WO2005105566A1 - Dispositivo articulado para unir los alerones a las tablas deslizadoras rígidas - Google Patents

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WO2005105566A1
WO2005105566A1 PCT/ES2004/000261 ES2004000261W WO2005105566A1 WO 2005105566 A1 WO2005105566 A1 WO 2005105566A1 ES 2004000261 W ES2004000261 W ES 2004000261W WO 2005105566 A1 WO2005105566 A1 WO 2005105566A1
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WO
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spoiler
base
elements
wing
keyway
Prior art date
Application number
PCT/ES2004/000261
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English (en)
French (fr)
Inventor
Pedro BERENGUER MONZÓN
Original Assignee
Berenguer Monzon Pedro
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Publication date
Application filed by Berenguer Monzon Pedro filed Critical Berenguer Monzon Pedro
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B41/00—Drop keels, e.g. centre boards or side boards ; Collapsible keels, or the like, e.g. telescopically; Longitudinally split hinged keels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B32/00—Water sports boards; Accessories therefor
    • B63B32/60—Board appendages, e.g. fins, hydrofoils or centre boards
    • B63B32/66—Arrangements for fixation to the board, e.g. fin boxes or foil boxes

Definitions

  • the ailerons in a variable number, are installed on the surface of the cavity bottom of the sliding boards in the stern area and in a position such that it optimizes their hydrodynamic performance during navigation.
  • the surface of the hull bottoms, in the aileron installation area can have very varied shapes, being able to be flat, concave, convex or even combinations of the above.
  • the ailerons are generally arranged perpendicularly to them
  • SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) surfaces or with a slight fall towards the outer bands of the boards.
  • the ailerons can be placed on the bottom of the port, starboard or over the bay.
  • the surface of the spoiler blade can be arranged parallel, convergent or divergent to it.
  • the generic accessory (1) of the main one is concretized and transformed into the spoiler (20) of the current one, in the same way that the base (2) is concreted in the base (21).
  • the joining surface between both elements, both in the main project and in the current one maintains the same numbering (9).
  • the invention consists of several elements: the spoiler (20), the base (21), the pin (22) and the key (23) and uses the fixing and sealing device, adapted to the present application and defined in the patent main to hold firmly and tightly to the board (7), through it.
  • Figure 1 the spoiler (20), the base (21), the pin (22) and the key (23) and uses the fixing and sealing device, adapted to the present application and defined in the patent main to hold firmly and tightly to the board (7), through it.
  • the base (21), described sufficiently in the main project, is fixed to the table and serves as an element on which to install the spoiler (20).
  • the plan view of the stand (21) now has the approximate elongated and fusiform shape shown in Figure 3, where the width given to its base (25) serves to, leaning on the skin of the board, increase the moment of force resistant against the overturning moment that the spoiler transmits during navigation. It presents a wider section in the third bow, starting
  • SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) it is very rounded, decreasing progressively towards the stern, finishing more sharp, whose function is to adjust as far as possible to the ideal hydrodynamic profiles.
  • the successive sections parallel to the previous one have the same arrangement, but their dimensions decrease linearly as they approach the surface of the wing (9), until finally coinciding with the shape of the section of the wing (20) on said surface (9 ).
  • the elements (20 and 21) will be held together, without possible movement in the axial direction of the pin (22), but allowing the rotation of the one relative to the other. On the contrary, the elements (20 and 21) are released when the pin (22) is dislodged from the inside of the hole (26).
  • the pin (22) is cylindrical and continuous, generally metallic, of sufficient length to simultaneously thread all the projections.
  • One of its ends has a conicity (33) of sufficient length to serve as a brake to the pin housed by friction of the latter against the walls, of the same conicity (35), of the hole of the deepest projection.
  • the manipulator (34), a small portion of the same material with which the spoiler (20) and the base (21) are made, are arranged on the opposite end of the cylinder, which is adapted and complemented with the of the elements of its surroundings. It serves to facilitate the introduction and removal of the pin (22).
  • Figure (2)
  • the keyway (28) of the base (21) is generally located in the central main insert (29), in the area between two projections of the latter.
  • SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) central (30) of the foot of the spoiler and coinciding with the previous one is the keyway (27) of the latter, both arranged parallel to the generators of the sector and drilling in both cases the surfaces of their carriers.
  • the locations described can be altered or expanded in number as long as the relative positions between the two keyways are maintained. Figures 2, .5 and 6.
  • the key (23) has two different parts, the part that acts on the wing (20) or head (32) and the part that acts on the base (21) or base (31), but together forming solidarity parts of the same solid element .
