WO2010059077A1 - Электростанция и способ ее сооружения и реконструкции - Google Patents

Электростанция и способ ее сооружения и реконструкции Download PDF

Info

Publication number
WO2010059077A1
WO2010059077A1 PCT/RU2009/000626 RU2009000626W WO2010059077A1 WO 2010059077 A1 WO2010059077 A1 WO 2010059077A1 RU 2009000626 W RU2009000626 W RU 2009000626W WO 2010059077 A1 WO2010059077 A1 WO 2010059077A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
modules
power plant
equipment
working position
transport
Prior art date
Application number
PCT/RU2009/000626
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Михаил Юрьевич КУДРЯВЦЕВ
Original Assignee
Kudryavtsev Mikhail Yurievich
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kudryavtsev Mikhail Yurievich filed Critical Kudryavtsev Mikhail Yurievich
Publication of WO2010059077A1 publication Critical patent/WO2010059077A1/ru

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B9/00—Water-power plants; Layout, construction or equipment, methods of, or apparatus for, making same
    • E02B9/08—Tide or wave power plants
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E02B2017/0091—Offshore structures for wind turbines
    • G—PHYSICS
    • G21—NUCLEAR PHYSICS; NUCLEAR ENGINEERING
    • G21D—NUCLEAR POWER PLANT
    • G21D1/00—Details of nuclear power plant
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/20—Hydro energy
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product

