WO2005085648A1 - Rotor de panal redondo - Google Patents

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Félix SANCHEZ SANCHEZ
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Definitions

  • the technique used is wide and varied, with different shapes, impeller with blades or blades, circular discs with blades or curved projecting ribs, running centrifugally, but taking advantage of a small part of the centrifugal force produced by its blades or blades or curved ribs protruding from the pump and disc cores in all cases, the outer perimeters are fully open, taking advantage of only a small part of the centrifugal force exerted on the housing.
  • the round honeycomb rotor for rotors in general, in "outboard" engines, will carry a conical trunk extension in the outer tubular cylinder to concentrate and direct the centrifugal forces at the exit of liquids, sludges or granules in one direction, while than the rear riser pumps of liquids, sludge and granules in general, will be composed of a rotor core where helical parts are fixed and on them are mounted tubular cylinders that in turn form helical tubular trapezoids, giving shape as if it were a round honeycomb, Tubular cylinders completely close the outer perimeters of the helical parts that form with the tubular cylinders, the helical tubular trapezoids, in this way almost all centrifugal forces are used, this being the main origin of the invention patent, throughout this system, Pumps with their use for the extraction of liquids and sludges at great depth, can also be used to raise liquids and sludges to heights that require large pressures or
  • Round honeycomb rotors have very important applications in addition to those mentioned above, as an air jet propeller for aerial devices, the air jet can be of higher pressure and used to extract minerals.
  • this round honeycomb rotor When this round honeycomb rotor is used as a propeller, it will carry a conical log piece to concentrate and orient the centrifugal forces at its exit and is composed with the same functional system as the pump, for example, as a fan extractor, compressor, gas propeller and also as a propellant for all types of vessels, replacing conventional propellers.
  • the tubular helical trapezoids of the round honeycomb rotor may be of any geometric shape such as oval tubular rounds or polygons of three or more sides, both regular and irregular, or in any other known way, applying In both the round honeycomb rotors for aircraft, as in the round honeycomb pumps and outboard rotors, the numbers of tubular cylinders could be one, two or more, with respect to the number of helical trapezoids would be multiplied by three or more times the number of tubular cylinders that the round honeycomb rotors carry in general, with respect to the surface of the helical pieces that form the round honeycomb with the tubular cylinders, the sum of all the surfaces of the helical parts will be twice or more than the front surface of the rotor, while the width of the round honeycomb rotor, will be 2% or more, of the maximum outer diameter of the cyl concentric tubular indro.
  • the helical trapezoids with their corresponding parts that form the round honeycomb rotor assembly may be mounted indiscriminately in line or out of line, that is, aligned or misaligned between them.
  • the helical parts of the round honeycomb rotors in general, have two totally opposite functions, representing 50% of the development of the piece that by its helical shape and step or advance 'gives place at the entrance of gases or liquids, which in the case of use as a round honeycomb pump, is also the input for solid or granulated sludge, the other 50% of the helical part, which by its inverse helical shape, behaves as Expeller, which at high revolutions, will exert a great pressure, very important for rotors of round honeycomb in general, as well as for rotors of outboard motor of round honeycomb, being the same , behavior for compressors. Pumps and round honeycomb rotors can rotate in both directions simply by changing the position of the helical parts. DESCRIPTION OF THE
  • Figure 1 comprises the round honeycomb rotor for application as an air propeller for aerial devices, with the double front and sectional view, comprising the hub or core (1, the first helical parts are mounted on the outer diameter of the hub or core (1), which acts as the diameter of the first cylinder (2), to continue with the following concentric tubular cylinders (2), carrying among them the helical parts (3), (in the drawing twelve, nine and six have been represented, starting with the one with the largest diameter, alternating as much as possible the helical pieces from one diameter to another), the outer cylinder of greater diameter, has a tubular conical trunk extension (4), finally and as an extension of the union between pieces and the different diameters tubular cylinders detail “C” are contemplated, "D” and ⁇ ⁇ ".
