgravity conditions, e.g. space
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0186—Applications for fluid transport or storage in the air or in space
    • F17C2270/0197—Rockets
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/32—Hydrogen storage

Definitions

  • Container for receiving, storing and dispensing liquids and / or viscous substances, in particular fuel or fuel or drinking water, and its use
  • the present invention relates to a container for receiving, storing and dispensing liquids and / or viscous substances, in particular of fuel or fuel or drinking water, and its use.
  • attitude control of spacecraft such as satellites
  • (small) engines which need to be supplied with fuel.
  • the main problem of supplying fuel is the low gravity
  • the capillary effect which is related to the surface tension of liquids and viscous fluids, is used.
  • the capillary effect allows targeted collection and forwarding of the fuel in each spatial position of the spacecraft or satellite.
  • the container is intended for receiving, storing and dispensing liquids and viscous substances, in particular fuel or fuel.
  • the container comprises a jacket and at least one baffle.
  • the guide plate is arranged in an interior of the container on the inner side of the jacket and with one end facing an outlet opening of the container.
  • the at least one baffle extends into an area adjacent or adjacent to the outlet opening of the container.
  • the present invention is therefore based on the object to provide a container for receiving, storing and dispensing liquids and / or viscous substances, in particular of fuel or fuel or drinking water available, with which the above disadvantages can be prevented, which thus constructive is particularly simple, at the same time compact and stable and very lightweight construction and a very reliable as equally continuous demand and release of stored and stored in the container liquids and viscous substances, especially the fuel or fuel or drinking water, ensures and is extremely cost-effective to manufacture, and to provide its use.
  • This object is achieved in device-technical terms in a surprisingly simple manner by the features of claim 1.
  • the container according to the invention for receiving, storing and dispensing liquids and / or viscous substances, in particular of fuel or fuel or drinking water, with a jacket and at least one baffle in an interior of the container on the inside of the shell and with a A flexible element between the at least one baffle and the inside of the jacket for covering or covering a / between the at least one Guide plate and the inside of the shell formed gap, corner, gusset or the like space is arranged, a particularly simple, also compact and stable construction of the container of relatively low weight is achieved.
  • a very reliable and equally continuous demand and delivery of the stored and stored in the container liquids and viscous substances, especially the fuel or fuel or drinking water ensures.
  • the flexible element on the at least one baffle is insoluble attached.
  • the flexible element according to claim 3 is advantageously attached to the at least one baffle or on the inside of the shell by welding, soldering, riveting or gluing.
  • the flexible element is attached in a very advantageous manner to the at least one baffle or on the inside of the shell by soldering.
  • the flexible element comes with its exposed area according to claim 5 at least partially and / or flat on the inside of the shell or on the at least one baffle for conditioning or support.
  • the flexible element according to claim 6 with its exposed area under pretension on the inside of the jacket or on the less at least one baffle comes to the plant or edition.
  • the exposed area of the flexible element according to claim 7 is provided with a defined bending stress, which is opposite to the bending stress generated by contact or support on the inside of the shell or on the at least one baffle.
  • the exposed area of the flexible element according to claim 10 is preferably provided with a bending stiffness increasing, provided at the edge or edge edge provided with radius, curling or profiling.
  • the exposed portion of the flexible element of claim 11 may also be provided with a flexural stiffness enhancing member formed separately from the flexible member.
  • the exposed area of the flexible element can expediently according to claim 12 with a bending stiffness increasing, edge or edge side provided stiffening or Verstarkungselement, in particular a wire or the like, is provided.
  • the flexible element according to claim 14 has a thickness of about 0, 1 .mu.m to about 500 .mu.m, in particular from about 10 .mu.m to about 50 .mu.m, preferably from about 20 .mu.m to about 30 .mu.m, and completely preferably of about 25 ⁇ m.
  • the exposed area of the flexible element has a length substantially equal to about two to six times, especially three times, the gap, corner, gusset or the like gap between the at least one baffle and the inside of the shell corresponds.
  • the exposed portion of the flexible member m in this context preferably has a length of about 0.1 mm to about 200 mm, in particular from about 0.1 mm to about 50 mm, preferably from about 5 mm to about 20 mm, and most preferably about 10 mm.
  • the container according to the features of claim 18 is lightweight construction.
  • the container in particular the casing of the container, and / or the at least one guide plate and / or the flexible element and / or the stiffening or reinforcing element according to claim 19 is / are made of metal, in particular of steel, stainless steel, aluminum , Titanium, an alloy of it and / or a combination thereof.
  • Materials such as preferably stainless steel or titanium in particular or an alloy thereof, on the one hand the demand for minimizing the weight of the container and on the other hand 5 The demand for example, acid and corrosion resistance to fuel and drinking water or drinking water equally justice.
  • the container in particular the jacket of the container, according to the measures of claim 21 in a preferred manner completely or even partially made of plastic
  • 1 O fabric in particular fiber reinforced plastic, and / or fiber composite material may be formed.
  • a container according to the invention offer, for example, in terms of weight optimization fiber composites, according to all common manufacturing processes, such as hand laminate, prepreg,
  • the container according to the invention is particularly suitable for receiving, storing and dispensing liquids and viscous substances, in particular fuel or fuel, for rocket fuel tanks or satellite tanks.
  • FIG. 1 is a partially broken cross-sectional view through an embodiment of a container according to the invention formed
  • Fig. 2 is a partially broken cross-sectional view through the embodiment of the invention formed according to the container according to the line II-II in Fig. 1, in an enlarged view, and
  • Fig. 3 is a schematic, partially broken cross-sectional view through a further embodiment of a container according to the invention designed according to FIG. 2, in a reduced representation.
  • the container 10 according to the invention for receiving, storing and dispensing liquids and / or viscous substances, in particular fuel or fuel and drinking water finds advantageously in vehicles, in particular in aircraft or aerospace vehicles, preferably in aircraft and spacecraft, especially in watercraft, preferably in a submarine or hovercraft (Hovercraft), or in particular in land vehicles, preferably in a passenger car, truck or RV, use.
  • vehicles in particular in aircraft or aerospace vehicles, preferably in aircraft and spacecraft, especially in watercraft, preferably in a submarine or hovercraft (Hovercraft), or in particular in land vehicles, preferably in a passenger car, truck or RV, use.
  • the container 10 according to the invention can be used for picking up, storing and dispensing liquids and viscous substances, in particular fuel or fuel, in a particularly advantageous manner in spacecraft, preferably satellites and spacecraft or similar aerospace equipment.
  • the inventive container 10 is suitable for use as a rocket fuel tank or satellite tank for powering (low) engines of a satellite under low gravity, in a microgravitational state and under zero gravity for its attitude control in orbit around the earth, etc.
