WO2008074550A1 - Tubular plate bar for a windscreen wiper system - Google Patents

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WO2008074550A1
WO2008074550A1 PCT/EP2007/061422 EP2007061422W WO2008074550A1 WO 2008074550 A1 WO2008074550 A1 WO 2008074550A1 EP 2007061422 W EP2007061422 W EP 2007061422W WO 2008074550 A1 WO2008074550 A1 WO 2008074550A1
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WO
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tube
clamp
sinker
motor holder
recess
Prior art date
Application number
PCT/EP2007/061422
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German (de)
French (fr)
Inventor
Andreas Benner
Richard Hurst
Stefan Baumert
Stephan Mayer
Jan Dietrich
Tino Boos
Michael Kruse
Joachim Heller
Achim Kraus
Hermann Burkard
Hubert Lorenz
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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Filing date
Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/0413—Modular wiper assembly
    • B60S1/0422—Modular wiper assembly having a separate transverse element
    • B60S1/0427—Modular wiper assembly having a separate transverse element characterised by the attachment of the wiper motor holder to the transverse element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
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    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/16—Means for transmitting drive
    • B60S1/166—Means for transmitting drive characterised by the combination of a motor-reduction unit and a mechanism for converting rotary into oscillatory movement

Definitions

  • the invention relates to a tube plate for a windscreen wiper system, in particular for a windscreen wiper system of a motor vehicle, according to the preamble of claim 1.
  • Windscreen wiper drives for driving two windscreen wiper arms of a windscreen wiper system of a motor vehicle are often mounted with the aid of a so-called tube board to the body of the motor vehicle.
  • the tube board comprises on the one hand a sinker tube whose opposite ends are fixed to the body and each carrying a bearing housing for a wiper bearing of the associated wiper arm.
  • the tube plate comprises a motor mount, which is usually mounted approximately in the middle of the sinker tube and carries the windshield wiper drive.
  • the motor holder or the windshield wiper drive, the output shaft drives via respective drive linkage mounted in the wiper bearings windscreen wiper arms, is also attached to the body.
  • the attachment of the motor holder to the tube board can be done in different ways: For example, it is known to squeeze the circuit board tube in the attachment of the motor holder and provided with two screw holes, so that the motor holder can be screwed directly to the sinker tube.
  • a disadvantage of this variant is that the sinker tube has to be crushed in the area of the connection of the motor holder, and that this type of attachment does not allow the production-related tolerances of components and subassemblies of the windscreen wiper system to be corrected or compensated in the area of the connection of the motor holder.
  • pipe blanks are also known in which the existing metal blanking tube is connected by welding with an also made of metal motor holder.
  • the sinker tube is provided there before mounting in the region of the clamping connection on opposite sides with indentations with which over the motor holder protruding projections engage positively to fix the sinker tube in a predetermined positional relationship with respect to the motor holder.
  • a disadvantage is considered in this variant that on the one hand in the region of the clamping connection embossing processing of the sinker tube is required and that on the other due to the fixed position relationship between sinker tube and motor carrier in this area no tolerance compensation is possible.
  • the present invention seeks to improve a tube blank for a windshield wiper system of the type mentioned in that the connection between the motor holder and an easy to manufacture circuit board tube can be produced by means of an easy-to-monitor manufacturing process and beyond a correction of tolerances permitted by components or subassemblies of the windscreen wiper system.
  • the sinker tube is connected in the region of the clamping connection only frictionally engaged with the motor holder and has a constant cylindrical outer cross-section, so that the motor holder and the sinker tube for the correction of tolerances Move components or subassemblies of the windshield wiper system in a relaxed clamping connection with respect to each other with two degrees of freedom both in the longitudinal direction of the sinker tube and rotate about the longitudinal axis of the sinker tube.
  • the invention is based on the idea that not only facilitates the production of the sinker tube by dispensing with a positive clamping connection between the motor carrier and the sinker tube, but also a tolerance compensation in the region of the clamping connection is made possible.
  • a preferred embodiment of the invention provides for the preparation of the clamping connection to use a clamp, which can be brought into surface engagement with one side of the cylindrical peripheral surface of the sinker tube to press the sinker tube with the opposite side of the peripheral surface against the motor holder and the sinker tube This way frictionally clamp between the clamp and the engine mount.
  • the frictional clamping of the sinker between the clamp and the motor holder is preferably carried out by means of a plurality of fastening screws, which are suitably screwed through openings in protruding clamping flanges on opposite sides of the clamp in screw holes of the motor holder.
  • the motor holder is formed according to a further advantageous embodiment of the invention of a part of a transmission housing of a transmission of the wiper drive.