Definitions

  • the invention relates to the design and construction of power plants in coastal areas with undeveloped infrastructure.
  • a building of a thermal power plant is known in which a spatial frame supporting power equipment is connected to the wall with spacer elements and compressed in the longitudinal and transverse directions by prestressed flexible screeds in order to increase the reliability of the building during transportation by surfacing (see copyright certificate SU No 1539296, class E 04 H 5/02, 07/17/1987).
  • such a building is carried out in the dock in the form of a floating vessel with equipment mounted in it, then the water level in the dock is raised, the building is towed afloat to the installation site and the building is installed in the design position.
  • Floating method reduces the cost and time of construction of coastal power plants in areas with undeveloped infrastructure compared with the creation of a construction base at the construction site of the power plant. This is achieved by the main part of the work by qualified personnel in high-tech factories with the possibility of parallel work.
  • the construction of such a power plant building by surfacing it requires a large depth and width of waterways and a large height of bridges for towing the entire building along the water, as well as a large volume of coastal hydraulic works.
  • a single spatial frame with equipment complicates the reconstruction of such a power plant.
  • volume modules filled with equipment are manufactured at a special site, connected to a single floating vehicle, delivered to the installation site by water, and then disassembled into composite modules, which are placed in the working position (see copyright certificate SU JMb 1507900, class E 02 B 1/00, 12/08/1987).
  • This method simplifies the transportation of power plant structures by fastening them into a single floating means, but only in areas with weak waves of water, which do not destroy the fastening elements of the modules to each other.
  • combining and disconnecting the modules is expensive.
  • this method does not reduce the required depth and width of waterways and the height of bridges and does not reduce the volume of coastal hydraulic works. Since the wear rate of the equipment is different, the reconstruction of such a power plant by individually replacing the modules would be effective, but independent replacement of the modules is not provided for in this method.
  • the closest to the invention in terms of technical nature and the achieved result is the building of a power plant, in which the equipment carrying spatial frame is located inside buildings and is divided by functional features of the equipment into three-dimensional modules installed at a distance from each other and from the walls of the building on separate foundations and interconnected by communications (see patent RU JV-. 2038454, class E 04 H 5/02, 19.03. 1992).
  • These modules can be made in the form of closed shells. They are manufactured and tested at plants remote from the power plant construction site and delivered to the power plant construction site in parallel with the manufacture and delivery of parts of the walls and coatings of the power plant building.
  • Transportation of such modules by water from plants to the construction site of the power plant requires less depth and width of waterways and a lower height of bridges, less volume of coastal hydraulic works. Reconstruction of such a power plant by independent replacement of modules is cheaper compared to previous methods.
  • the tasks to which this group of inventions is directed are to reduce the amount of work involved in the construction of a power plant and to ensure the water transportation of modules without the use of rarely used ships.
  • the technical result achieved by the implementation of the inventions is to reduce the cost of construction and reconstruction of the coastal power plant.
  • fixing the equipment in these modules should provide the ability to tilt the modules when they move from the transport position to the working position and back. As a result, the height of the modules in the working position becomes their width or length in the transport position.
  • At least two modules in the working position can be fastened to each other with the possibility of joint horizontal sliding along the supporting surface, equipped with external communications with the ability to compensate for horizontal movements and equipped with a system for supplying liquid under pressure to the supporting surface under the modules. Since the main part of the seismic load is the horizontal load, the horizontal sliding of the modules along the supporting surface will reduce the greatest horizontal load on the modules to the amount of sliding friction. At the same time, the joint sliding of the modules fastened together as a whole will exclude their overturning and unacceptable deformation of the communications connecting these modules. Reducing the seismic load on the equipment will reduce the cost of the power plant. The supply of fluid under pressure to the support surface under the modules will reduce sliding friction when the modules return to initial position.
  • At least two modules in the working position can adjoin each other, since at the nuclear power plant the width of one module may not be sufficient to protect the environment from radioactive radiation of the equipment located in this module. This will reduce the cost of structures to protect the environment from radioactive radiation.
  • the modules can be designed with the weight and dimensions in the transport state are the same as for standard lighters.
  • the project may include elements (for example, radiation protection blocks) that are removed during the transportation of the module. Transporting the modules by tugboats and lighter carriers will reduce the cost of transportation and coastal hydraulic works by eliminating the need for rarely used vessels.
  • At least one of the modules can be equipped with atmosphere-cooled heat exchangers with the possibility of moving these heat exchangers from the transport position to the working position and vice versa. This eliminates the need for separately located air-cooled heat exchangers and reduces the cost of communications.
