PROCEDE ET DISPOSITIF DE MONTAGE ET DEMONTAGE D'UN SYSTEME DE SUSPENSION METHOD AND DEVICE FOR ASSEMBLING AND DISASSEMBLING A SUSPENSION SYSTEM
La présente invention concerne un procédé de montage et de démontage d'une jambe de force de suspension, ainsi qu'un dispositif permettant de mettre en œuvre les étapes dudit procédé.The present invention relates to a method for mounting and dismounting a suspension strut, as well as to a device making it possible to implement the steps of said method.
Plus particulièrement, l'invention concerne un procédé et un dispositif permettant d'engager et de dégager l'élément de suspension d'un véhicule du porte-moyeu.More particularly, the invention relates to a method and a device making it possible to engage and disengage the suspension element of a vehicle from the hub carrier.
En effet, parmi les différents types de suspensions, certaines présentent un élément de suspension constitué d'un combiné ressort-amortisseur, lié à un porte-moyeu faisant office de pivot par l'intermédiaire du corps de l'amortisseur.Indeed, among the different types of suspensions, some have a suspension element consisting of a spring-shock absorber combination, linked to a hub carrier acting as a pivot through the body of the shock absorber.
Le porte-moyeu est lui-même associé à un moyeu sur lequel est montée la roue du véhicule.The hub carrier is itself associated with a hub on which the vehicle wheel is mounted.
Lorsque l'élément de suspension est usé ou endommagé (et plus particulièrement l'amortisseur), il convient de le remplacer.When the suspension element is worn or damaged (and more particularly the shock absorber), it should be replaced.
Selon les procédés connus, cette opération est longue et complexe car elle nécessite le démontage et le remontage d'un certain nombre de pièces, d'accès difficile, et exige parfois l'intervention de plusieurs personnes vues les masses manipulées.According to known methods, this operation is long and complex because it requires the disassembly and reassembly of a certain number of parts, of difficult access, and sometimes requires the intervention of several people seen the masses handled.
On connaît notamment un procédé demandant la dépose de l'élément de suspension et du porte-moyeu lui-même, afin de pouvoir extraire le dit élément de suspension, ce qui réclame du temps et beaucoup d'efforts.
D'autres procédés connus prévoient l'utilisation d'outils spécifiques, tels que des tiges de maintien aptes à coopérer avec des boutonnières de l'élément de suspension ou des compresseurs de ressort équipés de coupelles.A method is known which requires the removal of the suspension element and of the hub carrier itself, in order to be able to extract said suspension element, which requires time and a lot of effort. Other known methods provide for the use of specific tools, such as retaining rods capable of cooperating with buttonholes of the suspension element or spring compressors fitted with cups.
Ces coupelles sont conformées en étriers de manière à venir en prise sur le ressort afin de le comprimer pour démonter l'élément de suspension du véhicule.These cups are shaped as stirrups so as to engage on the spring in order to compress it to disassemble the suspension element of the vehicle.
Ces outils connus, développés spécifiquement, ne sont pas adaptables à tous les types de véhicules, ce qui entraîne une multiplication des outils pour pouvoir couvrir les différentes architectures de suspension. De plus, dans le cas des compresseurs de ressorts à coupelles, l'outil de montage / démontage reste solidaire de l'élément de suspension lorsque ce dernier est ôté du véhicule, impliquant un effort physique très important pour l'opérateur.These known tools, developed specifically, are not adaptable to all types of vehicles, which leads to a multiplication of tools to be able to cover the different suspension architectures. In addition, in the case of cup spring compressors, the assembly / disassembly tool remains integral with the suspension element when the latter is removed from the vehicle, implying a very significant physical effort for the operator.
Dans ce contexte, la présente invention pallie les inconvénients de l'art antérieur en proposant un procédé ainsi qu'un dispositif permettant, de façon aisée, de dégager puis engager un élément de suspension dans son pivot en démontant un minimum d'organes périphériques et pour tous types de véhicule.In this context, the present invention overcomes the drawbacks of the prior art by proposing a method as well as a device making it possible, easily, to release and then engage a suspension element in its pivot by dismantling a minimum of peripheral organs and for all types of vehicle.
A cette fin, selon l'invention, le procédé de montage et démontage d'un système de suspension de véhicule comprenant un ressort combiné à un amortisseur apte à être engagé dans un porte-moyeu, ledit procédé comportant une étape de compression dudit système de suspension, est caractérisé en ce que "Ton comprime le système de suspension en agissant directement sur l'amortisseur, afin d'engager ou de dégager le système de suspension du porte-moyeu.
Avantageusement, l'étape de compression comporte une étape de fixation temporaire, directement sur l'amortisseur. En outre, la compression est opérée par rapport à un point d'appui indépendant du système de suspension.To this end, according to the invention, the method of mounting and dismounting a vehicle suspension system comprising a spring combined with a shock absorber capable of being engaged in a hub carrier, said method comprising a step of compressing said system of suspension, is characterized in that "It compresses the suspension system by acting directly on the shock absorber, in order to engage or disengage the suspension system from the hub carrier. Advantageously, the compression step includes a temporary fixing step, directly on the damper. In addition, compression is performed relative to a fulcrum independent of the suspension system.
