WO2007131910A1 - Vorrichtung zum steuern und überwachen von nacheinander ablaufenden teilabschnitten einer einrichtung - Google Patents

Vorrichtung zum steuern und überwachen von nacheinander ablaufenden teilabschnitten einer einrichtung Download PDF

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WO2007131910A1
WO2007131910A1 PCT/EP2007/054431 EP2007054431W WO2007131910A1 WO 2007131910 A1 WO2007131910 A1 WO 2007131910A1 EP 2007054431 W EP2007054431 W EP 2007054431W WO 2007131910 A1 WO2007131910 A1 WO 2007131910A1
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control
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Markus Engel
Reinhard Hoffmann
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Siemens Aktiengesellschaft
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L13/00—Electric propulsion for monorail vehicles, suspension vehicles or rack railways; Magnetic suspension or levitation for vehicles
    • B60L13/03—Electric propulsion by linear motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M3/00—Feeding power to supply lines in contact with collector on vehicles; Arrangements for consuming regenerative power
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Definitions

  • the invention relates to a device for controlling and monitoring a device which is composed of chain-like successively arranged sections, so that ⁇ each subsection except the terminal Operaabschnit- te of the device between a front section and a rear section is arranged, each section is connected to a first control unit and a second control unit and the Kontrollinhei ⁇ th the subsections at least partially communicate with each other, with the subsections themselves and / or with a parent control center.
  • Section is connected to the power grid, in which the train to be driven is located respectively.
  • the track section switch can also be used for safety reasons by the switches are examples game actuated in case of short circuit, to disconnect the FEH ⁇ lerbehafteten section from the power supply ⁇ network.
  • a protective device known as such serves as a control unit, which is connected to encoders, with the aid of which the detection device sen electrical state variables in the section is possible.
  • the invention has for its object to provide a device of the type mentioned above, which meets increased safety requirements and which is kos ⁇ ten redesign.
  • the invention solves this problem in that the first control unit also with the front section and second
  • Control unit is also connected to the rear section.
  • each subsection is not only assigned two control units. Rather, in the context of the invention, control units which are assigned to immediately adjacent subsections, for example in the event of an error, can intervene in the monitoring of the faulty subsection. The security of the entire device is increased in this way cost.
  • the failure of a control ⁇ unit is communicated to the rejoining control unit either via the communication system provided between the control units. By way of derogation, the sub-section, which is connected to the faulty control unit, informs the rejoining control unit of the failure.
  • a communication system between the control units includes non-routed communication links such as radio or the like but also wireline communication links.
  • the first control unit is a Steue ⁇ approximation unit and the second control unit a direction of safety guards ⁇ .
  • the control unit is used, for example, for timely connection of the subsection to a suitable lar energy supply.
  • the protective device serves, for example, for bridging the partial section or for separating the partial section from the power supply in the event of a fault, so that damage to the partial section can be avoided if the currents are too high, as in the case of a short circuit.
  • the control unit is used to control a process performed by the device.
  • control units are expediently arranged physically on the respectively assigned subsection.
  • first control unit physically at the interface between the front part section and the directly assigned part section
  • second control unit is arranged at the interface between the directly associated part section and the rear part section.
  • control unit are connected to measuring sensors.
  • the measuring sensors are designed to detect an electrical or other variables, such as the current, the voltage of a stator winding, the ambient temperature, the humidity or the like. Respectively detected by the measuring sensors measure is part way legally transferred before ⁇ in the form of a measurement signal to the control ⁇ unit, wherein the measurement signal then at ⁇ sampled play sample values by a scanning unit to give From ⁇ and the samples yielding di- gitaler measured values to a computing unit be supplied to the control unit.
  • the computing unit has an internal parameterized logic by which the control unit, the measured values, for example, the presence of incorrect heritage ⁇ conditions towards monitored.
  • each control unit comprises a control unit and a protection unit.
  • control unit of the first control unit is active and the control of the second control device passive.
  • the protection unit of the first control unit is passive, currency ⁇ rend the protection unit of the second control unit is active.
  • This corresponds to a known redundant design of control and protection units.
  • the security of the device is further increased, since not only within a subsection a redundant design of the protection and control functions is provided. Rather, the control and / or the protection of a subsection is also possible if both the first and the second control unit of the subsection are accessiblefal ⁇ len. In this case, the control is taken over by the control units of the adjacent sections in the context of the invention.
