WO2010000753A1 - Moyens anti-vortex pour plaque collectrice d'echangeur de chaleur - Google Patents

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WO2010000753A1
WO2010000753A1 PCT/EP2009/058215 EP2009058215W WO2010000753A1 WO 2010000753 A1 WO2010000753 A1 WO 2010000753A1 EP 2009058215 W EP2009058215 W EP 2009058215W WO 2010000753 A1 WO2010000753 A1 WO 2010000753A1
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WO
WIPO (PCT)
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tubes
heat exchanger
exchanger according
collector plate
fluid
Prior art date
Application number
PCT/EP2009/058215
Other languages
English (en)
Inventor
Jean-Marc Lesueur
Christian Riondet
Alan Day
Original Assignee
Valeo Systemes Thermiques
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Priority claimed from FR0803719A external-priority patent/FR2927415B1/fr
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Publication of WO2010000753A1 publication Critical patent/WO2010000753A1/fr

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/02—Tubular elements of cross-section which is non-circular

Definitions

  • the invention relates to the field of heat exchangers, in particular for motor vehicles.
  • the invention relates more specifically to a header mounted on a brazed heat exchanger, that is to say whose various elements are permanently fixed to each other by a soldering operation (provision of a solder layer and passage in a dedicated bake oven).
  • Heat exchangers for motor vehicles use manifolds, forming an intake or exhaust chamber, in one or more rooms.
  • these manifolds have at least two parts, one of these two parts forming the header plate and the other forming the cover intended to be fixed on the header plate to at least partially close the manifold.
  • the manifolds are generally of two types, namely of the "all-metal” type or of the type with a plastic cover.
  • the "all-metal" manifold type has a number of advantages over the type of plastic-lined manifold which requires the attachment of a sealing means, typically an elastic seal, to provide perfectly sealed connection between the cover and the collector plate.
  • a sealing means typically an elastic seal
  • the ends of tubes, attached to the collector plate substantially exceed the latter. This results in so-called “dead” zones located between the ends of tubes, as well as contiguous to the tubes located at the periphery, (as illustrated in FIG. 1) and which, because of the exit or entry of fluid by the tubes, create vortices or areas of significant turbulence.
  • These vortices or turbulence due to these "dead” zones lead to an often significant fall in internal pressure; this pressure drop being detrimental to the efficiency or flow rate of the heat exchange loop, and thus contributes to reducing the heat capacity of the heat exchanger.
  • the present invention aims to overcome the drawbacks of the collector plates of the prior art by proposing a solution to avoid any turbulence or vortex due to the protruding ends of tubes, while avoiding the difficulties of manufacture / assembly and the use of a additional room.
  • the invention consists of a heat exchanger, in particular for motor vehicles, comprising a heat exchange bundle consisting of a plurality of tubes or the like whose ends are respectively brazed to two manifolds, said two manifolds comprising :
  • collector plate part intended for fixing a plurality of tubes or analogs in which at least one fluid circulates
  • lid part intended to close at least partially said collecting box during its attachment with said collector plate
  • said stopping means can greatly reduce turbulence / vortex in the area where the tubes open into the collector or boxes. This reduces the pressure drops in the said box or boxes.
  • said stopping means can greatly reduce turbulence / vortex in the area where the tubes open into the collector or boxes. This reduces the pressure drops in the said box or boxes.
  • the advantage of the invention lies in the use of an element which is otherwise necessary, namely the seal, to overcome the drawbacks inherent in mounting and fixing the tubes in the collector plate, while significantly improving the flow of the fluid (reduction of the pressure drop).
  • the disturbance / vortex stop means consists of working the tube ends, with or without removal of material.
  • said stop means is the sealing means and consists of a "napped" seal so that the space between the ends of protruding tubes and the header plate is at least partially occupied by said seal.
  • the "coated" seal occupies at least 50% of the space between the ends of protruding tubes and the collector plate.
  • the "nappe” joint occupies between 75% and 100% of the space between the ends of protruding tubes and the collector plate.
  • the "coated" joint is bi-material, a single material being used for the central space.
  • the section of the ends of the tubes is widened / flared so as to constitute a retaining means of said seal.
  • the collecting plate extends along a substantially flat surface so that the sealing means, or "flat” joint, is not arranged in a dedicated reinforcement or groove.
  • the tube pitch (p) is between 5 and 8 millimeters (mm).
  • the sealing means comprises fluid flow means for facilitating / improving the flow of a fluid.
  • the fluid flow means consist of profiles extending substantially parallel to the inlet / outlet of the fluid in the tubes.
