WO2003066406A1 - Vibration-absorbing and structure-borne noise-absorbing bearings of a support element, particularly a vehicle floor - Google Patents

Vibration-absorbing and structure-borne noise-absorbing bearings of a support element, particularly a vehicle floor Download PDF

Info

Publication number
WO2003066406A1
WO2003066406A1 PCT/DE2003/000348 DE0300348W WO03066406A1 WO 2003066406 A1 WO2003066406 A1 WO 2003066406A1 DE 0300348 W DE0300348 W DE 0300348W WO 03066406 A1 WO03066406 A1 WO 03066406A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
spring clips
bearing according
spring
support element
bearings
Prior art date
Application number
PCT/DE2003/000348
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Peter Kapolnek
Original Assignee
Kapolnek Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE10205248A external-priority patent/DE10205248A1/en
Priority claimed from DE10233094A external-priority patent/DE10233094A1/en
Application filed by Kapolnek Gmbh filed Critical Kapolnek Gmbh
Priority to DE50308911T priority Critical patent/DE50308911D1/en
Priority to EP03706297A priority patent/EP1472127B1/en
Priority to AU2003208284A priority patent/AU2003208284A1/en
Priority to DE2003190363 priority patent/DE10390363D2/en
Publication of WO2003066406A1 publication Critical patent/WO2003066406A1/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04F—FINISHING WORK ON BUILDINGS, e.g. STAIRS, FLOORS
    • E04F15/00—Flooring
    • E04F15/22—Resiliently-mounted floors, e.g. sprung floors
    • E04F15/225—Shock absorber members therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/10—Floors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/18—Internal lining, e.g. insulating
    • B61D17/185—Internal lining, e.g. insulating for sound insulating

Definitions

  • the invention relates to vibration and structure-borne noise-isolating bearings according to the preamble of claim 1.
  • Known bearings of this type usually consist of block-shaped elastomers.
  • the spring clips are advantageously in one another in the direction of their upright ⁇ axis.
  • the individual spring clips can be designed in the form of a spring band comprising a plurality of individual spring clips, or individual spring clips can also be fastened to, for example, a strip-shaped connecting element and can be assembled together with the latter.
  • the spring clips can be integrated as supporting structural components in the support elements.
  • the spring clips can cooperate with additional other vibration and / or structure-borne noise isolating means.
  • this floor can be designed, for example, as a composite or sandwich plate with the spring clips.
  • the spring clip is not an integral part of the support element istlagernden ie, in particular the driving ⁇ generating soil, they are each fixed to the latter and the receiving carrier of the vehicle to connect. This can extremely efficient and functionally safe, for example with screw connections.
  • FIG. 1 is a perspective view of an only schematically represented installation of an isolated vehicle floor
  • FIG. 2 is a view of a bearing constructed from two spring clips of different heights
  • Fig. 3 is a 'top view of the bearing of FIG. 2.
  • a plate-shaped base is mounted on vibration-protected and structure-borne sound insulation by means of ⁇ -shaped spring clips 4 which are combined into groove-shaped spring clips 3.
  • the spring bands 3 with the individual ⁇ -shaped spring clips 4 are made of spring steel.
  • the Single ⁇ NEN spring strips 3 are spaced parallel and perpendicular arranged to extend to each other.
  • a side wall 5 of the vehicle that is firmly connected to the carrier 1 the bottom 2 is not supported mechanically.
  • a distance to be provided here between the floor 2 and the side wall 5 is only provided with a cover which does not hinder the lateral movement of the floor 2 and which only has an aesthetic and dirt-repellent function.
  • the spring bands 3 By designing the spring bands 3 in terms of material and shape, with a specialist knowledge that is suitable for this purpose, a mechanically stable support of the base 2 can be achieved in a simple manner with excellent vibration and structure-borne sound insulation in a particularly low frequency range.
  • the spring bands 3 can be attached to the base 2 on the one hand and to the support 1 on the other hand in a simple manner by means of screws to be attached when the base 2 is installed.
  • a bearing 6 constructed from two nested, ⁇ -shaped spring clips, namely a first spring clip 4 ⁇ and a second spring clip 4 , ⁇ , is screwed firmly onto a carrier 1.
  • the fixed connection consists of a strip-shaped band 7, to which the spring clips A 4 ⁇ several bearings 6 can be fastened, and a screw connection of the strip-shaped band 7 to the carrier 1.
  • the two spring clips 4 and 4 are disposed in the bearing 6, which form mutually perpendicular.
  • the spring clips 4 4 , ⁇ have an ⁇ -like shape, that is, there is a U-shaped basic shape with Z-shaped U-legs. With elastic material, for example spring steel, this results in a spring effect in the direction of the upright axis of a ⁇ -shaped spring clip 4 4 v .
  • the elongated lower spring clip 4 ⁇ expediently has the larger spring constant ⁇ te, that is to say the first spring clip 4 ⁇ is then softer than the second spring clip 4 b ⁇ .
  • Different spring ⁇ constants can with the two spring clips 4 ⁇ and 4 x be caused by different material properties and / or shape. For example, spring clips of different widths or spring clips of the same shape with different material thickness can be used.
  • a bearing 6 with only two spring brackets 4 4 ⁇ is shown, such a bearing may be basically composed of a plurality of such spring clip 4 4, be constructed with possibly different spring constants.
  • strip-shaped strips 7 can have prefabricated bearings 6 and can therefore be installed as strip-shaped strips 7 with a large number of bearings 6. It may be expedient to already firmly connect the individual spring clips 4 ⁇ , 4 of a bearing 6 to one another at their zenith. In principle, however, it is also possible to establish the fixed connection in the zenith of the spring clips 4 ⁇ 4 ⁇ only when connected to a support element. If the spring clip 4 is already in its ⁇ zeniths firmly connected together before a connection with the support elements takes place, so the bearing 6 with egg ⁇ ner mounting means is provided for securing the support element. 2