L'invention concerne également un dispositif apte à permettre le montage et le démontage d'un système de suspension de véhicule comprenant un ressort combiné à un amortisseur apte à être engagé dans un porte- moyeu, ledit "dispositif comportant des moyens de compression dudit système de suspension, caractérisé en ce que les moyens de compression sont aptes à agir directement sur l'amortisseur.The invention also relates to a device capable of allowing the mounting and dismounting of a vehicle suspension system comprising a spring combined with a shock absorber capable of being engaged in a hub carrier, said " device comprising means for compressing said system suspension, characterized in that the compression means are capable of acting directly on the shock absorber.
Selon une forme avantageuse de réalisation, le dispositif comporte des moyens de fixation temporaire aptes à coopérer avec l'amortisseur, ainsi que des moyens de déplacement relatif des dits moyens de fixation temporaire par rapport à un socle fixe.According to an advantageous embodiment, the device comprises temporary fixing means able to cooperate with the shock absorber, as well as means for relative movement of said temporary fixing means relative to a fixed base.
De préférence, les moyens de fixation temporaire comprennent des mâchoires conformées de manière à porter directement l'amortisseur, et les moyens de déplacement comportent au moins deux tubes associés de manière télescopique et se déplaçant en translation l'un par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un système vis-écrou.Preferably, the temporary fixing means comprise jaws shaped so as to directly carry the shock absorber, and the displacement means comprise at least two tubes associated in a telescopic manner and moving in translation relative to one another by through a screw-nut system.
Avantageusement, les moyens de déplacement sont sensiblement perpendiculaires aux moyens de fixation temporaire.Advantageously, the displacement means are substantially perpendicular to the temporary fixing means.
Selon une forme particulière de réalisation, les moyens de déplacement comportent des moyens- de positionnement des dits moyens de déplacement dans une direction sensiblement parallèle à celle de l'amortisseur, les dits moyens de positionnement comprenant une rotule.
En outre, le dispositif comporte des moyens d'immobilisation des moyens de déplacement comportant une bride amovible, apte à coopérer avec la rotule des moyens de positionnement, ainsi que des moyens de blocage de la dite bride comprenant une came.According to a particular embodiment, the displacement means comprise means for positioning the said displacement means in a direction substantially parallel to that of the damper, the said positioning means comprising a ball joint. In addition, the device comprises means for immobilizing the displacement means comprising a removable flange, capable of cooperating with the ball of the positioning means, as well as means for blocking the said flange comprising a cam.
L'invention sera mieux comprise à la lumière de la description qui suit, se rapportant à un exemple de réalisation illustratif mais en aucun cas limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels :The invention will be better understood in the light of the description which follows, relating to an illustrative embodiment but in no way limiting, with reference to the appended drawings in which:
- la figure 1 est une vue en perspective d'une forme de réalisation du dispositif selon l'invention ;- Figure 1 is a perspective view of an embodiment of the device according to the invention;
- la figure 2 est une coupe de côté du dispositif selon l'invention ;- Figure 2 is a side section of the device according to the invention;
- les figures 3 à 14 sont des vues en perspective détaillant les différentes étapes du procédé selon l'invention.- Figures 3 to 14 are perspective views detailing the different steps of the method according to the invention.
Dans toute la description, le terme « proximal » défini un élément se trouvant proche du sol ou de la surface où repose le dispositif selon l'invention, à l'opposé d'un élément défini par le terme « distal ».Throughout the description, the term "proximal" defines an element being close to the ground or the surface where the device according to the invention rests, opposite to an element defined by the term "distal".
En outre, dans le cadre de la présente invention, on entend par système de suspension un élément de suspension comportant un amortisseur associé à un ressort, le dit amortisseur pouvant être à cartouche, monobloc serti, etc.In addition, within the framework of the present invention, the expression “suspension system” is understood to mean a suspension element comprising a shock absorber associated with a spring, the said shock absorber possibly being of cartridge, crimped monoblock, etc.
La figure 1 représente, en perspective de trois quarts, une forme de réalisation du dispositifs selon l'invention, apte à mettre en œuvre le procédé de l'invention.
Le dispositif 1 comporte, dans sa partie inférieure, un socle 2 présentant sensiblement une forme de « H » vu de dessus auquel est associé, par des moyens décrits ultérieurement, un montant sensiblement vertical 3 perpendiculaire au socle 2. L'extrémité distale 3a du montant 3 est reliée à un bras 4 sensiblement perpendiculaire au dit montant 3 et comprenant des moyens aptes à saisir l'amortisseur.FIG. 1 represents, in perspective of three quarters, an embodiment of the devices according to the invention, capable of implementing the method of the invention. The device 1 comprises, in its lower part, a base 2 having substantially the shape of an "H" seen from above which is associated, by means described later, a substantially vertical upright 3 perpendicular to the base 2. The distal end 3a of the amount 3 is connected to an arm 4 substantially perpendicular to said amount 3 and comprising means capable of gripping the damper.