  • each control unit is connected by means of a switch to the respective subsection and comprises a protective device which is connected to at least one measuring sensor for detecting an electrical variable in one of the subsections, wherein the protective device for triggering the switch in dependence of the electrical Measured set up.
  • the Operaab ⁇ section for example, a stator of a long stator, as is the case for example in connection with the drive of a magnetic levitation vehicle.
  • the stator section is thereby connected by means of switches with at least one electrical drive energy feeding inverter when the magnetic levitation vehicle is within the stator ⁇ be found.
  • Each stator section may be associated with two respective three-pole switches, wherein one of the switches in its Contact position grounded the neutral point of the polyphase stator winding.
  • control units are interconnected via at least one communication line.
  • the communication can be performed over several lines or via a single Medunikationslei ⁇ tion.
  • any communication lines such as optical waveguides for optical data exchange come into consideration.
  • Non-guided communication techniques such as radio is used in the invention.
  • a central counter serves as a node in the communication exchange. But also a direct communication between the control units is possible within the scope of the invention.
  • Figure 1 illustrates an embodiment of the invention schematically ⁇ table
  • Figure 2 show a further embodiment of the inventions ⁇ to the invention device.
  • FIG. 1 shows an exemplary embodiment of the device 1 according to the invention, which is provided for controlling and monitoring a device 2, the device 2 being made of subsections 2a to 2c which follow one another in a chain-like manner.
  • the device 1 comprises control units, which are each assigned to a subsection 2a or 2b.
  • the subsection 2b is assigned a first control unit 5b and a second control unit 6b.
  • the first control unit 5b is an arbitrary mechanical or electronic component with which, for example, a switching process can be triggered or with which an electrical signal or energy can be fed into the assigned subsection 2b.
  • Each control unit is advantageously a measuring sensor with, for example a temperature gauge connected with the temperature at the beginning of the partial section hung example 2b Bezie ⁇ can be detected at the end thereof.
  • the temperature is in the form of a temperature signal 8 via a Kommunikati ⁇ ons effet the respective control unit supplied 5b and 6b, respectively.
  • the control units are connected to each other via a communication line 3, so that certain state information or data between the control units 5, 6 can be exchanged.
  • each first control unit, a control unit 5b, and each second control unit ⁇ is a protection device 6b.
  • each control unit monitors the state ⁇ the immediately adjacent control units by means of known query routines. For this purpose, each control unit, for example, at fixed intervals on the adjacent control units to verify their functionality. Here, the connection ⁇ be checked lines. In the event of an error, the adjacent error-free control unit assumes the tasks and functions of the faulty control unit. In this way, a redundant arrangement is provided and the security of the monitoring is increased.
  • FIG. 2 shows a further embodiment of the device 1 OF INVENTION ⁇ to the invention, which is in turn set up for monitoring of sections 2a, 2b and 2c means a second In Figure 2, however, only the construction of a Sectionab ⁇ section 2b is shown in more detail.
  • the subsections have a load 15, which in the embodiment shown is realized as a stator winding on the travel path of a magnetic levitation vehicle.
  • the load via switches 13 and 14 with a power supply 10 is connected, so that when a contact position of the switches 13 and 14, the stator winding 15 is energized and in the section 2b be ⁇ sensitive magnetic levitation vehicle is driven.
  • the motor winding is multi-phase ⁇ forms, wherein in Figure 2 for reasons of clarity, only one phase is illustrated.
  • the power supply 16 is, for example, a feeding power converter.
  • the control units 5b and 6b are each connected to a control and protection unit and via communication lines 3 to a control station (not shown in FIG.
  • the control center is informed fortlau ⁇ fend about the place where the magnetic levitation vehicle is within the institution. 2 Passes over the Mag ⁇ netschwebehus the seam between part 2A and part of section 2b, the control center addresses the control and protection units 5b and 6b, whereupon they bring about tripping signals 7, a closing of the switches. 13 and 14
  • the switches 13 and 14 are then in a contact position, so that the stator windings excited and the magnetic vehicle is driven in the section 2b.
  • measuring sensors 11 and 12 are provided, which are connected to the control and protection unit 5b and 6b.
  • measuring sensors 11 and 12 are provided, which are connected to the control and protection unit 5b and 6b.
  • measuring sensors 11 and 12 are provided, which are connected to the control and protection unit 5b and 6b.
