WO2007122841A1

WO2007122841A1 - 燃料噴射弁

Info

Publication number: WO2007122841A1
Application number: PCT/JP2007/052196
Authority: WO
Inventors: Tadao Tsuchiya; Koji Sonoda; Manabu Shoji
Original assignee: Keihin Corporation
Priority date: 2006-03-29
Filing date: 2007-02-08
Publication date: 2007-11-01
Also published as: US7891585B2; EP2000661A9; EP2000661B1; EP2000661A2; US20090165750A1; EP2000661A4

Abstract

　弁体（１０）を内開き方向に作動する電磁アクチュエータ（Ａ１）と，弁体（１０）から電磁アクチュエータ（Ａ１）の可動コア（２４）に至る可動部組立体（４３）を通電により伸長させる磁歪アクチュエータ（Ａ２）とを備える燃料噴射弁であって，磁歪アクチュエータ（Ａ２）を，弁体（１０）と電磁アクチュエータ（Ａ１）の可動コア（２４）との間に，それらを連結するように設けられる中実の磁歪素子（１５）と，弁体（１０）及び可動コア（２４）間に，磁歪素子（１５）に弁体（１０）の軸方向の圧縮予荷重を付与するように設けられる予荷重ばね（１３）と，弁体（１０），可動コア（２４），磁歪素子（１５）及び予荷重ばね（１３）を収容する弁ハウジング（Ｈ）に取り付けられて，通電により磁歪素子（１５）を予荷重に抗して伸長させる第２コイル（４２）とで構成した。このように，電磁アクチュエータと，中実の磁歪素子を備える磁歪アクチュエータとを組み合わせることで，内開き式で応答性が良好，且つ省電力型の燃料噴射弁を提供することができる。

Description

明細書

燃料噴射弁

技術分野

[0001] 本発明は，主として内燃機関の燃料供給系に使用される燃料噴射弁に関し，特に

,燃料噴孔の内端に連なる弁座に着座可能の弁体と，この弁体を着座方向に付勢する戻しばねと，通電により前記弁体を内開き方向に作動する電磁ァクチユエータと ,前記弁体力電磁ァクチユエータの可動コアに至る可動部組立体を通電により伸長させる磁歪ァクチユエ一タとを備える燃料噴射弁に関する。

背景技術

[0002] 従来，磁界を印カロ'解除することで磁歪素子を素早く伸縮させて弁体を開閉する磁歪ァクチユエータを備える燃料噴射弁は，特許文献 1及び 2に開示されるように既に知られている。

特許文献 1 :日本特開 2002— 295330号公報

特許文献 2 :日本特開 2000— 257527号公報

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0003] ところで，特許文献 1に開示されるものは，磁歪ァクチユエ一タの磁歪素子を，弁体を囲繞する中空円筒状に形成し，この磁歪素子の，弁座側の一端を弁ハウジングに固着し，その他端を弁体に連結して，内開き式に構成したものであるが，こうしたものでは，磁歪素子の中空化により，その伸長量を充分得ることが困難であり，実際に要求される伸長量を得るには，極めて長い磁歪素子が必要となり，燃料噴射弁の長大化を招くと共に，弁体を含む可動部の重量増加により，可動部の応答性が低下したり ,可動部と固定部との当接部の摩耗量が増加してしまう。

[0004] また特許文献 2に開示されるものは，中実の磁歪素子を使用し，弁体を含む可動部が小型化しているもの、外開き構造となっているので，燃料噴孔の外方に位置する弁体の弁部が，望む燃料の噴霧フォームの形成が困難である。

[0005] さらに特許文献 1及び 2に開示されたものは，磁歪ァクチユエータのみの伸縮で弁体を開閉するために，消費電力が大きくなつてしまう。

[0006] 本発明は，力る事情に鑑みてなされたもので，電磁ァクチユエータと，中実の磁歪素子を備える磁歪ァクチユエ一タとを組み合わせて，内開き式で応答性が良好であり ,しかも省電力で作動可能な燃料噴射弁を提供することを目的とする。

課題を解決するための手段

[0007] 上記目的を達成するために，本発明は，燃料噴孔の内端に連なる弁座に着座可能の弁体と，この弁体を着座方向に付勢する戻しばねと，通電により前記弁体を内開き方向に作動する電磁ァクチユエータと，前記弁体から電磁ァクチユエータの可動コアに至る可動部組立体を通電により伸長させる磁歪ァクチユエ一タとを備える燃料噴射弁であって，前記磁歪ァクチユエータを，前記弁体と前記電磁ァクチユエータの可動コアとの間に，それらを連結するように設けられる中実の磁歪素子と，前記弁体及び可動コア間に，前記磁歪素子に弁体の軸方向の圧縮予荷重を付与するように設けられる予荷重ばねと，前記弁体，可動コア，磁歪素子及び予荷重ばねを収容してそれらとの間に，前記燃料噴孔に連なる燃料流路を形成する弁ハウジングに取り付けられて，通電により前記磁歪素子を前記予荷重に抗して伸長させる第 2コイルとで構成したことを第 1の特徴とする。

[0008] また本発明は，第 1の特徴に加えて，前記第 2コイルには，前記電磁ァクチユエータとは別個に通電制御を行うことを第 2の特徴とする。

[0009] さらに本発明は，第 1又は第 2の特徴に加えて，前記弁ハウジングの，前記可動コァを収容する磁性体のコアハウジング筒の一端には，前記電磁ァクチユエ一タを収容する磁路形成用の第 1コイルハウジング筒を，またその他端には，前記第 2コイルを収容する磁路形成用の第 2コイルハウジング筒をそれぞれ結合したことを第 3の特徴とする。

[0010] さらにまた本発明は，第 2の特徴にカ卩えて，前記電磁ァクチユエータへの通電を，該電磁ァクチユエータの作動遅れを見込んで，前記磁歪ァクチユエータへの通電に先行して開始することを第 4の特徴とする。

[0011] さらにまた本発明は，第 2の特徴に加えて，前記弁体の開弁の際には，先ず前記電磁ァクチユエータ及び磁歪ァクチユエータを実質上同時に作動させ，その後，該電磁ァクチユエータの作動状態を維持しつ磁歪ァクチユエータの作動を解除もしくはその作動量を減じることを第 5の特徴とする。

[0012] さらにまた本発明は，第 2の特徴にカ卩えて，前記電磁ァクチユエータの作動による弁体の開弁中，前記磁歪ァクチユエータへの通電を制御して前記可動部組立体を伸縮させ，弁体の閉弁の際には，先ず磁歪ァクチユエータに通電した状態で電磁ァクチユエータの通電を遮断し，次、で磁歪ァクチユエータへの通電を遮断することを第 6の特徴とする。

[0013] また本発明は，燃料噴孔の内端に連なる弁座に着座可能の弁体と，この弁体を着座方向に付勢する戻しばねと，通電により前記弁体を内開き方向に作動する電磁ァクチユエータと，前記弁体から電磁ァクチユエータの可動コアに至る可動部組立体を通電により伸長させる磁歪ァクチユエ一タとを備える燃料噴射弁であって，前記磁歪ァクチユエータを，前記弁体と前記電磁ァクチユエータの可動コアに非磁性体の中間部材を介して一体に連結されるヨーク部材との間に，それらを連結するように設けられる中実の磁歪素子と，前記弁体及びヨーク部材間に，前記磁歪素子に弁体の軸方向の圧縮予荷重を付与するように接続される予荷重ばねと，前記弁体，可動コア，磁歪素子及び予荷重ばねを収容してそれらとの間に，前記燃料噴孔に連なる燃料流路を形成する弁ハウジングに取り付けられて，通電により前記磁歪素子を前記予荷重に抗して伸長させる第 2コイルとで構成したことを第 7の特徴とする。

