WO2008028461A1 - Method and apparatus for improved radio transmission in a vehicle - Google Patents

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WO2008028461A1
WO2008028461A1 PCT/DE2007/001548 DE2007001548W WO2008028461A1 WO 2008028461 A1 WO2008028461 A1 WO 2008028461A1 DE 2007001548 W DE2007001548 W DE 2007001548W WO 2008028461 A1 WO2008028461 A1 WO 2008028461A1
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vehicle
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Maik Schäfer
Ulrich Möller
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Conti Temic Microelectronic Gmbh
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    • H04L1/08—Arrangements for detecting or preventing errors in the information received by repeating transmission, e.g. Verdan system
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    • H04L1/04—Arrangements for detecting or preventing errors in the information received by diversity reception using frequency diversity

Definitions

  • the invention relates to a method for improved radio transmission in a vehicle according to claim 1.
  • radio systems are increasingly being used for data transmission.
  • wireless systems in vehicles such as passenger cars (cars) as a replacement for the vehicle key, such as RKE (Remote Keyless Entry) and PKE (Passive Keyless Entry).
  • RKE Remote Keyless Entry
  • PKE Passive Keyless Entry
  • license-free ISM International Scientific Medical
  • a high-frequency carrier is usually directly in amplitude, for example by amplitude modulation (AM), amplitude shift keying (ASK) or on-off keying (OOK), or at an angle, for example by Frequency Modulation (FM), phase Modulation (PM), Frequency Shift Keying (FSK) or Phase Shift Keying (xPSK), modulated or keyed.
  • AM amplitude modulation
  • ASK amplitude shift keying
  • OOK on-off keying
  • FM Frequency Modulation
  • PM phase Modulation
  • FSK Frequency Shift Keying
  • xPSK Phase Shift Keying
  • An essential idea of the invention is to write data multiple times, i. to transmit redundantly over a radio link in ISM bands and / or supplemented with error correction data.
  • redundant data transmission or transmission of coded data i. Data supplemented with error correction data to correct transmission errors, according to the invention in a radio system of a vehicle increased reliability of the transmission against interference can be achieved, resulting in the future even more widespread use of vehicle radio systems for trouble-free and thus trouble-free radio communication is essential.
  • a method for improved radio transmission in a vehicle having a first and a second vehicle radio module wherein a radio link in the ISM bands between the first vehicle radio module and the second vehicle radio module and data between the first vehicle radio module and the second vehicle radio module to increase the reliability of the radio transmission repeatedly and / or supplemented with error correction data are transmitted.
  • Under vehicle radio module here is a unit for a vehicle, which is not necessarily installed permanently in the vehicle understood, which is set up or designed for radio communication, such as a remote key for a vehicle.
  • TDMA time division multiple access
  • consecutive time slots are not directly successive time slots, but sufficiently time spaced slots to avoid that, despite the redundant data transmission, a fault concerns multiple time slots in which redundant data is transmitted.
  • defined time slots can be used which form a time frame in which transmission takes place.
  • a defined time grid which is known in particular to both communication participants, ie the radio base station and the radio identification transmitter, a prior agreement between the communication participants about the time slots used for data transmission is unnecessary. Rather, the data transfer can begin immediately.
  • a frequency division multiple access (FDMA) method may also be used for data transmission and the data may be transmitted multiple times with multiple frequency carriers.
  • FDMA frequency division multiple access
  • the frequency carriers there may be a predetermined frequency spacing, which is dimensioned such that typical disturbances essentially do not affect two frequency carriers adjacent to each other in terms of frequency.
  • Typical disturbances are understood here especially in the bandwidth limited interference, ie in particular narrowband interference.
  • sub-carriers defined for data transmission can be used in the frequency band used for the data transmission, which form a frequency grid in which transmission takes place. Similar to the use of defined time slots explained above, a prior agreement between the communication participants about the frequencies to be used for the data transmission is dispensable and the data transmission can be started immediately.
  • a combination of a time division multiplexing method with a frequency division multiplex method according to the invention is particularly advantageous for secure and reliable data transmission, since both temporally and frequency limited interference have little effect on the redundant data transmission.
  • a code can also be used which is known to the radio base station and the radio identification transmitter. This code can for example be used to encrypt the data to be transmitted.
  • the code can code time slots and / or frequency carriers which are to be used for data transmission, ie serve for determining time slots and / or frequency carriers to be used for redundant data transmission.
  • the first vehicle radio module may be a radio base station arranged in the vehicle and the second vehicle radio module may be a radio identification transmitter.
