WO2003031221A1 - Cover for a vehicle seat - Google Patents

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WO2003031221A1
WO2003031221A1 PCT/EP2002/010935 EP0210935W WO03031221A1 WO 2003031221 A1 WO2003031221 A1 WO 2003031221A1 EP 0210935 W EP0210935 W EP 0210935W WO 03031221 A1 WO03031221 A1 WO 03031221A1
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WO
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vehicle seat
backrest
seat according
outer layer
cover
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PCT/EP2002/010935
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German (de)
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Inventor
Eriketi Panagiotidou
Original Assignee
Johnson Controls Gmbh
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/5891—Seat coverings characterised by the manufacturing process; manufacturing seat coverings not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/5816—Seat coverings attachments thereof
    • B60N2/5883—Seat coverings attachments thereof by sewing, stitching or threading

Definitions

  • the invention relates to a vehicle seat, consisting of a seat part and a foldable backrest, which have upholstery covered with a cover.
  • vehicle seats are known from practice. They consist of a substructure that forms the seat part and backrest, for example a frame structure that is padded and then covered with a cover.
  • the backrest is designed to be foldable relative to the seat part in order to increase the loading capacity of the trunk by folding down the rear seat.
  • the backrest and seat part are provided with separate cover parts, so that the cover in the area of the joint is not subjected to any particular stresses when folding.
  • the application of the multi-part cover is associated with increased effort. task
  • the invention has for its object to simplify the covering of a vehicle seat with a foldable backrest and to ensure its shape stability even after a long period of non-use.
  • the object is achieved in that the cover for the seat part and backrest is formed in one piece.
  • the cover in the area of the backrest is made at least in two layers, the outer layer of the cover facing the vehicle interior advantageously consisting of a substantially non-stretchable material, the inner layer between the outer layer and the upholstery on the other hand is made of an elastically stretchable material.
  • the inner layer has an undersize in the unstretched state compared to the outer layer, but is connected to it essentially at the same edge.
  • the undersize of the inner layer is, for example, 5% to 25% in width, preferably about 15%. In height, the undersize can advantageously be 1.5% to 15%, preferably about 5%.
  • the cover is then applied to the seat part and the backrest in the position of use in such a way that the outer layer lies tightly on the upholstery of the backrest, the inner layer being stretched to the size of the outer layer. As a result of this pretension, the cover can also be properly seated when it is not in use, ie when the backrest is folded down.
  • the outer layer extends after a further training around the upper end of the upholstery of the backrest.
  • an elastic pulling element can be arranged, by means of which a tensile stress directed at the structure of the backrest can be exerted on the cover of the backrest.
  • the elastic element advantageously extends around the lower end of the upholstery of the backrest and can be anchored to the structure of the backrest with its free end.
  • the outer layer in the region of the lower end of the back layer can have a fastening element which can be anchored to the structure of the seat part. In this way, the upholstery of the backrest is pressed firmly against the frame structure of the vehicle seat in any position without substantially changing its shape when it is folded over from the use position into the non-use position. Even after long periods of non-use, the upholstery retains its original shape.
  • the outer layer extends laterally around the upholstery of the backrest and has an element made of a stretchable material that connects the lateral region of the backrest to the seat part. In the position of use, this element is only slightly pretensioned, but is stretched when the backrest is folded down without impermissibly stressing the connection points with the outer layer of the cover.
  • Textile fabrics for example fabrics made of polyester fibers, which have an elongation at break (DIN 53855) of significantly less than 100%, generally less than 75%, can be used as the outer layer.
  • substances with an elongation at break of less than 50% are suitable, for example with an elongation at break of 45% in the longitudinal direction and 32% in the transverse direction.
  • leather or synthetic leather with comparable elongations at break can be used, for example chrome-tanned cowhide leather with an elongation at break of 27% to 67% or soft PVC laminated onto polyester knitwear or polyester fabric with an elongation at break of 38% to 60%.
  • the inner layer advantageously consists of a textile fabric mixed with elastomer fibers.
  • a textile fabric mixed with elastomer fibers for example, cotton knitted fabrics with a content of 91% cotton with NM 60 and 9% Dorlastan with 240 dtex are suitable, as are polyester knitted fabrics made of polyester with 110 dtex and elastomer with 45 dtex.
  • such textile fabrics can have an elongation at break of at least 100%, preferably at least 150%, but in particular at least 200%.
  • these textile fabrics have elongations at break of more than 200% in the longitudinal direction and over 330% in the transverse direction.
  • the high elastic stretch leads to the fact that the inner layer returns to its original size even after a longer period of time in a stretched state.
  • the same material is also suitable for the production of the tension element and of the stretchable element arranged on the side of the backrest.
  • the invention is particularly effective when the elongation at break of the material of the inner layer is at least 2 times, preferably 3 times, but in particular 4 times the elongation at break of the material of the outer layer.
  • a particularly advantageous combination would therefore be, for example, an outer layer with an elongation at break of about 50%, which is sewn to an inner layer with an elongation at break measured in the same orientation of over 200%.
  • the vehicle seat according to the invention forms in particular the segment of a row of seats, in particular the middle segment of a three-part row of seats, in which the backrest of each seat segment can be folded down separately.
