WO2004076849A1 - Injector provided with a nozzle needle - Google Patents

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Clemens Senghaas
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Abstract

A known injector for injecting fuel into an internal combustion engine comprises a housing consisting of a main body (1) provided with a fuel channel (3) which is formed therein and connects a fuel input (17) to a fuel nozzle (18). The fuel supply formed by the fuel channel is used for guiding a nozzle needle (9) in such a way that it operates as a closing mechanism. At least one elastic element (25) pressures said nozzle needle (9). In order to improve a closure, the nozzle needle (9) opens outwards during injection.

Description

Beschreibungdescription
Injektor mit DüsennadelInjector with nozzle needle
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Injektor mit Dusennadel gemäß demOberbegriff des Patentanspruches 1.The present invention relates to an injector with a nozzle needle according to the preamble of claim 1.
Ein derartiger Injektor ist aus der DE 199 15 685 AI bekannt, wobei durch zwei Kanäle eine Kraftstoffzufuhrung gebildet ist, in der die Düsennadel mit der DüsennadeIfeder angeordnet ist und beide vom Kraftstoff umströmt sind. Die Kraftstoffzufuhrung ist als Nadelführung ausgebildet und die Düsennadel öffnet nach innen. Dabei wird mittels eines außerhalb des Injektorgehäuses angeordneten Piezoaktors die nach innen öff- nende Düsennadel in der Form indirekt gesteuert, dass bei stromlosem Aktor die Düsennadel nicht sicher geschlossen ist.Such an injector is known from DE 199 15 685 AI, a fuel supply being formed by two channels, in which the nozzle needle with the nozzle needle spring is arranged and both of which the fuel flows around. The fuel supply is designed as a needle guide and the nozzle needle opens inwards. In this case, by means of a piezo actuator arranged outside the injector housing, the inwardly opening nozzle needle is indirectly controlled in such a way that the nozzle needle is not securely closed when the actuator is de-energized.
Weiter ist ein Common-Rail-Inj ektor aus der EP 0 995 901 AI bekannt, der ein Kraftstoff-Sammelvolumen zwischen einem Hochdruck-Kraftstoff-Einlass und einer Einspritzdüse bzw. einem Kraftstoff-Auslass aufweist. Ein Piezoaktor ist in dem Sammelvolumen angeordnet und steuert eine Düsennadel, um den Kraftstoffdruck in einer Steuerungskammer einzustellen. Zudem weist das Injektorgehäuse aufwendige Zusatzkanäle auf, die den Kraftstoff in Art eines Bypasses an der Düsenna'delfeder vorbeileitet. Auch dabei wird die nach innen öffnende Düsennadel in der Form indirekt gesteuert, dass bei stromlosem Aktor die Düsennadel nicht sicher geschlossen ist.A common rail injector is also known from EP 0 995 901 A1, which has a fuel volume between a high-pressure fuel inlet and an injection nozzle or a fuel outlet. A piezo actuator is located in the collection volume and controls a nozzle needle to adjust the fuel pressure in a control chamber. In addition, the injector housing has complex additional channels which bypass the fuel past the nozzle spring in the manner of a bypass. Here too, the inward-opening nozzle needle is indirectly controlled in such a way that the nozzle needle is not securely closed when the actuator is de-energized.
Allgemein sind weiterhin nach außen öffnende Injektoren beispielsweise aus der DE 199 40 065 AI bekannt, wobei der Kraftstoff von der Einheit zum hydraulischen Spielausgleich und dem Aktor sowie der Düsennadelfeder getrennt oder abgedichtet geleitet wird von der Kraftstoffzufuhrung zur Düsen- nadel . Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen gattungsgemäßen Injektor mit verbessertem Schließverhalten bereitzustellen.In general, injectors that open outwards are also known, for example, from DE 199 40 065 A1, the fuel being conducted separately or in a sealed manner from the unit for hydraulic play compensation and the actuator and the nozzle needle spring from the fuel supply to the nozzle needle. The object of the present invention is to provide a generic injector with improved closing behavior.
Erfindungsgemäß ist dies bei einem Injektor mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 dadurch erreicht, dass die Düsennadel beim Einspritzvorgang nach außen öffnet.According to the invention, this is achieved in an injector with the features of claim 1 in that the nozzle needle opens outwards during the injection process.
