WO2005079934A1 - Sliding element for using on snow or water - Google Patents

Sliding element for using on snow or water Download PDF

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WO2005079934A1
WO2005079934A1 PCT/CH2005/000103 CH2005000103W WO2005079934A1 WO 2005079934 A1 WO2005079934 A1 WO 2005079934A1 CH 2005000103 W CH2005000103 W CH 2005000103W WO 2005079934 A1 WO2005079934 A1 WO 2005079934A1
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WO
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sliding element
base
sliding
edges
snow
Prior art date
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PCT/CH2005/000103
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German (de)
French (fr)
Inventor
Oliver Boeschenstein
Original Assignee
Oliver Boeschenstein
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Publication date
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    • A63C5/12—Making thereof; Selection of particular materials
    • A63C5/126—Structure of the core
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B32/00—Water sports boards; Accessories therefor
    • B63B32/50—Boards characterised by their constructional features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B32/00—Water sports boards; Accessories therefor
    • B63B32/60—Board appendages, e.g. fins, hydrofoils or centre boards

Definitions

  • the invention relates to a sliding element, in particular a ski, a sledge, a snowboard, a wakeboard or a surfboard, for use on snow or water, according to the preamble of claim 1.
  • the US 4,974,868 shows two configurations of snowboards, each with three wide transverse grooves.
  • the lower surface in the embodiment according to the first three figures is provided with a convex lower surface and the lower surface in the embodiment according to the last three figures is provided with a convex lower surface, which merges concavely into a cutting side edge at the side edges. This should make it easier to turn the snowboard, since the tilting movement over the convex underside makes it easier for the snowboard edge to engage in the snow. Only a small proportion of the snowboard actually comes into contact with the snow.
  • the CH 600 905 shows a convex tread with longitudinal fins.
  • skis or snowboards are flexible and are built with a waist. It is also known that water skis, wave boards, wave boards with bindings, wakeboards, kiteboards and windsurf boards are constructed with convex outer lines and with little or no flexibility.
  • the object of the invention is to design a sliding element of the type mentioned at the outset in such a way that it has better and optimized buoyancy and improved and optimized cornering.
  • the ski or snowboard By integrating a rail with wings or fins, the ski or snowboard is easier to get over the snow cover. The user then no longer sinks that deep, especially in deep snow. Due to the increased buoyancy, the rail also performs better in curves. At high speeds, the sliding element then lifts off the ground and is only guided by the fins.
  • An advantage of the embodiment according to the invention is that the snow does not flow over skis or boards when driving and, in particular, shoes and bindings remain above it when driving in deep snow.
  • the multiple edges give better grip in curves, better control at higher speeds and the wings push the skis and boards down through a spoiler effect.
  • the attachment of more volume to the sliding board and the attachment of laterally overhanging guide rails, which determine its new lateral outer profiles and the attachment of channels and fins in the tread of the sliding board and its tailored and flexible outer shapes, are essential elements of advantageous exemplary embodiments of the invention.
  • the gliding boards are therefore faster, more dynamic and have more buoyancy, optimized snow displacement, better cornering for driving on the ski slope, in powder snow and in water. and better snow and water contact. With the new gliding boards it is possible to drive faster, more dynamically and more controlled on snow and water. New driving feelings arise and new tricks become possible.
  • the gliding boards are mostly built in such a way that they can be driven in both directions.
  • the sliding elements are fitted.
  • the waisted structure has side guide rails that act on the gliding board in the snow and in the water.
  • the sliding elements have a structure and guide rails that determine its new outer profiles and consist of sprung fins and channels in the treads, which offers the rider several advantages, on the ski slope, in powder snow and on the water.
  • the structures that determine the volume of the skis and snowboards, the overhanging guide rails that determine the lateral outer profiles of the gliding boards, the sprung fins, the binding heights and the channels in the treads give the skis and snowboards advantageous inventive features in a wide variety of exemplary embodiments and optimize them for driving in snow, on the slopes and in powder snow.
  • the outer lines of all models are no longer convex, but all tailored and flexible. They have a constructive basis, which, combined with a floating structure and the side guide rails, form the new sliding sport element, which still has fins and channels in the tread.
  • the overhanging guide rails provide optimal hold in the steep walls of the waves and in the tunnel of the waves. They are usually shaped so that they can be driven in both directions and thus more tricks are possible.
  • FIG. 1b shows a snowboard according to an embodiment of the invention in a longitudinal section
  • Fig. Le a wakeboard or kiteboard according to an embodiment of the invention in a longitudinal section
  • FIG. 2a shows a water ski according to an embodiment of the invention in a plan view
  • FIG. 2b shows a snowboard according to an embodiment of the invention in a plan view
  • FIG. 2c shows a wave board according to an embodiment of the invention in a plan view
  • FIG. 8 shows a cross section through a sliding element according to an embodiment of the invention
  • 11 shows a lower edge of the base, 12a-k variants of outer profiles with respect to the upper edge of the base,
  • 15 is a plan view of part of a sliding element with a fin slot
  • FIG. 16 shows a cross section through a sprung fin according to FIG. 15,
  • FIG. 17 shows a longitudinal section of the sprung fin from FIGS. 15 and 16,
  • FIG. 22 is a perspective view of a snowboard as a snow gliding element according to an embodiment of the invention.
  • FIG. 22 shows a waisted sliding element 6 according to an exemplary embodiment of the invention in a perspective view.
  • the base 2 of the sliding element 6 can be a traditional or conventional base of such a sliding element 6 in terms of material.
  • Base 2 is also a combination of several structure and strength as well as flexibility giving elements understood that are firmly connected to the tread.
  • a structure 1 is provided on this base 2, in particular made of a light material such as expanded polypropylene.
  • the material or the possibly several materials of the structure 1 are of lower density than the material or the materials of the base 2. In other words, the structure 1 is lighter than the base 2.
  • polypropylene there are also other expanded plastics or generally low density plastics in question, for example polyurethanes.
  • the density of the plastic of the structure can be below the density of water.
  • These plastics can also be fiber-reinforced.
  • the structure 1 can be provided in such a way that it cannot assume a supporting function on its own. Its function is to form a side rail for support when cornering and when driving straight ahead when the sliding element 6 sinks deep into the surface (snow or water).
  • the sliding element 6 is waisted in the base 2 and structure 1.
  • the outer line or edge on the base 2 is provided with the reference number 4, the outer edge of the structure building thereon
  • the dotted area represents a binding mounting plate 11 embedded in the structure 1 and fastened to the base 2 (in a manner not visible here).
  • La to lg show different sliding elements 6 with different features in longitudinal sections, while the associated 2a to 2g show the same sliding elements 6 according to the same exemplary embodiments, a top view.
  • Reference number 10 denotes a binding.
  • a mast 16 and a mast assembly 17 are provided in FIGS. 1f and 2f.
  • FIG 3 shows a section of an outer profile according to the invention at the rear end 15 of the sliding element 6, FIG. 4 at the transition to the rear from the sliding element 6, FIG. 5 in the central region of the sliding element 6, FIG. 6 this section at the transition front, and finally Fig. 7 at the front end 14 of the sliding element.
  • the base 2 can be clearly seen, which in cross-section, except for the waist in the central regions of the sliding element 6, on which the structure 1 is applied, and which is thinner at the front 14 and rear 15 ends than in the central regions of FIG 4 to 6.
  • Reference numeral 23 denotes a steel edge which laterally closes off the base of a sliding element 6.
  • the structure 1 is not overhanging at the ends 14 and 15, protrudes somewhat in FIGS.
  • the surface of the structure 1 is not flat, but is inclined at the edges in the regions which are shown in FIGS. 4 to 6, in order to also form an upwardly inclined surface.
  • FIG. 8 shows, similarly to FIG. 7, an entire cross section through a sliding element 6 according to an embodiment of the invention.
  • the base 2 is also beveled here, the base bevel 26 here running inwards to the center of the sliding element 6 and thus forming a recess 27 overall with the overhang 24 running outwards.
  • FIG. 10 shows the angular relationships of the overhang 24 when it begins at an upper edge of the base 2, while in comparison FIG. 11 shows the overhang 24, that is to say the structure 1, from the lower edge of the base 2.
  • 12 a-k show different variants of outer profiles with respect to the upper edge of the base 2. These can have a simple overhang 24, a base slope 26 or a vertical base 2, an upper slope 25 or a smooth surface. It is also possible to form toothed or curved overhangs. Finally, the base slope 26 can continue in the structure 1 for a start, before it changes continuously or discontinuously into an overhang.
  • the slope of the base 2 can be inclined inwards, to allow easier attachment of the structure 1.
  • FIGS. 14 a-k show variants of steel edges 23 on the base 2 and on the outer profile, which can also be used in connection with or instead of the embodiment of FIGS. 12 and 13 for sliding elements 6 according to FIGS. 1 or 22. It is also possible to design the base itself with an oval cross section according to FIG. 14b. Furthermore, additional steel edges 23 can be provided as in FIG. 14 e-g.
  • FIG. 15 shows a plan view of part of a sliding element 6 with a fin slot 8
  • FIG. 16 shows a cross section through a sprung fin 7 according to FIGS. 15 and 17 a longitudinal section of the sprung fin 7.
  • the fin 7, which is oval here in the side view, is pressed by a spring 9 into the solid position of FIG. 17. If sufficient counterpressure occurs, it is pressed upward out of the slot 8 into the position shown in broken lines in FIG. 16 and dotted in FIG. 17.
  • the spring 9 is arranged in the structure 1 and can be fastened and supported on the base 1.
  • FIG. 18 a-c show different variants of fin positions in a schematic top view of different boards according to the invention. All features of each figure can be combined with any feature of another figure.
  • the drawing shows only individual possibilities, so of course the fin positions should not be limited to snowboards, of course, because the sliding element of FIG. 18 looks like such a board. Possibilities of the fin positions on skis are shown in FIG. 19.
  • 21 a-c finally show different variants of the binding assemblies and binding heights according to the invention, all of which are mounted on the base 2, possibly via a mast mounting or binding mounting plate 17, which is embedded in the structure.
  • the rail also called powder rail
  • the rail is provided on the side of the board. It can be integrated into the construction of the sliding element. It can also be retrofitted to the sliding element.
  • One rail can be on both Edge sides of the sliding element must be mounted. These can be separate rails for each side.
  • the rails on both edge sides of the sliding element can also be connected to one another. It does not have to run the full length of the board.
  • the assembly and position varies depending on the model of the sliding element.
  • the rail can have different shapes and can be constructed in different shapes. It is advantageously lightweight.
  • a rail gives two sliding surfaces to a sliding element.
  • the rail can widen the sliding surfaces on both edge sides of the boards and in particular strengthen the edge grip.
  • the various rails can be designed and built as a compact system or attached separately to different edges.
  • the board edge can be integrated on the rail.
  • the wings and the fins can be integrated on the rail. They are adjustable and can be sunk into the rail. In particular, the height of the rail position on the side of the sliding element can be adjusted. It can also be generally variable.
  • the width of the rail can be adjustable.
  • the rail can in particular be removable from the sliding element.
  • the wings give the sliding element quick buoyancy. The fins and wings need space, which is given by the rail.
  • elements of the rail can be folded or folded.
  • the rail can also be reduced in size afterwards or be enlarged.
  • the rail can be in different lengths, depending on the sliding element and the intended use.
  • the rail can in particular run along the entire length of the board or be limited to part of the length of the board. It can also be adjustable in length. It can also be provided on the entire board edge or only on a part of the board edge.
  • the length of the rail can determine the shape of the nose or tail of the sliding element down to the end regions of the sliding element.
  • the rail dimensions are advantageously adapted to the dimensions of the sliding element model for which the rail is intended, or vice versa.
  • the rail always transmits more volume and buoyancy to the sliding element in the snow or on the water.
  • the rail can be optimized and adapted for the sliding of the sliding element, in particular for the edge pressure.
  • the wings give the sliding element more lift.
  • the fins keep the sliding element on the ground or on the water and guide it when cornering.
  • the rail can be designed in a tubular shape. The volume of the rail tubes also gives them more lift in the corners.
  • the rail can include inflatable elements or can be inflatable itself. Helium, air or a protective gas can be provided as the gas.
  • the inflatable elements can be provided with valves in order to be able to establish a connection with the environment or to fill the inflatable elements with the desired gas.
  • the rail can be hollow or it can be designed as a solid element.
  • the rails can also be impact absorbing and flex and Determine torsion.
  • the shock absorption can act in particular for the nose and tail of the sliding element.
  • the rails adapt perfectly to the requirements of the sliding element. This enables the user to drive even more dynamically and to transfer edges more directly.
  • the sliding element can also have a leader, in particular a leader determined by the rail.
  • the rail or rails can also determine the torsion of the sliding element.
  • the models of the rails and sliding elements can be very different from each other, so they can be put together individually.
  • the concaves and air ducts are inserted, even more air comes under the board. It can then take off better from the snow cover or the water surface.
  • the channels then guide the sliding element better.
  • the sliding element then flies over the snow or the water.
  • All of the illustrated exemplary embodiments can be designed as blow molded parts or as rotational molded parts, injection molded parts or deep-drawn parts or consist of fiber-reinforced plastics.
  • a construction in molded wood or with plastic-coated wooden cores is also possible.
  • a sandwich construction is optional.
  • leading edges can be made of metal.
  • the rail can have carbon, Kevlar or plastic components, in particular of light materials and advantageously of a combination of materials.
  • a structure can consist of expanded polypropylene, which is applied to a conventional core of a sliding element (ski or board) and connected to it becomes. Since expanded polypropylene is 98 percent air, the requirement of lightness of the material is well met. The use of other foamed plastics, for example, is also possible.
  • the greater height of the structure means that the power transmission via the binding into the sliding element can be increased. Furthermore, the additional height on the ski or snowboard and the overhanging guide rails change the volume and shape of the gliding boards. Due to the fact that the guide rails are overhanging, the sliding sports board is wider in its width, across its base, and the new lateral outer profiles are reshaped. This means that the structure is wider than its base and tread.
  • the height or thickness of the gliding boards is determined by the height of the structure, connected to its base or connection, with a conventional ski or snowboard and its thickness. The new gliding boards slide on the ski slopes, which mostly consist of hard pressed and icy snow, on the treads of their bases.