  • Figure 2 are the developments of the tubular cylinders (2), with the helical parts (3), developed, which have 12, 9 and 6 elements respectively from highest to lowest, which form the helical tubular trapezoids, in where the level A, represents 50% of the development gives rise to the entry of gases, which in the case of use as round honeycomb pumps, is also the input for solids, while in the level B, in case of use as Expeller by its inverse helical shape represents the other 50%, while the arrows "R”, indicate the direction of the gases, with the turning movement "P”, the details "F”, “G” and “H”, allow to contemplate the expanded helical pieces.
  • Figure 3 shows half of the developments of the previous figures in which they are interposed of the major development to the smallest in 2/3 of width, being the developed cylinders (2) and the helical parts (3).
  • Figure 4 corresponds to an application rotor as an "outboard" motor, observing the section and front view thereof being (1), the cut> or keyed with the corresponding motor, the tubular cylindrical cylinder (2), which entail the four helical parts (3), which is followed by a hoarse conical tubular extension (4), in the drawing, the development of the tubular cylinder, as well as its developed helical parts, in which the arrows are also accompanied in this figure "I", indicate the entry of the liquid when the direction of rotation is direction "J".
  • FIG. 5 corresponds to the rotor with application to an extractor pump in which a section thereof is appreciated, with the pump's own accessories such as shaft coupled with bearing and outlet housing incorporated, this figure completing a front view of the rotor and the development of the tubular cylinder being "L” the liquid inlet direction and "M”, the direction of rotation, and the helical parts (3) being the rotor hub (1) and the tubular cylinder (2), while detail “N” shows the helical parts (3) enlarged.

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Abstract

Rotor de panal redondo, para mejorar el rendimiento sustancialmente a las helices convencionales en su use como rotor para vehiculos voladores, motobombas, embarcaciones, asi como cualquier use en aplicaciones hidraulicas o neumaticas, que dispone de unas piezas helicoidales, iniciadas en su cubo o nucleo circular y montadas sobre uno o varios cilindros tubulares y concentricos entre si, sobre el cilindro de mayor diametro se prolongara con una pieza tronco conica para controlar y dirigir las fuerzas centrifugas en su salida, mientras que las piezas helicoidales, se presentan como trapecios helicoidales que acoplados unos sobre otros forman un panal redondo, cerrando totalmente los perimetros exteriores, lo que permite aunar todas las fuerzas centrifugas, aumentando por diez o mAs el rendimiento de las clasicas helices, en cualquiera de sus distintos usos.

Description

ROTOR DE PANAL REDONDO OBJETO DE LA INVENCIÓN El objeto de esta patente de invención tal como indica su titulo, rotor de panal redondo, se encuadra en la función, de sustituir las hélices convencionales por el rotor de panal redondo, con mejora sustancial de su rendimiento para su uso como rotores de toda clase de aeronaves y vehículos voladores, para motobombas elevadoras transportadoras de líquidos, lodos, sólidos, granulados, cereales o gaseosos, asi como rotores para motores "fuera borda" y toda clase de barcos o naves y embarcaciones en general, asi como cualquier otra aplicación de usos hidráulicos o gaseosos, como ventiladores, aspiradores, o como compresor, para lo que dispone de unas piezas helicoidales, que montadas entre cilindros tubulares concéntricos, formando unos trapecios helicoidales, acoplados unos sobre otros, para formar un panal redondo, obviamente al mismo tiempo. Los cilindros tubulares concéntricos cierran totalmente los perímetros exteriores del conjunto del panal redondo y sobre el diámetro mayor exterior que prolongará una pieza tronco cónica tubular para controlar y orientar la fuerza centrifuga que producen las piezas helicoidales en su salida, por las altas revoluciones a que están sometidas estos elementos mecánicos, por todo esto, y por tanto las aspas o palas que disponen todos los elementos mencionados anteriormente desaparecen totalmente; el origen fundamental de esta patente de invención es hacerlas desaparecer, por los rotores de panal redondo . ESTADO DE LA TÉCNICA
