SISTEMA Y MÉTODO PARA LA DETECCIÓN, LOCALIZACIÓN E IDENTIFICACIÓN
DE OBJETOS EN SUELO Y SUBSUELO QUE SE ENCUENTRAN EN UN ÁREA DE
INTERÉS PREVIAMENTE REFERENCIADA
CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN
La invención objeto de Ia presente solicitud de patente está referida a un sistema integrado de detección, localización e identificación de minas antipersonales y antitanques para su aplicación al desminado humanitario, mediante una técnica geofísica electromagnética no invasiva basado en GPR.
DESCRIPCIÓN DEL ARTE PREVIO
La detección de minas antipersonales convencional se ha llevado a cabo principalmente con métodos que no difieren mucho de los utilizados durante Ia Segunda Guerra Mundial, es decir, un operador humano emplea un detector de metales y hace un barrido minucioso y lento en Ia zona afectada. La alta tasa de falsas alarmas conlleva a una detección lenta, muy peligrosa y cara. Ajustando los detectores para que disminuya Ia tasa de falsas alarmas implica que ciertas minas no sean detectadas.
En el ámbito nacional e internacional, Ia situación es crítica pues no existen metodologías modernas, ni datos confiables que permitan efectuar una buena toma de decisiones con respecto al proceso de desminado. Es evidente entonces que, en ausencia de estos avances, se continuarán haciendo inversiones inciertas, que no generarán conocimiento, que no involucrarán a los actores del país que deben y pueden
generar valor en este ámbito, que no consideran variables fundamentales Io cual conlleva, y aumenta, el riesgo de manera innecesaria.
La detección de materiales explosivos ocultos o incluso, enterrados se realiza por muy diversos métodos: vía vapores emitidos, mediante neutrones impulsados y consiguiente detección de los rayos gamma emitidos en Ia interactuación de aquellos, por rayos X, por rayos láser que producen Ia ignición del explosivo sin que detone, por conductividad eléctrica y otros interactivos en los que el explosivo, por ejemplo, una mina, dispone de un sistema de señalización, activable mediante una señal que emite una herramienta complementaria, de limpieza de campos minados. También es posible Ia localización por contacto directo, mediante un mango largo y delgado.
Otra técnica para erradicar las minas antipersonales hospedadas en Ia capa más superficial de Ia Tierra, es con Ia ayuda de herramientas basadas en ondas electromagnéticas (radares aerotransportados). Esta técnica consiste en enviar una señal de radar y se analiza Ia señal de retorno generada a partir de las reflexiones de las ondas que se producen en las discontinuidades de las constantes de dieléctrico de los materiales penetrados, tales como suelo y mina, o bien suelo y roca. La resolución de Ia imagen es mejor si Ia longitud de onda de Ia señal es menor, sin embargo a menor longitud de onda menor es Ia penetración en el suelo.
Sin embargo, se han obtenido muy buenos resultados combinando GPR (Ground Penetrating Radar) con EMI (Inducción Electromagnética). La gran ventaja del GPR es que detecta cambios en los dieléctricos Io que hace que pueda detectar una gran variedad de carcasas de minas. Una ventaja interesante del GPR es que puede obtener secciones horizontales del subsuelo a diferentes profundidades, Io cual constituye una imagen 3D del subsuelo. Las principales desventajas sin embargo son: subsuelos no homogéneos pueden causar una gran cantidad de falsas alarmas; además el desempeño
es muy sensible a complejas interacciones tales como contenido de metal, frecuencia del radar, mezclas de los suelos y suavidad de Ia tierra de Ia superficie (humedad, etc.).
El GPR se ha establecido como una de las mejores técnicas para Ia investigación de los subsuelos. Sin embargo, Ia detección de minas usando GPR es compleja debido principalmente al material presente en Ia zona, como rocas, piedras, metales, basura, etc., el que domina los datos obtenidos y esconde Ia información de las minas. Este material varía con Ia irregularidad de Ia superficie y con las condiciones del suelo, Io que implica contar con incertidumbre en las mediciones. Por esta razón es necesario tener un buen procesamiento de las señales obtenidas del GPR para quedarse sólo con Ia señal de las minas.
La Tomografía de Impedancia Eléctrica (EIT) utiliza corrientes eléctricas para generar una imagen de Ia distribución de Ia conductividad del medio. Estos sistemas emplean un arreglo bidimensional de electrodos ubicados sobre Ia superficie, los que recogen señales de Ia distribución de Ia conductividad que pueden proveer información sobre Ia presencia de minas. Dentro de sus ventajas se puede mencionar que es sensible a Ia detección de metales y no metales, ya que ambos pueden crear anomalías en Ia conductividad; además tiene buen desempeño en terrenos húmedos; y los equipos son relativamente simples y económicos. La principal desventaja sin embargo, es que los sensores deben estar en contacto con Ia superficie, Io que puede hacer detonar Ia mina. Otra desventaja es que no funciona adecuadamente en terrenos muy secos, como los desiertos o superficies rocosas, ya que Ia conductividad es muy débil. Adicionalmente, sólo sirve para Ia detección de objetos que estén muy cercanos a Ia superficie.