  • Fig. 1 is a perspective view of an inventive
  • Fig. 2 is an illustration of the blanks for the manufacture of a cover according to the invention
  • FIG. 3 is an illustration of the blanks of FIG. 2 after
  • Fig. 4 shows a section through a vehicle seat according to the invention in
  • FIG. 5 shows the seat of FIG. 4 in the non-use position with the backrest folded down
  • the vehicle seat 1 shown in FIG. 1 consists of a seat part 2 and a backrest 3, which can be rotated about an axis 4 relative to the seat part 2.
  • the backrest 3 is oriented essentially vertically, but can be folded horizontally in the non-use position such that the backrest 3 rests on the seat part 2.
  • Both the seat part 2 and the backrest 3 consist of a metallic, frame-shaped structure 5.1, 5.2, each of which is provided with a cushion-shaped padding 6.1, 6.2 made of an elastic plastic foam. Outside, the upholstery is one piece over
  • the cover 7 is made in one layer, the single layer 8.1 consisting of a conventional, essentially non-stretchable cover material, for example a cover fabric, leather or synthetic leather, and not only covering the seat surface, but also laterally and at the front around the upholstery 6.1 is led around.
  • a conventional, essentially non-stretchable cover material for example a cover fabric, leather or synthetic leather
  • the backrest 3 on the other hand, is provided with a two-layer cover 7 on its side facing the vehicle occupant.
  • the outer layer 8.2 is made of the same material as the only layer 8.1 of the seat part and is therefore also essentially non-stretchable. It is also guided laterally and on the head side around the upholstery 6.2 and provided with openings for its guide rods 10 in the area of the headrest 9.
  • an inner layer 8.3 is additionally arranged between the outer layer 8.2 and the upholstery 6.2, which is made of a stretchable material and is sewn to the outer layer 8.2.
  • the lower, lateral area of the backrest is also covered exclusively with an element 11 made of a stretchable material, under which the joints of structure 5.1 and 5.2 are hidden.
  • the element 11 extends to the horizontal surface of the seat part 2 and is sewn there under pretension. When the backrest 3 is folded down, the elastic element 11 is reversibly stretched.
  • Fig. 2 shows the blanks 12, 13 for the production of a cover 7.
  • the only layer 8.1 is constructed from four blanks 12.1 to 12.4, of which the blank 12.1 the seat, the blanks 12.2 and 12.3 the side cover and Cut 12.4 to form the front cover.
  • the outer layer 8.2 also consists of four blanks 13.1 to 13.4, which later cover the back surface (13.1), the lateral surfaces (13.2), (13.3) and the head-side surface (13.4) of the backrest 3.
  • a blank 14.1 made of the stretchable material for forming the inner layer 8.3, which has an undersize both in height and in width than the blank 13.1 for the outer layer 8.2.
  • the blanks are supplemented by the stretchable elements 11, a trapezoidal elastic tension element 15 and a profile-shaped fastening element 16.
  • the blanks 12 to 14 form the one-piece cover 7 with the aforementioned additional parts.
  • the blank 14 is pre-stretched such that it is aligned with the larger blank 13.1 and is connected to the edge thereof. Furthermore the trapezoidal tension element 15 and the profile-shaped fastening element 16 are fixed in the transition area to position 8.1 at positions 8.2 and 8.3, as are the stretchable elements 11.
  • Figures 4 and 5 show the connection of the trapezoidal tension element 15 and the profile-shaped fastening element 16 with the structure 5 of the vehicle seat.
  • the fastening element 16 sewn onto the cover 3 is hooked into a projection 17 of the structure 5.1 and holds the cover 3 in place in the transition area between the seat part 2 and the backrest 3.
  • the trapezoidal, elastic tension element 15, on the other hand is connected in the vicinity of the axis 4 to the structure 5.2 of the backrest 3 and is expanded when the backrest 3 is folded down from the use position (FIG. 4) to the non-use position (FIG. 5), whereby it Upholstery 6.2 at the lower end of the backrest 3 presses against the associated structure 5.2 and prevents its warping.
  • the inner layer 8.3 of the cover 3 is stretched beyond the previous dimension. This measure essentially precludes wrinkling of the cover in the transition region between the seat part 2 and the backrest 3.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

A vehicle seat (1) consists of a seating part (2) and of a tilting seat back (3) each of which having a cushioning (6) that is covered by a cover (7). In order to simplify manufacturing, the cover for the seating part and seat back is provided as a single piece, whereby the cover is preferably provided with at least two plies in the area of the seat back. The outer ply (8.2) of the cover facing the passenger compartment can be made of a material that can stretch but only in a limited manner. However, the inner ply (8.3) located between the outer ply and the cushioning (6.2) can be made of a more stretchable material. The stretch at break of the material of the inner ply (8.3) is advantageously equal to at least twice, preferably three times, and particularly even four times that of the stretch at break of the material of the outer ply (8.2).

Description

Bezug für Fahrzeugsitz Cover for vehicle seat
Beschreibungdescription
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, bestehend aus einem Sitzteil und einer klappbaren Rückenlehne, die eine mit einem Bezug abgedeckte Polsterung aufweisen.The invention relates to a vehicle seat, consisting of a seat part and a foldable backrest, which have upholstery covered with a cover.