  • said stop means may consist of a central recess of the ends of the tubes.
  • said stop means may consist of a central cut of the ends of the tubes.
  • said cutout is part of an arc of a circle.
  • said stop means may consist of a central flare of the ends of the tubes.
  • FIG. 1 is a sectional view of a prior art groove collector plate in which the vortex and turbulence of fluid flow due to the ends of protruding tubes with respect to the collector plate have been materialized;
  • FIG. 2 is a sectional view of a collector plate without a groove on which a seal according to the invention has been mounted;
  • FIG. 3 is a sectional view of a header plate with groove or groove on which a seal has been mounted;
  • FIG. 4 is a sectional view of a throatless collector plate on which a seal having means for improving the laminar flow of the fluid exiting / entering the tubes;
  • FIG. 5 shows a collector box in section with a tube end attached to the plane collector plate according to another embodiment of the disturbance / vortex stop means
  • Figures 6a and 6b are figures respectively showing the vertical section, at the collars and ends of the tubes, along AA and following BB of Figure 5;
  • FIG. 7 shows a manifold in section with a tube end fixed to the flat collector plate according to a third embodiment of the disruption / vortex stop means
  • Figures 8a and 8b are figures respectively showing the vertical section, at the collars and ends of the tubes, along AA and following BB of Figure 7;
  • FIG. 9 shows a manifold in section with a tube end attached to the flat collector plate according to a fourth embodiment of the disruption stop means / vortex;
  • FIG. 10 is a figure showing the vertical section, at the level of the collars and ends of the tubes, along AA of FIG. 9.
  • FIG. 1 illustrates the phenomenon of creation of vortex or turbulence 1 of the flow of fluid flow between the protruding ends of tubes 2, as well as contiguous to the two ends of tubes located at the periphery.
  • the header plate has a groove or groove 4 intended to house a seal 5.
  • the ends of tubes 2 are also flared 6, which facilitates the entry / exit of the fluid but degrades or accentuates the phenomenon of turbulence 1 in the areas contiguous to the tubes 2.
  • the collector plate 7 is different from that 3 of the prior art in that it does not include any groove, groove or the like 4 for accommodating the sealing means 5.
  • the object of the FIG. invention not being relative to the r tubes, except that it relates to a function dedicated to the present invention (holding and contact with the sealing means 5), the tubes 2 are not different here from those 2 of the prior art.
  • the seal 8 seen in section in the accompanying figures, here extends in a plane and occupies almost the entire space 10 located near the tubes 2 and the further to the level or height X 'X of the ends of tubes 2.
  • the space below the level of the height X' X of the ends of tubes 2 is occupied by the sealing means 8 to more than 50%, more precisely here more than 80%.
  • the seal 8 is formed essentially of two parts, a first part 14 conventional around the periphery or the edges of the collector plate 7 and a second part 13 entirely specific to the invention and located between the ends of tubes 2.
  • These first 14 and second 13 parts of the sealing means 8 may optionally be made of two separate materials, advantageously these two parts may be fixed, by gluing or by compatibility of chemical bonds, so as to optionally select materials having elastic properties, plastics or even desired adhesion.
  • water-covered gasket used to describe the sealing means 8 according to the invention is understood to mean the invention because said means 8 constitutes a sheet which occupies the space 10 between the protruding ends of the tubes 2.
  • the tubes 2 have their flared ends 6 so that the ends of the tubes 2 are able to bear on the sealing means 8 and form with it 8 a close link.
  • the sealing means 8 there will be no or almost no space between the walls of the tubes 2 and the seal 8, hence no possibility of vortex / turbulence formation 1, or, at the very least, a strong limitation of these.
  • the seal has a sealing function around the tube, unlike radiators of "mechanical" type (no soldering step of the elements constituting the radiator) in which the sealing between the tubes and the collector is made by the coated seal.
  • This function is not necessary because of the brazed connection of the tube with the collector (brazed type radiator).
  • Making a hole of larger size makes it possible to use wider dimensional tolerances, and thus to reduce the cost of the seal.
  • the clearance between the end of a tube and the hole in the seal, to pass around the tube facilitates the insertion of the seal around the ends of tubes.
  • the header plate 3 comprises a groove or groove 4 intended to house the sealing means 15.
  • the periphery of the sealing means 15 being housed in the groove 4, the central portion 15 15 of the sealing means 15 must be raised at the ends of the tubes 2.
  • the sealing means 15 does not extend here in a single plane but rather in two planes, normally parallel, one at the level of the groove or groove 4, and the other at the central portion of the header plate 3 (part out of groove 4 or part located between the peripheral groove or grooves 4).