  • the control and protection unit 5b and 6b is in the measurement ⁇ sensors to calibrated current transformers that generate a signal proportional to the current flowing in the stator winding 15 current output signal 8 of the first control and protection unit 5b and the second control and protection unit 6b in each case ⁇ is led.
  • each control and protection unit 5b, 6b After the sampling and digitizing of the samples thereby obtained by the respective control and protection unit 5b, 6b, each control and protection unit 5b, 6b has digital measured current values which it checks for the presence of fault conditions on the basis of an internal logic.
  • FIG. 2 also shows that each current transformer 11 and 12 is connected not only to a control and protection unit 5b or 6b, which can be directly allocated to the same subsection 2b, but moreover also to a control and regulation unit 6a or 6b 5c associated with immediately adjacent sections 2a and 2c, respectively. In this way, the redundancy and thus the security for the device 2 is increased.

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Abstract

Um eine Vorrichtung (1) zum Steuern und Überwachen einer Ein- richtung (2), die aus kettenförmig hintereinander angeordneten Teilabschnitten (2a, 2b, 2c) zusammengesetzt ist, so dass jeder Teilabschnitt (2b) mit Ausnahme der endständigen Teilabschnitte der Einrichtung (2) zwischen einem vorderen Teilabschnitt (2a) und einem hinteren Teilabschnitt (2c) angeordnet ist, wobei jeder Teilabschnitt (2b) mit einer ersten Kontrolleinheit (5b) und einer zweiten Kontrolleinheit (6b) verbunden ist und die Kontrolleinheiten (5) der Teilabschnitte zumindest teilweise miteinander, den Teilabschnitten selbst und/oder mit einer übergeordneten Leitstelle kommunizieren, bereitzustellen, die erhöhten Sicherheitsanforderungen gerecht wird und die gleichzeitig kostengünstig ist, wird vorgeschlagen, dass die erste Kontrolleinheit (5b) auch mit dem vorderen Teilabschnitt(2a) und zweite Kontrolleinheit (6b) auch mit dem hinteren Teilabschnitt (2c) verbunden ist.

Description

Beschreibung
Vorrichtung zum Steuern und Überwachen von nacheinander ablaufenden Teilabschnitten einer Einrichtung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Steuern und Überwachen einer Einrichtung, die aus kettenförmig hintereinander angeordneten Teilabschnitten zusammengesetzt ist, so dass je¬ der Teilabschnitt mit Ausnahme der endständigen Teilabschnit- te der Einrichtung zwischen einem vorderen Teilabschnitt und einem hinteren Teilabschnitt angeordnet ist, wobei jeder Teilabschnitt mit einer ersten Kontrolleinheit und einer zweiten Kontrolleinheit verbunden ist und die Kontrolleinhei¬ ten der Teilabschnitte zumindest teilweise miteinander, mit den Teilabschnitten selbst und/oder mit einer übergeordneten Leitstelle kommunizieren.
Eine solche Vorrichtung ist beispielsweise aus dem Sonder¬ druck ZEV Glasers Annalen, Sonderheft „Transrapid 2003" be- reits bekannt. In dem besagten Sonderheft der Anmelderin ist beispielsweise beschrieben, dass der zum Antrieb eines Mag¬ netschwebefahrzeugs eingesetzte Linearmotor im Fahrweg ange¬ ordnet und in Streckenabschnitte unterteilt ist. Die Stre¬ ckenabschnitte werden über Streckenabschnittsschalter mit ei- nem Energieversorgungsnetz verbunden, wobei nur derjenige
Streckenabschnitt an das Energieversorgungsnetz angeschlossen wird, in dem sich der anzutreibende Zug jeweils befindet. Darüber hinaus können die Streckenabschnittsschalter auch aus Sicherheitsgründen eingesetzt werden, indem die Schalter bei- spielsweise im Kurzschlussfall betätigt werden, um den feh¬ lerbehafteten Streckenabschnitt von dem Energieversorgungs¬ netz zu trennen. Zum Erkennen eines Kurzschlussstromes dient ein als solches bekanntes Schutzgerät als Kontrolleinheit, das mit Messgebern verbunden ist, mit deren Hilfe das Erfas- sen elektrischer Zustandsgrößen im Streckenabschnitt ermöglicht ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, die erhöhten Sicherheitsanforderungen gerecht wird und die gleichzeitig kos¬ tengünstig ist.
Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, dass die erste Kon- trolleinheit auch mit dem vorderen Teilabschnitt und zweite
Kontrolleinheit auch mit dem hinteren Teilabschnitt verbunden ist .