Los Rayos X (XBS), por Io general, se usan para obtener imágenes de un objeto por medio de Ia atenuación que sufren los fotones que Io atraviesan. Como es imposible captar los fotones que atraviesan el suelo, ya que es inviable colocar un detector de rayos
X debajo de las minas, en estos sistemas se usa el principio de Ia dispersión de Compton de los rayos X, es decir se captan los fotones que el objeto irradia cuando éste recibe rayos X. De esta manera es posible diseñar un sistema que tenga emisor y receptor sobre Ia superficie. El uso de esta tecnología tiene tres grandes ventajas: a) Ia información obtenida es suficiente para detectar todas las minas colocadas regularmente; b) se pueden detectar minas no-metálicas; c) se pueden detectar las minas colocadas bajo una gran variedad de condiciones de suelos (incluyendo varios tipos de vegetación). Una de las principales características que señalan los autores es Ia obtención de una imagen que puede ser analizada fácilmente por un operador humano. Sin embargo, debido al bajo rango de energía que necesita el sensor, el uso de esta tecnología está limitado a Ia detección de minas superficiales (menos de 10 cm de Ia superficie), ya que minas que estén colocadas a mayor profundidad no obtendrán un nivel adecuado de señal a ruido. Adicionalmente, como se trata de un equipo que trabaja con rayos X, es necesario contar con todas las medidas que aseguren Ia no exposición de los operadores a Ia irradiación.
Los métodos Infrarrojos e Hiperespectrales detectan variaciones anómalas en Ia radiación electromagnética reflejada o emitida por las superficies de las minas o el suelo ubicado inmediatamente sobre Ia mina. La idea es que las áreas donde se encuentran las minas reflejan estas energías de una manera distinta a las áreas de los alrededores. En este grupo también entran los sensores térmicos que explotan el fenómeno de Ia diferencia entre las variaciones de las temperaturas del suelo y de las minas a raíz de las velocidades de enfriamientos nocturnos y calentamientos diurnos. Los métodos térmicos tienen un alto desempeño sólo en suelos homogéneos. Iluminación láser, o radiación de microondas de alta potencia puede ser utilizada para inducir estas diferencias. Dentro de las ventajas se puede señalar que estos métodos al no necesitar contacto físico con Ia superficie son más seguros; los equipos utilizados son livianos y Ia adquisición de Ia
imagen es rápida. Como principal desventaja sin embargo es que el desempeño es muy variable y depende muchísimo de las características del medio. Algunos autores señalan que estos sensores necesitan mayor madurez.
Los sistemas Acústicos y Sísmicos emiten ondas de sonido con parlantes con el fin de hacer vibrar Ia superficie del suelo. Los sensores empleados captan las ondas reflejadas del suelo y de las minas. La diferencia tanto en amplitud como en frecuencia de estas ondas hace Ia detección de las minas posible. Existen sensores especiales que no necesitan estar en contacto con Ia superficie. Experimentos señalan que esta técnica es muy adecuada para Ia detección de minas antitanques. Estas tecnologías, al captar diferencias mecánicas entre el suelo y las minas, pueden complementar Ia información que obtienen los sensores electromagnéticos, con el fin de obtener un mejor desempeño. Presentan una baja tasa de falsas alarmas, sin embargo botellas o latas pueden engañar al detector. La principal desventaja es que no son capaces de detectar minas que estén enterradas muy profundamente. Adicionalmente, Ia velocidad de inspección es excesivamente lenta: 2 a 15 min/m2. También existen investigaciones del uso de ultrasonido para Ia caracterizar materiales bajo tierra, sin embargo aún falta investigar más en esta área para determinar objetivamente cuáles son los rangos de operación de esta técnica.
La técnica de los detectores de vapor se vale en que un porcentaje pequeño del explosivo logra salir en forma de vapor por las fisuras y estructuras de Ia carcasa de Ia mina. La idea de los detectores de vapor de explosivos, es determinar si hay vapores pertenecientes a los explosivos en Ia zona. Existen dos grandes corrientes en esta área: los detectores biológicos y los químicos.
Las técnicas de detección de explosivos buscan detectar directamente el explosivo, y no Ia carcasa metálica o Ia forma de Ia mina. Dentro de ellos se encuentra
los basados en el principio de cuadripolo de resonancia nuclear (NQR: Nuclear Quadripole Resonance), y otros métodos que emplean Ia interacción de los neutrones con los componentes de los explosivos. Cobran gran importancia estos métodos en Ia detección de explosivos en equipajes de pasajeros.
Estos métodos sin embargo pueden, en el mejor de los casos, medir los números relativos de átomos específicos, pero no pueden determinar Ia estructura molecular presente. Esto hace que el agua por ejemplo produzca un gran número de falsa alarmas, debido a su alto contenido en hidrógeno. Construyendo imágenes a partir de esta información es posible hacer un análisis de Ia señal en su conjunto, lográndose discriminar así las falsas alarmas de las minas. Estas técnicas pueden ser usadas como complementarias para confirmar otras detecciones.