  • This also makes it possible in a simple manner to provide the motor holder with a recess for inserting the sinker tube by expediently provides the gear housing with two pairs of spaced projections which surround the screw holes for tightening the clamp, the recess on both sides of the sinker tube limit and may be interconnected by webs for reinforcement and / or guidance of the sinker tube.
  • the screws used to tighten the clamp projections are advantageously arranged on both sides of the output shaft of the transmission gear dome, which preferably protrudes through a recess of the clamp, creating a very compact construction and the clamping connection on both sides of the transmission dome a uniform force in the opposite sides on the Clamp connection protruding portions of the sinker tube is made possible.
  • the clamp on either side of the recess in each case one adapted to the outer cross section of the sinker tube bridge part
  • FIG. 1 is an exploded perspective view of parts of a windscreen wiper system of a motor vehicle.
  • Fig. 2 is an exploded perspective view similar to FIG. 1, but under a different angle and partially cut away.
  • the tube plate 2 further comprises a wiper drive 6 for driving the windscreen wiper arms, consisting of an electric motor 8 and a reduction gear 10 flanged to the engine, the transmission housing 12 forms a motor holder, with which the wiper drive 6 can be attached to the sinker tube 4.
  • the attachment takes place with the aid of a clamp 14, which surrounds the inserted into a recess 16 of the gear housing 12 sinker tube 4 on its side facing away from the gear 10 side and is screwed with four mounting screws 18 on the gear housing 12 to the sinker tube 4 against the opposite lateral boundaries of To press recess 16 and thereby clamp the wiper drive 10 on the sinker tube 4.
  • the metallic sinker tube 4 in the region of the clamping connection, ie along the portion between the clamp 14 and the gear housing 10, and a little further beyond this, a cylindrical peripheral surface 20 with a constant circular cross section without any imprints or Projections on.
  • the sinker tube 4 only needs to be cut to length in its manufacture and possibly bent, while other processing steps in the area of the clamp connection can be dispensed with.
  • the transmission 10 of the wiper drive 6 has an output shaft 24, the free end 26 (not shown) for driving the wiper arms with a drive linkage is connectable.
  • the output shaft 24 aligned perpendicular to a rotational axis of the electric motor 8 is partially enclosed by a gear dome 28 of the gear housing 12 formed of metal or plastic, which projects beyond a flat end face 30 of the gear 10.
  • a gear dome 28 of the gear housing 12 formed of metal or plastic, which projects beyond a flat end face 30 of the gear 10.
  • About the end face 30 are also four projections 32, 34, 36, 38, each enclosing an opening at its front end screw opening 40 for one of the four self-tapping screws 18 and the overhanging over the end face 30 on the gear housing 12 reinforcing webs 42 with adjacent Projections and partially also connected to the gear dome 28.
  • the projections 32, 34, 36, 38 have steep conical peripheral surfaces and are arranged at such a distance from each other in pairs on opposite sides of the recess 16 that the sinker tube 4 when pressing the clamp 14 by tightening the mounting screws 18 frictionally against each other in pairs facing peripheral surfaces of the projections 32, 36 and 34, 38 pressed against and clamped against this fitting, whereby the sinker tube 4 is positioned correctly in the recess 16.
  • the two projections 32, 34 on the side of the transmission mandrel 28 are arranged on opposite sides of the latter, so that the sinker tube 4 is pressed against the transmission housing 12 on both sides of the transmission mandrel 28.
  • the clamp 14 is provided with a recess 44 which is bounded on the side facing away from the gear dome 28 side of the clamp 14 of a continuous over the mounting flange 46 is, which has two to the screw holes 40 complementary through openings 48, while the recess 44 is bounded in the longitudinal direction of the sinker tube 4 of two bridge parts 50, 52, each having a matched to the outer diameter of the sinker tube 4 semi-circular cross-section and through an in-plane the mounting flange 46 lying short mounting flange 54, 56 are extended.
  • the flanges 54, 56 are respectively above the screw opening 40 of the adjacent projection 32 or 34 is provided with a passage opening 58 for one of the fastening screws 18.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

The invention relates to a tubular plate bar (2) for a windscreen wiper system, in particular for a windscreen wiper system of a motor vehicle, having a plate bar tube (4) and a motor holder (12) which supports a wiper drive (6) and which is attached to the plate bar tube (4) by a clamp connection. It is suggested that the plate bar tube (4) is only frictionally connected to the motor holder (12) in the area of the clamp connection and comprises a consistently cylindrical outer cross section.

Description

Beschreibung description
Titel Rohrplatine für eine ScheibenwischanlageTitle Tube board for a windscreen wiper system
Die Erfindung betrifft eine Rohrplatine für eine Scheibenwischanlage, insbesondere für eine Scheibenwischanlage eines Kraftfahrzeugs, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a tube plate for a windscreen wiper system, in particular for a windscreen wiper system of a motor vehicle, according to the preamble of claim 1.