  • the container 10 shown schematically in FIGS. 1 and 2 comprises a, in particular thin-walled, jacket 12, in the interior 14 of which, for example, cryogenic fluids, such as oxygen and hydrogen or else monomethyl-hydrazine and various mixtures of nitrogen oxides, are recorded and stored, which serve as fuel for a rocket or satellite propulsion or other drive units, for example, to their position control.
  • cryogenic fluids such as oxygen and hydrogen or else monomethyl-hydrazine and various mixtures of nitrogen oxides
  • the container 10 has at least one guide plate 16.
  • the at least one guide plate 16 is arranged in the inner space 14 of the container 10 on the inner side 18 of the jacket 12. Furthermore, the at least one guide plate 16 is arranged with one end 20 of an outlet opening 22 of the container 10 facing.
  • the at least one guide plate 16 further extends with the one end 20 into a region 24 which is adjacent to the outlet opening 22 of the container 10 and / or adjacent thereto (preferably immediately).
  • a device 26 or a refillable reservoir or similar container for collecting and metering off the liquids and viscous substances, in particular the fuel or fuel or drinking water, is arranged in the region 24 of the outlet opening 22.
  • Such a device 26 is also known in the art as a so-called Propellant Management Device (PMD).
  • PMD Propellant Management Device
  • the region 24 and thus the device 26 are the Auslass- opening 22 while (directly) upstream.
  • the device 26 can in this way collect the fuel, demand and dosed or controlled the Auslasso réelle and forward.
  • the device 26 has for example a storage volume of about 4 liters and can be filled by means of inventive training in about 1.5 hours.
  • additional design measures, such as screens, sheets, etc. in addition, the formation of air bubbles can be prevented.
  • the fuel thus passes free of air bubbles from the region 24 of the Auslasso réelle, via the device 26 and the outlet 22 in the engines.
  • the container 10 may be equipped with any number of such baffles 16 depending on its shape and size. In the embodiment of the container 10 according to the invention, only two such baffles 16 are shown by way of example according to FIG.
  • the at least one baffle 16 is attached via fastening devices not shown in detail, such as bolts or the like distance elements or spacer holder, on the inside 18 of the shell 12 in a conventional manner. Distance and angle may vary with the attachment of the at least one baffle 16 to the inner side 18 of the shell 12. This usually creates a gap, a corner, a gusset or the like gap 28 between the at least one guide plate 16, ie By the pressure changes in the operation of the container 10, the gap, the corner, the gusset or the like gap 28 due to the. 18, the end face 30 and underside, and the inner side 18 of the shell
  • a flexible element 32 is provided which is preferably made thin and is arranged between the at least one guide plate 16 and the inner side 18 of the jacket 12.
  • the flexible member 32 serves to cover or cover or bridging the / between the at least
  • baffle 16 and the inside 18 of the shell 18 formed gap, corner, gusset or the like gap 28 and a compensation of changes, in particular unwanted magnifications, the.
  • the flexible element 32 is permanently attached to the at least one baffle 16 or on the inside 18 of the shell 12. After the sheath 12 of the container 10 is formed extremely thin in most cases, offers an attachment preferably to avoid unwantedchrosverhaltnisse
  • the flexible member 32 is attached to a side surface 34 of the at least one baffle 16 adjacent to its end surface 30.
  • the flexible element 32 comes with its exposed portion 36 at least partially and / or flat on the inside 18 of the shell 12, as shown in FIG. 2 is clearly removed, or on the at least one baffle 16 (not shown) for conditioning or support.
  • the flexible element 32 with its exposed region 36 can come under pretension on the inside 18 of the jacket 12 or on the baffle 16 for conditioning or support.
  • the exposed portion 36 of the flexible member 32 is provided with a defined bending stress, which is opposite to the bending stress generated by abutment or support on the inside 18 of the shell 12 or on the baffle 16.
  • the flexible element 32 may be formed alternatively or cumulatively in its free-lying region 36 with a bending-stiffness-increasing element 38.
  • such a bending stiffness-increasing element 38 is realized.
  • the element 38 is emstuckig formed with the flexible member 32 itself.
  • the exposed region 36 of the flexible element 32 is provided with the flexural rigidity-increasing element 38 in the form of a flange or bevelled edge, bevelled edge with radius or profiling.
  • the edge-side or edge-side curving or bending for example, has a radius Rl of 1 to 2 mm.
  • the exposed area 36 of the flexible element 32 may be provided with a bending stiffness-increasing element 38 which is adapted to the flexible element 32.
  • stiffening or reinforcing element provided at the edge or at the edge, for example in the form of a wire or the like.
  • the stiffening or reinforcing element is attached to the flexible element 32 by means of one of the
  • the flexible element 32 is formed as a film. Due to the aggressive fuel used in satellites (monomethyl hydrazine and various mixtures of nitrogen oxides), the flexible element 32 in the form of a film is preferably made of titanium or an alloy thereof.
  • the flexible element 32 has a thickness of about 0.1 microns 0 to about 500 microns, in particular from about 10 microns to about 50 microns, preferably from about 20 microns to about 30 microns, and most preferably from about 25 microns, on.
  • the exposed portion 36 of the flexible member 32 has a length substantially equal to about two to six times, especially three times, the gap, corner, gusset or the like gap 28 between the baffle 16 and the inside 18 of the shell 12.
  • the flexible element may have a length of from about 0.1 mm to about 200 mm, in particular from about 0.1 mm to about 50 mm, preferably from about 5 mm to about 20 mm, and i ⁇ most preferably about 10 mm ,
  • the liquids and viscous substances distributed in the interior 14, in particular the fuel or fuel are collected via the guide plate (s) 16 or on the guide plate (s) by capillary action arising in connection with the surface tension of liquids and viscous substances, deposited.
  • the attachment takes place as 2, laterally to the right and left of the baffle / baffles 16 and flexible member (s) 32 in a fluid pool 42.
  • the collected or accumulated liquids and viscous substances then flow along the baffle (s). s 16 and / or the flexible member 32 in the direction of the arrow 40 to its end / n 20 to or in the area 24.
  • the area 24 thus corresponds to an area in which the liquids and viscous substances accumulate before this over the device 26 and the outlet port 22 are forwarded to the engines.
  • the container 10, which is shown in FIGS. 1 and 2, is lightweight construction.
  • the container 10 and in particular its jacket 12 is for this purpose made of metal, xenfin made of steel, stainless steel, aluminum, titanium, an alloy thereof and / or exner combination thereof and preferably for pressure stiffening with a coating 44 made of plastic, in particular fiber-reinforced plastic, and / or fiber composite material provided.
  • the coating 44 is applied on the outer side 46 of the jacket 12 in the illustrated embodiment of the container 10 according to the invention.
  • the container 10 and in particular its jacket 12 may also be formed without coating 44 or also completely made of plastic, in particular fiber-reinforced plastic, and / or fiber composite material.
  • the at least one guide plate 16 has a rectangular cross section with a height of 15 mm and a width of 2 mm.
  • the flexible element 30 is angelotet to the at least one guide plate 16 and is formed as a film of titanium. Its thickness is about 25 microns.
  • the exposed area 36, calculated from the end face 30 of the guide plate 16, has a length of approximately 5 to 10 mm.
  • the present invention is not limited to the illustrated limited forms of the container 10.
  • the baffles 16 and the flexible elements 32 in any number, arrangement, shape and size to the most complete and thus residue-free release of recorded and stored in the container 10 liquids and viscous substances, especially the fuel or fuel, to the Auslasso réelle 22 or arranged in the region 24 of the Auslasso réelle 22 and the Auslasso réelle 22 upstream device 26 for collecting and metered dispensing of liquids and viscous substances or the like Propellant Management Device (PMD) to allow.
  • PMD Propellant Management Device