  • the radio-identification transmitter may for example be a mobile unit such as an electronic vehicle key.
  • a device for improved radio transmission in a vehicle comprising: a radio base station arranged in the vehicle and a radio identification transmitter, wherein the radio base station and the radio identification transmitter are formed for forming a radio link and for multiple transmission of data over the radio link.
  • the single FIGURE shows a vehicle 10 with a radio base station 12 and a mobile radio identification transmitter 14 of a keyless entry system.
  • the radio-identification transmitter 14 is a vehicle key with integrated radio electronics, which is designed for radio communication via the ISM bands with the radio base station 12.
  • a radio link 16 between the radio-identification transmitter 14 and the radio base station 12 can be constructed, for example, by pressing a button of the radio-identification transmitter 14 to open the locking system of the vehicle 10.
  • a TDMA or a combined TMDA / FDMA method is used whose time and frequency schemes are shown on the left in the figure.
  • data 18 can be transmitted in predefined time slots Z1 to Z5 via predefined frequency carriers F1 to F4.
  • the diagram shows two examples of data transfers, denoted D1 and D2.
  • the first data transmission D1 data is transmitted via the radio connection 16 on the same frequency carrier F1 in successive time slots Z2 and Z4 (TDMA method). Between the two time slots Z1 and Z4 used for the transmission, there is a time interval 20 of one time slot, so that a typical short interference 22 relates as far as possible to only one of the two time slots Z2 and Z4 used.
  • TDMA method time division multiple access
  • the probability can therefore be reduced so that the disturbance 22 leads to a loss of data and thus a disturbance of the data communication between radio-identification transmitter 14 and radio base station 12.
  • the data to be transmitted may be supplemented with error correction data, i. be encoded to allow the receiver on the basis of the error correction data, if necessary, a correction of the actual user data in case of transmission errors.
  • D2 data is transmitted via the radio link 16 on different frequency carriers F1 and F4 in successive time slots Z2 and Z5 (combined TDMA / FDMA method). Between the two frequency carriers F1 and F4 there are two further frequency carriers F2 and F3, so that there is a predefined distance 24 between the carriers F1 and F4 used for the data transmission, which is sufficient to avoid a time-lapse, but frequency narrower interference during the
  • a code 28 is implemented, which indicates the time slot and / or frequency carrier distribution for the redundant data transmission.
  • the data transmission via the radio link 16 between the radio base station 12 and the radio identification transmitter 14 can be started directly, without the communication users having to negotiate and specify the time slot and / or frequency carrier distribution before the data transmission begins.

Abstract

The invention relates to a method for improved radio transmission in a vehicle (10) with a first and a second vehicle radio module (12, 14), where a radio link (16) consists in the ISM bands between the first vehicle radio module (12) and the second vehicle radio module (14), and data (18) are transmitted between the first vehicle radio module (12) and the second vehicle radio module (14) a plurality of times and/or with error correction data added in order to increase the reliability of the radio transmission.

Description

Verfahren und Vorrichtung zur verbesserten Funkübertragung in einem Method and device for improved radio transmission in one
Fahrzeugvehicle
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur verbesserten Funkübertragung in einem Fahrzeug gemäß Anspruch 1.The invention relates to a method for improved radio transmission in a vehicle according to claim 1.
