WO2007068562A1 - Apparatus for the activation of a control device in case of a vehicle movement - Google Patents

Apparatus for the activation of a control device in case of a vehicle movement Download PDF

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WO2007068562A1 PCT/EP2006/068817 EP2006068817W WO2007068562A1 WO 2007068562 A1 WO2007068562 A1 WO 2007068562A1 EP 2006068817 W EP2006068817 W EP 2006068817W WO 2007068562 A1 WO2007068562 A1 WO 2007068562A1
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Erich Merz
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Robert Bosch Gmbh
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Definitions

  • the invention relates to a device for activating an electronic unit, in particular a control device, according to the preamble of patent claim 1, as well as a corresponding method according to the preamble of patent claim 7.
  • Modern motor vehicles are equipped with a variety of electronic devices, such. As controllers, equipped. For reasons of energy saving, these devices are usually switched to a sleep state when the vehicle is turned off. The electronic devices are then either in a standby mode or are completely switched off.
  • An essential idea of the invention is to detect the vehicle movement when the vehicle is parked and to activate at least one electronic device at rest when the vehicle movement exceeds a predetermined threshold. This makes it possible to take appropriate measures, in particular for securing or protecting the vehicle.
  • the measures can be automatic, i. be performed without the driver's intervention.
  • the first activated control unit is preferably configured such that it wakes up immediately after the activation of further control devices or electronic devices via the electrical system or separate signal lines. This makes it possible to evaluate the sensors of other control units and thus to better assess the current vehicle condition.
  • the or the control units are preferably activated by an activation device.
  • the activation device can, for. B. be an algorithm that is stored in a control unit. But it can also be implemented as a separate device that switches, for example, the power supply to a controller.
  • a control unit After activating a control unit, it is possible, for example, to automatically actuate a vehicle brake, in particular the parking brake, when the vehicle unintentionally releases the mountain. In this case, after exceeding a tripping threshold, a brake control unit is activated and the parking brake is activated accordingly.
  • the steering lock could be unlocked automatically to allow the driver, if this is still in the vehicle, to operate the steering.
  • a theft warning system can be activated when the parked vehicle is unauthorized removed.
  • a warning signal could be sent to the vehicle owner, which can be received by mobile phone, for example.
  • an emergency call could also be generated or a transmitter activated to locate the vehicle.
  • any measures in particular for protecting the vehicle or for improving vehicle safety, can be carried out.
  • the wheel speed sensors which are usually already present in the vehicle are preferably used.
  • a wheel speed sensor for example, an optical sensor, an acceleration sensor or another suitable sensor for detecting a vehicle movement can be used.
  • a GPS receiver can be used.
  • a vehicle brake should only be carried out when the vehicle has been parked on a slope and unintentionally starts rolling.
  • the brake should not be operated in the event of towing.
  • an inclination sensor is preferably provided, the signal of which is also evaluated in the idle state. If the angle of inclination changes in the parked state, it can be assumed that the vehicle will be towed.
  • the parking brake is not activated in this case. Other measures, such. As the triggering of an alarm, are preferably not initiated in this case.
  • Fig. 1 is a schematic representation of some system for activating a control device according to a first embodiment of the invention.
  • Fig. 2 is a schematic representation of some system for activating a control device according to a second embodiment of the invention.
  • Fig. 1 shows a system for automatically activating a control unit 1 from the idle state.
  • the control unit 1 may be any control device, as they are often installed in modern vehicles.
  • the control unit 1 is supplied with power via a supply line 4 and is also connected to a bus connection 5 (CAN).
  • CAN bus connection 5
  • the control unit 1 In the active state, the control unit 1 carries out various control or regulating functions and is put into an idle state when the vehicle is switched off (ignition lock open).
  • the controller 1 can be reactivated in a known manner by the driver z. B. operated the remote control of the central locking or performs a certain other action. This is detected by associated sensors (not shown) and then the control unit is started up. Such wake-up methods are well known in the art.