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Disclosed are vibration-absorbing and structure-borne noise-absorbing bearings (6) of a support element (2), particularly the floor of a vehicle, more particularly a vehicle transporting persons, especially a rail vehicle. The support element is placed on a carrier via the inventive bearings, said carrier carrying more particularly the wheels of a vehicle. In order to functionally improve the inventive bearings, OMEGA -shaped spring clips (4) are used as bearings, which can be arranged in pairs or can be braced against each other at different basic heights.

Description

Schwingungs- und körperschallisolierende Lager eines Auflageelementes, insbesondere eines Fahrzeugbodens Vibration and structure-borne noise insulating bearings of a support element, in particular a vehicle floor
Die Erfindung betrifft schwingungs- und körperschallisolierende Lager nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to vibration and structure-borne noise-isolating bearings according to the preamble of claim 1.
Bekannte Lager dieser Art bestehen üblicherweise aus blockartig geformten Elastomeren.Known bearings of this type usually consist of block-shaped elastomers.
Solche Lager in ihrer schwingungs- und körperschallisolie- renden Funktion sowie insbesondere bezüglich ihrer mechanischen Stabilität und Nichtbrennbarkeit zu verbessern, ist das Problem, das der vorliegenden Erfindung zugrundeliegt und bereits grundsätzlich durch ein gattungsgemäßes Lager mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst wird.Improving such bearings in their vibration and structure-borne noise-isolating function and in particular with regard to their mechanical stability and non-combustibility is the problem on which the present invention is based and which is already fundamentally solved by a generic bearing with the characterizing features of patent claim 1.
Zweckmäßige und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Appropriate and advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.
Durch den Einsatz von Federbügeln mit unterschiedlichen Höhen zur Bildung erfindungsgemäßer Lager wirken auf das Auflageelement je nach Belastung von oben, das heißt je nach Einfederungsweg des Auflageelementes, unterschiedliche Gesamtfederkräfte auf dieses. Hierdurch lassen sich bei großen und kleinen Belastungen des Auflagelementes von oben in allen Belastungszuständen relativ kleine Einfederungswege erreichen.By using spring clips with different heights to form bearings according to the invention act on the support element depending on the load from above, that is, depending on Deflection of the support element, different total spring forces on this. As a result, relatively small deflection paths can be achieved from above in all loading conditions with large and small loads on the support element.
Durch eine entgegengerichtete, gegenseitige Verspannung zwischen einzelnen Federbügeln lassen sich bei erheblich variierenden Lagerbelastungen besonders gute Schwingungs- und Körpersc allisolationsergebnisse bei einer insgesamt überraschend geringen Lagerverformung, das heißt geringen Einfede- rungswegen erzielen.By means of opposing, mutual bracing between individual spring clips, particularly good vibration and body insulation results can be achieved with a surprisingly low bearing deformation, that is to say small deflection paths, with bearing loads that vary considerably.
Die einzelnen Lager bestehen zweckmäßigerweise jeweils aus einem Paar untereinander zusammenwirkender, unterschiedlich hoher Federbügel. Dabei können die Federbügel vorteilhafterweise ineinanderliegen, sowie insbesondere miteinander verbunden, beispielsweise verschraubt sein.The individual bearings expediently each consist of a pair of mutually interacting, differently high spring clips. The spring clips can advantageously lie one inside the other and, in particular, be connected to one another, for example screwed together.
Die Federbügel liegen in Richtung von deren aufrechter Ω- Achse zweckmäßigerweise ineinander.The spring clips are advantageously in one another in the direction of their upright Ω axis.
Als besonderer Vorteil hat es sich erwiesen, einzelne Federbügel mit unterschiedlichen Federkonstanten auszubilden. Bevorzugt sollten diejenigen Federbügel, deren Höhe in vorgespanntem Zustand geringer als im entspannten Zustand ist, eine gegenüber den anderen Federbügeln, deren Höhe in vorgespanntem Zustand größer als in entspanntem Zustand ist, kleinere Federkonstante besitzen. Durch eine gegenseitige Verdrehung der einzelnen Federbügel gegenüber deren jeweiliger aufrechten Achse innerhalb eines Lagers besitzt ein derart ausgebildetes Lager eine gute Querstabilität, einschließlich guter schwingungs- und kör- perschallisolierender Eigenschaften auch in Richtung der senkrecht zu der aufrechten Achse liegenden Ebene.It has proven to be a particular advantage to design individual spring clips with different spring constants. Those spring clips, the height of which in the pretensioned state is lower than in the relaxed state, should preferably have a smaller spring constant than the other spring clips, the height of which in the pretensioned state is greater than in the relaxed state. Due to a mutual rotation of the individual spring clips relative to their respective upright axis within a bearing, a bearing designed in this way has good transverse stability, including good vibration and structure-borne sound insulation properties, also in the direction of the plane perpendicular to the upright axis.
