WO2005030513A1 - Screen element - Google Patents

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WO2005030513A1
WO2005030513A1 PCT/EP2004/010567 EP2004010567W WO2005030513A1 WO 2005030513 A1 WO2005030513 A1 WO 2005030513A1 EP 2004010567 W EP2004010567 W EP 2004010567W WO 2005030513 A1 WO2005030513 A1 WO 2005030513A1
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WO
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element according
locking elements
locking
pillar
cover element
Prior art date
Application number
PCT/EP2004/010567
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Peter Jung
Markus Kaute
Bernhard Schenk
Original Assignee
Daimlerchrysler Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimlerchrysler Ag filed Critical Daimlerchrysler Ag
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon

Definitions

  • the invention relates to a screen element on a pillar of a motor vehicle according to the preamble of claim 1.
  • a structure for passenger or combination motor vehicles is known. This has two doors on each side and a center pillar (B pillar) arranged between them and a side glazing arranged essentially flush with the outer skin. It is provided that the center pillar has an outer panel made of glass or translucent plastic, which lies in the plane of the side glazing.
  • the screen is glued to an approximately U-shaped, plastic body, on which clips are molded with a series of teeth connected in series. In this way, the support body can be fixed in a recess in the center column at a desired distance therefrom, so that an alignment of the panel with the windows of the doors adjoining on both sides can be achieved.
  • a side structure for motor vehicles is known with two side doors on each side and with side windows which are arranged so as to be flush with the outer skin.
  • a glass or synthetic glass cover which lies in their plane and covers the center pillar, is provided between the side windows and is joined from both sides by a joint visible from the outside.
  • the cover is attached to a door frame of the front side door that is extended towards the rear. Tigt, the door frame of the front side door extends across the entire width of the center column.
  • the cover is attached to the door frame of the driver's door via an adhesive connection, which, as mentioned above, extends into the area of the door frame of the rear door. The cover is thus permanently attached to the door frame of the driver's door.
  • DE 41 27 717 C2 discloses glazing a windshield for buses.
  • the glazing has an elastic profile, which is pushed onto the flanges of the parts of the vehicle body shell that delimit the windshield opening and, on the other hand, holds and holds the edge areas of the windshield in a sealing and retaining manner.
  • the free outside of the wind protection pillars is covered in each case by a clipped-on cover strip, the clip connection having first clip elements which are fastened to the cover strip, and second clip elements fastened to the profile, which interact with the first clip elements to fix the cover strip to the profile.
  • the present invention is concerned with the problem of specifying an improved cover element of the type mentioned at the outset, which in particular reduces the assembly outlay during the production process and / or can be produced more cheaply.
  • the invention is based on the general idea of arranging second latching elements, which can be latched with first latching elements, directly on the blind element in the case of a blind element on a pillar of a motor vehicle, which is attached to a pillar shell by means of a mounting device, while the first latching elements are directly on Shell are arranged.
  • This offers the great advantage that simple mechanical see attachment is created, through which the cover element can be easily and quickly attached to the column shell without the need for additional holding parts.
  • a secure, quick and reliable connection of the cover element to the column shell is achieved.
  • An assembly of the cover element on a holding plate, which is screwed beforehand to the pillar shell, can thus be omitted, which on the one hand reduces and simplifies the assembly effort and on the other hand the holding plate can be omitted.
  • the blend element according to the invention can thus be manufactured considerably more cheaply and attached to the respective column. Compared to the frequently used method of fastening the screen element to the pillar shell by gluing, the solution according to the invention has the great advantage that it can be detached again afterwards.
  • the second locking elements can be designed as locking rails.
  • locking rails offer the advantage, for example, that a linear and thus uniform and more stable fastening of the blind element to the pillar shell is achieved.
  • locking rails are often easier to manufacture than individually arranged locking hooks during manufacture.
  • locking rails offer the advantage of being able to more easily compensate for production-related manufacturing tolerances.
  • Unfinished parts are often stamped sheet metal parts, into which locking counterparts, such as locking openings, can be stamped easily and without great effort during the manufacturing process.
  • the integration of the first locking elements in the sheet metal geometry of the raw component thus offers the advantage that no further manufacturing step is necessary and these can be shaped directly during the production of the raw components.
  • the cover element is designed as an injection molded part made of plastic.
  • Plastic injection molded parts are widely used in the automotive industry today and offer high quality and reliability due to many years of experience in this field. In addition, it is possible to produce almost any shape in almost any color inexpensively using suitable injection molds.
  • the second latching elements and the diaphragm element can be formed in one piece.
  • the one-piece design of the second locking elements and the cover element also makes subsequent connection or fastening of the second locking elements to the cover element superfluous, which on the one hand saves assembly effort and thus time and costs and on the other hand a durable and resilient connection of the second locking elements the aperture element is reached.
  • At least one sealing contact surface can be provided in an edge region of the cover element, which rests on an adjacent seal or directly on the raw component. It is hereby achieved that, in addition to the function of aesthetically blending the raw component, the cover element also performs a sealing function and thus seals, for example, a space delimited by the raw component and the cover element. Furthermore, it can be provided that a rib projecting from the shell is arranged on the cover element along at least part of the sealing contact surface. This rib stiffens the cover element on the one hand and supports the sealing function on the other hand, as a result of which the functionality of the cover element according to the invention can be additionally increased.