Stand der TechnikState of the art
Gattungsgemäße Fahrzeugsitze sind aus der Praxis bekannt. Sie bestehen aus einer Sitzteil und Rückenlehne bildenden Unterkonstruktion, beispiels- weise einer Rahmenstruktur, die mit einer Polsterung versehen und anschließend mit einem Bezug abgedeckt wird. Die Rückenlehne wird bei derartigen Fahrzeugsitzen gegenüber dem Sitzteil klappbar ausgeführt, um die Ladekapazität des Kofferraums durch Umklappen der rückwärtigen Sitzbank zu vergrößern. Rückenlehne und Sitzteil sind bei den bekannten Ausführungen mit gesonderten Bezugsteilen versehen, so dass der Bezug im Bereich des Gelenks beim Klappen keinen besonderen Belastungen unterworfen wird. Allerdings ist das Aufbringen des mehrteiligen Bezugs mit einem erhöhten Aufwand verbunden. AufgabeGeneric vehicle seats are known from practice. They consist of a substructure that forms the seat part and backrest, for example a frame structure that is padded and then covered with a cover. In vehicle seats of this type, the backrest is designed to be foldable relative to the seat part in order to increase the loading capacity of the trunk by folding down the rear seat. In the known designs, the backrest and seat part are provided with separate cover parts, so that the cover in the area of the joint is not subjected to any particular stresses when folding. However, the application of the multi-part cover is associated with increased effort. task
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Beziehen eines Fahrzeugsitzes mit klappbarer Rückenlehne zu vereinfachen und dessen Form- Stabilität auch nach längerem Verweilen in der Nichtgebrauchsstellung zu gewährleisten.The invention has for its object to simplify the covering of a vehicle seat with a foldable backrest and to ensure its shape stability even after a long period of non-use.
Lösungsolution
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Bezug für Sitzteil und Rückenlehne einstückig ausgebildet ist.The object is achieved in that the cover for the seat part and backrest is formed in one piece.
Dabei wird der Bezug im Bereich der Rückenlehne nach einer Ausführung zumindest zweilagig ausgeführt , wobei die äußere, dem Fahrzeuginnenraum zugewandte Lage des Bezugs mit Vorteil aus einem im Wesentlichen nicht dehnbaren Material besteht, die innere, zwischen der äußeren Lage und der Polsterung angeordnete Lage hingegen aus einem elastisch dehnbaren Material gefertigt ist.According to one embodiment, the cover in the area of the backrest is made at least in two layers, the outer layer of the cover facing the vehicle interior advantageously consisting of a substantially non-stretchable material, the inner layer between the outer layer and the upholstery on the other hand is made of an elastically stretchable material.
Nach einer besonderen Ausbildung der Erfindung weist die innere Lage in ungedehntem Zustand gegenüber der äußeren Lage ein Untermaß auf, ist aber im wesentlichen kantengleich mit dieser verbunden. Das Untermaß der inneren Lage beträgt dabei in der Breite beispielsweise 5% bis 25%, bevor- zugt etwa 15%. In der Höhe kann das Untermaß mit Vorteil 1 ,5% bis 15%, bevorzugt etwa 5% betragen. Der Bezug wird anschließend in der Weise auf Sitzteil und die in Gebrauchslage befindliche Rückenlehne aufgebracht, dass die äußere Lage stramm auf der Polsterung der Rückenlehne aufliegt, wobei die innere Lage auf das Maß der äußeren Lage gedehnt wird. Infolge dieser Vorspannung ist eine einwandfreie Anlage des Bezugs auch in der Nicht- gebrauchslage, also bei umgeklappter Rückenlehne gewährleistet. Die äußere Lage erstreckt sich nach einer weiteren Ausbildung um das obere Ende der Polsterung der Rückenlehne herum. Am unteren Ende der inneren Lage kann ein elastisches Zugelement angeordnet werden, mittels dessen eine auf die Struktur der Rückenlehne gerichtete Zugspannung auf den Bezug der Rückenlehne ausübbar ist. Vorteilhafterweise erstreckt sich das elastische Element um das untere Ende der Polsterung der Rückenlehne herum und ist mit seinem freien Ende an der Struktur der Rückenlehne verankerbar. Zusätzlich kann die äußere Lage im Bereich des unteren Endes der Rückenlage ein Befestigungselement aufweisen, das an der Struktur des Sitzteils verankerbar ist. Auf diese Weise wird die Polsterung der Rückenlehne in jeder Stellung fest gegen die Rahmenstruktur des Fahrzeugsitzes gepreßt, ohne seine Form beim Umklappen von der Gebrauchs- in die Nichtgebrauchslage wesentlich zu verändern. Auch nach längerem Verweilen in der Nichtgebrauchslage behält die Polsterung ihre ursprüngliche Gestalt.According to a special embodiment of the invention, the inner layer has an undersize in the unstretched state compared to the outer layer, but is connected to it essentially at the same edge. The undersize of the inner layer is, for example, 5% to 25% in width, preferably about 15%. In height, the undersize can advantageously be 1.5% to 15%, preferably about 5%. The cover is then applied to the seat part and the backrest in the position of use in such a way that the outer layer lies tightly on the upholstery of the backrest, the inner layer being stretched to the size of the outer layer. As a result of this pretension, the cover can also be properly seated when it is not in use, ie when the backrest is folded down. The outer layer extends after a further training around the upper end of the upholstery of the backrest. At the lower end of the inner layer, an elastic pulling element can be arranged, by means of which a tensile stress directed at the structure of the backrest can be exerted on the cover of the backrest. The elastic element advantageously extends around the lower end of the upholstery of the backrest and can be anchored to the structure of the backrest with its free end. In addition, the outer layer in the region of the lower end of the back layer can have a fastening element which can be anchored to the structure of the seat part. In this way, the upholstery of the backrest is pressed firmly against the frame structure of the vehicle seat in any position without substantially changing its shape when it is folded over from the use position into the non-use position. Even after long periods of non-use, the upholstery retains its original shape.