Es können jeweils eine Vielzahl an Federbügeln zu einem gemeinsamen Bauelement zusammengefasst sein. Dabei können die einzelnen Federbügel in der Form eines mehrere einzelne Federbügel umfassenden Federbandes ausgebildet sein oder es können auch einzelne Federbügel auf beispielsweise einem streifenför igen Verbindungselement befestigt und zusammen mit diesem montierbar sein.A large number of spring clips can be combined to form a common component. The individual spring clips can be designed in the form of a spring band comprising a plurality of individual spring clips, or individual spring clips can also be fastened to, for example, a strip-shaped connecting element and can be assembled together with the latter.
Erfindungsgemäße Lager können bei einer besonders vorteilhaften Ausbildung jeweils zwei Federbügel umfassen, die durch Drehung um ihre jeweils aufrechte Achse senkrecht zueinander angeordnet sind. Bei einer ineinanderliegenden Anordnung mindestens zweier Federbügel können diese in ihren geschlossenen Zenitbereichen miteinander verschraubt sein.In a particularly advantageous embodiment, bearings according to the invention can each comprise two spring clips which are arranged perpendicular to one another by rotation about their upright axis. If at least two spring clips are arranged one inside the other, they can be screwed together in their closed zenith areas.
Als Material für die erfindungsgemäßen Federbügel eignet sich insbesondere Stahl.Steel is particularly suitable as the material for the spring clips according to the invention.
Die Federbügel können als tragende Strukturbauteile in die Auflagerelemente integriert sein. Die Federbügel können mit zusätzlichen anderen Schwingungsund/oder körperschallisolierenden Mitteln zusammenwirken.The spring clips can be integrated as supporting structural components in the support elements. The spring clips can cooperate with additional other vibration and / or structure-borne noise isolating means.
Die erfindungsgemäßen Federbügel können eine .derartige mechanische Stabilität, insbesondere bei Verwendung in einem Strukturverbund, aufweisen, dass sie bei einem Einsatz als Lager für einen Boden eines Fahrzeuges in Fahrzeughochachse lediglich in einem Raum unterhalb des zu isolierenden Bodens angebracht werden müssen. Es sind hier also keine seitlichen Abstützungen wie sie bei Auflagern aus Elastomeren üblicherweise eingesetzt werden müssen, erforderlich.The spring clips according to the invention can . mechanical stability of this type, in particular when used in a structural composite, that they only have to be attached in a space below the floor to be insulated when used as a bearing for a floor of a vehicle in the vehicle vertical axis. There is therefore no need for lateral supports, as are usually required for elastomeric supports.
Ein besonderer Vorteil der Erfindung besteht ferner darin, dass die Federbügel, insbesondere in der Ausbildung eines mehrere Federbügel umfassenden Strukturteiles form- und materialmäßig für eine Isolierung tiefer Frequenzen ausgelegt werden können.Another particular advantage of the invention is that the spring clips, in particular in the form of a structural part comprising a plurality of spring clips, can be designed in terms of shape and material for insulation of low frequencies.
Die fahrzeugseitige Bodenaufnahme für die Lager kann ein geschlossener Unterboden oder auch eine Fahrzeugrahmenkonstruktion sein.The vehicle-side floor mount for the bearings can be a closed underbody or a vehicle frame construction.
Bei einer Integration der Federbügel in den Boden eines Fahrzeuges kann dieser Boden beispielsweise als eine Verbund- bzw. Sandwichplatte mit den Federbügeln ausgebildet sein. Sofern die Federbügel nicht integraler Bestandteil des aufzulagernden Auflageelementes, d.h. insbesondere des Fahr¬ zeugbodens sind, sind sie jeweils fest mit diesem und dem aufnehmenden Träger des Fahrzeuges zu verbinden. Dies kann beispielsweise durch Schraubverbindungen äußerst rationell und funktionell sicher erfolgen.When the spring clips are integrated into the floor of a vehicle, this floor can be designed, for example, as a composite or sandwich plate with the spring clips. Provided that the spring clip is not an integral part of the support element aufzulagernden ie, in particular the driving ¬ generating soil, they are each fixed to the latter and the receiving carrier of the vehicle to connect. This can extremely efficient and functionally safe, for example with screw connections.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt .Embodiments of the invention are shown in the drawing.