  • the system shown in Fig. 1 is also designed such that the control unit 1 is also activated when the vehicle is moving in the parked state.
  • the control unit 1 is also activated when the vehicle is moving in the parked state.
  • wheel speed sensors 2a-2d are provided, which are connected to the control unit 1.
  • the vehicle movement could also be detected by means of an optical sensor 3 or an acceleration sensor 7. These sensors 3,7 are shown here alternatively.
  • the control unit 1 comprises an activation unit 6 (wake-up unit), such as. Example, an algorithm that evaluates the signals of at least one of the wheel speed sensors 2a-2d and the controller 1 is activated when the vehicle movement exceeds a predetermined threshold.
  • the automatic activation of the control unit 1 makes it possible to initiate suitable measures, in particular for securing or protecting the vehicle.
  • the control unit 1 is preferably configured such that it activates further control units (not shown) connected to the data bus 5. As a result, signals from other control units of the network network can be processed and thus the current vehicle status can be assessed more accurately in order to initiate appropriate countermeasures. As part of the above measures can z. B. the parking brake 10 is actuated or a transmitter 9 are driven to send a warning signal. The parking brake 10 is preferably only operated when the vehicle is not towed. The latter can be detected for example by evaluation of a tilt sensor.
  • the steering lock could be unlocked to allow the driver, if he is in the vehicle, to steer.
  • a theft warning system could be triggered when a vehicle movement is detected and, for example, a seat occupancy sensor of the driver's seat signal. Alternatively, e.g. also sent an emergency call or inform the driver via radio that the vehicle is being moved without authorization.
  • FIG. 2 shows an alternative embodiment of the wake-up system, in which the activation unit 6 is arranged outside the control unit 1.
  • the activation unit 6 is arranged here between the supply line 4 and the control unit 1 and switches the power supply to the control unit 1 on or off. It is also connected to the wheel speed sensors 2a-2d and evaluates their signals.
  • the device 6 When a vehicle movement is detected when parked, the device 6 turns on the controller 1, after which one or more procedures can be started, as described above.

Abstract

The invention relates to an apparatus for activating an electronic device (1), especially a control device, which is in an idle state, in a vehicle power supply system. In order to be able to take different measures to protect the vehicle or increase vehicle safety when the vehicle is turned off, the vehicle movement is detected by means of pertinent sensors (2,3,7) while a control device (1) is activated when a vehicle movement is detected.

Description

Beschreibungdescription
Vorrichtung zum Aktivieren eines Steuergeräts im Falle einer FahrzeugbewegungDevice for activating a control device in the event of a vehicle movement
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aktivieren einer elektronischen Einheit, insbesondere eines Steuergeräts, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 , sowie eine entsprechendes Verfahren gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 7.The invention relates to a device for activating an electronic unit, in particular a control device, according to the preamble of patent claim 1, as well as a corresponding method according to the preamble of patent claim 7.
Moderne Kraftfahrzeuge sind mit einer Vielzahl elektronischer Einrichtungen, wie z. B. Steuergeräten, ausgestattet. Aus Gründen der Energieeinsparung werden diese Einrichtungen üblicherweise in einen Ruhezustand geschaltet, wenn das Fahrzeug abgestellt wird. Die elektronischen Einrichtungen befinden sich dann entweder in einem Stand-By-Betrieb oder sind ganz ausgeschaltet.Modern motor vehicles are equipped with a variety of electronic devices, such. As controllers, equipped. For reasons of energy saving, these devices are usually switched to a sleep state when the vehicle is turned off. The electronic devices are then either in a standby mode or are completely switched off.