Im automobilen Umfeld werden zunehmend Funksysteme zur Datenübertragung eingesetzt. Verbreitet sind beispielsweise Funksysteme in Fahrzeugen, beispielsweise Personenkraftwagen (PKW) als Ersatz für den Fahrzeugschlüssel, wie beispielsweise RKE (Remote Keyless Entry) und PKE (Passive Keyless Entry). Zur Funkübertragung werden überwiegend die lizenzfreien ISM (Industrial Scientific Medical)-Bänder verwendet. Bei den verwendeten Funksystemen wird üblicherweise ein Hochfrequenz-Träger direkt in der Amplitude, beispielsweise durch Amplitude Modulation (AM), Amplitude Shift Keying (ASK) oder On Off Keying (OOK), oder im Winkel, beispielsweise durch Frequency Modulation (FM), Phase Modulation (PM), Frequency Shift Keying (FSK) oder Phase Shift Keying (xPSK), moduliert oder getastet. Auch eine Kombination aus beiden Arten findet Anwendung (QAPSK: Quadrature Amplitude Phase Shift Keying). Durch Überlagerungen mit anderen zur gleichen Zeit stattfindenden Funkübertragungen oder mit selbst hervorgerufenen Echos kann es allerdings bei diesen Funksystemen zur Störung oder gar zum Ausfall der eigenen Funkübertragung kommen. Durch die mittlerweile recht große Verbreitung von derartigen Funksystemen im Autmobilbereich ist allerdings eine immer größere Kanalbelegung in den ISM-Bändern zu beobachten. Bemerkbar macht sich dies vor allem durch gestörte Funkverbindungen und -Übertragungen, bei denen Daten nur unvollständig oder zum Teil gar nicht übertragen werden können.In the automotive environment, radio systems are increasingly being used for data transmission. Widespread example, wireless systems in vehicles, such as passenger cars (cars) as a replacement for the vehicle key, such as RKE (Remote Keyless Entry) and PKE (Passive Keyless Entry). For radio transmission predominantly the license-free ISM (Industrial Scientific Medical) tapes are used. In the radio systems used, a high-frequency carrier is usually directly in amplitude, for example by amplitude modulation (AM), amplitude shift keying (ASK) or on-off keying (OOK), or at an angle, for example by Frequency Modulation (FM), phase Modulation (PM), Frequency Shift Keying (FSK) or Phase Shift Keying (xPSK), modulated or keyed. A combination of both types is also used (QAPSK: Quadrature Amplitude Phase Shift Keying). However, overlays with other radio transmissions taking place at the same time or with self-evoked echoes can lead to disruption or even failure of one's own radio transmission in these radio systems. Due to the now fairly widespread use of such radio systems in the automotive sector, however, an ever greater channel occupancy in the ISM bands can be observed. This is particularly noticeable due to disturbed radio links and transmissions, where data can only be transmitted incompletely or in part not at all.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Verfahren zur verbesserten Funkübertragung in einem Fahrzeug bereit zu stellen, mit dem vor allem gestörte Funkverbindungen und -Übertragungen verringert werden können. Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren zur verbesserten Funkübertragung in einem Fahrzeug mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.It is therefore an object of the present invention to provide a method for improved radio transmission in a vehicle, with which above all disturbed radio links and transmissions can be reduced. This object is achieved by a method for improved radio transmission in a vehicle having the features of claim 1. Preferred embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims.
Ein wesentlicher Gedanke der Erfindung besteht darin, Daten mehrfach, d.h. redundant über eine Funkverbindung in ISM-Bändern und/oder ergänzt mit Fehlerkorrekturdaten zu übertragen. Durch eine redundante Datenübertragung oder eine Übertragung von kodierten Daten, d.h. Daten ergänzt um Fehlerkorrekturdaten, um Übertragungsfehler korrigieren zu können, gemäß der Erfindung in einem Funksystem eines Fahrzeugs kann eine erhöhte Zuverlässigkeit der Übertragung gegenüber Störungen erzielt werden, was bei der zukünftigen noch zunehmenderen Verbreitung von Fahrzeug-Funksystemen für eine möglichst störungsfreie und damit problemlose Funkkommunikation von wesentlicher Bedeutung ist.An essential idea of the invention is to write data multiple times, i. to transmit redundantly over a radio link in ISM bands and / or supplemented with error correction data. By redundant data transmission or transmission of coded data, i. Data supplemented with error correction data to correct transmission errors, according to the invention in a radio system of a vehicle increased reliability of the transmission against interference can be achieved, resulting in the future even more widespread use of vehicle radio systems for trouble-free and thus trouble-free radio communication is essential.
Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zur verbesserten Funkübertragung in einem Fahrzeug mit einem ersten und einem zweiten Fahrzeug-Funkmodul, wobei eine Funkverbindung in den ISM-Bändern zwischen dem ersten Fahrzeug- Funkmodul und dem zweiten Fahrzeug-Funkmodul besteht und Daten zwischen dem ersten Fahrzeug-Funkmodul und dem zweiten Fahrzeug- Funkmodul zur Erhöhung der Zuverlässigkeit der Funkübertragung mehrfach und/oder ergänzt mit Fehlerkorrekturdaten übertragen werden.According to one embodiment of the present invention, a method for improved radio transmission in a vehicle having a first and a second vehicle radio module, wherein a radio link in the ISM bands between the first vehicle radio module and the second vehicle radio module and data between the first vehicle radio module and the second vehicle radio module to increase the reliability of the radio transmission repeatedly and / or supplemented with error correction data are transmitted.
Unter Fahrzeug-Funkmodul wird hierbei eine Einheit für ein Fahrzeug, die nicht notwendigerweise fest im Fahrzeug verbaut ist, verstanden, die zur Funkkommunikation eingerichtet oder ausgebildet ist, wie beispielsweise ein Funkschlüssel für ein Fahrzeug.Under vehicle radio module here is a unit for a vehicle, which is not necessarily installed permanently in the vehicle understood, which is set up or designed for radio communication, such as a remote key for a vehicle.