  • the column can be part of a folding roof in a motor vehicle designed as a convertible.
  • a light construction lends itself which relieves the drive mechanism and which reduces the overall mass of the folding roof to be moved.
  • the cover elements that can be attached to the pillar of the folding roof have the advantage that they can have a positive influence on an overall design of the motor vehicle through different design forms, for example through different colors, and thereby improve the aesthetics of the motor vehicle.
  • Fig. 2 shows a pillar shell of a folding roof with locking elements according to the invention.
  • a screen element 1 has an elongated, flat and slightly curved shape.
  • a part of a mounting device 2 is arranged, which is referred to below as the second locking element 3.
  • the cover element 1 is preferably made of plastic, in particular as an injection molded part, and can be connected via the second locking elements 3 with first locking elements 4 (see FIG. 2), which are also part of the mounting device 2 and directly on a raw component 5 of a motor vehicle (not shown) or Folding roofs are arranged, can be connected by latching.
  • the cover element 1 is thus attached to the pillar of a motor vehicle, in particular to a C pillar of a convertible, via the mounting device 2 on the raw component 5 of a pillar shell according to the embodiments shown in FIGS. 1 and 2. Due to the design of the cover element 1 made of plastic, it has a particularly low weight and thus contributes to an improved lightweight construction of the motor vehicle on the one hand and to the protection of a mechanical drive system of the folding roof of the motor vehicle on the other.
  • cover element 1 and 2 show a special embodiment of the cover element 1 and the raw component 5, but other cover elements 1 or raw components 5 are also conceivable in terms of shape and surface design.
  • cover element 1 can also be attached to an A or B pillar of the motor vehicle.
  • the invention proposes to arrange the second locking elements 3 directly on the cover element 1.
  • first latching elements 4 which are arranged directly on the shell component 5.
  • the second latching elements 3 can be designed as latching rails, as a result of which, in comparison to individually arranged latching hooks, it is not possible to achieve a punctiform, but rather a linear and uniform fastening of the blind element 1 on the raw component 5.
  • At least one sealing contact surface 7 is provided in the edge region 6 of the cover element 1, which, when the cover element 1 is attached to the raw component 5, bears against an adjacent seal (not shown) or directly against the raw component 5.
  • the sealing contact surface 7 is designed as a sealing lip.
  • a rib 8 projecting from the raw component 5 can be provided on the diaphragm element 1 along at least part of the sealing contact surface 7, which supports the sealing function of the sealing contact surface 7 or the sealing lip and improves the rigidity of the diaphragm element 1.
  • the sealing contact surface 7 or the sealing lip enable a cavity to be sealed, which is delimited on the one hand by the raw component 5 and on the other hand by the cover element 1.
  • the second locking elements 3 and the cover element 1 can be formed in one piece. This enables the second locking elements 3 to be produced simultaneously with the production of the cover element 1 and thus reduces on the one hand the production time of the cover element 1 and on the other hand the production costs of the same. Furthermore, the one-piece design offers the great advantage that a durable and resilient connection of the second latching elements 3 to the cover element 1 is ensured. The direct arrangement of the second locking elements 3 on the cover element 1 or their one-piece design requires only a one-time change of the injection mold, so that a significant reduction in unit costs can also be expected here due to the large number of items to be produced.
  • the pillar shown is a C pillar or, in the case of a motor vehicle designed as a convertible, is part of a folding roof.
  • the first latching elements 4, which engage in the second latching elements 3 when the blend element 1 is connected to the shell component 5, are integrated into a sheet metal geometry of the shell component 5. This means that the first latching elements 4 are arranged directly on the shell component 5 or are connected in one piece to it. This has the advantage that the first locking elements 4 can be produced simultaneously with the raw component 5 and in one operation.
  • the second latching elements 3 are, for example, latching openings, latching rails or latching hooks which are complementary to the first latching elements 4. The locking of the second locking elements 3 with the first locking elements 4 is done by moving or pressing the cover element 1 on or against the shell component 5.
  • the cover element 1 can be detached again from the raw component in a non-destructive manner and, for example, can be replaced quickly and easily in the event of damage.
  • the releasable arrangement results simplified access to an interior of the raw component 5, in which, for example, a mechanism of the folding roof can be accommodated. This makes it easier to maintain or repair if necessary.
  • the invention provides that in a mounting device 2, which is designed to hold a screen element 1 on a pillar of a motor vehicle or on a pillar shell, the second snap elements 3 on the trim element side are arranged directly on the trim element 1.
  • the screen element 1 When the screen element 1 is connected, they engage in complementary first latching element 4, which are arranged directly on the raw component 5, and thus ensure simplified assembly.
  • a cost and weight advantage can be realized due to the elimination of a holding plate.
  • the second locking elements 3 can be designed, for example, as locking rails and can be made in one piece with the cover element 1.
  • the first latching elements 4, on the other hand, are integrated in a sheet metal geometry of the raw component 5, so that a simplified manufacturing process also results here.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Diaphragms And Bellows (AREA)

Abstract

The invention relates to a screen element (1) for a pillar of a motor vehicle, in particular a cabriolet which is applied to the raw side of the pillar by means of a fixing device comprising first latching elements (4) and second latching elements (3) which latch therewith, wherein said latching elements (4) are arranged directly on the on the raw element (5) of the pillar. According to the invention, the first latching elements (3) are arranged directly on the screen element (1).