Le socle 2 est constitué de deux pieds 2a, 2b parallèles entre eux, en forme de tube creux, par exemple métallique, et de section sensiblement quadrangulaire.The base 2 consists of two feet 2a, 2b parallel to each other, in the form of a hollow tube, for example metallic, and of substantially quadrangular section.
Les deux pieds 2a, 2b du socle 2 sont reliés entre eux par une traverse centrale 2c, de forme également tabulaire de section sensiblement quadrangulaire, et disposée transversalement entre les deux pieds 2a, 2b. Les deux pieds 2a, 2b et la traverse centrale 2c du socle 2 sont liés rigidement entre eux à l'aide de tous moyens connus tels qu'une soudure par exemple.The two feet 2a, 2b of the base 2 are interconnected by a central crosspiece 2c, also of tabular shape of substantially quadrangular section, and arranged transversely between the two feet 2a, 2b. The two feet 2a, 2b and the central crosspiece 2c of the base 2 are rigidly connected to each other using any known means such as welding for example.
Sous chacun des deux pieds 2a, 2b et de la traverse centrale 2c du socle 2 est disposé un tapis 21 réalisé dans une matière telle (caoutchouc par exemple) que ledit tapis 21 permet d'assurer une adhérence suffisante au dispositif 1 lorsque ce dernier est disposé sur le sol, ou tout autre support tel qu'un pont élévateur pour véhicules automobiles.Under each of the two feet 2a, 2b and of the central crosspiece 2c of the base 2 is disposed a mat 21 made of a material such (rubber for example) that said mat 21 ensures sufficient adhesion to the device 1 when the latter is disposed on the ground, or any other support such as a lift for motor vehicles.
Sur la traverse centrale 2c du socle 2 est disposé le montant 3 constituant des moyens de déplacement permettant de faire varier la hauteur du bras 4 disposé à l'extrémité distale 3a des dits moyens de déplacement 3.
Les moyens de déplacement 3 comportent un tube intérieur 31 , creux et sensiblement cylindrique, monté de manière concentrique dans un tube extérieur 32 de forme complémentaire.On the central crosspiece 2c of the base 2 is disposed the upright 3 constituting displacement means making it possible to vary the height of the arm 4 disposed at the distal end 3a of said displacement means 3. The displacement means 3 comprise an inner tube 31, hollow and substantially cylindrical, mounted concentrically in an outer tube 32 of complementary shape.
Les tubes intérieurs 31 et extérieurs 32 des moyens de déplacement 3 s'étendent selon une direction X, sensiblement perpendiculaire au plan défini par le socle 2.The inner 31 and outer 32 tubes of the displacement means 3 extend in a direction X, substantially perpendicular to the plane defined by the base 2.
Le tube extérieur 32 présente, au niveau de son extrémité proximale 32a un filetage extérieur apte à coopérer avec le filetage intérieur d'un écrou de manœuvre 33 de forme sensiblement cylindrique.The outer tube 32 has, at its proximal end 32a, an external thread capable of cooperating with the internal thread of an actuating nut 33 of substantially cylindrical shape.
Ledit écrou de manœuvre 33 est apte à entrer en contact avec une butée à rouleau 34, de forme sensiblement annulaire et d'axe X, permettant de faciliter l'actionnement de l'écrou de manœuvre 33.Said maneuvering nut 33 is capable of coming into contact with a roller stopper 34, of substantially annular shape and of axis X, making it possible to facilitate actuation of the maneuvering nut 33.
Le tube intérieur 31 présente, sur près de la totalité de sa longueur, des séries de paires de trous 31a, les trous d'une paire étant diamétralement opposés afin de pouvoir coopérer avec une goupille 35 traversant le tube intérieur 31.The inner tube 31 has, over almost its entire length, series of pairs of holes 31a, the holes of a pair being diametrically opposite so as to be able to cooperate with a pin 35 passing through the inner tube 31.
Ladite goupille 35 permet un réglage grossier des moyens de déplacement 3 et supporte la butée à rouleau 34 ainsi que le tube extérieur 32 auquel est associé l'écrou de manœuvre 33.Said pin 35 allows rough adjustment of the displacement means 3 and supports the roller stop 34 as well as the outer tube 32 with which the operating nut 33 is associated.
L'extrémité proximale 31b du tube intérieur 31 est solidaire d'une rotule 36 disposée dans un logement 37 de forme sensiblement complémentaire et solidaire lui-même de la traverse centrale 2c du socle 2.
Le détail des dispositions relatives du tube intérieur 31 , de la rotule 36, du logement 37 ainsi que du pied central 2c sera vu en liaison avec la figure 2.The proximal end 31b of the inner tube 31 is integral with a ball joint 36 disposed in a housing 37 of substantially complementary shape and integral with the central cross member 2c of the base 2. The details of the relative arrangements of the inner tube 31, the ball joint 36, the housing 37 and the central leg 2c will be seen in connection with FIG. 2.