La técnica que se utiliza en las hélices convencionales como en toda clase de aeronaves o vehículos voladores es muy común y ampliamente conocida, se trata de un núcleo movido por un motor muy revolucionado, dicho núcleo lleva unas palas o aspas acopladas de diferentes formas incluso giratorias muy sofisticadas con los perímetros exteriores totalmente abiertos lo que da lugar a una gran pérdida de casi todas las fuerzas centrifugas que producen' las palas o aspas por las altas revoluciones a que están constantemente sometidas . Con respecto a las bombas elevadoras o trasegadoras de líquidos, la técnica que se utiliza es amplia y variada, con diferentes formas, rodetes con palas o aspas, discos circulares con palas o nervios salientes curvados, funcionando centrífugamente, pero aprovechando una pequeña parte de la fuerza centrifuga que producen sus aspas o palas o nervios curvados salientes de los núcleos de las bombas y de discos en todos los casos, los perímetros exteriores están totalmente abiertos, aprovechando únicamente una pequeña parte de la fuerza centrifuga que ejerce sobre la carcasa.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
El rotor de panal redondo para rotores en general, en motores "fuera borda", llevará en el cilindro tubular exterior una prolongación tronco cónica para concentrar y dirigir las fuerzas centrifugas en la salida de los líquidos, lodos o granulados en una sola dirección, mientras que las bombas elevadoras trasegadoras de líquidos, lodos y granulados en general, estará compuesto de un núcleo rotor donde se fijan unas piezas helicoidales y sobre éstas van montados unos cilindros tubulares que a su vez forman unos trapecios tubulares helicoidales, dando forma como si de un panal redondo se tratase, los cilindros tubulares cierran totalmente los perímetros exteriores de las piezas helicoidales que forman con los cilindros tubulares, los trapecios tubulares helicoidales, de esta forma casi todas las fuerzas centrifugas son aprovechadas, siendo esto el origen principal de la patente de invención, por todo este sistema, las bombas con su utilización para la extracción de líquidos y lodos a gran profundidad, también pueden utilizarse para elevar líquidos y lodos a alturas que se precisen grandes presiones o trasegar a grandes distancias, líquidos, lodos y granulados, cereales y otros; con respecto a los rotores de panal redondo, también puede utilizarse como un compresor, la presión dependerá del avance o paso helicoidal y de las revoluciones del rotor del panal redondo también, puede utilizarse como extractor ventilador, en las bombas el paso o avance de las piezas helicoidales será determinante tanto para la profundidad como para la altura . Los rotores de panal redondo tienen aplicaciones muy importantes además de las mencionadas anteriormente, como propulsor a chorro de aire para aparatos aéreos, el chorro de aire puede ser de mayor presión y utilizado para extraer minerales . Cuando su empleo es como hélice este rotor de panal redondo, llevará una pieza tronco cónica para concentrar y orientar las fuerzas centrifugas en su salida y está compuesto con el mismo sistema funcional que la bomba, por ejemplo, como extractor ventilador, compresor, propulsor de gases y también como elemento propulsor para todo tipo de embarcaciones, sustituyendo a las hélices convencionales . Los trapecios helicoidales tubulares del rotor de panal redondo, como los de la bomba de panal redondo, podrán ser de cualquier forma geométrica como redondos tubulares ovalados o polígonos de tres o más lados, tanto regulares como irregulares, o de cualquier otra forma conocida, aplicándose tanto en los rotores de panal redondo para aeronaves, como en las bombas de panal redondo y rotores fuera borda, los números de cilindros tubulares podria ser de uno, dos o más, con respecto al número de trapecios helicoidales serian multiplicado por tres o más por el número de cilindros tubulares que llevan los rotores de panal redondo en general, con respecto a la superficie de las piezas helicoidales que forman con los cilindros tubulares el panal redondo, la suma de todas las superficies de las piezas helicoidales