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Behälter zum Aufnehmen, Speichern und Abgeben von Flüssigkeiten und/oder viskosen Stoffen, insbesondere von Kraftstoff oder Treibstoff oder Trinkwasser, mit einem Mantel (12) und wenigstens einem Leitblech (16), das in einem Innenraum (14) des Behälters (10) an der Innenseite (18) des Mantels (12) und mit einem Ende (20) einer Auslassöffnung (22) des Behälters (10) zugewandt angeordnet ist und sich in einen zu der Auslassöffnung (22) des Behälters (10) benachbarten oder angrenzenden Bereich (24) hineinerstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass ein flexibles Element (32) zwischen dem wenigstens einen Leitblech (16) und der Innenseite (18) des Mantels (12) zur Abdeckung oder Überdeckung eines/einer zwischen dem wenigstens einen Leitblech (16) und der Innenseite (18) des Mantels (12) ausgebildeten Spalts, Ecke, Zwickels oder dergleichen Zwischenraums (28) angeordnet ist, und eine Verwendung dessen.

Description

Behalter zum Aufnehmen, Speichern und Abgeben von Flüssigkeiten und/oder viskosen Stoffen, insbesondere von Kraftstoff oder Treibstoff oder Trinkwasser, und dessen Verwendung
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Behalter zum Aufnehmen, Speichern und Abgeben von Flüssigkeiten und/oder viskosen Stoffen, insbesondere von Kraftstoff oder Treibstoff oder Trinkwasser, und dessen Verwendung.
0
Für die Lageregelung von Raumfahrzeugen, wie beispielsweise Satelliten, werden (Klein) Triebwerke eingesetzt, die mit Treibstoff versorgt werden müssen. Das wesentliche Problem der Versorgung mit Treibstoff besteht in der geringen Gravitation,
5 in einem Mikrogravitationszustand und in der Schwerelosigkeit, welcher/welchem das Raumfahrzeug bzw. der Satellit auf seiner Umlaufbahn ausgesetzt ist. Aufgrund dessen verteilt sich der Treibstoff in dem Behalter oder weg von der Auslassoffnung relativ ungeordnet. Um den Treibstoff gezielt aus dem Behalter
0 zu fordern, findet der Kapillareffekt, der im Zusammenhang mit der Oberflachenspannung von Flüssigkeiten und viskosen Fluiden steht, Verwendung. Der Kapillareffekt ermöglicht ein gezieltes Sammeln und Weiterleiten des Treibstoffes in jeder raumlichen Lage des Raumfahrzeuges bzw. Satelliten. Um den Kapillareffekt
5 nutzen zu können, ist es notwendig den Behalter mit sogenannten Leitblechen oder dergleichen auszurüsten.
Derartige Behalter sind allgemein bekannt. So ist beispielsweise in der US-PS 4,733,531 ein Behalter als Tank für ein
O Raumfahrzeug beschrieben. Der Behalter ist zum Aufnehmen, Speichern und Abgeben von Flüssigkeiten und viskosen Stoffen, insbesondere von Kraftstoff oder Treibstoff, vorgesehen. Der Behalter umfasst einen Mantel und wenigstens ein Leitblech. Das Leitblech ist in einem Innenraum des Behalters an der In- ι5 nenseite des Mantels und mit einem Ende einer Auslassoffnung des Behalters zugewandt angeordnet. Weiterhin erstreckt sich das wenigstens eine Leitblech in einen zu der Auslassöffnung des Behalters benachbarten oder angrenzenden Bereich hinein. Allerdings hat sich dieser Behalter aufgrund seiner konstruktiven Ausgestaltung insgesamt als verhältnismäßig nachteilig erwiesen. Zum einen hat sich in der Praxis herausgestellt, dass sich der Abstand zwischen den Leitblechen und der Innenseite des Mantels des Behälters infolge einer enormen Druckbeaufschlagung des Behalters im Betrieb erheblich vergrößert. Dies wiederum hat zur Folge, dass der Kapillareffekt im Zusammenhang mit der Oberflachenspannung von Flüssigkeiten und viskosen Fluiden und der Fluss der Flüssigkeiten und viskosen Fluiden unterbrochen wird. Damit einhergehend kann der Treib- stofffluss abreißen. Die Treibstoffversorgung insgesamt wird zeitweise oder standig unterbrochen, was zur Unterversorgung und Nicht-Versorgung der Triebwerke mit Treibstoff und letztendlich zur Unkontrollierbarkeit des Raumfahrzeuges bzw. des Satelliten fuhrt. Zum anderen ist die Einhaltung des Abstandes der Leitbleche zur Innenseite des Mantels des Behalters bereits aufgrund des Fertigungsprozesses an sich sehr schwierig. Der Behalter wird im letzten Fertigungsschritt verschweißt und ist danach nicht mehr zuganglich. Nachdem der Behalter hergestellt wurde, kann also nicht mehr geprüft werden, ob die Leitbleche korrekt angeordnet sind. Aber selbst wenn von außen noch eine Prüfung durchfuhrbar wäre, konnte eine Korrektur des Abstandes der Leitbleche zu der Innenseite des Mantels nicht mehr vorgenommen werden.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Behalter zum Aufnehmen, Speichern und Abgeben von Flüssigkeiten und/oder viskosen Stoffen, insbesondere von Kraftstoff oder Treibstoff oder Trinkwasser, zur Verfugung zu stellen, mit welchem sich die obigen Nachteile verhindern lassen, welcher mithin konstruktiv besonders einfach, zugleich kompakt und stabil sowie sehr leichtbauend ist und eine ausgesprochen zuverlässige wie gleichermaßen kontinuierliche Forderung und Abgabe der in dem Behalter aufgenommenen und gespeicherten Flüssigkeiten und viskosen Stoffe, insbesondere des Kraftstoffes oder Treibstoffes oder Trinkwassers, sicherstellt und in der Herstellung ausgesprochen kostengünstig ist, und dessen Verwendung bereitzustellen. Diese Aufgabe wird in vorrichtungstechnischer Hinsicht auf überraschend einfache Weise durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelost .
Durch die Ausgestaltung des erfindungsgemaßen Behalters zum Aufnehmen, Speichern und Abgeben von Flüssigkeiten und/oder viskosen Stoffen, insbesondere von Kraftstoff oder Treibstoff oder Trinkwasser, mit einem Mantel und wenigstens einem Leitblech, das in einem Innenraum des Behalters an der Innenseite des Mantels und mit einem Ende einer Auslassoffnung des Behalters zugewandt angeordnet ist und sich in einen zu der Aus- lassoffnung des Behalters benachbarten oder angrenzenden Bereich hineinerstreckt, wobei ein flexibles Element zwischen dem wenigstens einen Leitblech und der Innenseite des Mantels zur Abdeckung oder Uberdeckung eines/einer zwischen dem wenigstens einen Leitblech und der Innenseite des Mantels ausgebildeten Spalts, Ecke, Zwickels oder dergleichen Zwischenraums angeordnet ist, wird eine besonders einfache, zudem kompakte und stabile Bauweise des Behalters von verhältnismäßig geringem Gewicht erreicht. Darüber hinaus ist eine ausgesprochen zuverlässige wie gleichermaßen kontinuierliche Forderung und Abgabe der in dem Behalter aufgenommenen und gespeicherten Flüssigkeiten und viskosen Stoffe, insbesondere des Kraftstoffes oder Treibstoffes oder Trinkwassers, sicherstellt. So wird der Kapillareffekt im Zusammenhang mit der Oberflachenspannung von Flüssigkeiten und viskosen Fluiden und der Fluss der Flüssigkeiten und viskosen Fluiden ohne jede Unterbrechung aufrechterhalten. Damit einhergehend ist ein Abriss des Flusses bzw. der Versorgung, d.h. der Forderung und Abgabe, mit Flüssigkeiten und viskosen Fluiden, insbesondere mit Kraftstoff oder Treibstoff oder Trinkwasser, einfach und gleichermaßen zuverlässig ausgeschlossen. Somit wird insbesondere eine TreibstoffVersorgung weder zeitweise noch vollständig unterbrochen. Eine Unterversorgung und Nicht-Versorgung der Triebwerke mit Treibstoff und letztendlich eine Unkontrollierbar- keit des Raumfahrzeuges bzw. des Satelliten werden vermieden. Schließlich gestaltet sich die Herstellung des erfindungsgema- ßen Behalters einfach und wenig arbeitsintensiv und ist somit ausgesprochen kostengünstig. Zum einen ist der Abstand des wenigstens einen Leitbleches zur Innenseite des Mantels des Behalters aufgrund des flexiblen Elementes nicht weiter relevant. Zum anderen entfallt nicht zuletzt hieraus resultierend jegliches Uberprufungs- und/oder Nachbesserungserfordernis.