La traverse centrale 2c du socle 2 supporte également des moyens d'immobilisation 5 permettant de supprimer tous degré de liberté aux moyens de déplacement 3.The central cross member 2c of the base 2 also supports immobilization means 5 making it possible to remove any degree of freedom from the displacement means 3.
A cette fin, les moyens d'immobilisation comportent une bride 51 montée à rotation sur un palier 52 selon un axe 52a sensiblement parallèle au plan du socle 2.To this end, the immobilization means comprise a flange 51 mounted for rotation on a bearing 52 along an axis 52a substantially parallel to the plane of the base 2.
La bride 51 comporte un alésage 51 a traversé par la rotule 36 ainsi que l'extrémité proximale 31 b du tube intérieur 31.The flange 51 has a bore 51 traversed by the ball 36 as well as the proximal end 31b of the inner tube 31.
L'extrémité de la bride 51 , opposée à celle à laquelle est associé le palier 52, est apte à coopérer avec un étrier 53 en forme de « U ». La dite extrémité de la bride 51 présente en effet des décrochements 51b aptes à lui permettre de venir s'insérer dans l'évidemment défini par les branches 53a et 53b du « U » défini par l'étrier 53.The end of the flange 51, opposite to that with which the bearing 52 is associated, is capable of cooperating with a stirrup 53 in the shape of a "U". Said end of the flange 51 in fact has recesses 51b capable of allowing it to fit into the recess defined by the branches 53a and 53b of the "U" defined by the stirrup 53.
Lesdites branches 53a et 53b de l'étrier 53 comportent chacune un trou débouchant apte à recevoir un axe supportant une came 54 traversant les deux branches 53a et 53b de part en part, et associée à une poignée 55.Said branches 53a and 53b of the stirrup 53 each have a through hole capable of receiving an axis supporting a cam 54 passing through the two branches 53a and 53b right through, and associated with a handle 55.
La description des figures ultérieures montre que le profil de la came 54 permet, en étant actionnée en rotation par la poignée 55, d'agir sur la bride 51 qui agit elle sur la rotule 36 et permet ainsi d'immobiliser en position les moyens de déplacement 3.
Le bras 4, constituant les moyens de fixation temporaire du dispositif 1 , est lié rigidement à l'extrémité distale 3a des moyens de déplacement 3 par tous procédé connu tel que soudure.The description of the subsequent figures shows that the profile of the cam 54 allows, by being actuated in rotation by the handle 55, to act on the flange 51 which acts on the ball 36 and thus allows to immobilize in position the means of displacement 3. The arm 4, constituting the temporary fixing means of the device 1, is rigidly connected to the distal end 3a of the displacement means 3 by any known method such as welding.
Les dits moyens de fixation temporaire 4 comprennent un premier tube 41 creux sensiblement cylindrique et disposé concentriquement à l'intérieur d'un second tube 42 de forme complémentaire, d'axe Y perpendiculaire à l'axe X du montant 3.Said temporary fixing means 4 comprise a first hollow tube 41 which is substantially cylindrical and disposed concentrically inside a second tube 42 of complementary shape, of axis Y perpendicular to the axis X of the upright 3.
Le premier tube 41 , mobile à l'intérieur du second tube 42 qui lui est fixé sur le montant 3, comporte, sensiblement au niveau de la jonction du tube extérieur 32 avec le second tube 42, un filetage extérieur apte à coopérer avec le filetage intérieur d'un écrou de serrage 43.The first tube 41, movable inside the second tube 42 which is fixed to it on the upright 3, comprises, substantially at the junction of the outer tube 32 with the second tube 42, an external thread capable of cooperating with the thread inside of a clamping nut 43.
Les dispositions relatives des premier et second tubes 41 et 42, ainsi que de l'écrou de serrage 43, seront vues plus en détail en liaison avec la figure 2.The relative arrangements of the first and second tubes 41 and 42, as well as of the clamping nut 43, will be seen in more detail in connection with FIG. 2.
Le bras 4 présente, à son extrémité distale (éloignée du montant 3), des mâchoires 44 comprenant deux platines de serrage 45 et 46 qui, en position de travail, sont disposées en regard l'une de l'autre.The arm 4 has, at its distal end (away from the upright 3), jaws 44 comprising two clamping plates 45 and 46 which, in the working position, are arranged opposite one another.
La première platine de serrage 45, sensiblement plane et de forme quadrangulaire, est associée de manière solidaire à l'extrémité distale du premier tube 41.The first clamping plate 45, substantially planar and of quadrangular shape, is integrally associated with the distal end of the first tube 41.
La seconde platine de serrage 46, de forme également. sensiblement quadrangulaire, est associée de manière solidaire à l'extrémité distale du second tube 42, opposée à celle où se trouve l'écrou 43.
