WO2004011805A1 - Device for compressing gases - Google Patents

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WO2004011805A1
WO2004011805A1 PCT/AT2003/000210 AT0300210W WO2004011805A1 WO 2004011805 A1 WO2004011805 A1 WO 2004011805A1 AT 0300210 W AT0300210 W AT 0300210W WO 2004011805 A1 WO2004011805 A1 WO 2004011805A1
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WO
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seal
piston
cuts
cylinder
region
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Application number
PCT/AT2003/000210
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German (de)
French (fr)
Inventor
Helmut Thurner
Original Assignee
Ventrex Automotive Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/0005—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00 adaptations of pistons

Definitions

  • the present invention relates to a device according to the preamble of claim 1.
  • Compressors of this type which compress gases by means of a piston moved in a cylinder by an electromechanical or other type of drive are known.
  • a piston driven by means of a crank or a connecting rod is set in a reciprocating motion with a seal abutting the inner wall of the cylinder. This causes compression of the gas on one side of the piston.
  • Such devices exist in various designs and sizes and are used in a wide variety of fields. Drive mechanisms of different types and performance are also used.
  • the object of this invention is to propose a device of the type mentioned at the outset or a piston compressor with a seal which has an improved friction and sealing behavior on the inner wall of the cylinder in comparison with previously known embodiments of conventional seals.
  • the cuts which are technically simple, advantageously designed according to claims 16 to 19 or 22 and 23, bring about a decisive improvement in the elasticity of the seal.
  • the regular distribution of the cuts along the annular seal according to claim 20 and their preferred orientation according to claim 21 bring about balanced and quiet running properties of the piston.
  • a quiet movement and longevity of the piston and the seal in the cylinder are achieved by the design features according to claim 2, 3, 4 and / or 11.
  • An advantageous and effective embodiment of the sealing mechanism is described in the features of claims 5 to 7.
  • the seal is advantageously stored and guided according to claims 8, 9 and / or 10.
  • the positioning, shape and type of formation of the leaks according to claim 14 allow design-related variation options, depending primarily on the type and size of the piston or the entire compressor device. If the leaks are formed in the inner region of the support disk and the guide disk, they are arranged in alignment and enable the defined gas passage through this feature described in claim 15. The piston is essentially sealed in the cylinder. A gas passage from
  • Working space in the unpressurized room is essentially determined by the leaks.
  • Fig. 1 shows a schematic representation of a compressor arrangement including power supply, drive and hose connections.
  • Fig. 2 shows an overview of the power transmission and compression mechanisms.
  • Fig. 3 shows a schematic sectional view of the piston located in the cylinder.
  • Fig. 4 shows a cross section through a seal.
  • Fig. 5 shows a plan view of an annular seal with cuts.
  • an electromechanical drive 1 is fed via a battery, not shown, which is connected via a cigarette lighter plug 9 and a cable 10 to a control console 12 and via a further cable 13 to the drive or electric motor 1.
  • the power supply can be switched on and off with a rocker switch 11 located on the console 12. The one located in a drive chamber 3 or in the cylinder 2
  • Compression mechanism is actuated via this drive 1 and the working medium, in this case air, is pressed via a pressure hose 5 fastened with a clamp 4 to the outlet 22 of the cylinder 2, via a manometer 6 for pressure control and via an outlet 8 to the destination object, for example car tires , 2 shows an overview, a drive shaft of the drive 1 in the drive chamber 3 is connected via a crank 23 to a push rod 14 which sets a piston 20 in a reciprocating motion in the cylinder 2, which moves the piston from the wall of the cylinder 2 and the piston 20 limited volume of the working space 26 in front of the piston 20 and the volume of the unpressurized space 24 behind the piston 20 changed.
  • a check valve 27 prevents the air pressed out of the outlet 22 from flowing back into the working space 26.
  • the piston 20, shown enlarged in FIG. 3 and located in the cylinder 2, comprises a plate-shaped guide disk 16 fixed to the push rod 14 on its head or work space side 26, and also a fixed to the push rod 14 and possibly permanently connected to the guide disk 16 in the inner region plate-shaped support disk 15 on its rear side or its side facing the unpressurized space 24 and an annular seal 17 lying against the wall of the cylinder 2.
  • the guide disk 16 is in the inner region, a central part 28, preferably running parallel to the wall of the cylinder 2, and a terminal part peripheral flange 25 'articulated.
  • the support disc 15 is also divided into an inner region, a middle part and a terminal peripheral flange 25.
  • the height of the seal 17 is between the two peripheral flanges 25, 25 'of the support disc 15 and the guide disc 16 in the peripheral region of the piston 20. Between the seal 17, the support disk 15 and the guide disk 16 or their peripheral flanges 25, 25 'there is a free space 27.
  • the surface of the seal 17 facing the inner wall of the cylinder 2 is concave outwards, in particular with a circular curvature, around the slightly oscillating one
  • the seal 17 has on its side facing the working space 26 in
  • a recess 43 is advantageously formed on the inner surface of the seal 17, into which a spring ring 18 is inserted, in particular firmly and preferably with a snug fit.
  • This spring ring 18 is accordingly between the middle part 28 of the guide disk 16 and the head region 40 of the seal 17.
  • the spring ring 18 can be moved up and down during a stroke movement of the piston 20 along or in front of this middle part 28 of the guide disk 16, its upward movement or its upward travel is limited by the peripheral flange 25 'of the guide disk 6.
  • the seal 17 is pressed radially outward or against the side wall of the cylinder 2 by means of this spring ring 18 and prevents undesired gas passage there.
  • a resilient clamping ring can also be used. In both cases, however, air can pass between the free space 27 and the work space 26 at this point.
  • the height H of the seal 17, measured in the direction of movement of the piston 20, is less than the distance A measured between the inner sides of the peripheral flanges 25, 25 'of the support disk 15 and the guide disk 16. Accordingly, the movement amplitude of the seal 17 is based on the difference D. limited between the height H of the seal 17 and the distance A of the peripheral flanges 25, 25 'of the support plate 15 and the guide plate 16.
  • this embodiment With a suction movement, that is to say with a movement of the piston 20 in the direction of the crank 23, this embodiment causes the seal 17 to be lifted from the support disk 15 by the amount D and thus enables gas to flow in via the free space 27 into the head-side working space 26 During the compression stroke, the seal 17 is pressed tightly against the peripheral flange 25 of the support disk 15 and gas passage is only possible due to the defined leaks 19 described below.