  • At least one of the modules can be equipped with high-voltage equipment with the possibility of moving elements of this equipment (for example, insulators) from the transport position to the working position and vice versa. This will make it possible to build high-voltage systems of the power plant in a floating manner and thereby reduce their cost.
  • at least one of the modules can be equipped with a hatch with a cover installed in the transport state of the module to protect the environment from radioactive radiation from the module. In the working position, this cover is removed and is not activated by neutron radiation of the reactor, but in the transport state it is installed and protects the environment from the residual gamma radiation of the module.
  • the modules together with the communications connecting them in the working position can be placed inside buildings equipped with ventilation passages similar in shape to the ventilation passages in the Chinese pagoda.
  • This form of ventilation passages will improve the heat dissipation from the equipment to the atmosphere due to the natural atmospheric traction created inside the buildings in the same way as in the Chinese pagoda. This will allow you to abandon special cooling facilities, that is, reduce the cost of the power plant.
  • the power plant is constructed using modules with equipment fixed to them, they give the modules positive buoyancy in the transport state and the modules are delivered from the manufacturers by water, and the power station is reconstructed by replacing the equipment in the modules or replacing the entire modules, with most of the modules turning over when moving from the transport position to the working position and vice versa.
  • modules To reduce the volume of buildings, modules must have the maximum height in the working position with the minimum width, and to reduce the cost of transportation, the modules should have the maximum width in the transport position at the minimum height. Turning over the modules when moving them from the transport position to the working position and vice versa solves this problem and reduces the cost of construction and reconstruction of the coastal power plant.
  • modules can be turned over during equipment installation to reduce installation costs.
  • the proposed group of inventions reduces the cost of construction and reconstruction of the coastal power plant.
  • a coastal nuclear power plant contains modules made in the form of frame blocks with equipment fixed to them, most of the modules are made with a height in the working position greater than their width, the equipment nodes in the working position are placed vertically, and the equipment is fixed in these modules designed with the possibility of tilting the modules when moving them from the transport position to the working position and vice versa, and in the transport state, these modules are made with olozhitelnoy buoyancy.
  • the modules in the working position are fastened together with each other in groups with the possibility of joint horizontal sliding of the entire group as a whole on the supporting surface, equipped with external communications with the ability to compensate for horizontal movements and equipped with a system for supplying liquid under pressure to the supporting surface under the modules to return to initial position.
  • the reactor-turbogenerator groups of modules are connected by movable pipelines to water treatment modules, and by movable cables to electrical modules.
  • radiation protection modules adjoin the reactor module, in which elements of the reactor control system are also located.
  • the reactor module and radiation protection modules are equipped with hatches with covers installed in the transport state of the modules to protect the environment from radioactive radiation from the modules. In the working position, these covers are removed and are not activated by the neutron radiation of the reactor, and in the transport position they are installed and protect the environment from the residual gamma radiation of the modules. Due to the limited capacity of the equipment, the modules are designed with the weight and dimensions in the transport state the same as for standard lighters. To reduce the weight of the reactor module in the transport state, radiation protection blocks are provided that are removed during the transportation of the module.
  • the power plant is constructed using modules with equipment fixed in them, the modules are given positive buoyancy in the transport state and the modules are delivered from the manufacturers by water, and the power station is reconstructed by replacing the equipment in the modules or replacing the entire modules, most of the modules being turned over when moving from transport position to working position and back.
  • the turbine modules turn over from the transport position to the working position on the side, and the reactor modules turn over end side.
  • these modules are installed respectively on the side or on the front side.
  • the steam turbine modules are equipped with atmosphere-cooled heat exchangers with the possibility of shifting these heat exchangers from the transport position “inside the module” to the working position of the “inside module” and vice versa.
  • these heat exchangers water is circulated through the steam condensers.
  • the modules, together with the communications connecting them are placed inside the buildings in the working position.
  • these buildings are equipped with ventilation passages similar in shape to ventilation passages in the Chinese pagoda.
  • the electrical modules are equipped with high-voltage insulators with the possibility of moving these insulators from the transport position “inside the module” to the working position of the “inside module” and vice versa.
  • the invention is applicable in thermal and nuclear energy, as well as in industries using energy processes.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Structure Of Emergency Protection For Nuclear Reactors (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)