In dieser zeigenIn this show
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer lediglich schematisch wiedergegebenen Einbauweise eines isoliert gelagerten Fahrzeugbodens,1 is a perspective view of an only schematically represented installation of an isolated vehicle floor,
Fig. 2 eine Ansicht eines aus zwei unterschiedlich hohen Federbügeln aufgebauten Lagers,2 is a view of a bearing constructed from two spring clips of different heights,
Fig. 3 eine' Draufsicht auf das Lager nach Fig. 2.Fig. 3 is a 'top view of the bearing of FIG. 2.
Ausführung nach Fig. 11
Auf einem Träger 1 eines nicht dargestellten Fahrzeuges ist ein plattenförmig ausgebildeter Boden über zu rillenförmigen Federbändern 3 zusammengefaßte Ω-förmige Federbügel 4 schwingungs- und körperschallisoliert gelagert.On a carrier 1 of a vehicle, not shown, a plate-shaped base is mounted on vibration-protected and structure-borne sound insulation by means of Ω-shaped spring clips 4 which are combined into groove-shaped spring clips 3.
Die Federbänder 3 mit den einzelnen Ω-förmigen Federbügeln 4 bestehen aus Federstahl. Auf dem Träger 1 sind die einzel¬ nen Federbänder 3 jeweils beabstandet parallel und senkrecht zueinander verlaufend angeordnet. Gegenüber einer mit dem Träger 1 fest verbundenen Seitenwand 5 des Fahrzeuges ist der Boden 2 mechanisch nicht abgestützt. Ein hier vorzusehender Abstand zwischen dem Boden 2 und der Seitenwand 5 wird lediglich mit einer die Seitenbewegung des Bodens 2 nicht behindernden Abdeckung versehen, die lediglich ästhetische und schmutzabweisende Funktion besitzt.The spring bands 3 with the individual Ω-shaped spring clips 4 are made of spring steel. On the support 1, the Single ¬ NEN spring strips 3 are spaced parallel and perpendicular arranged to extend to each other. Opposite a side wall 5 of the vehicle that is firmly connected to the carrier 1 the bottom 2 is not supported mechanically. A distance to be provided here between the floor 2 and the side wall 5 is only provided with a cover which does not hinder the lateral movement of the floor 2 and which only has an aesthetic and dirt-repellent function.
Durch eine material- und formmäßige Auslegung der Federbänder 3 mit einem hierfür in Frage kommenden für einen Fachmann geläufigen Fachwissen kann auf einfache Weise eine mechanisch stabile Auflagerung des Bodens 2 bereits grundsätzlich erreicht werden bei einer gleichzeitig hervorragenden Schwingungs- und Köperschallisolierung in einem insbesondere tiefen Frequenzbereich. Die Befestigung der Federbänder 3 an einerseits dem Boden 2 und andererseits dem Träger 1 kann in einfacher Weise über bei der Montage des Bodens 2 anzubringende Schrauben erfolgen.By designing the spring bands 3 in terms of material and shape, with a specialist knowledge that is suitable for this purpose, a mechanically stable support of the base 2 can be achieved in a simple manner with excellent vibration and structure-borne sound insulation in a particularly low frequency range. The spring bands 3 can be attached to the base 2 on the one hand and to the support 1 on the other hand in a simple manner by means of screws to be attached when the base 2 is installed.
Spezialausführung nach Fig. 2 und 3.Special version according to FIGS. 2 and 3.
Ein aus zwei ineinanderliegenden, Ω-förmigen Federbügeln, nämlich einem ersten Federbügel 4 Λ und einem zweiten Federbügel 4, Λ, aufgebautes Lager 6 ist fest auf einen Träger 1 aufgeschraubt. Bei einem Schienenfahrzeug können an diesem Träger 1 beispielsweise die Fahrzeugräder gelagert sein. Die feste Verbindung besteht über ein streifenförmiges Band 7, an dem die Federbügel A 4 Λ mehrerer Lager 6 befestigt sein können und eine Verschraubung des streifenförmigen Bandes 7 mit dem Träger 1. Die beiden Federbügel 4 und 4, sind in dem Lager 6, das sie bilden senkrecht zueinander angeordnet. Die Federbügel 4 4,λ besitzen eine Ω-artige Form, das heißt es liegt eine U-förmige Grundform mit Z-förmig ausgebildeten U- Schenkeln vor. Dadurch ergibt sich bei elastischem Material, beispielsweise Federstahl, eine Federwirkung in Richtung der aufrechten Achse eines Ω-artig geformten Federbügels 4 4 v.A bearing 6 constructed from two nested, Ω-shaped spring clips, namely a first spring clip 4 Λ and a second spring clip 4 , Λ , is screwed firmly onto a carrier 1. In a rail vehicle, for example, the vehicle wheels can be mounted on this carrier 1. The fixed connection consists of a strip-shaped band 7, to which the spring clips A 4 Λ several bearings 6 can be fastened, and a screw connection of the strip-shaped band 7 to the carrier 1. The two spring clips 4 and 4 are disposed in the bearing 6, which form mutually perpendicular. The spring clips 4 4 , λ have an Ω-like shape, that is, there is a U-shaped basic shape with Z-shaped U-legs. With elastic material, for example spring steel, this results in a spring effect in the direction of the upright axis of a Ω-shaped spring clip 4 4 v .