[0014] また本発明は，第 7の特徴に加えて，前記前記ヨーク部材の外周に，前記可動コア及びヨーク部材より大径で，前記弁ハウジングの内周面に摺動自在に嵌合するジャ一ナル部を形成したことを第 8の特徴とする。

[0015] さらに本発明は，第 8の特徴に加えて，前記中間部材の両端面に，同軸状に並ぶ一対の連結軸を一体に突設し，これら連結軸を，前記可動コア及びヨーク部材の，前記中間部材に対向する端面に設けられる連結孔にそれぞれ圧入することにより，可動コア，中間部材及びヨーク部材を一体に連結したことを第 9の特徴とする。

[0016] さらにまた本発明は，第 9の特徴に加えて，前記中間部材と，前記可動コア及びョ一ク部材との各圧入部を溶接したことを第 10の特徴とする。

[0017] さらにまた本発明は，第 10の特徴に加えて，可動コア及びヨーク部材の外周に，前記連結軸の外周面に向かって凹入する凹部をそれぞれ形成し，これら凹部の底壁を溶接により前記連結軸にそれぞれ溶接したことを第 11の特徴とする。

[0018] さらにまた本発明は，第 8の特徴に加えて，前記可動コア，中間部材及びヨーク部材カなる可動コア組立体に，その軸方向両端面を連通して燃料を通過させる一連の通孔を設けたことを第 12の特徴とする。

[0019] また本発明は，燃料噴孔の内端に連なる弁座に着座可能の弁体と，この弁体を着座方向に付勢する戻しばねと，通電により前記弁体を内開き方向に作動する電磁ァクチユエータと，前記弁体から電磁ァクチユエータの可動コアに至る可動部組立体を通電により伸長させる磁歪ァクチユエ一タとを備える燃料噴射弁であって，前記磁歪ァクチユエータを，前記電磁ァクチユエータの可動コアに連結されるヨーク部材と，このヨーク部材と前記弁体と間に介装される磁歪素子組立体と，前記弁体及びヨーク部材間に，前記磁歪素子組立体を収容しつ^亥磁歪素子組立体に弁体の軸方向の圧縮予荷重を付与するように接続される非磁性で中空の予荷重ばねと，前記弁体，可動コア，磁歪素子組立体及び予荷重ばねを収容してそれらとの間に，前記燃料噴孔に連なる燃料流路を形成する弁ハウジングに取り付けられて，通電により前記磁歪素子組立体を前記予荷重に抗して伸長させる第 2コイルとで構成したことを第 13の特徴とする。

[0020] また本発明は，第 13の特徴に加えて，前記予荷重ばねを，周壁に多数の透孔を穿設した非磁性の円筒体で構成し，この予荷重ばねの両端開口部に前記ヨーク部材及び弁体の端部をそれぞれ圧入して溶接したことを第 14の特徴とする。

[0021] さらに本発明は，第 13の特徴に加えて，前記予荷重ばねをべローズ体で構成し，この予荷重ばねの両端開口部に前記ヨーク部材及び弁体の端部をそれぞれ圧入して溶接し，該予荷重ばねの内部を密閉状にしたことを第 15の特徴とする。

[0022] さらにまた本発明は，第 13〜第 15の特徴の何れかに加えて，前記磁歪素子組立体の両端と，それらに対向する前記ヨーク部材及び弁体との各間には，前記予荷重ばねが前記ヨーク部材及び弁体を介して該磁歪素子組立体に付与する予荷重の作用線を該磁歪素子組立体の軸線に沿わせる調心手段を設けたことを第 16の特徴とする。 [0023] さらにまた本発明は，第 16の特徴に加えて，前記調心手段が，前記磁歪素子組立体に一端面を当接すると共に前記ヨーク部材又は弁体に他端面を当接する調心部材を備え，この調心部材と前記ヨーク部材又は弁体との当接部を球状凸面と，これに当接する平坦面又は円錐凹面とで構成したことを第 17の特徴とする。

[0024] さらにまた本発明は，第 13〜第 17の特徴の何れかに加えて，前記磁歪素子組立体を，中実で円柱状の内側磁歪素子と，それを囲繞するように配置される円筒状の外側磁歪素子と，これら内側及び外側磁歪素子間に配置される非磁性の中間筒部，この中間筒部 17aの前端に結合されて前記外側磁歪素子の前端を支承する前端部材及び，前記中間筒部の後端に結合されて前記内側磁歪素子の後端を支承する後端部材よりなる変位伝達部材とで構成したことを第 18の特徴とする。

[0025] さらにまた本発明は，第 18の特徴に加えて，前記内側磁歪素子及び外側磁歪素子は，それぞれ軸方向に重ねられる複数の素子ブロックで構成すると共に，各素子ブロック間にはシムを介装したことを第 19の特徴とする。

発明の効果

[0026] 本発明の第 1の特徴によれば，第 2コイルへの通電による磁歪素子の伸長によって ,可動部組立体を伸長させることができる。したがって，弁体を開弁すべく電磁ァクチユエータを作動するときは，第 2コイルに通電して可動部組立体を素早く伸長させば ,その分，電磁ァクチユエータの可動コアの開弁ストロークを減少させることになるから，弁体の開弁応答性を高めることができる。

[0027] また弁体の開弁中も，磁歪ァクチユエータを適宜作動することにより，弁体の開度，即ち燃料噴射量の調整が可能である。したがって，エンジンの要求特性に対応して応答性と燃料噴射率を得ることができる。

[0028] し力も，磁歪ァクチユエータでは，弁体及び可動コア間を連結するように設けられる中実の磁歪素子を備えるので，磁歪ァクチユエータの大型化を回避しながら，可動部組立体に充分な伸長量を与えることができる。

[0029] さらに弁体は開弁時，内開き状態となるから，弁体に邪魔させることなく，所望形状の噴霧フォームを得ることができる。

[0030] 本発明の第 2の特徴によれば，第 1コイルの通電中，それに関係なく第 2コイルへの通電量を制御することができるので，燃料噴射率の可変や多段噴射等の制御が可能となる。またその際，特に，弁体の開度を増すためには，第 2コイルへの通電量ゃ通電遮断を行うので，省電力化を図ることができる。

[0031] 本発明の第 3の特徴によれば，可動コアを収容する磁性体のコアハウジング筒は，電磁ァクチユエータ及び磁歪ァクチユエータの共通する磁路に利用されることになり ,部品点数の削減，延いては構造の簡素化及びコンパクト化に寄与することができる

[0032] 本発明の第 4の特徴によれば，電磁ァクチユエータの，磁歪ァクチユエータに対する作動遅れをなくし，弁体の開弁応答性を高めることに寄与し得る。

[0033] 本発明の第 5の特徴によれば，弁体の開弁応答性を高めることができ，しかも開弁中は，磁歪ァクチユエータの作動を解除もしくはその作動量を減じることにより，望む燃料噴射率を得ることができる。