Se observa que existen diversas tecnologías para Ia detección de minas, sin embargo, cada una de ellas tiene buenos desempeños sólo en un tipo de minas. Al tomar Ia decisión de Ia tecnología a utilizar es necesario también hacer un estudio del medio en el que están las minas (vegetación, homogeneidad y tipo de suelos), así como también hacer un estudio del tipo de minas colocadas y el tipo de explosivos utilizados, en algunos casos esta información se puede obtener con una inspección inicial cuidadosa o bien a partir de informes militares que ya sean públicos debido al término del conflicto que llevó a minar los campos.
El documento de Ia patente US 5,673,050, de Moussally George; Ziernicki Robert; Fialer Philip A; Heinzman Fred Judson, titulado "Three-dimensional underground imaging radar system", describe un sistema que comprende una antena de radar que incluye un transmisor y receptor en una plataforma del radar para transmitir una onda continua de frecuencia modulada interrumpida (FMCW) dirigida al área de interés bajo Ia superficie y recibir una onda reflejada (onda de eco) desde el área de interés bajo Ia superficie. Dicha
FMCW se transmite cuando una aeronave circunscribe el área de interés bajo Ia superficie, y Ia mencionada onda reflejada (onda de eco) está siendo recibida por Ia antena de radar cuando dicha aeronave circunscribe el área de interés bajo Ia superficie. Este sistema emplea una frecuencia escalonada, siendo las trayectorias de Ia plataforma aérea en línea recta. Este tipo de frecuencia permite tener una mayor nitidez y Ia trayectoria de Ia aeronave permite optimizar el área iluminada. Además, este sistema incluye un medio de posicionamiento (utiliza data de GPS), en comunicación con Ia antena de radar para localización de Ia mencionada antena de radar relativa al área de interés bajo Ia superficie.
El documento de Ia patente US 5,502,444, de Kohlberg Ira, titulado "Method and apparatus for improving the signal-to-clutter ratio of an airborne earth penetrating radar", describe un método para detector objetos bajo superficie, que utiliza un avión con un radar de pulsos para efectuar Ia detección, desde distancias mayores a 50 metros, mientras que utiliza un radar de trasmisión continua para Ia detección a distancias menores de 50 metros.
La solicitud de patente US 2006087471 , de Hintz Kenneth J., titulada "Syntactic landmine detector", describe un método de identificación de minas terrestres a través de un sistema de indicadores, llamada parámetros sintácticos. Solo entrega Ia información de Ia existencia de minas en terreno.
Sin embargo ninguno de estos documentos utiliza una metodología basada en marcas de terreno para su georreferenciación, que permite obtener mejores precisiones y seguridad en Ia determinación de las coordenadas de los objetos detectados en Ia imagen, que da como resultado final un mapa de riesgo, ya sea en papel o digital. Emplea frecuencia escalonada en su transmisión que permite obtener una alta
resolución. Además, Ia presente invención, permite el replanteo en terreno de las coordenadas del objeto detectado por el radar.
Entonces, el objetivo de Ia presente invención es proveer un sistema integrado de detección, localización e identificación de minas antipersonales y antitanques para su aplicación al desminado humanitario (Humanitarian Demining), mediante una técnica geofísica electromagnética no invasiva basado en GPR. Este sistema entrega soluciones consistentes para mitigar los efectos de las minas antipersonales y antitanques y aumentar Ia certidumbre en Ia certificación de los campos levantados.
RESUMEN DE LA INVENCIÓN
El sistema de detección, localización e identificación de minas antipersonales y antitanques en su aplicación al desminado humanitario (Humanitarian Demining), considera Ia integración de un Subsistema Modelación Matemática y Simulación Computacional, que considera el cálculo de las frecuencias propias y de resonancias de las minas antipersonales en medios no acotados no homogéneos, con Ia finalidad de determinar las óptimas frecuencias en las cuales debe operar un radar de apertura sintética (SAR-Synthetic Aperture Radar) en Ia detección de minas; un Subsistema Diseño y Construcción del Radar, que considera el diseño, integración, montaje y operación de un radar de apertura sintética, basado en Ia frecuencias seleccionadas en el subsistema modelación y simulación, implementado en una plataforma aérea del tipo helicóptero y un ajuste para su empleo en terreno; un Subsistema Reconstrucción y Procesamiento de Imágenes, que considera Ia identificación y clasificación de las señales entregadas por el radar y su conversión a datos de salida a través de Ia implementación de algoritmos eficientes y software integrados que permitan Ia posterior georefenciación de las minas; y un Subsistema Georeferenciación y Mapa de Riesgo, que considera Ia
orientación de los datos entregados por el subsistema reconstrucción y procesamiento de imágenes y Ia ubicación general y particular de cada mina sembrada en terreno, a través del uso de tecnología DGPS (Differential Geographic Position Systems) y software especializado de ajuste y visualización.