Der Aufbau des Injektors kann dann besonders einfach sein, wenn wesentliche Komponenten des Injektors, z.B. das Aktorelement und/oder die Einheit zum hydraulischen Längenausgleich zusammen mit der Vorspannfeder und der Düsennadel, in einer Zentralbohrung des Injektorgehäuses angeordnet sind und diese Bohrung gleichzeitig als der Kraftstoffkanal dient. Die vom Kraftstoff umströmten Komponenten müssen dabei gegebenenfalls geeignet gegenüber dem Kraftstoff abgedichtet sein. Aufwendige Zusatzkanäle im Injektorgehäuse für den Kraftstoff können so entfallen.The construction of the injector can be particularly simple if essential components of the injector, e.g. the actuator element and / or the unit for hydraulic length compensation, together with the biasing spring and the nozzle needle, are arranged in a central bore of the injector housing and this bore also serves as the fuel channel. The components around which the fuel flows may have to be suitably sealed from the fuel. This eliminates the need for complex additional channels in the injector housing for the fuel.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform wird vorgeschlagen, dass die Düsennadel zumindest zwei Führungsabschnitte aufweist, wobei der erste Führungsabschnitt in der Nähe des Federelementes und der zweite beabstandet davon in der unmittelbaren Nähe der Einspritzdüse angeordnet ist, um eine opti- male Führung der "Nadel im Kraftstoffkanal gewährleisten zu-,' können. Weiterhin öffnet der KraftstoffZulauf an der Stirnseite des Grundkörpers und verläuft koaxial zum Kraftstoffkanal oder zur Düsenführung.According to a preferred embodiment, it is proposed that the nozzle needle have at least two guide sections, the first guide section being arranged in the vicinity of the spring element and the second spaced apart in the immediate vicinity of the injection nozzle, in order to ensure optimum guidance of the needle in the fuel channel Furthermore, the fuel inlet opens on the front side of the base body and runs coaxially with the fuel channel or with the nozzle guide.
Um die Ausbildung eines Zusatzkanals zu vermeiden, ist dasTo avoid the formation of an additional channel, this is
Aktorelement über eine Deckplatte von der Einheit zum hydraulischen Längenausgleich getrennt, wobei in der Deckplatte ein Verbindungskanal für eine hydraulische Flüssigkeit vorgesehen ist.Actuator element separated from the unit for hydraulic length compensation via a cover plate, a connection channel for a hydraulic fluid being provided in the cover plate.
Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Injektors beschrieben; es zeigen: Fig. 1 den Injektor schematisiert in einer Längsschnittdarstellung, sowie Fig. 2 . einen Querschnitt entlang der Linie A-A in Fig. 1.An exemplary embodiment of the injector according to the invention is described below; show it: 1 schematically shows the injector in a longitudinal sectional view, and FIG. 2. 2 shows a cross section along the line AA in FIG. 1.
In Fig.'l ist ein Injektor mit einem Injektorgehäuse bzw. einem Grundkörper 1 gezeigt, in dem in Längsrichtung ein sich zentral erstreckender Kraftstoffkanal 3 mit abschnittsweise unterschiedlichen Innendurchmessern über die gesamte Länge des Injektors ausgebildet ist. Der Injektor kann zum Einsatz in High Pressure Direct Injection (HPDJ) -Systemen geeignet sein. In dem Kraftstoffkanal 3 und dadurch vom Kraftstoff unmittelbar umströmt sind eine Einheit für den hydraulischen Spielausgleich 5, (z.B. ein an sich bekanntes hydraulisches Lager als offenes System) , ein Piezoaktor 7 und eine direkt angetriebene, nach außen öffnende Düsennadel 9 angeordnet.In Fig. 'An injector is shown having an injector housing and a base body 1 l, in which a centrally-extending fuel passage is formed with sections of different inner diameters over the entire length of the injector 3 in the longitudinal direction. The injector can be suitable for use in high pressure direct injection (HPDJ) systems. A unit for hydraulic lash adjuster 5 (for example, a hydraulic bearing known per se as an open system), a piezo actuator 7 and a directly driven, outwardly opening nozzle needle 9 are arranged in the fuel channel 3 and thus directly flowed around by the fuel.
