WO2008006637A1 - Elektronische ansteuerungsvorrichtung für ein automatikgetriebe - Google Patents

Elektronische ansteuerungsvorrichtung für ein automatikgetriebe Download PDF

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WO2008006637A1
WO2008006637A1 PCT/EP2007/054635 EP2007054635W WO2008006637A1 WO 2008006637 A1 WO2008006637 A1 WO 2008006637A1 EP 2007054635 W EP2007054635 W EP 2007054635W WO 2008006637 A1 WO2008006637 A1 WO 2008006637A1
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control device
recess
hydraulic plate
automatic transmission
carrier component
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English (en)
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Inventor
Gary Collier
Florian Schels
Karl Smirra
Marc Ziegenbalg
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Continental Automotive Gmbh
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0003—Arrangement or mounting of elements of the control apparatus, e.g. valve assemblies or snapfittings of valves; Arrangements of the control unit on or in the transmission gearbox
    • F16H61/0006—Electronic control units for transmission control, e.g. connectors, casings or circuit boards
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
    • F16H61/30—Hydraulic or pneumatic motors or related fluid control means therefor
    • F16H2061/308—Modular hydraulic shift units, i.e. preassembled actuator units for select and shift movements adapted for being mounted on transmission casing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H61/0003—Arrangement or mounting of elements of the control apparatus, e.g. valve assemblies or snapfittings of valves; Arrangements of the control unit on or in the transmission gearbox
    • F16H61/0009—Hydraulic control units for transmission control, e.g. assembly of valve plates or valve units

Definitions

  • the invention relates to an electronic An horrungsvor ⁇ direction for an automatic transmission, in particular for the au ⁇ tomobil Scheme with a hydraulic plate, an electrical carrier component and a heat sink.
  • the circuit board is protected by a housing cover from external influences.
  • the aluminum plate is fastened to the transmission hydraulic plate via screw connections.
  • the housing cover is a bulky and extremely bulky component and thereby has only one Funk ⁇ tion, which consists in protecting the circuit board against external influences.
  • the present invention has for its object to provide an electronic control device for automatic transmission, which allows a space-saving and safe from external influences storage of the electrical carrier component.
  • the invention is characterized in that the electronic check control apparatus for an automatic transmission with a hydraulic drive, an electric carrier component and egg ⁇ nem heat sink is characterized in that the hydraulic plate has a recess in which the electric vehicle component is disposed.
  • the hydraulic plate has a recess in which the electric vehicle component is disposed.
  • the heat sink directly, for. B. by lamination or screwing apply.
  • the heat sink enables a continuous heat dissipation and ge ⁇ so ensures safe operation of the electrical connections control device, wherein an additional heat dissipation is provided by a heat conductive contact between the heat sink and hydraulic plate.
  • thermally conductive Rudmateri- al, in particular silicone gel is mounted in the recess to afford ⁇ even better continuous heat dissipation ⁇ afford.
  • the electrical carrier component is preferably formed as a printed circuit board, in particular as a ceramic circuit board. It is further preferably provided that the hydraulic plate is formed in two parts. This has particular herstel ⁇ development advantages, since in the hydraulic plate Control channels for the hydraulic fluid are located and these can be better milled into smaller components and accurately inserted as larger.
  • a one-piece embodiment of a hydraulic plate is made of synthetic material, for example.
  • the recess of the hydraulic plate preferably has a filling opening for the heat-conducting, vibration-damping and corrosion-protection filling material.
  • This filling opening can be closed by a closing ball.
  • a groove surrounding the recess is provided, in which a sealing element can be inserted.
  • gluing or potting a molded seal on a plastic hydraulic plate is possible.
  • FIG. 1 shows a known from the prior art construction for a hydraulic plate with a drive device for an automatic transmission.
  • FIG. 2 shows a first embodiment according to the invention of an electronic drive device for an automatic transmission
  • FIG. 3 is a perspective view of the first embodiment of the electronic drive device for an automatic transmission according to the invention.
  • Figure 4 is a bottom perspective view of the first exporting ⁇ approximately example of the electronic control device of the invention for an automatic transmission.
  • 5 shows an exploded view of the first exemplary embodiment of the electronic actuation device according to the invention for an automatic transmission;
  • FIG. 6 is a plan view of an inventive arrangement of electrical carrier component with surrounding flex foil and heat sink;
  • FIG. 7 shows a second embodiment of the invention ei ⁇ ner electronic control device for an automatic transmission.