Erfindungsgemäß sind jedem Teilabschnitt nicht nur zwei Kon- trolleinheiten zugeordnet. Vielmehr können im Rahmen der Erfindung auch Kontrolleinheiten, die unmittelbar benachbarten Teilabschnitte zugeordnet sind, beispielsweise im Fehlerfall in die Überwachung des fehlerbehafteten Teilabschnittes eingreifen. Die Sicherheit der gesamten Einrichtung wird auf diese Weise kostengünstig erhöht. Der Ausfall einer Kontroll¬ einheit wird der für diese einspringenden Kontrolleinheit entweder über das zwischen den Kontrolleinheiten bereitgestellt Kommunikationssystem mitgeteilt. Abweichend davon teilt der Teilabschnitt, der mit der fehlerhaften Kontroll- einheit verbunden ist, der einspringenden Kontrolleinheit den Ausfall mit. Ein Kommunikationssystem zwischen den Kontrolleinheiten umfasst nicht geführte Kommunikationsverbindungen wie Funk oder dergleichen aber auch leitungsgeführte Kommunikationsverbindungen .
Vorteilhafterweise ist die erste Kontrolleinheit eine Steue¬ rungseinheit und die zweite Kontrolleinheit eine Schutzein¬ richtung. Die Steuerungseinheit dient beispielsweise zum zeitgenauen Anschließen des Teilabschnittes an eine zweckmä- ßige Energieversorgung. Die Schutzeinrichtung dient beispielsweise zum Überbrücken des Teilabschnittes oder zum Trennen des Teilabschnittes von der Energieversorgung im Fehlerfall, so dass eine Beschädigung des Teilabschnittes bei zu hohen Strömen, wie im Kurzschlussfall, vermieden werden kann. Im Allgemeinen dient die Steuerungseinheit zur Regelung eines von der Einrichtung durchgeführten Prozesses.
Die Kontrolleinheiten sind zweckmäßigerweise physikalisch am jeweils zugeordneten Teilabschnitt angeordnet. Insbesondere ist es zweckmäßig die erste Kontrolleinheit physikalisch an der Nahtstelle zwischen dem vorderen Teilabschnitt und dem unmittelbar zugeordneten Teilabschnitt anzuordnen, wobei zweite Kontrolleinheit an der Nahtstelle zwischen dem unmit- telbar zugeordneten Teilabschnitt und dem hinteren Teilabschnitt angeordnet ist. Lange Verbindungsleitungen zwischen Teilabschnitt und Kontrolleinheit können auf diese Weise ver¬ mieden werden.
Zweckmäßigerweise sind die Kontrolleinheit mit Messsensoren verbunden. Die Messsensoren sind zum Erfassen einer elektrischen oder aber auch sonstigen Größen, wie beispielsweise des Stromes, der Spannung einer Statorwicklung, der Umgebungstemperatur, der Luftfeuchtigkeit oder dergleichen eingerichtet. Die von den Messsensoren jeweils erfasste Messgröße wird vor¬ teilhafterweise in Form eines Messsignals auf die Kontroll¬ einheit übertragen, wobei das Messsignal anschließend bei¬ spielsweise durch eine Abtasteinheit unter Gewinnung von Ab¬ tastwerten abgetastet und die Abtastwerte unter Gewinnung di- gitaler Messgrößen einer Recheneinheit der Kontrolleinheit zugeführt werden. Die Recheneinheit verfügt über eine interne parametrisierbare Logik, mit deren Hilfe die Kontrolleinheit die Messwerte beispielsweise auf das Vorliegen von Fehlerbe¬ dingungen hin überwacht . Gemäß einer weiteren Ausgestaltung umfasst jede Kontrolleinheit eine Steuerungseinheit und eine Schutzeinheit. Gemäß ei¬ ner diesbezüglich zweckmäßigen Weiterentwicklung ist die Steuerungseinheit der ersten Kontrolleinheit aktiv und die Steuerung der zweiten Kontrolleinrichtung passiv. Hingegen ist die Schutzeinheit der ersten Kontrolleinheit passiv, wäh¬ rend die Schutzeinheit der zweiten Kontrolleinheit aktiv ist. Dies entspricht einer bekannten redundanten Ausgestaltung von Steuerungs- und Schutzeinheiten. Im Rahmen der Erfindung wird die Sicherheit der Einrichtung jedoch noch weiter erhöht, da nicht nur innerhalb eines Teilabschnittes eine redundante Auslegung der Schutz- und Steuerungsfunktionen bereitgestellt ist. Vielmehr ist die Steuerung und/oder der Schutz eines Teilabschnittes auch dann möglich, wenn sowohl die erste als auch die zweite Kontrolleinheit des Teilabschnittes ausgefal¬ len sind. In diesem Fall wird im Rahmen der Erfindung die Steuerung von den Kontrolleinheiten der benachbarten Teilabschnitte übernommen.