Por Io anterior se provee un sistema de detección, localización e identificación de objetos en suelo y subsuelo que comprende un área de interés previamente referenciada, un vehículo aéreo que circunscribe dicha área de interés, el cual lleva incorporado un radar que comprende una antena con su respectivo transmisor y receptor, medios de procesamiento de señales, medios de almacenamiento de datos y medios de interfaz gráfica, donde dicho radar es un radar de penetración de suelo, GPR (Ground Penetration Radar), del tipo heterodino, donde Ia señal transmitida por Ia antena genera una haz de iluminación de una franja de terreno y consiste en una señal electromagnética sinusoidal cuya frecuencia se varía en pasos escalonados predeterminados y precisos. Esta señal se mezcla con Ia señal recibida (reflejada), obteniéndose dos conjuntos de valores correspondientes a las fases de cada paso o escalón de frecuencia. Estos conjuntos de valores obtenidos a Io largo de barridos sucesivos (a medida que se desplazan Ia antena), se almacenan en los medios de almacenamiento y posteriormente son procesados en los medios de procesamiento para Ia obtención de una imagen o mapa final de Ia ubicación de dichos objetos en suelo y subsuelo.
Además se provee un método para Ia detección, localización e identificación de objetos en suelo y subsuelo que comprende un área de interés, un vehículo aéreo que circunscribe dicha área de interés el cual lleva incorporado un radar que comprende una antena con su respectivo transmisor y receptor, medios de procesamiento de señales, medios de almacenamiento de datos y medios de interfaz gráfica, que comprende:
- establecer un marco de referencia rectangular en base a un punto de referencia,
puntos bases y puntos de orientación alrededor del área de interés;
transmitir una señal electromagnética sinusoidal cuya frecuencia se varía en pasos escalonados predeterminados y precisos, para iluminar el área de interés y marco de referencia;
mezclar Ia señal reflejada con Ia señal enviada, para obtener conjuntos de valores correspondientes a las fases de cada paso o escalón de frecuencia. Estos conjuntos de valores son obtenidos a Io largo de barridos sucesivos a medida que se desplazan Ia antena;
aplicar Ia transformada inversa de Fourier a los conjuntos de valores para así obtener un conjunto de mediciones de rango para los objetos en terreno iluminados por el haz de iluminación del radar;
alinear en forma secuencial cada una de las mediciones de rango en Ia misma secuencia en que fueron obtenidas de los barridos sucesivos para obtener una imagen;
procesar dicha imagen utilizando un algoritmo de detección, que determina en forma precisa Ia ubicación de cada objeto en Ia región de barrido, obteniéndose un mapa de ubicación de los objetos en Ie suelo y subsuelo;
calibrar dicho mapa para obtener las distancias y alturas expresadas en medidas de longitud (metros, pulgadas, etc.);
georreferenciar Ia imagen calibrada para introducir datos de coordenadas espaciales en Ia imagen, de acuerdo a las siguientes subetapas:
• codificar geométricamente Ia imagen calibrada para determinar y asignar un código a cada punto medido en Ia creación del marco de referencia;
• construir una densificación de puntos en base a los puntos obtenidos en terreno, esto con el fin de generar un modelo digital de terreno, con el cual se rectifica ortogonalmente Ia imagen y se corrigen todas las deformaciones y exageraciones verticales que posee Ia imagen;
• correlacionar los píxeles de Ia imagen del punto anterior y Ia imposición de las coordenadas de los puntos en terreno, controlando Ia ubicación con los puntos generados en Ia densificación;
- elaborar un mapa de riesgo que contiene los vectores de ubicación de los objetos; y
- replantear las coordenadas de los objetos en Ia imagen obtenidas en el paso anterior para señalizarlas en terreno.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Los dibujos que se acompañan, los cuales se incluyen para proporcionar una mayor comprensión del invento, quedan incorporados y constituyen parte de esta descripción, ilustran una ejecución del invento, y junto con Ia descripción, sirven para explicar los principios del invento.
La figura 1 muestra un esquema general de Ia presente invención.
La figura 2 muestra un esquema en planta de Ia presente invención.
La figura 3 muestra un esquema de Ia georreferenciación de puntos bases.
La figura 4 muestra un área cubierta de terreno por el haz de iluminación que transmite el radar de Ia presente invención.
La figura 5 muestra Ia dirección de desplazamiento de las antenas y Ia superficie barrida por el radar de Ia presente invención.
La figura 6 muestra un gráfico de una de las componentes de fase que entrega el radar para tres objetos ubicados en el área cubierta de terreno por el haz de iluminación.
La figura 7 muestra un gráfico de Ia otra componente de fase que entrega el radar para tres objetos ubicados en el área cubierta de terreno por el haz de iluminación.
La figura 8 muestra un gráfico con Ia transformada de Fourier de los gráficos de Ia figura 6 y 7.
La figura 9 muestra una secuencia de mediciones de rango que permite determinar Ia posición de los objetos en el terreno.
La figura 10 muestra un esquema del sistema de replanteo de Ia ubicación del objeto detectado por el radar.