  • Figure 1 serving as a presentation of the idea, shows an elevation of a middle section of the devices, assumptions installed on the table as they would be placed during navigation.
  • Figure 2 is a middle elevation section of the exploded scheme of the invention. Elements appear all the constituent elements numbered with the coding used in the main project mixed with others of new codification, typical of the present projects.
  • Figure 3 is the plan view of the stand (21), showing
  • SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) schematically, the hydrodynamic forms of its two main surfaces, the support on the board (25) and the central area, scratched, representing the junction zone (9) between base (21) and spoiler (20).
  • Figure 4 represents an elevation of any cross section of the base (21). It does not provide a detailed idea about the sections of the stand (21), which will be faithfully represented in later figures, but it serves to refer to different notable parts of it, showing, in addition to the support surfaces (25) on the table and the zone of union (9) to the spoiler (20) mentioned, the curvilinear transition forms (24) between both surfaces that will serve to transmit loads.
  • Figure 5 is an elevation of the spoiler assembly (20) - base (21), schematically representing the relative situation of the inserts and projections on both elements, as well as the keyways. Two vertical strokes (AA and BB) are indicated, denoting two sections.
  • Figure 6 is complementary to Figure 5. It shows the elevation of the two cross sections indicated therein.
  • Section A-A represents the arrangement of inserts and projections of each element, of course the projection located on the spoiler (20), as well as the appendix (10).
  • Section B-B parallel to the previous one, shows the arrangement of previous elements but now located the highlight in the base (21). It also shows the complementary semicircular shape of both, different in each section, the position of the hole (26) and the position of the keyways (27 and 28).
  • Figure 7 a, b and c are also elevations of a middle section of the wing
  • SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) position a, b, c, shows in cross section the shapes that the key (23) would adapt to block the turning of the wing (20) in each concrete position represented.
  • Figure 8 is complementary to Figure 7, shows, in three dimensions, three different keys (23) as a sample of the many possible.
  • Figure 9 represents a three-dimensional view of the pin (22), showing the conical end (33) that will act as a brake and at the other end the manipulator (34), whose shape adapts and complements the shapes of the elements of its surroundings .
  • New elements also appear, specific to the current project and mixed with the previous ones, so that from the element (3) to (10) included they belong to the principal, then it must be used in case of doubts or location of details.
  • the numbering from (20) included to (35) is specific to this additional project.
  • SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) 7- Rigid sliding board 9- Peana-spoiler joint surface 10-Pedestal appendages 20-Spoiler 21 -Peana 22-Pin 23-Key 24-Curved transitions between the pedestal surfaces 25-Pedestal support surface on the Table 26-Support surface of the spoiler on the base. It coincides with 9. 27-Spoiler keyway 28-Pedestal keyway 29-Major pedestal center link 30-Highlight spoiler center main 31-Keyway base 32-Keyway head 33-Conical pin end 34-Manipulator pin 35-pin tapered hole end
  • the invention consists of elements of easy manufacture, using for this purpose ordinary materials, generally plastics and metals. Through an adequate sizing of the size, shape and number of the constituent elements of the device, adapted to the needs according to the efforts they will support in the different navigations to which they will be subjected during use, a variety of elements to be manufactured will be obtained.

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Abstract

Dispositivo articulado para unir los alerones a las tablas deslizadoras rígidas. Se configura a partir de una peana (21) de perfil fluidodinámico fijada a la tabla deslizadora y al alerón (20) propiamente dicho. La unión entre estos últimos es de tipo machihembrado recto en su perfil longitudinal y de formas complementarias redondeadas semicirculares en su sección transversal. A través de los sucesivos dentados de la peana y del alerón, longitudinalmente, existe un orificio (26) cilíndrico y recto para la introducción de un pasador (22) de fijación y pivote. En un par de encastre y resalte complementarios de la peana y el alerón existen sendas oquedades, como chaveteros (27, 28), para alojar una chaveta (23) cuya forma fijará en posición el angúlo de inclinación del alerón respeto al plano de crujía.

Description

MEMORIA DESCRIPTIVA
Título
Dispositivo articulado para unir los alerones a las tablas deslizadoras rígidas.
Campo de Aplicación Sector náutico
Antecedentes
Este proyecto supone una "adición" a un proyecto anterior, desarrollado por el mismo inventor, con el título "Dispositivo para realizar fijaciones firmes y estancas al paso de fluidos", cuya solicitud fue presentada a trámite de patente nacional el 10 de Marzo del 2004 en Cádiz, España, quedando definitivamente identificado con el n° P200400703 y al cual nos referiremos en adelante como "proyecto principal", distinguiéndolo de éste al que en adelante llamaremos "proyecto actual".