  • the space between the tubes and contiguous thereto is occupied mainly by the seal 15, at least about 50%, but this percentage can go up to 80-90% or more.
  • the collecting plate 7 and the sealing means 16 are identical to those shown in FIG. 2, but the embodiment differs in that the sealing means 16 comprises guiding means 17 or means facilitating the laminar flow of the fluid entering or leaving the tubes 2.
  • These means 17 are located in the upper part at the height of the tubes 2, namely the portion of the sealing means 16 greater than the plane X'X, and here consist of shapes adapted to the input / output profile of the tubes 2.
  • the flow means 17 are ideally cone-shaped portions having an obliquity, or slope, substantially equivalent and parallel to the flaring (slope or inclination of the flare) of the tube ends 2. In this way, the flow of the fluid follows laminar curves, reducing the pressure drops by directing the flow of fluid towards the ends of tubes 2.
  • Fixing the lid, not shown in the accompanying figures, to the collector plate is made in a manner perfectly known and controlled by those skilled in the art, for example using teeth provided for this purpose on the collector plate to be crimped. on the edges of the lid.
  • the collecting plates may be of any type, namely collector plates with groove or groove as illustrated in FIGS. 1 and 3 or plates.
  • planar collectors as illustrated in FIGS. 2 and 4.
  • the cover of the collector box comprising its cover foot, which is conventionally fixed to the collector plate by means of the crimping teeth of the collector plate which are set on the base of the lid.
  • FIGS. 5 to 10 consist in eliminating at least partially the central zone 19 of the protruding ends of tubes 2.
  • FIG. 5 represents a sectional view of a complete collecting box and at least one tube end which is engaged and fixed to a collecting plate 7, for example in a collar 20, oriented towards the inside of the collecting box; .
  • the cover 18 it has, in particular, two lateral faces 34, 36.
  • Said collector plate 7 is, for example, flat. In other words, like the collector plates of Figures 2 and 4, it does not include the peripheral groove usually encountered to accommodate the seal 30 serving to seal between the cover 18 and the header plate 7. On the contrary, here, the plate collector has a plane 32 from which the collars 20 extend, and at which the seal 30 bears.
  • the disruption / vortex stop means 1 consists of a cut at the central portion or portion 19 of the tube end 2, in the form of an inverted cone as shown in FIG. 5 or FIG. registering in an arc of a circle as shown in FIG. 7. It is noted that, as can be seen in FIGS. 6a-6b and 8a-8b, the lateral end portions of the tube ends 2 remain intact, that is to say, to say that they are protuberant at the height of depression / engagement of each of the tubes 2. In FIG. 9 there is no removal of material and the central portion 19 of the tube end 2 has been flattened so as to strongly flare said end so that, in the same way as the embodiments of FIGS. 5 to 8, the central portion 19 of the tube ends 2 is flush with the collars 20, that is to say, virtually without any overshoot, or without any overtaking / protuberance.
  • the flaring of the central portion 19 of the tube ends 2 is made for example by punching the ends.
  • the lateral end portions of the tubes are in contact with end portions of the lateral faces 34, 36 of the cover 18, for example their portion, called a box foot, serving to compress the 30. They thus make it possible, among other things, to provide a counter-reaction during crimping of the teeth 40 of the collector plate 7 on the cover 18.

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Abstract

L'invention concerne un échangeur de chaleur comportant un faisceau d'échange de chaleur constitué par une pluralité de tubes dont les extrémités sont respectivement brasées à deux boites collectrices, lesdites deux boîtes collectrices comportant : - au moins une partie dite « plaque collectrice » (4, 7) destinée à la fixation d'une pluralité de tubes (2) ou analogues dans lesquels circule au moins un fluide, et - au moins une partie dite « couvercle » destinée à fermer au moins en partie ladite boîte collectrice, lors de sa fixation avec ladite plaque collectrice (4, 7), ainsi qu' - un moyen d'étanchéité (8, 15, 16) situé entre la plaque collectrice (4, 7) et le couvercle, caractérisée en ce qu'au moins une desdites boîtes collectrices comprend un moyen d'arrêt des turbulences /vortex dues aux extrémités protubérantes de tubes.

Description

Moyens anti-vortex pour plaque collectrice d' échangeur de chaleur
L'invention se rapporte au domaine des échangeurs de chaleur, en particulier pour véhicules automobiles.
L'invention concerne plus spécifiquement une boîte collectrice montée sur un échangeur de chaleur brasé, c'est-à-dire dont les différents éléments sont fixés définitivement les uns aux autres par une opération de brasage (disposition d'une couche de brasage et passage dans un four de braεage dédié) .