Weitere vorteilhafte Einzelheiten des erfindungsgemäßen Behalters sind in den Ansprüchen 2 bis 21 beschrieben.
Von großer Bedeutung für eine ausgesprochen einfache und damit kostengünstige Bauweise zum einen und eine hohe Funktionszu- verlassigkeit aufgrund einer mechanischen Festigkeit und einer geringen Spannungsbelastung des erfindungsgemaßen Behalters zum anderen sind die Merkmale des Anspruchs 2. Danach ist das flexible Element an dem wenigstens einen Leitblech unlösbar befestigt. In alternativer Ausgestaltung ist es denkbar, das flexible Element in kinematischer Umkehr unlösbar an der Innenseite des Mantels zu befestigen.
In diesem Zusammenhang ist das flexible Element nach Anspruch 3 vorteilhafterweise an dem wenigstens einen Leitblech oder an der Innenseite des Mantels durch Schweißen, Loten, Nieten oder Kleben befestigt.
Entsprechend den Maßnahmen des Anspruchs 4 ist das flexible Element in ganz vorteilhafter Weise an dem wenigstens einen Leitblech oder an der Innenseite des Mantels durch Loten befestigt .
Bevorzugt kommt das flexible Element mit dessen freiliegendem Bereich nach Anspruch 5 wenigstens teilweise und/oder flachig an der Innenseite des Mantels oder an dem wenigstens einen Leitblech zur Anlage oder Auflage.
Des Weiteren ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das flexible Element nach Anspruch 6 mit dessen freiliegendem Bereich unter Vorspannung an der Innenseite des Mantels oder an dem wenig- stens einen Leitblech zur Anlage oder Auflage kommt.
Vorzugsweise liegt es im Rahmen der Erfindung, dass der freiliegende Bereich des flexiblen Elementes nach Anspruch 7 mit einer definierten Biegespannung, die der durch Anlage oder Auflage an der Innenseite des Mantels oder an dem wenigstens einen Leitblech erzeugten Biegspannung entgegengesetzt ist, versehen ist .
Besonders vorteilhaft sind die Merkmale des Anspruchs 8, wonach das flexible Element in dessen freiliegendem Bereich mit einem die Biegesteifigkeit erhöhenden Element ausgebildet ist.
Zur Vereinfachung der Bauweise ist der freiliegende Bereich des flexiblen Elementes dabei nach Anspruch 9 mit einem die Biegesteifigkeit erhöhenden, einstuckig mit dem flexiblen Element ausgebildeten Element versehen.
In diesem Zusammenhang ist der freiliegende Bereich des flexiblen Elementes nach Anspruch 10 vorzugsweise mit einer die Biegesteifigkeit erhöhenden, randseitig oder kantenseitig vorgesehenen Abkantung mit Radius, Bordelung oder Profilierung versehen .
In dazu alternativer oder kumulativer Ausgestaltung der Erfindung kann der freiliegende Bereich des flexiblen Elementes nach Anspruch 11 ebenso mit einem die Biegesteifigkeit erhöhenden, zu dem flexiblen Element gesondert ausgebildeten Element versehen sein.
Dabei kann der freiliegende Bereich des flexiblen Elementes zweckmaßigerweise nach Anspruch 12 mit einem die Biegesteifigkeit erhöhenden, randseitig oder kantenseitig vorgesehenen Versteifungs- oder Verstarkungselement, insbesondere einem Draht oder dergleichen, versehen ist.
Von ganz besonders großem Interesse sind weiterhin die konstruktiven Maßnahmen des Anspruchs 13, wonach das flexible Element als Folie ausgebildet ist.
Weiterhin liegt es im Rahmen der Erfindung, dass das flexible Element nach Anspruch 14 eine Dicke von etwa 0, 1 μm bis etwa 500 μm, insbesondere von etwa 10 μm bis etwa 50 μm, vorzugsweise von etwa 20 μm bis etwa 30 μm, und ganz bevorzugt von etwa 25 μm, aufweist.
Von besonderem Vorteil sind die Merkmale des Anspruchs 15, dass nämlich der freiliegende Bereich des flexiblen Elementes eine Lange, die im Wesentlichen dem etwa Zweifachen bis Sechsfachen, insbesondere Dreifachen, des Spalts, Ecke, Zwickels oder dergleichen Zwischenraums zwischen dem wenigstens einen Leitblech und der Innenseite des Mantels entspricht, aufweist.
Nach Anspruch 16 weist der freiliegende Bereich des flexiblen Elementes m diesem Zusammenhang vorzugsweise eine Lange von etwa 0,1 mm bis etwa 200 mm, insbesondere von etwa 0,1 mm bis etwa 50 mm, vorzugsweise von etwa 5 mm bis etwa 20 mm, und ganz bevorzugt von etwa 10 mm, auf.
Des Weiteren ist erfmdungsgemaß vorgesehen, dass der Behalter nach Anspruch 17 mit einer im Bereich der Auslassoffnung angeordneten und der Auslassoffnung vorgeordneten Einrichtung zum Sammeln und dosierten Abgeben der Flüssigkeiten und viskosen Stoffe, insbesondere des Kraftstoffes oder Treibstoffes oder Trinkwassers, oder dergleichen Propellant Management Device (PMD) versehen ist.
Darüber hinaus liegt es im Rahmen der Erfindung, dass der Behalter entsprechend den Merkmalen des Anspruchs 18 leichtbauend ausgebildet ist.
Zweckmaßigerweise ist/sind der Behalter, insbesondere der Man- tel des Behalters, und/oder das wenigstens eine Leitblech und/oder das flexible Element und/oder das Versteifungs- oder Verstarkungselement , nach Anspruch 19 aus Metall, insbesondere aus Stahl, Edelstahl, Aluminium, Titan, einer Legierung daraus und/oder einer Kombination daraus gebildet. Materialien, wie vorzugsweise Edelstahl oder insbesondere Titan oder eine Legierung daraus, werden einerseits der Forderung nach Minimierung des Gewichtes des Behalters und andererseits der Forde- 5 rung nach zum Beispiel Saure- und Korrosionsbeständigkeit gegenüber Kraft- und Treibstoff oder Trinkwassertauglichkeit gleichermaßen gerecht.
In diesem Zusammenhang ist es von besonderem Vorteil, den Be- 0 halter, insbesondere den Mantel des Behalters, entsprechend den Merkmalen des Anspruchs 20 mit einem Überzug aus Kunststoff, insbesondere faserverstärktem Kunststoff, und/oder Faserverbundwerkstoff zu versehen. Hierdurch lassen sich die Steifigkeit und Festigkeit des Behalters nach der Erfindung 5 erhohen.
Alternativ dazu kann der Behalter, insbesondere der Mantel des Behalters, entsprechend den Maßnahmen des Anspruchs 21 in bevorzugter Weise vollständig oder auch nur teilweise aus Kunst-
1O stoff, insbesondere faserverstärktem Kunststoff, und/oder Faserverbundwerkstoff gebildet sein. Für einen Behalter nach der Erfindung bieten sich beispielsweise hinsichtlich einer Gewichtsoptimierung Faserverbundwerkstoffe an, die nach sämtlichen gangigen Fertigungsverfahren, wie Handlaminat, Prepreg,
'5 Harz-Infusion, Harz-Injektion inklusive geklebter bzw. gebolz- ter Fugungen etc., verarbeitet werden können.
Schließlich liegt es noch im Rahmen der Erfindung, den erfin- dungsgemaßen Behalter zum Aufnehmen, Speichern und Abgeben von iθ Flüssigkeiten und viskosen Stoffen, insbesondere von Kraftstoff oder Treibstoff oder Trinkwasser, nach Anspruch 22 in Fahrzeugen, insbesondere in Luftfahrzeugen oder Fluggeraten der Luft- und Raumfahrt, vorzugsweise in Flugzeugen und Raumflugkörpern, insbesondere in Wasserfahrzeugen, vorzugsweise in