  • the lateral outer edges of the tread at the base are reinforced on the skis and snowboards with steel edges so that they take the lead on the ski slope or on other hard surfaces, when cornering and also work optimally on hard icy slopes and do not slip away. It is also possible for the edges on the overhanging guide rails to be shaped in such a way that, in the case of a certain lateral position in the curves, on the runway, they hit these and lead as additional side edges. These additional side edges are reinforced with steel edges for driving on ski slopes for this purpose. This gives the gliding boards the advantage of optimized grip on the ski slopes thanks to the additional edge grip.
  • the height of the structure also mostly determines the mounting heights of the bindings and their connection to its gliding board and its base.
  • the bindings can be mounted higher and thus the power transmission to the outer edges of the slide sports boards is determined.
  • the shoes due to the additional widths and heights of the superstructures and with their guide rails, the shoes have more space in relation to their narrower bases, which give the sliding boards the tread when driving on the slopes or on hard surfaces.
  • This has the advantage that the bases of the skis and snowboards can become narrower and the shoes no longer stand over the outer edges. As a result, the shoes no longer hook on hard surfaces and therefore have less resistance surfaces in braking powder that brake when driving.
  • sliding sports boards with narrower bases can be driven more dynamically.
  • the minimum width is given by the shoe, binding or foot lengths or the shoe, binding or foot widths, the driver of the new sliding sports boards, and the positions, how much the lateral outer edges of the guide rails, over the lower or the upper lateral outer edges the bases stand.
  • the determination of the guide rail shapes i.e. their new outer profile shapes, gives the sliding boards their effective widths.
  • this has the advantage that the running surfaces of the gliding boards are increased by the widths and heights of the guide rails.
  • the overhanging guide rails have a controlling and optimizing effect when driving.
  • the shapes, dimensions and positions of the guide rails on the superstructure are determined so that they slide into the sunken boards , give optimized cornering when driving.
  • the treads of the guide rails whose treads are above the base, optimize driving behavior when cornering and driving straight ahead, in powder snow and in water.
  • the treads are then automatically enlarged in powder snow and water because when the boards sink in, the base treads increase by the widths and heights of the guide rails.
  • the running surfaces of the guide rails are not used as running surfaces because they are located above the running surface of the base.
  • the outer edges of the overhanging guide rails can be shaped in such a way that they can lead in curves, on hard surfaces, with a certain lateral position.
  • the outer edges of the guide rails on the new skis and snowboards are usually shaped in such a way that they do not touch the ski slope or any other hard surface when cornering and are only used for sliding, braking and guiding in very steep terrain.
  • the rails hang less in the curves due to the optimized displacement and the optimized flow of snow or water to the side and under the gliding board.
  • the snow or water is redirected. As a result, less snow or water flows over the gliding boards when driving. This creates less resistance and the gliding boards become faster. This also creates fewer areas, such as on the side edges of the gliding boards, on the bindings or on the shoes of the drivers, on which the new gliding boards are hit by unwanted snow or water currents that occur when driving, and thereby slowed down.
  • the snow or water is displaced from the gliding board and optimized.
  • Optimizing the side profiles on gliding boards also gives the gliding boards the opportunity to simplify landings after jumps or short take-offs, as well as driving at very high speeds.
  • the advantages of landing jumps are that if the landing is not ideal, the additional outer profile shapes can still save it.
  • the enlarged, lateral outer profiles hang less in powder snow and in the water and can therefore save you from a fall in the event of a critical, twisted landing.
  • the advantages of landing after a short take-off and when traveling at high speeds are the same as for critical landings after jumps.
  • the new, lateral outer profiles, with their shapes, the gliding boards give more buoyancy and a new dimension to float.
  • the volumes of the superstructure appear to float in powder snow and water.
  • the Finns can improve the gliding board's contact with the ground.
  • the fins have an advantage in particular when used with a structure 1 according to the invention, but they can also be provided on their own.
  • exemplary embodiments can also have the sprung fins on the treads and on the outer profiles.
  • the skis and snowboards can be improved by inserting concave channels for driving on powder snow. the.
  • all sliding sports boards can also be provided with air channels on their treads, the shape of which allows the headwind and the headwind to hit and flow away below. This has the advantages that the gliding boards have more buoyancy.
  • the drivers can get additional speeds out of the bends.
  • smaller fins can be installed. That brings the advantages of being less and turning in the opposite direction, when driving in the water and in the waves, becomes easier.
  • the treads that are used on the gliding boards are smaller at higher speeds because their shapes have more buoyancy and come better over the snow or water surface and they are larger at lower speeds, so that the gliding boards in powder snow and in the water swim.
  • the sliding boards have a base, the underside of which forms the tread, and a structure with two lateral guide rails, which is connected to the base and thus determines its new, lateral outer profiles.
  • the base and its structure are tailored and flexible.
  • the base has a lower outer edge and an upper outer edge.
  • the shapes of the side cheeks of the base can vary and are determined on the sliding boards with the shapes of their guide rails. In relation to their lower edges, they can be overhanging, straight, rounded, or, as with conventional skis and snowboards, angled towards the inside.
  • the lower outer edges of skis and snowboards are reinforced with steel edges for skiing on snow.
  • the length of the outer profiles of the guide rails on the superstructure is at least partially overhanging with respect to the outer edges of the base.
  • the shape of the outer profiles of the guide rails in their cross-section is overhanging with respect to the lateral outer edges of the base and may differ in their shapes.
  • the outer profiles of the guide rails are shaped in cross-section so that they have one or more edges and that straight, round, curved, angular, grooved, concave, convex and structured outer lines are possible, and that the shape in cross-section can have different angles in relation to their outer edges of the base.
  • the outer profiles of the guide rails can start at the top or bottom edges of the base.
  • the outer profile of the side cheek of the base is shaped in such a way that, combined with its guide rail, the gliding board, they give the overhanging shapes of the side profiles that work optimally for snow or water.
  • the outer profile of the gliding board is always overhanging in its central area in relation to the outer edges of the base.
  • the angular positions of the overhanging guide rails and their shapes, edges, dimensions and their positions, how much the outermost edges of the guide rails stand over the lower, outer lateral edges of the base and the base constructions, dimensions, materials and shapes and the outer shapes, materials and dimensions of the superstructures and the connection techniques and materials of the superstructures and guide rails with their bases give the gliding board more volume, a new width above the base, thus a greater snow and water displacement and determine the functionality.
  • the binding height is also decisive for the power transmission to the edges of the base and the guide rails.
  • the higher the binding position the greater the force transfer to the edges.
  • the body can dampen vibrations, which can be used for more speed when driving.
  • the gliding board is built as light as possible.
  • the structure can also be constructed to be inflatable to save weight and can be filled with air or light gases.
  • the structure can be constructed from light, floating plastics or plastic foams, expanded plastics, rubber, latex, light wood or another light, bendable and flexible material, which can be coated or coated with a plastic skin, plastic coating or plastic coating of another suitable material , This gives the gliding board protection against immissions and the ideal conditions for its use in snow and water.
  • the base is also slightly built.
  • the base assumes most of the technical functions on the gliding board, which it must have, that it works for the user and that it can be driven in snow and water.
  • the base on the sliding sports board, ski or snowboard is built in the way that is possible according to the state of the art in order to build light, fast and well-curved skis or snowboards. Different and well-suited materials are used for this, as are already known for building skis and snowboards.
  • the bases are built using the same principle as for skis and snowboards. They only vary with their dimensions, waist, flexibility and possibly materials.
  • the volume that Shapes, dimensions, constructions and materials of the base and its structure and its guide rail shapes determine the swimming power in deep snow and in water, the buoyancy and guidance and displacement in snow or in water, when driving in curves and straight ahead ,
  • the dimensions of the gliding board, as well as its waist size and flexibility, are also decisive for the driving behavior of the gliding board and its area of application in snow and water.
  • additional edges on the overhanging guide rails on the body can be reinforced with steel edges or plastic edges. These edges on the guide rails, depending on how much they stand over the outer edges of the base, can take the lead when the gliding board slides and curves. This is determined by the shape of the overhanging guide rails and how much their edges are above the lower outer edges of the base.
  • edges on the overhanging guide rails can thus be determined whether the edges on the overhanging guide rails also carry along when driving steep curves on the ski slope and at what angle they touch the slope when tilting to the side in order to also take over guidance and avoid slipping sideways.
  • Even when sliding sideways in steep terrain it is crucial for the safety of the rider of the gliding board at which angle of the terrain the edges on the guide rails take on this function of sliding on snow in order to avoid slipping away on hard surfaces.
  • the overhanging guide rails optimize the turning, sliding and straight driving, with the gliding board, on the ski slope, in deep snow and in the water.
  • Fins can be attached to the sliding surface of the base and on the guide rails of the base board. In the case of gliding boards, they are almost always appropriate for use in water. They steer better when driving straight ahead and allow more stability in corners and prevent them from sliding sideways in steep corners. There are different options where and how many fins are attached. The number, positions and dimensions of the fins are determined depending on the use of the gliding board and their requirements when driving, in water or snow. Fins can be attached to the front, back or in the middle. The same also applies to the gliding boards, such as skis and snowboards, which are mainly used in deep snow.
  • the Finns are pushed into the fin slots on the gliding board when driving when they hit hard ground and spring back again on soft ground like powder snow.
  • springs, locks and a trigger mechanism it is possible for the fins that are locked in place for driving on hard surfaces, such as the ski slope or icy snow, in a completely displaced position, when driving on soft surfaces such as powder snow, with an operating button overall can be released and thus the fins can be sprung out of the fin slots into their driving position and thus give the gliding boards more guidance and more contact.
  • the spring force of the fins which determines how much back pressure they are forced into the fin slots of the gliding boards, can be determined for optimized driving in various snow conditions on the suspension systems.
  • the fins can be locked and unlocked manually or with an automatic mechanism that can be operated while driving.
  • the fins and their springs are attached to the base of the structure.
  • the fins are made of sturdy, elastic plastics for driving in the snow, which should not break when hitting stones, rocks, ice or other hard objects in the snow and also under lateral pressure.
  • the tread of the base can have one or more concave channels, all of which are inserted between the two lower, lateral outer edges of the base in the tread of the base on the gliding board. These channels run at least partially or along the entire length of the tread.
  • the concave channels on the tread of the gliding board give the snow and water new directions of flow. These are thus optimized and leave the Gliding sports boards glide better and faster, when driving straight ahead and when cornering.
  • the tread at the base of the gliding board can have air channels.
  • the shapes of the air ducts in cross-section to the direction of travel are individually shaped. They give the gliding board more buoyancy.
  • the airstream and the headwind that arise when driving the gliding boards are channeled with the air channel on the tread and the wind flows optimally under the gliding board.
  • the air channels are inserted at least partially or along the entire length of the tread and can also be inserted in combination with the concave channels and the fins on the tread of the gliding board.
  • the sliding sport boards are optimized with the insertion of the concave channels and the air channels on the tread of the base, more aerodynamically and while sliding. The sliding sports boards get even more lift and are faster and more dynamic for driving.
  • the shape of the body and its overhanging guide rails are also aerodynamically shaped.

Abstract

The invention relates to a sliding element (6), especially a ski, sledge, snowboard, wakeboard or surfboard, comprising a sliding body (1, 2). The inventive sliding element (6) is tapered in the central region in relation to the front and rear ends. The sliding body consists of a base (2) having a lower side which forms the sliding surface, and a structure (1) which is connected to the base (2). Said structure (1) forms an overhang (24) over the width or outer edges (4) of the sliding surface, at least in the cross-section of the central region of the sliding element (6).

Description

Gleitelement zum Einsatz auf Schnee oder Wasser Sliding element for use on snow or water
Technisches Gebiet der ErfindungTechnical field of the invention
Die Erfindung betrifft ein Gleitelement, insbesondere ein Ski, ein Schlitten, ein Snowboard, ein Wakeboard oder ein Surfboard, zum Einsatz auf Schnee oder Wasser, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a sliding element, in particular a ski, a sledge, a snowboard, a wakeboard or a surfboard, for use on snow or water, according to the preamble of claim 1.
Stand der TechnikState of the art
Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Gleitelemente bekannt, bei denen insbesondere die ünterflache, das heisst die Lauffläche, eine von einer planen Fläche abweichende Form aufweist.Various sliding elements are known from the prior art, in which in particular the lower surface, that is to say the running surface, has a shape that deviates from a flat surface.
Die US 4,974,868 zeigt zwei Ausgestaltungen von Snowboards, bei denen jeweils drei breite Querrillen bestehen. Darüber hinaus aber ist die Unterfläche bei der Ausführung nach den ersten drei Figuren mit einer konvexen Unterfläche versehen und die Unterfläche bei der Ausführung nach den letzten drei Figuren ist mit einer konvexen Unterfläche versehen, die an den Seitenkanten konkav in eine schneidende Seitenkante übergeht . Dies soll ein vereinfachtes Drehen des Snowboards ermöglichen, da durch die Kippbewegung über die konvexe Unterseite die schneenahe Kante des Snowboards leichter in den Schnee eingreifen kann. Auch kommt nur ein geringerer Anteil des Snowboards tatsächlich mit dem Schnee in Berührung.The US 4,974,868 shows two configurations of snowboards, each with three wide transverse grooves. In addition, however, the lower surface in the embodiment according to the first three figures is provided with a convex lower surface and the lower surface in the embodiment according to the last three figures is provided with a convex lower surface, which merges concavely into a cutting side edge at the side edges. This should make it easier to turn the snowboard, since the tilting movement over the convex underside makes it easier for the snowboard edge to engage in the snow. Only a small proportion of the snowboard actually comes into contact with the snow.
Die CH 600 905 zeigt eine konvexe Lauffläche mit longitudinal eingelassenen durchgehenden Finnen.The CH 600 905 shows a convex tread with longitudinal fins.
Obwohl die heute bekannten Gleitelemente schon eine leichte Fahrt zu lassen, sinken sie relativ weit, beispielsweise in Schnee, ein. Somit weisen solche Gleitelemente Nachteile bei Auftrieb und Kurvenführung auf.Although the sliding elements known today allow easy driving, they sink relatively far, for example in snow. Such sliding elements therefore have disadvantages Buoyancy and cornering on.
Es ist ferner bekannt, dass herkömmliche Ski oder Snowboards flexibel sind und mit Taillierung gebaut werden. Es ist auch bekannt, dass Wasserskis, Wellenreitboards, Wellenreitboards mit Bindung, Wakeboards, Kiteboards und Windsurfboards mit konvex geformten Aussenlinien und mit wenig oder keiner Flexibilität gebaut sind.It is also known that conventional skis or snowboards are flexible and are built with a waist. It is also known that water skis, wave boards, wave boards with bindings, wakeboards, kiteboards and windsurf boards are constructed with convex outer lines and with little or no flexibility.
Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Gleitelement der eingangs genannten Art so auszugestalten, dass es einen besseren und optimierten Auftrieb und eine verbesserte und optimierte Kurvenführung auf eist .On the basis of this prior art, the object of the invention is to design a sliding element of the type mentioned at the outset in such a way that it has better and optimized buoyancy and improved and optimized cornering.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst .According to the invention, this object is achieved with the features of claim 1.
Durch das Integrieren einer Schiene mit Flügeln oder Finnen kommt der Ski oder das Snowboard leichter über die Schneedecke. Der Benutzer sinkt dann insbesondere im Tiefschnee nicht mehr so tief ein. Die Schiene führt durch den erhöhten Auftrieb auch in den Kurven besser. Bei hohen Geschwindigkeiten hebt dann das Gleitelement vom Boden ab und wird nur noch von den Finnen geführt .By integrating a rail with wings or fins, the ski or snowboard is easier to get over the snow cover. The user then no longer sinks that deep, especially in deep snow. Due to the increased buoyancy, the rail also performs better in curves. At high speeds, the sliding element then lifts off the ground and is only guided by the fins.
Mit diesen Merkmalen wird ein optimierter Auftrieb, Schneeverdrängung, Kurvenführung und Aerodynamik im Pulverschnee, auf der Piste und im Wasser, für Gleitsportbretter mit flexiblen Führungsschienen erreicht .With these features, optimized buoyancy, snow displacement, cornering and aerodynamics in powder snow, on the slopes and in the water are achieved for gliding boards with flexible guide rails.
Die erfindungsgemässen Merkmale können bei schon produzierten Brettern eingesetzt werden. Es können aber auch entsprechend völlig neue Modelle entwickelt werden, die die Merkmale der beigefügten Ansprüche erfüllen.The features according to the invention can be used in boards that have already been produced. But it can also be done accordingly completely new models are developed which meet the features of the appended claims.
Diese Merkmale können bei den dargestellten verschiedenen Querschnitten sowohl für Skis, Snowboards, Schlitten und andere Gleitelemente realisiert werden.With the various cross-sections shown, these features can be realized for skis, snowboards, sleds and other sliding elements.
Ein Vorteil der erfindungsgemässen Ausgestaltung liegt darin, dass der Schnee beim Fahren nicht über Ski oder Boards fliesst und insbesondere Schuhe und Bindungen beim Fahren in Tiefschnee über diesem verbleiben.An advantage of the embodiment according to the invention is that the snow does not flow over skis or boards when driving and, in particular, shoes and bindings remain above it when driving in deep snow.
Die mehreren Kanten geben einen besseren Halt in Kurven, eine bessere Kontrolle bei höheren Geschwindigkeiten und die Flügel drücken die Ski und Boards durch einen Spoilereffekt nach unten.The multiple edges give better grip in curves, better control at higher speeds and the wings push the skis and boards down through a spoiler effect.
Da schmalere Gleitflächen möglich sind, haben Schuhe in der Breite mehr Platz auf den Aufbauten des Gleitelementes.Since narrower sliding surfaces are possible, shoes have more space on the superstructure of the sliding element.
Für den Einsatz im Wasser können kleinere Finnen durch mehr Schienen eingesetzt werden. Durch eine effektive Kantenauflage gleitet ein Wasserski oder -board mit mehr Kontrolle auch durch unruhiges Wasser.Smaller fins can be used with more rails for use in water. With an effective edge support, a water ski or board glides with more control even through rough water.
Das Anbringen von mehr Volumen am Gleitsportbrett und das Anbringen von seitlich überhängenden Führungsschienen, die dessen neue seitlichen Aussenprofile bestimmen und das Anbringen von Kanälen und Finnen in der Lauffläche des Gleitsportbrettes und dessen taillierten und flexiblen Aussenformen, sind wesentliche Elemente von vorteilhaften Ausführungsbeispielen der Erfindung. Die Gleitsportbretter werden somit zum Fahren auf der Skipiste, im Pulverschnee und im Wasser, schneller, dynamischer und haben mehr Auftrieb, optimierte Schneeverdrängung, besserer Kurvenfüh- rung und besseren Schnee und Wasserkontakt. Mit den neuen Gleitsportbrettern ist es möglich, schneller, dynamischer und kontrollierter auf Schnee und Wasser, zu fahren. Es entstehen neue Fahrgefühle und es werden neue Tricke möglich. Die Gleitsport- bretter sind meistens so gebaut, dass sie auf beiden Richtungen gefahren werden können.The attachment of more volume to the sliding board and the attachment of laterally overhanging guide rails, which determine its new lateral outer profiles and the attachment of channels and fins in the tread of the sliding board and its tailored and flexible outer shapes, are essential elements of advantageous exemplary embodiments of the invention. The gliding boards are therefore faster, more dynamic and have more buoyancy, optimized snow displacement, better cornering for driving on the ski slope, in powder snow and in water. and better snow and water contact. With the new gliding boards it is possible to drive faster, more dynamically and more controlled on snow and water. New driving feelings arise and new tricks become possible. The gliding boards are mostly built in such a way that they can be driven in both directions.
Nach der Massgabe der Erfindung sind die Gleitelemente tailliert. Ausserdem weist der taillierte Aufbau seitliche Führungsschienen auf, die im Schnee sowie im Wasser schwimmend auf das Gleitsportbrett wirken. Die Gleitelemente weisen einen Aufbau und Führungsschienen auf, die dessen neue Aussenprofile bestimmen und aus gefederten Finnen und Kanälen in den Laufflächen bestehen, was für den Fahrer mehrere Vorteile bietet, auf der Skipiste, im Pulverschnee und auf dem Wasser. Die Aufbauten, die das Volumen der Skis und der Snowboards bestimmen, die überhängenden Führungsschienen, die die seitlichen Aussenprofile der Gleitsportbretter bestimmen, die gefederten Finnen, die Bindungshöhen und die Kanäle in den Laufflächen, geben den Skis und den Snowboards vorteilhafte erfinderische Merkmale in verschiedensten Ausführungsbeispielen und optimieren diese zum Fahren im Schnee, auf der Piste und im Pulverschnee. Bei den Wasserskis, Wellenreitboards, Wakeboards, Kiteboards und Windsurfer sind die Aussenlinien bei allen Modellen nicht mehr konvex geformt, sondern alle tailliert und flexibel. Sie haben eine konstruktive Basis, die mit einem schwimmenden Aufbau und den seitlichen Führungsschienen verbunden, das neue Gleitsportelement bilden, das noch Finnen und Kanäle in der Lauffläche hat.According to the invention, the sliding elements are fitted. In addition, the waisted structure has side guide rails that act on the gliding board in the snow and in the water. The sliding elements have a structure and guide rails that determine its new outer profiles and consist of sprung fins and channels in the treads, which offers the rider several advantages, on the ski slope, in powder snow and on the water. The structures that determine the volume of the skis and snowboards, the overhanging guide rails that determine the lateral outer profiles of the gliding boards, the sprung fins, the binding heights and the channels in the treads give the skis and snowboards advantageous inventive features in a wide variety of exemplary embodiments and optimize them for driving in snow, on the slopes and in powder snow. With the water skis, wave boards, wakeboards, kiteboards and windsurfers, the outer lines of all models are no longer convex, but all tailored and flexible. They have a constructive basis, which, combined with a floating structure and the side guide rails, form the new sliding sport element, which still has fins and channels in the tread.
Bei Gleitsportbrettern, die vorwiegend zum Fahren auf dem Wasser ausgeformt sind, stehen neben dem flexiblen Aufbau und den seitlichen überhängenden Führungsschienen, auch die Taillierung und die Flexibilität im Vordergrund. Im Gegensatz zu den Skis und den Snowboards werden die Aussenformen der Wasserskis, Wellenreitboards, Wakeboards, Kiteboards und Surfboards bis heute nicht tailliert und flexibel gebaut. Die Taillierung und die Flexibilität geben dem Gleitsportbrett beim Fahren auf Wasser mehr effektive Kantenauflage in den Kurven. Das gibt dem Gleitsportbrett mehr Sicherheit, Stabilität und optimiert die Führung in den Kurven. Die Flexibilität fängt beim Fahren auch die entstehenden Schläge ab. Das wirkt bei unruhigem Wasser und bei hoher Geschwindigkeit auf dem Wasser sehr positiv, weil durch das Abfedern der Schläge das Gleitsportbrett ruhiger und dadurch kontrollierbarer wird, sowohl in den Kurven als auch bei Gerade- aus-Fahrten. Die überhängenden Führungsschienen geben optimalen Halt in den Steilwänden der Wellen und im Tunnel der Wellen. Sie werden meistens so geformt, dass diese auf beide Fahrtrichtungen dessen gefahren werden können und somit mehr Tricks möglich werden.In the case of sliding sports boards, which are primarily designed for driving on water, the focus is not only on the flexible structure and the overhanging guide rails, but also on the waist and flexibility. In contrast to the skis and To date, the outer shapes of water skis, surfboards, wakeboards, kiteboards and surfboards have not been tailored and flexibly built. The waist and flexibility give the gliding board more effective edge support when cornering. This gives the gliding board more security, stability and optimizes the guidance in the curves. The flexibility also absorbs the shocks that occur when driving. This has a very positive effect in turbulent water and at high speed on the water, because by cushioning the blows, the gliding board becomes quieter and therefore more controllable, both in curves and when driving straight ahead. The overhanging guide rails provide optimal hold in the steep walls of the waves and in the tunnel of the waves. They are usually shaped so that they can be driven in both directions and thus more tricks are possible.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
Ausgehend von den beigefügten Zeichnungen wird nun die Erfindung beispielhaft anhand von Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigen:Based on the accompanying drawings, the invention will now be explained by way of example using exemplary embodiments. Show it:
Fig. la einen Wasserski gemäss einem Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem Längsschnitt,La a water ski according to an embodiment of the invention in a longitudinal section,
Fig. lb ein Snowboard gemäss einem Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem Längsschnitt,1b shows a snowboard according to an embodiment of the invention in a longitudinal section,
Fig. lc ein Wellenreitboard gemäss einem Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem Längsschnitt,Lc a wave board according to an embodiment of the invention in a longitudinal section,
Fig. ld ein Wellenreitboard mit Bindung gemäss einem Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem Längsschnitt,Ld a wave board with binding according to an embodiment of the invention in a longitudinal section,
Fig. le ein Wakeboard oder Kiteboard gemäss einem Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem Längsschnitt,Fig. Le a wakeboard or kiteboard according to an embodiment of the invention in a longitudinal section,
Fig. lf ein Windsurfboard gemäss einem Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem Längsschnitt, Fig. lg einen Ski gemäss einem Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem Längsschnitt,Lf a windsurf board according to an embodiment of the invention in a longitudinal section, Fig. Lg a ski according to an embodiment of the invention in a longitudinal section,
Fig. 2a einen Wasserski gemäss einem Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer Draufsicht,2a shows a water ski according to an embodiment of the invention in a plan view,
Fig. 2b ein Snowboard gemäss einem Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer Draufsicht,2b shows a snowboard according to an embodiment of the invention in a plan view,
Fig. 2c ein Wellenreitboard gemäss einem Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer Draufsicht,2c shows a wave board according to an embodiment of the invention in a plan view,
Fig. 2d ein Wellenreitboard mit Bindung gemäss einem Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer Draufsicht,2d a wave board with binding according to an embodiment of the invention in a plan view,
Fig. 2e ein Wakeboard oder Kiteboard gemäss einem Ausführungs- beispiel der Erfindung in einer Draufsicht,2e a wakeboard or kiteboard according to an exemplary embodiment of the invention in a plan view,
Fig. 2f ein Windsurfboard gemäss einem Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer Draufsicht,2f a windsurf board according to an embodiment of the invention in a plan view,
Fig. 2g einen Ski gemäss einem Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer Draufsicht,2g a ski according to an embodiment of the invention in a plan view,
Fig. 3 einen Schnitt eines Aussenprofils nach der Erfindung am hinteren Ende des Gleitelementes,3 shows a section of an outer profile according to the invention at the rear end of the sliding element,
Fig. 4 einen Schnitt eines Aussenprofils nach der Erfindung am Übergang nach hinten des Gleitelementes,4 shows a section of an outer profile according to the invention at the transition to the rear of the sliding element,
Fig. 5 einen Schnitt eines Aussenprofils nach der Erfindung im mittleren Bereich des Gleitelementes,5 shows a section of an outer profile according to the invention in the central region of the sliding element,
Fig. 6 einen Schnitt eines Aussenprofils nach der Erfindung am Übergang nach vorne des Gleitelementes,6 shows a section of an outer profile according to the invention at the forward transition of the sliding element,
Fig. 7 einen Schnitt eines Aussenprofils nach der Erfindung am vorderen Ende des Gleitelementes,7 shows a section of an outer profile according to the invention at the front end of the sliding element,
Fig. 8 einen Querschnitt durch ein Gleitelement nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung,8 shows a cross section through a sliding element according to an embodiment of the invention,
Fig. 9 den Vorspann und Flexibilität in einer Seitenansicht eines Gleitelementes nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung,9 the leader and flexibility in a side view of a sliding element according to an embodiment of the invention,
Fig. 10 eine obere Kante der Basis,10 shows an upper edge of the base,
Fig. 11 eine untere Kante der Basis, Fig. 12a-k Varianten von Aussenprofilen in Bezug auf die obere Kante der Basis,11 shows a lower edge of the base, 12a-k variants of outer profiles with respect to the upper edge of the base,
Fig. 13a-k Varianten von Aussenprofilen in Bezug auf die untere Kante der Basis,13a-k variants of outer profiles in relation to the lower edge of the base,
Fig. 14a-k Varianten von Stahlkanten an der Basis und am Aussenprofil,14a-k variants of steel edges on the base and on the outer profile,
Fig. 15 eine Draufsicht auf einen Teil eines Gleitelementes mit einem Finnenschlitz,15 is a plan view of part of a sliding element with a fin slot,
Fig. 16 einen Querschnitt durch eine gefederte Finne nach Fig. 15,16 shows a cross section through a sprung fin according to FIG. 15,
Fig. 17 einen Längsschnitt der gefederten Finne aus Fig. 15 und 16,17 shows a longitudinal section of the sprung fin from FIGS. 15 and 16,
Fig. 18a-c verschiedene Varianten von Finnenpositionen in einer schematischen Draufsicht auf verschiedene Boards gemäss der Erfindung,18a-c different variants of fin positions in a schematic top view of different boards according to the invention,
Fig. 19a-c verschiedene Varianten von Finnenpositionen in einer schematischen Draufsicht auf verschiedene Skier gemäss der Erfindung,19a-c different variants of fin positions in a schematic top view of different skis according to the invention,
Fig. 20a-d verschiedene Varianten von Konkaven und Luftkanälen in Querschnittsansichten gemäss der Erfindung,20a-d different variants of concaves and air channels in cross-sectional views according to the invention,
Fig. 21a-c verschiedene Varianten der Bindungsmontagen und Bindungshöhen gemäss der Erfindung, und21a-c different variants of the binding assemblies and binding heights according to the invention, and
Fig. 22 eine perspektivische Ansicht eines Snowboards als Schneegleitelement nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung.22 is a perspective view of a snowboard as a snow gliding element according to an embodiment of the invention.