Zur Datenübertragung kann gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ein Zeitmultiplexverfahren (TDMA: Time Division Multiple Access) verwendet werden und die Daten können mehrfach in aufeinander folgenden Zeitschlitzen übertragen werden.For data transmission, according to one embodiment of the invention, a time division multiple access (TDMA) method is used and the data can be transmitted multiple times in successive time slots.
Zwischen den aufeinander folgenden Zeitschlitzen kann gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ein vorbestimmter zeitlicher Abstand bestehen, der derart bemessen ist, dass typische Störungen im Wesentlichen nicht zwei aufeinander folgende Zeitschlitze betreffen. Mit anderen Worten sind aufeinander folgende Zeitschlitze nicht direkt aufeinander folgende Zeitschlitze, sondern ausreichend zeitlich beabstandete Zeitschlitze, um zu vermeiden, dass trotz der redundanten Datenübertragung eine Störung mehrere Zeitschlitze betrifft, in denen redundante Daten übertragen werden.Between the successive time slots, according to another embodiment of the invention, there may be a predetermined time interval which is such that typical disturbances essentially do not relate to two consecutive time slots. In other words, consecutive time slots are not directly successive time slots, but sufficiently time spaced slots to avoid that, despite the redundant data transmission, a fault concerns multiple time slots in which redundant data is transmitted.
Zur Datenübertragung können gemäß einer Ausführungsform der Erfindung definierte Zeitschlitze verwendet werden, die ein Zeitraster bilden, in dem gesendet wird. Durch die Verwendung eines definierten Zeitrasters, das insbesondere beiden Kommunikationsteilnehmern, also der Funk-Basisstation und dem Funk-Identifikationsgeber bekannt ist, ist eine vorherige Vereinbarung zwischen den Kommunikationsteilnehmern über die zur Datenübertragung verwendeten Zeitschlitze entbehrlich. Vielmehr kann unmittelbar mit der Datenübertragung begonnen werden.For data transmission, according to an embodiment of the invention, defined time slots can be used which form a time frame in which transmission takes place. Through the use of a defined time grid, which is known in particular to both communication participants, ie the radio base station and the radio identification transmitter, a prior agreement between the communication participants about the time slots used for data transmission is unnecessary. Rather, the data transfer can begin immediately.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung kann zur Datenübertragung auch ein Frequenzmultiplexverfahren (FDMA: Frequency Division Multiple Access) verwendet werden und die Daten können mehrfach mit mehreren Frequenzträgern übertragen werden. In diesem Fall können vor allem die Auswirkungen schmalbandiger Störungen, also von Störungen, die nur einen oder wenige Frequenzträger betreffen, auf die Datenübertragung verringert werden.According to one embodiment of the invention, a frequency division multiple access (FDMA) method may also be used for data transmission and the data may be transmitted multiple times with multiple frequency carriers. In this case, especially the effects of narrow-band interference, that is to say of interference affecting only one or a few frequency carriers, can be reduced to the data transmission.
Zwischen den Frequenzträgern kann gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ein vorbestimmter Frequenzabstand bestehen, der derart bemessen ist, dass typische Störungen im Wesentlichen nicht zwei frequenzmäßig nebeneinander liegende Frequenzträger betreffen. Unter typischen Störungen werden hier vor allem in der Bandbreite begrenzte Störungen, also insbesondere schmalbandige Störungen verstanden. Wenn zwischen den für die redundante Datenübertragung verwendeten Frequenzträgern ein ausreichender Frequenzabstand gemäß dieser Ausführungsform besteht, können die Auswirkungen derartiger Störungen wirksam begrenzt werden.Between the frequency carriers, according to an embodiment of the invention, there may be a predetermined frequency spacing, which is dimensioned such that typical disturbances essentially do not affect two frequency carriers adjacent to each other in terms of frequency. Under Typical disturbances are understood here especially in the bandwidth limited interference, ie in particular narrowband interference. When there is sufficient frequency spacing between the frequency carriers used for the redundant data transmission according to this embodiment, the effects of such noise can be effectively limited.