Abstract

Группа изобретений относится к проектированию и сооружению прибрежных электростанций в районах с неразвитой инфраструктурой. Прибрежная электростанция содержит модули, выполненные в виде блоков каркаса с закрепленным в них оборудованием, большая часть модулей выполнена с высотой в рабочем положении больше их ширины, узлы оборудования в рабочем положении размещены в вертикальном порядке, а закрепление оборудования в этих модулях спроектировано с возможностью кантования модулей при их перемещении из транспортного положения в рабочее положение и обратно, причём в транспортном состоянии эти модули выполнены с положительной плавучестью. Электростанцию сооружают с использованием модулей, доставляемых с заводов-изготовителей по воде буксирами и лихтеровозами, а реконструируют электростанцию путем замены оборудования в модулях или замены модулей целиком, причем большую часть модулей кантуют при их перемещении из транспортного положения в рабочее положение и обратно. Техническим результатом, достигаемым при реализации изобретений, является уменьшение стоимости сооружения и реконструкции прибрежной электростанции.

Description

ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ И СПОСОБ ЕЕ СООРУЖЕНИЯ И РЕКОНСТРУКЦИИ
Область применения
Изобретение относится к проектированию и сооружению электростанций в прибрежных районах с неразвитой инфраструктурой.
Предшествующий уровень техники Известно здание тепловой электростанции, в котором пространственный каркас, поддерживающий энергетическое оборудование, соединен со стеновым ограждением распорными элементами и обжат в продольном и поперечном направлениях предварительно напряженными гибкими стяжками с целью повышения надежности здания при транспортировке наплавным способом (см. авторское свидетельство SU No 1539296, кл. E 04 H 5/02, 17.07.1987).
При наплавном способе сооружения прибрежной электростанции такое здание выполняют в доке в виде плавучего сосуда со смонтированным в нем оборудованием, затем поднимают уровень воды в доке, буксируют здание на плаву к месту установки и устанавливают здание в проектное положение.
Наплавной способ уменьшает стоимость и сроки сооружения прибрежных электростанций в районах с неразвитой инфраструктурой по сравнению с созданием строительной базы на месте сооружения электростанции. Это достигается выполнением основной части работ квалифицированным персоналом на высокотехнологичных заводах с возможностью параллельного выполнения работ. Однако сооружение такого здания электростанции наплавным способом требует большой глубины и ширины водных путей и большой высоты мостов для буксирования по воде здания целиком, а также большого объема прибрежных гидротехнических работ. Единый пространственный каркас с оборудованием затрудняет реконструкцию такой электростанции.
Известен способ крупноблочного строительства электростанций, при котором на специальной площадке изготавливают заполненные оборудованием объемные модули, соединяют эти модули в единое плавучее средство, доставляют его к месту установки водным путем, после чего разбирают на составные модули, которые размещают в рабочем положении (см. авторское свидетельство SU JMb 1507900, кл. E 02 В 1/00, 08.12.1987).
Такой способ упрощает транспортировку сооружений электростанции за счет их скрепления в единое плавучее средство, но только в районах со слабым волнением воды, не разрушающим элементы крепления модулей друг к другу. Кроме того, при разной осадке плавучих модулей объединение и разъединение модулей требует высоких затрат.
По сравнению с предыдущим этот способ не уменьшает требуемую глубину и ширину водных путей и высоту мостов и не уменьшает объем прибрежных гидротехнических работ. Поскольку скорость износа оборудования различна, то реконструкция такой электростанции путем замены модулей по отдельности была бы эффективной, но независимая замена модулей не предусмотрена в этом способе.
Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является здание электростанции, в котором несущий оборудование пространственный каркас расположен внутри здания и разделен по функциональным признакам оборудования на объемные модули, установленные на расстоянии друг от друга и от стен здания на отдельные фундаменты и соединенные между собой коммуникациями (см. патент RU JV-. 2038454, кл. E 04 H 5/02, 19.03.1992). Эти модули могут быть выполнены в виде замкнутых оболочек. Их изготавливают и испытывают на удаленных от места сооружения электростанции заводах и доставляют к месту сооружения электростанции параллельно с изготовлением и доставкой частей стен и покрытий здания электростанции. Транспортировка таких модулей по воде от заводов к месту сооружения электростанции требует меньшей глубины и ширины водных путей и меньшей высоты мостов, меньшего объема прибрежных гидротехнических работ. Реконструкция такой электростанции путем независимой замены модулей дешевле по сравнению с предыдущими способами.
Однако для водной транспортировки модулей потребуются специальные суда, использование которых для других целей неэффективно. Редкое использование таких судов увеличивает стоимость их аренды и соответственно увеличивает стоимость сооружения электростанции. Выполнение модулей в виде замкнутых оболочек с обеспечением плавучести дает возможность буксировать их по воде в районах со слабым волнением и отказаться от использования специальных судов в этих районах. Но при этом ширина модулей должна быть достаточной для обеспечения остойчивости модулей на плаву. При установке каждого модуля на свой фундамент увеличение ширины модулей увеличивает объем зданий и стоимость электростанции. Раскрытие изобретения