Zur Vervollständigung der Verkleidung der Polsterung kann ferner mit Vorteil vorgesehen sein, dass sich die äußere Lage seitlich um die Polsterung der Rückenlehne herum erstreckt und ein den seitlichen Bereich der Rückenlehne mit dem Sitzteil verbindendes Element aus einem dehnbaren Material aufweist. In der Gebrauchsstellung befindet sich dieses Element nur unter einer leichten Vorspannung, wird beim Umklappen der Rückenlehne jedoch gedehnt, ohne die Verbindungsstellen mit der äußeren Lage des Bezugs unzulässig zu belasten.To complete the lining of the upholstery, it can also be advantageously provided that the outer layer extends laterally around the upholstery of the backrest and has an element made of a stretchable material that connects the lateral region of the backrest to the seat part. In the position of use, this element is only slightly pretensioned, but is stretched when the backrest is folded down without impermissibly stressing the connection points with the outer layer of the cover.
Als äußere Lage können textile Flächengebilde, beispielsweise Gewebe aus Polyesterfasern zum Einsatz kommen, die eine Bruchdehnung (DIN 53855) von deutlich weniger als 100%, in der Regel weniger als 75% aufweisen. Insbesondere sind Stoffe mit einer Bruchdehnung von unter 50% geeignet, beispielsweise mit einer Bruchdehnung 45% in Längsrichtung und 32% in Querrichtung.Textile fabrics, for example fabrics made of polyester fibers, which have an elongation at break (DIN 53855) of significantly less than 100%, generally less than 75%, can be used as the outer layer. In particular, substances with an elongation at break of less than 50% are suitable, for example with an elongation at break of 45% in the longitudinal direction and 32% in the transverse direction.
Alternativ können Leder oder Kunstleder mit vergleichbaren Bruchdehnungen verwendet werden, beispielsweise chromgegerbte Rindsleder mit einer Bruchdehnung von 27% bis 67% oder auf Polyester-Maschenware oder Polyestergewebe aufkaschiertes Weich-PVC mit einer Bruchdehnung von 38% bis 60%.Alternatively, leather or synthetic leather with comparable elongations at break can be used, for example chrome-tanned cowhide leather with an elongation at break of 27% to 67% or soft PVC laminated onto polyester knitwear or polyester fabric with an elongation at break of 38% to 60%.
Die innere Lage hingegen besteht mit Vorteil aus einem mit Elastomerfasern versetzten textilen Flächengebilde. So sind beispielsweise Baumwollmaschenwaren mit einem Anteil von 91% Baumwolle mit NM 60 und 9 % Dorlastan mit 240 dtex geeignet, ebenso Polyestermaschenwaren aus Polyester mit 110 dtex und Elastomer mit 45 dtex.The inner layer, on the other hand, advantageously consists of a textile fabric mixed with elastomer fibers. For example, cotton knitted fabrics with a content of 91% cotton with NM 60 and 9% Dorlastan with 240 dtex are suitable, as are polyester knitted fabrics made of polyester with 110 dtex and elastomer with 45 dtex.
Durch den Anteil an elastomeren Fasern können derartige textile Flächengebilde eine Bruchdehnung von mindestens 100%, bevorzugt mindestens 150%, insbesondere jedoch mindestens 200% aufweisen. In der Praxis werden mit diesen textilen Flächengebilden Bruchdehnungen von mehr als 200% in Längsrichtung und über 330% in Querrichtung erzielt. Die hohe elastische Dehnung führt dazu, dass die innere Lage auch nach längerem Verweilen in gedehntem Zustand wieder seine ursprüngliche Größe einnimmt. Das gleiche Material ist auch für die Anfertigung des Zugelements sowie des seitlich an der Rückenlehne angeordneten dehnbaren Elements geeignet.Due to the proportion of elastomeric fibers, such textile fabrics can have an elongation at break of at least 100%, preferably at least 150%, but in particular at least 200%. In practice, these textile fabrics have elongations at break of more than 200% in the longitudinal direction and over 330% in the transverse direction. The high elastic stretch leads to the fact that the inner layer returns to its original size even after a longer period of time in a stretched state. The same material is also suitable for the production of the tension element and of the stretchable element arranged on the side of the backrest.
