WO2004098861A2 - Dispositif pour la pose automatique de film adhesif sur une carrosserie - Google Patents

Dispositif pour la pose automatique de film adhesif sur une carrosserie Download PDF

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    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof

Definitions

  • the present invention relates to a device for the coating of motor vehicles.
  • motor vehicles exiting assembly lines are covered with a protective material against dust and weather, and which ensures that the paintwork of the various bodywork elements is not deteriorated during storage and transportation to the dealer.
  • the known film-coating devices comprise a motorized chassis along at least two axes and therefore able to move up and down, and horizontally above a motor vehicle.
  • the frame is of the type comprising for example a reel roller (that is to say a reel of film to be unwound), coder rollers and bar feeder (that is to say rollers for guiding the film unwound from roller), pressure and applicator rollers, and a tensioning roller.
  • the laminator described in DE 196 06 395 includes an end-of-application roller which makes it possible to apply the film unrolled through the machine, on the surface of the body.
  • This end of application roller has a rotating brush similar to that used in vehicle washing stations.
  • the main object of the present invention is therefore to provide a laminator making it possible to apply, automatically or semi-automatically, a layer of adhesive film to the body of a vehicle, so that the pressure for applying the film is as homogeneous as possible, whatever the relief of the bodywork.
  • the object of the invention is achieved with a device for the automatic or semi-automatic laying of adhesive film on the surface of a motor vehicle, comprising a motorized chassis movable along at least two axes, said chassis carrying at least one reel of film, coder and bar feed rollers for guiding the film through the device, a film applicator roller coupled to a pressure roller, film cutting means and an end-of-application roller for pressing the film deposited on the surface of said vehicle to ensure its good performance.
  • the invention is characterized in that the end-of-application roller comprises an axis around which said roller is movable in rotation, a pair of discs each disposed near one end of the axis, a stretched flexible skin on the discs, at a distance from the axis, a core of cellular material disposed around the axis between the discs.
  • the core of cellular material is arranged around the axis between the discs so that a space is defined between the skin and the core of cellular material.
  • the roller allows two types of particular applications. Firstly, when the surface of the body is convex, the skin can, thanks to its flexibility, deform and conform to the domed shape of the body, thanks to the space between the core and the skin. In this case, all areas of the bodywork are in contact with the surface of the roller, guaranteeing uniformity of the application.
  • the flexible skin is microperforated.
  • the assembly of the skin with respect to the discs, and the assembly of the discs with respect to the axis are preferably carried out in a sealed manner, and means for pressurizing or vacuuming the air inside. of the end of application roller are provided.
  • pressurizing or vacuuming means preferably comprise an air inlet and outlet, respectively towards and out of the roller, said air inlet and outlet being connected to a regulated pneumatic circuit, making it possible to vary or maintain the pressure or vacuum of air inside the roller, in particular in the cells of the core of cellular material.
  • the flexible skin can then deform outwards when pressure is applied to the inside of the roller, so that when film is applied to hollow body surfaces, it is possible, not only to reach the bottom of the hollows thanks to the deformation of the skin, but also to apply in these zones a high pressure which makes it possible to ensure that no air bubble is trapped between the film and the bodywork , and also to ensure sufficient pressure to guarantee that no detachment of the film will take place until the vehicle arrives at the dealership.
  • this skin reacts as described above in the case where a pressure - positive - is applied to the inside of the roller, and when a vacuum is applied - negative pressure - , the skin curves inward (its surface is then concave) and air being sucked in through the perforations, the skin acts like a vacuum cleaner.
  • this suction effect is not sufficient to counter the adhesive effect of the film already stuck on the surface of the bodywork to be protected, on the other hand the free edge of the film unrolled being applied is held against the applicator roller, until it comes into contact with the body surface. This phenomenon avoids the formation of folds and air bubbles between the film and the surface to be protected.
  • the core of the roller is made of polyurethane type foam.
  • the invention also relates more particularly to the applicator roller per se.
  • Figure 1 is a schematic side view of a lamination device according to the invention, in position to start lamination from the front of a vehicle.
  • Figure 2 is a schematic view similar to Figure 1, when the device is in the process of filming a vehicle.
  • Figure 3 is a front sectional view of an applicator roller for a coating device according to the invention.