[0034] 本発明の第 6の特徴によれば，開弁中は，磁歪ァクチユエータの作動を解除もしくはその作動量を減じることにより，望む燃料噴射率を得ることができる。そして閉弁の際には，先ず電磁ァクチユエータ及び磁歪ァクチユエータへの通電により弁体の開度をゼロもしくは小さ、ものとした直後に，電磁ァクチユエータへの通電を遮断するので，弁体の閉弁ストロークはゼロもしくは極めて小さく制御され，したがって，その後の電磁ァクチユエータへの通電遮断によるも，閉弁衝撃が少なく，弁体の振動防止に寄与し得る。

[0035] 本発明の第 7の特徴によれば，第 2コイルへの通電による磁歪素子の伸長によって ,可動部組立体を伸長させることができる。したがって，弁体を開弁すべく電磁ァクチユエータを作動するときは，第 2コイルに通電して可動部組立体を素早く伸長させば ,その分，電磁ァクチユエータの可動コアの開弁ストロークを減少させることになるから，弁体の開弁応答性を高めることができる。

[0036] また弁体の開弁中も，磁歪ァクチユエータを適宜作動することにより，弁体の開度，即ち燃料噴射量の調整が可能である。したがって，エンジンの要求特性に対応して応答性と燃料噴射率を得ることができる。特に，弁体の開度を増カロさせるときは，第 2 コイルへの通電量ゃ通電遮断を行うので，省電力化を図ることができる。 [0037] し力も，磁歪ァクチユエータでは，弁体及び可動コア間を連結するように設けられる中実の磁歪素子を備えるので，磁歪ァクチユエータの大型化を回避しながら，可動部組立体に充分な伸長量を与えることができる。

[0038] さらに弁体は開弁時，内開き状態となるから，弁体に邪魔させることなく，所望形状の噴霧フォームを得ることができる。

[0039] 電磁ァクチユエータの可動コアと，磁歪ァクチユエータのヨーク部材とは，非磁性体の中間部材を介して一体に連結されるので，第 1及び第 2ァクチユエータの作動状態でも，可動コア内の磁束と，ヨーク部材内の磁束との干渉を中間部材により遮断して ,各ァクチユエータの良好な作動状態を確保することができる。

[0040] 本発明の第 8の特徴によれば，磁性体の中間部材のジャーナル部が弁ハウジングの内周面を摺動することで，可動コア及びヨーク部材と弁ハウジングとの各間の側隙を常に均一にすることができて，磁気特性の安定ィ匕を図ることができる。また可動コア及びヨーク部材の弁ハウジングとの摩擦を極力防ぎ，したがって特別な耐摩耗処理を施すことなく，それらの耐久性を高めることができる。しかも非磁性体の中間部材は ,耐摩耗性の高い素材を自由に選ぶことができるから，それ自身の耐久性をも容易に確保することができる。

[0041] 本発明の第 9の特徴によれば，中間部材を介して可動コア及びヨーク部材間を，それらの同軸精度を高めつ ^簡単に連結することができる。

[0042] 本発明の第 10の特徴によれば，前記中間部材と，前記可動コア及びヨーク部材との各圧入部の連結強度を高めることができる。

[0043] 本発明の第 11の特徴によれば，可動コア及びヨーク部材の各凹部の比較的薄い底壁を，中間部材の連結軸に溶接するので，極めて少ない入熱により良好な溶接が可能となり，その結果，溶接熱による，可動コア，中間部材及びヨーク部材の三者の同軸精度の狂いを回避することができると共に，摺動部の硬度低下を防ぎ，耐摩耗性を確保することができる。

[0044] 本発明の第 12の特徴によれば，中間部材のジャーナル部に邪魔されることなく，燃料は可動コア組立体内をスムーズに通過することができ，燃料の圧入損失を抑えることがでさる。 [0045] 本発明の第 13の特徴によれば，第 2コイルへの通電による磁歪素子組立体の伸長によって，可動部組立体を伸長させることができる。したがって，弁体を開弁すべく電磁ァクチユエータを作動するときは，第 2コイルに通電して可動部組立体を素早く伸長させば，その分，電磁ァクチユエータの可動コアの開弁ストロークを減少させることになるから，弁体の開弁応答性を高めることができる。

[0046] また弁体の開弁中も，磁歪ァクチユエータを適宜作動することにより，弁体の開度，即ち燃料噴射量の調整が可能である。したがって，エンジンの要求特性に対応して応答性と燃料噴射率を得ることができる。特に，弁体の開度を増カロさせるときは，第 2 コイルへの通電量ゃ通電遮断を行うので，省電力化を図ることができる。

[0047] しカゝも，磁歪ァクチユエータでは，弁体及び可動コア間に配設された磁歪素子組立体には中実の磁歪素子を備え得るので，磁歪ァクチユエータの大型化を回避しながら，可動部組立体に充分な伸長量を与えることができる。

[0048] さらに弁体は開弁時，内開き状態となるから，弁体に邪魔させることなく，所望形状の噴霧フォームを得ることができる。

[0049] またヨーク部材及び弁体間に介装される磁歪素子組立体は，ヨーク部材及び弁体間を連結する中空の予荷重ばね内に収容され，これによつて，可動コアから弁体に至る可動部組立体をコンパクトに構成することができると共に，予荷重部材により内部の磁歪素子組立体を保護し，その耐久性を確保することができ，のみならず磁歪素子組立体は，弁ハウジングにも収容されることになるから，外気の温度や湿度の影響を受けず，またヨーク部材及び弁体間の芯ずれがあっても，それを予荷重ばねの弾性変形により許容し，磁歪素子組立体に余分な付加をかけることがないから，磁歪素子組立体の安定した作動を確保して，燃料噴射弁の燃料噴射特性の安定ィ匕を図ることがでさる。

[0050] 本発明の第 14の特徴によれば，予荷重ばねを，極力小径に形成することができて ,可動部組立体の小型，軽量ィ匕を図ることができ，同時に予荷重ばねと，ヨーク部材及び弁体との各連結強度を高めることができる。

[0051] 本発明の第 15の特徴によれば，予荷重ばねの内部を密閉状にすることで，磁歪素子組立体を，弁ハウジング内の燃料力も遮断して，磁歪素子の性能劣化を抑制することができる。

[0052] 本発明の第 16の特徴によれば，予荷重ばねがヨーク部材及び弁体に付与する予荷重を，調心手段を介して磁歪素子組立体に，その軸線に沿って作用させることができ，したがって磁歪素子組立体には，その伸長時でも無用なサイドスラストが加わることを回避して，その耐久性の向上を図ることができる。

[0053] 本発明第 17の特徴によれば，調心手段を簡単に構成することができる。

[0054] 本発明の第 18の特徴によれば，内側磁歪素子及び外側磁歪素子は，変位伝達部材を介して実質上，相互に軸方向に連結されるので，第 2コイルの通電時には，両磁歪素子の軸方向の伸びは加算され，それが可動部組立体の有効長の伸びとなる。これにより磁歪素子組立体の小型化を図りつ、所望の伸長量を確保することができる