Die Erfindung entfaltet ihre Wirkung insbesondere dann, wenn die Bruchdehnung des Materials der inneren Lage mindestens das 2fache, bevorzugt das 3fache, insbesondere jedoch das 4fache der Bruchdehnung des Materials der äußeren Lage beträgt. Eine besonders vorteilhafte Kombination wäre daher beispielsweise eine äußere Lage mit einer Bruchdehnung von etwa 50%, die mit einer inneren Lage mit einer in gleicher Ausrichtung gemessenen Bruchdehnung von über 200% vernäht wird.The invention is particularly effective when the elongation at break of the material of the inner layer is at least 2 times, preferably 3 times, but in particular 4 times the elongation at break of the material of the outer layer. A particularly advantageous combination would therefore be, for example, an outer layer with an elongation at break of about 50%, which is sewn to an inner layer with an elongation at break measured in the same orientation of over 200%.
Der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz bildet insbesondere das Segment einer Sitzreihe, insbesondere das mittlere Segment einer dreigeteilten Sitzreihe, bei welcher die Rückenlehne jedes Sitzsegments getrennt umklappbar ist.The vehicle seat according to the invention forms in particular the segment of a row of seats, in particular the middle segment of a three-part row of seats, in which the backrest of each seat segment can be folded down separately.
Figurencharacters
Die Figuren stellen beispielhaft und schematisch verschiedene Ausführungen der Erfindung dar.The figures represent examples and schematically of various embodiments of the invention.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßenFig. 1 is a perspective view of an inventive
Fahrzeugsitzesvehicle seat
Fig. 2 eine Darstellung der Zuschnitte für die Anfertigung eines erfindungsgemäßen BezugsFig. 2 is an illustration of the blanks for the manufacture of a cover according to the invention
Fig. 3 eine Darstellung der Zuschnitte nach Fig. 2 nach demFig. 3 is an illustration of the blanks of FIG. 2 after
Vernähen zu einem erfindungsgemäßen BezugSewing to a reference according to the invention
Fig. 4 einen Schnitt durch einen erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz inFig. 4 shows a section through a vehicle seat according to the invention in
Gebrauchsstellunguse position
Fig. 5 den Sitz nach Fig. 4 in Nichtgebrauchsstellung mit umgeklappter Rückenlehne Der in Fig. 1 dargestellte Fahrzeugsitz 1 besteht aus einem Sitzteil 2 und einer Rückenlehne 3, die gegenüber dem Sitzteil 2 um eine Achse 4 drehbar ist. In der dargestellten Gebrauchslage ist die Rückenlehne 3 im Wesent- liehen senkrecht ausgerichtet, kann aber in Nichtgebrauchsstellung derart in die Horizontale geklappt werden, dass die Rückenlehne 3 auf dem Sitzteil 2 aufliegt. Sowohl das Sitzteil 2 als auch die Rückenlehne 3 bestehen aus einer metallischen, rahmenförmigen Struktur 5.1 , 5.2, die jeweils mit einer kissenförmigen Polsterung 6.1 , 6.2 aus einem elastischen Kunststoffschaum versehen ist. Außen ist die Polsterung durch einen sich einstückig überFig. 5 shows the seat of FIG. 4 in the non-use position with the backrest folded down The vehicle seat 1 shown in FIG. 1 consists of a seat part 2 and a backrest 3, which can be rotated about an axis 4 relative to the seat part 2. In the position of use shown, the backrest 3 is oriented essentially vertically, but can be folded horizontally in the non-use position such that the backrest 3 rests on the seat part 2. Both the seat part 2 and the backrest 3 consist of a metallic, frame-shaped structure 5.1, 5.2, each of which is provided with a cushion-shaped padding 6.1, 6.2 made of an elastic plastic foam. Outside, the upholstery is one piece over
Rückenlehne und Sitzteil erstreckenden Bezug 7 abgedeckt, der nachfolgend näher beschrieben wird. Im Bereich der Achse 4 sind die rahmenförmigen Strukturen 5.1 und 5.2 durch nicht dargestellte Gelenke miteinander verbunden und in den gewünschten Stellungen zueinander verriegelbar.Backrest and seat part extending cover 7 covered, which will be described in more detail below. In the area of the axis 4, the frame-shaped structures 5.1 and 5.2 are connected to one another by joints (not shown) and can be locked to one another in the desired positions.
Im Bereich des Sitzteils 2 ist der Bezug 7 einlagig ausgeführt, wobei die einzige Lage 8.1 aus einem herkömmlichen, im Wesentlichen nicht dehnbaren Bezugsmaterial, beispielsweise einem Bezugsstoff, Leder oder Kunstleder besteht und nicht nur die Sitzfläche abdeckt, sondern auch seitlich und stirnseitig um die Polsterung 6.1 herumgeführt ist.In the area of the seat part 2, the cover 7 is made in one layer, the single layer 8.1 consisting of a conventional, essentially non-stretchable cover material, for example a cover fabric, leather or synthetic leather, and not only covering the seat surface, but also laterally and at the front around the upholstery 6.1 is led around.