Les échangeurs de chaleur pour véhicules automobiles, tels que les radiateurs et échangeurs de suralimentation, utilisent boîtes collectrices, formant une chambre d'admission ou d'évacuation, en une ou plusieurs pièces. Classiquement, ces boîtes collectrices disposent d'au moins deux pièces, l'une de ces deux pièces formant la plaque collectrice et l'autre formant le couvercle destiné à venir se fixer sur la plaque collectrice pour fermer au moins partiellement la boîte collectrice.
Les boîtes collectrices sont généralement de deux types, à savoir du type « tout métallique » ou du type doté d'un couvercle en plastique. Le type de boîte collectrice « tout métallique » présente un certain nombre d'avantages par rapport au type de boîte collectrice à couvercle en plastique lequel nécessite la fixation d'un moyen d' étanchéité, classiquement un joint d'étanchéité élastique, pour assurer une liaison parfaitement étanche entre le couvercle et la plaque collectrice. Pour des raisons de facilité de fabrication, les extrémités de tubes, fixées à la plaque collectrice, dépassent sensiblement de cette dernière. Il en résulte des zones dites « mortes » situées entre les extrémités de tubes, ainsi que contiguës aux tubes situés en périphérie, {comme illustré sur la figure 1) et qui, du fait de la sortie ou de l'entrée de fluide par les tubes, créent des vortex ou des zones de turbulences importantes. Ces vortex ou turbulences dues à ces zones « mortes » entraînent une chute souvent importante de pression interne ; cette chute de pression étant préjudiciable pour le rendement ou taux d'écoulement de la boucle d'échange de chaleur, et contribue ainsi à réduire les capacités thermiques de 1 ' échangeur de chaleur.
Pour palier ce problème, on connaît à l'heure actuelle, notamment par le document EP 0990868, une solution qui consiste en des collets inversés, les extrémités de tube ne dépassant alors pas ou peu de la surface interne de la plaque collectrice. Cette solution permet de résoudre le problème technique énoncé ci-dessus mais présente des difficultés particulièrement importantes de faisabilité, conduisant à une perte considérable de boîtes collectrices et d'échangeurs de chaleur.
Une autre solution, divulguée par les documents FR 2783903 et EP 1384968, consiste à fournir une pièce additionnelle à disposer et fixer entre les extrémités de tubes protubérantes par rapport à la plaque collectrice. Cette solution permet également de résoudre le problème technique susvisé mais elle nécessite une pièce additionnelle à assembler dans la boîte collectrice. Ceci conduit à des coûts additionnels conséquents et une perte de temps lors de la fabrication ou le montage de la boîte collectrice.
La présente invention vise à remédier aux inconvénients des plaques collectrices de l'art antérieur en proposant une solution pour éviter toutes turbulences ou vortex dues aux extrémités protubérantes de tubes, tout en évitant les difficultés de fabrication/montage ainsi que l'utilisation d'une pièce additionnelle.
Ainsi, l'invention consiste en un échangeur de chaleur, en particulier pour véhicules automobiles, comportant un faisceau d'échange de chaleur constitué par une pluralité de tubes ou analogues dont les extrémités sont respectivement brasées à deux boîtes collectrices, lesdites deux boîtes collectrices comportant :
- au moins une partie dite « plaque collectrice » destinée à la fixation d'une pluralité de tubes ou analogues dans lesquels circule au moins un fluide, et - au moins une partie dite « couvercle » destinée à fermer au moins en partie ladite boîte collectrice, lors de sa fixation avec ladite plaque collectrice, ainsi qu'
- un moyen d'étanchéité situé entre la plaque collectrice et le couvercle, caractérisée en ce qu'au moins une desdites boîtes collectrices comprend un moyen d'arrêt des turbulences/vortex dues aux extrémités protubérantes de tubes.
On entend par là que lesdits moyens d'arrêt permettent de fortement limiter les turbulences/vortex dans la zone où les tubes débouchent dans la ou les boîtes collectrices. On diminue ainsi les pertes de charges dans la ou lesdites boîtes. Bien naturellement, en fonction de la nature du fluide et/ou de sa vitesse ainsi que du profil général de la ou desdites boîtes, le risque de présence de turbulences/vortex dans celles-ci ne pourra être totalement éliminé.
Selon une première possibilité offerte par l'invention, l'intérêt de l'invention réside dans l'utilisation d'un élément par ailleurs nécessaire, à savoir le joint d' étanchéité, pour palier aux inconvénients inhérents au montage et à la fixation des tubes dans la plaque collectrice, tout en améliorant significativement l'écoulement du fluide (diminution de la perte de charge) .