Stand der TechnikState of the art
Scheibenwischerantriebe zum Antreiben zweier Scheibenwischerarme einer Scheibenwischanlage eines Kraftfahrzeugs werden häufig mit Hilfe einer sogenannten Rohrplatine an der Karosserie des Kraftfahrzeugs montiert. Die Rohrplatine umfasst zum einen ein Platinenrohr, dessen entgegengesetzten Stirnenden an der Karosserie befestigt werden und jeweils ein Lagergehäuse für ein Wischerlager des zugehörigen Scheibenwischerarms tragen. Zum anderen umfasst die Rohrplatine einen zumeist etwa in der Mitte des Platinenrohrs angebrachten, den Scheibenwischerantrieb tragenden Motorhalter. Der Motorhalter oder der Scheibenwischerantrieb, dessen Abtriebswelle über jeweilige Antriebsgestänge die in den Wischerlagern gelagerten Scheibenwischerarme treibt, wird ebenfalls an der Karosserie befestigt.Windscreen wiper drives for driving two windscreen wiper arms of a windscreen wiper system of a motor vehicle are often mounted with the aid of a so-called tube board to the body of the motor vehicle. The tube board comprises on the one hand a sinker tube whose opposite ends are fixed to the body and each carrying a bearing housing for a wiper bearing of the associated wiper arm. On the other hand, the tube plate comprises a motor mount, which is usually mounted approximately in the middle of the sinker tube and carries the windshield wiper drive. The motor holder or the windshield wiper drive, the output shaft drives via respective drive linkage mounted in the wiper bearings windscreen wiper arms, is also attached to the body.
Die Befestigung des Motorhalters an der Rohrplatine kann auf unterschiedliche Weise erfolgen: Zum Beispiel ist es bekannt, das Platinenrohr im Bereich der Befestigung des Motorhalters zu quetschen und mit zwei Schraubenbohrungen zu versehen, so dass der Motorhalter direkt am Platinenrohr angeschraubt werden kann. An dieser Variante ist nachteilig, dass das Platinenrohr im Bereich der Anbindung des Motorhalters durch Quetschen bearbeitet werden muss, und dass sich durch diese Art der Befestigung fertigungsbedingten Toleranzen von Komponenten und Unterbaugruppen der Scheibenwischanlage im Bereich der Anbindung des Motorhalters nicht korrigieren oder ausgleichen lassen. Weiter sind auch Rohrplatinen bekannt, bei denen das aus Metall bestehende Platinenrohr durch Schweißen mit einem ebenfalls aus Metall bestehenden Motorhalter verbunden ist. Durch diese Art der Verbindung lassen sich zwar grundsätzlich Toleranzen des Motorhalters und des Platinenrohrs ausgleichen, jedoch lässt sich beim Schweißvorgang eine gewünschte Lagebeziehung zwischen der Rohrplatine und dem Motorhalter nicht immer aufrechterhalten, während es gleichzeitig schwierig ist, die Aufrechterhaltung der Lagebeziehung zu überprüfen.The attachment of the motor holder to the tube board can be done in different ways: For example, it is known to squeeze the circuit board tube in the attachment of the motor holder and provided with two screw holes, so that the motor holder can be screwed directly to the sinker tube. A disadvantage of this variant is that the sinker tube has to be crushed in the area of the connection of the motor holder, and that this type of attachment does not allow the production-related tolerances of components and subassemblies of the windscreen wiper system to be corrected or compensated in the area of the connection of the motor holder. Further, pipe blanks are also known in which the existing metal blanking tube is connected by welding with an also made of metal motor holder. Although this type of connection can in principle compensate for tolerances of the motor holder and the sinker tube, however, a desired positional relationship between the tube plate and the motor holder can not always be maintained during the welding process, while at the same time it is difficult to verify the maintenance of the positional relationship.
Darüber hinaus wird von der Anmelderin auch bereits eine Rohrplatine der eingangs genannten Art hergestellt, bei der das Platinenrohr mittels einer Klemmschelle am Motorhalter befestigt ist. Das Platinenrohr wird dort vor der Montage im Bereich der Klemmverbindung auf entgegengesetzten Seiten mit Einprägungen versehen, mit denen über den Motorhalter überstehende Vorsprünge formschlüssig in Eingriff treten, um das Platinenrohr in einer vorgegebenen Lagebeziehung in Bezug zum Motorhalter zu fixieren. Als nachteilig wird bei dieser Variante angesehen, dass zum einen im Bereich der Klemmverbindung eine Prägebearbeitung des Platinenrohrs erforderlich ist und dass zum anderen infolge der festen Lagebeziehung zwischen Platinenrohr und Motorträger in diesem Bereich kein Toleranzausgleich möglich ist.In addition, the applicant already made a tube board of the type mentioned, in which the sinker tube is fixed by means of a clamp on the motor holder. The sinker tube is provided there before mounting in the region of the clamping connection on opposite sides with indentations with which over the motor holder protruding projections engage positively to fix the sinker tube in a predetermined positional relationship with respect to the motor holder. A disadvantage is considered in this variant that on the one hand in the region of the clamping connection embossing processing of the sinker tube is required and that on the other due to the fixed position relationship between sinker tube and motor carrier in this area no tolerance compensation is possible.
Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Rohrplatine für eine Scheibenwischanlage der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass sich die Verbindung zwischen dem Motorhalter und einem einfach zu fertigenden Platinenrohr mittels eines leicht zu überwachenden Fertigungsprozesses herstellen lässt und darüber hinaus eine Korrektur von Toleranzen von Komponenten oder Unterbaugruppen der Scheibenwischanlage gestattet.Proceeding from this, the present invention seeks to improve a tube blank for a windshield wiper system of the type mentioned in that the connection between the motor holder and an easy to manufacture circuit board tube can be produced by means of an easy-to-monitor manufacturing process and beyond a correction of tolerances permitted by components or subassemblies of the windscreen wiper system.
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Platinenrohr im Bereich der Klemmverbindung nur reibschlüssig mit dem Motorhalter verbunden ist und einen gleichbleibenden zylindrischen Außenquerschnitt aufweist, so dass sich der Motorhalter und das Platinenrohr zur Korrektur von Toleranzen von Komponenten oder Unterbaugruppen der Scheibenwischanlage bei gelockerter Klemmverbindung in Bezug zueinander mit zwei Freiheitsgraden sowohl in Längsrichtung des Platinenrohrs verschieben als auch um die Längsachse des Platinenrohrs verdrehen lassen.This object is achieved in that the sinker tube is connected in the region of the clamping connection only frictionally engaged with the motor holder and has a constant cylindrical outer cross-section, so that the motor holder and the sinker tube for the correction of tolerances Move components or subassemblies of the windshield wiper system in a relaxed clamping connection with respect to each other with two degrees of freedom both in the longitudinal direction of the sinker tube and rotate about the longitudinal axis of the sinker tube.
Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, dass durch einen Verzicht auf eine formschlüssige Klemmverbindung zwischen dem Motorträger und dem Platinenrohr nicht nur die Fertigung des Platinenrohrs erleichtert, sondern auch ein Toleranzausgleich im Bereich der Klemmverbindung ermöglicht wird.The invention is based on the idea that not only facilitates the production of the sinker tube by dispensing with a positive clamping connection between the motor carrier and the sinker tube, but also a tolerance compensation in the region of the clamping connection is made possible.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, zur Herstellung der Klemmverbindung eine Klemmschelle zu verwenden, die sich mit einer Seite der zylindrischen Umfangsfläche des Platinenrohrs in flächigen Anlageeingriff bringen lässt, um das Platinenrohr mit der entgegengesetzten Seite der Umfangsfläche gegen den Motorhalter anzupressen und das Platinenrohr auf diese Weise reibschlüssig zwischen der Klemmschelle und dem Motorträger festzuklemmen.A preferred embodiment of the invention provides for the preparation of the clamping connection to use a clamp, which can be brought into surface engagement with one side of the cylindrical peripheral surface of the sinker tube to press the sinker tube with the opposite side of the peripheral surface against the motor holder and the sinker tube This way frictionally clamp between the clamp and the engine mount.
Das reibschlüssige Festklemmen des Platinenrohrs zwischen der Klemmschelle und dem Motorhalter erfolgt bevorzugt mittels einer Mehrzahl von Befestigungsschrauben, die zweckmäßig durch Durchtrittsöffnungen in überstehenden Klemmflanschen an entgegengesetzten Seiten der Klemmschelle in Schraubenöffnungen des Motorhalters eingeschraubt werden.The frictional clamping of the sinker between the clamp and the motor holder is preferably carried out by means of a plurality of fastening screws, which are suitably screwed through openings in protruding clamping flanges on opposite sides of the clamp in screw holes of the motor holder.