Die Rückenlehne 3 hingegen ist auf ihrer dem Fahrzeuginsassen zugewandten Seite mit einem zweilagig ausgeführten Bezug 7 versehen. Die äußere Lage 8.2 besteht aus dem gleichen Material wie die einzige Lage 8.1 des Sitzteils und ist daher ebenfalls im Wesentlichen nicht dehnbar. Auch sie ist seitlich sowie kopfseitig um die Polsterung 6.2 herumgeführt und im Bereich der Kopfstütze 9 mit Durchbrüchen für deren Führungsstangen 10 versehen. Auf der dem Fahrzeuginsassen zugewandten Seite der Rückenlehne 3 ist jedoch zusätzlich zwischen der äußeren Lage 8.2 und der Polsterung 6.2 eine innere Lage 8.3 angeordnet, welche aus einem dehnbaren Material besteht und mit der äußeren Lage 8.2 vernäht ist. Der untere, seitliche Bereich der Rückenlehne ist ferner ausschließlich mit einem Element 11 aus einem dehnbaren Material abgedeckt, unter dem die Gelenke der Struktur 5.1 und 5.2 verborgen sind. Das Element 11 erstreckt sich bis zur horizontalen Fläche des Sitzteils 2 und ist dort unter Vorspannung vernäht. Beim Umklappen der Rückenlehne 3 wird das elastische Element 11 reversibel gedehnt.The backrest 3, on the other hand, is provided with a two-layer cover 7 on its side facing the vehicle occupant. The outer layer 8.2 is made of the same material as the only layer 8.1 of the seat part and is therefore also essentially non-stretchable. It is also guided laterally and on the head side around the upholstery 6.2 and provided with openings for its guide rods 10 in the area of the headrest 9. On the side of the backrest 3 facing the vehicle occupant, however, an inner layer 8.3 is additionally arranged between the outer layer 8.2 and the upholstery 6.2, which is made of a stretchable material and is sewn to the outer layer 8.2. The lower, lateral area of the backrest is also covered exclusively with an element 11 made of a stretchable material, under which the joints of structure 5.1 and 5.2 are hidden. The element 11 extends to the horizontal surface of the seat part 2 and is sewn there under pretension. When the backrest 3 is folded down, the elastic element 11 is reversibly stretched.
Fig. 2 zeigt die Zuschnitte 12, 13 für die Anfertigung eines erfindungsgemäßen Bezugs 7. Im Sitzbereich ist die einzige Lage 8.1 aus vier Zuschnitten 12.1 bis 12.4 aufgebaut, von denen der Zuschnitt 12.1 die Sitzfläche, die Zuschnitte 12.2 und 12.3 die seitliche Abdeckung und der Zuschnitt 12.4 die stirnseitige Abdeckung ausbilden. Im Bereich der Rückenlehne 3 besteht die äußere Lage 8.2 ebenfalls aus vier Zuschnitten 13.1 bis 13.4, welche später die Rückenfläche (13.1), die seitlichen Flächen (13.2), (13.3) und die kopfseitige Fläche (13.4) der Rückenlehne 3 abdecken. Im Bereich der Rückenfläche ist ferner noch ein Zuschnitt 14.1 aus dem dehnbaren Material für die Ausbildung der inneren Lage 8.3 vorgesehen, der sowohl in der Höhe wie auch in der Breite gegenüber dem Zuschnitt 13.1 für die äußere Lage 8.2 ein Untermaß aufweist.Fig. 2 shows the blanks 12, 13 for the production of a cover 7. In the seating area, the only layer 8.1 is constructed from four blanks 12.1 to 12.4, of which the blank 12.1 the seat, the blanks 12.2 and 12.3 the side cover and Cut 12.4 to form the front cover. In the area of the backrest 3, the outer layer 8.2 also consists of four blanks 13.1 to 13.4, which later cover the back surface (13.1), the lateral surfaces (13.2), (13.3) and the head-side surface (13.4) of the backrest 3. In the area of the back surface there is also a blank 14.1 made of the stretchable material for forming the inner layer 8.3, which has an undersize both in height and in width than the blank 13.1 for the outer layer 8.2.
Die Zuschnitte werden ergänzt durch die dehnbaren Elemente 11 , ein trapezförmiges elastisches Zugelement 15 und ein profilförmiges Befestigungselement 16.The blanks are supplemented by the stretchable elements 11, a trapezoidal elastic tension element 15 and a profile-shaped fastening element 16.
Nach dem Vernähen (Fig. 3) bilden die Zuschnitte 12 bis 14 mit den zuvor genannten Ergänzungsteilen den einstückigen Bezug 7 aus. Der Zuschnitt 14 ist dabei so vorgedehnt, dass er kantengleich mit dem größeren Zuschnitt 13.1 ausgerichtet und randseitig mit diesem verbunden ist. Ferner wurden das trapezförmige Zugelement 15 sowie das profilförmige Befestigungselement 16 im Übergangsbereich zur Lage 8.1 an den Lagen 8.2 und 8.3 fixiert, ebenso die dehnbaren Elemente 11.After sewing (Fig. 3), the blanks 12 to 14 form the one-piece cover 7 with the aforementioned additional parts. The blank 14 is pre-stretched such that it is aligned with the larger blank 13.1 and is connected to the edge thereof. Furthermore the trapezoidal tension element 15 and the profile-shaped fastening element 16 are fixed in the transition area to position 8.1 at positions 8.2 and 8.3, as are the stretchable elements 11.