En el citado proyecto principal se describía y reivindicaba la protección para el diseño de un dispositivo mecánico y su capacidad para realizar la fijación firme y estanca al paso de fluidos de un accesorio genérico a la pared de una tabla deslizadora rígida acuática ó a la de un cuerpo también genérico.
Del mismo modo, se reivindicaba la posibilidad de que tal dispositivo constituyera parte intrínseca del accesorio, ó sea, ambos elementos formaran la misma pieza ó por el contrario se dispusieran como elementos aislados independientes pero complementarios entre sí, que debían ser unidos mediante
ι_ι ~. I Λ HOJA DE
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El presente proyecto tratará de explicar suficientemente una fijación articulada entre el alerón de dirección de las tablas deslizadoras (accesorio) y el dispositivo mecánico de fijación estanca genérico definido y reivindicado en el proyecto principal, adaptados sus elementos a ésta aplicación concreta, y supuestos éstos como elementos independientes, poder realizar, a través de dicho dispositivo, la fijación estanca del alerón sobre la tabla.
Planteamiento del problema técnico
Tratamos de solucionar la unión mecánica entre el alerón de dirección y el dispositivo mecánico genérico de fijación y estanqueidad definido en el proyecto principal, quien realiza, adaptando sus elementos, la fijación estanca sobre la tabla rígida deslizadora.
Para realizar la explicación recurriremos primero a la definición de la geometría básica de la zona de la tabla en que se instalan los alerones, el fondo de carena en la zona de popa, así como las distintas posibilidades de ubicación de los alerones sobre ella.
Los alerones, en número variable, se instalan sobre la superficie del fondo de carena de las tablas deslizadoras en la zona de popa y en una posición tal respecto a ella que optimice el rendimiento hidrodinámico de éstos durante la navegación.
La superficie de los fondos de carena, en el área de instalación de los alerones, puede presentar formas muy variadas, pudiendo ser planas, cóncavas, convexas ó incluso combinaciones de las anteriores. Los alerones se disponen, de manera general, perpendicularmente a éstas
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) superficies ó con una ligera caída hacia las bandas exteriores de las tablas.
Respecto al plano de crujía de la tabla, plano imaginario perpendicular al fondo de la tabla que corta la misma de proa a popa por la mitad, los alerones pueden situarse sobre el fondo de carena en babor, estribor ó sobre la crujía.
Respecto la línea de crujía, línea de intersección entre la superficie de fondo de carena y el plano de crujía, la superficie de la pala del alerón puede disponerse paralela, convergente ó divergentemente a ella.
Teniendo en cuenta todo lo anteriormente definido, al instalar un alerón, con independencia del método empleado para realizar la unión alerón-tabla, nos encontramos con la obligación de elegir la posición relativa del alerón respecto a dicha superficie, plano y eje de crujía. De éste modo, el método de unión empleado para realizar tal fijación deberá brindar una variedad de opciones de posicionamiento para solventar eficazmente los requisitos citados.
La unión debe cumplir otros requisitos básicos " Tener resistencia estructuralmente suficiente para resistir, sin romper, las cargas dinámicas a que será sometida durante la navegación. " Debe ser lo suficientemente rígida como para mantener estable la posición relativa de los elementos implicados durante la navegación. " Deberá proveer estanqueidad a la tabla impidiendo su inundación.