55 einem U-Boot oder Luftkissenfahrzeug (Hovercraft ) , oder insbesondere in Landfahrzeugen, vorzugsweise in einem Personenkraftwagen, Lastkraftwagen oder Wohnmobil, zu verwenden. Ganz besonders eignet sich der erfindungsgemaße Behalter nach Anspruch 23 zum Aufnehmen, Speichern und Abgeben von Flüssigkeiten und viskosen Stoffen, insbesondere von Kraftstoff oder Treibstoff, für Raketen-Treibstofftanks oder Satellitentanks.
Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von einigen bevorzugten Ausfuhrungsformen der Erfindung sowie anhand der Zeichnungen. Hierbei zeigen:
Fig. 1 eine teilweise abgebrochene Querschnittansicht durch eine Ausfuhrungsform eines erfindungsgemaß ausgebildeten Behalters,
Fig. 2 eine teilweise abgebrochene Querschnittansicht durch die Ausfuhrungsform des erfindungsgemaß ausgebildeten Behalters entsprechend der Linie II-II in der Fig. 1, in vergrößerter Darstellung, und
Fig. 3 eine schematische, teilweise abgebrochene Querschnittansicht durch eine weitere Ausfuhrungsform eines erfindungsgemaß ausgebildeten Behalters entsprechend der Fig. 2, in verkleinerter Darstellung.
Bei der nachfolgenden Beschreibung einer Ausführungsform eines erfmdungsgemaßen Behalters 10 zum Aufnehmen, Speichern und Abgeben von Flüssigkeiten und/oder viskosen Stoffen, insbesondere von Kraftstoff oder Treibstoff oder Trinkwasser, sind einander entsprechende, gleiche Bauteile jeweils mit identi- sehen Bezugsziffern versehen.
Der erfindungsgemaße Behalter 10 zum Aufnehmen, Speichern und Abgeben von Flüssigkeiten und/oder viskosen Stoffen, insbesondere von Kraftstoff oder Treibstoff und Trinkwasser, findet in vorteilhafter Weise in Fahrzeugen, insbesondere in Luftfahrzeugen oder Fluggeraten der Luft- und Raumfahrt, vorzugsweise in Flugzeugen und Raumflugkörpern, insbesondere in Wasserfahrzeugen, vorzugsweise in einem U-Boot oder Luftkissenfahrzeug (Hovercraft ) , oder insbesondere in Landfahrzeugen, vorzugsweise in einem Personenkraftwagen, Lastkraftwagen oder Wohnmobil, Verwendung .
Darüber hinaus lasst sich der erfmdungsgemaße Behalter 10 zum Aufnehmen, Speichern und Abgeben von Flüssigkeiten und viskosen Stoffen, insbesondere von Kraftstoff oder Treibstoff, in besonders vorteilhafter Weise in Raumfahrzeugen, vorzugsweise Satelliten und Raumfahren oder dergleichen Fluggeraten der Raumfahrt, einsetzen. Beispielsweise eignet sich der erfin- dungsgemaße Behalter 10 zur Verwendung als Raketen- Treibstofftank oder Satellitentank bzw. Treibstofftank zur Versorgung von (Klein) Triebwerken eines Satelliten unter geringer Gravitation, in einem Mikrogravitationszustand und unter Schwerelosigkeit zu dessen Lageregelung auf der Umlaufbahn um die Erde etc.
Der in den Fig. 1 und 2 schematisch dargestellte Behalter 10 nach der Erfindung umfasst einen, insbesondere dünnwandigen, Mantel 12, in dessen Innenraum 14 zum Beispiel kryogene Fluide, wie Sauerstoff und Wasserstoff oder auch Monomethyl- Hydrazin sowie verschiedene Mixturen aus Nitrogen-Oxiden, aufgenommen und gespeichert sind, welche unter anderem als Treibstoff für einen Raketen- oder Satellitenantrieb bzw. sonstige Antriebsaggregate etwa zu deren Lageregelung dienen.
Darüber hinaus weist der Behalter 10 wenigstens ein Leitblech 16 auf. Das wenigstens eine Leitblech 16 ist in dem Innenraum 14 des Behalters 10 an der Innenseite 18 des Mantels 12 angeordnet. Des Weiteren ist das wenigstens eine Leitblech 16 mit einem Ende 20 einer Auslassoffnung 22 des Behalters 10 zugewandt angeordnet.
Wie aus der Fig. 1 hervorgeht, erstreckt sich das wenigstens eine Leitblech 16 weiterhin mit dem einen Ende 20 in einen Bereich 24 hinein, der zu der Auslassoffnung 22 des Behalters 10 benachbart ist und/oder an diesen (vorzugsweise unmittelbar) angrenzt . Wie in der Fig. 1 schematisch angedeutet ist, ist eine Einrichtung 26 bzw. ein wiederbefüllbares Reservoir oder dergleichen Behalter zum Sammeln und dosierten Abgeben der Flüssigkeiten und viskosen Stoffe, insbesondere des Kraftstoffes oder Treibstoffes oder Trinkwassers, in dem Bereich 24 der Auslassoffnung 22 angeordnet. Eine solche Einrichtung 26 ist auf dem einschlagigen Fachgebiet auch als sogenannte Propellant Management Device (PMD) bekannt.
Der Bereich 24 und damit die Einrichtung 26 sind der Auslass- offnung 22 dabei (unmittelbar) vorgeordnet. Die Einrichtung 26 kann auf diese Weise den Treibstoff sammeln, fordern und der Auslassoffnung dosiert bzw. kontrolliert und zuleiten. Die Einrichtung 26 besitzt beispielsweise ein Speichervolumen von ca. 4 Liter und kann mittels erfindungsgemäßer Ausbildung in ca. 1,5 Stunden gefüllt werden. Durch weitere konstruktive Maßnahmen, wie Siebe, Bleche etc., kann zusätzlich das Entstehen von Luftblasen verhindert werden. Der Treibstoff gelangt mithin luftblasenfrei aus dem Bereich 24 der Auslassoffnung, über die Einrichtung 26 und die Auslassoffnung 22 in die Triebwerke .
Der Behalter 10 kann in Abhängigkeit von dessen Form und Große mit einer beliebigen Anzahl solcher Leitbleche 16 ausgestattet sein. Bei der Ausfuhrungsform des erfindungsgemaßen Behalters 10 sind entsprechend der Fig. 1 beispielhaft lediglich zwei solcher Leitbleche 16 gezeigt.
Ohne im Einzelnen dargestellt zu sein, ist das wenigstens eine Leitblech 16 über nicht näher dargestellte Befestigungseinrichtungen, wie Bolzen oder dergleichen Abstandeselemente bzw. Abstandeshalter, an der Innenseite 18 des Mantels 12 in an sich bekannter Weise angebracht. Abstand und Winkel können bei der Anbringung des wenigstens einen Leitbleches 16 zu der Innenseite 18 des Mantels 12 variieren. Dabei entsteht in aller Regel ein Spalt, eine Ecke, ein Zwickel oder dergleichen Zwischenraum 28 zwischen dem wenigstens einen Leitblech 16, d.h. dessen der Innenseite 18 zugewandten Stirnflache 30 bzw. Unterseite, und der Innenseite 18 des Mantels 12. Durch Druckanderungen im Betrieb des Behalters 10 kann sich der Spalt, die Ecke, der Zwickel oder dergleichen Zwischenraum 28 infolge der
5 Verformung unter Druck noch zusätzlich erheblich, zum Beispiel um mehrere Millimeter, vergrößern. So wird der Treibstoff durch Zugabe von Helium als Druckgas mit einem Betriebsdruck von 0,2 bis etwa 24,5 bar aus dem Behalter 10 gepresst. Dies wiederum kann dazu fuhren, dass der Kapillareffekt im Zusam-
0 menhang mit der Oberflachenspannung von Flüssigkeiten und viskosen Fluiden und der Fluss der Flüssigkeiten und viskosen Fluiden sowie damit einhergehend die Treibstoffversorgung insgesamt unterbrochen wird.
5 Zur Vermeidung dessen ist ein flexibles Element 32 vorgesehen, das bevorzugt dünn ausgebildet und zwischen dem wenigstens einen Leitblech 16 und der Innenseite 18 des Mantels 12 angeordnet ist. Das flexible Element 32 dient einer Abdeckung oder Uberdeckung bzw. Uberbruckung des/der zwischen dem wenigstens
0 einen Leitblech 16 und der Innenseite 18 des Mantels 18 ausgebildeten Spalts, Ecke, Zwickels oder dergleichen Zwischenraums 28 und einem Ausgleich von Veränderungen, insbesondere von ungewollten Vergrößerungen, dessen.
5 Das flexible Element 32 ist an dem wenigstens einen Leitblech 16 oder an der Innenseite 18 des Mantels 12 unlösbar befestigt. Nachdem der Mantel 12 des Behalters 10 in aller Regel ausgesprochen dünn ausgebildet ist, bietet sich zur Vermeidung ungewollter Spannungsverhaltnisse bevorzugt eine Anbringung