Ausführliche Beschreibung von Ausführungsbeispielen Die Fig. 22 zeigt ein tailliertes Gleitelement 6 gemäss einem Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer perspektivischen Ansicht . Bei der Basis 2 des Gleitelementes 6 kann es sich um eine im Material traditionelle oder konventionelle Basis eines solchen Gleitelementes 6 handeln. Unter Basis 2 wird auch eine Kombination aus mehreren Struktur und Festigkeit sowie Flexibilität gebenden Elementen verstanden, die mit der Lauffläche fest verbunden sind. Auf dieser Basis 2 ist ein Aufbau 1 vorgesehen, insbesondere aus einem leichten Material wie expandiertes Polypropylen. Das Material oder die eventuell mehreren Materialien des Aufbaus 1 sind von geringerer Dichte als das Material oder die Materialien der Basis 2. Mit anderen Worten, der Aufbau 1 ist leichter als die Basis 2. Neben Polypropylen kommen auch andere expandierte Kunststoffe oder allgemein Kunststoffe geringer Dichte in Frage, zum Beispiel Polyurethane. Die Dichte des Kunststoffes des Aufbaus kann dabei unter der Dichte von Wasser liegen. Dabei können diese Kunststoffe auch faserverstärkt sein. Insbesondere kann der Aufbau 1 so vorgesehen sein, dass er in Alleinstellung keine tragende Funktion aufnehmen kann. Seine Funktion ist das Bilden einer seitlichen Schiene für die Auflage in Kurvenfahrten und bei Geradeausfahrten, wenn das Gleitelement 6 tief in die Unterlage (Schnee oder Wasser) einsinkt.Detailed description of exemplary embodiments FIG. 22 shows a waisted sliding element 6 according to an exemplary embodiment of the invention in a perspective view. The base 2 of the sliding element 6 can be a traditional or conventional base of such a sliding element 6 in terms of material. Base 2 is also a combination of several structure and strength as well as flexibility giving elements understood that are firmly connected to the tread. A structure 1 is provided on this base 2, in particular made of a light material such as expanded polypropylene. The material or the possibly several materials of the structure 1 are of lower density than the material or the materials of the base 2. In other words, the structure 1 is lighter than the base 2. In addition to polypropylene, there are also other expanded plastics or generally low density plastics in question, for example polyurethanes. The density of the plastic of the structure can be below the density of water. These plastics can also be fiber-reinforced. In particular, the structure 1 can be provided in such a way that it cannot assume a supporting function on its own. Its function is to form a side rail for support when cornering and when driving straight ahead when the sliding element 6 sinks deep into the surface (snow or water).
Das Gleitelement 6 ist tailliert in Basis 2 und Aufbau 1. Mit dem Bezugszeichen 4 ist die Aussenlinie oder Kante an der Basis 2 versehen, wobei die darauf aufbauende Aussenkante des AufbausThe sliding element 6 is waisted in the base 2 and structure 1. The outer line or edge on the base 2 is provided with the reference number 4, the outer edge of the structure building thereon
1 das Bezugszeichen 3 erhalten hat. Der Übergang zwischen Basis1 has received the reference number 3. The transition between base
2 und Aufbau 1 ist durch das Bezugszeichen 5 gekennzeichnet. Wie aus Fig. 22 zu ersehen ist, sind vorderes Ende 14 und hinteres Ende 15 gleich ausgestaltet, so dass eine Umkehr der Fahrtrichtung jeweils möglich ist. Der gepunktete Bereich stellt eine in dem Aufbau 1 eingelassene und an der Basis 2 (in hier nicht sichtbarer Weise) befestigte Bindungsmontageplatte 11 dar.2 and structure 1 is identified by reference number 5. As can be seen from FIG. 22, the front end 14 and the rear end 15 are configured identically, so that the direction of travel can be reversed in each case. The dotted area represents a binding mounting plate 11 embedded in the structure 1 and fastened to the base 2 (in a manner not visible here).
Gleiche Merkmale sind in allen Zeichnungen mit denselben Bezugs- zeichen versehen.Identical features are provided with the same reference symbols in all drawings.
Die Fig. la bis lg zeigen verschiedene Gleitelemente 6 mit verschiedenen Merkmalen in Längsschnitten, während die zugehörigen Fig. 2a bis 2g dieselben Gleitelemente 6 nach denselben Ausführungsbeispielen eine Draufsicht zeigen.La to lg show different sliding elements 6 with different features in longitudinal sections, while the associated 2a to 2g show the same sliding elements 6 according to the same exemplary embodiments, a top view.
Mit dem Bezugszeichen 10 ist eine Bindung bezeichnet. Ein Mast 16 und eine Mastmontage 17 sind in Fig. lf und 2f vorgesehen.Reference number 10 denotes a binding. A mast 16 and a mast assembly 17 are provided in FIGS. 1f and 2f.
Die Fig. 3 zeigt einen Schnitt eines Aussenprofils nach der Erfindung am hinteren Ende 15 des Gleitelementes 6, Fig. 4 am Übergang nach hinten von dem Gleitelement 6, Fig. 5 im mittleren Bereich des Gleitelementes 6, Fig. 6 diesen Schnitt am Übergang nach vorne, und schliesslich Fig. 7 am vorderen Ende 14 des Gleitelementes. Deutlich ist die Basis 2 zu sehen, die im Querschnitt, bis auf die Taillierung in den mittleren Bereichen des Gleitelementes 6, auf der der Aufbau 1 aufgebracht ist, und der am vorderen 14 und hinteren 15 Ende dünner ist als in den mittleren Bereichen der Fig. 4 bis 6. Mit dem Bezugszeichen 23 ist eine Stahlkante versehen, die die Basis eines Gleitelementes 6 seitlich abschliesst. Der Aufbau 1 ist an den Enden 14 und 15 hier nicht überhängend, steht in den Fig. 4 bzw. 6 etwas über und weist in der Mitte, die in der Fig. 5 dargestellt ist, den grössten Überhang auf, was sich durch den grössten Winkel gegenüber der Vertikalen ablesen lässt . Die Oberfläche des Aufbaus 1 ist nicht eben, sondern in den Bereichen, die in den Fig. 4 bis 6 dargestellt sind, an den Rändern geneigt, um auch eine nach oben gerichtete schräge Fläche zu bilden.3 shows a section of an outer profile according to the invention at the rear end 15 of the sliding element 6, FIG. 4 at the transition to the rear from the sliding element 6, FIG. 5 in the central region of the sliding element 6, FIG. 6 this section at the transition front, and finally Fig. 7 at the front end 14 of the sliding element. The base 2 can be clearly seen, which in cross-section, except for the waist in the central regions of the sliding element 6, on which the structure 1 is applied, and which is thinner at the front 14 and rear 15 ends than in the central regions of FIG 4 to 6. Reference numeral 23 denotes a steel edge which laterally closes off the base of a sliding element 6. The structure 1 is not overhanging at the ends 14 and 15, protrudes somewhat in FIGS. 4 and 6 and has the largest overhang in the middle, which is shown in FIG. 5, which is reflected by the largest Angle can be read from the vertical. The surface of the structure 1 is not flat, but is inclined at the edges in the regions which are shown in FIGS. 4 to 6, in order to also form an upwardly inclined surface.
Die Fig. 8 zeigt ähnlich zu Fig. 7 hier einen ganzen Querschnitt durch ein Gleitelement 6 nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. Neben den Schrägen 24 und 25, zwischen denen die Linie 3 verläuft, ist hier auch die Basis 2 abgeschrägt, wobei die Basisschräge 26 hier nach innen zur Mitte des Gleitelementes 6 verläuft und somit mit dem nach aussen laufenden Überhang 24 insgesamt eine Ausnehmung 27 bildet. Die Fig. 10 zeigt die Winkelverhältnisse vom Überhang 24 bei dessen Beginn an einer oberen Kante der Basis 2, während im Vergleich die Fig. 11 den Überhang 24, das heisst den Aufbau 1 ab der unteren Kante der Basis 2 zeigt .8 shows, similarly to FIG. 7, an entire cross section through a sliding element 6 according to an embodiment of the invention. In addition to the bevels 24 and 25, between which the line 3 runs, the base 2 is also beveled here, the base bevel 26 here running inwards to the center of the sliding element 6 and thus forming a recess 27 overall with the overhang 24 running outwards. FIG. 10 shows the angular relationships of the overhang 24 when it begins at an upper edge of the base 2, while in comparison FIG. 11 shows the overhang 24, that is to say the structure 1, from the lower edge of the base 2.
Die Fig. 12 a-k zeigen verschiedene Varianten von Aussenprofilen in Bezug auf die obere Kante der Basis 2. Diese können einen einfachen Überhang 24 haben, eine Basisschräge 26 oder eine vertikale Basis 2, eine obere Schräge 25 oder eine glatte Oberfläche. Es ist auch möglich gezahnte oder geschwungene Überhänge auszubilden. Schliesslich kann sich die Basisschräge 26 im Aufbau 1 erst einmal fortsetzen, bevor sie stetig oder unstetig in einen Überhang übergeht .12 a-k show different variants of outer profiles with respect to the upper edge of the base 2. These can have a simple overhang 24, a base slope 26 or a vertical base 2, an upper slope 25 or a smooth surface. It is also possible to form toothed or curved overhangs. Finally, the base slope 26 can continue in the structure 1 for a start, before it changes continuously or discontinuously into an overhang.
Die Fig. 13 a-k zeigt zu Fig. 12 vergleichbare Varianten von Aussenprofilen in Bezug auf den Aufbau 1 an der unteren Kante der Basis 2. Insbesondere kann in einigen Ausführungsbeispielen wie nach den Fig. 13 e-k die Schräge der Basis 2 nach innen geneigt sein, um eine leichtere Befestigung des Aufbaus 1 zu ermöglichen.13 ak shows variants of outer profiles comparable to FIG. 12 with respect to the structure 1 on the lower edge of the base 2. In particular, in some exemplary embodiments, as in FIG. 13 ek, the slope of the base 2 can be inclined inwards, to allow easier attachment of the structure 1.
Die Fig. 14 a-k zeigt Varianten von Stahlkanten 23 an der Basis 2 und am Aussenprofil, die auch im Zusammenhang mit oder anstelle der Ausgestaltung zu Fig. 12 und 13 für Gleitelemente 6 nach Fig. 1 oder 22 eingesetzt werden können. Es ist dabei auch möglich die Basis selbst mit einem ovalen Querschnitt nach Fig. 14b auszugestalten. Ferner können zusätzliche Stahlkanten 23 wie nach Fig. 14 e-g vorgesehen sein.14 a-k show variants of steel edges 23 on the base 2 and on the outer profile, which can also be used in connection with or instead of the embodiment of FIGS. 12 and 13 for sliding elements 6 according to FIGS. 1 or 22. It is also possible to design the base itself with an oval cross section according to FIG. 14b. Furthermore, additional steel edges 23 can be provided as in FIG. 14 e-g.
Die Fig. 15 zeigt eine Draufsicht auf einen Teil eines Gleitelementes 6 mit einem Finnenschlitz 8, die Fig. 16 einen Querschnitt durch eine gefederte Finne 7 nach Fig. 15 und Fig. 17 einen Längsschnitt der gefederten Finne 7. Die in der Seitenansicht hier ovale Finne 7 wird durch eine Feder 9 in die durchgezogene Position der Fig. 17 gedrückt. Bei Auftreten eines ausreichenden Gegendruckes wird sie nach oben aus dem Schlitz 8 in die in der Fig. 16 strichlinierte und in Fig. 17 gepunktete Position herausgedrückt. Die Feder 9 ist im Aufbau 1 angeordnet und kann an der Basis 1 befestigt und gelagert sein.FIG. 15 shows a plan view of part of a sliding element 6 with a fin slot 8, FIG. 16 shows a cross section through a sprung fin 7 according to FIGS. 15 and 17 a longitudinal section of the sprung fin 7. The fin 7, which is oval here in the side view, is pressed by a spring 9 into the solid position of FIG. 17. If sufficient counterpressure occurs, it is pressed upward out of the slot 8 into the position shown in broken lines in FIG. 16 and dotted in FIG. 17. The spring 9 is arranged in the structure 1 and can be fastened and supported on the base 1.
Die Fig. 18 a-c zeigt verschiedene Varianten von Finnenpositionen in einer schematischen Draufsicht auf verschiedene Boards gemäss der Erfindung. Sämtliche Merkmale einer jeden Fig. können mit jedem beliebigen Merkmal einer anderen Fig. verbunden werden. Die Zeichnung zeigt nur einzelne Möglichkeiten, so sollen die Finnenpositionen natürlich nicht nur auf Snowboards beschränkt sein, weil das Gleitelement der Fig. 18 wie ein solches Board aussieht. Möglichkeiten der Finnenpositionen bei Skiern sind in der Fig. 19 dargestellt.18 a-c show different variants of fin positions in a schematic top view of different boards according to the invention. All features of each figure can be combined with any feature of another figure. The drawing shows only individual possibilities, so of course the fin positions should not be limited to snowboards, of course, because the sliding element of FIG. 18 looks like such a board. Possibilities of the fin positions on skis are shown in FIG. 19.