  • Figure 4 is a schematic front sectional view illustrating the positioning of the skin and the core of the applicator roller according to the invention on the bumpy surface of a vehicle.
  • the film-coating device 1 as illustrated in FIG. 1 or 2 comprises a chassis 2, movable along two axes, vertical and horizontal from front to rear, thanks to a motor 3. On the chassis are mounted different rollers allowing the unwinding and the passage of the film to be applied through the device, and for making cuts of this film when necessary.
  • a reel 4 - or reel of film - stores protective adhesive film, which is unwound and driven through the device to the surface where it is to be applied.
  • Coding rollers 5 and bar feeders 6 guide the film through the device by changing its direction of unwinding.
  • An applicator roller 7 is coupled to a pressure roller 8, which allow the adhesive film to come into contact with the surface to be covered.
  • Cutting means 9 for the film 10 are also provided, which take the form of a hot knife, the width of which is greater than or equal to the width of the film.
  • This knife is movable in translation, retracted when the film is applied to the vehicle as illustrated in FIG. 1, and taken out to be able to cut the film; as shown in figure 2.
  • the device 1 comprises an end of application roller 12 which makes it possible to exert sufficient pressure on the film 10 placed on the bodywork 13, so that the adhesive of the film is correctly applied to this body.
  • the end of application roller 13, as illustrated in FIG. 3, has an axis 14 allowing it to be mounted on the chassis 2 of the device 1, so that once installed, the end of application roller is movable in rotation, about itself, about this axis 14.
  • Discs 15 are fixed to the axis of rotation 14 of the roller 12.
  • a flexible skin of rubber, or similar material is stretched between these discs.
  • a foam core or equivalent cellular material is arranged around the axis 14, so that a space 18 is formed between the skin 16 and the foam core 17.
  • the discs 15 and the flexible skin 16 of the roller 12 are sealingly arranged around the axis 14, the skin being for example crimped in the peripheral edges of the discs, so that a sealed cavity is formed, delimited by the discs 15 on the sides, and flexible skin 16.
  • An air inlet / outlet comprising a channel 19 (two separate channels can be used if necessary), is provided which passes through the axis 14 and opens out inside the sealed cavity described above.
  • the outlet of the channel 20 can be connected to means (not illustrated in the drawing) for pressurizing the air contained in the roller, in particular a compressed air pump.
  • An electronic circuit for managing the air pump can then vary the air pressure inside the roller so that if the body 13 of a vehicle has reliefs and hollows, an overpressure created inside of the roller will deform the skin 16 outwards, so that the latter can then fill in the hollows and apply significant effective pressure, as illustrated in FIG. 4.
  • the film-coating device moves over the vehicle to be protected, as shown in Figures 1 and 2, like the automatic washing devices with rotary brushes commonly used.
  • the applicator roller 7 retracts into the machine, as illustrated in FIG. 2, and the hot knife 9 comes out to cut the film. Since the film 10 is still held between the applicator 7 and presser 8 rolls, the filming may resume when the device 1 is translated to the next bodywork portion.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)
  • Adhesive Tape Dispensing Devices (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

Ce dispositif comprend un châssis motorisé mobile selon au moins deux axes, ledit châssis portant au moins une bobine de film, des rouleaux codeur et embarreur permettant le guidage du film à travers le dispositif, un rouleau applicateur du film couplé à un rouleau presseur, des moyens de découpe du film et un rouleau de fin d'application (12) permettant de presser le film déposé sur la surface dudit véhicule afin d'assurer sa bonne tenue. L'invention est caractérisée en ce que le rouleau de fin d'application (12) comprend un axe (14) autour duquel ledit rouleau est mobile en rotation, une paire de disques (15) disposés chacun près d'une extrémité de l'axe, une peau souple tendue sur les disques, à distance de l'axe, une âme (17) en matériau alvéolaire disposée autour de l'axe (14) entre les disques (15).

Description

Dispositif pour la pose automatique de film adhésif sur une carrosserie
La présente invention concerne un dispositif pour le pelliculage de véhicules automobiles. Traditionnellement, les véhicules automobiles qui sortent des chaînes d'assemblage sont recouverts d'un matériau protecteur contre la poussière et les intempéries, et qui garantit que la peinture des différents éléments de carrosserie ne soit pas détériorée pendant le stockage et l'acheminement vers le concessionnaire.