Solución que el invento aporta Expondremos un mecanismo que resuelve, sin empleo de adhesivos, las
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) exigencias anteriormente planteadas, ofreciendo al mismo tiempo otras ventajas:
" Permite, en todos los casos que pudieran darse, el montaje del alerón sobre la superficie del fondo de carena de la tabla, sea cual fuere la disposición de ésta, plana, cóncava, convexa ó combinaciones de ellas. " Permite el montaje a voluntad de los alerones en babor, estribor ó centro. " Permite el montaje a voluntad de los alerones respecto a la línea de crujía, paralela, convergente ó divergentemente. " Permite la elección voluntaria del ángulo de caída del alerón respecto a la superficie de fondo de carenas, así como su variación voluntaria posterior, permitiendo al usuario de la tabla variar la eficacia hidrodinámica del alerón, adaptándola voluntariamente a las distintas condiciones de navegación. • Permite el desmontaje voluntario del alerón, ofreciendo al usuario reducir el empacho de la tabla en los desplazamientos y viajes, sustituir elementos envejecidos ó deteriorados, modificar la forma y tamaño de los alerones por la sustitución de éstos por otros diferentes. " Cumple las condiciones anteriormente expuestas con resistencia estructural, estanqueidad y rigidez suficientes. " El dispositivo de fijación a la tabla, definido en el proyecto principal, adaptada su forma a las necesidades que ahora nos ocupan y ofrece, además de firmeza y estanqueidad en la unión, otras ventajas adicionales: " Puede minimizar los costos económicos de fabricación de las tablas, por reducción de los tiempos invertidos en el montaje de los alerones frente aquellos sistemas que emplean adhesivos. " Puede aumentar la longevidad de las tablas por la disminución del daño en el sandwich y la disminución de la pérdida simultánea de estanqueidad producidas por la rotura de la unión adhesiva de aquellos sistemas que
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) emplean adhesivos como método de resolver ésta unión.
Estado de la Técnica
En el apartado "antecedentes" de la descripción del proyecto principal se exponen los distintos modos empleados para realizar las instalaciones de los alerones en las tablas deslizadoras. Existen distintas patentes que solucionan la unión empleando alguno de los distintos modos descritos. La presente invención, perteneciendo al grupo de los desmontable, realiza la fijación y estanqueidad de un modo distinto a todos los allí descritos. Respecto al sistema de unión y fijación entre el dispositivo definido de fijación estanca a la tabla y el alerón propiamente dicho, no conozco, ni he sido capaz de localizar la existencia de sistema patentado alguno que emplee la unión abisagrada y que a través de éste sistema brinde la posibilidad de modificar a voluntad el ángulo de caídas del alerón y la desmontabilidad y sustitución de cualquiera de sus elementos.
Descripción del invento
Procederemos a la descripción general, definición de las formas físicas de los elementos constitutivos y modo de funcionamiento del invento recurriendo a las figuras en caso necesario, entendiéndose que éstas representan conceptualmente a los mismos y sirven para hacer la explicación, sin pretender ser limitativos a cuantas variaciones y adaptaciones de éstos pudieran darse.
Dado que el presente proyecto es adicional al principal, recurriremos en ocasiones a los dibujos allí presentados, conservándose en éste la designación numérica anteriormente atribuida a los elementos allí señalados, aportando a los nuevos elementos que aquí aparecen, una numeración correlativa con la
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) anterior.
De éste modo, las numeraciones comprendidas entre (1) y (19) pertenecen al proyecto principal y a partir de éste último, al actual.
El accesorio genérico (1) del principal se concreta y transforma en el alerón (20) del actual, del mismo modo que la peana (2) se concreta en la peana (21). La superficie de unión entre ambos elementos, tanto en el proyecto principal como en el actual, mantiene la misma numeración (9).
El invento se compone de varios elementos: el alerón (20), la peana (21), el pasador (22) y la chaveta (23) y emplea el dispositivo de fijación y estanqueidad, adaptado a la presente aplicación y definido en la patente principal para aferrarse firme y estancamente a la tabla (7), atravesándola. Figura 1.
La peana (21), descrita suficientemente en el proyecto principal, se fija a la tabla y sirve de elemento sobre la que instalar el alerón (20). En ésta ocasión, dispondrá de no menos de dos conjuntos de fijación y estanqueidad, espaciados convenientemente, pudiendo presentarse en mayor número dependiendo de la resistencia requerida. Constará pues de apéndices (10) con sus roscas (11), entallas (19) y ranuras (12), cilindros elásticos (3), casquillos (4), arandelas (5) y pernos (6), con las maneras de actuar allí definidos, presentando ahora una forma geométrica y dimensión adaptada a la función concreta que va a realizar.
La vista en planta de la peana (21) tiene ahora la forma alargada y fusiforme aproximada que representa la Figura 3, donde la anchura dada a su base (25) sirve para, apoyándose en la piel de la tabla, aumentar el momento de fuerza resistente contra el momento de vuelco que el alerón le transmite durante la navegación. Presenta una sección más ancha en el tercio de proa, comenzando
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) ésta muy redondeada, decreciendo progresivamente hacia la popa, terminando más afilada, cuya función es ajustarse en lo posible a los perfiles hidrodinámicos ideales. Las sucesivas secciones paralelas a la anterior presentan la misma disposición, pero sus dimensiones decrecen linealmente conforme se aproximan a la superficie de unión al alerón (9), hasta coincidir finalmente con la forma de la sección del alerón (20) en dicha superficie (9). La vista de una sección cualquiera en alzado de la misma, representada sin mucho detalle en la Figura 4, presenta unas transiciones curvilíneas (24) entre la base de apoyo (25) y a la superficie de unión al alerón (9), cuya función será reforzar estructuralmente la zona de transmisión de los esfuerzos citados. Sus dimensiones variarán de una sección transversal a otra, adaptándose progresivamente al perfil hidrodinámico en cada una de ellas.