>0 des flexiblen Elementes 32 an dem wenigstens einen Leitblech 16 an. Entsprechend der Fig. 2 ist das flexible Element 32 an einer Seitenfläche 34 des wenigstens einen Leitbleches 16 benachbart zu dessen Stirnflache 30 angebracht.
!5 Eine kinematische Umkehr, d.h. eine Anbringung des flexiblen Elementes 32 an der Innenseite 18 des Mantels 12, ist jedoch, ohne im Einzelnen dargestellt zu sein, gleichermaßen möglich. Dabei kann eine Befestigung mittels Fugen, wie Schweißen, Löten, Nieten oder Kleben, erfolgen. Als besonders vorteilhaft, da ausgesprochen material- und Werkstoffschonend sowie dauerhaft, hat sich in der Praxis vor allem das Löten bzw. Anlöten des flexiblen Elementes 32 an dem wenigstens einen Leitblech 16 oder an der Innenseite 18 des Mantels 12 erwiesen .
Das flexible Element 32 kommt mit dessen freiliegendem Bereich 36 wenigstens teilweise und/oder flächig an der Innenseite 18 des Mantels 12, wie der Fig. 2 deutlich entnehmbar ist, oder an dem wenigstens einen Leitblech 16 (nicht gezeigt) zur Anlage oder Auflage.
Des Weiteren kann das flexible Element 32 mit dessen freiliegendem Bereich 36 unter Vorspannung an der Innenseite 18 des Mantels 12 oder an dem Leitblech 16 zur Anlage oder Auflage kommen. In diesem Fall ist der freiliegende Bereich 36 des flexiblen Elementes 32 mit einer definierten Biegespannung versehen, die der durch Anlage oder Auflage an der Innenseite 18 des Mantels 12 oder an dem Leitblech 16 erzeugten Biegspannung entgegengesetzt ist.
Darüber hinaus kann das flexible Element 32 in dessen freilie- gendem Bereich 36 alternativ oder kumulativ mit einem die Biegesteifigkeit erhöhenden Element 38 ausgebildet sein.
Bei der weiteren Ausführungsform des erfindungsgemaßen Behalters 10, die sich der Fig. 3 entnehmen lasst, ist ein solches die Biegesteifigkeit erhöhendes Element 38 verwirklicht. Das Element 38 ist emstuckig mit dem flexiblen Element 32 selbst ausgebildet. Demnach ist der freiliegende Bereich 36 des flexiblen Elementes 32 mit dem die Biegesteifigkeit erhöhenden Element 38 in Form einer randseitig oder kantenseitig vorgese- henen Bordelung, Abkantung mit Radius oder Profilierung versehen. Die randseitige oder kantenseitige Bordelung bzw. Abkantung weist beispielsweise einen Radius Rl von 1 bis 2 mm auf. In alternativer Ausgestaltung dazu kann der freiliegende Bereich 36 des flexiblen Elementes 32, ohne im Einzelnen dargestellt zu sein, mit einem die Biegesteifigkeit erhöhenden Element 38 versehen sein, das zu dem flexiblen Element 32 geson-
5 dert ausgebildet ist. Dies kann sich beispielsweise durch ein randseitig oder kantenseitig vorgesehenes Versteifungs- oder Verstarkungselement , etwa in Form eines Drahtes oder dergleichen, realisieren lassen. Das Versteifungs- oder Verstärkungselement wird an das flexible Element 32 mittels einer der zu-
0 vor erwähnten Fugetechniken befestigt.
In besonders vorteilhafter Weise ist das flexible Element 32 als Folie ausgebildet. Durch den aggressiven Treibstoff, der in Satelliten zum Einsatz kommt (Monomethyl-Hydrazin und ver- 5 schiedene Mixturen aus Nitrogen-Oxiden) , besteht das flexible Element 32 in Form einer Folie bevorzugt aus Titan oder einer Legierung daraus.
Dabei weist das flexible Element 32 eine Dicke von etwa 0,1 μm 0 bis etwa 500 μm, insbesondere von etwa 10 μm bis etwa 50 μm, vorzugsweise von etwa 20 μm bis etwa 30 μm, und ganz bevorzugt von etwa 25 μm, auf. Der freiliegende Bereich 36 des flexiblen Elementes 32 besitzt eine Lange, die im Wesentlichen dem etwa Zweifachen bis Sechsfachen, insbesondere Dreifachen, des '5 Spalts, Ecke, Zwickels oder dergleichen Zwischenraums 28 zwischen dem Leitblech 16 und der Innenseite 18 des Mantels 12 entspricht. Beispielhaft kann das flexible Element eine Lange von etwa 0,1 mm bis etwa 200 mm, insbesondere von etwa 0,1 mm bis etwa 50 mm, vorzugsweise von etwa 5 mm bis etwa 20 mm, und iθ ganz bevorzugt von etwa 10 mm, aufweisen.
Durch die konstruktive Ausgestaltung des erfindungsgemaßen Behalters 10 werden die ungeordnet im Innenraum 14 verteilten Flüssigkeiten und viskosen Stoffe, insbesondere der Kraftstoff >5 oder Treibstoff, über das/die Leitblech/e 16 gesammelt bzw. an dem/den Leitbleche/n mittels Kapillareffektes, der im Zusammenhang mit der Oberflachenspannung der Flüssigkeiten und viskosen Stoffe entsteht, angelagert. Die Anlagerung erfolgt, wie in der Fig. 2 gezeigt, seitlich rechts und links des Leitbleches/der Leitbleche 16 und des/der flexiblen Elemente 32 in einer Flussigkeits- bzw. Fluidansammlung 42. Die gesammelten bzw. angelagerten Flüssigkeiten und viskosen Stoffe fließen sodann entlang des/der Leitbleche/s 16 und/oder des flexiblen Elementes 32 in Richtung des Pfeiles 40 zu dessen Ende/n 20 zu dem bzw. in den Bereich 24. Der Bereich 24 entspricht somit einem Bereich, in welchem sich die Flüssigkeiten und viskosen Stoffe ansammeln, bevor diese über die Einrichtung 26 und die Auslassoffnung 22 an die Triebwerke weiterbefordert werden.
Der Behalter 10, der in den Fig. 1 und 2 dargestellt ist, ist leichtbauend ausgebildet. Der Behalter 10 und insbesondere dessen Mantel 12 ist zu diesem Zweck aus Metall, xnsbesondere aus Stahl, Edelstahl, Aluminium, Titan, einer Legierung daraus und/oder exner Kombination daraus gebildet und zur Druckversteifung vorzugsweise mit einem Überzug 44 aus Kunststoff, insbesondere faserverstärktem Kunststoff, und/oder Faserverbundwerkstoff versehen. Der Überzug 44 ist bei der dargestell- ten Ausfuhrungsform des erfindungsgemaßen Behalters 10 auf der Außenseite 46 des Mantels 12 aufgebracht.
Alternativ dazu können der Behalter 10 und insbesondere dessen Mantel 12 auch ohne Überzug 44 oder ebenso vollständig aus Kunststoff, insbesondere faserverstärktem Kunststoff, und/oder Faserverbundwerkstoff gebildet sein.
Bei einem Ausfuhrungsbeispiel des erfindungsgemaßen Behalters 10, welcher sich in der Praxis besonders vorteilhaft erwiesen hat, weist das wenigstens eine Leitblech 16 einen rechteckigen Querschnitt mit einer Hohe von 15 mm und einer Breite von 2 mm auf. Das flexible Element 30 ist an das wenigstens eine Leitblech 16 angelotet und ist als Folie aus Titan ausgebildet. Dessen Dicke betragt ca. 25 μm. Der freiliegende Bereich 36, gerechnet von der Stirnflache 30 des Leitbleches 16, weist eine Lange von ungefähr 5 bis 10 mm auf.
Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die dargestellte Aus- fuhrungsformen des Behalters 10 beschrankt. So ist es ohne weiteres denkbar, die vorgestellten, zum Teil voneinander sehr unterschiedlichen Ausfuhrungsformen des erfindungsgemaßen Behalters 10 und dessen einzelnen Bauteile, insbesondere die Leitbleche 16 und flexiblen Elemente 32, miteinander individuell und beliebig zu kombinieren. Darüber hinaus ist es möglich, die Leitbleche 16 und die flexiblen Elemente 32, in beliebiger Anzahl, Anordnung, Form und Abmessung vorzusehen, um eine möglichst vollständige und damit ruckstandslose Abgabe der in dem Behalter 10 aufgenommenen und gespeicherten Flüssigkeiten und viskosen Stoffen, insbesondere den Kraftstoff oder Treibstoff, an die Auslassoffnung 22 bzw. die im Bereich 24 der Auslassoffnung 22 angeordneten und der Auslassoffnung 22 vorgeordneten Einrichtung 26 zum Sammeln und dosierten Abgeben der Flüssigkeiten und viskosen Stoffe oder dergleichen Propellant Management Device (PMD) zu ermöglichen.