[0055] 本発明の第 19の特徴によれば，各磁歪素子を，複数の素子ブロックに分割，積層することで，磁歪素子組立体の所望の伸長量を確保しながら，各磁歪素子の耐久性の向上を図ることができ，しかも各素子ブロック間に介装されるシムの厚みの調節により，磁歪素子組立体の長さを簡単に調整することができる。

[0056] 本発明の上記，その他の目的，特徴及び利点は，添付の図面に沿って以下に詳述する好適な実施例の説明から明らかとなろう。

図面の簡単な説明

[0057] [図 1]図 1は本発明のエンジン用燃料噴射弁の縦断側面図である。（第 1実施例） [図 2]図 2は図 1の 2部拡大図である。（第 1実施例）

[図 3]図 3は図 1の 3部拡大図である。（第 1実施例）

[図 4]図 4は図 3の 4 4線断面図である。（第 1実施例）

[図 5]図 5は図 3の 5— 5線断面図である。（第 1実施例）

[図 6]図 6は同燃料噴射弁における予荷重ばねの一部拡大側面図である。（第 1実施例）

[図 7]図 7は同燃料噴射弁における第 1及び第 2コイルの駆動回路図である。（第 1実施例）

[図 8]図 8は同燃料噴射弁の第 1作動態様説明図である。（第 1実施例） [図 9]図 9は同燃料噴射弁の第 2作動態様説明図である。（第 1実施例）

[図 10]図 10は本発明の第 2実施例を示す，図 3との対応図である。（第 2実施例) 符号の説明

I 燃料噴射弁

H 弁ハウジング

Α1····電磁ァクチユエータ

Α2····磁歪ァクチユエータ

2 弁座

3 燃料噴孔

10····弁体

101)···平坦面

13····予荷重ばね

14····磁歪素子組立体

15····中実の磁歪素子（内側超磁歪素子）

16··· '外側磁歪素子 (外側超磁歪素子）

17····変位伝達部材

17&···中間筒部

17b—前端部材

17c' ··後端部材

19····ジャーナル部

21··· '調心部材 (第 1調心部材）

21a* ··球状凸面

22····ヨーク部材

22&···連結孔

221ν··凹部

22c—円錐凹面

23····中間部材

23a, 23b' ··連結軸 24·· ··可動コア

24a- ··連結孔

24b- ··凹部

25·· ··可動コア組立体

27·· ··透孔

28·· ··調心部材 (第 2調心部材)

28b- ··球状凸面

31·· ··戻しばね

37·· ··第 1コイル

38·· ··第 1コイルハウジング筒

42·· ··第 2コイル

43·· ··可動部組立体

44·· • '第 2コイルハウジング筒

発明を実施するための最良の形態

[0059] 以下，添付図面に基づき本発明の好適な実施例について説明する。

実施例 1

[0060] 本発明の第 1実施例について図 1〜図 9を参照しながら説明すると、先ず図 1〜図 3 において，符号 Iは，エンジンのシリンダヘッドに装着される直噴用燃料噴射弁である。尚，この燃料噴射弁 Iに関する説明において，「前」とは燃料噴孔 3側を言い，「後」とは燃料入口側を言う。

[0061] この燃料噴射弁 Iの弁ハウジング Hは，前端壁に円錐状の弁座 2及びその中心に開口する燃料噴孔 3を有する有底円筒状の弁座部材 1と，この弁座部材 1の後端部に嵌合して液密に結合される弁案内筒 4 (磁性体)と，この弁案内筒 4の後端部に嵌合して液密に結合される磁歪ハウジング筒 5 (非磁性体）と，この磁歪ハウジング筒 5の後端部に嵌合して液密に結合されるコアハウジング筒 6 (磁性体）と，このコアハウジング筒 6の後端部に嵌合して液密に結合される中間筒 7 (非磁性体) ,この中間筒 7 の後端部に嵌合して液密に結合される中空円筒状の固定コア 8 (磁性体)と，この固定コア 8の後端部に液密に結合される燃料入口筒 9とからなって、る。 [0062] 燃料入口筒 9には，高圧の燃料を供給する燃料分配管（図示せず)が接続されるようになつており，弁ハウジング Hの内部は，この燃料入口筒 9から前記燃料噴孔 3に至る燃料流路となる。

[0063] 弁案内筒 4には，弁座 2に着座し得る球状の弁部を前端に有するニードル状の弁体 10が，その外周に筒状の燃料流路を確保するようにして収容される。この弁体 10 の開閉，即ち弁座 2に対する離座及び着座により弁ハウジング H内の高圧燃料の燃料噴孔 3からの噴射が制御される。

[0064] この弁体 10の中間部には，弁案内筒 4の内周面に摺動自在に支承されるジャーナル部 12が形成され，このジャーナル部 12の外周には，それの前後両端面間を連通して燃料を通過させる面取り部が設けられる。

[0065] 磁歪ハウジング筒 5には，円筒状の予荷重ばね 13 (非磁性体）と，その内側に配置される磁歪素子組立体 14とが収容される。磁歪素子組立体 14は，中実で円柱状の内側超磁歪素子 15と，それを囲繞するように配置される円筒状の外側超磁歪素子 1 6と，これら内側及び外側超磁歪素子 15, 16間に配置される中間筒部 17a,この中間筒部 17a (非磁性体)の前端に形成されて外側超磁歪素子 16の前端を支承する前端部材 17b (磁性体)及び，中間筒部 17aの後端に形成されて内側超磁歪素子 1 5の後端を支承する後端部材 17c (磁性体)よりなる変位伝達部材 17とで構成される。この変位伝達部材 17は，内側超磁歪素子 15及び外側超磁歪素子 16を実質上，相互に軸方向に連結することになる。

[0066] 前記コアハウジング筒 6には，可動コア 24 (磁性体)の前端に中間部材 23 (非磁性体)を介してヨーク部材 22 (磁性体)を連結してなる可動コア'ヨーク部材結合体 25が収容される。

[0067] 可動コア 24及び中間部材 23の外周には，それぞれ隆起して前記中間筒 7及びコァハウジング筒 6の内周面に摺動自在に嵌合する環状のジャーナル部 18, 19が形成される。これにより可動コア'ヨーク部材結合体 25の，傾きがない安定した摺動姿勢を保つことができる。また可動コア 24と中間筒 7,ヨーク部材 22とコアハウジング筒 6の各側隙を常に均一にすることができて，磁気特性の安定ィ匕を図ることができる。また可動コア 24と中間筒 7,ヨーク部材 22とコアハウジング筒 6の各間の摩擦を極力防ぎ，したがって特別な耐摩耗処理を施すことなく，それらの耐久性を高めることができる。し力も非磁性体の中間部材 23は，耐摩耗性の高い素材を自由に選ぶことができるから，それ自身の耐久性をも容易に確保することができる。

[0068] 図 4及び図 5において，可動コア'ヨーク部材結合体 25を構成するヨーク部材 22, 中間部材 23及び可動コア 24の連結構造について説明する。中間部材 23の軸方向両端面には，同軸状に並ぶ一対の小径の連結軸 23a, 23bがー体に形成される。一方，可動コア 24及びヨーク部材 22の，中間部材 23に対向する端面には連結孔 24b , 22bが設けられ，これら連結孔 24b, 22b〖こ上記連結軸 23a, 23bをそれぞれ圧入することで三者 22〜24がー体に連結される。こうすることで，可動コア 24及びヨーク部材 22間は，それらの同軸精度を高めつ ^容易に連結することができる。