Selon une seconde possibilité offerte par l'invention, le moyen d'arrêt des perturbations/vortex consiste en un travail des extrémités de tubes, avec ou sans enlèvement de matière.
D'autres aspects avantageux de l'invention sont présentés ci-après :
- ledit moyen d'arrêt est le moyen d' étanchéité et consiste en un joint « nappé » de sorte que l'espace entre les extrémités de tubes protubérants et la plaque collectrice est au moins en partie occupé par ledit joint.
- le joint « nappé » occupe au moins 50% de l'espace entre les extrémités de tubes protubérants et la plaque collectrice.
- le joint « nappé » occupe entre 75% et 100% de l'espace entre les extrémités de tubes protubérants et la plaque collectrice .
- le joint « nappé » est bi-matière, une matière unique étant utilisé pour l'espace central.
- la section des extrémités des tubes est élargie/évasée de manière à constituer un moyen de retenue dudit joint. la plaque collectrice s'étend suivant une surface sensiblement plane de sorte que le moyen d' étanchéité, ou joint « nappé », n'est pas disposé dans un renforcement ou gorge dédiée. - le pas de tube (p) est compris entre 5 et 8 millimètres (mm) .
- le moyen d'étanchéité comprend des moyens d'écoulement du fluide destinés à faciliter/améliorer l'écoulement d'un fluide. les moyens d'écoulement du fluide consistent en des profils s ' étendant sensiblement parallèles aux entrées/sorties du fluide dans les tubes. ledit moyen d'arrêt pourra consister en un évidement central des extrémités des tubes. ledit moyen d'arrêt pourra consister en une découpe centrale des extrémités des tubes.
- selon un mode d'exécution, ladite découpe s'inscrit dans un arc de cercle. - ledit moyen d'arrêt pourra consister en un évasage central des extrémités des tubes .
Dans la description qui suit, faite seulement à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 est une vue en coupe d'une plaque collectrice à gorge de l'art antérieur dans lequel on a matérialisé les vortex et turbulences d'écoulement de fluide dus aux extrémités de tubes protubérantes par rapport à la plaque collectrice ;
- la figure 2 est une vue en coupe d'une plaque collectrice sans gorge sur laquelle un joint d'étanchéité selon l'invention a été monté ;
- la figure 3 est une vue en coupe d'une plaque collectrice avec gorge ou rainure sur laquelle un joint d'étanchéité a été monté ; - la figure 4 est une vue en coupe d'une plaque collectrice sans gorge sur laquelle un joint d'étanchéité disposant de moyens pour améliorer l'écoulement laminaire du fluide sortant/entrant dans les tubes ;
- La figure 5 montre une boîte collectrice en coupe avec une extrémité de tube fixée à la plaque collectrice plane selon un autre mode d'exécution des moyens d'arrêt des perturbations/vortex ;
Les figures 6a et 6b sont des figures représentant respectivement la coupe verticale, au niveau des collets et des extrémités des tubes, suivant AA et suivant BB de la figure 5 ;
- La figure 7 montre une boîte collectrice en coupe avec une extrémité de tube fixée à la plaque collectrice plane selon un troisième mode d'exécution des moyens d'arrêt des perturbations/vortex ;
Les figures 8a et 8b sont des figures représentant respectivement la coupe verticale, au niveau des collets et des extrémités des tubes, suivant AA et suivant BB de la figure 7 ;
- La figure 9 montre une boîte collectrice en coupe avec une extrémité de tube fixée à la plaque collectrice plane selon un quatrième mode d'exécution des moyens d'arrêt des perturbations/vortex ;
La figure 10 est une figure représentant la coupe verticale, au niveau des collets et des extrémités des tubes, suivant AA de la figure 9. La figure 1 illustre le phénomène de création de vortex ou turbulence 1 du flux d'écoulement de fluide entre les extrémités protubérantes de tubes 2, ainsi que contigu aux deux extrémités de tubes situées en périphérie.
Dans cet exemple choisi pour illustrer l'art antérieur, la plaque collectrice possède une gorge ou rainure 4 destinée à loger un joint d'étanchéité 5. Les extrémités de tubes 2 sont par ailleurs évasées 6, ce qui facilite l'entrée/sortie du fluide mais dégrade ou accentue le phénomène de turbulences 1 dans les zones contiguës aux tubes 2.