Die dargestellte Düsenbaugruppe besteht aus einem Düsenkörper 11, der Düsennadel 9 und einem abschlussseitigen Düsensitz 13. Das Injektorgehäuse bzw. der Grundkörper 1 und die Düsenbaugruppe sind mit einer Düsenspannmutter 15 zusammen ver- schraubt. Der Kraftstoffkanal 3 verbindet einen als Kraftstoffzulauf ausgebildeten Hochdruckanschluss 17 einerseits mit dem am gegenüberliegenden Endabschnitt des Injektors angeordneten Düsensitz 13 andererseits. Durch den tellerartig ausgebildeten Kopf der Düsennadel 9 und den Düsensitz 13 ist eine an sich bekannte, nach außen öffnende Einspritzdüse 18 gebildet.The nozzle assembly shown consists of a nozzle body 11, the nozzle needle 9 and an end-side nozzle seat 13. The injector housing or the base body 1 and the nozzle assembly are screwed together with a nozzle clamping nut 15. The fuel channel 3 connects a high-pressure connection 17 designed as a fuel inlet on the one hand to the nozzle seat 13 arranged on the opposite end section of the injector on the other hand. The plate-like head of the nozzle needle 9 and the nozzle seat 13 form a known, outwardly opening injection nozzle 18.
Der hydraulische Spielausgleich 5 ist als Einheit abgedichtet gegenüber dem Kraftstoff in dem Kraftstoffkanal 3 angeordnet und wird von diesem im wesentlichen allseitig umströmt. Zur Vereinfachung des Aufbaus des Injektors kann auf die Ausbildung separater zusätzlicher Kanäle bzw. Leitungen in dem Injektorgehäuse verzichtet werden, weil alleine der als Zentralbohrung im Gehäuse 1 vorhandene Kraftstoffkanal 3 zur Kraftstoffführung verwendet wird. Über eine ortsfest montierte Deckplatte 19 ist die Einheit zum hydraulischen Spielausgleich 5 von dem Piezoaktor 7 getrennt. In der Deckplatte 19 ist ein Verbindungskanal 20 für die Hydraulikflüssigkeit vorgesehen (nicht gezeigt) . Außerdem erlaubt die Deckplatte 19 durch nicht gezeigte Nuten oder Bohrungen auch ein Strömen des Kraftstoffes an der Einheit 5 vorbei in Richtung des Ak- tors 7. Der Piezoaktor ist gegenüber den ihn allseitig umströmenden Kraftstoff beispielsweise durch eine Beschichtung mit einem flexiblen Dichtungsmaterial abgedichtet. Der Kraftstoff strömt durch den zwischen der Innenwand des Kraftstoffkanals 3 und der Außenwand des Aktors 7 gebildeten und geeig- net dimensionierten Ringspalt in Richtung der Düsennadel 9. Der Aktor 7 stützt sich an der Deckplatte 19 ab und drückt mit einer gegenüberliegend vorgesehenen Bodenplatte 21 direkt auf einen Bund 23 der Düsennadel 9. Ein die Düsennadel 9 vorspannendes Federelement 25 stützt sich am Düsenkörper 11 und am Bund 23 der Düsennadel ab und wirkt dabei in Schließrichtung der Düsennadel. Das Federelement 25 stellt also sicher, dass die Bodenplatte 21 und der Bund 23 an der Düsennadel immer spielfrei in Kontakt sind. Die Bodenplatte ist zum einen in der Innenwand des Kraftstoffkanals 3 bei ihrer durch den Aktor 7 und das Federelement verursachten Verschiebebewegung geführt und bildet andererseits geeignete Durchlassöffnungen für den Kraftstoff in Richtung auf die Ventilöffnung (nicht gezeigt) . Die Ventilnadel 9 weist in unmittelbarer Nähe zum Federelement 25 einen flanschartig ausgebildeten ersten Füh- rungsabschnitt 27 und in unmittelbarer'Nähe zum Düsensitz 13 einen flanschartig ausgebildeten zweiten Führungsabschnitt 29 auf. An diesen beiden Düsennadelführungen 27, 29 sind jeweils vier Schlüsselflächen 31 angeschliffen (Fig. 2) . In der Schnittdarstellung gemäß Fig. 2 sind die dadurch gebildeten vier Kreisabschnittsseg ente zu sehen, welche den freienThe hydraulic lash adjuster 5 is arranged as a unit sealed from the fuel in the fuel channel 3 and flows around it essentially on all sides. To simplify the construction of the injector, the formation of separate additional channels or lines in the injector housing can be dispensed with, because only the fuel channel 3 present as a central bore in the housing 1 is used for the fuel supply. The unit for hydraulic backlash compensation 5 is separated from the piezo actuator 7 via a fixedly mounted cover plate 19. In the cover plate 19 a connection channel 20 for the hydraulic fluid is provided (not shown). In addition, the cover plate 19 also allows the fuel to flow past the unit 5 in the direction of