La dite seconde platine de serrage 46 présente, sur sa face disposée en regard de la première platine de serrage 45, deux éléments en forme de vés 46a et 46b parallèles entre eux. La seconde platine de serrage 46 s'étend sensiblement perpendiculairement au plan défini par les axes X et Y.The second clamping plate 46, also shaped. substantially quadrangular, is integrally associated with the distal end of the second tube 42, opposite to that where the nut 43 is located. Said second clamping plate 46 has, on its face disposed opposite the first clamping plate 45, two V-shaped elements 46a and 46b parallel to each other. The second clamping plate 46 extends substantially perpendicular to the plane defined by the axes X and Y.
La disposition relative des ouvertures des deux vés 46a et 46b est telle que les mâchoires 44 permettent de serrer efficacement une pièce cylindrique d'axe longitudinal sensiblement parallèle à l'axe X, telle qu'un corps d'amortisseur.The relative arrangement of the openings of the two ves 46a and 46b is such that the jaws 44 make it possible to effectively clamp a cylindrical piece of longitudinal axis substantially parallel to the axis X, such as a damper body.
Le déplacement relatif du premier tube 41 par rapport au second tube 42, par l'intermédiaire de l'écrou de serrage 43, permet ainsi le déplacement relatif de la première platine 45 par rapport à la seconde platine 46 afin d'ouvrir ou fermer les mâchoires 44.The relative movement of the first tube 41 relative to the second tube 42, via the clamping nut 43, thus allows the relative movement of the first plate 45 relative to the second plate 46 in order to open or close the jaws 44.
La figure 2 est une coupe transversale du dispositif 1 de la figure 1.FIG. 2 is a cross section of the device 1 of FIG. 1.
L'écrou de serrage 43 présente un évidement annulaire 43a dans lequel est apte à venir en butée le second tube 42 grâce à ses dimensions complémentaires.The clamping nut 43 has an annular recess 43a in which the second tube 42 is able to abut thanks to its complementary dimensions.
Ainsi, lorsque l'écrou de serrage 43 est actionné dans le sens horaire par référence au sens positif donné à l'axe Y sur la figure 2, le premier tube 41 se déplace dans le sens de la flèche f, ayant pour effet de rapprocher les mâchoires 44.Thus, when the tightening nut 43 is actuated clockwise with reference to the positive direction given to the axis Y in FIG. 2, the first tube 41 moves in the direction of the arrow f, having the effect of bringing together the jaws 44.
D'une manière relativement similaire, lorsque l'écrou de manœuvre 33, disposé sur le tube extérieur 32 des moyens de déplacement 3, est entraîné en rotation dans le sens anti-horaire par référence au sens positif
donné à l'axe X sur la figure 2, ledit tube extérieur 32 se déplace dans le sens de la flèche g, ayant pour effet de faire monter les moyens de fixation temporaire 4.In a relatively similar manner, when the maneuvering nut 33, disposed on the outer tube 32 of the displacement means 3, is rotated counterclockwise by reference to the positive direction given to axis X in FIG. 2, said outer tube 32 moves in the direction of arrow g, having the effect of raising the temporary fixing means 4.
Par la suite, les sens horaire et anti-horaire de rotation des écrous de manœuvre 33 et de serrage 43 sont toujours définis par référence au sens positif donné à l'axe correspondant (X ou Y) sur la figure 2Thereafter, the clockwise and counterclockwise directions of rotation of the maneuvering nuts 33 and tightening nuts 43 are always defined by reference to the positive direction given to the corresponding axis (X or Y) in FIG. 2
L'écrou de manœuvre 33 est en contact contre la butée à rouleau 34, elle- même en butée sur la goupille 35 introduite dans les trous 31a du tube intérieur 31.The actuating nut 33 is in contact against the roller stop 34, itself in abutment on the pin 35 inserted in the holes 31a of the inner tube 31.
La figure 2 illustre en détails les formes complémentaires de la rotule 36 ainsi que du logement 37 et de la bride 51.FIG. 2 illustrates in detail the complementary shapes of the ball 36 as well as of the housing 37 and of the flange 51.
En effet, la bride 51 coopère avec la rotule 36 par l'intermédiaire d'un alésage 51 a qui présente une forme complémentaire de celle de la rotule 36, tout comme le logement 37 qui possède une forme sensiblement de cuvette également complémentaire de celle de la rotule 36.Indeed, the flange 51 cooperates with the ball joint 36 by means of a bore 51 a which has a shape complementary to that of the ball joint 36, just like the housing 37 which has a shape of bowl substantially also complementary to that of the ball 36.
Ainsi, comme évoqué en liaison avec la figure 1 , la coopération entre la bride 51 , la rotule 36 et le logement 37 permet d'immobiliser dans l'espace les moyens de déplacement 3 et de fixation temporaire 4.Thus, as mentioned in connection with FIG. 1, the cooperation between the flange 51, the ball joint 36 and the housing 37 makes it possible to immobilize in space the displacement means 3 and temporary fixing means 4.
Cette immobilisation est obtenue par l'intermédiaire de moyens de blocage comprenant la came 54 dont le profil est tel que, selon sa position, celle-ci appuie sur la surface distale 51c de la bride 51 de manière à bloquer la rotule 36 entre ladite bride 51 et le logement 37 fixé sur le pied central 2c du socle 2.