[0069] また可動コア 24及びヨーク部材 22の外周には，上記連結軸 23a, 23bの外周面に向力つて凹入する複数の凹部 24b, 22bをそれぞれ形成されており，これら凹部 24b , 22bの底壁が連結軸 23a, 23bの外周部にそれぞれ溶接される。その溶接は，レーザ溶接が好適である。こうすることで，中間部材 23と，前記可動コア 24及びヨーク部材 22との各圧入部の連結強度を高めることができる。しかも，可動コア 24及びヨーク部材 22の各凹部 24b, 22bの比較的薄い底壁を，中間部材 23の連結軸 23a, 23b に溶接するには，極めて少ない入熱で足りるので，溶接熱による，可動コア 24,中間部材 23及びヨーク部材 22の三者の同軸精度の狂いを回避することができる。

[0070] こうして構成される可動コア'ヨーク部材結合体 25には，その前後両端面間を連通して燃料を通過させる一連の通孔 26が設けられる。したがって可動コア 24のジャーナル部 18及び中間部材 23のジャーナル部 19に邪魔されることなく，燃料は可動コァ 'ヨーク部材結合体 25内をスムーズに通過することができ，燃料の圧入損失を抑えて，良好な燃料噴射特性を維持することができる。

[0071] 再び図 2において，前記前端部材 17bは，変位伝達部材 17の中間筒部 17aの中空部に連続するガイド孔 20有しており，このガイド孔 20に，前記弁体 10の後端に形成される小径軸部 10aと，この小径軸部 10a及び内側超磁歪素子 15間に介装される第 1調心部材 21 (磁性体)とが摺動自在に嵌合される。この第 1調心部材 21とガイド孔 20の内周面との間には，第 1調心部材 21の傾きを許容する間隙が設けられる。そして第 1調心部材 21は，前端面が球状凸面 21aに形成されていて，常に前記小径軸部 10aの後端の平坦面 10bの中心部に当接するようになつている。したがって，内側超磁歪素子 15の，第 1調心部材 21との当接端面が多少とも傾いていても，それに応じて第 1調心部材 21も傾くが，第 1調心部材 21の球状凸面 21aの小径軸部 10aの平坦面 10bとの当接関係に変化は生じな、ようになって!/、る。

[0072] 一方，前記ヨーク部材 22は，第 2調心部材 28を介して前記外側超磁歪素子 16の後端に当接するように配置される。第 2調心部材 28は，前記後端部材 17cを摺動可能に受容するガイド孔 28aを有すると共に，後端面が球状凸面 28bに形成されており ,この球状凸面 28bと，前記ヨーク部材 22の前端面に形成された円錐状凹面 22cと力 S当接している。したがって，外側超磁歪素子 16の，第 2調心部材 28との当接端面が多少とも傾いていても，それに応じて第 2調心部材 28も傾くが，第 2調心部材 28の球状凸面 28bがヨーク部材 22の円錐状凹面 22cとの当接関係に変化は生じないようになっている。

[0073] 而して，第 1及び第 2調心部材 21, 28の協働により，予荷重ばね 13が前記ヨーク部材 22及び弁体 10を介して磁歪素子組立体 14に付与する予荷重の作用線を磁歪素子組立体 14の軸線に沿わせることができ，これにより磁歪素子組立体 14には，その伸長時でも無用なサイドスラストが加わることを回避して，その耐久性の向上を図ることができる。

[0074] 前記予荷重ばね 13は，図 6に示すように，非磁性のばね鋼板製の，多数の透孔 27 , 27· · ·が穿設されたパンチングプレートを円筒状に丸めて，対向端同士を接合してなるもので，その軸方向両端部には，前記内側超磁歪素子 15及び外側超磁歪素子 16に所定の軸方向圧縮荷重を付与した状態で，前記弁体 10の後端部と，前記ョーク部材 22の前端部とが装置圧入され，そして溶接されることにより，強固に固着される。而して，予荷重ばね 13は，内側超磁歪素子 15及び外側超磁歪素子 16に軸方向の圧縮予荷重を付与して，所定量圧縮変形した状態に保持する。

[0075] 上記構成の予荷重ばね 13は，全体が磁歪素子組立体 14の外周に近接するよう小径に形成することが可能となり，可動コア 24から弁体 10に至る可動部組立体 43をコンパタトに構成することができる。し力も予荷重ばね 13は，その内部に磁歪素子組立体 14を収容することで，磁歪素子組立体 14を保護し，その耐久性を確保することができ，のみならず磁歪素子組立体 14は，予荷重ばね 13と共に弁ハウジング Hにも収容されることになる力ら，外気の温度や湿度の影響を受けないで済む。またヨーク部材 22及び弁体 10間の芯ずれがあっても，それを予荷重ばね 13の弾性変形により許容し，磁歪素子組立体 14に余分な付加をかけることがないから，磁歪素子組立体 14 の安定した作動を確保することができる。

[0076] 前記内側超磁歪素子 15及び外側超磁歪素子 16は，それぞれ軸方向に重ねられる複数の素子ブロック 15a, 15a ; 16a, 16aで構成されると共に，各素子ブロック 15a , 15a ; 16a, 16a間にはシム 29, 30力 ^介装される。

[0077] このように，各超磁歪素子 15, 16を，複数の素子ブロックに分割，積層することで，磁歪素子組立体 14の所望の伸長量を確保しながら，各超磁歪素子 15, 16の耐久性の向上を図ることができ，し力も各素子ブロック 15a, 15a ; 16a, 16a間に介装されるシム 29, 30の厚みを変えることにより，磁歪素子組立体 14の長さを簡単に調整することがでさる。

[0078] 前記可動コア 24は，弁体 10の弁座 2への着座状態において，前記固定コア 8の下端面に所定の開弁ストロークに対応する間隙 OCを存して対向するように配置される。固定コア 8は，その前後両端面を連通する中空部 8aを有しており，この中空部 8aに，可動コア 24を，弁体 10の閉弁方向に付勢するコイル状の戻しばね 31と，この戻しばね 31にセット荷重を付与すべく，その固定端を支持するパイプ状のリテーナ 32とが設けられ，このリテーナ 32は，螺合もしくは圧入により中空部 8aの内周面に固着される。

[0079] 前記コアハウジング筒 6の後端部から固定コアの前端部にかけて，それらの外周に第 1コイル組立体 35が配設される。この第 1コイル組立体 35は，コアハウジング筒 6 の後端部力も固定コアの前端部にかけて，それらの外周面に嵌合される第 1ボビン 3 6と，その外周に卷装される第 1コイル 37と力もなつており，この第 1コイル組立体 35 を収容する第 1コイルノヽウジング筒 38 (磁性体）がコアハウジング筒 6及び固定コア 8 間を連結するように配置される。