  • FIG. 8 shows an exploded view of the second exemplary embodiment of the electronic actuation device according to the invention for an automatic transmission
  • FIG. 10 is an exploded view of the third embodiment of the electronic drive device according to the invention for an automatic transmission.
  • the drive device 120 has an aluminum plate 101 on which a flex foil 102 is positioned.
  • a circuit board 103 which is protected by a housing cover 104 against external influences.
  • the housing cover 104 is sealingly positioned on the aluminum plate 101 with flex foil 102.
  • the flex foil 102 further punched grid 106 may be welded, wherein the laser welding is carried out from below through a bore 107 in the aluminum plate 101.
  • the aluminum plate 101 is fixedly arranged on the hydraulic plate 100 ⁇ .
  • FIG. 2 shows a first exemplary embodiment of an electronic drive device 1 for an automatic transmission according to the invention.
  • the control device 1 has a Hyd ⁇ raulikplatte 2 having a recess. 3 Over the recess 3, an aluminum plate 4 is arranged, which rests with their Randbe ⁇ rich 5 on the hydraulic plate 2. On the underside of the aluminum plate 4, a flexible film 6 is arranged, on which an electrical carrier component, in particular a Lei ⁇ terplatte 7 is positioned, which extends into the recess 3 ⁇ .
  • the hydraulic plate 2 serves as a kind of housing cover for the printed circuit board 7 to be protected.
  • the circuit board 7 is connected with the driven elekt ⁇ arranged on the underside of the aluminum plate 4 flexfoil. 6
  • the flex foil 6 may protrude over the aluminum plate 4, so that it is possible to further punched grid or electrical components on the flex foil 6 z. B. by laser welding, the laser welding process is performed this time from above. In contrast to the prior art, the flex foil is rotated by 180 ° in this concept, so peripheral components (sensors, valves and the like) can be welded without folding the flex foil.
  • a groove 9 is guided, in which a sealing element 10 or a ⁇ a filled or glued potting compound stores, which sealingly closes off the opening 3 in the hydraulic plate 2 against external Einflüs ⁇ sen.
  • a heat sink 11 or formed by the Aluplat ⁇ te is fastened with Befest Trentselemen ⁇ te 12, preferably screws loading on the hydraulic plate. 2
  • Fig. 3 shows a perspective view of the invented ⁇ contemporary electronic control device 1 for a Au- automatic transmission with the hydraulic plate 2, the heat sink 11 and a cover plate 13, on the valve slots 14 and sensors or peripheral components 17 are arranged.
  • FIG. 4 shows a perspective bottom view of the inventions ⁇ to the invention electronic control device 1 with an enlarged section of the recess 3 with the circuit board 7 and the flex foil. 6
  • FIG. 5 shows an exploded view of the electronic drive device 1 according to the invention for an automatic transmission.
  • the hydraulic plate 2 is in two parts with a base 2a and a cover 2b executed on which the recess 3 with surrounding groove 9 and valve slots 14 are arranged.
  • Recess 3 has a filling opening 16 through which heat-conducting material such.
  • B. silicone gel can be filled in the recess 3.
  • the filling opening 16 is sealed by a closure ball 19.
  • the sealing element 10 can be inserted.
  • the cover 2b the flex foil 6 is arranged, which has an open space 15 for the circuit board 7. About the flex foil 6, the cover plate 13 and the heat sink 11 are arranged.
  • Fig. 6 shows a plan view of an arrangement of conductor ⁇ plate 7 with surrounding flex foil 6 and heat sink 11, which may be designed as an independent assembly.
  • Fig. 7 shows a perspective view of a second embodiment of an electronic control device 1 according to the invention for an automatic transmission. Elements of the same construction or function are identified across the figures with the same reference numerals.
  • the recess 3 in the hydraulic plate 2 is arranged spatially above the valve seats 14. Such an arrangement can serve, for example, to adapt the height of the drive device to peripheral devices.
  • FIG. 8 shows an exploded view of the second exemplary embodiment of the drive device 1.
  • Fig. 9 shows a perspective view of a third embodiment of a drive device 1 according to the invention for an automatic transmission.
  • the recess 3 is formed by a collar 21 which is formed integrally with the hydraulic plate 2 ⁇ forms.