Fig. 20 a-d zeigt verschiedene Varianten von Konkaven 20 und20 a-d show different variants of concaves 20 and
Luftkanälen 21 in Querschnittsansichten gemäss der Erfindung, wobei als Beispiel dies mit einem bestimmten Überhang 24 kombiniert ist .Air channels 21 in cross-sectional views according to the invention, this being combined with a certain overhang 24 as an example.
Die Fig. 21 a-c schliesslich zeigen verschiedene Varianten der Bindungsmontagen und Bindungshöhen gemäss der Erfindung, die allesamt auf der Basis 2 montiert werden, gegebenenfalls über eine Mastmontage oder Bindungsmontageplatte 17, die in den Aufbau eingelassen ist.21 a-c finally show different variants of the binding assemblies and binding heights according to the invention, all of which are mounted on the base 2, possibly via a mast mounting or binding mounting plate 17, which is embedded in the structure.
Die Schiene, hier auch Powderrail oder Rail genannt, ist an der Seite des Brettes vorgesehen. Sie kann in die Konstruktion des Gleitelementes integriert sein. Sie kann auch nachträglich an dem Gleitelement anmontiert werden. Eine Schiene kann auf beiden Kantenseiten des Gleitelementes montiert sein. Dies können für jede Seite getrennte Schienen sein. Die Schienen auf beiden Kantenseiten des Gleitelementes können auch miteinander verbunden sein. Sie muss nicht an der ganzen Länge des Brettes verlaufen. Die Montage und Position ist je nach Modell des Gleitelementes unterschiedlich. Das Rail kann verschiedene Formen haben und jeweils in verschiedenen Formen konstruiert sein. Es ist vorteilhafterweise leicht gebaut .The rail, also called powder rail, is provided on the side of the board. It can be integrated into the construction of the sliding element. It can also be retrofitted to the sliding element. One rail can be on both Edge sides of the sliding element must be mounted. These can be separate rails for each side. The rails on both edge sides of the sliding element can also be connected to one another. It does not have to run the full length of the board. The assembly and position varies depending on the model of the sliding element. The rail can have different shapes and can be constructed in different shapes. It is advantageously lightweight.
Eine Schiene gibt einem Gleitelement zwei Gleitflächen. Die Schiene kann die Gleitflächen auf beiden Kantenseiten der Bretter verbreitern und insbesondere den Kantengriff verstärken.A rail gives two sliding surfaces to a sliding element. The rail can widen the sliding surfaces on both edge sides of the boards and in particular strengthen the edge grip.
Es ist möglich, dass die Railposition veränderbar ist, und dass der Benutzer somit bestimmen kann, wie viel das Rail über die Brettkante, insbesondere über die Unterkante/Seitenkante des Gleitelementes hinaussteht. Es ist je nach Modell verschieden, wie das Rail in die Brettkonstruktion integriert und positioniert wird. Die verschiedenen Rails können verbunden als ein kompaktes System ausgelegt und gebaut sein oder separat an verschiedenen Kanten angebracht werden. Die Brettkante kann an der Schiene integriert sein. Die Flügel und die Finnen können am Rail integriert sein. Sie sind verstellbar und können in das Rail versenkt werden. Insbesondere kann die Schienenposition an der Seite des Gleitelementes in der Höhe verstellbar sein. Sie kann auch allgemein variabel sein. Die Schiene kann in ihrer Breite verstellbar sein. Die Schiene kann insbesondere von dem Gleitelement abmontierbar sein. Die Flügel geben dem Gleitelement schnellen Auftrieb. Die Finnen und Flügel benötigen Platz, der von der Schiene vorgegeben wird.It is possible that the rail position can be changed and that the user can thus determine how much the rail protrudes beyond the board edge, in particular beyond the lower edge / side edge of the sliding element. It depends on the model how the rail is integrated and positioned in the board construction. The various rails can be designed and built as a compact system or attached separately to different edges. The board edge can be integrated on the rail. The wings and the fins can be integrated on the rail. They are adjustable and can be sunk into the rail. In particular, the height of the rail position on the side of the sliding element can be adjusted. It can also be generally variable. The width of the rail can be adjustable. The rail can in particular be removable from the sliding element. The wings give the sliding element quick buoyancy. The fins and wings need space, which is given by the rail.
Bei einem Ausführungsbeispiel sind Elemente der Schiene klappbar oder faltbar. Die Schiene kann auch nachträglich verkleinert oder vergrössert werden. Die Schiene kann in verschiedenen Längen, je nach Gleitelement und Einsatzzweck, vorliegen. Die Schiene kann insbesondere an der ganzen Brettlänge verlaufen oder auf einen Teil der Brettlänge beschränkt sein. Sie kann auch in der Länge verstellbar sein. Sie kann auch an der ganzen Brettkante oder nur an einem Teil der Brettkante vorgesehen sein. Die Schiene kann durch Ihre Länge bis in die Endbereiche des Gleitelementes die Form der Nase oder des Tails des Gleitelementes bestimmen.In one embodiment, elements of the rail can be folded or folded. The rail can also be reduced in size afterwards or be enlarged. The rail can be in different lengths, depending on the sliding element and the intended use. The rail can in particular run along the entire length of the board or be limited to part of the length of the board. It can also be adjustable in length. It can also be provided on the entire board edge or only on a part of the board edge. The length of the rail can determine the shape of the nose or tail of the sliding element down to the end regions of the sliding element.
Vorteilhafterweise sind die Schienendimensionen an die Dimensionen des Gleitelementmodelles, für das die Schiene vorgesehen ist, angepasst oder vice versa. Die Schiene übermittelt dem Gleitelement in jedem Fall mehr Volumen und Auftrieb im Schnee oder auf dem Wasser. Die Schiene kann für das Gleiten des Gleit- elementes optimiert und angepasst sein, insbesondere für den Kantendruck.The rail dimensions are advantageously adapted to the dimensions of the sliding element model for which the rail is intended, or vice versa. The rail always transmits more volume and buoyancy to the sliding element in the snow or on the water. The rail can be optimized and adapted for the sliding of the sliding element, in particular for the edge pressure.
Die Flügel geben dem Gleitelement mehr Auftrieb. Die Finnen behalten das Gleitelement am Boden, bzw. auf dem Wasser, und führen es in der Kurvenfahrt. Die Schiene kann in einer Rohrform ausgestaltet sein. Die Railrohre geben mit ihrem Volumen auch mehr Auftrieb in den Kurven. Die Schiene kann aufblasbare Elemente umfassen oder selbst aufblasbar sein. Dabei kann als Gas Helium, Luft oder ein Schutzgas vorgesehen sein. Die aufblasbaren Elemente können mit Ventilen versehen sein, um eine Verbindung mit der Umgebung herstellen zu können oder um die aufblasbaren Elemente mit dem gewünschten Gas zu füllen.The wings give the sliding element more lift. The fins keep the sliding element on the ground or on the water and guide it when cornering. The rail can be designed in a tubular shape. The volume of the rail tubes also gives them more lift in the corners. The rail can include inflatable elements or can be inflatable itself. Helium, air or a protective gas can be provided as the gas. The inflatable elements can be provided with valves in order to be able to establish a connection with the environment or to fill the inflatable elements with the desired gas.
Die Schiene kann hohl sein oder sie kann als massives Element ausgelegt sein.The rail can be hollow or it can be designed as a solid element.
Die Rails können auch schlagabsorbierend wirken und Flex und Torsion bestimmen. Die Schlagabsorption kann insbesondere für Nase und Tail des Gleitelementes wirken. Mit einem Schlitzsystem passen sich die Rails perfekt den Ansprüchen an das Gleitelement an. Dies ermöglicht dem Benutzer ein noch dynamischeres Fahren und eine direktere Kantenübertragung. Neben Flex kann das Gleit- element auch Vorspann haben, insbesondere einen durch die Schiene bestimmten Vorspann. Die Schiene oder die Schienen können auch die Torsion des Gleitelementes bestimmen.The rails can also be impact absorbing and flex and Determine torsion. The shock absorption can act in particular for the nose and tail of the sliding element. With a slot system, the rails adapt perfectly to the requirements of the sliding element. This enables the user to drive even more dynamically and to transfer edges more directly. In addition to flex, the sliding element can also have a leader, in particular a leader determined by the rail. The rail or rails can also determine the torsion of the sliding element.
Die Modelle der Rails und Gleitelemente können sehr verschieden zueinander sein, also jeweils individuell zusammenstellbar. Bei Einsetzen der Concaves und den Luftkanälen kommt noch mehr Luft unter das Brett . Es kann dann besser von der Schneedecke oder der Wasseroberfläche abheben. Die Kanäle führen das Gleitelement dann besser. Das Gleitelement fliegt dann über den Schnee oder das Wasser.The models of the rails and sliding elements can be very different from each other, so they can be put together individually. When the concaves and air ducts are inserted, even more air comes under the board. It can then take off better from the snow cover or the water surface. The channels then guide the sliding element better. The sliding element then flies over the snow or the water.
Durch das Integrieren der Schiene am Gleitelement sind Luftkanäle möglich oder entstehen dadurch.By integrating the rail on the sliding element, air channels are possible or are created.
Alle dargestellten Ausführungsbeispiele können als Blasformteil oder als Rotationsgussteil, Spritzguss oder Tiefziehteil ausgestaltet sein oder aus faserverstärkten Kunststoffen bestehen. Auch ist eine Bauweise in Formholz oder mit kunststoffummantelten Holzkernen möglich. Eine Sandwichbauweise ist optional. Schliesslich können Führungskanten aus Metall ausgeführt werden. Die Schiene kann Karbon, Kevlar oder Kunststoffbestandteile aufweisen, insbesondere aus leichten Materialien und vorteilhafterweise aus einer Kombination aus Materialien.All of the illustrated exemplary embodiments can be designed as blow molded parts or as rotational molded parts, injection molded parts or deep-drawn parts or consist of fiber-reinforced plastics. A construction in molded wood or with plastic-coated wooden cores is also possible. A sandwich construction is optional. Finally, leading edges can be made of metal. The rail can have carbon, Kevlar or plastic components, in particular of light materials and advantageously of a combination of materials.
Insbesondere kann ein Aufbau aus expandiertem Polypropylen bestehen, welcher auf einem konventionellen Kern eines Gleitelementes (Ski oder Board) aufgetragen und mit diesem verbunden wird. Da expandiertes Polypropylen zu 98 Prozent aus Luft besteht, ist die Anforderung der Leichtigkeit des Materials gut erfüllt. Der Einsatz anderer beispielsweise geschäumter Kunststoffe ist ebenfalls möglich.In particular, a structure can consist of expanded polypropylene, which is applied to a conventional core of a sliding element (ski or board) and connected to it becomes. Since expanded polypropylene is 98 percent air, the requirement of lightness of the material is well met. The use of other foamed plastics, for example, is also possible.
Durch die grössere Höhe des Aufbaus kann die Kraftübertragung über die Bindung in das Gleitelement erhöht werden. Ferner wird durch die zusätzliche Höhe am Ski oder am Snowboard und den überhängenden Führungsschienen das Volumen und die Form der Gleitsportbretter verändert. Aus dem Grund, dass die Führungsschienen überhängend sind, wird das Gleitsportbrett, in seiner Breite, über dessen Basis, breiter und die neuen seitlichen Aussenprofile werden neu geformt. Das heisst, der Aufbau ist breiter als dessen Basis und dessen Lauffläche. Die Höhe oder die Dicke der Gleitsportbretter, wird von der Höhe des Aufbaus, verbunden mit dessen Basis oder Verbunden, mit einem herkömmlichen Ski oder Snowboard und dessen Dicken, bestimmt. Die neuen Gleitsportbretter gleiten auf der Skipiste, die meistens aus hartem gepressten und vereisten Schnee besteht, auf den Laufflächen deren Basen. Die seitlichen Aussenkanten der Lauffläche an der Basis, sind bei den Skis und Snowboards mit Stahlkanten verstärkt, damit diese auf der Skipiste oder bei anderen harten Untergründen, beim Kurven fahren die Führung übernehmen und auch bei harten vereisten Pisten optimal funktionieren und nicht wegrutschen. Es können auch die Kanten an den überhängenden Führungsschienen so geformt sein, dass sie bei einer bestimmten Seitenlage in den Kurven, auf der Piste, auf diese aufstossen und als zusätzliche Seitenkanten, führen. Diese zusätzlichen Seitenkanten, sind zum Fahren auf Skipisten für diesen Zweck mit Stahl- kanten verstärkt. Das gibt den Gleitsportbrettern den Vorteil, durch mehr Halt des zusätzlichen Kantengriffs, optimiert auf den Skipisten zu kurven. Die Höhe des Aufbaus bestimmt auch meistens die Montagehöhen der Bindungen und deren Verbindung mit dessen Gleitsportbrett und dessen Basis. Aus dem Grund, dass die erfindungsgemässen Gleitsportbretter dicker sind als herkömmliche Skis oder Snowboards, können die Bindungen höher montiert werden und damit wird die Kraftübertragung auf die Aussenkanten der Gleitsportbretter bestimmt. Ausserdem haben die Schuhe, aufgrund der zusätzlichen Breiten und Höhen der Aufbauten und mit deren Führungsschienen, im Bezug zu deren schmäleren Basen, die beim Fahren auf der Piste oder auf harten Unterlagen, den Gleitsportbrettern die Lauffläche geben, mehr Platz. Das gibt den Vorteil, dass die Basen bei den Skis und Snowboards schmäler werden können und die Schuhe nicht mehr über die Aussenkanten stehen. Dadurch haken die Schuhe bei harten Untergründen nicht mehr ein und haben im Pulverschnee somit auch weniger Widerstandsflächen die beim Fahren bremsen. Ausserdem können Gleitsportbretter mit schmäleren Basen dynamischer gefahren werden. Beim Fahren und Kurven auf den Skipisten ist es besser, dynamischer und kontrollierbarer, wenn die Laufflächen so schmal wie möglich sind. Das Breitenminimum ist durch die Schuh-, Bindungs-, oder Fusslängen oder den Schuh-, Bindungs- oder Fussbreiten, der Fahrer der neuen Gleitsportbretter, gegeben und den Positionen, wie viel die seitlichen Aussenkanten der Führungsschienen, über die unteren oder die oberen seitlichen Aussenkanten der Basen stehen.The greater height of the structure means that the power transmission via the binding into the sliding element can be increased. Furthermore, the additional height on the ski or snowboard and the overhanging guide rails change the volume and shape of the gliding boards. Due to the fact that the guide rails are overhanging, the sliding sports board is wider in its width, across its base, and the new lateral outer profiles are reshaped. This means that the structure is wider than its base and tread. The height or thickness of the gliding boards is determined by the height of the structure, connected to its base or connection, with a conventional ski or snowboard and its thickness. The new gliding boards slide on the ski slopes, which mostly consist of hard pressed and icy snow, on the treads of their bases. The lateral outer edges of the tread at the base are reinforced on the skis and snowboards with steel edges so that they take the lead on the ski slope or on other hard surfaces, when cornering and also work optimally on hard icy slopes and do not slip away. It is also possible for the edges on the overhanging guide rails to be shaped in such a way that, in the case of a certain lateral position in the curves, on the runway, they hit these and lead as additional side edges. These additional side edges are reinforced with steel edges for driving on ski slopes for this purpose. This gives the gliding boards the advantage of optimized grip on the ski slopes thanks to the additional edge grip. The height of the structure also mostly determines the mounting heights of the bindings and their connection to its gliding board and its base. For the reason that the slide sports boards according to the invention are thicker than conventional skis or snowboards, the bindings can be mounted higher and thus the power transmission to the outer edges of the slide sports boards is determined. In addition, due to the additional widths and heights of the superstructures and with their guide rails, the shoes have more space in relation to their narrower bases, which give the sliding boards the tread when driving on the slopes or on hard surfaces. This has the advantage that the bases of the skis and snowboards can become narrower and the shoes no longer stand over the outer edges. As a result, the shoes no longer hook on hard surfaces and therefore have less resistance surfaces in braking powder that brake when driving. In addition, sliding sports boards with narrower bases can be driven more dynamically. When driving and cornering on the ski slopes, it is better, more dynamic and more controllable if the treads are as narrow as possible. The minimum width is given by the shoe, binding or foot lengths or the shoe, binding or foot widths, the driver of the new sliding sports boards, and the positions, how much the lateral outer edges of the guide rails, over the lower or the upper lateral outer edges the bases stand.