La figura 11 muestra un diagrama de flujo del método de detección de minas de Ia presente invención
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN
El sistema (1 ) de detección, localización e identificación de minas (2) antipersonales y antitanques en su aplicación al desminado humanitario, comprende principalmente un vehículo aéreo (3), preferentemente tipo helicóptero, el cual lleva incorporado un radar (4), preferentemente un radar de frecuencia escalonada (stepped frecuency radar), con su respectiva antena e interfaz gráfica. En este tipo de radares, el barrido de frecuencia no es continuo sino que escalonado, sintetizando una técnica de
compresión de pulsos de gran ancho de banda mediante el uso de transmisiones secuenciales de frecuencias discretas sobre una banda establecida. Sus ventajas son permitir una alta resolución y Ia transmisión de una onda continua, ambos aspectos altamente relevantes en aplicaciones de poco rango y alta precisión, además, como su arquitectura es del tipo heterodina, es posible establecer anchos de banda muy estrechos y Ia generación de frecuencias resulta fácil de lograr con el uso de sintetizadores de frecuencia, los cuales garantizan Ia precisión requerida para los pasos de frecuencia. Por último, este tipo de radares elimina el problema de Ia proporcionalidad del ancho de banda existente en los radares de barrido continuo de frecuencia. La señal transmitida por Ia antena consiste en una onda electromagnética sinusoidal cuya frecuencia se varía en pasos escalonados predeterminados y precisos. La señal recibida se mezcla con Ia señal enviada, obteniéndose dos conjuntos de valores correspondientes a las fases de cada paso o escalón de frecuencia. La figura 6 muestra en forma graficada un ejemplo para el primer conjunto de valores y Ia figura 7 un ejemplo para el segundo conjunto de valores.
Para obtener una precisión y resolución adecuada para detectar minas antipersonales (2), el rango de frecuencias de operación del radar debe estar entre los 750 MHz y los 3.000 MHz. Estas frecuencias permiten penetrar el suelo, alrededor de 1 metro de profundidad (200), y son suficientemente altas para lograr una detección adecuada de objetos pequeños. El número de pasos de frecuencia establecidos para obtener Ia resolución necesaria es al menos 128. El límite superior no debe exceder los 512 pasos con el objeto de no incrementar demasiado el tiempo de barrido del radar y, consecuentemente, extender el tiempo de adquisición de las señales para formar Ia imagen. Por otra parte, y también para obtener Ia resolución adecuada a Ia tarea de detectar minas antipersonales (2) de pequeño tamaño, es necesario que los pasos de frecuencia tengan un valor apropiado.
Por lo anterior y para obtener una resolución de 5 cm y 256 pasos de frecuencia, se requiere que cada incremento de frecuencia sea de 1 1 ,72 MHz. Nótese que si se reduce el número de pasos a Ia mitad, es decir a 128, se requiere que cada paso sea incrementado en el doble en frecuencia para obtener Ia misma resolución, es decir a 23,44 MHz.
Como los objetos a detectar estarán a una distancia cercana, entre 10 a 50 m, Ia potencia del radar (4) no requiere que sea elevada. En efecto, un exceso de potencia puede ser contraproducente ya que múltiples rebotes pueden afectar Ia lectura de Ia señal por parte del receptor. Se ha establecido que potencias entre los 10 W y los 250 mW son suficientes para el trabajo requerido.
Antes de iniciar Ia tarea de iluminar el área minada con Ia señal de frecuencia, se debe elaborar un marco de referencia (5) que permita posteriormente georreferenciar Ia imagen y determinar las coordenadas de las minas (2) detectadas.
Como muestra Ia figura 1 y 2, se establece un punto de referencia (8), que corresponde a un punto de referencia geodésico ligado a Ia Red Geodésica (9) oficial del país, por ejemplo Ia Red Geodésica Nacional SIRGAS-CHILE, que se constituirá en el punto del cual derivaran las coordenadas a obtener y en el cual se posicionará un equipo GPS Base para las mediciones de los puntos en el área del campo minado (201 ).
Este punto de referencia (8) debe ser un punto tipo hito, conformado por una vara vertical metálica sustentada por una base de concreto o similar, a no más de 2 km del campo minado (201 ), idealmente Io más próximo a éste, y que servirá como base de las mediciones geodésicas en DGPS (modo diferencial GPS). Además, debe ser georreferenciado con medición diferencial estática ligado a un punto de dicha Red Geodésica. Si este punto de Ia Red Geodésica se encuentra a no más de 50 Km de Ia zona donde se está elaborando el marco de referencia correspondiente al área minada,
entonces el punto de referencia (8) se debe crear con 4 horas de medición en método diferencial en sistema DGPS. Por el contrario, si el punto de Ia Red Geodésica se encuentra a más de 50 Km de Ia zona de trabajo del marco de referencia, entonces Ia medición en método diferencial debe aumentarse a 6 horas con un intervalo de 1 segundo. Estas mediciones se realizan utilizando el método de medición estática con un GPS diferencial por 4 ó 6 horas, según corresponda, Io que permite que cada vértice de Ia zona de trabajo tenga coordenadas con una precisión de alrededor de ± 2 cm.
En general para todas las mediciones estáticas, se deben considerar los parámetros: Datum: WGS-84; Mascara de elevación: 10°; Intervalo de medición: 5"; Número mínimo de satélites: 5; Altura Instrumental: medida en terreno; Sistema: GPS+GLONASS.
Una vez realizadas las mediciones del punto de referencia (8), se procesa una línea base (10) (punto de Ia Red-Punto de Referencia) y con esto se obtienen las coordenadas precisas del punto de referencia (8).