Claims

Patentansprüche
1. Behälter zum Aufnehmen, Speichern und Abgeben von Flüssig- keiten und/oder viskosen Stoffen, insbesondere von Kraftstoff oder Treibstoff oder Trinkwasser, mit einem Mantel (12) und wenigstens einem Leitblech (16), das in einem Innenraum (14) des Behälters (10) an der Innenseite (18) des Mantels (12) und mit einem Ende (20) einer Auslassöffnung (22) des Behälters (10) zugewandt angeordnet ist und sich in einen zu der Auslassöffnung (22) des Behälters (10) benachbarten oder angrenzenden Bereich (24) hineinerstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass ein flexibles Element (32) zwischen dem wenigstens einen Leitblech (16) und der Innen- seite (18) des Mantels (12) zur Abdeckung oder Überdeckung eines/einer zwischen dem wenigstens einen Leitblech (16) und der Innenseite (18) des Mantels (12) ausgebildeten Spalts, Ecke, Zwickels oder dergleichen Zwischenraums (28) angeordnet ist.
2. Behalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das flexible Element (32) an dem wenigstens einen Leitblech (16) oder an der Innenseite (18) des Mantels (12) unlösbar befestigt ist.
3. Behalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das flexible Element (32) an dem wenigstens einen Leitblech (16) oder an der Innenseite (18) des Mantels (12) durch Schweißen, Löten, Nieten oder Kleben befestigt ist.
4. Behalter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das flexible Element (32) an dem wenigstens einen Leitblech (16) oder an der Innenseite (18) des Mantels (12) durch Löten befestigt ist.
5. Behalter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das flexible Element (32) mit dessen freiliegendem Bereich (36) wenigstens teilweise und/oder flä- chig an der Innenseite (18) des Mantels (12) oder an dem wenigstens einen Leitblech (16) zur Anlage oder Auflage kommt .
6. Behalter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das flexible Element (32) mit dessen freiliegendem Bereich (36) unter Vorspannung an der Innenseite (18) des Mantels (12) oder an dem wenigstens einen Leitblech (16) zur Anlage oder Auflage kommt.
7. Behalter nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der freiliegende Bereich (36) des flexiblen Elementes (32) mit einer definierten Biegespannung, die der durch Anlage oder Auflage an der Innenseite (18) des Man- tels (12) oder an dem wenigstens einen Leitblech (16) erzeugten Biegspannung entgegengesetzt ist, versehen ist.
8. Behalter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das flexible Element (32) in dessen freilie- gendem Bereich (36) mit einem die Biegesteifigkeit erhöhenden Element (38) ausgebildet ist.
9. Behalter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der freiliegende Bereich (36) des flexiblen Elementes (32) mit einem die Biegesteifigkeit erhöhenden, einstuckig mit dem flexiblen Element (32) ausgebildeten Element (38) versehen ist.
10. Behalter nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der freiliegende Bereich (36) des flexiblen Elementes (32) mit einer die Biegesteifigkeit erhöhenden, randseitig oder kan- tenseitig vorgesehenen Bordelung, Abkantung mit Radius oder Profilierung versehen ist.
11. Behalter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der freiliegende Bereich (36) des flexiblen Elementes (32) mit einem die Biegesteifigkeit erhöhenden, zu dem flexiblen Element (32) gesondert ausgebildeten EIe- ment versehen ist.
12. Behalter nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass Behalter nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der
5 freiliegende Bereich (36) des flexiblen Elementes (32) mit einem die Biegesteifigkeit erhöhenden, randseitig oder kan- tenseitig vorgesehenen Versteifungs- oder Verstarkungsele- ment, insbesondere ein Draht oder dergleichen, versehen ist.
0
13. Behalter nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das flexible Element (32) als Folie ausgebildet ist.
5 14. Behalter nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das flexible Element (32) eine Dicke von etwa 0,1 μm bis etwa 500 μm, insbesondere von etwa 10 μm bis etwa 50 μm, vorzugsweise von etwa 20 μim bis etwa 30 μm, und ganz bevorzugt von etwa 25 μm, aufweist.
0
15. Behalter nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der freiliegende Bereich (36) des flexiblen Elementes (32) eine Lange, die im Wesentlichen dem etwa Zweifachen bis Sechsfachen, insbesondere Dreifachen, des
5 Spalts, Ecke, Zwickels oder dergleichen Zwischenraums (28) zwischen dem wenigstens einen Leitblech (16) und der Innenseite (18) des Mantels (12) entspricht, aufweist.
16. Behalter nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der ιθ freiliegende Bereich (36) des flexiblen Elementes (32) eine
Lange von etwa 0,1 mm bis etwa 200 mm, insbesondere von etwa 0,1 mm bis etwa 50 mm, vorzugsweise von etwa 5 mm bis etwa 20 mm, und ganz bevorzugt von etwa 10 mm, aufweist.
'5
17. Behalter nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Behalter (10) mit einer im Bereich (24) der Auslassoffnung (22) angeordneten und der Auslassoffnung (22) vorgeordneten Einrichtung (26) zum Sammeln und dosier- ten Abgeben der Flüssigkeiten und viskosen Stoffe, insbesondere des Kraftstoffes oder Treibstoffes oder Trinkwassers, oder dergleichen Propellant Management Device (PMD) versehen ist.
18. Behalter nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Behalter (10) leichtbauend ausgebildet ist.
19. Behalter nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass der Behalter (10), insbesondere der Mantel (12) des Behalters (10), und/oder das wenigstens eine Leitblech (16) und/oder das flexible Element (32) und/oder das Versteifungs- oder Verstärkungselement aus Metall, insbe- sondere aus Stahl, Edelstahl, Aluminium, Titan, einer Legierung daraus und/oder einer Kombination daraus gebildet ist/sind .
20. Behalter nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekenn- zeichnet, dass der Behalter (10), insbesondere der Mantel (12) des Behalters (10), mit einem Überzug (42) aus Kunststoff, insbesondere faserverstärktem Kunststoff, und/oder Faserverbundwerkstoff versehen ist.
21. Behalter nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass der Behalter (10), insbesondere der Mantel (12) des Behalters (10), aus Kunststoff, insbesondere faserverstärktem Kunststoff, und/oder Faserverbundwerkstoff gebildet ist.
22. Verwendung eines Behalters nach einem der vorhergehenden Ansprüche zum Aufnehmen, Speichern und Abgeben von Flüssigkeiten und viskosen Stoffen, insbesondere von Kraftstoff oder Treibstoff oder Trinkwasser, in Fahrzeugen, insbeson- dere in Luftfahrzeugen oder Fluggeraten der Luft- und Raumfahrt, vorzugsweise in Flugzeugen und Raumflugkörpern, insbesondere in Wasserfahrzeugen, vorzugsweise in einem U-Boot oder Luftkissenfahrzeug (Hovercraft ) , oder insbesondere in Landfahrzeugen, vorzugsweise in einem Personenkraftwagen, Lastkraftwagen oder Wohnmobil.
23. Verwendung eines Behälters nach einem der vorhergehenden Ansprüche zum Aufnehmen, Speichern und Abgeben von Flüssigkeiten und viskosen Stoffen, insbesondere von Kraftstoff oder Treibstoff, für Raketen-Treibstofftanks oder Satellitentanks .
PCT/EP2009/008556 2008-12-01 2009-12-01 Behälter zum aufnehmen, speichern und abgeben von flüssigkeiten und/oder viskosen stoffen, insbesondere von kraftstoff oder treibstoff oder trinkwasser, und dessen verwendung Ceased WO2010063449A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP09795321A EP2361196B1 (de) 2008-12-01 2009-12-01 Behälter zum aufnehmen, speichern und abgeben von flüssigkeiten und/oder viskosen stoffen, insbesondere von kraftstoff oder treibstoff oder trinkwasser, und dessen verwendung