Tanto el alerón (20) como la peana (21) presentan en la zona de unión entre ellos (9), una sucesión de encastres y resaltes, a modo de almenas de castillo, resalte tras encastre, tanto en el pié del alerón (20) como en la superficie de unión ó recepción (9) de la peana (21) y dispuestos de modo que un resalte de uno de los elementos coincida con su complementario encastre en el otro elemento, alternándose secuencialmente en uno ú otro elemento, se complementan formando una disposición machihembrada entre ellos. Figura 2 La secuencia de encastres y resaltes sobre cada uno de los elementos (20 y
21), quedan todos insertados unos en otros complementariamente sin holguras, impidiéndose el desplazamiento axial entre ellos.
La sección transversal de éstos encastres y resaltes, tanto en la peana (21) como en el alerón (20), tienen forma de sector circular, relleno y macizo en el
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) caso de los resaltes, vacío y hueco en el de los encastres, por cuyos centros de trazado, atravesando alternativamente todos y cada uno de los resaltes de cada elemento, se dispone un orificio (26) cilindrico continuo que servirá de alojamiento al pasador (22). En su parte más profunda, el orificio deja de ser cilindrico presentando forma cónica (35). Figura 5.
En tanto el pasador (22) se encuentre alojado totalmente en el orificio (26), los elementos (20 y 21) se mantendrán unidos, sin movimiento posible en la dirección axial del pasador (22), pero permitiendo el giro del uno respecto al otro. Contrariamente, los elementos (20 y 21) quedan liberados al desalojar el pasador (22) del interior del orificio (26).
El pasador (22) es cilindrico y continuo, generalmente metálico, de longitud suficiente para ensartar simultáneamente todos los resaltes. Uno de sus extremos presenta una conicidad (33) de longitud suficiente para servir de freno al pasador alojado por fricción de éste contra las paredes, de la misma conicidad (35), del orificio del resalte más profundo. Sobre el extremo contrario de éste, solidario con el cilindro, se dispone el manipulador (34), una pequeña porción del mismo material con que se fabrican el alerón (20) y la peana (21), cuya forma se adapta y complementa con las de los elementos de su entorno. Sirve para facilitar la introducción y extracción del pasador (22). Figura (2)
Intercalando una chaveta (23) en sendos chaveteros (27 y 28) perforados en ambas superficies de contacto entre cada uno de los elementos (20 y 21), se consigue interrumpir el giro entre ellos, obligando a los mismos a mantenerse mutuamente rígidos en la posición relativa precisa a que la chaveta (23) por su diseño obliga.
El chavetero (28) de la peana (21) se ubica generalmente en el encastre mayor central (29), en la zona comprendida entre dos resaltes de ésta. Sobre el resalte
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) central (30) del pie del alerón y coincidente con el anterior se encuentra el chavetero (27) de éste, dispuestos ambos paralelos a las generatrices del sector y horadando en ambos casos las superficies de sus portadores. Las ubicaciones descritas pueden ser alteradas ó ampliadas en número en tanto se mantengan las posiciones relativas entre ambos chaveteros. Figuras 2,.5 y 6.
A modo de ejemplo, al verificar correctamente el montaje del alerón (20) sobre la peana (21), el resalte (30) macho del primero, donde se dispone su chavetero (27), coincidirá con la situación del encastre (29) hembra de la peana (21), donde se ubica el chavetero (28) de ésta, quedando ambos chaveteros enfrentados. Figuras 5.
La chaveta (23) presenta dos partes diferenciadas, las parte que actúa en el alerón (20) ó cabeza (32) y la que actúa en la peana (21) ó base (31), pero formando conjuntamente partes solidarias del mismo elemento sólido. Figuras 8, e, d, f.
La ubicación de los chaveteros (27 y 28) sobre sus portadores (20 y 21) es fija pero la posición relativa del uno respecto al otro podrá variar tantas veces como varíe la posición del alerón (20) respecto la peana (21). Por tanto, si consideramos fija la posición del chavetero (28) de la peana (21), al estar ésta fija sobre la tabla, será el chavetero (27) del alerón el que respecto a él se desplace girando, describiendo sus distintas posiciones un sector circular con centro en el eje del pasador (22). Figuras 7, a, b, c.