Le profil de ladite came 54 peut, par exemple, être tel qu'une rotation de 180° de la poignée 55 (figure 1) permet de libérer ou de bloquer la rotule 36.This immobilization is obtained by means of blocking means comprising the cam 54 whose profile is such that, depending on its position, it presses on the distal surface 51c of the flange 51 so as to block the ball joint 36 between said flange 51 and the housing 37 fixed on the central leg 2c of the base 2. The profile of said cam 54 may, for example, be such that a rotation of the handle 55 by 180 ° (FIG. 1) makes it possible to release or block the ball joint 36.
En référence aux figures 3 à 14, le procédé selon l'invention est mis en œuvre de la manière suivante :With reference to FIGS. 3 to 14, the method according to the invention is implemented in the following manner:
Le cas envisagé ici est celui du changement d'un élément de suspension de type Mac herson sur un véhicule automobile placé par exemple sur un pont élévateur.The case considered here is that of the change of a Mac herson type suspension element on a motor vehicle placed for example on a lift.
Dans un souci de clarté des figures, seul l'élément de suspension est représenté sur les figures 4 à 14.For the sake of clarity of the figures, only the suspension element is shown in Figures 4 to 14.
Une fois le véhicule levé et calé, la roue correspondante à l'élément de suspension à changer est démontée. De la même manière, tous les organes périphériques devant être retirés sont déposés ou libérés de leur logement (écrou de fixation de la barre stabilisatrice, câbles et flexibles...).Once the vehicle is lifted and chocked, the wheel corresponding to the suspension element to be changed is removed. In the same way, all the peripheral members to be removed are removed or removed from their housing (nut for fixing the stabilizer bar, cables and hoses ...).
En outre, la vis de bridage de l'amortisseur sur le pivot constitué par le porte-moyeu (non représentés sur les figures) doit être dévissée et les lèvres du pivot écartées à l'aide d'un outil ad hoc. L'amortisseur reste ainsi solidaire du pivot par frottements et pourra être libéré par le dispositif 1 selon l'invention.In addition, the clamping screw of the shock absorber on the pivot constituted by the hub holder (not shown in the figures) must be unscrewed and the lips of the pivot separated using an ad hoc tool. The damper thus remains secured to the pivot by friction and can be released by the device 1 according to the invention.
En référence à la figure 3, avant de mettre en place le dispositif 1 à côté du véhicule (en l'occurrence sur le pont élévateur), l'écrou de serrage 43 doit être dévissé (rotation dans le sens anti-horaire) afin d'écarter au maximum les mâchoires 44.
Dans le même temps, l'écrou de manœuvre 33 est entraîné en rotation dans le sens horaire jusqu'au maximum de sa course de façon le disposer en bout de course sur le tube extérieur 32.Referring to Figure 3, before installing the device 1 next to the vehicle (in this case on the lift), the clamping nut 43 must be unscrewed (rotation counterclockwise) in order '' spread jaws as far as possible 44. At the same time, the maneuvering nut 33 is rotated clockwise to the maximum of its travel so as to place it at the end of travel on the outer tube 32.
La rotule 36 est, quant à elle, libérée en actionnant la poignée 55, ce qui a pour effet d'annuler la pression exercée par la bride 51 sur la dite rotule 36. La goupille 35, sur laquelle repose la butée à rouleau 34, est disposée dans la paire de trous 31 a du tube intérieur 31 située le plus proche du socle 2.As for the ball 36, it is released by actuating the handle 55, which has the effect of canceling the pressure exerted by the flange 51 on said ball 36. The pin 35, on which the roller stop 34 rests, is arranged in the pair of holes 31 a of the inner tube 31 located closest to the base 2.
En référence à la figure 4, le dispositif 1 est ensuite disposé sur le pont, à proximité du véhicule (moteur ou moyeu).With reference to FIG. 4, the device 1 is then placed on the bridge, near the vehicle (engine or hub).
L'élément de suspension 6 du véhicule comporte un ressort 7 combiné à un amortisseur 8 comprenant un corps 8a et une tige 8b. Le ressort 7 est monté de manière connue sur l'amortisseur 8, entre des coupelles inférieure 9 et supérieure 10. L'élément de suspension 6 est monté de manière connue dans le passage de roue d'un véhicule non représenté sur les différentes figures.The suspension element 6 of the vehicle comprises a spring 7 combined with a damper 8 comprising a body 8a and a rod 8b. The spring 7 is mounted in a known manner on the damper 8, between lower 9 and upper cups 10. The suspension element 6 is mounted in a known manner in the wheel arch of a vehicle not shown in the various figures.
Lors de la mise en place du dispositif 1 , les deux éléments en forme de vés 46a et 46b de la seconde platine fixe 46 sont mis en contact avec le corps 8a de l'amortisseur 8, en butée contre la coupelle inférieure 9.When the device 1 is put in place, the two v-shaped elements 46a and 46b of the second fixed plate 46 are brought into contact with the body 8a of the damper 8, in abutment against the lower cup 9.