Le procédé le plus connu consiste à recouvrir la carrosserie du véhicule d'une couche de paraffine. Cette technique permet effectivement de protéger le véhicule jusqu'à son arrivée sur le lieu de vente, néanmoins, une fois chez le concessionnaire, il est nécessaire de retirer la paraffine par lavages successifs. Cette opération est fastidieuse, coûteuse en temps et en énergie, et surtout polluante. Des installations permettant de filtrer les effluents de lavage doivent être installés, ce qui présente un investissement important pour le concessionnaire.
Pour résoudre ce problème des dispositifs de pelliculage ont été proposés, qui permettent de remplacer avantageusement la couche de paraffine par un film adhésif. Une fois le véhicule à destination chez le concessionnaire, il est facile, économique, et non polluant de retirer le film. Les dispositifs connus de pelliculage, du type décrit dans la demande de brevet allemand DE 196 06 395, comportent un châssis motorisé selon au moins deux axes et pouvant donc se déplacer de haut en bas, et horizontalement au-dessus d'un véhicule automobile. Le châssis est du type comportant par exemple un rouleau dévideur (c'est-à-dire une bobine de film à dérouler), des rouleaux codeur et embarreur (c'est-à-dire des rouleaux permettant de guider le film déroulé à partir du rouleau dévideur), des rouleaux presseur et applicateur, et un rouleau tenseur. Enfin et surtout, la pelliculeuse décrite dans DE 196 06 395 comporte un rouleau de fin d'application qui permet d'appliquer le film déroulé à travers la machine, sur la surface de la carrosserie. Ce rouleau de fin d'application comporte une brosse rotative semblable à celle utilisées dans les stations de lavage de véhicules.
Si une telle brosse rotative permet d'appliquer initialement le film sur les zones de carrosserie substantiellement planes avec une pression permettant l'accrochage du film sur la peinture, il n'en demeure pas moins que certaines zones de carrosserie dont la forme tridimensionnelle comporte des reliefs particuliers, peuvent empêcher la bonne application du film. Des décollements du film peuvent alors avoir lieu, en particulier pendant le transport, ce qui est tout à fait dommageable pour la bonne qualité de la protection de carrosserie.
Le but principal de la présente invention est donc de fournir une pelliculeuse permettant d'appliquer, de manière automatique ou semi- automatique, une couche de film adhésif sur la carrosserie d'un véhicule, de sorte que la pression d'application du film soit la plus homogène possible, quel que soit le relief de la carrosserie.
Le but de l'invention est atteint avec un dispositif pour la pose automatique ou semi-automatique de film adhésif sur la surface d'un véhicule automobile, comprenant un châssis motorisé mobile selon au moins deux axes, ledit châssis portant au moins une bobine de film, des rouleaux codeur et embarreur permettant le guidage du film à travers le dispositif, un rouleau applicateur du film couplé à un rouleau presseur, des moyens de découpe du film et un rouleau de fin d'application permettant de presser le film déposé sur la surface dudit véhicule afin d'assurer sa bonne tenue.
Plus particulièrement, l'invention est caractérisée en ce que le rouleau de fin d'application comprend un axe autour duquel ledit rouleau est mobile en rotation, une paire de disques disposés chacun près d'une extrémité de l'axe, une peau souple tendue sur les disques, à distance de l'axe, une âme en matériau alvéolaire disposée autour de l'axe entre les disques.
Selon une forme d'exécution préférée de l'invention, l'âme en matériau alvéolaire est disposée autour de l'axe entre les disques de sorte qu'un espace soit délimité entre la peau et l'âme en matériau alvéolaire.
Selon cette forme particulière d'exécution, le rouleau permet deux types d'applications particuliers. Premièrement lorsque la surface de la carrosserie est convexe, la peau peut grâce à sa souplesse, se déformer et épouser la forme bombée de la carrosserie, grâce à l'espace compris entre l'âme et la peau. Dans ce cas, toutes les zones de la carrosserie sont en contact avec la surface du rouleau, garantissant une homogénéité de l'application.