Si la base (31) es tan ancha como para permitir localizar sobre ella un gran número de posibles ubicaciones de la cabeza (32), coincidentes éstas con el sector circular descrito por el chavetero (27), obtendremos una forma de chaveta (23) precisa para bloquear cada posición y así una colección de chavetas (23) con la misma base (31) y distinta cabeza (32). Eligiendo la
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) chaveta (23) adecuada a cada caso conseguiremos bloquear el alerón (20) en el ángulo deseado respecto a la peana (21) al ser intercalada entre ellos. Figura 7,a, b, c y 8, d, e, f. Resumiendo, hemos afianzado primeramente la peana (21) a la tabla (7) en la zona elegida para el alerón (20) sobre el fondo de la carena de ésta, de manera firme y estanca, cualquiera que fuere la forma de ésta. Hemos eligiendo la inclinación del alerón (20) y su posición respecto al plano y línea de crujía. Hemos elegido y fijado la caída del alerón (20) por introducción en los chaveteros (27 y 28) de la chaveta (23) conveniente a tal fin, elegida entre la colección de chavetas existente. Afianzamos seguidamente el alerón (20) a la peana (21) introduciendo el pasador (22) en el orificio (26).
Descripción de las figuras
Los dibujos que aparecen en el presente proyecto representan, sin escala, los distintos elementos constitutivos del invento, sin pretender ser limitativo de los mismos, sirven para realizar la explicación comprensible de sus modos de funcionamiento.
La Figura 1, sirviendo de presentación de la idea, muestra un alzado de una sección media de los dispositivos, supuestos instalados sobre la tabla tal como se situarían durante la navegación. La Figura 2 es una sección media en alzado del esquema explosionado del invento. Aparecen elementos todos los elementos constitutivos numerados con la codificación empleada en el proyecto principal mezclados con otros de nueva codificación, propios del presente proyectos. La Figura 3 es la vista en planta de la peana (21), mostrando
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) esquemáticamente, las formas hidrodinámicas de sus dos superficies principales, la de apoyo sobre la tabla (25) y la zona central, rayada, representando la zona de unión (9) entre peana (21) y alerón (20). La Figura 4 representa un alzado de una sección transversal cualquiera de la peana (21). No aporta una idea detallada sobre las secciones de la peana (21), la cual será representada fielmente en figuras posteriores, pero sirve para hacer referencia a distintas partes notables de la misma, mostrando, amén de las superficies de apoyo (25) sobre la tabla y la zona de unión (9) al alerón (20) mencionadas, las formas curvilíneas de transición (24) entre ambas superficies que servirán para transmitir cargas.
La figura 5 es un alzado del conjunto alerón (20) - peana (21), representando esquemáticamente la situación relativa de los encastres y resaltes sobre ambos elementos, así como de los chaveteros. Se indican sendos trazos verticales (AA y BB), denotando dos secciones.
La figura 6 es complementaria a la Figura 5. Muestra el alzado de las dos secciones transversales indicadas en ella. La sección A-A representa la disposición de encastres y resaltes de cada elemento, supuesto el resalte ubicado sobre el alerón (20), así como el apéndice (10). La sección B-B, paralela a la anterior, muestra la disposición de elementos anterior pero ubicado ahora el resalte en la peana (21). También muestra la forma semicircular complementaria de ambos, distintas en cada sección, la posición del orificio (26) y la posición de los chaveteros (27 y 28).
La Figura 7 a, b y c, son también alzados de una sección media del alerón
(20) y la peana (21), paralela a las anteriores secciones AA y BB. Su función es mostrar la posibilidad de giro del alerón (20) sobre la peana (21), así como las posiciones de los chaveteros (27 y 28) adquiridas en cada caso. Adjunta a cada
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) posición a, b, c, se muestra en sección transversal las formas que adaptaría la chaveta (23) para bloquear el giro del alerón (20) en cada posición concreta representada. La Figura 8 es complementaria a la Figura 7, muestra, en tres dimensiones, tres chavetas (23) distintas a modo de muestra de las muchas posibles.
La Figura 9 representa una visión tridimensional del pasador (22), mostrando el extremo cónico (33) que actuará de freno y en el otro extremo el manipulador (34), cuya forma se adapta y complementa con las formas de los elementos de su entorno.