Description

DaimlerChrysler AGDaimlerChrysler AG
Blendelementblend element
Die Erfindung betrifft ein Blendelement an einer Säule eines Kraftfahrzeuges gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a screen element on a pillar of a motor vehicle according to the preamble of claim 1.
Aus der DE 33 13 658 C2 ist ein Aufbau für Personen- oder Kombinationskraftwagen bekannt. Dieser weist auf jeder Seite zwei Türen und eine dazwischen angeordnete Mittelsäule (B- Säule) und eine im wesentlichen bündig zur Außenhaut angeordnete seitliche Verglasung auf. Dabei ist vorgesehen, dass die Mittelsäule eine in der Ebene der seitlichen Verglasung liegende, aus Glas bzw. lichtdurchlässigem Kunststoff bestehende äußere Blende aufweist. Die Blende ist mit einem etwa U- förmigen, aus Kunststoff bestehenden Tragkörper verklebt, an den Clipse mit einer Reihe von hintereinander geschalteten Zähnen angeformt sind. Hierüber kann der Tragkörper in einer Aussparung der Mittelsäule in einem gewünschten Abstand von dieser festgelegt werden, so dass ein Fluchten der Blende mit den beidseitig angrenzenden Fenstern der Türen erreichbar ist .From DE 33 13 658 C2 a structure for passenger or combination motor vehicles is known. This has two doors on each side and a center pillar (B pillar) arranged between them and a side glazing arranged essentially flush with the outer skin. It is provided that the center pillar has an outer panel made of glass or translucent plastic, which lies in the plane of the side glazing. The screen is glued to an approximately U-shaped, plastic body, on which clips are molded with a series of teeth connected in series. In this way, the support body can be fixed in a recess in the center column at a desired distance therefrom, so that an alignment of the panel with the windows of the doors adjoining on both sides can be achieved.
Aus der DE 37 37 736 C2 ist ein Seitenaufbau für Kraftfahrzeuge mit zwei Seitentüren an jeder Seite und mit außenhaut- bündig versenkbar angeordneten Seitenscheiben bekannt . Hierbei ist zwischen den Seitenscheiben eine in deren Ebene liegende, die Mittelsäule abdeckende Glas- oder Kunstglasblende vorgesehen, an die sich von beiden Seiten eine von außen sichtbare Fuge anschließt. Dabei ist die Blende an einem nach hinten verlängerten Türrahmen der vorderen Seitentüre befes- tigt, wobei sich der Türrahmen der vorderen Seitentüre über die ganze Breite der Mittelsäule erstreckt . Die Blende ist über eine Klebverbindung an dem Türrahmen der Fahrertüre befestigt, der wie oben erwähnt bis in den Bereich des Türrahmens der Fondtüre geführt ist. Die Blende ist somit unlösbar an dem Türrahmen der Fahrertüre befestigt.From DE 37 37 736 C2, a side structure for motor vehicles is known with two side doors on each side and with side windows which are arranged so as to be flush with the outer skin. In this case, a glass or synthetic glass cover, which lies in their plane and covers the center pillar, is provided between the side windows and is joined from both sides by a joint visible from the outside. The cover is attached to a door frame of the front side door that is extended towards the rear. Tigt, the door frame of the front side door extends across the entire width of the center column. The cover is attached to the door frame of the driver's door via an adhesive connection, which, as mentioned above, extends into the area of the door frame of the rear door. The cover is thus permanently attached to the door frame of the driver's door.
Aus der DE 41 27 717 C2 ist eine Einglasung einer Windschutzscheibe für Omnibusse bekannt. Die Einglasung weist ein elastisches Profil auf, das einerseits auf Flansche der die WindschutzScheibenöffnung begrenzenden Teile des Fahrzeugrohbaus aufgeschoben ist und andererseits die Randbereiche der Windschutzscheibe dichtend und haltend aufnimmt. Hierbei ist die freie Außenseite der Windschutzsäulen jeweils durch eine an diese angeclipste Blendleiste abgedeckt, wobei die Clipsverbindung erste Clipselemente aufweist, die an der Blendleiste befestigt sind, sowie am Profil befestigte zweite Clipselemente, die zum Festlegen der Blendleiste am Profil mit den ersten Clipselementen zusammenwirken.DE 41 27 717 C2 discloses glazing a windshield for buses. The glazing has an elastic profile, which is pushed onto the flanges of the parts of the vehicle body shell that delimit the windshield opening and, on the other hand, holds and holds the edge areas of the windshield in a sealing and retaining manner. Here, the free outside of the wind protection pillars is covered in each case by a clipped-on cover strip, the clip connection having first clip elements which are fastened to the cover strip, and second clip elements fastened to the profile, which interact with the first clip elements to fix the cover strip to the profile.
Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, ein verbessertes Blendelement eingangs erwähnter Art anzugeben, welches insbesondere den Montageaufwand während des Fertigungsprozesses reduziert und/oder preiswerter herstellbar ist.The present invention is concerned with the problem of specifying an improved cover element of the type mentioned at the outset, which in particular reduces the assembly outlay during the production process and / or can be produced more cheaply.
Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst, vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche .This object is achieved by the subject matter of the independent claim, advantageous developments are the subject of the dependent claims.
Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, bei einem Blendelement an einer Säule eines Kraftfahrzeugs, welches ü- ber eine Halterungseinrichtung an einem Säulenrohbau angebracht ist, zweite Rastelemente, die mit ersten Rastelementen verrastbar sind, direkt am Blendelement anzuordnen, während die ersten Rastelemente direkt am Rohbauteil angeordnet sind. Dies bietet den großen Vorteil, dass eine einfache mechani- sehe Befestigung geschaffen wird, worüber das Blendelement einfach und schnell am Säulenrohbau angebracht werden kann, ohne dass hierzu zusätzliche Halteteile benötigt werden. Gleichzeitig wird eine sichere, schnelle und zuverlässige Verbindung des Blendelementes mit dem Säulenrohbau erreicht . Eine Montage des Blendelementes an einem Halteblech, welches vorab mit dem Säulenrohbau verschraubt wird, kann hierdurch entfallen, wodurch sich zum einen der Montageaufwand reduziert und vereinfacht und zum anderen das Halteblech entfallen kann. Das erfindungsgemäße Blendelement kann somit erheblich preiswerter hergestellt und an der jeweiligen Säule befestigt werden. Gegenüber der häufig angewandten Methode einer Befestigung des Blendelementes an dem Säulenrohbau durch Verkleben, bietet die erfindungsgemäße Lösung den großen Vorteil, dass diese nachträglich wieder lösbar ist.The invention is based on the general idea of arranging second latching elements, which can be latched with first latching elements, directly on the blind element in the case of a blind element on a pillar of a motor vehicle, which is attached to a pillar shell by means of a mounting device, while the first latching elements are directly on Shell are arranged. This offers the great advantage that simple mechanical see attachment is created, through which the cover element can be easily and quickly attached to the column shell without the need for additional holding parts. At the same time, a secure, quick and reliable connection of the cover element to the column shell is achieved. An assembly of the cover element on a holding plate, which is screwed beforehand to the pillar shell, can thus be omitted, which on the one hand reduces and simplifies the assembly effort and on the other hand the holding plate can be omitted. The blend element according to the invention can thus be manufactured considerably more cheaply and attached to the respective column. Compared to the frequently used method of fastening the screen element to the pillar shell by gluing, the solution according to the invention has the great advantage that it can be detached again afterwards.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung können die zweiten Rastelemente als Rastschienen ausgebildet sein. Rastschienen bieten beispielsweise im Vergleich zu vereinzelt angeordneten Rasthaken den Vorteil, dass eine linienförmige und damit gleichmäßige und stabilere Befestigung Blendelementes an dem Säulenrohbau erreicht wird. Gleichzeitig lassen sich auch bei der Herstellung Rastschienen oftmals einfacher fertigen als vereinzelt angeordnete Rasthaken. Darüber hinaus bieten Rastschienen den Vorteil, produktionsbedingte Fertigungstoleranzen einfacher ausgleichen zu können.According to a particularly preferred embodiment of the invention, the second locking elements can be designed as locking rails. Compared to individually arranged locking hooks, locking rails offer the advantage, for example, that a linear and thus uniform and more stable fastening of the blind element to the pillar shell is achieved. At the same time, locking rails are often easier to manufacture than individually arranged locking hooks during manufacture. In addition, locking rails offer the advantage of being able to more easily compensate for production-related manufacturing tolerances.
Entsprechend einer besonders bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung kann vorgesehen sein, die ersten Rastelemente in eine Blechgeometrie des Rohbauteils zu integrieren. Rohbauteile sind oftmals gestanzte Blechformteile, in welche sich beim Fertigungsprozess einfach und ohne großen Aufwand Rastgegenstücke, beispielsweise Rastöffnungen, einstanzen lassen. Die Integration der ersten Rastelemente in die Blechgeometrie des Rohbauteils bietet somit den Vorteil, dass zur Herstellung derselben kein weiterer Fertigungs- schritt nötig ist und diese direkt beim Herstellen der Rohbauteile mitgeformt werden können.According to a particularly preferred embodiment of the solution according to the invention, provision can be made to integrate the first latching elements into a sheet metal geometry of the raw component. Unfinished parts are often stamped sheet metal parts, into which locking counterparts, such as locking openings, can be stamped easily and without great effort during the manufacturing process. The integration of the first locking elements in the sheet metal geometry of the raw component thus offers the advantage that no further manufacturing step is necessary and these can be shaped directly during the production of the raw components.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass das Blendelement als Spritzgußteil aus Kunststoff ausgebildet ist. Kunststoffspritzgußteile sind heutzutage im Automobilbau weit verbreitet und bieten aufgrund der langjährigen Erfahrung auf diesem Gebiet eine hohe Qualität und Zuverlässigkeit. Zu dem ist es möglich, durch geeignete Spritzgußformen nahezu beliebige Formen in nahezu beliebigen Farben kostengünstig herzustellen.Another preferred embodiment provides that the cover element is designed as an injection molded part made of plastic. Plastic injection molded parts are widely used in the automotive industry today and offer high quality and reliability due to many years of experience in this field. In addition, it is possible to produce almost any shape in almost any color inexpensively using suitable injection molds.