  • the recess 3 can be arranged wholly or partially over the base surface of the hydraulic plate 2 according to the dargestell ⁇ th third embodiment. In this way, an adjustment of the hydraulic plate 2 to the height of the peripherals is also possible again.
  • the electronics can also be placed on a pedestal of the hydraulic plate 2.
  • Fig. 10 again shows an exploded view of the third embodiment.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine elektronische Ansteuerungsvorrichtung für ein Automatikgetriebe, insbesondere für den Automobilbereich, mit einer Hydraulikplatte (2), einer elektrische Trägerkomponente (7) und einem Kühlkörper (11). Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Hydraulikplatte (2) eine Ausnehmung (3) aufweist, in der die elektronische Trägerkomponente (7) angeordnet ist.

Description

Beschreibung
Elektronische Ansteuerungsvorrichtung für ein Automatikgetriebe
Die Erfindung betrifft eine elektronische Ansteuerungsvor¬ richtung für ein Automatikgetriebe, insbesondere für den Au¬ tomobilbereich mit einer Hydraulikplatte, einer elektrischen Trägerkomponente und einem Kühlkörper.
Es ist aus dem Stand der Technik bekannt, die Ansteuerungs¬ vorrichtung für ein Automatikgetriebe auf einer Aluplatte ü- ber der Getriebehydraulikplatte anzuordnen. Auf der Oberseite der Aluplatte befindet sich eine Flexfolie, auf der eine e- lektrische Trägerkomponente lagert, die über Bondverbindungen mit der Flexfolie elektrisch verbunden ist. Die Leiterplatte wird durch einen Gehäusedeckel vor äußeren Einflüssen geschützt. Über Schraubverbindungen wird die Aluplatte an der Getriebehydraulikplatte befestigt .
Der Nachteil dieser aus dem Stand der Technik bekannten Lösung besteht darin, dass der Gehäusedeckel ein sperriges und extrem raumgreifendes Bauelement ist und dabei nur eine Funk¬ tion aufweist, die darin besteht, die Leiterplatte vor äuße- ren Einflüssen zu schützen.
Demgemäß liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine elektronische Ansteuerungsvorrichtung für Automatikgetriebe zu schaffen, die eine platzsparende und vor äußeren Einflüssen sichere Lagerung der elektrischen Trägerkomponente ermöglicht .
Diese Aufgabe wird durch eine elektronische Ansteuerungsvor¬ richtung für ein Automatikgetriebe mit den Merkmalen des Pa- tentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen, welche einzeln oder in Kombination miteinander eingesetzt werden können, sind der Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die elektronische An- steuerungsvorrichtung für ein Automatikgetriebe mit einer Hydraulikplatte, einer elektrischen Trägerkomponente und ei¬ nem Kühlkörper sich dadurch auszeichnet, dass die Hydraulikplatte eine Ausnehmung aufweist, in der die elektrische Trä- gerkomponente angeordnet ist. Der Vorteil dieser erfindungs¬ gemäßen Ausgestaltung besteht darin, dass ein sperriger und raumgreifender Gehäusedeckel eingespart werden kann, da die vorhandene Hydraulikplatte als Gehäuseteil/-deckel für die elektrische Ansteuerungsvorrichtung verwendet wird, wodurch der Kostenfaktor weiterhin verringert wird. Zudem wird der Integrationsgrad der Hydraulikplatte erhöht, indem Periphe¬ rieelemente sowie Stecker oder Sensoren direkt in der Hydrau¬ likplatte eingegossen und befestigt werden können.
Es ist bevorzugt, über der in der Ausnehmung angeordneten e- lektrischen Trägerkomponente den Kühlkörper direkt, z. B. durch Auflaminieren oder Anschrauben aufzubringen. Der Kühlkörper ermöglicht eine kontinuierliche Wärmeabfuhr und ge¬ währleistet so einen sicheren Betrieb der elektrischen An- Steuerungsvorrichtung, wobei durch einen wärmeleitenden Kontakt zwischen Kühlkörper und Hydraulikplatte eine zusätzliche Wärmeabfuhr ermöglicht wird.
Vorgesehen ist des Weiteren, dass wärmeleitendes Füllmateri- al, insbesondere Silikongel in der Ausnehmung gelagert ist, um eine noch bessere kontinuierliche Wärmeabfuhr zu gewähr¬ leisten .