Pour l'exemple de l'art antérieur ainsi que pour les exemples de réalisations de l'invention, on a choisi de représenter schématiquement quatre tubes 2, ou extrémités de tubes, mais bien entendu, dans la réalité, il sera prévu classiquement un plus grand nombre de tubes 2 suivant la coupe axiale des figures annexées.
Sur la figure 2, la plaque collectrice 7 est différente de celle 3 de l'art antérieur en ce qu'elle ne comporte aucune gorge, rainure ou analogue 4 pour loger le moyen d'étanchéité 5. Par ailleurs, l'objet de l'invention n'étant pas relatif aux r tubes, sauf en ce qu'il se rapporte à une fonction dédiée à la présente invention (tenue et contact avec le moyen d'étanchéité 5}, les tubes 2 ne sont pas différents ici de ceux 2 de l'art antérieur.
Le joint d'étanchéité 8, vu en coupe dans les figures annexées, s'étend ici suivant un plan et occupe la quasi- totalité de l'espace 10 situé à proximité des tubes 2 et au plus jusqu'au niveau ou la hauteur X' X des extrémités de tubes 2. Ainsi, dans cette réalisation l'espace situé en dessous du niveau de la hauteur X' X des extrémités de tubes 2 (matérialisé par la ligne X'X) est occupé par le moyen d'étanchéité 8 à plus de 50%, plus précisément ici à plus de 80%.
Il n'est pas nécessaire que l'ensemble de l'espace 10 soit occupé par le joint d'étanchéité 8. C'est pourquoi, relativement à la zone 10 inférieure au plan X 'X, c'est-à- dire la zone située entre le bord supérieure des tubes 2 et la surface intérieure de la plaque collectrice 7, il est seulement nécessaire d'occuper environ 50% de cette zone 10 pour éviter les phénomènes de vortex et de turbulences 1 du flux de fluide.
Par ailleurs, le joint d'étanchéité 8 est formé essentiellement de deux parties, une première partie 14 classique suivant le pourtour ou les bords de la plaque collectrice 7 et une deuxième partie 13 entièrement propre à l'invention et située entre les extrémités de tubes 2. Ces première 14 et deuxième 13 parties du moyen d'étanchéité 8 pourront éventuellement être réalisée en deux matières distinctes, avantageusement ces deux parties pourront se fixer, par collage ou par compatibilité de liaisons chimiques, de manière à éventuellement choisir des matières présentant des propriétés élastiques, plastiques voire d'adhésion désirées. Ainsi, on pourra envisager de réaliser la deuxième partie 13 en matériaux caoutchouc, par exemple en latex.
On comprend l'expression de joint d'étanchéité « nappé » utilisé pour décrire le moyen d'étanchéité 8 selon l'invention car ledit moyen 8 constitue une nappe venant occuper l'espace 10 entre les extrémités protubérantes des tubes 2.
On notera également que sur toutes les figures 2 à 4 illustrant l'invention, les tubes 2 ont leurs extrémités évasées 6 de sorte que les extrémités de tubes 2 sont susceptibles de prendre appui sur le moyen d'étanchéité 8 et former avec celui-ci 8 un lien étroit. Ainsi, il n'y aura pas ou quasiment pas d'espace entre les parois des tubes 2 et le joint d'étanchéité 8, d'où aucune possibilité de formation de vortex/turbulences 1, ou, à tout le moins, une forte limitation de ceux-ci .
Néanmoins, il n'est pas expressément prévu ici que le joint ait une fonction d'étanchéité autour du tube, contrairement aux radiateurs de type « mécanique » (aucune étape de brasage des éléments constituant le radiateur) dans lesquelles l'étanchéité entre les tubes et le collecteur est faite par le joint nappé. Cette fonction n'est pas nécessaire du fait de la liaison brasée du tube avec le collecteur (radiateur de type brasé) . La réalisation d'un trou de dimension supérieure permet d'utiliser des tolérances dimensionnelles plus larges, et donc de réduire le coût du joint. De plus, le jeu situé entre l'extrémité d'un tube et le trou dans le joint, destiné à passer autour du tube, facilite l'insertion du joint autour des extrémités de tubes. Ceci permet de ne pas réduire la cadence de pose du joint par rapport au cas d'un joint ayant pour unique fonction l'étanchéité entre le collecteur et la boîte. Dans l'exemple de la figure 3, la plaque collectrice 3 comporte une gorge ou rainure 4 destinée à loger le moyen d'étanchéité 15. Ainsi, le pourtour du moyen d'étanchéité 15 étant logé dans la gorge 4, la partie centrale 15' du moyen d'étanchéité 15 doit être élevée au niveau des extrémités de tubes 2. Le moyen d'étanchéité 15 ne s'étend ici pas suivant un plan unique mais plutôt suivant deux plans, normalement parallèles, l'un au niveau de la gorge ou rainure 4, et l'autre au niveau de la partie centrale de la plaque collectrice 3 (partie hors gorge 4 ou partie située entre la ou les gorges périphériques 4) . De la même manière que dans la réalisation de la figure 2, l'espace entre les tubes et contigu à ces derniers est occupé principalement par le joint d'étanchéité 15, au moins à hauteur d'environ 50% mais ce pourcentage pouvant aller jusqu'à 80-90%, voire plus.