  • the air compressed in the working space 26 is pressed out of the outlet 22 by a check valve 27 and is simultaneously prevented from flowing back into the working space 26 by this check valve 27.
  • the seal 17 consists of a largely heat-stable and / or largely abrasion-resistant polymer, in particular with good running and sliding properties, preferably polytetrafluoroethylene (PTFE, Teflon) or polytetrafluoroethylene compounds, and can optionally be combined with carbon or carbon fibers and / or particles in one Proportion of 10 to 20% by weight, preferably from 15 to 25% by weight, of the PTFE or PTFE compound weight can be reinforced.
  • PTFE polytetrafluoroethylene
  • Teflon polytetrafluoroethylene
  • the number of leaks 19, as well as their shape or cross-sectional shape, depends on the power of the drive mechanism, the amount of the initial counterpressure, the size and type of the compressor device, the shape of the piston, etc.
  • the leaks 19 can be caused by bores, milled recesses, Sinkings or the like are formed, the shape of which is also determined by the production method. Accordingly, the leakages 19 can be round, angular or even irregularly shaped in cross section.
  • the total cross-sectional area of the at least one leakage 19 is between 0.005 and 0.1 mm 2 , preferably 0.01 and 0.06 mm 2 , per cm 3 of stroke volume of the piston 20.
  • the formation of the leaks 19 can take place in the support plate 15 and / or the guide plate 16, both in the outer regions, that is to say in the peripheral flanges 25, 25 ', in particular in the peripheral flange 25 of the support plate 15, and in the inner regions, whereby to It should be noted that, when formed in the firmly and flatly connected inner regions of the disks 15, 16, the leaks 19 are advantageously arranged in alignment. Furthermore, there is the possibility of forming leaks in the entire area of the seal 17, in particular in the end face of the seal 17 facing the inside of the peripheral flange 25 of the support disk 15.
  • FIG. 4 shows a cross section through the seal 17.
  • the recess 43 provided for the spring ring 18 and the somewhat thicker foot region 41.
  • Cuts 45 are formed in the head region 40.
  • the cuts 45 are made without material removal, that is, they are not milled, sawn or the like.
  • the cuts 45 extend, starting from the upper end face of the head region 40 of the seal 17, at least to the beginning of the contact region 44 of the seal 17 with the inner wall of the cylinder 2, which in practice is due to the compression of the seal 17 against the wall of the cylinder 2 or by the tumbling movements of the piston 20.
  • the cuts 45 extend from the upper end face of the head region 40 of the seal 17 to the theoretical contact line 42 of the concave seal 17, which is geometrically determined in FIG. 5, with the inner wall of the cylinder 2.
  • the cuts 45, starting from the upper end face of the head region 40 of the seal 17, extend at least to the lower end of the recess 43.
  • the cuts 45, measured from the upper end face of the head region 40 of the seal 17, extend to the beginning of the foot region 41 of the seal 17, that is to a maximum depth T.
  • the cuts 45 completely penetrate the head region 40 of the seal 17.
  • the preferably 6 to 12, in particular 8 to 10, here 9 cuts 45 are distributed along the circumference of the annular seal 17 and at equal distances from one another and are inclined relative to the radius R of the seal 17 in the same direction, preferably at an angle a between 30 and 80 °, especially between 40 and 70 °.
  • the surfaces of the cuts 45 are flat and are aligned perpendicular to the plane spanned by the seal 17.
  • the cuts 45 are advantageously identical to one another or have the same shape or dimensions. Leakage is understood to mean a constantly open (gas) passage connection between the space in front and behind the piston.

Abstract

The invention relates to a device for compressing gases, especially air, preferably for filling tyres of motor vehicles. Said device comprises a piston which is is mounted in a cylinder, can be displaced back and forth, and is driven by an especially electromechanical drive which is preferably connected to a battery. Said piston comprises an annular seal on the inner wall of the cylinder. According to the invention, the annular seal (17) has a number of cuts (45), preferably between 6 and 12, especially between 8 and 10, especially for improving the sealing and compression behaviour.

Description

Einrichtung zur Verdichtung von Gasen Device for the compression of gases
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Derartige Kompressoren, die mittels eines von einem elektromechanischen oder andersartigen Antrieb in einem Zylinder bewegten Kolbens Gase verdichten, sind bekannt. Hierbei wird ein über eine Kurbel bzw. ein Pleuel angetriebener Kolben mit einer an der Innenwand des Zylinders anliegenden Dichtung in eine hin- und hergehende Bewegung versetzt. Dadurch wird eine Verdichtung des Gases auf einer Seite des Kolbens bewirkt. Derartige Einrichtungen existieren in vielfältigen Ausführungen und Größen und werden auf den verschiedensten Gebieten zum Einsatz gebracht. Auch Antriebsmechanismen unterschiedlicher Art und Leistung werden eingesetzt.The present invention relates to a device according to the preamble of claim 1. Compressors of this type which compress gases by means of a piston moved in a cylinder by an electromechanical or other type of drive are known. Here, a piston driven by means of a crank or a connecting rod is set in a reciprocating motion with a seal abutting the inner wall of the cylinder. This causes compression of the gas on one side of the piston. Such devices exist in various designs and sizes and are used in a wide variety of fields. Drive mechanisms of different types and performance are also used.
Die Aufgabe dieser Erfindung ist es, eine Einrichtung der eingangs genannten Art bzw. einen Kolbenkompressor mit einer Dichtung vorzuschlagen, die ein im Vergleich zu bisher bekannten Ausführungsformen üblicher Dichtungen verbessertes Reibungs- und Dichtungsverhalten an der Innenwand des Zylinders aufweist.The object of this invention is to propose a device of the type mentioned at the outset or a piston compressor with a seal which has an improved friction and sealing behavior on the inner wall of the cylinder in comparison with previously known embodiments of conventional seals.
Die Lösung dieser Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale erreicht. Die der Erfindung zugrundeliegende Idee besteht darin, dass in der ringförmig um den Kolben gelagerten Dichtung eine Anzahl von Schnitten, vorzugsweise 6 bis 12, insbesondere 8 bis 10, ausgebildet ist. Diese technisch sehr einfach und preiswert zu bewerkstelligende Maßnahme, bewirkt eine Verbesserung des Reibungsverhaltens und ein besseres Anschmiegen der Dichtung an der Zylinderinnenwand. Demzufolge ergibt sich ein optimales Dichtungsverhalten zwischen Kolben und Zylinder und dadurch ein höchst effizientes Kompressionsverhalten. Ferner wird die Lebensdauer der Dichtung aufgrund verbesserter elastischer Eigenschaften erhöht ohne das Kompressionsverhaiten zu beeinträchtigen.This object is achieved by the features specified in claim 1. The idea on which the invention is based is that a number of cuts, preferably 6 to 12, in particular 8 to 10, are formed in the ring which is mounted in a ring around the piston. This measure, which is technically very simple and inexpensive to carry out, brings about an improvement in the friction behavior and a better fitting of the seal to the inner wall of the cylinder. This results in an optimal sealing behavior between the piston and the cylinder and thus a highly efficient compression behavior. Furthermore, the life of the seal is increased due to improved elastic properties without affecting the compression behavior.