Um die Anzahl der benötigten Bauteile zu minimieren, wird der Motorhalter gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung von einem Teil eines Getriebegehäuses eines Getriebes des Wischerantriebs gebildet. Dies ermöglicht es auch in einfacher Weise, den Motorhalter mit einer Ausnehmung zum Einlegen des Platinenrohrs zu versehen, indem man das Getriebegehäuse zweckmäßig mit zwei Paaren von im Abstand angeordneten Vorsprüngen versieht, welche die Schrauböffnungen zum Festschrauben der Klemmschelle umgeben, die Ausnehmung beiderseits des Platinenrohrs begrenzen und zur Verstärkung und/oder zur Führung des Platinenrohrs durch Stege miteinander verbunden sein können. Die zum Festschrauben der Klemmschelle dienenden Vorsprünge sind vorteilhaft beiderseits eines die Abtriebswelle des Getriebes umgebenden Getriebedoms angeordnet, der vorzugsweise durch eine Aussparung der Klemmschelle ragt, wodurch eine sehr kompakte Konstruktion und durch die Klemmverbindung beiderseits des Getriebedoms eine gleichmäßige Krafteinleitung in die nach entgegengesetzten Seiten über die Klemmverbindung überstehenden Abschnitte des Platinenrohrs ermöglicht wird.In order to minimize the number of components required, the motor holder is formed according to a further advantageous embodiment of the invention of a part of a transmission housing of a transmission of the wiper drive. This also makes it possible in a simple manner to provide the motor holder with a recess for inserting the sinker tube by expediently provides the gear housing with two pairs of spaced projections which surround the screw holes for tightening the clamp, the recess on both sides of the sinker tube limit and may be interconnected by webs for reinforcement and / or guidance of the sinker tube. The screws used to tighten the clamp projections are advantageously arranged on both sides of the output shaft of the transmission gear dome, which preferably protrudes through a recess of the clamp, creating a very compact construction and the clamping connection on both sides of the transmission dome a uniform force in the opposite sides on the Clamp connection protruding portions of the sinker tube is made possible.
Bevorzugt weist die Klemmschelle beiderseits der Aussparung jeweils einen an den Außenquerschnitt des Platinenrohrs angepassten Brückenteil zumPreferably, the clamp on either side of the recess in each case one adapted to the outer cross section of the sinker tube bridge part
Anpressen gegen das Platinenrohr und zwei zur Befestigung am Motorhalter dienende, nach entgegengesetzten Seiten über den Brückenteil überstehende und mit Durchtrittsöffnungen für die Befestigungsschrauben versehene Befestigungsflansche auf, wobei die Befestigungsflansche der beiden Brückenteile auf der vom Getriebedom abgewandten Seite des Platinenrohrs vorzugsweise einstückig miteinander verbunden sind, so dass eine Klemmverbindung beiderseits des Getriebedoms mit einer einzigen Klemmschelle ermöglicht wird.Pressing against the sinker tube and two for attachment to the motor holder serving, on opposite sides over the bridge part projecting and provided with openings for the mounting screws mounting flanges, wherein the mounting flanges of the two bridge parts are preferably integrally connected to each other on the side facing away from the gear dome of the sinker tube, so that a clamping connection is made possible on both sides of the transmission dome with a single clamp.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenIn the following the invention will be explained in more detail with reference to an embodiment shown in the drawing. Show it
Fig. 1 eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht von Teilen einer Scheibenwischanlage eines Kraftfahrzeugs;1 is an exploded perspective view of parts of a windscreen wiper system of a motor vehicle.
Fig. 2 eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht ähnlich Fig. 1 , jedoch unter einem anderen Blickwinkel und teilweise weggeschnitten.Fig. 2 is an exploded perspective view similar to FIG. 1, but under a different angle and partially cut away.
Ausführungsform der ErfindungEmbodiment of the invention