De plus, si l'on désire appliquer une pression d'application plus importante, il est possible de faire descendre encore le rouleau de fin d'application sur la carrosserie du véhicule, de sorte que la peau se déformant plus encore, l'application est alors réalisée par l'âme en matériau alvéolaire du rouleau, qui offre une plus grande résistance à la déformation, et donc une plus grande pression d'application.
Deuxièmement, lorsque la surface de la carrosserie présente des portions concaves, la déformation de la peau permet de les atteindre, et donc d'y appliquer une pression minimale d'application.
Selon une forme d'exécution particulière de l'invention, la peau souple est microperforée.
En outre, l'assemblage de la peau par rapport aux disques, et l'assemblage des disques par rapport à l'axe sont de préférence réalisés de manière étanche, et des moyens de mise sous pression ou dépression d'air à l'intérieur du rouleau de fin d'application sont prévus.
Ces moyens de mise sous pression ou dépression comprennent de préférence une entrée et une sortie d'air, respectivement vers et hors du rouleau, lesdites entrée et sortie d'air étant reliées à un circuit pneumatique régulé, permettant de faire varier ou de maintenir la pression ou la dépression d'air à l'intérieur du rouleau, en particulier dans les alvéoles de l'âme en matériau alvéolaire.
Dans ce cas, la peau souple peut alors se déformer vers l'extérieur, lorsqu'une pression est appliquée à l'intérieur du rouleau, de sorte que lors d'application de film sur des surfaces de carrosserie en creux, il est possible, non seulement d'atteindre le fond des creux grâce à la déformation de la peau, mais également d'appliquer dans ces zones une pression élevée qui permet d'assurer qu'aucune bulle d'air n'est emprisonnée entre le film et la carrosserie, et aussi d'assurer une pression suffisante pour garantir qu'aucun décollement du film n'aura lieu jusqu'à l'arrivée du véhicule chez le concessionnaire.
En outre, dans le cas où la peau est microperforée, cette peau réagit comme décrit ci-dessus dans le cas où une pression - positive - est appliquée à l'intérieur du rouleau, et lorsque l'on applique une dépression - pression négative -, la peau s'incurve vers l'intérieur (sa surface est alors concave) et de l'air étant aspiré par les perforations, la peau agit comme un aspirateur. En particulier, cet effet d'aspiration n'est pas suffisant pour contrer l'effet adhésif du film déjà collé sur la surface de la carrosserie à protéger, en revanche le bord libre du film déroulé en train d'être appliqué est maintenu contre le rouleau applicateur, jusqu'à l'instant où il entre en contact avec la surface de la carrosserie. Ce phénomène permet d'éviter la formation de plis et de bulles d'air entre le film et la surface à protéger.
De préférence, l'âme du rouleau est réalisée en mousse de type polyuréthanne. Outre le dispositif complet de pelliculage, l'invention concerne également plus particulièrement le rouleau applicateur en soi.
Il est à noter que les caractéristiques préférées de l'invention décrites ci-dessus peuvent être combinées à loisir pour obtenir un rouleau satisfaisant de manière préférentielle, tel ou tel type d'application particulière. Pour sa bonne compréhension, l'invention va à présent être décrite en détail, en référence au dessin schématique annexé, représentant à titre d'exemple non limitatif, une forme particulière d'exécution d'une pelliculeuse selon l'invention.
La figure 1 est une vue schématique de profil d'un dispositif de pelliculage selon l'invention, en position pour débuter le pelliculage depuis l'avant d'un véhicule.
La figure 2 est une vue schématique similaire à la figure 1 , lorsque le dispositif est en cours de pelliculage d'un véhicule.
La figure 3 est une vue de face en coupe d'un rouleau applicateur pour dispositif de pelliculage selon l'invention.
La figure 4 est une vue schématique en coupe de face, illustrant le positionnement de la peau et de l'âme du rouleau applicateur selon l'invention sur la surface bosselée d'un véhicule.
Le dispositif de pelliculage 1 selon l'invention tel qu'illustré à la figure 1 ou 2 comporte un châssis 2, mobile selon deux axes, vertical et horizontal d'avant en arrière, grâce à un moteur 3. Sur le châssis sont montés différents rouleaux permettant le déroulement et le passage du film à appliquer à travers le dispositif, et pour réaliser des découpes de ce film lorsque cela s'avère nécessaire. Un rouleau dévideur 4 - ou bobine de film - permet de stocker du film adhésif protecteur, qui est déroulé et entraîné à travers le dispositif jusqu'à la surface où il doit être appliqué.
