WO2007065507A1 - Fifth wheel - Google Patents

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WO2007065507A1
WO2007065507A1 PCT/EP2006/010507 EP2006010507W WO2007065507A1 WO 2007065507 A1 WO2007065507 A1 WO 2007065507A1 EP 2006010507 W EP2006010507 W EP 2006010507W WO 2007065507 A1 WO2007065507 A1 WO 2007065507A1
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coupling
supply lines
plug part
wheel
plug
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PCT/EP2006/010507
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Inventor
Heinz-Rüdiger METTERNICH
Original Assignee
1. Rmm Entwicklungsgesellschaft Mbh & Co. Kg
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
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    • B62D53/08—Fifth wheel traction couplings
    • B62D53/12—Fifth wheel traction couplings engaging automatically
    • B62D53/125—Fifth wheel traction couplings engaging automatically with simultaneous coupling of the service lines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/58—Auxiliary devices
    • B60D1/62—Auxiliary devices involving supply lines, electric circuits, or the like
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    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
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    • B60D1/58—Auxiliary devices
    • B60D1/62—Auxiliary devices involving supply lines, electric circuits, or the like
    • B60D1/64—Couplings or joints therefor

Definitions

  • the invention relates to a fifth wheel coupling for the coupling of a tractor unit with a semi-trailer with a fifth wheel plate, a kingpin with an outer coupling or engagement surface and with connections for connecting electrical and pneumatic supply lines between the tractor unit and the semi-trailer, the supply lines of the tractor unit to a plug part and the supply lines are led from a socket part on the kingpin to the designated places on the semitrailer.
  • connection of these supply lines can be carried out easily by hand, but requires the driver to work on the vehicle.
  • the present invention relates to an embodiment of such an automatically responding device in order to ensure that after the implementation of the purely mechanical coupling process, the corresponding supply lines have been put through without the need for further intervention by the operating personnel.
  • Fig. 1 shows a side view of the essential coupling parts of a
  • Fig. 2 shows a plan view of the saddle plate with a device
  • Fig. 3 shows a scaled representation of the division of the
  • FIG. 1 a side view of a saddle plate 100 is shown on the left-hand side, which is mounted on a tractor 10 in the usual way.
  • the saddle plate shows all the features of known saddle plates, but, as can be seen from FIG. 1 on the left and FIG. 2 and FIG. 3, is equipped with an additional ring 120.
  • This ring is somewhat larger in diameter than the outline of the saddle plate 100, which can best be seen in FIG. 2.
  • the ring 120 is not closed in itself but, like the saddle plate 100, is provided with an opening so that a kingpin 20 can be inserted comfortably into the opening of the saddle plate 100.
  • the ring 120 is shown in the uncoupled position in FIG. 2, so that the opening of the saddle plate 100 matches the opening of the ring 120.
  • the ring 120 is supported on a plurality of bearings 121 and can be rotated about its axis of symmetry.
  • the drive required for this is not shown, it can be a pressure medium drive or another drive. It is essential that the ring 120 can also rotate concentrically about the vertical axis of the central opening of the saddle plate.
  • a plug part 110 is shown schematically opposite the opening of the saddle plate 100 and fastened to the ring 120.
  • the plug part 110 is designed with six plugs in order, for example, to be able to switch through two air lines and further power lines for lighting and ABS.
  • the ring 120 can be rotated by 180 ° about its vertical axis from the position shown in FIG. 2, so that the plug part 110 is then in its diametrical position. This position is not shown in FIG. 2, but a rectangle is shown there in broken lines and provided with the reference time 200.
  • 200 is the reference number for the socket part located on the trailer vehicle. In this context, reference is made to FIG. 1, in which parts of the trailer vehicle 21 can be seen, for example the kingpin 20 with its coupling or engagement surface 30.
  • Figure 1 shows the parts shortly before the actual coupling process, arrow 300 indicating how the tractor 10 is moving towards the trailer vehicle 21, so that the kingpin 20 is finally in the middle of the opening of the saddle plate 100, that is to say the kingpin 20 and the saddle plate 100 assume a position which is concentric with one another. In this position, a signal is given to the drive for the ring 120 and this executes such a rotary movement that the plug 110 is rotated in the adjacent position or coupling position to the socket part 200 and the actual coupling process for the supply lines can be carried out.
  • the ring 120 is first rotated back into the original position, which is shown in FIG. 2.
  • FIG. 3 shows schematically how the ring 120 rests via a bearing 121 on a part 122 which is fastened on the one hand to the outer edge of the saddle plate 100.
  • the plug part 110 is in the uncoupled state or at a point in which the plug part is protected against mechanical damage and also contamination.
  • the kingpin cannot reach this position because it is caught in the opening of the saddle plate beforehand and the sensitive parts of the plug and socket are only brought into opposite positions afterwards and plugged together there.