In ihrem Zenit berühren sich die Federbügel 4 , , x eines Lagers 6 und sind dort miteinander verschraubt. In verschraubten Zustand der Federbügel 4 4 , das heißt bei funktionsfähigem Zustand des aus diesen Federbügeln 4 4, λ bestehenden Lagers 6, sind die beiden Federbügel 4 , 4λλ gegeneinander verspannt. Bei dem gezeichneten Lager 6 ist bei dem ersten Federbügel 4 Λ in verbautem Zustand die Federhöhe L geringer als die Federhöhe hi vor dem Einbau. Bei dem zweiten Federbügel 4 λ ist dies genau umgekehrt, das heißt in verbautem Zustand liegt mit h2 eine gegenüber 1 verringerte Federhöhe vor. Dadurch ist in dem dargestellten Lager der erste Federbügel 4 gestaucht, während der zweite Federbügel 4 λ gestreckt ist.At their zenith, the spring clips 4,, x of a bearing 6 touch and are screwed together there. In the screwed state of the spring clips 4 4, that is to say when the bearing 6 consisting of these spring clips 4 4 , λ is in a functional state, the two spring clips 4, 4 λλ are braced against one another. In the illustrated bearing 6, the spring height L is lower than the spring height hi before installation in the first spring clip 4 Λ in the installed state. Λ in the second spring clip 4, this is exactly the reverse, that is located in verbautem state with H 2 over a 1 decreased spring height before. As a result, the first spring clip 4 is compressed in the illustrated bearing, while the second spring clip 4 is stretched λ .
Der gestreckte untere Federbügel 4 Λ besitzt bei einer Ausbildung der beiden Federbügel λ, 4 mit unterschiedlichen Federkonstanten zweckmäßigerweise die größere Federkonstan¬ te, das heißt, der erste Federbügel 4Λ ist dann weicher als der zweite Federbügel 4Λλ ausgelegt. Unterschiedliche Feder¬ konstanten können bei den beiden Federbügeln 4 Λ und 4 x durch unterschiedliche Materialeigenschaft und/oder Formgebung bewirkt werden. Beispielsweise können unterschiedlich breite Federbügel oder formgleiche Federbügel mit unterschiedlicher Materialdicke verwendet werden.When the two spring clips λ , 4 are designed with different spring constants, the elongated lower spring clip 4 Λ expediently has the larger spring constant ¬ te, that is to say the first spring clip 4 Λ is then softer than the second spring clip 4 bλ . Different spring ¬ constants can with the two spring clips 4 Λ and 4 x be caused by different material properties and / or shape. For example, spring clips of different widths or spring clips of the same shape with different material thickness can be used.
Während in dem Ausführungsbeispiel ein Lager 6 mit lediglich zwei Federbügeln 4 4 Λ dargestellt ist, kann ein solches Lager grundsätzlich aus einer Vielzahl derartiger Federbügel 4 4, mit gegebenenfalls unterschiedlichen Federkonstanten aufgebaut sein.While in the embodiment, a bearing 6 with only two spring brackets 4 4 Λ is shown, such a bearing may be basically composed of a plurality of such spring clip 4 4, be constructed with possibly different spring constants.
Für eine vorteilhafte Handhabung können streifenförmige Bändern 7 vorgefertigte Lager 6 besitzen und damit als strei- fenförmiges Band 7 mit einer Vielzahl an Lagern 6 verbaut werden. Dabei kann es zweckmäßig sein, die einzelnen Federbügel 4λ, 4 eines Lagers 6 in deren Zenit bereits fest miteinander zu verbinden. Grundsätzlich ist es allerdings auch möglich, die feste Verbindung im Zenit der Federbügel 4\ 4λ erst bei der Verbindung mit einem Auflageelement herzustellen. Sind die Federbügel , 4λλ bereits in ihren Zeniten fest miteinander verbunden, bevor eine Verbindung mit den Auflageelementen erfolgt, so ist das Lager 6 mit ei¬ ner Befestigungseinrichtung zum Befestigen des Auflageelementes 2 zu versehen. For advantageous handling, strip-shaped strips 7 can have prefabricated bearings 6 and can therefore be installed as strip-shaped strips 7 with a large number of bearings 6. It may be expedient to already firmly connect the individual spring clips 4 λ , 4 of a bearing 6 to one another at their zenith. In principle, however, it is also possible to establish the fixed connection in the zenith of the spring clips 4 \ 4 λ only when connected to a support element. If the spring clip 4 is already in its λλ zeniths firmly connected together before a connection with the support elements takes place, so the bearing 6 with egg ¬ ner mounting means is provided for securing the support element. 2