Die Schnitte, die technisch einfach, vorteilhafterweise gemäß den Ansprüchen 16 bis 19 bzw. 22 und 23 ausgebildet sind, bewirken eine entscheidende Verbesserung der Elastizität der Dichtung. Die regelmäßige Verteilung der Schnitte entlang der ringförmigen Dichtung gemäß Anspruch 20 und deren bevorzugte Ausrichtung nach Anspruch 21 bewirken ausgeglichene und ruhige Laufeigenschaften des Kolbens.The cuts, which are technically simple, advantageously designed according to claims 16 to 19 or 22 and 23, bring about a decisive improvement in the elasticity of the seal. The regular distribution of the cuts along the annular seal according to claim 20 and their preferred orientation according to claim 21 bring about balanced and quiet running properties of the piston.
Eine ruhige Bewegung und Langlebigkeit des Kolbens und der Dichtung im Zylinder werden durch die konstruktiven Merkmale gemäß Anspruch 2, 3, 4 und/oder 11 erreicht. Eine vorteilhafte und effektive Ausführung des Dichtungsmechanismus wird in den Merkmalen der Ansprüche 5 bis 7 beschrieben. Um bei der Kolbenrück- bzw. Ansaugbewegung einen Nachstrom von zu komprimierendem Gas in den kopfseitigen Arbeitsraum zu gewährleisten, erfolgt die Lagerung und Führung der Dichtung vorteilhafterweise gemäß den Ansprüchen 8, 9 und/oder 10.A quiet movement and longevity of the piston and the seal in the cylinder are achieved by the design features according to claim 2, 3, 4 and / or 11. An advantageous and effective embodiment of the sealing mechanism is described in the features of claims 5 to 7. In order to ensure a post-flow of gas to be compressed into the head-side working space during the piston return or suction movement, the seal is advantageously stored and guided according to claims 8, 9 and / or 10.
Durch die in Anspruch 12 beschriebenen Leckagen kann bei der Kompressionsbewegung des Kolbens eine geringe definierte Menge Gas von dem vor dem Kolben liegenden Kompressionsraum bzw. Arbeitsraum in den hinter dem Kolben liegenden Ansaugraum bzw. drucklosen Raum durchtreten und somit wird der von der Kompressionsseite her auf den Kolben einwirkende Druck gemindert. Durch eine derartige Anlaufentlastung kann bereits ein relativ schwacher, beispielsweise ein von einer Batterie betriebener, Antriebsmotor gegen einen hohen Gegendruck anlaufen, ohne dass dabei der zulässige Anlaufstrom überschritten wird oder diverse Sicherheitsvorrichtungen ausgelöst werden. Die vorteilhafterweise gemäß den Merkmalen des Anspruchs 13 ausgebildeten Leckagen haben eine im Vergleich zum Zylinderquerschnitt bzw. zum Hubvolumen des Kolbens geringe Querschnittsfläche, womit die Leckverluste nach erfolgtem Anlauf minimal gehalten werden. Die Positionierung, Form und Ausbildungsart der Leckagen nach Anspruch 14 gestatten konstruktionsbedingte Variationsmöglichkeiten, abhängig vor allem von der Bauart und Größe des Kolbens bzw. der gesamten Kompressoreinrichtung. Sind die Leckagen im Innenbereich der Stützscheibe und der Führungsscheibe ausgebildet, so sind sie fluchtend angeordnet und ermöglichen durch dieses in Anspruch 15 beschriebene Merkmal den definierten Gasdurchtritt. Der Kolben ist im Zylinder im wesentlichen dicht gelagert. Ein Gasdurchtritt vomDue to the leakages described in claim 12, during the compression movement of the piston, a small defined amount of gas can flow from the compression space or working space located in front of the piston to the one located behind the piston Enter the suction space or depressurized space and thus the pressure acting on the piston from the compression side is reduced. Such a start relief can already start a relatively weak drive motor, for example a battery-operated drive motor, against a high counterpressure without the permissible starting current being exceeded or various safety devices being triggered. The leaks, which are advantageously designed in accordance with the features of claim 13, have a small cross-sectional area in comparison to the cylinder cross-section or to the stroke volume of the piston, so that the leakage losses after startup have been kept to a minimum. The positioning, shape and type of formation of the leaks according to claim 14 allow design-related variation options, depending primarily on the type and size of the piston or the entire compressor device. If the leaks are formed in the inner region of the support disk and the guide disk, they are arranged in alignment and enable the defined gas passage through this feature described in claim 15. The piston is essentially sealed in the cylinder. A gas passage from
Arbeitsraum in den drucklosen Raum wird im wesentlichen durch die Leckagen bestimmt. Ein durch Undichtheiten, insbesondere in der Dichtung, auftretender Gasdurchtritt vom Arbeitsraum in den drucklosen Raum tritt gegenüber dem Gasdurchtritt durch die Leckagen in den Hintergrund. Der folgenden Beschreibung, den Unteransprüchen und den Zeichnungen sind vorteilhafte Ausführungsformen der Einrichtung zu entnehmen.Working space in the unpressurized room is essentially determined by the leaks. A gas passage from the work space into the unpressurized space that occurs as a result of leaks, in particular in the seal, takes a back seat compared to the gas passage through the leaks. Advantageous embodiments of the device can be gathered from the following description, the subclaims and the drawings.
Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung einer Kompressoranordnung inklusive Stromversorgung, Antrieb und Schlauchverbindungen.Fig. 1 shows a schematic representation of a compressor arrangement including power supply, drive and hose connections.
Fig. 2 stellt den Kraftübertragungs- und den Kompressionsmechanismus im Überblick dar.Fig. 2 shows an overview of the power transmission and compression mechanisms.
Fig. 3 zeigt eine schematische Schnittdarstellung des sich im Zylinder befindlichen Kolbens.Fig. 3 shows a schematic sectional view of the piston located in the cylinder.