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Abstract

The invention relates to a fifth wheel for coupling a tractor (10) to a trailer (21), having a saddle plate (100), having a kingpin (20) with an outer coupling face or engagement face (30), and having connections for connecting electrical and pneumatic supply lines between the tractor and the trailer. Here, the supply lines of the tractor are guided to a plug part (110), and the supply lines are guided from a socket part (200) on the trailer (21) to the intended points. Said plug part (110) is arranged on the side opposite from the mouth opening of the saddle plate (100), and can, by means of a drive, be moved out of said position into a plug-in position with the socket part (200).

Description

Sattelkupplung  Fifth wheel
Die Erfindung bezieht sich auf eine Sattelkupplung für die Kupplung einer Sattelzugmaschine mit einem Sattelanhänger mit einer Sattelplatte , einem Königszapfen mit einer äußeren Kupplung- oder Eingriffsfläche sowie mit Anschlüssen zur Verbindung von elektrischen und pneumatischen Versorgungsleitungen zwischen der Sattelzugmaschine und dem Sattelanhänger, wobei die Versorgungsleitungen der Sattelzugmaschine zu einem Steckerteil und die Versorgungsleitungen von einem Steckdosenteil am Königszapfen zu den vorgesehenen Stellen am Sattelanhänger geführt sind. The invention relates to a fifth wheel coupling for the coupling of a tractor unit with a semi-trailer with a fifth wheel plate, a kingpin with an outer coupling or engagement surface and with connections for connecting electrical and pneumatic supply lines between the tractor unit and the semi-trailer, the supply lines of the tractor unit to a plug part and the supply lines are led from a socket part on the kingpin to the designated places on the semitrailer.
Beim Ankuppeln eines Anhängerfahrzeugs an eine Sattelzugmaschine ist es nicht damit getan, eine mechanische Verbindung herzustellen, sondern es müssen auch noch zusätzliche Verbindungen erstellt werden, nämlich beispielsweise: elektrische Verbindungen für die Fahrzeugbeleuchtung und die Anzeige des Bremsvorganges. Zur Betätigung der Bremse muss eine Luftdruckversorgung durchgeschaltet werden und zwar in Form einer permanenten Luftdruckversorgung und einer weiteren Luftsteuerleitung. Wenn das Anhängerfahrzeug auch noch mit einem Antiblockiersystem ausgestattet ist, kommen zusätzliche elektrische Leitungen hinzu. When coupling a trailer vehicle to a tractor unit, it is not enough to establish a mechanical connection, but additional connections must also be created, namely, for example: electrical connections for the vehicle lighting and the display of the braking process. To operate the brake, an air pressure supply must be switched through, in the form of a permanent air pressure supply and another air control line. If the trailer vehicle is also equipped with an anti-lock braking system, additional electrical cables are added.
Das Verbinden dieser Versorgungsleitungen kann problemlos von Hand ausgeführt werden, setzt aber eine Tätigkeit des Fahrzeugführers am Fahrzeug voraus. Auch gibt es Möglichkeiten, diese Versorgungsleitungen mit Hilfe von selbsttätig wirksamen Stecker-Buchsen-Verbindungen herzustellen. Unter anderem kann man diese über einen hohlen Königszapfen mit entsprechender Ausrüstung am Sattelfahrzeug bewerkstelligen. The connection of these supply lines can be carried out easily by hand, but requires the driver to work on the vehicle. There are also options for producing these supply lines with the aid of automatically effective plug-socket connections. Among other things, you can accomplish this via a hollow kingpin with appropriate equipment on the semi-trailer.
Bei der vorliegenden Erfindung geht es um eine Ausgestaltung einer solchen selbsttätig ansprechenden Einrichtung um sicherzustellen, dass nach Durchführung des rein mechanischen Kupplungsvorganges, die entsprechenden Versorgungsleitungen durchgestellt worden sind, ohne dass es hierzu ein weiterer Eingriff durch das Bedienungspersonal erforderlich ist. The present invention relates to an embodiment of such an automatically responding device in order to ensure that after the implementation of the purely mechanical coupling process, the corresponding supply lines have been put through without the need for further intervention by the operating personnel.
Erreicht wird dies durch die in den Ansprüchen angegebenen Merkmale. This is achieved by the features specified in the claims.
Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise erläutert. The invention is explained below with reference to the drawing, for example.
Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht der wesentlichen Kupplungsteile einer Fig. 1 shows a side view of the essential coupling parts of a
Sattelzugmaschine und eines Sattelanhänger kurz vor dem Kupplungsvorgang.  Tractor unit and a semitrailer shortly before the coupling process.
Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf die Sattelplatte mit einer Einrichtung Fig. 2 shows a plan view of the saddle plate with a device
gemäß der Erfindung.  according to the invention.
Fig. 3 zeigt eine im geänderten Maßstab gehaltene Teilungsdarstellung des Fig. 3 shows a scaled representation of the division of the
Ringes der Sattelkupplung gemäß der Erfindung.  Ring of the fifth wheel according to the invention.
In Figur 1 ist linksseitig eine Seitenansicht einer Sattelplatte 100 gezeigt, die an einer Zugmaschine 10 in der üblichen Art und Weise montiert ist. Die Sattelplatte zeigt alle Merkmale bekannter Sattelplatten, ist aber wie dies aus der Figur 1 links und Figur 2 und Figur 3 zu erkennen ist, mit einem zusätzlichem Ring 120 ausgestattet. Dieser Ring ist in Durchmesser etwas größer als die Umrisse der Sattelplatte 100, was am Besten in Figur 2 zu erkennen ist. Der Ring 120 ist in sich nicht geschlossen, sondern ebenso wie die Sattelplatte 100 mit einer Öffnung versehen, sodass ein Königszapfen 20 bequem in die Öffnung der Sattelplatte 100 eingeführt werden kann. Der Ring 120 ist in der ungekuppelten Lage in Figur 2 gezeigt, so dass die Öffnung der Sattelplatte 100 mit der Öffnung des Ringes 120 übereinstimmt. In FIG. 1, a side view of a saddle plate 100 is shown on the left-hand side, which is mounted on a tractor 10 in the usual way. The saddle plate shows all the features of known saddle plates, but, as can be seen from FIG. 1 on the left and FIG. 2 and FIG. 3, is equipped with an additional ring 120. This ring is somewhat larger in diameter than the outline of the saddle plate 100, which can best be seen in FIG. 2. The ring 120 is not closed in itself but, like the saddle plate 100, is provided with an opening so that a kingpin 20 can be inserted comfortably into the opening of the saddle plate 100. The ring 120 is shown in the uncoupled position in FIG. 2, so that the opening of the saddle plate 100 matches the opening of the ring 120.
Der Ring 120 ist auf mehreren Lagern 121 gelagert und kann um seine vertrikale Symmetrieachse gedreht werden. Der hierzu erforderliche Antrieb ist nicht gezeigt, es kann sich hierbei um ein Druckmittelantrieb oder um einen anderen Antrieb handeln. Wesentlich ist, dass der Ring 120 sich auch um die vertikale Achse der Mittelöffnung der Sattelplatte konzentrisch drehen kann. The ring 120 is supported on a plurality of bearings 121 and can be rotated about its axis of symmetry. The drive required for this is not shown, it can be a pressure medium drive or another drive. It is essential that the ring 120 can also rotate concentrically about the vertical axis of the central opening of the saddle plate.
Der Öffnung der Sattelplatte 100 gegenüber ist ein Steckerteil 1 10 schematisch dargestellt und an dem Ring 120 befestigt. Der Steckerteil 110 ist mit sechs Steckern ausgebildet, um beispielsweise zwei Luftleitungen und weitere Stromleitungen für Beleuchtung und ABS durchschalten zu können. Der Ring 120 kann aus der in Figur 2 gezeigten Lage um seine vertikale Achse um 180 ° gedreht werden, sodass der Steckerteil 110 sich dann in seiner Diametralstellung befindet. Diese Stellung ist in Figur 2 nicht gezeigt, wohl aber ist in unterbrochenen Linien dort ein Rechteck gezeigt und mit der Bezugszeit 200 versehen. 200 ist die Bezugszahl für den Steckdosenteil, der sich am Anhängerfahrzeug befindet. In diesem Zusammenhang wird auf die Figur 1 Bezug genommen, in der Teile des Anhängerfahrzeuges 21 zu erkennen sind, so zum Beispiel der Königszapfen 20 mit seiner Kupplungs- oder Eingriffsfläche 30. A plug part 110 is shown schematically opposite the opening of the saddle plate 100 and fastened to the ring 120. The plug part 110 is designed with six plugs in order, for example, to be able to switch through two air lines and further power lines for lighting and ABS. The ring 120 can be rotated by 180 ° about its vertical axis from the position shown in FIG. 2, so that the plug part 110 is then in its diametrical position. This position is not shown in FIG. 2, but a rectangle is shown there in broken lines and provided with the reference time 200. 200 is the reference number for the socket part located on the trailer vehicle. In this context, reference is made to FIG. 1, in which parts of the trailer vehicle 21 can be seen, for example the kingpin 20 with its coupling or engagement surface 30.