Zusätzlich kann vorgesehen sein, die zweiten Rastelemente und das Blendelement einteilig auszubilden. Dies wiederum bietet den Vorteil, dass die zweiten Rastelemente, beispielsweise Rasthaken oder Rastschienen, einfach und ohne zusätzlichen Aufwand durch ein Verändern der Spritzgußform zeitgleich mit dem Blendelement hergestellt werden können. Die einteilige Ausführung der zweiten Rastelemente und des Blendelementes macht zudem ein nachträgliches Verbinden bzw. Befestigen der zweiten Rastelemente an dem Blendelement überflüssig, wodurch zum einen Montageaufwand und damit Zeit und Kosten gespart werden können und zum anderen eine halt- und belastbare Verbindung der zweiten Rastelemente mit dem Blendelement erreicht wird.In addition, provision can be made for the second latching elements and the diaphragm element to be formed in one piece. This in turn offers the advantage that the second latching elements, for example latching hooks or latching rails, can be produced simply and without additional effort at the same time as the aperture element by changing the injection mold. The one-piece design of the second locking elements and the cover element also makes subsequent connection or fastening of the second locking elements to the cover element superfluous, which on the one hand saves assembly effort and thus time and costs and on the other hand a durable and resilient connection of the second locking elements the aperture element is reached.
Entsprechend einer besonders günstigen Weiterbildung kann in einem Randbereich des Blendelementes zumindest eine Dichtungsanlagefläche vorgesehen sein, welche an einer angrenzenden Dichtung oder direkt am Rohbauteil anliegt. Hierdurch wird erreicht, dass das Blendelement neben der Funktion des ästhetischen Verblendens des Rohbauteils zusätzlich eine Dichtfunktion übernimmt und damit beispielsweise einen durch das Rohbauteil und das Blendelement begrenzten Raum abdichtet. Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass an dem Blendelement entlang zumindest eines Teils der Dichtungsanlagefläche eine zum Rohbau abstehende Rippe angeordnet ist. Diese Rippe versteift zum einen das Blendelement und unterstützt zum anderen die Dichtfunktion, wodurch die Funktionalität des erfindungsgemäßen Blendelementes zusätzlich gesteigert werden kann.According to a particularly advantageous further development, at least one sealing contact surface can be provided in an edge region of the cover element, which rests on an adjacent seal or directly on the raw component. It is hereby achieved that, in addition to the function of aesthetically blending the raw component, the cover element also performs a sealing function and thus seals, for example, a space delimited by the raw component and the cover element. Furthermore, it can be provided that a rib projecting from the shell is arranged on the cover element along at least part of the sealing contact surface. This rib stiffens the cover element on the one hand and supports the sealing function on the other hand, as a result of which the functionality of the cover element according to the invention can be additionally increased.
Entsprechend einer anderen Ausführungsform kann die Säule bei einem als Cabriolet ausgebildeten Kraftfahrzeug Bestandteil eines Klappdaches sein. Insbesondere bei beweglichen Teilen, beispielsweise bei genanntem Klappdach, bietet sich eine leichte Bauweise an, welche die Antriebsmechanik entlastet und welche die insgesamt zu bewegende Masse des Klappdaches reduziert. Darüber hinaus bieten die an die Säule des Klappdaches anbringbaren Blendelemente den Vorteil, dass diese durch unterschiedliche Ausgestaltungsformen, beispielsweise durch unterschiedliche Farbgebung, ein Gesamtdesign des Kraftfahrzeuges positiv beeinflussen können und dadurch die Ästhetik desselben verbessern.According to another embodiment, the column can be part of a folding roof in a motor vehicle designed as a convertible. In particular in the case of moving parts, for example in the case of the folding roof mentioned, a light construction lends itself which relieves the drive mechanism and which reduces the overall mass of the folding roof to be moved. In addition, the cover elements that can be attached to the pillar of the folding roof have the advantage that they can have a positive influence on an overall design of the motor vehicle through different design forms, for example through different colors, and thereby improve the aesthetics of the motor vehicle.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus den zugehörigen Figurenbeschreibungen anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention emerge from the subclaims, from the drawings and from the associated description of the figures with reference to the drawings.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It goes without saying that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the combination indicated in each case, but also in other combinations or on their own without departing from the scope of the present invention.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in den nachfolgenden Beschreibungen näher erläutert, wobei sich Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred exemplary embodiments of the invention are illustrated in the drawings and are explained in more detail in the following descriptions, reference numerals referring to identical or similar or functionally identical components.
Dabei zeigen: Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Blendelement,Show: 1 is a screen element according to the invention,
Fig. 2 einen Säulenrohbau eines Klappdaches mit erfindungsgemäßen Rastelementen.Fig. 2 shows a pillar shell of a folding roof with locking elements according to the invention.
Entsprechend Fig. 1 weist ein Blendelement 1 eine längliche, flache und leicht gekrümmte Form auf. In einem Randbereich 6 randseitig entlang des Blendelementes 1 ist jeweils ein Teil einer Halterungseinrichtung 2 angeordnet, welcher im weiteren als zweites Rastelement 3 bezeichnet wird. Das Blendelement 1 ist vorzugsweise aus Kunststoff, insbesondere als Spritzgußteil, ausgebildet und kann über die zweiten Rastelemente 3 mit ersten Rastelementen 4 (vgl. Fig. 2), welche ebenfalls Teil der Halterungseinrichtung 2 sind und direkt an einem Rohbauteil 5 eines nicht dargestellten Kraftfahrzeuges bzw. Klappdaches angeordnet sind, durch Verrasten verbunden werden.1, a screen element 1 has an elongated, flat and slightly curved shape. In an edge area 6 on the edge side along the screen element 1, a part of a mounting device 2 is arranged, which is referred to below as the second locking element 3. The cover element 1 is preferably made of plastic, in particular as an injection molded part, and can be connected via the second locking elements 3 with first locking elements 4 (see FIG. 2), which are also part of the mounting device 2 and directly on a raw component 5 of a motor vehicle (not shown) or Folding roofs are arranged, can be connected by latching.