Fig. 4 zeigt einen Querschnitt durch eine Dichtung.Fig. 4 shows a cross section through a seal.
Fig. 5 zeigt eine Draufsicht auf eine ringförmige Dichtung mit Schnitten. Gemäß Fig. 1 wird ein in diesem Fall elektromechanischer Antrieb 1 über eine nicht dargestellte Batterie gespeist, die über einen Zigarettenanzünderstecker 9 und ein Kabel 10 mit einer Steuerungskonsole 12 und über ein weiteres Kabel 13 mit dem Antrieb bzw. Elektromotor 1 verbunden ist. Mit einem an der Konsole 12 befindlichen Wippschalter 11 lässt sich die Stromzufuhr ein- und ausschalten. Der in einem Antriebsraum 3 bzw. im Zylinder 2 befindlicheFig. 5 shows a plan view of an annular seal with cuts. 1, in this case an electromechanical drive 1 is fed via a battery, not shown, which is connected via a cigarette lighter plug 9 and a cable 10 to a control console 12 and via a further cable 13 to the drive or electric motor 1. The power supply can be switched on and off with a rocker switch 11 located on the console 12. The one located in a drive chamber 3 or in the cylinder 2
Kompressionsmechanismus wird über diesen Antrieb 1 betätigt und das Arbeitsmittel, in diesem Fall Luft, wird über einen mit einer Klemme 4 am Auslass 22 des Zylinders 2 befestigten Druckschlauch 5 über ein Manometer 6 zur Druckkontrolle und über einen Auslass 8 zum Destinationsobjekt, z.B. Autoreifen, gedrückt. Wie Fig. 2 überblicksmäßig darstellt, ist eine Antriebswelle des Antriebes 1 im Antriebsraum 3 über eine Kurbel 23 mit einer Schubstange 14 verbunden, die im Zylinder 2 einen Kolben 20 in eine hin- und hergehende Bewegung versetzt, der das von der Wand des Zylinders 2 und dem Kolben 20 begrenzte Volumen des Arbeitsraumes 26 vor dem Kolben 20 bzw. das Volumen des drucklosen Raumes 24 hinter dem Kolben 20 verändert. Durch ein Rückschlagventil 27 wird die aus dem Auslass 22 gedrückte Luft am Zurückströmen in den Arbeitsraum 26 gehindert.Compression mechanism is actuated via this drive 1 and the working medium, in this case air, is pressed via a pressure hose 5 fastened with a clamp 4 to the outlet 22 of the cylinder 2, via a manometer 6 for pressure control and via an outlet 8 to the destination object, for example car tires , 2 shows an overview, a drive shaft of the drive 1 in the drive chamber 3 is connected via a crank 23 to a push rod 14 which sets a piston 20 in a reciprocating motion in the cylinder 2, which moves the piston from the wall of the cylinder 2 and the piston 20 limited volume of the working space 26 in front of the piston 20 and the volume of the unpressurized space 24 behind the piston 20 changed. A check valve 27 prevents the air pressed out of the outlet 22 from flowing back into the working space 26.
Der in Fig. 3 vergrößert dargestellte, im Zylinder 2 befindliche Kolben 20 umfasst eine an der Schubstange 14 fixierte tellerförmige Führungsscheibe 16 auf seiner Kopf- bzw. Arbeitsraumseite 26, eine ebenfalls an der Schubstange 14 fixierte und gegebenenfalls mit der Führungsscheibe 16 im Innenbereich fest verbundene tellerförmige Stützscheibe 15 auf seiner Rückseite bzw. seiner dem drucklosen Raum 24 zugekehrten Seite und eine an die Wand des Zylinders 2 anliegende ringförmige Dichtung 17. Die Führungsscheibe 16 ist in den Innenbereich, einen vorzugsweise parallel zur Wand des Zylinders 2 verlaufenden Mittelteil 28 und einen endständigen peripheren Flansch 25' gegliedert. Die Stützscheibe 15 gliedert sich ebenfalls in einen Innenbereich, einen Mittelteil und einen endständigen peripheren Flansch 25. Die Dichtung 17 befindet sich höhenmäßig zwischen den beiden peripheren Flanschen 25, 25' der Stützscheibe 15 und der Führungsscheibe 16 im Umfangsbereich des Kolbens 20. Zwischen der Dichtung 17, der Stützscheibe 15 und der Führungsscheibe 16 bzw. deren peripheren Flanschen 25, 25' befindet sich ein Freiraum 27.The piston 20, shown enlarged in FIG. 3 and located in the cylinder 2, comprises a plate-shaped guide disk 16 fixed to the push rod 14 on its head or work space side 26, and also a fixed to the push rod 14 and possibly permanently connected to the guide disk 16 in the inner region plate-shaped support disk 15 on its rear side or its side facing the unpressurized space 24 and an annular seal 17 lying against the wall of the cylinder 2. The guide disk 16 is in the inner region, a central part 28, preferably running parallel to the wall of the cylinder 2, and a terminal part peripheral flange 25 'articulated. The support disc 15 is also divided into an inner region, a middle part and a terminal peripheral flange 25. The height of the seal 17 is between the two peripheral flanges 25, 25 'of the support disc 15 and the guide disc 16 in the peripheral region of the piston 20. Between the seal 17, the support disk 15 and the guide disk 16 or their peripheral flanges 25, 25 'there is a free space 27.
Die der Innenwand des Zylinders 2 zugekehrte Fläche der Dichtung 17 ist konkav nach außen, insbesondere mit kreisförmiger Krümmung, gewölbt, um die leicht pendelndeThe surface of the seal 17 facing the inner wall of the cylinder 2 is concave outwards, in particular with a circular curvature, around the slightly oscillating one
Bewegung des im vorliegenden Fall nur über die Schubstange 14 und nicht über einenMovement of the present case only over the push rod 14 and not over one
Kreuzkopf geführten Kolbens 20 auszugleichen bzw. zuzulassen und dabei einen ständigen dichten Kontakt zwischen der Wand des Zylinders 2 und der Dichtung 17 zu gewährleisten.Compensate or allow cross head guided piston 20 and thereby ensure constant tight contact between the wall of the cylinder 2 and the seal 17.