Aus dem Stand der Technik sind verschiedenste Verfahren bekannt, um die elektronischen Einrichtungen wieder zu aktivieren (sog. Wake-Up-Verfahren). So ist es beispielsweise bekannt, die Einrichtungen durch Betätigen der Zündung (KL15) oder Zentralverriegelung, durch Öffnen einer Fahrzeugtür oder z.B. durch das Betätigen einer Taste zu aktivieren. In sämtlichen Fällen ist dabei eine Aktion des Fahrzeugnutzers notwendig.Various methods are known from the prior art in order to re-activate the electronic devices (so-called wake-up method). For example, it is known to operate the equipment by operating the ignition (KL15) or central locking, by opening a vehicle door or e.g. by activating a key. In all cases, an action of the vehicle user is necessary.
In manchen Situationen, wenn sich das Fahrzeug am Berg gelöst hat oder unberechtigt entfernt wird, kann es jedoch sinnvoll sein, ein oder mehrere Steuergeräte im Fahrzeug automatisch zu aktivieren, um auf die jeweilige Situation entsprechend reagieren zu können.However, in some situations, when the vehicle has disengaged uphill or is unauthorizedly removed, it may be useful to automatically activate one or more control units in the vehicle to respond to the situation.
Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung und ein Verfahren zu schaffen, mit dem bzw. der eine elektronische Einrichtung automatisch, d.h. ohne Zutun des Fahrers, aktiviert werden kann. Gelöst wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung durch die im Patentanspruch 1 sowie im Patentanspruch 7 angegebenen Merkmale. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand von Unteransprüchen.It is therefore the object of the present invention to provide an apparatus and a method with which an electronic device can be activated automatically, ie without the driver's intervention. This object is achieved according to the invention by the features specified in claim 1 and in claim 7. Further embodiments of the invention are the subject of dependent claims.
Ein wesentlicher Gedanke der Erfindung besteht darin, die Fahrzeugbewegung bei einem abgestellten Fahrzeug zu detektieren und zumindest eine im Ruhezustand befindliche elektronische Einrichtung zu aktivieren, wenn die Fahrzeugbewegung einen vorgegebenen Schwellenwert überschreitet. Dadurch wird es möglich, geeignete Maßnahmen, insbesondere zur Sicherung oder zum Schutz des Fahrzeugs, einzuleiten. Die Maßnahmen können dabei automatisch, d.h. ohne Zutun des Fahrers durchgeführt werden.An essential idea of the invention is to detect the vehicle movement when the vehicle is parked and to activate at least one electronic device at rest when the vehicle movement exceeds a predetermined threshold. This makes it possible to take appropriate measures, in particular for securing or protecting the vehicle. The measures can be automatic, i. be performed without the driver's intervention.
Das zuerst aktivierte Steuergerät ist vorzugsweise derart konfiguriert, dass es unmittelbar nach der Aktivierung weitere Steuergeräte bzw. elektronische Einrichtungen über das Bordnetz oder separate Signalleitungen aufweckt. Dadurch wird es möglich, die Sensorik anderer Steuergeräte auszuwerten und somit den aktuellen Fahrzeugzustand besser zu beurteilen.The first activated control unit is preferably configured such that it wakes up immediately after the activation of further control devices or electronic devices via the electrical system or separate signal lines. This makes it possible to evaluate the sensors of other control units and thus to better assess the current vehicle condition.
Das bzw. die Steuergeräte werden vorzugsweise von einer Aktivierungseinrichtung aktiviert. Die Aktivierungseinrichtung kann z. B. ein Algorithmus sein, der in einem Steuergerät hinterlegt ist. Sie kann aber auch als separate Vorrichtung realisiert sein, die beispielsweise die Stromversorgung zu einem Steuergerät schaltet.The or the control units are preferably activated by an activation device. The activation device can, for. B. be an algorithm that is stored in a control unit. But it can also be implemented as a separate device that switches, for example, the power supply to a controller.
Nach dem Aktivieren eines Steuergeräts ist es beispielsweise möglich, eine Fahrzeugbremse, insbesondere die Parkbremse automatisch zu betätigen, wenn sich das Fahrzeug unbeabsichtigt am Berg löst. In diesem Fall wird nach dem Überschreiten einer Auslöseschwelle ein Bremsen-Steuergerät aktiviert und die Parkbremse entsprechend angesteuert.After activating a control unit, it is possible, for example, to automatically actuate a vehicle brake, in particular the parking brake, when the vehicle unintentionally releases the mountain. In this case, after exceeding a tripping threshold, a brake control unit is activated and the parking brake is activated accordingly.
Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung könnte beispielsweise auch das Lenkradschloss automatisch entriegelt werden, um dem Fahrer, wenn sich dieser noch im Fahrzeug befindet, zu ermöglichen, die Lenkung zu betätigen.According to another embodiment of the invention, for example, the steering lock could be unlocked automatically to allow the driver, if this is still in the vehicle, to operate the steering.
Neben den zuvor genannten Maßnahmen könnte z. B. auch eine Diebstahl- Warnanlage aktiviert werden, wenn das abgestellte Fahrzeug unberechtigt entfernt wird. Alternativ oder zusätzlich könnte auch ein Warnsignal an den Fahrzeughalter gesendet werden, das z.B. per Mobiltelefon empfangen werden kann.In addition to the aforementioned measures z. As well as a theft warning system can be activated when the parked vehicle is unauthorized removed. Alternatively or additionally, a warning signal could be sent to the vehicle owner, which can be received by mobile phone, for example.
Gemäß einer anderen Ausführungsform könnte auch ein Notruf generiert oder ein Sender zum Orten des Fahrzeugs aktiviert werden. Grundsätzlich können nach dem Aktivieren eines Steuergeräts beliebige Maßnahmen, insbesondere zum Schutz des Fahrzeugs oder zur Verbesserung der Fahrzeugsicherheit, durchgeführt werden.According to another embodiment, an emergency call could also be generated or a transmitter activated to locate the vehicle. Basically, after activating a control unit, any measures, in particular for protecting the vehicle or for improving vehicle safety, can be carried out.
Zum Erkennen einer Fahrzeugbewegung werden vorzugsweise die im Fahrzeug üblicherweise bereits vorhandenen Rad-Drehzahlsensoren genutzt. Anstelle eines Rad-Drehzahlsensors kann beispielsweise auch ein optischer Sensor, ein Beschleunigungssensor oder ein anderer geeigneter Sensor zur Detektion einer Fahrzeugbewegung eingesetzt werden. Alternativ könnte z .B. auch ein GPS- Empfänger eingesetzt werden.For detecting a vehicle movement, the wheel speed sensors which are usually already present in the vehicle are preferably used. Instead of a wheel speed sensor, for example, an optical sensor, an acceleration sensor or another suitable sensor for detecting a vehicle movement can be used. Alternatively, for example. also a GPS receiver can be used.
Die eingangs genannte Betätigung einer Fahrzeugbremse sollte nur durchgeführt werden, wenn das Fahrzeug am Hang abgestellt wurde und unbeabsichtigt losrollt. Dagegen sollte die Bremse im Falle des Abschleppens nicht betätigt werden. Um zwischen unbeabsichtigtem Losrollen und Abschleppen unterscheiden zu können, ist vorzugsweise ein Neigungssensor vorgesehen, dessen Signal auch im Ruhezustand ausgewertet wird. Bei einer Änderung des Neigungswinkels im abgestellten Zustand kann davon ausgegangen werden, dass das Fahrzeug abgeschleppt wird. Die Parkbremse wird in diesem Fall nicht aktiviert. Auch andere Maßnahmen, wie z. B. das Auslösen eines Alarms, werden in diesem Fall vorzugsweise nicht eingeleitet.The aforementioned operation of a vehicle brake should only be carried out when the vehicle has been parked on a slope and unintentionally starts rolling. In contrast, the brake should not be operated in the event of towing. In order to be able to differentiate between unintentional unrolling and towing, an inclination sensor is preferably provided, the signal of which is also evaluated in the idle state. If the angle of inclination changes in the parked state, it can be assumed that the vehicle will be towed. The parking brake is not activated in this case. Other measures, such. As the triggering of an alarm, are preferably not initiated in this case.