Задачами, на решение которых направлена настоящая группа изобретений, являются уменьшение объема работ по сооружению электростанции и обеспечение водной транспортировки модулей без применения редко используемых судов.
Техническим результатом, достигаемым при реализации изобретений, является уменьшение стоимости сооружения и реконструкции прибрежной электростанции. Указанные задачи решаются, а технический результат достигается в части устройства как объекта изобретения за счет того, что электростанция содержит модули, выполненные в виде блоков каркаса с закрепленным в них оборудованием, большая часть модулей выполнена с высотой в рабочем положении больше их ширины, узлы оборудования в рабочем положении размещены в вертикальном порядке, а закрепление оборудования в этих модулях спроектировано с возможностью кантования модулей при их перемещении из транспортного положения в рабочее положение и обратно, причём в транспортном состоянии эти модули выполнены с положительной плавучестью.
В большинстве энергетических процессов расстановка оборудования в вертикальном порядке (то есть один узел оборудования над другим) повышает эффективность процесса по сравнению с расстановкой оборудования в горизонтальном порядке (то есть все узлы оборудования примерно на одной высоте) благодаря естественной циркуляции теплоносителей. Для обеспечения независимой замены модулей каждый модуль должен стоять на своем фундаменте, поэтому для расстановки оборудования в вертикальном порядке проектировать модули следует с максимальной высотой в рабочем положении. А для уменьшения стоимости грузоподъемных средств массу модулей следует ограничивать за счет уменьшения ширины модулей в рабочем положении. Для обеспечения остойчивости модулей при буксировке по неглубокой акватории их ширина должна быть больше их высоты. Для устранения противоречия в требованиях к соотношению высоты и ширины модулей закрепление оборудования в этих модулях должно обеспечивать возможность кантования модулей при их перемещении из транспортного положения в рабочее положение и обратно. В результате высота модулей в рабочем положении становится их шириной или длиной в транспортном положении.
По крайней мере, два модуля в рабочем положении могут быть скреплены друг с другом с возможностью совместного горизонтального скольжения по опорной поверхности, снабжены внешними коммуникациями с возможностью компенсации горизонтальных перемещений и снабжены системой подачи жидкости под давлением на опорную поверхность под модулями. Поскольку основной частью сейсмической нагрузки является горизонтальная нагрузка, то горизонтальное скольжение модулей по опорной поверхности уменьшит наибольшую горизонтальную нагрузку на модули до величины трения скольжения. При этом совместное скольжение скрепленных между собой модулей как единого целого исключит их опрокидывание и недопустимую деформацию соединяющих эти модули коммуникаций. Снижение сейсмической нагрузки на оборудование уменьшит стоимость электростанции. Подача жидкости под давлением на опорную поверхность под модулями уменьшит трение скольжения при возврате модулей в исходное положение.
По крайней мере, два модуля в рабочем положении могут примыкать друг к другу, поскольку на атомной электростанции ширина одного модуля может быть недостаточной для защиты окружающей среды от радиоактивного излучения находящегося в этом модуле оборудования. Это уменьшит стоимость сооружений для защиты окружающей среды от радиоактивного излучения.
За счет ограничения мощности оборудования модули могут быть спроектированы с массой и габаритами в транспортном состоянии такими же, как у стандартных лихтеров. Для уменьшения массы модуля в транспортном состоянии проектом могут быть предусмотрены элементы (например, блоки радиационной защиты), снимаемые на время транспортировки модуля. Транспортировка модулей буксирами и лихтеровозами уменьшит стоимость транспортировки и прибрежных гидротехнических работ за счет исключения потребности в редко используемых судах.
По крайней мере, один из модулей может быть снабжен охлаждаемыми атмосферой теплообменниками с возможностью перестановки этих теплообменников из транспортного положения в рабочее положение и обратно. Это избавит от необходимости в отдельно расположенных охлаждаемых атмосферой теплообменниках и уменьшит стоимость коммуникаций.
По крайней мере, один из модулей может быть снабжен высоковольтным оборудованием с возможностью перестановки элементов этого оборудования (например, изоляторов) из транспортного положения в рабочее положение и обратно. Это позволит сооружать высоковольтные системы электростанции наплавным способом и за счет этого уменьшить их стоимость. На атомной электростанции по крайней мере один из модулей может быть снабжен люком с крышкой, устанавливаемой в транспортном состоянии модуля для защиты окружающей среды от радиоактивного излучения модуля. В рабочем положении эта крышка снята и не активируется нейтронным излучением реактора, а в транспортном состоянии она установлена и защищает окружающую среду от остаточного гамма-излучения модуля.