Das Bestimmen der Führungsschienenformen, das heisst deren neue Aussenprofilformen, geben den Gleitsportbrettern deren effektiven Breiten. Beim Tiefschneefahren (Freeriden) gibt dies den Vorteil, dass die Laufflächen der Gleitsportbrettern um die Breiten und der Höhen der Führungsschienen vergrössert werden. Aus dem Grund, dass die Gleitsportbretter im Pulverschnee und im Wasser viel mehr einsinken als auf hartem Untergrund, wie beispielsweise die Skipiste oder dem Wasser beim Fahren mit sehr hohen Geschwindigkeiten, wirken die überhängenden Führungsschienen steuernd und optimierend beim Fahren. Weil die Gleitsportbretter bei weichen Untergründen wie Pulverschnee oder Wasser mehr einsinken, im Gegensatz zum Falle von harten Untergründen wie beispielsweise harten, eisigen Skipisten, werden die Formen, Dimensionen und Positionen der Führungsschienen am Aufbau, so bestimmt, dass diese den Gleitsportbrettern, im eingesunkenen Zustand, beim Fahren eine optimierte Kurvenführung geben. Die Laufflächen der Führungsschienen, die deren Laufflächen über der Basis sind, optimieren das Fahrverhalten beim Kurven und Geradeausfahren, im Pulverschnee und im Wasser. Die Laufflächen werden dann im Pulverschnee und im Wasser automatisch vergrössert, weil sich beim Einsinken der Bretter die Laufflächen der Basis um die Breiten und die Höhen der Führungsschienen vergrössert . Beim Fahren auf harten Untergründen werden die Laufflächen der Führungsschienen, da sie sich über der Laufflache der Basis befinden, nicht als Laufflächen gebraucht. Die Aussenkanten der überhängenden Führungsschienen können so geformt sein, dass diese in den Kurven, auf harten Untergründen, bei einer bestimmten Seitenlage, führen können. Die Aussenkanten der Führungsschienen werden bei den neuen Skis und Snowboards meistens so geformt, dass diese die Skipiste oder einen anderen harten Untergrund beim Kurvenfahren nicht berühren und lediglich zum seitlichen Rutschen, Bremsen und Führen in sehr steilen Gelände gebraucht werden.The determination of the guide rail shapes, i.e. their new outer profile shapes, gives the sliding boards their effective widths. In deep snow skiing (freeriding), this has the advantage that the running surfaces of the gliding boards are increased by the widths and heights of the guide rails. For the reason that the sliding sports boards sink a lot more in powder snow and in the water than on hard surfaces, such as the ski slope or the water when driving with a lot high speeds, the overhanging guide rails have a controlling and optimizing effect when driving. Because the sliding sports boards sink more on soft surfaces such as powder snow or water, in contrast to hard surfaces such as hard, icy ski slopes, the shapes, dimensions and positions of the guide rails on the superstructure are determined so that they slide into the sunken boards , give optimized cornering when driving. The treads of the guide rails, whose treads are above the base, optimize driving behavior when cornering and driving straight ahead, in powder snow and in water. The treads are then automatically enlarged in powder snow and water because when the boards sink in, the base treads increase by the widths and heights of the guide rails. When driving on hard surfaces, the running surfaces of the guide rails are not used as running surfaces because they are located above the running surface of the base. The outer edges of the overhanging guide rails can be shaped in such a way that they can lead in curves, on hard surfaces, with a certain lateral position. The outer edges of the guide rails on the new skis and snowboards are usually shaped in such a way that they do not touch the ski slope or any other hard surface when cornering and are only used for sliding, braking and guiding in very steep terrain.
Die Schienen hängen in den Kurven, aus den Gründen der optimierten Verdrängung und dem optimierten Fliessen des Schnees oder Wassers seitlich und unter dem Gleitsportbrett, weniger ein. Der Schnee oder das Wasser wird umgelenkt. Es strömt dadurch weniger Schnee oder Wasser über die Gleitsportbretter beim Fahren. Es entsteht somit weniger Widerstand und die Gleitsportbretter werden somit schneller. Es entstehen dadurch auch weniger Flächen, wie beispielsweise an den Seitenkanten der Gleitsportbretter, an den Bindungen oder an den Schuhen der Fahrer, an denen die neuen Gleitsportbretter, von ungewollten Schnee oder Wasserströmungen, die beim Fahren entstehen, getroffen und dadurch gebremst werden. Der Schnee oder das Wasser wird von dem Gleitsportbrett neu und optimiert verdrängt. Das Optimieren der Seitenprofilen an Gleitsportbrettern gibt ausserdem den Gleitsportbrettern auch die Möglichkeit, Landungen nach Sprüngen oder nach kurzem Abheben, sowie das Fahren bei sehr hoher Geschwindigkeit, zu vereinfachen. Die Vorteile beim Landen von Sprüngen liegen darin, dass die Landung, wenn diese nicht ideal ist, durch die zusätzlichen Aussenprofilformen noch gerettet werden kann. Die vergrösserten, seitlichen Aussenprofile hängen bei Pulverschnee und im Wasser weniger ein und können somit bei einer kritischen, verdrehten Landung noch vor einem Sturz retten. Die Vorteile vom Landen nach kurzem Abheben und bei der Fahrt mit hohen Geschwindigkeiten sind dabei die gleichen, wie bei kritischen Landungen nach Sprüngen. Auf dem Pulverschnee und im Wasser, geben die neuen, seitlichen Aussenprofile, mit ihren Formen, den Gleitsportbret- tern, mehr Auftrieb und eine neue Dimension, schwimmend zu gleiten. Ausserdem wirken die Volumen der Aufbauten im Pulverschnee und im Wasser schwimmend.The rails hang less in the curves due to the optimized displacement and the optimized flow of snow or water to the side and under the gliding board. The snow or water is redirected. As a result, less snow or water flows over the gliding boards when driving. This creates less resistance and the gliding boards become faster. This also creates fewer areas, such as on the side edges of the gliding boards, on the bindings or on the shoes of the drivers, on which the new gliding boards are hit by unwanted snow or water currents that occur when driving, and thereby slowed down. The snow or water is displaced from the gliding board and optimized. Optimizing the side profiles on gliding boards also gives the gliding boards the opportunity to simplify landings after jumps or short take-offs, as well as driving at very high speeds. The advantages of landing jumps are that if the landing is not ideal, the additional outer profile shapes can still save it. The enlarged, lateral outer profiles hang less in powder snow and in the water and can therefore save you from a fall in the event of a critical, twisted landing. The advantages of landing after a short take-off and when traveling at high speeds are the same as for critical landings after jumps. On the powder snow and in the water, the new, lateral outer profiles, with their shapes, the gliding boards, give more buoyancy and a new dimension to float. In addition, the volumes of the superstructure appear to float in powder snow and water.
Hebt das Gleitsportbrett bei hohen Geschwindigkeiten und im steilen Gelände von der Oberfläche des Pulverschnees oder Wassers ab, können die Finnen den Gleitsportbrettern den Kontakt zum Untergrund verbessern. Die Finnen haben insbesondere einen Vorteil beim Einsatz mit einem erfindungsgemässen Aufbau 1, sie können aber auch in Alleinstellung vorgesehen sein. Neben den neun Aussenprofilen können Ausführungsbeispiele auch die gefederten Finnen an den Laufflächen und an den Aussenprofilen haben. Ausserdem können die Skis und Snowboards mit dem Einfügen von konkaven Kanälen zum Fahren auf Pulverschnee verbessert wer- den. Ausserdem können alle Gleitsportbretter an ihren Laufflächen auch noch mit Luftkanäle versehen sein, die mit ihrer Form den Gegenwind und den Fahrtwind optimiert unterhalb auftreffen und wegströmen lassen. Das hat die Vorteile, dass die Gleit- sportbretter dadurch mehr Auftrieb haben.If the gliding board lifts off the surface of powder snow or water at high speeds and in steep terrain, the Finns can improve the gliding board's contact with the ground. The fins have an advantage in particular when used with a structure 1 according to the invention, but they can also be provided on their own. In addition to the nine outer profiles, exemplary embodiments can also have the sprung fins on the treads and on the outer profiles. In addition, the skis and snowboards can be improved by inserting concave channels for driving on powder snow. the. In addition, all sliding sports boards can also be provided with air channels on their treads, the shape of which allows the headwind and the headwind to hit and flow away below. This has the advantages that the gliding boards have more buoyancy.
Bei Wasserskis, Wellensurfboards, Wakeboards, Kiteboards und Windsurfboards, die schon mit schwimmenden Volumen, konkaven Laufflächen, Luftkanälen und Finnen gebaut sind, bestehen insbesondere die Unterschiede, dass bei den herkömmlichen Wasserskis etc. alle steif oder mit wenig Flexibilität gebaut sind, die Aussenlinien im Grundriss meistens konvex geformt sind und die Laufflächen in deren Längsschnitt meistens eine konvexe Aussen- form haben. Die Anwendung eines taillierten, flexiblen Wasserskis etc. mit Vorspann und Aussenformen, die Snowboards ähnlich sind, verbunden mit diesen schwimmenden, taillierten Aufbauten, die mit den Basen verbunden sind und deren seitlichen Aussenpro- filformen bestimmen, ist vorteilhaft, da durch die taillierten und flexiblen Aussenformen die Wasserskis etc. beim Kurven mehr effektive Kantenauflage im Wasser haben. Die effektivere Kantenauflage und die Dämmungen der Schläge, die beim Fahren und Landen nach einem Sprung entstehen, geben den neuen Gleitsportbretter die Möglichkeiten, diese optimierter zu steuern und somit die gewünschten Ideallinien, dynamischer und schneller zu fahren. Dadurch wird auch möglich, dass somit grössere und höhere Sprünge mit den neuen Gleitsportbrettern auf dem Wasser und in den Wellen gefahren werden können.In the case of water skis, wave surfboards, wakeboards, kiteboards and windsurf boards that are already built with floating volumes, concave treads, air channels and fins, there are in particular the differences that in conventional water skis etc. all are built stiffly or with little flexibility, the outer lines in the The floor plan is usually convex in shape and the tread in its longitudinal section mostly has a convex outer shape. The use of a waisted, flexible water ski etc. with leader and external shapes, which are similar to snowboards, combined with these floating, waisted superstructures, which are connected to the bases and determine their lateral profile shapes, is advantageous, because the tailored and flexible Outside shapes the water skis etc. have more effective edge support in the water when cornering. The more effective edge support and the insulation of the blows that occur when driving and landing after a jump give the new gliding boards the ability to control them more efficiently and thus to drive the desired ideal lines, more dynamically and faster. This also makes it possible that larger and higher jumps can be made on the water and in the waves with the new gliding boards.
Mit der Flexentlastung an den neuen Gleitsportbrettern, können die Fahrer noch zusätzliche Geschwindigkeiten aus den Kurven herausholen. Ausserdem können aus dem Grund, dass die effektive Kantenauflage auch im Wasser grösser wird, somit kleinere Finnen montiert werden. Das bringt die Vorteile, dass diese weniger führen und das Drehen in die umgekehrte Fahrtrichtung, beim Fahren im Wasser und in den Wellen, einfacher wird. Die Laufflächen, die bei den Gleitsportbrettern gefahren werden, sind bei höheren Geschwindigkeiten kleiner, weil diese mit ihren Formen mehr Auftrieb haben und besser über die Schnee- oder Wasseroberfläche kommen und sie sind bei weniger Geschwindigkeit grösser, so dass die Gleitsportbretter im Pulverschnee und im Wasser schwimmen.With the flex relief on the new gliding boards, the drivers can get additional speeds out of the bends. In addition, for the reason that the effective edge layer also becomes larger in the water, smaller fins can be installed. That brings the advantages of being less and turning in the opposite direction, when driving in the water and in the waves, becomes easier. The treads that are used on the gliding boards are smaller at higher speeds because their shapes have more buoyancy and come better over the snow or water surface and they are larger at lower speeds, so that the gliding boards in powder snow and in the water swim.