El paso siguiente corresponde a crear el marco de referencia (5) rectangular compuesto por puntos adyacentes e inmediatos a Ia zona del campo minado (201 ), denominados puntos bases (1 1 ), y se señalizan con discos de metal, por ejemplo aluminio, de unos 10 cm de diámetro adosados a una estaca de unos 50 cm de alto.
La ubicación de estos puntos bases (11 ) es en los cuatro vértices del marco de referencia (5) rectangular y en los centros de los lados mayores de éste. Dependiendo de Ia magnitud del marco de referencia (5) rectangular se podrán considerar más puntos bases intermedios.
Por otro lado, también se instalan puntos de orientación (12) en cada uno de los vértices del marco de referencia (5) rectangular y más hacia el exterior de estos vértices
con respecto a los puntos bases (1 1 ), de manera tal que se ubiquen diagonales a los puntos bases (11 ), como Io muestra Ia figura 2, y distantes de estos a una distancia de alrededor de un metro, con Ia finalidad de tener una mejor orientación del marco de referencia (5). Estos puntos de orientación (12) no van georreferenciadas, solo son de orientación y deben estar bajo Ia zona de barrido del radar.
Una vez ubicada Ia totalidad de estos puntos bases (11 ), deben ser georreferenciados con equipos GPS por el método RTK (Real Time Kinematik), cuyo equipo GPS base (14), está instalado sobre el punto de referencia (8). Este equipo GPS base (14), debe estar en funcionamiento continuo, evitando cualquier discontinuidad de funcionamiento mientras se realiza Ia medición de los puntos bases (11 ). Con este procedimiento las coordenadas de cada punto base (1 1 ) se obtiene con una precisión de ± 2 cm.
Una vez obtenido el marco de referencia (5), se procede a Ia iluminación de Ia zona de campo minado (201 ) empleando, para tal efecto, el radar (4) implementado en el vehículo aéreo (3).
El radar (4) de penetración de suelo, GPR (Ground Penetration Radar) consiste en un sistema generador de ondas electromagnéticas en pasos discretos, igualmente distanciados en frecuencia, en Ia banda de 750 a 3.000 MHz. El sistema consta adicionalmente de una antena (25) constituida por una antena transmisora para iluminar el terreno a escanear y una antena receptora para recibir Ia señal de reflejada por Ia superficie del terreno y por los objetos en el subsuelo.
A continuación se describen los procedimientos básicos necesarios para obtener una señal con información relevante para generar posteriormente una imagen de los componentes del subsuelo utilizando el sistema GPR.
La iluminación del área cubierta de terreno (16), consiste en escanear con Ia antena transmisora (25), a una altura (277) de entre 5 a 30 metros, que permita cubrir una porción adecuada de terreno. Tanto el radar (4) como las antenas van montadas en un helicóptero para poder evolucionar en forma segura sobre el terreno minado. Las antenas transmisora y receptora, montadas en el exterior del vehículo aéreo (3), deben apuntar en un ángulo (26) comprendido entre los 35° y los 55° con respecto a Ia vertical.
Durante Ia iluminación, Ia antena (25) del radar (4) barre en pasos discretos de frecuencia (mínimo 64, máximo 512 pasos). Cada barrido de frecuencia permite obtener información clave para determinar Ia distancia a cada uno de los objetos detectables, que se encuentren en el área cubierta de terreno (16) por el haz de iluminación. Este barrido de frecuencia debe ser rápido (una fracción de segundo), de tal forma que al mover las antenas sea posible obtener un conjunto de mediciones de distancias para los distintos objetos. El lugar geométrico de las distancias permitirá determinar con precisión Ia ubicación de cada uno de los objetos que componen Ia escena.
Para obtener un patrón confiable y posible de procesar para los lugares geométricos de los objetos, Ia antena (25), tanto transmisora como receptora del radar (4), montadas en el exterior del vehículo aéreo (3), deben moverse a velocidad constante (27) y altura constante (277), a Io largo de una línea perpendicular a Ia vertical y al eje del haz de iluminación. Con esto se tiene un barrido de una franja sobre el terreno (16).
A Io largo del barrido (28), toda Ia información recibida por Ia antena receptora y preprocesada por el receptor del radar se almacena en un computador a bordo del vehículo aéreo (3). Esta información, constituye Ia materia prima para generar posteriormente las imágenes de Ia superficie del terreno y del subsuelo. Adicionalmente, es necesario almacenar datos continuos de velocidad y altura del vehículo aéreo (3), obtenidos de un GPS de precisión montado sobre él. Estos deben estar sincronizados
con los datos recibidos por Ia antena receptora del radar, de tal forma de permitir Ia calibración de las coordenadas de Ia imagen o mapa final.
La data obtenida en el barrido (28) realizado por el radar (4), sobre Ia zona del campo minado (201 ), es extraída e ingresada en el equipamiento destinado para el procesamiento y obtención de Ia imagen.
El primer paso consiste en Ia generación de secuencias de rango. Los datos obtenidos de Ia antena receptora del radar GPR y preprocesados por el receptor del GPR se procesan en un computador utilizando Ia transformada inversa de Fourier. Esto permite obtener una secuencia de mediciones de distancias (medidas de rango) a los distintos objetos que se encuentran en el subsuelo.