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist jede Kontrolleinheit mittels eines Schalters mit dem jeweiligen Teilabschnitt verbunden und umfasst ein Schutzgerät, das mit wenigstens einem Messsensor zum Erfassen einer elektrischen Größe in einem der Teilabschnitte verbunden ist, wobei das Schutzgerät zum Auslösen des Schalters in Abhängigkeit der elektrischen Messgröße eingerichtet. Hierbei ist der Teilab¬ schnitt beispielsweise ein Statorabschnitt eines Langstators, wie dies beispielsweise im Zusammenhang mir dem Antrieb eines Magnetschwebefahrzeuges der Fall ist. Der Statorabschnitt wird dabei mittels Schalter mit wenigstens einem elektrische Antriebsenergie einspeisenden Umrichter verbunden, wenn sich das Magnetschwebefahrzeug innerhalb des Statorabschnittes be¬ findet. Jedem Statorabschnitt können zwei jeweils dreipolige Schalter zugeordnet sein, wobei einer der Schalter in seiner Kontaktstellung den Sternpunkt der mehrphasigen Statorwicklung erdet.
Vorteilhafterweise sind die Kontrolleinheiten über wenigstens eine Kommunikationsleitung miteinander verbunden. Selbstverständlich kann die Kommunikation über mehrer Leitungen geführt sein oder aber über einen einzige Kommunikationslei¬ tung. Hierbei kommen beliebige Kommunikationsleitungen wie beispielsweise Lichtwellenleiter für den optischen Datenaus- tausch in Betracht.
Auch nicht geführte Kommunikationstechniken beispielsweise Funk ist im Rahmen der Erfindung einsetzbar. Dabei dient zweckmäßigerweise eine zentrale Leistelle als Knotenpunkt beim Kommunikationsaustausch. Aber auch eine direkte Kommunikation zwischen den Kontrolleinheiten ist im Rahmen der Erfindung möglich.
Weitere zweckmäßige Ausgestaltungen und Vorteile der Erfin- düng sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung unter Bezug auf die Figuren der Zeichnung, wobei gleiche Bezugszeichen auf gleich wirkenden Bauteile verweisen und wobei
Figur 1 ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schema¬ tisch verdeutlicht und
Figur 2 ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfin¬ dungsgemäßen Vorrichtung zeigen.
Figur 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1, die zum Steuern und Überwachen einer Einrichtung 2 vorgesehen ist, wobei die Einrichtung 2 aus sich kettenförmig aneinander reihenden Teilabschnitten 2a bis 2c be- steht. Bei den Teilabschnitten 2a, 2b, 2c handelt es sich beispielsweise um Statorabschnitte eines Langstators, der als Linearmotor im Fahrweg eines Magnetschwebefahrzeuges angeord¬ net ist. Die Vorrichtung 1 umfasst Kontrolleinheiten, die je- weils einem Teilabschnitt 2a beziehungsweise 2b zugeordnet sind. So ist dem Teilabschnitt 2b eine erste Kontrolleinheit 5b sowie eine zweite Kontrolleinheit 6b zugeordnet. Bei der ersten Kontrolleinheit 5b handelt es sich grundsätzlich um ein beliebiges mechanisches oder elektronisches Bauteil mit dem beispielsweise ein Schaltvorgang auslösbar ist oder mit dem ein elektrisches Signal oder Energie in den zugeordneten Teilabschnitt 2b einspeisbar ist.