Figur 1 zeigt die Teile kurz vor dem eigentlichen Kupplungsvorgang, wobei durch den Pfeil 300 angedeutet wird wie sich die Zugmaschine 10 zu dem Anhängerfahrzeug 21 hin bewegt, sodass sich der Königszapfen 20 schließlich in der Mitte der Öffnung der Sattelplatte 100 befindet, das heißt der Königszapfen 20 und die Sattelplatte 100 nehmen eine zueinander konzentrische Lage ein. In dieser Position wird ein Signal an den Antrieb für den Ring 120 gegeben und dieser führt eine solche Drehbewegung aus, dass der Stecker 110 in Nachbarlage bzw. Kupplungslage zum Steckdosenteil 200 gedreht wird und der eigentliche Kupplungsvorgang für die Versorgungsleitungen durchgeführt werden kann. Figure 1 shows the parts shortly before the actual coupling process, arrow 300 indicating how the tractor 10 is moving towards the trailer vehicle 21, so that the kingpin 20 is finally in the middle of the opening of the saddle plate 100, that is to say the kingpin 20 and the saddle plate 100 assume a position which is concentric with one another. In this position, a signal is given to the drive for the ring 120 and this executes such a rotary movement that the plug 110 is rotated in the adjacent position or coupling position to the socket part 200 and the actual coupling process for the supply lines can be carried out.
Wenn abgekuppelt werden soll, wird zunächst der Ring 120 wieder in die Ursprungslage zurückgedreht, die in Figur 2 gezeigt ist. If it is to be uncoupled, the ring 120 is first rotated back into the original position, which is shown in FIG. 2.
Für die Erfindung ist es nicht wesentlich, dass die Sattelzugmaschine und der Sattelanhänger zu einander in ausgerichteter Lage stehen. Selbst wenn, was häufig in der Praxis vorkommt, die Sattelzugmaschine in einem Winkel zur Längsachse des Anhängers den Kupplungsvorgang beginnt, kann der Königszapfen 20 in die Öffnung der Sattelplatte hineingelangen. Bei einer solchen nicht ausgerichteten Kupplungslage führt dann der Ring bzw. der Steckerteil 110 keine 180° Drehbewegung aus, sondern eine entsprechend kürzere oder größere Winkelbewegung. It is not essential for the invention that the tractor unit and the semitrailer are in an aligned position with respect to one another. Even if, as is often the case in practice, the tractor unit starts the coupling process at an angle to the longitudinal axis of the trailer, the kingpin 20 can get into the opening of the fifth wheel plate. With such a misaligned clutch position the ring or the plug part 110 then does not perform a 180 ° rotary movement, but rather a correspondingly shorter or larger angular movement.
Einrichtungen, um den Stecker 110 in den Steckdosenteil 200 bzw. eine entsprechende Buchse einzuführen, sind bekannt. Im vorliegenden Fall kommt es lediglich darauf an, diese beiden Teile in einwandfreie Ausrichtung zueinander zu bringen, was durch die entsprechende Anordnung des Steckdosenteils 200 in Bezug auf den Königszapfen 20 bzw. des Steckerteils 110 in Bezug auf die vertikale Mittelachse der Sattelplatte 100 sichergestellt wird. Devices for inserting the plug 110 into the socket part 200 or a corresponding socket are known. In the present case, it is only important to bring these two parts into perfect alignment with one another, which is ensured by the corresponding arrangement of the socket part 200 in relation to the kingpin 20 or the plug part 110 in relation to the vertical central axis of the saddle plate 100.
Figur 3 lässt schematisch erkennen, wie der Ring 120 über Lager 121 an einem Teil 122 aufliegt, der einerseits am äußeren Rand der Sattelplatte 100 befestigt ist. FIG. 3 shows schematically how the ring 120 rests via a bearing 121 on a part 122 which is fastened on the one hand to the outer edge of the saddle plate 100.
Für die Erfindung ist wesentlich, dass der Steckerteil 110 in ungekuppeltem Zustand sich an einer Stelle bzw. befindet, in der der Steckerteil gegenüber mechanischen Beschädigungen und auch Verschmutzungen geschützt ist. Der Königszapfen kann diese Lage nicht erreichen, weil er zuvor in der Öffnung der Sattelplatte gefangen wird, und die empfindlichen Teile von Stecker und Buchse erst danach in Gegenüberlage gebracht und dort zusammengesteckt werden. It is essential for the invention that the plug part 110 is in the uncoupled state or at a point in which the plug part is protected against mechanical damage and also contamination. The kingpin cannot reach this position because it is caught in the opening of the saddle plate beforehand and the sensitive parts of the plug and socket are only brought into opposite positions afterwards and plugged together there.