[0080] 而して，前記第 1固定コア 8,可動コア 24,第 1コイル組立体 35,コアハウジング筒 6及び第 1コイルハウジング筒 38は，戻しばね 31と協働して弁体 10を開閉する電磁ァクチユエータ A1を構成する。第 1コイル 37への通電時には，それにより生ずる磁束が固定コア 8,第 1コイルハウジング筒 38,コアハウジング筒 6及び可動コア 24を順次走り，その磁力により可動コア 24を戻しばね 31のセット荷重に抗して固定コア 8側に吸引させ，弁体 10を開弁させることができる。

[0081] 前記磁歪ハウジング筒 5の外周には，前記両超磁歪素子 15, 16に対応して第 2コィル組立体 40が配設される。この第 2コイル組立体 40は，磁歪ハウジング筒 5の外周面に嵌合される第 2ボビン 41と，その外周に卷装される第 2コイル 42とからなっており ,この第 2コイル組立体 40を収容する第 2コイルハウジング筒 44 (磁性体）が前記弁案内筒 4及びコアハウジング筒 6間を連結するように配置される。

[0082] 而して，前記内側超磁歪素子 15,外側超磁歪素子 16,変位伝達部材 17,予荷重ばね 13,ヨーク部材 22,第 2コイル組立体 40,コアハウジング筒 6及び第 2コイルハウジング筒 44により，弁体 10から可動コア 24に至る一体可動部の可動部組立体 43 の有効長を変え得る磁歪ァクチユエータ A2が構成される。第 2コイル 42への通電時には，それにより生ずる磁束が第 2コイルハウジング筒 44,弁案内筒 4,両超磁歪素子 15, 16,ヨーク部材 22及びコアハウジング筒 6を順次走ることにより，両超磁歪素子 15, 16に磁界が印加され，その磁界の強さに応じて両超磁歪素子 15, 16が軸方向に伸長し，可動部組立体 43の有効長を延ばすことができる。その際，両超磁歪素子 15, 16は，変位伝達部材 17を介して実質上，相互に軸方向に連結されるので，両超磁歪素子 15, 16の軸方向の伸びは加算され，それが可動部組立体 43の有効長の伸びとなる。これにより磁歪素子組立体 14の小型化を図りつ、所望の伸長量を ½保することができる。

[0083] ところで，弁ハウジング Hの一部を構成して，可動コア'ヨーク部材結合体 25を収容するコアハウジング筒 6 (磁性体）は，第 1コイル 37を収容する第 1コイルノヽゥジング（磁性体)と，第 2コイル 42を収容する第 2コイルハウジング (磁性体)とを連結するように配置され，電磁ァクチユエータ A1及び磁歪ァクチユエータ A2の共通する磁路に利用されるので，部品点数の削減，延いては構造の簡素化及びコンパクト化に寄与することができる。 [0084] また電磁ァクチユエータ Alの可動コア 24と，磁歪ァクチユエータ A2の一部を構成するヨーク部材 22とは，非磁性体の中間部材 23を介して一体に連結されて可動コア •ヨーク部材結合体 25を構成するので，両ァクチユエータ Al , A2の作動状態でも，可動コア 24内の磁束と，ヨーク部材 22内の磁束との干渉を中間部材 23により遮断して，各ァクチユエータ Al, A2の良好な作動状態を確保することができる。

[0085] 前記第 1ボビン 36には，第 1コイル 37に連なる第 1給電端子 45を支持する第 1カブラ 47がー体に形成され，また第 2コイルハウジング筒 44には，第 2コイル 42に連なる第 2給電端子 46を支持する第 2力ブラ 48がー体に成形される。

[0086] 図 7に示すように，第 1コイル 37及び第 2コイル 42には，第 1駆動回路 51及び第 2 駆動回路 52をそれぞれ介して電子制御ユニット 53が接続され，電子制御ユニット 53 は，エンジンの燃料噴射時期や運転状態を検出する各種センサ（図示せず)力もの出力信号に基づいて第 1駆動回路 51及び第 2駆動回路 52をそれぞれ個別に駆動制御し，第 1及び第 2コイル 37, 42の通電時期及び通電量を個別に制御するようになっている。その際，特に，第 1コイル 37への通電は，電磁ァクチユエータ A1の作動遅れを見込んで，第 2コイル 42への通電より先行して開始される。こうすることで，電磁ァクチユエータ A1の応答性の，磁歪ァクチユエータ A2の応答性より低、分を補うことができる。

[0087] 次に，この燃料噴射弁 Iの作動について説明する。

く第 1作動態様 (図 8参照）〉

この第 1作動態様では，第 1及び第 2コイル 37, 42の非通電時における可動コア 2 4の固定コア 8に対するストローク間隙を αとしたとき，磁歪ァクチユエータ Α2の作動による可動部糸且立体 43の伸長量 |8は， β≥α ,例えば |8 = aに設定される。これを利用して，弁体 10の開閉応答性の向上を図る。

〔閉弁モード〕

第 1及び第 2コイル 37, 42は非通電状態にあり，弁体 10は，戻しばね 31の付勢力により弁座 2に着座した閉弁位置に保持されている。

〔開弁開始モード〕

先ず，第 1コイル 37に通電し，や、遅れて第 2コイル 42に通電する。し力しながら，第 1コイル 37を含む電磁ァクチユエータ Alの応答性は，第 2コイル 42を含む磁歪ァクチユエータ A2の応答性より若干低いので，実際には，可動コア 24の固定コア 8側への吸引動作が開始する前に，磁歪素子組立体 14の伸長が発生し，その結果，前記 j8 = αの関係から，可動コア 24は，弁体 10の閉弁位置を保持したま、で固定コア 8に早期に吸着されることになり，弁体 10の開弁準備を早めることができる。

〔開弁モード〕

第 1コイル 37の励起により可動コア 24の固定コア 8への吸着が確保される。そこで第 2コイル 42への通電を遮断すると，予荷重ばね 13のセット荷重により磁歪素子組立体 14が即座に |8 = α収縮して初期状態に戻るので，弁体 10は素早く弁座 2から β = α分だけ離座することになり，開弁応答性が向上する。したがって，弁ハウジング Η内部に待機していた高圧の燃料を，所望時期に燃料噴孔 3からエンジンの燃焼室に噴射することができる。し力も第 2コイルへ 42への通電遮断により，省電力化を図ることができる。

[0088] ところで，弁体 10の開弁は，弁体 10が弁座 2から弁ハウジング Η内方へ変位することで生じる内開きであるから，燃料噴孔 3からの燃料噴射により形成される噴霧フォームを，弁体 10の弁部に邪魔されることなく，良好に形成することができる。

〔閉弁開始モード〕

第 1コイル 37の通電を遮断すると共に，第 2コイル 42に通電する。而して，第 2コィル 42への通電により磁歪素子組立体 14が直ちに α伸長することで，弁体 10を素早く閉弁させ，燃料噴射を停止することができる。

〔閉弁モード〕

第 2コイル 42への通電をも遮断して，磁歪素子組立体 14を初期状態に収縮させる。この段階では，可動コア 24及び固定コア 8間から残留磁気は消失もしくは激減しているから，磁歪素子組立体 14と同時に，戻しばね 31のセット荷重により可動コア 24 を固定コア 8から引き離して，弁体 10の閉弁状態を確実に保持することができる。

[0089] 尚，前記開弁モードにおいては，第 2コイル 42への通電量を点線で示すように適当に減少もしくはゼロに制御して，磁歪素子組立体 14を適当量伸長させれば，弁体 10 の開度を下げて，燃料噴射量を減少させることができると共に，省電力化に寄与し得る。