the actuator 7 through grooves or bores (not shown). The piezo actuator is sealed off from the fuel flowing around it on all sides, for example by a coating with a flexible sealing material. The fuel flows through the annular gap formed and suitably dimensioned between the inner wall of the fuel channel 3 and the outer wall of the actuator 7 in the direction of the nozzle needle 9. The actuator 7 is supported on the cover plate 19 and presses directly on with a base plate 21 provided opposite a collar 23 of the nozzle needle 9. A spring element 25 which prestresses the nozzle needle 9 is supported on the nozzle body 11 and on the collar 23 of the nozzle needle and acts in the closing direction of the nozzle needle. The spring element 25 thus ensures that the base plate 21 and the collar 23 are always in contact with the nozzle needle without play. The base plate is guided on the one hand in the inner wall of the fuel channel 3 during its displacement movement caused by the actuator 7 and the spring element and on the other hand forms suitable passage openings for the fuel in the direction of the valve opening (not shown). The valve needle 9 has in close proximity to spring element 25 has a flange-like first guide section 27 and in close 'proximity to the nozzle seat 13 has a flange-like second guide portion 29. Four key surfaces 31 are ground on each of these two nozzle needle guides 27, 29 (FIG. 2). In the sectional view according to FIG. 2, the four circular segment segments thus formed can be seen, which are the free ones
Strömungsquerschnitt zur Düsenspitze darstellen. Die beiden Führungsabschnitte 27, 29 weisen weiterhin einen derartig dem Innendurchmesser der Innenwand des Kraftstoffkanals 3 ange- passten größeren Durchmesser auf, dass die Düsennadel 9 bei ihrer Bewegung sicher und stabil in dem Kraftstoffkanal 3 geführt ist. Zur Verbesserung des Führungsverhaltens ist der zweite Führungsabschnitt in der Innenwand des Düsensitzes 13 geführt.Represent flow cross-section to the nozzle tip. The two guide sections 27, 29 furthermore have a larger diameter which is adapted to the inner diameter of the inner wall of the fuel channel 3 such that the nozzle needle 9 is guided safely and stably in the fuel channel 3 during its movement. To improve leadership behavior is the second guide section in the inner wall of the nozzle seat 13 out.
Der Kraftstoffzufluss erfolgt nun über den Hochdruckanschluss 17 am Injektorgehäuse 1. Der Kraftstoff strömt vorbei an der abgedichteten Spielausgleich-Einheit 5 und an dem abgedichteten Piezoaktor 7 zur Düsenbaugruppe. Grundsätzlich kann bei der Spielausgleich-Einheit 5 auch der Kraftstoff als Hydrau- likfluid verwendet werden. Durch die Deckplatte 19 und/oder die Bodenplatte 21 können die freien Strömungsquerschnitte gezielt eingestellt werden. Beispielsweise kann in dem Ringraum im Bereich des Aktors ein KraftstoffSpeicher gebildet werden. Auch kann durch die Ausbildung der beiden Führungsabschnitte 27, 29 das Einspritzverhalten des Injektors gezielt beeinflusst werden. Durch das Öffnen der Düsennadel 9 nach außen infolge der Aktorbewegung entgegen der Federkraft wird ein Kreisringquerschnitt als Strömungsquerschnitt freigegeben. Es sind jedoch auch Ausführungen möglich, welche spritz- lochartige Strömungsquerschnitte für den Kraftstoffaustritt besitzen.The fuel flow now takes place via the high-pressure connection 17 on the injector housing 1. The fuel flows past the sealed lash adjuster unit 5 and the sealed piezo actuator 7 to the nozzle assembly. In principle, the fuel can also be used as hydraulic fluid in the lash adjuster unit 5. The free flow cross sections can be set in a targeted manner by the cover plate 19 and / or the base plate 21. For example, a fuel accumulator can be formed in the annular space in the area of the actuator. The injection behavior of the injector can also be influenced in a targeted manner by the formation of the two guide sections 27, 29. By opening the nozzle needle 9 to the outside as a result of the actuator movement against the spring force, an annular cross section is released as a flow cross section. However, designs are also possible which have spray-hole-like flow cross sections for the fuel outlet.