Lista de elementos de los dibujos Se adjunta la siguiente lista como ayuda a la identificación de los distintos elementos que aparecen en los dibujos.
Al aparecer aquí elementos de la patente principal se han respetado las identificaciones numéricas que en aquella se les atribuyó.
También aparecen elementos nuevos, específico del actual proyecto y mezclados con los anteriores, de modo que del elemento (3) al (10) incluido pertenecen al principal, debiéndose entonces recurrir al mismo en caso de dudas ó localización de detalles. La numeración comprendida del (20) incluido al (35), es específica del éste proyecto adicional.
3- Cilindros elásticos 4- Casquillos 5- Arandelas 6- Pernos
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) 7- Tabla rígida deslizadora 9- Superficie de unión peana-alerón 10-Apéndices de peana 20-Alerón 21 -Peana 22-Pasador 23-Chaveta 24-Transiciones curvas entre las superficies de la peana 25-Superficie de apoyo de la peana sobre la tabla 26-Superficie de apoyo del alerón sobre la peana. Coincide con 9. 27-Chavetero de alerón 28-Chavetero de peana 29-Encastre mayor central de peana 30-Resalte mayor central de alerón 31 -Base de la chaveta 32-Cabeza de la chaveta 33 -Extremo cónico del pasador 34-Manipulador del pasador 35-Extremo cónico del orificio
Modo de realización del invento
El invento consta de elementos de fácil fabricación, empleándose para ello materiales de uso ordinario, generalmente plásticos y metales. Mediante un dimensionamiento adecuado del tamaño, forma y número de los elementos constitutivos del dispositivo, adaptados a las necesidades según los esfuerzos que soportarán en las distintas navegaciones a que serán sometidos durante el uso, se obtendrá una variedad de elementos a fabricar.
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26)

Claims

Reivindicaciones
Reivindicación 1. Dispositivo articulado para unir los alerones a las tablas deslizadoras rígidas, que concreta y particulariza para una aplicación específica, el diseño del dispositivo para realizar fijaciones firmes y estanca al paso de fluidos, reivindicado en la patente principal P200400703, a la cual el actual proyecto añade un nuevo mecanismo de unión entre la peana (2) y el accesorio (1), concretado en el alerón (20) de dirección, supuestos éstos como elementos independientes.
Compuesto de elementos independientes que interactúan entre ellos, tales como alerón (20), peana (21), con todos los elementos de fijación y estanqueidad ya definidos anteriormente en la patente principal, pasador (22) y chaveta (23), se caracteriza porque, sin empleo de adhesivos, permite la fijación firme y estanca del alerón (20) sobre la carena de las tablas (7) deslizadoras a través de la peana (21) interpuesta entre ambos elementos y unida mecánicamente a ellos, permitiendo por una parte la elección voluntaria de la inclinación de alerón (20) respecto a la línea de crujía, así como la elección voluntaria de la caída de éste respecto al fondo de carena, propiciando la variación voluntaria del rendimiento hidrodinámico del alerón (20), adaptándolo a las variadas condiciones de navegación y por otra parte, afianzándose firme y estancamente sobre la superficie de la tabla. Siendo el conjunto íntegramente desmontable, permite la sustitución voluntaria de cualquiera de sus elementos constitutivos.
Por su sencillez de montaje puede reducir considerablemente los costos de fabricación de las tablas, al mismo tiempo que brinda al usuario la posibilidad de sustituir cualquiera de sus elementos constitutivos e incluso, adecuar al gusto
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) el comportamiento hidrodinámico del conjunto.
Para ello, la zona de unión (9) tanto en el alerón (20) como en la peana (21), presenta en alzado, una secuencia de resaltes y encastre alternados, a modo de almenas de castillo, en número y disposición suficiente para permitir el engarce mutuo y total entre ellos.
La sección de éstos resaltes y encastre tienen forma redondeada semicircular, de dimensiones complementarias entre ellas, maciza en los primeros y huecas en los últimos, permitiendo que cada encastre de cada uno de los elementos se aloje en el interior de los encastres del otro elemento.
Coincidente con el centro de trazado del semicírculo descrito anteriormente y sobre todos y cada uno de los resaltes, se encuentra un orificio (26)cilíndrico, recto y continuo que los atraviesa, terminando cónico. Al alojar, de forma prieta en su interior, un pasador (22) rígido, cilindrico y continuo de longitud tal que atraviese simultáneamente todos y cada uno de los resaltes, propiciamos a la unión alerón-peana fijación axial entre ellos, pero permitiendo cierta rotación del uno respecto al otro entorno al pasador (22).