Die Erfindung wird nachstehend anhand der beigefügten Zeichnungen beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings. Show it:
Fig. 1 eine schematische Darstellung einiges Systems zur Aktivierung eines Steuergeräts gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung; undFig. 1 is a schematic representation of some system for activating a control device according to a first embodiment of the invention; and
Fig. 2 eine schematische Darstellung einiges Systems zur Aktivierung eines Steuergeräts gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung. Fig. 1 zeigt ein System zur automatischen Aktivierung eines Steuergeräts 1 aus dem Ruhezustand. Bei dem Steuergerät 1 kann es sich um ein beliebiges Steuergerät handeln, wie sie vielfach in modernen Fahrzeugen verbaut sind. Das Steuergerät 1 wird über eine Versorgungsleitung 4 mit Strom versorgt und ist außerdem an einer Busverbindung 5 (CAN) angeschlossen. Im aktiven Zustand führt das Steuergerät 1 verschiedene Steuer- oder Regelfunktionen aus und wird in einen Ruhezustand versetzt, wenn das Fahrzeug abgestellt wird (Zündschloss offen).Fig. 2 is a schematic representation of some system for activating a control device according to a second embodiment of the invention. Fig. 1 shows a system for automatically activating a control unit 1 from the idle state. In the control unit 1 may be any control device, as they are often installed in modern vehicles. The control unit 1 is supplied with power via a supply line 4 and is also connected to a bus connection 5 (CAN). In the active state, the control unit 1 carries out various control or regulating functions and is put into an idle state when the vehicle is switched off (ignition lock open).
Das Steuergerät 1 kann in bekannter Weise wieder aktiviert werden, indem der Fahrer z. B. die Fernbedienung der Zentralverriegelung betätigt oder eine bestimmte andere Aktion ausführt. Dies wird von zugehörigen Sensoren (nicht gezeigt) erkannt und daraufhin das Steuergerät hochgefahren. Solche Wake-Up- Verfahren sind aus dem Stand der Technik hinreichend bekannt.The controller 1 can be reactivated in a known manner by the driver z. B. operated the remote control of the central locking or performs a certain other action. This is detected by associated sensors (not shown) and then the control unit is started up. Such wake-up methods are well known in the art.
Das in Fig. 1 dargestellte System ist darüber hinaus derart ausgelegt, dass das Steuergerät 1 auch aktiviert wird, wenn sich das Fahrzeug im abgestellten Zustand bewegt. Zur Erkennung einer Fahrzeugbewegung sind hier mehrere Rad- Drehzahlsensoren 2a-2d vorgesehen, die mit dem Steuergerät 1 verbunden sind. Alternativ könnte die Fahrzeugbewegung auch mittels eines optischen Sensors 3 oder eines Beschleunigungssensors 7 festgestellt werden. Diese Sensoren 3,7 sind hier alternativ dargestellt.The system shown in Fig. 1 is also designed such that the control unit 1 is also activated when the vehicle is moving in the parked state. To detect a vehicle movement here several wheel speed sensors 2a-2d are provided, which are connected to the control unit 1. Alternatively, the vehicle movement could also be detected by means of an optical sensor 3 or an acceleration sensor 7. These sensors 3,7 are shown here alternatively.
Das Steuergerät 1 umfasst eine Aktivierungseinheit 6 (Wake-Up-Einheit), wie z. B. einen Algorithmus, der die Signale wenigstens eines der Rad-Drehzahlsensoren 2a-2d auswertet und das Steuergerät 1 aktiviert, wenn die Fahrzeugbewegung einen vorgegebenen Schwellenwert überschreitet. Durch die automatische Aktivierung des Steuergeräts 1 wird es möglich, geeignete Maßnahmen, insbesondere zur Sicherung oder zum Schutz des Fahrzeugs, einzuleiten.The control unit 1 comprises an activation unit 6 (wake-up unit), such as. Example, an algorithm that evaluates the signals of at least one of the wheel speed sensors 2a-2d and the controller 1 is activated when the vehicle movement exceeds a predetermined threshold. The automatic activation of the control unit 1 makes it possible to initiate suitable measures, in particular for securing or protecting the vehicle.