Como se indicó inicialmente, Ia mezcla de Ia señal emitida por el radar con Ia recibida, genera dos conjuntos de valores correspondientes a las fases para cada paso de frecuencia. La figura 6 muestra el primer conjunto de 128 valores obtenido a partir de una versión simulada de Ia señal del radar (4) para tres objetos que están ubicados en el área cubierta de terreno (16) por el haz de iluminación a distancias de 5, 12 y 18 m. La figura 7 muestra el segundo conjunto de valores obtenidos a partir de Ia misma simulación, para los mismos tres objetos que están ubicados en el área de cobertura de terreno (16) por el haz de iluminación a distancias de 5, 12 y 18 m. Con estas dos señales, formada por ambos conjuntos de valores, y a través de un procesamiento matemático basado en Ia transformada inversa de Fourier, es posible obtener un gráfico de distancias para los tres objetos, como Io muestra Ia figura 8. Nótese que en Ia figura 8 las distancias aparecen en las posiciones 27, 65 y 97. Para obtener Ia distancia en metros, es necesario multiplicar estos valores por Ia resolución dada por los pasos de frecuencia utilizados en Ia simulación, que es de 0,1852 m.
Cuando Ia antena (25), tanto transmisora como receptora, se mueven en línea recta formando un barrido, como se muestra en Ia figura 5, es posible determinar Ia posición de los objetos que yacen en el terreno efectuando una serie de mediciones de rango a medida que el barrido progresa. El o los objetos ubicados en el terreno y que entran en el área cubierta por el haz (16) de iluminación del radar (4), comienzan a aproximarse a las antenas, hasta alcanzar un valor mínimo, y luego se alejan de ellas, hasta que salen del área cubierta por el haz (16). Las mediciones sucesivas de rango efectuadas, indicarán un desplazamiento de las posiciones de los objetos hacia Ia izquierda cuando estos se acercan a las antenas, y posteriormente un desplazamiento hacia Ia derecha, cuando se alejan.
El segundo paso corresponde a Ia combinación de las medidas de rango. El conjunto de medidas de rango se combina para obtener una "imagen" del objeto. Esta operación consiste en alinear en forma secuencial cada una de las medidas de rango en Ia misma secuencia en que fueron obtenidas en el proceso de barrido en el vehículo aéreo (3), como se muestra en Ia figura 9. Esta figura corresponde a Ia imagen de un grupo de 5 objetos distribuidos en un área de 48 x 48 metros, obtenida a partir de un barrido simulado por computador.
El conjunto combinado de mediciones de rango es procesado utilizando un algoritmo de detección, que permite determinar en forma precisa Ia ubicación de cada objeto en Ia región de barrido, como Io muestra Ia figura 9, donde los asteriscos representan Ia ubicación de cada objeto. Finalmente Ia imagen es calibrada, es decir las distancias y alturas son expresadas en metros.
La imagen procesada y calibrada, contiene Ia representación de los objetos capturados por el radar, que requieren de Ia aplicación de procedimientos de georreferenciación, para obtener las coordenadas de los objetos contenidos en ella, que
consta de una codificación geométrica, Ia cual incluye pasar de Ia imagen procesada y calibrada al alcance sobre el terreno y las correcciones del ángulo de incidencia de Ia imagen, en base a las mediciones de los puntos creados en el marco de referencia. Esto permite una correspondencia entre Ia posición de los puntos en Ia imagen final y su ubicación en una proyección cartográfica dada, en resumen: introducir datos de coordenadas espaciales en Ia imagen original, y así representar todos los objetos contenidos en Ia imagen.
Para Ia ubicación de los datos de terreno en un espacio georreferenciado y proyectado, es necesario analizar los datos obtenidos en terreno y proyectarlos sobre Ia tierra. En base al archivo de puntos GPS en formato Excel, generado por el software que posee el equipo se determina y asigna el código a cada punto medido en Ia creación del marco de referencia.
Se emplea Ia conversión del alcance, procedimiento que consiste en posicionar los valores de Ia imagen y situarla sobre el terreno para proyectarla en base a un sistema de coordenadas. Es necesario conocer Ia geometría de Ia creación de Ia imagen, altitud del vehículo aéreo (3), tiempo de retraso entre Ia señal de Ia región más cercana al radar con respecto a Ia de Ia más lejana, y Ia elevación del terreno. El remuestreo, que corresponde a una reacomodación de los pixeles, se utiliza para crear el espaciamiento uniforme entre ellos (en el dominio del alcance sobre el terreno) en todo el ancho de Ia imagen.
La conversión del alcance sobre el terreno puede realizarse, ya sea durante el procesamiento de Ia señal o durante el procesamiento de Ia imagen. Generalmente se aplica después de Ia corrección radio métrica. El enfoque y los algoritmos utilizados dependen de los objetivos del análisis.
La transformación polinómica emplea el mejor ajuste. La imagen obtenida del radar sin georeferencia ni rectificación ortogonal, cambia para ajustarse a una proyección cartográfica utilizando diversos órdenes.