く第 2作動態様 (図 9参照）〉

この第 2作動態様では，第 1及び第 2コイル 37, 42の非通電時における可動コア 2 4の固定コア 8に対するストローク間隙を αとしたとき，磁歪ァクチユエータ Α2の作動による可動部組立体 43の伸長量 |8は， β < α ,例えば |8 = ο;Ζ2に設定される。これを利用して，特に弁体 10の開弁応答性の向上を図ると共に，燃料噴射量の可変を可能にする。

〔閉弁モード〕

第 1及び第 2コイル 37, 42は非通電状態にあり，弁体 10は，戻しばね 31の付勢力により弁座 2に着座した閉弁位置に保持されている。この状態では，可動コア 24及び固定コア 8間には，弁体 10の最大開弁ストロークに相当する間隙 αが生じている。〔開弁開始モード〕

先ず，第 1コイル 37に通電し，や、遅れて第 2コイル 42に通電する。し力しながら，第 1コイル 37を含む電磁ァクチユエータ A1の応答性は，第 2コイル 42を含む磁歪ァクチユエータ Α2の応答性より若干低いので，実際には，可動コア 24の固定コア 8側への吸引動作が開始する前に，磁歪素子組立体 14が |8 = «Ζ2だけ伸長し，その結果，可動コア 24及び固定コア 8間のストローク間隙が αから α Ζ2に減少し，これにより第 1コイル 37の励起による可動コア 24の固定コア 8への吸着を早めることができる。

〔大開弁モード〕

第 1コイル 37への通電を続行し，第 2コイルへの通電は遮断する。第 1コイル 37への通電続行により，可動コア 24を前記作用により可動コア 24を直ちに固定コア 8に吸着させて，弁体 10を開弁させるが，それと同時に，第 2コイルへの通電遮断により磁歪素子組立体 14の前記伸びが消失するので，結局，弁体 10は最大スト口ーク量 oc弁座 2から離座して全開状態となり，燃料噴孔 3から多量の燃料を噴射することができる。し力も第 2コイルへ 42への通電遮断により，省電力化を図ることができる。

〔小開弁モード〕第 1コイル 37への通電を維持し，第 2コイルへの通電を再開する。すると，可動コア 24を固定コア 8に吸着させた状態で，磁歪素子組立体 14が再び a Z2だけ伸長するため，弁体 10は《Ζ2だけ弁座 2に近接して半開き状態となり，燃料噴孔 3から燃料噴射量を半減させることができる。

〔閉弁開始モード〕

第 2コイル 42への通電を保持した状態で第 1コイル 37への通電を遮断する。その結果，弁体 10は前記半開き状態力戻しばね 31の付勢力により弁座 2に着座することになるから，閉弁衝撃が少なく，弁体 10の振動を防ぐことができる。

〔閉弁モード〕

最後に第 2コイル 42への通電をも遮断する。それに伴ない可動部組立体 43は収縮するが，弁体 10の戻しばね 31の付勢力による閉弁状態に変化はない。

実施例 2

[0090] 次に，図 10に示す本発明の第 2実施例について説明する。

[0091] この第 2実施例では，予荷重ばね 13が非磁性鋼板製のベローズ体で構成され，その軸方向両端開口部に前記ヨーク部材 22及び弁体 10の端部がそれぞれ圧入して溶接され，予荷重ばね 13の内部は密閉状とされる。その他の構成は，前記第 1実施例と同様であるので，図 10中，前記第 1実施例と対応する部分には同一の参照符号を付して，重複する説明を省略する。

[0092] この第 2実施例によれば，予荷重ばね 13の内部を密閉状にすることで，磁歪素子組立体 14を，弁ハウジング Η内の燃料力遮断して，各超磁歪素子 15, 16の性能劣化を抑制することができる。

[0093] 本発明は上記実施例に限定されるものではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば，前記 α及び j8の関係や作動態様は，エンジンの要求特性に応じて自由に変えることができる。

Claims

請求の範囲

[1] 燃料噴孔（3)の内端に連なる弁座 (2)に着座可能の弁体（10)と，この弁体（10)を着座方向に付勢する戻しばね（31)と，通電により前記弁体（10)を内開き方向に作動する電磁ァクチユエータ (A1)と，前記弁体（10)力も電磁ァクチユエータ (A1)の可動コア（24)に至る可動部組立体 (43)を通電により伸長させる磁歪ァクチユエータ (A2)とを備える燃料噴射弁であって，

前記磁歪ァクチユエータ (A2)を，前記弁体（10)と前記電磁ァクチユエータ (A1) の可動コア（24)との間に，それらを連結するように設けられる中実の磁歪素子（15) と，前記弁体（10)及び可動コア（24)間に，前記磁歪素子（15)に弁体（10)の軸方向の圧縮予荷重を付与するように設けられる予荷重ばね（13)と，前記弁体（10) ,可動コア（24) ,磁歪素子（15)及び予荷重ばね（13)を収容してそれらとの間に，前記燃料噴孔 (3)に連なる燃料流路を形成する弁ハウジング (H)に取り付けられて，通電により前記磁歪素子（15)を前記予荷重に抗して伸長させる第 2コイル (42)とで構成したことを特徴とする燃料噴射弁。

[2] 請求項 1記載の燃料噴射弁において，

前記第 2コイル (42)には，前記電磁ァクチユエータ (A1)とは別個に通電制御を行うことを特徴とする燃料噴射弁。

[3] 請求項 1又は 2記載の燃料噴射弁において，

前記弁ハウジング (H)の，前記可動コア（24)を収容する磁性体のコアハウジング筒（6)の一端には，前記電磁ァクチユエータ (A1)を収容する磁路形成用の第 1コィルハウジング筒（38)を，またその他端には，前記第 2コイル (42)を収容する磁路形成用の第 2コイルハウジング筒 (44)をそれぞれ結合したことを特徴とする燃料噴射弁。

[4] 請求項 2記載の燃料噴射弁にお、て，

前記電磁ァクチユエータ (A1)への通電を，該電磁ァクチユエータ (A1)の作動遅れを見込んで，前記磁歪ァクチユエータ (A2)への通電に先行して開始することを特徴とする燃料噴射弁。

[5] 請求項 2記載の燃料噴射弁にぉ、て，前記弁体（10)の開弁の際には，先ず前記電磁ァクチユエータ (A1)及び磁歪ァクチユエータ (A2)を実質上同時に作動させ，その後，該電磁ァクチユエータ (A1)の作動状態を維持しつ磁歪ァクチユエータ (A2)の作動を解除もしくはその作動量を減じることを特徴とする燃料噴射弁。

[6] 請求項 2記載の燃料噴射弁にぉ、て，

前記電磁ァクチユエータ (A1)の作動による弁体（10)の開弁中，前記磁歪ァクチュエータ (A2)への通電を制御して前記可動部組立体 (43)を伸縮させ，弁体（ 10)の閉弁の際には，先ず磁歪ァクチユエータ (A2)に通電した状態で電磁ァクチユエータ (A1)の通電を遮断し，次、で磁歪ァクチユエータ (A2)への通電を遮断することを特徴とする燃料噴射弁。