L'écrou de serrage 43 est ensuite actionné dans le sens horaire afin de rapprocher la première platine mobile 45 de la seconde platine 46 de manière à ce que les mâchoires 44 viennent serrer le corps 8a de l'amortisseur 8.
Une fois ce serrage opéré, le socle 2 reposant sur le pont est disposé de la manière la plus stable possible, afin que l'axe X des tubes intérieur 31 et extérieur 32 soit sensiblement parallèle à l'axe Z de l'amortisseur 8 pour éviter les risques de blocage de l'amortisseur 8 dans le pivot lors de la compression.The clamping nut 43 is then actuated clockwise in order to bring the first movable plate 45 closer to the second plate 46 so that the jaws 44 come to clamp the body 8a of the damper 8. Once this tightening has taken place, the base 2 resting on the bridge is arranged in the most stable manner possible, so that the axis X of the inner tubes 31 and outer 32 is substantially parallel to the axis Z of the damper 8 for avoid the risks of blocking the damper 8 in the pivot during compression.
En référence à la figure 5, la butée à rouleau 34 est ensuite amenée en contact avec l'écrou de manœuvre 33, la goupille 35 étant disposée dans la paire de trous 31a la plus proche de la butée à rouleau 34.With reference to FIG. 5, the roller stop 34 is then brought into contact with the operating nut 33, the pin 35 being placed in the pair of holes 31a closest to the roller stop 34.
Il est à noter que, dans le cas où l'écrou de manœuvre 33 est vissé complètement sur le filetage extérieur du tube extérieur 32, la butée à rouleau 34 est en contact direct sur l'extrémité proximale 32a dudit tube extérieur 32.It should be noted that, in the case where the maneuvering nut 33 is screwed completely onto the external thread of the external tube 32, the roller stop 34 is in direct contact on the proximal end 32a of said external tube 32.
La poignée 55 est ensuite pivotée de 180° de manière que la came 54 vienne exercer une pression sur la surface supérieure 51c de la bride 51 afin de bloquer la rotule 36 (figure 6).The handle 55 is then pivoted 180 ° so that the cam 54 comes to exert a pressure on the upper surface 51c of the flange 51 in order to block the ball 36 (FIG. 6).
En référence à la figure 7, l'écrou de manœuvre 33, en butée contre la butée à rouleaux 34, est entraîné en rotation dans le sens anti-horaire de manière à faire monter le tube extérieur 32 ainsi que les moyens de fixation temporaire 4 qui lui sont liés. Ce mouvement vers le haut entraîne la compression de l'élément de suspension 6 du fait de la compression de l'amortisseur 8 sur lequel sont serrées les mâchoires 44.Referring to Figure 7, the maneuvering nut 33, in abutment against the roller stop 34, is rotated counterclockwise so as to raise the outer tube 32 and the temporary fixing means 4 related to it. This upward movement causes the suspension element 6 to be compressed due to the compression of the shock absorber 8 on which the jaws 44 are clamped.
L'écrou de manœuvre 33 est actionné sur la totalité de sa course afin de pouvoir dégager le pivot dû" véhicule du corps 8a de l'amortisseur 8.
Par rapport aux dispositifs et procédés de l'art antérieur, la compression de l'élément de suspension 6 est opérée par rapport à un point d'appui fixe et indépendant du dit système de suspension 6.The nut 33 is actuated to move on its entire stroke in order to disengage the pivot "Car body 8a of the damper 8. Compared to the devices and methods of the prior art, the compression of the suspension element 6 is effected with respect to a fixed and independent fulcrum of the said suspension system 6.
5 Une fois dégagé, ledit pivot est décalé à droite ou à gauche de l'élément de suspension 6 puis, avantageusement, accroché dans le passage de roue du véhicule afin de ne déboîter ni la transmission du différentiel, ni le tripode du joint homocinétique (cas d'un véhicule de type traction avant).5 Once released, said pivot is shifted to the right or to the left of the suspension element 6 then, advantageously, hung in the wheel arch of the vehicle so as not to dislodge either the differential transmission or the tripod of the constant velocity joint ( front traction vehicle).
10 L'écrou de manœuvre 33 est ensuite entraîné en rotation dans le sens horaire sur la totalité de sa course afin de faire coulisser le tube extérieur mobile 32 vers le bas pour décomprimer l'élément de suspension 6 (figure 8).The maneuvering nut 33 is then rotated clockwise over its entire travel in order to slide the movable outer tube 32 downwards to decompress the suspension element 6 (FIG. 8).
• 15 En référence à la figure 9, une fois que l'élément de suspension 6 est totalement libre, l'écrou de serrage 43 est dévissé, afin d'écarter les mâchoires 44 du corps 8a de l'amortisseur 8.With reference to FIG. 9, once the suspension element 6 is completely free, the tightening nut 43 is unscrewed, in order to separate the jaws 44 from the body 8a of the damper 8.