Insbesondere können gemäß einer Ausführungsform der Erfindung zur Datenübertragung definierte Unterträger im zur Datenübertragung verwendeten Frequenzband verwendet werden, die ein Frequenzraster bilden, in dem gesendet wird. Ähnlich wie der oben erläuterten Verwendung definierter Zeitschlitze ist auch hier eine vorherige Vereinbarung zwischen den Kommunikationsteilnehmern über die für die Datenübertragung zu verwendenden Frequenzen entbehrlich und es kann unmittelbar mit der Datenübertragung begonnen werden.In particular, according to an embodiment of the invention, sub-carriers defined for data transmission can be used in the frequency band used for the data transmission, which form a frequency grid in which transmission takes place. Similar to the use of defined time slots explained above, a prior agreement between the communication participants about the frequencies to be used for the data transmission is dispensable and the data transmission can be started immediately.
An dieser Stelle sei angemerkt, dass eine Kombination eines Zeitmultiplexverfahrens mit einem Frequenzmultiplexverfahren gemäß der Erfindung besonders vorteilhaft für eine sichere und zuverlässige Datenübertragung ist, da sowohl zeitlich als auch frequenzmäßig begrenzte Störungen wenig Auswirkungen auf die redundante Datenübertragung haben.It should be noted at this point that a combination of a time division multiplexing method with a frequency division multiplex method according to the invention is particularly advantageous for secure and reliable data transmission, since both temporally and frequency limited interference have little effect on the redundant data transmission.
Zur Datenübertragung kann ferner gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ein Kode verwendet werden, welcher der Funk-Basisstation und dem Funk-Identifikationsgeber bekannt ist. Dieser Kode kann beispielsweise zum Verschlüsseln der zu übertragenden Daten dienen.For data transmission, according to an embodiment of the invention, a code can also be used which is known to the radio base station and the radio identification transmitter. This code can for example be used to encrypt the data to be transmitted.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung kann zumindest ein Teil des Kodes Zeitschlitze und/oder Frequenzträger, die zur Datenübertragung genutzt werden sollen, kodieren, d.h. zur Bestimmung von zur redundanten Datenübertragung zu verwendenden Zeitschlitzen und/oder Frequenzträgern dienen. Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kann das erste Fahrzeug-Funkmodul eine im Fahrzeug angeordnete Funk-Basisstation und das zweite Fahrzeug-Funkmodul ein Funk-Identifikationsgeber sein. Der Funk-Identifikationsgeber kann beispielsweise eine mobile Einheit wie ein elektronischer Fahrzeugschlüssel sein.According to one embodiment of the invention, at least part of the code can code time slots and / or frequency carriers which are to be used for data transmission, ie serve for determining time slots and / or frequency carriers to be used for redundant data transmission. According to a further embodiment of the invention, the first vehicle radio module may be a radio base station arranged in the vehicle and the second vehicle radio module may be a radio identification transmitter. The radio-identification transmitter may for example be a mobile unit such as an electronic vehicle key.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist eine Vorrichtung zur verbesserten Funkübertragung in einem Fahrzeug nach einem Verfahren gemäß der Erfindung vorgesehen, die Folgendes umfasst: eine im Fahrzeug angeordnete Funk-Basisstation und einen Funk-Identifikationsgeber, wobei die Funk-Basisstation und der Funk-Identifikationsgeber zum Bilden einer Funkverbindung und zur Mehrfachübertragung von Daten über die Funkverbindung ausgebildet sind.According to a further embodiment of the invention, a device for improved radio transmission in a vehicle is provided according to a method according to the invention, comprising: a radio base station arranged in the vehicle and a radio identification transmitter, wherein the radio base station and the radio identification transmitter are formed for forming a radio link and for multiple transmission of data over the radio link.
Weitere Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit dem in der einzigen Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel.Further advantages and possible applications of the present invention will become apparent from the following description in conjunction with the embodiment shown in the single drawing.
In der Beschreibung, in den Ansprüchen, in der Zusammenfassung und in der Zeichnung werden die in der hinten angeführten Liste der Bezugszeichen und Abkürzungen verwendeten Begriffe und zugeordneten Bezugszeichen verwendet.In the description, in the claims, in the abstract and in the drawing, the terms and associated reference numerals used in the list of reference numerals and abbreviations given below are used.