[7] 燃料噴孔（3)の内端に連なる弁座 (2)に着座可能の弁体（10)と，この弁体（10)を着座方向に付勢する戻しばね（31)と，通電により前記弁体（10)を内開き方向に作動する電磁ァクチユエータ (A1)と，前記弁体（10)力も電磁ァクチユエータ (A1)の可動コア（24)に至る可動部組立体 (43)を通電により伸長させる磁歪ァクチユエータ (A2)とを備える燃料噴射弁であって，

前記磁歪ァクチユエータ (A2)を，前記弁体（10)と前記電磁ァクチユエータ (A1) の可動コア（24)に非磁性体の中間部材（23)を介して一体に連結されるヨーク部材 (22)との間に，それらを連結するように設けられる中実の磁歪素子（15)と，前記弁体（10)及びヨーク部材（22)間に，前記磁歪素子（15)に弁体（10)の軸方向の圧縮予荷重を付与するように接続される予荷重ばね（13)と，前記弁体（10) ,可動コア（2 4) ,磁歪素子（15)及び予荷重ばね（13)を収容してそれらとの間に，前記燃料噴孔 (3)に連なる燃料流路を形成する弁ハウジング (H)に取り付けられて，通電により前記磁歪素子（15)を前記予荷重に抗して伸長させる第 2コイル (42)とで構成したことを特徴とする燃料噴射弁。

[8] 請求項 7記載の燃料噴射弁にお、て，

前記ヨーク部材（22)の外周に，前記可動コア（24)及びヨーク部材 (22)より大径で ,前記弁ハウジング (H)の内周面に摺動自在に嵌合するジャーナル部（19)を形成したことを特徴とする燃料噴射弁。

[9] 請求項 8記載の燃料噴射弁にぉ、て，

前記中間部材（23)の両端面に同軸状に並ぶ一対の連結軸（23a, 23b)を一体に突設し，これら連結軸（23a, 23b)を，前記可動コア（24)及びヨーク部材（22)の，前記中間部材（23)に対向する端面に設けられる連結孔（24a, 22a)にそれぞれ圧入することにより，可動コア（24) ,中間部材（23)及びヨーク部材（22)を一体に連結したことを特徴とする燃料噴射弁。

[10] 請求項 9記載の燃料噴射弁において，

前記中間部材 (23)と，前記可動コア（24)及びヨーク部材 (22)との各圧入部を溶接したことを特徴とする燃料噴射弁。

[11] 請求項 10記載の燃料噴射弁において，

可動コア（24)及びヨーク部材（22)の外周に，前記連結軸（23a, 23b)の外周面に向力つて凹入する凹部（24b, 22b)をそれぞれ形成し，これら凹部（24b, 22b)の底壁を溶接により前記連結軸（23a, 23b)にそれぞれ溶接したことを特徴とする燃料噴射弁。

[12] 請求項 8記載の燃料噴射弁において，

前記可動コア（24) ,中間部材（23)及びヨーク部材 (22)力なる可動コア組立体（ 25)に，その軸方向両端面を連通して燃料を通過させる一連の通孔（26)を設けたことを特徴とする燃料噴射弁。

[13] 燃料噴孔（3)の内端に連なる弁座 (2)に着座可能の弁体（10)と，この弁体（10)を着座方向に付勢する戻しばね（31)と，通電により前記弁体（10)を内開き方向に作動する電磁ァクチユエータ (A1)と，前記弁体（10)力も電磁ァクチユエータ (A1)の可動コア（24)に至る可動部組立体 (43)を通電により伸長させる磁歪ァクチユエータ (A2)とを備える燃料噴射弁であって，

前記磁歪ァクチユエータ (A2)を，前記電磁ァクチユエータ (A1)の可動コア（24) に連結されるヨーク部材（22)と，このヨーク部材（22)と前記弁体（10)と間に介装される磁歪素子組立体（14)と，前記弁体（10)及びヨーク部材（22)間に，前記磁歪素子組立体（14)を収容しつ該磁歪素子組立体（14)に弁体（10)の軸方向の圧縮予荷重を付与するように接続される非磁性で中空の予荷重ばね（13)と，前記弁体（10 ) ,可動コア（24) ,磁歪素子組立体（14)及び予荷重ばね（13)を収容してそれらとの間に，前記燃料噴孔（3)に連なる燃料流路を形成する弁ハウジング (H)に取り付けられて，通電により前記磁歪素子組立体（14)を前記予荷重に抗して伸長させる第 2コイル (42)とで構成したことを特徴とする燃料噴射弁。

[14] 請求項 13記載の燃料噴射弁において，

前記予荷重ばね（13)を，周壁に多数の透孔（27)を穿設した非磁性の円筒体で構成し，この予荷重ばね（13)の両端開口部に前記ヨーク部材（22)及び弁体（10) の端部をそれぞれ圧入して溶接したことを特徴とする燃料噴射弁。

[15] 請求項 13記載の燃料噴射弁において，

前記予荷重ばね（13)をべローズ体で構成し，この予荷重ばね（13)の両端開口部に前記ヨーク部材（22)及び弁体（10)の端部をそれぞれ圧入して溶接し，該予荷重ばね（ 13)の内部を密閉状にしたことを特徴とする燃料噴射弁。

[16] 請求項 13〜15の何れかに記載の燃料噴射弁において，

前記磁歪素子組立体（14)の両端と，それらに対向する前記ヨーク部材（22)及び弁体（10)との各間には，前記予荷重ばね（13)が前記ヨーク部材 (22)及び弁体（1 0)を介して該磁歪素子組立体（14)に付与する予荷重の作用線を該磁歪素子組立体（14)の軸線に沿わせる調心手段 (21, 28)を設けたことを特徴とする燃料噴射弁

[17] 請求項 16記載の燃料噴射弁において，

前記調心手段が，前記磁歪素子組立体（14)に一端面を当接すると共に前記ョーク部材（22)又は弁体（10)に他端面を当接する調心部材（21, 28)を備え，この調心部材 (21 , 28)と前記ヨーク部材 (22)又は弁体（10)との当接部を球状凸面（21a , 28b)と，これに当接する平坦面（10b)又は円錐凹面（22b)とで構成したことを特徴とする燃料噴射弁。

[18] 請求項 13〜17の何れかに記載の燃料噴射弁において，

前記磁歪素子組立体（14)を，中実で円柱状の内側磁歪素子（15)と，それを囲繞するように配置される円筒状の外側磁歪素子（16)と，これら内側及び外側磁歪素子 (15, 16)間に配置される非磁性の中間筒部（17a) ,この中間筒部 17aの前端に結合されて前記外側磁歪素子（16)の前端を支承する前端部材（ 17b)及び，前記中間筒部（17a)の後端に結合されて前記内側磁歪素子（15)の後端を支承する後端部材 ( 17c)よりなる変位伝達部材 ( 17)とで構成したことを特徴とする燃料噴射弁。請求項 18記載の燃料噴射弁において，

前記内側磁歪素子（15)及び外側磁歪素子（16)は，それぞれ軸方向に重ねられる複数の素子ブロック（15a, 15a ; 16a, 16a)で構成すると共に，各素子ブロック（15 a, 15a ; 16a, 16a)間にはシム（29, 30)を介装したことを特徴とする燃料噴射弁。