El pasador (22) es cilindrico y continuo, generalmente metálico, de longitud suficiente para ensartar simultáneamente todos los resaltes. Uno de sus extremos presenta una conicidad (33) de longitud suficiente para servir de freno al pasador alojado por fricción de éste contra las paredes, de la misma conicidad (35), del orificio del resalte más profundo. Sobre el extremo contrario, solidario con el cilindro, se dispone manipulador (34), una pequeña porción del mismo material con que se fabrican el alerón (20) y la peana (21), cuya forma se adapta y complementa con las de los elementos de su entorno. Sirve para facilitar el manejo del perno (22). La extracción voluntaria del pasador (22) libera los elementos, haciendo la unión desmontable.
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) En cualquiera de las superficies de contacto entre encastres y resaltes coincidentes, se han dispuesto unas oquedades que actúan de chaveteros (27 y
28). Su finalidad es servir de alojamiento a una chaveta (23) postiza que, penetrando simultáneamente en ambos chaveteros (27 y 28), impedirá el giro entre el alerón (20) y la peana (21).
La chaveta (23), aún siendo un elemento sólido, se compone de dos partes diferenciadas, la base (31) que se introduce en el chavetero (28) de la peana (21) y la cabeza (32) que se introduce en el chavetero (30) del alerón.
La ubicación de los chaveteros (27 y 28) sobre sus portadores (20 y 21) es siempre la misma, pero la posición relativa del uno respecto al otro podrá variar tantas veces como varíe la posición del alerón (20) respecto la peana (21).
Si consideramos fija la posición del chavetero (28) de la peana (21), será el chavetero (27) del alerón el que respecto a él se desplace con los movimientos de giro del alerón (20) respecto a la peana (21). De éste modo, haciendo la base (31) de chaveta (23) lo suficientemente ancha como para abarcar distintas posibles posiciones del chavetero (27) del alerón (20) y situando sobre ella, de modo particular y aislado, las distintas cabezas (32) de chaveta (23) correspondientes a las distintas posiciones del chavetero (27) del alerón (20), dispondremos de tantas chavetas (23) como posiciones el alerón (20) disponga, permitiendo realizar la fijación en distintas inclinaciones el alerón (20) respecto a la peana (21).
Reivindicación 2. Dispositivo articulado para unir los alerones a las tablas deslizadoras rígidas, según reivindicación 1, caracterizado por que la base de apoyo (25) de la peana (21) sobre la tabla (7), vista en planta, tiene forma
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) fusiforme, de anchura muy superior al espesor del alerón (20) en cualquier sección transversal de ambos, que sirve para, apoyándose en la piel de la tabla, aumentar el momento de fuerza resistente contra el momento de vuelco que el alerón (20) le transmite durante la navegación.
Su figura, comenzando la proa con forma redondeada, presenta un crecimiento progresivo de su anchura en dirección a popa, alcanzando la máxima en el primer tercio aproximadamente y a partir de aquí decrecer progresivamente hacia la popa donde termina más afilada. Repite tal disposición en cada una de las secciones longitudinales paralelas a la superficie de la base de apoyo (25), disminuyendo progresivamente la anchura de cada sección conforme ascendemos desde la base de apoyo (25) hacia la superficie de unión del alerón (9), hasta coincidir con la misma forma fusiforme que presenta en esa sección el alerón (20). Su función es ajustarse en lo posible a los perfiles hidrodinámicos simétricos ideales.
La vista de una sección media en alzado de la misma presenta unas transiciones curvilíneas (24) entre la base de apoyo (25) y a la superficie de unión al alerón (9), constituidas por las distintas secciones citadas anteriormente, actuando como reforzado estructural de la zona de transmisión de los esfuerzos citados. Sus dimensiones varían, como se dijo, de una sección a otra, adaptándose progresivamente al perfil hidrodinámico en cada una de ellas.
Reivindicación 3. Dispositivo articulado para unir los alerones a las tablas deslizadoras rígidas, cuya peana (21) presenta una forma adaptada, estructural e hidrodinámicamente al uso a que se destina, según reivindicación 2, caracterizado por es susceptible de adaptar su forma y modos de funcionamiento para realizar la unión con el alerón (20) a través de otros sistemas de unión mecánicos distintos al descrito en la reivindicación 1.
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26)
PCT/ES2004/000261 2004-04-30 2004-06-07 Dispositivo articulado para unir los alerones a las tablas deslizadoras rígidas WO2005105566A1 (es)

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