Das Steuergerät 1 ist vorzugsweise derart konfiguriert, dass es weitere am Datenbus 5 angeschlossene Steuergeräte (nicht gezeigt) aktiviert. Dadurch können Signale von anderen Steuergeräten des Netzwerkverbundes verarbeitet werden und somit der aktuelle Fahrzeugzustand genauer beurteilt werden, um passende Gegenmaßnahmen einzuleiten. Im Rahmen vorstehend genannten Maßnahmen kann z. B. die Parkbremse 10 betätigt oder ein Sender 9 zum Aussenden eines Warnsignals angesteuert werden. Die Parkbremse 10 wird dabei vorzugsweise nur betätigt, wenn das Fahrzeug nicht abgeschleppt wird. Letzteres kann beispielsweise durch Auswertung eines Neigungssensors erkannt werden.The control unit 1 is preferably configured such that it activates further control units (not shown) connected to the data bus 5. As a result, signals from other control units of the network network can be processed and thus the current vehicle status can be assessed more accurately in order to initiate appropriate countermeasures. As part of the above measures can z. B. the parking brake 10 is actuated or a transmitter 9 are driven to send a warning signal. The parking brake 10 is preferably only operated when the vehicle is not towed. The latter can be detected for example by evaluation of a tilt sensor.
Alternativ könnte auch das Lenkradschloss entriegelt werden, um dem Fahrer, sofern er sieh im Fahrzeug befindet, das Lenken zu ermöglichen.Alternatively, the steering lock could be unlocked to allow the driver, if he is in the vehicle, to steer.
Wahlweise könnte auch eine Diebstahl-Warnanlage ausgelöst werden, wenn eine Fahrzeugbewegung erkannt wird und beispielsweise ein Sitzbelegungssensor des Fahrersitzes Signal gibt. Alternativ könnte z.B. auch ein Notruf gesendet oder der Fahrer über Funk informiert werden, dass das Fahrzeug unberechtigt bewegt wird.Optionally, a theft warning system could be triggered when a vehicle movement is detected and, for example, a seat occupancy sensor of the driver's seat signal. Alternatively, e.g. also sent an emergency call or inform the driver via radio that the vehicle is being moved without authorization.
Darüber hinaus sind beliebige andere Maßnahmen zum Schutz des Fahrzeugs oder zur Information des Fahrers denkbar.In addition, any other measures to protect the vehicle or to inform the driver are conceivable.
Fig. 2 zeigt eine alternative Ausführungsform des Wake-Up-Systems, bei der die Aktivierungseinheit 6 außerhalb des Steuergeräts 1 angeordnet ist. Die Aktivierungseinheit 6 ist hier zwischen der Versorgungsleitung 4 und dem Steuergerät 1 angeordnet und schaltet die Stromzufuhr zum Steuergerät 1 ein bzw. aus. Sie ist außerdem mit den Rad-Drehzahlsensoren 2a-2d verbunden und wertet deren Signale aus.FIG. 2 shows an alternative embodiment of the wake-up system, in which the activation unit 6 is arranged outside the control unit 1. The activation unit 6 is arranged here between the supply line 4 and the control unit 1 and switches the power supply to the control unit 1 on or off. It is also connected to the wheel speed sensors 2a-2d and evaluates their signals.
Wenn im abgestellten Zustand eine Fahrzeugbewegung erkannt wird, schaltet die Einrichtung 6 das Steuergerät 1 ein, wonach eine oder mehrere Prozeduren gestartet werden können, wie sie vorstehend beschrieben wurden. When a vehicle movement is detected when parked, the device 6 turns on the controller 1, after which one or more procedures can be started, as described above.