Das Blendelement 1 ist somit gemäß der in Fig. 1 und Fig. 2 dargestellten Ausführungsformen an einer Säule eines Kraftfahrzeuges, insbesondere an einer C-Säule eines Cabriolets, über die Halterungseinrichtung 2 an dem Rohbauteil 5 eines Säulenrohbaus angebracht. Durch die Ausbildung des Blendelementes 1 aus Kunststoff, weist dieses ein besonders geringes Gewicht auf und trägt somit zum einen zu einer verbesserten Leichtbauweise des Kraftfahrzeuges bei und zum anderen zu einer Schonung eines mechanischen Antriebssystems des Klappdaches des Kraftfahrzeugs.The cover element 1 is thus attached to the pillar of a motor vehicle, in particular to a C pillar of a convertible, via the mounting device 2 on the raw component 5 of a pillar shell according to the embodiments shown in FIGS. 1 and 2. Due to the design of the cover element 1 made of plastic, it has a particularly low weight and thus contributes to an improved lightweight construction of the motor vehicle on the one hand and to the protection of a mechanical drive system of the folding roof of the motor vehicle on the other.
Exemplarisch ist in den Fig. 1 und Fig. 2 eine spezielle Ausführungsform des Blendelementes 1 sowie des Rohbauteils 5 dargestellt, wobei jedoch hinsichtlich Form und Oberflächengestaltung auch andere Blendelemente 1 bzw. Rohbauteile 5 denkbar sind. Insbesondere sei darauf verwiesen, dass das Blendelement 1 auch an einer A- bzw. B-Säule des Kraftfahrzeuges angebracht werden kann. Zur vereinfachten Befestigung des Blendelementes 1 am Rohbauteil 5 schlägt die Erfindung vor, die zweiten Rastelemente 3 direkt am Blendelement 1 anzuordnen. Diese greifen beim Anbringen des Blendelementes 1 an das Rohbauteil 5 in zugehörige erste Rastelemente 4 ein, welche direkt am Rohbauteil 5 angeordnet sind. Hierdurch lassen sich bisher benötigte Haltebleche einsparen, welche vorab mit dem Rohbauteil 5 verschraubt und anschließend mit dem Blendelement 1 verbunden worden sind. Dies bedingt zum einen eine Kostenreduktion hinsichtlich des wegfallenden Haltebleches, zum anderen lässt sich dadurch der Montageaufwand erheblich reduzieren, da sich das Blendelement 1 nun direkt und ohne aufwändige vorherige Montage des Haltebleches am Rohbauteil 5 anbringen lässt .1 and 2 show a special embodiment of the cover element 1 and the raw component 5, but other cover elements 1 or raw components 5 are also conceivable in terms of shape and surface design. In particular, reference is made to the fact that the cover element 1 can also be attached to an A or B pillar of the motor vehicle. To simplify the attachment of the cover element 1 to the shell component 5, the invention proposes to arrange the second locking elements 3 directly on the cover element 1. When the cover element 1 is attached to the shell component 5, these engage in corresponding first latching elements 4 which are arranged directly on the shell component 5. In this way, previously required retaining plates can be saved, which have previously been screwed to the raw component 5 and then connected to the cover element 1. On the one hand, this results in a cost reduction with regard to the omitting of the holding plate, and on the other hand, the assembly effort can be considerably reduced, since the cover element 1 can now be attached directly to the raw component 5 without the need for prior assembly of the holding plate.
Entsprechend Fig. 1 und Fig. 2 können die zweiten Rastelemente 3 als Rastschienen ausgebildet sein, wodurch im Vergleich zu vereinzelt angeordneten Rasthaken keine punktuelle, sondern eine linienförmige und gleichmäßige Befestigung des Blendelementes 1 am Rohbauteil 5 erreicht werden kann.According to FIG. 1 and FIG. 2, the second latching elements 3 can be designed as latching rails, as a result of which, in comparison to individually arranged latching hooks, it is not possible to achieve a punctiform, but rather a linear and uniform fastening of the blind element 1 on the raw component 5.