Die in der Zeichnung nur teilweise dargestellte Rohrplatine 2 für eine Scheibenwischanlage eines Kraftfahrzeugs umfasst ein Platinenrohr 4, dessen entgegengesetzte Stirnenden (nicht dargestellt) jeweils ein Lagergehäuse für ein Wischerlager eines Scheibenwischerarms der Scheibenwischanlage tragen und in der Nähe des Lagergehäuses mit Befestigungsaugen zum Festschrauben an der Karosserie des Kraftfahrzeugs versehen sind. Die Rohrplatine 2 umfasst weiter einen Wischerantrieb 6 zum Antreiben der Scheibenwischerarme, bestehend aus einem Elektromotor 8 und einem am Motor angeflanschten Untersetzungsgetriebe 10, dessen Getriebegehäuse 12 einen Motorhalter bildet, mit dem sich der Wischerantrieb 6 am Platinenrohr 4 befestigen lässt. Die Befestigung erfolgt mit Hilfe einer Klemmschelle 14, die das in eine Ausnehmung 16 des Getriebegehäuses 12 eingelegte Platinenrohr 4 auf seiner vom Getriebe 10 abgewandten Seite umgreift und mit vier Befestigungsschrauben 18 am Getriebegehäuse 12 festgeschraubt wird, um das Platinenrohr 4 gegen die entgegengesetzten seitlichen Begrenzungen der Ausnehmung 16 anzupressen und dadurch den Wischerantrieb 10 auf dem Platinenrohr 4 festzuklemmen.The pipe board 2 only partially shown in the drawing for a windscreen wiper system of a motor vehicle comprises a sinker pipe 4, whose opposite ends (not shown) each have a bearing housing for a Wiper bearing a wiper arm of the windshield wiper system wear and in the vicinity of the bearing housing with fastening eyes are provided for screwing to the body of the motor vehicle. The tube plate 2 further comprises a wiper drive 6 for driving the windscreen wiper arms, consisting of an electric motor 8 and a reduction gear 10 flanged to the engine, the transmission housing 12 forms a motor holder, with which the wiper drive 6 can be attached to the sinker tube 4. The attachment takes place with the aid of a clamp 14, which surrounds the inserted into a recess 16 of the gear housing 12 sinker tube 4 on its side facing away from the gear 10 side and is screwed with four mounting screws 18 on the gear housing 12 to the sinker tube 4 against the opposite lateral boundaries of To press recess 16 and thereby clamp the wiper drive 10 on the sinker tube 4.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, weist das metallische Platinenrohr 4 im Bereich der Klemmverbindung, d.h. entlang des Abschnitts zwischen der Klemmschelle 14 und dem Getriebegehäuse 10, sowie ein Stück weit über diese hinaus eine zylindrische Umfangsfläche 20 mit einem gleichbleibenden kreisförmigen Querschnitt ohne irgendwelche Einprägungen oder Vorsprünge auf. Dadurch braucht das Platinenrohr 4 bei seiner Herstellung nur abgelängt und gegebenenfalls gebogen werden, während sonstige Bearbeitungsschritte im Bereich der Klemmverbindung entbehrlich sind. Nach dem Festschrauben der Klemmschelle 14 über dem in die Ausnehmung 16 des Getriebegehäuses 12 eingelegten Platinenrohr 4 wird dieses allein durch Reibschluss zwischen der Klemmschelle 14 und dem Getriebegehäuse 12 festgehalten, wobei es sich jedoch zur Korrektur bzw. zum Ausgleich eventueller Fertigungstoleranzen, zum Beispiel von Toleranzen der Lagerachsen der weit auseinander liegenden Lagergehäuse der Wischerlager auf dem Platinenrohr 4 oder von anderen Komponenten oder Unterbaugruppen, wie des Getriebes 10 oder des gesamten Wischerantriebs 6, durch Lockern der Klemmschelle 14 sowohl in Richtung seiner Längsachse 22 in der Ausnehmung 16 verschieben als auch um seine Längsachse 16 drehen lässt. Da nicht geschweißt werden braucht, kann zudem die Einhaltung der geforderten Lagebeziehungen der Komponenten der Rohrplatine 2 während der Montage leicht überwacht werden. Das Getriebe 10 des Wischerantriebs 6 weist eine Abtriebswelle 24 auf, deren freies Ende 26 zum Antreiben der Wischerarme mit einem Antriebsgestänge (nicht dargestellt) verbindbar ist. Die senkrecht zu einer Drehachse des Elektromotors 8 ausgerichtete Abtriebswelle 24 wird teilweise von einem Getriebedom 28 des aus Metall oder Kunststoff geformten Getriebegehäuses 12 umschlossen, der über eine ebene Stirnfläche 30 des Getriebes 10 übersteht. Über die Stirnfläche 30 stehen auch vier Vorsprünge 32, 34, 36, 38 über, die jeweils eine an ihrem Stirnende mündende Schraubenöffnung 40 für eine der vier selbstschneidenden Befestigungsschrauben 18 umschließen und die durch über die Stirnfläche 30 überstehend am Getriebegehäuse 12 angeformte Verstärkungsstege 42 mit benachbarten Vorsprüngen und teilweise auch mit dem Getriebedom 28 verbunden sind. Die Vorsprünge 32, 34, 36, 38 weisen steile konische Umfangsflächen auf und sind in einem solchen Abstand voneinander paarweise auf entgegengesetzten Seiten der Ausnehmung 16 angeordnet, dass das Platinenrohr 4 beim Anpressen der Klemmschelle 14 durch der Festziehen der Befestigungsschrauben 18 reibschlüssig gegen die einander paarweise zugewandten Umfangsflächen der Vorsprünge 32, 36 bzw. 34, 38 angepresst und gegen diese anliegend festgeklemmt wird, wodurch das Platinenrohr 4 korrekt in der Ausnehmung 16 positioniert wird. Die beiden Vorsprünge 32, 34 auf der Seite des Getriebedoms 28 sind auf