In der einzigen Fig. ist ein Fahrzeug 10 mit einer Funk-Basisstation 12 und ein mobiler Funk-Identifikationsgeber 14 eines Keyless-Entry-Systems gezeigt. Der Funk-Identifikationsgeber 14 ist ein Fahrzeugschlüssel mit integrierter Funkelektronik, die zur Funkkommunikation über die ISM-Bänder mit der Funk-Basisstation 12 ausgebildet ist. Eine Funkverbindung 16 zwischen der Funk-Identifikationsgeber 14 und der Funk-Basisstation 12 kann beispielsweise durch Drücken einer Taste des Funk-Identifikationsgebers 14 zum Öffnen des Schließsystems des Fahrzeugs 10 aufgebaut werden. Zur Datenübertragung über die Funkverbindung 16 wird ein TDMA- bzw. ein kombiniertes TMDA/FDMA-Verfahren eingesetzt, deren Zeit- und Frequenzschemen links in der Fig. gezeigt sind. Danach können Daten 18 in vordefinierten Zeitschlitzen Z1 bis Z5 über vordefinierte Frequenzträger F1 bis F4 übertragen werden. Im Diagram sind zwei Beispiele für Datenübertragungen gezeigt, bezeichnet mit D1 und D2.The single FIGURE shows a vehicle 10 with a radio base station 12 and a mobile radio identification transmitter 14 of a keyless entry system. The radio-identification transmitter 14 is a vehicle key with integrated radio electronics, which is designed for radio communication via the ISM bands with the radio base station 12. A radio link 16 between the radio-identification transmitter 14 and the radio base station 12 can be constructed, for example, by pressing a button of the radio-identification transmitter 14 to open the locking system of the vehicle 10. For data transmission over the radio link 16, a TDMA or a combined TMDA / FDMA method is used whose time and frequency schemes are shown on the left in the figure. Thereafter, data 18 can be transmitted in predefined time slots Z1 to Z5 via predefined frequency carriers F1 to F4. The diagram shows two examples of data transfers, denoted D1 and D2.
Bei der ersten Datenübertragung D1 werden Daten über die Funkverbindung 16 auf dem gleichen Frequenzträger F1 in aufeinander folgenden Zeitschlitzen Z2 und Z4 übertragen (TDMA-Verfahren). Zwischen den beiden für die Übertragung genutzten Zeitschlitzen Z1 und Z4 besteht ein Zeitabstand 20 von einem Zeitschlitz, so dass eine typische kurze Störung 22 möglichst nur einen der beiden verwendeten Zeitschlitze Z2 und Z4 betrifft. Durch eine redundante Übertragung der gleichen Daten in den beiden Zeitschlitzen Z2 und Z4 kann die Wahrscheinlichkeit daher derart verringert werden, dass die Störung 22 zu einem Datenverlust und damit einer Störung der Datenkommunikation zwischen Funk-Identifikationsgeber 14 und Funk- Basisstation 12 führt. Alternativ oder auch zusätzlich können die zu übertragenden Daten um Fehlerkorrekturdaten ergänzt, d.h. kodiert werden, um beim Empfänger anhand der Fehlerkorrekturdaten ggf. eine Korrektur der eigentlichen Nutzdaten bei Übertragungsfehlern zu ermöglichen.In the first data transmission D1, data is transmitted via the radio connection 16 on the same frequency carrier F1 in successive time slots Z2 and Z4 (TDMA method). Between the two time slots Z1 and Z4 used for the transmission, there is a time interval 20 of one time slot, so that a typical short interference 22 relates as far as possible to only one of the two time slots Z2 and Z4 used. By a redundant transmission of the same data in the two time slots Z2 and Z4, the probability can therefore be reduced so that the disturbance 22 leads to a loss of data and thus a disturbance of the data communication between radio-identification transmitter 14 and radio base station 12. Alternatively or additionally, the data to be transmitted may be supplemented with error correction data, i. be encoded to allow the receiver on the basis of the error correction data, if necessary, a correction of the actual user data in case of transmission errors.
Bei der zweiten Datenübertragung D2 werden Daten über die Funkverbindung 16 auf unterschiedlichen Frequenzträgern F1 und F4 in aufeinander folgenden Zeitschlitzen Z2 und Z5 übertragen (kombiniertes TDMA/FDMA- Verfahren). Zwischen beiden Frequenzträgern F1 und F4 liegen zwei weitere Frequenzträger F2 und F3, so dass frequenzmäßig ein vordefinierter Abstand 24 zwischen den zur Datenübertragung verwendeten Trägern F1 und F4 besteht, der ausreichend ist, um zu vermeiden, dass eine zeitlich längere, aber frequenzmäßig schmalbandigere Störung 26 während derIn the second data transmission D2 data is transmitted via the radio link 16 on different frequency carriers F1 and F4 in successive time slots Z2 and Z5 (combined TDMA / FDMA method). Between the two frequency carriers F1 and F4 there are two further frequency carriers F2 and F3, so that there is a predefined distance 24 between the carriers F1 and F4 used for the data transmission, which is sufficient to avoid a time-lapse, but frequency narrower interference during the
Datenübertragung die Datenübertragung stört. Eine zusätzliche Sicherheit vor Störungen besteht aufgrund des zeitlichen Abstands zwischen der Übertragung der redundanten Daten in den Zeitschlitzen Z2 und Z5. Bei diesem Verfahren ist daher die Wahrscheinlichkeit, dass es zum Datenverlust kommt, aufgrund der redundanten Datenübertragung der gleichen Daten auf den Frequenzträgern F1 und F4 in zudem unterschiedlichen Zeitschlitzen Z2 und Z5 sehr gering.Data transmission interferes with the data transfer. An additional security against interference exists due to the time interval between the transmission of the redundant data in the time slots Z2 and Z5. at Therefore, in this method, the likelihood of data loss is very low due to the redundant data transmission of the same data on the frequency carriers F1 and F4 in addition to different time slots Z2 and Z5.