Der Kraftstoffzulauf 17 öffnet an der Stirnseite 4 des Grundkörpers 1 und verläuft vorzugsweise koaxial zum Kraftstoffkanal bzw. zur Nadelführung. The fuel inlet 17 opens on the front side 4 of the base body 1 and preferably runs coaxially with the fuel channel or the needle guide.

Claims

Patentansprüche claims
1. Injektor zur Kraftstoffeinspritzung in einer Verbrennungsmaschine mit einem Injektorgehäuse mit einem Grundkörper (1), in dem ein Kraftstoffkanal (3) ausgebildet ist, der einen KraftstoffZulauf (17) mit einer Einspritzdüse (18) verbindet, wobei die durch den Kraftstoffkanal gebildete Kraftstoffzufuhrung als Nadelführung für eine als Schließmechanismus wirkende Düsennadel (9) dient, und in dem Kraftstoffkanal mindestens ein Federelement (25) vorgesehen ist zum Vorspannen der Düsennadel (9) , dadurch gekennzeichnet, dass die Düsennadel (9) beim Einspritz- Vorgang nach außen öffnet.1. Injector for fuel injection in an internal combustion engine with an injector housing with a base body (1), in which a fuel channel (3) is formed, which connects a fuel inlet (17) with an injection nozzle (18), the fuel supply formed by the fuel channel as Needle guide for a nozzle needle (9) acting as a locking mechanism, and in the fuel channel at least one spring element (25) is provided for pretensioning the nozzle needle (9), characterized in that the nozzle needle (9) opens to the outside during the injection process.
2. Injektor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Aktorelement (7) des Injektors in dem Kraftstoffkanal (3) angeordnet ist.2. Injector according to claim 1, characterized in that an actuator element (7) of the injector is arranged in the fuel channel (3).
3. Injektor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Einheit zum hydraulischen Spielausgleich (5) des Injektors in dem Kraftstoffkanal (3) angeordnet ist.3. Injector according to claim 1 or 2, characterized in that a unit for hydraulic play compensation (5) of the injector in the fuel channel (3) is arranged.
4. Injektor nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Düsennadel (9) zwischen dem Federelement (25) und der Einspritzdüse (18) einen Abschnitt mit größerem Durchmesser ausweist, der als Führungsabschnitt (27, 29) in der Innenwand des Kraftstoffkanals (3) ge- führt ist.4. Injector according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the nozzle needle (9) between the spring element (25) and the injection nozzle (18) has a section with a larger diameter, which as a guide section (27, 29) in the inner wall of the fuel channel (3).
5. Injektor nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Düsennadel (9) zumindest zwei Führungsabschnitte (27, 29) aufweist, und dass der erste Führungsabschnitt (27) in der Nähe des Federelementes (25) und der zweite in der Nähe der Einspritzdüse (18) angeordnet ist. 5. Injector according to claim 4, characterized in that the nozzle needle (9) has at least two guide sections (27, 29), and that the first guide section (27) in the vicinity of the spring element (25) and the second in the vicinity of the injection nozzle (18) is arranged.
6. Injektor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Aktorelement (7) über eine Bodenplatte (21) mit dem Federelement (25) verbunden ist, und dass die Bodenplatte (21) in der Innenwand des Kraft- stoffkanals (3) geführt ist.6. Injector according to one of the preceding claims, characterized in that the actuator element (7) is connected to the spring element (25) via a base plate (21), and that the base plate (21) in the inner wall of the fuel channel (3) is led.
7. Injektor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Aktorelement (7) über eine Deckplatte (19) von der Einheit zum hydraulischen Längenaus- gleich (5) getrennt ist, und dass in der Deckplatte (19) ein Verbindungskanal (20) zum Aktorelement für eine hydraulische Flüssigkeit vorgesehen ist.7. Injector according to one of the preceding claims, characterized in that the actuator element (7) via a cover plate (19) from the unit for hydraulic length compensation (5) is separated, and that in the cover plate (19), a connecting channel (20th ) is provided for the actuator element for a hydraulic fluid.
8. Injektor nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Kraftstoffzulauf (17) an der8. Injector according to one of the preceding claims, characterized in that the fuel inlet (17) on the
Stirnseite (4) des Grundkörpers öffnet und vorzugsweise koaxial zum Kraftstoffkanal (3) oder zur Nadelführung verläuft. Front side (4) of the base body opens and preferably runs coaxially to the fuel channel (3) or to the needle guide.
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