L'élément de suspension 6 est ainsi maintenu sur le véhicule uniquement 20 par son extrémité supérieure 6a, associée à la carrosserie. Ledit élément de suspension 6 est alors désolidarisé de la carrosserie et les parties défectueuses sont remplacées (ressort, amortisseur, ...).The suspension element 6 is thus held on the vehicle only by its upper end 6a, associated with the body. Said suspension element 6 is then separated from the body and the defective parts are replaced (spring, shock absorber, etc.).
Comme le montre la figure 10, le nouvel élément de suspension 11 25 (comportant, dans notre exemple, un nouvel amortisseur 12) est ensuite solidarisé à la carrosserie du véhicule par l'intermédiaire de son extrémité supérieure 11a, de manière connue.As shown in FIG. 10, the new suspension element 11 25 (comprising, in our example, a new shock absorber 12) is then secured to the vehicle body by means of its upper end 11a, in known manner.
Comme lors de l'étape décrite à la figure 4, l'écrou de serrage 43 est 30 ensuite entraîné en rotation dans le sens horaire afin de serrer les
mâchoires 44 sur le corps 12a de l'amortisseur 12 du nouvel élément de suspension 11.As in the step described in FIG. 4, the tightening nut 43 is then rotated clockwise in order to tighten the jaws 44 on the body 12a of the shock absorber 12 of the new suspension element 11.
Le nouvel amortisseur 12 est ensuite comprimé en actionnant l'écrou de manœuvre 33 dans le sens anti-horaire (figure 11), ce qui entraîne le déplacement vers le haut du tube extérieur mobile 32 et provoque la compression du nouvel élément de suspension 11.The new shock absorber 12 is then compressed by actuating the maneuvering nut 33 anti-clockwise (FIG. 11), which causes the movable outer tube 32 to move upwards and causes the new suspension element 11 to be compressed.
Une fois l'amortisseur 12 comprimé, le pivot du véhicule est décroché du passage de roue pour être engagé sur le corps 12a de l'amortisseur 12. Ledit corps 12a de l'amortisseur 12 comporte une butée et des détrompeurs (non représentés) afin de positionner correctement le pivot sur ledit corps 12a.Once the shock absorber 12 has been compressed, the pivot of the vehicle is unhooked from the wheel arch to be engaged on the body 12a of the shock absorber 12. Said body 12a of the shock absorber 12 comprises a stop and polarizing pins (not shown) so to correctly position the pivot on said body 12a.
En référence à la figure 12, une fois le corps 12a de l'amortisseur 12 engagé dans le pivot du véhicule, l'écrou de manœuvre 33 est actionné dans le sens horaire afin de décomprimer totalement le nouvel élément de suspension 11. Si nécessaire, le pivot est repoussé complètement vers le haut sur le corps 12a de l'amortisseur 12 jusqu'à venir en butée.With reference to FIG. 12, once the body 12a of the shock absorber 12 is engaged in the pivot of the vehicle, the maneuvering nut 33 is actuated clockwise in order to completely decompress the new suspension element 11. If necessary, the pivot is pushed completely upwards on the body 12a of the damper 12 until it stops.
L'écrou de serrage 43 est ensuite actionné dans le sens anti-horaire au maximum de sa course, afin de desserrer les mâchoires 44 du corps 12a de l'amortisseur 12 du nouvel élément de suspension 11 (figure 13).The clamping nut 43 is then actuated in the counterclockwise direction to the maximum of its stroke, in order to loosen the jaws 44 of the body 12a of the damper 12 of the new suspension element 11 (FIG. 13).
En référence à la figure 14, la poignée de blocage 55 peut alors être pivotée de 180° afin de supprimer la pression exercée par la bride 51 sur la rotule 36, et ainsi redonner des degrés de liberté aux moyens de déplacement 3 et de fixation temporaire 4 pour retirer le dispositif 1 du pont élévateur.
Enfin, la vis de bridage du pivot est remise en place afin de solidariser le pivot sur le corps 12a de l'amortisseur 12 ainsi que les différents organes périphériques tels que l'écrou de fixation de la barre stabilisatrice ainsi que les différents câbles et flexibles.Referring to Figure 14, the locking handle 55 can then be rotated 180 ° to remove the pressure exerted by the flange 51 on the ball 36, and thus restore degrees of freedom to the displacement means 3 and temporary fixing 4 to remove the device 1 from the lift. Finally, the pivot clamping screw is replaced to secure the pivot on the body 12a of the shock absorber 12 as well as the various peripheral members such as the fixing nut of the stabilizer bar as well as the various cables and hoses .
Ainsi, grâce au procédé et au dispositif de l'invention, la dépose ainsi que la pose d'un système de suspension de véhicule se révèle être aisée, rapide, et ce pour tout type de véhicule connu puisque ledit dispositif 1 est adaptable à" chaque type de véhicule. L'invention s'applique particulièrement bien, par exemple, au système de suspension de type Mac Pherson.
Thus, thanks to the method and the device of the invention, the removal as well as the fitting of a vehicle suspension system proves to be easy, rapid, and this for any type of known vehicle since said device 1 is adaptable to " each type of vehicle The invention applies particularly well, for example, to the Mac Pherson type suspension system.