Sowohl in der Funk-Basisstation 12 als auch dem Funk-Identifikationsgeber 14 ist ein Kode 28 implementiert, der die Zeitschlitz- und/oder Frequenzträgerverteilung für die redundante Datenübertragung angibt. Dadurch kann unmittelbar mit der Datenübertragung über die Funkverbindung 16 zwischen Funk-Basisstation 12 und Funk-Identifikationsgeber 14 begonnen werden, ohne dass die Kommunikationsteilnehmer vor Beginn der Datenübertragung die Zeitschlitz- und/oder Frequenzträgerverteilung aufwändig aushandeln und festlegen müssen. Both in the radio base station 12 and the radio identification transmitter 14, a code 28 is implemented, which indicates the time slot and / or frequency carrier distribution for the redundant data transmission. As a result, the data transmission via the radio link 16 between the radio base station 12 and the radio identification transmitter 14 can be started directly, without the communication users having to negotiate and specify the time slot and / or frequency carrier distribution before the data transmission begins.
Bezugszeichen und AbkürzungenReference numerals and abbreviations
10 Fahrzeug 12 Funk-Basisstation10 vehicle 12 radio base station
14 Funk-Identifikationsgeber14 radio identification transmitter
16 Funkverbindung16 radio connection
18 Daten18 dates
20 Zeitabstand 22 zeitlich begrenzte Störung20 time interval 22 temporary error
24 Frequenzabstand24 frequency spacing
26 frequenzmäßig begrenzte Störung26 frequency-limited interference
28 Kode28 code
D1. D2 Daten Z1-Z5 ZeitschlitzeD1. D2 data Z1-Z5 time slots
F1-F5 * FrequenzträgerF1-F5 * frequency carrier
RKE Remote Keyless EntryRKE remote keyless entry
PKE Passive Keyless EntryPKE Passive Keyless Entry
ISM Industrial Scientific Medical AM Amplitude ModulationISM Industrial Scientific Medical AM Amplitude Modulation
ASK Amplitude Shirt KeyingASK Amplitude Shirt Keying
OOK On Off KeyingOOK On Off Keying
FM Frequency ModulationFM Frequency Modulation
FSK Frequency Shift Keying PM Phase Modulation xPSK Phase Shift KeyingFSK Frequency Shift Keying PM Phase Modulation xPSK Phase Shift Keying
QAPSK Quadrature Amplitude Phase Shift KeyingQAPSK Quadrature Amplitude Phase Shift Keying
TDMA Time Division Multiple AccessTDMA Time Division Multiple Access
FDMA Frequency Division Multiple Access FDMA Frequency Division Multiple Access

Claims

Patentansprüche claims
1. Verfahren zur verbesserten Funkübertragung in einem Fahrzeug (10) mit einem ersten und einem zweiten Fahrzeug-Funkmodul (12, 14), wobei eine Funkverbindung (16) in den ISM-Bändem zwischen dem ersten Fahrzeug-Funkmodul (12) und dem zweiten Fahrzeug- Funkmodul (14) besteht und Daten (18) zwischen dem ersten Fahrzeug-Funkmodul (12) und dem zweiten Fahrzeug-Funkmodul (14) zur Erhöhung der Zuverlässigkeit der Funkübertragung mehrfach und/oder ergänzt mit Fehlerkorrekturdaten übertragen werden.A method for improved radio transmission in a vehicle (10) having a first and a second vehicle radio module (12, 14), wherein a radio link (16) in the ISM bands between the first vehicle radio module (12) and the second Vehicle radio module (14) and data (18) between the first vehicle radio module (12) and the second vehicle radio module (14) to increase the reliability of the radio transmission repeatedly and / or supplemented with error correction data are transmitted.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass zur Datenübertragung ein Zeitmultiplexverfahren verwendet wird und die Daten mehrfach in aufeinander folgenden Zeitschlitzen (Z1-Z5) übertragen werden.2. The method according to claim 1, characterized in that a time division multiplex method is used for data transmission and the data are transmitted several times in successive time slots (Z1-Z5).