Jede Kontrolleinheit ist vorteilhafterweise mit einem Mess- sensor, beispielsweise einen Temperaturmesser, verbunden, mit dem die Temperatur am Anfang des Teilabschnittes 2b bezie¬ hungsweise an dessen Ende erfasst werden kann. Die Temperatur wird in Form eines Temperatursignals 8 über eine Kommunikati¬ onsleitung der jeweiligen Kontrolleinheit 5b beziehungsweise 6b zugeführt. Darüber sind die Kontrolleinheiten über eine Kommunikationsleitung 3 miteinander verbunden, so dass bestimmte Zustandsinformationen oder Daten zwischen den Kontrolleinheiten 5, 6 ausgetauscht werden können. In dem in Figur 1 gezeigten Ausführungsbeispiel ist jede erste Kontroll- einheit eine Steuerungseinheit 5b und jede zweite Kontroll¬ einheit ein Schutzgerät 6b.
Um beim Ausfall der Steuerungseinheit 5b den Betrieb der Ein¬ richtung 2 nicht bis zur Fehlerbehebung unterbrechen zu müs- sen, ist die Steuerungseinheit 5c mittels einer Kommunikati¬ onsleitung 3 auch mit dem vorderen Teilabschnitt 2b verbunden. Bei einem anderen figürlich nicht dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung fehlt die Kommunikation zwischen den Kontrolleinheiten. Stattdessen teilt der Teilabschnitt, der mit der fehlerhaften Kontrolleinheit verbunden ist, der Kontrolleinheit, welche die fehlerhafte Kontrolleinheit er¬ setzen soll, den Ausfall mit. Die Kommunikation erfolgt in diesem Falle dann mit den Teilabschnitten selbst.
In dem gezeigten Ausführungsbeispiel überwacht jede Kontroll¬ einheit den Zustand der ihr unmittelbar benachbarten Kontrolleinheiten mittels bekannter Abfrageroutinen. Dazu greift jede Kontrolleinheit beispielsweise in festen Zeitabständen auf die benachbarten Kontrolleinheiten zum Überprüfen ihrer Funktionstüchtigkeit zu. Dabei werden auch die Verbindungs¬ leitungen überprüft. Im Fehlerfall übernimmt die benachbarte fehlerfreie Kontrolleinheit die Aufgaben und Funktionen der fehlerbehafteten Kontrolleinheit. Auf diese Weise ist eine redundante Anordnung bereitgestellt und die Sicherheit der Überwachung erhöht .
Figur 2 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfin¬ dungsgemäßen Vorrichtung 1, die wiederum zum Überwachen von Teilabschnitten 2a, 2b und 2c einer Einrichtung 2 eingerichtet ist. In Figur 2 ist jedoch nur der Aufbau eines Teilab¬ schnittes 2b genauer dargestellt. So ist erkennbar, dass die Teilabschnitte eine Last 15 aufweisen, die in dem gezeigten Ausführungsbeispiel als Statorwicklung am Fahrweg eines Mag- netschwebefahrzeuges realisiert ist. Dabei ist die Last über Schalter 13 und 14 mit einer Energieversorgung 10 verbindbar, so dass bei einer Kontaktstellung der Schalter 13 und 14 die Statorwicklung 15 erregt und ein sich im Teilabschnitt 2b be¬ findliches Magnetschwebefahrzeug angetrieben wird. Es sei darauf hingewiesen, dass die Motorwicklung mehrphasig ausge¬ bildet ist, wobei in Figur 2 aus Gründen der Übersichtlichkeit nur eine Phase verdeutlicht ist. Die Energieversorgung 16 ist beispielsweise ein einspeisender Stromrichter. In dem in Figur 2 verdeutlichten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 sind die Kontrolleinheiten 5b und 6b jeweils eine Steuerungs- und Schutzeinheit und über Kommunikationsleitungen 3 mit einer figürlich nicht darge- stellten Leitstelle verbunden. Die Leitstelle wird fortlau¬ fend über den Ort informiert, wo sich das Magnetschwebefahrzeug innerhalb der Einrichtung 2 befindet. Überfährt das Mag¬ netschwebefahrzeug die Nahtstelle zwischen Teilabschnitt 2a und Teilabschnitt 2b, spricht die Leitstelle die Steuerungs- und Schutzeinheiten 5b und 6b an, woraufhin diese über Auslösesignale 7 ein Schließen der Schalter 13 und 14 herbeiführen. Die Schalter 13 und 14 befinden sich dann in einer Kontaktstellung, so dass die Statorwicklungen erregt und das Magnetfahrzeug im Teilabschnitt 2b angetrieben wird.