Claims

Ansprüche Expectations
1. Schwingungs- und körperschallisolierende Lager eines Auflagelementes, insbesondere eines Bodens eines Personen befördernden Fahrzeuges, insbesondere Schienenfahrzeuge, über die dieses Auflageelement direkt oder indirekt auf einem Träger aufliegt, wobei der Träger insbesondere die Räder des Fahrzeuges lagert, gekennzeichne durch die Elemente,1. Vibration and structure-borne noise-isolating bearings of a support element, in particular a floor of a vehicle carrying people, in particular rail vehicles, via which this support element rests directly or indirectly on a support, the support in particular supporting the wheels of the vehicle, characterized by the elements,
- die Lager (6) umfassen Ω-förmige Federbügel (4; 4 λ ; 4, x)- The bearings (6) include Ω-shaped spring clips (4; 4 λ ; 4 , x )
- die Ω-förmigen Federbügel (4; 4λ; 4 ) sind zwischen Auf- lageelement (2) und Träger (1) stehend angeordnet und mit diesen verbunden über einerseits ihren jeweiligen Zenitbereich des Ω-Bogens und andererseits ihre jeweiligen Fußbereiche .- The Ω-shaped spring clips (4; 4 λ ; 4) are arranged standing between the support element (2) and the support (1) and connected to them via on the one hand their respective zenith area of the Ω arch and on the other hand their respective foot areas.
2. Lager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass diese bei gleichem Abstand zwischen Auflageelement (2) und Träger (1) in unbelastetem Zustand unterschiedlich hohe Ω-förmige Federbügel (4; 4 λ ; 4λλ) umfassen.2. Bearing according to claim 1, characterized in that these comprise differently high Ω-shaped spring clips (4; 4 λ ; 4 λλ ) at the same distance between the support element (2) and carrier (1) in the unloaded state.
3. Lager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die unterschiedlich hohen Ω-förmigen Federbügel (4; 4 Λ ; Λ λ ) bei einem von oben unbelasteten Zustand des Aufla- geelementes (2) in Richtung von deren jeweiliger aufrechten Ω-Achse zwischen oben und unten durch jeweils eine elastische Verformung jeder dieser Federbügel ( Λ, Λλ) entgegengerichtet gegeneinander verspannt sind.3. Bearing according to claim 2, characterized in that the differently high Ω-shaped spring clips (4; 4 Λ ; Λ λ ) when the support element (2) is unloaded from above in the direction of its respective upright Ω axis between the top and bottom by means of an elastic deformation of each of these Spring clips ( Λ , Λλ ) are braced against each other in the opposite direction.
4. Lager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch geken zeichnet, dass diese Lager (6) aus Paaren unterschiedlich hoher Federbügel (4 , 4Λ ) bestehen.4. Bearing according to one of the preceding claims, characterized in that these bearings (6) consist of pairs of spring clips of different heights (4, 4 Λ ).
5. Lager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass diese Ω-förmige Federbügel (4; 4 ; 4,λ) besitzen, die in Richtung von deren aufrechter Ω-Achse ineinanderliegen.5. Bearing according to one of the preceding claims, characterized in that these have Ω-shaped spring clips (4; 4; 4 , λ ) which lie one inside the other in the direction of their upright Ω axis.
6. Lager nach einem' der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ineinanderliegende Federbügel (4; 4 Λ ; 4, ) fest miteinander verbunden sind.6. Bearing according to one of the ' preceding claims, characterized in that spring clips (4; 4 Λ ; 4 , ) lying one inside the other are firmly connected to one another.
7. Lager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichne , dass die Federbügel (4; 4Λ; 4ΛΛ) untereinander unterschiedliche Federkonstanten besitzen.7. Bearing according to one of the preceding claims, characterized in that the spring clips (4; 4 Λ ; 4 ΛΛ ) have mutually different spring constants.
8. Lager nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichn t, dass diejenigen Federbügel (4 , Λλ), deren Höhe in vorgespanntem Zustand geringer als in entspanntem Zustand ist, eine gegenüber den anderen Federbügeln (4 , 4 ), deren Höhe in vorgespanntem Zustand größer als in entspanntem Zustand ist, eine kleiner Federkonstante besitzen.8. Bearing according to claim 7, characterized gekennzeichn t, that those spring clips (4, Λλ ), the height of which is less in the pre-tensioned state than in the relaxed state, have a small spring constant compared to the other spring clips (4, 4), the height of which in the pre-tensioned state is greater than in the relaxed state.
9. Lager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichne , dass zumindest einzelne der Federbügel (4; 4 , 4Λ ) jeweils in um ihre aufrechten Achsen gedrehten Positionen angeordnet sind.9. Bearing according to one of the preceding claims, characterized in that at least some of the spring clips (4; 4, 4 Λ ) are each arranged in positions rotated about their upright axes.
10. Lager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Vielzahl Federbügel (4; , 4 Λ) zu einem gemeinsamen Bauelement zusammenfasst ist.10. Bearing according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of spring clips (4;, 4 Λ ) is combined to form a common component.
11. Lager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass diese mindestens jeweils zwei Federbügel (4 , 4 ) umfassen, die durch Drehung um ihre jeweils aufrechte Achse senkrecht zueinander angeordnet sind.11. Bearing according to one of the preceding claims, characterized in that they each comprise at least two spring clips (4, 4) which are arranged perpendicular to one another by rotation about their upright axis.
12. Lager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ineinanderliegende Federbügel (4; 4λ, 4 ) in ihren ge¬ schlossenen Zenitbereichen miteinander verschraubt sind.12. A bearing according to one of the preceding claims, characterized in that one within the other spring clips (4; 4 λ, 4) in their closed zenith areas ge ¬ are screwed together.
13. Lager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch geken zeichnet, dass das Material der Federbügel (4; 4 4V ) Stahl ist.13. Bearing according to one of the preceding claims, characterized geken characterized in that the material of the spring clip (4; 4 4 V ) is steel.
14. Lager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch geken zeichnet, dass die Federbügel (4; 4Λ, 4, λ) als tragende Strukturbauteile in den Auflagern (2) integriert ausgebildet sind.14. Bearing according to one of the preceding claims, characterized in that the spring clips (4; 4 Λ , 4 , λ ) are integrally formed as supporting structural components in the supports (2).
15. Lager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch geken zeichnet, dass die Federbügel (4; 4Λ, λ ) mit zusätzlichen anderen schwingungs- und/oder körperschallisolierenden Mitteln zusammenwirken.15. Bearing according to one of the preceding claims, characterized in that the spring clips (4; 4 Λ , λ ) cooperate with additional other vibration and / or structure-borne noise-isolating means.
16. Lager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch geken zeichnet, dass die Federbügel (4; 4 λ ) ausschließlich in einem in Richtung der Fahrzeughochachse unterhalb des Auflageelementes (2) liegenden Raum vorgesehen sind.16. Bearing according to one of the preceding claims, characterized in that the spring clips (4; 4 λ ) are provided exclusively in a space lying in the direction of the vehicle vertical axis below the support element (2).
17. Lager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch geken zeichnet, dass die Federbügel (4; 4 , 4,λ) für eine Isolierung in ei¬ nem tiefen Frequenzbereich ausgelegt sind. 17. A bearing according to one of the preceding claims, characterized geken characterized in that the spring clips (4; 4, 4, λ) are designed for insulation in egg ¬ nem low frequency range.
PCT/DE2003/000348 2002-02-08 2003-02-07 Vibration-absorbing and structure-borne noise-absorbing bearings of a support element, particularly a vehicle floor WO2003066406A1 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE50308911T DE50308911D1 (en) 2002-02-08 2003-02-07 VIBRATION AND BODY SOUND INSULATING BEARINGS OF A SUSPENSION ELEMENT, IN PARTICULAR A VEHICLE BASE
EP03706297A EP1472127B1 (en) 2002-02-08 2003-02-07 Vibration-absorbing and structure-borne noise-absorbing bearings of a support element, particularly a vehicle floor
AU2003208284A AU2003208284A1 (en) 2002-02-08 2003-02-07 Vibration-absorbing and structure-borne noise-absorbing bearings of a support element, particularly a vehicle floor
DE2003190363 DE10390363D2 (en) 2002-02-08 2003-02-07 Vibration and structure-borne sound insulating bearing of a support element, in particular a vehicle floor