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den aufeinander folgenden Zeitschlitzen (Z2, Z4) ein vorbestimmter zeitlicher Abstand (20) besteht, der derart bemessen ist, dass typische Störungen (22) im Wesentlichen nicht zwei aufeinander folgende Zeitschlitze (Z2, Z4) betreffen.3. The method according to claim 2, characterized in that between the successive time slots (Z2, Z4) a predetermined time interval (20), which is dimensioned such that typical disturbances (22) substantially not two consecutive time slots (Z2 , Z4).
4. Verfahren nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass zur Datenübertragung definierte Zeitschlitze (Z2, Z4) verwendet werden, die ein Zeitraster bilden, in dem gesendet wird.4. The method according to claim 2 or 3, characterized in that for data transmission defined time slots (Z2, Z4) are used, which form a time frame in which is sent.
5. Verfahren nach Anspruch 1 , 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass zur Datenübertragung ein Frequenzmultiplexverfahren verwendet wird und die Daten mehrfach mit mehreren Frequenzträgern (F1-F4) übertragen werden.5. The method of claim 1, 2, 3 or 4, characterized in that a frequency multiplexing method is used for data transmission and the data is transmitted several times with a plurality of frequency carriers (F1-F4).
6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Frequenzträgem (F1 , F4) ein vorbestimmter Frequenzabstand (24) besteht, der derart bemessen ist, dass typische Störungen (26) im Wesentlichen nicht zwei frequenzmäßig nebeneinander liegende Frequenzträger (F1 , F4) betreffen.6. The method according to claim 5, characterized in that between the Frequenzträgem (F1, F4), a predetermined frequency spacing (24) which is dimensioned such that typical interference (26) substantially not two frequency adjacent juxtaposed frequency carrier (F1, F4 ) affect.
7. Verfahren nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass zur Datenübertragung definierte Frequenzträger (F1 , F4) im zur Datenübertragung verwendeten Frequenzband verwendet werden, die ein Frequenzraster bilden, in dem gesendet wird.7. The method according to claim 5 or 6, characterized in that for data transmission defined frequency carrier (F1, F4) are used in the frequency band used for data transmission, forming a frequency grid in which is sent.
8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Datenübertragung ein Kode (28) verwendet wird, welcher der Funk-8. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that for data transmission, a code (28) is used, which of the radio
Basisstation (12) und dem Funk-Identifikationsgeber (14) bekannt ist.Base station (12) and the radio-identification transmitter (14) is known.
9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil des Kodes Zeitschlitze (Z1 , Z4) und/oder9. The method according to claim 8, characterized in that at least a part of the code time slots (Z1, Z4) and / or
Frequenzträger (F1 , F4), die zur Datenübertragung genutzt werden sollen, kodiert.Frequency carrier (F1, F4), which are to be used for data transmission encoded.
10.Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Fahrzeug-Funkmodul eine im Fahrzeug (10) angeordnete Funk-Basisstation (12) und das zweite Fahrzeug-Funkmodul ein Funk- Identifikationsgeber (14), insbesondere ein Funkschlüssel, ist. 10.Verfahren according to any one of the preceding claims, characterized in that the first vehicle radio module arranged in the vehicle (10) radio base station (12) and the second vehicle radio module, a radio identification transmitter (14), in particular a radio key ,
11.Vorrichtung zur verbesserten Funkübertragung in einem Fahrzeug (10) gemäß einem Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche umfassend ein erstes Fahrzeug-Funkmodul (12) und ein zweites Fahrzeug-Funkmodul (14), wobei das erste Fahrzeug-Funkmodul (12) und das zweite Fahrzeug-Funkmodul (14) zum Bilden einer Funkverbindung (16) in den ISM-Bändern und zur Mehrfachübertragung von Daten (18) über die Funkverbindung und/oder Ergänzung der zu übertragenden Daten mit Fehlerkorrekturdaten ausgebildet sind. 11.Vorrichtung for improved radio transmission in a vehicle (10) according to a method according to one of the preceding claims comprising a first vehicle radio module (12) and a second vehicle radio module (14), wherein the first vehicle radio module (12) and the second vehicle radio module (14) for forming a radio link (16) in the ISM bands and for the multiple transmission of data (18) via the radio connection and / or supplementing the data to be transmitted with error correction data are formed.
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