Die Gleitsportbretter haben eine Basis, deren Unterseite die Lauffläche bildet und einem Aufbau mit zwei seitlichen Führungsschienen, der mit der Basis verbunden ist und somit deren neuen, seitlichen Aussenprofile bestimmt. Die Basis und dessen Aufbau sind tailliert und flexibel. Die Basis hat eine untere Aussenkante und eine obere Aussenkante. Die Formen der Seitenwangen der Basis können variieren und werden bei den Gleitsportbrettern mit den Formen von deren Führungsschienen bestimmt. Sie können im Bezug zu ihren unteren Kanten überhängend, gerade, abgerundet, oder wie bei den herkömmlichen Skis und Snowboards, gegen innen, abgewinkelt sein Die unteren Aussenkanten sind bei Ski und Snowboards zum Fahren auf Schnee mit Stahlkanten verstärkt. Die Aussenprofile der Führungsschienen am Aufbau sind in der Länge, im Minimum teilweise, überhängend, bezüglich den Aussenkanten der Basis geformt . Die Form der Aussenprofile der Führungsschienen in ihrem Querschnitt ist überhängend bezüglich der seitlichen Aussenkanten der Basis und können in ihren Formen aber verschieden sein. Beispielsweise sind die Aussenprofile der Führungsschienen im Querschnitt so geformt, dass sie eine oder mehrere Kanten haben und dass gerade, runde, gebogene, kantige, gerillte, konkave, konvexe und strukturierte Aussenlinien möglich sind, und dass die Form im Querschnitt verschiedene Abwinkelungen haben, kann im Bezug zu deren Aussenkanten der Basis. Die Aussenprofile der Führungsschienen können an den oberen oder unteren Kanten der Basis beginnen. Das Aussenprofil der Seitenwange der Basis ist so geformt, dass diese verbunden mit deren Führungsschiene, dem Gleitsportbrett die für den Schnee oder das Wasser optimal funktionierenden, überhängenden Formen der Seitenprofile geben. Das Aussenprofil des Gleitsportbrettes ist in seinem mittleren Bereich immer überhängend im Bezug auf die Aussenkanten der Basis. Bei den neuen Gleitsportbrettern, die hauptsächlich als Ski oder Snowboard gefahren werden, ist es möglich, dass die Seitenwangen der Basis und der untere Teil der Führungsschienen in ihrem Aussenprofil, wie bei herkömmlichen Skis oder Snowboards, leicht auf der Innenseite des Gleitsportbrettes abgewinkelt sein können, und dass die überhängende Form der Führungsschienen diese in ihrem Querschnitt erst in ihrem oberen Teil bekommen kann.The sliding boards have a base, the underside of which forms the tread, and a structure with two lateral guide rails, which is connected to the base and thus determines its new, lateral outer profiles. The base and its structure are tailored and flexible. The base has a lower outer edge and an upper outer edge. The shapes of the side cheeks of the base can vary and are determined on the sliding boards with the shapes of their guide rails. In relation to their lower edges, they can be overhanging, straight, rounded, or, as with conventional skis and snowboards, angled towards the inside. The lower outer edges of skis and snowboards are reinforced with steel edges for skiing on snow. The length of the outer profiles of the guide rails on the superstructure is at least partially overhanging with respect to the outer edges of the base. The shape of the outer profiles of the guide rails in their cross-section is overhanging with respect to the lateral outer edges of the base and may differ in their shapes. For example, the outer profiles of the guide rails are shaped in cross-section so that they have one or more edges and that straight, round, curved, angular, grooved, concave, convex and structured outer lines are possible, and that the shape in cross-section can have different angles in relation to their outer edges of the base. The outer profiles of the guide rails can start at the top or bottom edges of the base. The outer profile of the side cheek of the base is shaped in such a way that, combined with its guide rail, the gliding board, they give the overhanging shapes of the side profiles that work optimally for snow or water. The outer profile of the gliding board is always overhanging in its central area in relation to the outer edges of the base. With the new sliding sports boards, which are mainly driven as skis or snowboards, it is possible that the side cheeks of the base and the lower part of the guide rails in their outer profile, as with conventional skis or snowboards, can be slightly angled on the inside of the sliding sports boards, and that the overhanging shape of the guide rails can only get their cross-section in their upper part.
Die Winkelpositionen der überhängenden Führungsschienen und deren Formen, Kanten, Dimensionen und deren Positionen, wie viel die äussersten Kanten der Führungsschienen über die unteren, seitlichen Aussenkanten der Basis stehen und die Basenkonstruktionen, Dimensionen, Materialien und Formen und die Aussenformen, Materialien und Dimensionen der Aufbauten und die Verbindungstechniken und Materialien der Aufbauten und Führungsschienen mit deren Basen, geben dem Gleitsportbrett mehr Volumen, eine neue Breite über der Basis, somit eine grössere Schnee- und Wasserverdrängung und bestimmen über die Funktionalität.The angular positions of the overhanging guide rails and their shapes, edges, dimensions and their positions, how much the outermost edges of the guide rails stand over the lower, outer lateral edges of the base and the base constructions, dimensions, materials and shapes and the outer shapes, materials and dimensions of the superstructures and the connection techniques and materials of the superstructures and guide rails with their bases give the gliding board more volume, a new width above the base, thus a greater snow and water displacement and determine the functionality.
Zusätzlich ist auch die Bindungshöhe für die Kraftübertragung auf die Kanten der Basis und der Führungsschienen entscheidend. Je höher die Bindungsposition ist, umso grösser ist die Kraftübertragung auf die Kanten. Der Aufbau kann Schwingungen dämpfen, was zu mehr Geschwindigkeit beim Fahren genutzt werden kann. Das Gleitsportbrett wird möglichst leicht gebaut. Der Aufbau kann zum Gewicht sparen auch aufblasbar konstruiert sein und kann mit Luft oder leichten Gasen gefüllt sein. Der Aufbau kann aus leichten, schwimmenden Kunststoffen oder Kunststoffschäumen, expandierten Kunststoffen, Gummi, Latex, leichtem Holz oder einem anderen leichten, biegbaren und flexiblen Material gebaut sein, die mit einer Kunststoffhaut, Kunststoffummantelung oder Kunststoffbeschichtung einem anderen geeigneten Material, überzogen oder beschichtet sein können. Das gibt dem Gleitsportbrett Schutz gegen Immissionen und die ideale Voraussetzungen für dessen Gebrauch im Schnee und im Wasser. Um härtere Materialien, die auch zur Herstellung der Aufbauten geeignet sind, biegbarer und flexibel zu machen, können diese quer zur Fahrtrichtung geschlitzt sein. Die Verbindungen der Führungsschiene mit deren Basis werden verstärkt gebaut, um damit das Auftrennen der Verbindung durch den Gebrauch im Schnee und im Wasser zu verhindern.In addition, the binding height is also decisive for the power transmission to the edges of the base and the guide rails. The higher the binding position, the greater the force transfer to the edges. The body can dampen vibrations, which can be used for more speed when driving. The gliding board is built as light as possible. The structure can also be constructed to be inflatable to save weight and can be filled with air or light gases. The structure can be constructed from light, floating plastics or plastic foams, expanded plastics, rubber, latex, light wood or another light, bendable and flexible material, which can be coated or coated with a plastic skin, plastic coating or plastic coating of another suitable material , This gives the gliding board protection against immissions and the ideal conditions for its use in snow and water. In order to make harder materials, which are also suitable for the production of the superstructures, more flexible and flexible, these can be slit transversely to the direction of travel. The connections of the guide rail with its base are reinforced to prevent the connection from being broken by use in snow and water.
Auch die Basis ist tendenziell leicht gebaut . Die Basis übernimmt am Gleitsportbrett die meisten technischen Funktionen, die dieses haben muss, dass es für den Benutzer funktioniert und für diesen im Schnee und im Wasser fahrbar wird. Beispielsweise wird die Basis am Gleitsportbrett Ski oder Snowboard so gebaut, wie es nach dem Stand der Technik möglich ist, um leichte, schnelle und gut kurvende Skis oder Snowboards zu bauen. Dafür werden verschiedene und gut geeignete Materialien verwendet wie sie beim Ski und Snowboardbauen schon bekannt sind. Bei den fürs Wasser bestimmten Modellen wie die Wasserskier, Wellensurfboards, Kiteboards, Wakeboards und Windsurfer werden die Basen mit dem gleichen Prinzip gebaut wie bei den Skier und den Snowboards. Sie variieren lediglich mit ihren Dimensionen, Taillierungen, Flexibilitäten und eventuell Materialien. Das Volumen, die Formen, die Dimensionen, die Konstruktionen und die Materialien der Basis und dessen Aufbau und dessen Führungsschienenformen entscheiden über die Schwimmkraft im Tiefschnee und im Wasser, über den Auftrieb und der Führung und der Verdrängung im Schnee oder im Wasser, beim Fahren in den Kurven und geradeaus.The base is also slightly built. The base assumes most of the technical functions on the gliding board, which it must have, that it works for the user and that it can be driven in snow and water. For example, the base on the sliding sports board, ski or snowboard, is built in the way that is possible according to the state of the art in order to build light, fast and well-curved skis or snowboards. Different and well-suited materials are used for this, as are already known for building skis and snowboards. In the case of models designed for water, such as water skis, wave surfboards, kiteboards, wakeboards and windsurfers, the bases are built using the same principle as for skis and snowboards. They only vary with their dimensions, waist, flexibility and possibly materials. The volume that Shapes, dimensions, constructions and materials of the base and its structure and its guide rail shapes determine the swimming power in deep snow and in water, the buoyancy and guidance and displacement in snow or in water, when driving in curves and straight ahead ,
Die Dimensionen des Gleitsportbrettes sind so wie dessen Tail- lierungsgrössen und dessen Flexibilitätstärken auch entscheidend für das Fahrverhalten des Gleitsportbrettes und dessen Einsatzgebiet im Schnee und im Wasser. Neben den unteren Kanten der Basis können auch zusätzliche Kanten an den überhängenden Führungsschienen am Aufbau, mit Stahlkanten oder KunstStoffkanten verstärkt sein. Diese Kanten an den Führungsschienen können, je nach dem, wie viel sie über die Aussenkanten der Basis stehen, beim seitlichen Rutschen und Kurven des Gleitsportbrettes die Führung übernehmen. Das wird mit der Form der überhängenden Führungsschienen bestimmt und wie viel deren Kanten über die unteren Aussenkanten der Basis stehen. Beispielsweise kann somit bestimmt werden, ob die Kanten an den überhängenden Führungsschienen beim Fahren von steilen Kurven auf der Skipiste auch mitführen und in welchem Winkel sie beim seitlichen Kippen die Piste berühren, um auch Führung zu übernehmen und seitliches Wegrutschen vermeiden. Auch beim seitlichen Rutschen im steilen Gelände ist es entscheidend für die Sicherheit des Fahrers des Gleit- sportbrettes, bei welchem Winkel des Geländes die Kanten an den Führungsschienen diese Funktion des Rutschens auf Schnee übernehmen, um das Wegrutschen bei hartem Untergrund zu vermeiden.The dimensions of the gliding board, as well as its waist size and flexibility, are also decisive for the driving behavior of the gliding board and its area of application in snow and water. In addition to the lower edges of the base, additional edges on the overhanging guide rails on the body can be reinforced with steel edges or plastic edges. These edges on the guide rails, depending on how much they stand over the outer edges of the base, can take the lead when the gliding board slides and curves. This is determined by the shape of the overhanging guide rails and how much their edges are above the lower outer edges of the base. For example, it can thus be determined whether the edges on the overhanging guide rails also carry along when driving steep curves on the ski slope and at what angle they touch the slope when tilting to the side in order to also take over guidance and avoid slipping sideways. Even when sliding sideways in steep terrain, it is crucial for the safety of the rider of the gliding board at which angle of the terrain the edges on the guide rails take on this function of sliding on snow in order to avoid slipping away on hard surfaces.
Mit den überhängenden Führungsschienen wird das Kurven, Rutschen und gerade aus fahren, mit dem Gleitsportbrett, auf der Skipiste, im Tiefschnee und im Wasser optimiert. Die bestimmten Dimensionen, Formen, Materialien der Beschichtungen des Aufbaus und die bestimmten Dimensionen, Formen, BeSchichtungen, Verstärkun- gen, Winkel und Kanten der seitlichen, im Bezug der Aussenkanten der Lauffläche des Gleitsportbrettes überhängenden Führungsschienen, sowie die bestimmten Positionen, wie viel diese über die unteren Aussenkanten der Basis stehen, sowie die bestimmten Basisdimensionen, Formen, Materialien, Taillierungen, Flexibilitäten, Konstruktion und Seitenwangenformen, sowie die ausgewählten Verbindungsmaterialien und Verbindungstechniken der Basis mit dem Aufbau und den seitlichen überhängenden Führungsschienen geben dem Gleitsportbrett seine bestimmten, optimierten Formen, Dimensionen und Funktionen zum Fahren im Schnee und im Wasser.The overhanging guide rails optimize the turning, sliding and straight driving, with the gliding board, on the ski slope, in deep snow and in the water. The specific dimensions, shapes, materials of the coatings of the structure and the specific dimensions, shapes, coatings, reinforcements genes, angles and edges of the lateral guide rails that overhang the outer edges of the running surface of the sliding sports board, as well as the specific positions, how much they are above the lower outer edges of the base, and the specific basic dimensions, shapes, materials, waists, flexibility, construction and Sidewall shapes, as well as the selected connection materials and connection techniques of the base with the structure and the lateral overhanging guide rails give the gliding board its specific, optimized shapes, dimensions and functions for driving in snow and water.