Gemäß Fig. 1 ist im Randbereich 6 des Blendelementes 1 zumindest eine Dichtungsanlagefläche 7 vorgesehen, welche bei am Rohbauteil 5 angebrachten Blendelement 1 an einer angrenzenden nicht dargestellten Dichtung oder direkt am Rohbauteil 5 anliegt. Generell kann auch vorgesehen sein, dass die Dichtungsanlagefläche 7 als Dichtlippe ausgebildet ist. Außerdem kann an dem Blendelement 1 entlang zumindest eines Teils der Dichtungsanlagefläche 7 eine zum Rohbauteil 5 abstehende Rippe 8 vorgesehen sein, welche die Dichtfunktion der Dichtungsanlagefläche 7 bzw. der Dichtlippe unterstützt und die Stei- figkeit des Blendenelements 1 verbessert . Die Dichtungsanlagefläche 7 bzw. die Dichtlippe ermöglichen ein Abdichten eines Hohlraumes, welcher einerseits von dem Rohbauteil 5 und andererseits von dem Blendelement 1 begrenzt wird. Darüber hinaus können die zweiten Rastelemente 3 und das Blendelement 1 einteilig ausgebildet sein. Dies ermöglicht ein Herstellen der zweiten Rastelemente 3 gleichzeitig mit dem Herstellen des Blendelementes 1 und reduziert somit einerseits die Fertigungszeit des Blendelementes 1 sowie andererseits die Herstellungskosten desselben. Des Weiteren bietet die einteilige Ausbildung den großen Vorteil, dass eine halt- und belastbare Verbindung der zweiten Rastelemente 3 mit dem Blendelement 1 gewährleistet ist . Die direkte Anordnung der zweiten Rastelemente 3 am Blendelement 1 bzw. deren einteilige Ausbildung erfordert dabei lediglich eine einmalige Änderung der Spritzgußform, so dass auch hier aufgrund der hohen herzustellenden Stückzahlen mit einer deutlichen Stückkostenreduktion zu rechnen ist.According to FIG. 1, at least one sealing contact surface 7 is provided in the edge region 6 of the cover element 1, which, when the cover element 1 is attached to the raw component 5, bears against an adjacent seal (not shown) or directly against the raw component 5. In general, it can also be provided that the sealing contact surface 7 is designed as a sealing lip. In addition, a rib 8 projecting from the raw component 5 can be provided on the diaphragm element 1 along at least part of the sealing contact surface 7, which supports the sealing function of the sealing contact surface 7 or the sealing lip and improves the rigidity of the diaphragm element 1. The sealing contact surface 7 or the sealing lip enable a cavity to be sealed, which is delimited on the one hand by the raw component 5 and on the other hand by the cover element 1. In addition, the second locking elements 3 and the cover element 1 can be formed in one piece. This enables the second locking elements 3 to be produced simultaneously with the production of the cover element 1 and thus reduces on the one hand the production time of the cover element 1 and on the other hand the production costs of the same. Furthermore, the one-piece design offers the great advantage that a durable and resilient connection of the second latching elements 3 to the cover element 1 is ensured. The direct arrangement of the second locking elements 3 on the cover element 1 or their one-piece design requires only a one-time change of the injection mold, so that a significant reduction in unit costs can also be expected here due to the large number of items to be produced.
Gemäß Fig. 2 ist die dargestellte Säule eine C-Säule bzw. bei einem als Cabriolet ausgebildeten Kraftfahrzeug Bestandteil eines Klappdaches. Die ersten Rastelemente 4, welche beim Verbinden des Blendeleraentes 1 mit dem Rohbauteil 5 in die zweiten Rastelemente 3 eingreifen, sind dabei in eine Blechgeometrie des Rohbauteils 5 integriert. Dies bedeutet, dass die ersten Rastelemente 4 direkt am Rohbauteil 5 angeordnet bzw. einteilig mit diesem verbunden sind. Hieraus ergibt sich der Vorteil, dass die ersten Rastelemente 4 zeitgleich mit dem Rohbauteil 5 und in einem Arbeitsgang hergestellt werden können. Als zweite Rastelemente 3 kommen hierbei beispielsweise Rastöffnungen, Rastschienen oder Rasthaken in Frage, welche komplementär zu den ersten Rastelementen 4 ausgebildet sind. Das Verrasten der zweiten Rastelemente 3 mit den ersten Rastelementen 4 geschieht dabei über ein Verschieben bzw. Andrücken des Blendelementes 1 auf dem bzw. an das Rohbauteil 5.2, the pillar shown is a C pillar or, in the case of a motor vehicle designed as a convertible, is part of a folding roof. The first latching elements 4, which engage in the second latching elements 3 when the blend element 1 is connected to the shell component 5, are integrated into a sheet metal geometry of the shell component 5. This means that the first latching elements 4 are arranged directly on the shell component 5 or are connected in one piece to it. This has the advantage that the first locking elements 4 can be produced simultaneously with the raw component 5 and in one operation. The second latching elements 3 are, for example, latching openings, latching rails or latching hooks which are complementary to the first latching elements 4. The locking of the second locking elements 3 with the first locking elements 4 is done by moving or pressing the cover element 1 on or against the shell component 5.
Von besonderem Vorteil ist hierbei, dass das Blendelement 1 wieder von dem Rohbauteil zerstörungsfrei lösbar ist und beispielsweise bei Beschädigung einfach und schnell ausgetauscht werden kann. Zudem ergibt sich durch die lösbare Anordnung ein vereinfachter Zugang zu einem Innenraum des Rohbauteils 5, in welchem beispielsweise eine Mechanik des Klappdaches untergebracht sein kann. Diese kann dadurch einfacher gewartet bzw. gegebenenfalls repariert werden.It is particularly advantageous here that the cover element 1 can be detached again from the raw component in a non-destructive manner and, for example, can be replaced quickly and easily in the event of damage. In addition, the releasable arrangement results simplified access to an interior of the raw component 5, in which, for example, a mechanism of the folding roof can be accommodated. This makes it easier to maintain or repair if necessary.