Des rouleaux codeurs 5 et embarreurs 6 permettent de guider le film à travers le dispositif en modifiant sa direction de déroulement. Un rouleau applicateur 7 est couplé à un rouleau presseur 8, qui permettent de mettre le film adhésif en contact avec la surface à recouvrir. Des moyens de découpe 9 du film 10 sont également prévus, qui prennent la forme d'un couteau chaud, dont la largeur est supérieure ou égale à la largeur du film.
Ce couteau est mobile en translation, rentré lorsque le film est appliqué sur le véhicule comme illustré à la figure 1 , et sorti pour pouvoir couper le film; comme illustré à la figure 2.
Enfin, le dispositif 1 selon l'invention comporte un rouleau de fin d'application 12 qui permet d'exercer une pression suffisante sur le film 10 mis en place sur la carrosserie 13, pour que l'adhésif du film soit correctement appliqué sur cette carrosserie.
Le rouleau de fin d'application 13, tel qu'illustré à figure 3, comporte un axe 14 permettant son montage sur le châssis 2 du dispositif 1 , de sorte qu'une fois installé, le rouleau de fin d'application est mobile en rotation, sur lui- même, autour de cet axe 14. Des disques 15 sont fixés à l'axe de rotation 14 du rouleau 12.
Entre ces disques est tendue une peau souple en caoutchouc, ou matériau similaire. Enfin, entre les deux disques, une âme en mousse ou matériau alvéolaire équivalent est disposée autour de l'axe 14, de sorte qu'un espace 18 soit formé entre la peau 16 et l'âme en mousse 17. Les disques 15 et la peau souple 16 du rouleau 12 sont disposés de manière étanche autour de l'axe 14, la peau étant par exemple sertie dans les bords périphériques des disques, de sorte qu'une cavité étanche est formée, délimitée par les disques 15 sur les côtés, et la peau souple 16.
Une entrée/sortie d'air comportant un canal 19 (deux canaux distincts peuvent être utilisés si besoin est), est prévue qui passe par l'axe 14 et débouche à l'intérieur de la cavité étanche décrite ci-dessus. Lorsque le rouleau 12 est monté dans le dispositif 1 , la sortie du canal 20 peut être connectée à des moyens (non illustrés au dessin) de mise sous pression de l'air contenu dans le rouleau, notamment une pompe à air comprimé. Un circuit électronique de gestion de la pompe à air peut alors faire varier la pression d'air à l'intérieur du rouleau de sorte que si la carrosserie 13 d'un véhicule comporte des reliefs et des creux, une surpression créée à l'intérieur du rouleau déformera la peau 16 vers l'extérieur, de sorte que cette dernière pourra alors combler les creux et appliquer une pression efficace importante, comme illustré à la figure 4. Au contraire, si aucune pression n'est effectuée à l'intérieur du rouleau, il y a un risque que la peau n'atteigne pas le fond de reliefs en creux de la carrosserie, comme illustré en traits pointillés à la figure 4, ce qui pourrait entraîner des décollements du film protecteur, notamment lors du transport des véhicules entre leur lieu de fabrication et le concessionnaire.
Le dispositif de pelliculage ne sera pas décrit plus en détail ici, étant donné que de tels dispositifs de pelliculage sont déjà connus (sauf bien entendu la partie rouleau de fin d'application selon l'invention).
Les étapes du procédé de pelliculage sont connus également, et ne seront donc pas décrits en détail dans le cadre de la présente demande de brevet. Principalement, le dispositif de pelliculage se déplace au-dessus du véhicule à protéger, comme montré aux figures 1 et 2, à la manière des dispositifs de lavage automatiques à brosses rotatives couramment utilisés. Lorsque le dispositif rencontre une zone qui ne doit pas être recouverte de film, le rouleau applicateur 7 se rétracte dans la machine, comme illustré à la figure 2, et le couteau chaud 9 sort pour découper le film. Le film 10 étant toujours maintenu entre les rouleaux applicateur 7 et presseur 8, le pelliculage pourra reprendre lorsque le dispositif 1 se sera translaté jusqu'à la portion de carrosserie suivante. II va de soit que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus à titre exemple mais qu'elle en embrasse au contraire toutes les variantes.