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10205248.4 2002-02-08
DE10205248A DE10205248A1 (en) 2002-02-08 2002-02-08 Vibration and noise-absorbing supports consist of omega-shaped spring clips in pairs or can be braced against each other at different heights
DE10233094A DE10233094A1 (en) 2002-07-19 2002-07-19 Vibration and noise-absorbing supports consist of omega-shaped spring clips in pairs or can be braced against each other at different heights
DE10233094.8 2002-07-19

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2003066406A1 true WO2003066406A1 (en) 2003-08-14

Family

ID=27735659

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2003/000348 WO2003066406A1 (en) 2002-02-08 2003-02-07 Vibration-absorbing and structure-borne noise-absorbing bearings of a support element, particularly a vehicle floor

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP1472127B1 (en)
CN (1) CN100352713C (en)
AT (1) ATE382528T1 (en)
AU (1) AU2003208284A1 (en)
DE (2) DE50308911D1 (en)
WO (1) WO2003066406A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7513516B2 (en) 2005-08-23 2009-04-07 Jri Development Group, Llc Shock isolation cradle
WO2013050069A1 (en) * 2011-10-05 2013-04-11 Bombardier Transportation Gmbh Rail vehicle having a sound-insulated and vibration-insulated room-within-a-room cab

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104149862B (en) * 2014-08-27 2017-05-10 东南大学 Bottom plate for engineering machine cab
KR101607546B1 (en) * 2014-12-04 2016-03-31 주식회사 포스코 Construction materials
CN108487577B (en) * 2018-03-14 2020-07-24 湖州摩森木业有限公司 Multi-contact floor support

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4869479A (en) * 1988-07-12 1989-09-26 Colonel Richard C Spring for floors and the like
EP0576394A1 (en) * 1992-06-24 1993-12-29 Alusuisse-Lonza Services Ag Vibration and sound damping elastic connection element
US5409200A (en) * 1992-03-05 1995-04-25 Zingher; Arthur R. Printed-circuit-like array of springs with non-linear force vs deflection
FR2781831A1 (en) * 1998-07-31 2000-02-04 Wattelez Gabriel Usines Sa Acoustic insulation under-layer for floor covering has upper and lower walls separated by suspension elements with spring strips
WO2000053866A1 (en) * 1999-03-09 2000-09-14 Latchways Plc. Shock absorbing support
US6170808B1 (en) * 1997-12-10 2001-01-09 Franz Kutschi Spring core for mattress or cushion