entgegengesetzten Seiten des letzteren angeordnet, so dass das Platinenrohr 4 auf beiden Seiten des Getriebedoms 28 gegen das Getriebegehäuse 12 angepresst wird.As can be seen from the drawing, the metallic sinker tube 4 in the region of the clamping connection, ie along the portion between the clamp 14 and the gear housing 10, and a little further beyond this, a cylindrical peripheral surface 20 with a constant circular cross section without any imprints or Projections on. As a result, the sinker tube 4 only needs to be cut to length in its manufacture and possibly bent, while other processing steps in the area of the clamp connection can be dispensed with. After tightening the clamp 14 over the inserted into the recess 16 of the gear housing 12 sinker tube 4 this is held solely by frictional engagement between the clamp 14 and the gear housing 12, but it is to correct or compensate for any manufacturing tolerances, for example, tolerances the bearing axes of the widely spaced bearing housing of the wiper bearing on the sinker tube 4 or other components or subassemblies, such as the transmission 10 or the entire wiper drive 6, by loosening the clamp 14 both in the direction of its longitudinal axis 22 in the recess 16 move as well as its Turn longitudinal axis 16. Since it does not need welding, compliance with the required positional relationships of the components of the tube board 2 during assembly can be easily monitored. The transmission 10 of the wiper drive 6 has an output shaft 24, the free end 26 (not shown) for driving the wiper arms with a drive linkage is connectable. The output shaft 24 aligned perpendicular to a rotational axis of the electric motor 8 is partially enclosed by a gear dome 28 of the gear housing 12 formed of metal or plastic, which projects beyond a flat end face 30 of the gear 10. About the end face 30 are also four projections 32, 34, 36, 38, each enclosing an opening at its front end screw opening 40 for one of the four self-tapping screws 18 and the overhanging over the end face 30 on the gear housing 12 reinforcing webs 42 with adjacent Projections and partially also connected to the gear dome 28. The projections 32, 34, 36, 38 have steep conical peripheral surfaces and are arranged at such a distance from each other in pairs on opposite sides of the recess 16 that the sinker tube 4 when pressing the clamp 14 by tightening the mounting screws 18 frictionally against each other in pairs facing peripheral surfaces of the projections 32, 36 and 34, 38 pressed against and clamped against this fitting, whereby the sinker tube 4 is positioned correctly in the recess 16. The two projections 32, 34 on the side of the transmission mandrel 28 are arranged on opposite sides of the latter, so that the sinker tube 4 is pressed against the transmission housing 12 on both sides of the transmission mandrel 28.
Um es zu ermöglichen, die einstückig ausgebildete Klemmschelle 14 beiderseits des Getriebedoms 28 am Getriebegehäuse 12 zu befestigen, ist die Klemmschelle 14 mit einer Aussparung 44 versehen, die an der vom Getriebedom 28 abgewandten Seite der Klemmschelle 14 von einem über deren Länge durchgehenden Befestigungsflansch 46 begrenzt wird, der zwei zu den Schraubenöffnungen 40 komplementäre Durchtrittsöffnungen 48 aufweist, während die Aussparung 44 in Längsrichtung des Platinenrohrs 4 von zwei Brückenteilen 50, 52 begrenzt wird, die jeweils einen an den Außendurchmesser des Platinenrohrs 4 angepassten halbkreisförmigen Querschnitt aufweisen und durch einen in der Ebene des Befestigungsflanschs 46 liegenden kurzen Befestigungsflansch 54, 56 verlängert sind. Die Flansche 54, 56 sind jeweils über der Schrauböffnung 40 des benachbarten Vorsprungs 32 bzw. 34 mit einer Durchtrittsöffnung 58 für eine der Befestigungsschrauben 18 versehen. To make it possible to attach the integrally formed clamp 14 on both sides of the transmission dome 28 on the transmission housing 12, the clamp 14 is provided with a recess 44 which is bounded on the side facing away from the gear dome 28 side of the clamp 14 of a continuous over the mounting flange 46 is, which has two to the screw holes 40 complementary through openings 48, while the recess 44 is bounded in the longitudinal direction of the sinker tube 4 of two bridge parts 50, 52, each having a matched to the outer diameter of the sinker tube 4 semi-circular cross-section and through an in-plane the mounting flange 46 lying short mounting flange 54, 56 are extended. The flanges 54, 56 are respectively above the screw opening 40 of the adjacent projection 32 or 34 is provided with a passage opening 58 for one of the fastening screws 18.