Claims

REVENDICATIONS
1 - Dispositif (1) pour la pose automatique ou semi-automatique de film adhésif sur la surface d'un véhicule automobile, comprenant un châssis (2) motorisé mobile selon au moins deux axes, ledit châssis (2) portant au moins une bobine de film (4), des rouleaux codeur (5) et embarreur (6) permettant le guidage du film (10) à travers le dispositif, un rouleau applicateur (7) du film couplé à un rouleau presseur (8), des moyens de découpe (9) du film et un rouleau de fin d'application (12) permettant de presser le film déposé sur la surface (13) dudit véhicule afin d'assurer sa bonne tenue, caractérisé en ce que le rouleau de fin d'application (12) comprend un axe (14) autour duquel ledit rouleau est mobile en rotation, une paire de disques (15) disposés chacun près d'une extrémité de l'axe, une peau souple (16) tendue sur les disques, à distance de l'axe, une âme (17) en matériau alvéolaire disposée autour de l'axe (14) entre les disques (15).
2 - Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'âme (17) en matériau alvéolaire est disposée autour de l'axe (14) entre les disques (15) de sorte qu'un espace (18) soit délimité entre la peau (16) et l'âme en matériau alvéolaire.
3 - Dispositif (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la peau souple (16) est microperforée.
4 - Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'assemblage de la peau (16) par rapport aux disques (15), et l'assemblage des disques (15) par rapport à l'axe (14) sont réalisés de manière étanche, et des moyens de mise sous pression ou dépression d'air à l'intérieur du rouleau de fin d'application sont prévus.
5 - Dispositif (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de mise sous pression comprennent une entrée et une sortie d'air, respectivement vers et hors du rouleau, lesdites entrée et sortie d'air étant reliées à un circuit pneumatique régulé, permettant de faire varier ou de maintenir la pression ou la dépression d'air à l'intérieur du rouleau, en particulier dans les alvéoles de l'âme (17) en matériau alvéolaire.
6 - Dispositif (1) selon les revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'âme (17) du rouleau est réalisée en mousse de type polyuréthanne.
7 - Rouleau applicateur (7) adapté pour l'utilisation dans un dispositif (1) de pose de film sur une carrosserie (13) automobile tel que défini dans les revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend un axe (14), une paire de disques (15) disposés chacun près d'une extrémité de l'axe, une peau souple (16) tendue sur les disques, à distance de l'axe, une âme (17) en matériau alvéolaire disposée autour de l'axe entre les disques.
8 - Rouleau applicateur (7) selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'âme (17) en matériau alvéolaire est disposée autour de l'axe (14) entre les disques (15) de sorte qu'un espace (18) soit délimité entre la peau et l'âme en matériau alvéolaire.
9 - Rouleau applicateur (7) selon les revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que la peau souple (16) est microperforée.
10 - Rouleau applicateur (7) selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que l'assemblage de la peau (16) par rapport aux disques (15), et l'assemblage des disques (15) par rapport à l'axe (14) sont réalisés de manière étanche, et des moyens de mise sous pression ou dépression d'air à l'intérieur du rouleau de fin d'application sont prévus.
11 - Rouleau applicateur (7) selon la revendication 10, caractérisé en ce que les moyens de mise sous pression comprennent une entrée et une sortie d'air, respectivement vers et hors du rouleau, lesdites entrée et sortie d'air étant reliées à un circuit pneumatique régulé, permettant de faire varier ou de maintenir la pression ou la dépression d'air à l'intérieur du rouleau, en particulier dans les alvéoles de l'âme (17) en matériau alvéolaire. 12 - Rouleau applicateur (7) selon les revendications 7 à 11 , caractérisé en ce que l'âme (17) du rouleau est réalisée en mousse de type polyuréthanne.
PCT/FR2004/001000 2003-05-06 2004-04-23 Dispositif pour la pose automatique de film adhesif sur une carrosserie WO2004098861A2 (fr)

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