Die elektrische Trägerkomponente ist bevorzugt als Leiter- platte, insbesondere als Keramikleiterplatte ausgebildet. Es ist weiterhin bevorzugt vorgesehen, dass die Hydraulikplatte zweiteilig ausgebildet ist. Dies hat insbesondere herstel¬ lungstechnische Vorteile, da sich in der Hydraulikplatte Steuerkanäle für die Hydraulikflüssigkeit befinden und diese in kleinere Bauteile besser gefräst und passgenau eingeführt werden können als in größere. Eine einteilige Ausführungsform einer Hydraulikplatte ist hingegen beispielsweise aus Kunst- Stoff hergestellt.
Vorzugsweise weist die Ausnehmung der Hydraulikplatte eine Einfüllöffnung für das wärmeleitende vibrationsdämpfende und Korrosionsschutz bietende Füllmaterial auf. Diese Einfüllöff- nung ist durch eine Verschlusskugel verschließbar. Für die Abdichtung der elektrischen Trägerkomponente in der Ausnehmung der Hydraulikplatte ist eine die Ausnehmung umgebende Nut vorgesehen, in der ein Dichtelement einlegbar ist. Als alternatives Dichtsystem ist auch Kleben oder Vergießen einer angespritzten Dichtung an eine Kunststoff-Hydraulikplatte möglich .
Weitere Vorteile und Ausführungen der Erfindung werden nachfolgend anhand mehrerer Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung erläutert.
Dabei zeigt schematisch:
Fig. 1 einen aus dem Stand der Technik bekannten Aufbau für eine Hydraulikplatte mit einer Ansteuerungsvorrichtung für ein Automatikgetriebe;
Fig. 2 ein erstes erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel einer elektronischen Ansteuerungsvorrichtung für ein Automa- tikgetriebe;
Fig. 3 eine perspektivische Darstellung des ersten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen elektronischen Ansteuerungsvorrichtung für ein Automatikgetriebe;
Fig. 4 eine perspektivische Unteransicht des ersten Ausfüh¬ rungsbeispiels der erfindungsgemäßen elektronischen Ansteuerungsvorrichtung für ein Automatikgetriebe; Fig. 5 eine Explosionsdarstellung des ersten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen elektronischen Ansteue- rungsvorrichtung für ein Automatikgetriebe;
Fig. 6 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Anordnung aus elektrischer Trägerkomponente mit umgebender Flex- folie und Kühlkörper;
Fig. 7 ein zweites erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel ei¬ ner elektronischen Ansteuervorrichtung für ein Automatikgetriebe;
Fig. 8 eine Explosionsdarstellung des zweiten Ausführungsbei- spiels der erfindungsgemäßen elektronischen Ansteue- rungsvorrichtung für ein Automatikgetriebe;
Fig. 9 ein drittes erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel ei¬ ner elektronischen Ansteuervorrichtung für ein Automa- tikgetriebe und
Fig. 10. eine Explosionsdarstellung des dritten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen elektronischen Ansteuervorrichtung für ein Automatikgetriebe.
Fig. 1 zeigt einen aus dem Stand der Technik bekannten Aufbau für eine Hydraulikplatte 100 mit einer Ansteuerungsvorrich- tung 120 für ein Automatikgetriebe. Die Ansteuerungsvorrich- tung 120 weist eine Aluminiumplatte 101 auf, auf der eine Flexfolie 102 positioniert ist. Auf der Flexfolie 102 befin¬ det sich eine Leiterplatte 103, die durch einen Gehäusedeckel 104 vor äußeren Einflüssen geschützt ist. Über ein Dichtelement 105 ist der Gehäusedeckel 104 dichtend auf der Aluplatte 101 mit Flexfolie 102 positioniert. Auf der Flexfolie 102 können weitere Stanzgitter 106 angeschweißt sein, wobei die Laserschweißung von unten durch eine Bohrung 107 in der Aluplatte 101 vorgenommen wird. Über Befestigungselemente 108 ist die Aluplatte 101 fest auf der Hydraulikplatte 100 ange¬ ordnet .