Claims

23.11.2006ROBERT BOSCH GMBH; 70442 StuttgartPatentansprüche 23.11.2006ROBERT BOSCH GMBH; 70442 Stuttgart patent claims
1. Vorrichtung zum Aktivieren einer im Ruhezustand befindlichen elektronischen Einrichtung (1), insbesondere eines Steuergeräts, in einem Kfz-Bordnetz, gekennzeichnet durch1. Device for activating an idle electronic device (1), in particular a control device, in a motor vehicle electrical system, characterized by
- einen Sensor (2,3,7) zum Erfassen einer Fahrzeugbewegung; und - eine mit dem Sensor (2,3,7) in Verbindung stehende Aktivierungseinheit (6,8), die die elektronische Einrichtung (1 ) bei Detektion einer Fahrzeugbewegung aktiviert.- A sensor (2,3,7) for detecting a vehicle movement; and - an activation unit (6, 8) in communication with the sensor (2, 3, 7) which activates the electronic device (1) upon detection of vehicle movement.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor wenigstens einen Rad-Drehzahlsensor (2) umfasst.2. Device according to claim 1, characterized in that the sensor comprises at least one wheel speed sensor (2).
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor wenigstens einen optischen Sensor (3) umfasst.3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the sensor comprises at least one optical sensor (3).
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor wenigstens einen Beschleunigungssensor (8) umfasst.4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor comprises at least one acceleration sensor (8).
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Warnsignal generiert wird, wenn eine5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that a warning signal is generated when a
Fahrzeugbewegung festgestellt wurde.Vehicle movement was detected.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Fahrzeugbremse (10) automatisch betätigt wird, wenn eine Fahrzeugbewegung festgestellt wurde.6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that a vehicle brake (10) is automatically actuated when a vehicle movement has been detected.
7. Verfahren zum Aktivieren einer im Ruhezustand befindlichen elektronischen Einrichtung (1), insbesondere eines Steuergeräts, in einem Kfz-Bordnetz, gekennzeichnet durch folgende Schritte: - Erfassen einer Fahrzeugbewegung, und - Aktivieren der elektronischen Einrichtung (1 ) bei Detektion einer Fahrzeugbewegung.7. A method for activating an idle electronic device (1), in particular a control device, in a motor vehicle electrical system, characterized by the following steps: - Detecting a vehicle movement, and - Activating the electronic device (1) upon detection of a vehicle movement.
8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die elektronische Einrichtung (1) aktiviert wird, wenn die Fahrzeugbewegung einen vorgegebenen Schwellenwert überschreitet.8. The method according to claim 7, characterized in that the electronic device (1) is activated when the vehicle movement exceeds a predetermined threshold.
9. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zuerst aktivierte elektronische Einrichtung (1 ) weitere elektronische Einrichtungen (1 ) aktiviert.9. The method according to claim 7, characterized in that the first activated electronic device (1) further electronic devices (1) activated.
10. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Signal wenigstens eines Rad-Drehzahlsensors (2) ausgewertet wird, um eine Fahrzeugbewegung zu erkennen.10. The method according to claim 7, characterized in that the signal of at least one wheel speed sensor (2) is evaluated to detect a vehicle movement.
11. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine Bremseinrichtung (10) automatisch betätigt wird, wenn eine11. The method according to any one of claims 7 to 10, characterized in that a braking device (10) is actuated automatically when a
Fahrzeugbewegung festgestellt wurde.Vehicle movement was detected.
12. Verfahren nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass das Signal eines Neigungssensors ausgewertet und die Bremseinrichtung (10) nur aktiviert wird, wenn sich die Fahrzeugneigung nicht verändert.12. The method according to claim 11, characterized in that the signal of an inclination sensor is evaluated and the braking device (10) is activated only when the vehicle inclination does not change.
13. Aktivierungseinheit zum Aktivieren einer im Ruhezustand befindlichen elektronischen Einrichtung (1 ) , enthaltend Mittel zur Durchführung des Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche. 13. Activation unit for activating an idle electronic device (1), comprising means for performing the method according to any one of the preceding claims.
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