Hohe Ströme, beispielsweise im Kurzschlussfall, können jedoch zu Beschädigungen der Energieversorgung 10 oder weiterer Bauteile der Einrichtung 2 führen. Aus diesem Grunde sind Messsensoren 11 und 12 vorgesehen, die mit der Steuerungs- und Schutzeinheit 5b bzw. 6b verbunden sind. In dem in Figur 2 gezeigten Ausführungsbeispiel handelt es sich bei den Mess¬ sensoren um kalibrierte Stromwandler, die ein zum in der Statorwicklung 15 fließenden Strom proportionales Ausgangssignal 8 erzeugen, das der ersten Steuerungs- und Schutzeinheit 5b bzw. der zweiten Steuerungs- und Schutzeinheit 6b jeweils zu¬ geführt wird. Nach dem Abtasten und Digitalisieren der dabei gewonnenen Abtastwerte durch die jeweilige Steuerungs- und Schutzeinheit 5b, 6b weist jede Steuerungs- und Schutzeinheit 5b, 6b digitale Messstromwerte auf, die diese anhand einer internen Logik auf das Vorliegen von Fehlerbedingungen hin überprüft. Wird ein Fehler festgestellt, löst die jeweilige Schutzeinheit der Steuerungs- und Schutzreinheit 5b bzw. 6b über ein Auslösesignal 7 ein Öffnen der Schalter 13 bzw. 14 aus. Der Stromfluss wird auf diese Weise unterbrochen. In Figur 2 ist ferner erkennbar, dass jeder Stromwandler 11 und 12 nicht nur mit einer Steuerungs- und Schutzeinheit 5b bzw. 6b verbunden ist, die unmittelbar dem gleichen Teilabschnitt 2b zugerechnet werden kann, sondern darüber hinaus auch mit einer Steuerungs- und Regelungseinheit 6a bzw. 5c, die unmittelbar benachbarten Teilabschnitten 2a bzw. 2c zugeordnet sind. Auf diese Weise ist die Redundanz und somit die Sicherheit für die Einrichtung 2 erhöht.

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung (1) zum Steuern und Überwachen einer Einrichtung (2), die aus kettenförmig hintereinander angeordneten Teilabschnitten (2a, 2b, 2c) zusammengesetzt ist, so dass je¬ der Teilabschnitt (2b) mit Ausnahme der endständigen Teilab¬ schnitte der Einrichtung (2) zwischen einem vorderen Teilabschnitt (2a) und einem hinteren Teilabschnitt (2c) angeordnet ist, wobei jeder Teilabschnitt (2b) mit einer ersten Kon- trolleinheit (5b) und einer zweiten Kontrolleinheit (6b) ver¬ bunden ist und die Kontrolleinheiten (5) der Teilabschnitte zumindest teilweise miteinander, mit den Teilabschnitten selbst und/oder mit einer übergeordneten Leitstelle kommunizieren, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die erste Kontrolleinheit (5b) auch mit dem vorderen Teilab¬ schnitt (2a) und zweite Kontrolleinheit (6b) auch mit dem hin¬ teren Teilabschnitt (2c) verbunden ist.
2. Vorrichtung (l)nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die erste Kontrolleinheit eine Steuerungseinheit (5b) und die zweite Kontrolleinheit eine Schutzeinrichtung (6b) ist.
3. Vorrichtung (1) nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass jede Kontrolleinheit (5b, 6b) eine Steuerungseinheit und eine
Schutzeinheit umfasst.
4. Vorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass jede Kontrolleinheit (5b, 6b) mittels eines Schalters (11, 12) mit dem jeweiligen Teilabschnitt (2b) verbunden ist und ein Schutzgerät umfasst, das mit wenigstens einem Messsensor zum Erfassen einer elektrischen Größe in einem der Teilabschnitte (2a, 2b, 2c) verbunden ist, wobei das Schutzgerät zum Auslösen des Schalters (11, 12) in Abhängigkeit der e- lektrischen Messgröße eingerichtet.
5. Vorrichtung (1) nach Anspruch 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Schalter (11, 12) zumindest teilweise mit einer Energie¬ versorgungseinheit (10) verbunden und zur Energieversorgung des jeweiligen Teilabschnittes (2b) eingerichtet sind.
6. Vorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Kontrolleinheiten (5, 6) über wenigstens eine Kommunika- tionsleitung (3) miteinander verbunden sind.
PCT/EP2007/054431 2006-05-11 2007-05-08 Vorrichtung zum steuern und überwachen von nacheinander ablaufenden teilabschnitten einer einrichtung WO2007131910A1 (de)

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