Для защиты от внешних воздействий модули вместе с соединяющими их коммуникациями в рабочем положении могут быть размещены внутри зданий, снабженных вентиляционными проходами, аналогичными по форме вентиляционным проходам в китайской пагоде. Такая форма вентиляционных проходов улучшит отвод тепла от оборудования к атмосфере за счет естественной атмосферной тяги, создаваемой внутри зданий так же, как в китайской пагоде. Это позволит отказаться от специальных охладительных сооружений, то есть уменьшить стоимость электростанции.
Указанные задача решается, а технический результат достигается в части способа как объекта изобретения за счет того, что электростанцию сооружают с использованием модулей с закрепленным в них оборудованием, придают модулям положительную плавучесть в транспортном состоянии и доставляют модули с заводов-изготовителей по воде, а реконструируют электростанцию путем замены оборудования в модулях или замены модулей целиком, причем большую часть модулей кантуют при их перемещении из транспортного положения в рабочее положение и обратно.
Для уменьшения объема зданий модули должны иметь максимальную высоту в рабочем положении при минимальной ширине, а для уменьшения стоимости транспортировки модули должны иметь максимальную ширину в транспортном положении при минихмальной высоте. Кантование модулей при перестановке их из транспортного положения в рабочее положение и обратно решает эту задачу и уменьшает стоимость сооружения и реконструкции прибрежной электростанции.
На заводах-изготовителях могут кантовать модули при монтаже оборудования для уменьшения стоимости монтажа. Таким образом, предлагаемая группа изобретений уменьшает стоимость сооружения и реконструкции прибрежной электростанции.
Лучший вариант осуществления изобретения Прибрежная атомная электростанция содержит модули, выполненные в виде блоков каркаса с закрепленным в них оборудованием, большая часть модулей выполнена с высотой в рабочем положении больше их ширины, узлы оборудования в рабочем положении размещены в вертикальном порядке, а закрепление оборудования в этих модулях спроектировано с возможностью кантования модулей при их перемещении из транспортного положения в рабочее положение и обратно, причём в транспортном состоянии эти модули выполнены с положительной плавучестью.
Модули в рабочем положении скреплены друг с другом в группы с возможностью совместного горизонтального скольжения всей группы как единого целого по опорной поверхности, снабжены внешними коммуникациями с возможностью компенсации горизонтальных перемещений и снабжены системой подачи жидкости под давлением на опорную поверхность под модулями для возврата в исходное положение. Например, реакторно-турбогенераторные группы модулей соединены подвижными трубопроводами с модулями подготовки воды, а подвижными кабелями - с электротехническими модулями. К реакторному модулю в рабочем положении примыкают модули радиационной защиты, в которых также расположены элементы системы управления реактором.
Реакторный модуль и модули радиационной защиты снабжены люками с крышками, устанавливаемыми в транспортном состоянии модулей для защиты окружающей среды от радиоактивного излучения модулей. В рабочем положении эти крышки сняты и не активируются нейтронным излучением реактора, а в транспортном положении они установлены и защищают окружающую среду от остаточного гамма-излучения модулей. За счет ограничения мощности оборудования модули спроектированы с массой и габаритами в транспортном состоянии такими же, как у стандартных лихтеров. Для уменьшения массы реакторного модуля в транспортном состоянии предусмотрены блоки радиационной защиты, снимаемые на время транспортировки модуля. Электростанцию сооружают с использованием модулей с закрепленным в них оборудованием, придают модулям положительную плавучесть в транспортном состоянии и доставляют модули с заводов-изготовителей по воде, а реконструируют электростанцию путем замены оборудования в модулях или замены модулей целиком, причем большую часть модулей кантуют при их перемещении из транспортного положения в рабочее положение и обратно. Турбинные модули кантуют из транспортного положения в рабочее положение на боковую сторону, а реакторные модули - на торцевую сторону. На заводах-изготовителях при монтаже оборудования эти модули устанавливают соответственно на боковую или на торцевую сторону.
Паротурбинные модули снабжены охлаждаемыми атмосферой теплообменниками с возможностью перестановки этих теплообменников из транспортного положения «внyтpи мoдyля» в рабочее положение «cнapyжи мoдyля» и обратно. В этих теплообменниках охлаждается вода, циркулирующая через конденсаторы пара. Для защиты от внешних воздействий модули вместе с соединяющими их коммуникациями в рабочем положении размещены внутри зданий. Для создания внутри зданий естественной атмосферной тяги эти здания снабжены вентиляционными проходами, аналогичными по форме вентиляционным проходам в китайской пагоде. Электротехнические модули снабжены высоковольтными изоляторами с возможностью перестановки этих изоляторов из транспортного положения «внyтpи мoдyля» в рабочее положение «cнapyжи мoдyля» и обратно.
Промышленная применимость Изобретение применимо в тепловой и атомной энергетике, а также в производствах, использующих энергетические процессы.