Zusammenfassend lassen sich die wesentlichen Merkmale der erfindungsgemäßen Lösung wie folgt charakterisieren:In summary, the essential features of the solution according to the invention can be characterized as follows:
Die Erfindung sieht vor, bei einer Halterungseinrichtung 2, welche zum Haltern eines Blendelementes 1 an einer Säule eines Kraftfahrzeuges bzw. an einem Säulenrohbau ausgebildet ist, die blendelementseitigen zweiten Rastelemente 3 direkt am Blendelement 1 anzuordnen. Diese greifen beim Verbinden des Blendelementes 1 in komplementär dazu ausgebildete erste Rastelement 4, welche direkt am Rohbauteil 5 angeordnet sind, ein und gewährleisten somit eine vereinfachte Montage. Zudem kann aufgrund des Wegfalls eines Haltebleches ein Kosten- und Gewichtsvorteil realisiert werden.The invention provides that in a mounting device 2, which is designed to hold a screen element 1 on a pillar of a motor vehicle or on a pillar shell, the second snap elements 3 on the trim element side are arranged directly on the trim element 1. When the screen element 1 is connected, they engage in complementary first latching element 4, which are arranged directly on the raw component 5, and thus ensure simplified assembly. In addition, a cost and weight advantage can be realized due to the elimination of a holding plate.
Die zweiten Rastelemente 3 können dabei beispielsweise als Rastschienen ausgebildet sein und einteilig mit dem Blendelement 1 ausgeführt werden. Die ersten Rastelemente 4 sind dagegen in eine Blechgeometrie des Rohbauteils 5 integriert, so dass sich auch hier ein vereinfachter Herstellungsprozess ergibt. The second locking elements 3 can be designed, for example, as locking rails and can be made in one piece with the cover element 1. The first latching elements 4, on the other hand, are integrated in a sheet metal geometry of the raw component 5, so that a simplified manufacturing process also results here.

Claims

DaimlerChrysler AGPatentansprüche DaimlerChrysler AG patent claims
1. Blendelement (1) an einer Säule eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Cabriolets, welches über eine Halterungseinrichtung (2) an einem Säulenrohbau angebracht ist, - wobei die Halterungseinrichtung (2) erste Rastelemente (4) und damit verrastbare zweite Rastelemente (3) aufweist, - wobei die ersten Rastelemente (4) direkt am Rohbauteil (5) angeordnet sind, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die zweiten Rastelemente (3) direkt am Blendelement (1) angeordnet sind.1. Blend element (1) on a pillar of a motor vehicle, in particular a convertible, which is attached to a pillar shell via a mounting device (2), - the mounting device (2) having first locking elements (4) and thus locking second locking elements (3) , - wherein the first locking elements (4) are arranged directly on the shell component (5), characterized in that the second locking elements (3) are arranged directly on the cover element (1).
2. Blendelement nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die zweiten Rastelemente (3) als Rastschienen ausgebildet sind.2. Dazzle element according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the second locking elements (3) are designed as locking rails.
3. Blendelement nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die ersten Rastelemente (4) in eine Blechgeometrie des Rohbauteils (5) integriert sind.3. Blending element according to claim 1 or 2, so that the first latching elements (4) are integrated in a sheet metal geometry of the raw component (5).
4. Blendelement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass in einem Randbereich (6) des Blendelements (1) zumindest eine Dichtungsanlagefläche (7) vorgesehen ist, welche an einer angrenzenden Dichtung oder direkt am Rohbauteil (5) anliegt.4. cover element according to one of claims 1 to 3, characterized in that in an edge region (6) of the cover element (1) at least one sealing contact surface (7) is provided, which rests on an adjacent seal or directly on the raw component (5).
5. Blendelement nach Anspruch 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Dichtungsanlagefläche (7) als Dichtlippe ausgebildet ist.5. Dazzle element according to claim 4, so that the sealing abutment surface (7) is designed as a sealing lip.
6. Blendelement nach Anspruch 4 oder 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass an dem Blendelement (1) entlang zumindest eines Teils der Dichtungsanlagefläche (7) eine zum Rohbau (5) abstehende Rippe (8) vorgesehen ist.6. Blending element according to claim 4 or 5, so that a rib (8) projecting from the shell (5) along at least part of the sealing contact surface (7) is provided on the blending element (1).
7. Blendelement nach einem der Ansprüche 1 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Blendelement (1) als Spritzgussteil aus Kunststoff ausgebildet ist.7. Blending element according to one of claims 1 to 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the blending element (1) is designed as an injection molded part made of plastic.
8. Blendelement nach einem der Ansprüche 1 bis 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Säule eine A- , B- oder C-Säule ist.8. blend element according to one of claims 1 to 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the column is an A, B or C column.
9. Blendelement nach einem der Ansprüche 1 bis 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Säule bei einem als Cabriolet ausgebildeten Kraftfahrzeug Bestandteil eines Klappdaches ist .9. Dazzle element according to one of claims 1 to 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the column in a motor vehicle designed as a convertible is part of a folding roof.
10. Blendelement nach einem der Ansprüche 1 bis 9, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die zweiten Rastelemente (3) und das Blendelement (1) einteilig ausgebildet sind. 10. Dazzle element according to one of claims 1 to 9, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the second locking elements (3) and the dazzle element (1) are integrally formed.
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