Claims

Ansprüche claims
1. Rohrplatine für eine Scheibenwischanlage, insbesondere für eine Scheibenwischanlage eines Kraftfahrzeugs, mit einem Platinenrohr und einem durch eine Klemmverbindung am Platinenrohr befestigten, einen Wischerantrieb tragenden Motorhalter, dadurch gekennzeichnet, dass das Platinenrohr (4) im Bereich der Klemmverbindung nur reibschlüssig mit dem Motorhalter (12) verbunden ist und einen gleichbleibenden zylindrischen Außenquerschnitt aufweist.1. tube plate for a windshield wiper system, in particular for a windshield wiper system of a motor vehicle, with a sinker tube and attached by a clamp connection on the sinker tube, carrying a wiper drive motor holder, characterized in that the sinker tube (4) in the region of the clamping connection only frictionally engaged with the motor holder ( 12) is connected and has a constant cylindrical outer cross-section.
2. Rohrplatine nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmverbindung eine Klemmschelle (14) umfasst, die gegen eine Seite einer Umfangsfläche (20) des Platinenrohrs (4) anliegt und das Platinenrohr (4) mit der entgegengesetzten Seite der Umfangsfläche (20) gegen den Motorhalter (12) anpresst.2. Pipe according to claim 1, characterized in that the clamping connection comprises a clamp (14) which rests against one side of a peripheral surface (20) of the sinker pipe (4) and the sinker pipe (4) with the opposite side of the peripheral surface (20). pressed against the motor holder (12).
3. Rohrplatine nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine Mehrzahl von Befestigungsschrauben (18) zum Anpressen der Klemmschelle (14) gegen das Platinenrohr (4).3. tube board according to claim 1 or 2, characterized by a plurality of fastening screws (18) for pressing the clamp (14) against the sinker tube (4).
4. Rohrplatine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsschrauben (18) Durchtrittsöffnungen (48, 58) in der Klemmschelle (14) durchsetzen und in Schraubenöffnungen (40) des Motorhalters (12) eingeschraubt sind.4. tube plate according to claim 3, characterized in that the fastening screws (18) pass through openings (48, 58) in the clamp (14) and in screw openings (40) of the motor holder (12) are screwed.
5. Rohrplatine nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Motorhalter von einem Getriebegehäuse (12) eines Getriebes (10) des Wischerantriebs (6) gebildet wird.5. tube plate according to one of the preceding claims, characterized in that the motor holder by a transmission housing (12) of a transmission (10) of the wiper drive (6) is formed.
6. Rohrplatine nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmschelle (14) eine Aussparung (44) für einen Getriebedom (28) eines Getriebes (10) des Wischerantriebs (6) aufweist. 6. tube plate according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping clamp (14) has a recess (44) for a Getriebedom (28) of a transmission (10) of the wiper drive (6).
7. Rohrplatine nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmschelle (14) beiderseits der Aussparung (44) am Motorhalter (12) befestigt ist.7. tube board according to claim 6, characterized in that the clamping clamp (14) on both sides of the recess (44) on the motor holder (12) is fixed.
8. Rohrplatine nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmschelle (14) beiderseits der Aussparung (44) einen an den Außenquerschnitt des Platinenrohrs (4) angepassten Brückenteil (50, 52) aufweist, und mit Befestigungsflanschen (46, 54, 56) versehen ist, die nach entgegengesetzten Seiten über die Klemmschelle (4) überstehen und Durchtrittsöffnungen (48, 58) für Befestigungsschrauben (18) aufweisen.8. tube plate according to claim 6 or 7, characterized in that the clamping clamp (14) on both sides of the recess (44) has a to the outer cross section of the sinker tube (4) adapted bridge part (50, 52), and with mounting flanges (46, 54, 56) is provided, which protrude to opposite sides on the clamp (4) and passage openings (48, 58) for fastening screws (18).
9. Rohrplatine nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass auf der vom Getriebedom (28) abgewandten Seite der Klemmschelle (14) ein einziger Befestigungsflansch (46) vorgesehen ist, der die beiden Brückenteile (50, 52) einstückig miteinander verbindet.9. tube plate according to claim 8, characterized in that on the side facing away from the gear dome (28) side of the clamp (14) a single mounting flange (46) is provided, which connects the two bridge parts (50, 52) integrally with each other.
10. Rohrplatine nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Motorhalter (12) eine Ausnehmung (16) zum Einlegen des Platinenrohrs (4) aufweist.10. tube board according to one of the preceding claims, characterized in that the motor holder (12) has a recess (16) for insertion of the sinker tube (4).
11. Rohrplatine nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (16) beiderseits des Platinenrohrs (4) durch überstehende Vorsprünge (32, 34, 36, 38) begrenzt ist, die Schraubenöffnungen (40) für Befestigungsschrauben (18) der Klemmschelle (14) umgeben. 11. tube plate according to claim 10, characterized in that the recess (16) on both sides of the sinker tube (4) by protruding projections (32, 34, 36, 38) is limited, the screw openings (40) for fastening screws (18) of the clamp ( 14) surrounded.
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