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN85203261U (en) * 1985-08-05 1986-06-18 镇海县橡胶塑料厂 Mosaic floor block made of elastic plastics
CN1084128A (en) * 1992-09-17 1994-03-23 陈炳玉 Manufacture method of polyester concrete compound floor of railway coach and products thereof
CN2338221Y (en) * 1998-07-16 1999-09-15 戚墅堰机车车辆厂 Arrangement for connecting locomotive and bogy
JP4784877B2 (en) * 2009-02-17 2011-10-05 コニカミノルタビジネステクノロジーズ株式会社 Image forming apparatus and communication control method

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4869479A (en) * 1988-07-12 1989-09-26 Colonel Richard C Spring for floors and the like
US5409200A (en) * 1992-03-05 1995-04-25 Zingher; Arthur R. Printed-circuit-like array of springs with non-linear force vs deflection
EP0576394A1 (en) * 1992-06-24 1993-12-29 Alusuisse-Lonza Services Ag Vibration and sound damping elastic connection element
US6170808B1 (en) * 1997-12-10 2001-01-09 Franz Kutschi Spring core for mattress or cushion
FR2781831A1 (en) * 1998-07-31 2000-02-04 Wattelez Gabriel Usines Sa Acoustic insulation under-layer for floor covering has upper and lower walls separated by suspension elements with spring strips
WO2000053866A1 (en) * 1999-03-09 2000-09-14 Latchways Plc. Shock absorbing support

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7513516B2 (en) 2005-08-23 2009-04-07 Jri Development Group, Llc Shock isolation cradle
WO2013050069A1 (en) * 2011-10-05 2013-04-11 Bombardier Transportation Gmbh Rail vehicle having a sound-insulated and vibration-insulated room-within-a-room cab
EP2763880B1 (en) 2011-10-05 2018-10-03 Bombardier Transportation GmbH Rail vehicle having a sound-insulated and vibration-insulated room-within-a-room cab

Also Published As

Publication number Publication date
EP1472127B1 (en) 2008-01-02
CN1638993A (en) 2005-07-13
DE10390363D2 (en) 2005-01-13
AU2003208284A1 (en) 2003-09-02
CN100352713C (en) 2007-12-05
DE50308911D1 (en) 2008-02-14
ATE382528T1 (en) 2008-01-15
EP1472127A1 (en) 2004-11-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19638156B4 (en) Structure for the upper body portion of a vehicle body
EP0941912B1 (en) Motor vehicle with a plate-like reinforcing member
EP2252508B1 (en) Device for releasable mounting of cabinets or the like to floors in galleys in airplanes
WO1989012140A1 (en) Rail for vehicles
WO2007017198A1 (en) Motor vehicle with a body having a floor structure and at least one reinforcing element for reinforcing the floor structure
EP0031306A2 (en) Frame-built superstructure for road or railway vehicles
DE102006032333B4 (en) Floor structure of a vehicle, in particular a rail vehicle
DE102019134007A1 (en) Construction of a vehicle side section
DE102007032235B4 (en) Light rail system for transferring heavy loads into a structure
AT409751B (en) MOUNTING PART FOR THE ELASTIC FASTENING OF VEHICLE FLOOR PANELS
EP1472127B1 (en) Vibration-absorbing and structure-borne noise-absorbing bearings of a support element, particularly a vehicle floor
EP1719683B1 (en) Interior fitting for railway vehicle with at least one arrangement to mount components in the floor and/or on the side walls
WO2001005640A1 (en) Joining element for joining two parts
DE19638005C2 (en) Body support structure for a commercial vehicle
EP2855199B1 (en) Backrest for a seat, in particular vehicle seat
EP4173931A1 (en) Vehicle, in particular refrigerated vehicle
EP4232316A1 (en) Assembly for a slidable vehicle seat
AT408644B (en) BASE FOR A RAIL VEHICLE
DE10002909A1 (en) Device for slidably fastening vehicle components
EP0437655B1 (en) Ladder frame
DE202021101120U1 (en) Sound insulation wall element for a track system
EP2353974A2 (en) Vehicle body structure in the area of the suspension strut support.
EP0935548A1 (en) Wall module mainly intended for a wagon body
WO2005102809A2 (en) Chassis for a rail vehicle
EP0268239A2 (en) Insulated rail joint as well as fishplate therefor

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DE DK DM DZ EC EE ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NO NZ OM PH PL PT RO RU SC SD SE SG SK SL TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VC VN YU ZA ZM ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): GH GM KE LS MW MZ SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LU MC NL PT SE SI SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2003706297

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 20038046059

Country of ref document: CN

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2003706297

Country of ref document: EP

REF Corresponds to

Ref document number: 10390363

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20050113

Kind code of ref document: P

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 10390363

Country of ref document: DE

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: JP

WWW Wipo information: withdrawn in national office

Ref document number: JP

WWG Wipo information: grant in national office

Ref document number: 2003706297

Country of ref document: EP