Las transformaciones de órdenes mayores requieren de un mayor número de puntos de control terrestres (GPS) para poder producir el modelo de transformación. Un orden elevado no asegura mejor precisión. Generalmente una transformación de orden mayor acerca los puntos de Ia imagen a los GPS, pero puede incrementar los errores de los puntos alejados de los GPS. Dicho Io anterior los puntos GPS son ubicados en un plano georreferenciado.
El siguiente paso, dentro de Ia georreferenciación, es construir una densificación de puntos en base a los puntos obtenidos en terreno, esto con el fin de generar un modelo digital de terreno, con el cual se puede rectificar ortogonalmente Ia imagen y corregir todas las deformaciones y exageraciones verticales que posee Ia imagen.
La siguiente etapa, dentro de Ia georreferenciación, es Ia correlación entre los píxeles de Ia imagen y Ia imposición de las coordenadas de los puntos en terreno, controlando Ia ubicación con los puntos generados en Ia densificación. En base a Ia dimensión del píxel así como también a Ia resolución espacial de Ia imagen se determina el error medio cuadrático .Ya teniendo Ia imagen rectificada a los puntos, se utiliza el método de convolución cúbica, Ia cual toma el promedio ponderado de dieciséis píxeles circundantes para estimar el valor digital para Ia imagen final corregida, este proceso entrega un buen registro y apariencia del producto.
Una vez realizado Io anterior, se está en condiciones de confeccionar el Mapa de Riesgo. Estos se generan en formato de papel en formato de 60 por 60 cm. Este mapa de riesgo contiene los vectores de ubicación de objetos en formato SHP y DXF (ESRI SHAPEFILE y DXF de intercambio para otros software CAD).
Como factor preponderante en una carta topográfica Ia altura de vuelo es el indicador de precisión, por Io cual Ia tolerancia que determinara Ia escala para una imagen obtenida con datos de radar será Ia dimensión del píxel, esto se denomina resolución espacial de Ia imagen .Para el caso de Ia validación estas cartas deben contener precisiones a nivel del centímetro, por Io cual su escala no debe sobrepasar 1 :250 (1 mm en el papel es igual a 25 cm en el terreno).
Estos mapas híbridos contienen Ia imagen relativa a Ia rugosidad del terreno con un 20% de transparencia, más una cuadrícula definida a una distancia máxima de un metro. Por sobre Ia distorsión propia del objeto AP y AT (antipersonales y antitanque), habrá un vector generado en el centro de cada mina AP y AT, para Ia obtención de estos elementos es necesario un magnificación del objeto de Ia imagen ubicado en el centro mismo.
El Sistema concluye y obtiene su objetivo cuando señaliza en terreno Ia ubicación del objeto detectado por el radar, es decir un replanteo, (ver figura 10).
El replanteo (23), consiste en tomar las coordenadas obtenidas de los objetos en Ia imagen y empleando un equipo DGPS, señalizarlas en terreno. Para este objetivo se utiliza el método de medición RTK (Real Time Kinematik), para Io cual se utiliza un GPS Base y móvil, un sistema de radiomodem, y el sistema de replanteo creado anteriormente
Como muestra Ia figura 10 el GPS base (29) se instala en el punto de referencia (8) del campo minado (201 ).
Como es conocido el marco de referencia (5), que permite contar con un alto grado de seguridad para acercarse al campo minado (201 ), se comienza a replantear las coordenadas de los objetos detectados por el radar (4). Para esto es necesario
programar una libreta, que es parte del equipo GPS móvil (30), Ia cual permite ingresar las coordenadas de los objetos detectados a replantear.
Una vez ingresadas las coordenadas en Ia libreta del equipo GPS móvil (30), ésta despliega en su pantalla: una visualización gráfica de los puntos ingresados; muestra de coordenadas planas; muestra de dirección y distancia; distancia en metros; y dirección en grados sexagesimales, además de Ia posición del propio equipo GPS móvil (30).
En el replanteo gráfico se selecciona una de las coordenadas ingresadas, y el equipo indica gráficamente Ia distancia a Ia cual se encuentra de ésta y su dirección referida al Norte Magnético.
La antena (31 ) del GPS móvil (30) se instala en el sistema creado para el replanteo (23). Este sistema creado para el replanteo (23), está compuesto por un trípode en donde se instalará una estructura metálica que contiene un bastón de policarbonato de 4 m de largo que se desplaza en forma radial y retráctil. En el extremo de este bastón se dispone Ia antena (31 ) del GPS móvil (30) con un codo vertical por Io que Ia medición de coordenadas visibles en Ia pantalla de Ia libreta será efectivamente en donde se encuentra Ia mina identificada.
Cuando Ia antena (31 ) del GPS Móvil (30) se encuentra en Ia coordenada requerida, en Ia libreta del GPS Móvil (30) se indica gráficamente y a través de una alarma de ruido, que se obtuvo una coincidencia entre Ia coordenada ingresada y Ia obtenida por el equipo GPS Móvil (30).
Para marcar en terreno Ia ubicación del objeto (mina), se emplea una marca de pintura (32), que se libera desde el extremo del bastón de policarbonato, bajo Ia antena (31 ) del GPS móvil (30), siendo accionado desde un dispositivo ubicado en el trípode.