Claims

Формула изобретения
1. Электростанция, содержащая модули, выполненные в виде блоков каркаса с закрепленным в них оборудованием, отличающаяся тем, что большая часть модулей выполнена с высотой в рабочем положении больше их ширины, узлы оборудования в рабочем положении размещены в вертикальном порядке, а закрепление оборудования в этих модулях спроектировано с возможностью кантования модулей при их перемещении из транспортного положения в рабочее положение и обратно, причём в транспортном состоянии эти модули выполнены с положительной плавучестью.
2. Электростанция по п.l, отличающаяся тем, что, по крайней мере, два модуля в рабочем положении скреплены друг с другом с возможностью совместного горизонтального скольжения по опорной поверхности, снабжены внешними коммуникациями с возможностью компенсации горизонтальных перемещений и снабжены системой подачи жидкости под давлением на опорную поверхность под модулями.
3. Электростанция по п.l, отличающаяся тем, что, по крайней мере, два модуля в рабочем положении примыкают друг к другу.
4. Электростанция по п.l, отличающаяся тем, что модули спроектированы с массой и габаритами в транспортном состоянии такими же, как у стандартных лихтеров.
5. Электростанция по п.l, отличающаяся тем, что, по крайней мере, один из модулей снабжен охлаждаемыми атмосферой теплообменниками с возможностью перестановки этих теплообменников из транспортного положения в рабочее положение
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) и обратно.
6. Электростанция по п. I3 отличающаяся тем, что, по крайней мере, один из модулей снабжен высоковольтным оборудованием с возможностью перестановки элементов этого оборудования из транспортного положения в рабочее положение и обратно.
7. Электростанция по п. I3 отличающаяся тем, что, по крайней мере, один из модулей снабжен люком с крышкой, устанавливаемой в транспортном состоянии модуля для защиты окружающей среды от радиоактивного излучения модуля.
8. Электростанция по п.l, отличающаяся тем, что модули вместе с соединяющими их коммуникациями в рабочем положении размещены внутри зданий, снабженных вентиляционными проходами, аналогичными по форме вентиляционным проходам в китайской пагоде.
9. Способ сооружения и реконструкции электростанции, при котором электростанцию сооружают с использованием модулей с закрепленным в них оборудованием, придают модулям положительную плавучесть в транспортном состоянии и доставляют модули с заводов-изготовителей по воде, а реконструируют электростанцию путем замены оборудования в модулях или замены модулей целиком, отличающийся тем, что большую часть модулей кантуют при их перемещении из транспортного положения в рабочее положение и обратно.
10. Способ по п.9, отличающийся тем, что на заводах- изготовителях кантуют модули при монтаже оборудования.
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)
PCT/RU2009/000626 2008-11-21 2009-11-17 Электростанция и способ ее сооружения и реконструкции WO2010059077A1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008145968 2008-11-21
RU2008145968/06A RU2380774C1 (ru) 2008-11-21 2008-11-21 Электростанция кудрявцева и способ ее сооружения и реконструкции

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2010059077A1 true WO2010059077A1 (ru) 2010-05-27

Family

ID=42122273

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2009/000626 WO2010059077A1 (ru) 2008-11-21 2009-11-17 Электростанция и способ ее сооружения и реконструкции

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2380774C1 (ru)
WO (1) WO2010059077A1 (ru)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2494193C1 (ru) * 2012-04-02 2013-09-27 Алексей Владимирович Баранов Комплекс основных гидротехнических сооружений однобассейновой приливной электростанции (пэс)
RU2494191C1 (ru) * 2012-04-02 2013-09-27 Алексей Владимирович Баранов Способ изготовления наплавных элементов гидротехнического сооружения