Die Figuren 4 und 5 zeigen die Verbindung des trapezförmigen Zugelements 15 und des profilförmigen Befestigungselements 16 mit der Struktur 5 des Fahrzeugsitzes. Das am Bezug 3 angenähte Befestigungselement 16 ist in einen Vorsprung 17 der Struktur 5.1 eingehängt und hält den Bezug 3 im Übergangsbereich zwischen Sitzteil 2 und Rückenlehne 3 am Ort. Das trapezförmige, elastische Zugelement 15 hingegen ist in der Nähe der Achse 4 mit der Struktur 5.2 der Rückenlehne 3 verbunden und wird beim Umklappen der Rückenlehne 3 aus der Gebrauchsstellung (Fig. 4) in die Nichtgebrauchsstellung (Fig. 5) gedehnt, wobei es die Polsterung 6.2 am unteren Ende der Rückenlehne 3 gegen die zugeordnete Struktur 5.2 preßt und deren Verwerfen verhindert. Zusätzlich wird die innere Lage 8.3 des Bezugs 3 über das bisherige Maß hinaus gespannt. Diese Maßnahme schließt eine Faltenbildung des Bezugs im Übergangsbereich zwischen Sitzteil 2 und Rückenlehne 3 im Wesentlichen aus. Figures 4 and 5 show the connection of the trapezoidal tension element 15 and the profile-shaped fastening element 16 with the structure 5 of the vehicle seat. The fastening element 16 sewn onto the cover 3 is hooked into a projection 17 of the structure 5.1 and holds the cover 3 in place in the transition area between the seat part 2 and the backrest 3. The trapezoidal, elastic tension element 15, on the other hand, is connected in the vicinity of the axis 4 to the structure 5.2 of the backrest 3 and is expanded when the backrest 3 is folded down from the use position (FIG. 4) to the non-use position (FIG. 5), whereby it Upholstery 6.2 at the lower end of the backrest 3 presses against the associated structure 5.2 and prevents its warping. In addition, the inner layer 8.3 of the cover 3 is stretched beyond the previous dimension. This measure essentially precludes wrinkling of the cover in the transition region between the seat part 2 and the backrest 3.
Bezugszeichenreference numeral
1 Fahrzeugsitz1 vehicle seat
2 Sitzteil2 seat part
3 Rückenlehne3 backrest
4 Achse4 axis
5 Struktur5 structure
6 Polsterung6 padding
7 Bezug7 reference
8 Lage8 location
9 Kopfstütze9 headrest
10 Führungsstangen10 guide rods
11 Element (dehnbar)11 element (stretchable)
12, 13, 14 Zuschnitt12, 13, 14 cut
15 Zugelement15 tension element
16 Befestigungselement16 fastener
17 Vorsprung 17 head start

Claims

Patentansprüche claims
1. Fahrzeugsitz (1), bestehend aus einem Sitzteil (2) und einer klappbaren Rückenlehne (3), die eine mit einem Bezug (7) abgedeckte Polsterung (6) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass der Bezug (7) für Sitzteil (2) und Rückenlehne (3) einstückig ausgebildet ist.1. Vehicle seat (1), comprising a seat part (2) and a foldable backrest (3), which have a padding (6) covered with a cover (7), characterized in that the cover (7) for the seat part (2 ) and backrest (3) is integrally formed.
2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Bezug (7) im Bereich der Rückenlehne (3) zumindest zweilagig ausgeführt ist.2. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the cover (7) in the region of the backrest (3) is designed at least in two layers.
3. Fahrzeugsitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere, dem Fahrzeuginnenraum zugewandte Lage (8.2) des Bezugs (7) aus einem nur bedingt dehnbaren Material besteht, die innere, zwischen der äußeren Lage (8.2) und der Polsterung (6.2) angeordnete Lage (8.3) hingegen aus einem elastisch dehnbaren Material gefertigt ist.3. Vehicle seat according to claim 2, characterized in that the outer, the vehicle interior facing layer (8.2) of the cover (7) consists of a partially stretchable material, the inner, between the outer layer (8.2) and the padding (6.2) arranged layer (8.3), however, is made of an elastically stretchable material.
4. Fahrzeugsitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Bruchdehnung des Materials der inneren Lage (8.3) mindestens das 2fache, bevorzugt das 3fache, insbesondere jedoch das 4fache der Bruchdehnung des Materials der äußeren Lage (8.2) beträgt.4. Vehicle seat according to claim 3, characterized in that the elongation at break of the material of the inner layer (8.3) is at least 2 times, preferably 3 times, but in particular 4 times the elongation at break of the material of the outer layer (8.2).
5. Fahrzeugsitz nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Zuschnitt (14) für die innere Lage (8.3) in ungedehntem Zustand gegenüber dem Zuschnitt (13.1) für die Rückenfläche der äußeren Lage (8.2) ein Untermaß aufweist, aber im wesentlichen kantengleich mit diesem verbunden ist. 5. Vehicle seat according to claim 3 or 4, characterized in that the blank (14) for the inner layer (8.3) in the unstretched state compared to the blank (13.1) for the back surface of the outer layer (8.2) has an undersize, but essentially is connected to it with the same edge.