An dem Gleitsportbrett können in den Laufflächen der Basis und an deren Führungsschienen Finnen angebracht werden. Bei den Gleitsportbrettern sind diese für die Anwendung im Wasser fast immer angebracht . Sie steuern besser beim Geradeausfahren und ermöglichen mehr Stabilität in den Kurven und verhindern das seitliche Wegrutschen in steilen Kurven. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, wo und wie viele Finnen angebracht sind. Die Anzahl, Positionen und Dimensionen der Finnen, werden je nach Einsatz des Gleitsportbrettes und deren Anforderungen beim Fahren, im Wasser oder Schnee bestimmt. Es können vorne, hinten oder auch in der Mitte, Finnen angebracht sein. Das Gleiche gilt auch für die Gleitsportbretter wie zum Beispiel Skis und Snowboards, die vorwiegend im Tiefschnee gefahren werden. Bei diesen ist es möglich, dass die Finnen beim Fahren wenn diese auf harten Untergrund stossen, in die Finnenschlitze am Gleitsportbrett verdrängt werden und bei weichem Untergrund wie Pulverschnee wieder zurückgefedert werden. Mit Federn, Arretierungen und einem Auslösungsmechanismus, wird es möglich, dass die fürs Fahren auf harten Untergründen, wie beispielsweise die Skipiste oder vereistem Schnee, in vollständig verdrängter Position, eingerasteten, arretierten Finnen, beim Fahren auf weichen Untergründen wie beispielsweise Pulverschnee, mit einem Bedienungsknopf ge- löst werden können und somit die Finnen aus den Finnenschlitzen in ihre Fahrposition herausgefedert werden und somit den Gleit- sportbrettern mehr Führung und mehr Kontakt geben können. Die Federungskraft der Finnen, die bestimmt, mit wie viel Gegendruck sie in die Finnenschlitze der Gleitsportbretter verdrängt werden, kann zum optimierten Fahren in verschiedenen Schneeverhältnissen an den Federungssystemen bestimmt werden. Die Finnen können manuell oder mit einem automatischen, beim Fahren zu bedienenden Mechanismus arretiert und gelöst werden. Die Finnen und deren Federn sind an der Basis im Aufbau angebracht . Die Finnen sind für das Fahren im Schnee aus robusten, elastischen Kunststoffen gebaut, die beim Aufprallen auf Steinen, Felsen, Eis oder anderen harten Gegenständen im Schnee und auch bei seitlichen Druck nicht brechen sollen.Fins can be attached to the sliding surface of the base and on the guide rails of the base board. In the case of gliding boards, they are almost always appropriate for use in water. They steer better when driving straight ahead and allow more stability in corners and prevent them from sliding sideways in steep corners. There are different options where and how many fins are attached. The number, positions and dimensions of the fins are determined depending on the use of the gliding board and their requirements when driving, in water or snow. Fins can be attached to the front, back or in the middle. The same also applies to the gliding boards, such as skis and snowboards, which are mainly used in deep snow. With these it is possible that the Finns are pushed into the fin slots on the gliding board when driving when they hit hard ground and spring back again on soft ground like powder snow. With springs, locks and a trigger mechanism, it is possible for the fins that are locked in place for driving on hard surfaces, such as the ski slope or icy snow, in a completely displaced position, when driving on soft surfaces such as powder snow, with an operating button overall can be released and thus the fins can be sprung out of the fin slots into their driving position and thus give the gliding boards more guidance and more contact. The spring force of the fins, which determines how much back pressure they are forced into the fin slots of the gliding boards, can be determined for optimized driving in various snow conditions on the suspension systems. The fins can be locked and unlocked manually or with an automatic mechanism that can be operated while driving. The fins and their springs are attached to the base of the structure. The fins are made of sturdy, elastic plastics for driving in the snow, which should not break when hitting stones, rocks, ice or other hard objects in the snow and also under lateral pressure.
Es muss dennoch damit gerechnet werden, dass es beim Fahren ab und an zum Verlust oder Defekt einer Finne kommen kann. Aus diesem Grund sind die Finnen an den Gleitsportbretter so konstruiert, dass diese einfach ersetzt werden können. Es werden damit radikalere und dynamischere Fahrmöglichkeiten im Schnee (Freeride) und im Wasser und in den Wellen (Surf) möglich. Zur Optimierung der Lauffläche an der Basis sind diese in Ihrem Querschnitt konkav geformt. Das ist auch in der Kombination mit den Finnen möglich, damit die Gleitsportbretter, schneller und besser gleiten und der Pulverschnee und das Wasser an den Laufflächen optimiert fliesst. Die Lauffläche der Basis kann einen oder mehrere, konkav geformte Kanäle aufweisen, die alle zwischen den beiden unteren, seitlichen Aussenkanten der Basis in die Lauffläche der Basis am Gleitsportbrett eingefügt sind. Diese Kanäle verlaufen mindestens teilweise oder an der ganzen Länge der Lauffläche. Die konkav geformten Kanäle an der Lauffläche des Gleitsportbrettes geben dem Schnee und dem Wasser neue Strömungsrichtungen. Diese werden somit optimiert und lassen die Gleitsportbretter besser und schneller gleiten, beim Geradeaus- und beim Kurven-Fahren.However, it must be expected that a fin may occasionally be lost or broken while driving. For this reason, the fins on the sliding boards are designed so that they can be easily replaced. This enables more radical and dynamic driving options in snow (freeride) and in water and waves (surf). To optimize the tread at the base, their cross-section is concave. This is also possible in combination with the fins, so that the gliding boards slide faster and better and the powder snow and water flow optimally on the treads. The tread of the base can have one or more concave channels, all of which are inserted between the two lower, lateral outer edges of the base in the tread of the base on the gliding board. These channels run at least partially or along the entire length of the tread. The concave channels on the tread of the gliding board give the snow and water new directions of flow. These are thus optimized and leave the Gliding sports boards glide better and faster, when driving straight ahead and when cornering.
Die Lauffläche an der Basis des Gleitsportbrettes kann Luftkanäle haben. Die Formen der Luftkanäle im Querschnitt zur Fahrtrichtung sind individuell geformt. Sie geben dem Gleitsportbrett mehr Auftrieb. Der Fahrtwind und der Gegenwind, der beim Fahren der Gleitsportbretter entsteht, wird mit dem Luftkanal an der Lauffläche kanalisiert und strömt den Wind optimiert unter das Gleitsportbrett. Die Luftkanäle sind wie die konkaven Kanäle mindestens teilweise oder an der ganzen Länge der Lauffläche eingefügt und können auch kombiniert mit den konkaven Kanälen und den Finnen an der Lauffläche des Gleitsportbrettes eingefügt sein. Die Gleitsportbretter werden mit dem Einsetzen der konkaven Kanäle und den Luftkanälen an der Laufflache der Basis, aerodynamischer und beim Gleiten optimiert . Die Gleitsportbretter bekommen damit noch mehr Auftrieb und werden schneller und dynamischer zum Fahren. Auch die Form des Aufbaus und dessen überhängende Führungsschienen sind aerodynamisch geformt.The tread at the base of the gliding board can have air channels. The shapes of the air ducts in cross-section to the direction of travel are individually shaped. They give the gliding board more buoyancy. The airstream and the headwind that arise when driving the gliding boards are channeled with the air channel on the tread and the wind flows optimally under the gliding board. Like the concave channels, the air channels are inserted at least partially or along the entire length of the tread and can also be inserted in combination with the concave channels and the fins on the tread of the gliding board. The sliding sport boards are optimized with the insertion of the concave channels and the air channels on the tread of the base, more aerodynamically and while sliding. The sliding sports boards get even more lift and are faster and more dynamic for driving. The shape of the body and its overhanging guide rails are also aerodynamically shaped.
Mit dieser Erfindung ist es möglich, viele verschiedene Gleit- sportbrettmodelle zu bauen, die optimiert, mit mehr Auftrieb, mehr effektiven Kantenauflage, optimierter Führung und besserer Landungseigenschaften, schneller und dynamischer, auf der Ski- piste, im Pulverschnee, im Wasser, auf den Wellen und in deren Tunnels, gleiten.With this invention it is possible to build many different gliding board models that are optimized, with more buoyancy, more effective edge support, optimized guidance and better landing characteristics, faster and more dynamic, on the ski slope, in powder snow, in water, on the Waves and in their tunnels.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Aufbau1 construction
2 Basis2 base
3 Aussenlinien Aufbau (Kanten)3 outer lines structure (edges)
4 Aussenlinien Basis (Kanten)4 outer lines base (edges)
5 Verbindung Gleitelement (Gleitsportbrett)5 connection Gliding element (gliding board)
Finnefin
FinnenschlitzFinn slot
Federfeather
Bindungbinding
Bindungsmontagep1a11eBindungsmontagep1a11e
Bindungshöhebinding height
Bindungmontage vorderes Ende hinteres EndeBinding assembly front end rear end
Mastmast
Mastmontagepole Mount
Vorspannleader
Flexibilitätflexibility
Konkaveconcave
Luftkanalair duct
Verdrängungdisplacement
Stahlkantesteel edge
Überhang obere SchrägeOverhang top slope
Basisschrägebase slant
Ausnehmung recess

Claims

Patentansprüche claims
1. Gleitelement (6), insbesondere ein Ski, ein Schlitten, ein Snowboard, ein Wakeboard, ein Surfboard oder ein Windboard, mit einem Gleitelementkorper (1,2) , dadurch gekennzeichnet, dass der Gleitelementkorper eine Basis (2) , deren Unterseite die Lauffläche bildet, und einen Aufbau (1) umfasst, der mit der Basis (2) verbunden ist, dass die Basis (2) Struktur- und haltgebend ist und dass der Aufbau (1) aus einem oder mehreren Materialien besteht, deren Dichte geringer als die mittlere Dichte der Basis (2) ist, bevorzugterweise mehr als 1.5 mal, insbesondere mehr als 2 mal, speziell mehr als 3 mal geringer als die mittlere Dichte der Basis (2) ist.1. sliding element (6), in particular a ski, a sled, a snowboard, a wakeboard, a surfboard or a windboard, with a sliding element body (1,2), characterized in that the sliding element body has a base (2), the underside of which the Tread forms, and comprises a structure (1) which is connected to the base (2), that the base (2) is structural and supportive and that the structure (1) consists of one or more materials whose density is less than the average density of the base (2) is preferably more than 1.5 times, in particular more than 2 times, especially more than 3 times less than the average density of the base (2).
2. Gleitelement (6) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufbau (1) mindestens im mittleren Bereich des Gleit- elementes (6) im Querschnitt einen Überhang (24) über die Laufflächenbreite oder Aussenkanten der Lauffläche der Basis (2) bildet.2. Sliding element (6) according to claim 1, characterized in that the structure (1) forms at least in the central region of the sliding element (6) in cross-section an overhang (24) over the tread width or outer edges of the tread of the base (2) ,
3. Gleitelement (6) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gleitelement (6) in seinem mittleren Bereich gegenüber seinem vorderen und gegenüber dem hinteren Ende (14, 15) tailliert ist.3. sliding element (6) according to claim 2, characterized in that the sliding element (6) is waisted in its central region relative to its front and opposite the rear end (14, 15).
4. Gleitelement (6) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass bei Ausrichtung der Enden (14, 15) des Gleitelementes (6) in horizontaler Richtung beim Übergang vom unbelasteten Ruhezustand in einen Gewichts-belasteten Zustand des Gleit- elementes (6) im mittleren Bereich die Basis (2) im mittleren Bereich zwischen dem vorderen und hinteren Ende (14, 15) tiefer positioniert wird und dass Basis (2) und Aufbau (1) flexibel sind, so dass bei besagter Belastung und bei Neigung des Gleitelementes (6) gegenüber seiner Längsachse der besagte Überhang (24) einen Laufflächenteil bilden kann.4. Sliding element (6) according to claim 2 or 3, characterized in that when the ends (14, 15) of the sliding element (6) are aligned in the horizontal direction during the transition from the unloaded idle state to a weight-loaded state of the sliding element (6 ) the base (2) is positioned lower in the central area between the front and rear ends (14, 15) and that the base (2) and body (1) are flexible are, so that when said load and when the sliding element (6) is inclined relative to its longitudinal axis, said overhang (24) can form a tread part.
5. Gleitelement (6), insbesondere ein Ski, ein Schlitten, ein Snowboard, ein Wakeboard, ein Surfboard oder ein Windboard, mit einem Gleitelementkorper (1,2), dadurch gekennzeichnet, dass der Gleitelementkorper eine Basis (2) , deren Unterseite die Lauffläche bildet, umfasst und dass in der Basis (2) Öffnungen (8) vorgesehen sind, in der Finnen (7) angeordnet sind.5. sliding element (6), in particular a ski, a sled, a snowboard, a wakeboard, a surfboard or a windboard, with a sliding element body (1, 2), characterized in that the sliding element body has a base (2), the underside of which Tread forms, includes and that openings (8) are provided in the base (2), in which fins (7) are arranged.
6. Gleitelement (6) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Finnen (7) federnd (9) gelagert sind, so dass die Finnen (7) in Finnenschlitze (8) im Gleitelement (6) verdrängbar sind.6. sliding element (6) according to claim 5, characterized in that the fins (7) are resilient (9), so that the fins (7) in fin slots (8) in the sliding element (6) are displaceable.
7. Gleitelement (6) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass an den Aussenprofilen am Aufbau Finnen (7) angebracht sind.7. sliding element (6) according to any one of claims 1 to 6, characterized in that fins (7) are attached to the outer profiles on the structure.
8. Gleitelement (6) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussenprofile der Führungsschienen am Aufbau an den unteren Kanten (4) der Basis (2) beginnen.8. sliding element (6) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the outer profiles of the guide rails on the structure at the lower edges (4) of the base (2) begin.
9. Gleitelement (6) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussenprofile der Führungsschienen am Aufbau an den oberen Kanten der Basis (2) beginnen.9. sliding element (6) according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the outer profiles of the guide rails on the structure at the upper edges of the base (2) begin.
10. Gleitelement (6) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Bindungen (10) an der Basis (2) , insbesondere, dass die Bindungen (10) auf der Höhe des Aufbaus (1) montiert sind, und bevorzugt dass die Bindungen (10) in der10. sliding element (6) according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the bindings (10) on the base (2), in particular that the bindings (10) are mounted at the height of the structure (1), and preferred that the bonds (10) in the
Höhe zwischen dem höchsten Punkt des Aufbaus (1) und der Basis (2) montiert sind.Height between the highest point of the superstructure (1) and the base (2) are mounted.
11. Gleitelement (6) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufbau (1) über zwei seitliche aufblasbare Führungsschienen verfügt.11. Sliding element (6) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the structure (1) has two lateral inflatable guide rails.
12. Gleitelement (6) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die unteren Aussenkanten (4) an der Basis (2) und/oder Kanten des Aufbaus (1) mit Stahlkanten (23) verstärkt sind.12. Sliding element (6) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the lower outer edges (4) at the base (2) and / or edges of the structure (1) are reinforced with steel edges (23).
13. Gleitelement (6) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass an der Lauffläche der Basis (2) quer zur Fahrtrichtung des Gleitelementes (6) Konkaven (20) vorgesehen sind.13. sliding element (6) according to one of claims 1 to 10, characterized in that on the tread of the base (2) transverse to the direction of travel of the sliding element (6) concaves (20) are provided.
14. Gleitelement (6) nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass an der Lauffläche der Basis (2) quer zur Fahrtrichtung des Gleitelementes (6) Luftkanäle vorgesehen sind.. 14. Sliding element (6) according to one of claims 1 to 13, characterized in that on the running surface of the base (2) transverse to the direction of travel of the sliding element (6) air channels are provided ..
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