Dans la réalisation illustrée sur la figure 4, la plaque collectrice 7 ainsi que le moyen d'étanchéité 16 sont identiques à ceux représentés sur la figure 2 mais la réalisation diffère en ce que le moyen d'étanchéité 16 comprend des moyens de guidage 17 ou des moyens facilitant l'écoulement laminaire du fluide entrant ou sortant des tubes 2. Ces moyens 17 sont situés dans la partie supérieure à la hauteur des tubes 2, à savoir la partie du moyen d'étanchéité 16 supérieure au plan X'X, et consistent ici en des formes adaptés au profil d'entrée/sortie des tubes 2. En effet, les tubes 2 étant évasés, les moyens d'écoulement 17 sont idéalement des portions en forme de cône ayant une oblicité, ou pente, sensiblement équivalente et parallèle à l'évasage (pente ou inclinaison de l'évasage) des extrémités de tubes 2. De la sorte, l'écoulement du fluide suit des courbes laminaires, réduisant les pertes de charge en dirigeant l'écoulement de fluide vers les extrémités de tubes 2.
La fixation du couvercle, non représenté sur les figures annexées, à la plaque collectrice est réalisée de manière parfaitement connue et maîtrisée par l'homme du métier, par exemple à l'aide de dents prévues à cet effet sur la plaque collectrice pour être serties sur les bords du couvercle.
Sur les figures 5 à 10, illustrant des nouveaux modes de réalisation de l'invention, les plaques collectrices pourront être de n'importe quel type, à savoir des plaques collectrices avec gorge ou rainure comme illustré sur les figures 1 et 3 ou des plaques collectrices planes comme illustrées sur les figures 2 et 4. Egalement sur ces figures a été représenté le couvercle de la boîte collectrice, comportant son pied de couvercle, qui est fixé de manière classique à la plaque collectrice grâce aux dents de sertissage de la plaque collectrice qui sont serties sur le pied de couvercle.
Dans les modes d'exécution illustrés sur ces figures 5 à 10, aucun élément supplémentaire n'est nécessaire, hormis les éléments habituels (couvercle, plaque collectrice, joint d'étanchéité et tubes) . En effet, les moyens d'arrêt des perturbations/vortex produits à l'intérieur de la boîte collectrice, essentiellement dus aux extrémités protubérantes des tubes 2, sont formés par un travail réalisé sur les extrémités protubérantes des tubes 2, avec ou sans enlèvement de matière des extrémités de tubes.
La demanderesse, après tests et analyses, a noté que les perturbations/vortex 1 sont particulièrement présents dans la zone centrale 19 des extrémités de tubes 2. Ainsi, les modes d'exécution représentés sur les figures 5 à 10 consistent à supprimer au moins partiellement la zone centrale 19 des extrémités protubérantes de tubes 2.
La figure 5 représente une vue en coupe d'une boîte collectrice complète ainsi qu'au moins une extrémité de tube qui est engagée et fixée à une plaque collectrice 7, par exemple dans un collet 20, orienté vers l'intérieur de la boîte collectrice. Quant au couvercle 18, il présente, notamment, deux faces latérales 34, 36.
Ladite plaque collectrice 7 est, par exemple, plane. Autrement dit, comme les plaques collectrices des figures 2 et 4, elle ne comprend pas la gorge périphérique habituellement rencontrée pour loger le joint 30 servant à assurer l'étanchéité entre le couvercle 18 et la plaque collectrice 7. Au contraire, ici, la plaque collectrice présente un plan 32 à partir duquel les collets 20 s'étendent, et au niveau duquel le joint 30 prend appui.