Fig. 2 zeigt ein erstes erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel einer elektronischen Ansteuerungsvorrichtung 1 für ein Automatikgetriebe. Die Ansteuerungsvorrichtung 1 weist eine Hyd¬ raulikplatte 2 mit einer Ausnehmung 3 auf. Über der Ausnehmung 3 ist eine Aluplatte 4 angeordnet, die mit ihren Randbe¬ reichen 5 auf der Hydraulikplatte 2 aufliegt. An der Unter- seite der Aluplatte 4 ist eine Flexfolie 6 angeordnet, auf der eine elektrische Trägerkomponente, insbesondere eine Lei¬ terplatte 7 positioniert ist, die in die Ausnehmung 3 hinein¬ reicht. Dies führt dazu, dass die Hydraulikplatte 2 quasi als Gehäusedeckel für die zu schützende Leiterplatte 7 dient. Ü- ber Bondverbindungen 18 ist die Leiterplatte 7 mit der an der Unterseite der Aluplatte 4 angeordneten Flexfolie 6 elekt¬ risch verbunden. Die Flexfolie 6 kann über die Aluplatte 4 hinausragen, so dass es möglich ist, weitere Stanzgitter oder elektrische Bauelemente an der Flexfolie 6 z. B. durch Laser- schweißen anzuschweißen, wobei der Laserschweißvorgang diesmal von oben durchgeführt wird. Im Gegensatz zum Stand der Technik ist bei diesem Konzept die Flexfolie um 180° gedreht, somit können periphere Komponenten (Sensorik, Ventile und ähnliches) ohne Faltung der Flexfolie angeschweißt werden. Die elektrischen Bauelemente 8, wie z. B. Sensoren oder Ventilkontakte sind bei der erfindungsgemäßen Ausführungsform auf der Hydraulikplatte 2 angeordnet. Um die Ausnehmung 3 ist eine Nut 9 geführt, in der ein Dichtelement 10 bzw. eine ein¬ gefüllte oder geklebte Vergussmasse lagert, das die Ausneh- mung 3 in der Hydraulikplatte 2 dichtend vor äußeren Einflüs¬ sen abschließt. Des Weiteren ist auf der Oberseite der Alu¬ platte 4 ein Kühlkörper 11 angeordnet oder durch die Aluplat¬ te ausgebildet. Die Aluplatte 4 wird über Befestigungselemen¬ te 12, vorzugsweise Schrauben auf der Hydraulikplatte 2 be- festigt.
Fig. 3 zeigt eine perspektivische Darstellung der erfindungs¬ gemäßen elektronischen Ansteuerungsvorrichtung 1 für ein Au- tomatikgetriebe mit der Hydraulikplatte 2, dem Kühlkörper 11 sowie eine Abdeckplatte 13, auf der Ventilsteckplätze 14 und Sensoren oder periphere Komponenten 17 angeordnet sind.
Fig. 4 zeigt eine perspektivische Unteransicht der erfin¬ dungsgemäßen elektronischen Ansteuerungsvorrichtung 1 mit einem vergrößert dargestellten Ausschnitt der Ausnehmung 3 mit der Leiterplatte 7 und der Flexfolie 6.
Fig. 5 zeigt eine Explosionsdarstellung der erfindungsgemäßen elektronischen Ansteuerungsvorrichtung 1 für ein Automatikgetriebe. Wie in Fig. 5 dargestellt, ist die Hydraulikplatte 2 zweiteilig mit einem Grundkörper 2a sowie einer Abdeckvorrichtung 2b ausgeführt, auf der die Ausnehmung 3 mit umgeben- der Nut 9 sowie Ventilsteckplätze 14 angeordnet sind. Die
Ausnehmung 3 weist eine Einfüllöffnung 16 auf, durch die wärmeleitendes Material wie z. B. Silikongel in die Ausnehmung 3 gefüllt werden kann. Die Einfüllöffnung 16 wird durch eine Verschlusskugel 19 dichtend verschlossen. In die Nut 9 ist das Dichtelement 10 einführbar. Auf der Abdeckvorrichtung 2b ist die Flexfolie 6 angeordnet, die eine Freifläche 15 für die Leiterplatte 7 aufweist. Über der Flexfolie 6 sind die Abdeckplatte 13 sowie der Kühlkörper 11 angeordnet.
Fig. 6 zeigt eine Draufsicht auf eine Anordnung aus Leiter¬ platte 7 mit umgebender Flexfolie 6 und Kühlkörper 11, die als eigenständige Baugruppe konzipiert sein kann.