Claims

Patentansprüche Claims
1. Sattelkupplung für die Kupplung einer Sattelzugmaschine (10) mit einem Sattelanhänger (21), mit einer Sattelplatte (100), einem Königszapfen (20) mit einer äußeren Kupplung- oder Eingriffsfläche (30) sowie mit Anschlüssen zur Verbindung von elektrischen und pneumatischen Versorgungsleitungen zwischen der Sattelzugmaschine und dem Sattelanhänger, wobei die Versorgungsleitungen der Sattelzugmaschine zu einem Steckerteil (110) und die Versorgungsleitungen von einem Steckdosenteil (200) am Sattelanhänger (21) zu den vorgesehenen Stellen geführt sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Steckerteil (110) an der der Maulöffnung der Sattelplatte (100) gegenüberliegenden Seite angeordnet ist und aus dieser Position mit Hilfe eines Antriebes heraus bis in eine Einsteckstellung mit dem Steckdosenteil (200) bewegbar ist. 1. fifth wheel coupling for the coupling of a tractor unit (10) with a semi-trailer (21), with a fifth wheel plate (100), a kingpin (20) with an outer coupling or engagement surface (30) and with connections for connecting electrical and pneumatic supply lines between the tractor unit and the semitrailer, the supply lines of the tractor unit leading to a plug part (110) and the supply lines from a socket part (200) on the semitrailer (21) to the intended locations, characterized in that the plug part (110) on the the mouth opening of the saddle plate (100) is arranged on the side and can be moved out of this position by means of a drive into an insertion position with the socket part (200).
2. Sattelkupplung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Steckerteil (1 10) auf einem zur Kupplungsöffnung der Sattelplatte konzentrisch angeordneten Ring (120) befestigt ist und mit einer der Maulöffnung der Sattelplatte entsprechenden Unterbrechung versehen ist und dass der Ring (120) um seine Symmetrieachse drehbar ist bis der Steckerteil (1 10) mit dem Steckdosenteil (200) in Eingriff gebracht ist, wobei der Steckdosenteil (200) in gekuppelten Zustand des Sattelanhängers (21) dem Steckerteil (110) gegenüber angeordnet ist. 2. fifth wheel coupling according to claim 1, characterized in that the plug part (1 10) is attached to a ring concentrically arranged to the coupling opening of the fifth wheel plate (120) and is provided with an interruption corresponding to the mouth opening of the fifth wheel plate and that the ring (120) around its axis of symmetry can be rotated until the plug part (110) is brought into engagement with the socket part (200), the socket part (200) being arranged opposite the plug part (110) in the coupled state of the semitrailer (21).
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