Die Dichtung 17 weist an ihrer dem Arbeitsraum 26 zugewandten Seite einen imThe seal 17 has on its side facing the working space 26 in
Querschnitt schmalen Kopfbereich 40 und an der dem Arbeitsraum 26 abgewandten Seite einen im Querschnitt breiteren Fußbereich 41 auf. In der Höhe des Kopfbereiches 40 ist an der Innenfläche der Dichtung 17 vorteilhafterweise eine Ausnehmung 43 ausgebildet, in die ein Federring 18 insbesondere fest und vorzugsweise mit Passsitz eingesetzt ist. Dieser Federring 18 liegt demgemäß zwischen dem Mittelteil 28 der Führungsscheibe 16 und dem Kopfbereich 40 der Dichtung 17. Der Federring 18 ist bei einer Hubbewegung des Kolbens 20 entlang bzw. vor diesem Mittelteil 28 der Führungsscheibe 16 auf- und ab bewegbar, wobei seine Aufwärtsbewegung bzw. sein Aufwärtsweg vom peripheren Flansch 25' der Führungsscheibe 6 begrenzt ist. Die Dichtung 17 wird mittels dieses Federringes 18 radial nach außen bzw. an die seitliche Wand des Zylinders 2 gedrückt und verhindert dort einen unerwünschten Gasdurchtritt. Anstelle des Federringes 18 kann auch ein federnder Spannring eingesetzt werden. In beiden Fällen ist jedoch ein Luftdurchtritt zwischen dem Freiraum 27 und dem Arbeitsraum 26 an dieser Stelle möglich. Die Höhe H der Dichtung 17, gemessen in Bewegungsrichtung des Kolbens 20, ist geringer als der zwischen den Innenseiten der peripheren Flanschen 25, 25' der Stützscheibe 15 und der Führungsscheibe 16 gemessene Abstand A. Dementsprechend ist die Bewegungsamplitude der Dichtung 17 auf die Differenz D zwischen der Höhe H der Dichtung 17 und dem Abstand A der peripheren Flansche 25, 25' der Stützscheibe 15 und der Führungsscheibe 16 beschränkt. Diese Ausführung bewirkt bei einer Ansaugbewegung, das heißt bei einer Bewegung des Kolbens 20 in Richtung der Kurbel 23, ein Abheben der Dichtung 17 von der Stützscheibe 15 um den Betrag D und ermöglicht damit ein Nachströmen von Gas über den Freiraum 27 in den kopfseitigen Arbeitsraum 26. Beim Kompressionshub wird die Dichtung 17 dicht an den peripheren Flansch 25 der Stützscheibe 15 gedrückt und ein Gasdurchtritt ist nur mehr durch die im folgenden beschriebenen definierten Leckagen 19 möglich. Die im Arbeitsraum 26 komprimierte Luft wird durch ein Rückschlagventil 27 aus dem Auslass 22 gedrückt und durch dieses Rückschlagventil 27 gleichzeitig am Zurückströmen in den Arbeitsraum 26 gehindert. Die Dichtung 17 besteht aus einem weitgehend hitzestabilen und/oder weitgehend abriebfesten Polymer, insbesondere mit guten Lauf- und Gleiteigenschaften, vorzugsweise Polytetrafluorethylen (PTFE, Teflon) oder Polytetrafluorethylen-Compounds, und kann gegebenenfalls mit Kohle- oder Kohlenstofffasern und/oder -partikeln in einem Anteil von 10 bis zu 20 Gew-%, vorzugsweise von 15 bis 25 Gew-%, des PTFE- bzw. PTFE-Compound- Gewichts, verstärkt werden.Cross-section narrow head region 40 and on the side facing away from the working space 26 a foot region 41 which is wider in cross-section. At the level of the head region 40, a recess 43 is advantageously formed on the inner surface of the seal 17, into which a spring ring 18 is inserted, in particular firmly and preferably with a snug fit. This spring ring 18 is accordingly between the middle part 28 of the guide disk 16 and the head region 40 of the seal 17. The spring ring 18 can be moved up and down during a stroke movement of the piston 20 along or in front of this middle part 28 of the guide disk 16, its upward movement or its upward travel is limited by the peripheral flange 25 'of the guide disk 6. The seal 17 is pressed radially outward or against the side wall of the cylinder 2 by means of this spring ring 18 and prevents undesired gas passage there. Instead of the spring ring 18, a resilient clamping ring can also be used. In both cases, however, air can pass between the free space 27 and the work space 26 at this point. The height H of the seal 17, measured in the direction of movement of the piston 20, is less than the distance A measured between the inner sides of the peripheral flanges 25, 25 'of the support disk 15 and the guide disk 16. Accordingly, the movement amplitude of the seal 17 is based on the difference D. limited between the height H of the seal 17 and the distance A of the peripheral flanges 25, 25 'of the support plate 15 and the guide plate 16. With a suction movement, that is to say with a movement of the piston 20 in the direction of the crank 23, this embodiment causes the seal 17 to be lifted from the support disk 15 by the amount D and thus enables gas to flow in via the free space 27 into the head-side working space 26 During the compression stroke, the seal 17 is pressed tightly against the peripheral flange 25 of the support disk 15 and gas passage is only possible due to the defined leaks 19 described below. The air compressed in the working space 26 is pressed out of the outlet 22 by a check valve 27 and is simultaneously prevented from flowing back into the working space 26 by this check valve 27. The seal 17 consists of a largely heat-stable and / or largely abrasion-resistant polymer, in particular with good running and sliding properties, preferably polytetrafluoroethylene (PTFE, Teflon) or polytetrafluoroethylene compounds, and can optionally be combined with carbon or carbon fibers and / or particles in one Proportion of 10 to 20% by weight, preferably from 15 to 25% by weight, of the PTFE or PTFE compound weight can be reinforced.