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008059880A DE102008059880B4 (de) 2008-12-01 2008-12-01 Behälter zum Aufnehmen, Speichern und Abgeben von Flüssigkeiten und viskosen Stoffen, insbesondere von Kraftstoff oder Treibstoff oder Trinkwasser, und dessen Verwendung
DE102008059880.1 2008-12-01

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2010063449A1 true WO2010063449A1 (de) 2010-06-10

Family

ID=41682326

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2009/008556 Ceased WO2010063449A1 (de) 2008-12-01 2009-12-01 Behälter zum aufnehmen, speichern und abgeben von flüssigkeiten und/oder viskosen stoffen, insbesondere von kraftstoff oder treibstoff oder trinkwasser, und dessen verwendung

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP2361196B1 (de)
DE (1) DE102008059880B4 (de)
WO (1) WO2010063449A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2502829A1 (de) * 2011-03-21 2012-09-26 Hamilton Sundstrand Corporation Auflösbares Brennstoffzufuhrsystem

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102566596A (zh) * 2012-01-20 2012-07-11 中国科学院上海技术物理研究所 空间遥感器随动遮光罩控制系统
DE102017100034B3 (de) 2017-01-02 2018-06-21 Mt Aerospace Ag Behälter zum Aufnehmen, Speichern und Abgeben von Flüssigkeiten und/oder viskosen Stoffen, insbesondere von Kraftstoff oder Treibstoff oder Trinkwasser, Verfahren zu dessen Herstellung und dessen Verwendung

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0250084A2 (de) * 1986-06-16 1987-12-23 Space Systems / Loral, Inc. Passive Bewirtschaftungsanordnung für Treibstoff
US4733531A (en) 1986-03-14 1988-03-29 Lockheed Missiles & Space Company, Inc. Liquid-propellant management system with capillary pumping vanes

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2860809A (en) * 1957-02-14 1958-11-18 Skyline Products Inc Tank baffle
US3508677A (en) * 1968-08-20 1970-04-28 Whittaker Corp Vessel for storing high-pressure gases
US3756080A (en) * 1970-05-11 1973-09-04 Pringle W And Associates Inc Fuel tank assembly
US4427045A (en) * 1980-11-28 1984-01-24 Headrick Richard T Surge dampening baffle for liquid storage tanks
FR2547646B1 (fr) * 1983-06-20 1985-11-22 Matra Reservoir de stockage de liquide a confinement capillaire
US6220287B1 (en) * 2000-02-03 2001-04-24 The Boeing Company Baffle for suppressing slosh in a tank and a tank for incorporating same
NL1023810C2 (nl) * 2003-07-03 2005-01-04 Consani Nederland B V Houder voorzien van tussenschot.

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4733531A (en) 1986-03-14 1988-03-29 Lockheed Missiles & Space Company, Inc. Liquid-propellant management system with capillary pumping vanes
EP0250084A2 (de) * 1986-06-16 1987-12-23 Space Systems / Loral, Inc. Passive Bewirtschaftungsanordnung für Treibstoff

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2502829A1 (de) * 2011-03-21 2012-09-26 Hamilton Sundstrand Corporation Auflösbares Brennstoffzufuhrsystem
US8511504B2 (en) 2011-03-21 2013-08-20 Hamilton Sundstrand Corporation Demisable fuel supply system

Also Published As

Publication number Publication date
DE102008059880A1 (de) 2010-07-08
EP2361196B1 (de) 2012-10-10
EP2361196A1 (de) 2011-08-31
DE102008059880B4 (de) 2010-10-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3419840B1 (de) Verwendung eines bauelements in fahrwerken von kraftfahrzeugen und verfahren zur herstellung von fahrwerken von kraftfahrzeugen
DE3837137C2 (de)
EP1336470B1 (de) Konstruktionselement aus faserverstärktem Kunststoff
DE102007053353B4 (de) Karosseriesäule für Fahrzeuge und Fahrzeugkarosserie
EP2331318A1 (de) Faserverbundbauteil zur energieabsorption im crash-fall für ein luft- oder raumfahrzeug, rumpfstrukturabschnitt eines luft- oder raumfahrzeugs und luft- oder raumfahrzeug
DE102013018324A1 (de) Kraftfahrzeugkarosserie
DE102007030929A1 (de) Achsträger für Kraftfahrzeuge
DE102020122003B4 (de) Drucktanksystem mit mehreren stehenden Drucktanks und Kraftfahrzeug mit einem solchen Drucktanksystem
DE2612937B2 (de) Gehaeuse fuer ein mechanisches getriebe
EP2361196A1 (de) Behälter zum aufnehmen, speichern und abgeben von flüssigkeiten und/oder viskosen stoffen, insbesondere von kraftstoff oder treibstoff oder trinkwasser, und dessen verwendung
DE102021106231A1 (de) Endstück für ein Drucktanksystem und Drucktanksystem
DE102017100034B3 (de) Behälter zum Aufnehmen, Speichern und Abgeben von Flüssigkeiten und/oder viskosen Stoffen, insbesondere von Kraftstoff oder Treibstoff oder Trinkwasser, Verfahren zu dessen Herstellung und dessen Verwendung
DE4217051C2 (de) Treibstoffversorgungssystem für Raketentriebwerke
DE102009020896B4 (de) Flugkörper
DE102013114317A1 (de) Batterievorrichtung mit einem Batteriegehäuse für ein Kraftfahrzeug
DE102021108564B4 (de) Bauteil eines Kraftfahrzeugs
EP1714866B1 (de) Als Träger in Schalenbauweise ausgebildeter Tragflügel eines Flugzeugs
DE29619133U1 (de) Querträger für ein Kraftfahrzeug
DE102013012287A1 (de) Speicherbehälteranordnung für ein Fahrzeug mit einem ein Medium, insbesondere einen Betriebsstoff speichernden Speicherbehälter
DE102009024795A1 (de) Wasserstofftank in einem Kraftfahrzeug
DE102006047511A1 (de) Achssystem
EP1762536A2 (de) Mobile Arbeitsmaschine mit einem druckbeaufschlagten Tank
DE102011122396A1 (de) Dachvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE102006042748B4 (de) Flugwerkstruktur eines Luft- oder Raumfahrzeugs
DE102017210722B4 (de) Kraftfahrzeug und Druckbehälter mit divergierendem Verbindungsrohr

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 09795321

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2009795321

Country of ref document: EP