6. Fahrzeugsitz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Untermaß in der Breite 5% bis 25%, bevorzugt etwa 15% beträgt.6. Vehicle seat according to claim 5, characterized in that the undersize in width is 5% to 25%, preferably about 15%.
7. Fahrzeugsitz nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Untermaß in der Höhe 1 ,5% bis 15%, bevorzugt etwa 5% beträgt.7. Vehicle seat according to claim 5 or 6, characterized in that the undersize in height is 1.5% to 15%, preferably about 5%.
8. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekenn- zeichnet, dass sich die äußere Lage (8.2) um das obere Ende der Polsterung (6.2) der Rückenlehne (3) herum erstreckt.8. Vehicle seat according to one of claims 3 to 7, characterized in that the outer layer (8.2) extends around the upper end of the upholstery (6.2) of the backrest (3).
9. Fahrzeuglehne nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekenn- zeichnet, dass am unteren Ende der inneren Lage (8.3) ein elastisches Zugelement (15) angeordnet ist, mittels dessen eine zur Struktur (5.2) der Rückenlehne (3) gerichtete Zugspannung auf die innere Lage (8.3) ausübbar ist.9. Vehicle backrest according to one of claims 3 to 8, characterized in that an elastic tension element (15) is arranged at the lower end of the inner layer (8.3), by means of which a tensile stress directed towards the structure (5.2) of the backrest (3) can be exercised on the inner layer (8.3).
10. Fahrzeugsitz nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass sich das elastische Zugelement (15) um das untere Ende der Polsterung (6.2) der Rückenlehne (3) herum erstreckt und mit seinem freien Ende an der Struktur (5.2) der Rückenlehne verankerbar ist.10. Vehicle seat according to claim 9, characterized in that the elastic tension element (15) extends around the lower end of the upholstery (6.2) of the backrest (3) and can be anchored with its free end to the structure (5.2) of the backrest.
11. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 3 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Lage (8.2) im Bereich des unteren Endes der Rückenlehne (3) ein Befestigungselement (16) aufweist, das an der Struktur (5.1 ) des Sitzteils (2) verankerbar ist. 11. Vehicle seat according to one of claims 3 to 10, characterized in that the outer layer (8.2) in the region of the lower end of the backrest (3) has a fastening element (16) which on the structure (5.1) of the seat part (2) can be anchored.
12. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 3 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass sich die äußere Lage (8.2) seitlich um die Polsterung (6.2) der Rückenlehne (3) herum erstreckt und ein den seitlichen Bereich der Rückenlehne mit dem Sitzteil (2) verbindendes Element (11) aus einem dehnbaren Material aufweist.12. Vehicle seat according to one of claims 3 to 11, characterized in that the outer layer (8.2) extends laterally around the padding (6.2) of the backrest (3) and a connecting the lateral region of the backrest with the seat part (2) Has element (11) made of a stretchable material.
13. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 3 bis 12, dadurch gekenn- zeichnet, dass die äußere Lage (8.2) aus einem textilen Flächengebilde, insbesondere einem Gewebe, mit einer Bruchdehnung von weniger als 100%, bevorzugt weniger als 75%, insbesondere weniger als 50% besteht.13. Vehicle seat according to one of claims 3 to 12, characterized in that the outer layer (8.2) made of a textile fabric, in particular a fabric, with an elongation at break of less than 100%, preferably less than 75%, in particular less than 50% exists.
14. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 3 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Lage (8.2) aus einem Leder mit einer Bruchdehnung von weniger als 100%, bevorzugt weniger als 75%, insbesondere weniger als 50% besteht.14. Vehicle seat according to one of claims 3 to 12, characterized in that the outer layer (8.2) consists of a leather with an elongation at break of less than 100%, preferably less than 75%, in particular less than 50%.
15. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 3 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Lage (8.2) aus einem Kunstleder mit einer Bruchdehnung von weniger als 100%, bevorzugt weniger als 75%, insbesondere weniger als 50% besteht. 15. Vehicle seat according to one of claims 3 to 12, characterized in that the outer layer (8.2) consists of a synthetic leather with an elongation at break of less than 100%, preferably less than 75%, in particular less than 50%.
16. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 3 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die innere Lage (8.3) aus einem mit Elastomerfasern versetzten textilen Flächengebilde, insbesondere einer Polyester- oder Baumwollmaschenware besteht, das eine Bruchdehnung von mindestens 100%, bevorzugt mindestens 150%, insbesondere mindestens 200% aufweist.16. Vehicle seat according to one of claims 3 to 15, characterized in that the inner layer (8.3) consists of a textile fabric with elastomer fibers, in particular a polyester or cotton knit fabric, which has an elongation at break of at least 100%, preferably at least 150%, in particular has at least 200%.
17. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugsitz das Segment einer Sitzreihe, insbesondere das mittlere Segment einer dreigeteilten Sitzreihe bildet. 17. Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle seat forms the segment of a row of seats, in particular the middle segment of a three-part row of seats.
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DE2001149638 DE10149638A1 (en) 2001-10-09 2001-10-09 Vehicle seat comprises a cover unit which covers both the seat section and the backrest, and is produced as a one-piece item

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