Die Anzahl der Leckagen 19, ebenso wie ihre Form bzw. Querschnittsform richtet sich nach der Leistung der Antriebsmechanismus, der Höhe des Anfangsgegendrucks, der Größe und Bauart der Kompressoreinrichtung, der Form des Kolbens usw. Die Leckagen 19 können durch Bohrungen, Einfräsungen, Ausnehmungen, Einsickungen oder dgl. ausgebildet werden, wobei deren Formgebung auch durch die Herstellungsmethode bestimmt wird. Dementsprechend können die Leckagen 19 im Querschnitt rund, eckig oder auch unregelmäßig geformt ausbildet sein. Die gesamte Querschnittsfläche der zumindest einen Leckage 19 beträgt pro cm3 Hubvolumen des Kolbens 20 zwischen 0,005 und 0,1 mm2, vorzugsweise 0,01 und 0,06 mm2. Die Ausbildung der Leckagen 19 kann konstruktionsbedingt in der Stützscheibe 15 und/oder der Führungsscheibe 16 erfolgen, sowohl in den Außenbereichen, also den peripheren Flanschen 25, 25', insbesondere im peripheren Flansch 25 der Stützscheibe 15, als auch in den Innenbereichen, wobei zu beachten ist, dass bei Ausbildung in den fest und plan miteinander verbundenen Innenbereichen der Scheiben 15,16, die Leckagen 19 vorteilhafterweise fluchtend angeordnet sind. Des Weiteren besteht die Möglichkeit der Ausbildung von Leckagen im gesamten Bereich der Dichtung 17, insbesondere in der der Innenseite des peripheren Flansches 25 der Stützscheibe 15 zugekehrten Endfläche der Dichtung 17.The number of leaks 19, as well as their shape or cross-sectional shape, depends on the power of the drive mechanism, the amount of the initial counterpressure, the size and type of the compressor device, the shape of the piston, etc. The leaks 19 can be caused by bores, milled recesses, Sinkings or the like are formed, the shape of which is also determined by the production method. Accordingly, the leakages 19 can be round, angular or even irregularly shaped in cross section. The total cross-sectional area of the at least one leakage 19 is between 0.005 and 0.1 mm 2 , preferably 0.01 and 0.06 mm 2 , per cm 3 of stroke volume of the piston 20. The formation of the leaks 19 can take place in the support plate 15 and / or the guide plate 16, both in the outer regions, that is to say in the peripheral flanges 25, 25 ', in particular in the peripheral flange 25 of the support plate 15, and in the inner regions, whereby to It should be noted that, when formed in the firmly and flatly connected inner regions of the disks 15, 16, the leaks 19 are advantageously arranged in alignment. Furthermore, there is the possibility of forming leaks in the entire area of the seal 17, in particular in the end face of the seal 17 facing the inside of the peripheral flange 25 of the support disk 15.
Fig. 4 zeigt einen Querschnitt durch die Dichtung 17. Gut zu erkennen sind der dem Arbeitsraum 26 zugekehrte, im Querschnitt schmale Kopfbereich 40 mit der an seiner Innenseite für den Federring 18 vorgesehenen Ausnehmung 43 und der etwas dickere Fußbereich 41. Im Kopfbereich 40 sind Schnitte 45 ausgebildet. Zu Charakteristik der Schnitte 45 ist zu bemerken, dass die Schnitte 45 ohne Materialabtragung ausgebildet werden, also nicht gefräst, gesägt o.a. werden. Die Schnitte 45 reichen, ausgehend von der oberen Endfläche des Kopfbereichs 40 der Dichtung 17, mindestens bis zum Beginn des Berührungsbereichs 44 der Dichtung 17 mit der Innenwand des Zylinders 2, der sich in der Praxis durch die Kompression der Dichtung 17 an die Wand des Zylinders 2 bzw. durch die taumelnden Bewegungen des Kolbens 20 ergibt. Vorzugsweise reichen die Schnitte 45 jedoch, ausgehend von der oberen Endfläche des Kopfbereichs 40 der Dichtung 17, bis zur in Fig. 5 geometrischen ermittelten, theoretischen Berührungslinie 42 der konkaven Dichtung 17 mit der Innenwand des Zylinders 2. Eine Alternative ist auch, dass die Schnitte 45, ausgehend von der oberen Endfläche des Kopfbereichs 40 der Dichtung 17, mindestens bis zum unteren Ende der Ausnehmung 43 reichen. Maximal reichen die Schnitte 45, gemessen von der oberen Endfläche des Kopfbereichs 40 der Dichtung 17, bis zum Beginn des Fußbereichs 41 der Dichtung 17, also bis in eine maximale Tiefe T.FIG. 4 shows a cross section through the seal 17. The head area 40 facing the working space 26, which is narrow in cross section and with that on its side, can be clearly seen The recess 43 provided for the spring ring 18 and the somewhat thicker foot region 41. Cuts 45 are formed in the head region 40. Regarding the characteristics of the cuts 45, it should be noted that the cuts 45 are made without material removal, that is, they are not milled, sawn or the like. The cuts 45 extend, starting from the upper end face of the head region 40 of the seal 17, at least to the beginning of the contact region 44 of the seal 17 with the inner wall of the cylinder 2, which in practice is due to the compression of the seal 17 against the wall of the cylinder 2 or by the tumbling movements of the piston 20. Preferably, however, the cuts 45 extend from the upper end face of the head region 40 of the seal 17 to the theoretical contact line 42 of the concave seal 17, which is geometrically determined in FIG. 5, with the inner wall of the cylinder 2. An alternative is also that the cuts 45, starting from the upper end face of the head region 40 of the seal 17, extend at least to the lower end of the recess 43. The cuts 45, measured from the upper end face of the head region 40 of the seal 17, extend to the beginning of the foot region 41 of the seal 17, that is to a maximum depth T.
Fig. 5 zeigt eine Draufsicht vom Arbeitsraum 26 auf die ringförmige Dichtung 17. Die Schnitte 45 durchsetzen den Kopfbereich 40 der Dichtung 17 vollständig. Die vorzugsweise 6 bis 12, insbesondere 8 bis 10, hier 9 Schnitte 45 sind längs des Umfangs der ringförmigen Dichtung 17 und in gleichen Abständen zueinander verteilt und sind relativ zum Radius R der Dichtung 17 in die gleiche Richtung geneigt, vorzugsweise mit einem Winkel a zwischen 30 und 80°, insbesondere zwischen 40 und 70°. Die Flächen der Schnitte 45 sind eben und sind senkrecht zu der von der Dichtung 17 aufgespannten Ebene ausgerichtet. Die Schnitte 45 sind vorteilhafterweise untereinander gleich ausgebildet bzw. besitzen gleiche Form bzw. Abmessungen. Unter Leckage wird eine ständig offene (Gas)Durchlassverbindung zwischen dem vor und dem hinter dem Kolben liegenden Raum verstanden. 5 shows a top view from the working space 26 onto the annular seal 17. The cuts 45 completely penetrate the head region 40 of the seal 17. The preferably 6 to 12, in particular 8 to 10, here 9 cuts 45 are distributed along the circumference of the annular seal 17 and at equal distances from one another and are inclined relative to the radius R of the seal 17 in the same direction, preferably at an angle a between 30 and 80 °, especially between 40 and 70 °. The surfaces of the cuts 45 are flat and are aligned perpendicular to the plane spanned by the seal 17. The cuts 45 are advantageously identical to one another or have the same shape or dimensions. Leakage is understood to mean a constantly open (gas) passage connection between the space in front and behind the piston.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e : Patent claims:
1. Einrichtung zur Verdichtung von Gasen, insbesondere Luft, vorzugsweise zur Befüllung von Reifen von Kraftfahrzeugen, mit einem von einem insbesondere elektromechanischen, vorzugsweise an eine Batterie angeschlossenen, Antrieb angetriebenen, in einem Zylinder gelagerten, auf- und ab bewegbaren Kolben, der eine an der Innenwand des Zylinders anliegende ringförmige Dichtung umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die ringförmige Dichtung (17), insbesondere zur Verbesserung des Dichtungs- und Kompressionsverhaltens, eine Anzahl von Schnitten (45), vorzugsweise 6 bis 12, insbesondere 8 bis 10, aufweist.1. Device for compressing gases, in particular air, preferably for filling tires of motor vehicles, with a piston which is driven by a drive which is driven in particular by an electromechanical, preferably connected to a battery, is mounted in a cylinder and can be moved up and down comprises the ring-shaped seal bearing against the inner wall of the cylinder, characterized in that the ring-shaped seal (17), in particular to improve the sealing and compression behavior, has a number of cuts (45), preferably 6 to 12, in particular 8 to 10.
2. Einrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (20) eine an seiner Schubstange (14) fixierte, vorzugsweise tellerförmige, Führungsscheibe (16) mit einem, vorzugsweise parallel zur Wand des Zylinders (2) verlaufenden, Mittelteil (28) und einem peripheren Flansch (25') auf seiner Kopfseite bzw. einem Arbeitsraum (26) zugekehrten Seite, eine an der Schubstange (14) fixierte, vorzugsweise tellerförmige, Stützscheibe (15) mit einem Mittelteil und einem peripheren Flansch (25) auf seiner Rückseite bzw. der einem drucklosen Raum (24) zugekehrten Seite umfasst.2. Device according to claim 1, characterized in that the piston (20) has a, preferably plate-shaped, guide disk (16) fixed to its push rod (14) with a central part (28), preferably parallel to the wall of the cylinder (2). and a peripheral flange (25 ') on its head side or a side facing a working space (26), a support plate (15), preferably plate-shaped, fixed to the push rod (14) with a central part and a peripheral flange (25) on its rear side or the side facing a pressure-free space (24).
3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich die ringförmige Dichtung (17) höhenmäßig zwischen den beiden peripheren Flanschen (25, 25') der Stützscheibe (15) und der Führungsscheibe (16) im Umfangsbereich des Kolbens (20) befindet.3. Device according to claim 2, characterized in that the annular seal (17) is located in height between the two peripheral flanges (25, 25 ') of the support disc (15) and the guide disc (16) in the peripheral region of the piston (20).
4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (17) aus einem weitgehend hitzestabilen und/oder weitgehend abriebfesten Polymer, insbesondere mit guten Lauf- und Gleiteigenschaften, vorzugsweise Polytetrafluorethylen (PTFE, Teflon) oder Polytetrafluorethylen-Compounds, gegebenenfalls verstärkt mit Kohle- oder Kohlenstofffasem und/oder -partikeln in einem Anteil von 10 bis zu 20 Gew-%, vorzugsweise von 15 bis 25 Gew-%, des PTFE- bzw.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the seal (17) made of a largely heat-stable and / or largely abrasion-resistant polymer, in particular with good running and sliding properties, preferably polytetrafluoroethylene (PTFE, Teflon) or polytetrafluoroethylene compounds , optionally reinforced with carbon or carbon fibers and / or particles in a proportion of 10 to 20% by weight, preferably 15 to 25% by weight, of the PTFE or
PTFE-Compound-Gewichts, gebildet ist.PTFE compound weight, is formed.
5. Einrichtung einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die der Wand des Zylinders (2) zugekehrte Außenfläche der Dichtung (17) konkav nach außen, insbesondere mit kreisförmiger Krümmung, gewölbt ist.5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the outer surface of the seal (17) facing the wall of the cylinder (2) is concavely curved, in particular with a circular curvature.
6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (17) an ihrer dem Arbeitsraum (26) zugewandten Seite einen im Querschnitt schmalen Kopfbereich (40) und an der dem Arbeitsraum (26) abgewandten Seite einen im Querschnitt gegenüber dem Kopfbereich (40) breiteren Fußbereich (41) aufweist, wobei gegebenenfalls an der Innenfläche des Kopfbereiches (40) eine Ausnehmung (43) ausgebildet ist.6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the seal (17) on its side facing the working space (26) has a cross-sectionally narrow head region (40) and on the side facing away from the working space (26) has a cross-section has wider foot region (41) compared to the head region (40), a recess (43) possibly being formed on the inner surface of the head region (40).
7. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass an der Innenfläche der Dichtung (17) ein zwischen der Dichtung (17) und dem Mittelteil (28) der Führungsscheibe (16) liegender, vorzugsweise in die Ausnehmung (43) im Kopfbereich (40) der Dichtung (17), insbesondere mit Passsitz eingesetzter, kreisringförmiger, luftdurchlässiger, die Dichtung (17) an die Innenwand des Zylinders (2) drückender Federring (18), vorzugsweise ein Schraubenfederdruckring, anliegt.7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that on the inner surface of the seal (17) between the seal (17) and the central part (28) of the guide disc (16), preferably in the recess (43) in the head region (40) of the seal (17), in particular with a circular fit, air-permeable spring ring (18), preferably a helical spring pressure ring, which presses the seal (17) onto the inner wall of the cylinder (2).
8. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe (H) der Dichtung (17) geringer ist als der zwischen den Innenseiten der peripheren Flansche (25, 25') der Stützscheibe (15) und der Führungsscheibe (16) gemessene Abstand (A).8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the height (H) of the seal (17) is less than that between the inner sides of the peripheral flanges (25, 25 ') of the support plate (15) and the guide plate ( 16) measured distance (A).
9. Einrichtung nach Anspruch 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Federring (18) im Zuge der Hubbewegungen des Kolbens (20) dem Mittelteil (28) der Führungsscheibe9. Device according to claim 2 to 8, characterized in that the spring ring (18) in the course of the stroke movements of the piston (20) the central part (28) of the guide disc
(16) entlang auf- und ab bewegbar ist und dass die Aufwärtsbewegung bzw. der Aufwärtsweg des Federrings (18) vom peripheren Flansch (25') der Führungsscheibe (16) begrenzt ist.(16) can be moved up and down and that the upward movement or the upward travel of the spring ring (18) is limited by the peripheral flange (25 ') of the guide disk (16).
10. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtung (17) beim Kompressionshub des Kolbens (20) mit einer dem Arbeitsraum (26) abgewandten Endfläche auf dem peripheren Flansch (25) der Stützscheibe (15) aufliegt und dass beim Ansaughub des Kolbens (20) der Federring (18) und/oder die Dichtung10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the seal (17) during the compression stroke of the piston (20) with an end face facing away from the working space (26) rests on the peripheral flange (25) of the support disk (15) and that during the intake stroke of the piston (20) the spring ring (18) and / or the seal
(17) mit einer dem Arbeitsraum (26) zugewandten Endfläche auf dem peripheren Flansch (25') der Führungsscheibe (16) aufliegen.(17) with an end surface facing the working space (26) lie on the peripheral flange (25 ') of the guide disk (16).
11. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützscheibe (15) und die Führungsscheibe (16) mit der Schubstange (14) und in ihren11. Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the support disc (15) and the guide disc (16) with the push rod (14) and in their
Innenbereichen gegebenenfalls miteinander verbunden sind.Interiors are optionally connected.
12. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Kolben (20) zumindest eine definierte Leckage (19) zum Gasdurchtritt während des Kompressionshubes von dem vor dem Kolben (20) liegenden Arbeitsraum (26) zu dem hinter dem Kolben (20) liegenden drucklosen Raum (24) ausgebildet ist.12. Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that in the piston (20) at least one defined leakage (19) for gas passage during the compression stroke from the front of the piston (20) working space (26) to the behind Piston (20) lying pressure-free space (24) is formed.
13. Einrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die gesamte Querschnittsfläche der zumindest einen Leckage (19) pro cm3 Hubvolumen des Kolbens (20) zwischen 0,005 und 0,1 mm2, vorzugsweise 0,01 und 0,06 mm2, beträgt. 13. Device according to claim 12, characterized in that the total cross-sectional area of the at least one leak (19) per cm 3 stroke volume of the piston (20) is between 0.005 and 0.1 mm 2 , preferably 0.01 and 0.06 mm 2 , is.
14. Einrichtung nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Leckage(n) (19) in Form von Einfräsungen, Ausnehmungen, Einsickungen, Bohrungen oder dgl. in der Stützscheibe (15) und/oder der Führungsscheibe (16) bzw. im peripheren Flansch (25) der Stützscheibe (15) und/oder in der Dichtung (17), insbesondere in der dem peripheren Flansch (25) der Stützscheibe (15) zugewandten Endfläche der Dichtung (17) ausgebildet ist (sind).14. Device according to claim 12 or 13, characterized in that the leakage (s) (19) in the form of milled recesses, recesses, beads, bores or the like. In the support disc (15) and / or the guide disc (16) or is (are) formed in the peripheral flange (25) of the support disk (15) and / or in the seal (17), in particular in the end face of the seal (17) facing the peripheral flange (25) of the support disk (15).
15. Einrichtung nach einem der Ansprüche 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Leckagen (19) in der Stützscheibe (15) und in der Führungsscheibe (16) fluchten.15. Device according to one of claims 12 to 14, characterized in that the leakages (19) in the support disc (15) and in the guide disc (16) are aligned.
16. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Schnitte (45), ausgehend von der oberen Endfläche des Kopfbereichs (40) der Dichtung (17), mindestens bis in eine Tiefe bis zum Beginn des Berührungsbereichs (44) der Dichtung (17) mit der Innenwand des Zylinders (2), vorzugsweise bis zur theoretischen geometrischen Berührungslinie (42) der Dichtung (17) mit der Innenwand des Zylinders (2), ausgebildet sind.16. Device according to one of claims 1 to 15, characterized in that the cuts (45), starting from the upper end face of the head region (40) of the seal (17), at least to a depth to the beginning of the contact region (44) the seal (17) with the inner wall of the cylinder (2), preferably up to the theoretical geometric line of contact (42) of the seal (17) with the inner wall of the cylinder (2).
17. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Schnitte (45), ausgehend von der oberen Endfläche des Kopfbereichs (40) der Dichtung17. Device according to one of claims 1 to 16, characterized in that the cuts (45), starting from the upper end face of the head region (40) of the seal
(17), mindestens bis zum unteren Ende der Ausnehmung (43) ausgebildet sind.(17), are formed at least up to the lower end of the recess (43).
18. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Schnitte (45) bis maximal zum Beginn des Fußbereichs (41) der Dichtung (17), d.h. bis in eine Tiefe (T), gemessen von der oberen Endfläche des Kopfbereichs (40) der18. Device according to one of claims 1 to 17, characterized in that the cuts (45) up to a maximum of the beginning of the foot region (41) of the seal (17), i.e. to a depth (T) measured from the top end face of the head portion (40) of the
Dichtung (17), ausgebildet sind.Seal (17) are formed.
19. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass die Flächen der Schnitte (45) eben ausgebildet sind und senkrecht zu der von der Dichtung (17) aufgespannten Ebene verlaufen.19. Device according to one of claims 1 to 18, characterized in that the surfaces of the cuts (45) are flat and perpendicular to the plane spanned by the seal (17).
20. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Schnitte (45) längs des Umfangs der ringförmigen Dichtung (17) regelmäßig und in gleichen Abständen zueinander verteilt sind.20. Device according to one of claims 1 to 19, characterized in that the cuts (45) along the circumference of the annular seal (17) are regularly and at equal intervals to each other.
21. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, dass alle Schnitte (45) relativ zum Radius (R) der Dichtung (17) in die gleiche Richtung geneigt sind, vorzugsweise mit einem Winkel (a) zwischen 30 und 80°, insbesondere zwischen 40 und 70°. 21. Device according to one of claims 1 to 20, characterized in that all cuts (45) relative to the radius (R) of the seal (17) are inclined in the same direction, preferably at an angle (a) between 30 and 80 ° , in particular between 40 and 70 °.
22. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 21 , dadurch gekennzeichnet, dass die Schnitte (45) den Kopfbereich (40) der Dichtung (17) vom Außenumfang bis in den Innenbereich der Dichtung (17) vollständig durchsetzen.22. Device according to one of claims 1 to 21, characterized in that the cuts (45) completely penetrate the head region (40) of the seal (17) from the outer circumference into the inner region of the seal (17).
23. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass die Schnitte (45) untereinander gleiche Form und/oder gleiche Abmessungen besitzen. 23. Device according to one of claims 1 to 22, characterized in that the cuts (45) have the same shape and / or the same dimensions.
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