Ici, le moyen d'arrêt des perturbations/vortex 1 consiste en une découpe au niveau de la partie ou portion centrale 19 de l'extrémité de tube 2, sous la forme d'un cône renversé comme représenté sur la figure 5 ou s 'inscrivant dans un arc de cercle comme représenté sur la figure 7. On note que, comme cela est visible sur les figures 6a-6b et 8a-8b, les portions extrémales latérales des extrémités de tubes 2 restent intactes, c'est-à-dire qu'elles sont protubérantes à la hauteur d' enfoncement/engagement de chacun des tubes 2. Sur la figure 9 il n'y a aucun enlèvement de matière et la partie centrale 19 de l'extrémité de tube 2 a été aplatie de manière à évaser fortement ladite extrémité afin que, à l'identique des réalisations des figures 5 à 8, la partie centrale 19 des extrémités de tubes 2 soit au ras des collets 20, c'est-à-dire pratiquement sans aucun dépassement, voire sans le moindre dépassement / protubérance .
L'évasage de la partie centrale 19 des extrémités de tubes 2 est réalisé par exemple par poinçonnage des extrémités.
Selon ces deux précédents modes de réalisation, on constate que les portions extrémales latérales des tubes sont en contact avec des parties d'extrémités des faces latérales 34, 36 du couvercle 18, par exemple leur partie, appelé pied de boîte, servant à comprimer le joint 30. Elles permettent ainsi, entre autres, d'assurer une contre- réaction lors du sertissage des dents 40 de la plaque collectrice 7 sur le couvercle 18.

Claims

Revendications
1. Echangeur de chaleur, en particulier pour véhicules automobiles, comportant un faisceau d'échange de chaleur constitué par une pluralité de tubes ou analogues dont les extrémités sont respectivement brasées à deux boîtes collectrices, lesdites deux boîtes collectrices comportant :
- au moins une partie dite « plaque collectrice » (4, 7) destinée à la fixation d'une pluralité de tubes (2) ou analogues dans lesquels circule au moins un fluide, et
- au moins une partie dite « couvercle » destinée à fermer au moins en partie ladite boîte collectrice, lors de sa fixation avec ladite plaque collectrice (4, 7), ainsi qu' - un moyen d'étanchéité (8, 15, 16) situé entre la plaque collectrice {4, 7) et le couvercle, caractérisée en ce qu'au moins une desdites boîtes collectrices comprend un moyen d'arrêt des turbulences/vortex dues aux extrémités protubérantes de tubes.
2. Echangeur de chaleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen d'arrêt est le moyen d'étanchéité {8, 15, 16) et consiste en un joint « nappé » de sorte que l'espace (10) entre les extrémités de tubes protubérants et la plaque collectrice (4, 7) est au moins en partie occupé par ledit joint.
3. Echangeur de chaleur selon la revendication 2, caractérisée en ce que le joint « nappé » (8, 15, 16) occupe au moins 50% de l'espace (10} entre les extrémités de tubes protubérants et la plaque collectrice {4, 7) .
4. Echangeur de chaleur selon la revendication 2 ou 3 , caractérisée en ce que le joint « nappé » (8, 15, 16) occupe entre 75% et 100% de l'espace (10) entre les extrémités de tubes protubérants et la plaque collectrice (4, 7) .
5. Echangeur de chaleur selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que le joint
« nappé » (8, 15, 16) est bi-matière, une matière unique étant utilisé pour l'espace central (13).
6. Echangeur de chaleur selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisée en ce que la section des extrémités des tubes est élargie/évasée de manière à constituer un moyen de retenue dudit joint (8, 15, 16) .
7. Echangeur de chaleur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la plaque collectrice (7) s'étend suivant une surface sensiblement plane de sorte que le moyen d'étanchéité {4, 7}, ou joint « nappé », n'est pas disposé dans un renforcement ou gorge dédiée.
8. Echangeur de chaleur selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que le pas de tube (p) est compris entre 5 et 8 millimètres (mm) .
9. Echangeur de chaleur selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisée en ce que le moyen d'étanchéité (16) comprend des moyens d'écoulement (17) du fluide destinés à faciliter/améliorer l'écoulement d'un fluide.
10. Echangeur de chaleur selon la revendication 9, caractérisée en ce que les moyens d'écoulement (17) du fluide consistent en des profils s ' étendant sensiblement parallèles aux entrées/sorties du fluide dans les tubes (2).
11. Echangeur de chaleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit moyen d'arrêt consiste en un évidement central des extrémités des tubes.
12. Echangeur de chaleur selon la revendication 11, caractérisé en ce que ledit évidement consiste en une découpe centrale des extrémités des tubes {2}.
13. Echangeur de chaleur selon la revendication 12, caractérisé en ce que ladite découpe s'inscrit dans un arc de cercle.
14. Echangeur de chaleur selon la revendication 11, caractérisé en ce que ledit évidement consiste en un évasage central des extrémités des tubes (2).
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