Fig. 7 zeigt eine perspektivische Darstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen elektronischen Ansteuervorrichtung 1 für ein Automatikgetriebe. Elemente gleicher Konstruktion oder Funktion sind figurenübergreifend mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet. Im hier dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Ausnehmung 3 in der Hyd- raulikplatte 2 räumlich über den Ventilsitzen 14 angeordnet. Eine solche Anordnung kann beispielsweise dazu dienen, die Höhe der Ansteuervorrichtung an Peripheriegeräte anzupassen. Die oberhalb der Ventilsitze 14 angeordnete Ausnehmung 3, nimmt wiederum die Leiterplatte 7 auf.
Die Fig. 8 zeigt eine Explosionsdarstellung des zweiten Aus- führungsbeispiels der Ansteuervorrichtung 1.
Weiter zweigt Fig. 9 eine perspektivische Darstellung eines dritten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Ansteuervorrichtung 1 für ein Automatikgetriebe. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel wird die Ausnehmung 3 durch einen Kragen 21 gebildet, der einstückig mit der Hydraulikplatte 2 ausge¬ bildet ist. Die Ausnehmung 3 kann gemäß dem hier dargestell¬ ten dritten Ausführungsbeispiel ganz oder teilweise über der Grundfläche der Hydraulikplatte 2 angeordnet sein. Auf diese Weise ist ebenfalls wieder eine Anpassung der Hydraulikplatte 2 an die Höhe der Peripheriegeräte möglich. Um die Höhe an die Peripherie anzupassen kann die Elektronik auch auf einem Podest der Hydraulikplatte 2 platziert werden.
Fig. 10 zeigt wiederum eine Explosionsdarstellung des dritten Ausführungsbeispiels .

Claims

Patentansprüche
1. Elektronische Ansteuerungsvorrichtung (1) für ein Automatikgetriebe, insbesondere für den Automobilbereich, mit einer Hydraulikplatte (2), einer elektrischen Trägerkomponente (7) und einem Kühlkörper (11), dadurch gekennzeichnet, dass die Hydraulikplatte (2) eine Ausnehmung (3) aufweist, in der die elektrische Trägerkomponente (7) angeordnet ist.
2. Ansteuerungsvorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass über der in der Ausnehmung (3) angeordne¬ ten elektrischen Trägerkomponente (7) der Kühlkörper (11) di¬ rekt aufgebracht ist, wobei die Verbindung zwischen elektri¬ scher Trägerkomponente (7) und Kühlkörper (11) wärmeübertra- gend ausgebildet ist.
3. Ansteuerungsvorrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein wärmeleitendes, vibrations- dämpfendes und Korrosionsschutz bietendes Füllmaterial in der Ausnehmung (3) gelagert ist.
4. Ansteuerungsvorrichtung (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das wärmeleitende, vibrationsdämpfende und Korrosionsschutz bietende Füllmaterial ein Silikongel ist.
5. Ansteuerungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Trä¬ gerkomponente (7) eine Leiterplatte ist.
6. Ansteuerungsvorrichtung (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Trägerkomponente (7) eine Keramikleiterplatte ist.
7. Ansteuerungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hydraulikplatte (2) zweiteilig ausgebildet ist.
8. Ansteuerungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (3) eine Einfüllöffnung (16) für das wärmeleitende, vibrations- dämpfende und Korrosionsschutz bietende Füllmaterial auf- weist .
9. Ansteuerungsvorrichtung (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Einfüllöffnung durch eine Verschluss¬ element, insbesondere eine Verschlusskugel (17), verschließ- bar ist.
10. Ansteuerungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (3) von einer Nut (9) umgeben ist, in der ein Dichtelement (10) einführbar ist.
11. Ansteuerungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass über der Ausnehmung
(3) ein Kragen oder ein Podest hochgezogen ist.
12. Ansteuerungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Hydraulikplatte
(2) aus Kunststoff gefertigt ist.
13. Ansteuerungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Flexfolie (6) hermetisch dicht mit der Hydraulikplatte (2) und dem Kühlkörper (11) oder einer Aluplatte (5) verbunden ist.
14. Ansteuerungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Flexfolie (6) ei¬ ne flexible Leiterplatte ist.
15. Ansteuerungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Flexfolie (6) al¬ le offenen Kontaktstellen auf einer Seite aufweist und dadurch ohne Faltungen orientierbar ist.
16. Ansteuerungsvorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (3) auch durch Kleben oder Dispensen oder Vergießen abdichtbar ist .
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DE200610032024 DE102006032024B3 (de) 2006-07-10 2006-07-10 Elektronische Ansteuerungsvorschrift für ein Automatikgetriebe
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US60/833,170 2006-07-25

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