será dos veces o más que la superficie frontal del rotor, mientras que la anchura del rotor de panal redondo, será de un 2% o más, del diámetro exterior máximo del cilindro tubular concéntrico. Los trapecios helicoidales con sus correspondientes piezas que forman el conjunto rotor de panal redondo, podrán ser montados indiscrinadamente en linea o fuera de linea, es decir, alineados o desalineados entre ellos. Las piezas helicoidales de los rotores de panal redondo en general, tienen dos funciones totalmente opuestas, representando el 50% del desarrollo de la pieza que por su forma helicoidal y paso o avance 'da lugar a la entrada de gases o líquidos, que en el caso de uso como bomba de panal redondo, también es la entrada para lodos sólidos o granulados, el otro 50% de la pieza helicoidal, que por su forma helicoidal inversa, se comporta como expulsor, que a altas revoluciones, ejercerá una gran presión, muy importante para los rotores de panal redondo en general, como también para los rotores de motor fuera borda de panal redondo, siendo el mismo, comportamiento para los compresores . Las bombas y los rotores de panal redondo podrán girar en los dos sentidos simplemente cambiando la posición de las piezas helicoidales. DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
La figura 1, comprende el rotor de panal redondo para aplicación como propulsor de aire para aparatos aéreos, con la doble vista frontal y seccionada, comprendiendo el cubo o núcleo (1, las primeras piezas helicoidales van montadas sobre el diámetro exterior del cubo o núcleo (1) , que hace de diámetro del primer cilindro (2), para continuar con los siguientes cilindros tubulares concéntricos (2) , llevando entre ellos las piezas helicoidales (3) , (en el dibujo se han representado doce, nueve y seis, empezando por el de mayor diámetro, alternando en lo posible las piezas helicoidales de un diámetro a otro), el cilindro exterior de mayor diámetro, lleva una prolongación tronco cónica tubular (4), finalmente y como ampliación de unión entre piezas y los diferentes diámetros de los cilindros tubulares, se contemplan los detalles "C", "D" y ΛΕ". • La figura 2, son los desarrollos de los cili-ndros tubulares (2) , con las piezas helicoidales (3) , desarrolladas, que disponen de 12, 9 y 6 elementos respectivamente de mayor a menor, que forman los trapecios tubulares helicoidales, en donde la cota A, representa el 50% del desarrollo da lugar a la entrada de gases, que en el caso de uso como bombas de panal redondo, es también la entrada para sólidos, mientras que en la cota B, en caso de uso como expulsor por su forma helicoidal inversa representa el otro 50%, mientras que las flechas "R", señalan la dirección de los gases, con el movimiento de giro "P", los detalles "F", "G" y "H", permiten contemplar las piezas helicoidales ampliadas. La figura 3, presenta la mitad de los desarrollos, de las figuras anteriores en los que están interpuestos del desarrollo mayor al menor en 2/3 de anchura, s iendo los cilindros desarrollados (2) y las piezas helicoidales (3) . La figura 4, corresponde a un rotor de aplicación como motor "fuera borda", observándose la secci_ón y vista de frente del mismo siendo (1) , el cut>o de enchavetado con el motor correspondiente, el cil indro tubular (2), que conllevan las cuatro iezas helicoidales (3), al que sigue una prolongación ronco cónica tubular (4) , en el dibujo, igualmente se acompaña en esta figura el desarrollo del cilindro tubular , asi como sus piezas helicoidales desarrolladas, en la que las flechas "I", señalan la entrada del liquido cuando el sentido de giro es de dirección "J". El .'de talle ampliado de la entrada de las piezas helicoidales está representado con la letra "K" . La figura 5, corresponde al rotor con aplicación a una bomba extractora en la que se aprecia una sección del mismo, con accesorios propios de la bomba como eje acoplado con rodamiento y carcasa de salida incorporados, completando esta figura una vista de frente del rotor y el desarrollo del cilindro tubular siendo "L" la dirección de entrada del liquido y "M", el sentido de giro, y siendo las piezas helicoidales (3) el cubo del rotor (1) y el cilindro tubular (2) , mientras que el detalle "N", muestra las piezas helicoidales (3) ampliadas .
DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE El rotor de panal redondo para los diferentes usos, con el mismo fundamento inventivo, se puede describir una realización preferente en sus tres aplicaciones, asi, primeramente como rotor para toda clase de aeronaves y vehículo voladores, se compone de un núcleo o cubo (1), como centro del rotor, concéntricamente se montan dos o más cilindros tubulares (2) , y entre ellos se ensamblan las piezas helicoidales (3) , que a su vez, forman los trapecios tubulares helicoidales, dando forma como si de una panal redondo se tratase, el cilindro exterior de mayor diámetro se prolongará con una pieza tubular tronco cónica (4), estos rotores serán de dimensiones variables pudiendo ser definidos según la potencia requerida, este conjunto de piezas, pueden armarse por los métodos tradicionales de unión como por ejemplo soldados, remachados o atornillados, los materiales empleados serán normalmente metálicos . En la construcción tanto de los rotores para motores "fuera borda" como los empleados para bombas o extractores, al tener unas menores dimensiones pueden fabricarse mediante fundiciones férricas o aleaciones de materiales ligeros de gran resistencia, asi como plásticos revestidos . El cubo o núcleo (1), llevará acoplado el eje del motor de acuerdo a las características del mismo. Una vez descrito y presentado el objeto industrial de esta Patente de Invención con claridad y amplitud suficientes para permitir su puesta en explotación, se declara como nuevo y de propia invención haciendo la salvedad de que sus detalles accidentales, tales como forma, tamaño, materiales y procedimientos de fabricación, podrán ser alterados respecto a lo descrito y representado en la presente memoria, siendo dentro de la especialidad inalterable que queda resumido en las siguientes :

Claims

REIVINDICACIONES
1.- Rotor de panal redondo de aplicación a toda clase de aeronaves, motobombas elevadoras, transportadores de líquidos, lodos, sólidos, granulados, cereales o gaseosos, asi como motores fuera de borda y toda clase de barcos o embarcaciones en general, ventiladores, aspiradores o compresores, QUE SE CARACTERIZA, por disponer de unas piezas helicoidales (3), iniciadas sobre el cubo o núcleo (1) y montadas sobre uno o varios cilindros tubulares concéntricos (2) sucesivamente, formando unos trapecios helicoidales, que acoplados unos sobre otros forman el panal redondo, estos cilindros tubulares concéntricos (2) cierran totalmente los perímetros exteriores en todos los casos en que se incorporan las piezas helicoidales (3) .
2. - Rotor de panal redondo de acuerdo en todo con la reivindicación anterior, QUE SE CARACTERIZA, en que los trapecios helicoidales (3) , podrán ser de cualquier figura geométrica, tales como, redondos tubulares, ovalados o polígonos de tres o más lados, y, dependiendo del número de ellos, serán montados alineados o desalineados entre sus sucesivos cilindros tubulares concéntricos (2) , mientras que sobre el de mayor diámetro, se prolongará una pieza tubular tronco cónica (4) .
3. - Rotor de panal redondo de acuerdo con la primera reivindicación QUE SE CARACTERIZA, en la que el número de cilindros tubulares concéntricos (2), podrán ser de uno, dos o más, mientras que el número de" piezas helicoidales (3) serán de .cuatro o más en su mínimo diámetro, con progresión variable en sus sucesivos cilindros tubulares concéntricos, mientras que el total de superficie de las piezas helicoidales será de dos veces o más que el total de la superficie frontal del rotor.
4.- Rotor de panal redondo de acuerdo con las reivindicaciones anteriores QUE SE CARACTERIZA, por presentar la anchura del rotor con un 2% o más, del diámetro exterior del mayor cilindro tubular concéntrico
(2) .
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