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU969867A1 (ru) * 1981-04-21 1982-10-30 Киевский Филиал Всесоюзного Научно-Исследовательского Института По Строительству Магистральных Трубопроводов Способ установки объекта в проектное положение
SU1507900A1 (ru) * 1987-12-08 1989-09-15 Московское Отделение Всесоюзного Государственного Научно-Исследовательского И Проектно-Изыскательского Института "Теплоэлектропроект" Способ крупноблочного строительства электростанций
SU1539296A1 (ru) * 1987-07-17 1990-01-30 Одесский Филиал Всесоюзного Института По Проектированию Организаций Энергетического Строительства "Оргэнергострой" Здание тепловой электростанции
RU2038454C1 (ru) * 1992-03-19 1995-06-27 Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин" Здание электростанции
JPH1136590A (ja) * 1997-07-14 1999-02-09 Toshiba Corp 原子力発電所の建設工法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU969867A1 (ru) * 1981-04-21 1982-10-30 Киевский Филиал Всесоюзного Научно-Исследовательского Института По Строительству Магистральных Трубопроводов Способ установки объекта в проектное положение
SU1539296A1 (ru) * 1987-07-17 1990-01-30 Одесский Филиал Всесоюзного Института По Проектированию Организаций Энергетического Строительства "Оргэнергострой" Здание тепловой электростанции
SU1507900A1 (ru) * 1987-12-08 1989-09-15 Московское Отделение Всесоюзного Государственного Научно-Исследовательского И Проектно-Изыскательского Института "Теплоэлектропроект" Способ крупноблочного строительства электростанций
RU2038454C1 (ru) * 1992-03-19 1995-06-27 Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин" Здание электростанции
JPH1136590A (ja) * 1997-07-14 1999-02-09 Toshiba Corp 原子力発電所の建設工法

Also Published As

Publication number Publication date
RU2380774C1 (ru) 2010-01-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11454457B2 (en) High density thermal storage arrangement
Lee et al. A new design concept for offshore nuclear power plants with enhanced safety features
RU2549362C2 (ru) Подводный модуль для производства электрической энергии
JP2010175262A (ja) 海上移動式原子力発電プラント
CN105129037B (zh) 一种立柱稳定式海上核电平台
KR20020082135A (ko) 수중 발전소 및 그 방법
RU2536160C2 (ru) Подводный модуль для производства электрической энергии, оборудованный опорными средствами
KR20150091403A (ko) 부체식 풍력 발전 장치의 메인터넌스 방법
CN105059489B (zh) 一种恒稳式海上核电平台
CA2737444C (en) Apparatus for converting ocean wave energy
CN104960637A (zh) 一种用于浅水冰区海域的海上核电平台
RU2380774C1 (ru) Электростанция кудрявцева и способ ее сооружения и реконструкции
RU2608843C1 (ru) Подводный модуль для производства электрической энергии
KR101864582B1 (ko) 수상 태양광 수배전반 플로팅 장치
US20090256421A1 (en) Mobile power generation system and method of constructing the same
CN110588907B (zh) 坐底式核发电平台
US20220281568A1 (en) Marine power structure and coastal nuclear power station therefor
RU2195531C1 (ru) Способ возведения крупноблочного сооружения в прибрежной зоне водоема и плавкомплекс для осуществления способа
WO2016148301A1 (ja) 水素生成システム及び水素回収システム
RU2813400C1 (ru) Многокомпонентная энергетическая установка (варианты)
KR101353556B1 (ko) 모듈화된 해양원전 시스템
KR102556694B1 (ko) 해상 태양광 발전장치
EP4318937A1 (en) Floating device for the installation of offshore photovoltaic panels and installation method
Ashworth Atlantic generating station
CN116961524A (zh) 基于液压及光伏发电的水面综合发电单元、水面发电模块和水面发电装置

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 09827804

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 09827804

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1